Запрещены ли в россии антирадары: все об антирадарах, детекторах и приложениях :: Autonews

Содержание

Могут ли засечь радар — детектор. Легально ли использование радар – детекторов

На днях моего друга посетила идея приобрести радар-детектор пассивного типа. Но, так как он не разбирается в этом вопросе, то для начала он решил узнать об этом поподробнее у меня. В связи с этим я спешу поделиться своим опытом в этом вопросе.

В первую очередь начать следует с того, что пассивные модели этого устройства не запрещены в Украине и Российской Федерации. Цель таких радар-детекторов заключается лишь в предупреждении водителя машины о том, есть ли поблизости радары ДПС. Активные же радар-детекторы, или как их еще часто называют – «антирадары», не были легализованы на территории Украины, так как они могут создавать некоторые помехи не только в работе радаров, но и на ряде важных частотах. Так, например, при осмотре приборы сотрудников ГАИ начнут работать некорректно. Однако с пассивными устройствами нет ничего противозаконного, как в случае с активными радар-детекторами, поэтому у сотрудников ДПС не будет никаких претензий.

Легально ли использование радар-детекторов?

Во многих странах уже приняли закон, который не разрешает водителям использовать такие устройства. В таких странах, как Бельгия, Литва, Польша, Германия, Франция за обнаружение радар-детектора выписывают штрафы и изымают прибор. Не исключаю того, что очень скоро и в нашей стране будет принят такой закон.

Конечно же, сейчас складывается мнение, что такое устройство необходимо для того, чтобы безнаказанно нарушать правила дорожного движения, тем самым превышая скорость. Однако использовать этот прибор можно как способ оповещения о том, находятся ли рядом сотрудники правоохранительных органов.

Как борются с радарами сотрудники ГАИ?

Очень часто сотрудники ГАИ используют специальное поисковое оборудование для того, чтобы засечь радар-декторы. Такие приборы работают на определенной частоте, чтобы их не фиксировали детекторы. Многие радар-детекторы имеют специальную защиту, которая скрывает их от излучений приборов инспекторов.

Таким образом, при использовании такого прибора он не будет выдавать себя.

Также следует отметить, что радар-детекторы можно разделить на две основные категории: прямого усиления и гетеродинные. Устройство первого типа не будет уловлено оборудованием, которое отслеживает наличие детекторов. А вот приборы второй категории имеют особое излучение, которое может быть обнаружено устройством еще за пару сотен метров. Детекторы с функцией VG-2, как только они обнаружены поисковым прибором, отключаются от работы, которая связана с гетеродином, чтобы не быть замеченным. В связи с этим получить информацию о радарах будет невозможно. Но, как только сигнал по частоте VG-2 исчезает, все функции радар-детектора возобновляются и устройство далее нормально работает. Данная технология не является инновационной. Существует огромное количество современных моделей, которые входят в семейство «Спектр». Девайсы не имеют специальной частоты, что делает их «невидимыми» для поисковых приборов.

Таким образом, перед тем, как совершить покупку, следует определиться, какой именно результат вы хотите наблюдать. Сейчас рынок устройств позволяет сделать правильный выбор из огромного спектра девайсов.

Как работает радар-детектор — полезная информация об электронике

Автомобильный радар-детектор – это устройство, способное улавливать сигналы полицейских радаров и оповещать об этом водителя. Радар-детектор может быть как отдельным гаджетом, так и комбинированным с видеорегистратором. Некоторые называют радар-детектор «антирадаром», но это неправильно, так как в действительности это два разных устройства: детектор является пассивным приемником сигнала, а антирадар – активным источником, который посылает помехи и может исказить показания полицейского радара. Антирадары запрещены в России, и за их использование предусмотрена административная ответственность. Принцип работы:

Большинство радаров ДПС работают по следующему принципу: они посылают радиосигнал, который отражается от автомобиля и возвращается обратно, устройство сравнивает частоту отраженного сигнала с исходной частотой, и определяет скорость движения объекта по изменениям частоты волны – это называется эффектом Доплера. Получается, что полицейский радар работает с отраженным сигналом, в том время как радар-детектору нужен только исходящий сигнал, и в данной ситуации у детектора есть преимущество.

Сигнал, излучаемый радаром, может пройти расстояние до трёх километров и быть зафиксированным детектором. Самому же радару для вычисления скорости движения автомобиля нужно находиться достаточно близко – как правило, не дальше одного километра, а некоторые радары способны измерить скорость движения объекта лишь на расстоянии в 300-400 метров. Поэтому, имея радар-детектор, можете быть уверенным, что вы обнаружите радар раньше, чем он вас.


Возможные проблемы:

Радар-детектор – очень чувствительное устройство, и можно не переживать о том, что он пропустит работающий и излучающий радиоволны радар. Но существуют безрадарные комплексы контроля скорости, например, комплекс «Автодория», который с помощью камер вычисляет с какой скоростью автомобиль преодолел расстояние между двумя разными камерами. Существуют также ручные радары с функцией Instant-On, которые излучают радиоволны только в момент нажатия кнопки. В первом случае обычный радар-детектор бессилен, с ручными радарами так же возможны проблемы. Но инженеры придумали выход из этой ситуации, и добавили к радар детектору модуль GPS, который определяет местоположение автомобиля по сигналам от спутников и, ориентируясь по заранее загруженным базам данных, оповещает водителя и о безрадарных комплексах «Автодория», и о мобильных постах ДПС. В ассортименте «Каркам Электроникс» представлен радар-детектор Каркам Стелс 3+, который оснащен модулем GPS, что позволяет ему максимально эффективно обнаруживать радарные и безрадарные комплексы любого типа.

Ещё одной распространенной проблемой являются ложные срабатывания радар-детекторов. Дело в том, что детектор настроен на определенные радиочастоты, и в этих же частотах могут создаваться помехи от датчиков автоматических дверей супермаркетов, от высоковольтных ЛЭП, спутниковых антенн, и даже от парктроников или радар-детекторов в других автомобилях. К сожалению, на сегодняшний день никакие детекторы не могут гарантированно исключить ложные срабатывания, поэтому производители ищут способы хотя бы минимизировать их. В качестве одной из таких мер были придуманы различные режимы работы радар-детектора, такие как «Город», «Город 1», «Город 2», «Трасса». В режимах для городской езды уменьшается чувствительность детектора и даже отключаются определенные диапазоны частот, а в режиме «Трасса» наоборот, чувствительность устройства становится максимальной.

Учитывая то, что с каждым годом на дорогах нашей страны появляется всё больше радаров и камер, а штрафы за нарушение скорости растут, радар-детектор становится всё более выгодным приобретением, особенно для любителей быстрой езды. Заплатив один раз за устройство вы обезопасите себя от необходимости платить за каждую пропущенную «засаду».


Финские пограничники штрафуют российских водителей за антирадары (Сентябрь 2016)

Антирадары запрещены и в России. Бесит уже безграмотность и неосведомленность людей, которые тупо не могут посмотреть что к чему в интернете.
Нет запрета в России на радар-детекторы, а это разные вещи!
6 лет назад
антирадары в России запрещены!
а вот радар-детекторы нет.
6 лет назад
Все мы понимаем под словом «антирадар» одно и то же. И финские таможенники говорят: «антирадар». Вы же не придираетесь к слову «пограничники». Оттого не стоит придираться и к другим словам.
6 лет назад
если учесть, что конфисковано чего-то аж 800, то вряд-ли это антирадары в понимании диммта и 48-го викруса.. наши все именно с детекторами ездят..
6 лет назад
Пограничники финские казну пополняют.
в 2012 году при мне мужика оштрафовали на 1000 евро за радар-детектор, лежавший между сиденьями, причем с конфискацией прибора.
6 лет назад
все кто ездит постоянно вкурсе правил, видимо колхоз поехал или новоиспеченные водители, опыт как никак, теперь будут голову включать))
6 лет назад
Rain писал(а):
Все мы понимаем под словом «антирадар» одно и то же. И финские таможенники говорят: «антирадар». Вы же не придираетесь к слову «пограничники». Оттого не стоит придираться и к другим словам.

А ни кто не пробовал разузнать,что именно у финнов обзывается «антирадар»? Может то же самое, что и в России, а чпокают они всех за детекторы так,под шумок, пользуясь юридической неосведомленностью и языковым барьером?
6 лет назад
В любой навигатор можно загрузить данные о радарах в Финляндии. Едешь, он тебе и пищит. А прятать радар-детектор бесполезно, когда на таможне проезжаешь на машине мимо ренген-сканеров, они его видят, слишком форма его специфичная из-за установленного металического рупора в конструкции.
6 лет назад




Лихачу не уйти от радара

20 января 1958 года на улицах Лондона появились первые стационарные радары контроля за скоростью автомобилей. Практически одновременно умельцы стали разрабатывать технические способы противодействия «всевидящему оку». На протяжении долгих лет борьба радаров и антирадаров шла с переменным успехом. Однако сегодня к победе ближе сторонники аккуратного вождения.

КТО ЖЕ БЫЛ ПЕРВЫМ?

Несмотря на то, что официальный отсчет истории современного авторадара ведется с даты установки приборов на улицах английской столицы, претендентов на роль первооткрывателей несколько.

В США считают, что пальма первенства принадлежит им. Еще в годы Второй мировой войны идея использовать сугубо военную разработку — радар — на дороге для определения скорости автомобилей пришла в голову сержанту Джону Бейкеру. В 1947 году переносные радары начали проходить испытания в полиции штата Коннектикут, а уже с 1949 года водителей-лихачей стали штрафовать, опираясь на показания прибора. В 1954 году авторадары появились на вооружении у полицейских Мичигана и Индианы.

Если же копнуть еще глубже, то и здесь можно обнаружить «русский след». Оказывается, что первые радары, способные обнаружить двигающийся объект и даже определить его скорость, изобрел советский ученый Павел Ощепков в 1932 году. Правда, тогда он предлагал использовать эффект отражения радиоволн для поиска летящих самолетов, что, собственно, и было экспериментально доказано в январе 1934 года. Факт обнаружения аэроплана, летящего на высоте 150 метров, сразу же стал сенсацией в научном мире.

Ну и для полной объективности следует рассказать, что в 1905 году немецкий изобретатель Хюльсмайер получил патент на устройство, в котором эффект отражения радиоволн использовался для обнаружения кораблей.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ

Подавляющее большинство применяемых в мире авторадаров работает на эффекте Доплера: они излучают электромагнитный сигнал и ловят его отражение от автомобиля. У движущейся машины частоты излученного и отраженного сигналов не совпадают. По их разнице прибор вычисляет скорость автомобиля. А вот лазерные радары работают по принципу дальномера. Они несколько раз подряд измеряют дальность до авто, которая при его движении изменяется, а потом высчитывают производную от дальности по времени. Так и получается скорость.

Современные импульсные радары обладают чувствительностью до 500 метров и способны измерять скорость сразу двух автомобилей из потока машин. Радар определяет скорость от двадцати до двухсот километров в час с погрешностью примерно в два километра в час. Чтобы измерить скорость движущегося автомобиля, импульсному радару достаточно буквально нескольких мгновений — от 0,2 до 0,4 секунды. Естественно, авторадары стали сущим бедствием для любителей быстрой езды.

Комплексы автофиксации нарушений действуют в 8,9 тысячи стационарных и 4,1 тысячи переменных зон контроля / Фото PhotoXPress

ВОЙНА ТЕХНОЛОГИЙ

Не желая менять водительские привычки, лихачи стали искать способы обмануть радар и избежать штрафов. В 1961 году в американском журнале «Популярная механика» появилось описание принципа работы первого радар-детектора Radatron Tonawanda. Смысл его сводился к тому, что на частоте 2.455 ГГц он опознавал полицейские радары за два километра до места их установки и сигнализировал об этом владельцу. Считается, что эта публикация дала толчок для разработки и массовой продажи антирадаров.

В ответ власти инициировали разработки более мощных радаров с большей дальностью или на других частотах, а также законодательно вводили запрет на радар-детекторы. Но и противоборствующая сторона не останавливалась на достигнутом.

Так, в обиходе лихачей появились антирадары — активные генераторы помех в определенных диапазонах радиочастот, которые способны нарушить работу полицейского радара. По сути, это «глушилки», которые военные используют в подразделениях радиоэлектронной борьбы (РЭБ).

Если радары-детекторы в некоторых странах еще разрешены, то использование противорадара запрещено повсеместно. Производимые им помехи могут сказаться не только на работе полицейского радара, но и вывести из строя другую электронику, которой сегодня напичкан практически любой современный автомобиль. А это потенциальная угроза безопасности дорожного движения.

По словам первого зампреда Комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслава Лысакова, в странах, где запрещено использование антирадаров, существуют даже специальные методы выявления этих приборов и суровое наказание. Например, в Бельгии за это предусмотрено до трех месяцев тюрьмы.

На всей территории Российской Федерации, Украины и Белоруссии использование радар-детекторов не запрещено. Однако антирадары в России подпадают под статью 13.3 КоАП РФ и, следовательно, запрещены.

В то же время современные комплексы видеофиксации практически нечувствительны к помехам и зачастую не определяются радар-детекторами. К тому же сигнализаторы неэффективны против набирающих популярность в мире комплексов, измеряющих среднюю скорость автомобилей на определенных участках дорог, так как данная технология не требует применения радиоизлучения в сторону движущегося автомобиля. Так что этот раунд остался за представителями закона.

Автофиксация нарушений действует практически во всех регионах России. Этими комплексами охвачено 8,9 тысячи стационарных и 4,1 тысячи переменных зон контроля»

АНТИКОРРУПЦИОННЫЕ ГОСТ

До появления в нашей стране авторадаров советским гаишникам приходилось вычислять дорожного лихача буквально на глаз. Для этого, к примеру, по секундомеру засекалось время, за которое автомобиль проезжал между двумя телеграфными столбами. Достоверность вычислений была достаточно условной, зато наказание вполне реальным.

Первые радары в СССР появились в 1972 году в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 20 июля 1972 года № 539 «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения». Вплоть до 80-х годов прошлого века в ГАИ использовали механический радар «Барьер 2М», который срабатывал на превышение скорости световым сигналом, то есть попросту загоралась лампочка на приборе, причем порог срабатывания инспекторы устанавливали сами. Возможность фиксировать конкретную скорость автомобиля возникла на гораздо более поздних моделях измерителей скорости.

По мере совершенствования радаров появились функция видеозаписи и привязка к GPS-координатам. Однако решение о наказании все равно принимал инспектор ГИБДД, что порождало ситуации, когда водитель мог на месте «договориться» с гаишником.

По мнению Вячеслава Лысакова, внедрение портативных радаров с видеофиксацией не помогло решить проблему коррупции на дорогах. Оказалось, что нечестные инспекторы за взятку могли удалять «картинку» из измерительных приборов. В том числе и это послужило основанием, чтобы МВД в августе 2016 года запретило использовать мобильные авторадары.

«Стационарные автоматические комплексы видеофиксации в этом плане более объективны, — отметил парламентарий. — Конечно, если местные власти при этом не устанавливают их где только можно и нельзя. Ведь изначально система фото- и видеофиксации задумывалась как мера профилактики нарушения скоростного режима, а не как статья пополнения бюджета».

Летом этого года вступили в силу разработанные МВД стандарты для камер фиксации нарушений ПДД. В ГОСТ записано, в частности, что комплексы могут быть радиолокационные, лазерные, индуктивные, магнитные и пьезоэлектрические. Все они должны замерять скорость в диапазоне от 20 км/ч до 250 км/ч. Вероятность распознавания номера независимо от времени суток и погоды не должна быть менее 90 процентов. Фотография автомобиля должна «позволять определять отличительные признаки транспортного средства».

Комплексы должны ставиться на участках дорог с плохой видимостью, около школ, на перекрестках и в местах, где произошло более трех ДТП с пострадавшими за год.

Вернули инспекторам ГАИ и ручные радары, которые не использовались почти год. Приборам обновили прошивку, которая, как утверждается, позволяет избежать неправомочных действий со стороны полицейских. Ни накрутить скорость, ни удалить видеоподтверждение нарушения гаишник не сможет.

9 лучших радар-детекторов 2021 года

Лучшие радар-детекторы не просто помогают вам уклоняться от полиции, которая активно ищет спидеров. Конечно, это подразумевается в названии — в конце концов, их обычно называют полицейскими радар-детекторами . Но благодаря множеству современных функций радар-детекторы также могут улучшить вашу ситуационную осведомленность и помочь вам быть умнее, проницательнее и бдительнее на дороге. Это выигрыш для всех — для вас, полиции и других водителей, — если только вы не планируете только пешие прогулки, катание на электровелосипеде или поход в продуктовый магазин на каяке.

Cobra — один из лучших радар-детекторов, которые вы можете купить. Он сочетает в себе превосходное обнаружение с … [+] встроенным видеорегистратором.

Кобра

Другими словами, забудьте о клейме, что радар-детекторы только для мошенников. Конечно, они предупреждают вас заранее и помогают избежать дорогих билетов, но они делают гораздо больше.

Если вы давно не покупали радар-детектор, вы можете быть застигнуты врасплох тем, насколько сложными стали эти устройства. Лучшие из современных радар-детекторов — это не что иное, как компьютеры размером с ладонь, оснащенные датчиками и программным обеспечением, позволяющим отличать ложные сигналы от реальных. Многие отслеживают все активно используемые полицейскими радарами диапазоны — на самом деле полдюжины, которые включают в себя Ku-диапазон, Ka-диапазон и K-диапазон, а также лазерное обнаружение для полицейских управлений, которые измеряют скоростные машины с гораздо более труднодоступными -Обнаружение лучей света. Это не все; некоторые детекторы даже знают о камерах красного света и стационарных камерах контроля скорости.

Итог: у вас никогда не было больше возможностей. Поскольку радар-детекторы могут быть очень дорогими (до 800 долларов за модели, устанавливаемые на лобовом стекле), мы собрали для вас лучшие варианты ниже. От Uniden R7 до Escort Mac360C и Uniden R3 — вот 9 лучших вариантов радар-детекторов для вас и вашего автомобиля.

forbes.comПромокоды Amazon | Скидка 10% в июле 2021 г. | Форбс

Лучший полицейский радар-детектор

Точно знать, в каком направлении движется радар

Нечасто компания более или менее заново изобретает зарекомендовавший себя продукт, но такое случается.Возьмите Valentine, который изобрел совершенно новый способ предупредить вас о сигналах радара. И хотя теперь есть и другие радар-детекторы, которые делают что-то подобное, например, Uniden R7, Валентин был первым, кто показал вам, с какого направления исходит сигнал. И это критично. Стрелки, указывающие вперед, назад или в сторону, говорят вам о многом: угроза спереди — это то, на что вам нужно обратить внимание, в то время как большинство боковых пингов — это ложные тревоги.

Новый Valentine One V1 Gen 2 отслеживает все распространенные диапазоны, включая X, K, Ka, сверхширокополосный Ka и лазерный, и отлично справляется с фильтрацией ложных предупреждений, чтобы обеспечить вам относительно тихую езду.Он также делает все это с превосходной дальностью действия, почти такой же хорошей, как у Uniden R7 (которой мы дали награду за лучшую общую дальность обнаружения). Детектор подключается к вашему смартфону, где мобильное приложение позволяет вам создавать блокировки GPS (вы можете попросить Валентайна не подавать сигнал тревоги при прохождении известных источников радаров с фиксированным местоположением, которые всегда дают ложные срабатывания). Тем не менее, это обходной путь для того факта, что этот детектор не имеет встроенного GPS — возможно, упущение в таком дорогом радар-детекторе.


Лучший радар-детектор со встроенным видеорегистратором

Как арахисовое масло и шоколад, это радар-детектор со встроенным видеорегистратором

Приборная панель вашего автомобиля легко загромождается гаджетами, особенно если вы хотите, чтобы в машине был и радар-детектор, и видеорегистратор одновременно.Можно получить дополнительный видеорегистратор, который подключается к определенным моделям радар-детекторов, чтобы минимизировать занимаемое ими пространство, но Cobra Road Scout делает и то, и другое в одном интегрированном пакете. Это похоже на высокотехнологичный бинокль; Road Scout оснащен камерой, направленной вперед, которая обращена к лобовому стеклу, и тремя модулями, обращенными к кабине, — двумя элементами управления функциями и центральным цветным ЖК-дисплеем.

Вы получаете веб-камеру HD 1080p с ночным видением, которая выполняет непрерывную циклическую запись на встроенную карту памяти (она поставляется с картой на 16 ГБ) и имеет G-сенсор для блокировки записи в случае удара. не будут случайно перезаписаны — так что вы всегда будете фиксировать все, что только что произошло.

Конечно, это еще и радар-детектор, и Road Scout — солидный, если не звездный исполнитель. У него не самый большой диапазон в обзоре, поэтому вы можете обнаружить, что он не звучит, пока вы не увидите полицейскую машину. Тем не менее, Cobra предлагает множество фильтров для минимизации ложных срабатываний, а также встроенный GPS, поэтому вы можете легко отмечать известные ложные сигналы. Это также очень связанный детектор; он имеет Wi-Fi и Bluetooth и подключается к мобильному приложению Cobra для оповещений сообщества и других функций. Это не самый мощный или функциональный радар-детектор, но добавление веб-камеры может оправдать этот компромисс.


Радар-детектор дальнего действия

Uniden поставляет стрелки дальнего действия и даже GPS

R7 от Uniden входит в число лучших радар-детекторов, которые можно купить за деньги. Он поддерживает все диапазоны радаров, которые в настоящее время используются в США, включая новые радары MSCD/MRCT MultaRadar с частотной модуляцией, которые старые устройства не могут обнаружить, а также лазеры.И вместо того, чтобы просто указывать мощность обнаруженного сигнала радара, R7 показывает стрелку, указывающую, откуда он исходит — спереди, сзади или сбоку. Это очень полезно, потому что побочные сигналы почти всегда являются ложными тревогами, генерируемыми такими устройствами, как автоматические двери в торговых объектах.

Это еще не все; R7 также включает в себя GPS. Поскольку детектор знает, где он находится, он может предупредить вас о камерах с красным светом, которые иначе невозможно обнаружить. Он также позволяет отмечать до 2000 мест частых ложных срабатываний, например, если местный торговый центр часто вызывает оповещение.Это делает вашу поездку тише, с менее напряженными сигналами на вашем маршруте. Красочный OLED-экран яркий, легко читаемый и понятный, и вы можете получать голосовые оповещения, а также настраиваемые тоны для каждого радара и лазерного диапазона.


Самый удобный радар-детектор

Радар-детекторы не должны быть такими же сложными, как атомная подводная лодка

Вы можете выбрать один из лучших радар-детекторов премиум-класса, которые имеют отличный радиус действия, высокую чувствительность и интеллектуальную фильтрацию.Но все это напрасно, если вы не хотите разбираться в тонкостях радиолокационных диапазонов и настроек обнаружения, а ваш радар-детектор слишком сложен в использовании. Вот тут-то и появляется Escort MAX360C. Этот гаджет в агрессивном стиле не только отлично выглядит, но и обладает множеством функций и прост в использовании. Он предназначен для обнаружения всех диапазонов радаров, включая MultaRadar и лазер, но то, как он представлен, делает его таким привлекательным.

Например, вы получаете четыре стрелки направления, встроенные в рамку вокруг цветного OLED-дисплея, а экран яркий и легко читаемый — особенно легко, потому что он утоплен, чтобы обеспечить некоторую тень от прямых солнечных лучей.Лучшая часть? Вы можете уменьшить сложность, выбрав режим для новичков, который скрывает полосы уровня сигнала и просто советует вам на простом английском языке, когда пора замедлиться.

Escort MAX360C также имеет GPS-камеры красного света и контроля скорости, а также возможность автоматической блокировки известных ложных срабатываний. Хочу больше? Он имеет Bluetooth и подключается к мобильному приложению Escort на вашем телефоне для получения предупреждений от сообщества о скоростных ловушках.


Лучший радар-детектор для мотоциклов

Это не идеально, но Moto-Raptor станет частью вашего мотоцикла

Нам нравится Moto-Raptor от Rocky Mountain Radar, потому что, в отличие от большинства велосипедных радар-детекторов, этот не представляет собой простую коробку на палочке. Основной блок незаметно крепится к раме велосипеда, что исключает необходимость установки его на руль и последующую возможность кражи или вандализма. Он подключается к вашей гарнитуре через Wi-Fi, поэтому никаких проводов или шнуров. Вы остаетесь в курсе благодаря динамику шлема и светодиодному оповещению.

Помимо чистой и удобной установки, он предлагает большинство функций, которые вы ожидаете от радар-детектора: охват 360 градусов с дальностью обнаружения в три мили и способность обнаруживать все основные диапазоны, а также лазер.К сожалению, он далек от совершенства — нет никакого значимого способа фильтровать или настраивать обратную связь, а также нет дисплея, чтобы предоставить вам подробную информацию о том, что обнаруживается. Тем не менее, компания Rocky Mountain Radar нашла способ сделать радар-детектор, который, кажется, был разработан с расчетом на мотоцикл, а не неохотно модернизировался постфактум.


Лучший радар-детектор до 400 долларов

Мощный и эффективный детектор На шаг ниже лучших моделей

Если вы не заметили, многие из лучших радар-детекторов, как правило, стоят около 450 долларов или даже выше. Мы считаем Uniden R3 лучшим вариантом именно по той причине, что вы получаете так много ключевых функций всего за 250 долларов. Но между этими двумя крайностями вы получаете Escort Max 3, отличную модель, которая стоит (чуть меньше) 400 долларов.

Младший брат Max 360C, Max 3 явно имеет некоторые из тех же стилей корпуса и функций. Он обнаруживает X, K, Ka и лазер, хотя он слеп к MultaRadar (что в настоящее время не является серьезным ограничением, если вы не ездите в Канаде или в нескольких штатах, где он был реализован).Вы получаете относительно большую дальность обнаружения и компетентную фильтрацию для уменьшения ложных срабатываний. А встроенный GPS означает, что вы можете получать заблаговременное предупреждение о красных светофорах и камерах контроля скорости. Кроме того, GPS используется для изменения чувствительности в зависимости от скорости автомобиля. Встроенный Bluetooth означает, что он также совместим с мобильным приложением Escort, которое вы можете использовать, чтобы получать оповещения сообщества о скоростных ловушках и другие рекомендации по дорожному движению.

Еще одна интересная небольшая бонусная функция: она совместима с видеорегистратором M1 — это HD-камера 1080p, которая подключается сбоку к Max 3, что позволяет легко интегрировать все ваши устройства в одном месте, прикрепленном к лобовому стеклу с помощью одна присоска.


Радар-детектор с лучшим соотношением цены и качества

Uniden R3 имеет большой радиус действия, GPS и отличную фильтрацию

Радар-детекторы

— это одни из тех технических гаджетов, которые предлагаются в огромном ценовом диапазоне — в верхнем ценовом сегменте вы можете потратить 800 долларов и более. Тем не менее, есть модели, которые можно купить всего за 100 долларов. И вы, вероятно, не хотите оказаться в какой-либо крайности. Uniden R3 для многих людей является Златовлаской среди радар-детекторов. При цене около 250 долларов он предлагает большой набор функций и возможностей.Он работает довольно хорошо, и это относительно доступно. Другими словами, это лучшая общая ценность, которую вы можете найти.

Честно говоря, удивительно, что вы получаете в этой ценовой категории; он обнаруживает все основные диапазоны, включая MultaRadar и лазер, и обеспечивает относительно большой радиус действия. Чтобы помочь отключить нежелательные ложные срабатывания, он оснащен GPS с возможностью блокировки 500 ложных сигналов. GPS также может предупредить вас о красном свете и камерах контроля скорости. Вы можете настроить голосовые оповещения в дополнение к звукам, а цветной дисплей легко читается, хотя он не такой четкий, как многие аналогичные дисплеи.Конечно, вы не можете получить все по этой довольно скромной цене, и в R3 отсутствуют стрелки направления, указывающие, откуда исходит сигнал.


Лучший бюджетный радар-детектор

Радар-детектор без излишеств, который отлично подходит, если вы не гонитесь за скоростью

Ищете самый дешевый способ войти в мир радар-детекторов, но при этом получить надежный, качественный продукт, который работает так, как рекламируется? Это Cobra RAD 480i. Да, если вы посмотрите, вы можете найти устройства на Amazon менее чем за 100 долларов, но мы не рекомендуем их.

Это не самый мощный или многофункциональный радар-детектор, который вы можете купить, но, опять же, вы, вероятно, не ожидаете, что он будет в этой ценовой категории. Он обнаруживает традиционные X, K, Ka и лазерные диапазоны, но вы не получаете MultaRadar. На борту нет GPS, поэтому вы не получаете некоторых специальных функций, таких как чувствительность в зависимости от скорости автомобиля. Но, что удивительно, у вас есть доступ к предупреждениям о красных светофорах и камерах контроля скорости благодаря обновлениям, которые вы можете получать через встроенный Bluetooth и подключение к мобильному приложению.Это довольно круто менее чем за 200 долларов. И он имеет как передний, так и задний радар обнаружения (однако без стрелок, указывающих направление угрозы). Это самая мощная модель? Не очень далеко. Но это лучший набор возможностей, который вы можете купить по этой цене.

Лучшая импульсная покупка Радар-детектор

Whistler CR73 — не лучшая бюджетная модель, но, возможно, самая дешевая

Мы уже назвали Cobra RAD 480i лучшей бюджетной моделью, а Whistler CR73 не совсем соответствует характеристикам и возможностям этого детектора.Но у CR73 есть кое-что еще: возможно, самая низкая цена, которую вы где-либо найдете. Радар-детектор за 64 доллара достаточно дешев, чтобы его можно было квалифицировать как импульсивную покупку, поэтому, если вы отправляетесь в путешествие и не хотите вкладывать большие средства в последнюю минуту, это хороший вариант.

Несмотря на невысокую цену, вы получаете защиту на 360 градусов (правда, явно за такую ​​цену, без указателей поворота). Экран показывает, какой диапазон был обнаружен с помощью цветного дисплея, а также указывает на близость к источнику.Вы получаете защиту от всех распространенных диапазонов, включая X-диапазон, задний диапазон, сверхширокий диапазон Ka и даже лазер.

Некоторые виды искусственного интеллекта, такие как отклонение сигнала транспортного потока, помогают отсеивать ложные предупреждения от стационарных радиолокационных систем, таких как системы мониторинга трафика на основе радаров, и вы также можете вручную устанавливать фильтры на определенных диапазонах. Тем не менее, не ожидайте такой же интеллектуальной обработки сигналов, которую вы увидите в моделях стоимостью 200 долларов и выше.


Радар-детекторы все еще работают в 2021 году?

Да, радар-детекторы по-прежнему очень эффективны.Может показаться, что это не так, потому что эти устройства продаются не так широко, как раньше, но компании, производящие радар-детекторы, продолжают развивать свою продукцию в ответ на достижения в области полицейских радарных технологий, а это означает, что новейшие и лучшие радар-детекторы способны для обнаружения даже новейших радаров и лазерных устройств, используемых полицией.

Имейте в виду, что радар-детекторы имеют ограничения и не могут обнаруживать методы, не связанные с каким-либо излучением. Например, если самолет используется для определения времени вашего путешествия между двумя фиксированными точками, никакая технология в вашем автомобиле не сможет обнаружить или предупредить вас об этом.

Может ли полиция обнаруживать радар-детекторы?

Часто да — полиция может обнаружить радар-детекторы. Они могут сделать это тремя способами:

  • Многие радарные пушки способны обнаруживать радар-детекторы, проходящие через их зону обстрела.
  • Ваше собственное поведение как водителя часто может выдать тот факт, что у вас есть радар-детектор, например, если вы резко тормозите, когда вас освещает радар.
  • Полиция может увидеть радар-детекторы, установленные на лобовом стекле или приборной панели.Как правило, это не проблема, если только вы не едете в таком штате, как Калифорния, где запрещено устанавливать радар-детектор на лобовом стекле. Чтобы было ясно, использование радар-детектора не является незаконным в Калифорнии, поэтому, если вы установите его на приборной панели, за лобовым стеклом, вам не оштрафуют.

Законны ли глушители радаров?

Абсолютно нет — устройства, блокирующие работу полицейских радаров, запрещены законом на всех федеральных дорогах и в большинстве штатов. Купить такое устройство непросто, но если вы знаете, что никогда не должны пытаться использовать его на дорогах общего пользования. Тем не менее, лазерные глушители еще не являются незаконными в соответствии с федеральным законом, хотя во многих штатах они запрещены. Мы советуем, что покупать или использовать его по-прежнему не рекомендуется.

Лучшие радар-детекторы для местных и дальних поездок

Если вы покупаете продукт или услугу, прошедшие независимую оценку, по ссылке на нашем веб-сайте, Rolling Stone может получить партнерское вознаграждение.

Радар-детекторы существуют уже несколько десятилетий, первые из них были разработаны в конце шестидесятых и начале семидесятых годов.Но они экспоненциально развивались на протяжении многих лет, не отставая от технологий вокруг нас.

Радар-детектор обычно крепится на лобовом стекле с помощью присосок, и традиционная причина, по которой водители их покупают, — предупредить других о присутствии полиции поблизости. Но большинство современных радар-детекторов также могут обнаруживать такие вещи, как датчики скорости, камеры красного света и даже скрытые камеры.

Руководство по покупке радар-детектора

Прежде чем идти ва-банк, лучше ознакомиться с основами того, что искать в радар-детекторе:

Чувствительность: В наши дни на дорогах гораздо больше радаров, чем когда-либо прежде, в таких формах, как системы предотвращения столкновений других водителей (например, мониторинг слепых зон) и установленные полицейские камеры контроля скорости — некоторые из них могут быть спрятаны в припаркованных вдоль дороги автомобилях.Если вы знаете, где на вашем ежедневном маршруте будет находиться ложное предупреждение, например, автоматически открывающиеся двери торгового центра, вы можете научить большинство подразделений игнорировать его каждый раз, когда вы проезжаете мимо. Слишком чувствительный детектор, который постоянно срабатывает, может очень быстро раздражать.

Диапазон: Это один из основных параметров при поиске лучшего для вас радар-детектора. Но даже устройство с впечатляющей дальностью действия в милю или две не может работать без хорошего четкого сигнала. Если вы много ездите по извилистым проселочным дорогам с высокими деревьями вокруг, вам понадобится мощный детектор, который может компенсировать все, что может блокировать путь сигнала радара.На ровной открытой дороге это не будет иметь большого значения, но все же не помешает. Некоторые устройства также имеют встроенные стрелки, указывающие, откуда поступает принимаемый сигнал.

Bluetooth: Еще одна замечательная особенность современных детекторов — возможность сопряжения с такими устройствами, как смартфон или планшет. Это может добавить больше функциональности вашему блоку детектора, предоставляя экран, полный опций, которые легко включать и выключать.

Установка: Все это довольно просто, легко настроить и прикрепить к лобовому стеклу.Но более дорогие модели могут быть очень сложными с точки зрения того, что могут делать настройки, и изучения интерфейса вокруг них. Если все, что вам нужно, это простой детектор для обнаружения потенциальных ловушек скорости, вам может не понадобиться высококлассный детектор со всеми прибамбасами.

Законность: Радар-детекторы запрещены в Вирджинии и Вашингтоне, округ Колумбия, а также на военных базах, поэтому ознакомьтесь с местными законами, прежде чем приобретать их и устанавливать в своем автомобиле. Полиция и власти также имеют радар-детекторы и , что дает им возможность узнать, используете ли вы их там, где вам не следует находиться, поэтому следите за тем, чтобы они были законными и безопасными каждый раз, когда вы едете.

Какие радар-детекторы самые лучшие?

Хотите дополнительный набор «глаз» на дороге? Мы собрали некоторые из лучших легальных радар-детекторов, которые вы можете купить онлайн прямо сейчас.

1. Лазерный радар-детектор Uniden R7

Дальность полета

Uniden здесь превосходна, он может ехать до двух миль вперед по прямой, чистой дороге. Стрелки встроены, как и защита на 360º благодаря двойной антенне. Он также имеет программируемые голосовые оповещения, поэтому вы можете следить за дорогой, зная, что улавливает ваш детектор.

Bluetooth нет, но вам даже не нужно будет заморачиваться с подключением смартфона к Uniden R7, так как все необходимое есть в комплекте и даже автомат. Яркий OLED-дисплей показывает все это, а быстрый интерфейс позволяет быстро найти то, что вы ищете, после небольшого ознакомления.

Обнаружение радара с камер на дороге работает хорошо, а обновления встроенного ПО даже включают известные места расположения камер контроля скорости и красных фонарей, поэтому ваш детектор будет обновляться, где бы вы ни ехали.GPS также включен, и его можно научить, чтобы известные места отключались каждый раз, когда вы проезжаете мимо.

АМАЗОН

Купить: Лазерный радар-детектор Uniden R7 в 479,99 долларов США

2. Лазерный радар-детектор Escort MAX360C

Escort Max360C сам по себе является качественным детектором, но когда он объединяется с сообществом из более чем трех миллионов водителей, он становится чем-то большим, чем он сам (вспомните Waze, но специально для тех целей, для которых создан радар-детектор) . У Escort есть еженедельные обновления прошивки, в том числе такие вещи, как камеры красного света из официальных баз данных о дорожном движении — отчеты от пользователей не требуются.

Это особенно хорошо работает с автомобилями со встроенными точками доступа Wi-Fi, которые постоянно обновляются, чтобы точно определять такие вещи, как пробки и ловушки для билетов. Он поддерживает Bluetooth и совместим с iOS и Android (а также с видеорегистратором Escort M1) через приложение Escort Live, но все еще имеет встроенный OLED-экран.

Может обнаруживать как MultaRadar CD, так и MultaRadar CT, фиксируя стационарные и мобильные дорожные камеры, и его легко включать и выключать в приложении.

Фильтрация IVT и AutoSensitivity здесь выдающиеся, предотвращая ложные предупреждения и даже изучая ваш маршрут и типичные схемы вождения. Он в значительной степени готов к работе прямо из коробки, поэтому, если вы новичок или не разбираетесь в технологиях, рекомендуется этот.

АМАЗОН

Купить: Лазерный радар-детектор Escort MAX360C в 649,99 долларов США

3.

Радар-детектор Radenso Pro M

Radenso действительно хорош, когда дело доходит до сокращения ложных срабатываний, благодаря предварительно загруженной базе данных, а также возможности вручную заглушать точки, которые, как вы знаете, появляются на вашем маршруте, и каждый раз запоминать их.

OLED-дисплей янтарного цвета хорошо виден как днем, так и ночью, а 260 различных голосовых уведомлений не дадут вам сосредотачиваться на дороге. Бесплатные ежемесячные обновления также доступны, просто подключив их через USB-порт к компьютеру.

Но одним из больших преимуществ Radenso является маленькое – его размер. Это значительно меньше, чем у Uniden и Escort, поэтому, если у вас ограниченное пространство на лобовом стекле или вы хотите стелс-установку, рекомендуется Radenso.

Амазонка

 

 

Купить: Радар-детектор Radenso Pro M в 449 долларов.99

4. Лазерный радар-детектор Cobra RAD 480i

Cobra 480i — это надежный радар-детектор для тех, кто не хочет тратить большие деньги на одну из более дорогих моделей.

У него есть GPS и Bluetooth, а OLED-дисплей улучшен по сравнению с более дешевым устройством 380. Кроме того, он интегрируется с приложением iRadar, позволяя водителям обмениваться предупреждениями в режиме реального времени с другими пользователями Cobra и даже с пользователями Escort.

Фильтр IVT по-прежнему неплохо справляется с сокращением ложных срабатываний, а технология Cobra LaserEye постоянно следит как спереди, так и сзади.

АМАЗОН

Купить: Лазерный радар-детектор Cobra RAD 480i в 149,95 долларов США

ПРАКТИЧЕСКИЙ ПУТЕШЕСТВЕННИК; Жесткая линия Канады по радар-детекторам

Коннектикут. Автомобилисты, въезжающие в штат, предупреждаются дорожными знаками о том, что здесь запрещена установка или использование радар-детекторов. Однако правоприменение менее строгое, чем раньше; устройства не изъяты. Штраф 34 доллара. Гаджеты

Когда дело доходит до гаджетов для автомобиля, которые не создают проблем, юридических или иных, три должны быть в начале списка.

Картонная автомобильная шторка, которая раскладывается за лобовым стеклом, станет большим подспорьем в сезон выжженных солнцем парковок. Он затеняет передние сиденья, когда машина стоит. На моем, который я купил на автомойке, изображен парусник; если бы он был светлее, он бы не грел руки, когда пришло время его сложить. На другой стороне есть красно-белое сообщение, которое можно использовать в экстренных случаях: «Позвоните в полицию». До сих пор не было получено никаких отчетов о том, эффективно ли это сообщение, и ответ, вероятно, таков, что это не так; друг обычно смотрит на аварийный знак наружу при парковке, потому что он боится последствий гигантской 100-долларовой купюры на другой стороне его модели, и до сих пор никто не вызывал полицию.

Оттенки стоят доллар или два в автомагазинах и автомагазинах.

Соединительные кабели являются важными аксессуарами. Я держу свой завернутым в плащ-мешок для мусора, который храню в багажнике автомобиля, исходя из того, что чрезвычайные ситуации случаются в основном в плохую погоду. Соединительные кабели, которые можно использовать для подключения разряженного аккумулятора к другому автомобильному аккумулятору для запуска двигателя, оцениваются в зависимости от размера зажимов, а также калибра и длины кабеля. Одна модель, E-Tron, с 16-футовым кабелем 4-го калибра стоила 33 доллара в нью-йоркском магазине автозапчастей.Другие стоили 27 и 25 долларов.

Тенденции путешествий, которые определят 2022 год


Карточка 1 из 7

Забегая вперед. Поскольку правительства по всему миру ослабляют ограничения, связанные с коронавирусом, туристическая индустрия надеется, что в этом году путешествия вернутся с ревом. Вот что ожидать:

Жилье. Во время пандемии многие путешественники открыли для себя конфиденциальность, которую предлагает съемное жилье. Отели надеются снова конкурировать, предлагая стильные объекты для длительного пребывания, экологичные варианты, бары на крыше и коворкинги.

Прокат автомобилей. Путешественники могут рассчитывать на более высокие цены и старые автомобили с большим пробегом, поскольку компании до сих пор не смогли расширить свой парк. Ищете альтернативу? Платформы каршеринга могут быть более доступным вариантом.

Круизы. Несмотря на ухабистое начало года, благодаря всплеску активности Omicron спрос на круизы остается высоким. Роскошные экспедиционные путешествия сейчас особенно привлекательны, потому что они обычно плавают на небольших кораблях и держатся подальше от переполненных мест.

Пункты назначения. 90 067 Города официально вернулись: путешественники стремятся окунуться в достопримечательности, укусы и звуки мегаполиса, такого как Париж или Нью-Йорк. Для более спокойного времяпрепровождения некоторые курорты в США внедряют модель почти «все включено», которая избавляет от догадок при планировании отпуска.

Впечатления. Варианты путешествий, ориентированные на сексуальное благополучие (например, ретриты для пар и сеансы на пляже с тренерами по интимной близости), становятся все более популярными. Поездки с образовательной направленностью, тем временем, все больше пользуются спросом у семей с детьми.

Третьим незаменимым является аварийный фонарь. Одна модель с большой квадратной 6-вольтовой батареей, предназначенная для размещения на земле, имеет красную лампу, которая мигает на одном конце ручки, и прожектор на другом. Прожектор можно направить на любую высоту, чтобы дать свет для смены шины, если некому держать фонарь. Модель Eveready Captain стоила 40 долларов в магазине в Нью-Йорке; другие производители аккумуляторов предлагают аналогичные модели. Новая батарея стоит 10 долларов. Аренда автомобилей

Когда Дайан Вудсток переехала в Чикаго из Нью-Йорка, она наняла друга, который поделился с ней фургоном в обмен на билет на самолет до Огайо.Они попросили автоклуб Нью-Йорка составить для них карту и замерить маршрут и выдвинулись в путь в 4 часа утра, оставив время на поездку и вздремнуть на другом конце перед полетом друга в аэропорту О’Хара, плюс некоторый запас для ошибка.

Права на ошибку едва хватило, потому что, когда на Среднем Западе наступили сумерки, фары фургона Райдера, которые в остальном были тщательно проверены, не работали. Эти двое попытались быстро исправить ситуацию на остановке обслуживания, но ничего не смогли сделать. Они позвонили Райдеру по номеру 800, и мастер по ремонту позвонил им через час.Проработав некоторое время, механик не смог починить фары и поэтому подключил их, позволив водителям продолжить работу.

Принцип работы радарного стрелка. РЛС Стрелка-СТ и Стрелка-М

На рынке сегодня много производителей радар-детекторов … Разобраться в них самостоятельно очень сложно, особенно с учетом разнообразия моделей, все функции зачастую схожи, а вот в тонкостях технических характеристик не каждый может разобраться без помощи специалиста.Стоимость устройств также имеет огромный диапазон, начиная от 3 000 рублей и до 19 000 рублей за устройство!

В последние месяцы власти российских городов активно взялись за регулирование ситуации на дорогах. В качестве первичной меры радары, такие как ARROW-ST и ARROW-M . Они оснащены фото- и видеофиксацией, на основании которой операторы подбирают фотографии нарушителей (марка, модель и номерной знак), и, опираясь на эти данные, владелец получает штрафную квитанцию ​​в почтовый ящик по месту нахождения. Регистрация.

Street Storm STR-5020EXT GP Один комплект

Наличие товара: Товар снят с производства

Штраф теперь может быть не только за превышение скорости, но и за оставление автомобиля на полосе, предназначенной для общественного транспорта (автобус, маршрутное такси, троллейбус). Сумма такого штрафа может составлять от 3000 рублей! Согласитесь, разумнее будет потратиться на надежную защиту, при этом использование антирадаров на территории РФ законодательно не запрещено, а покупка полностью окупится за пару месяцев (в зависимости от частоты поездок) .


Как известно, накопив определенную сумму штрафов, автоматически попадаешь в список должников и испытываешь трудности с выездом за границу , а это, согласитесь, неприятно. Поможет ли радар-детектор избежать это? Конечно! За первый месяц использования количество штрафных квитанций будет сведено к абсолютному минимуму за счет открытия дополнительных опций накопления.

  • Лучшие антирадары Street Strm, которые ловят все известные радары
  • Самый популярный производитель радар-детекторов, обнаруживающих Стрелку-СТ или Стрелку-М, представленный в нашем интернет-магазине, демонстрирует достойное качество по всем параметрам и на данный момент является лидером по продажам средств обнаружения … прекрасно ловит радиосигналы всех существующих на данный момент измерителей скорости. Также рекомендуем обратить внимание на наличие модуля GPS в моделях : благодаря ему становится возможным получать оповещения об оптических радиолокационных установках таких как Автодория, Автоураган или Одиссей.

    На что обратить внимание при выборе радар-детектора

    Принцип работы радар-детекторов очень прост: в устройства встроена приемная линза, обычно с углом обзора 360 градусов, которая улавливает радиоволны. Каждый радар-детектор также имеет встроенную фильтрацию , отвечающую за сортировку принимаемых сигналов … Например, очень дешевые модели не могут похвастаться приличным уровнем фильтрации при срабатывании автоматических дверей АЗС или даже на бытовых приборах.

    На данный момент дальность приема сигналов от устройств обнаружения может достигать более двух километров … Все, конечно, зависит от цены конкретного устройства, но даже самые дешевые радар-детекторы будут последовательно предупреждать водителя, в среднем на километр.

    Если говорить о, то здесь мы видим отечественную компанию, которая вырвалась на первые позиции за счет постоянного обновления модельного ряда, улучшения и уточнения принципов поиска радиоволн и срабатывания оповещений. Сами устройства не требуют от своего владельца особых знаний, позволяя работать с радар-детекторами Street Storm на интуитивном уровне.

    Проанализируем радар-детекторы внешних устройств на примере модели. Как видите все органы управления под рукой и их немного.Сложность может заключаться только в обновлении прошивки и базы данных GPS постов, радаров и камер, отвечающей за поиск стационарных установок на трассе.

    Что касается манипуляций с программным обеспечением, то мы не рекомендуем самостоятельно обновлять программное обеспечение радар-детекторов. С этим вопросом лучше обратиться к специалистам нашего интернет-магазина, которые проведут диагностику и установят необходимые данные.


    Для большей наглядности предлагаем вам посмотреть демонстрационные видеоролики, на которых наглядно показано, как радар-детекторы Street Storm улавливают опасные радиосигналы, своевременно оповещая водителя об установках радаров разных систем и типов впереди.

    Street Storm STR-5020EXT Комплект GP One vs. Robot

    Street Storm STR-8030EX против робота

    Street Storm STR-9900EX GL в сравнении со стрелкой и видеоконтролем

    Street Storm STR-9550EX против Автодории и Вокорда

    Три причины покупать у нас

    В интернет-магазине Навигатор-Магазин только лучшая техника!

    Одним из главных преимуществ нашего магазина является то, что в нашем ассортименте исключительно «белые» устройства с маркировкой Сертификат РосТест , отгружаемые официальными поставками напрямую от производителя. Мы внимательно следим за качеством реализуемой нами продукции, что позволяет исключить наличие брака.

    Как и ожидалось, покупателю будет предоставлен полный гарантийный пакет, состоящий из гарантии производителя , с которым можно обратиться для сервисного ремонта в центры обслуживания клиентов, а также мы предоставляем покупки с нашей собственной гарантией в магазине, что позволяет вернуть или обмен устройства в течение первых двух недель с момента покупки .

    Отзывы наших благодарных клиентов вы можете прочитать на Яндекс Маркете.Мы работаем для Вас и делаем все возможное, чтобы сотрудничать с сайт было удобно и комфортно!

Дата: 26 февраля 2013 г.

За последние пару лет Москва совместно с Московской областью заметно увеличила количество различных транспортных средств для отслеживания нарушений ПДД. К ряду установленных стационарных комплексов и ручных радаров для скоростного измерения добавлены новинки в области мониторинга движения транспорта. Это оборудование, скорее всего, скоро заменит устаревшие системы слежения, поскольку отличается беспристрастным контролем за подшефным ему участком дороги и скоростью движения транспорта.

Да и автомобилистов такое новое оборудование совсем не радует, ведь получается, что теперь даже самые лучшие радар-детекторы не смогут на сто процентов помочь любителям скорости от штрафов и квитанций. И эта головная боль на фото. Название этого электронного регулятора скорости – СТРЕЛКА. Имеет две конфигурации: мобильную (СТРЕЛКА-М) и стационарную (СТРЕЛКА-СТ).

В зависимости от территории, на которой он установлен, и преследуемых целей, а также от заданных параметров (угол установки, дальность, четкость) СТРЕЛКА может контролировать ограничение скорости в диапазоне 10 метров — 1 километр.На разных ландшафтах решаемые им задачи несколько различаются.

Дороги с ограничением скорости до 90 км/ч (подпадают под определение средней скорости). Это автомагистрали с одной, максимум двумя полосами движения, с разнообразным неровным рельефом. На таких участках много населенных пунктов, и поэтому на огромном количестве участков постоянно действует ограничение скорости.

В таких местах СТРЕЛА стационарного типа устанавливается под максимально тупым углом к ​​дороге с уклоном в сторону колеи, при этом параметры устанавливаются следующие:

Первичный контроль режима скорости в диапазоне 350-400м

Конечный контроль скорости от 25 до 50 м

Регистрация с оптикой ГРЗ на расчетном расстоянии 25-50 м.

По состоянию на август 2012 года при входе на испытания по определению «Стрелка» в установленном режиме модель стала лидером Cobra RU865 АНТИ-СТРЕЛА всемирно известный бренд Cobra. Отличные результаты показали бренды из России: StreetStorm STR-9000EX и Radartech Pilot 11R, Pilot 21R. Приборы обнаруживают радар на расстоянии до 1 км. А это значит, что они опережают СТРЕЛКУ-СТ, и дают знать о своем местонахождении до того, как сам комплекс фиксации начнет измерения.

Дороги с ограничением скорости до 110 км/ч . .. К ним относятся относительно новые автомагистрали с более чем тремя полосами движения, которых не так много. населенные пункты и знаки ограничения скорости.
На таких участках трасс СТРЕЛКА-СТ регулируется так, чтобы стоять под острым углом к ​​проезжей части, без сильного наклона. В этом случае вносятся коррективы:

Регистрация до 500-800 м начальной скорости (по маркеру)

Регистрация конечных скоростей 25-50 м

Фиксация на фокусном расстоянии 25-50 м с оптикой ГРЗ.
В этом режиме комплекс «СТРЕЛКА-СТ» может быть обнаружен несколькими моделями, но они были найдены. В середине августа 2012 года снова стал продуктом из Cobra — модель Cobra RU865 ANTI-ARROW, и все те же российские Radartech Pilot 11R и Pilot 21R, и StreetStorm STR-9000EX. Эти модели опережают комплекс «СТРЕЛКА-СТ» по обнаружению в зоне до 1,5 км, а значит, автовладелец будет знать о радаре до того, как начнет измерять скорость.
Какой вывод можно сделать после прочтения этой информации? На самом деле этот комплекс довольно силен и эффективен в определении скорости автомобиля, но многие радар-детекторы не могут похвастаться его обнаружением. Хотя и в таком больном вопросе найдено решение — можно дополнительно вводить фильтрующие сигналы АЦП в устройства, настроенные на конкретный тип РЛС — СТРЕЛКА-СТ или КОРДОН и другие подобные системы. Делается это по определенному алгоритму, так что сигнал ловится с расстояния до 1500м.

По какому принципу и как это происходит?

В основу этого комплекса производитель внедрил военные разработки начала 21 века — это практически бесшумные маломощные сигналы.Для использования в гражданской сфере аппаратура была переоборудована с учетом приема-передачи сигнала на отражение на несколько иной частоте, 24,150 ГГц, с разделением по канальным парам подчастот.
Модели радар-детекторов, способных принимать данные виды сигналов, неоднозначно регистрируют значения сигналов в К-диапазоне (подчастотах), их эффективность низкая из-за параметров сигнала, исходящего от комплекса, так как они расположены на внизу шкалы баланса сигнал/шум.Высокочувствительные приемники улавливают сигнал радара издалека, но не способны его точно отфильтровать, так как он имеет определенные параметры. Соответственно, когда радар-детектор определяет, что это действительно сигнал СТРЕЛКА, предупреждать уже поздно. Даже хорошие модели, хоть и распознают сигнал РЛС издалека, но не могут его корректно отобразить, чтобы быть уверенным, что это РЛС Стрелка, им нужно корректировать данные по слишком многим характеристикам.

Это очень важное дополнение. Зная и понимая этот принцип, уже сложно попасться в сети неверной информации.
Дополнив антирадар настройками радиочастоты специально для РЛС СТРЕЛКА-СТ (отдельно БТР), можно распознать эту систему фиксации скорости 1500 м до места ее нахождения.
Есть еще вариант определения местонахождения стационарных СТРЕЛ — по GPS по
точкам POI, информация о которых имеется в бесплатных и платных базах навигаторов и комплексов от Beltronics (STI-R), Cobra (их разработки RU R9G) или Эскорт со своим 9500ix.
И, тем не менее, ни один из них не может стопроцентно гарантировать точную информацию о направлении, в котором находятся радиолокационные комплексы «СТРЕЛКА-СТ», и их точных координатах.
Получается, что идеального устройства обнаружения не существует, хотя многие почти приблизились к нему по характеристикам. Но производители над этим работают, а значит, информация о новинках обязательно появится в обзорах.

Автоматизированный стационарный комплекс мониторинга дорожного движения Стрелка-СТ имеет принципиальные отличия по характеристикам от других аналогов зарубежных и отечественных поставщиков. Основное преимущество и отличие состоит в том, что комплекс позволяет отслеживать и контролировать скорость движения всех транспортных средств, находящихся в движении по трассе (максимум 20 штук) и фиксируемых по сигналу радара.Принцип работы позволяет исключить ошибки определения скорости движения объектов в момент движения по разным полосам дороги. Кроме того, радар измеряет скорость на разных расстояниях (до 1 км), а не в одной точке. Комплекс фиксации способен захватывать в зону покрытия сигнала сразу 3-4 полосы, что делает его эксплуатацию более экономичной.

Помимо стационарной «Стрелки-СТ», комплекс существует в мобильной конфигурации «Стрелка-М».

Принцип работы радиолокационных комплексов «Стрелка» следующий:

Исследование сигнала, полученного в результате отражения от объекта, попадающего в зону действия РЛС, для формирования окончательных данных о дальности действия объектов и скорости их движения.

Обработка данных о маршрутах движения транспортных единиц и дальнейшая передача информации для последующей обработки на ЭВМ.

Изоляция движущихся объектов в зоне действия и определение ограничения скорости в зоне действия радара.

Сравнительная обработка видеоданных и радиолокационной информации с выводом итоговых данных

Определение и фиксация объекта, вышедшего за разрешенную скорость

Отслеживание объекта, который движется с фиксированной превышенной скоростью

Запись видеоданных движения объекта на жесткий диск главного компьютера.

Выдача предписания на обнаружение и опознание госномера объекта.

Фиксация в кадре (стоп-кадр) автомобиля, превысившего максимально установленную скорость, с четко различимым номером.

Формирование потокового видео для on-line контроля оператором

Выдача информации в головное управление по линии связи.

Прием информации центральным офисом

Отображение данных на экране компьютера в зависимости от режима работы, выбранного оператором радиолокационного комплекса

Проверка всех устройств, входящих в комплекс, на корректную работу.

КОМПОНЕНТЫ КОМПЛЕКСА

Доплеровский радиолокационный измеритель скорости и дальности

Радиолокационный комплекс «Стрелка» работает по традиционной схеме приема и обработки отраженных сигналов с последующим накоплением и хранением.

Импульсная длина волны на уровне 0,5Р излучения — 30 нс

Частота радара 24,15 ГГц

Повторение импульсов каждые 25 мкс

Формирование выводов о принятых сигналах работает по схеме формирования и накопления 256х1024 импульсов по отношению к каждому отраженному сигналу, затем его спектрального анализа (принцип преобразования Фурье) с последующим нахождением маркеров от объекта.

Отличие от обычных ручных радаров для инспекции дорог заключается в обработке данных сигнала не только для доплеровского ограничения скорости, но и вообще для всех отраженных импульсов.

После этого начинается этап экстраполяции полученных данных о сигнале с последующим формированием сетки координат с данными о цели, где параметрами будут скорость объекта, расстояние до него и его количество. Количество целей будет определять количество строк в матрице координат.

Сформированный пакет данных передается на головной компьютер для окончательного формирования итоговой информации.

В данный момент обработка данных радиолокационного комплекса осуществляется с максимальной скоростью 80мс.Поэтому появилась возможность настраивать и синхронизировать данные, получаемые от радара, и информацию потокового видео, которая поступает на панорамную камеру, отчетность которой составляет 12 кадров/сек. Этот регулируемый режим работы нескольких мониторов позволяет настроить непрерывный мониторинг.

Подсистема управления, обработки информации

Основным компонентом подсистемы радиолокационного комплекса является компьютер с процессором Pentium-M, частота 1,8 ГГц, жесткий диск для ввода данных и плата ввода видеосигнала.Все это помещено в термостойкий бокс, что позволяет обеспечить бесперебойную безошибочную работу всех компонентов при температуре от минус 40° до плюс 60°С. При этом технические условия, которые распространяются на большинство подсистем а элементы, входящие в состав комплекса, требуют работы компонентов при температурах от 0°. Конечно, изделия могут работать и в более низких температурных пределах, но производители опираются на технические условия, предусмотренные для изделий. Это обеспечит надежную работу элементов и систем и гарантирует, что в случае неисправности можно будет предъявить обоснованную претензию поставщикам.

Процесс обработки информации компьютером предшествует ее внедрению в работу, и его этапы следующие:

Корректировка и корректировка соответствия параметров дальности между данными радиолокационного сигнала и информацией с панорамной камеры, полученной после
обработки видеоданных, полученных с панорамной камеры общего доступа.
— установка диапазона условий скорости и движения целей на результирующих изображениях

Калибровка режимов работы камеры уже на месте развертывания комплекса и настройка других вспомогательных параметров.

После всех настроек и регулировок компьютер начинает свою работу. Он оценивает скорость на видео, отслеживает движущиеся объекты, а затем сравнивает полученные обработанные данные с итоговой информацией, обработанной после ее получения от радиолокационного комплекса. Это исключение обработки ненужных данных, которые можно получить от РЛС, позволяет вычленять и различать цели, находящиеся на разном расстоянии и имеющие разную скорость… А благодаря данным РЛС точность фиксации и измерения скоростного режима объектов близко к идеальному.
Если объект нарушает максимальную скорость в зоне действия отражения импульса РЛС, он становится целью в режиме повышенного внимания. Действие по размещению объекта в списке сопровождения происходит автоматически. После этого делается запрос на следующие действия, и фаза слежения переходит в режим захвата объекта. При приближении цели к комплексу и его камере не менее чем на 50 метров (это настройки системы фокусировки) камера захватывает кадр, где отчетливо виден номерной знак транспортного средства.

Следующий этап – распознавание и идентификация госномера по системе компании «Технология распознавания». В результате компьютер собирает данные и отображает кадр из фото объекта, при этом видны время и дата, номер камеры и скорость движения объекта. Сгенерированные данные передаются в головной центр управления. Передача информации может быть двумя способами — либо с помощью подключения по оптоволоконной линии, либо по WI-FI.

Помимо всех вышеперечисленных действий, компьютер формирует сжатый пакет данных и передает видеоинформацию оператору, чтобы при необходимости можно было осуществлять управление в режиме реального времени.

В состав комплекса входит одно из важнейших устройств — блок питания, оснащенный контроллером дистанционного управления и контроля (КДУ). Без этого устройства не обойтись в связи с тем, что контроль работы термостата и его управление должны осуществляться автономно с учетом сводной информации о температуре внешней среды и температуре основных элементов. Стоит отметить, что оборудование довольно дорогое, и требуется тщательный контроль скачков напряжения или их отсутствия.
Поэтому возникает необходимость контроля основного напряжения, гипотетических отклонений напряжения дополнительного защитного питания оборудования и своевременного реагирования на все перебои и внешние воздействия.

Поскольку предполагается, что оборудование будет работать автономно как можно дольше, требуется, чтобы оператор, в случае возникновения необходимости, мог дистанционно настраивать и контролировать все элементы комплекса. Поэтому все такие необходимые схемы работы реализованы.

Видеокамеры, прожекторы

Встроенные цветные камеры для видеосъемки выполнены по стандартам, их производитель Samsung.Выбор именно этого поставщика был сделан на основании выводов об адекватном соотношении стоимости оборудования и технических характеристик.
В ближайшее время планируется внедрение видеокамер с мегапиксельными параметрами для записи и просмотра видео.
Это означает, что такая камера позволит вам охватить 3 полосы движения.

Выбор прожекторов, которыми комплектуется радиолокационный комплекс, обусловлен следующими факторами: это продолжительность бесперебойной работы без перерывов, низкое энергопотребление и обеспечение необходимой освещенности участка дороги для захвата и опознавания номерного знака .
Всем параметрам соответствуют прожекторы Philips. Управление и регулировка прожекторов осуществляются автономно. Для этого есть фотодатчики освещенности участка дороги.

Компьютер оператора ОЦУ

Еще одним важным компонентом радиолокационного комплекса является операторский компьютер главного пункта управления.
Это стандартный ПК с установленной операционной системой «Windows-XP».

Основные компоненты программного обеспечения, необходимого для работы — программы для работы с базами данных, пользовательский интерфейс, программы для печати протоколов (факт нарушения правил) и дополнительное программное обеспечение.

Описанный выше комплекс «Стрелка-СТ» по всем своим характеристикам и компонентам позволяет выполнять ряд действий автономно, без необходимости участия человека.

Фиксируется факт превышения скоростного режима всеми транспортными средствами в потоке на расстоянии до 1000м. Это невозможно при использовании штатного полицейского радара или разработанного на его основе комплекса.

Регистрация осуществляется при пересечении красного сигнала светофора или пересечении сплошной линии разграничения на полосе проезжей части (при необходимости настраивается на компьютере)

Протокол об административном правонарушении, который приходит по почте и носит всем известное имя-«письмо счастья», у многих вызывает ностальгию по старым добрым инспекторам, которые прячутся в кустах с радарами в руках.Все технические новинки от ГИБДД — такие как Стрелка, вызывают у ответственных водителей положительные эмоции, а у любителей лихо ездить без соблюдения ПДД — чувство разочарования и раздражения. Давайте подробнее рассмотрим упомянутое новшество и узнаем, что такое РЛС «Стрелка»?

Стрелка СТ — устройство для видеофиксации нарушений. Другими словами, это такой «контролер» правопорядка на дорогах. В прямоугольном корпусе Strelka ST спрятан радар, а сам корпус закрыт непрозрачной пластиковой крышкой.Даже самые современные и продвинутые радар-детекторы не могут конкурировать со Стрелкой, которая начинает измерять скорость автомобиля и делать фотографии на расстоянии более 1 км. Дальность действия лучших радар-детекторов, кстати, никогда не достигает 1 км 1 км.

С помощью встроенной видеокамеры и инфракрасного прожектора «Стрелка» может вести фотосъемку как ночью, так и в неблагоприятных погодных условиях, поэтому является действительно хорошим «стражем» спокойствия участников дорожного движения.

«Стрелка» способна контролировать скорость транспортных средств встречного и попутного направления одновременно на 4-х полосах движения.Если нарушение было зафиксировано, нарушитель (его автомобиль) переписывается камерой уже в более крупном плане — на расстоянии около 50 метров.

Вообще, что такое Стрелка, должны знать все, особенно те автовладельцы, которые не хотят иметь проблем с ГИБДД. Тем более, что данный комплекс сейчас все чаще используется на просторах нашей страны в качестве профилактики нарушений ПДД и снижения аварийности на дорогах страны.

Видео.

Не так давно на помощь ГИБДД России пришел радар «Стрелка», очень точный и незаметный для большинства устройств.Этот комплекс был заимствован из авиационной техники и позволяет ГИБДД автоматически выявлять и фиксировать нарушения правил дорожного движения. До недавнего времени ни один известный радар/радар-детектор/ не мог идентифицировать это устройство.

Сегодня выбор технологий, которые могут видеть Стрелку на расстоянии около 1,5-2 километров, очень широк. В предложении продавцов есть как дорогие универсальные предложения, так и специализированный антирадар/радар-детектор/против Стрелки.

«СТРЕЛКА СТ 01» — стационарный автоматизированный комплекс управления дорожным движением, который принципиально отличается от всех других разработок отечественных и зарубежных производителей тем, что измеряет скорость не одного, а всех транспортных средств, попавших в зону действия РЛС.

Это исключает ошибки в определении скорости транспортных средств при их движении на одинаковое расстояние по разным полосам дороги. Кроме того, он измеряет скорость не в одной точке, а на расстоянии до 350 метров.

Одновременное обслуживание до 3-4 полос делает комплекс Стрела-СТ , по сравнению с другими, более экономичным.

Комплекс выполняется в двух вариантах:

Стационарный («Стрелка-СТ»)

· Мобильный (Стрелка-М).



С появлением «Стрелок» на дорогах России львиная доля общей массы автомобильных радар-детекторов стала абсолютно бесполезной, они просто молчали при проезде мимо Стрелка, никак на них не реагируя. Только в 2012 году на рынке стали появляться новинки, демонстрирующие на данный момент революционные характеристики радиолокационного обнаружения «СТРЕЛКА-СТ».


Относительно недавно началась массовая установка комплексов, фиксирующих нарушения без установки РЛС за счет фото- и видеофиксации.

Например, ВИДЕОБЛОК СТРЕЛКА-ST с процессором и программным обеспечением, установленным отдельно «без радиолокационной части» применяется для контроля одностороннего движения и проезда грузового транспорта, движения на красный сигнал светофора, нарушения дорожной разметки, в том числе выезда на встречную полосу и выделенную полосу, предназначенную для общего пользования транспорта, за пропуск пешеходов и другие нарушения, штрафы за которые в последнее время очень выросли.

Радар-детектор очень быстро окупит свою стоимость и прослужит вам долгие годы, оберегая ваш кошелек от непредвиденных расходов.

В мой блог приходит много писем с рассказами о «хитром» радаре, установленном на российских дорогах, под названием «СТРЕЛА». Не все радар-детекторы его ловят, особенно в бюджетной категории, а потому велика вероятность попасться! Конечно — не нарушайте, и тогда не будете платить никаких штрафов. Но бывает, что приехав в другой город, вы не увидели табличку «20» и сломали ее, рядом стояла такая система, которая захватывала все. А ваш радар-детектор предательски молчал.В общем сегодня решил рассказать что это за девайс и как с ним бороться…

Для начала, как обычно, определение

Радиолокационный комплекс ККДДАС «СТРЕЛКА» 01 СТ Стационарный автоматизированный комплекс на службе у сотрудников ГИБДД, фиксирующий нарушения правил дорожного движения (преимущественно превышение скорости). Следует отметить, что данный прибор измеряет скорость не одного автомобиля, а сразу нескольких (которые находятся в зоне действия). Дальность действия этой системы впечатляет, как говорят сами производители, точное определение номера может быть на расстоянии до 350 метров, а сам комплекс работает до 500 метров.

История появления «СТРЕЛКИ» уходит в авиацию — именно там появились первые модели, изначально они ловили скорость полета военных самолетов. Задача была поставлена ​​следующая — чтобы этот комплекс не мог обнаружить более одного опознавательного электронного датчика противника. Комплекс справился со своими задачами на 100%.

Многие более поздние версии стали появляться именно для ГИБДД, если хотите, они были упрощены и заточены именно под дорожные условия… Производство осуществляет нижегородская компания «Системы передовых технологий».

После испытаний на дорогах «Стрелка» показала свою эффективность; многие противорадиолокационные системы просто молчали и не ловили. Поэтому ГИБДД закупает такие установки массово, только за 2014 год на дорогах России было установлено 2000 штук.

Разновидности систем

На данный момент есть два варианта:

Стационарный — включает в себя «СТРЕЛА СТ»

Устанавливается на больших подставках над дорогой (на высоте 5 — 7 метров).Если дорога большая (от 4-х полос), то таких устройств на стойке может быть до 4-х.

Мобильный — это так называемая «СТРЕЛА М»

Автомобили ГИБДД комплектуются, как правило, это ГАЗели или другие микроавтобусы. На мачте, возвышающейся на крыше автомобиля, установлена ​​камера и сам радар. Система полностью автоматизирована, мачта выдвигается и поворачивается с помощью электродвигателей. Вот небольшое фото для вашего понимания. Такой комплекс может перемещаться куда угодно, в отличие от первого варианта.Максимальная высота около 4,5 метров.

Как это работает, из чего состоит

Вам, наверное, интересно, что у него внутри. Все просто — это обычный радиолокационный датчик, построенный по классической схеме с цифровым накоплением и обработкой импульсов.

Работает на частотах 24,15 ГГц, импульс повторяется каждые 25 мкс. Система накапливает для каждого элемента дистанции на дороге определенную информацию, полученную в результате преобразования спектрального анализа цели.В отличие от других радаров, эта система получает данные не только по доплеровской скорости, но и по всем отраженным областям цели. Затем формируются данные о положении цели и передаются на главный компьютер (скорость обработки сейчас около 80 мс), который идеально синхронизируется с видеосигналом (имеющим частоту кадров 12 в секунду).

Почему антирадар не ловит СТРЕЛКУ?

Во-первых, давайте определим процесс исправления. Примерно на расстоянии 200 — 300 метров радарная часть фиксирует превышение скорости, после приближения автомобиля на 150 — 200 метров включается фоточасть, которая снимает номерные знаки нарушителя (автоматическое определение ряда и полосы движения).

Но радарная часть не работает как обычные системы. Здесь посылается короткий импульс (низкой частоты), а не электромагнитный сигнал (как в устройствах — классом ниже). Большинство дешевых и средних антирадаров просто не могут уловить такие импульсы, поэтому и молчат! Это основная причина.

Конечно есть более дорогие варианты, они уже эффективно борются с такими РЛС.

Как защитить себя?

«Почему вообще нет защиты?» — ты спрашиваешь.Ребята, конечно, спокойны. Лично я условно делю их на три основных типа:

1) Это наклейки для номерных знаков. Если честно, ребята пользуйтесь на свой страх и риск, конечно не всегда «катят», но в интернете ходит много баек — что работают! Принцип прост, приклеиваешь пару букв или цифр — камера этого комплекса инфракрасная и когда он снимает такие наклейки, цифры под ними как бы исчезают. Вот быстрый пример.Сразу оговорюсь — за это штрафуют и снимают номерные знаки, так что думайте сами!

2) Купить радар-детектор ловящий стрелку, сейчас много моделей ловящих такие короткие импульсы, правда их стоимость в высокой ценовой категории. Небольшое видео работы.

3) Запомнить местоположение и добавить навигатор на карты. Все дело в том, что «СТРЕЛКА СТ» (стационарная) почти всегда жестко крепится на раме над дорогой и запомнить такое расположение достаточно легко.Тем более, что в нашем городе их можно пересчитать по пальцам, а если вы часто ездите в соседние города, то расположение тоже легко запоминается. Мобильные установки очень редко встречаются на дорогах, хотя в столичных регионах их значительно больше.

В заключение хотелось бы сказать, что ГИБДД не стоит на месте, а развивается в ногу со временем, поэтому у ребят есть два выхода — либо ездить по правилам, не нарушая (что довольно сложно в современный трафик), либо защищаться от всяких «СТРЕЛ», «БУТОНОВ», «ПАРКОНОВ» и т. д.системы, покупая дорогие радар-детекторы (платишь один раз и вроде бы защищен на 80 — 90%).

Лазерный радар-детектор CrossLand «Whistler Z-11R+»

Описание

Исключительный радар-детектор, который работает!

Вы ищете простой радар-детектор, который хорошо работает и не дает штрафам за превышение скорости разорить ваш банк? Тогда было бы лучше, если бы у вас был лазерный радар-детектор CrossLand Whistler Z-11R+. Эта доступная по цене модель проста в использовании и понимании и поставляется без каких-либо сложных инструкций.Отображение значков и звуковой сигнал предупреждают и обнаруживают все частоты радаров и лазеров, используемые в Соединенных Штатах.

Он также включает в себя некоторые из лучших функций CrossLand, такие как FDSR (подавление датчика возмущения поля). FDSR — это новейшее достижение для борьбы с ложными срабатываниями, вызванными новыми транспортными средствами, оснащенными частотно-модулированными непрерывными волнами (FMCW) в полосе K-диапазона и устройствами предотвращения столкновений. Эти устройства загромождают почти весь К-диапазон, из-за чего обычный радар-детектор постоянно срабатывает.

И если вам интересно, можете ли вы использовать Z-11R+ в вашем штате, читайте дальше. Лазерные детекторы полностью легальны в каждом штате при использовании в автомобилях или легких грузовиках (менее 10 000 фунтов). Точно так же при использовании в автомобилях или легких грузовиках радар-детекторы разрешены почти во всех штатах. Исключениями являются Вирджиния и Вашингтон, округ Колумбия, где действуют местные правила, ограничивающие использование радиолокационных приемников в любом транспортном средстве. Что касается грузовиков весом более 10 000 фунтов, Федеральное управление автомобильных дорог (FHwA) издало постановление, вступившее в силу 19 января 1994 года, которое запрещает использование радаров и лазерных детекторов в этих типах транспортных средств на национальном уровне.Будьте в безопасности на дороге с CrossLand Whistler!

Спецификация продукта:
  • Высокая производительность
  • Цветной дисплей со значками
  • Полное обнаружение лазера
  • Отклонение сигнала потока трафика (TFSR)
  • Отклонение датчика возмущений поля (FDSR)
  • Полная защита браслета
  • Обнаружение поп-режима
  • Сохранить настройки
  • Тусклый/темный режим
  • Тревожные перископы
  • Покрытие Maxx на 360 градусов
  • 3 режима «Город»/режим «Шоссе»
  • Тихий/автоматический тихий режим
  • Приоритет предупреждений
  • Объектив с высоким коэффициентом усиления
  • Экономия автомобильного аккумулятора
  • Защита VG2

Особенности
  • Полная защита периметра на 360 градусов, обнаружение сигналов спереди, сбоку и сзади
  • Защита от всех радаров, включая X-Band, K-Band, Superwide Ka-band и лазер
  • Полное обнаружение лазера определяет лазерный режим Atlanta Stealth и LTI Truspeed S
  • Особенности режима Pop, усовершенствованная функция определения скорости, которая реагирует на короткие импульсы радара, реальные голосовые оповещения и цифровой дисплей значков
  • Отклонение сигналов трафика (TFSR) помогает устранить ложные предупреждения от радиолокационных систем мониторинга трафика

Лазерные радар-детекторы CrossLand Whistler серии CR — это высокопроизводительная модель платы профессионального уровня, которая обнаруживает все новые лазеры, используемые в Северной Америке. Каждая модель серии CR обнаруживает X-диапазон, K-диапазон, SuperWide Ka-диапазон и защиту от лазерного излучения — единственные 4 диапазона, используемые для измерения скорости. Они также оснащены функцией обнаружения режима POP, расширенной функцией определения скорости, которая реагирует на короткие импульсы радара.

Оснащен покрытием 360° Maxx, которое обеспечивает полную защиту периметра, обнаруживая сигналы спереди, сбоку и сзади. Отклонение сигнала транспортного потока (TFSR) помогает устранить предупреждения от датчиков транспортного потока на основе радара. Он имеет 3 режима города/шоссе (Город, Город 1 и Город 2), чтобы уменьшить раздражающие ложные предупреждения.

Параметр:
  • Полоса частот: полная частота (K, Ka, лазер, VG2)
  • Размер (мм): 70*115*30 мм
  • Напряжение: 12 В (пожалуйста, используйте преобразователь, если вам нужно 24 В)
  • Метод трансляции: простая голосовая подсказка «Dididi»
  • Интеллектуальная защита от помех TFSR: Да

Комплектация:
  • Автомобильный радар-детектор x 1
  • Кронштейн присоски x 1
  • Шнур питания x 1
  • Руководство x 1

Радар-детекторы в Германии.

Есть ли штраф за их наличие?

Многие водители задаются вопросом, запрещено ли в Германии иметь и использовать радар-детектор. Мы решили проверить, какие правила действуют в Германии в этом отношении.
В некоторых странах запрещено использование устройств, которые обнаруживают или мешают работе измерительного оборудования, находящегося в ведении полиции и других служб, но их можно законно приобретать и перевозить.

Радар-детекторы предупреждают (обычно с помощью звукового сигнала) участников дорожного движения о стационарных, а иногда и мобильных камерах контроля скорости, чтобы водители могли соответствующим образом регулировать свою скорость на данном участке дороги.Некоторые устройства имеют возможность мешать работе камер контроля скорости, чтобы они не могли фиксировать превышение скорости транспортного средства.

Доступны в виде мобильного приложения для смартфонов, как дополнительная функция в навигационных системах или как отдельное устройство. В Германии запрещено использование радар-детекторов, если водитель использует их во время вождения. Как мы читаем в немецком Каталоге штрафов (Bußgeldkatalog), водители могут проверять только местонахождение стационарных или мобильных камер контроля скорости перед началом поездки.Если водитель пойман с использованием радар-детектора, он будет оштрафован на €75 и на 1 штрафной балл .

Радар-детектор в навигационной системе

Немецкие правила дорожного движения (StVO), измененные в апреле этого года, определяют, являются ли радар-детекторы законными или нет.

Любой, кто управляет транспортным средством, не должен использовать или иметь при себе готовые к использованию устройства, предназначенные для отображения или вмешательства в меры по мониторингу дорожного движения. Это относится, в частности, к оборудованию, которое создает помехи или информирует о них устройства измерения скорости.Для других устройств, которые могут использоваться для других целей, включая предупреждение о камерах контроля скорости или создание помех, соответствующие функции устройства не могут быть использованы. (§ 23(1c) СтВО).

В измененном регламенте StVO наконец появилась информация о том, разрешены ли радар-детекторы в навигационной системе.

Наличие навигационной системы с радар-детектором не является штрафом. Такие устройства можно использовать, но при этом необходимо отключить дополнительную функцию предупреждения о камерах контроля скорости (подчеркивание добавлено редакцией).Поэтому разрешается иметь в автомобиле навигационную систему с радар-детектором, говорится в Немецком каталоге штрафов.

Более того, этой дополнительной функцией могут воспользоваться пассажиры при условии, что они не предупредят водителя о камерах контроля скорости . Как предлагается в Каталоге штрафов, водители могут на законных основаниях проверять расположение камер контроля скорости перед началом поездки.

« В рамках своей повседневной работы сотрудники полиции постоянно обращают внимание на использование радар-детекторов и нарушения, которые наказываются », — поясняет полицейское управление Ганновера.

Большое внимание мы уделяем борьбе с основной причиной аварий – превышением скорости. Следим за скоростью в опасных местах, где чаще всего происходят аварии. Большинство контрольно-пропускных пунктов публикуются заранее, чтобы снизить уровень скорости и повысить эффективность измерения скорости полицией, добавляет представитель полиции Ганновера.

Фото: Wikimedia/Kürschner

Рынок радар-детекторов

достигнет 585,5 млн долларов США к 2027 году;

Пуна, ноябрь.19 января 2020 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Мировой рынок радар-детекторов должен получить импульс от растущего спроса на эти устройства со стороны правоохранительных органов. Кроме того, несколько компаний инвестируют огромные суммы денег в разработку новой технологии обнаружения радаров. Эта информация предоставлена ​​ Fortune Business Insights ™ в новом отчете под названием «Размер рынка радар-детекторов, доля и анализ воздействия COVID-19 по типу (беспроводной, проводной, удаленный монтаж), длина волны (X-диапазон , K-диапазон, Ka-диапазон, Ku-диапазон, другие и региональный прогноз, 2020-2027 . В отчете также говорится, что объем рынка составлял 434,0 млн долларов США в 2019 году и, по прогнозам, достигнет 585,5 млн долларов США к 2027 году, демонстрируя среднегодовой темп роста 4,40% в течение прогнозируемого периода.

COVID-19: отсрочка контрактов из-за карантина будет препятствовать росту

Возникновение пандемии COVID-19 привело к сокращению производства радар-детекторов различными производителями оригинального оборудования (OEM). Длительная мера по ограничению передачи коронавируса привела к отсрочке нескольких контрактов.Пандемия также привела к сбоям в цепочке поставок. Мы предоставляем подробные отчеты об исследованиях, чтобы помочь вам проложить путь к успеху в этом серьезном сценарии.

Список ведущих компаний, представленных на мировом рынке радар-детекторов:

  • ATTOWAVE CO., LTD. (Южная Корея)
  • Axis Communications AB (Швеция)
  • Cedar Electronics (США)
  • GENEVO (Чехия)
  • K40 Electronics (США)S)
  • Radenso Radar (США)
  • Rocky Mountain Radar (США)
  • Shenzhen Camedio Technology Co. , Ltd. (Китай)
  • Uniden America Corporation (США)
  • Whistler Group (США)

Получить образец брошюры в формате PDF о влиянии COVID19:

https://www.fortunebusinessinsights.com/enquiry/request-sample-pdf/radar-detector-market-103741

Drivers & Restraints

Увеличение числа дорожно-транспортных происшествий для ускорения роста

Радар-детекторы все чаще используются владельцами транспортных средств для проверки того, отслеживается ли их скорость правоохранительными органами или полицией с помощью радаров.В настоящее время рост числа дорожно-транспортных происшествий во всем мире вынуждает правоохранительные органы выписывать штрафы, если человек не соблюдает заданные ограничения скорости. Этот фактор увеличивает спрос на эти датчики, поскольку водители используют их для снижения скорости своих транспортных средств, чтобы избежать таких последствий. Однако в некоторых странах, например во Флориде, использование радар-детекторов в коммерческих транспортных средствах запрещено. Это может помешать росту рынка радар-детекторов в ближайшем будущем.

Сегмент

Сегмент проводных детекторов будет быстро расти Благодаря своей способности обеспечивать большую дальность действия диапазон, по сравнению с другими типами. С другой стороны, ожидается, что сегмент беспроводных устройств продемонстрирует значительный рост благодаря своей портативности.

Что содержит этот отчет?

  • Подробная информация о сегментах рынка.
  • Исторические, расчетные и текущие размеры рынка.
  • Профили известных компаний и их важные стратегии.
  • Обширный анализ факторов роста, препятствий и возможностей.

Поговорите с аналитиком:

https://www.fortunebusinessInsites. com/enquiry/speak-to-analyst/radar-detector-market-103741

Региональный анализ

Наличие из известных компаний для стимулирования спроса в Северной Америке

Географически Северная Америка принесла 158 долларов США.2 миллиона с точки зрения выручки в 2019 году. В ближайшие годы он будет доминировать из-за присутствия в регионе нескольких производителей, таких как Cedar Electronics, Uniden America Corporation и Whistler Group. В Европе растущие опасения по поводу дорожно-транспортных происшествий будут способствовать росту. Наконец, Азиатско-Тихоокеанский регион должен продемонстрировать значительный рост благодаря присутствию в регионе известных компаний, а именно Shenzhen Camedio Technology и Attowave Co., Ltd.

Конкурентная среда

Ключевые компании стремятся укрепить свои позиции за счет внедрения новых технологий вспомогательная фильтрация ложных предупреждений и лазерная технология. Некоторые из других расширяют свои существующие портфели, чтобы удовлетворить высокий спрос.

Ниже приведены две последние отраслевые разработки:

  •   Март 2020 г. : Valentine One недавно представила свой новый радар-детектор под названием V1 Gen2. Он оснащен встроенным Bluetooth и обеспечивает большую дальность действия. Он способен обнаруживать более слабые сигналы и захватывать выходной сигнал гетеродина.
  • Июнь 2019 г. : Cobra Electronics представила свои совершенно новые интеллектуальные информационные системы для водителей под названием Cobra Elite Series: Road Scout и DualPro 360°.Это решение 2-в-1, которое поможет водителям получать данные в режиме реального времени в одном устройстве.

Обзор подробное резюме исследовательского отчета с TOC:

https://www.fortunebusinesss.com/radar-detector-market-103741

Подробную таблицу содержания:

  • Введение
    • Область исследования
    • сегментация рынка
    • методология исследования
    • Определения и предположения
  • 9019 9016
  • Market Dynamics
    • Рыночные драйверы
    • Рыночные ограничения
    • Рыночные возможности
  • ключевых условий
    • ключевых отраслевых разработок — слияния, поглощения и партнерства
    • Новейшие технологические достижения
    • Портеры Анализ пяти сил
    • Анализ цепочки поставок
    9019 Количественное понимание пандемии COVID-19 n Рынок радар-детекторов
    • Влияние COVID-19 на мировой рынок радар-детекторов
    • Шаги, предпринятые отраслью/компаниями/правительствами для преодоления воздействия
    • Ключевые события в отрасли в ответ на пандемию COVID-19200
    • Потенциальные возможности из-за вспышки COVID-19
  • Глобальный радар детекторный анализ рынка, Insights и прогноз, 2016-2027 гг.
    • Рыночный анализ, идеи и прогноз — по типу
      • Cordless
      • Worded
      • Удаленный Mount
  • Рыночный анализ, идеи и прогноз — по длине волны
    • X-Band
    • K-Band
    • KA-Band
    • KU-Band
    • Другие
  • Рынок анализ, идеи и прогноз – По регионам
    • Северная Америка
    • Европа
    • Азиатско-Тихоокеанский регион
    • Остальная часть e world

TOC Продолжение…!

Получите свой индивидуальный исследовательский отчет:

https://www.Fortunebusinessinsights.com/enquiry/customization/radar-detector-market-103741

Взгляните на соответствующие исследования:

Размер рынка военных радаров , наземный радар, морской радар), по дальности (длинная, средняя, ​​короткая, очень короткая), по применению (наведение оружия, мониторинг воздушного пространства и управление движением, бортовое картографирование), по частоте (диапазон C, диапазон S, X- Диапазон, L-диапазон, УВЧ/ОВЧ), по компонентам (передатчик, антенна, приемник) и региональный прогноз, 2020-2027

Размер рынка метеорологических радаров , доля и анализ воздействия COVID-19, по платформам (бортовые и наземные), по компонентам (передатчик, антенны, приемник, дисплей), по приложениям (метеорология и гидрология, авиационная промышленность, военная промышленность) и региональный прогноз, 2020-2027

Размер рынка военных антенн , доля и COVID- 19 Анализ воздействия по частоте (высокая, U сверхвысокая, сверхвысокая и сверхвысокая частота), по типу (дипольная, апертурная, бегущая волна, рамочная и матричная антенна), по платформе (бортовая, морская и наземная), по применению (связь, наблюдение, SATCOM, Электронная война и телеметрия) и Региональный прогноз на 2020–2027 годы

О нас:

Fortune Business Insights™ предлагает экспертный корпоративный анализ и точные данные, помогая организациям любого размера принимать своевременные решения. Мы разрабатываем инновационные решения для наших клиентов, помогая им решать задачи, характерные для их бизнеса. Наша цель — предоставить нашим клиентам целостную информацию о рынке, предоставляя детальный обзор рынка, на котором они работают.

Наши отчеты содержат уникальное сочетание реальных идей и качественного анализа, чтобы помочь компаниям добиться устойчивого роста. Наша команда опытных аналитиков и консультантов использует передовые исследовательские инструменты и методы для составления всесторонних исследований рынка, дополненных соответствующими данными.

В Fortune Business Insights™ мы стремимся выделить наиболее прибыльные возможности роста для наших клиентов. Поэтому мы предлагаем рекомендации, облегчая им навигацию по технологическим и рыночным изменениям. Наши консультационные услуги призваны помочь организациям выявить скрытые возможности и понять преобладающие конкурентные проблемы.

Свяжитесь с нами:

Fortune Business Insights™ Pvt.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.