Забит радиатор печки чем промыть не снимая: Как почистить печку в машине не снимая. Как и чем промыть радиатор печки авто Чем промыть радиатор печки салона

Содержание

Фирма по промывке автомобильных печек без снятия

Никому не рекомендую пользоваться услугами данных «специалистов». Результат от этой процедуры нулевой, чего в принципе и следовало ожидать, но все мы конечно же надеемся на чудо, что удастся обойтись меньшими затратами, то есть не снимать панель и не менять забитый радиатор отопителя. А чудес, как известно, не бывает.

Теперь что касается…

Показать целиком

Никому не рекомендую пользоваться услугами данных «специалистов». Результат от этой процедуры нулевой, чего в принципе и следовало ожидать, но все мы конечно же надеемся на чудо, что удастся обойтись меньшими затратами, то есть не снимать панель и не менять забитый радиатор отопителя. А чудес, как известно, не бывает.

Теперь что касается обещания этих граждан, что оплата производится по результату. Схема рассчитана на доверчивых людей, плохо разбирающихся в устройстве автомобиля.

Когда загоняли машину в бокс, режим обдува стоял в лицо и в ноги. Мастер перевел режим в центральные дефлекторы, из которых не сразу дует максимально горячий воздух, т.к. сами воздуховоды еще не прогреты. Быстренько засовывает туда тестер, замеряет температуру. У меня показало около 50 градусов. Далее происходит подключение промывочного оборудования к отопителю, и собственно, сама промывка. Она производится достаточно горячей жидкостью, то есть насколько сильно бы не был забит радиатор, он так или иначе в процессе нагреется. После промывки опять включаем печку, проводим замер, и видим что теперь температура воздуха около 70 градусов. То есть за это время радиатор нагрелся от их промывочной жидкости, отсюда и такой результат. А раз есть результат – плати деньги.

Устраивать с ними разборки не было никакого желания, ведь если люди идут на такие схемы, доказать им что то будет невозможно.

Стоит сделать оговорку, что если машине 3-7 лет, есть вероятность, что данная процедура вернет тепло вам в машину, т.

к. радиатор еще забит не так сильно. Но ту дрянь, которая образовалась в радиаторе за 10-15-20 лет, вымыть просто невозможно. Что и подтвердилось при демонтаже и разрезе радиатора отопителя в моем авто – он был забит почти полностью, т.е. промывка эта никак не помогла.

Так что советую всем хорошенько подумать, прежде чем отдавать свои деньги за такие сомнительные операции, лучше потратьте чуть больше денег на замену радиатора, итогда результат будет 100%

Как промыть печку в Волге

Зимой часто приходится обогревать салон автомобиля и поэтому до наступления этого периода, владельцам рекомендуется осмотреть радиатор системы отопления. Он может забит грязью и по этой причине на обогрев Волги требуется больше времени, чем обычно.

Для того чтобы обеспечить хороший доступ теплого воздуха, печку в машине нужно промыть. Для этого все панель управления разбирать не придется. В работе понадобится 2 шланга, компрессор, лента ФУМ, хомуты, насос, пылесос, емкость, чтобы в нее слить жидкость.

Затем кислота, особые средства, используемые для прочистки радиатора, антинакипин и т.д.

Сначала нужно осмотреть подкапотное пространства Волги и там найти 2 шланга, которые выходят от печки. Их придется освободить и это делается по-разному, в зависимости от модели машины. Все мешающие детали снимаются осторожно, и при этом запоминается последовательность процесса. Крепеж лучше всего складывать отдельно.

После освобожденные концы шлангов надо удлинить поливочными шлангами, например, взятых от старой стиральной машины, потом прочно зафиксировать стык при помощи хомутов и ленты ФУМ. В противном случае обеспечить герметичность не получится, и вместо этого можно испортить салон.

Нижний шланг опускается вниз, потому что в этом случае он является сливным, а верхний поднимается выше уровня печки, но по возможности делается выше панели в салоне. Остатки воды выдуваются пылесосом либо компрессором, если имеется данная функция. Затем в печку заливается очищающая жидкость, под которой понимается, к примеру, простая вода, кипяток, солянка или любая другая кислота.

Можно взять очищающие средства, чтобы обработать печь радиатора, скажем антинакипин, «Силит», но обязательно неразбавленный.

По возможности в магазинах приобретаются особые чистящие средства, предназначенные для печи радиатора. Они должны среагировать и размочить грязь. Однако сильно разъедающие вещества нужно держать максимум 10-15 минут, не более. Также берутся средства для очистки сантехники, поскольку они не очень едкие и оставляются на всю ночь. Жидкость сливается аккуратно вторым шлангом и, если это кислота, то она бурно реагирует и создает пену. Поэтому об этих свойствах необходимо знать.

Процесс нужно повторять не один раз, а несколько, до тех пор, пока прозрачная жидкость не вытечет. Радиатор отопления тщательно промывается водой и, чтобы получить определенный напор, шланг присоединяется к системе водоснабжения дома, то есть крану в ванной, а еще в ход идет компрессор либо насос. Также радиатор промывается с обеих сторон и при этом вода заливается поочередно, сначала с одной стороны, а потом с другой.

Для промывки радиатора, если есть возможность, используется глубинный насос, он присоединяется к одному из шлангов и опускается в ведро с водой, а по желанию добавляется в нее моющее средство или кислота. Затем включается насос и через радиатор прогоняется вода. После чего насос подключается к другому шлангу и действие повторяется.

Как промыть печку шевроле авео


Промывка радиатора печки: как справиться без мастера

О чём нужно знать перед промывкой радиатора печки

Почему забивается радиатор печки
Так выглядит засор изнутри / drive2.ru

Засор радиатора — это одна из самых распространённых причин плохой работы отопителя салона. Чаще всего такое происходит из‑за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания двух разных по составу антифризов или использования воды.

Всё это приводит к образованию налёта на стенках изнутри. Грязь наглухо закупоривает и без того тонкие трубки радиатора с завихрителями, нарушая циркуляцию, и ни о каком нагреве речи быть не может.

Как понять, что проблема в засоре

Проверить, действительно ли забит радиатор печки, довольно просто. Нужно найти два тонких патрубка, идущих в салон через перегородку моторного отсека, и пощупать их. Если один из них горячий, а второй еле тёплый или холодный, то это засор.

В некоторых случаях из отопителя будет дуть холодный воздух, даже если горячими окажутся оба патрубка. Это может говорить о следующем: внутри всё забито так сильно, что нагретый антифриз попадает в бачок радиатора и, минуя соты, тут же покидает его, не успев отдать тепло.

Что с этим делать

Стандартное решение этой проблемы — замена радиатора на новый. Именно это порекомендуют в автосервисе. Здесь придётся раскошелиться, поскольку к цене нового радиатора прибавляется стоимость работ, а это в 2–3 раза дороже, чем сама запчасть. В современных авто добраться до радиатора очень непросто: нужно снимать обшивку и торпедо, откручивать трубки кондиционера, а потом дозаправлять его.

Второй вариант — промывка прямо на машине. В этом случае всё гораздо проще и ничего снимать не нужно. Достаточно отсоединить патрубки, идущие к отопителю, подключить вместо них насос со шлангами и прогнать через радиатор промывочный раствор.

Насколько эффективна промывка радиатора печки

Чистка радиатора гораздо легче, быстрее и однозначно дешевле замены, но у этой процедуры есть и минусы. Промывка не панацея, шансы на успех примерно 50 на 50. В запущенных случаях эффекта иногда нет.

Опять же, на старых машинах радиатор может дать течь только из‑за того, что смоются отложения, которые закрывали дырки в трубках. Ну и всегда есть вероятность повторного попадания грязи из системы охлаждения в промытую печку.

И всё же прежде чем менять радиатор, многие автовладельцы предпочитают сначала промыть его.

Как промыть радиатор печки, не снимая его

1. Приготовьте всё необходимое

Практически всё, что понадобится для очистки, можно найти в любом гараже, докупить в ближайшем авто- и бытовом магазине.

  • 150–200 г лимонной кислоты;
  • ведро на 8–10 л;
  • ёмкость для слива антифриза;
  • шланг длиной около 3 м;
  • хомуты;
  • провода;
  • сеточка, марля или капрон;
  • вода;
  • антифриз для доливки;
  • насос для перекачки;
  • кипятильник или плита;
  • гаечные ключи;
  • отвёртки.
2. Разберитесь с сутью процесса

Принцип промывки радиатора печки заключается в следующем. Отопитель отсоединяется от системы охлаждения и к нему подключается насос с шлангами. В отдельной ёмкости растворяется и подогревается химия, а затем с помощью насоса промывочная жидкость циркулирует через радиатор. Это позволяет растворить и вымыть всю скопившуюся грязь.

Чтобы мусор опять не попадал внутрь, на выходе его собирают и удаляют с помощью импровизированного фильтра из марли или старых капроновых колготок. Затем радиатор промывается чистой водой и штатные шланги системы охлаждения устанавливаются на место.

3. Снимите клеммы с аккумулятора
avtosreda.ru

При снятии патрубков радиатора, возможно, придётся отсоединить несколько разъёмов проводки. Поэтому во избежание ошибок системы управления лучше обесточить бортовую сеть, сняв клеммы с аккумулятора. Сначала минусовую, затем — плюсовую.

Предварительно убедитесь, что отопитель установлен на максимальный нагрев. Если управление осуществляется с помощью крана, то в закрытом положении он будет блокировать проток жидкости и мешать промывке.

4. Слейте охлаждающую жидкость

Отопитель заполнен антифризом. Чтобы жидкость не вытекла на пол, когда будете снимать патрубки, её нужно слить в заранее приготовленную ёмкость через пробку на основном радиаторе.

Поскольку печка — не самая низкая точка системы, сливать можно не весь антифриз, а лишь часть. При должной аккуратности это получится сделать прямо через патрубки во время снятия.

5. Снимите патрубки с радиатора печки
drive2.ru

Найдите и отсоедините два тонких патрубка, которые идут в салон. Они находятся между двигателем и перегородкой моторного отсека. Обычно их легко обнаружить, но если не получается или боитесь ошибиться — сверьтесь с документацией к авто или поищите в интернете.

Затем просто ослабьте прижимные хомуты и снимите трубки, вращая из стороны в сторону. Будьте готовы к тому, что из них вытечет ещё немного охлаждающей жидкости.

6. Подключите шланги и насос
drive2.ru

Возьмите любые подходящие по диаметру шланги (обычно диаметром 16 или 18 мм), наденьте на трубки отопителя и зафиксируйте хомутами. Свободный конец одного из шлангов соедините с насосом, второй обмотайте марлей и опустите в ёмкость для промывки. Также наденьте на насос небольшой отрезок шланга для забора жидкости.

Должна получиться примерно такая схема, как на фото. В качестве насоса удобнее всего использовать дополнительную помпу отопителя от «Газели», которая дёшево продаётся в любом автомагазине. Из других вариантов — циркуляционный насос от котла или дачный насос для полива.

7. Приготовьте и подогрейте промывку
ykt.ru

Для очистки от грязи и накипи используются специализированные средства, реагенты для очистки канализации, каустическая сода и обычная лимонная кислота. Последняя наиболее безопасна и при этом не менее эффективна.

Возьмите 5–6 л воды и засыпьте 150–200 г обычной лимонной кислоты, хорошо размешайте и подогрейте раствор. Нагревать можно с помощью кипятильника, на электроплите или от газовой горелки. Для максимального эффекта температура воды должна быть не менее 75 °C, а лучше — близкой к кипению.

8. Запустите насос
drive2.ru

Заполните заборный шланг насоса раствором, быстро окуните трубку в ёмкость и включите насос, подав питание. После этого начнётся процесс промывки: жидкость будет циркулировать, сливаясь в ведро и опять поступая из него в радиатор.

Если отопитель забит слишком сильно, поначалу вода будет вытекать из него слабой струйкой. Затем по мере воздействия раствора напор увеличится.

На полную промывку уходит от одного до нескольких часов в зависимости от состояния радиатора. Если загрязнения сильные, то, возможно, придётся сменить раствор на свежий.

Главное, каждые 15–20 минут менять направление циркуляции, переставляя местами шланги на насосе. Это поможет вымыть максимальное количество грязи.

Когда на выходе из радиатора хорошим потоком пойдёт относительно чистая вода, промывку можно считать завершённой.

9. Промойте радиатор водой
mastera23.ru

По окончании процесса нужно смыть остатки лимонной кислоты, чтобы она позже не смешалась с охлаждающей жидкостью в системе.

Для этого достаточно прогнать через радиатор несколько литров дистиллированной воды. Слейте остатки раствора, ополосните ёмкость, а затем наполните водой и запустите насос, как в предыдущем шаге.

10. Залейте антифриз
fix‑my‑car.ru

После всех манипуляций струёй воздуха удалите остатки воды из радиатора и отсоедините промывочные шланги. Установите на их место штатные и зафиксируйте хомутами.

Ещё раз всё проверьте и убедитесь, что пробки закрыты.

Далее залейте антифриз, который сливали ранее, а при необходимости добавьте новый — чтобы уровень в расширительном бачке соответствовал норме.

11. Удалите воздушные пробки
ton‑center.ru

При снятии патрубков и промывке в системе охлаждения неизбежно образуются воздушные пробки. Со временем они выйдут сами, но из‑за них отопитель может работать с перебоями, поэтому лучше избавиться от воздуха сразу.

Для этого нужно заехать на эстакаду или крутую горку, чтобы поднять радиатор авто как можно выше, и несколько раз хорошенько нажать на газ. В этот момент будет слышно бульканье внутри отопителя, которое прекратится после выхода пробок.

12. Проверьте работу отопителя
avtovzglyad.ru

Хорошо прогрейте двигатель и оцените результат. Если проблема действительно была в забитом радиаторе и вы всё сделали правильно, эффект приятно удивит. Печка будет греть как новая, при этом тепло из воздуховодов начнёт идти уже через пару минут после запуска двигателя.

Читайте также 🚗🚕🚙

Промывка охлаждающей жидкости Практическое руководство: Chevrolet Aveo (2004-2011)

Добавить охлаждающую жидкость двигателя (также известную как антифриз) в Ваш Chevrolet Aveo 2009 года довольно просто. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. На видео выше показано, где находится резервуар с охлаждающей жидкостью в вашем Aveo и как добавлять охлаждающую жидкость. Обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить правильный тип жидкости для добавления — для Chevrolet, как правило, он находится в разделе под названием «Вместимость жидкости» в конце руководства.Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой так, чтобы получилось сочетание 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными … то есть вам не нужно добавлять воду. Эти охлаждающие жидкости обычно говорят 50/50 или предварительно смешаны на передней стороне баллона с охлаждающей жидкостью.

Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью на прогретом двигателе может привести к отлету крышки на высокой скорости и разбрызгиванию жидкости из бачка. При работе с Aveo всегда надевайте защитные очки. Незамедлительно вытрите пролитую жидкость, так как она очень токсична.Животные любят его сладкий вкус, поэтому даже небольшое количество пролитого на пол вашего гаража может довольно быстро попасть в желудок собаки. Если вы заметили маслянистую поверхность охлаждающей жидкости, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего Aveo на предмет утечки из прокладки головки

. .

Замена масла и фильтра Chevrolet Aveo (2004-2011)

Это видео показывает, как заменить масло и масляный фильтр в вашем Chevrolet Aveo 2009 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свой Aveo и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас есть возможность осмотреться под вашим Aveo на предмет потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливного отверстия и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в вашем Aveo. Для большинства автомобилей Chevrolet вы можете обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и отвинтить его вручную. Если вы не можете этого сделать, перейдите на нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Chevrolet Aveo. Если ваш Aveo расположен слишком низко к земле, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема, прежде чем залезать под Aveo.

У большинства автомобилей Chevrolet тип масла указан на крышке масленки — скорее всего, это будет 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки, когда вы работаете под Aveo. Вы никогда не знаете, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для ваших глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

.

Промывка охлаждающей жидкости Инструкция: Chevrolet Silverado 1500 (2007-2013)

Добавить охлаждающую жидкость (также известную как антифриз) в ваш Chevrolet Silverado 1500 2013 года довольно просто. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. На видео выше показано, где находится резервуар для охлаждающей жидкости в вашем Silverado 1500 и как добавить охлаждающую жидкость. Обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить правильный тип жидкости для добавления — для Chevrolet, как правило, он находится в разделе под названием «Вместимость жидкости» в конце руководства.Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой так, чтобы получилось сочетание 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными … то есть вам не нужно добавлять воду. Эти охлаждающие жидкости обычно говорят 50/50 или предварительно смешаны на передней стороне баллона с охлаждающей жидкостью.

Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью на прогретом двигателе может привести к отлету крышки на высокой скорости и разбрызгиванию жидкости из бачка. При работе с Silverado 1500 всегда надевайте защитные очки. Незамедлительно вытрите пролитую жидкость, так как она очень токсична.Животные любят его сладкий вкус, поэтому даже небольшое количество пролитого на пол вашего гаража может довольно быстро попасть в желудок собаки. Если вы заметили маслянистую поверхность в охлаждающей жидкости, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего Silverado 1500 на предмет утечек из прокладки головки

. .

Как добавить охлаждающую жидкость: Chevrolet Aveo (2004-2011)

Добавить охлаждающую жидкость двигателя (также известную как антифриз) в Ваш Chevrolet Aveo 2009 года довольно просто. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. На видео выше показано, где находится резервуар с охлаждающей жидкостью в вашем Aveo и как добавлять охлаждающую жидкость. Обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить правильный тип жидкости для добавления — для Chevrolet, как правило, он находится в разделе под названием «Вместимость жидкости» в конце руководства.Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой так, чтобы получилось сочетание 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными, то есть вам не нужно добавлять воду. Эти охлаждающие жидкости обычно говорят 50/50 или предварительно смешаны на передней стороне баллона с охлаждающей жидкостью.

Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью на прогретом двигателе может привести к отлету крышки на высокой скорости и разбрызгиванию жидкости из бачка. При работе с Aveo всегда надевайте защитные очки. Незамедлительно вытрите пролитую жидкость, так как она очень токсична.Животные любят его сладкий вкус, поэтому даже небольшое количество пролитого на пол вашего гаража может довольно быстро попасть в желудок собаки. Если вы заметили маслянистую поверхность охлаждающей жидкости, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего Aveo на предмет утечки из прокладки головки

. .

CLR® и Tarn-X® | Чистящие средства для дома

Все продукты CLR® активный прозрачный Блестящая ванна CLR® CLR® Средство для удаления кальция, извести и ржавчины CLR® Чистый и прозрачный камень CLR® Чистый и готовый гриль Прозрачные трубы и водостоки CLR® Слив без засоров CLR® CLR® Ежедневная уборка Утилизация мусора CLR® Fresh & Clean CLR® без смазки Здоровая септическая система CLR® CLR® Очиститель от плесени и грибка CLR® Чистящее средство для уличной мебели CLR® Очиститель спортивных пятен CLR® Безупречная нержавеющая сталь CLR® Пятновыводитель для ковров, пола и ткани Средство для удаления потускнения Tarn-X®

Как правильно очистить забитый радиатор

Как и любая другая деталь автомобиля, радиаторы подвержены износу. Со временем мусор, такой как «черный магнетитовый шлам» (вызванный ржавлением компонентов), может застрять в трубах, забивая их и вызывая такие симптомы, как перегрев, нагрев салона, очевидные утечки охлаждающей жидкости под автомобилем и т. д.

Прежде чем ехать на машине в ближайшую автомастерскую и тратить много денег, подумайте, как правильно очистить засорившийся радиатор.

Дайте двигателю остыть

При очистке радиаторов с прямыми ребрами никогда не пытайтесь очистить автомобиль, не выключив двигатель и не дав ему остыть.Начнем с того, что когда двигатель автомобиля работает, охлаждающая жидкость циркулирует от двигателя к системе охлаждения, проходя по трубкам, прежде чем снова вернуться к двигателю.

Циркуляция охлаждающей жидкости будет мешать процессу очистки, поэтому вам будет необходимо убедиться, что двигатель больше не горячий, когда вы начинаете очистку. Кроме того, давление внутри моторного отсека может заставить охлаждающую жидкость разбрызгиваться из крышки радиатора, когда вы пытаетесь очистить его, пока он еще горячий, так что это тоже имеет место.

Поставьте ведро под радиатор

Дайте двигателю остыть, поместите маленькое ведро на дно радиатора. Он служит уловителем для всего мусора, который будет смыт.

Снимите крышку и заполните трубки промывочной жидкостью для радиатора

Когда автомобиль остынет, снимите крышку радиатора. Возьмите бутылку, наполненную раствором для промывки радиатора, и вылейте столько, сколько хотите. По словам наших друзей из Cars Direct, промывка радиатора полезна для вашего автомобиля по ряду причин:

1)  Ржавчина, черный магнетитовый шлам и другой мусор, застрявший внутри трубок радиатора, удаляются, немедленно устраняя симптомы, упомянутые в начале этой статьи.

2)  Промывка смазывает водяной насос, продлевая срок его службы.

3)  Промывка радиатора также удаляет все остатки охлаждающей жидкости в трубках. Это предотвращает любое дальнейшее накопление, которое приводит к засорению или снижению производительности.

4)  Помимо удаления мусора, вызванного ржавчиной или отложениями, растворы для промывки также защищают внутреннюю часть радиатора от ржавчины и засорения, обеспечивая оптимальную производительность.

Дайте раствору для промывки закипеть в радиаторе

Подождите от 5 до 10 минут, чтобы раствор для промывки прошел через систему трубопроводов радиатора.Это гарантирует тщательный процесс очистки внутри, так что.

Смойте раствор водой

…следующий и последний шаг — простой и безболезненный процесс. Вы можете использовать шланг, подключенный к источнику воды, или ковш, наполненный водой, для промывки внутренних труб радиатора. Затем обратите внимание на ведро, которое вы разместили под ним, и оно должно быть заполнено мусором и другими загрязняющими веществами, которые в первую очередь вызывали засорение.

Причина, по которой шаг № 4 необходим, заключается в том, что если промывка будет выполнена в спешке, не весь мусор внутри радиатора будет очищен, поэтому необходимо начать все сначала.

5 признаков, указывающих на то, что ваш радиатор засорен

Хотя снаружи все может казаться хорошим, у радиатора может быть много проблем внутри. Бдительное отношение к симптомам забитого радиатора не только продлит срок службы вашего двигателя, но и избавит вас от дорогостоящих затрат на ремонт.

Как же засоряется радиатор? Этой проблеме способствуют многие факторы. Например, ржавчина может со временем накапливаться внутри вашего радиатора.Вы увеличиваете вероятность этого, когда склонны игнорировать промывку радиатора с некоторой регулярностью. Или, может быть, вы используете некачественную охлаждающую жидкость, содержащую большое количество загрязняющих веществ. Независимо от причины, нагрев двигателя — очень серьезная проблема, поэтому обратите пристальное внимание на эти пять признаков забитого радиатора автомобиля.

1. Утечка охлаждающей жидкости

Если охлаждающая жидкость не может циркулировать в радиаторе, она может вытечь на другие участки автомобиля .Когда вы увидите небольшие капли охлаждающей жидкости на полу гаража или подъездной дорожке, осмотрите радиатор и посмотрите, не протекает ли охлаждающая жидкость где-либо в сборке.

2. Обесцвеченная и загустевшая охлаждающая жидкость

Вы знаете исходный цвет охлаждающей жидкости, не так ли? Вы также обязательно проверяете состояние и уровень охлаждающей жидкости, верно? Если да, то вы легко заметите изменение его цвета и вязкости. Когда ржавчина, шлам и другие загрязняющие вещества смешиваются с охлаждающей жидкостью, она приобретает грязно-коричневый цвет и становится более густой, чем обычно. Когда это происходит с вашей охлаждающей жидкостью, возрастает вероятность образования отложений.

3. Поврежден водяной насос

При засорении радиатора охлаждающая жидкость перестает поступать в водяной насос . Довольно скоро, без охлаждающей жидкости для смазки деталей, металл начнет притираться к металлу, давление возрастет, и водяной насос выйдет из строя.

4. Чрезмерно высокие показания датчика температуры

Когда ваш двигатель начинает перегреваться, показания датчика температуры приближаются к красной зоне . Новые автомобили оснащены цифровыми датчиками температуры, которые предупреждают, когда температура двигателя достигает опасного уровня.

История продолжается

5. Заблокированы, погнуты или повреждены ребра радиатора

Охлаждающая жидкость — это не единственное, что входит и выходит из радиатора. Воздух также должен свободно циркулировать через его плавники. Эти ребра радиатора поглощают тепло охлаждающей жидкости, и лучше всего они работают, когда воздух беспрепятственно проходит через них. Когда ребра изгибаются, повреждаются или забиваются грязью, листьями и другими материалами, поток воздуха блокируется, что не позволяет ребрам выполнять свои функции .

В зависимости от типа проблемы с радиатором решения могут варьироваться от простой мойки под давлением, промывки радиатора до замены радиатора в сборе. Двигатель вашего автомобиля нуждается в радиаторе для охлаждения. Если радиатор не может выполнять свою работу должным образом, возникает перегрев, а это приводит к целому ряду нежелательных проблем.

©commons.wikimedia.org

Пост «5 признаков, указывающих на то, что ваш радиатор забит» впервые появился на сайте Carmudi Филиппины.

Как промывать водонагреватель и как часто его сливать?

Добро пожаловать в серию Возьмите на себя ответственность за свой дом от Direct Energy! Наем профессионала для выполнения работ по дому может обеспечить удобство и душевное спокойствие, но вы можете выполнить многие из этих работ самостоятельно, не имея опыта или специальных инструментов. И в процессе вы сэкономите деньги, узнаете, как устроен ваш дом, и получите чувство выполненного долга от хорошо выполненной задачи «сделай сам»!

Ваш водонагреватель является одним из тех приборов, которые легко принять как должное.Он вне поля зрения, вне разума и может годами выполнять свою работу без какого-либо обслуживания. Вы можете думать об этом только тогда, когда что-то идет не так. Однако, как и большинство бытовых приборов, водонагреватели требуют периодического обслуживания, чтобы максимизировать энергоэффективность и продлить срок службы устройства. Заброшенный водонагреватель может обеспечить подачу горячей воды в течение нескольких лет, но постепенно ваши счета за коммунальные услуги будут расти, и в конечном итоге он полностью выйдет из строя.

Лучший способ защитить ваши инвестиции — это ежегодное обслуживание водонагревателя лицензированным сантехником.Хороший сантехник проведет полный осмотр на наличие ржавчины, протечек и других проблем, протестирует термостат и клапаны, заменит анодный стержень для предотвращения коррозии и промоет бак. Но последнюю задачу — промывку резервуара — вы, возможно, захотите выполнять самостоятельно не реже одного раза в несколько месяцев, в зависимости от содержания минералов в вашей местной воде. Научившись промывать водонагреватель самостоятельно, вы со временем сэкономите много денег.

Должен ли я периодически сливать водонагреватель?

Периодическое удаление извести и других отложений из бака водонагревателя повышает эффективность и срок службы нагревателя. В заброшенных водонагревателях может скапливаться осадок и кальцинироваться, что затрудняет его удаление. Это может стать настолько серьезным, что может потребоваться замена всего блока. Но если вы регулярно промываете аквариум, вы можете предотвратить возникновение проблем отложений.

Вся вода в той или иной степени содержит минералы. Если вы живете в районе с большим количеством известняка под землей, грунтовые воды будут собирать отложения кальция и магния, в результате чего вода станет «жесткой». Жесткая вода создает осадок в виде известкового налета, который оседает из воды и скапливается на дне водонагревателя.В нагревателях на природном газе это может привести к неравномерному нагреву резервуара, что в конечном итоге приведет к утечкам. У электронагревателей накипь может пережечь нижний нагревательный элемент. И в том, и в другом случае накопление осадка может забить сливной клапан.

Когда нужно промывать водонагреватель?

Большинство домовладельцев должны промывать свои водонагреватели каждые шесть месяцев или около того, но если у вас очень жесткая вода, вы можете делать это чаще. Промывка вашего водонагревателя может быть необходима каждые несколько месяцев в зависимости от содержания минералов в вашей местной системе водоснабжения.

Перед началом промывки водонагревателя

Прежде чем сливать воду из бака, нужно выяснить, как отключить газовую колонку. Обстановка в отпуске может помочь. Вы также должны выяснить, нужно ли вручную зажигать его контрольную лампочку. Лучшим источником этой информации является оригинальное руководство пользователя, поскольку процедуры контрольного зажигания различаются в зависимости от модели. Если у вас нет руководства, проверьте на этикетке водонагревателя название марки и номер модели и попробуйте найти руководство в Интернете.Также могут быть инструкции по запальному включению, напечатанные на этикетке резервуара.

Как промыть водонагреватель

После того, как вы определились со своими спецификациями, пришло время провести промывку:

  • Шаг 1:  Перекройте подачу холодной воды к водонагревателю. В старых домах может потребоваться отключить воду в том месте, где основной водопровод входит в ваш дом. Если у вас есть умягчитель воды между вашей основной линией подачи и водой, там также должен быть запорный клапан подачи.
  • Шаг 2:  Выключите или уменьшите температуру термостата водонагревателя. Некоторые водонагреватели имеют режим «отпуск». Цель состоит в том, чтобы избежать включения нагревателя после того, как вся вода слита, особенно для нагревателей, работающих на природном газе, потому что нагревание без воды может повредить резервуар. Вы также должны закрыть клапан подачи газа, прежде чем продолжить.
  • Шаг 3:  Подсоедините садовый шланг к сливному клапану бака в нижней части нагревателя. Другой конец шланга должен вести к сливу или куда-то в безопасное место снаружи.Если вы позволяете воде стекать наружу, убедитесь, что она находится достаточно далеко от вашего фундамента, чтобы она не попадала в подполье вашего дома, и держите ее подальше от кустов или других насаждений. Если вы предпочитаете вообще не иметь дело с горячей водой, выключите водонагреватель в конце дня, чтобы дать ему остыть в течение ночи, прежде чем сливать его, или просто откройте кран с горячей водой на несколько минут, прежде чем начать.
  • Шаг 4:  Откройте все краны с горячей водой. Это позволит воде быстрее стекать из бака.Это тот же эффект, что и приложить кончик пальца к соломинке для газировки, а затем вынуть соломинку из напитка. Вакуум удерживает жидкость внутри, пока вы не уберете палец.
  • Шаг 5:  Откройте сливной клапан водонагревателя и дайте баку слиться. Обязательно проверяйте воду, когда она вытекает из шланга, чтобы следить за количеством осадка. Кроме того, убедитесь, что вода течет туда, куда вы хотите, и не подпускайте маленьких детей или любопытных домашних животных, которые подходят слишком близко. Если вы открываете сливной клапан, а вода не течет, возможно, клапан забит отложениями, и вам нужно будет открыть клапан сброса температурного давления, чтобы сбросить давление из бака и слить всю воду, оставшуюся в трубах горячей воды ниже по течению от обогреватель. Затем используйте влажный/сухой пылесос, чтобы высосать часть засора из сливного клапана — по крайней мере, достаточно, чтобы вода текла. Наденьте перчатки и будьте осторожны, чтобы не забрызгать горячей водой. Если засор настолько сильный, что не поддается сдвигу, снимите клапан сброса температуры и давления и откачайте воду с помощью пылесоса для влажной/сухой уборки, прежде чем заменять сливной клапан.
  • Шаг 6:  После опорожнения резервуара снова включите подачу холодной воды, что поможет смыть осадок, оставшийся на дне резервуара.Дайте ему поработать несколько минут и проверьте конец шланга, чтобы увидеть, когда он станет чистым, затем выключите его. Если вы не уверены, наберите стакан воды из сливного шланга примерно через минуту после промывки, затем перекройте подачу воды. Подождите несколько минут, чтобы увидеть, начинает ли оседать осадок на дне стакана, и если да, или вода окрашена, промойте еще немного.
  • Шаг 7:  Отсоедините шланг от сливного клапана и используйте пылесос для влажной/сухой уборки, чтобы удалить осадок из отверстия. Это предотвратит засорение клапана при его закрытии. Немного не причинит большого вреда, но вы должны очистить достаточно, чтобы клапан не протекал. После закрытия сливного крана снова включите подачу холодной воды.
  • Шаг 8:  Оставьте краны горячей воды открытыми, пока из них не начнет течь вода. Это предотвратит застой воздуха. Не удивляйтесь, если сначала увидите ржавчину или осадок. Как только вода станет прозрачной, обычно через минуту или около того, можно закрыть краны.
  • Шаг 9:  Установите термостат водонагревателя на предпочитаемое значение. Если у вас есть газовый водонагреватель, снова откройте клапан подачи газа и снова зажгите запальник, используя процесс, рекомендованный производителем. После заполнения бака у вас должно быть много горячей воды через 15–20 минут, хотя точное время зависит от размера вашего водонагревателя, его общей эффективности и от того, работает ли он на природном газе или на электричестве.

Как слить воду из безбакового водонагревателя?

Описанный выше процесс применим к обычным баковым водонагревателям, но водонагреватели без бака также подвержены повреждению из-за минеральных отложений. Существует совершенно другой процесс промывки безбакового водонагревателя, и для циркуляции воды по системе требуется насос. Вы можете приобрести комплект для промывки безбакового водонагревателя с подробными инструкциями в большинстве хозяйственных магазинов.

Узнайте, как ваши проекты по благоустройству дома, сделанные своими руками, могут помочь вам повысить энергоэффективность с помощью электроэнергии от Direct Energy! Мы даем вам советы и инструменты, которые вам нужны, чтобы отслеживать использование и видеть, насколько вы энергоэффективны. Вы даже можете получать бесплатное электричество каждые выходные в некоторых штатах!

Масло смешано с охлаждающей жидкостью в системе охлаждения

Смешение масла с охлаждающей жидкостью в системе охлаждения — советы по очистке

Моторное масло смешивается с охлаждающей жидкостью в системе охлаждения, очень часто после пробитой или негерметичной прокладки ГБЦ.

Итак, вы открыли бачок охлаждающей жидкости или крышку радиатора и видите, что охлаждающая жидкость и масло смешались.
Следовательно, есть веская причина, по которой масло и охлаждающая жидкость всегда должны смешиваться.
Масло — это смазка, которая используется для обеспечения свободного вращения всех движущихся частей двигателя.
Моторное масло смешалось с охлаждающей жидкостью в системе охлаждения
Охлаждающая жидкость используется для поддержания стабильной температуры двигателя в определенном диапазоне.

В определенных ситуациях очистка моторного масла в смеси с охлаждающей жидкостью; без снятия всех компонентов системы охлаждения может быть успешным.

Но, прежде чем идти дальше, нужно выяснить, почему это произошло. Далее нужно произвести все необходимые ремонтные работы, чтобы остановить повторный сбой. Итак, есть некоторые проблемы, которые встречаются чаще, чем другие, вот некоторые распространенные причины.
Моторное масло смешано с охлаждающей жидкостью в системе охлаждения

Общие причины, Моторное масло смешано с охлаждающей жидкостью в системе охлаждения
  • Сломанная или поврежденная прокладка головки блока цилиндров является основной причиной смешивания двух жидкостей.
  • Повреждение ГБЦ – еще одна основная причина смешения этих жидкостей. Треснутая головка блока цилиндров обычно является результатом перегрева двигателя.
  • Повреждение блока цилиндров встречается редко. Но это тоже может привести к смешиванию жидкости. Поврежденный или треснувший блок двигателя содержит несколько подвижных частей (которые используют масло). Повреждение блока цилиндров может привести к смешиванию масла с охлаждающей жидкостью.
  • Время от времени может происходить попадание воды в выхлопную трубу или воздухозаборник двигателя. Это может быть во время вождения автомобиля через ручьи, реки или другие водоемы.Повреждение может произойти, если вода попадет в двигатель и вызовет гидроблокировку.
  • Повреждение турбокомпрессора или его охладителя также может привести к смешиванию жидкостей.

Советы по очистке Моторное масло, смешанное с охлаждающей жидкостью в системе охлаждения

Итак, то, что вы хотите сделать, это, по сути, промыть двигатель охлаждающей жидкостью без агрессивных химикатов. Промывка охлаждающей жидкости также называется обслуживанием системы охлаждения или промывкой радиатора. Следовательно, процесс добавления очистителя в систему охлаждения для удаления осадка, ржавчины или масла.Все, что может загрязнить систему охлаждения, окажет негативное влияние на ее работу.

Промывка охлаждающей жидкости двигателя

Выполните следующие действия для достижения наиболее эффективных результатов:
  • Приготовьте смесь моющего средства для посудомоечной машины и горячей воды (некоторые используют смесь уксуса). Используйте норму две унции (сухое измерение) моющего средства на один галлон чистой воды. Кроме того, не забудьте смешать достаточное количество раствора, чтобы можно было заполнить всю систему охлаждения.
  • Далее заполните систему охлаждения с максимально возможной точки.Следовательно, позволяя стравливать воздух, чтобы максимизировать усилие наполнения.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение пяти минут. Затем остановите двигатель и слейте всю систему охлаждения.
  • Повторяйте эту процедуру со свежим раствором до тех пор, пока не будут удалены все следы масла, смешанного с охлаждающей жидкостью.
  • После удаления всех следов масла снова заполните всю систему чистой водой. (Некоторые люди будут использовать смесь уксуса). Запустите двигатель и дайте ему поработать еще пять минут.
  • Остановите двигатель и дайте воде полностью стечь из всей системы охлаждения.
  • Наконец, заполните систему охлаждения смесью антифриза и чистой воды в соотношении 50/50. Всегда используйте только антифриз, рекомендованный производителем данного двигателя.
  • Поскольку неиспользование соответствующего антифриза или охлаждающей жидкости может привести к износу компонентов двигателя. Кроме того, смешивание несовместимых охлаждающих жидкостей также может привести к; нежелательная эффективность системы охлаждения и привести к отказам.
Заполните систему охлаждения смесью антифриза и чистой воды 50/50

Заключение

Итак, охлаждающая жидкость и моторное масло — две совершенно разные жидкости. Оба служат разным целям, поэтому никогда не должно происходить смешение масла с охлаждающей жидкостью. Причина этого зависит от химических свойств обеих жидкостей. Масло представляет собой густое вязкое вещество, а охлаждающая жидкость – водоподобная. Следовательно, двигатель полностью полагается на масло для смазки, которую не могут предложить охлаждающие жидкости и вода.Наконец, это должно прояснить, что масло и охлаждающая жидкость не могут сочетаться.

Спасибо!

8 распространенных признаков засорения радиатора, о которых вы должны знать

Перегрев вреден для вашего двигателя или любого компонента вашего автомобиля. Служа для охлаждения двигателя и предотвращения его перегрева, радиатор играет жизненно важную роль в работе двигателя. Тем не менее, забитый радиатор, который не может функционировать должным образом, может привести к серьезным повреждениям. Таким образом, знание общих симптомов забитого радиатора и способов устранения каждой проблемы является базовым и жизненно важным навыком обслуживания, которым вы должны овладеть, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя, а также избежать дорогостоящего и сложного ремонта.

Потенциальные повреждения от перегрева двигателя могут быть весьма серьезными и включать в себя все: от пробитых прокладок до поврежденных цилиндров. Если вы не знакомы с симптомами забитого радиатора и вовремя не устраните перегрев, вам, возможно, придется столкнуться со сложным и дорогостоящим ремонтом, который стоит до 4000 долларов, а то и больше. Между тем, если виновником действительно является засорившийся радиатор, ремонт будет намного проще и дешевле. Читайте дальше, чтобы узнать, как работает радиатор, наиболее распространенные симптомы засорения радиатора , стоимость ремонта и замены радиатора, а также пошаговое руководство по промывке забитого радиатора.

Роль радиатора

Каждый начинающий автовладелец знает, что когда двигатель работает, он выделяет много тепла. Длительное воздействие чрезмерного тепла отрицательно сказывается на работе самого двигателя, а также на правильном функционировании и сроке службы любого другого компонента, расположенного под капотом вашего автомобиля. Чрезмерное тепло никогда не желательно для любого вида машин.

Для обеспечения бесперебойной работы должен быть эффективный механизм достаточного охлаждения двигателя.Это цель радиатора, с помощью охлаждающей жидкости двигателя.

Двигатель автомобиля использует охлаждающую жидкость для поглощения тепла и передачи его к радиатору, где горячая охлаждающая жидкость охлаждается за счет испарения. После охлаждения охлаждающая жидкость возвращается в двигатель, и цикл повторяется. Другими словами, радиатор представляет собой форму теплообменника.

Безопасная рабочая температура для двигателей большинства автомобилей составляет от 195 до 220 градусов по Фаренгейту. Время от времени можно немного превысить этот верхний предел, особенно в теплые месяцы, когда кондиционер очень нужен.Тем не менее, чрезмерный нагрев двигателя в течение длительного периода времени — это большая проблема.

Большинство современных двигателей имеют жидкостное охлаждение, то есть используют жидкий хладагент, проходящий через теплообменник, который охлаждается воздухом (таким образом, можно сказать, что они на самом деле частично с воздушным охлаждением). Другие двигатели имеют воздушное охлаждение, то есть вместо жидкого хладагента используется газообразная жидкость.

Что вызывает засорение радиатора? Радиатор расположен спереди, под капотом вашего автомобиля. Фото: AutoZone

Радиатор может быть засорен из-за ржавчины, накопления внутренних отложений с течением времени или мусора/загрязняющих веществ, застрявших в радиаторе. Такие блокировки будут препятствовать надлежащему потоку охлаждающей жидкости между радиатором и вашим двигателем, тем самым препятствуя охлаждающим возможностям радиатора.

Наиболее распространенной причиной засорения радиатора является старая охлаждающая жидкость радиатора, которая долгое время находилась без замены или когда двигатель некоторое время не работал. Старая охлаждающая жидкость вызывает отложения и ржавчину, которые блокируют трубки и ребра радиатора, препятствуя потоку охлаждающей жидкости к радиатору и от него.

Точно так же система охлаждения, которая не обслуживалась и не «промывалась» регулярно, также может содержать загрязняющие вещества, вызывающие засорение.В конце этого руководства вы узнаете, как промыть радиатор, чтобы избавиться от засоров или предотвратить их.

Излишне говорить, что плохой радиатор , который не работает должным образом, означает большие, большие проблемы. Забитый радиатор всегда приводит к перегреву двигателя.

Система охлаждения с жидкостным охлаждением

Чтобы интуитивно понять симптомы засорения радиатора и запомнить, что необходимо сделать для его устранения, важно понимать, как работает радиатор.

В системе охлаждения с жидкостным охлаждением имеются взаимосвязанные каналы охлаждающей жидкости, проходящие через блок цилиндров и головку цилиндров. В верхней части ГБЦ все эти каналы сходятся к единому выпускному отверстию.

Насос

Горячая охлаждающая жидкость отсасывается из двигателя в радиатор с помощью насоса. Циркуляция охлаждающей жидкости поддерживается, поскольку насос обычно направляет нагретую охлаждающую жидкость вверх через двигатель и вниз через радиатор, используя тот факт, что горячая вода расширяется, становится менее плотной и легче, чем холодная вода.Таким образом, естественная тенденция состоит в том, чтобы горячая вода текла вверх, а холодная – вниз.

Насос приводится в движение шкивом и ремнем от коленчатого вала. Тепло от горячей охлаждающей жидкости передается воздуху, а уже охлажденная охлаждающая жидкость затем возвращается к впускному отверстию в нижней части блока цилиндров и снова течет обратно во взаимосвязанные каналы.

Вентилятор радиатора

Радиатору необходим постоянный поток воздуха для «обмена» или передачи тепла охлаждающей жидкости воздушному потоку.Когда машина движется, это происходит в любом случае. В противном случае вентилятор радиатора используется для создания столь необходимого воздушного потока. Этот вентилятор приводится в действие мощностью двигателя.

Тем не менее, вентилятор не всегда нужен во время движения автомобиля. Таким образом, чтобы свести к минимуму энергию, используемую для работы вентилятора, большинство автомобилей в наши дни имеют электрический вентилятор, который включается и выключается, когда температура охлаждающей жидкости достигает заданного значения, которое определяется датчиком температуры.

Вентиляторы радиатора в других автомобилях имеют термомуфту вентилятора для оптимальной работы. Они поставляются с чувствительной к температуре винтовой пружиной спереди, которая расширяется, когда воздух, проходящий через радиатор, достаточно горячий и достигает заданного значения. Это расширение открывает внутренний клапан, который уменьшает проскальзывание муфты, заставляя вентилятор вращаться быстрее для повышения охлаждающего эффекта.

Без вентилятора невозможно отвести почти половину отработанного тепла двигателя. Вентилятор радиатора особенно важен в жаркую погоду, при медленном вождении или при постоянном движении с частыми остановками. В жаркую погоду, когда кондиционер включается чаще, электровентилятор включается чаще и более подвержен выходу из строя.

ПОДРОБНЕЕ

Шланги, трубки и ребра

Шланги, трубки и ребра радиатора являются деталями, которые подвержены загрязнению и износу. Во-первых, резиновые шланги соединяют радиатор с двигателем. Они направляют охлаждающую жидкость к радиатору для охлаждения, а затем возвращают ее обратно в двигатель.

Радиатор имеет верхний бачок, собирающий поступающий хладагент, и нижний бачок, соединенный сердечником, состоящим из множества рядов тонких вертикальных трубок.У старых автомобилей были бы вертикальные трубы, в то время как у современных автомобилей с низким фасадом были радиаторы поперечного потока с трубами, идущими горизонтально.

Между рядами труб расположены тонкие ребра из листового металла. Листовые ребра означают, что сердечник имеет очень большую площадь поверхности, поэтому, когда хладагент проходит из верхнего бака через трубы в нижний бак, ребра могут быстро отводить тепло от хладагента и рассеивать это тепло в более холодный воздух, проходящий через них.

Засорение трубок радиатора означает, что водяной насос не может должным образом циркулировать охлаждающую жидкость внутри блока цилиндров и обратно к радиатору.Засорение трубок также означает, что горячая охлаждающая жидкость не может свободно проходить через них, поэтому тепло от охлаждающей жидкости не может эффективно отводиться и рассеиваться в воздухе, окружающем трубки и ребра.

Засорение трубок звучит не впечатляюще, но серьезно влияет на работу двигателя, а также приводит к преждевременному износу других компонентов системы охлаждения.

ПОДРОБНЕЕ

Крышка радиатора

При нормальной рабочей температуре двигателя температура охлаждающей жидкости чуть ниже точки кипения воды.Чтобы свести к минимуму риск закипания, необходимо поднять температуру кипения, что достигается повышением давления в системе, либо наддувом теплоносителя.

Это давление контролируется крышкой радиатора, оснащенной клапаном давления. Он предназначен для удержания охлаждающей жидкости в радиаторе под заданным оптимальным уровнем давления. Когда давление слишком высокое, клапан открывается, позволяя охлаждающей жидкости вытекать через переливную трубку.

Если крышка радиатора не закрывается должным образом, в систему охлаждения может попасть воздух.Воздушные карманы могут попасть внутрь радиатора отопителя, термостата и шлангов радиатора. В результате двигатель не сможет поддерживать постоянную и оптимальную температуру и начнет перегреваться.

Когда двигатель работает очень сильно, в системе охлаждения старых автомобилей, в которых используется крышка радиатора для регулирования давления, будет наблюдаться незначительная, но постоянная потеря охлаждающей жидкости, поэтому потребуется регулярно доливать охлаждающую жидкость.

Более современные автомобили, скорее всего, будут иметь герметичную систему охлаждения, предотвращающую такие потери охлаждающей жидкости.Когда двигатель работает в горячем состоянии, любой перелив попадает в расширительный бачок, затем охлаждающая жидкость в расширительном бачке будет течь обратно в двигатель, когда оставшаяся охлаждающая жидкость остынет.

Пока мы поднимаем температуру кипения, обратите внимание, что температуру замерзания охлаждающей жидкости также необходимо понизить до безопасного уровня путем добавления антифриза, обычно этиленгликоля. Это связано с тем, что вода при замерзании расширяется, и если охлаждающая жидкость замерзнет, ​​она может лопнуть блок или радиатор.

Термостат

Все системы охлаждения с жидкостным охлаждением имеют термостат, который находится между двигателем и радиатором, обычно над насосом.Его работа заключается в блокировании потока охлаждающей жидкости к радиатору до тех пор, пока двигатель не прогреется до нормальной рабочей температуры около 200 градусов по Фаренгейту или 95 градусов по Цельсию. Радиатор закрывается термостатом до тех пор, пока двигатель не прогреется достаточно, или иными словами, термостат позволяет двигателю максимально быстро прогреться. Это уменьшит износ двигателя, отложения и выбросы.

Термостат имеет небольшой цилиндр, расположенный со стороны двигателя. Этот цилиндр заполнен воском, который начинает плавиться при заданной температуре, чаще всего около 180 градусов по Фаренгейту.Когда двигатель прогревается, парафин плавится, расширяется и открывает клапан, позволяя охлаждающей жидкости течь через радиатор. Когда двигатель останавливается и остывает, парафин остывает и сжимается, снова закрывая клапан.

8 Признаки засорения радиатора

Конечно, профилактика всегда лучше, чем испортить и потом исправить. Тем не менее, вы должны быть хорошо знакомы с наиболее распространенными симптомами забитого радиатора, чтобы обнаружить проблемы на ранней стадии, прежде чем произойдет дорогостоящее повреждение двигателя.

Перегрев/высокие показания датчика температуры

Наиболее явными признаками засорения радиатора является перегрев двигателя. Датчик температуры на приборной панели сообщит вам, когда это произойдет. Некоторые новые автомобили будут отображать температуру в цифровом виде и предупреждать вас, когда температура двигателя превысит безопасный уровень.

Указатель температуры находится где-то в указателе уровня топлива или на одометре и имеет стрелку, которая перемещается между точками C и H на двух концах.Если он начинает приближаться к красной зоне на H, это означает, что ваш двигатель перегревается.

Еще одно предупреждение, когда стрелка термометра находится заметно выше, чем обычно. Нормальная рабочая температура для большинства автомобилей находится где-то между 195 и 220 градусами по Фаренгейту. В то время как ваш двигатель обычно должен работать примерно при той же температуре с небольшим отклонением, особенно в летние месяцы, когда кондиционер постоянно работает, должно наблюдаться заметное повышение температуры. должное внимание.

Если вы заметили значительное повышение температуры в течение длительного периода времени, причиной вполне может быть забитый радиатор. Хорошая промывка обычно решает проблему забитого радиатора. В конце этой статьи вы узнаете, как правильно промыть радиатор.

Часто возникает вопрос, является ли забитый радиатор единственной причиной перегрева двигателя. Ответ: не всегда. Перегрев двигателя также может быть вызван низким уровнем охлаждающей жидкости, неисправностью вентилятора радиатора или негерметичной крышкой.

Утечки охлаждающей жидкости  

Когда радиатор забит из-за сильной коррозии, вызванной загрязненной охлаждающей жидкостью, на ребрах радиатора могут образоваться крошечные отверстия или трещины, что может привести к утечке охлаждающей жидкости. Вы можете увидеть видимые утечки охлаждающей жидкости на полу гаража или подъездной дорожке и/или на приборной панели может загореться индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости. Это второй наиболее заметный и распространенный признак забитого радиатора.

Коррозия радиатора часто возникает из-за низкокачественной охлаждающей жидкости или при регулярном добавлении водопроводной воды вместо дистиллированной в смесь охлаждающей жидкости, так как водопроводная вода имеет много загрязняющих веществ.Если утечка охлаждающей жидкости действительно вызвана ржавчиной, вам нужно будет быстро отремонтировать ее, потому что эти утечки со временем усугубятся и могут даже необратимо повредить радиатор.

Даже при минимальной утечке охлаждающей жидкости ваш автомобиль будет вынужден работать с недостаточным количеством охлаждающей жидкости, что означает неоптимальную работу. При длительном использовании двигатель может перегреться и получить серьезные повреждения, требующие дорогостоящего ремонта.

Как всегда, проверьте цвет вытекающей жидкости, чтобы убедиться, что это охлаждающая жидкость, а не другой тип жидкости из вашего автомобиля.Большинство охлаждающих жидкостей также имеют отчетливый, довольно «сладкий» запах. Если это охлаждающая жидкость, постарайтесь быстро очистить ее, потому что охлаждающая жидкость токсична и будет привлекать животных, которые будут ее пить. Диагностируйте и устраняйте утечку как можно скорее или, по крайней мере, держите уровень охлаждающей жидкости на максимальном уровне, чтобы ваш двигатель работал в настоящее время.

Обратите внимание, что если ваш радиатор протекает из-за сильной ржавчины, тщательная промывка радиатора не сможет решить эту проблему. Радиатор может вообще выйти из строя, и вам, возможно, придется его заменить.

Однако следует отметить, что если промывка радиатора не проводится регулярно, система, скорее всего, будет подвержена ржавчине и засорению.

Изменение цвета охлаждающей жидкости, вязкости и запаха

Загрязненная охлаждающая жидкость имеет ржавый цвет и непрозрачна. Фото предоставлено: Libertyville Auto Lab

Еще одним симптомом засорения радиатора является изменение характеристик охлаждающей жидкости, что, скорее всего, означает ее загрязнение. Во время регулярного технического обслуживания обязательно проверяйте охлаждающую жидкость, проверяйте, не нужно ли ее долить, а также проверяйте ее цвет, вязкость и запах.

Охлаждающая жидкость должна быть ярко-зеленого или желтого цвета. Существуют и другие цвета охлаждающей жидкости, включая розовый, синий и фиолетовый, просто убедитесь, что вы знаете цвет охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость обычно имеет определенную толщину, которая позволяет ей свободно течь внутри системы охлаждения.

Со временем внутренние отложения, шлам или внешние загрязнения (например, от водопроводной воды) могут загрязнять охлаждающую жидкость, обычно делая ее более ржавой. Поскольку он загрязнен, он будет намного толще, чем обычно, что заставит его течь медленнее и создаст блокировки.

Чтобы проверить цвет и вязкость охлаждающей жидкости, проще всего проверить расширительный бачок охлаждающей жидкости (у вас должен быть переливной бачок охлаждающей жидкости, к которому можно легко получить доступ и быстро осмотреть). Если вы видите резкое изменение цвета и/или толщины, вам необходимо тщательно промыть систему, чтобы предотвратить засорение радиатора.

Помимо изменения цвета и вязкости охлаждающая жидкость должна иметь отчетливый сладковатый запах, загрязненная охлаждающая жидкость будет немного пахнуть резиной.

Дополнительное примечание: некоторые автомобили имеют охладитель трансмиссии, расположенный внутри радиатора. Если в разделяющем их барьере произойдет утечка, охлаждающая жидкость и трансмиссионная жидкость смешаются, что вызовет двойную проблему.

Внешние ребра радиатора заблокированы

Ребра радиатора могут блокировать поток воздуха по разным причинам, одна из которых засорение из-за скопления посторонних материалов на этих ребрах.

Вы должны видеть ребра радиатора в передней части радиатора.Поскольку они находятся снаружи и подвергаются воздействию воздуха, эти плавники могут легко забиваться грязью, дорожной пылью и даже небольшими ветками, листьями и насекомыми.

Если вы видите белые твердые отложения, разъедающие эти ребра, значит, они забиты. Эти забитые ребра блокируют поток воздуха и не позволяют охлаждающей жидкости эффективно охлаждаться.

К счастью, если ребра забиты мусором и загрязняющими веществами, вы, вероятно, сможете очистить их с помощью садового шланга. На большинстве автомобилей довольно просто снять пластиковую крышку или две, чтобы получить доступ к этим ребрам, расположенным на передней части радиатора.

Погнутые или поврежденные ребра радиатора

Ребра радиатора очень тонкие и тонкие. Они могут погнуться от физического контакта с посторонними предметами во время движения автомобиля. Когда достаточное количество ребер будет согнуто или повреждено, они будут прижаты к радиатору. Это ограничит поток воздуха, тем самым препятствуя способности вашего радиатора сохранять прохладу и вызывая перегрев двигателя.

Незначительный физический контакт, например, попадание кусочка мелкого гравия на плавники во время движения или даже при распылении воды для очистки плавников с помощью мойки высокого давления, или любой другой удар по плавникам может привести к повреждению. Повреждение также может произойти при снятии и замене радиатора.

Протекающая или поврежденная прокладка головки блока цилиндров 

Забитый радиатор определенно приведет к перегреву двигателя, а при длительном воздействии — к серьезным повреждениям двигателя, таким как протечка или вздутие прокладки головки блока цилиндров или трещина в головке блока цилиндров. Эти повреждения дороги и проблематичны в ремонте.

В дополнение к быстрому перегреву двигателя, поврежденная прокладка головки блока цилиндров или головка блока цилиндров будут проявляться неровной работой двигателя, появлением белого дыма из выхлопных газов и чрезмерным расходом охлаждающей жидкости.

Обогреватель салона не работает

Обогреватель салона вашего автомобиля основан на прохождении горячей охлаждающей жидкости через сердечник отопителя, а затем с помощью нагнетательного вентилятора нагнетает полученный горячий воздух в салон. Забитый радиатор означает, что к радиатору отопителя поступает недостаточно горячей охлаждающей жидкости для прогрева салона.

Несмотря на то, что неправильная работа нагревателя является одним из распространенных симптомов засорения радиатора, обратите внимание, что неисправный термостат, скорее всего, является виновником.

Неисправность водяного насоса  

Как указано выше, наиболее распространенной причиной засорения радиатора является загрязнение старой охлаждающей жидкости двигателя. Загрязненная охлаждающая жидкость теряет свои смазывающие и антикоррозионные свойства. Это может привести к повреждению водяного насоса двигателя, что приведет к неправильной циркуляции охлаждающей жидкости двигателя.

Стоимость ремонта радиатора

Промывка радиатора

Шланги радиатора и соединения шлангов со временем подвержены коррозии и образованию отложений, что может привести к образованию трещин или отверстий в радиаторе.Замена шланга радиатора может стоить вам всего от 30 до 60 долларов, и это сравнительно простая работа, которую вы можете выполнить самостоятельно.

Если вам повезет, то тщательной промывки радиатора может быть достаточно, чтобы прочистить систему. Если вы можете сделать это самостоятельно, этот проект «Сделай сам» может стоить вам всего 40 долларов за несколько простых инструментов. Или вы можете пойти к механику, или, если вы хотите сэкономить немного денег, вместо этого выберите место для шин и смазки, чтобы выполнить работу. Эти места, как правило, дешевле, чем механики, но уточните у предприятий в вашем районе, какие услуги они предлагают, и есть ли какие-либо предложения по снижению стоимости.

Промывка радиатора: своими руками

Хорошей новостью о промывке радиатора является то, что вы также можете сделать это самостоятельно с помощью некоторых широко доступных комплектов. Вам понадобится бутылка жидкости для промывки и очистки радиатора, которая стоит всего около 6 долларов; Вы можете приобрести их в Интернете, в местной сети супермаркетов или в автомагазине. Добавьте еще 8–10 долларов за комплект для полной промывки и заполнения, с помощью которого вы сможете очистить всю систему охлаждения.

Эти комплекты обычно не поставляются со шлангом для орошения радиатора.Так что, если у вас уже есть садовый шланг дома, вы можете промыть радиатор на подъездной дорожке всего за 15 долларов.

Замена радиатора 

Если ваш радиатор получил серьезные повреждения, например, сильную коррозию, и полностью вышел из строя, простая промывка не сможет восстановить его рабочее состояние. Его нужно будет заменить. Стоимость нового радиатора может сильно различаться в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, а также от того, является ли радиатор оригинальным или послепродажным.

Как правило, за замену радиатора с алюминиевым сердечником и пластиковыми баками придется заплатить от 100 до 900 долларов. Что-то вроде радиатора Ford или Toyota будет дешевле, чем у роскошного автомобиля или грузовика с большим мощным двигателем.

Для большинства транспортных средств, находящихся на дорогах в наши дни, средняя стоимость в большинстве случаев составляет от 400 до 500 долларов. Это только для самой детали, не включая стоимость работы.

Стоимость работ также различается, поскольку время, необходимое для замены радиатора, также зависит от вашего автомобиля.В некоторых автомобилях к радиатору легко получить доступ, поэтому его замена займет не более одного часа. Между тем, некоторые автомобили имеют больше настроек, чаще всего автомобили класса люкс, такие как Audi или Porsche, поэтому снятие и замена радиатора может занять до 3 часов. Таким образом, вы можете рассчитывать на оплату труда от 100 до 300 долларов.

Кроме того, при замене радиатора может потребоваться замена и других деталей радиатора, включая шланги, хомуты, крышку радиатора и термостат.В большинстве случаев рекомендуется использовать новую охлаждающую жидкость. Таким образом, помимо стоимости радиатора и стоимости рабочей силы добавьте еще от 15 до 100 долларов на замену различных частей радиатора.

ПОДРОБНЕЕ

Как промыть забитый радиатор

Промывка радиатора дома — не самая сложная работа по техническому обслуживанию, и если вы можете выполнить базовое обслуживание, такое как замена масла или шин, вы, скорее всего, сочтете эту задачу выполнимой. И если вы не уверены на 100%, вы можете просмотреть несколько видеороликов в Интернете, которые шаг за шагом проведут вас через весь процесс.

Хотя выполнение этой работы у механика не самая дорогая работа в мире, вы можете сэкономить деньги, выполняя ее самостоятельно, если у вас есть время, поскольку вы можете сделать это менее чем за 20 долларов.

Чтобы прочистить радиатор, выполните следующие действия:

Слив и снятие радиатора

  • Припаркуйте автомобиль на ровной платформе. Выключите блок центрального отопления и дайте ему полностью остыть. Подождите, пока ваш двигатель достаточно остынет (вы должны быть в состоянии коснуться радиатора, не обжегшись).
  • Поместите пустое ведро под сливной кран радиатора, обычно расположенный в нижней части радиатора со стороны водителя.
  • Поскольку вещи могут стать грязными, оберните впитывающие полотенца под и вокруг труб, которые обслуживают радиатор.
  • С помощью разводного ключа начните с термостатического вентиля радиатора и приступайте к отключению вентилей.
  • С помощью разводного ключа отключите запорный клапан. Запомните количество оборотов по часовой стрелке, необходимое для закрытия этого клапана, потому что при замене радиатора вы должны повторить те же обороты против часовой стрелки.
  • Удерживая это ведро под термостатическим клапаном радиатора, теперь используйте ключ радиатора, чтобы ослабить выпускной клапан. Это выпустит всю воду из устройства.
  • Чтобы полностью слить воду из радиатора, с помощью ключа радиатора ослабьте запорный клапан и наклоните радиатор.
  • Закройте выпускной клапан ключом радиатора и снимите радиатор со стены. Теперь вы можете вынуть грязный радиатор и приступить к ручной промывке грязи и остатков следующим образом.

Промывка радиатора

  • Возьмите бутыль со средством для промывки радиатора. Снимите крышку заливной горловины радиатора и залейте жидкость для промывки радиатора, затем долейте оставшуюся часть свежей водой. Установите колпачок обратно.
  • Дайте двигателю поработать не менее 15 минут, чтобы промывочная жидкость радиатора протекла по всей системе охлаждения. Возможно, вам придется запустить двигатель дольше, если вы имеете дело с серьезными загрязнениями и накоплением в системе охлаждения.Затем выключите двигатель и всегда дайте ему остыть, прежде чем переходить к следующему шагу.
  • Снимите заливную пробку радиатора и откройте сливной кран. Дайте жидкости радиатора пройти в подготовленное вами ведро.
  • Поместите водяной шланг внутрь заливной горловины радиатора, чтобы вода попала в систему охлаждения автомобиля. Подождите, пока вытекающая вода не станет прозрачной и не стечет плавно. Это означает, что засор радиатора устранен.
  • Перекройте воду и дайте ей полностью стечь.
  • Теперь можно заполнить систему нужной охлаждающей жидкостью, а затем доливать воду, пока система не заполнится. Убедитесь, что радиатор заполнен, а расширительный бачок заполнен как минимум наполовину.
  • Теперь замените крышку радиатора, и все готово. Все, что вам нужно сделать, это запустить двигатель и проверить наличие утечек.

ПОДРОБНЕЕ

Важное примечание:

Чрезвычайно важно, чтобы вы пока НЕ ​​пытались водить машину. Перед поездкой на автомобиле необходимо убедиться, что из системы удален весь воздух, иначе двигатель может перегреться, как упоминалось выше.Для этого дайте двигателю поработать на холостом ходу от 15 до 30 минут.

В это время открывается клапан в термостате. Когда двигатель достигает определенной температуры, обычно около 180°C, охлаждающая жидкость и воздух циркулируют, а воздушные карманы удаляются из системы.

Вы можете дважды убедиться, что термостат открылся, потрогав верхний патрубок радиатора, когда двигатель работает на холостом ходу. Шланг будет горячим, если термостат открылся.

За это короткое время уровень охлаждающей жидкости в радиаторе значительно упадет, поэтому нужно сразу долить. Этот шаг требует от вас быть очень осторожным, так как вам нужно будет снять горячую крышку радиатора. Лучше всего подождать, пока двигатель снова не остынет.

Затем снова заполните систему, пока она не будет заполнена, и закройте крышку.

Или, если вы не хотите ждать так долго, вы можете использовать полотенце, чтобы взять крышку. Тем не менее, будьте осторожны, потому что охлаждающая жидкость будет чуть ниже точки кипения, поэтому убедитесь, что вы стоите в стороне на случай, если крышка оторвется.

Другое обслуживание радиаторов

Часто проверяйте охлаждающую жидкость

Наиболее распространенной причиной засорения радиатора является старая загрязненная охлаждающая жидкость.Кроме того, недостаточный уровень охлаждающей жидкости также вызывает перегрев двигателя, а уровень воды в охлаждающей жидкости со временем снижается. Так что для лучшей профилактики следует менять охлаждающую жидкость каждые два года. Это снизит риск засорения радиатора, вызванного сильно загрязненной охлаждающей жидкостью, и избавит вас от необходимости промывать систему.

Проверка ремня вентилятора

Вентилятор охлаждения радиатора приводится в действие резиновым ремнем вентилятора. Когда он поврежден до такой степени, что резиновая часть плавится и проскальзывает, это ставит под угрозу цикл вращения вентилятора и приводит к перегреву двигателя.Тогда ремень следует заменить.

Необходимо регулярно вручную проверять натяжение ремня вентилятора. Нажмите на середину ремня вентилятора большим пальцем, и если вы сможете опустить его на 13-20 мм, все в порядке.

Проверьте шланг радиатора

Также следует регулярно осматривать шланг радиатора на наличие трещин, деформаций или повреждений, так как они могут стать причиной утечки воды.

Как промыть систему охлаждения садовым шлангом?

Почему важно промывать радиаторную систему?

Радиаторы и обогреватели большинства автомобилей изготовлены из алюминия.Алюминий не может ржаветь; однако он может вызывать коррозию при длительном погружении в воду. Другие радиаторы из других материалов могут ржаветь. Вот почему владельцам автомобилей необходимо промывать радиатор каждые 50 000 миль пробега.

Для промывки радиатора можно использовать садовый шланг, так как он эффективно удаляет ржавчину и все другие отложения, которые накапливались со временем. Использование садового шланга позволит содержать радиатор в чистоте и предотвратит накопление ржавчины. Чтобы обеспечить долговечность радиатора, вам также может потребоваться защита от коррозии.

Отложения препятствуют проходу воды через радиатор и двигатель, вызывая перегрев двигателя. Когда двигатель перегревается, иногда это может привести к заклиниванию двигателя, ситуации, когда двигатель останавливается и выходит из строя.

Основные средства, необходимые для промывки радиатора

  • Тестер антифриза
  • Средства для промывки радиатора, например BlueDevil Radiator Flush
  • Дистиллированная вода для доливки (используйте воду, если ваш антифриз не смешан)
  • Садовый шланг 90
  • Утилительный нож
  • Подходящая охлаждающая жидкость или антифриз
  • сливных ведер
  • Хороший поток воды
  • очки
  • тестер для проверки уровня антифриза
  • старые тряпки

Промывка радиатора с использованием садового шланга

Перед началом работ на радиаторе необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность. Не начинайте промывку, если двигатель и радиатор не остыли на ощупь. Охлаждающие жидкости для автомобилей могут быть токсичными; поэтому вам рекомендуется принять необходимые меры предосторожности. Кроме того, наденьте перчатки и наденьте очки для максимальной защиты.

Вы можете промыть радиатор двумя способами: обычным методом или методом обратной промывки. Метод обратной промывки удаляет любую скопившуюся грязь, которая могла осесть в более мелких деталях системы охлаждения.

В этой статье мы рассмотрим оба способа промывки радиатора.Читать дальше.

Обычная промывка системы

  1. Начните с открытия заливной горловины радиатора, которая находится в верхней части радиатора. Также можно открыть крышку расширительного бачка, если он есть.
  2. Поместите сливное ведро под сливной клапан или кран, чтобы отработанная охлаждающая жидкость не пролилась на землю.
  3. Слейте жидкость через сливную пробку и вылейте ее в ведро для слива радиатора.
  4. Закройте кран или слив после того, как вы закончите сливать жидкость.
  5. Залейте средство для промывки радиатора в верхнюю крышку радиатора.Затем наполните его водой из садового шланга, пока она не опустится как минимум на дюйм ниже горловины радиатора. Руководство по химической обработке должно помочь вам в дальнейшем.
  6. После промывки затяните красную и герметичную крышку, расположенную на расширительном бачке.
  7. Запустите двигатель и поработайте некоторое время. Кроме того, включите нагреватель на максимальную мощность, чтобы термостат мог открыться и позволить воде и средствам промывки течь в систему.
  8. Примерно через 10-15 минут выключите двигатель и дайте автомобилю как следует остыть.
  9. Используйте ведро для сбора и опорожнения сливной пробки и напорных чашек. Ослабьте хомуты, чтобы снять верхний и нижний шланги радиатора.
  10. Наденьте садовый шланг на верхнее отверстие радиатора и заткните его ветошью.
  11. Промывайте водой, пока не выйдет осадок и вода не станет прозрачной.
  12. Добавьте предварительно разбавленную охлаждающую жидкость на клапан или приготовьте смесь дистиллированной воды и охлаждающей жидкости.
  13. Запустите двигатель, пока не перестанут появляться пузырьки и не поднимется уровень охлаждающей жидкости.Замените навинчивающуюся крышку радиатора
  14. Вы можете долить жидкость в расширительный бачок, если уровень понизился.

Промывка методом обратной промывки

  1. Метод обратной промывки полезен для удаления стойких отложений в охлаждающих каналах и корпусе термостата.
  2. На рынке доступно множество комплектов для обратной промывки, которые вы можете использовать на своем радиаторе.
  3. Начните с охлаждения двигателя и сброса давления в нем.
  4. С помощью универсального ножа перережьте впускной шланг обогревателя. Прикрепите хомуты из комплекта к радиатору отопителя и верхней части двигателя.
  5. Установите тройник из комплекта и затяните хомуты с помощью отвертки.
  6. Прикрепите тройник к черной стороне устройства предотвращения обратного потока и подсоедините садовый шланг к желтой стороне муфты. Не проводите садовый шланг вблизи движущихся частей.
  7. Закрепите брызговик и любую другую пластиковую трубку так, чтобы вода могла стекать из автомобиля.
  8. Слейте сточные воды в сливные ведра.
  9. Убедитесь, что кран подает воду в трубку брызг.
  10. Запустите двигатель и включите обогреватель на максимальную мощность. Дайте воде пройти через систему.
  11. После того, как вода станет чистой, выключите двигатель и отсоедините пластиковые детали и садовый шланг.
  12. Не забудьте слить всю воду, открыв сливной клапан и закрыв его после того, как закончите.
  13. Добавьте премикс после замены охлаждающей жидкости и убедитесь, что он достигает максимального уровня в расширительном бачке автомобиля.

Проверка выполнения работы

Вы можете использовать тестер давления, чтобы проверить, способна ли вся система удерживать надлежащее давление. Поддержание давления означает отсутствие отверстий, через которые может попасть воздух или вылиться охлаждающая жидкость. Поэтому вы должны следить за тем, чтобы пузырьки поднимались до тех пор, пока они не выйдут из горлышка.

Когда слишком много тепла, например, летом, вы должны убедиться, что система поддерживает ожидаемое давление, чтобы система не перегревалась.

Если вы хотите проверить давление в системе, откройте радиатор; проверьте, заполнен ли расширительный бачок достаточным количеством охлаждающей жидкости. Вставьте тестер давления в отверстие и создайте давление во всей системе, пока не увидите, что охлаждающая жидкость вытекает из переливного отверстия.

Не превышайте предписанное максимальное давление и не переполняйте крышку резервуара. Некоторое время держите тестер давления, проверяя отсутствие утечек охлаждающей жидкости. Как только вы закончите, закройте крышку и включите управление отопителем, чтобы прогреть машину.

Если хотите, можете почистить радиатор снаружи. Для начала снимите радиатор с автомобиля и подсоедините садовый шланг к мойке высокого давления, подходящей для такой работы. Используйте мойку высокого давления, чтобы пропустить воду через алюминиевые ребра, чтобы избавиться от пыли или грязи, которые могли скопиться. Накопление грязи может повлиять на охлаждающую способность вашего радиатора.

Вы также можете чистить алюминиевые ребра отдельно, счищая рыхлую грязь нейлоновой щеткой, чтобы не повредить мягкую металлическую сердцевину.Если сердцевина жирная, нанесите на нее масляный диспергатор или смажьте масляный растворитель с помощью мягкой щетки. Аккуратно очищайте, пока не удалите всю грязь, пыль и жир.

Как определить, что радиатор нужно промыть?

Необходимо регулярно проверять состояние охлаждающей жидкости в бачке. Цвет и консистенция охлаждающей жидкости подскажут, нуждается ли радиатор в промывке. Мутная, густая и мутная охлаждающая жидкость указывает на необходимость замены. Другие предупреждающие знаки включают в себя:

  • Предупреждающий индикатор охлаждающей жидкости, указывающий на низкий уровень охлаждающей жидкости на приборной панели
  • Вентиляционные отверстия, выпускающие холодный воздух после того, как вы поставили автомобиль на горячую установку
  • Указатель температуры двигателя медленно приближается к красной зоне
  • Предупреждение свет от двигателя проверки.

Преимущества промывки системы охлаждения автомобиля

  1. Помогает удалить вредные отложения и накипь, которые могут привести к серьезным проблемам с двигателем. Промывка поднимает отложения и увеличивает масштаб, благодаря чему система охлаждения работает на оптимальном уровне.
  2. Смазка движущихся частей вашей системы охлаждения. Смазка поможет продлить срок службы этих движущихся частей; например, водяной насос.
  3. Промывка обеспечивает улучшение температурной и коррозионной защиты двигателя.Если вы используете охлаждающую жидкость хорошего качества, вы лучше защитите свой двигатель от высоких/низких температур, а также от коррозии, что поможет ему работать лучше и продлить срок службы.
  4. Промывка поможет вам точно узнать, что находится в вашем двигателе. Людям, которые покупают подержанные автомобили, может быть трудно узнать, какой тип охлаждающей жидкости находится в системе или она лучшего качества. После замены системы охлаждения вы будете точно знать, какой тип охлаждающей жидкости отвечает за защиту двигателя, а также будете знать, как правильно смешивать жидкости.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.