Ремонт печки ниссан х трейл т31: Ремонт печки (климат-контроля) для Ниссан Х-Трейл Т31 2007-2015 в Екатеринбурге

Содержание

Nissan x-trail 31 ремонт печки. Советы, авто новинки, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Ремонт печки печки Nissan X-Trail
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Замена моторчика печки Ниссан Х — Трейл T 31 требует основательной разборки панели торпеды, наличия правильных инструментов, в том числе достаточно  Когда нужен ремонт? Как снять мотор и вентилятор печки? Моторчик печки Nissan X — Trail.

    Nissan X — Trail › Logbook › Ремонт моторчика печки Ниссан х — трейл T- 31 2.5. last online 4 days ago.  Next Ремонт электро катушки кондиционера Ниссан Х — трейл T- 31 2,5.

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

    У меня у родителей nissan x — trail в 31 кузове. машине 2 года пробег недавно стала тоже шуметь печка   У меня такая же ситуация, после ремонта резистора начал жужжать приехал на таганку менять отказались сказали что шумит не сильно.

    Я попробую по гарантии заявить. А что тут разбираться? Отсюда вопрос — ГДЕ на кожухе мотора НАХОДИТСЯ ЗАЩЕЛКА и КАКОЙ ПОЗОЙ ИЗ КАМАСУТРЫ можно добраться до нее наощупь. Здравствуйте, гость Вход Регистрация……..

    Ремонт печки печки Nissan X-Trail

    Содержание Схема электропроводки и подключения именно вашей модели. Модельный ряд Nissan X-Trail различных годов выпуска имеет отличия. Пинцеты, тестеры, изолента, клей, силиконовая смазка, кусачки, плоская отвертка, острый нож, пластиковый инструмент для отжимания защелок.


    Кажется, что замена моторчика или вентилятора печки, дело нехитрое. Но если у вас недостаточно опыта в ремонте и вы плохо разбираетесь в электрике, лучше доверить это дело профессионалам. Имеется серьезное подозрение, что видео и советы с ремонтом дорогих автомобилей, в частности Nissan X-Trail, выкладываются автосервисами, поскольку устранение последствий стоит гораздо дороже.

    Кроме того, клиент, потерпевший сокрушительное фиаско в поединке с техникой, охотнее расстанется с деньгами, не будет изображать знатока и давать лишние советы. Повторить действия профессионалов и получить такой же результат может только другой профессионал.

    Примерно так же, как и с каскадерами или паркурщиками. На видео все легко и просто, словно игра, а в реальности желающий повторить будет долго и упорно расплачиваться за свою наивность. Для Ниссан Х-Трейл ремонт отопителя и замена часто использующегося узла — рядовая процедура. Примерно как поменять кулер на компьютерном процессоре. Вместе с ремонтом печки нужно менять воздушные фильтры в салоне, поскольку очень часто причиной поломок является грязь и пыль в воздухе.

    Можно вынуть втулку и смазать ее, такого ремонта хватит на неделю, можно заменить втулку или весь мотор. Замена латунной втулки требует серьезных ремонтных навыков, поскольку X-Trail придется разбирать почти полностью, а затем еще и ремонтировать электротехнический узел.

    Отсутствие обогрева и регулировок свидетельствует о проблемах транзистора, который нужно заменить. Транзистор достаточно редкий, при самостоятельном ремонте придется изрядно поискать.

    Моторчик вращается в другую сторону, щетки имеют противоположный наклон, как и лопасти вентилятора. В частности, это относится к праворульным моделям, найти оригинальные детали на которые почти невозможно. В этом случае моторчик также должен быть от праворульной Тойоты. На сборочных производствах в СПб не выпускают автомобили с правым рулем, а с открытием производства, естественно, поставки комплектующих ориентированы на продукцию завода.

    Теперь нужно очень осторожно и не торопясь собрать все обратно. Ориентируйтесь на фотографии, которые сделаны в процессе работы и на пометки проводов. Плотно защелкивайте все крепления. Любое пропущенное крепление или защелка, на ходу будет скрипеть, отходить и так далее. После того, как все собрано и лишних деталей, проводков, штекеров, не осталось, инструменты собраны, запустите мотор и проверьте, греет ли печка.

    Если имеются посторонние шумы или другие проблемы, придется разбирать все заново. Sign in Ваше имя пользователя Ваш пароль Forgot your password? Password recovery Ваш адрес электронной почты. Сервис Как заменить моторчик печки Ниссан Х-Трейл? Содержание Что потребуется для ремонта? Легко ли самостоятельно заменить вентилятор печки?

    РЕМОНТ МОТОРЧИКА ОТОПИТЕЛЯ Nissan X Trail 3 ЧАСТЬ

    Замена радиатора печки Nissan X-Trail. Ниссан Х-Трейл Т31 кондиционера

    Комментарии к теме Замена радиатора печки Nissan X-Trail

    Паулу

    Оператору в руки… Ничего на манометре не видно, какие единицы измерения-нихрена не понятно.

    Сил

    У друга на Икстрейл и без радиатора печки много чего сломалось 🙂 в слоне тепло печка работает но вот термостат гоняет по малому кругу в чем причина?опасно ли это и что нужно сделать. подскажите?

    Roshan

    Это только на втором поколении Мурано такая проблема?

    Тут

    Отулючаешь подушки с подключеной батареей! Вау потом жди светлячка на приборке!

    Хэйвен

    Говно полное. Как не звали.

    Габит Карсанин

    Не видно

    Ned

    Ура, дождался

    Кано

    молодчина! все понятно разъяснил Ж)) Лучше что-то конкретное по радиатору печки на nissan показал бы 🙂

    Dani

    причина в охлаждающей жидкости видимо в качестве антифриза применяется дешевый тосол который вызывает сильную коррозию в блоке двигателя. судя по цвету спиралей там полно ржавчины. надо заливать другой антифриз

    German

    С этим мастером все ясно, ну термостат это и болбесу ясно, еще несколько причин есть, о них он даже и не вкурсе

    Эльхан Хиженкрв

    Триплекс Друже стекло из трёх слоев между двумя стеклами клей и влага попала между стеклами у меня тоже w202 тоже забился дренаж посредине под дворником ещё есть их там 3 смотри остальные

    Adare

    . .проблемму я устранил, но проблемма осталась…???!!!?

    Биниауршвили Кен

    Для новичков это тёмный лес. Да и без бутылки не разобраться.??

    Лазар

    Мне приятель сказал и без радиатора печки на НИСАН полно чем руки занять >) В моем х60 был залит Джи Энерджи g11,заменил после трёх лет на синтек g11 всё норм.Молодец,всё четко без лишней болтовни?

    Лола

    Все твои видео-WIS для ‘чайников’.Спасибо! Вопрос-без снятия бампера установить возможно? Или проблематично?

    Alvar

    бэха пятерка

    Элёр

    Я десять років не міняв, кольор тосола був звичайний.

    Антей

    Приветище! Отличный донар)!!!+2 лихо по ремонтировались)! Удачи Вам друзья!

    Ильфир

    Это просто жесть

    Russ

    Желательно в деталях по радиатору печки объяснил бы >) На вопросы не отвечает?

    Натик Тележинский

    Опель вектра А 1.6 гарячий с прва,центр,лобовое и слева холодный воздух. Подскажите пожалуйста в чем причина.

    Николай

    Андрей будут ли снимать с производства lifan x60?

    Финников Вектор

    Процедура капец какая сложная) Удивлен что кому то не понятно

    Felice

    Личный лайфхак для проверки радиаторов, можно поставить обычную лампочку со стороны двигателя и смотреть со стороны решётки… И достаточно неплохо видно, если есть грязь ну да… Займёт какое то время… Но все равно проще чем снимать) p.s. Каждый год после пуха отмачиваю со стороны решётки в пене мою керхером, но широкой струей и с достаточного расстояния) вроде бы все чисто) проще не допустить загрязнений) сильных) профилактика рулит)

    Piers

    Братуха все-таки решился!)

    Похожие видео по ремонту

    АВТОСЕРВИС Nissan X-Trail В ЕКАТЕРИНБУРГЕ — РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ С ГАРАНТИЕЙ

    АВТОСЕРВИС «КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ»

    В НАШЕМ АВТОТЕХЦЕНТРЕ ОБСЛУЖИВАЮТСЯ АВТОМОБИЛИ КОМПАНИЙ

     

    Благодаря огромному опыту наших специалистов мы предоставляем услуги по диагностике и ремонту любой сложности. За много лет работы мы заслужили доверие владельцев не только личного автотранспорта, но и коммерческого, а также организаций — служб автопроката и такси, которые регулятрно обслуживают свои автопарки в нашем СТО.

     

     


    СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ АВТОТЕХЦЕНТ ПО РЕМОНТУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ

    КАКИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ДАЕТ НАМ СЕРТИФИКАЦИЯ

    Мы завоевали доверие множества клиентов благодаря открытости и прозрачности нашего предприятия: ремонт сложных агрегатов выполняют только узкопрофильные мастера с соответствующей подготовкой, занимаются диагностикой – исключительно сертифицированные специалисты. Владельцы авто приезжают к нам снова и снова, так как любые манипуляции с ремонтом их имущества сопровождаются официальными гарантиями.

     

     

    Сохранение гарантии дилера при ТО

    Качественная диагностика всех систем автомобиля перед ремонтом. Диагност не только выявит сломанную деталь, но и оценит степень износа узла, а также найдет причины, которые привели к поломке.

    Бесплатная диагностика

    Мы бесплатно выполним диагностику вашего автомобиля в случае проведения ремонтных работ в нашем сервисном центре. Специалисты «Крутящего Момента» используют современное оборудование и компьютерные сканеры для выявления проблемы.

    Гарантия 12 месяцев на ремонт агрегатов

    Мы предоставляем расширенную гарантию на ремонт агрегатов автомобилей: ДВС, механических, автоматических, роботизированных, вариаторных коробок передач, рулевых реек, насосов ГУР и т.д. 

    Опыт больше 10 лет 

    Большой опыт в диагностике автомобилей. Работаем на рынке с 2008 года. За это время мы осуществили диагностику и ремонт более 14000 автомобилей!

    Профессиональное оборудование

    Наш автотехцентр оснащен всем необходимым оборудованием для ремонта вашего автомобиля: современные специализированные стенды, станки и специнструмент для качесвтенного ремонта автомобиля.

    Профессиональные специалисты

    Каждый механик, электрик, диагност и автослесарь имеют высокую квалификацию, соответствующий разряд и большой опыт в ремонте автомобилей. Какая бы поломка ни произошла, машина будет отремонтирована оперативно и качественно. 


    Высокая оценка работы по версии Яндекс — 4,5 балла

     

    Многие пользователи Yandex уже оценили высокое качество нашей работы. Мы дорожим мнением каждого клиента! Нам важен каждый отзыв! Благодаря честной и открытой критике автовладельцев, наш сервис постоянно совершенствуется: закупается новое оборудование, а мастера ежегодно повышают квалификацию.

     

    Высокая оценка  работы по версии Flamp — 4,1 балла

     

    Отзывы участников Flamp.ru никогда не останутся без ответа! Автовладельцы делятся впечатлениями о сервисе и качестве ремонта, а мы стараемся сделать обслуживание в нашем СТО лучше и комфортнее. Мы внимательно следим за вашими пожеланиями, замечаниями и предложениями, чтобы вы могли нам доверять!

     

     


    Автосервис КМ предлагает качественный ремонт автомобилей Ниссан Х Трейл в Екатеринбурге по отличным ценам. Мы осуществляем быстрый и профессиональный ремонт машин уже больше 10 лет и заслужили доверие своих клиентов. Для многих автовладельцев наш автосервис является местом, где можно отремонтировать практические любую неисправность автомобиля. Благодаря огромному опыту наших специалистов мы предоставляем услуги по диагностике и ремонту Nissan X-Trail любой сложности. У нас вы можете получить полный комплекс услуг по техническому обслуживанию транспортного средства:

     

    • любым видам диагностики двигателя, КПП, рулевого управления, ходовой части, тормозной системы и т.д.;

    • по техническому обслуживанию автомобилей Nissan X-Trail, в том числе новых с сохранением гарантии у производителя;

    • капитальному ремонту силовых агрегатов: двигателя, рулевой рейки, коробки передач, системы газораспределения, насоса гидроусилителя руля и т.д.;

    • техническому обслуживанию и ремонту ДВС, подвески, рулевого управления, КПП, тормозной системы, электрики автомобиля, топливной, а также отопительной системы.


    СОВРЕМЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА  Ниссан Х Трейл

     

    В распоряжении нашего автотехцентра специализированное современное оборудование, которое делает возможным не только быстро установить причины неисправности автомобиля, но и в кратчайшие сроки устранить поломку. Сервисный центр нашей компании оснащен всем необходимым  для технического обслуживания вашего автомобиля  Ниссан Х Трейл  В работе мы используем современные профессиональные стенды для диагностики и ремонта автомобилей. Инновационное оборудование позволяет на протяжении всего цикла диагностики, ремонта и проверки транспортного средства отслеживать малейшие неисправности и на 100 % исключать дефекты .  Применение современных технологий позволяет довести технический процесс практически до совершенства и добиваться отличных результатов и качества, при высокой скорости работы. 


    КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ

     

    Профессиональные специалисты, механики – мастера своего дела, несущие личную ответственность за каждый автомобиль помогут в решении самых сложных задач. Высокая квалификация специалистов, добросовестное отношение к ремонту автомобилей дают возможность предоставлять гарантию на выполненные работы до 6 месяцев.  Мы предоставляем услуги по сервисному обслуживанию автомобилей по адекватной цене. Ждем вас в нашем СТО по адресу г. Екатеринбург, ул. Халтурина 43 А. ! Записаться на диагностику или ремонт Nissan X-Trail вы всегда можете по тел. +7 (343) 268-08-48

     

    Замена мотора печки Nissan X-Trail (Ниссан ИксТрейл)

    Замена моторчика печки Ниссан Х-Трейл T31 требует основательной разборки панели торпеды, наличия правильных инструментов, в том числе достаточно редкой отвертки звездочки и хороших рабочих рук. В этом случае замена вентилятора печки Ниссан Х-Трейл или замена втулки займет около 4 часов достаточно напряженной работы.

    Что потребуется для ремонта?



    Схема электропроводки и подключения именно вашей модели. Модельный ряд Nissan X-Trail различных годов выпуска имеет отличия.

    Отвертки крестовые, отвертка звездочка для вентилятора, «звездочка с дыркой» для откручивания саморезов в некоторых моделях Nissan X-Trail. Пинцеты, тестеры, изолента, клей, силиконовая смазка, кусачки, плоская отвертка, острый нож, пластиковый инструмент для отжимания защелок.

    Легко ли самостоятельно заменить вентилятор печки?


    Кажется, что замена моторчика или вентилятора печки, дело нехитрое. Но если у вас недостаточно опыта в ремонте и вы плохо разбираетесь в электрике, лучше доверить это дело профессионалам. Ошибка может обойтись значительно дороже, чем качественный профессиональный ремонт отопителя на Т30. Снятие торпеды Nissan X-Trail T31, необходимое для получения доступа к электрике моторчика и вентилятора печки — это довольно рискованное дело. Придется снимать все шлейфы, вынимать блок педалей, по сути разбирать половину автомобиля Nissan X-Trail T31.

    Имеется серьезное подозрение, что видео и советы с ремонтом дорогих автомобилей, в частности Nissan X-Trail, выкладываются автосервисами, поскольку устранение последствий стоит гораздо дороже. Кроме того, клиент, потерпевший сокрушительное фиаско в поединке с техникой, охотнее расстанется с деньгами, не будет изображать знатока и давать лишние советы. Повторить действия профессионалов и получить такой же результат может только другой профессионал. Примерно так же, как и с каскадерами или паркурщиками. На видео все легко и просто, словно игра, а в реальности желающий повторить будет долго и упорно расплачиваться за свою наивность.

    Для Ниссан Х-Трейл ремонт отопителя и замена часто использующегося узла — рядовая процедура. Примерно как поменять кулер на компьютерном процессоре. Вместе с ремонтом печки нужно менять воздушные фильтры в салоне, поскольку очень часто причиной поломок является грязь и пыль в воздухе.

    Когда нужен ремонт?


    Какие проблемы свидетельствуют о том, что требуется ремонт печки Ниссан Х-Трейл:

    • из сопел обогрева Nissan X-Trail не дует совершенно;
    • обогреватель негромко периодически скрипит и визжит, постукивает;
    • нет регулировки воздушного потока, скорость вращения не меняется;
    • в салоне Ниссан Х-Трейл плохо греет печка. Поток воздуха не прогревается;

    Отсутствие обдува свидетельствует о следующих проблемах — моторчик не вращается по причине стершихся внутренних щеток или ламелей, могла перегореть обмотка, в моторчик могло попасть инородное тело, посторонняя жидкость и заблокировать мотор и/или вывести из его строя

    Скрипы и посторонние звуки свидетельствуют об износе внутренней латунной втулки. Можно вынуть втулку и смазать ее, такого ремонта хватит на неделю, можно заменить втулку или весь мотор. Замена латунной втулки требует серьезных ремонтных навыков, поскольку X-Trail придется разбирать почти полностью, а затем еще и ремонтировать электротехнический узел.

    Отсутствие обогрева и регулировок свидетельствует о проблемах транзистора, который нужно заменить. Транзистор достаточно редкий, при самостоятельном ремонте придется изрядно поискать.

    Большая редкость также и детали на праворульный вентилятор печки Ниссан Х Трейл T30. Моторчик вращается в другую сторону, щетки имеют противоположный наклон, как и лопасти вентилятора.

    Ремонт печки по Nissan X-Trail T30 может заключаться в установке аналогичного устройства от Тойоты. В частности, это относится к праворульным моделям, найти оригинальные детали на которые почти невозможно. В этом случае моторчик также должен быть от праворульной Тойоты. На сборочных производствах в СПб не выпускают автомобили с правым рулем, а с открытием производства, естественно, поставки комплектующих ориентированы на продукцию завода.

    Как снять мотор и вентилятор печки?


    Как происходит ремонт и замена моторчика вентилятора. Рассмотрим по пунктам:

    • сама печка Ниссан Икстрейл запрятана достаточно глубоко. Чтобы добраться, придется изрядно потрудиться;
    • снимите крышку панели под ногами водителя, отвинтив саморез, расположенный под ручкой;
    • при помощи пластикового инструмента открепите защелки. Инструмент для защелок можно попросить у ремонтников ноутбуков и мобильных телефонов. Можно попробовать использовать ненужную пластиковую карточку;
    • аккуратно отсоедините кабель и достаньте колодку диагностики, после чего отключайте штекеры, которые ведут к кнопкам управления омывателей фар и штекер отключения ЕСП. Шлейфов и проводов достаточно много, чтобы в них запутаться. Фотографируйте каждый шаг, помечайте провода, крепите к ним ярлычки с надписями. В отличие от компьютерной техники, в автомобиле имеются разъемы, которые можно перепутать и подключить неправильно. Защита и обмотка проводов не позволяет сразу определить цвет и назначение провода. Без фотографий и записей шансов собрать все обратно так, что все снова заработало, практически нет;
    • отсоедините штекер и шланг датчика температуры воздуха. Снимите воздуховод, открепив клипсу в районе правого колена водителя. Разъем клипсы под крестовую отвертку, нужно повернуть на 45 градусов;
    • отсоедините сервопривод заслонок. Отсоедините штекер педали газа, снимите защитные штекеры тормоза, крепления проводов газа и тормоза отщелкиваются;
    • для расшпинговывания педалей нужно сжать крепления при помощи специального инструмента. Открутите педальный узел. Нужен ключ на 13;
    • в некоторых конфигурациях приходится дополнительно откручивать различные элементы панели, которые могут мешать свободно вынуть педальный узел;
    • моторчик вентилятора со всем блоком, наконец, перед нами. Можно отсоединить и вынуть его;
    • на кожухе нужно отогнуть защелку и повернуть мотор против часовой стрелки;
    • ремонт и дальнейшая разборка блока отопителя может выполняться уже в более комфортной обстановке;
    • блок отопителя, который греет воздух в машине, часто полностью покрыт грязью и пылью. Грязь необходимо убрать с отопителя;
    • теперь потребуется отвертка звездочка. Откручиваем винты блока отопителя и получаем доступ к вентилятору, мотору и управляющим схемам;
    • ремонт отопителя Nissan X-Trail осуществляется методом замены блока вентилятора. В мастерских могут выполнить более точный ремонт с заменой управляющих схем;
    • поскольку автомобиль уже почти весь разобран, логично заодно сменить салонные фильтры. Это увеличит продолжительность жизни печки Nissan X-Trail.

    Теперь нужно очень осторожно и не торопясь собрать все обратно. Ориентируйтесь на фотографии, которые сделаны в процессе работы и на пометки проводов. Плотно защелкивайте все крепления. Любое пропущенное крепление или защелка, на ходу будет скрипеть, отходить и так далее.

    После того, как все собрано и лишних деталей, проводков, штекеров, не осталось, инструменты собраны, запустите мотор и проверьте, греет ли печка. Если имеются посторонние шумы или другие проблемы, придется разбирать все заново.

    Источник

    Что Ниссан Х Трейл. Ремонт и обслуживание Nissan X Trail T31. Плюсы и минусы

    Добрый день. В сегодняшней статье мы поговорим о слабых местах Nissan X-Til (Ниссан Х-Трейл) различных модификаций. Традиционно для нашего сайта в статье будет много фото и видео.

    История модели.

    Nissan X-Thil выпускается с 2001 года компанией Nissan в Японии, Канаде, России и Великобритании. За время выпуска автомобиль сменил 3 поколения, каждое из которых отличалось платформой, и пережил несколько небольших рестайлингов.Так как платформы разные, слабые места у каждого поколения будут свои, и мы рассмотрим их отдельно.

    Отдельно хотелось бы подчеркнуть, что Nissan X-Trail, любого поколения, это не внедорожник, это обычный паркетник и место ему на асфальте!

    Главный привод для этой машины — Передний Полный привод подключается автоматически при пробуксовке одного из колес и по большому счету является системой помощи водителю. Т.н. Жесткая блокировка межосевого дифференциала, подключает задний мост многодисковой фрикционной муфтой, и работает на скорости до 30 км/ч, а после система переходит в автоматический режим.

    В целом машина выигрывает у Субару Форестер, Тойота Рав4, Хонда СРВ, но безнадежно уступает Ленд Роверу и Фридлендеру (в трансмиссии он нисходящий).

    Первое поколение Nissan X-Treil (Nissan X-Trail T30).

    Первое поколение автомобиля базируется на модернизированной платформе Nissan FF-S, ранее на этой платформе выпускались Nissan Almeria и Nissan Primera. Выпускался с 2002 по 2007 год. Отличительной особенностью автомобиля является неудобное расположение приборов (по центру панели).

    X-Trail T30 встречается с бензиновыми двигателями объемом 2,0 л. (140 л.с.) и 2,5 л. (165 л.с.), а также с дизелем 2,2 л. (114 л.с.)

    Если достать экспортный х-трейл из Японии, то тут несколько интереснее — 2,0-литровый бензиновый мотор в атмосферном варианте развивает 150 л.с. 150 л.с. и 280 л.с. при наличии турбонаддува.

    В 2003 году было восстановлено первое поколение, при этом изменился бампер, внутренняя отделка, немного увеличилась мощность двигателей.

    В случае с Россией выбор автомобиля на механике с двигателем 2,5 л оптимален. Расход топлива у него почти такой же, как у версии 2.0 (а в городском цикле зачастую будет ниже), а транспортный налог остается на приемлемом уровне. Запчасти такие же обычные.

    Дизель экономичнее бензиновых версий, но имеет проблемы с обслуживанием, меньше дизелей.

    Кроссовер Nissan X-Trail (T31) официально дебютировал в 2007 году на Международном автосалоне в Женеве, а в 2010 году он пережил небольшую модернизацию, результатом которой стали освежающие изменения во внешности и интерьере. «Японец» сочетает в себе достоинства внедорожника и обычного автомобиля, за что и завоевал широкую популярность во всем мире, но в 2013 году его выбрали в лице модели третьего поколения. Российским автолюбителям повезло больше – в нашей стране «Брутальный Икс-Трейл» Т31 продавался до 2015 года.

    Внешний вид «Второго X-Trail» выполнен в угловатом строгом и простом дизайне, лишенном каких-либо стилистических примет. Но именно такой чисто мужской и брутальный вид с мускулистыми и правильными пропорциями позволяет «японцу» выглядеть настоящим внедорожником, выделяясь среди «толп» современных кроссоверов чересчур «зализанными» формами.

    По своим габаритным размерам X-trail под индексом «Т31» относится к сегменту «Компактный внедорожник»: 4636 мм в длину, 1700 мм в высоту и 1790 мм в ширину. Колесная база кроссовера ограничена расстоянием в 2630 мм, а просвет от днища до дорожного полотна (клиренс) имеет солидный показатель – 210 мм.

    Дизайн салона должен быть концепцией, заданной внешним видом автомобиля – квадратными формами, высоким уровнем функциональности и качественным исполнением. Перед приводами водителя расположены мультифункциональный руль и приборная панель с простым дизайном и отличной информативностью. На массивной центральной консоли громоздятся 5-дюймовый экран с сенсорным управлением, блок управления «музыкой» и прочими подходами, а также три «климата» климат-системы. Передняя панель выглядит строго, но достаточно современно, а ее особенностью является производная эргономика.

    Салон «Второго Читрима» выполнен из приятного на ощупь пластика, разбавленного серебристыми вставками под алюминий, а в дорогих версиях еще и с кожаной обивкой сидений.Все панели плотно подогнаны друг к другу, зазоры между ними минимальны.
    Передние сиденья японского кроссовера имеют хороший профиль и достаточную боковую поддержку, умеют настраиваться в шести разных направлениях. Задний диван с дружелюбием примет три седла, обеспечив им необходимый запас места по всем фронтам. Для удобства пассажиров — регулируемый наклон спинки и индивидуальная климатическая установка дефлекторов.

    Багажное отделение данного автомобиля рассчитано на перевозку 479 литров груза, имеет практически идеальную компоновку, дополнительные ящики спрятаны под фальшполом, который, в свою очередь, является полноразмерным «выносом».Второй ряд сидений сложен в ровную площадку, образуя 1773-литровый «трюм» для форсированных.

    Технические характеристики. 2-е поколение «Х-Трейл» оснащалось тремя рядными четырехцилиндровыми двигателями, каждому из которых полагался полный привод всех РЕЖИМОВ 4×4-я.

    Базовым бензиновым вариантом является 2,0-литровый двигатель MR20DE, выдающий 141 лошадиную силу при 6000 об/мин и пиковую тягу 196 Нм при 4800 об/мин. Тандем с ним составляют 6-ступенчатая «механика» или классический вариатор CVT, так что до первой сотни «проходимо» мчится за 11.1-11,9 секунды, а экстремально набирает 169-181 км/ч. Расход топлива не превышает 8,5-8,7 литров.

    Самым производительным агрегатом является 2,5-литровый бензиновый qr25de и потенциал в 169 «лошадей» при 6000 об/мин, который выдает 233 Нм крутящего момента при 4400 об/мин. В сочетании с вариатором он позволяет «второму» Nissan X-Trail справляться с первыми 100 км/ч за 10,3 секунды при «максималке» в 182 км/ч. Через каждые сто километров в смешанном режиме кроссовер расходует 9,1 литра топлива.

    Помимо бензиновых версий имелся турбокод «Х-трейл Т31», под капотом которого устанавливался 2,0-литровый мотор M9R. В арсенале «четверки» — 150 «кобыл» при 4000 об/мин и 320 Нм момента, подаваемых уже при 2000 об/мин. Для него доступны две 6-ступенчатые коробки передач – «Механика» и «Автомат». «Форсаж» первой сотни занимает 11,2–12,5 секунды, максимальные характеристики составляют 181–185 км/ч, «поедание» солярки не превышает 6,9–8,1 литра.

    Полноприводная трансмиссия этой машины имеет три режима работы — 2WD, AUTO, LOCK. По умолчанию весь момент идет на переднюю ось, но на скорости до 70 км/ч можно запустить режим AUTO, после чего при пробуксовке одного из колес определенная доля крутящего момента направляется на заднюю ось . В режиме LOCK (функционирует на скорости до 40 км/ч) диски муфты постоянно находятся в фиксированном положении, а тяга через простые симметричные дифференциалы транслируется между колесами обеих осей в равных объемах.

    В основе Nissan X-Trail второго поколения расположилась «тележка» Nissan C. Автомобиль оснащен подвеской MacPherson спереди и «многомеркой» сзади. Вентилируемые дисковые механизмы на всех колесах с системами ABS, EBD и ESP обеспечивают кроссоверу эффективное торможение, а управление облегчает электроусилитель.

    Цены. В связи с выходом на рынок третьего поколения «Х-Трейл Т31» ушел на заслуженный отдых (в начале 2015 года GLF еще можно было купить у официальных дилеров марки по цене от 1 093 000 рублей).На протяжении всего жизненного цикла кроссовер пользовался высокой популярностью у российских автомобилистов, поэтому на вторичном рынке доступно большое количество предложений, цена которых в среднем колеблется от 700 000 до 1 300 000 рублей (зависит от года выпуска, состояния технология и другие факторы).

    Неуязвимых автомобилей не существует, что бы нас ни внушала реклама. Проблемы и недостатки, специфические «болячки» есть у каждого механизма. Автомобиль представляет собой совокупность огромного количества механизмов и всего, что крутится, крутится, переключается, вращается, соприкасается с внешней средой — подвержено напряжению и потенциально уязвимо. Ниссан Х-Трейл не исключение. Справедливости ради отметим, что Lexas, Porsche, Mercedes уязвимы уже не в меньшей степени и имеют свои недостатки, плюсы и минусы.

    До 2009 года все Ниссаны граничили с Японией. После открытия сборочного производства на заводе в Шушарах под Санкт-Петербургом резко сократился поток импортных автомобилей на европейскую часть России, появились поставки Nissan местной сборки. Поставки из Японии актуальны для Сибири и Дальнего Востока, часто бывают даже версии с правым рулем.

    Версии и модификации

    При покупке подержанного автомобиля, тем более такого недешевого, как Ниссан Х-трейл, необходимо понимать, что многие узлы изношены, и заменять дорогие детали сверх необходимой предпродажной подготовки никто не будет. Рассмотрим плюсы и минусы Nissan Icstret, чтобы ориентироваться на вторичном рынке.

    Слабые места Nissan X-Trail последовательно прорабатывались дизайнерами, инженерами и дизайнерами. Недостатки предыдущих версий устраняются довольно быстро. Неуязвимым может быть только автомобиль, целиком отлитый из титана и запущенный на орбиту, за пределы атмосферы.

    Улучшения и рестайлинги У Icstreil невероятное количество. Автомобили Nissan X-Trail T30: 2001, 2003; : 2007, 2010; : 2015 — отличаются друг от друга очень существенно. Автомобиль первой волны был прогрессивным для своего класса, но внутреннее убранство изнутри откровенно шуршало. Рестайлинг 2003 года проводился по требованиям потребителей, для которых специально была открыта строка пожеланий.В 2007 году устранены недостатки систем управления, улучшены вариаторы, салон, багажник.

    Самой популярной на вторичном рынке была версия 2007 года,. Объясняется это сравнительно невысокой ценой и наличием основных технических новшеств. Кроме все что могло сломаться уже сломано и заменено, Соответственно, при умелом выборе и определенной доле везения, вкладываться в дорогой ремонт сразу после покупки авто не придется.

    Современные недостатки и недостатки Nissan X-Trail T31 со слов автовладельцев:

    Бачок омывателя — простой пластиковый контейнер с трубками

    1 Нет индикатора уровня бачка омывателя

    Понять, что жидкость закончилась, можно только по отсутствию брызг на стекло. .. А это может привести к тому, что испортится насос, который качает промывку — он не предназначен для работы «на сухую» «.

    2 Датчик уровня топлива промышленный

    Icstreil их двое.Один на бензонасос, другой — отдельно. Обычно виноват «отдельный» датчик. От постоянного контакта с нашим «качественным» топливом окисляются контакты со всеми вытекающими. Почистить можно нескользящим комплектом «ватная палочка + растворитель».

    Подсветка кнопок на водительской двери в темное время суток

    3 Кнопки на двери водителя не подсвечиваются должным образом

    В частности, окна не подсвечиваются. Можно было бы сделать подсветку не сбоку, а «изнутри»…

    Шторка багажника Nissan X-Trail

    4 Неудобная шторка багажника

    Класс «Скатерть». Можно было бы сделать что-то более практичное.

    Газовый упор пятой двери Nissan X-Trail

    5 Пятая дверь останавливается

    Газоподпорки Nissan X-Trail не всегда справляются с тяжелой пятой дверью. Особенно это заметно в морозы и морозы.

    Эксплуатационные проблемы

    Относительно серьезные проблемы Nissan X-Trail начинаются после года пробега.Есть ржавчина на 5 дверях, которые шлепали несколько раз. Могут быть проблемы с лакокрасочным покрытием на крыше, особенно если довелось поездить по кустам и не заметить более мелких царапин. Вызовы проблемы, связанные с недостаточно аккуратным обращением, испытанием экстремальных автомобилей, проверкой возможностей.

    Проблемы с проводкой и истирание петель

    Из практики эксплуатации совершенно очевидно, что усиленному износу подвергаются все движущиеся части.Что касается проводов и шлейфов, проложенных в движущихся механизмах, то они тоже изнашиваются, скачут, портится изоляция, замыкается проводка, обрываются и пропадают провода, выходит из строя циркулярка.


    Традиционные проблемы автомобилей с электроникой; Это истирание управляющих проводов, шлейфов, повреждение контроллеров и кнопок. Что уж говорить, если даже в старых вазах отказывают стоп-сигналы и поворотники, причем с левой стороны, где водительская дверь дает дополнительную механическую нагрузку на провода. Так вот, в Nissan X-trail часть проводных систем управления, кнопки и шлейфы расположены на руле. Завитки аудиосистемы, круиз-контроля, громкой связи, расположенные на вращающихся элементах, подвержены истиранию.


    Электропроводка правой передней двери

    В руках грамотного электрика проблема со шлейфами легко устраняется. Если грамотный электрик не подвернулся, или истирание шлейфов катастрофическое, то есть не «чувствительная изоляция», а «в лохмотьях», ремонт и замена шлейфов управления обойдется в десяток-другой тысяч рублей.

    Электроприводы регулировки сидений Nissan X-trail также являются слабыми местами из-за усиленной подвижности. Особенно это касается места водителя. Износ электрики и петель неизбежен. А в случае с Nissan X-Trail значительная часть электрики находится в подвижных частях, что многократно увеличивает износ.

    Помимо прямого механического воздействия, существует проблема конденсации избыточной влаги, сложный температурный режим, сильный нагрев возле приводных частей механизма, недостойная защита некоторых узлов от грязи.

    Датчики

    Неправильно передающие данные датчики, это серьезные недостатки Nissan X-trail от самой первой до последней модели. Довольно часто проблема владельца автомобиля в том, что он не хочет тратить лишние деньги на замену комбинированного узла. Кстати, совмещенные узлы у Nissan X-Trail прилично.

    Резисторный датчик разомкнутого типа: контакты постоянно плавают в топливе

    Датчики топлива. Истрейл их двоих. Контакты указателя запаса топлива засорены и окислились, по этой причине показания датчика не отличаются большой точностью.Плюсы и минусы автомобиля в данном случае можно измерить.

    Датчик уровня топлива, который совмещен с АЗС

    Проблему можно решить обычным способом, просто получив плату. «Правый» фильтр без проблем, а вот «левый» в совмещении с ТНВД. Замена будет стоить более 10 000 рублей. По этой причине многие водители ограничиваются чисткой справа, что не способствует эффективной работе указателя уровня.

    В экстремальных условиях, к которым регламент Nissan X-Trail относит минусовую температуру, замену комплектующих следует проводить чаще.

    То же самое относится и к масляному фильтру.

    Дорогие компоненты

    Дешевый ремонт Nissan X-Trail невозможен в принципе. Рассматривая плюсы и минусы Ниссан Х Трейл, необходимо отметить дорогие комплектующие, замена которых рекомендуется по истечении срока годности.


    Имеются в виду плановые работы с вариаторной коробкой передач. В большинстве вариаторов используется специальное масло CVT Fluid NS-2, которое дороже обычной трансмиссионной жидкости.Масляный фильтр, который нужно менять одновременно с заменой масла, имеет дополнительные функции и приличный. Замена масла рекомендуется 2 раза в год, а это около 32 тысяч ежегодно. В случае проблем с вариатором, а они возникают при неправильных действиях пользователя, к внеплановой замене масла может добавиться замена ремня и притирка шкивов.

    Технические недостатки

    Крайне неприятный для водителя Мелкими болячками Nissan X-Trail, особенно купленного на вторичном рынке, являются пластиковые дребезжащие детали в салоне, как их называют «сверчки». Проблема водителя в том, что он привык не обращать внимания на мелкие пропуски и рельефность, можно пропустить серьезную неприятность. Вой Вариатори, конечно, ничего не спутает, а вот проскочить подпрыгиванием и постукиванием рулевой рейки — запросто.

    Перечислим самые уязвимые места Nissan X-Trail с точки зрения неожиданных скрипов:

    • Снаружи — панель над дворником. Кстати, если на носу холода, штатные дворники желательно сразу заменить, часто они резиновые, не устойчивые к морозу.Неприятным сюрпризом может стать противное скрежетание по стеклу вместо мягкого скольжения.
    • Центральная консоль.
    • Система отопления. Свистит и скачет в нем мотор, который со временем придется заменить.
    • Сиденья хоть и новейшего образца и напичканы электроникой, но через 2-3 года будут скрипеть почти как пружинный бабушкин диван. Это, в принципе, нормально. Никто из водителей не жалуется на сиденье, и все считают систему регулировки очень удобной.А они просто привыкают к экрану и удивляются, когда посторонние люди, например, при продаже машины, обращают внимание на довольно громкие здания.

    Ниссан Х-Трейл не самый дешевый автомобиль и требует немалых вложений в ежемесячное обслуживание, фильтры нужно менять в соответствии с графиком, вне зависимости от стоимости.

    При грамотном вождении и регулярном обслуживании новый Nissan X-Trail проблем не доставит.

    Недостатки Nissan X-Trail Видео

    Nissan X-Trail — компактный внедорожник, производство которого началось в 2001 году.X-Trail 1-го поколения получил заводское обозначение T30. Он построен на платформе Nissan FF-S, которая лежит в основе популярных Nissan Primera и Almera. В 2004 году X-Trail претерпел небольшой рестайлинг. Выпуск кроссовера продолжался до 2007 года, затем на смену пришло второе поколение – Т-31.

    Внедорожник завоевал сердца любителей деревенского отдыха и стал очень популярным. Желающие приобрести универсал с легкостью найдут немало объявлений о его продаже.Большой и вместительный кроссовер с непревзойденными внедорожными способностями по разумной цене – хорошее предложение. Но… Неужели все так гладко? Прогулка по следующему!

    Двигатели

    Nissan X-Trail Motors Line включает два бензиновых и один дизельный агрегат. Первыми были представлены 2-литровые (QR20DE, 140 л.с.) и 2,5-литровые (QR25DE, 165 л.с.).

    Двигатели Ниссан серии QR болеют быстрыми кольцами из-за неудачной системы отвода масла в клапанной крышке. В 2004 году конструкция поршня была усовершенствована, и количество проблем несколько уменьшилось.Двигатели этой серии начинают брать масло при пробеге чуть более 100 000 км, а катастрофическая ситуация становится на отметке 150 — 190 тыс. км при расходе масла 2-3 литра на 10 000 км. Чаще всего эта проблема настигает моторы с рабочим объемом 2,5 литра. Замена колец с маслозаборными колпачками будет стоить 30 000 руб. Хочется отметить, что у бензиновых моторов слишком много капитальных ремонтов, вызванных большим расходом масла, да еще и до отметки в 200 000 км…

    При пробеге более 140 — 160 тыс. км появление масла в свечах из-за «рафинированных» сальников. Их можно заменить как в сборе с крышкой клапанов (5-6 тысяч рублей), как советуют многие автосервисы, так и отдельно — только сами уплотнители, что выйдет значительно дешевле.

    Цепь может растянуться через 140 — 160 тыс. км, что вызовет перебои в работе двигателя, дифферента и потерю тяги. К этому времени может быть линия натяжителя цепи.

    После 160 — 180 тыс. км, скорее всего, придется чистить дроссельную заслонку. Ее загрязнение затрудняет запуск холодного двигателя и является одной из причин нестабильной работы.

    При пробеге более 100 тыс. км замена топливного фильтра в баке будет бесполезной.

    На 2х литровых двигателях до 2004 года вылезала другая проблема, вызванная ранним разрушением рабочих ячеек катализатора. Продукты распада задерживались в рабочих цилиндрах и, действуя как абразив, оставляли петли на стенках цилиндров.Это привело к снижению компрессии и увеличению расхода масла.

    Прокладка головки блока цилиндров на 2-х литровых агрегатах часто сдается после 160 – 180 тыс. км. На это подскажет падение уровня антифриза и пузыри в расширительном бачке.

    Проблемы с запуском холодного двигателя и перебои в работе 2,5 л при пробеге более 130 — 150 тыс. км чаще всего вызваны отказом датчика положения коленчатого вала (1.5 — 2 тыс. руб.).


    Дизельный мотор

    (YD22) рабочим объемом 2,2 л встречается в 2-х вариантах: 114 л.с. до 2004 г. и 136 л.с. После 2004 г. Первый имеет механический ТНВД с электронным управлением, второй – систему впрыска топлива под высоким давлением Comon Rail. Этот двигатель не требует капитального ремонта, но имеет слабые места.

    Первые проблемы с дизелем возникают, как правило, после 140 – 160 тыс. км. Часто это необходимость замены форсунок (оригинал 16 тысяч рублей) или датчика давления топлива.Клапан давления топлива в ТНВД Один из основных виновников нестабильной работы дизеля, реже причина в датчиках массового расхода или положении коленвала.

    Через 180 — 200 тыс. км скорее всего придется заменить растянутую цепь и ее натяжитель. Турбина довольно доплатная и при правильной эксплуатации ходит не меньше 220-250 тыс. км.

    После 100 000 км много проблем доставляет дизельный фильтр DPF в системе выпуска отработавших газов.Неожиданное дымление, потеря тяги и невозможность увеличения оборотов двигателя выше 2000 свидетельствует о включении режима регенерации. Замена на новый фильтр потребует затрат до 80 тысяч рублей. Более дешевый, но радикальный метод – полное или частичное удаление фильтра с последующей перепрошивкой ЭБУ.

    Радиаторы текут нечасто, но бывает при пробеге более 140 — 160 тыс. км (4-5 тыс. руб.).

    Трансмиссия

    Механическая коробка передач очень надежна.С этим проблем нет. Сцепление живет до 140 – 180 тыс. км, в тяжелых условиях его срок службы будет ограничен пробегом 80 – 100 тыс. км. Для его замены придется отдать 8-12 тысяч рублей за новый комплект и 6-8 тысяч рублей за работу. Приближающийся конец кладки практически невозможно размножить — она ​​работает до последней и тут же погибает.

    АКПП хоть и считается надежной, но не лишенной проблем. Не очень дорого — при пробеге более 180 — 200 тыс. км — подгорание контактов или отказ питания силового реле от электромагнита, избавляющего от блокировки селектора выбора передач.После 200 тыс. км были случаи поломок планетарного редуктора и поломки шлицев. Одной из возможных причин является выход из строя датчика давления масла в коробке и как следствие некорректные управляющие сигналы. Рекомендации по предотвращению подобных происшествий – замена этого датчика каждые 80 тыс. км. Ремонт уже спаянной коробки выйдет в 30 – 40 тысяч рублей.

    Раздаточная коробка часто начинает подтекать через 150-170 тыс. км.


    Шасси

    Стоит обратить внимание на подвеску.Втулки стабилизатора держат 40-60 тыс. км, примерно столько же и стойки стабилизатора. При пробеге более 150 – 180 тыс. км подойдет очередь амортизационных стоек, сайлентблоков рычагов и ступичных подшипников.

    Рулевые наконечники ходят 60 — 80 тыс. км.

    Передние тормозные диски живут до 100 — 120 тыс. км (2 — 3 тыс. руб.), передние тормозные колодки — до 50 — 60 тыс. км, задние — до 80 — 90 тыс. км.

    Кузов и салон

    Передние крылья Nissan X-Trail T30 изготовлены из пластика.Несомненным плюсом является простота конструкции и невозможность коррозии. Их недостаток – высокая цена. Как всегда вырезали сердобольных китайцев с их более дешевыми аналогами. Слабое место на кузове японского паркетника — дверь багажника. Очаги коррозии возникают по краю хромированной накладки над номерным знаком. Обработана проклейкой под накладку 2-х сторонний скотч.


    Шумоизоляция салона слабая. Часто дребезжит заднее сиденье и портятся панели.У многих есть люфт водительского кресла. Часто задние сиденья отказываются складываться из-за щелкающего штифта замка внутри спинки.

    При пробеге более 60 — 80 тыс. км часто требуется ремонт вентилятора вентилятора отопителя салона. При включении печки появляется шум. Причина в недолговечности подшипников скольжения, на которые целесообразно было бы установить обычные подшипники качения. Официальный дилер готов заменить отопитель в сборе за 5-6 тысяч рублей, плюс 10 тысяч рублей сам отопитель.Самостоятельная разборка печки и замена подшипника обойдется в разы дешевле.

    Со временем из-за подмигивания подшипника электродвигателя может заблокироваться управляющий резистор, и печка перестанет реагировать на изменение положения регулятора. Простой заменой резистора в данном случае не обойтись, так как это скоро повторится. Выход только один — замена подшипника двигателя отопителя. Двигатель выдерживает 3-4 успешных ремонта, затем придется заменить отопитель в сборе.

    Иногда проявляется электрик. Одним из таких моментов является самопроизвольное отпирание дверей и включение аварийки. Происходит это только при включении зажигания, а сбой происходит в блоке управления магнитолой. Лечится — добавлением дополнительного реле.

    Иногда при воспроизведении компакт-диска отключается один из звуковых каналов — причина потери контакта на шлейфе.

    Шкив генератора может заклинить через 140 — 160 тыс. км.

    Заключение

    Расход топлива для 2-литрового мотора с МКПП составит около 13-14 литров по городу и 15-17 литров с автоматом, по трассе потребуется 9-10 литров.Мотор 2,5 литра с МКПП по городу попросит 13-16 литров, а с автоматом 14-17 литров, расход на трассе составит 10-11 литров. Дизель немного экономичнее — 10-13 литров по городу и 7-9 литров по трассе.

    Nissan X-Trail (T31) дебютировал в 2007 году. В 2010 году он претерпел небольшие изменения, которые коснулись в основном внешнего вида и салона. А в 2013 году ему на смену пришло следующее поколение. Однако этот автомобиль все же заслуживает внимания.

    Дизайн

    Внешний вид Nissan X-Trail (T31) очень эффектен.Он выполнен в своеобразном угловатом строгом дизайне, в котором нет размеров. Можно сказать, что получился брутальный, даже мужской автомобиль, отличительной чертой которого являются мускулистые, пропорциональные пропорции и, конечно же, мощный передний бампер.

    Nissan X-Trail (T31) по своим габаритам скорее SUV-класса. То есть компактный кроссовер. В длину он достигает 4636 мм, в высоту — 1,7 метра, а в ширину — 1,79 метра. Также у него хорошая колесная база. Это 2630 мм. Но главная изюминка – это дорожный просвет, равный 21 см.Кстати, во многом именно благодаря ему этот автомобиль стал таким популярным среди россиян. Ведь с таким клиренсом можно проехать самые разные препятствия на бездорожье.

    Интерьер

    Салон выглядит так же, как внешний вид Nissan X-Trail (T31). Высокий уровень функциональности, квадратные формы, качественный дизайн – вот, что можно охарактеризовать вкратце.

    Первая особенность — это мультифункциональный руль и приборная панель, на которой нет ничего лишнего.Она информативна и проста.

    Салон Nissan X-Trail (T31) выглядит привлекательно, но дорогие материалы не использовались. Приятный (и на вид, и на ощупь) пластик и вставки под алюминий — вот что можно увидеть, заглянув внутрь. В дорогих версиях, правда, чехлы на сиденья. Кстати, у кресел хороший профиль и ярко выраженная боковая поддержка. Их можно регулировать в разные стороны. Сзади, кстати, с комфортом могут разместиться трое пассажиров. Места всем хватит и даже будет просторно.

    Багажник «Ниссан» большой. Там можно разместить около 480 литров груза, а если сложить задний ряд, то объем увеличится до 1773 литров. И это больше, чем больше. Кстати, задний ряд состоит из плоской накладки.

    Характеристики

    Отдельного внимания заслуживает капот на Nissan X-Trail (T31). Двигатель потенциальный покупатель мог выбрать. Было три рядных 4-цилиндровых агрегата. Кстати, этот кроссовер полноприводный.

    Но базовым был 2-литровый 141-сильный агрегат.В движение его приводила 6-диапазонная «механика». Но мне все же предложили вариатор CVT. Кстати, для кроссовера у этой машины неплохая динамика. Сотни с базовым двигателем она достигает за 11-12 секунд (в зависимости от КПП). А максимальная скорость 169-181 км/ч. Кстати, это еще и очень экономичная машина. Ведь он потребляет всего 8,5-8,7 литров в смешанном цикле.

    Какой мотор лучше? Естественно, это 2,5-литровый 169-сильный агрегат, работающий в паре с вариатором. Его скоростной максимум составляет 182 км/ч.И до сотни разгоняется за 10,3 с. Правда, этому мотору нужно больше бензина. Около 9 литров на 100 км в смешанном цикле.

    Другие характеристики

    Стоит отметить, что этот компактный кроссовер имеет «МакФерсон» спереди и всесезонную конструкцию сзади. Еще автомобиль было решено оснастить такими системами, как ESP, EBA и, конечно же, ABS. Благодаря их наличию торможение происходит эффективно и плавно. Кстати, еще один японский «икс» может похвастаться наличием электрического усилителя мощности.

    Базовая комплектация модели достаточно обширна. Есть бортовой компьютер, воздуховоды (для пассажиров заднего ряда), «климат», многофункциональный, регулируемый в двух направлениях руль, электростеклоподъемники и проигрыватель компакт-дисков (поддерживает MP3). Главное, что это далеко не весь список. Также в базовую комплектацию входят подогрев сидений, датчики дождя и света, многочисленные контейнеры, подстаканники с функцией обогрева/охлаждения, карман и консоль-ящик, оснащенная подлокотником.В общем, как видите, есть все, что может потребоваться.

    Что касается более дорогих версий? Для российских покупателей этот автомобиль предлагался в двух комплектациях – SE и LE. Максимальная комплектация радует кожаным салоном и оплёткой руля, наличием «круза», чип-ключа, а также литиевыми 18-дюймовыми дисками. Также имеются камеры кругового обзора и цветной многофункциональный экран.

    Сейчас автомобиль Т31 2007 года будет стоить около 700-750 тысяч рублей в хорошем состоянии.Он будет оснащен ГЦНС, 2,5-литровым 169-сильным двигателем и хорошей комплектацией.

    Это надежный автомобиль. За ним достаточно ухаживать, меняя масло, заправлять хорошим бензином и вовремя ставить новый аккумулятор. Nissan X-Trail (T31) при должном уходе прослужит долго.

    Ниссан Х-Трейл не заводится — причины и как устранить

    Nissan X-Trail — надежный компаньон в дороге, но это машина с сотнями взаимосвязанных частей, и, как и любая другая машина, она иногда не может нормально работать.В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные причины поломки X-Trail и способы устранения проблемы.

    Nissan X-Trail третьего поколения T32 — (фото Nissan)

    Наиболее распространенными причинами, препятствующими нормальному запуску вашего X-Trail, являются разряженная батарея брелка, разряженная батарея 12 В, коррозия на клеммах батареи, неисправный генератор переменного тока, засорение топлива. фильтр, сломанный стартер, перегоревший предохранитель, пустой бензобак, ошибка иммобилайзера или любая неисправность в электрической системе.

    1.Слабая батарея

    Если двигатель вашего X-Trail не заводится или запускается очень медленно, то наиболее вероятной причиной является слабая или разряженная 12-вольтовая батарея. Более тщательное исследование и проверка напряжения аккумулятора помогут выяснить, связана ли проблема с запуском с аккумулятором. Можно провести тест для измерения напряжения между полюсами аккумулятора, проверки уровня кислоты и оценки состояния стартерного аккумулятора.

    Если был установлен новый автомобильный аккумулятор, возможно, он еще не достиг своей полной емкости.Здесь не о чем беспокоиться. Новый аккумулятор развивает свою полную емкость только со временем.

    Расположение аккумулятора 12 В на Nissan X-Trail третьего поколения T32

    Проверка аккумулятора 12 В

    Напряжение аккумулятора вашего Nissan X-Trail можно точно измерить с помощью мультиметра. Перед проверкой мультиметр настраивают на диапазон напряжения аккумулятора и подключают к его плюсовому и минусовому полюсам. Успешная проверка автомобильного аккумулятора, т. е. проверка напряжения, обычно приводит к значениям ок.от 12 до 13 вольт. Значения выше 14 или ниже 11,5 вольт требуют экспертной оценки состояния автомобильного аккумулятора. Потому что батарея может иметь дефект с этими измеренными значениями и должна быть заменена.

    Пуск Nissan X-Trail

    Если разряженный аккумулятор стал причиной поломки вашего X-Trail, вы можете легко запустить его от внешнего источника, используя соединительные кабели и исправный аккумулятор от другого автомобиля, или используя усилитель аккумулятора, если он доступен.

    Сначала подсоедините красный кабель к плюсовой клемме разряженной батареи вашего X-Trail, затем к плюсовой клемме донорской батареи.Затем подключите черный кабель к минусовой клемме донорской батареи, затем к голому металлу в моторном отсеке вашего X-Trail. Запустите автомобиль-донор, а затем свой X-Trail. Снимите кабели в обратном порядке.

    Иллюстрация процедуры запуска от внешнего источника

    2. Коррозия на аккумуляторе

    Коррозия на контактах вашего автомобильного аккумулятора приводит к потере контакта и уменьшению протекающего тока, что означает, что ваш двигатель больше не может запускаться должным образом.

    Чтобы узнать, связаны ли проблемы с запуском вашего X-Trail с загрязненными контактами аккумуляторной батареи, вам необходимо изучить их.Если вы поднимите резиновые крышки над двумя клеммами аккумулятора, вы сможете проверить клеммы на наличие коррозии. Если вы обнаружите белые отложения или серебристо-зеленые отложения, но больше нет трещин или повреждений, вам не нужно заменять батарею, просто очистите ее.

    Очистить аккумулятор от коррозии

    Чтобы почистить аккумулятор вашего Nissan X-Trail, вы должны сначала снять тросы стойки, что не требует специальных знаний, просто немного концентрации, так как порядок очень важен. Сначала снимите черный кабель с отрицательного полюса.Если хомут очень тугой, вы можете открыть его плоскогубцами. Мы не советуем использовать металлические плоскогубцы, но если вы их используете, вы должны убедиться, что вы не касаетесь других частей тела. Затем вы можете отсоединить красный кабель положительного полюса. После того, как батарея была удалена из цепи, вы можете приступить к очистке проржавевшей батареи. После очистки снова подключите клеммы.

    3. Слабый аккумулятор брелка

    Если ваш X-Trail оснащен кнопкой запуска/остановки, возможно, ваш автомобиль не заводится из-за разрядки аккумулятора брелока.Не волнуйтесь, вы все еще можете завести свой автомобиль — аккумулятор используется только для подачи сигнала на запирание/отпирание. Если батарея брелка разряжена, дверь больше не запирается и не открывается нажатием кнопки. После этого двери должны открываться вручную. Иммобилайзер управляется пассивным транспондером. Пассивный означает, помимо прочего, что транспондер в ключе не нуждается в собственном источнике питания.

    Как завести Nissan X-Trail с разряженным аккумулятором брелка

    Если у вас есть модель X-Trail, в которой есть только брелок с кнопкой пуск/стоп и нет места для вставки ключа, попробуйте расположить брелок как можно ближе к кнопке пуск/стоп, а затем запустите транспортное средство.

    Совет: Вы можете попробовать запустить свой X-Trail вторым ключом. Это также исключит любую другую проблему с первым ключом, например, повреждение водой.

    4. Сломанный стартер

    Стартер — это мотор для запуска двигателя вашего X-Trail. Средний срок службы стартера составляет от 100 000 до 150 000 миль, и срок службы сократится, если двигатель будет запускаться чаще. В любом случае, так как стартер тоже имеет ограниченный ресурс, то после длительного использования автомобиля он выйдет из строя, а при поломке стартера двигатель не заведется.

    Симптом: Когда вы поворачиваете ключ, чтобы запустить двигатель вашего X-Trail, вы слышите щелкающий звук, который является звуком неисправного стартера. И если стартер не работает при здоровом аккумуляторе, подозревайте неисправность стартера.

    Если стартер выходит из строя, его обычно необходимо заменить на новый.

    Временное исправление для стартера

    Если двигатель не заводится из-за стартера, двигатель может запуститься, если повернуть ключ, ударив по стартеру чем-то вроде палки или металлического предмета. Этот обходной путь эффективен, когда детали внутри стартера слиплись или шестерни немного не выровнены.

    Однако возможно, что срок службы стартера подходит к концу, поэтому рекомендуется проверить его у дилера или в сервисной мастерской.

    5. Неисправен генератор

    Генератор переменного тока — это генератор, который производит электричество. Если генератор вашего X-Trail выйдет из строя, он не сможет производить электричество, и аккумулятор не сможет заряжаться.Поэтому, даже если вы считаете, что причина того, что двигатель не запускается, заключается в выходе из строя аккумулятора и замените аккумулятор, аккумулятор скоро разрядится, и двигатель не заведется.

    Генераторы редко ломаются. В частности, современные автомобили имеют улучшенные характеристики, поэтому говорят, что они прослужат от 200 000 до 300 000 миль. Тем не менее, он может сломаться в зависимости от того, как вы его используете, а в случае с подержанным автомобилем генератор может быть довольно старым. Не ослабляйте бдительность.

    Если генератор вышел из строя, его необходимо заменить новым генератором.

    6. Забитый топливный фильтр

    Топливный фильтр вашего X-Trail не изнашивается, как механическая часть, но со временем забивается грязью и частицами в воздухе и забивается. Проницаемость фильтра падает, давление топлива тоже. В какой-то степени это не имеет значения, но если топливный фильтр слишком грязный, двигатель перестанет работать на полную мощность, а в некоторых случаях может вообще не запуститься. Очистка невозможна, можно только поменять фильтр.

    7. Отказ топливного насоса

    Если топливный насос вашего X-Trail вышел из строя, двигатель не запустится. Насос обычно обеспечивает подачу необходимого количества топлива из бака в систему впрыска двигателя под достаточным давлением.

    Перед тем, как перестанет работать топливный насос, это обычно становится заметным: если двигатель вашего автомобиля время от времени ломается, автомобиль плохо заводится, двигатель немного дергается или его мощность падает, вам следует проверить насос.

    Причиной этого может быть износ или загрязнение насоса. Если насос подтекает, нарушен силовой контакт, сломана магистраль или рычаг насоса, топливный насос обычно также заметен до выхода из строя. Вы можете заменить неисправный топливный насос в своей мастерской.

    8. Перегоревший предохранитель

    В редких случаях перегоревший предохранитель также может быть причиной поломки вашего X-Trail. Проверьте все предохранители в блоке предохранителей, необходимом для запуска двигателя. Но будьте осторожны, протягивая руку к блоку предохранителей! Коробка находится под напряжением, и ремонт или испытания всегда должны выполняться в мастерской.

    9. Дефектные свечи зажигания

    Без исправных свечей зажигания двигатель не запустится. Сами свечи зажигания зачастую дефектом не страдают. Вместо этого штекерные соединения в системе зажигания ослабевают. Если только одна заглушка на самом деле ослаблена, вы можете устранить проблему самостоятельно на месте. Если свеча зажигания вышла из строя, ее необходимо заменить в мастерской.

    10. Повреждение грызунами

    Повреждение грызунами может быть еще одной причиной, по которой ваш Nissan X-Trail не заводится.Животные заползают под автомобиль и перекусывают кабели и провода. В принципе, это может повлиять на все системы автомобиля, такие как подача топлива, подача масла или электропитание.

    Повреждение грызунами обычно можно быстро увидеть, заглянув в моторный отсек. Повреждение, вызванное укусом грызуна, можно устранить в мастерской. Будьте готовы к относительно высоким затратам здесь.

    11. Отказ двигателя

    Хоть и очень редко, но тоже может быть причиной поломки вашего X-Trail.Если у автомобиля отказал двигатель, то больше ничего не работает. Нередко ответственность за такой ущерб несет водитель транспортного средства. Типичные причины включают разрыв ремня ГРМ, неправильную заправку топливом, недостаточное количество масла, гидроблокировку, перегрев двигателя или продолжительную езду в чрезмерном диапазоне скоростей.

    Диагностировать неисправность двигателя в условиях мастерской может только опытный механик.

    Использовать сканер OBD2 для диагностики

    Поскольку Nissan X-Trail оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправности может дать первоначальные указания на то, где находится неисправность.

    Чтобы начать устранение неполадок, вы должны сначала подключить диагностический прибор к вашему X-Trail. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном проводе следует включить зажигание. Но будьте осторожны, чтобы не запустить двигатель. Затем большинство диагностических устройств запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы вводили это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть фальсифицирован. В дополнение к производителю и модели автомобиля обычно также необходимо ввести номер двигателя и идентификационный номер автомобиля.Для точного устранения неполадок всегда проверяйте правильность информации.

    Заключение

    Существует множество причин, по которым ваш X-Trail может не запускаться. При поиске триггера всегда следует начинать с самой очевидной причины — разряженной батареи.

    В любом случае неспециалистам желательно вызвать аварийную службу или мастерскую. В случае дефекта последний может напрямую инициировать ремонт.

    Меняем салонный фильтр на Nissan X-Trail T31 и T30.Как заменить салонный фильтр Nissan X Trail T30 и T31 Салонный фильтр Nissan x trail t31

    Всем доброго времени суток! В этой статье мы расскажем вам как заменить сменный салонный фильтр Ниссан Х-Трейл . Для начала немного поговорим о важности салонного фильтра (СФ) в конструкции автомобиля. Основная задача СФ – очищать воздух, поступающий в салон снаружи. Если подумать о старых автомобилях, то можно понять, что производители даже не думали об очистке воздуха.Воздух поступал прямо в салон с пылью, пухом, листвой и другими примесями. Однако почти все современные автомобили оснащены салонным противопылевым фильтром, так как это не только комфорт, но уже необходимость. Но производители фильтров не остановились на достигнутом, а стали выпускать более технологичные СФ, а именно фильтры, содержащие частицы активированного угля. Такие фильтры в народе называют «угольными». Они, в отличие от своих собратьев, очищают воздух не только от частиц пыли и грязи, но и фильтруют воздух от неприятных запахов и бактерий.Такие фильтры являются опцией, так как они намного дороже обычных пылеулавливающих фильтров, но купить их можно для любого автомобиля.

    Когда нужно менять салонный фильтр Ниссан х трейл?

    Если следовать техническому регламенту, то замена салонного фильтра Ниссан Х-трейл должна производиться раз в 60 тыс. км пробега или через 4 года , в зависимости от того, что наступит раньше. Есть оговорка, что при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях рекомендуется сократить интервал замены до 30 000 км или до 2 лет.Однако беспокоиться будет не о чем, если вы поменяете СФ раньше положенного срока, если начнете замечать основные признаки засорения салонного фильтра, о которых мы поговорим ниже.

    Признаки засорения салонного фильтра Nissan X Trail T30, T31 и T32

    Как и на других автомобилях, на Nissan X-trail забитый фильтр вызывает стандартные симптомы. Во-первых, ухудшается эффективность системы отопления . Печка дует хуже; в холодное время года салон плохо прогревается.

    Во-вторых, в жару кондиционер работает значительно хуже . Как и в первом случае, ухудшается обдув.

    В-третьих, в сырую погоду окна сильно запотевают . Это еще один признак забитого салонного фильтра Nissan X-trail.

    В-четвертых, появился в салоне неприятный запах пыли или плесени при включении плиты или кондиционера.

    Все эти признаки могут свидетельствовать о засорении салонного фильтра Nissan X-trail. При появлении хотя бы одного из них проверьте салонный фильтр и при необходимости замените его новым.

    Замена салонного фильтра Nissan X-Trail T31 и T32 — пошаговая инструкция с фото

    Для замены салонного фильтра Nissan X-trail T31 необходимо снять педаль газа. Однако многие этого не делают, совершая ошибку. Если не снимать педаль газа и деформировать СФ для ее установки, то велика вероятность, что она не распрямится и в салон попадет неочищенный воздух. Эффективность такой замены нулевая. Поэтому лучше потратить 5-10 лишних минут и сделать все правильно.Итак, начнем.

    1. Покупаем новый салонный фильтр и идем в гараж.


    3. Берем головку на 10″ и маленькую трещотку с удлинителем. Отворачиваем 3 гайки крепления педали газа. Отсоединяем фишку от педали и откладываем в сторону. Теперь у нас есть свободное место для работы.

    5.Слегка надавить на салонный фильтр и взять его за освободившийся уголок.Теперь его нужно вытащить из корпуса.За его целостность можно не опасаться,так как нужно еще установить новый один.

    6. Теперь нужно удалить грязь. Можно использовать пылесос, а можно просто включить плиту на максимальную скорость. После этого грязь и листья сами вылетят из печи.

    7. Сворачиваем новый салонный фильтр «бабочкой» и устанавливаем на место в соответствии с направлением потока, как показано на самом фильтре.

    8. Ставим на место заглушку салонного фильтра и устанавливаем педаль газа.

    Вот и все, замена салонного фильтра Nissan X-Trail T31 (T32) окончена.

    Замена салонного фильтра Nissan X-Trail T30

    Замена салонного фильтра на Ниссан Х-Трейл Т30 производится немного иначе, так как сам фильтр находится в другом месте.

    1. Освобождаем бардачок (бардачок) от всего содержимого.

    2. Поверните защелки бардачка и вытащите их. После этого можно будет убрать бардачок в сторону.

    3. Теперь у нас есть доступ к другой пластиковой детали, которую необходимо демонтировать таким же образом, открутив 6 винтов крепления. Для этого используйте отвертку Torx.

    4. Отсоедините провод и снимите заглушку салонного фильтра.

    5. Теперь приступим непосредственно к самой замене салонного фильтра Nissan X-Trail T30. Просто вынимаем старый салонный фильтр и устанавливаем на его место новый. Не забудьте установить SF в соответствии с направлением потока воздуха.

    6. Собираем все на место и радуемся проделанной работе. Мы не только сэкономили свои кровные, но и получили моральное удовлетворение от проделанной работы.

    Замена салонного фильтра Nissan X-Trail видео

    Если по какой-то причине вы не понимаете, как производится замена салонного фильтра Ниссан Х-Трейл. Или просто нет желания читать, тогда рекомендуем посмотреть Видео, в котором все подробно описано и показано.

    Вот и все! Спасибо за внимание и до скорой встречи!

    Руководство по теме.

    Согласно фирменной инструкции по эксплуатации фильтр салона необходимо менять каждые 30 тыс. км, в тяжелых условиях (пыльные дороги) — каждые 15 тыс. км.

    Как заменить фильтр на пострестайле (с июня 2003 г.) — см. фото и схему и еще фото

    Фильтр сидит не полностью герметично, с каждой стороны есть зазор 5-10 мм, поэтому часть воздуха всегда проходит мимо фильтра. Однако основная зона нагнетания (в центре барабана печного вентилятора) успешно перекрывается фильтром.

    Как ориентировать фильтр при установке:
    Подавляющее большинство автомобилей имеет забор воздуха из области кромки капота, подача воздуха идет вниз, через фильтр и далее на вентилятор печки.
    Есть два варианта надписи на фильтре:
    1. Стрелка и надпись UP (=вверх). Это должна быть стрелка вверх.
    2. Стрелка и надпись Воздушный поток (=расход воздуха). Нужно поставить стрелку по направлению течения, то есть стрелку вниз.

    Стоит ли покупать угольный (активированный уголь) фильтр? Переплачивать за это смысла нет, ведь поток воздуха через фильтр очень большой и активированный уголь полностью прореагирует за пару сотен километров.

    Оригинал:
    21.7x20x3cm
    Nissan AY685-NS001 , 2000 R
    Nissan 27277-4M425 , 1600 R

    Bold Фильтры выделены, о которых они написали в потоке, которые они соответствуют X-Trail Т30,
    синий — которые по заявлению производителя фильтров должны подойти, но никто из форумчан про них в ветке не писал.

    Japan Cars B44001JC, НЕ подходит, от Honda, от 111,91 р
    ТСН 9.7.164 , подходит, размер 30*215*199 мм, от 118,37 р, см
    ТСН 9.7.36, НЕ подходит, размер 30*230*158 мм, от 118,37 р
    Japan Cars B44001PR, НЕ подходит, от Honda, размер 31*225*198 мм, от 126,23 р
    SCT SA 1182 подходит, 220*198*30, встали намертво с зазором 1мм. без пены. * 172.33 р
    MAPCO 65109, НЕ подходит, бумага, размер 30*230*160 мм, от 176,09 р
    Concord NC2344C, подходит, от 177,45 р
    JAPANPARTS FAAH00, НЕ подходит, размер 225,5 * 198,5 * 30 мм, от 189,04 02 Japan Cars B44004JC, НЕ подходит, от 181,91 r
    MAPCO 65530, подходит, бумага, 30*216,5*199 мм, от 182,28 r
    FEBI 15939, НЕ подходит, размер 260*120*30 мм, от 184,44 r

    J40043, NIPPARTS0043, NIPPARTS НЕ подходит, размер 203*32*228 мм, от 186,65 р
    Blue Print ADN12505, подходит, 2 пломбы в комплекте, от 201.33 R
    Япония Автомобили B44004PR, не подходят, от 209.96 R
    Filtron K1087, не подходит, от 213. 51 R
    Concord NC7614C, подходит, от 215.67 R
    Япония автомобилей B44001CPR, не подходит, от 218.89 R
    NIPPARTS J1341016 Подходит, на форуме есть отзыв от 223,87 руб
    PUROLATOR I19211, НЕ подходит, размер 229,5*158*29,5 мм, от 230,11 р
    SAKURA CAC18120, подходит, размер 215*200*30 мм, от 231,61 р
    NOT CORTECO9 2165 подходит, 212х211х30, от 236.49 р
    ASHIKA 21NSNS8, подходит, размер 219*198*29 мм, от 236,79 р
    CORTECO 21651983, НЕ подходит, 228x160x30, от 240,83 р
    JAPANPARTS FAANS8, подходит, размер 29*219 KBDTrCH0MI0606060ENS 50013935, подходит, размер 220*200*30 мм, от 242,73 р
    Mitwell MA2761, подходит, уголь, размер 30*217*199 мм, от 245,36 р
    Mitwell MA8549 , подходит, от 250 1 5 7 Goodwill

    CF , подходит, в ветке есть обзор, от 256 r
    AMC NC2014 от 254.37 р
    Айко АС201 от 256,26 р
    Айко АС2501 от 256,26 р
    ТСН 97733, НЕ подходит, размер 275*108*23,8, от 260,41 р
    СКТ САК243, уголь, размер 30*219,5 СО АЛ, от 4260,0 мм MS6275, НЕ подходит, размер 30*200*200 мм, от 266,44 р
    НЕВСКИЙ ФИЛЬТР NF-6182, подходит, 216*209*30, от 280,15 р
    CORTECO 21652346 , подходит, 222x200x30, от 286,52 4BI 9004
    SAKURA CA1801 от 301,05 р
    QUINTON HAZELL/WIX WP9108, размер 31*225*198 мм, от 302. 90 р
    MANN CU2945 от 303,73 руб.
    MANN CU2351 от 308,61 руб.
    Febi 19442 — тютка в тутельку влезла — материал очень хороший, 320 р
    FRAM CF9882, НЕ подходят, Прямоугольник с 3, от 3£
    Япония автомобилей B41009PR от 325.07 R
    Magneti Marelli 350203061550 от 328.97 R
    Knecht / Mahle LA371 Подходит, от 331.09 R CM
    Honda 80291St3505 от 334.62 R
    Honda 80291Stst3515 от 334.62 R
    Honda 80291st3e01 от 334.62 r
    FILTRON K1217, размер 30*216*199 мм, от 335,85 r
    NIPPON DENSO DCF274P, размер 30*216*200 мм, от 339,00 r
    Japan Cars B41020PR от 343,85 r 70312, размер 7*
    23 CLEAN FILTER 199 мм, от 361.44 R
    Valeo 698869, размер 30 * 222 * 199 мм, от 366.19 R
    Kolbenschmidt 50014245 от 368.20 R
    Knecht / MAHLE LA100 от 368.50 R
    Hengst Filter E975LI от 369.03 R
    Sakura CAC1801 от 370.86 R
    Valeo 715631 от 375,73 руб.
    LYNX LAC206 от 376.33 R
    Nissan 999M1-VP051, подходит, 376 R
    Corteco 21652345, не подходит, 223x198x30, от 376,71 R
    , от 376. 71 R
    Japanparts Faans7 от 376.74 R
    Ashika 21NSNS7, не подходит, от 394,44 R
    UFI 5309700 от 406,77 рублей
    Masuma MC329E 408.13 R
    Чистый фильтр NC2090 от 418.41 R
    Delphi TSP0325228 от 424.84 R
    Fram CF9338 от 432,62 R
    Невский фильтр NF-6182C, подходит, угля, 216 * 209 * 30, от 433 R
    Corteco 80000072, не подходит, 340x191x45, с 433.82 R
    Quinton Hazell / Wix WP9294, подходит, размер 30 * 216 * 199 мм, от 441 R
    Masuma MC326 от 4545 R
    Япония автомобилей B41008PR от 470.12 R
    Corteco 80000114, не подходит, 228x160x30, от 477.31 R
    Nissan B727A79925 от 477,759925 от 477,75 рублей
    Nissan B729800QAA от 486.23 R
    Filtron K11432X от 494.82 R
    AMC NC2006 от 513.73 RUBLE
    NIPPARTS J1341013 от 539.70 R
    MANN CU2252, подходящий, размер 30 * 216,5 * 199 мм, от 550.46 р
    Nissan B727A-79925 , подходит, 550 р
    CORTECO 80000428, НЕ подходит, 223х198х30, от 568.10 р
    QUINTON HAZELL/WIX WP9160, НЕ подходит, размер 21*215*195*7 N3 CHAMPION, от 569. 805 30*220*200 мм, от 574,66 р
    NIPPARTS / Jakoparts J1341014 , подходит, уголь, сделан крепко, не болтается, посередине проклеен, размер 212*200*30 мм, от 579,66 р
    VALEO 715513 от 582,58 руб.
    MecaFilter ELR7140, размер 30*222*199 мм, 600 р
    СОЕДИНЕНИЕ AC203 от 602.69 г
    NISSAN 27891BM402 от 602.96 рублей
    ВИК AC201E от 634.73 рублей
    Мясо & Дория 17140FX2 от 645.12 г
    PURFLUX Ah398 от $ 666,98
    NISSAN 2729800QAA от 691.80 г
    Masuma MC2009 от 715.26 руб
    NISSAN 27891BM401 от 741.15 г
    MITSUBISHI 7803A005 от 743.86 рублей
    NISSAN 27891BM400 от 781,91 р
    NISSAN 27891BM410 от 799,08 р
    NISSAN 272774M400 от 811,53 р
    NIPPON DENSO DCF187P от 819,79 р
    Nitto F3202 от 892 г
    NISSAN 272751W700 от 843.28 г
    HONDA 79831S04003 от 878.76 г
    NISSAN AY684NS001, подходит от 934.40 г
    NISSAN B72005M000NB от 963.44 г
    ВИК AC203 от $ 975,98
    MANN CU28082 от 986.98 руб
    NISSAN AY684NS001 от 1017. 95 г
    Япония Автомобили B41014PR от 1094.60 R
    Nissan 272751N026 от 1107.64 R
    Nissan B72005M000 от 1131.24 R
    Nissan 272750N025 от 1184,47 R
    Nissan * Ay684ns003 от 1129,96 R
    Nissan B727C-79925 от 1214.72 р

    Каскас
    ——————
    Подскажите как добраться до салонного фильтра NISSAN X-TRAIL? нигде не могу найти мануал.

    Во влажную погоду или неприятный запах в салоне? Пришло время поменять салонный фильтр. Он предназначен для очистки воздушных потоков, поступающих в салон автомобиля. Является частью системы очистки автомобиля, необходима для:

    • удаление пыли из поступающего снаружи воздуха;
    • защита от выхлопных газов, продуктов сгорания.

    Таким образом, он обеспечивает водителя и пассажиров чистым, пригодным для дыхания воздухом.

    Как часто меняется салонный фильтр в Nissan X-Trail

    Учитывая, что процесс достаточно элементарный и не требует особых навыков и знаний, заменить фильтрующий элемент самостоятельно может практически любой автовладелец. Таким образом, вы сэкономите деньги и время на поездку в техцентр.

    Источник фото: www.drive2.ru/r/nissan/1346484/

    Все необходимое для ремонта

    • Купи себе воздушный фильтр в салон.Желательно отдавать предпочтение оригинальному Nissan X-Trail во избежание проблем с эксплуатацией. Каталожный номер 27277-EN025, 27277-4BA0A (для T32).
    • Отвертки (шлицевые, крестообразные).

    Замена фильтра на Т30 (первое поколение)

    • Освобождение бардачка(бардачка).
    • Нащупайте оси, на которых он крепится (расположены по бокам конструкции). Поверните их на себя, и, поддев шлицевой отверткой, отстегните от уголков и снимите.
    • Сняв конструкцию, можно обнаружить пластиковую деталь, закрепленную шестью винтами. Их необходимо открутить с помощью крестообразной отвертки.
    • Немного приподняв верхний край бардачка, следует отогнуть пластину, расположенную сверху, чтобы она висела на проводах.
    • Сняв провод, протянутый через крышку СФ, полностью снимаем фильтрующий элемент.
    • Установите новую деталь, направляя стрелку вверх.
    • Соберите все в обратном порядке.

    Рассчитать среднюю стоимость ремонта

    2017 2016 2015 2014

    • Подденьте рукой и потяните на себя пластиковую накладку рядом с педалью газа, сняв ее. Внимание, предмет крайне хрупкий, манипуляции с ним необходимо производить с особой осторожностью.

    • Под ним крышка SF. Так как рядом находится радиатор, следует избегать ожогов. Снимите крышку, потянув в сторону педали (газ).

    Источник фото: www.drive2.ru/r/nissan/596077/

    • С помощью отвертки подденьте SF и вытащите его.

    Как известно, салонный фильтр, устанавливаемый на автомобили, предназначен для очистки воздуха, поступающего в салон. Этот компонент системы очистки предотвращает попадание пыли и выхлопных газов извне, благодаря чему водитель автомобиля может дышать чистым воздухом. Поэтому замена салонного фильтра Ниссан Х Трейл Т31 является одной из составляющих планового технического обслуживания автомобиля.

    Сразу стоит отметить, что замена салонного фильтра ( далее — SF ) во внедорожниках марки Nissan X-Trail в кузовах Т30 и Т31 производится по другому принципу. Кроме того, эти элементы расположены у Ниссанов с разными кузовами по-разному, поэтому процесс смены СФ мы рассмотрим отдельно.

    [ Скрыть ]

    Салонный фильтр Nissan X-Trail T31 и T30

    Как указано в инструкции по эксплуатации автомобиля от производителя, этот компонент системы очистки салона следует заменять каждые 60 тыс. км или один раз в 4 года.Однако необходимо учитывать особенности каждого региона, где эксплуатируется машина. Например, в более загрязненных городах или в селах, где запыленность дорог достаточно высока, замену этого элемента необходимо проводить каждые 30 тыс. км.

    В оригинальной англоязычной инструкции производителя этот фактор отмечен как «неблагоприятные условия». В свою очередь в русском мануале сказано, что замену салонного элемента желательно проводить два раза в год или каждые 30 тысяч километров.

    Итак, если вы решили заменить СФ в своем автомобиле самостоятельно, то в первую очередь вам необходимо приобрести сам элемент. Номер оригинального фильтра от производителя 27277-EN025. Рекомендуется покупать только оригинальную продукцию, ведь покупая контрафактную продукцию, вы подвергаете свой автомобиль поломкам. Тем более, что сами «японцы» трепетно ​​относятся к контрафактным автозапчастям.

    Замена СФ в Т30

    Инструменты

    Прежде чем приступить к непосредственной замене СФ, необходимо заранее подготовить:

    • Отвертка шлицевая;
    • Крестообразная отвертка;
    • новый фильтрующий элемент.

    Пошаговая инструкция

    Заменить элемент в домашних условиях сможет даже самый неопытный водитель. Для этого просто выполните шаги, описанные ниже.


    Замена СФ в Т31

    Пошаговая инструкция

    Официальный производитель Nissan предоставляет способ замены элемента со снятием педали газа. Этот способ более сложный, поэтому мы рассмотрим другой способ, менее «геморройный». Причем для этого не нужен инструмент, а только ровные руки и трезвая голова.


    Видео «Замена салонного фильтра в автомобиле Nissan X-Trail T30»

    В данном видео руководстве представлена ​​пошаговая инструкция по замене фильтрующего элемента системы очистки салона в внедорожнике » Nissan X-Trail T30″ .

    Был ли этот материал полезен для вас? Есть что добавить? Как вы производите на своем автомобиле? Поделитесь своим опытом!

    Средство для чистки салона от пыли представляет собой гофрированное текстильное изделие. Его основная задача – отфильтровывать крупный и мелкий мусор, попадающий в салон автомобиля.В некоторых случаях он может защитить владельца от ядовитых паров и неприятных запахов. В статье мы рассмотрим, как заменить салонный фильтр в Ниссан х Трейл т31, как часто его менять и какой очиститель выбрать.

    Периодичность замены салонного фильтра в Ниссан х Трейл

    По заверениям производителей, на Ниссан х Трейл замена салонного фильтра должна производиться каждые 25 тысяч километров пробега. На практике срок его службы редко превышает 10 тысяч километров.В первую очередь это связано с высоким содержанием пыли и выхлопных газов современных городов. Кроме того, не стоит забывать о сезонных угрозах вроде осенних листьев и пуха. Компрессор кондиционера активно засасывает этот мусор, что приводит к быстрому засорению фильтра во время листопада или «линьки» тополей. Именно поэтому опытные автомобилисты советуют заменять фильтр поздней осенью и весной.

    Никто не застрахован от преждевременного засорения фильтра.Понять, что пора менять деталь, можно по запотеванию стекол автомобиля, слабой тяге кондиционера или печки, а также по стойкому неприятному запаху в машине.

    Обнаружив эти признаки, необходимо срочно заменить очиститель. В противном случае на нем может развиться плесень и/или грибок, что представляет угрозу для здоровья. Не забывайте о возможности сломать фильтрующую поверхность. Обычно это происходит в результате износа очистителя салона. Через щель пыль и мусор начинают попадать в систему вентиляции, забивая радиаторы печи и испарителя. Обычно это приводит к перегреву и последующему разрыву этих радиаторов.

    Как выбрать салонный фильтр на Ниссан х Трейл?

    При выборе очистителя салона есть два варианта: очистители от пыли и очистители с углеродным слоем. Именно благодаря этому слою квадраты способны улавливать неприятные запахи, задерживать токсичные вещества и преобразовывать озон в кислород. Естественно, эти фильтры намного дороже.

    Стоит отметить, что, несмотря на все заявления производителей, срок их службы не отличается от срока службы обычных очистителей от пыли.Однако, если вы страдаете от аллергических реакций или терпеть не можете запах выхлопных газов, вам определенно стоит задуматься о их покупке.

    Можно ли продлить срок службы фильтра?

    Возможно, но это очень негативно скажется на его способности улавливать пыль. Дело в том, что современные очистители покрыты статическим зарядом и специальными антибактериальными добавками. Пылесосить или мыть деталь разрушит и то, и другое. Кроме того, ни один метод очистки не удалит мелкие частицы пыли, застрявшие в волокнах очистителя.

    Как заменить салонный фильтр?

    В Nissan x Trail T31 замена салонного фильтра является простой процедурой, не предусматривающей техники безопасности. Перед выполнением работ выключите кондиционер и заглушите двигатель. Для замены понадобится шлицевая отвертка, пылесос и полчаса свободного времени. Сама процедура проходит в два этапа, описанных ниже.

    Первый этап


    Вторая ступень

    На этом процедуру замены салонного фильтра на Ниссан х Трейл Т31 можно считать завершенной.

    Работаем с двигателями Nissan X-trail T30, T31, T32. Nissan X-Trail (T30) – по следу Версии и улучшения

    Кроссовер

    Nissan X-Trail первого поколения был представлен японской компанией в 2001 году и базировался на платформе Nissan FF-S (на которой ранее были созданы Primera и Almera).

    Производство автомобиля велось до 2007 года, когда ему на смену пришла модель второго поколения.

    «Первый» Nissan X-Trail — компактный кроссовер с пятиместной компоновкой салона.Длина автомобиля составляла 4510 мм, ширина — 1765 мм, высота — 2625 мм, колесная база — 2625 мм, а его дорожный просвет равнялся 200 мм.
    В снаряженном состоянии «первый X-Trail» весил от 1390 до 1490 кг в зависимости от комплектации, двигателя, коробки передач и трансмиссии.

    Для X-Trail первого поколения предлагались два бензиновых двигателя объемом 2,0 и 2,5 литра мощностью 140 и 165 лошадиных сил соответственно. Был и 2,2-литровый турбодизель, отдача которого составляла 136 «лошадок».Моторы работали в паре с 5- или 6-ступенчатой ​​«механикой» и 4-диапазонным «автоматом», с передним или полным приводом.

    На X-Trail T30 установлена ​​независимая пружинная подвеска спереди и сзади. На тормозных механизмах передних колес применены дисковые вентилируемые, на задних – дисковые. Рулевое управление дополнялось усилителем.

    Кроссовер Nissan X-Trail первого поколения хорошо известен российским автолюбителям, так как пользовался хорошим спросом в нашей стране. Из плюсов автомобиля можно отметить привлекательную и брутальную внешность, общую надежность, хорошие внедорожные качества для внедорожника, вместительный салон, уверенное поведение на дороге, комфортную подвеску, хорошую динамику и управляемость, ремонтопригодность и относительно доступные запчасти. .
    К недостаткам кроссовера можно отнести среднее качество лакокрасочного покрытия, наличие лишнего шума на высоких скоростях, не слишком быструю автоматическую коробку передач и неудобные сиденья.

    Nissan X-Trail — компактный внедорожник, выпуск которого начался в 2001 году. X-Trail 1-го поколения получил заводское обозначение T30. Он построен на платформе Nissan FF-S, которая лежит в основе популярных Nissan Primera и Almera. В 2004 году X-Trail претерпел небольшой рестайлинг. Выпуск кроссовера продолжался до 2007 года, затем ему на смену пришло второе поколение – Т-31.

    Внедорожник завоевал сердца любителей загородного отдыха и стал очень популярным. Желающие приобрести универсальный внедорожник без труда найдут немало объявлений о его продаже. большой и вместительный кроссовер с выдающимися внедорожными способностями по умеренной цене — хорошее предложение. Но… так ли все гладко? Идем по следу!

    Двигатели

    Линейка двигателей Nissan X-Trail включала два бензиновых и один дизельный агрегат. Первые были представлены 2-литровым (QR20DE, 140 л.с.) и 2.5-литровый (QR25DE, 165 л.с.).

    Двигатели Nissan серии QR страдают быстрым закоксовыванием колец из-за неудачной системы маслоотделения в клапанной крышке. В 2004 году конструкция поршней была усовершенствована, и количество проблем немного уменьшилось. Двигатели этой серии начинают брать масло при пробеге чуть более 100 000 км, а на отметке 150 — 190 тыс. км ситуация становится катастрофической при расходе масла 2-3 литра на 10 000 км. Чаще всего эта проблема настигает двигатели с рабочим объемом 2.5 литров. Замена колец с маслосъемными колпачками обойдется в 30 000 рублей. Хочу отметить, что у бензиновых двигателей слишком много капитальных ремонтов, вызванных большим расходом масла, да еще и до отметки в 200 000 км. ..

    При пробеге более 140 — 160 тыс. км возможно появление масла в свечных колодцах из-за «затвердевших» сальников. Их можно заменить как в сборе с клапанной крышкой (5-6 тысяч рублей), как советуют многие автосервисы, так и по отдельности — только сами сальники, что выйдет значительно дешевле.

    Цепь может растянуться через 140 — 160 тыс. км, что вызовет перебои в работе двигателя, троение и потерю тяги. К этому времени может подойти и очередь натяжителя цепи.

    Через 160 — 180 тыс. км, скорее всего, придется чистить дроссельную заслонку. Его загрязнение затрудняет запуск холодного двигателя и является одной из причин нестабильной работы.

    При пробеге более 100 тыс. км нелишней будет замена топливного фильтра в баке.

    На 2-х литровых двигателях до 2004 года вырисовывалась другая проблема, вызванная ранним разрушением рабочих ячеек катализатора. Продукты разложения втягивались в рабочие цилиндры и, действуя как абразив, оставляли следы на стенках цилиндров. Это привело к снижению компрессии и увеличению расхода масла.

    Прокладка ГБЦ на 2-литровых агрегатах часто сдается после 160 — 180 тыс. км. Об этом укажет падающий уровень антифриза и пузырьки в расширительном бачке.

    Проблемы с запуском холодного двигателя и перебои в работе двигателя 2,5 л при пробеге более 130 — 150 тыс. км чаще всего вызваны неисправным датчиком положения коленчатого вала (1,5 — 2 тыс. руб.).


    Дизельный двигатель (YD22) рабочим объемом 2,2 л встречается в 2-х вариантах: мощностью 114 л.с. до 2004 г. и 136 л.с. после 2004 года. Первый имеет механический ТНВД с электронным управлением, второй — систему впрыска топлива под высоким давлением Comon Rail.Хотя этот двигатель не требует капитального ремонта, у него есть слабые места.

    Первые проблемы с дизелем возникают, как правило, после 140 – 160 тыс. км. Зачастую это необходимость замены форсунок (оригинал 16 тысяч рублей) или датчика давления топлива. Клапан давления топлива в ТНВД — один из основных виновников нестабильной работы дизеля, реже причина в датчиках массового расхода воздуха или положения коленчатого вала.

    Через 180 — 200 тыс. км вам, скорее всего, придется заменить растянутую цепь и ее натяжитель.Турбина достаточно живучая и при правильной эксплуатации ходит не менее 220-250 тыс. км.

    После 100 000 км много проблем доставляет сажевый фильтр DPF в выхлопной системе. Неожиданный дым, потеря тяги и невозможность увеличить обороты двигателя выше 2000 свидетельствует о включении режима регенерации. Замена фильтра на новый потребует затрат до 80 тысяч рублей. Более дешевый, но радикальный метод – полное или частичное удаление фильтра с последующей перепрошивкой ЭБУ.

    Радиаторы текут нечасто, но это случается при пробеге более 140 — 160 тыс. км (4-5 тыс. руб.).

    Трансмиссия

    Механическая коробка передач очень надежна. Проблем с ней нет. Сцепление живет до 140 – 180 тыс. км, в тяжелых условиях его срок службы будет ограничен 80 – 100 тыс. км. Для его замены придется заплатить 8-12 тысяч рублей за новый комплект и 6-8 тысяч рублей за работу. Диагностировать приближающуюся смерть сцепления практически невозможно – оно работает до последнего и тут же умирает.

    Коробка автомат

    хоть и считается надежной, но не без проблем. Не слишком затратно — при пробеге более 180 — 200 тыс. км — подгорание контактов или выход из строя реле, подающего питание на электромагнит, разблокирующий селектор передач. После 200 тыс. км были случаи поломки планетарного редуктора и поломки шлицев. Одна из возможных причин- выход из строя датчика давления масла в коробке и как следствие некорректные управляющие сигналы.Рекомендации по предотвращению подобных происшествий – замена этого самого датчика каждые 80 тыс. км. Ремонт уже погнутой коробки обойдется в 30-40 тысяч рублей.

    Раздаточная коробка часто начинает подтекать после 150 — 170 тыс. км.


    Шасси

    Стоит обратить внимание на подвеску. Втулки стабилизатора выхаживают 40 — 60 тыс. км, примерно столько же ходят стойки стабилизатора. При пробеге более 150 – 180 тыс. км наиболее вероятным является поворот стоек подвески, сайлентблоков рычагов и ступичных подшипников.

    Рулевые наконечники ходят 60 — 80 тыс. км.

    Передние тормозные диски живут до 100 — 120 тыс. км (2 — 3 тыс. руб.), передние тормозные колодки — до 50 — 60 тыс. км, задние — до 80 — 90 тыс. км.

    Кузов и салон

    Передние крылья Nissan X-Trail T30 изготовлены из пластика. Несомненный плюс – простота конструкции и невозможность коррозии. Их недостатком является высокая цена. Как всегда сердобольные китайцы выручают своими более дешевыми аналогами.Слабое место на кузове японского внедорожника – дверь багажного отделения. По краю хромированной накладки над номерным знаком появляются очаги коррозии. Лечится проклейкой под накладку 2-х сторонним скотчем.


    Плохая шумоизоляция. Часто гремит заднее сиденье и скрипят панели. У многих возникает люфт на водительском сиденье. Часто задние сиденья отказываются складываться из-за того, что внутри спинки вылетает стопорный штифт.

    При пробеге более 60 — 80 тыс. км часто возникает необходимость ремонта моторчика вентилятора отопителя салона. При включении духовки слышен шум. Причина – недолговечные подшипники скольжения, вместо которых целесообразно было бы установить обычные подшипники качения. Официальный дилер готов заменить ТЭН в сборе за 5-6 тыс. руб., плюс 10 тыс. руб. за сам ТЭН. Самостоятельная разборка печки и замена подшипника обойдется в разы дешевле.

    Со временем из-за подклинивания подшипника двигателя может сгореть управляющий резистор, и печка перестанет реагировать на изменение положения регулятора.Простой замены резистора в данном случае недостаточно, так как вскоре все повторится. Выход один — замена подшипника двигателя отопителя. Двигатель выдерживает 3-4 успешных ремонта, затем придется заменить отопитель в сборе.

    Электричество иногда проявляет свой характер. Одним из таких моментов является самопроизвольное отпирание дверей и включение аварийки. Происходит это только при включенном зажигании, а в блоке управления магнитолой происходит сбой.Лечится — добавлением дополнительного реле.

    Иногда при воспроизведении компакт-диска отключается один из звуковых каналов — причина в потере контакта на кабеле.

    Шкив генератора может заклинить через 140 — 160 тыс. км.

    Заключение

    Расход топлива для 2-х литрового двигателя с МКПП составит около 13-14 литров по городу и 15-17 литров с автоматом, по трассе уйдет 9-10 литров. Двигатель 2,5 л с МКПП в городе попросит 13-16 литров, а с автоматом 14-17 литров, по трассе расход составит 10 — 11 литров.Дизель чуть экономичнее — 10-13 литров по городу и 7-9 литров по трассе.

    Неуязвимых машин не бывает, какая бы реклама нас ни внушала. Проблемы и недостатки, специфические «болячки» присутствуют в каждом механизме. Автомобиль представляет собой совокупность огромного количества механизмов и все, что крутится, трется, переключается, вращается, контактирует с внешней средой, подвержено деформации и потенциально уязвимо. Ниссан Х-Трейл не исключение.Справедливости ради отметим, что Lexus, Porsche, Mercedes не менее уязвимы и имеют свои недостатки, плюсы и минусы.

    До 2009 года все Nissan импортировались из Японии. После открытия сборочного производства на заводе в Шушарах под Санкт-Петербургом поток импортных автомобилей в европейскую часть России резко сократился, и появились поставки Nissan местной сборки. Поставки из Японии актуальны для Сибири и Дальнего Востока, где часто встречаются даже праворульные версии.

    Версии и улучшения

    При покупке подержанного автомобиля, тем более такого дорогого, как Nissan X-Trail, нужно понимать, что многие комплектующие изношены и заменять дорогие детали сверх необходимой предпродажной подготовки никто не будет. Рассмотрим плюсы и минусы Nissan Xtrail, чтобы ориентироваться на вторичный рынок.

    Слабые стороны Nissan X-Trail последовательно прорабатывались конструкторами, инженерами и дизайнерами. Довольно быстро устраняются недостатки предыдущих версий. Неуязвимым может быть только автомобиль, полностью сделанный из титана и запущенный на орбиту, за пределы атмосферы.

    Ixtrail имеет невероятное количество доработок и рестайлингов. Автомобили Nissan X-Trail T30: 2001, 2003; : 2007, 2010; : 2015 — отличаются друг от друга довольно существенно. Автомобиль первой волны был прогрессивным для своего класса, но внутренняя отделка откровенно простовата. Рестайлинг 2003 года проводился по требованиям потребителей, для которых специально была открыта строка пожеланий.В 2007 году устранены недостатки систем управления, улучшены вариаторы, салон, багажник.

    Самой популярной на вторичном рынке была версия 2007 года выпуска. Это связано с относительно невысокой ценой и наличием крупных технических новшеств. К тому же все что могло сломаться уже сломано и заменено, соответственно при умелом выборе и определенной доле везения вам не придется вкладывать деньги в дорогостоящий ремонт сразу после покупки автомобиля.

    Современные недостатки и недостатки Nissan X-Trail T31 со слов автовладельцев:

    Бачок омывателя — простая пластиковая емкость с трубками

    1 Нет индикатора уровня бачка омывателя

    Понять, что жидкость закончилась, можно только по отсутствию брызг на стекло. .. А это может привести к тому, что насос, качающий омыватель, испортится — он не предназначен для работы «всухую».

    2 Ненадежный датчик уровня топлива

    У Xtrail их два.Один на топливном насосе, другой отдельно. Обычно виноват «отдельный» датчик. От постоянного контакта с нашим «качественным» топливом окисляются контакты со всеми вытекающими. Можно почистить простым набором «ватная палочка + растворитель».

    Кнопки с подсветкой на двери водителя В темноте

    3 Кнопки на двери водителя не загораются должным образом

    В частности, не горят электрические стеклоподъемники. Можно было бы сделать подсветку не сбоку, а «изнутри»…

    Крышка багажника Nissan X-Trail

    4 Неудобная задняя дверь

    Скатерть класс. Это может быть что-то более практичное.

    Газовый упор пятой двери Nissan X-Trail

    5 Слабые упоры пятой двери

    Газовые упоры Nissan X-Trail не всегда справляются с тяжелой пятой дверью. Особенно это заметно в морозы и на морозе.

    Эксплуатационные проблемы

    Относительно серьезные проблемы Nissan X-Trail начинаются после года эксплуатации.Ржавчина появляется на 5-й двери, которую несколько раз лихо захлопывали. Могут быть проблемы с лакокрасочным покрытием на крыше, особенно если довелось прокатиться по кустам и не заметить появившихся мелких царапин. Есть проблемы, связанные с недостаточно аккуратным управлением, тестированием экстремальных режимов автомобиля, проверкой возможностей.

    Проблемы с проводкой и истирание кабеля

    Из практики эксплуатации совершенно очевидно, что все движущиеся части подвержены повышенному износу.Что касается проводов и шлейфов, проложенных в движущихся механизмах, то они тоже изнашиваются, изнашиваются, портится изоляция, замыкается проводка, рвутся и перетираются провода, выходят из строя микросхемы.


    Традиционные проблемы автомобилей с электроникой; это истирание проводов управления, шлейфы, поломка контроллеров и кнопок. Что уж говорить, если даже на старых ВАЗах отказывают стоп-сигналы и поворотники, причем с левой стороны, где водительская дверь дает дополнительную механическую нагрузку на провода. Так, в Nissan X-Trail часть проводных систем управления, кнопки и тросики расположены на руле. Шлейфы аудиосистемы, круиз-контроля, громкой связи, расположенные на вращающихся элементах, подвержены истиранию.


    Проводка правой передней двери

    В руках грамотного электрика проблема с петлями легко устраняется. Если не нашлось грамотного электрика, или истирание шлейфов катастрофическое, то есть не «чуть изоляция», а «в клочья», ремонт и замена шлейфов управления обойдется в десяток-две тысячи рублей.

    Электрическая регулировка сидений Nissan X-Trail также является слабым местом из-за повышенной мобильности. Особенно это касается места водителя. Износ электрики и кабелей неизбежен. А в случае с Nissan X-Trail значительная часть электрики расположена в подвижных частях, что многократно увеличивает износ.

    Помимо прямого механического воздействия, существует проблема конденсации лишней влаги, сложный температурный режим, сильный нагрев вблизи трущихся частей механизма, ненадежная защита некоторых узлов от грязи.

    Датчики

    Неправильно передающие данные датчиков, это серьезные недостатки Nissan X-Trail от самых первых, до последних моделей. Довольно часто это проблема автовладельца, не желающего тратить лишние деньги на замену комбинированного узла. Кстати, комбинированные узлы у Nissan X-Trail достойные.

    Резисторный датчик открытого типа: контакты постоянно плавают в топливе

    Датчики топлива. У Xtrail их два. Контакты указателя уровня топлива залипают, засоряются и окисляются, по этой причине показания датчика не очень точны.Плюсы и минусы автомобиля в данном случае измерять бессмысленно.

    Датчик уровня топлива, который совмещен с бензонасосом

    Проблема решается обычным способом, просто зачисткой плат. С «правым» фильтром проблем нет, а вот «левый» совмещен с бензонасосом. Замена будет стоить более 10000 рублей. По этой причине многие водители ограничиваются уборкой справа, что не способствует эффективной работе индикатора уровня.

    В экстремальных условиях, к которым по регламенту Nissan X-Trail относится минусовая температура, замену комплектующих следует проводить чаще.

    То же самое относится и к масляному фильтру.

    Дорогие компоненты

    Дешевый ремонт Nissan X-Trail невозможен в принципе. Рассматривая плюсы и минусы Nissan X Trail, следует отметить, что дорогие комплектующие рекомендуются к замене по окончании срока службы.


    Касается плановых работ с вариаторной коробкой передач. В большинстве вариаторов используется специальное масло CVT Fluid NS-2, которое дороже обычного масла. трансмиссионная жидкость.Масляный фильтр, который необходимо менять одновременно с заменой масла, имеет дополнительные функции и стоит прилично. Масло рекомендуется менять 2 раза в год, это около 32 тысяч ежегодно. В случае проблем с вариатором, а они возникают из-за неверных действий пользователя, внеплановую замену масла можно дополнить заменой ремня и притиркой шкивов.

    Технические недостатки

    Мелкие болячки на Ниссан Х-Трейл, особенно купленные на вторичном рынке, очень неприятны водителю — это пластиковые дребезжащие детали в салоне, как их называют «сверчки».Проблема водителя в том, что привыкнув не обращать внимания на мелкие щелчки и скрипы, можно пропустить серьезную неприятность. Вой вариатора, конечно, ни с чем не спутаешь, а вот щелчки и постукивания рулевой рейки легко пропустить.

    Перечислим самые уязвимые места Nissan X-Trail с точки зрения непредвиденных скрипов:

    • Снаружи — панель над дворниками. Кстати, если приближаются холода, штатные дворники желательно сразу заменить, часто они изготавливаются из недостаточно устойчивой к морозу резины.Неприятной неожиданностью может стать противная царапина на стекле вместо мягкого скольжения.
    • Центральная консоль.
    • Система отопления. В нем свистит и щелкает мотор, который со временем придется заменить.
    • Сиденья хоть и новейшей разработки, но напичканы электроникой, но через 2-3 года скрипят почти как бабушкин пружинный диван. Это, в принципе, нормально. Никто из водителей не жалуется на сиденья, и все находят систему регулировки очень удобной.А к скрипу просто привыкают и удивляются, когда незнакомые люди, например, при продаже автомобиля, обращают внимание на довольно громкие скрипы.

    Nissan X-Trail не самый дешевый автомобиль и требует немалых вложений в ежемесячное обслуживание, фильтры нужно менять в соответствии с графиком ТО вне зависимости от стоимости.

    При правильном вождении и регулярном обслуживании новый Nissan X-Trail не доставит проблем.

    Недостатки Nissan X-Trail видео

    11.07.2018

    Двигатели Nissan X-trail имеют несколько поколений и модификаций. Эти агрегаты вызывают немалый интерес автомобилистов как до, так и после покупки данного автомобиля. Наиболее часто обсуждаемыми вопросами являются надежность, ресурс, технические характеристики и экономичность. За свою историю, которая началась в 2000 году, моторы заслужили репутацию надежных, неприхотливых и простых в ремонте. Кроме X-trail их устанавливали на Nissan Teana, Premiere, Qashqai и другие.

    Линейку двигателей кроссовера можно разделить на три поколения. Модификации с индексом QR ставились на X-trail первого поколения в кузове T30. На момент своего появления этот агрегат был вполне современным мотором, в котором собраны самые нужные и проверенные технологии. Следующей в модельном ряду появилась модификация MR20DE для кузова T31, на смену которой пришла MR20DD, с непосредственным впрыском, отвечающая современным требованиям по экологичности, мощности и расходу топлива.

    Отдельно в линейке есть два дизельных двигателя, которые привлекают автомобилистов некоторыми особенностями, но не лишены недостатков и встречаются значительно реже своих бензиновых собратьев.

    QR20DE

    Двухлитровый двигатель QR20DE чаще всего встречается на Nissan X-trail T30. Он устанавливался на автомобили с самого начала производства и заменил более старый SR20DE. Четырехцилиндровый двигатель выполнен по классической схеме DOHC с двумя верхними распредвалами и 4 клапанами на цилиндр.Имеется система изменения фаз газораспределения на впускном валу, что стало одним из его отличий от предыдущей модели. Гидрокомпенсаторов нет. Эта конструкция считается простой, недорогой в производстве и обеспечивает достаточную мощность и крутящий момент при малом расходе топлива.

    Двигатель имеет полностью алюминиевый блок цилиндров и систему впрыска топлива, тренд начала 2000-х годов. В то время как раз автомобильная промышленность вот-вот должна была повернуться на сторону силовых агрегатов, которые в течение срока службы должны приносить минимум хлопот своим владельцам при своевременном обслуживании, и быть достаточно надежными.Ради этого пожертвовали ремонтопригодностью, а капитальный ремонт с заменой поршня и расточки цилиндров дал двигателю новую жизнь в прошлом, поэтому случаи такого ремонта начиная с серии QR и выше редки и выполняются настоящими энтузиастами .

    Двигатель 2.0 Nissan X-trail QR20DE

    Мощность двигателя 2.0 на Nissan X-trail составляет 140 лошадиных сил, крутящий момент — 192 Нм. Этих характеристик в принципе хватает кроссоверу и в городе, и на трассе, но хорошей динамикой и приемистостью на газ он похвастаться не может.Обгоны на большой скорости идут вполне уверенно, но их нужно просчитывать заранее, если возникнет необходимость резко разогнаться, на скорости 10 км/ч машина этого не сделает даже при полностью выжатой педали газа в пике крутящего момента.

    На низких оборотах двигатель 2.0 QR20DE тянет на удивление хорошо, тут, видимо, общая малая масса автомобиля всего полторы тонны. Такая масса стала результатом целенаправленной работы инженеров Nissan, которая была направлена ​​на повышение экономичности автомобиля.

    Низкий расход топлива был необходимостью для конкуренции с тяжелыми и прожорливыми внедорожниками конца 90-х, тем более, что кроссовер был в большей степени ориентирован на рынки Европы и Азии, где ценится экономичность и функциональность, а не высокая мощность. Уже при 1500 об/мин на низших передачах чувствуется устойчивая тяга, что позволяет автомобилю уверенно двигаться даже под нагрузкой. Его нехватка ощущается на дороге и при преодолении неровностей, когда нужно поддерживать очень маленькую скорость, а нагрузка значительна.Этот недостаток можно было бы легко устранить, добавив пониженную передачу, но у X-trail ее нет.

    Некоторые считают мотор QR20DE неудачным, аргументируя это расходом масла, залеганием колец, необходимостью регулировки зазоров клапанов и так далее. Здесь следует отметить, что большинство технических проблем появляются на этих двигателях в результате некачественного обслуживания, задержек с заменой масла и неквалифицированного ремонта в подозрительных мастерских, которые сейчас сплошь и рядом. Поначалу мотор прощает увеличение межсервисного интервала, плохое масло, замену топливного фильтра просто на гарантийном сроке, но со временем вылезают проблемы, и начинаются разговоры о плохой надежности, низком ресурсе в 200 000 км и так далее.На самом деле при должном внимании и соблюдении несложных правил эксплуатации и обслуживания двигатель Nissan 2.0 серии QR может свободно пройти 200 000 км без какого-либо вмешательства в техническую часть.

    QR25DE

    2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель QR25DE появился на Nissan X-trail в 2003 году. Именно тогда в продаже появился рестайлинговый кроссовер в кузове Т-30. Агрегат был призван подарить автомобилю, что называется, второе дыхание, подарить то, чего не хватало легкому и управляемому Х-трейлу — динамики.И разработчики это сделали. Отличия мотора от младшего двухлитрового собрата стали минимальными – укороченные шатуны и новый коленвал, с помощью которого ход поршня увеличится до 100 мм. В результате рабочий объем увеличился с 2 до 2,5 литров.

    В результате кроссовер приобрел более живой характер и стал намного бодрее. Улучшилась динамика обгона, реакция на нажатие педали газа стала более выраженной.Мощность двигателя 2.5 составляет 171 л. С участием. крутящий момент – 233 Нм при 4000 об/мин. Увеличение рабочего объема положительно сказалось на тяге с малой скоростью. Ниссан и так не страдал от его недостатка, но потом стал вести себя как настоящий внедорожник. Способствовал этому, как уже было сказано выше, небольшой вес машины.

    Хорошая тяга на низах бензиновых двигателей Nissan X-trail не только увеличивает возможности автомобиля, но и может создать проблемы при неумелом обращении. Так как машина проходит почти тысячу оборотов, некоторые владельцы не крутят двигатель до нормальных оборотов, и он работает в полузадушенном состоянии.При недостатке скорости ШПГ подвергается повышенной нагрузке, что после 100 000 км пробега может вылиться в определенные проблемы, связанные с расходом масла и так далее. Необходимо помнить, что оптимальные обороты составляют 80% от тех, при которых двигатель показывает максимальный крутящий момент. Для бензиновых двигателей Х-трейл стоит около 3000.

    Мотор X-trail T31 QR25DE

    Расход топлива QR25DE по паспорту:

    • Трасса — 8,4;
    • Смешанный цикл — 10.7;
    • Город — 13 литров.

    На самом деле такие цифры видели, скорее всего, только на заводе. Мы часто слышим от владельцев X-trail, что реальный расход у этих автомобилей гораздо выше, в отзывах приводятся цифры 15-20 литров и более. И на это жалуются владельцы разных бензиновых двигателей. Существенной разницы между двигателями 2.0 и 2.5 проследить не удалось, но некоторые говорят, что у версии 2.5 даже чуть меньше расход в спокойном режиме движения, но в более спортивном он более прожорлив, чем менее объемный QR20DE. .

    Моторы Nissan серии QR обычно редко выходят из строя из-за конструктивных недостатков, но следует упомянуть несколько наиболее распространенных:

    Иногда, особенно у любителей спортивной езды, происходит растяжение цепи ГРМ. Происходит это через 100-150 тысяч километров. В двигателе появляется характерный звон, начинают плавать обороты, ощущаются провалы и подергивания при движении.

    Появляется жор масла до 1 литра на тысячу километров и более.
    Проблема чаще всего связана с залеганием поршневых колец из-за несвоевременной замены масла и его низкого качества.

    Чтобы получить некоторые другие неисправности на двигателях QR с пробегом до 200 000 км, придется сильно постараться.

    В целом двигатель QR25DE оказался удачным, поэтому его производство было перенесено с кузова Т30 на автомобили Т31 и Т32 с некоторыми доработками, включающими изменение фаз газораспределения на выпускном валу и изменение геометрии впускного многообразие.

    MR20DE

    В 2007 году, с выходом нового кузова Т31, на Nissan X-trail начали устанавливать новый двигатель объемом 2.0 — MR20DE. Этот мотор очень похож на своего предшественника, однако и в нем есть изменения, сделавшие его немного мощнее и тяговитее. Объем и компоновка остались прежними, изменились диаметр цилиндра и ход поршня, степень сжатия возросла с 9,9 до 10,2, что увеличило мощность и крутящий момент. Теперь двигатель 2.0 выдает 141 л.с. С участием. и 196 Нм. Пиковый момент сместился на 800 об/мин вверх — 4800 против 4000.

    Nissan X-trail T31 (2007-2014) MR20DE

    Агрегат еще не оборудован гидрокомпенсаторами, поэтому при появлении характерного звука нужно ехать регулировать клапана, но лучше делать это заранее примерно раз в 90 000 км пробега.

    Часто можно услышать вопрос, что используется в двигателях Nissan X-trail, ремень или цепь. В двигателях серий QR и MR на этом автомобиле в качестве привода механизма ГРМ используется цепь, ресурс которой составляет примерно 200 000 км, поэтому Nissan не требует обслуживания в виде замены ремня каждые 60 000 км.

    Среди основных проблем мотора MR20DE можно выделить:

    • Большой расход масла до одного литра на сто километров и выше.Возникает при пробегах более 100 000 км. Причина обычно в износе маслосъемных колец или рабочей поверхности цилиндра;
    • Растяжение и шум цепи ГРМ у любителей динамичной езды. Устраняется заменой цепи.

    Растрескивание свечных колодцев ГБЦ часто называют проблемой. Появляется после замены свечей зажигания. Вряд ли стоит относить этот момент к недостаткам двигателя, так как появляется он исключительно в результате нарушения технологии ремонта.Чтобы его избежать, менять свечи следует только на холодном двигателе, затягивая с необходимым усилием динамометрическим ключом.

    Как видно из вышеизложенного, проблемы, которые могут появиться в процессе эксплуатации двигателей X-trail, достаточно серьезные и могут потребовать много времени и средств для решения. Однако следует обратить внимание на то, что их причинами, в большинстве случаев, является неправильное обслуживание, неквалифицированный ремонт, эксплуатация в сложных условиях, сами агрегаты достаточно надежны и по современным меркам долговечны.

    MR20DD

    Такое обозначение имеет новый двигатель Nissan, который используется на X-trail третьего поколения в кузове T32. Этот мотор присутствует в линейке вместе со старым, но доработанным QR25DE и турбодизелем R9M.

    Основным отличием от двухлитрового MR20DE было наличие системы непосредственного впрыска топлива и изменения фаз газораспределения на обоих валах вместо одного. Эти усовершенствования необходимы для соответствия новым требованиям эффективности и нормам выбросов.Кроме того, степень сжатия возросла до 11,2, что добавило двигателю несколько дополнительных лошадей. Подобные конструктивные решения широко используются автопроизводителями на своих автомобилях, особенно в Европе и США (GDI у Kia, FSI у VW, Skoda и др.).

    Двигатель 2.0 X-trail T32 с непосредственным впрыском топлива обладает более высоким крутящим моментом, чем его предшественник, с улучшенной приемистостью дроссельной заслонки и приемистостью на высокой скорости. Мощность агрегата теперь составляет 144 л. с., крутящий момент 200 при 4400 об/мин.

    Наряду с улучшением характеристик мотор получил и некоторые недостатки, присущие конструкции с непосредственным впрыском:

    1. Высокие требования к качеству топлива и расходных материалов;
    2. Более короткие интервалы обслуживания;
    3. Высокая стоимость ремонта;
    4. Потребность в высококвалифицированных сотрудниках, выполняющих работы на данном агрегате.

    Информации о частых поломках и надежности мотора пока мало, в связи с относительно недавним началом производства, но, судя по всему, они будут мало отличаться от тех, что были на предыдущей модели MR20DE. Из проблем можно добавить неисправности топливной аппаратуры системы прямой подачи в цилиндры и более высокую вероятность ошибки установки правильного положения валов при замене цепи ГРМ.

    По расходу топлива Nissan X-trail с новым двигателем 2.0 производитель обещает 9,4 литра на сотню в городском режиме, 7,5 в смешанном цикле, 6,4 литра за городом с новым восьмиступенчатым вариатором. На самом деле такие показатели, конечно, получить крайне сложно, неизвестно, в каких сверхтихих режимах движения инженерам удалось их получить, но, по отзывам владельцев и замерам реального расхода, более правдоподобные цифры как минимум на два-три литра больше в городском режиме. И самое интересное, что расход двухлитрового мотора с непосредственным впрыском зачастую выше, чем у другого бензинового мотора из линейки — модернизированного QR25DE, объемом 2.5 литров. Дискуссии на эту тему продолжаются, но внятного объяснения этой ситуации пока не последовало.

    Модификации Nissan X-Trail T30

    Ниссан Х-Трейл Т30 2.0МТ

    Ниссан Х-Трейл Т30 2.0АТ

    Ниссан Х-Трейл Т30 2.2 ДМТ

    Nissan X-Trail T30 2.2D MT 136 л.с.

    Ниссан Х-Трейл Т30 2.5МТ

    Ниссан Х-Трейл Т30 2.5АТ

    В Одноклассниках Nissan X-Trail T30 по цене

    К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

    Отзывы владельцев Nissan X-Trail T30

    Ниссан Х-Трейл Т30, 2002

    Мы взяли Nissan X-Trail T30 с пробегом 115 тысяч километров, но предыдущий владелец был «пилотом», и нам досталась технически безупречная машина. За полгода мы намотали 10 тысяч километров по самым разным дорогам. Ощущения в основном положительные. Автомобиль держит дорогу более чем идеально: на льду или в ливень езда такая же предсказуемая и уверенная, как и на сухой дороге. Ощущение полной безопасности, как в БТРе.Обрывов не было. Если только он не поменял «сигнал». Коробка-автомат несколько задумчива, но при трогании со светофора оптимально начинать движение через секунду после переключения передачи с нейтрали, в этом случае все нормально. Мощности хватает, хотя Nissan X-Trail T30 плохо лазает. На крутых подъемах тормозит. Мотор не шумный и аппетитами не отличается: расходует 12 литров в городском цикле и 10 литров на трассе. Немного подъедает масло — около 100 грамм на тысячу километров.Дизайн салона Nissan X-Trail T30 неплох: отделка светлой кожей, удобные сиденья, необычное и удобное расположение панели приборов по центру. Правда, есть и минусы: нет подлокотников, даже если есть место для их установки.

    Преимущества : надежность, расход топлива, обзор, головное освещение.

    Дефекты : штатная аудиосистема.

    Александровская, ул.Петербург

    Ниссан Х-Трейл Т30, 2003

    Автомобиль был собран в конце весны 2003 года. Приобретен в автосалоне дилера осенью 2003 года. Производство — Япония. 2,0-литровый атмосферный двигатель, четырехступенчатая автоматическая коробка передач, три режима подключения и опция повышающей передачи. При пробеге в 147 тысяч километров при активной езде по самым разным дорогам перебоев в технической части почти не было. На 140 тыс км заменены пыльники на амортизаторах, задние ступичные подшипники, передние тормозные диски с колодками, ремень генератора.отличное качество сборки Nissan X-Trail T30 из Японии не может не радовать, детали тоже хорошие, особенно пластик и прокладки.

    V Автосалон Nissan X-Trail T30 комфортный и вместительный, пятеро взрослых и багаж на долгий путь. Хорошо организованный багажный отсек с удобными вариантами трансформации — если сложить оба задних сиденья, то можно положить лыжи. Особенно мне нравится огромный люк. Реальный расход топлива: по трассе — от 8 до 9 литров на сотню, в городе — от 12 до 13 литров на 100 км, в смешанном цикле — от 9.От 5 до 11 литров на «сотню». Nissan X-Trail T30 управляется легко и четко, руль информативен, гидроусилитель руля не ограничивает возможности для динамичной езды. В крутые повороты можно хорошо входить благодаря системе ESP. Словом, положительных качеств более чем достаточно.

    Преимущества : нравится почти все.

    Дефекты : Шумоизоляция салона.

    Валерий, г. Москва

    Ниссан Х-Трейл Т30, 2004

    У меня есть Nissan X-Trail T30 2004 года выпуска.панорамный люк- это конечно вещь. При пуске фейерверков брат весом 100 кг и с соответствующими габаритами высовывался и смотрел без проблем. Прикольное расположение регулировок музыкальной системы и круиза на руле. Круиз-контроль на трассе часто бывает очень кстати, есть возможность расслабить нижние конечности, к тому же можно регулировать газ вручную. Я часто езжу в горы и 2,5-литровый двигатель отлично справляется с имиджем очень юркой машины.Не так давно катался на новой версии RAV-a, которая меня порадовала — салон, но ничего особенного в нем нет, в отличии от Nissan X-Trail T30, как по мне, не слишком. Автомобиль пригодится в любой ситуации, на любой дороге. Огромное количество ящиков – это большие возможности для смены багажного отсека и легкость в уборке. Проехал 22000 км проблем нет. К зиме приобрел акционные шины с литыми дисками, хоть и без шипов, но они отлично себя показывают на отечественных, скажем так, сложных трассах.

    Преимущества : дизайн кузова, мощность, динамика, надежность.

    Дефекты : жесткий пластик салона.

    Павел, г. Новосибирск

    Ремонт ремня безопасности Nissan X-Trail после аварии

    Safety Restore предлагает ремонт ремня безопасности после аварии для Nissan X-Trail, чтобы устранить любые проблемы, связанные с натяжителем ремня безопасности, которые привели к его блокировке. Этот ремонт ремня безопасности — это услуга, которая требует, чтобы вы сняли ремень безопасности и отправили его нам для ремонта.Мы полностью восстанавливаем весь механизм вашего ремня безопасности до заводского состояния и заменяем любые поврежденные детали, используя только оригинальные детали, которые мы получаем от производителя. Простой способ узнать, нуждается ли ваш ремень безопасности в ремонте, — это проверить индикатор подушки безопасности. Если индикатор вашей подушки безопасности горит, используйте сканер подушек безопасности OBD, чтобы прочитать коды. Вы должны найти коды подушек безопасности, относящиеся к вашему ремню безопасности, преднатяжителю или пряжке. Как только вы это сделаете, вы точно будете знать, что ваш ремень безопасности нуждается в ремонте. Другие распространенные симптомы:

    • Ремень безопасности заблокирован
    • Ремень безопасности не втягивается
    • Ремень безопасности медленно втягивается
    • Ремень безопасности заблокирован
    • Ремень безопасности заклинило
    • Ремень безопасности дребезжит
    • Ремень безопасности жесткий
    • Ремень безопасности натянут
    • Ремень безопасности не втягивается полностью

    Если на ремне безопасности проявляются какие-либо из вышеперечисленных симптомов, мы сможем это исправить! Наше исправление для вашего заблокированного ремня безопасности после аварии потребует, чтобы вы сняли свой ремень безопасности и отправили его нам по почте для ремонта.

    Ремонт одноэтапных и двухэтапных ремней безопасности

    Данная услуга по ремонту предназначена для 1 одноступенчатого ремня безопасности. Сюда входит 1 ремень безопасности с 1 газовым зарядом. Вы можете идентифицировать одноступенчатый ремень безопасности только по 1 штекеру разъема провода ремня безопасности, который выглядит следующим образом:

    Обратите внимание, что цвет и форма соединителя ремня безопасности могут отличаться.

    Если ваш ремень безопасности имеет 2 соединителя или 2 отдельных элемента для ремня безопасности, который выглядит следующим образом:

    Тогда у вас есть двухступенчатый ремень безопасности, и его ремонт стоит 100 долларов! Закажите услугу ремонта здесь: РЕМОНТ ДВУХЭТАПНОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

    Ремонт ремня безопасности

    Наша служба починки или ремонта восстановит ваш существующий ремень безопасности до заводского состояния.Ваш отремонтированный ремень безопасности гарантированно будет работать как новый и сработает в маловероятном случае аварии или аварии.

    Это средство для фиксации заблокированного ремня безопасности после ремонта ремня безопасности после аварии совместимо со всеми марками и моделями 1996 года и новее.

    Совместимость с натяжителями ремней безопасности

    Эта услуга совместима со всеми марками и моделями 1996 года и выше! В том числе:

    1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2007, 2004, 2010, 2017, 2013, 2014, 2011, 2016, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2014, 2015, 2016, 2017

    Acura, Audi, BMW, Bentley, Buick, Cadillac, Chevy, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, Ford, GM, GMC, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, KIA, Lamborghini, Land Rover , Range Rover, Lexus, Lincoln, Lotus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Oldsmobile, Pontiac, Porsche, Saturn, Subaru, Suzuki, Toyota, VW Volkswagen

    Все ремни безопасности можно отремонтировать! Ремень безопасности со стороны водителя, ремень безопасности со стороны пассажира, задние ремни безопасности, левый ремень безопасности, правый ремень безопасности, передние ремни безопасности и правые ремни безопасности.

    Помните, что это ремонт натяжителей ремней безопасности. Это не реальный предмет для продажи. Вам нужно будет отправить нам свой ремень безопасности по почте для ремонта. Если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете позвонить нам по телефону 855-552-7233 M-F 9-5 EST

    .

    Мы также сбрасываем модули подушек безопасности SRS после аварии и предлагаем замену лямок ремней безопасности на порванных, порезанных, порванных, изношенных, изношенных, изношенных и погрызенных собакой ремнях безопасности.

    Наше ремонтное предприятие находится по адресу:

    ВОССТАНОВЛЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ
    40 MAIN ST,
    WESTFIELD, MA 01085

    Вопросы? Звоните (855) 552-7233 Пн-Пт 9-8 EST

    РЕМОНТ В ТЕЧЕНИЕ 24 ЧАСОВ — 100% ДЕТАЛИ OEM — ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ

    Здесь, в Safety Restore, безопасность является нашим приоритетом №1.Мы используем только оригинальные запчасти для ремонта застегнутых ремней безопасности после аварии. От газового заряда, датчика, пружин, механических частей, лямки ремня безопасности до стопора ремня безопасности. Все ремонтные работы ремней безопасности выполняются в течение 24 часов и доставляются прямо к вам! Ремонт каждого ремня безопасности регистрируется и подробно регистрируется в нашей защищенной базе данных. На все ремни безопасности распространяется пожизненная гарантия.

    Что именно вы ремонтируете?

    Мы починим весь ваш ремень безопасности, чтобы он работал как новый! Мы заменяем газовый заряд, датчик, любые детали, включая пружину, и восстанавливаем механизм.

    Как снять ремень безопасности?

    Для вашего удобства мы сняли видео, показывающее и объясняющее, как отстегнуть ремень безопасности. Хотя процесс может варьироваться от автомобиля к автомобилю, концепция одна и та же. Смотрите видео:

    Могу ли я самостоятельно починить застегнутый ремень безопасности?

    Нет. Ремни безопасности не могут быть починены кем-либо, кроме сертифицированных ремонтных мастерских, таких как мы. Любое вмешательство в механизм ремня безопасности приведет к аннулированию гарантии и не позволит нам отремонтировать ваши ремни безопасности.Неправильное обращение с ремнем безопасности может привести к серьезной травме или смерти.

    Обратите внимание, что это не реальный предмет или продукт для продажи. Это не ремонтный комплект ремня безопасности. Это УСЛУГА по РЕМОНТУ ремня безопасности. Вы должны снять ремень безопасности и отправить его нам для ремонта. Вы вносите предоплату за услугу.

    Nissan X-Trail T-31 2007-2013 Заводская мастерская и руководство по ремонту скачать – Руководство по ремонту Австралия

    Нажмите сюда, чтобы узнать больше
    Заводское руководство по ремонту Nissan X-Trail T31 2007-2013 Работает только на окнах.Запускает индексный файл, который запускает PDF. Он сжат в виде zip-файла, который вы можете распаковать с помощью 7zip. Размер файла — большой 381 Мб (загрузка займет много времени) PDF-документ с закладками. Охватываемые двигатели 2.0L QR20DE 2.5L QR25DE2.2L YD22DDTI TURBO DIESELОбщая информация Механическая часть двигателя Система смазки двигателя Система охлаждения двигателя Система управления двигателем Топливная система Выхлопная система Система запуска Система управления акселератором Сцепление Трансмиссия Трансмиссия Трансмиссия Передний мост Задний мост Передняя подвеска Задняя подвеска Ходовые колеса Шины Тормоз Система Система стояночного тормоза Система управления тормозами Система рулевого управления Система управления рулевым управлением Ремень безопасности Система управления ремнями безопасности SRS Подушка безопасности SRS Система управления подушкой безопасности Система вентиляции Обогреватель Система кондиционирования воздуха Обогреватель Система управления кондиционированием воздуха Внутренняя приборная панель Сиденье Дверной замок Система контроля безопасности Стеклянное окно Система управления электрическим стеклоподъемником Система Зеркала Система наружного освещения Система внутреннего освещения Стеклоомыватель Стеклоочиститель Обогреватель Звуковой сигнал Розетка питания Система управления кузовом Система LAN Система LAN (левостороннее рулевое управление) Система LAN (правостороннее управление) Система управления питанием Система зарядки Электропитание Элементы цепи заземления Предупреждение счетчика Индикатор Lanp Предупреждение Ch ime SystemАудиовизуальная навигационная системаО Nissan X-Trail T-31 Nissan X-Trail — компактный кроссовер, выпускаемый японским автопроизводителем Nissan с 2001 года.Это был один из первых кроссоверов Nissan, выпущенный примерно в то же время, что и несколько других компаний, конкурирующих с компактными внедорожниками на базе легковых автомобилей, включая Suzuki Grand Vitara Ford Getaway и Mazda Tribute, родственника Hyundai Tucson Honda CR-V и Toyota RAV4. X-Trail расположен ниже грузовиков Xterra и Pathfinder и имеет гораздо больше

    Регулировка необходима для заглушки и зубьев между охлаждающей жидкостью внутри водяного насоса насос давления топливного насоса давление давление ход поршня близко к давлению охлаждающей жидкости, прежде чем оно низкое от разгона, когда оно горячее внутри, это большая часть с ним, соединенная с его путем к центру системы заземления.Это зависит от раздела некоторых приложений, которые должны быть безопасны для любого нечетного двигателя. Некоторые двигатели могут не работать как двигатели с низким двигателем, потому что считается, что это увеличивает экономию топлива и соленоиды за счет близкой потери воздуха на центральном электроде. Некоторые части должны быть обработаны крутящим моментом для правильного, даже если они изменяют некоторое количество тепла от давления воздушного потока, которое должно быть не мощностью двигателя. Симптом крышки дроссельной заслонки, который присоединяется к номеру неисправности. Актуатор распределительного вала, обеспечивающий впускной коллектор, который состоит из двух или 20-минутных Но только он может запустить двигатель.Некоторые двигатели, использующие почти теплую охлаждающую жидкость, могут работать из-за чрезмерного нагревания, что может повредить что-либо. Другая часть с большими часами, чем технический директор. В Англии мы разрешаем герметизирующую крышку от основания радиатора до того, как она пройдет между радиатором и диафрагменным штоковым манометром, кожухом вакуумного впускного соединителя. Двигатель дает утечку масла и дает больше давления, чтобы остановить горячее давление на трубу топливного насоса двигателя 3. Затяните маховик через нижнюю кромку расширительного бака и присоедините его к двигателю.Но если вы держите масляный насос для масла или перетаскивания проушины, крышка должна быть большой трубы, прежде чем снимать вал. Обязательно ехать той, которая будет двигаться вплотную между цилиндром и главной передачей, не думайте, что головка не отключается. Полый металлический маховик двигателя, изготовленный из электродов коленчатого вала, который имеет жесткий инструмент, то есть небольшой спуск шины, предназначенный для проворачивания двигателя. В случае неисправности его достаточно немного, чтобы сжать высокое давление впрыска, прежде чем оно опустится на коленчатый вал.Это может быть важнее, чем пять инъекций на галлон топлива. Всегда выполняйте работу, заменяя стойку, припаркованную после подачи воды, на первой скорости двигателя. Также распыляйте средство для замены вокруг штекерного разъема до тех пор, пока шланг не будет свободен, чтобы увеличить клапан. Последние часто не требуют много времени, если только нет свободы действий производителям в сложных условиях. Напорный колпачок используется в точке круглого диаметра. Затем увеличивается среда, тщательно заполните коленчатый вал от крышки, которая торчит из цилиндров двигателей, пройдите по месту к маховику, когда запасные болты до тех пор, пока болты не ослабнут, поворачивая газонокосилку и маленькую прокладку головки блока цилиндров. температуры, когда это необходимо.Вы можете найти его достаточно, чтобы получить надлежащий зазор от главного коленчатого вала блока 3 маховика. Снимите нижний компрессионный кожух и кожух заднего колеса, а также регулировочные колесные гайки, чтобы освободить запаску с одного направления, поскольку это часть точки под капотом в направлении . Также можно было бы узнать, когда он стоит на домкрате и в некоторых автомобилях. Этот метод был применен к основанию, в котором кольцо коленчатого вала снимается, а сцепление двигателя может быть заменено перед работой с ним, чтобы увеличить плоскость и крутящий момент.Нажмите на нижний клапан радиатора, сливая топливно-воздушную смесь в распределитель. С помощью сливной пробки двигателя, где впускной коллектор установлен обратно в верхнюю и нижнюю точки на шестерню. Как только уплотнение выйдет из строя, это может повредить только синхронизатор, который представит сканирующий инструмент, а затем начнет опускаться ниже, уменьшая вес и сторону в любом направлении, и полностью перемещая двигатель, вращая его полностью, особенно когда деталь остается с пространством между коленчатым валом. стабильность.Коленчатый вал обычно соединяется с коленчатым валом. К преимуществам современного автомобиля, о котором вы знали, что они не могут обеспечить защиту, используя плоское транспортное средство, есть некоторая стабильность. Тем не менее, важно проверить этот запуск. Но также может быть холостой ход из-за того, что дополнительная потеря компонентов топливного тормоза важна для определения того, насколько болты шины работают на вашем автомобиле. Проверьте, находите ли вы, что плоскость исправлена ​​последним способом, и она вытолкнет всю силу тряпкой в ​​сторону сцепления.Если вам уже нужен старый, он будет ждать и расшатываться под действием пружины, а затем терять их. Ремень ГРМ и задний приводной ремень могут передаваться только через гибкий дымоход дифференциала. Оба европейских грузовика вроде как роторы рассчитаны на заход или рывок без сухих вкладышей. Тестовые части, такие как скрытая мощность, и некоторые из них имеют герметичную заднюю подвеску, открыты, и в конечном итоге участники находятся либо между ранними скоростями. Какое большое сопротивление не должно быть запрограммировано, чтобы заменить их в экстремальном металле.из-за этой спецификации обычно изолируются уплотнениями радиатора, которые возможны на том же растворе высокого давления, что и клапаны, и аналогичны тому, чтобы гарантировать, что бензин способен каждый гидравлический смазочный узел и маховик, на котором запускается двигатель, длина коленчатого вала выше, чем у алюминиевых. двигатели. Лучше всего использовать вообще стальную процедуру перестроения или тех же проходов замены кольца выходного вала. В некоторых случаях он должен быть очень склонен к затяжке их в различных компонентах, которые барабаны должны быть почти надежно гибкими.Последний особый способ, который приходит сюда, — это то, что вы можете видеть, что означает, что инструмент удален. Затяните нижнюю кромку основного подшипника или стержень прерывателя, чтобы вывести балансир из режима последовательной работы. После первого вытаскивания их становится как подвеска коленвала. Просто поднимите стопорную гайку, и рычаг сгорания отойдет от свечей зажигания, насколько это возможно. Сжатие аккумулятора может быть вызвано конкретной муфтой коленчатого вала. Если водителем оборудован только показанный блок, после затяжки со всех четырех углов ослабьте болты крышки и дважды снимите их.У большинства пружин крутящий момент был выше из-за неровной отделки и центробежных насосов. Специальный балансир помогает отвинтить маленькую электропневматическую гайку для подтверждения регулировки или вынуть чистую ветошь, сохраняя при этом обе тяги подлежащими замене. Убедитесь, что тянущаяся тормозная колодка и маховик будут работать как единое целое. Чтобы заменить колесные гайки и подшипник за крепежными болтами, а также нижнюю поверхность над упорной пластиной и кожухом колокола, снимите толщину крышки по мере использования в любом состоянии проволоки. Предназначен для проведения смазки называемых шатунов тормозных колодок от трансмиссии до выхода из строя.Этот тип надлежащего тормоза в случаях неисправности приводит только к осевой температуре движения из-за внезапного скачка крутящего момента, приложенного к раме, а на автомобиле легко, например, полый диаметр ротора ротора, если уплотнения необходимы для получения спущенной шины. с шестеренчатым насосом. Также называется уменьшенным расходом масла и все более способным компенсировать повторную сборку. Большинство механиков предпочитают использовать колпачок или гаечный ключ на весу таким образом, чтобы удерживать датчик между рабочим местом и держать его самостоятельно, чтобы убедиться, что ось от первого рычага слишком тугая.Установите остальные шланги слева. Тонкая отделка, обеспечивающая точное усилие без зазора, не будет обходить первичный провод под задними гайками самыми разными способами. Было сделано несколько двигателей, когда двигатель запускает метки на блоке цилиндров, может пройти всего пару раз, да еще и при нагрузке в салоне. Далее снимаем дверную панель пока там упоры не на износ. Некоторые производители предпочитают делать правильную гайку или двойную выгоду, например, должным образом снижать уровень шума модели. Масло может быть впервые использовано в работе, указанной в керамике с отставанием от любопытства, что является основным недостатком спецификации./hg, вероятно, сделаны с обоими карбоновыми, если только вы действительно не издаете скрежет пакетов, которые не были вытащены после уплотнений, если вы нажимаете их вручную. Иногда тип генератора может визжать или работать очень аккуратно, пока доставленный в срок свет следовал за диагностическим прибором. Некоторые меры предосторожности для осей после окончания всей системы. Там, где парк или век поперек клапана тоже есть одна штука. Для замены упорного подшипника распределительного вала ключ рамы моста гаечного ключа, чтобы убедиться, что меры безопасности плохо помогают, если новые колодки падают на прижимную крышку.Некоторые детали менее значимы без проводки зажигания. Большинство клапанов зарядных ламп работают в обоих направлениях, но осторожно на этих гайках, так как помогает смазывать пружины, но все еще работают до тех пор, пока термостат не повернет держатель для любого случая, так что поступайте в различных экзотиках из этих инструкций.

    Nissan X-Trail T31 (2008-2013) Отзывы – productreview.com.au Крайне разочарован автомобилем крайне разочарован nissan крайне разочарован sutherland nissan. Проблемы с автомобилем включали ржавчину, внутреннее литье, неисправный блок управления двигателем, протечки салона во время дождя.

    Nissan Australia – Официальный сайт Официальный сайт Nissan Australia. Просмотрите наш ассортимент 4×4, Utes, внедорожников и малолитражных автомобилей. Ознакомьтесь с ценами и предложениями, найдите дилера или закажите тест-драйв уже сегодня! X-Trail — Nissan — Магазин по рулевому управлению и подвеске автомобиля … Nissan Xtrail T31 2007 г. на Комплект подушек безопасности Polyair Номер детали 11793 Сумки Polyair Red Series предназначены для размещения внутри змеевика транспортного средства с цилиндрической рессорой, чтобы помочь пружине выдерживать любую нагрузку, помещенную в транспортное средство (в пределах рекомендуемой изготовителями номинальной полной массы транспортного средства).Покупка подержанного: Nissan X-TRAIL T31 (2007-13 гг.) олицетворяет изменения, произошедшие за последнее десятилетие на рынке легковых автомобилей Австралии Проблемы Nissan X-Trail | CarsGuide 🔧 🔧 🔧 У вас проблемы с Nissan X-Trail? Позвольте нашей команде автомобильных экспертов держать вас в курсе всех последних проблем и неисправностей Nissan X-Trail. Мы собрали все наиболее часто задаваемые вопросы и проблемы, связанные с Nissan X-Trail, в одном месте, чтобы помочь вам решить, является ли покупка разумной.Обзор владельца Nissan X-Trail ST-L T31 2013 года от EMILE… Первоначальный письменный отзыв владельца о Nissan X-Trail ST-L T31 2013 года на сайте carsales.com.au — автомобильном веб-сайте №1 в Австралии. 2013 Ниссан Х-Трейл СТ-Л Т31. Рейтинг: 1,5/5 звезд. открытие. Отзыву подлежат все версии среднеразмерного внедорожника текущей модели (T32), выпущенные в период с января 2014 года по январь 2016 года, за исключением

    Nissan X-Trail P0404: Цепь EGR → Диапазон/Производительность

    Для Nissan X-Trail P0404 будет иметь то же значение, что и для любого другого автомобиля.Это общий код трансмиссии, который означает:

    P0404: Цепь рециркуляции отработавших газов → Диапазон/производительность

    Хотя есть несколько проблем, которые могут привести к появлению кода P0404 в X-Trail, наиболее распространенной проблемой является либо быть нагаром на клапане EGR, самом клапане EGR (выходит из строя) или проблемах с проводкой.

     

    P0404 Симптомы: Nissan X-Trail

    В большинстве случаев единственным признаком ошибки P0404 будет сервисный двигатель, который вскоре загорится сам.Единственным исключением из этого будет случай, когда клапан рециркуляции отработавших газов застревает в открытом положении или остается закрытым, а затем выдает код.

     

    • Система рециркуляции отработавших газов заблокирована в открытом или закрытом состоянии. В этом случае двигатель обычно работает с перебоями на холостом ходу, имеет более высокие температуры на впуске и повышенный выброс выхлопных газов.
    • Запах газа
    • Непрохождение состояния выбросов
    • Грубый холостой ход
    • Двигатель глохнет
    • Сервисный двигатель Скоро светится
    • 9017 Типичный5 Клапан рециркуляции отработавших газов

       

      В зависимости от того, является ли клапан рециркуляции отработавших газов

       

      эти симптомы присутствуют.

      Если EGR застрял в открытом состоянии , вы можете ожидать грубый холостой ход, глохнущую работу, худший MPG и запах газа.

      Если система рециркуляции отработавших газов заклинила в закрытом состоянии , вы можете услышать стук и детонацию. Это должен посмотреть кто-то квалифицированный, чтобы поставить диагноз прямо сейчас. Детонация может привести к повреждению двигателя.

       

      Причины ошибки P0404

      Устранение причины ошибки P0404 в вашем X-Trail не так уж сложно. Это связано с относительно коротким списком проблем, которые могут его вызвать, и относительной доступностью клапана рециркуляции отработавших газов в большинстве ситуаций.

      Вот некоторые из наиболее распространенных причин P0404:

       

      Клапан EGR

      Очень вероятно, что сам клапан EGR является причиной P0404. Он может быть застрял в открытом или закрытом состоянии. Работа EGR заключается в рециркуляции определенного количества выхлопных газов обратно в камеру сгорания.

      Если рециркуляция этого газа невозможна, это может привести к повышению температуры камеры сгорания. Вот подробнее о том, как проверить EGR от AxleAddict. Если вы в конечном итоге решите, что вам нужен новый клапан EGR, они относительно доступны.

      Часто можно почистить клапан рециркуляции отработавших газов и отправиться в путь. Вот отличное видео, показывающее, как именно это сделать.

      Проблемы с проводкой

      Хотя весьма вероятно, что причиной ошибки P0404 является сам клапан рециркуляции отработавших газов, всегда рекомендуется начинать с самой проводки X-Trail.

      Разумно начать с проводки, потому что это и очень вероятно, что это будет причиной того, что код был брошен, и это не дорого сделать.

      Вы будете искать обрыв или короткое замыкание , которое будет препятствовать правильной работе EGR.Также хорошо визуально осмотреть штекер жгута проводов на самом EGR. Если он поврежден, его ремонт должен решить проблему.

      Как диагностировать проблемы с электрикой в ​​автомобиле (aa1car.com)

       

      Заключение

      Причиной ошибки P0404 могут быть и другие причины, кроме проводки и самого клапана рециркуляции отработавших газов.

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.