Шум в салоне фиат альбеа: Фиат Альбеа: Возможные стуки (шумы) трансмиссии, их причины и способы устранения

Содержание

Фиат Альбеа: Возможные стуки (шумы) трансмиссии, их причины и способы устранения

Причина неисправности Способ устранения

Шум при выключенном сцеплении

Износ подшипника выключения сцепления Замените подшипник выключения сцепления

Шум при включении сцепления

Деформация или выход из строя деталей ведомого диска Замените ведомый диск

Шум в коробке передач

Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
Износ или разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали

Шум при переключении передач

Неполное выключение сцепления Воздух в гидроприводе выключения сцепления или неисправность узлов привода. Прокачайте гидропривод, замените поврежденные детали
Износ синхронизаторов Замените изношенные детали
Износ или разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали

Стук в начале движения автомобиля

Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи Отрегулируйте зазор
Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала Замените коробку дифференциала

Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте

Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир

Диагностировать исправность узлов трансмиссии по издаваемым ими шумам довольно трудно. Если вам не удалось точно определить источник шума, обратитесь к квалифицированному специалисту.


Вышедшие из строя узлы трансмиссии отремонтируйте или замените (см. разд. 6 «Трансмиссия»).

Возможные причины стуков в подвеске и способы их устранения

Шум генератора на фиат альбеа причина. Рекомендации, факты, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Шум из генератора Подшипник??? — Просмотр темы :: GLOBUS54.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Шум генератора (Дядя Гена заболел).  Причина — падающий уровень тормозной жидкости. Не доливал, т.к. планировал замену колодок. И вот в один «прекрасный день» этот значёк.

    FIAT Albea Черный вечмобиль › Logbook › Шум генератора (Дядя Гена заболел).  Причина — отсутствие смазки и езда по глубоким лужам. За отсутствием замены подшипников, набил старые литолом.

    Таблица 2. Неисправности генератора и причины их возникновения.  При запуске двигателя стартер работает, но коленчатый вал не вращается, (данная неисправность может сопровождаться характерным шумом).

    Литол лучше не использовать 2. Конструктивно генератор состоит из статора и ротора. Рассмотрим устройство, принцип работы и диагностику системы распределенного впрыска топлива в автомобилях Fiat Albea. Через этот клапан под давлением впрыскивается топливо во впускную трубу.

    Шум генератора (Дядя Гена заболел) — бортжурнал FIAT Albea Черный вечмобиль года на DRIVE2

    По вопросам размещения рекламы писать сюда. Магазин клубной и итало атрибутики. Очень геморройная процедура, снять гену. И да, гена марелли, именно на брава-марея, д Крышки треснутые у большинства.

    Вспоминаю эпопею замены генератора марелли на бош и плохеет сразу, потому что опять подсвистывать начал, только уже бош. Снять его это отдельная история. Я так понял благо у меня нет кондея а есть только гур. Снимал наверно часа два!!! Еле вытащил между двигателем и кузовом.

    Генератор Магнети Марелли на 65А. Дальше часа два разбор его на пополам. Сняв заднюю половину я обнаружил полузаклинивший подшибник Другого у меня было но и выбить этот я не смог. Вообщем было решено снять боковинку подшибника и посмотреть что там твориться. Внутри он был весь черный, не то графит, не то грязь.

    Побрызгав туда ВДшки через несколько секунд его попустило и он начал крутиться. Промыв и прочистив его таким образом я напихал туда смазки.

    Люфта у него не было, крутился без заеданий. Собрал его, что интересно установил его на двигатель и подключил буквально за минут аж сам удевился. Вообщем гул и скрешет пропал. Но походу это временное решение пока не куплю новые подшибники.

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    И кстати корпус генератора целый без каких либо трещин. Fiat Brava Вернуться к началу. Ну вот, а ты боялся. Нарвался на ссылку, как обычно, нужно помочь человеку. У товарища по службе такси начал переодически «гавкать генератор».

    У него стоит DENSO. При дефектовке обнаружили треснытые корпуса. Номера генераторов и их комплектующие указаны в ссылке.

    Что характерно и очень полезно прочитать как снимается, мы боялись прийдется стравить с кондишена хладоген. Я в шоке от того, что Фиат Линеа стоит как две мои Джили СК , а генераторы гораздо хуже и дороже от генератора на китайскую машину в 2,5 раза Вернуться к началу. Передний подшипник стоит 52х17х17, его номер по Cargo , задний 35х10х17 или Цена первого на Exist 69грн, второго 45грн брал у нас в магазине подшипник на Кечкеметской. Сняв за 10 минут, приступил к откручиванию гайки на шкиве.

    Взяв ремень генератора и намотав его несколько слоев на шкив, от всех сил зажал это все в тисках. Генеатор пи этом сбоку беспрепятственно вращается. Гайка пошла сразу, но до конца ее не надо отвинчивать а лишь выровнять ее с валом. Берем брусок и бьем по валу с гайкой, генератор все также в тисках. На третий удар шкив отошел, откручиваем гайку полность и снимаем шкив.

    фиат альбеа,убитый ремень грм и треск в моторе №1

    При пуске двигателя свист грм фиат альбеа. Автоновости, отзывы, фото

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Ответы@TRASH-HOUSE.RU: Фиат Альбеа. Шум стартера. Вопрос к владельцам
  • Видео
  • Похожие статьи
  • FIAT Albea Серый андеуграунд › Бортжурнал › свист при запуске двигателя.  При морозе свист при запуске двигателя на долю секунды что может быть из за чего?

    FIAT Albea — «FIATbI4 № 2» ™® › Бортжурнал › Визг стартера при запуске двигателя (исправление).  Изучив подробную инструкцию товарища Curtis Исправление визга!,я решил тоже самостоятельно вылечить эту болячку на Фиате.

    Фиат Albea (Альбеа).  Александр А, пардон! Не внимательно прочитал! У меня свист пропадает не сразу, а после прогрева двигателя!

    Фото 17,Вытаскиваем жгут из короба в верхнем кожухе ГРМ и вытаскиваем сам кожух. Я просто забиваю на это. Этот звук меня долго напрягал и вот наконец то я решил положить этому КОНЕЦ! Приветливый персонал, комната для отдыха, предварительная запись, гарантия на работу и запчасти — все это способствует беспроблемному общению с сервисом на Нагорной для вас и для вашей итальянской машины.


    При запуске в мороз свист после запуска | FIAT Albea — ФИАТ Альбея | VK

    Все материалы Fiat Albea I поколение рестайлинг Электрооборудование. Кратковременный визг при запуске двигателя Fiat Albea, в чем проблема? При запуске двигателя особенно при отрицательных температурах слышен кратковременный визг. Изначально грешил на натяжку приводных ремней генератор, ГУР , но локализация звука в районе стартера. Подозреваю что проблема в нем, не могли бы подсказать что это конкретно, насколько серьезно и ремонтопригодно ли? Или же выход только в замене узла в случае выхода из строя..

    I поколение рестайлинг Здравствуйте, да бывает когда «бендикс» стартера пересыхает издаёт визг, ремонтировать и смазывать его не получиться, только замена, но в таком режиме он может проработать ещё очень долго!

    Вопросы о Fiat Albea. Альбеа на дисплее вчера появилась надпись warning limited, не заводится, в чем причина?. Почему не работает звуковой сигнал в Fiat Albea?. Ошибка Р canshaft assembiy на Albea, в чем проблема?. Не работает звуковой сигнал Fiat Albea, в чем причина?.

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    Писк, свист приводного ремня(ремня генератора).

    Раздражающий шум двигателя..опять | Команда Фиат

    1. Привет .. Я здесь новичок, и это мой первый пост. Я езжу на подержанной LINEA MJD dynamic 2009 года с пробегом 70 000 км.Вскоре после того, как я получил доставку 3 месяца назад, я отвез машину в ближайший сервисный центр TATA-FIAT и проверил историю обслуживания. Я узнал, что предыдущий владелец заменил цепь / ремень ГРМ на 45 тысячах, чтобы вылечить «чрезмерный шум двигателя». ‘(сайт RF Motors kochi) и после этого машина ни разу не видела нормального сервисного центра Fiat. Смазки (шелл 5w-40) и все фильтры поменял в тот же день из другого автосервиса, так как в ТАСС не было рекомендованной смазки и фильтров в сток. Одо тогда было 67400.
      После вышеперечисленных ритуалов я забрал машину домой. Окна были опущены, я включил кондиционер и поднял окна. Была ночь, и вокруг было довольно тихо, и я чувствовал, что где-то далеко завис вертолет. звук усилился, и к тому времени, когда обороты стали 2500, я почувствовал, что меня сопровождает дизельная обезьяна на трехколесном транспортном средстве. Звук, хотя и не очень громкий, очень раздражает. окна опущены.После этого я проехал на машине почти 4000 километров. Механик, менявший смазку, сказал, что стук или тук-тук-тук-тук (жаргон моей 3-летней дочери) связан с водой в дизельном топливе и добавлением литра смазки на полный бак. дизель решит проблему… что я и сделал… и звук все еще там. Может кто-нибудь пролить свет??: confused1

       

    2. Посетите Fiat ASS и посмотрите, что они говорят.

       

    3. Проверьте свой автомобиль у дилеров FASS. Я уверен, что проблема должна быть в фильтрах, иначе поменяйте ремни снова.

       

    4. Шум в движении или на стоянке тоже?
      Попробуйте увеличить обороты до 2500 на стоящей машине и проверьте, слышен ли шум.

       

    5. хамсинмерак что это за шум??? что-то вроде —kadd kadd— шум??

       

    6. Большое спасибо за ответы.
      @ Akshay-шум есть даже на холостом ходу.тогда это пукка стук
      @varoon-это тоже можно назвать кадд кадд кадд ..

       

    7. 14 апреля, прислушавшись к другим участникам, отвез машину в новый демонстрационный зал Hyson Motors @ Trissur. Выставочный зал и сервисная площадка, мягко говоря, потрясающие. Мистер Мадху, консультант был быстрым и откровенным. Мы пошли на диск, и он согласился со мной по поводу шума.время было 10 утра и 3 линии уже выстроились перед mycacofonix.
      Я вернулся, чтобы забрать машину в 5 часов вечера, и меня ждал здоровенный счет в 10063 рупий. Шум, как и ожидалось, все еще был там. Мадху в отчаянии покачал своей красивой лысой головой, когда я попросил лекарство. Итак, вот Я.. Вождение самого громкого фиата в городе.. кто-нибудь хочет соревнование на максимальный шум в салоне.. Пишите мне в ЛС

       

    8. @ varoon9999- да. .кадд действительно кадд

       

    9. После многих посещений различных гаражей в Палаккаде и Коваи и его окрестностях один заядлый читатель автомобильных журналов из района
      в возрасте 17 лет диагностировал болезнь. Мне нужно заменить «натяжной ремень в сборе». сразу же согласился на это. Подумать только, он проехал на моей машине много миль и вышел, качая головой: запутался.Многие водители многоцелевых самолетов, столкнувшиеся с подобными неприятностями по всему миру (http://www.justanswer.com/uk-car/7f…xx-fiat-grande-punto-1-3-diesel-multijet.html), обнаружили, что шкивы быть виновником кажется.

       

    10. Проверьте свои форсунки, братан, если это кадд кадд и какой-то стук в двигателе, попросите ТАСС / ФАСС поставить новые форсунки и попробовать.Я менял форсунки.

       

    Предпочитаемый FIAT LINEA 2010 EMOTION MJD | Page 9

    Я езжу на двухколесном транспортном средстве со школьной скамьи, хотя мне больше нравится водить машину, но до женитьбы никогда не испытывал особой потребности в машине. Хотя мысль о покупке автомобиля была у меня в голове уже более года, но я никогда не задумывался серьезно, за исключением того, что следил за выпуском новых автомобилей, читал отчеты о владельцах, иногда проверял цены на подержанные автомобили.Ни я не был уверен, покупать новую машину или подержанную, ни какую машину купить, хотя у меня было несколько предпочтений.

    Перемотка вперед, середина 2015 года. Мы (я и жена) начали строить свой маленький домик, и потребность в машине стала очевидной. Некоторое время следил за новостями о «Фиго» и «Балено», они были на моем радаре. Наряду с этим я также включил в шорт-лист Vento/Rapid, i20, Punto, Honda City, Zest, Swift, Liva и многие другие. В один прекрасный вечер (середина августа) задумал активно поискать подержанную машину на несколько месяцев, а если не новую, то на декабрь (когда идут скидки).Мы долгое время храним их, так что год изготовления и перепродажи меня особо не беспокоил. (Автомобилю в родном городе 13 лет, моему велосипеду 10 лет, а Kinetic Honda (до сих пор иногда используется) 17 лет). Поделился мыслью с женой, тут же последовал ответ «Ламби Гаади». Таким образом, все хэтчбеки были исключены. Я лично не люблю автомобили ниже 4 метров (кроме нового Aspire), но для жены все «dikki wali gaadi» были одинаковыми, пока я не просветил ее с Pseudo-Sedan & Sedan и как «Dzire», «City» и « Королла находится в другой лиге.Просвещая ее, я немного переборщил и объяснил наличие различных комплектаций в конкретной машине. Итак, она ставит условие № 2. «Только топ-модель» (так как она хотела все прибамбасы и никаких странных послепродажных приспособлений, таких как ДВС и никаких фиктивных кнопок). Таким образом, приведенный ниже список был составлен из ее (W) и моих (M) предпочтений/требований для поиска подержанного автомобиля

    — Седан (W)

    — Топ-модель (W)

    — Дизель или экономичный и компетентный бензин (M)

    — АБС, подушка безопасности (W,M)

    — Высокоскоростное управление (M)

    — Низкие эксплуатационные расходы и надежность (M)

    — БЕЗ дополнительных затрат (M) (кроме обслуживания ) по крайней мере в течение начального 1 года. (См. информацию о замене шин, обивке сидений, подкраске, аксессуарах)

    Другие критерии отбора автомобилей

    — Максимальный возраст 5 лет, максимальный возраст ODO 75 тыс. агент

    — Цвет — светлый оттенок (M), черный (W)

    — Полный NCB должен быть виден (т. е. не случайно)

    — Полная история обслуживания (получена или проверена в сервисном центре)

    — Состояние на складе – без косметических или механических изменений внешнего вида или производительности

    — Без вмятин / перекрашивания / крупных царапин

    В шорт-лист попало несколько автомобилей, и я водил жену в автосалон каждого из этих автомобилей.Я должен был протестировать каждую машину, понять и объективно сравнить каждую из них с конкурентом, и она смогла добавить / отклонить их на основе особенностей и ощущения изнутри. Итак, окончательный большой список пришел к Rapid/Vento(D), City(P), Sunny(D), Fluidic Verna(D). , согласился добавить в список Liva (D), Punto (D), Swift (P/D) и i20 (D). «Aspire» и «Baleno» дополнительно остались в списке покупок новых автомобилей. Не каждый автомобиль соответствует всем критериям, но это не идеальный мир.

    Следующим шагом было разделить каждого из них по возрасту и ODO, а также по цене подержанного автомобиля, чтобы, по крайней мере, внести в список / отклонить автомобиль путем перечисления и / или максимального телефонного звонка. Разработана стратегия, чтобы составить список автомобилей в течение недели (и поговорить с владельцем и собрать всю информацию до удовлетворения по телефону перед посещением) и проверить их лично на выходных. Почти все сайты с объявлениями о подержанных автомобилях были отсканированы. Худший опыт был у тех, кто утверждал, что является владельцем в листинге (неверное указание как физическое лицо), а позже оказывался агентом/дилером.Мало кто был даже бессовестным, чтобы не признаться даже после повторного допроса). Неверный/неполный, особенно неправильное перечисление фактов было самым большим поворотом, я несколько раз терял самообладание L

    Выходные 1:

    Автомобиль 1: Honda City 2009, Один владелец, 35k ODO, Цена 4. 5 lac

    Проверка — Оказался агентом (Он признался, как только я доказал его неправоту). Другая причина – подозрение на аварию (оба переднего крыла и капота перекрашены), нет истории обслуживания, все шины разной даты производства с отсутствующим запасным колесом, срок действия страховки истек месяц назад и потрепанный интерьер (был действительно взбешен, как и основная причина, по которой я отклонены, были заданы вопросы по телефону, и на них не ответили честно).Ехать не хотел, но ради этого проехал 100 метров и вернулся. Сказал ему, что это случайно (я действительно не знаю, было это или нет, но подумал немного повеселиться. Если это действительно было так, он все время будет задаваться вопросом, откуда я узнал. Если нет, то большое дело. все равно хотел его купить)

    Результат: ОТКЛОНЕН

    Автомобиль 2: Хонда Сити 2010, 3 Владельца, 50К ОДО Цена 4.8 лак. Безупречный наизнанку.

    Проверка – хотя владелец заявлял о разных владельцах только на бумаге (семейный перевод), но не смог защитить мой крест – вопросы. Объявление указано как единственный владелец. История обслуживания (только за последние 2 обслуживания) доступна, шины лысые, хотя и OEM. Дорогой по атрибутам

    Результат: ОТКЛОНЕН

    Автомобиль 3: Swift 2014 ZDi, Один владелец, 35k ODO, Цена 5 лаков

    Тщательная проверка – после разговора с ним по телефону я заподозрил его агентом (хотя он утверждал, что он как физическое лицо/собственник). На полпути я позвонил ему с другого телефона (как другой человек) и спросил, есть ли у него другая машина. Он ответил утвердительно, сообщив, что в наличии есть еще 5-7 машин.Вернулся на полпути.

    Результат: ОТКЛОНЕН

    — Многочисленные звонки разным владельцам в будние дни

    Выходные 2:

    Автомобиль 1: Fiat Punto (D) Emotion 2010, 70K ODO, Один владелец (заявлено, что за рулем женщина), Цена 3,2 лака

    Осмотр – Когда я добрался, машина только что вернулась с мойки. (Аварийный сигнал 1). История обслуживания потеряна (Тревога 2, заявлены все записи, доступные по телефону).

    Проблема ржавчины в нескольких местах, очень громкий шум двигателя, шина лысая до крайней степени (хотя OEM по дате производства), сильное левое тяговое усилие.NCB только 25% (Тревога 3). Проверено в ФАСС (на следующих выходных), и заявление о ДТП упоминается в 2012 году. Дальше не стал копать.

    Результат: ОТКЛОНЕН

    Автомобиль 2: Toyota LIVA(GD) 2013 (DEC) 35K ODO, Один владелец (ИТ-специалист, переезд на объект) Цена 5,5

    Проверка – все документы целы, вся сервисная книжка имеется, но она была в компании лизинг (Владелец раньше об этом не упоминал, также указал машину 2014 года выпуска)

    Отказался бы раньше, если бы знал. И за вышеуказанный факт, я чувствовал цену как высокую.Предложили 4.5, он утверждал, что у него есть предложение 4.8.

    Взаимно отклонено/закрыто.

    Результат: ОТКЛОНЕН

    Автомобиль 3: Toyota LIVA 2012(GD), Один владелец, Цена 3.2 лака

    Осмотр — Автомобиль был весь в пыли (думаю больше месяца). У меня спустило колесо, когда я добрался до него.

    Разозлился и ушел. (Этот дом у меня на пути в офис, спустя 3 месяца машина все еще стоит там в том же состоянии). Интересно, почему владелец вообще разместил рекламу.

    Результат: ОТКЛОНЕН

    — Многочисленные звонки разным владельцам в будние дни

    Выходные 3:

    Автомобиль 1: 2012 Hyundai Verna(D), 50K, Один владелец, Цена 5.5 lac

    Тщательный осмотр: жалкий экстерьер и интерьер (сломанные противотуманные фары, треснувший бампер, заклеенный задний фонарь, множественные царапины, порванная обивка сиденья, отсутствующие резиновые коврики и пол, полный пыли). Документы PUC или страховки отсутствуют (заявлены утерянными). Ушел, даже не садясь за руль, так как все это было подтверждено по телефону, а владелец сообщил напротив, а состояние было указано как «безупречное».

    Результат: ОТКЛОНЕН

    Автомобиль 2: 2012 i20(D), 40K, Один владелец, Цена 4,5 лака

    Проверка: Звонили трижды от разных людей (как я подозревал агента), хотя его ответы были почти одинаковыми но показания ODO и цена постоянно менялись. При финальном звонке заявлено 47К, Цена 4,2 лака. При каждом звонке он упоминал разные места, чтобы посмотреть (хотя в первом звонке он назвал домашний адрес), позже был рынок, и это было слишком далеко от его дома. Во всяком случае, фиксированное время, и всего за 10 минут до назначенного времени он звонит и заявляет, что его нет дома. (Пока я был почти у его ворот, в 25 км от моего места после подтверждения по телефону, прежде чем начать час назад)

    Результат: ОТКЛОНЕН

    Я действительно не понимаю, почему люди скрывают и неправильно цитируют информацию и тратят ее как ну чужое время.

    Автомобиль 3: 2010 Linea MJD (Emotion) 53k (фактически 57k) ODO, цена 4,25 – 4,5 (на нескольких сайтах были разные цены).

    Проверка: Поставил номер моего мобильного телефона. получить контактные данные владельца и в течение минуты получил звонок от него. (Поднимая трубку, я подумал, что он должен быть агентом для этого быстрого обратного звонка). Звонок длился 25-30 минут, и он ответил на все мои вопросы, и ответы были к моему удовлетворению тем, что машина соответствует моим ожиданиям. С другой стороны, был энтузиаст Fiat (бывший военный), который делился всеми положительными моментами о FIAT.Линеи никогда не было в моем списке, но я все же решил ее проверить. Фиксированное время, но не смог подключиться к нему для подтверждения. Ближе к вечеру мне перезвонили и спросили, не хочу ли я сейчас приехать. Так как я был совсем рядом, проехал

    Первое впечатление. Белая блестящая (чистая наизнанку) машина выезжает из комплекса, пока мы ждем у ворот. Жена шепчет мне на ушко «вау», так как видит настоящего «ламби гаади». Предложили очень вежливый проезд. Когда я вошел внутрь, меня встретила та же чистота, а также очень мягкое сладкое гудение дизельного топлива.Я впервые сел за руль Linea, и печально известная «вялость/турбо-лаг» на низких оборотах была очевидна. Мне предложили прокатиться до моего удовлетворения (Ни разу он не предложил выбрать более короткий маршрут или вернуться). Во время поездки объяснил все об автомобиле (точно так же, как торговый представитель), а также о различных услугах/аксессуарах и т. д., поставляемых с автомобилем, включая комплект GC, отзывную замену цепи ГРМ, новые шины, новые чехлы для сидений, модернизированный динамик и т. д. , Все его претензии были хорошо подтверждены квитанциями. Из его разговоров я понял, что он баловал свою машину и проявлял максимальную заботу в подходящее время.Я вернулся обратно впечатленным и довольным, и все меня удовлетворило (кроме послужного списка).

    Поскольку было темно, я попросил его снова проверить машину в дневное время (на следующий день), а также проверить все записи об обслуживании. Он поддержал меня, дал отказ RSA и сказал, что я могу позвонить и проверить все записи к моему удовлетворению. Тем временем я читал различные блоги владельцев Linea, чтобы лучше понять машину.

    На следующий день посетил ФАС и проверил техпаспорт по заявлению владельца.Представитель был вежлив, правда, не дал никаких распечаток и не показал их на компьютере, но почти продиктовал все записи, начиная с первого обслуживания и до последнего визита для заправки кондиционера. Владелец, обслуживающий персонал и квитанция были синхронизированы. Следующий пит-стоп снова у хозяев. Еще раз проверили машину и еще раз проверили все документы. Встречались больше часа, обсуждали машину и переговоры о цене. Также я попросил владельца, что мне нужно, чтобы автомобиль оценил механик (FNG).Сначала колебался, потом согласился на тот же

    Итак, вот он:

    2010 FIAT LINEA MJD (EMOTION) 57K

    — Безупречное состояние наизнанку (за исключением 2-3 мелких царапин и множества мелких царапин на заднем бампере. Я полагаю, что владелец парковался задним ходом у кустов)

    — Установлен GC @ 20 тыс., Замена цепи ГРМ — 32 тыс., Новые шины @ 50 тыс., Чехол сиденья и динамик @ 45 тыс., Замена левого амортизатора @ 20 тыс.

    — Капитальный ремонт @ 32 тыс. , Last Service @45K

    — Все работы по электрике, включая Blue & Me

    Автомобиль был оценен, и последующее наблюдение было опубликовано.

    — Требуется замена тормозных колодок (оценка 3,5 тыс. индийских рупий)

    — Очистка EGR (еще через 10 тыс. рупий) (оценка — 5,5 тыс. индийских рупий)

    — Требуется развал-схождение и балансировка колес

    — Небольшая ржавчина в 2-3 местах. Невозможно исправить ничего серьезного (немедленных действий не требуется)

    — Подвеска в норме

    — Кондиционер и другое электрооборудование в норме

    — Шины в норме

    — Состояние двигателя в норме

    — Обслуживание (@ 60K ODO) (оценка -12K INR)

    — Мелкий косметический ремонт и перекраска бампера (при необходимости)

    В целом состоянием авто остался доволен.Хоть и сказал, что не может договориться о цене (предложил посмотреть интернет-порталы), но за 10-15к сказал не торгуйтесь, машина в хорошем состоянии. Вернулся и сказал владельцу, что готов закрыть сделку по обоюдно согласованной цене. Этот разговор произошел во вторник и среду утром, я прочитал смс (от него) с предложением цены в соответствии с моими ожиданиями. Внес 90% оплаты и на следующий день (четверг) вечером забрал машину.

    Первым делом после доставки отвез машину в храм (около 9 вечера) и обратно домой.Не успел на ней много погонять. На следующее утро встали рано и отправились в долгую поездку. Наше счастье было не передать словами, ни один из нас не мог сдержаться или улыбнуться во время езды. Перед выездом в офис, оставил ее на доработку экстерьера и салона. (Работой не доволен, но это другая история)

    Поднявшись ок. 4K на ODO (почти 3 км по шоссе до равнин и холмов) Ниже приведены наши предпочтения и антипатии

    Нравится

    — Стильный и красивый

    — Управляемость и устойчивость на высоких скоростях

    — Лучшая обратная связь с рулевым управлением

    — Все прибамбасы (Ok.Почти)

    — Большая мощность, а также большой пробег

    — Бежево-черный комбинированный салон

    — Превосходное торможение. Остановки в линии без драмы

    Нейтральный

    — Качество звука. Хоть динамики и модернизированы, но все же они в порядке

    — Брызговики, могли бы быть и получше

    — Большой радиус поворота

    — Эффективность АС. Пик Саммерс ушел, но я чувствую, что это было бы неадекватно

    — Стойка. Автомобиль должен быть приподнят на дюйм или около того спереди.(выглядит как ныряние носом) Или задняя часть немного приподнята

    Не нравится

    — Нет держателя бутылки во всей машине (О, да ладно, Фиат!!)

    — Вялость на 1 и 2 передачах

    — Плохой ближний свет. Модернизация фар обязательна для автомагистралей

    — Пространство внутри автомобиля (по сравнению с тем, насколько оно велико снаружи)

    — Шум ветра на высоких скоростях (очень раздражает). Очень плохая шумоизоляция

    После доставки я совершил несколько поездок в Джайпур, Химачал и еще пару в мой родной город.Автомобиль стабильно давал пробег ~19 км/ч по трассе и ~16-17 км/ч по городу. Я не разгонял ее по трассе, просто стабильные 100-120 км/ч с периодическим увеличением скорости на 20-30%, просто чтобы увидеть динамику на одиноком участке в течение нескольких секунд. Впечатлен ее способностями поедать мили.

    Общий пробег – 4000+, Макс. Среднее – 20,13, Мин.-17,72 (до даты)

    Проблемы (Ничего серьезного, документировать)

    — Blue & Me. Он просто не понимает моего акцента. Пробовал различные выражения лица и тона, но ничего не понимает.Потребовалось много усилий, чтобы включить перемешивание. До сих пор не удалось включить случайное воспроизведение для компакт-диска

    . Всякий раз, когда я нажимаю кнопку Windows на рулевом колесе, появляется сообщение «Сообщение не найдено». Иногда он принимает команду, но чаще всего нет. Приходится дважды нажимать (Так работает????)

    — Как сбросить вызов? Не мог понять. Могу ли я где-нибудь найти руководство Blue & Me?

    — Распылитель воды, не распыляет все лобовое стекло. Он просто распыляет на нижнюю часть

    — Ближний свет не имеет постоянного распространения.Левая сторона имеет больший ход, а правая и темная тень создается ближе к правой

    — Закрытие багажника требует больших усилий (иногда нужно сильно нажать более одного/двух раз)

    Хоть я и проехал 60К, но до сих пор не сделал услугу. Планирую сделать это в ближайшие 10-15 дней. До сих пор оцениваю машину и нахожу, что еще нужно позаботиться. Во время оценки FNG они рекомендовали очистку EGR. Как мне узнать, если это действительно необходимо или нет. Также они оценили 5.5к. Верна ли оценка??

    Также он упомянул о замене тормозных колодок. Хотя проблем с торможением у меня нет, но что-то руль дергается при резком торможении. Проблема с выравниванием?? Любые рекомендации до/во время обслуживания.

    Я использовал очиститель топливных форсунок ABRO для 2 полных баков (попеременно), но не обнаружил никакой разницы в производительности. Прочитайте позже, что FIAT не рекомендует использовать какие-либо добавки.

    Я люблю машину за то, на что она способна, и очень доволен покупкой.Надеюсь, она и дальше будет радовать меня.

    Посмотреть вложение 84586

    Посмотреть вложение 84585

    Нажмите, чтобы развернуть…

    отзывы, описание, характеристики Fiat Albea описание

    Созданный для завоевания бюджетного сегмента автомобильного рынка Восточной Европы Fiat Albea — автомобиль, ранее выпускавшийся компанией.

    До появления этой модели производитель уже выпускал автомобиль для Восточной Европы, но через некоторое время он перестал соответствовать экологическим нормам и производство было прекращено. Fiat не расстроился и выпустил новую модель. Его серийный запуск был начат в 2002 году, модель изначально производилась в Турции, после чего производство было организовано и в России.

    В 2004 году автомобиль прошел рестайлинг, который немного изменил его внешний вид и салон. Выпускали машины в трех типах кузовов, это седан, хэтчбек и универсал, но в нашу страну для продажи поставлялся только кузов седан.В 2012 году производство было прекращено.

    Дизайн


    Передняя часть автомобиля имеет небольшие галогенные фары, соединенные с прямоугольной решеткой. Бампер седана получил, окрашенный в цвет кузова, внизу решетки направления воздуха и две круглые противотуманки.

    Со стороны сразу видно сильное углубление между вздувшимися колесными арками. Профилю больше нечем выделиться.

    Сзади расположены узкие фонари, часть из которых расположена на крышке багажника, по форме с выемками.Внизу массивный бампер, явно ничем не выделяющийся.


    Модель относится к классу В, это бюджетный небольшой семейный автомобиль, на котором можно спокойно передвигаться по городу.

    Размеры Fiat Albea:

    • длина — 4186 мм;
    • ширина — 1703 мм;
    • высота — 1490 мм;
    • колесная база
    • — 2439 мм;
    • клиренс — 180 мм.

    Технические характеристики

    Производитель предлагал для этой модели 4 типа силовых агрегатов с простыми характеристиками, в том числе один дизельный, но в нашу страну производитель поставлял модели только с одним типом двигателя.Это 1,4-литровый 4-цилиндровый бензиновый агрегат, который выдавал 77 лошадиных сил и работал в паре с 5-ступенчатой, которая в свою очередь передавалась на передние колеса. Мощности мало и поэтому о скорости речи не шло, но для города этого вполне хватало.


    Динамические показатели оставляли желать лучшего, это 13,5 секунд до 100 км/ч и максимальная скорость 162 км/ч. Но расход топлива был не такой уж и большой, по городу потребовалось бы всего 8 литров, а по трассе 5 — хороший результат.

    Остальные моторы, которые вы вряд ли найдете на вторичном рынке, были чуть хуже, это 3 версии 1,2-литрового агрегата. И только 1,6-литровый двигатель мощностью 103 лошадиных силы мог похвастаться разгоном почти за 11 секунд, но при этом очень огорчал своим высоким расходом топлива.

    Подвеска Fiat Albea обычная, спереди стойки Макферсон с рессорами, независимая. Сзади установлена ​​полузависимая подвеска с торсионной балкой.Это делает автомобиль приемлемым с точки зрения комфорта, и при этом ремонтировать его будет не очень дорого. Автомобиль останавливается передними дисковыми вентилируемыми тормозами, а задними барабанными тормозами. Рулевому управлению также помогает реечный механизм, оснащенный гидроусилителем. В дорогостоящее оснащение входит АБС.

    Интерьер


    В салоне пассажиры и водитель не получат лишнего простора и комфорта, но по функциональности он получит все, что необходимо для нормальной езды.Во-первых, водитель, он получил электростеклоподъемники со всех окон в богатой комплектации. В руки ему попал 3-х спицевый руль с немного необычным дизайном, за которым скрывалась самая обычная приборная панель.

    Центральная консоль Fiat Albea оборудована вверху головным устройством, а внизу селекторами управления кондиционером и печкой. За время существования автомобиля у владельцев сложились разные впечатления, тем не менее, им удалось предоставить информацию об основных проблемах автомобиля.К проблемам салона можно отнести то, что обивка дверей слишком маркая и ее постоянно приходилось снимать и чистить, в бортовом компьютере нет русского языка, в некоторых автомобилях в сильный мороз текла охлаждающая жидкость из педали, что плохо для Российские условия.

    В салоне места не так много, спереди его более-менее достаточно, а вот задний ряд будет вызывать небольшой дискомфорт. Передние сиденья неудобные, хотя и имеют изрядную механическую регулировку.Обшивка оставляет желать лучшего, как и боковая поддержка, которая здесь в принципе не нужна.


    Места в багажнике более чем достаточно, объем чуть более 500 литров, и при этом под ним находится полноразмерная запаска. Сложив задний ряд сидений, вы получите практически ровный пол и больше места для хранения.

    Цена

    Выпуск итальянца закончился в 2012 году, поэтому купить модель можно только на вторичном рынке.Достаточно предложений со средней ценой 200 тысяч рублей что недорого для такого седана.

    В итоге можно сказать, что это была хорошая машина для бюджетного сегмента, но так как она приемлема для него при любых недостатках, то можно купить Фиат Альбеа, но в случае каких-либо проблем найти подходящую будет сложно. фирменный магазин или сервисный центр, особенно в небольшом городе, в связи с тем, что бренд не очень популярен.

    Видео

    Fiat Albea — один из лучших автомобилей B-класса. Основными преимуществами являются не только приемлемая ценовая политика, роднящая его с бюджетными моделями, но и серьезные технические характеристики. Высокий дорожный просвет станет приятным моментом для путешественников. Кроме того, на фото Albea видны практичные утонченные линии кузова, которые порадуют любого водителя. Цена Фиата находится в районе трехсот тысяч рублей. Именно за эту стоимость можно приобрести базовую комплектацию.

    Двигатель

    Машина имеет четырехтактный двигатель 350А1000 с четырьмя цилиндрами.Количество клапанов – восемь. Основным топливом для большинства вариаций является бензин. А вот в модификации 1,2-литрового мотора использовался дизель. Современный агрегат имеет развитую систему распределения впрыска, вертикальное жидкостное охлаждение, механический и электронный блок. Все двигатели не только экономичны, но и соответствуют европейским экологическим нормам (Евро 4).

    Fiat Albea поступает на рынки стран бывшего СНГ с бензиновыми двигателями объемом 1,4 л. и 1.6 литров. Их мощность составляет около 76 и 102 л.с. Приятной особенностью является расход топлива, который составляет 8,2 литра. по городу (летом показатель снижается до 6,5 л.) и 5 ​​л. при разгоне на трассе. Спецификации этого плана еще раз указывают на значительную экономию на поездках. Объем бензобака 48 литров. Если брать обобщенные показатели, то без остановки на дозаправку можно проехать около 780 км.

    Судя по отзывам владельцев, данный агрегат работает стабильно и надежно долгое время.Судя по фото двигателя, есть доступ для ремонта к каждому основному узлу. Это особенно полезно, если у вас нет гаража с ямой. Цена на запчасти незначительна и вполне оптимальна для бюджетных автомобилей. Высокий дорожный просвет защищает двигатель от возможных повреждений, вызванных дорожными неровностями у большинства автомобилей. Максимальная скорость автомобиля достигает 162 км/ч, а Fiat набирает сотню за 13,5 секунды.

    Проблемы с агрегатом возникают в основном из-за использования некачественного бензина. Происходит быстрое засорение и повреждение основных деталей, в результате чего визита на СТО не избежать. Лучшим вариантом двигателей этого типа будет АИ-95.

    Коробка передач Fiat Albea

    Коробка передач модели – классическая пятиступенчатая механика. В конструкцию входят два вала и пять синхронизаторов. Задняя передача не оборудована синхронизатором. Механизм годами проверен на высокие нагрузки и долговечность. В итоге отзывы владельцев подтвердили качественную проработку конструкции и соблюдение точности размеров деталей.Износ основных элементов редкий.

    Технические характеристики трансмиссии обеспечивают оптимальное передаточное число для каждого положения рычага. Особенностью является отсутствие контрольного щупа, который указывал бы на уровень масла в механизме. Вместо этого эту функцию выполняет заливное отверстие для жидкости. Следует отметить, что необходимая емкость составляет 1,5 литра. Процесс контроля осуществляется визуально.

    Масло должно соответствовать стандартам SAE 75W-85.

    Проблемы с коробкой передач могут проявляться в следующих ситуациях:

    • · Высокий уровень шума при передаче;
    • · Нечеткое переключение передач;
    • · Утечка масла через резиновые детали.

    Эти моменты встречаются редко, но и их устранение также не представляет трудностей. Дорожный просвет машины высокий, поэтому ремонт легкодоступных агрегатов даже без ямы можно произвести самостоятельно. Стоимость замены в мастерской не будет высокой, так как все детали есть в наличии в нашем регионе.

    Подвеска

    Характеристики подвески

    позволяют автомобилю плавно преодолевать различные дорожные повреждения. Во время тест-драйвов Fiat Albea вел себя уверенно, на поворотах чувствовалось хорошее сцепление колес с асфальтом.Независимая стойка MacPherson с амортизаторными стойками, поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости с пружинами. Высокий дорожный просвет позволяет сохранять элементы в течение длительного времени. Задняя часть подвески представлена ​​полузависимым механизмом. Продольные рычаги соединены между собой U-образной балкой. Мягкие пружины также доступны.

    Не секрет, что этот автоблок периодически нуждается в ремонте. Но следует знать, что замену амортизаторов и пружин необходимо производить парами.

    Электронные помощники добавляют дополнительный комфорт во время вождения. Такие доступны в комплектациях Classic и Comfort, цена которых немного выше базовой версии. Для обеспечения приятного вождения установлена ​​система распределения тормозных усилий и четырехканальная антиблокировочная система. Передние колеса имеют дисковые тормоза, а задние — барабанные. Такое соотношение позволяет вовремя остановить автомобиль в любой ситуации.

    Безопасность

    Безопасность обеспечивают подушки для водителя и переднего пассажира, а также электронные помощники.В базовую комплектацию входят иммобилайзер и центральный замок, что ограничивает возможность несанкционированного проникновения в салон. Приятная функция «Отвези меня домой». Выражается задержкой включения фар ближнего света после выключения зажигания.

    Технические характеристики машины впечатляют. Автомобиль отлично подойдет как для дальних поездок, так и для повседневных занятий в городе. Расход топлива при внушительных размерах багажника невысокий, а значит, экономия финансовых средств будет обеспечена.

    К преимуществам Fiat Albea относятся:

    • высокий дорожный просвет, равный 180 мм;
    • экологически чистый двигатель
    • , который также имеет мощность 102 л.с.;
    • просторный и удобный салон;
    • приемлемая цена максимальной комплектации;
    • тихая работа основных агрегатов;
    • просторный багажник;
    • долговечность работы (в большинстве случаев проблемы возникают после 140 т.км.).

    Из недостатков машины можно выделить следующие:

    • маркая обивка дверей;
    • при температуре -30 в некоторых моделях наблюдалась течь масла из коробки передач.

    Если говорить о внешнем виде автомобиля, то в жизни он лучше, чем на фото.

    Особенности кузова и салона

    Разработчики модели порадовали вместительным и комфортным салоном. Передние сиденья просторные, удобные как за счет боковой поддержки, так и за счет регулировки по вылету. Судя по фото, на заднем ряду могут разместиться до трех человек средней комплекции, что является существенным преимуществом для данного класса. Кроме того, в вариациях «Классика» и «Комфорт» предусмотрена возможность складывания сидений сзади.Теперь вы можете перевозить крупногабаритные грузы в автомобиле.

    На фото багажника отражена одна из главных тенденций итальянских автомобилей – вместительность. В этой модели его объем составляет 515 литров. Технические характеристики позволяют перевозить предметы большого веса, сохраняя при этом высокий дорожный просвет. Это актуально для длительных поездок на море или в лес, когда нужно взять с собой тяжелый груз.

    Передняя панель приятно удивила. Эргономика всех устройств и клавиш на достойном уровне, а само изделие выполнено из качественного и очень мягкого пластика.Под рукой есть подстаканник и рычаг переключения передач, что видно по фото салона. Можно, глядя на него, представить себя внутри и осознать уровень комфорта. В комплектации удобство обеспечивает многофункциональный бортовой компьютер, значительно облегчающий процесс вождения. Соответственно повышается безопасность водителя, так как нет необходимости отвлекаться на лишние действия.

    Изучая технические характеристики и глядя на фото, можно сделать вывод, что цена автомобиля полностью оправдана широкой начинкой салона и его вместимостью.В холода будет актуален «зимний пакет» электроники, а также электропривод боковых стекол. Музыкальная система представлена ​​шестью динамиками и CD-рекордером.

    В 1996 году итальянский производитель Fiat организовал в Бразилии сборку глобального автомобиля, доступного в трех вариантах кузова: хэтчбек, седан и универсал. Среди этих автомобилей еще не было Fiat Albea, но один из них, а именно седан Fiat Siena, в будущем станет для него основой.Постепенно сборка автомобилей была налажена в Восточной Европе. Но с этим конвейером у компании не сложилось так, как хотелось — в Евросоюзе посчитали, что автомобили не соответствуют экологическим требованиям. Таким образом, производство в Восточной Европе было прекращено. Уже в 2002 году на платформе Siena конструкторы создали автомобиль специально для стран Восточной Европы – Fiat Albea. Двигатели этого автомобиля полностью соответствуют экологическим нормам, а сам автомобиль – безопасности.Автомобиль отличался от базовой модели внешним видом и некоторыми техническими доработками. Сборка Fiat Albea началась в Турции. Зимой 2006 года на заводе в Набережных Челнах была запущена крупноузловая сборка автомобилей. А с конца 2007 года завод приступил к мелкоузловой сборке. Помимо России и Турции автомобиль продается в Украине, Румынии, Польше и Венгрии. Примечательно, что на родине — в Италии — модель Fiat Albea не продается.

    Fiat Albea Технические характеристики

    SEDAN

    City Car

  • Ширина 1 703 мм
  • Длина 4 186 мм
  • Высота 1 490 мм
  • Распродажа 180 мм
  • сидений 5
  • Тест-драйвы Fiat Albea

    Все тест-драйвы
    Сравнительный тест 03 марта 2011 г. Значения соответствуют (Chevrolet Aveo, Fiat Albea, Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan, Volkswagen Polo)

    Эксперты давно предсказывали смену покупательских интересов россиян на малолитражки, а именно на седаны сегмента В, которые предлагаются по цене менее 400 000 рублей за базу.В конце 2009 года именно такая модель впервые поднялась на верхнюю строчку рейтинга продаж. С тех пор конкуренция в этом классе только выросла, что играет на руку покупателям с улучшением качества автомобилей и расширением выбора.

    15 0


    Сравнительный тест 10 мая 2009 г. Очень особенный (Chevrolet Aveo, Chevrolet Lanos, Fiat Albea, Hyundai Accent, Kia Rio, Peugeot 206 Sedan, Renault Logan, Renault Symbol)

    В восточных странах любят седаны. Даже в компактном классе, что по европейским меркам просто невообразимо. А наши маленькие седаны входят в число бестселлеров на рынке. «Рено Логан» в последнее время стал самой продаваемой моделью на рынке, выпущенной под иностранной маркой.

    26 0

    Ставки сделаны (Fiat Albea, Renault Logan, Skoda Fabia, Ford Focus) Сравнительный тест

    В этом обзоре мы представим иномарки российской сборки, которые вошли в госпрограмму. Напомним, что льготный кредит распространяется только на те автомобили, цена которых в базовой комплектации не превышает 350 000 рублей.Как известно, в программу включены и более дорогие автомобили российской сборки, но при условии, что автопроизводители снизят их стоимость до названного уровня. Поэтому пока мы будем рассматривать только те модели, которые безоговорочно входят в список льготников. Покупатели могут рассчитывать на особые условия приобретения, государство обязуется погасить часть банковских процентных платежей и тем самым сделать ставки по автокредитам более мягкими.

    Доступные Fiat Trumps (Albea 1.4) Тест-драйв

    Эта модель известна тем, что производится и продается во многих странах мира.Среди рынков, освоенных итальянским концерном, можно выделить Аргентину, Бразилию, Вьетнам, Индию, Китай, Польшу, Южную Африку и даже Северную Корею. Правда, в этот список не входит историческая родина Fiat – Италия, зато теперь в него входит Россия. Albea была запущена в Набережных Челнах. Пока автомобили делают из турецких машинокомплектов, но вскоре завод перейдет на режим промышленной сборки, включающей в себя сварку и покраску кузова. Таким образом, «Албеа» станет еще одной так называемой российской иномаркой.Мы взяли на тест один из первых таких «Фиатов», собранных в нашей стране.

    FIAT Albea модификации

    ФИАТ Албеа 1.4 МТ

    FIAT Albea одноклассники по цене

    К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

    FIAT Albea отзывы владельцев

    ФИАТ Албеа, 2007

    FIAT Albea — автомобиль для перемещения из «А» в «Б». Сел — пошел. Моторчик маленький, от Приоры не угнаться. Но «кушает» летом — 6.8 литров, а зимой — 7,4. Это «50-50», город-трасса. По трассе едешь 90-110 и отдыхаешь, а дальше становится хуже. Ему тяжело, когда он маленький. Можно, конечно, больше. Только уже шумит и «бензин» есть. В городе тоже неплохо. Вы сидите относительно высоко, вы можете видеть далеко. Можно перепрыгнуть через бордюр. Если без фанатизма и неоправданного оптимизма, то ездить можно много. Коробка передач и сцепление FIAT Albea требуют привычки – нужно крутить обороты в начале движения.Тормоза слишком чувствительные, похоже, они заточены под машину с АБС. А у меня его нет. Что-то вроде блокировки колеса. Для семейства FIAT Albea очень хороша. После ВАЗов — салон огромный. К эргономике претензий не предъявлю, за исключением низко расположенных дефлекторов. Но когда садишься в прохладный салон с жары, то об этом не вспоминаешь. Кресла не вычурные, удобные. Лучшие похвалы — о них и говорить нечего. Обивка практичная.Хожу без чехлов, дети и кошка до сих пор не оставили неизгладимых следов. Племянник писал на светлом потолке головней, все думал. Почистил пылесосом, чтобы не осталось следов. Нравится организация управления светом — вынул ключ из замка, все погасло, завел — горит как надо. Багажник очень хороший, открывается из салона и снаружи ключом. В обоих случаях руки чистые.Смотрю на отпечатки пальцев на других машинах и не понимаю, почему производитель не сделал все как у FIAT? Грешил на плохую печку, пока не изучил режимы вентилятора. В режиме «стеклянные ножки» ноги особо не встают, мерзнут. Приходится чередовать или использовать режим «голова-ноги». Свет не очень, на троечку. В общем, если вы точно знаете, для чего нужна ваша машина, и не рассчитываете на то, что она переиграет других участников дорожного движения – FIAT Albea очень подходит.

    Достоинство : надежность, практичность.

    Дефекты : в период затяжных и сильных морозов плавают холостые обороты, было дело — заглох на светофорах. На форумах подсказали, что я проехал 120 км по трассе и забыл о беде. Сам виноват — сорвал пороги, когда переобувался в зимнюю резину. С домкратом надо быть осторожным. Ну и заменил одну лампочку, перегорела. Все.

    Олег,

    Москва

    ФИАТ Албеа, 2009

    FIAT Albea с конца мая со мной.Долго не думал что купить, много читал про FIAT Albea. Мне нравится внешний вид, хотя и не бесспорный. Посадка удобная, места много, руль устраивает на все 100, тормоза очень нежные, с ними нужно быть аккуратнее. Расход — супер, не ожидал, большой клиренс для наших дорог огромный плюс, никого не слушайте, дорогу держит нормально, не напрягает. На FIAT Albea он выжимал максимум 160 км/ч, но очень неплохо для этого двигателя.Подвеска непробиваемая — факт. Панель эргономичная, все радует. Сборка панели «подкачала», слышен скрип, но по сравнению с нашими машинами — это музыка! Сервис оставляет желать лучшего, модель новая, многих технических моментов дилеры не знают. Привод спидометра уже «накрылся», пришлось полтора месяца ждать запчасти. Вывод: машина неплохая, с нашими даже сравнивать не лучше, но от компании, которая собирается подняться с колен, я ожидал большего внимания к ее поклонникам — братьям надо контролировать российских дилеров, они способны лишить любой марки автомобилей коммерческого успеха! Всем удачи.

    Достоинство : отлично подходит для российских условий.

    Дефекты : мягкие тормоза.

    Дмитрий, г. Серпухов

    ФИАТ Албеа, 2007

    А как насчет FIAT Albea? Общие впечатления положительные. Машинка достаточно резвая, для городской езды в самый раз. Мотор тихонько гудит, шумоизоляция отличная. Немного беспокоит некоторая неравномерность работы двигателя (редко, но иногда начинает тарахтеть сам, иногда громче, иногда тише, иногда прямо, начинает подрагивать рулевая колонка, независимо от работы акселератора).Но я связываю это с тем, что двигатель еще не прошел достаточную обкатку в естественных условиях (салон сообщил о «холодной» обкатке на заводе, но этого явно недостаточно, на мой взгляд).

    Салон радует строгостью и практичностью. Все под рукой, никуда тянуться не надо (разве что до рычага регулировки высоты руля, но это разовое действие — поставил и забыл). Ну и рычаг открывания капота FIAT Albea расположен немного глубоко, но это тоже нечастое действие. Материал, из которого изготовлены элементы декора и отделки салона, приятный на ощупь, хотя и маркий, выполнен в темно-серых и черных тонах. Приборная панель подсвечивается оранжевым цветом, что радует глаз. Не утомляет, хотя по привычке кажется маленьким и немного размытым, нужно просто привыкнуть. Панель информативная, бортовой компьютер имеет множество функций.

    Дорожный просвет тоже радует отличной высотой. Ямы, выбоины, ухабы, которыми «гордится» наш город, преодолеваются с легкостью.Немалую роль в этом играет и передний привод. Подвеска упругая, но на первый взгляд немного жестковатая.

    Достоинство : комплектация, салон, подвеска.

    Дефекты : расход топлива немного завышен.

    Сергей,

    Москва

    ФИАТ Албеа, 2008

    Практически 100% оцинкованный кузов. Высокий дорожный просвет. Очень большой объем багажника – 515 литров. Очень низкий расход топлива.Главным преимуществом FIAT Albea является идеальное сочетание вместительности салона, низкого расхода топлива и комфорта вождения. Потрясающая шумоизоляция для автомобилей такого класса. Складывающееся в пропорции 60:40 заднее сиденье, электропакет (кроме задних стекол), кондиционер и бортовой компьютер. Вместительный бардачок. Автомобиль неприхотлив и недорог в обслуживании.

    Достоинство : оцинкованный кузов. Дорожный просвет. Вместительность салона.Расход топлива.

    Дефекты : №

    Александр, г. Тюмень

    ФИАТ Албеа, 2008

    Надежный автомобиль. Не ожидал от FIAT. Хорошая управляемость. Оцинкованный кузов. Высокий клиренс (можно переезжать через рельсы, если не полная загрузка). Заводился всегда зимой, после 3-х дней простоя (аккумулятор меняли недавно, так и должно быть, наверное). Небольшой расход топлива до 100 км/ч по трассе 5 литров.Если быстрее, то кушает прилично. При 155 км/ч (это предел) по навигатору (по спидометру 163) ест около 11 литров. Устойчив на дороге до 110 км/ч. Багажник FIAT Albea большой и при сложенных сиденьях укладывается в прямоугольник форматом 95 см х 178 см. Хороший головной свет. Двигатель масло почти не ест, при пробеге 150000 доливаю между заменами масла (каждые 10тыс примерно 1,5 литра). Тормозит достаточно быстро, место впереди остается с запасом при резком торможении.Кондиционер охлаждает хорошо, к тому же не заправлялся. Места для ног пассажиров достаточно, если пассажир ниже 185. При соблюдении условий эксплуатации и своевременной замене расходников все работает нормально. Глушитель из нержавеющей стали. Хороший джек. Хорошая система оповещения о неисправностях, открытых дверях. Большой бардачок. Удобное расположение органов управления. Хорошие передаточные числа коробки передач. Что не нравится, так это дизайн, особенно сзади, очень сомнительный. В салоне очень шумно на скорости выше 110 км/ч.На скорости выше 110 км/ч начинает болтать, и чувствуется парусность. Если вы любите подкачивать давление в шинах и редко меняете расходники, машина не для вас. Сдуру сначала накачал давление 2,6 атмосферы и 2 раза менял передние рычаги. Думал подвеска плохая. Плохие оказались «мозги». 2,2 атмосферы — уже 45 тысяч рычаги и сайлентблоки целы. Слабые задние пружины — сильно проседают. Поменял на усиленные новосибирские — хорошо.Маркировка снаружи. Вечно грязное тело на стекле. Отмеченный, очень маркий салон. Отсутствие обогрева зеркал в моей комплектации. Широкие передние стойки мешают обзору. Вялый передний бампер, лопается при наезде на бордюр. Неудобно менять свечи двигателя.

    Достоинство : в обзоре.

    Дефекты : в обзоре.

    Антон, г. Москва,

    ФИАТ Албеа, 2007

    За время эксплуатации FIAT Albea показал себя как очень крепкий и надежный аппарат.Страшных поломок за 60 тыс. км пробега не было. Если помните, то я менял только расходники, задние амортизаторы (пружины были сломаны, естественно, тоже менял), наружный ШРУС, комплект сцепления, шаровые, резистор вентилятора радиатора (вторая скорость вращения была включена сразу), прокладка клапанной крышки и лампочка. Я всегда заправлял машину 95 бензином, поэтому про использование 92 ничего не могу сказать. Из плюсов: высокая посадка водителя и внушительный для седана клиренс 18 см.Ниразу никогда нигде не застревал, гребя FIAT Albea до последнего. Расход по трассе 5-6 литров. Очень прочная подвеска, прощающая большинство ям на пути. Хорошая печка, быстро греет, кондиционер тоже проблем не доставил. Огромный багажник для машины такого размера (500 с чем-то литров), плюс складывающиеся в ровный пол сиденья, в машину вогнали 2,5 метра труб. Еще есть родной аккумулятор, он необслуживаемый, ни разу не было, чтобы машина не завелась с автозапуска даже в -30.Радует наличие бортового компьютера, что для машины такой категории достаточно шустро.

    Из минусов: найти запчасти на FIAT Albea в Мурманске довольно сложно, да и стоят они прилично. Приходится заказывать из Набережных Челнов или Москвы, но они все равно приличные. Раз-два в год в мороз «глючит» датчик температуры охлаждающей жидкости (стрелка падает, чек загорается, стрелка тут же возвращается, чек горит до следующего дня). Краска на арках не выдерживает вылетающих из-под колес камешков.Руль какой-то не цепкий, эффект дешевого пластика. Сверчки появляются, впрочем, и уходят так же. Скорость в повороте надо снижать, перевернуться не составит труда, было бы желание. Обгон на трассе не очень приятное занятие, а со встречки то и дело швыряет по дороге, боковой ветер тоже любит. Неудобная передняя панель, все скатывается и отваливается.

    Достоинство : посадка.Потребление. Сильная подвеска. Большой багажник. БК. Неприхотливость.

    Дефекты : трудно найти запчасти в моем конкретном городе (Мурманск). Мореходность. Сверчки.

    Александр, Мурманск

    ФИАТ Албеа, 2008

    Отличный городской автомобиль. Маломощный двигатель FIAT Albea за счет правильно подобранных передаточных чисел в диапазоне от 0 до 100 км/ч ведет себя то очень резво, то тяжело, но для города вполне достаточно.Также приятно удивил тот факт, что включенный кондиционер никак не влияет на динамику, т. е. что с ним, что без него машина едет одинаково. Радует коробка передач, мягкое и точное включение. После ВАЗа и ДЭУ получаю удовольствие. Немного жестковата подвеска, в пределах нормы. Отдельно хотелось бы сказать о расходе топлива FIAT Albea. По городу при включенном кондиционере выходит 6,7 литров, очень не плохо, по трассе 6,0-6,3. Недавно брал с семьей на море — 400 км в одну сторону, Двое сзади чувствуют себя комфортно.По трассе от проезжающих фур немного стучит и не хватает шумоизоляции от колес. Что касается технического обслуживания. В салоне очень дорого. Первые два были сделаны именно там, 4500 рублей за замену масла и фильтра. Второе ТО — 8 тысяч. Далее решили больше к дилерам не ходить. К 40 тысячам по регламенту замена всех ремней. Ради спортивного интереса решил узнать стоимость — девушка на другом конце провода озвучила 27.8 тысяч рублей приятным голосом, с вашими материалами 23,2 тысячи. Сделали у себя в сервисе за 6000 «из ваших материалов». Ввиду моей трудовой деятельности, а я занимаюсь государственными поставками автомобилей, приходится ездить на различных автомобилях многих марок и иногда на дальние расстояния, в отношении FIAT Albea сложилось определенное профессиональное мнение. Машина за свои деньги хорошая, вполне надежная, в меру комфортная, привлекательная внешне, просторная и изысканная внутри.

    Достоинство : Пропускной пункт.Расход топлива. Надежность. Неприхотливость.

    Дефекты : дорогое ТО на официальном сервисе.

    Иван, г. Ростов-на-Дону

    В мире очень много автомобилей, которые по каким-то причинам не получили такого распространения, как их собратья. И сегодня мы не будем говорить о неизвестных моделях ВАЗ (типа «Лада-Надежда» и так далее). В этой статье речь пойдет об автомобиле Fiat-Albea. Фото и особенности этой машины мы рассмотрим прямо сейчас.

    Описание

    Fiat-Albea — четырехдверный малолитражный седан, который был разработан итальянским концерном специально для восточноевропейского рынка. Сборка этих моделей производилась в Турции и в России (точнее, в Набережных Челнах). Производство седанов «Fi-Albea» осуществлялось в период с 2002 по 2012 год.

    Внешний вид

    Albea выглядит как настоящий народный автомобиль. Итак, автомобиль имеет классический трехобъемный кузов с простыми и ненавязчивыми формами.Кстати, дизайн этого автомобиля разрабатывал сам Джорджетто Джурджаро. Спереди расположены продолговатые фары с галогенными лампами и круглые противотуманные фары внизу. По бокам и на бамперах имеются черные защитные молдинги. Колеса размерностью 14 дюймов устанавливались на Fiat-Albea стандартно. Зато арки позволили разместить диски большего размера.

    В целом дизайн машины приятный, но к настоящему времени он откровенно устарел.

    Что говорят отзывы о кузове автомобиля Фиат-Альбеа? Владельцы отмечают, что металл хорошо защищен от коррозии.В продаже часто можно найти полностью целые и не гнилые экземпляры. Хорошо сцепляется с кузовом и краской. Правда, на наших дорогах иногда начинает покрываться сколами от летящих камней. Но сама эмаль не вздувается, а лак на корпусе не отслаивается, что однозначно плюс.

    Размеры, клиренс, вес

    Этот автомобиль относится к В-классу и имеет следующие габариты. Так, длина кузова «Фиата-Альбеа» составляет 4,19 метра, ширина — 1.7, высота — 1,49 метра. Колесная база составляет 2,44 метра. При этом автомобиль хорошо адаптирован к российским условиям за счет огромного дорожного просвета в 18 сантиметров. Как отмечают отзывы, «Фиат-Албеа» способен без проблем передвигаться как по глубоким ямам, так и по грунтовой дороге. Снаряженная масса автомобиля составляет 1045 кг.

    Салон

    Дизайн салона довольно скромный (как и экстерьер). Итак, впереди трехспицевый руль и незамысловатая центральная консоль с двумя дефлекторами воздуха и простенькой магнитолой.Подсветка панели приборов ярко-оранжевая, но ночью не ослепляет. Сиденья на удивление достаточно удобные и имеют хорошую боковую поддержку. Обзорность у машины тоже отличная. Зеркала информативны, приборная панель не бликует.

    Среди недостатков автомобиля Фиат-Альбеа отзывы отмечают наличие жесткого пластика на передней панели. Выглядит откровенно дешево. Также в салоне в качестве обивки сидений используется бюджетная ткань. Регулировка сиденья только механическая, но с хорошим диапазоном.Сзади могут разместиться до трех человек. А вот на заднем сидении мало места, особенно в районе коленей. Уровень оснащения Fiat-Albea довольно скромный. Из особенностей стоит отметить разве что кондиционер, магнитолу и электростеклоподъемники. Впрочем, это есть не в каждой машине — в продаже немало «Фиатов» с пустой комплектацией. Это один из главных минусов этого седана. Также к негативным отзывам можно отнести плохую шумоизоляцию. По пути внутрь постоянно слышны какие-то сверчки и посторонние урчания.

    Багажник

    Объем багажника автомобиля Fiat-Albea составляет 515 литров. Также под полом находится полноразмерная запаска. Также можно расширить этот объем, сложив спинку заднего сиденья вровень с полом. Однако перевозить крупногабаритные вещи не получится — слишком уж узок здесь проем.

    Fiat-Albea: технические характеристики

    Для российского рынка был предложен безальтернативный бензиновый атмосферный двигатель рабочим объемом 1368 кубических сантиметров. Это простой восьмиклапанный двигатель мощностью 77 лошадиных сил. Крутящий момент агрегата составляет 115 Нм при трех тысячах оборотов в минуту. В качестве трансмиссии используется пятиступенчатая механика.

    Что касается динамических характеристик, то в этом плане «Фиат-Албеа» явно не спортивный автомобиль, — говорят отзывы. Разгон до сотни занимает 13,5 секунды. Максимальная скорость составляет 162 километра в час. При этом автомобиль отличается хорошей топливной экономичностью – отмечают отзывы. Fiat-Albea потребляет около 6.2 литра бензина по городу.

    В других странах один и тот же автомобиль может быть оснащен дизельным или другим бензиновым двигателем. Первый объемом 1,2 литра выдает 95 лошадиных сил. Второй, объемом 1,6 литра, развивает мощность 103 силы.

    С точки зрения надежности, эти двигатели достаточно прочны. Ресурс силовых агрегатов составляет более 250 тысяч километров. То же самое касается коробки передач. Трансмиссия не требует технического обслуживания. Хотя опытные автолюбители все же рекомендуют менять в нем масло не реже одного раза в 90 тысяч километров.Сцепление в коробке Фиат-Альбеа ходит около 150-200 тысяч километров.

    Шасси

    Автомобиль построен на переднеприводной тележке с поперечным расположением силового агрегата. Спереди — независимая подвеска со стойками МакФерсон. Сзади — полузависимая балка. Рулевое управление представляет собой рулевую рейку с гидроусилителем. Тормозная система гидравлическая. Спереди — дисковые механизмы, сзади — барабанные. Кстати, этот автомобиль не всегда оснащен системой ABS. Он доступен только в топовых комплектациях.Люксовая версия также будет иметь систему распределения тормозных усилий.

    Как ведет себя этот автомобиль на ходу? Как отмечают отзывы, подвеска в меру жесткая. Однако в повороты этот автомобиль входит достаточно тяжело, из-за высокого центра тяжести и зависимой задней подвески. Тормозов хватает, но об агрессивной езде все же стоит забыть.

    Цена

    Сколько стоит Fiat-Albea? На данный момент выпуск данной модели прекращен, найти ее можно только на вторичном рынке.

    Стоимость автомобиля колеблется от 140 до 220 тысяч рублей. Средний пробег автомобилей составляет 150 тысяч километров. И очень много машин можно найти в действительно хорошем состоянии.

    Подведение итогов

    Итак, мы выяснили, какими техническими характеристиками и особенностями обладает «Фиат-Альбеа». К положительным сторонам данного автомобиля можно отнести:

    • Эргономичный салон.
    • Коррозионностойкий корпус.
    • Высокое качество сборки.
    • Надежный двигатель и трансмиссия.
    • Низкая стоимость обслуживания.
    • Высокий дорожный просвет.
    • Хорошая топливная экономичность.

    Среди недостатков стоит выделить:

    • Плохая шумоизоляция салона.
    • Слабая динамика разгона.
    • Высокая парусность.
    • Скромный уровень оснащения.

    В целом автомобиль достаточно хорошо собран и не особо требователен в обслуживании. Этот автомобиль можно рассматривать как повседневный автомобиль. Автомобиль составляет хорошую конкуренцию таким автомобилям, как Хендай Солярис и Рено Логан (в первую очередь по цене).

    Fiat Linea Emotion | Auto Express

    У новой Linea не должно возникнуть проблем с обеспечением продаж, на которые надеется Fiat. Элегантно выполненный экстерьер и просторный, изысканный салон обязательно станут хитом. Особенно выделяется отличная поездка. Подводит пакет только шумный и слегка запыхавшийся дизель. Компания заявляет, что не планирует привозить этот автомобиль в Великобританию.Однако производство автомобилей с правым рулем должно начаться на заводах Fiat в Индии в 2008 году, поэтому не удивляйтесь, если в ближайшие несколько лет в ближайшем выставочном зале появятся модели Linea с лучшими моделями.

    Возьмите самый продаваемый хэтчбек, добавьте к нему четыре двери и багажник, и вы получите автомобиль экстра-класса. Или на это надеется Fiat со своей новой Linea на базе Grande Punto.

    Несмотря на то, что седаны, производные от хэтчбеков, обычно не особенно хорошо продаются в Великобритании, нет никаких сомнений в том, что это важный новый автомобиль для Fiat. Итальянский бренд считает, что в глобальном масштабе он будет вторым по величине продавцом после Grande Punto.

    Первые впечатления хорошие. В отличие от других небольших седанов, у Linea элегантные пропорции, изогнутое заднее стекло и короткая крышка багажника. Внутри много места, во многом благодаря увеличенной с 2510 до 2603 мм колесной базе. Пассажиры получают выгоду от увеличения длины между колесами и большого пространства для ног. Более того, багаж также хорошо вмещается благодаря огромному 500-литровому багажнику.

    Вид из-за руля, вероятно, знаком владельцам Grande Punto, так как почти все снято прямо с супермини. Аккуратная приборная панель идентична, хотя, к сожалению, некоторые из более хрупких пластиков тоже.

    Это подрывает некоторые усилия Fiat по продвижению модели на более высокий рынок, хотя более мягкая и роскошная отделка сидений помогает придать четырехдверке более качественную атмосферу, чем у супермини. Под капотом находится мощная линейка двигателей, которая первоначально будет состоять из одного дизельного и пары бензиновых силовых установок. Ожидается, что наиболее популярным агрегатом станет 1,3-литровый масляный двигатель Multijet. Он имеет крутящий момент, но может стать грубым при интенсивном использовании, хотя он чрезвычайно экономичен и расходует 57,6 миль на галлон.

    Между тем, для водителей, которые хотят большей производительности или изысканности, есть вариант с 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 77 л.с. или 120-сильной версией того же агрегата с турбонаддувом.

    На дороге становится ясно, что инженеры настроили шасси для большего комфорта. Поездка превосходна, и подвеска с легкостью справилась с ухабистым асфальтом нашего тестового маршрута.

    Мягкие пружины также помогают свести к минимуму дорожный шум. Добавьте толстое стекло, ограничивающее шум ветра, а также удобные сиденья, и Linea станет отличным круизером для дальних поездок. Тем не менее, более мягкая настройка означает, что в поворотах есть значительный крен кузова. Нам также не понравилось слишком легкое рулевое управление.

    Несмотря на это, новый автомобиль предлагает практичное транспортное средство, а его цена в 13 500 фунтов стерлингов также представляет собой разумное соотношение цены и качества. Возможно, небольшие салоны все-таки смогут продаваться в Британии!

    Фиат Албеа 1.2 16V — AvtoTachki

    Так внезапно у нас появляется куча машин, в остальном красивых и безопасных, но крайне скоропортящихся. Как будто этого было недостаточно, в конце концов они становятся все дороже и дороже. Так что неудивительно, что бизнес малоподержанных (более дешевых, проверенных) автомобилей процветает. Неужели нам нужна вся современная электроника, четырехколесные компьютеры, которые мы с трудом можем себе позволить в кредит? Конечно, нет!

    Если бы в семейном бюджете было немного больше суммы в конце, никто бы не стал защищать машину по последней моде, но слишком часто мы ездим на них только в своих фантазиях и мечтах.Что ж, некоторые крупные производители обнаружили дыры в своих поставках и поставили свою лошадь рядом с корейскими конкурентами. Renault сделал это с Dacia Logan, а Fiat сделал это с Albea. Добро пожаловать в реальную жизнь трудящихся!

    Звучит немного иронично, но эту мысль надо записать: корейцы (имеем в виду Chevrolet — когда-то Daewoo, Kia, Hyundai) когда-то подражали и смешивали цены крупных европейских производителей с более дешевыми автомобилями. Сегодня делают очень хорошие машины (Hyundai здесь лидирует) и уже идут в капусту автомобилей среднего класса.Но империя наносит ответный удар: «Если они могут, можем и мы», — говорят они. И вот мы получили Fiat Albeo, доступный, вместительный и полностью пригодный для использования семейный автомобиль.

    Цена, включающая почти все наиболее востребованные населением удобства (кондиционер, электрические стеклоподъемники и т.д.), не превышает 2 млн. толар. С этой машиной нас спросили, что больше окупается для среднего человека, который зарабатывает свой хлеб потом и мозолями. Или новую Albea, или немного подержанный Stilo? Поверьте, решение будет непростым, если мы с самого начала не будем настаивать на том, что нам нужна только новая машина.

    Тогда Албея имеет преимущество. Что нового то нового и тут ничего нет, но двухлетняя гарантия многих убедит. Ну причин гораздо больше, и езда на машине, вся история которой вам известна (отпадают сомнения в пробеге, обслуживании и возможной поломке) — это только часть ее.

    Новый Fiat обладает дополнительными преимуществами. Несомненно, одним из них могло стать появление Альбеи. Он напоминает Fiat пятилетней давности, но о несоответствии форм говорить не приходится.Также о чрезмерном устаревании конструкции. Некоторым до сих пор нравятся Brave и Bravi, но Палио — это старый Пунто, и вы, вероятно, сможете его найти. Им тоже понравится Албеа.

    Это тесно связано с ними, так как они сделали машину на платформе старого Punto. На самом деле ничего плохого в этом нет, старый Punto был вполне приличной машиной. Чтобы не было возможности говорить о постановке на конвейер автомобиля, который попрощался добрых пять лет назад, его настолько изменили, что любое излишнее сравнение неоправданно.

    Если к экстерьеру есть претензии, что машина устарела, то об интерьере этого не скажешь. К сожалению, мы должны признать, что многие новые автомобили могут быть вдохновлены удобными формами и удобством использования, которые Albea предлагает водителю и пассажирам. Есть достаточно ящиков и мест для хранения, чтобы ваш кошелек был на своем месте, а ваш мобильный телефон был у вас под рукой. Кнопки и переключатели также расположены эргономично, особых нареканий мы не готовили — естественно, «хай-тек» интерьера мы не ожидали.

    Комфорт за рулем, пассажирским сиденьем и задним диваном можно похвалить. Места на передних и задних сиденьях предостаточно, вот только действительно крупным пассажирам сзади будет немного тесновато, а для детей или взрослых примерно до 180 см не будет загадок, куда девать колени и голову. … Таким образом, места для более длительной поездки достаточно, но, возможно, всего с четырьмя в салоне, а не с пятью, как официально разрешает Albea.

    Красная нить — мягкая набивка, приглушенно-бежевая.Сиденья на самом деле не обеспечивают бокового сцепления, но мы не упустили этого с такой машиной. Все, кто думал о гонках с Albea, пропустили старт. Больше понравится водителям со спокойным стилем вождения. Может быть, даже пожилые и спокойные господа в шляпе на голове, которые лишь изредка выгоняют машину из гаража. На самом деле, есть много тех, кто любит комфортные мягкие седаны и никогда не хотел ничего, кроме автомобиля. В Albea вы не найдете спортивного стиля.

    Шасси также приспособлено для умеренно быстрой и, прежде всего, комфортной езды.Любое преувеличение в поворотах приводит к тому, что шины отвратно скрипят, а кузов чрезмерно кренится. Также очень сложно ехать быстрее и точно выдерживать желаемое направление или линию при прохождении поворотов. Задняя часть любит проскальзывать, когда дроссельная заслонка выключена, и автомобиль выходит из равновесия. Для большей прочности Albea потребуется меньшая настройка шасси, возможно, просто более жесткие пружины или комплект амортизаторов.

    Хотелось бы еще немного от работы КПП.Вроде удобное шасси. Поэтому быстрое переключение передач больше в тягость, чем в удовольствие. С нами несколько раз случалось, что мы были слишком грубы только из-за нашего нетерпения и привычки, с которой мы сталкиваемся в более спортивных автомобилях. То же самое и с переключением на задний ход. Каждый рывок сопровождается медленным хрррск, который коробка каждый раз нас жалела! Но так как мы никогда не преувеличивали, мы не испытывали ничего, кроме этого звука.

    В отличие от очень средней коробки передач, двигатель этого Albeo оказался большим критиком.

    Это испытанный 1-литровый 2-клапанный двигатель Fiat мощностью 16 л.с., которого достаточно, чтобы пустой автомобиль уверенно следовал за потоком транспорта. Однако при обгоне вам определенно понадобится немного больше мощности.

    Расход топлива в нашем тесте составил около 9 литров, что не является примером экономии, но более новая технология, обеспечивающая меньший расход топлива, слишком дорога для этого автомобиля. С другой стороны, учитывая разницу в цене между Albeo и новым двигателем JTD, ездить можно довольно много лет.Для тех, кто не может или не хочет позволить себе автомобиль с более современным и экономичным двигателем, также есть информация о минимальном расходе. Во время теста двигатель выпивал не менее 7 литров бензина при плавном нажатии на газ.

    Albea тоже не блещет разгоном. Разгоняется от 0 до 100 км/ч за 15 секунд, что очень посредственно, но вполне достаточно для такой машины. Требование большего уже привело бы к тщеславию. На конечную скорость в 2 км/ч жаловаться не будем.Если не по другой причине, так это потому, что на скорости выше 160 км/ч машина становится немного беспокойной при езде по неровному шоссейному асфальту. Для более точного вождения в быстрых поворотах на автомагистралях Albea не хватает некоторой прочности шасси, аналогично тому, что мы описали при движении по региональным и сельским дорогам.

    Измерение тормозного пути показало картину, аналогичную ускорению. Ничего шокирующего, нижняя граница серого среднего. По нашим критериям тормозной путь стал на 1 метр больше.

    Однако можно сказать, что Albea — один из самых безопасных автомобилей в своем классе. Несмотря на невысокую стоимость, пассажирам дали две подушки безопасности и АБС.

    Базовый Albea обойдется вам в 2 330 000 мест. Это немного для машины, с которой все в порядке. И ничем особо не выделяется (кроме цены).

    Но больше всего покупателей, скорее всего, привлечет цена этого автомобиля. Менее чем за два с половиной миллиона вы получаете приличный седан, плюс у него довольно большой багажник. Не следует пренебрегать комфортом, который далеко превосходит спортивность (если подумать, в этой машине это не так).В конце концов, подсчет того, когда решать, пойдут ли сэкономленные деньги на новую машину, показывает, что Albea может стать вашей всего за 35 000 сит в месяц.

    Вот такой примерный расчет у нас получился, предположим, что вероятный покупатель такой машины вносит залог 1млн, а остальное в кредит на 4 года. Это уже как минимум условно приемлемая сумма для человека с минимальной месячной зарплатой.

    Петр Кавчич

    Фото: Алеш Павлетич.

    Фиат Албеа 1.2 16V

    Основные данные

    Продажа: AVTO TRIGLAV DOO Базовая модель Price: 9.722 92 € Тестовые модели Стоимость: 10.891,34 € Power: 59KW (80

    км)

    Ускорение (0-100 км / ч): 15,2 с Максимальная скорость: 160 км / ч Смешанный поток ECE: 9,0 л / 100 км Гарантия: Общая гарантия 2 года без ограничения пробега, 8 лет гарантии, 1 год гарантии на мобильные устройства FLAR SOS Замена масла каждые 9 2.000 км Systematic Review 20.000 км
    Стоимость (до 100 000 км км или пять лет)

    Регулярные услуги, Работы, Материалы: 218,95 €
    Топливо : 8.277,42 €
    Шины (1) 408 95 €
    Потеря ценности (в течение 5 лет): 6.259 39 €
    Принудительное страхование: 2 .086,46 €
    Страхование Casco (+ B, K), AO, AO + 1.460,52

    (

    Рассчитать стоимость автострахования
    Купить € 19.040 64 0,19 (стоимость км: XNUMX

    €)

    Техническая информация
    Двигатель: 4-цилиндровый — 4-тактный — установлен спереди — бензин — поперечно и ход поршня 70,8 х 78,9 мм — рабочий объем 1242 см3 — степень сжатия 10,6:1 — максимальная мощность 59 кВт (80 л.с.) при 5000 об/мин — средняя скорость поршня при максимальной мощности 13,2 м/с — удельная мощность 47,5 кВт/л (64,6 л.с./л) — максимальный крутящий момент 114 Нм при 4000 об/мин — 2 распредвала в головке) — 4 клапана на цилиндр — многоточечный впрыск топлива.
    Передача энергии: Моторные приводы передних колес — 5-ступенчатая механическая коробка передач — передаточное отношение I. 3,909 2,238; II. 1520 часов; III. 1156 часов; IV. 0,946 часов; т. 3909; задний 4,067 — дифференциал 5 — колесные диски 14J×175 — шины 70/14 R 1,81, дальность качения 1000 м — скорость на 28,2 передаче при 28,2 об/мин 2 км/ч.
    Емкость: максимальная скорость 162 км/ч — разгон 0-100 км/ч 13,5 с — расход топлива (ЕЭК) 9,4 / 5,7 / 7,0 л/100 км
    Транспортировка и подвеска: седан — 4 двери, 5 мест — самонесущий кузов — передняя индивидуальная подвеска, рессорные стойки, треугольные поперечины, стабилизатор — задняя полуось, продольные направляющие, винтовые пружины, телескопические амортизаторы, стабилизатор — передний дисковые тормоза (принудительное охлаждение), задний механический ручник на задние колеса (рычаг между сиденьями) — руль с зубчатой ​​рейкой, гидроусилитель руля, 3,1 оборота между крайними точками.
    Mase: Пустой автомобиль 1115 кг — допустимая полная масса 1620 кг — допустимая масса прицепа с тормозом 1000 кг, без тормоза 400 кг — допустимая нагрузка на крышу 50 кг.
    Габаритные размеры: Ширина автомобиля 1703 мм — передняя колея 1415 мм — задняя колея 1380 мм — дорожный просвет 9,8 м.
    Внутренние размеры: ширина спереди 1410 мм, сзади 1440 мм — длина переднего сиденья 510 мм, заднего сиденья 480 мм — диаметр руля 380 мм — топливный бак 48 л.
    Коробка: Объем багажника измерен с использованием стандартного набора AM из 5 чемоданов Samsonite (всего 278,5 л): 1 рюкзак, самолет, 2 чемодана 68,5 л
    Наши измерения
  • T = 20°C / p = 1015 мбар/отн. Владелец: 55% / Шины: Goodyear GT2 / Датчик чтения: 1273 км Ускорение 0-100 км: 15,2с 402 м от города: 19,5 лет (

    113 км / h)

    1000847 1000 м от города: 36,3 года (

    140 км / ч)

    Гибкость 50-90 км / час: 16,3с Гибкость 80-120 км /ч: 31,9с Максимальная скорость: 160км/ч

    (В.)

    Минимальное потребление: 7,4L / 100 км 90 км 90 км Максимальное потребление: 10,5л / 100 км Тестовый расход: 9,0 л / 100 км Тормоз Расстояние до 130 км / час 6 м. В 50 км / ч в 3-м передаче 60, 60 дБ 90, Шум в 50 км / ч в 4-м шестерне 58 дБ Шум при 50 км / ч в 570849 57 дБ Шум в 90 km / h в 3-й шестерне 66DB 66DB 66DB Шум в 90 км / ч в 4-м шестерне 64DB Шум в 90 км / ч в 5-й шестерне 63DB шум в 130 км / ч на 4-й передаче 70 дБ 9085 2 Шум в 130 км / ч в 5-м передаче 69DB 69DB 69DB 69DB 69DB Ошибки тестирования: безошибочно

    Общий рейтинг (262/420)

    • Fiat Albea — хороший ответ на давление из Кореи, Dacia Logan и Renault Thalia.Может быть, Fiat немного опоздал

      , но вы знаете, что они говорят: никогда не поздно! После того, на что способна машина, можно сказать, что она занимает первое место среди своих конкурентов.

    • Внешний вид (12/15)

      Качество сборки превосходит несколько скучный дизайн.

    • Салон (101/140)

      Вместительность, комфорт и большой багажник — сильные стороны Albea.

    • Двигатель, коробка передач (25

      / 40)

      Двигатель с его 80 л.с. еще можно было бы считать подходящим для этого автомобиля, но коробка передач из-за этого нас разочаровала.

      неточности и медлительность.

    • Ходовые качества (52

      / 95)

      Комфорт является неотъемлемой частью ходовых качеств. Привыкайте ко флирту.

    • Производительность (17/35)

      Машина показывает не больше среднего, но большего от нее и не ждали.

    • Безопасность (33/45)

      Стандартные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира говорят в пользу безопасности, ABS предоставляется за дополнительную плату.

    • Эконом

      Это автомобиль для тех, кто не хочет тратить все свое состояние.Это доступно и, вероятно, хорошо продержится

      цена такая же, как у подержанного автомобиля.

    Мы похвалы и упреки

    Price

    комфорт

    большой ствол

    Engine

    Трансмиссия

    Расход топлива

    шасси слишком мягкий

    Форма

    Как 2014 Новый Fiat Linea и Honda City сравнивают

    Новый Fiat Linea 2014 модельного года — это седан среднего размера с очень конкурентоспособной ценой, который предлагает хорошее соотношение цены и качества по сравнению с другими седанами в своем ценовом сегменте.Возьмем, к примеру, Honda City 2014 года, и совершенно очевидно, что новый Fiat Linea также является довольно впечатляющим выбором.

    Бензиновый Honda City и новый Fiat Linea — автомобили, полюбившиеся энтузиастам производительности и имеющие свою долю поклонников. Теперь давайте посмотрим, как сравниваются дизельные варианты этих двух седанов среднего размера. Здесь мы сравниваем новый дизель Fiat Linea Emotion (9,72 лакха) с вариантом Honda City V (9,93 лакха), поскольку их цены аналогичны, экс-салон в Дели.Вариант Honda City VX намного дороже.

    Преимущества нового Fiat Linea

    Размер

    Новый Fiat Linea — самый большой автомобиль в своем сегменте. Его длина от бампера до бампера составляет 4596 мм, что придает ему ощущение седана премиум-класса. Для сравнения, Honda City компактнее — 4440 мм. Новая Linea также шире, чем Honda City. Так что, если вы ищете ценность своих денег в сфере недвижимости, лучше подойдет новый Fiat Linea.

    Качество сборки

    Новая Linea также кажется более премиальной по сравнению с Honda City с точки зрения качества сборки.Двери и багажник New Linea закрываются с сильным стуком по сравнению с Honda City. Fiat уделил большое внимание деталям в отношении демпфирующих материалов в New Linea. Например, загляните внутрь крышки багажника, и вы увидите полную войлочную обшивку, в то время как Honda City имеет открытые кабели и не имеет демпфирующего материала.

    Уточнение

    Отсутствие демпфирующего материала также может ощущаться на уровнях NVH (шум, вибрация и резкость) внутри автомобиля. На высоких оборотах в салоне Honda City слышно больше шума двигателя, чем в салоне New Fiat Linea, который кажется очень изысканным.

    Обращение с

    Другие моменты, в которых New Linea явно чувствует себя лучше? Размер шин. Honda City ездит на узких шинах 175/65 R15, которые подверглись изрядной критике, в то время как новый Fiat Linea ездит на более широких и высоких шинах 205/55 R16, которые не только придают автомобилю более спортивный вид, но и помогают в лучшей управляемости.

    Способность преодолевать плохие дороги

    Конечно, когда дело доходит до плохих дорог, новый Fiat Linea гораздо лучше оснащен для их преодоления по сравнению с Honda City.У новой Linea дорожный просвет составляет 185 мм, что сравнимо с некоторыми внедорожниками, а у Honda City дорожный просвет составляет 165 мм. New Linea также получает полный щиток двигателя снизу, который защищает его от камней и царапин, в то время как двигатель City открыт.

    Ощущения от вождения

    Попробуйте почувствовать рулевое управление, и вы обнаружите, что вы получаете лучшее чувство дороги и лучшую обратную связь от рулевого управления с гидроусилителем нового Fiat Linea по сравнению с системой рулевого управления с электроусилителем, используемой в Honda City.А еще есть ощущение переключения передач. Новый Fiat Linea имеет очень плавный механизм переключения передач, в то время как коробка передач Honda City немного резковата.

    Протокол безопасности

    Что касается безопасности, то и новый Fiat Linea, и Honda City оснащены двухступенчатыми подушками безопасности водителя и пассажира, а также ABS с EBD, но новый Fiat Linea идет немного дальше. Он поставляется с протоколом безопасности при столкновении, который отключает подачу топлива, автоматически открывает двери и включает освещение кабины в случае аварии, чтобы помочь в спасательных операциях.

    Удобство

    С точки зрения характеристик, обе машины хорошо оборудованы, но есть некоторые вещи, которые есть у Linea, которых нет у City, например, задние датчики парковки (вместо этого у City есть камера заднего вида), задние противотуманные фары и гораздо более комплексная многофункциональная система. -информационный дисплей (MID). MID в New Linea позволяет пользователю устанавливать предупреждения о превышении скорости, отображать предупреждения об открытых дверях, предупреждения о неисправностях, отображать данные телефонной книги и т. д. В New Linea также есть система Bluetooth Blue&Me, которая принимает голосовые команды от водителя, а также читает сообщения с сопряженного мобильного телефона на ходу.

    Гарантия

    Когда речь идет о спокойствии автовладельцев, всегда помогает более качественная гарантия на автомобиль. Здесь также Fiat предлагает 3-летнюю стандартную гарантию на 100 000 км пробега и 2-летнюю расширенную гарантию на 50 000 км пробега. Honda предлагает только стандартную двухлетнюю гарантию на 40 000 км и расширенную двухлетнюю гарантию, действительную до 80 000 км.

    В целом, если вы посмотрите на практичность, характеристики, конструкцию и управляемость, новый Fiat Linea производит впечатление автомобиля с лучшим соотношением цены и качества.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПО СРАВНЕНИЮ

    [идентификатор таблицы = 1069 /]

    ПОПУЛЯРНОЕ В СРАВНЕНИИ

    [идентификатор таблицы = 1070 /]

    Fiat Linea Classic Plus обзор дорожных испытаний, цена, характеристики, изображения и спецификации

    Linea Classic — это попытка Fiat India предложить покупателю классическую итальянскую машину с ограниченным бюджетом. Посещаемость автосалонов Fiat не особо привлекательна, учитывая, что и Linea, и Punto продаются в небольших количествах.Поскольку в ближайшие несколько месяцев на горизонте появится обновленная версия Linea, Fiat India решил установить в седан более простой двигатель Punto с турбонаддувом с фиксированной геометрией, убрал некоторые функции и установил на него аппетитную цену. чтобы заманить некоторых клиентов.

    Для бензинового двигателя FIRE объемом 1,4 л Linea Classic доступна только в одном варианте. Тем не менее, линейка Classic включает два подварианта для версии с дизельным двигателем 1,3 — Linea Classic и Linea Classic Plus.Linea Classic представляет собой самый базовый вариант, а вариант Plus может похвастаться целым набором функций помимо ванильного Classic. У нас на тесте был вариант 1.3 Multijet Linea Classic+. Поэтому, хотя мы будем говорить об управлении и производительности только Classic +, мы также сообщим вам об особенностях и цене остальных вариантов в линейке Classic.

    Итак, насколько хороша серия Classic? Давайте узнаем!

    Words: Amit Chhangani

    Images: Hanoz Patel & Amit Chhangani

    Визуальные и функциональные отличия

    лампы.Алюминиевые прорези для противотуманных фар, однако, были сохранены и помогают сохранить визуальную привлекательность передней части. Обильное хромирование, которым наслаждалась предыдущая Linea, также было убрано. Снят хром на дверях, подоконниках и бамперах. Версия Classic получает черную решетку радиатора, а Classic Plus — хромированную.

    Колеса Linea Classic и Claassic+ имеют размер 14 дюймов, обутых в шины 70 профиля, по сравнению с 15-дюймовыми шинами 60 профиля на Linea Active.На Классике/Классике+ нет легкосплавных дисков, а руль, особенно сзади, выглядит довольно пустым. Это еще более заметно на вариантах Classic, окрашенных в более светлые тона. Ширина шин для более простых и менее мощных вариантов Linea Classic и + также была уменьшена. Автомобиль теперь оснащен шинами 175 секций по сравнению с более широкой резиной 195 на варианте Active.

    Linea — это аутентичный итальянский дизайн, а красота его хорошо продуманных поверхностей, четких линий и заманчивых изгибов заключается в том, что даже без стольких украшений он по-прежнему выглядит изящно с большинства ракурсов.Однако есть несколько ракурсов, особенно задние три четверти (благодаря меньшим колесам и поднятой подвеске), откуда автомобиль выглядит немного непропорциональным. Тем не менее, Linea, даже в своем классическом воплощении, сохраняет свое классическое очарование и умудряется выглядеть как симпатичная вещь на колесах

    Внутри было убрано довольно много вещей, чтобы сделать этот самый длинный седан в своем классе более доступным. В самом базовом варианте Classic отсутствуют ABS, центральный замок с дистанционным управлением для управления ключом, автоматический кондиционер, тканевая обивка (заменена виниловым материалом), обогреватель заднего стекла и музыкальная система.

    Модельный ряд Classic + имеет ABS, но без EBD. В отличие от базового варианта Classic, он сохраняет центральный замок с дистанционным управлением, тканевую обивку салона и обогреватель заднего стекла. Вариант Classic + также сохраняет аудиосистемы с 4 динамиками, но без возможности подключения Bluetooth. Оба варианта Classic и Classic + были лишены системы связи Blue & Me.

    Дополнительные функции версии Classic + по сравнению с версией Classic включают точный индикатор открытия двери на приборной панели, ORVM и дверные ручки в цвет кузова, колпаки колес для стальных дисков, дистанционное открывание крышки багажника с фонарем багажника, более продвинутый потолочный свет с эффектом затемнения и косметическое зеркало со стороны пассажира.Интерьер в вариантах Classic и Classic + полностью черный, в отличие от черно-бежевой схемы более дорогих вариантов Linea.

    Что касается функций, вариант Classic+ по-прежнему сохраняет немало положительных качеств. АБС, заводская музыкальная система и центральный замок — действительно хорошие характеристики для бюджетного автомобиля, особенно учитывая его размер и стиль. С другой стороны, классический вариант кажется слишком урезанным, но для тех, кто смотрит только на цену наклейки, он приносит дополнительную пользу.

    Следующая страница Двигатель, плавность хода и управляемость>>>

    Двигатель, плавность хода и управляемость

    В отличие от более дорогих моделей Linea, линейка Classic оснащена дизельными двигателями с фиксированной геометрией турбонаддува (бензиновые единица остается прежней). Этот двигатель, который также используется в Grande Punto, развивает максимальную мощность 75 л.с. при 4000 об/мин и 197 л.с. пикового крутящего момента при 1750 об/мин. Эти цифры на 17 л.с. ниже по мощности и на 22 Нм по крутящему моменту по сравнению с Linea Active.

    Это снижение мощности и крутящего момента не так уж мало, чтобы остаться незамеченным, и Classic+ показался немного менее резким по сравнению с автомобилем с двигателем VGT. Сказав это, Linea Classic никоим образом не чувствует себя вялой или слабой. По маршруту Лонавала, на скоростной автомагистрали, Linea Classic показала себя очень обнадеживающе с точки зрения ускорения и показала очень хорошую максимальную скорость. Даже в версии мощностью 75 л.с. у Classic достаточно мощности, чтобы вы могли с уверенностью обогнать впереди идущую машину, и он вас не разочарует, если вы дадите ему палку.

    Максимальный крутящий момент в 197 Нм при 1750 об/мин дает Linea достаточно мощности для уверенного набора скорости даже на скоростной полосе. Конечно, он не такой энергичный, как его более мощные собратья VGT, но с практической точки зрения Linea Classic не оставляет вам повода для жалоб.

    Во всяком случае, мы обнаружили, что шум двигателя слишком громкий для комфорта. В то время как 90-сильный VGT Linea также не самый тихий автомобиль, шум двигателя в салоне Classic был еще более выраженным.Возможно, придется что-то делать с пониженной шумоизоляцией, но звук двигателя определенно беспокоил.


    Если оставить в стороне шум двигателя, нам не на что жаловаться на двигатель Classic с пониженной мощностью. Разница, однако, гораздо более заметна с точки зрения управляемости автомобиля. Linea, как известно, является одним из самых ловких манипуляторов в своем сегменте. Его уравновешенность в отношении управляемости и плавности хода всегда привлекала нас. Несмотря на то, что увеличение дорожного просвета за счет поднятия подвески какое-то время назад действительно избавило от некоторого волшебства, Linea по-прежнему была способной управляемостью.

    Однако с шинами уменьшенного размера на Classic потеря устойчивости немного более очевидна. Linea Classic по-прежнему уверенно держит свою прямую линию. Однако при агрессивном движении на поворотах более тонкая резина имеет тенденцию к более раннему разрыву сцепления. Твердая скала позади Linea с более высокими характеристиками имеет тенденцию немного скользить по классическому варианту. Хотя все еще очень предсказуемый и уверенный в себе, можно почувствовать, что Classic немного счастливее вилять хвостом.Тем не менее, он все еще намного лучше, чем некоторые другие корейские и японские автомобили в своем сегменте, когда дело доходит до демонстрации самообладания при управлении энергичным водителем.

    Следующая страница для визуального представления деталей и характеристик>>>


    Детали и характеристики представлены на изображениях и подписях

    Масштаб 60:40 Раздельные задние складывающиеся сиденья доступны в вариантах Classic и Classic +

    Задний подлокотник на заднем сиденье – но без подстаканников

    Заднее сиденье полностью снимается – открывая не очень хорошо обработанную набивку под ним немного силы, чтобы открытый багажник опустился

    Запасная часть для экономии места.Обратите внимание на трещину в картонном полу багажника.

    Передние сиденья как всегда большие и удобные. Базовая версия Classic имеет виниловую обивку, в отличие от ткани, которую вы видите здесь на сиденьях

    Рулевое колесо приятно держать в руке, как всегда. Здесь нет элементов управления аудиосистемой или кожаной отделки.

    Значок Classic на крышке багажника

    Вариант Classic + получает заводскую аудиосистему с четырьмя динамиками. Базовая классическая версия не имеет

    Даже после того, как мы промчались по скоростной автомагистрали и очень интенсивно ехали по дорогам долины Амби, нам удалось набрать 13.4 км/ч

    Направленные лампы для чтения в варианте Classic +, вариант Classic имеет более простые салонные лампы

    Вещевой отсек на приборной панели мог бы быть с более прочной крышкой. Крышка требует сильного нажатия, чтобы оставаться на месте

    Косметическое зеркало для переднего пассажира доступно только в варианте Classic +.

    Следующая страница для заключения>>>

    Заключение

    Несмотря на свое превосходное присутствие на улицах и хороший двигатель, Linea сильно потеряла позиции в своем сегменте.Его интерьер выглядит немного устаревшим по сравнению с конкурентами, и ему нужно было большое УТП, чтобы привлечь клиентов в выставочный зал FIAT. Таким образом, это правильный шаг со стороны Fiat — предложить Linea по отличной цене, убрав некоторые не столь важные функции.

    Более простой бензиновый двигатель Classic 1.4 FIRE предлагает фантастическое предложение для тех, кто хочет купить полноразмерный седан по выгодной цене. Он продается за 5,99 лакха рупий из Дели, что является отличной ценой для автомобиля такого размера. Список функций может быть проблемой для некоторых людей, но если вы смотрите только на цену наклейки, стоит подумать о бензине Linea Classic.

    При цене 6,96 лакха и 7,51 лакха для вариантов Classic и Classic Plus дизельные варианты также предлагают хорошее соотношение цены и качества. В то время как вариант Classic будет рассматриваться в первую очередь туроператорами, Classic + имеет отличный набор функций и предлагает хорошее сочетание цены и функций для клиентов, которые хотят купить его и для личного использования.

    Торговая марка Fiat немного пострадала из-за неудачных ассоциаций в прошлом, но итальянский автопроизводитель, похоже, намерен возродить себя в Индии.Fiat отделяет себя от Tata по продажам и обслуживанию и на момент написания этого отчета открыл 90 эксклюзивных дилерских центров в Индии. К концу 2013 года это число увеличится до 100.

    Конечно, стоимость при перепродаже и обслуживание по-прежнему представляют собой проблему, но чисто с точки зрения продукта и ценности линейка Classic от Linea действительно производит впечатление. много смысла для тех, кто ищет полноразмерный седан по отличной цене. Подумайте об этом, если вы покупаете в этом сегменте!

    Следующая страница с техническими характеристиками и галереей изображений>>>

    Технические характеристики: Linea 1.

  • Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.