Замена печки радиатора на шевроле лачетти: Как заменить радиатор печки Лачетти быстро ⋆ I Love My Car

Содержание

Как заменить радиатор печки Лачетти быстро ⋆ I Love My Car

Радиатор отопителя на Шевроле Лачетти редко вызывает вопросы. Но если вызывает, то большие. Мы разбирались с причинами нерабочей печки Лачетти не так давно. Однако не всегда неисправность можно устранить малой кровью. Может понадобиться замена радиатора.

Выбираем лучший радиатор печки на Лачетти

Если печка перестала греть, возможно, забился радиатор. Как очистить его от грязи и накипи правильно, мы разбирались здесь. Но когда радиатор печки потек, никакой ремонт уже не поможет. Ему светит только замена. Учитывая тот факт, что замена радиатора печки на Лачетти еще та работа, лучше все же не рисковать и поставить хороший радиатор подороже. Например, оригинал GM 96554446.

Оригинальный радиатор печки Шевроле Лачетти

Если же есть желание поэкспериментировать, можно поставить радиатор подешевле. В этом случае подойдет радиатор Лузар, но отзывы о них разные, как хорошие, так и не очень. Как вариант, можно рассмотреть покупку голландского NRF 54270 или бельгийского Van Wezel 81006088. Они практически в одну цену, качество хорошее.

Радиатор Ниссенс, один самых популярных радиаторов для печки Шевроле Лачетти

Чуть дороже обойдется радиатор печки на Лачетти Nissens с каталожным номером 76509, в этой же ценовой категории и немецкий Ava Quality Cooling DWA6088, Stellox 10-35105-SX, Kap G05RADSD00275.

Однако при выборе радиатора по каталожному номеру неплохо бы знать геометрические размеры, чтобы избежать ошибки:

  1. Ширина 178 мм.
  2. Высота 167 мм.
  3. Толщина 26 мм.
  4. Диаметр патрубков 18 (впускного) и 20 мм для выпускного патрубка.

Радиатор выбран, теперь можно приступить к замене.

Как заменить радиатор печки Лачетти с частичным демонтажем панели

Как бы нам не хотелось, но без демонтажа панели обойтись не удастся. Полностью ее снимать не нужно, это лишние траты времени и сил, но частично разобрать придется в любом случае, при этом мы сэкономим кучу времени.

Мы не рекомендуем полностью разбирать панель вместе с балкой жесткости еще по той причине, что всегда будет вероятность повредить проводку или что-то напутать в подключении.

Для начала снимаем минусовую клемму с аккумулятора, это обязательно, поскольку есть вероятность срабатывания систем безопасности, повреждения подушек, иммобилайзера и другой электрики. После этого полностью сливаем антифриз из системы охлаждения.

Антифриз можно и не сливать, если не откручивать пробку расширительного бачка и сдернуть шланги быстро.

Меняем радиатор отопителя своими руками быстро

Далее поступаем следующим образом:

  1. Снимаем патрубки с впускного и выпускного штуцера радиатора.
  2. Снимаем бардачок. Для этого открываем его и выкручиваем все саморезы. Также вынимаем плафон освещения оттуда.
  3. Снимаем пластиковую накладку слева от водительского места и находим под ней ручку замка капота.
  4. Для этого надавливаем на пластиковый язычок и опускаем клавишу с тросом вниз.
  5. Откручиваем металлический кронштейн под рулевой колонкой.
  6. Снимаем центральную консоль. Для этого откручиваем саморезы по бокам консоли, снимаем магнитолу и полочку для мелочей.
  7. Отключаем приводы воздуховодов на корпусе печки. Справа и слева.
  8. Отключаем провода прикуривателя.
  9. Разбираем кожух рулевой колонки, отключаем все контактные колодки.
  10. Обращаем внимания на провода питания подушек безопасности. Они желтого цвета, их разъемы довольно хрупкие.
  11. Откручиваем рулевую колонку в сборе. Без набора головок это будет сделать сложно.
  12. Откручиваем два кронштейна под центральной консолью.
  13. Главный жгут проводов не трогаем, он находится возле клавиши замка капота.
  14. Снимаем боковые накладки, дверные уплотнители. Накладки снимаются просто, достаточно их аккуратно поддеть отверткой.
  15. Также снимаем накладки на порогах, предварительно сняв две боковые пластиковые накладки. Они крепятся на трех болтах.
  16. Панель можно частично снять, сдвинув ее вверх и на себя со стороны пассажира.
  17. Осталось добраться до трех болтов корпуса отопителя со стороны моторного щитка и испарителя кондиционера, если он установлен.
  18. Отодвигаем корпус испарителя и вынимаем печку в сборе с корпусом.
  19. Остается заменить радиатор и собрать все в обратном порядке.

Работы, действительно, много, но такая операция на СТО стоит не менее 200 долларов, а одному все можно выполнить за 4-6 часов в зависимости от опыта.

Замена радиатора печки шевроле лачетти без снятия торпеды

Главная » Разное » Замена радиатора печки шевроле лачетти без снятия торпеды

Замена радиатора печки Шевроле Лачетти без снятия торпеды: видео

12:42, 13 ноября 2018

Шевроле Автор: admin


А еще можете поставить другую панель, но если она отличается от штатной, например, от более современной модели, то придется еще менять конфигурацию проводов и кнопок.

Замена подсветки приборной панели и климата Chevrolet Lacetti


Вот здесь то как раз руль и мешается.

Замена радиатора печки Шевроле Лачетти без снятия торпеды возможна, если нет времени, но есть упорство…

Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимаем обивку левой передней стойки. Защелки располагаются примерно по центру вентиляционных решеток.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез нижнего крепления накладки левой боковины, а шлицевой отверткой — пластмассовую гайку верхнего крепления.

Расписываю подробно как я снимал. Фоток у меня нет. Два самореза внизу, три сверху доступны при открытой дверце.

Видим на корпусе печки большую белую пластиковую деталь похожую на шестерню. На нее цепляется тросик от правой крутилки температура. Отцепляем тросик, там все очевидно, затруднений не возникнет. Обратно одевается еще легче.

Навигация по сайту

Со вторым тросиком регулятор направления воздуха немного сложнее. Прицеплен он точно так же, только с левой стороны печки и повыше. Продолжать разбирать торпедо мне показалось слишком геморройно, пришлось забрать под руль и действовать практически лежа на спине.

Без фонарика не обойтись. А вообще-то ничего особо сложного. Ничего больше не мешает снять панель.

Берем плоскую гладкую железяку. Столовый нож отлично подходит. Отсоединяем все тянущиеся к панели провода. Отодвигаем панель на себя, и выкручиваем очень хитрые саморезы.

Которые крепят панель к трубе с обратной стороны. А дотянуться и открутить еще труднее.

Если все саморезы были выкручены, панель можно снимать. Делать это непременно вдвоем. Вот здесь то как раз руль и мешается.

Однако не так давно разработан альтернативный метод замены радиатора, без снятия панели. Но поиграться все равно придётся.

Chevrolet Lacetti 2012, 95 л. с. — автозвук

Если нет желания разбирать полностью салон, можно попробовать воспользоваться этой технологией, по крайней мере, никто ничего не теряет, кроме времени. Отодвигаем передние сиденья в крайнее заднее положение. Снимаем пластиковый кожух центрального тоннеля.

Полностью демонтируем рычаг переключения передач. Его нужно снять вместе с приводом, поэтому нужно из-под капота открутить тяги и отсоединить их от кулисы. Откручиваем тяги и отсоединяем их от кулисы.

Нажав фиксатор, отсоединяем колодку жгута панели приборов от выключателя сигналов торможения. Также освободив фиксаторы, отсоединяем колодки жгута проводов от электронного регулятора скорости вращения электродвигателя вентилятора системы отопления и вентиляции самого электродвигателя и электропривода заслонки рециркуляции. Разъединяем штекер и гнездо кабеля антенны головного устройства системы звуковоспроизведения.

Ravon Genrta (Daewoo) — Вытаскиваем прикуриватель

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез нижнего крепления накладки левой боковины, а шлицевой отверткой — пластмассовую гайку верхнего крепления. Снимаем накладку левой боковины. Отсоединяем разъем жгута проводов панели приборов. Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимаем обивку левой передней стойки.

Аналогично снимаем обивку правой передней стойки. Аналогично отворачиваем болт верхнего крепления панели приборов справа.

Как заменить радиатор менее чем за 45 минут

Заправить радиатор

Шаг 23 - Затем установите крышку радиатора, нажав вниз и повернув по часовой стрелке до упора, также проверьте жидкость в бачке с охлаждающей жидкостью. уровень. После установки крышки радиатора перепроверьте систему на герметичность, также перепроверьте бачок с охлаждающей жидкостью через пару дней эксплуатации. Однажды управляя автомобилем, проверьте датчик температуры на предмет перегрев.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Полезная информация

Радиатор отводит тепло от двигатель за счет теплообмена с использованием охлаждающей жидкости в качестве проводника и обычно расположен в передней части автомобиля под капот. А охлаждение система состоит из множества частей, включая термостат, водяной насос и систему охлаждения. шланги. Радиатор изготавливается с тонкой алюминиевой сердцевиной в сочетании с пластиком. резервуары, подверженные утечкам охлаждающей жидкости.При снятии радиатора оставление охлаждающих вентиляторов прикрепленными и перенос их на новый радиатор, находясь на стенде, может быть более эффективным. Пока радиатор Удаляется, используйте садовый шланг для очистки участка, включая конденсатор кондиционера.

Необходимые инструменты и материалы

  • Замена радиатора
  • Охлаждающая жидкость двигателя
  • Набор головок
  • Набор гаечных ключей
  • Инструмент для снятия хомутов или фиксаторов каналов
  • Торговые полотенца
  • Емкость для сбора жидкости
  • Защитные очки и перчатки

Передовой опыт

  • Отключить аккумуляторный кабель, чтобы избежать короткого замыкания.
  • Заменить термостат при замене радиатора.
  • Промойте систему охлаждения и установить новую охлаждающую жидкость для защиты прокладок и внутреннего двигателя части.
  • Заменить верхний и нижний радиатор шланги.
  • Осмотрите охлаждение работа вентилятора.
  • Осмотрите и удалите мусор, например пластиковые пакеты, перед передней решеткой. площадь.
.

Как заменить двигатель охлаждающего вентилятора радиатора менее чем за 20 минут

Установка нового охлаждающего вентилятора

По завершении этих шагов просто выполните обратную сборку в обратном порядке. Запустите двигатель и включите кондиционер или дождитесь, пока двигатель достигает рабочей температуры для проверки работы вентилятора и повторной проверки охлаждающей жидкости уровень.

Необходимые инструменты и материалы

  • Набор головок
  • Набор ключей
  • Замена вентилятора охлаждения
  • Емкость для сбора жидкости
  • Защитные очки и перчатки
  • Инструмент для зажима шланга или фиксатор канала

Полезная информация

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вентилятор охлаждения помогает перемещать воздух через радиатор, когда автомобиль остановлен или медленно движется.Электродвигатель вентилятора, подключенный к пластиковой лопасти вентилятора, расположенной непосредственно за радиатором, который контролируется датчиком температуры охлаждающей жидкости. это Информация о температуре двигателя используется компьютером, который сигнализирует реле управления для подачи питания на охлаждающий вентилятор.

При использовании кондиционера вентилятор охлаждения автоматически включается, чтобы отводить тепло от конденсатора независимо от температуры двигателя. Для проверки охлаждающего вентилятора запустите ключом зажигания "ВЫКЛ".Вручную покрутите лопасть вентилятора, она должна "свободно вращаться", если двигатель вентилятора не вращается или тяжело поворачивается, он вышел из строя и требуется его замена. Если электродвигатель вентилятора не включается электрически проверьте вентилятор охлаждения предохранитель и реле и при необходимости замените.

Лучшие практики

  • Проверить затяжку гайки крепления лопастей основного вентилятора.
  • Электрические разъемы должны быть очищены от грязи и мусора, чтобы правильный ток.
  • Дать двигателю прогреться до работы. температуры, пока не включится охлаждающий вентилятор. Если вентиляторы включаются и двигатель все равно перегревается, проверьте перегрев двигателя
  • Будьте осторожны при замене охлаждающего вентилятора, если происходит повреждение радиатора его необходимо заменить.
.

Внимание! | Cloudflare

Почему я должен заполнять CAPTCHA?

Заполнение CAPTCHA доказывает, что вы человек, и дает вам временный доступ к веб-ресурсу.

Что я могу сделать, чтобы этого не произошло в будущем?

Если вы используете личное соединение, например, дома, вы можете запустить антивирусное сканирование на своем устройстве, чтобы убедиться, что оно не заражено вредоносными программами.

Если вы находитесь в офисе или в общей сети, вы можете попросить администратора сети запустить сканирование сети на предмет неправильно сконфигурированных или зараженных устройств.

Еще один способ предотвратить появление этой страницы в будущем - использовать Privacy Pass. Возможно, вам потребуется загрузить версию 2.0 прямо сейчас из Магазина дополнений Firefox.

.

Внимание! | Cloudflare

Почему я должен заполнять CAPTCHA?

Заполнение CAPTCHA доказывает, что вы человек, и дает вам временный доступ к веб-ресурсу.

Что я могу сделать, чтобы этого не произошло в будущем?

Если вы используете личное соединение, например, дома, вы можете запустить антивирусное сканирование на своем устройстве, чтобы убедиться, что оно не заражено вредоносными программами.

Если вы находитесь в офисе или в общей сети, вы можете попросить администратора сети запустить сканирование сети на предмет неправильно сконфигурированных или зараженных устройств.

Еще один способ предотвратить появление этой страницы в будущем - использовать Privacy Pass. Возможно, вам потребуется загрузить версию 2.0 прямо сейчас из Магазина дополнений Firefox.

.

Замена радиатора печки Лачетти

Замена радиатора отопления во многих автомобилях процесс довольно сложный и трудоемкий. Не исключением является и Шевроле Лачетти, в котором для доступа к печке нужно полностью снимать переднюю панель вместе с силовым каркасом.

 

Но если радиатор печки Лачетти течет, то без замены его ни как не обойтись. И данную работу выполнять все равно надо.


 

Мы опустим подробное описание некоторых работ и сосредоточимся только на том, где и как крепится собственно передняя панель, что откручивать и в какой последовательности, чтобы ее снять. Но перед этим все-таки проведем перечень того, что предстоит сделать предварительно:

  • Снять нижнюю облицовку панели приборов (два болта в перчаточном ящике и фиксаторы)
  • Откинуть и демонтировать подрулевые переключатели
  • Демонтировать бардачок
  • Снять переднюю часть облицовки пола
  • Демонтировать центральную консоль с блоками управления печкой
  • Снять магнитофон и вещевой ящик под ним
  • Снять рулевую колонку (можно не снимать, а лишь открутить гайки ее крепления к кузову)
  • Демонтировать приборную панель

И только после этого можно приступать к демонтажу передней панели и силового каркаса. Ну, а каждые описанные выше операции – это тема отдельной статьи. Их выполнение можно найти как на нашем сайте, так и на специализированных форумах, что мы и рекомендуем вам сделать. Собственно же демонтаж панели и печки производится так:
 

  1. Отключаем все колодки проводов, идущие из под панели к различным блокам и системам: колодку жгута панели приборов от тормозной «лягушки», электронного регулятора скорости вращения вентилятора отопления, электродвигателя вентилятора, электропривода воздушной заслонки системы отопления, разъем антенны музыкального центра, а так же полностью освободить жгут проводов подушки безопасности пассажира (это тоже можно посмотреть в отдельной статье).
     
  2. Снимаем накладку левой боковины (у левой ноги водителя), для чего нужно открутить внизу саморез, а вверху – пластиковую шлицевую гайку.


     
  3. Под крышкой отключаем жгут проводов панели приборов, который зафиксирован к кузову болтом на 10.


     
  4. Снимаем с левой и с правой стороны декоративные накладки стоек кузова. Они крепятся фиксаторами, усилие которых нужно преодолеть.


     
  5. Под ними откручиваем болты верхнего крепления передней панели – слева и справа.


     
  6. Откручиваем два болта нижнего крепления панели слева – и два болта справа.


     
  7. Под подушкой безопасности переднего пассажира откручиваем саморез центрального крепления каркаса передней панели к корпусу печки.


     
  8. Откручиваем саморез крепления каркаса у правого края печки.
     
  9. Откручиваем крепление каркаса под музыкальным центром.
     
  10. Откручиваем два болта крепления силового каркаса в районе крепежа рулевой колонки.


     
  11. Под крышкой блока предохранителей откручиваем три болта крепления каркаса к кузову.


     
  12. С правой стороны панели снимаем торцевую декоративную крышку, и откручиваем еще три болта крепления каркаса к кузову.
     
  13. Вынимаем переднюю панель вместе с каркасом через дверной проем.
     
  14. Из под капота откидываем два патрубка системы охлаждения, которые подключены к радиатору печки.
     
  15. Снимаем блок управления печкой, который крепится двумя болтами из салона и четырьмя – из-под капота.
     
  16. Откручиваем болты крепления отопителя от кузова и вынимаем его в сборе.
     
  17. Разбираем отопитель и меняем радиатор.
     

Как видите, работа довольно кропотливая. Нужно быть очень внимательным, чтобы все выполнить правильно и без ошибок. Кроме того, вся процедура потребует значительных затрат времени. Но в любом случае это куда дешевле, чем стоимость этой услуги в сервисных центрах. И напоследок – совет: подписывайте все жгуты проводов, которые будете отсоединять. Так вы избавите себя от дополнительной головоломки при сборке панели передней панели после замены радиатора.
 

Читайте также:
Замена троса ручника Лачетти (подтягивание)

 

Данное видео взято на видеохостинге YouTube, который
предоставляет возможность бесплатно делиться видеоинформацией с посетителями.
Ссылка на исходный материал - https://www.youtube.com/watch?v=s-U63ojVKws&t=7s

Как заменить радиатор печки на шевроле лачетти седан

Главная » Разное » Как заменить радиатор печки на шевроле лачетти седан

поменять печку надежно и недорого или заменить радиатор печки (отопителя) на седане и хэтчбеке в СПб

Система отопления салона Шевроле Лачетти одновременно и традиционна, и проста, и действенна.

Устройство системы отопления салона Лачетти

Собственно, как таковой печки не существует – для подачи теплого воздуха в салон используется энергия охлаждающей жидкости мотора. В обычном режиме система работает следующим образом: ОЖ, проходя сквозь двигатель, отбирает у него тепло, а попадая в радиатор – отдает. После чего вновь направляется в мотор.

Однако, при открытии водителем заслонки печки, круг ее циркуляции расширяется – какое-то ее количество (в зависимости от того, насколько широко открыта соответствующая заслонка) направляется к радиатору системы отопления салона и отдает тепло уже ему. А вентилятор печки с большей или меньшей степенью эффективности нагнетает нагретый ею воздух в салон.

Заметки на полях. Этот механизм позволяет водителю проверить, не произошла ли утечка ОЖ, не покидая своего места: для этого ему просто нужно включить печку и направить поток воздуха из нее в салон. Если тот окажется теплым, значит, система охлаждения мотора функционирует в штатном режиме, если же нет – в ее работе произошел сбой. Причину же поломки можно будет выявить путем диагностики в автосервисе.

Что может повлиять на решение владельца Шевроле Лачетти поменять печку?

Но неисправность может крыться и в механизме отопления салона – тогда и потребуется на Шевроле Лачетти поменять печку.

Как показывает практика, установить придется какой-либо один из компонентов элемента – случаи, когда все составляющие этого механизма выходят из строя, крайне редки. А состоит эта система из следующих элементов:

  • радиатора отопления салона;
  • заслонки радиатора;
  • патрубков, по которым циркулирует ОЖ;
  • вентилятора;
  • электромоторчика вентилятора;
  • воздушных патрубков и их заслонок.

Важно! Также к компонентам системы отопления можно отнести и салонный фильтр, ведь воздух, засасываемый в салон, первым делом проходит через него. Замену этой детали следует производить регулярно. И не только потому, что со временем при засорении проходимость фильтра ухудшается.

В процессе эксплуатации в нем скапливается не только уличная пыль, но и разнообразные аллергены – например, та же пыльца растений, – а также болезнетворные бактерии. Специалисты рекомендуют производить замену салонного фильтра ежегодно по осени, дабы избавиться от накопившихся в нем за лето загрязнений.

Замена радиатора печки Шевроле Лачетти

Подавляющее большинство поломок системы отопления салона сводится к неисправностям радиатора. Эта деталь не подлежит ремонту. Единственный способ восстановления работоспособности системы – это замена радиатора печки Шевроле Лачетти.

По своему принципу работы эта деталь схода с обыкновенной комнатной батареей отопления, внутри которой циркулирует вода. В автомобиле это ОЖ. Чем больше площадь соприкосновения поверхности радиатора с внешним воздухом – тем эффективней та будет отдавать тепло. При загрязнении (а это может быть обыкновенная пыль), его эффективность снижается. То же самое происходит, когда засоряются каналы, по которым должна циркулировать нагретая ОЖ. Если своевременно не обнаружить эту неисправность, радиатор может засориться вплоть до полной непроходимости, и тогда эффективность отопления станет равной нулю. Тут уж замена радиатора печки Лачетти становится неизбежной.

Процедура это несложная, но требующая определенной сноровки, ведь для этого придется демонтировать приборную панель автомобиля. Не имея опыта в этом деле за него лучше самостоятельно не браться, а доверить его профессионалам. Замена радиатора отопителя Шевроле Лачетти для набившего в этом деле руку мастера не составит особого труда.

Замена радиатора печки Лачетти седан

Теоретическим, замена радиатора печки Лачетти седан может быть осуществлена и с применением альтернативного метода, когда мастер подбирается к этой детали через открытый капот. Но, опять же, для этого потребуется демонтировать ряд механизмов двигателя. И не известно еще, какой из методов проще.

Второй, правда, дает небольшое преимущество. Разбирая двигатель, мастер при этом волей-неволей осуществляет осмотр его деталей, и может параллельно с заменой радиатора печки на Шевроле Лачетти выявить те или иные неполадки в работе мотора. Но, согласитесь, преимущество это весьма сомнительное. К тому же, если при замене печки не трогать торпеду, придется снимать и коробку передач. По этой причине если ваш авто оснащен АКПП, проще все-таки будет подбираться к радиатору через снятую приборную панель.

Замена радиатора печки Лачетти хэтчбек

Точно также существует несколько способов ремонта других версий этого автомобиля. Замена радиатора печки Лачетти хэтчбек столь же проста, как и на седане. Главное в этом деле – герметично подсоединить к радиатору патрубки, по которым в тот поступает ОЖ. В противном случае может произойти ее утечка.

Не заметить это будет невозможно – вытекающая охлаждающая жидкость даст о себе знать появлением специфического запаха в салоне.

При покупке нового радиатора вовсе не обязательно приобретать полный аналог старого устройства. Да, скорее всего, вам это и не удастся, ведь конструкция этих деталей постоянно совершенствуется. Главное, чтобы новый по своим размерам и расположению крепежных элементов мог без проблем занять свое штатное место. Чтобы не ошибиться в выборе, лучше, сняв требующую замены деталь, принести ее в магазин автозапчастей и совместно с продавцом подобрать новое устройство.

При ремонте системы отопления в автосервисе эта проблема значительно упрощается, ведь на СТО в наличии всегда есть не один новый радиатор. Так что, скорее всего, подобрать устройство на замену можно будет прямо на месте. Да и достанется оно вам по цене несколько ниже розничной.

Зачастую проблемы отопительной системы оказываются вызваны не выходом из строя радиатора, а износом сальников или патрубков. В этом случае достаточно будет установить новые детали вместо изношенных, чтобы восстановить работоспособность системы. Однако и для этого придется снимать радиатор – иначе не удастся поменять даже резиновую прокладку между ним и патрубком ОЖ.

Внимание! При обнаружении протечки печки сразу же выключите ее и ни в коем случае не включайте до ремонта – тем самым вы вызываете и неисправность системы охлаждения двигателя.

Как заменить радиатор менее чем за 45 минут

Заправить радиатор

Шаг 23 - Затем установите крышку радиатора, нажав вниз и повернув по часовой стрелке до упора, также проверьте жидкость в бачке охлаждающей жидкости. уровень. После установки крышки радиатора перепроверьте систему на герметичность, также перепроверьте бачок с охлаждающей жидкостью через пару дней эксплуатации. Однажды управляя автомобилем, проверьте датчик температуры на предмет перегрев.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Полезная информация

Радиатор отводит тепло от двигатель за счет теплообмена с использованием охлаждающей жидкости в качестве проводника и обычно расположен в передней части автомобиля под капот. А охлаждение система состоит из множества частей, включая термостат, водяной насос и систему охлаждения. шланги. Радиатор изготавливается с тонкой алюминиевой сердцевиной в сочетании с пластиком. резервуары, подверженные утечкам охлаждающей жидкости.При снятии радиатора оставление охлаждающих вентиляторов прикрепленными и перенос их на новый радиатор, находясь на стенде, может быть более эффективным. Пока радиатор Удаляется, используйте садовый шланг для очистки участка, включая конденсатор кондиционера.

Необходимые инструменты и материалы

  • Замена радиатора
  • Охлаждающая жидкость двигателя
  • Набор головок
  • Набор гаечных ключей
  • Инструмент для снятия хомутов или фиксаторов каналов
  • Торговые полотенца
  • Емкость для сбора жидкости
  • Защитные очки и перчатки

Передовой опыт

  • Отключить аккумуляторный кабель, чтобы избежать короткого замыкания.
  • Заменить термостат при замене радиатора.
  • Промойте систему охлаждения и установить новую охлаждающую жидкость для защиты прокладок и внутреннего двигателя части.
  • Заменить верхний и нижний радиатор шланги.
  • Осмотрите охлаждение работа вентилятора.
  • Осмотрите и удалите мусор, например пластиковые пакеты, перед передней решеткой. площадь.
.

Chevrolet Lacetti Скачать руководство по обслуживанию бесплатно

См. Также: Бесплатная загрузка Chevrolet Service Manuals

Схема электрических соединений Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti Сервис мануал

Название Размер файла Ссылка для скачивания
Chevrolet Lacetti 2004 Service Manual.rar 64.1Мб Загрузить
Схема электрических соединений Chevrolet Lacetti.pdf 3.8Mb Загрузить
Руководство по ремонту Chevrolet Lacetti.rar 28Мб Загрузить
Chevrolet Lacetti sedan Service Manual.pdf 96.5Mb Загрузить

История Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti - компактный автомобиль, созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo.На данный момент автомобиль в кузове седан продолжает выпускаться в Узбекистане и Китае. Выпуск 5-дверного хэтчбека и 5-дверного универсала прекращен.

Модель пришла на смену Daewoo Nubira. Дизайн седана и универсала разрабатывался в итальянском ателье Pininfarina, дизайн хэтчбека создавал итальянское ателье Giorgetto Giugiaro. Автомобиль был представлен в кузове седан в Сеуле в 2002 году, через полтора года хэтчбек был показан на автосалоне во Франкфурте, а универсал поступил в продажу в 2004 году.

В 2009 году на смену Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt первого поколения пришла новая модель концерна GM для всех рынков Chevrolet Cruze. Самая продаваемая модель в Китае в 2012 году (под названием Buick Excelle).

В 2014 году снят с производства в России, в 2014 году - в Узбекистане. Взамен производят Daewoo Gentra, но для внутреннего рынка Узбекистана используется название Chevrolet Lacetti .

Рынки

Россия

В России автомобиль начал продаваться в 2004 году, были представлены все три типа кузова.

В России официально были доступны следующие бензиновые 4-цилиндровые двигатели:

  • 1,4 л E-TEC II - 95 л.с. при 6300 об / мин
  • 1,6 л E-TEC II - 109 л.с. при 5800 об / мин
  • 1,8 л E-TEC II - 122 л.с. при 5800 ppm

Машины с 2-х литровым двигателем в России не продавались.

В 2007 году была запущена специальная версия уличной версии WTCC, основанная на чемпионате WTCC, в котором спортивные Lacetti заняли призовые места. Эта версия отличается от серийной наличием заднего спойлера, спортивного обвеса, литых дисков.

С 2013 года в России продается в обновленном виде как Daewoo Gentra (с 2015 года под брендом Ravon). Сборка автомобилей в кузов седан производится в Узбекистане. Сборка Chevrolet Lacetti в Калининграде прекращена.

Европейский Союз

В Европе машина изначально продавалась под маркой Daewoo , и только в 2004 году получила название Chevrolet. В некоторых странах под именем Lacetti продавался только хэтчбек, а седан и универсал назывались Nubira.

Европейские модели были доступны со следующими бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:

  • 1,4 л E-TEC II - 93 л.с. (69 кВт) при 6300 об / мин
  • 1,6 л E-TEC II - 109 л.с. (80 кВт) при 5800 об / мин
  • 1,8 л E-TEC II - 120 л.с. (90 кВт) при 5800 об / мин
  • 2,0 ​​л E-TEC II - 132 л.с. (101 кВт) при 5800 об / мин
США

В США автомобиль продается под марками Suzuki Forenza (седан и универсал) и Suzuki Reno (хэтчбек), пришедшим в 2004 году на замену модели Daewoo Nubira.Forenza / Reno заняли место между Aerio (позже SX4) и Вероной.

В американскую модельную линейку вошел 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2.0L E-TEC II, разработанный Holden, мощностью 126 л.с. при 5600 об. / мин.

Китай

В Китае автомобиль продается под маркой Buick Excelle . В 2008 году седан прошел рестайлинг. В 2009 году производство хэтчбека (Buick Excelle HRV) и универсала было прекращено.

Другие страны

В Австралии автомобиль продавался под маркой Holden Viva, в Азии, Южной Америке, а также в Канаде, Мексике и Южной Африке под маркой Chevrolet Optra.

.

Как заменить двигатель охлаждающего вентилятора радиатора менее чем за 20 минут

Установка нового охлаждающего вентилятора

По завершении этих шагов просто выполните обратную сборку в обратном порядке. Запустите двигатель и включите кондиционер или дождитесь, пока двигатель достигает рабочей температуры для проверки работы вентилятора и повторной проверки охлаждающей жидкости уровень.

Необходимые инструменты и материалы

  • Набор головок
  • Набор ключей
  • Замена вентилятора охлаждения
  • Емкость для сбора жидкости
  • Защитные очки и перчатки
  • Инструмент для зажима шланга или фиксатор канала

Полезная информация

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вентилятор охлаждения помогает перемещать воздух через радиатор, когда автомобиль остановлен или медленно движется.Электродвигатель вентилятора, подключенный к пластиковой лопасти вентилятора, расположенной непосредственно за радиатором, который контролируется датчиком температуры охлаждающей жидкости. это Информация о температуре двигателя используется компьютером, который сигнализирует реле управления для подачи питания на охлаждающий вентилятор.

При использовании кондиционера вентилятор охлаждения автоматически включается, чтобы отводить тепло от конденсатора независимо от температуры двигателя. Для проверки охлаждающего вентилятора запустите ключом зажигания "ВЫКЛ".Вручную покрутите лопасть вентилятора, она должна "свободно вращаться", если двигатель вентилятора не вращается или тяжело поворачивается, он вышел из строя и требуется его замена. Если электродвигатель вентилятора не включается электрически проверьте вентилятор охлаждения предохранитель и реле и при необходимости замените.

Лучшие практики

  • Проверить затяжку гайки крепления лопастей основного вентилятора.
  • Электрические разъемы должны быть очищены от грязи и мусора, чтобы правильный ток.
  • Дать двигателю прогреться до работы. температуры, пока не включится охлаждающий вентилятор. Если вентиляторы включаются и двигатель все равно перегревается, проверьте перегрев двигателя
  • Будьте осторожны при замене охлаждающего вентилятора, если происходит повреждение радиатора его необходимо заменить.
.

Внимание! | Cloudflare

Почему я должен заполнять CAPTCHA?

Заполнение CAPTCHA доказывает, что вы человек, и дает вам временный доступ к веб-ресурсу.

Что я могу сделать, чтобы этого не произошло в будущем?

Если вы используете личное соединение, например, дома, вы можете запустить антивирусное сканирование на своем устройстве, чтобы убедиться, что оно не заражено вредоносными программами.

Если вы находитесь в офисе или в общей сети, вы можете попросить администратора сети запустить сканирование сети на предмет неправильно сконфигурированных или зараженных устройств.

Еще один способ предотвратить появление этой страницы в будущем - использовать Privacy Pass. Возможно, вам потребуется загрузить версию 2.0 прямо сейчас из Магазина дополнений Firefox.

.

Сравнение Ситроен Берлинго, Пежо Партнер или Рено Кангу


КТО БЫСТРЕЕ? РАЗГОН ДО 100- СИТРОЕН БЕРЛИНГО-РЕНО КЕНГУ!


Эти же автомобили — грузопассажирские и могут использоваться как легкие грузовички. Справедливости ради нужно подчеркнуть, что первые две модели производятся концерном Пежо по идентичному проекту, только под разными автомобильными брендами.

Вместительный и надежный автомобиль. Удобство и комфорт в каждой детали.

Плюс — защита картера. Французский многоцелевой фургон Канго производится с года, на предприятиях Франции, Турции Аргентины.

Полка, простирающаяся над лобовым стеклом, поражает своими размерами — шириной с локоть!

Например, речь идет о стеклоочистителях, работающих в такт скорости движения, адаптивном рулевом гидроусилителе, кондиционере и круиз-контроле.

Berlingo остался в сегменте маломощных загородных автомобилей. Что касается уровня оснащения Рено Кангу, то он на высоте, но одновременно нет ничего лишнего. При этом это одна из самых оснащенных моделей из городских автомобилей, имеющая климат-контроль, ABS, EPS, медиасистему. В продаже представлен широкий ассортимент аксессуаров для тюнинга. Нужна ли большая мощность грузовому фургону? Во многих отношениях оснащение Peugeot Партнер стоит на ступеньку выше многих компактных городских автомобилей.

По отношению к Kangoo и Berlingo он значительно мощнее и интереснее для автовладельцев, предпочитающих по-настоящему хорошие машины.

В период с по настоящее время вышло три поколения с 5 вариантами емкости двигателя от 1. При этом Peugeot даже в дизельной версии менее экономный, чем Kangoo и Berlingo.

Внешний вид

Согласно отзывам, даже двигателя на 2. Стиль вождения можно охарактеризовать как комфортный. И всё это разработчикам удалось совместить с практичностью, которую очень сложно скрыть.

Хотя, скорее всего, они и не пытались этого сделать, так как именно практичность является визитной карточкой модельного ряда. Нетрудно догадаться, что в этом пункте победа также присуждается Рено Кангу.

Тест драйв Renault Kangoo. Плюсы и минусы автомобиля

Салон При разборе внутреннего убранства автомобилей сразу же можно выделить явного фаворита — это опять-таки Рено Кангу. Дело в том, что интерьер автомобиля выглядит очень свежим и высокотехнологичным.

К тому же у него все элементы скомпонованы удачно, что делает комфортнее процесс управления. Нельзя сказать, что салон Берлинго и Партнер сильно уступает Кангу, но он выглядит скучновато, да и оснащение кажется весьма скудным. Достаточно взглянуть на приборные панели, чтобы подтвердилось вышесказанное.

У Кангу это очень стильный и информативный элемент, а у его двух оппонентов больше напоминает консоль какого-то компакт-кара купе, где едва помещается два пассажира, и каждый лишний сантиметр на вес золота. Впрочем, последний может быть и увеличенной до кг грузоподъемности. Внутренние объемы у коллег-соперников впечатляют — 2,8 мз при сложенных задних сиденьях!

Пожертвовав правым передним сиденьем, в «Кангу» можно получить еще л. Пол в багажниках невысок, а колесные арки минимальны — спасибо столь любимым французами компактным торсионным подвескам с почти «лежачими» амортизаторами. В «Кангу» простенько, но удобно, все на своем месте.

Приятен рычаг коробки передач — короткий, с четкими ходами, хороши наружные зеркала. Правда, нет площадки под левую ногу и отвлекает неторопливый задний «дворник» — каждый раз с интересом ждешь, доползет ли он до конца или умрет на полдороге. Передняя панель у него оформлена побогаче, среди приборов появился тахометр.

Полезные ссылки:

Вместе с тем не отличается четкостью ручная регулировка зеркал, велики усилия на переключателях системы вентиляции, довольно широки передние стойки. И опять «национальные» проблемы с задним стеклоочистителем! Отметив между делом, что на обеих машинах близкие по возможностям моторы объемом 1,4 л и сходные суммарные передаточные числа трансмиссии. Обозначившееся же различие в характерах автомобилей подтвердилось их поведением на дороге.

Что интересно, полтонны балласта сказываются на его поведении весьма незаметно — почти не меняются запас под педалью и тряска в салоне. Кармашки в дверях, подстаканники, объемистый перчаточный ящик, полка под лобовым стеклом — иной минивэн позавидует. Раздельные спинки при необходимости откидываются вперед. А можно и вовсе вынуть их из салона. Минимальный объем — л, максимальный — 2.

Предложения партнеров:

Грузоподъемность составляет кг. Под потолком багажника расположены отделения для мелкой поклажи — словно в салоне авиалайнера. На наш рынок модель поступает только с бензиновым 1,4-литровым мотором мощностью 75 л.

В нее входят две подушки безопасности и тонированные стекла — вот и все оснащение. Оно дополнено центральным замком, подогревом заднего стекла в России без него никак , магнитолой, металлической защитой картера.

Все остальное — за доплату. К слову, при желании модель можно оснастить не хуже легкового хэтчбека.

После последнего рестайлинга интерьер стал отделываться более яркими материалами, поэтому он теперь выглядит жизнерадостно и, скажем так, дружелюбно. В полу перед задними креслами предусмотрена пара потайных ниш, куда можно складывать мелкие вещи. При разложенных задних креслах его объем составляет л, а при сложенных — 2.

Грузоподъемность автомобиля — около кг. Доступ в отсек осуществляется либо через распашные дверцы, либо через одну подъемную.

Замена радиатора печки Daewoo Gentra. Как снять торпедо Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти)

Комментарии к теме Замена радиатора печки Daewoo Gentra

Luc

Ну молодец, видос лучший на ютюбе. Спасибо большое!!! Лайк и подписка

Stuart

У друга и без радиатора печки на дайво куча чего сломалось ) помог спасибо.

Данил

Хорошее и полезное видео?Спасибо

Ванда

Неплохо, если более обстоятельно по радиатору печки посоветовал бы. Отлично обьяснил, никаких доп. вопровсов не возникает

Тура

добрый день.у Вас есть видео про замену сайлентблоков переднего подрамника.?осо бенно интересует замена больших

Горина

какой шрус поменяли то аааа.как определить ааа какой шрус.с названием обманули >) Хотелось бы, чтобы подробнее по радиатору печки на гентра объяснил бы 🙂

Ага

У тебя диз или бензин?

Алб Обьещенко

Периодические геморрои с радиатором печки совсем достали. Как снять декоративную полукруглую вставку на карте?

Рихтер Былов

Неопреновые пыльники, вот где вечность, 5 год езжу, уже 3 шруса пережили и по моему еще столько же переживут.

Lon

Мне друг сказал на джентра и без радиатора печки куча чего навернулось. Тут читаешь комментарии и просто поражаешься.Да может быть человек чего-то не знает и не особо большой спец.Но чем может тем людям и помогает.Поэтому если где-то косяки или ошибки-посоветуй как грамотно надо сделать.Но опять же поскольку я дилетант и новичок прочитав критический комментарий из всего написанного ... не понял.Напиши толком что и как надо делать а ещё лучше раз такой умный-сделай ролик толковый.Только не так что встал облокотился об машину и рассказал инструкцию из руководства по эксплуатации автомобиля как снять переднюю полуось-это любой лошара так сможет а вот ты покажи где что и как откручивать.Поэтому этому человеку за его ролик спасибо ну и другие какие-нибудь обязательно посмотрим чтобы была более полная картина.Ну а про профессионалов из автосервиса сейчас истоирию расскажу.Гаражей разных много и ещё надо знать куда надо поехать где работать люди умеют.У меня знакомый сделал две ошибки купил из хорошего гаража машину которую как ему сказали всю проверили и перебрали ну и потом когда через два месяца полетел ремень поехал в другой хороший гараж поставить другой двигатель взамен со свалки.Поставили профессионалы просто замечательно.За крутили движок и коробку скоростей шуруповёртом с компрессором...Сорв али резьбу и теперь всё отваливается.Когда клиент приехал жаловаться согласились помочь без слов-наш косяк.Взяли болты на которые всё прикручено и посадили на клей затем отдали машину назад.Ну ясное дело всё это держать не будет.Он приехал снова к ним.И ему посоветовали просто ещё один мотор и поставят они его снова за бабки а не бесплатно хотя это их вина что всё так теперь.Вот вам когда человек не разбираясь в технике едет к специалистам.Пусть он крутит вертит и учится делать машину сам будут ошибки и косяки но обязательно научится.И зато потом будет уже понимать о чём идёт речь и хотя бы простой ремонт делать сам.Не знаю как у вас у нас специалисты берут только за замену масла 50 евро.И не стыдно.Поэтому я любому видео очень рад.И просьба снимите пожалуйста хороший ролик как менять рулевую рейку на фольксвагене или шкоде.За эту работу вообще в одних трусах оставят.

Похожие видео по ремонту

Замена радиатора печки Chevrolet Rezzo


Как снять торпедо Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти)
Снятие торпеды для замены отопителя салона, печки, сенс
Замена радиатора отопителя - печки в авто Geely MK Cross Симферополь
Шевролет Лачети Плохо дует печка а также способ если плохо греет 2
Снятие и ремонт сервопривода заслонок отпителя(Lexus RX330)
Защитная решетка радиатора Chery M11 инструкция по установке radiator guard tuning grill
Замена уплотнительного кольца на заглушки распедвала Хонда джаз
Волга 31029
Замена датчика ДТОЖ ПРИЧИНЫ и немного про подсос воздуха.
В багажнике моей Тесла было бы это

Все по теме Замена радиатора печки Chevrolet Rezzo

Молин написал(а)
Если прокладка гбц целая и вентилятор работает как надо, то дело в антифризе. Он тупо закипает при рабочей температуре 90-95 градусов и возможно даже пары горючие так как спирт в составе (гликолевые не горючие), нормальный антифриз должен закипать при 105 примерно.

Egerton написал(а)
Олоошшшшшйшшпщм

Айнагул написал(а)
Я пошёл себе сделаю так, ато тож вода в салоне ток я не понимал откуда, теперь точно с этой резинки,

Фируз написал(а)
Подскажы где в Днепре есть розборка взял блюберд 3 дня назад на автомате 1.6 че в Днепре смотрю регистраця Днепровская

Верона написал(а)
Люди, подскажите, как убрать в конце видеоролика превьюшки других видеороликов? Из-за них ничего не видно в конце каждого видео! Задрали уже!

Юст Апличук написал(а)
Whisper427509 все может быть,если что то не так,то когда по твоему мнению это проявится?

Досжан написал(а)
К сожалению, только замена поможет. Не тратьте время

Рэм написал(а)
Спасибо дмитрий разьяснил сбегал к машинке распутал путанецу снова пол пинка завелась??

Биш Хагин написал(а)
По обочинам не ездий,пыль,грязь делают своё дело...

Enola написал(а)
огромное спасибо за подробный инструктаж

Метелкин Зиновий написал(а)
Вчера компрессор нормально работал, холодил, не шумел. Сегодня при включении кондиционера раздался визг ремня и пошел дым с запахом резины. Заклинило компрессор. Что может быть причиной столь внезапной смерти еще вчера нормально работающего агрегата?

Корт Мурсикаев написал(а)
Как для водителя,машина хорошая,как для хозяина,не самый хороший вариант,но больше всего бесит фальга,из которой он Стеллан, лопается везде...

Грэй Эпинатьева написал(а)
Ахахаха в конце блеать как индеец сидел ахаха

Алсу написал(а)
Ваш способ цирк! Промыветься передний бачок радиатора или пару сот! Остольные забиты)людям голову морочите,только замена! Не на одной сто не промывают только замена!Частные лица тоже не берутся!

Baha написал(а)
все через жопу

Разаренков Фот написал(а)
Приветствую! Хонда аккорд 7 cl9 рестайлинг, левый руль...такая проблема, очень долго нагревается водительская сторона (левая) с пассажирской стороны с этим проблемы нет, но и вездух не особо горячий, чуть выше теплого, на улице -25...сама машина нагревается очень быстро, почти все грешат на радиатор печки, промывка многим не помогла, замена? Или ещё есть куда капнуть?

Kazem написал(а)
а втулки мыши зъилы)

Баубек написал(а)
Добрый день! У меня пошла вибрация на педали газа при наборе скорости после замены ГРМ (Рено флюенс 1.6 механика) могли ли опору правую криво поставить? ваши комментарии, может видео)

Куц написал(а)
... тут не устранялось, видимо хозяина машины устранили после такого ролика)

Уайт написал(а)
сколько стоит ремонт?

Андрэ написал(а)
Открыл!!! Ты лучший) неделю с багажником закрытым ездил) Ни один автосервис не знал как открыть)

Линар написал(а)
У меня, на хендай туссане, с пассажирской стороны дул прохладный воздух. Я себе промывал лимонной кислотой и антинакипином. Все стало отлично!

Оставить комментарий

Запчасти для отопителя Daewoo Lacetti

| Запчасти для обогревателей на продажу (новые и бывшие в употреблении)

Запчасти для обогревателей Daewoo Lacetti


В вашем автомобиле используется широкий спектр запчастей для обогревателей для подачи теплого воздуха в холодную погоду погодные условия и помогают поддерживать уровень комфорта, но эти компоненты также делают больше включая предварительный прогрев кабины перед посадкой водителя в автомобиль и помогите удалить лед с окон, чтобы вы могли безопасно управлять автомобилем.

Необходимые детали нагревателя

В зависимости от требуемых деталей нагревателя важно, чтобы проблема с системой отопления, которую вы диагностируете, в чем проблема и купить качественную сменную деталь, соответствующую требованиям производителя рекомендации.В ассортимент доступных запчастей входит отопитель салона. электрический предпусковой подогреватель, который предназначен для тех автомобилей, которые предлагают возможность водители должны предварительно прогреть кабину своего автомобиля в холодные дни; некоторые из этих систем используйте для этого приложение на мобильном телефоне. Подогреватель также важная функция для владельцев электромобилей, так как кабина будет разогревается до того, как водитель отправится в путь, и поможет снизить нагрузку на аккумулятор и в результате увеличить запас хода автомобиля.Некоторые могут искать элемент электрического подогревателя, если эта система не работает. Вместе с подогревателя, могут возникнуть проблемы с отводом тепла в какой бы то ни было автомобиль, и это могло быть связано с матрицей обогревателя. Это центральная часть для системы отопления и выглядит как радиатор, где охлаждающая жидкость нагревается вокруг сердечника нагревателя и затем используется для создания тепло для обдува салона.

Функция вентилятора отопителя

Действительно, именно здесь функция вентилятора отопителя вступает в силу и некоторые автомобили также будут иметь привод дверной заслонки с подогревом, чтобы помочь контролировать теплоноситель, проходящий через матрицу нагревателя.Недостаток теплого воздуха, дующего в кабина также может указывать на проблему с вентилятором отопителя, хотя он также может называться вентилятором двигателя нагнетателя, и водители также должны проверить резистор вентилятора нагнетателя, который управляет электрическим током для управления скорость вентилятора. Если это проблема, то регулятор вентилятора отопителя должен также нужно смотреть.

На некоторых автомобилях может быть установлен дополнительный отопитель Webasto. который использует топливо для прогрева салона автомобиля, но они тоже могут изнашиваться через некоторое время; webastos особенно популярны в автодомах, а некоторые караваны.Еще одна проблема с системой обогрева вашего автомобиля может заключаться в шланги кондиционирования, которые могли потрескаться или изношены и могут быть возможность утечки хладагента или охлаждающей жидкости из системы и этих шлангов необходимо незамедлительно заменить, но они должны быть заменены шлангами, имеющими были разработаны и подходят для отопления и вентиляции вашего автомобиля система кондиционирования.

Поиск деталей обогревателя

Если вы ищете запчасти для обогревателя и знаете, что вам нужно, то, как упоминалось ранее, вам необходимо получить деталь, которая соответствует автомобилю. рекомендации производителя, и эти детали должны быть получены от надежного поставщика и этих поставщиков можно найти на сайте Morepartz.

Клиренс седана Шевроле Лачетти

клиренс. Пять вещей, за которые любят и ненавидят Chevrolet Lacetti

Клиренс автомобиля - это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля. Если быть более точным, считается, что просвет по нормам проходит от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет влияет на аэродинамику автомобиля, а также на текучесть.

Устранение проблем.

Обычно автопроизводители для разных типов кузова устанавливают разный клиренс.Но, если брать Шевроле Лачетти, то в данном случае производитель установил равный клиренс для всех трех типов кузова: хэтчека, седана и станции шерсти . .

Этот показатель в заводских нормах - 145 мм.

Клиренс на универсал

Клиренс по переду вагона.

Так как универсалы подвержены более мощным закачкам (нагрузки, коляски и прочие СКАРБ), то дорожный просвет со временем может значительно уменьшиться.

Что снижает клиренс?

При установке доп оборудования просвет будет меняться.

Так если установить картер защиты двигателя , то показатель уменьшится почти на 15 мм и будет в среднем - 130 мм. А если автомобиль поддается внешней доработке, то клиренс может составить 50 мм. Поэтому часто автомобилисты регулируют высоту просвета дороги специальными средствами.

Способы увеличения просвета дороги на Шевроле Лачетти

Поскольку дорожное покрытие на территории стран СНГ в основном оставляет желать лучшего, то многие автолюбители стараются увеличить высоту дорожного просвета на Шевроле Лачетти, чтобы не повредить защитные элементы кузова, такие как - бампер и пороги.

Сделать это можно несколькими способами, но наиболее распространенным является установка проставок или пружин с амортизаторами.

Рассмотрим оба варианта.

Запасные части

Комплект проставок.

Проставки - это резинометаллические блинчики, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения расстояния просвета автомобиля на дорогу.

Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах.Так как стоимость амортизаторов и рессор намного ниже, большинство автолюбителей отдают предпочтение космонавтам.

Учитывать последовательность работ по установке проставок:

  1. Осуществляем демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми комплектующими.

    Схема места установки.

  2. Демонтируем металлическую крышку, фиксирующую пружину.
  3. Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.
  4. Установите крепежные болты, которые затем стеллаж зафиксирует на стекле.

    Установка крепления проставок.

  5. Установите стойку на стандартное посадочное место.

    Стойка амортизатора в сборе с проставками.

Таким образом, можно увеличить клиренс на Шевроле Лачетти на 15-20 мм.

Амортизаторы нестандартные и пружины

Длина приклада пружины = 350 мм, а для увеличения клиренса - 385 мм

Еще один способ увеличить клиренс на Лачетти - это установка высоких амортизаторов и пружин.

Для этого вам потребуется найти комплект шасси для увеличения клиренса. Обычно автомобилисты отправляются на авторынок за этим видом запчастей.

Здесь увеличена высота Road Summer Chevrolet Lacetti.

Установка довольно проста. Старые детали разбираются с автомобилем, а новые устанавливаются на старую площадку. . Таким образом, вам не нужно переделывать или настраивать. Единственным нюансом может быть большой болт крепления, который нужно обрезать после установки на автомобиль.

выводы

Шевроле Лачетти клиренс для всех типов кузова один и составляет 145 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем. Итак, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самым распространенным является установка проставок.

Официальная презентация Chevrolet Lacetti. В кузовном решении универсал занял место в марте 2004 года на автомобильной выставке в Женеве, а в начале 2005 года попал в Россию. На протяжении всего жизненного цикла автомобиль пользовался большим интересом со стороны покупателей, но в 2009 году на смену «Лачетти» пришла глобальная модель Chevrolet.Cruze, хотя после этого продержался на конвейере еще четыре года.

Внешний вид Chevrolet Lacetti Wagon разрабатывался при участии итальянских специалистов из ателье PinInfarina, но итальянская изысканность ему не присуща. «Лицевая» часть универсала выглядит интересно и просто, а наиболее яркими ее элементами являются крупная оптика головного освещения в размере рельефного бампера и решетки трапециевидного радиатора.

По силуэту канцелярские товары Chevrolet Lacetti обладают очень динамичными характеристиками и лишены движения, что часто присуще моделям повышенной вместимости.Внешний вид грузопассажирского «Лачетти» подчеркивает ниспадающая к корме линия крыши и четкие очертания колесных арок. Ну а сзади венчают яркие «рубиново-хрустальные» фонари, аккуратный бампер и большая багажная дверца.

«Универсал» Шевроле Лачетти - самый крупный представитель семейства: 4580 мм в длину, 1460 мм в высоту и 1725 мм в ширину. Передние I. Задние оси расположены на расстоянии 2600 мм друг от друга, а дорожный просвет достигает 162 мм.

Интерьер станции «Гольф» выполнен в простом и лаконичном стиле и имеет продуманную планировку главных менеджеров. Исследование Dashboard Designer ничем не блещет, но отличается хорошей информативностью и степенью читаемости. Торпеду с круглыми дефлекторами венчают часы по центру, а на центральной консоли место зарезервировано штатным CD-приемником (во всех комплектациях) и панелями контроля температуры в салоне (обычная «печка», кондиционер с тремя вращающиеся шайбы или полный климат-контроль с монохромными дисплеями и аккуратными клавишами).

Салон Chevrolet Lacetti Wagon

оформлен недорогим пластиком приятной фактуры, который разбавлен серебряными вставками, имитирующими алюминий. Руль и рычаг КПП обтянут кожей, а в самых продвинутых версиях - еще и сиденьями. Все элементы интерьера добросовестно прилегают друг к другу.

Просторное внутреннее пространство Всегда был «визитной карточкой» Шевроле Лачетти, и автомобиль в грузопассажирском кузове здесь не исключение.Передние кресла с широкой подушкой практически лишены поддержки по бокам, в результате чего им не приходится активно ездить, но диапазоны широкие. На заднем диване легко разместятся трое взрослых пассажиров, а недостатка места ни один из них не почувствует ни в какую сторону.

Объем багажного отделения В супермаркете Шевроле Лачетти не зафиксирован - 400 литров (в стандартном положении), но по форме он практически идеален, а проем широкий. С семенами второго ряда (полностью или по частям в соотношении 1: 2) полезное пространство увеличивается более чем в три с половиной раза - до 1410 литров, но с абсолютно гладкой поверхностью не получается.
Под фальшфолоном помещена полная «запаска» и набор необходимых инструментов.

Технические характеристики. Грузопассажирская версия «Лачетти» комплектовалась двумя бензиновыми двигателями.
В роли базовой выступает четырехцилиндровый агрегат E-TEC II рабочим объемом 1,6 литра, выдающий 109 лошадиных сил и 150 Нм вращающей тяги при 3600 оборотах и ​​совмещенный с «механикой» на пять ступеней или 4-диапазонный ». автоматический ». Универсал с механической коробкой передач развивает первые 100 км / ч за 11.4 секунды и предельная скорость 187 км / ч, с автоматом - 11,5 секунд и 175 км / ч соответственно. Заявленный паспортный расход в смешанном цикле - 7,8 л топлива.
Флагманская 1,8-литровая «четверка» E-TEC II имеет в своем распоряжении 121 л.с. и 169 крутящего момента при 3600 об / мин. Связка с ним может быть только 5-ступенчатой ​​МКП, в результате чего на покорение отводится 10,4 секунды, а «максимум» возможностей был зафиксирован на отметке 194 км / ч. Аппетит у Cevrolet Lacetti приемлемый - в среднем 7.4 литра на 100 км пробега.

«Универсал» Лачетти создан на базе «тележки» J200 с полностью независимым шасси, представленным амортизационными стойками McPherson спереди и «двуглавой» сзади. На грузопассажирской модели установлен электрогидравлический усилитель рулевого управления, а на всех колесах - дисковые устройства тормозной системы (на передней оси с вентиляцией).

Цены. На вторичном рынке России за Chevrolet Lacetti Wagon 2015 будут просить от 200 000 до 500 000 рублей, причем конкретно цена сильно зависит от модификации, технического состояния и года выпуска.
Стоит отметить, что самая «пустая» комплектация автомобиля оснащается только парой фронтальных подушек безопасности, гидроусилителем руля, АБС, наружными зеркалами заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, двумя электростеклоподъемниками и штатным CD-ресивером.

Дорожный умный Шевроле Лачетти выбран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей движения автомобиля. В отечественных реалиях она очень часто недостаточно обеспечена очистным заводом.

Автомобиль получает удары по днищу при преодолении дорожных препятствий, заезжает за бордюры при парковке и застревает в снегопаде. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными методами.

Шевроле Лачетти

Размеры

Клиренс Шевроле Лачетти напрямую зависит от загруженности автомобиля и места измерения расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель приводит в инструкции, представлены в таблице ниже.

Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный клиренс редко отличается от официальных данных.Уменьшение клиренса можно увидеть только у автомобилей в ненадлежащем техническом состоянии. При «битой» подвеске клиренс может уменьшиться на 20-30 мм.

Увеличить клиренс Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений

Самый простой способ Увеличить клиренс - это использование колес большего по сравнению со стандартным диаметром. Этот способ позволяет поднять машину на высоту до 15 мм. При этом вернуть в штат дорожный просвет не составит труда, достаточно вернуть старые колеса на место.

Этот способ и недостатков не обделен. Основные из них:

  • ложное измерение результата пройденного расстояния;
  • удары и проглатывание колес при проезде препятствий на дороге, например лежачих полицейских;
  • некорректное измерение скорости спидометра, что может привести к штрафу;
  • ухудшение управляемости, которое наиболее заметно при выходе на вращение или на большой скорости;
  • Невозможность движения автомобиля с полной нагрузкой вследствие заклинивания колес;
  • необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
  • Ограничение максимального увеличения клиренса в районе 15 мм.

Установка проставок для увеличения зазора

Для более существенного увеличения клиренса по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет в большую сторону до 35 мм.

Проставки для увеличения зазора изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, цельной резины, металла. У каждого из продуктов есть свои достоинства и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

Монтаж изделий осуществляется между чашкой корпуса и подставкой. Для этого потребуется демонтировать детали подвески с автомобиля.

Применение пружин, позволяющих увеличить клиренс

Использование пружин для увеличения клиренса снижает просадку вагона при погрузке. Обычно используются пружины следующих типов:

  • повышенной жесткости;
  • с большим количеством витков;
  • с увеличенным длинным поворотом;
  • комбинация вышеперечисленного.

Также для увеличения противодействия просадке автомобиля под нагрузкой можно использовать проставку inter-touch. Их делают из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При затяжных поворотах крен автомобиля значительно снижается.

Кардинальная переделка подвески

В случаях слишком "убитого" состояния подвески или, при желании, кардинального изменения клиренса требуется переваривать чашки кузова.Выполняя это мероприятие, автовладелец должен отчитаться, к каким последствиям это может привести. Ухудшение управляемости, отклонение автомобиля в сторону и невозможность произвести сбор и развал подвески - частые последствия такой смены автомобиля.

Пневматическая подвеска Chevrolet Lacetti

Применение пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и размер клиренса, подстраиваясь под дорожные условия. Обеспечивает максимально хорошую проходимость при полном сохранении управляемости.

Недостатком пневмооборудования Шевроле Лачетти является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Она начинает рисовать после преодоления 20-40 тыс. Км.

Конечно, увеличение клиренса не будет сопровождаться ездой на 100%, но все же может спасти от какой-то коварной ямы или чела. Следует отметить, что увеличение клиренса - удовольствие недешевое, так как эту процедуру выполняет СТО.Существует три основных способа увеличения просвета дороги, каждый из которых имеет свои достоинства и недостатки.

Увеличение диаметра колес и модернизация амортизаторов

Первый способ самый простой, но малоэффективный и очень дорогой. Надев свои автомобильные диски и покрышки большего диаметра, водитель увеличит дорожный просвет до нескольких миллиметров. Чтобы при этом зазор был больше, придется внести изменения в конструкцию элементов кузова.К тому же использование колес большего диаметра создает дополнительную нагрузку на подвеску автомобиля.

Некоторые умельцы для увеличения клиренса автомобиля модернизируют амортизаторы, вставляя между поворотами специальные прокладки. Благодаря этому способу хоть и увеличивает дорожный просвет на пару сантиметров, но значительно сокращается рабочий ход амортизаторов, что значительно усложняет езду на автомобиле.

Использование проставок

Использование специальных проставок - наиболее эффективный и безопасный способ увеличения клиренса автомобиля.Такой способ дает возможность увеличить клиренс на три и более сантиметра, при этом добиться хороших результатов можно, не подвергая нагрузке подвеску и кузов.

Единственный недостаток, с которым сталкивается большинство водителей, установивших проставки на свой автомобиль, - это ухудшение управляемости. Следует знать, что чем тоньше проставка, тем выше управляемость автомобиля.

Проставки для увеличения расстояния между кузовом автомобиля и опорами стойки могут быть выполнены из алюминия, полиуретана и так называемого АБС-пластика.Алюминиевые проставки обладают высокой прочностью, но при частой езде по бездорожью с песчано-солевым покрытием могут спровоцировать коррозию.

Большинство автовладельцев отдают предпочтение пространствам из пластика ABC, так как этот материал прочный, не деформирует кузов, не провоцирует появление окисления и коррозии на деталях и кузове. В некоторых случаях с целью увеличения клиренса авто проставки можно установить только на задние колеса.

Автомобиль Chevrolet Lacetti - один из немногих представителей, имеющих столь смешанные корни.В создании автомобиля участвовали американцы, итальянцы и корейцы. Официальным производителем указанного автомобиля является Chevrolet, входящая в корпорацию General Motors. Рассмотрим особенности и характеристики этого транспортного средства.

General

В линейке Chevrolet Lacetti представлены «Седан», «Хэтчбек» и «Универсал». По внешнему виду определить, кто занимается дизайном автомобилей, не так-то просто. Основные работы по экстерьеру выполняли итальянские и корейские специалисты.Агрессивности в оснащении автомобиля не так уж и много, а корейские корни представлены в виде основы от «Nubire».

На внутреннем рынке Такие тонкости мало интересуют покупателей, хотя сам автомобиль пользуется популярностью. Это неудивительно, ведь автомобиль гольф-класса имеет приятный внешний вид и другие достоинства качественного бюджетного автомобиля. Дополнительно надежность и качество сборки рассматриваемой техники подтверждают отзывы владельцев.

Особенности экстерьера

Во внешности «универсал» и «хэтчбек» Chevrolet Lacetti прослеживается итальянская «марка». Яркий оригинальный дизайн понравится семейным парам и активной молодежи. Среди характерных особенностей автомобиля отмечаются удлиненные миндалевидные световые элементы, заметный наклон задних стоек кровати, узнаваемые диски в разноплановом исполнении. Стоит отметить, что «хэтчбек» в России больше поклонников, чем «универсал». Возможно, это связано с внешним видом автомобиля на Alpha Romeo, который очень нравится отечественным пользователям.

Решетка радиатора традиционно разделена на три отсека. Все модификации машины снабжены массивным бампером, опущенной до ее уровня крышкой багажника. Задний узел наружного освещения имеет оригинальную конфигурацию, удачно расположен на крыльях и задних дверях. Более дорогая комплектация оснащается противотуманками Farams и спойлером на крыше.

габариты

Самым массовым модельным рядом Б. Шевроле Лачетти по всем параметрам считается кузов «Универсал».«Машину» посчитали для семейных вариаций, полюбили за хороший показатель вместимости и достойный комфорт. Особых излишеств в дизайне нет, в экстерьере самые современные элементы, они называют оригинальную оптику, колесные арки и хромированные направляющие.

Габариты «Хэтчбека»: 4,29 / 1,72 / 1,44 м. Фургон по ширине аналогичен, длина и высота у него 4,58 и 1,5 метра. Багажник модификаций также отличается объемом - 275/422 л в стандартном состоянии и 1045/1254 л со сложенными сиденьями.Дорожный просвет всех версий - 14,5 сантиметра. Примечательно, что автомобиль Chevrolet Lacetti, цена которого начинается от 460 тысяч рублей, ни в каком исполнении не похож на бюджетный автомобиль, составляет достойную конкуренцию «коллегам» других производителей.

Интерьер

По дизайну салона становится понятно, что автомобиль относится к «гольф-классу». Тем не менее, отделка выполнена из дорогого и качественного пластика, присутствует множество алюминиевых вставок.Все это предусмотрено в штатной комплектации.

Панель приборов сделана без особых нюансов, что не влияет на корректное считывание информации. Подсветка выполнена в приятном бирюзовом цвете четче, водительское сиденье оборудовано пятью положениями регулировки. Рулевая колонка также регулирует наклон и вылет. Для своей категории указанный автомобиль оборудован салоном вполне достойно.

IN стандартная комплектация Включает:

  • Мультимедийная система.
  • Кондиционер.
  • Электропривод зеркал и стекол.
  • Подушки безопасности фронтальные.

Дополнительно про салон

По отзывам Шевроле Лачетти, узнаваемые отличия этого автомобиля - это оригинальный кожаный ГУР и рычаг трансмиссии. Для обивки сидений и дверных отсеков используйте велюр светлого цвета. Это визуально увеличивает внутреннее пространство машины. За определенную доплату возможна отделка кожаных кресел.

В салоне много отделений, держателей, ниш, карманов. Бардачок сравнительно небольшой. Пользователи указывают, что при открытии его крышка упирается в колени пассажира. На заднем ряду предусмотрены только карманы на спинках передних сидений. Общее впечатление Из салона - простор и вместительность на высоком уровне, но задний диван маловат для троих взрослых.

Chevrolet Lacetti: Технические характеристики

На внутреннем рынке рассматриваемый автомобиль позиционируется с тремя типами бензиновых двигателей:

  1. Четырехцилиндровый «двигатель» 1.4 литра мощностью 95 лошадиных сил.
  2. Аналог на 1,6 л (109 л.с.).
  3. Самый мощный мотор имеет 1,8 литра, мощностью 122 «лошади».

Показатели скорости - 189 км / ч, разгон до «сотни» - 10,7 или 12,4 секунды. Расход топлива в смешанном цикле - 7,1 л на 100 км. Электростанции Довольно информативны и эластичны, однако могут наблюдаться при больших дефицитах мощности.

Остальные характеристики Шевроле Лачетти на кузовах «хэтчбек» и «универсал» выглядят так:

  • Коробка передач - механика на пять диапазонов.
  • Фронтальная подвеска - Макферсон Независимая.
  • Задний аналог - пара рычагов с амортизаторами, пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.
  • Тормозной узел - дисковый вентилируемый передний и задний.

Седан Шевроле Лачетти.

Далее рассмотрим подробнее автомобиль в данной версии. Он официально предстал перед широкой публикой в ​​2002 году на автомобильной выставке в Сеуле. Внешне автомобиль привлекает лаконичными и простыми формами кузова.Внешний вид сайта прослеживает производителей до европейского рынка.

Передняя часть автомобиля оснащена крупной головной оптикой и трапециевидной решеткой радиатора, в стилистике Cadillac CTS задняя часть выделена острыми краями.

Основные размеры TC:

  • Длина / ширина / высота - 4,51 / 1,72 / 1,44 м.
  • Колесная база 2,6 м.
  • Клиренс - 162 мм.

Внутри Шевроле Лачетти «Седан» отличается простой функциональной компоновкой.Панель приборов выполнена в классическом стиле, позволяет свободно читать всю необходимую информацию. К достоинствам машины можно отнести просторный салон. Пользователи отметили, что задний диван позволяет комфортно разместить троих пассажиров, но переднее сиденье не очень удобное. Это касается излишне мягкой подушки и отсутствия боковой поддержки, но предусмотрена регулировка в трех положениях.

Моторы

На Лачетти Шевроле в кузове «Седан» монтируются три типа моторов, как и его «собрат»:


Автомобиль Построен на платформе J200 с независимой подвеской «По кругу» (MacPherson стойки спереди и рычаги с амортизаторами сзади).Каждое из колес указанной модификации оснащено тормозным узлом вентилируемого дискового типа. В комплект входит магнитола, АБС, электроприводы зеркал и стекол, кондиционер, подушка безопасности, регулируемый руль.

Что делать, если печка в машине плохо греет?

Летом многие автомобилисты поддерживают комфортный климат в салоне с кондиционером или хотя бы с открытыми окнами. Но зимний период для автовладельцев намного тяжелее, и очень важно, чтобы салон автомобиля был комфортным и теплым.

За все это отвечает система обогрева салона автомобиля. А как говорится - «летом сани готовьте», летом нужно проверять состояние этой системы, особенно если замечено, что печка плохо греет. Лучше сейчас не торопиться и заставить печку в салоне нормально работать, чем зимой мерзнуть. Поэтому попробуем разобраться, что может вызвать снижение производительности системы отопления салона.

Устройство отопления салона

Общий вид системы отопления в автомобиле

Для начала рассмотрим конструкцию системы отопления салона.Система жидкостного охлаждения силовой установки позволяет получить тепло в салоне при минимальных конструктивных изменениях. Оптимальная температура для двигателя 80-90 градусов. C, именно в этом диапазоне его система охлаждения поддерживает за счет отвода избыточного тепла с помощью жидкости. При этом залитый в систему антифриз довольно сильно нагревается, и для его охлаждения пропускается, что отводит тепло в окружающую среду.

По принципу снятия излишков температуры с двигателя пошло и при установке системы отопления в салоне.Дизайнеры просто взяли и добавили в систему охлаждения еще один небольшой радиатор и установили его в салоне под приборной панелью. Оказалось, что жидкость, циркулируя по системе, попадает в радиатор, установленный в салоне, где частично отдает тепло.

Для увеличения производительности печки под этим радиатором был установлен электродвигатель с крыльчаткой, которая принудительно прогоняет воздух через соты радиатора, чтобы он забирал больше тепла и передавал его в салон.

Это два основных компонента системы отопления салона - радиатор и. Но топить плиту нужно только при необходимости, а не постоянно. Для решения этой проблемы мы пошли двумя путями - установив запорные краны или заслонку, отделяющую радиатор от салона.

При этом также необходимо управлять системой отопления - увеличивать интенсивность подачи воздуха, перенаправлять горячие потоки в нужные зоны, включать и выключать отопление.Для этого в систему включены механизмы управления нагревателем, которые отображаются на передней панели.

1 - рычаг заслонки управления отопителем; 2 - кожух отопителя левый; 3 - тяга заслонки подогрева стопы; 4 - прокладка радиатора; 5 - радиатор; 6 - прокладка отопителя; 7 - электродвигатель; 8 - кожухи вентилятора; 9 - крыльчатка вентилятора; 10 - заслонка обогрева лобового стекла; 11 - воздуховод обогрева лобового стекла; 12 - боковой сопловой воздуховод; 13 - боковое сопло; 14 - тяга заслонки обогрева лобового стекла; 15 - центральное сопло; 16 - заслонка обогрева стопы;
17 - кожух отопителя правый; 18 - ручка управления отопителем; 19 - тяга управления крана; 20 - тяга заслонки управления отопителем; 21 - ручка управления заслонкой обогрева лобового стекла; 22 - ручка управления заслонкой подогрева ног; 23 - кронштейн рычагов управления; 24 - скоба крепления крышек отопителя; 25 - воздуховод внутренней вентиляции; 26 - окно для подачи воздуха к ногам водителя; 27 - заслонка управления отопителем; 28 - рычаг заслонки обогрева ножек

Вот и вся конструкция печи:

  1. радиатор;
  2. вентилятор;
  3. воздуховодов, по которым воздух поступает в определенные зоны;
  4. механизмов управления.

Стоит отметить, что такой результат могут дать не только неисправности системы отопления внутри автомобиля, на плохую работу печки могут повлиять и другие системы. Но начнем с радиатора печки.

Основные причины, по которым автомобильная печка плохо греет, можно разделить на три группы:

  1. Проблемы с радиатором печки.
  2. Неисправности в механизме управления печкой.
  3. Проблемы с системой вентиляции и охлаждения.

Рассмотрим эти неисправности подробнее.

Неисправности радиатора печи

Радиатор печки - один из основных элементов системы отопления и одна из самых частых причин плохой работы. Сам радиатор имеет небольшие размеры, а значит, его трубки, по которым движется теплоноситель, имеют небольшой диаметр. При этом в них часто устанавливают кавитационные ленты, которые хоть и обеспечивают лучшую теплопередачу, но снижают пропускную способность.

1. Забит радиатор

Конструкция радиатора проста и, по сути, с ним ничего не может случиться, кроме рывка. Но жидкость в системе охлаждения, двигаясь по кругу, контактирует с разными поверхностями и вступает с ними в реакцию, в результате которой появляется осадок. И он уже будет оседать везде, а особенно там, где движение жидкости замедляется, то есть в радиаторе печки, так как пропускная способность у него небольшая. В результате сильное загрязнение системы охлаждения является причиной того, что через радиатор жидкость больше не может проходить через него, поэтому она не может отдавать тепло.

Есть два способа решить проблему - попробовать промыть радиатор или просто заменить его. Но для того, чтобы его промыть, лучше обратиться к специалисту. Дело в том, что зачастую радиатор делают из меди или латуни, а его составные части спаяны между собой. Для качественной промывки необходимо ее разобрать, чтобы тщательно промыть трубки, а затем перепаять.

Поменять радиатор вроде проще, но оригинальный латунный или медный радиатор печки обычно очень дорого обходится.

Видео: Почему печка в машине плохо греется?

2. Проветривание системы

Вторая причина, по которой печка плохо греет, - это пузырьки воздуха в радиаторе. Обычно это явление появляется после смены охлаждающей жидкости. Дело в том, что радиатор является высшей точкой системы охлаждения и при замене антифриза не всегда удается выгнать из него воздух.

Для решения проблемы на некоторых автомобилях устанавливается специальная заливная пробка, расположенная над радиатором печки.То есть после замены антифриза достаточно через эту пробку долить жидкость в радиатор и выпустить из него воздух, а затем прогнать весь антифриз по системе, дав двигателю поработать несколько минут.

Если такой наливной пробки нет, то можно попробовать выпустить воздух из радиатора, установив переднюю часть автомобиля на подъем так, чтобы моторный отсек находился выше уровня радиатора печки с последующим интенсивным протеканием жидкости через система.

Неисправности в механизмах управления печкой

Распространенная проблема при плохо работающей печке возникает от клапана перекрытия подачи антифриза в радиатор.Он может просто заклинивать в закрытом или полуоткрытом положении, что не даст жидкости попасть в радиатор.

В процессе обслуживания системы отопления салона обязательно проверять работоспособность крана. Если он застрял, его можно попробовать развернуть или просто заменить.

Немного о механизме управления. Используя рычаги или ползунки на панели, кабели используются для открытия и закрытия крана или заслонки, а также для перенаправления воздушных потоков. Так, если кончик кабеля соскочит с крана или заслонки, то управление нарушится.Вы можете исправить все, просто заменив наконечник.

Видео: Плохо дует печка?

Система вентиляции и охлаждения

Пройдемся по тем системам, которые могут влиять на работу печки. Первая из них - это система вентиляции салона.

Зимой подача воздуха в салон снаружи перекрывается с помощью заслонок. Но со временем уплотнения этих заслонок изнашиваются, из-за чего они начинают пропускать холодный воздух.А поскольку он проходит по тем же воздуховодам, что и воздух, нагретый от радиатора печки, эти потоки смешиваются. В результате воздух сильно охлаждается. Эта проблема решается простой заменой уплотнителей на заслонках системы вентиляции салона.

На работу отопителя салона существенное влияние оказывает система охлаждения силовой установки, так как она обеспечивает печку теплоносителем.

Может значительно снизить эффективность системы отопления салона.Если он застрянет в открытом положении, то жидкость будет постоянно циркулировать по большому кругу. При низких температурах окружающей среды охлаждающая жидкость очень быстро остывает. То есть жидкость просто не сможет прогреться до высокой температуры, а значит, не сможет отдавать в салон большое количество тепла. Из-за этого печь будет дуть слабо нагретым воздухом.

Проверить работу термостата несложно. Проверка проводится на холодном двигателе.Его нужно завести, и сразу идти хвататься за трубу, ведущую к радиатору, от термостата. При исправном термостате жидкость пойдет в радиатор только после того, как двигатель достигнет оптимальной температуры. Если тепло в трубе ощущается еще до того, как агрегат нагреется, скорее всего, термостат заклинило в открытом положении.

Бывает, что плита не греется из-за скопления воздуха. Но после их снятия печка через некоторое время снова начинает дуть холодным воздухом из-за тех же пробок.Это сигнал о серьезной проблеме с двигателем - поломке прокладки ГБЦ, из-за которой в цилиндры попадает антифриз. А так как радиатор - это самая высокая точка в системе, то в первую очередь оттуда уйдет жидкость и появятся пробки. Все это решается только заменой прокладки.

Здесь мы постарались рассмотреть все основные причины того, что печка плохо греется. А если вы заметили, что эффективность отопителя вашего автомобиля снизилась, то искать причину неисправности и ее устранение лучше начать сейчас, потому что зимой будет намного хуже.

Проблема с печкой решена. Не греет печь, шесть основных причин. Что делать при недостаточном уровне охлаждающей жидкости

Я, честно говоря, особой проблемы не наблюдал - но да, двигатель греется сравнительно долго, дольше, чем в разы, чем на том же Хендай Сантафе.

И опять заморозки многолюдно, -25 градусов - нет, китайцы начинают болеть и пробеги только идут, а потепление потихоньку стало налаживаться. Вот и погрузился в тему, обнаружил в системе охлаждения подозрительный патрубок и контур, который при закрытом термостате гонит горячую жидкость в радиатор (все-таки гад!) - и вдруг обнаружил, что китаец решаются уже несколько лет.Это не ВАЗ, да.

Итак, суть проблемы:

Этот шланг необходим для устранения пробок в небольшом охлаждающем контуре. Это делается путем соединения наивысшей точки небольшого контура радиатора охлаждения (на самом деле - с верхней частью радиатора охлаждения, потому что горловина находится прямо на ней).

Китайцы, когда пришла система охлаждения от мотора Митсубиси - не заметили, что этот шланг подключен к корпусу термостата не напрямую (как казалось), а что там, внутри корпуса, есть шаровой обратный клапан.В результате по шлангу с закрытым термостатом в радиатор перетекает ценная горячая жидкость, которая может согреть нас в салоне.

В общем китайцы быстро нашли проблему и клапан поставили прямо на этот шланг:

Уже проданные машины были укомплектованы в сервисных центрах - но машина у меня с самого первого, 2008 года выпуска, и я почти успел доработать до конца гарантии, и с тех пор меня как-то не заботили там сервисные центры не было причин.В целом клапан такой, можно купить в экзисте за 50 руб и поставить сам:

Однако самые умные поступают так:

Да - да - вместо клапана ставили кран. А этот кран всегда закрыт, открывать его только при замене охлаждающей жидкости или, если вас мучает паранойя и вы регулярно перегреваете «Двигло» - летом.

С краном - после завода машина за пару минут в салоне уже добралась до тепла, проехав пару км - начал протоптать как надо, полный восторг.Клапан не так хорошо справляется с этой работой, но и с ним тоже очень лучше.

JapanOrods жалуются, что получат этот обратный клапан и машина станет холодной - и он плотно забит в кузов. Нужно либо менять весь корпус - либо вырубить (обычно забивая) штуцер под шланг, выкопать мертвый шар, почистить, взять, взять мяч побольше, сделать новый штуцер. Еще хорошо, если шар будет висеть в открытом положении - тогда можно и внешний кран воткнуть, но если он заклинило в закрытом положении - беда, пробки не выезжают, результат - перегревается мотигло , и нагреватель действительно не запускается.

PS. Вижу, люди жалуются на слабость печки. Хорошо, давайте посмотрим на схему системы охлаждения Чери Кимо - я даже не посмеялась тут кое-что нарисовать:

Что за красивое. Видишь ли - КИМО даже корпус дроссельной заслонки греется так, что не как у некоторых.

На этой схеме под номером 5 мы видим пресловутую воздушную трубку, которую нужно установить краном или вентилем.

Но мы видим на нем и еще одну интересную вещь - трубку 9, которая «реверсируется».Как нетрудно заметить - малый контур теплоносителя образован двумя параллельными контурами, один - это контур подогревателя (и подогреватель дросселя, они включены параллельно), а второй контур - это труба прямой подачи, согласно какая горячая охлаждающая жидкость, минуя подогреватель, сразу же возвращается в двигатель.

Нетрудно догадаться, что если поток в трубке 9 уменьшится - в нагревателе будет работать больше горячей жидкости, и она станет сильнее. В трубку 9 можно поставить, например, заглушку с отверстием - на начало миллиметров 8, и посмотреть результат.Я считаю, что результат вас более чем удовлетворит.

Искренне повеселился, вроде какой-то долбодолба почему-то переключает ТЭН на цепь этой трубки, и старый контур деградирует. Нафиг - когда это одна и та же цепочка, просто грудастая параллель? К тому же они рискуют здоровыми - если у них на морозе стоит радиатор отопителя, в котором они стали много лет не меняли тосол, при хорошем прогазоре просто сломают отопитель или подающие трубки.Собственно контур через трубку 9 именно китайский и сделал такую ​​штуку. Поэтому стыковать эту трубку не обязательно.

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) - печка машины не греет, или очень плохо греет! Почему это происходит и каковы основные причины. Ведь нормальная исправная машина должна прогреть салон в течение 10-15 минут (если, конечно, у вас на нем двигатель с турбонаддувом). Если через 15 минут у вас еле теплый воздух (или не идет совсем), а внутри все стаканы замерзли, то это не «там хорошо»! Прочтите мой совет внизу...

Во-первых, давайте подумаем - а как машина нагревается? Как мы все знаем, во время работы двигатель внутреннего сгорания очень нагревается, это происходит от трения поршней о стенку цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, он быстро выйдет из строя (поршни родовые племенные). Целая система охлаждения из форсунок, трубок и радиаторов, не допускающая перегрева силового агрегата. Итак, один из радиаторов находится внутри салона, под панелью приборов.Если не вдаваться в сложные технические детали, то это радиатор печки (подогрев охлаждающей жидкости двигателя) и прогреет ваш салон. А чтобы эффективность обогрева росла в разы, есть вентилятор (у него несколько режимов работы, быстрее - медленнее), который обдувает этот радиатор, за счет чего нагретый воздух интенсивно интенсивно (как на стекла, так и на пассажиров). А если что-то нарушает этот рабочий процесс, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет. А теперь поговорим собственно об основных причинах

Всего причин плохого нагрева около пяти.

Вентилятор не работает

Самая банальная причина, бывает - не работает вентилятор, не троллен, и соответственно теплый воздух в салон не попадает, а точнее не приходит. Конечно, радиатор печки прогреется, но для обогрева всего салона его крайне мало.

Необходимо заменить вентилятор или электронику, которая им управляет. Или посмотреть предохранитель, часто он просто взрывается и его.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Это сейчас маловероятно, ведь на многих современных автомобилях есть датчики уровня тосола - тосола.Однако таким корпусам есть место (допустим, в автомобилях предыдущих поколений). Представляете - осталось (может из-за течи радиаторов или патрубков) на печку не поступает достаточно прогретой жидкости, и она почти холодная, вентилятор дует, а воздух холодный (просто не греет). Вам нужно долить охлаждающую жидкость до уровня (вот так). Также, если протекают радиаторы или форсунки, то нужно устранить течь.

Стоит отметить, что при утечках охлаждающего состава могут образовываться «пробки», поэтому даже при добавлении антифриза - антифриза нужно дождаться уровня выхода воздуха.

Радиатор печки scaby

Причин может быть несколько:

Первый -. Например, в G13 вы залили сказать G11 или вообще toosol, тогда может появиться осадок, который быстро сломает все тонкие форсунки радиатора.

Второй - залил водой. Вода вызывает не только коррозию металлов в системе, но и накипь на стенах.

Третий - устранил течь радиатор печки или основной радиатор со всякими герметиками.С одной стороны лечим, с другой калечим. Ходы в радиаторе могут быть заблокированы избытком этого герметика, жидкость не может нормально циркулировать в нем и, соответственно, нагревает его, а значит, действительно не нагреет. Правда, у вас мотор может показывать большие температуры, на уровне предела (главное не переборщить). Нужно либо промыть систему, либо очистить радиатор, либо просто поменять этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках.Если у вас с печкой все в норме, вентилятор работает, да и греет плохо, может дело в термостате двигателя.

Термостат используется для настройки так называемых «охлаждающих кругов». При запуске двигателя охлаждающая жидкость проходит по «малому кругу», задействованы двигатель и печка кабины. Таким образом, нагрев происходит намного быстрее. После того, как охладитель прогрелся, термостат открывает «большой круг» и фирменная жидкость уже сделала основной радиатор, стоящий под капотом.Это сделано для того, чтобы не перегревать мотор при сильном перегреве.

Но от времени или от качества охлаждающей жидкости термостат может выйти из строя и не замкнуть «большой круг», а всегда ездить по нему. Иногда возникает даже абсурдная ситуация, когда небольшой кружок (даже) слегка забивается в печку (которая должна греть салон) стоит слабо прогретый антифриз. Он дует на максимуме (максимальной скорости), но воздух остается холодным или еле тёплым.А так как в -20, -30 градусах ждать, пока "большой круг" очень долго его прогреет (а может и совсем не греть), то в салоне не будет тепло.

Решение Это замена термостата! Причем чем быстрее, тем лучше, все равно стекло в вашем салоне тоже не пропадет, что зимой чревато, потому что видимость ухудшается.

Неисправность мотопомпы

Pomp, по сути, это механический (иногда электрический) насос двигателя, который качает горячую жидкость в системе.То есть из блока силового агрегата по патрубкам и далее в радиаторы, для охлаждения. А в нашем случае и для обогрева салона.

Это «крыльчатка», которая вставляется в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, выталкивая антифриз (тосол) в систему. Если бы не было насоса, охлаждение мотора было бы крайне неэффективным, он бы быстро перегревался.

Очень часто насос приводится в движение посредством ременной передачи от коленчатого вала силового агрегата.

Основные поломки:

  • Бывает рвется ремень с коленчатого вала, помпа не вращается и не гонит «кулер» по системе. Соответственно печка его греет. Однако I. Force агрегат перегреется.
  • Сам Clinite Pompe. Она не вращается или внутренняя часть «крыльчатки» не вращается.
  • Кушает изнутри. Из-за «вязкости» металла внутренняя крыльчатка может быть съедена агрессивным тозолом или антифризом.Поэтому чисто физически шкив насоса вращается, но жидкость в системе качается очень плохо. Опять же печь не греет.

По всем причинам насос необходимо заменить. Сразу скажу, что первые «звонки» могут быть - покраска в бюветном пространстве, горячий шланг к помпе или печке, а потом холодный.

Приобретена прокладка ГБЦ

Дело в том, что двигатель не монолитной конструкции, он имеет блок блока и сам блок.Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка нарушена (а это происходит, например, при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость уйдет в цилиндр или глушитель (из глушителя). Таким образом, охлаждающей жидкости в системе не хватит (проявление пробок) а значит печка будет хорошо греть! Необходимо срочно менять прокладку блока, иначе можно заглушить двигатель, из-за перегрева.

Если несколько десятков лет назад по дорогам уверенно бежали отечественные машины, разновидностей которых было не так много, то сейчас трассы просто залили иномарки.Сложно иметь представление обо всех разновидностях иномарок, тем более проблематично разобраться в их технической оснащенности и в том, что провоцирует проблемы, ухудшая их характеристики.

Однако, если вы приобрели изящную иномарку Chery Fora, то вам придется вникать в ее особенности, чтобы обеспечить ее надолго, а вам, как водителю, комфортно находиться внутри салона. Конечно, полезно изучить техническое руководство к этому автомобилю, в котором производитель уже ориентирует водителя на возникновение возможных проблем, а также дает готовые способы их решения.

К сожалению, в последнее время профильные форумы увлекают вопросами и просьбами о помощи от тех, кто недавно стал владельцем Chery Fora. В основном жалуются, что на Chery Fora, поэтому в салоне жутко холодно. При этом они, конечно, хотели бы получить исчерпывающую информацию о том, как устранить такую ​​проблему. Мы облегчим вашу задачу и предоставим готовые решения, с помощью которых вы сможете восстановить отличную работоспособность, в результате в салоне снова станет жарко.

Выявление и устранение неисправностей

Те, кто уже испытал на практике Chery Fora, утверждают, что автомобиль чаще всего ждут три основные проблемы:

  • чрезмерное запотевание окон;
  • потеря мощности.

Такие неприятности поджидают машину из-за того, что очень быстро и форсунки. По этой причине, бросая в сторону очередной порции свой необоснованный страх и лень, просто проведите тщательную чистку этих предметов.Мы готовы сообщить вам сопроводительные действия, благодаря которым в салоне вашего автомобиля Chery Fora будет не хуже, чем на экваторе.

Алгоритм действия

Вначале предлагаем обратить внимание на ту часть внешней поверхности, которая соприкасается с местом установки дворников. К сожалению, здесь даже после тщательных поисков вы не найдете фильтр. Чуть дальше, почти под бардачком, находится фильтр тонкой очистки. Именно ему предстоит принять на себя главный «удар» потока грязи, листьев и прочего мусора.По этой причине он быстро загрязняется, соответственно впоследствии не сможет нормально пропускать воздушные потоки.

Многие автовладельцы ЧЕРИ ФОРА принимают решение о замене помпы, взяв ее в аренду у Газели. Однако большинство мастеров считают это бесполезной тратой времени и денег, поэтому рекомендуется улучшить качество отопления, включив циркуляцию в салоне.

И еще на такой машине диаметр подсоединяемых шлангов небольшой, поэтому они чрезмерно загрязнены.В связи с этим напрашивается следующая рекомендация - прочистить шланги и форсунки, являющиеся составными частями системы отопления. Кстати, чтобы прочистить форсунки, вполне необходимо снять радиатор, достаточно слить охлаждающую жидкость, а затем подсоединить патрубок к компрессору. Под большим давлением их нужно очистить, сдувая скопившийся мусор. Сразу замечаешь, как из них вылетает невероятное количество кусков грязи.

Если у вас "чешутся руки" что-то модернизировать для улучшения работы отопителя с целью повышения температуры в салоне, то рекомендуем установить второй фильтр в том месте, где расположены дворники, а также можно установить неоригинальный радиатор, каналы которого будут иметь больший диаметр, соответственно меньше вероятность того, что они задержат грязь.

Не забудьте проверить работу термостата, ведь он может выступить виновником. Чтобы проверить это, сначала запустите двигатель и коснитесь съемного сопла. В этот момент ему должно быть холодно. Теперь откройте клапан и измените температуру этой форсунки после изменения. Он должен быстро нагреваться, но при увеличении. Если он моментально нагрелся или остался холодным, значит, ваш термостат нуждается в ремонте или замене.

Итак, если вы приобрели автомобиль Chery Fora, постарайтесь не только подружиться с ним, но и узнать все его удаленно, тогда вам будет проще протянуть ему «руку помощи», устраняя выявленные проблемы.Мы абсолютно уверены, что, выполняя наши рекомендации, вы можете создать условия, при которых в салоне будет жарко.

Замена стоп-сигнала на chevrolet lacetti

ИСТОЧНИК: заменить стоп-сигнал на Xterra 2006 года

После того, как вы открутите 2 болта, появятся 2 конических натяжителя, которые помогают удерживать корпус задней фары.Крепко возьмитесь за задний фонарь сверху и снизу и потяните его прямо на себя, пока натяжители не лопнут. Они не будут повреждены, их можно вставлять и выдвигать.
Затем найдите корпус перегоревшей лампы, поверните корпус по часовой стрелке и снимите корпус лампы, снимите лампу, потянув за черное основание лампы только за короткие стороны корпуса. (НЕ тяните за стекло, оно может разбиться в руке). Затем вставьте новую лампочку в корпус (она может двигаться в любом направлении) и повторите действия в обратном порядке.поставить обратно корпус и задний фонарь.
Будьте осторожны, затягивайте болты задней фары только вручную, они имеют пластиковую резьбовую втулку, которую легко снять с помощью дрели.

что льется с завода? Признаки срочной замены антифриза

Замена антифриза одно из важных профилактических мероприятий Авео, извините, любого автомобиля, обеспечение долговечности и бесперебойной работы двигателя. Порядок замены охлаждающей жидкости несложный, поэтому смело можете все делать самостоятельно и сэкономить на оплате услуг мастера. Придется потратиться только на канистру антифриза ... Контейнеры для мусора сделаны из старых пластиковых баклажанов. Что ж, у всех наверняка найдутся тряпки для вытирания подтеков.

Интервал замены антифриза

Согласно графику ТО, охлаждающая жидкость заменяется каждые 45-50 тыс. Км или 3 года, но не более 5 лет.

Признаки срочной замены антифриза:

  1. Изменение цвета (в результате появления коррозии в системе охлаждения).
  2. Помутнение, осадки или расслоение.
  3. Уменьшение плотности (определяется ареометром).

Почему замена антифриза, а не ТОСол?

Разберемся в понятиях

Atifreeze (антифриз - незамерзающая) - незамерзающая жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя.Антифриз состоит из многоатомных масляных и вязких спиртов - этиленгликолей, которые замораживаются при температуре -70 ° С , а кипятят + 195 ° С (обычно антифриз разбавляют водой, поэтому разбавленный кипит при + 108 ° С, и в герметичной системе охлаждения при + 130 ° C).

TOSOL Сокращенное название технологии органического синтеза (метод получения охлаждающей жидкости). ТОСол был разработан учеными СССР в 60-х годах прошлого века.

ТОСол содержит соли неорганических кислот (нитраты, фосфаты, силикаты, поэтому относится к силикатным охлаждающим жидкостям).У них есть свойства , защищающие металл от коррозии (это хорошо), но, в то же время, имеют плохую теплопроводность (это существенный недостаток, который может привести к перегреву двигателя со всеми вытекающими отсюда последствиями).

Поэтому в системе охлаждения современных двигателей специалисты рекомендуют использовать охлаждающие жидкости (антифризы), содержащие карбонатные соли ( карбоксилатный антифриз ), создающий защитный слой только в местах образования коррозии, не снижающий теплоотдачу.Скважина наиболее приемлемым вариантом является гибридный антифриз , содержащий компоненты, как силикатные, так и карбоксилатные.

Система охлаждения Aveo

Система охлаждения выполняет задачу по поддержанию оптимальной температуры для работы двигателя и состоит из:

  • Радиатора.
  • Расширительный бачок.
  • Насос охлаждающей жидкости (помпа).
  • Термостат (восковой тип - частичное открытие клапана происходит при 87 градусах, а полное при 102)
  • Электровентилятор (на Aveo с кондиционером диаметр лопастей 366 мм, без кондиционера - 300) .
  • Каналы циркуляции охлаждающей жидкости.

В системе охлаждения автомобиля Chevrolet Aveo T-250 с двигателем 1,2 л циркулирует 5,2 л охлаждающей жидкости, а с двигателями 1,4 л, 1,5 л. и 1,6 л - 6,6 л.

Проблемы несвоевременной замены

Со временем антифриз теряет свои первоначальные защитные свойства. Может образовываться накипь, шлам и т. Д., В результате забиваются тонкие каналы радиатора , выходят из строя помпа, печка и т. Д.В свою очередь, неисправность системы охлаждения приводит к ухудшению работы двигателя , вплоть до прогорания прокладки ГБЦ .

Замена антифриза в Aveo

Совет: в первую очередь снимите защиту двигателя и прочистите сливное отверстие в подушке радиатора, ведь оно предназначено для слива антифриза.

При покупке антифриза узнайте, нужно ли его разбавлять дистиллированной водой перед заливкой.

Обязательно проверяйте уровень в расширительном бачке в первые дни после замены охлаждающей жидкости.

Как? Еще не читали? Ну зря ...

Будем благодарны за нажатые кнопки социальных сетей !!!

В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Шевроле Лачетти,
выпуска с 2004 по 2013 год. Печать
Год Двигатель Тип А Цвет Срок службы Рекомендуемые производители
2004 для всех G12 Красный 5 лет MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
2005 для всех G12 + Красный 5 лет Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
2006 г. для всех G12 + Красный 5 лет Chevron, G-Energy, Freecor
2007 г. для всех G12 + Красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf
2008 г. для всех G12 + Красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy
2009 г. для всех G12 + Красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010 г. для всех G12 + Красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011 г. для всех G12 + Красный 5 лет Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012 г. для всех G12 ++ Красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013 г. для всех G12 ++ Красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут - одинаковые! При покупке необходимо знать оттенок - Цвет и антифриз А типа утвержденный на год выпуска вашего Лачетти.Выбирайте производителя на свое усмотрение. Не забывайте - у каждого вида жидкости свой срок службы.
Например Для Chevrolet Lacetti (1-го поколения) 2004 г.в., с любым типом двигателя, подходит - антифриз карбоксилатного класса, тип G12 с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены - 5 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя транспортного средства и интервалы обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые принципы).
Смешивайте жидкости разных производителей - баллончик , если их типы соответствуют условиям смешивания.
  • G11 можно смешивать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешивать с G12
  • G11 можно смешивать G12 +
  • G11 можно смешивать G12 ++
  • G11 можно смешивать G13
  • G12 можно смешивать с аналогами G12
  • G12 нельзя смешивать с G11
  • G12 можно смешивать с G12 +
  • G12 нельзя смешивать с G12 ++
  • G12 нельзя смешивать с G12 смешивается с G13
  • G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать между собой
  • Смешивание антифриза с антифризом не допускается (охлаждаемая жидкость традиционного класса, тип TL).Ни за что!
  • Перед полной сменой типа - промыть радиатор простой водой
  • По окончании срока службы - жидкость изменила цвет или сильно потускнела
  • Антифриз и антифриз - очень разные по качеству
  • Антифриз - традиционное торговое наименование (TL) охлаждающая жидкость старого образца Дополнительно
  • Замена охлаждающей жидкости на Лачетти - важный этап в обслуживании автомобиля.Замену охлаждающей жидкости на Лачетти необходимо проводить каждые 30 тыс. Км. или каждые два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Процесс замены охлаждающей жидкости на Лачетти не сложный, но есть некоторые нюансы, которые мы рассмотрим.

    Пошаговая замена охлаждающей жидкости на Лачетти

    Какая охлаждающая жидкость используется в Шевроле Лачетти?

    В системе охлаждения Шевроле Лачетти используется высокопрофильная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля (антифриз).

    Самым важным компонентом антифриза являются силикаты, защищающие алюминий от коррозии.

    Как правило, антифриз продается в виде концентрата, который перед заливкой необходимо разбавить дистиллированной водой в соотношении 50:50, а при эксплуатации автомобиля при температуре ниже минус 40 ° С - в соотношении 60:40. .
    Необходимо заранее (перед заливкой в ​​систему охлаждения) развести антифриз дистиллированной водой.

    Какого цвета охлаждающая жидкость на Лачетти?

    Этот вопрос возникает практически у всех, кто ранее с этим не сталкивался.И опытные тоже не всегда знают ответ на этот вопрос. Многие ошибочно полагают, что цвет антифриза является показателем его технических характеристик, но это совсем не так.

    Что будет, если залить в систему охлаждения автомобиля антифриз другого цвета? Если поменять охлаждающую жидкость полностью, то ничего страшного не произойдет. Помните - цвет антифриза не влияет на его технические характеристики. Это маркетинговый ход компании, чтобы выделить свою продукцию среди конкурентов по цвету.Поэтому мы можем увидеть в продаже и желтый, и красный, и зеленый, и синий, и многие другие антифризы самых разных цветов.

    Цвет антифриза зависит от красителей, используемых производителями. «Ядовитый» цвет некоторых антифризов свидетельствует о наличии люминесцентной присадки, которая важна при диагностике системы охлаждения с целью выявления мест утечек охлаждающей жидкости при освещении моторного отсека ультрафиолетом.

    General Motors и другие компании иногда используют красный или оранжевый антифриз.Срок службы - пять лет или 200000 км. Чтобы отличать эти антифризы от обычных антифризов, на упаковке антифриза должна быть маркировка «G12» , что относит их к антифризу с увеличенным сроком службы.

    Помните: если собираетесь полностью менять антифриз, можете купить любой цвет. Это не влияет на охлаждающую способность двигателя и системы охлаждения. При замене старая охлаждающая жидкость полностью сливается из системы, после чего можно заливать новый антифриз, красный или желтый.

    Но если вы планируете только добавить в систему охлаждения и не нашли нужный цвет, то нужно проверить, как будут вести себя разные красители (красители, а не антифризы) при смешивании. Для этого нужно набрать немного охлаждающей жидкости из расширительного бачка вашего Лачетти и смешать ее в отдельной емкости с покупным антифризом. Никаких реакций быть не должно.

    Что нужно для замены охлаждающей жидкости на Шевроле Лачетти

    Для замены охлаждающей жидкости нам потребуется:

    - отвертка

    - антифриз концентрат, или антифриз готовый

    - вода дистиллированная

    - бак для слива отработанного теплоносителя

    - по возможности резиновый шланг диаметром примерно 10 мм.

    - для удобства работы требуется смотровая яма или эстакада.

    Замена охлаждающей жидкости на Лачетти

    Во избежание ожогов менять охлаждающую жидкость в автомобиле Шевроле Лачетти при температуре двигателя не выше + 40 ° С.

    1. Откройте крышку расширительного бачка Лачетти для сброса давления в системе и снова закройте!

    2. Берем емкость для слива отработанной жидкости, резиновую трубку, отвертку и идем под машину.Откручиваем пять болтов защиты двигателя и снимаем защиту.

    Обратите внимание, что передние болты ввинчиваются не в гайки, а в такие пластины, которые ни к чему не приварены

    С нижнего торца радиатора, немного правее центра (если смотреть по ходу движения) находим сливной штуцер и надеваем на него трубку. Носить его необязательно, но жидкости будет выливаться меньше. Другой конец трубки направляем в емкость для слива жидкости.



    3. С помощью шлицевой отвертки отверните сливной клапан радиатора системы охлаждения на несколько оборотов. Только не сильно, иначе под давлением жидкости может вылететь!


    4. Теперь снова откройте крышку заливной горловины бака. После этого сточная жидкость должна начать вытекать из сливного патрубка. Потечет долго, так что пока можно курить 🙂

    5. Ждем пока перестанет течь жидкость. Как известно, вся жидкость из двигателя Лачетти не сливается.Может остаться до двух литров старой жидкости! Поэтому закручиваем сливной кран и наливаем в расширительный бачок дистиллированную воду до полного заполнения системы охлаждения.

    6. Запускаем и прогреваем двигатель до рабочей температуры.

    7. Еще раз проводим все манипуляции по сливу жидкости и сливу воды.

    8. Если вода очень грязная, то лучше еще раз промыть.

    9. Теперь закручиваем сливной кран, снимаем трубку и заливаем свежую охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

    10. Запускаем и прогреваем двигатель. При этом следите, чтобы уровень охлаждающей жидкости не опускался ниже отметки «MIN».

    11. Записываем дату замены и показания одометра.

    После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке двигателя Лачетти и доводим до нормы (он должен быть между отметками MIN и MAX).

    Вот и вся простая процедура замены охлаждающей жидкости на Шевроле Лачетти.

    Береги себя и удачи на дорогах!

    Как известно, антифризы в автомобилях предназначены для охлаждения, и без них невозможна работа любого транспортного средства.Поэтому сегодня мы расскажем, как производится замена антифриза Шевроле Авео, и сколько хладагента нужно для полной замены. Вы также можете посмотреть видео о правильном процессе замены охлаждающей жидкости.

    [Скрыть]

    Подготовка к замене

    Одним из определяющих свойств качества работы двигателя является охлаждающая жидкость, поэтому к выбору этого материала для системы охлаждения автомобиля следует подходить осторожно. Не стоит спешить с покупкой антифриза в автомагазине, в качестве которого не уверены.Учтите, что использование некачественного хладагента может только навредить автомобилю, поэтому уделите немного времени выбору вещества.

    Тюнинг автомобилей Шевроле Авео

    Какую охлаждающую жидкость заливать?

    Какой антифриз заливать и нужно ли менять датчик температуры? Такой вопрос приходил в голову каждому владельцу Шевроле Авео. По поводу датчика температуры: его замена необходима при некорректной работе этого устройства. Что касается охлаждающей жидкости, то она должна иметь все необходимые характеристики, которые необходимы для нормальной работы двигателя.

    Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, то наверняка есть инструкция по эксплуатации автомобиля. В нем не указана марка антифриза, который необходимо заливать в автомобильную систему. Однако четко прописано, что охлаждающая жидкость по своему стандарту должна соответствовать той, которая была залита в автомобиль при его сборке на предприятии.


    Этикетка на упаковке оригинальной охлаждающей жидкости GM G12

    И на заводе эти модели автомобилей заправлены хладагентом General Motors стандарта G12.Поэтому владельцам транспортных средств рекомендуется при замене расходных материалов заправлять топливом вещество, соответствующее этому международному стандарту. Желательно приобретать охлаждающую жидкость производства этой компании. Обратите внимание, что цвет оригинала красный, но это не означает, что в Aveo можно заливать какой-либо красный антифриз.

    Но если вы вдруг не смогли найти именно эту марку охлаждающей жидкости, то вы можете приобрести ее в Интернете или купить антифриз другой марки. Но его классификация должна соответствовать стандарту G12.

    Сколько заливать?

    Обратите внимание, прежде чем приступить к замене, необходимо точно знать, сколько расходных материалов попадет в систему автомобиля. Все зависит от объема двигателя:

    • для двигателей объемом 1,2 л с номером F12S3 объем системы охлаждения 4,2 л;
    • Моторы
    • под номером A12XER объемом 1,2 литра будут включать 4,7 литра антифриза;
    • в двигателях с таким же объемом, но под номером B12D1 объем системы охлаждения около 5.2 литра;
    • система охлаждения Aveo, оснащенная 1,4-литровым двигателем, вмещает не более 6 литров хладагента;
    • Двигатели объемом 1,5 л и 1,6 л необходимо залить 7 л охлаждающей жидкости при условии слива из системы всего старого отработанного материала.

    Поэтому определитесь, сколько нужно охлаждающей жидкости для полной замены, и приступайте к замене расходников.

    Производим замену

    Обучение

    Итак, готовим:

    • антифриз новый стандарта G12;
    • емкости для сбора отработанного хладагента;
    • вода дистиллированная.

    Пошаговая инструкция

    В интернете можно найти видео по замене охлаждающей жидкости, но не на каждом видео показаны нюансы, с которыми может столкнуться автовладелец. Поэтому рекомендуем пользоваться инструкцией. Загоните машину в яму и начните переодеваться.

    1. Подождите, пока двигатель остынет. Заменять охлаждающую жидкость необходимо на холодном двигателе, чтобы в процессе не обжечься. Откройте капот автомобиля и найдите крышку расширительного бачка - ее нужно открутить.Учтите, что в баке может присутствовать повышенное давление, в результате чего антифриз может разбрызгиваться при резком открытии крышки. Так что делайте это осторожно.
    2. Затем залезьте под днище автомобиля и найдите сливную крышку системы охлаждения. Подставьте под нее старую тазу или любую другую емкость - подойдет емкость для воды, но тогда заранее приготовьте лейку, чтобы антифриз не брызгал вас при сливе. Отвинтите крышку и дождитесь, пока весь охлаждающий материал не вытечет из системы.
    3. Вот и подошел к моменту полного слива охлаждающей жидкости из системы. Если автомобиль стоит на ровной поверхности, то домкратом заднее левое колесо (относительно сиденья водителя). Такой маневр позволит слить из системы еще около 500-700 грамм теплоносителя.
    4. Когда материал слит, крышку слива необходимо заменить.
    5. Теперь нужно промыть систему охлаждения, чтобы полностью слить отходы. Для этого заполните расширительный бачок дистиллированной водой - ее объем должен соответствовать характеристикам вашего двигателя.
    6. После заливки воды закройте крышку расширительного бачка и запустите двигатель. Дать прогреться до рабочей температуры. В этом случае можно аккуратно сжать трубы системы, чтобы вода хорошо прокачивалась по системе. На фото показан шланг, который можно перекачивать, чтобы ускорить процесс. Если вам нужно заменить датчик температуры, сделайте это сейчас. Делается это просто: он крепится на один или несколько саморезов и подключается с помощью проводов. Отсоедините провода и при необходимости замените датчик.
    7. Когда двигатель холодный, слейте воду из системы. Если вода слишком грязная, рекомендуется повторить процедуру промывки еще раз. Рекомендуется повторять промывку до тех пор, пока слитый дистиллят не станет более или менее чистым. Учтите, что сливаемая вода не должна содержать частиц ржавчины или грязи.
    8. После полного слива материала и завинчивания сливной пробки приступайте к заливке охлаждающей жидкости. Прочтите этикетку на канистре с охлаждающей жидкостью - возможно, ее нужно разбавить дистиллированной водой.Заливайте хладагент до уровня в расширительном бачке посередине отметок MAX и MIN.
    9. На всякий случай визуально осмотрите днище на предмет протечек.
    10. Запустите двигатель и пройдите тест-драйв. Достаточно проехать 5 километров. Затем откройте крышку расширительного бачка и при необходимости долейте хладагента.

    Система охлаждения круглогодично заправлена ​​смесью воды и антифриза с антикоррозийной присадкой от концерна VW / SEAT.Эта смесь предотвращает замерзание и коррозию системы охлаждения, солевые отложения и, кроме того, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. В циркуляционном контуре в результате расширения жидкости при нагреве создается повышенное давление, что также способствует повышению температуры кипения теплоносителя. Давление ограничивается клапаном в крышке расширительного бака, который открывается при давлении от 1,4 до 1,6 бар. Для правильной работы системы охлаждения двигателя требуется высокая температура кипения охлаждающей жидкости.Если температура кипения слишком низкая, может образоваться паровая пробка, которая ухудшит охлаждение двигателя. Поэтому систему охлаждения необходимо круглый год заполнять смесью воды и антифриза.

    Необходимо использовать антифриз G12 Plus (цвет сиреневый, точное обозначение G 012 A8F) или другой концентрат с пометкой «в соответствии с VW / SEAT-TL-VW-774-F», например, Glysantin-Alu-Protect-Premium. / G30.

    Если в систему охлаждения заливается смесь, содержащая антифриз G12 (красный, точное обозначение G 012 A8D), то для пополнения уровня охлаждающей жидкости можно также использовать красный антифриз G12 или другой концентрат с пометкой «в соответствии с VW / AUDI-TL. -VW- 774-D », например Glysantin-Alu-Protect / G30.Примечание: пурпурный G12 можно смешивать с красным G12.

    Внимание! Не смешивайте красный антифриз G12 и старый зеленый антифриз G11, так как это может вызвать очень серьезное повреждение двигателя. Коричневую охлаждающую жидкость (результат смешивания антифризов G12 и G11) необходимо немедленно заменить.

    Индикация: Если в системе охлаждения случайно появляется антифриз неправильной спецификации, ее необходимо промыть. Для этого необходимо полностью слить всю жидкость из системы охлаждения и заполнить систему чистой водой.Дайте двигателю поработать две минуты на холостом ходу. Снова слейте воду и продуйте систему со стороны расширительного бачка сжатым воздухом, чтобы полностью опорожнить ее. Затяните сливную пробку и залейте в систему охлаждения смесь воды и антифриза G12-Plus.

    Внимание: для пополнения системы охлаждения (также в теплое время года) используйте только смесь G12-Plus (сиреневый цвет) с мягкой чистой водой. Доля антифриза не должна быть ниже 40% и летом. антифриз всегда следует добавлять с водой.

    В наших широтах охлаждающая жидкость должна обеспечивать защиту от замерзания до -25 ° C, а еще лучше до -35 ° C. Доля антифриза не должна превышать 60% (защита от замерзания охлаждающей жидкости до -40 ° C). C), иначе будет снижена защита от замерзания и охлаждающее действие жидкости. Примечание: в зависимости от комплектации автомобиля количество заливаемой охлаждающей жидкости может незначительно отличаться от значений, указанных в таблице

    Соотношение компонентов охлаждающей жидкости в литрах

    главная »Система питания двигателя» Какой антифриз заливать в Шевроле Авео.Какую охлаждающую жидкость заливать в Шевроле Нива: какая заливается с завода? Признаки срочной замены антифриза

    Промывка радиатора печки Пежо 308. Для замены радиатора отопителя потребуется небольшой набор инструментов.

    Основным элементом системы вентиляции, кондиционирования и обогрева салона любого автомобиля является радиатор печки. Иногда он терпит неудачу.Причины этого могут быть самые разные - от неудачной конструкции самой системы до низкого качества уплотнителей и охлаждающей жидкости.

    Устройство и принцип работы радиатора печки

    Система отопления предназначена для обеспечения вентиляции кабины при сохранении в ней комфортного микроклимата. Для водителя и пассажиров это очень актуально, особенно зимой. Устройство и принцип работы отопителей у большинства автомобилей одинаковы.

    Принцип устройства системы обогрева салона такой же, как у боши

    Функционирует система следующим образом. Вентилятор (6) подает воздух с улицы или, если включен режим рециркуляции, из кабины. Воздушный поток очищается фильтром салона (3), попадает в смесительную заслонку (2) и частично проходит через радиатор (5), где нагревается. Другая часть потока идет напрямую. Нагретый и холодный воздух смешивается и распределяется по заслонке (7), обеспечивая вентиляцию кабины.Температура регулируется изменением положения перегородки (2). С помощью заслонки (7) осуществляется распределение потока по салону - воздух подается к ногам, на лобовое стекло, боковой табурет и т. Д. Радиатор (5) передает тепло от антифриза, нагретого в системе охлаждения, проходя через его ячейки. Циркуляция теплоносителя (теплоносителя) по трубкам теплообменника принудительно осуществляется водяным насосом.

    Peugeot 307/308 Печь Характеристики

    IN автомобиль Peugeot.307/308 Отопитель и кондиционер размещены в одном корпусе. Это удобно, так как оба устройства используют одни и те же воздуховоды - печка нагревает, а кондиционер охлаждает поступающий в кабину воздух. Система обогрева состоит из следующих элементов:

    1. Воздуховоды обдува лобового стекла.
    2. Заслонки, распределяющие потоки воздуха на дефлекторы лобового стекла и приборной панели.
    3. Воздуховоды, по которым воздух направляется к приборной панели.
    4. Дыхательные пути, направляющие воздух в область ног.
    5. Заслонка, распределяющая воздушный поток между панелью приборов (область груди) и нижними дефлекторами (область ног).
    6. Радиатор печки.
    7. Фильтр очистки воздуха в салоне.
    8. Клапан управления рециркуляцией и входящим внешним потоком.
    9. Сопло внешнего притока воздуха.
    10. Забор воздуха из салона на рециклинг.
    11. Крыльчатка вентилятора.
    12. Электродвигатель вентилятора.
    13. Испаритель кондиционера.
    14. Дренаж для слива конденсата с испарителем.
    15. Термостатический клапан.
    16. Кузовной блок вентиляции, отопления и кондиционирования.

    В автомобиле PEUGEOT 307/308 отопитель и кондиционер размещены в одном корпусе

    Вентилятор имеет несколько режимов работы с разной интенсивностью набегающего воздушного потока. Скорость вращения электродвигателя изменяется блоком резисторов, включенным в цепь питания вентилятора. Изменением положения термостатической заслонки (3) достигается комфортная температура в салоне.Еще один демпфер (2) воздушного потока распределяется между лобовым стеклом и панелью приборов. Вы можете точно отрегулировать направление обдува с помощью дефлекторов, расположенных на панели. Синие стрелки указывают на холодный воздух, красные - на нагретый.

    Радиатор печки находится за лицевой панелью. Доступ к нему открывается сбоку с бокового водительского сиденья. Снять радиатор можно не разбирая торпеду.


    При демонтаже радиатора снимать переднюю панель не нужно

    Отопление и кондиционер

    Органы управления микроклиматом в салоне расположены на центральной панели между сиденьями водителя и пассажира.Сам блок управления достаточно простой и эргономичный, поэтому установить комфортную температуру не получится, интенсивность и направление воздушного потока не составит особого труда.

    Управление осуществляется следующими элементами:

    1. Регулятор направления воздушного потока.
    2. Кнопка режима рециркуляции воздуха.
    3. Кнопка обогрева заднего стекла.
    4. Регулятор температуры воздуха.
    5. Переключатель скорости вентилятора.

    Блок управления отоплением и кондиционером салона PEUGEOT 307/308 довольно простой и эргономичный

    Неисправности отопителя и способы их устранения

    Печка может перестать работать по разным причинам.Причиной его выхода из строя может стать неисправность любого элемента нагревательного синтезатора.

    Если при включении вентилятора воздух не поступает в кабину, это неисправно. Это может произойти при:

    • выходе из строя переключателя скорости вентилятора;
    • неисправность предохранителя в цепи питания;
    • Возникновение проблем с обмотками или вращающимися щетками электродвигателя.

    Определить причину неисправности электродвигателя не так уж и сложно.С помощью мультиметра легко выявить короткое замыкание или разрыв цепи, наличие или отсутствие напряжения 12 вольт на контактах.

    От сильного мороза Также может сломаться заслонка, распределяя потоки теплого воздуха. Кроме того, низкая интенсивность подачи воздуха может быть связана с сильным загрязнением салонного фильтра. В этом случае фильтр подлежит замене.

    Слабый обогрев салона

    Если радиатор печки не отдает достаточно тепла, проходящего через него, температура в салоне будет низкой.Основными причинами такой ситуации являются:

    • недостаток антифриза в системе охлаждения;
    • течь радиатора печки;
    • засорение трубок радиатора печки;
    • образование в радиаторной пробке;
    • семейный вентильный термостат.

    Низкая температура в салоне может быть связана с недостатком охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Поэтому в первую очередь проверьте уровень антифриза в расширительном бачке и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.


    Причиной низкой температуры в салоне может быть отсутствие антифриза в системе охлаждения

    Другой причиной слабого нагрева воздуха может быть утечка охлаждающей жидкости из радиатора печки в результате механического повреждения или нарушения герметичности соединения входных или выходных патрубков. В этом случае под ковриком водительского сиденья образуется лужа антифриза, и в салоне появится неприятный запах. Однако причиной утечки охлаждающей жидкости может стать неисправный радиатор системы охлаждения.

    Низкая температура воздуха в салоне часто бывает из-за засорения трубок радиатора. Иногда проблему может решить чистка и мытье устройства. Если не помогает, меняют радиатор на новый.

    При длительном отсутствии охлаждающей жидкости в системе может возникнуть воздушное движение. Причиной появления воздуха в радиаторе может быть неисправный клапан крышки расширительного бачка. В результате нормальная циркуляция антифриза в системе отопления нарушается, и воздух в салоне не может прогреться до комфортной температуры.Пробка удаляется с помощью клапана термостата системы охлаждения.

    При неисправном клапане термостата антифриз будет циркулировать только по большому контуру охлаждения, заблокировать который будет невозможно. Поэтому после запуска двигателя придется довольно долго ждать, пока вся жидкость в системе охлаждения нагреется. Эта проблема решается заменой термостата.

    Замена радиатора печки

    При всем разнообразии неисправностей системы отопления выходом из строя ее некорректного функционирования становится отказ радиатора печки.Пропуски и отложения, возникшие в результате использования некачественной охлаждающей жидкости, постепенно забивают ее трубки. Для чистки, промывки или замены радиатор необходимо разобрать.

    Демонтаж радиатора

    Для снятия и замены радиатора печки пежо 307/308 потребуются:

    • новые уплотнительные кольца на патрубки радиатора;
    • манекен крестообразный и прорезной;
    • набор гаечных и накидных головок;
    • passatia;
    • Емкость для слива антифриза объемом около двух литров.

    Демонтаж радиатора производится следующим образом.

    1. Закручены три крепежных винта и снята боковая стенка центральной панели с драйвера.

      Три крепежных винта откручиваются для снятия боковой стенки

    2. От входного и выходного патрубков, подающих антифриз, отсоединяются штуцеры крышки радиатора. Саморезы крепления насадки.

      Для отсоединения форсунок нужно освободить их от крепежных болтов и шурупов

    3. Небрежно слить с заглушкой бачком.Пробка расширительного бачка должна быть закручена. В этом случае выпадет 200-300 мл антифриза, а при открытой пробке - около 2 литров.

      Антифриз следует заливать при закупорке расширительного бачка

    После этого радиатор можно снимать с места посадки для промывки или замены.

    Установка радиатора

    При установке радиатора потребуется выполнить несколько дополнительных операций.

    1. Со стороны пассажирского сиденья снята боковая стенка центральной панели.В автомобилях с кондиционером, выпущенных на рестайлинг, датчик температуры вынимается из розетки.

      Чтобы не повредить радиатор печки при установке, необходимо вытащить датчик температуры из домкрата

    2. В гнездах входной и выходной штуцеров крышки радиатора или на патрубках, применив новые уплотнительные прокладки взамен старых .

      Уплотнительные прокладки Лучше сначала надеть форсунки - в этом случае их будет проще соединить с наклоном крышки радиатора

    3. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности демонтажа.Датчик температуры (если есть) устанавливается после крепления радиатора.
    4. Антифриз согласован в расширительный бачок.
    5. Из системы охлаждения удалена термопробка. На термостате откручивается сливной болт, затем двигатель заводится. Когда из-под клапана течет антифриз, он закручивается.

      Воздушная пробка снимается через сливной клапан термостата до сливной пробки подающего патрубка, можно достать из моторного отсека

    На этом работы по замене радиатора печки закончены.

    Видео: Ремонт радиатора Пежо 307/308

    Мойка радиатора печки

    Новые теплообменники печки на Пежо 307/308 стоят недорого. Однако многие автовладельцы вместо замены предпочитают помыть старый радиатор. Для этого используется раствор лимонной кислоты, которая хорошо удаляет и другие отложения с внутренней поверхности трубок. Процедура промывки Далее:

    1. В ведре с холодной водой растворяют 100-150 г лимонной кислоты, перемешивая и нагревая воду до состояния теплой.
    2. Теплообменник помещается в пустое ведро и заливается раствором кислоты.
    3. Ведро с радиатором кипятят часа два.
    4. Радиатор промывается проточной водой.
    5. В результате с радиатора удаляется большая часть отложений и шлаков. Для стирки также можно использовать раствор уксусной кислоты (литр кислоты на ведро с водой).

      Радиатор можно чистить, не опуская его в ведро. Для этого в чистый чайник наливают 500 мл воды и 150 г лимонной кислоты.Раствор доводят до кипения, заливают в трубку радиатора и оставляют на 30-40 минут. Такую процедуру нужно повторять несколько раз, каждый раз заливая свежеприготовленным горячим раствором. После этого радиатор промывается водой и устанавливается на автомобиль.

      Многие используются для смыва, такие как Кока-Кола, Фея, Калгон, «Белый», «Крот» и др. Однако специалистам это делать не рекомендуется из-за специфики состава этих веществ. Продажа радиаторов, специально предназначенных для промывки радиаторов (в том числе систем охлаждения) препаратами на кислой и щелочной основе.К ним относятся:

    • российский Lavr Radiator Flush Classic;
    • American Hi-Gear Radiator Flush - 7 минут;
    • немецкий Liqui Moly Kuhler-Reiniger и другие.

    По незыблемому закону все проблемы с отопителем салона проявляются только в самый сильный мороз или хотя бы с приходом зимы. Если на Пежо 308 не работает печка, необходимо рассмотреть все причины и как быстро можно их устранить.Причин много, поэтому без промедления откроем дело.

    Печка Пежо 308: Ищем подачу воздуха

    Не всегда теплый воздух не идет в салон из-за поломки печки.

    Рассмотрим случай, когда теплый воздух просто не попадает в салон, а с самим отопителем разберетесь позже. Недостаток теплого воздуха может быть вызван несколькими причинами.

    Не работает мотор печки

    Не рабочий рабочий.

    Самый банальный - моторчик печки не работает . Его можно услышать сразу, а устраняется теоретически просто. Может сгореть вентилятор, вентилятор печки. Он находится в блоке предохранителей ротора номиналом 40 А, обозначенным F1. При систематическом сгорании предохранителя необходима замена электродвигателя ТЭНа, к тому же может выйти из строя выключатель мотора печки. Проверено мультиметром транск-методом.

    Отказ

    Двухзонный климат-контроль

    Если двигатель нормально работает на всех скоростях, возможно, одна или несколько заслонок подачи воздуха вышли из строя .Передний клапан (или заслонки на двухзонном климат-контроле), распределяющий поток теплого воздуха, выходит из строя чаще всего по той причине, что он сделан из не самого прочного и качественного пластика.

    На морозе шумит и при срабатывании клиники или обрывается соответственно подача воздуха невозможна.

    В данном случае перспектива не самая неактуальная, т.к. без демонтажа лицевой панели до последнего винта , Я не доберусь до заслонки.Ранее сам демпфер не входил в состав запчастей и приходился на сбор демпферов с помощью клея, бинтов и хомутов. Сегодня он поступает в продажу под кодом 16070-440-80. Заслонки можно купить как для однокомнатного климата, так и для двухзонного.

    Официальные лица не берутся заменять заслонки и предлагают замену отопителя в сборе.

    Салонный фильтр

    Отдать салонный фильтр старый И поменять новый

    Подача воздуха при работающем моторе отопителя и рабочих клапанов может отсутствовать или быть слабой из-за неисправности салонного фильтра.

    Если он забит, то ни на каком теплом воздухе и речи быть не может, ему просто негде взять. Это просто проверено. Нагреватель включен. Если пошел воздух, меняем салонный фильтр и наслаждаемся теплом в салоне.

    Антифриз, пробки и подметания системы обогрева салона на Peugeot 308

    Ситуация, когда печка хорошо дует, но температура приточного воздуха ниже нормы или воздух совсем холодный, в первую очередь ищем причину в состоянии охлаждающей жидкости.

    Проверить систему в такой последовательности:

    1. Проверить уровень антифриза в расширительном бачке . При низком уровне жидкости он может просто не полностью заполнить радиатор отопителя, в результате не будет греть и греть воздух. Топ антифриз до максимальной отметки, и той же марки, что заливается в системе, в крайнем случае - дистиллированная вода.

      Подвести антифриз в систему до максимального уровня

    2. Утечка антифриза может быть довольно серьезной проблемой. . При падении уровня жидкости в расширительном бачке необходимо внимательно осмотреть всю спарку шлангов и патрубков, а кроме того посмотреть на уровень масла - есть вероятность попадания антифриза в картер. В этом случае уровень масла вырастет, и на дипломе мы увидим серо-коричневую эмульсию. Затем необходимо принять срочные меры (поиск утечки, замена прокладки головки блока, замена масла и фильтра, промывка систем смазки и охлаждения).

      Проверить уровень масла с помощью датчика

    3. Воздушный шлюз .Довольно частая поломка, когда хозяин ошибся по небольшому уровню антифриза и система захватила воздух. Также пробка может появиться при неправильной сборке или заправке системы охлаждения. Нередки случаи, когда воздух в систему охлаждения попадает из-за слива, вызванного неисправностью вентильного клапана расширительного бачка.

      Заменить неисправный пробковый клапан расширительного бачка

    Подробнее о воздушном сообщении

    Воздушная пробка не дает циркуляции жидкостей, в результате чего прогретый радиатор отопителя антифриз не может упасть.

    Поворачиваем вентиль слива в нужное положение.

    Для устранения пробки на термостате установлен клапан слива жидкости. Он поворачивается в определенное положение, после чего в расширительном бачке подается давление. доступный способ. Воздух будет выпущен через клапан, однако при этом может быть потеряно некоторое количество антифриза.

    Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя

    Как и сам радиатор печки, термостат может вызвать плохую циркуляцию теплого воздуха в салоне.

    Если термостат неисправен (Не работает термозатвор), он не дает антифризу циркулировать по малому кругу, минуя основной радиатор системы охлаждения. В результате жидкость не может нагреться до нужной температуры. Отследить указатель температуры антифриза или проверить патрубок радиатора несложно - если он теплый, термостат не перекрывает клапан.

    Заменим старый термостат на новый

    Режущий радиатор Радиатор охлаждения

    Однако самой частой причиной неработающей печки на Пежо 308 считается радиатор отопителя .

    Если в летний период Забитый радиатор системы охлаждения рассчитан на перегрев, то зимой такая участь вполне может ждать радиатор печки.

    Он тоже силикатов забиты от некачественного или изношенного антифриза, накипи. В результате резко падает его пропускная способность и он не может обеспечить обогрев салона. Здесь можно пойти двумя путями - промывка всей системы охлаждения, но более эффективна местная промывка радиатора печки.

    Кратко о промывке радиатора

    Это требует слива антифриза, демонтажа и промывки радиатора. Добраться до него несложно благодаря снятой накладке возле педали газа. После снятия радиатора отопителя его продувают сжатым воздухом, промывают специальными средствами для удаления накипи при нагреве термовентилятором. После нескольких циклов промывки в радиатор необходимо налить не менее 100 мл жидкости, при этом воздух должен быть свободен.

    Используем жидкость для промывки радиатора.

    После этих операций печка будет греть как новая, удачная и всем дорогая!

    Замена радиатора печки на Пежо 308 Очень трудоемкая работа. Замена радиатора печки (печки) на пежо 308 может производиться путем частичной разборки центральной консоли, либо путем снятия / установки торпеды. На некоторых моделях замена радиатора печки производится через моторный отсек.

    Стоимость замены радиатора печки:

    Где поменять радиатор печки в СПб.Петербург:

    Если замена радиатора печки Пежо 308 производится в холодное время, до начала замены автомобиль должен несколько часов прогреться, какими бы ни были пластиковые элементы салона. Не пытайтесь самостоятельно заменить радиатор отопителя. Если нет опыта, можно запросто пролить антифриз с тюбиков, которым пропитано все напольное покрытие. А это разборка салона, сбор пола и его просушка.

    По времени замена занимает от 3 часов до 2 суток.

    Когда производить замену:
    - снижение уровня антифриза без видимых подтеков;
    - запах антифриза в салоне;
    - запотевание лобового стекла;
    - появление в салоне дыма или дымки;
    - Печка не греет.

    Гарантийная работа - 180 дней.

    Какой выбрать радиатор печки:
    1. Valeo (Франция)
    2. Ava (Нидерланды)
    3. Nissens (Дания)
    4. DENSO (Япония)
    5.Termal (Евросоюз)

    При покупке радиатора печки (печки) мы предоставим скидку на замену.

    »Как заменить радиатор печки Пежо 308, 408

    Не секрет, что заменой радиатора печки как в Пежо, так и в других автомобилях начинают заниматься с наступлением холодов, когда возникает необходимость в подогреве кабина и появляется ее высыхание.

    Специально обнаруживать неисправность печки не вижу смысла, так как она сама проявит себя при отсутствии тепла в салоне, и можно понять, что неисправна, можно легко поднести руку к дефлектору воздуха на теплый автомобиль (куда должен дуть теплый воздух), в случае, если вместо потока горячего воздуха вы обнаружили, что воздух слегка теплый или в целом холодный:

    • в первую очередь откройте капот автомобиля,
    • проверьте уровень охлаждающей жидкости если нет антифриза соответственно в радиаторе печки он не опускается, провести диагностику на герметичность,
    • если уровень в норме нужно осмотреть форсунки печки, внимательно проверить, они должны быть горячий,
    • в том случае, если вышеперечисленное в норме то скорее всего у вас радиатор печки всевозможные отложения и оксиды и его надо заменить.

    Замену радиатора печки нужно производить в теплом помещении, так как на коленях стоять на морозе а особенно приятно, радует только одно, что торпеду снимать не надо, все меняется с водитель с водительской педали.

    Для замены радиатора отопителя требуется небольшой набор инструментов.

    • конус на 20,
    • шлицевая отвертка
    • ванна для слива антифриза,
    • возможно клизма для откачки тозола или автоматической пневматической откачки,
    • ключ с головкой или концом на 5.5,
    • cliff
    • один литр антифриза под цвет того, что залит в расширительный бачок.

    Приступим к снятию радиатора печки

    • необходимо снять боковую пластиковую панель, для этого нам понадобится отвертка с торпексом на 20, саморез спрятан поверх второй пластиковой панели, которая расположена вдоль туннель, его нужно согнуть и открутить саморез.
    • далее снимаем панель, которая находится над всеми педалями, снимается довольно просто
    • получаем доступ к радиатору печки и выкручиваем четыре винта
    • Подготовить емкость для слива и откачки из форсунок антифриза

    Крышка расширительного бачка должна быть открыта и закрыта для выхода избыточного давления из системы охлаждения

    • снять с помощью зажимных хомутов радиаторных трубок
    • медленно снимаем самую короткую и длинную трубку с радиатора печки и не торопясь откачать весь тосол, который течет больно
    • после снятия всего антифриза снимаем фиксатор с более короткой трубкой
    • откручиваем винты из замка пластикового крепления двух трубок, расположенных возле педали газа
    • отвести трубку в сторону и вынуть радиатор печки
    • установить новый радиатор и собрать все в обратном порядке

    Будьте осторожны при управлении автомобилем, так как обогреватель салона очень важен, не рекомендуется смешивать разные типы охлаждающей жидкости, иначе при смешивании они могут вспениться или выпасть в осадок и оставить отложения на внутренних стенках радиатор печки, а также на всю систему охлаждения, включая основной радиатор, который находится под капотом.

    После всех процедур по замене радиатора печки необходимо прокачать систему охлаждения.

    • верх в расширительном бачке охлаждающей жидкости до уровня
    • откручиваем воздухозаборник на резиновом патрубке печки в капоте у стены перегородка салона и подкапотного пространства
    • выпуская весь воздух из системы Закрываем крышку на расширительном бак
    • садитесь в любимую машину Пежо и приносите ее
    • устанавливаем духовку на максимальную температуру
    • нажимаем педаль газа около 3 тысяч оборотов
    • прогрейте машину и почувствуйте нагрев воздуха от дефлекторов своими руками
    • на случай, если воздух достаточно прогрелся, увеличиваем обороты двигателя, чтобы помпа выдавила весь воздух из радиатора печки
    • после того, как горячий воздух от отопителя проверил уровень антифриза в расширительном бачке

    Автомобили Peugeot пользуются большой популярностью у многих людей во всем мире.В первую очередь, это объясняется тем, что автомобили От этого автомобильного концерна отличаются надежностью, красивым дизайном, функциональностью. При этом перед владельцами Peugeot по-прежнему стоит задача выполнить ремонт автомобиля. Это не значит, что автомобили ненадежны. В этом выпуске речь идет о плановом обслуживании или ремонте из-за того, что автомобиль эксплуатируется некорректно. Один из распространенных видов ремонтных работ - замена радиатора пежо . Учтите, что ремонт можно провести самостоятельно.Для этого необходимо разбираться в технической составляющей автомобиля.

    Что делать, если в машине не работает печка?
    Антифриз из расширительного бачка - причины и способы их устранения Замена охлаждающей жидкости, антифриза или тосола
    Система охлаждения двигателя автомобиля, принцип работы, неисправности Двигатель, причины перегрева двигателя
    Сильно продует печка в машине - что делать

    .

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *