Hyundai Sonata | Замена радиатора отопителя

Радиатор заменяют при его засорении или утечке из него охлаждающей жидкости.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

2. Снимите панель приборов (см. «Снятие и установка панели приборов»).

11. …и извлеките радиатор отопителя салона.

12. Установите новый радиатор отопителя в порядке, обратном снятию.

🏎️ Прожигаете дыру в кошельке?

Когда начинают дуть холода и становится немного прохладно, всегда полезно провести предзимнюю проверку автомобиля. Зимняя резина, новый аккумулятор, антифриз… Но не думали ли вы о стоимости замены радиатора отопителя? Это одно из многих современных удобств, которыми мы можем наслаждаться, но часто даже не осознаем, что они есть. Более того, можем ли мы себе это позволить?

Что ж, типичная стоимость замены радиатора нагревателя является одной из тех статей, которые особенно дороги для ремонта и обслуживания. Но насколько это «недешево» и почему так важно починить радиатор отопителя? Конечно, если это просто для обдува салона горячим воздухом, то можно обойтись и без него, верно? Оказывается, хотя это может показаться просто вопросом комфорта, есть еще кое-что о радиаторах обогревателей, о которых нам нужно знать…

Что нужно знать о радиаторах обогревателей?

Прежде чем мы перейдем к дорогостоящей теме замены радиатора отопителя, скажите, что это такое? Проще говоря, сердцевина отопителя вашего автомобиля — это обратный радиатор.По внешнему виду он похож на небольшой радиаторный блок и используется для обогрева салона транспортного средства. Все мы знаем, что такое радиаторы и для чего они нужны. Распределяя горячую охлаждающую жидкость по большому металлическому блоку с ребрами, это помогает охладить ее.

В результате охлаждающая жидкость охлаждается в атмосфере и способствует охлаждению двигателя. Таким образом, он предотвращает перегрев горячего двигателя внутреннего сгорания и его близлежащих компонентов. Сердцевина отопителя работает с точностью до наоборот. Он имеет радиаторную конструкцию с металлическим блоком с многочисленными ребрами.Здесь через него протекает горячий хладагент и попадает в трубку обмотки, встроенную в сердцевину отопителя.

По сути, это теплообменник между охлаждающей жидкостью, которая может быть довольно горячей на ощупь, и холодным воздухом в салоне. Затем у вас есть ребра, прикрепленные к трубкам сердечника нагревателя, специально разработанные для увеличения площади поверхности для теплопередачи. Другими словами, это похоже на то, как радиатор работает спереди, используя увеличенную площадь поверхности для охлаждения охлаждающей жидкости.

При наличии радиатора отопителя включение обогревателя заставит вентиляторы нагнетать в кабину уже теплый воздух, полученный в обмен на горячую охлаждающую жидкость в радиаторе отопителя. Это одна из причин, почему вы не дрожите и не замерзаете в своей машине, когда начинается зимняя буря. Водяной насос циркулирует часть этой горячей охлаждающей жидкости из двигателя, чтобы отвести ее в сердцевину отопителя.

Как работает радиатор отопителя в вашем автомобиле?

И снова сердцевина отопителя представляет собой практически крошечный радиатор.Но вместо того, чтобы снижать температуру охлаждающей жидкости, он сохраняет ее горячей. Кроме того, он рассеивает это тепло по большой площади для более эффективной системы отопления. Обычно радиатор отопителя находится под приборной панелью, что объясняет, почему стоимость замены радиатора отопителя такая дорогая. Трубка изготавливается из латуни или алюминия.

В системе вентиляции вашего автомобиля есть нечто, называемое «беличьей клеткой». Он применяет центробежную силу, чтобы нагнетать воздух через сердцевину отопителя, поглощая тепло, и затем подавать в салон.Когда двигатель вашего автомобиля нагревается, есть термостат, который внимательно следит за температурой охлаждающей жидкости. Имея это в виду, вы также можете контролировать, насколько жарко должно быть в вашей кабине.

В большинстве автомобилей есть два способа управления радиатором отопителя…

1. Двери

Это физическая дверь или заслонка, закрывающая радиатор отопителя. Это блокирует попадание части или всего поступающего воздуха в сердцевину отопителя. Если вы хотите, чтобы в салоне не было так тепло, вы можете заблокировать часть радиатора отопителя, чтобы свежий воздух не поступал в салон.

2. Клапаны

Эти клапаны позволяют ограничивать, то есть увеличивать или уменьшать объем горячей охлаждающей жидкости, поступающей в сердцевину отопителя. Если вы хотите, чтобы в салоне было теплее, вы можете отрегулировать обогреватель так, чтобы больше горячей охлаждающей жидкости направлялось в радиатор отопителя. Наоборот.

Как вы все это контролируете?

Дверью или клапаном можно управлять с помощью набора ручек, рычагов или информационно-развлекательной системы. Стоит также отметить, что в некоторых автомобилях используется комбинация двери и клапана для управления теплом.Более сложные системы, с которыми мы знакомимся в наши дни, обычно используют сочетание электромеханических приводов и термисторов для более точного управления этими клапанами и дверями.

Если вы хотите устанавливать температуру с шагом в 1°F, вам нужна именно эта высокотехнологичная система отопления. Некоторые автомобили имеют двухзонный климат-контроль. Это позволяет переднему водителю и пассажиру наслаждаться различными степенями (каламбур) охлаждения и обогрева по их желанию. Водителю, например, может понадобиться немного меньше тепла, чем пассажиру, или наоборот.

В этом сценарии сердцевина нагревателя имеет сложную переделку, которая разделяет ее на две части. С такой схемой у вас может быть разный объем горячей охлаждающей жидкости, протекающей по обеим сторонам сердечника отопителя. Если вы захотите, сердцевина отопителя направит последующее количество тепла в любую сторону салона по вашему желанию.

Влияет ли радиатор отопителя на охлаждение автомобиля в целом?

Вот почему мы затронули важность радиатора нагревателя, независимо от того, насколько дорогой может быть стоимость замены радиатора нагревателя.На самом деле это оказывает некоторое влияние на охлаждение двигателя вашего автомобиля. При обычной работе радиатор отопителя откачивает горячую охлаждающую жидкость из радиатора и заменяет ее на горячий воздух для пассажирского салона. Поэтому сердцевина отопителя сама по себе является псевдорадиатором.

Если, скажем, радиатор не работает должным образом, вы можете включить радиатор отопителя, чтобы охладить двигатель. Когда вентилятор отопителя работает на полной скорости (и окна открыты), сердцевина отопителя может еще некоторое время предотвращать перегрев двигателя.Конечно, сердцевина нагревателя довольно мала, поэтому он не так эффективен в качестве радиатора. Но в экстренных случаях он может снизить нагрев двигателя на несколько градусов.

Что заставляет вас беспокоиться об оплате стоимости замены радиатора нагревателя?

Получается, что радиатор отопителя в целом представляет собой довольно простую систему. Почему же тогда вам нужно беспокоиться о стоимости ремонта или замены радиатора отопителя? Какой бы водонепроницаемой (также каламбурной) ни была система, за время ее существования может возникнуть немало проблем.Следовательно, это побуждает вас заглянуть в сердцевину нагревателя и подумать о том, что вы можете сделать позже, чтобы исправить ее.

Тем не менее, сердцевины нагревателей, как правило, не требуют особого ухода и являются прочными деталями с длительным сроком службы. В таком случае, каковы потенциальные точки отказа в сердцевине нагревателя, о которых вам следует беспокоиться?

1. Забитая трубка

Изгибы и изгибы трубок нагревателя имеют определенную конструкцию. А именно, рассредоточить поток горячего теплоносителя по как можно большей площади поверхности.Тем не менее, у него есть существенный недостаток. Охлаждающая жидкость вашего автомобиля нуждается в регулярном обслуживании. То есть, промывка и замена охлаждающей жидкости на новую, как только старая становится слишком мутной.

По истечении срока годности охлаждающая жидкость может загрязниться из-за воздействия мусора и влаги. Со временем скопления этих частиц будет достаточно, чтобы закупорить поток охлаждающей жидкости. Среди пострадавших будет сердцевина отопителя. Эти трубки и трубопроводы могут быть забиты грязной охлаждающей жидкостью.В случае блокировки сердцевины нагревателя его тепловая мощность снижается или даже полностью теряется.

2. Заклинившие клапаны или двери

В тех автомобилях, где используются регулирующие клапаны, увеличивающие или уменьшающие объем горячей охлаждающей жидкости, поступающей в охлаждающую жидкость, вам следует опасаться этих клапанов. Как и раньше, грязный поток охлаждающей жидкости может забить эти клапаны и, таким образом, заклинить их на месте. С другой стороны, у автомобилей, которые используют двери или заслонки для ограничения потока воздуха в сердцевину отопителя, есть свои проблемы.

Двери или механизм, управляющий их открыванием и закрыванием, могут заклинить из-за теплового расширения. «Тепловое расширение» — это тенденция материи расширяться и сжиматься в размерах и форме. Если в сердцевину нагревателя поступает слишком много тепла — вероятно, из-за другого отказа в другом месте — одного сильного тепла достаточно, чтобы нарушить работу дверей или их механизма.

3. Утечки соединений

Радиатор отопителя имеет многочисленные соединения, через которые поступает и выходит горячая охлаждающая жидкость.Эти разъемы могут выйти из строя через некоторое время и начать течь. В результате протечки эффективность радиатора нагревателя снижается. Поскольку мы объясним больше о симптомах негерметичного радиатора нагревателя, существует множество способов определить, что это происходит. Будь то запахи или признаки утечки.

Существует также более серьезная форма утечки, которая может повлиять на сердцевину нагревателя. Электролиз может вызвать сильную коррозию сердечника нагревателя. Если это вовремя не заметить, ржавая сердцевина отопителя может лопнуть под давлением. В этой ситуации он начнет разбрызгивать горячую охлаждающую жидкость повсюду, в том числе на двигатель и в салоне. Если вы не обожглись при этом физически, вы вскоре заметите шлейфы белого дыма.

Какие признаки неисправного сердечника нагревателя необходимо учитывать?

Если то, через что мы только что прошли, является причиной поломки радиатора отопителя, то на какие признаки следует обратить внимание? Даже если вы регулярно отправляете свой автомобиль на техническое обслуживание, радиатор отопителя является одним из тех компонентов, которые обычно не проверяются очень подробно.Итак, как вы можете сказать, что сердцевина отопителя вашего автомобиля вот-вот выйдет из строя? Ну, есть несколько очевидных симптомов этого.

Вот все явные признаки неисправного радиатора отопителя, на которые нужно обратить внимание…

1. Окна начинают запотевать

Если окна вашего автомобиля начинают запотевать внезапно и без предупреждения, это признак того, что радиатор отопителя может быть неисправен. Имейте в виду, мы не говорим о мелком тумане на лобовом стекле, как будто на улице немного холодно.Когда мы говорим «запотевание», каждое окно покрыто толстым слоем влажного и, что особенно важно, теплого конденсата.

Это вероятный сценарий, если радиатор отопителя взорвался во время вождения, и охлаждающая жидкость начала вытекать в салон. В сочетании с более холодным воздухом в вашем салоне горячая охлаждающая жидкость быстро испаряется в газ. Затем он покроет ваше стекло газообразным хладагентом. Кроме того, вытекшая охлаждающая жидкость, которая сделана из этиленгликоля, будет испускать на стекле слегка «жирную» пленку тумана.

2. Необычно сладкий запах

Это еще раз указывает на утечку где-то внутри элемента радиатора нагревателя. Сидя в машине, вы можете почувствовать или не почувствовать что-то сладкое. Это очень приторно-сладкий, какой-то фруктовый или конфетный запах. Так пахнет охлаждающая жидкость, по крайней мере, пока она еще совсем свежая. Если сломан радиатор отопителя, то этот запах более заметен внутри автомобиля, так как он просачивается через приборную панель.

Тем не менее, из радиатора отопителя все еще может вытекать горячая охлаждающая жидкость на землю.Если вы почувствуете этот сладкий запах, идя к своей машине, встаньте на колени и посмотрите, откуда идет утечка. Если утечка происходит в направлении передней части автомобиля, это может быть неисправный радиатор, трубопровод, прокладка головки блока цилиндров и т. д. Но если эта утечка ближе к лобовому стеклу, то, скорее всего, она исходит из радиатора отопителя.

ПРИМЕЧАНИЕ : Помните, что охлаждающая жидкость представляет собой токсичную смесь. Если радиатор отопителя пропускает охлаждающую жидкость в салон, она испаряется в ядовитый газ. Если вы слишком долго подвергаете себя и своих пассажиров воздействию этих паров, вы можете заболеть.Если вы когда-нибудь почувствуете странный запах, исходящий из приборной панели, опустите окна и проверьте радиатор отопителя.

3. Подача холодного воздуха в кабину

Радиатор отопителя выполняет только одну функцию – подает горячий воздух для обогрева холодного салона. Таким образом, вы можете сказать, что что-то не так с сердечником нагревателя, когда он делает прямо противоположное тому, для чего он был разработан. Например, предположим, вы включаете обогреватель, и через вентиляционные отверстия врывается порыв холодного или довольно теплого воздуха.На самом деле, это может быть связано с несколькими неисправными компонентами.

Однако часто в этом виноват радиатор отопителя. В сердцевине отопителя может образоваться отверстие или прокол. Это позволит всему этому горячему воздуху выйти из системы слишком быстро, прежде чем он достигнет вас на другом конце салона. В зависимости от того, насколько серьезным является это отверстие или прокол, вы можете почувствовать разную степень тепла. Воздух может быть слегка теплым, а может быть ошеломляюще холодным.

4. В салоне холодно, но двигатель греется

Помните, мы упоминали, что сердцевина отопителя действительно может снизить температуру двигателя, пусть и ненамного? Ну, эта концепция не будет работать, если сердечник нагревателя скомпрометирован. Например, вы включаете обогреватель, чтобы получать только холодный воздух. Этот холодный прием — не единственная причина для беспокойства, поскольку вы также замечаете, что двигатель вашего автомобиля сильно нагревается. Возможно… Слишком жарко.

Если двигатель перегревается, или если он постоянно перегревается, то стоит проверить сердцевину отопителя. Если в сердцевине отопителя есть неисправность, например утечка или засор, он не может адекватно принимать часть горячих охлаждающих жидкостей. Если ваш радиатор будет справляться с теплом самостоятельно, двигатель может легче перегреться.Однако это только усугубляется повреждениями в других местах вашего автомобиля.

5. Большой расход охлаждающей жидкости

Идем по уже знакомой дорожке, и снова наступаем на тему протекающего радиатора отопителя. Заметили, что в последнее время стали чаще доливать охлаждающую жидкость? Или однажды утром вы подошли к своей машине и обнаружили, что весь бачок охлаждающей жидкости полностью пуст? Если это так, то утечка охлаждающей жидкости из радиатора отопителя может быть гораздо более интенсивной, чем мы ожидали.

Однако, в отличие от утечки радиатора, диагностировать утечку радиатора отопителя может быть сложнее.Вместо того, чтобы просачиваться в лужу под машиной, она может попасть в салон. Вместо того, чтобы создавать туманный туман, как в прошлый раз, эта утечка может превратиться в собственную влажную лужу. Проверьте области под приборной панелью, такие как пол и ковровое покрытие, чтобы убедиться, что они влажные.

Сколько стоит замена радиатора отопителя для вашего автомобиля?

Итак, мы подошли к кульминации нашего руководства и ответу, который вы ищете. Сколько вообще стоит замена радиатора отопителя? Мы упоминали, что заменить этот мини-радиатор на удивление дорого, и это не преувеличение. В ходе нашего поиска мы обнаружили, что в среднем стоимость замены радиатора нагревателя составляет от 500 до 1000 долларов.

Учет деталей и работ. В то же время некоторые марки и модели автомобилей стоят гораздо дороже. Они могут увеличить стоимость замены сердечника нагревателя как минимум до 1100 долларов или выше. Это тоже странно, учитывая относительно недорогие запчасти. Вы можете найти настоящие радиаторы нагревателя в продаже по цене от 80 до 230 долларов. Если вы выберете отремонтированные или бывшие в употреблении детали, они могут обойтись вам еще меньше.

Иногда радиатор нагревателя можно было купить примерно за 30 долларов. Тем не менее, единственная причина, по которой эта полная замена работы настолько дорогая, — это ставка рабочей силы. Большинство мастерских в США взимают плату за рабочую силу от 50 до 120 долларов в час. Имея это в виду, помните, что радиатор отопителя установлен глубоко внутри приборной панели, что делает доступ к нему невероятно трудным.

Почему так дорого?

Чтобы заменить его, техник должен был бы предварительно разобрать всю приборную панель или, по крайней мере, большую ее часть.Это означает распутывание проводов, осторожное отключение подушек безопасности, отсоединение информационно-развлекательной системы или радио и так далее. Даже профессионалам может потребоваться несколько часов, чтобы просто разобрать приборную панель. С некоторыми автомобилями работать легче, чем с другими, поэтому затраты могут сильно различаться.

Это еще не включает время, необходимое для отсоединения шлангов и трубок, подающих охлаждающую жидкость к радиатору отопителя. Это тоже довольно сложная задача, учитывая, как мало места для маневра там.Поняв все это, мы рекомендуем получить персональное предложение для вашего конкретного автомобиля по его марке, модели и спецификации. Одних общих оценок недостаточно.

Тем не менее, вот разбивка средней стоимости замены радиатора отопителя для нескольких автомобилей, просто чтобы вы могли получить лучшее представление…

Образцы стоимости замены радиатора отопителя : 80–140 долл.

Honda CR-V — Детали: 230–350 долл. США/ Работа: 410–520 долл. США/ Итого: 640–870 долл. США 4

4

4