Технические характеристики опель астра н: Технические характеристики автомобиля Opel Astra G 1.6 (G)

Содержание

технические характеристики семейства. Тормоза, подвеска и рулевое управление

Опель Astra, автомобиль, открывший эру моделей «гольф-класса» компании Опель, появился на рынке в 1991 году. Целью его появления было заменить пустующую нишу, которую ранее занимал Opel Kadett A. Каждое новое поколение автомобилей Опель маркируется буквой латинского алфавита. Поскольку последняя модель Kadett имела индекс E, то первое поколение Opel Astra, цена на которую была абсолютно демократичной, обозначается буквой F.

Обзор Оpel Аstra всех модификаций

Opel Astra F (1991)

Первое поколение Opel Astra было представлено широким рядом модификаций. Его составили: 3- и 5-дверные хэтчбеки, седан, 5-дверный универсал Caravan и коммерческая версия последней — 3-дверный «Astravan», предназначенный для перевозки грузов. Тогда же были представлены две спортивные модификации — GT и GSI. Первая – с двигателем 2,0 л мощностью 115 л. с., и вторая 16-клапапанная, с 2,0 л и 150 л.

с. соответственно. Спустя два года версия GSI, которая выпускалась ранее в модификации 3-дверного хэтчбека и 5-дверного Caravan, дополнилась четырёхместным кабриолетом Astra.

Что касается двигателей, то их выбор впечатляющий: пять бензиновых и два дизельных. Все они 4-цилиндровые, с объёмом от 1,2 до 2 литров. Дизельный «опелевский» 1,7 л мощностью 60 л. с., и турбодизельный Isuzy 1,7 л мощностью 82 л. с. Коробка передач всех моделей пятиступенчатая механическая (реже четырёхступенчатая «автоматическая»).

Качественные кожаные материалы в отделке салона, удобные сиденья с диапазоном регулировок для максимального комфорта, элегантная панель приборов, наличие кондиционера и подушки безопасности для пассажира – интерьер, создающий приятные впечатления.

Относительной мягкостью автомобиль Аstra отличается и на ходу. Стабилизатор поперечной устойчивости в передней и задней части частях машины позволяет хорошо держать дорогу. Независимая передняя и полунезависимая задняя подвески обеспечивают отличную манёвренность и эффективное движение.

В большинстве моделей Аstra установлена тормозная система с ABS, а также передние дисковые и задние барабанные тормозные механизмы. В спортивные вариантах — дисковые тормоза и передние, и задние. Объём багажных отделений: 3- и 5-дверные хэтчбеки — 360 л., а со сложенными задними сидениями 1200 л., 5-дверный универсал Caravan — 500 л. и 1630 л соответственно.

Незначительные изменения, которым подверглась машина Оpel Аstra в 1994 году, коснулись внешнего вида. Появились новые колёсные диски, радиаторная решётка, фары и зеркала. В салоне улучшилось качество отделки, а руль обзавёлся подушкой безопасности.

Opel Astra G (1997)

Спроектированная компанией Оpel модель Аstra, представленная в 1997 году на автосалоне во Франкфурте, была практически новой, ничего не взявшей от предшественницы. Были улучшены ходовые качества, эргономика, а также отделка салона. Сначала обновление было представлено тремя моделями: трёх- и пятидверными хэтчбеками, и универсалом. Спустя год к ним добавился ещё седан.

Кабриолет с производства был снят. Значительно возросла прочность кузова, в изготовлении которого используется около 20-ти сортов стали и улучшилась стойкость к коррозии. Что касается безопасности, то её на авто Оpel Аstra обеспечивают четыре подушки безопасности, две фронтальные и две боковые, спрятанные в спинках передних сидений. Впервые была применена подруливающая задняя подвеска, обеспечивающая стабильность машине на крутых виражах. Бензиновые двигатели остались прежними, а вот дизельные дополнились новым вариантом: турбодизелем с объёмом 2,0 литра мощностью 82 л.с. Дополнительно в 1999 была выпущена модель Coupe, с кузовом купе, а в 2001 – кабриолет Opel Astra Cabrio. Эксклюзивность данных модификаций в том, что несмотря на ручную сборку новых моделей Оpel Аstra, стоимость их была конкурентоспособной.

Opel Astra H (2004)

Модернизированную модель Опель Аstra 2004 года составили седан, 3-х и 5-ти дверные хэтчбеки, универсал, а также купе-кабриолет. Внедрение системы стабилизации ESP значительно повысило престиж марки. Высокое качество отделочных материалов и разнообразие цветовых решений, эргономичные кресла, а также складывающаяся задняя спинка, позволяющая перевозить грузы длиной до 1,67 м, подчёркивают практичность автомобиля. Линейка двигателей состоит из 5-ти бензиновых и 3-ёх дизельных, а мощность колеблется в диапазоне от 90 до 200 л. с. Несмотря на многочисленные технические инновации новой модели Опель Астра, цена осталась практически на прежнем уровне.

Opel Astra J (2010)

Новая модель класса «С» выполнена на переднеприводной платформе Delta II. На 71 мм была увеличена длина колёсной базы и расширена передняя и задняя колея на 56 и 70 мм соответственно. Усилилась жёсткость кузова на кручение (43%) и изгиб (10%). Как и в рестайлинге 97-го года, на этот раз машина Аstra также практически полностью обновилась. Четырёхугольные фары сменились светодиодной оптикой, более современно стали выглядеть воздухозаборники и противотуманные фары, поменяла вид и решётка радиатора. Силуэт крыши стал более спортивным, а заднее стекло получило больший наклон.

Спортивный вид сидений, ряд дополнительных отделений для предметной мелочи, красная подсветка дверных ручек, подстаканники, в которые отлично ляжет мобильник или GPS-навигатор – являются главными обновлениями интерьера.

Opel Astra J (рестайлинг 2012)

Точечный рестайлинг 2012 года коснулся решетки радиатора, переднего бампера и формы противотуманок. В качестве дополнительного оборудования было добавлено: подогрев сидений, камера заднего вида и система предупреждения о съезде с полосы движения. Моторная гамма дополнилась новым дизелем CDTi BiTurbo мощностью 192 л. с. и объёмом 2 л (В России пока не представлен). Премьера Astra J состоялась в сентябре 2012 года в Париже. Что касается технических подробностей обновлённой Оpel Аstra, комплектации и цены давно представлены, в том числе в сети.

Высококачественные материалы отделки машины и множество удобств делают салон Opel Astra местом, в котором приятно находиться на протяжении долгого времени. Даже длительная поездка будет в радость, поскольку для нее предусмотрено все необходимое: ортопедическое спортивное кресло, обеспечивающее комфортную посадку, а также двухзонная система климат-контроля, мультимедийный комплекс с цветным экраном, подстаканники, держатели для бутылок и другие вещи.
Свободного пространства салону седана не занимать, благодаря следующим габаритам авто:

  • длина — 4,658 м;
  • ширина — 1,814 м;
  • высота — 1,5 м;
  • колесная база — 2,685 м;
  • клиренс — 165 мм.

В багажнике автомобиля помещается не менее 460 л. поклажи, а при сложенных задних сиденьях в него входит до 1010 л.

Двигатели

За великолепные технические характеристики Opel Astra стоит сказать спасибо двум бензиновым агрегатам с низким расходом топлива на 100 км. Эти движки:

  • мотор объемом 1364 см3, выдающий 140 л.с.
  • двигатель машины, доступный в 2-х вариантах мощности — 115 и 180 л.с. Объем двигателя — 1598 см3.

С любым из них гарантирован уверенный разгон до 100 км/час. В качестве КПП здесь выступает пятиступенчатая механическая трансмиссия или шестиступенчатая коробка-автомат.

Оборудование

Новый Опель Астра подарит массу незабываемых впечатлений, потому что в его «арсенале»:

  • система круиз-контроля;
  • аудиосистема с AUX- и USB-портом;
  • Bluetooth;
  • ABS и ESP;
  • кресла с функцией подогрева;
  • противотуманная оптика
  • и т. д.

Подробности о ценах и комплектациях Opel Astra 2017 можно узнать на нашем сайте! Вся модельная линейка машин немецкой марки Opel — в каталоге .

Продажа Opel Astra в автосалоне «Центральный»

Стать владельцем нового авто легко! Надо лишь оформить автокредит под маленький процент или беспроцентную рассрочку. Купить Opel Astra у официального дилера также помогут разнообразные акции, скидки, программа утилизации или система Trade-in.

Opel Astra H — надежный и практичный автомобиль. Тем не менее даже ему требуется регулярное сервисное обслуживание и ремонт по мере необходимости. Если Вы столкнулись с проблемой поиска подходящей компании для выполнения этих работ, Вам помогут специалисты техцентров GM Club.

Предложение GM Club

Мы имеем длительный опыт работы с автомобилями «Опель Астра Н». Это наделяет нас весомыми преимуществами перед конкурентами:

  • укомплектованным штатом квалифицированного персонала, который разбирается в сути типичных проблем, характерных для Opel Astra H;
  • налаженными поставками запчастей, которые понадобятся в процессе ремонта и сервисного обслуживания;
  • отработанными технологическими операциями, которые позволяют ускорить выполнение работ;
  • наличием подробной технической документации по данному автомобилю.

Мы предлагаем полный перечень услуг, которые входят в понятие ремонта и сервиса модели Opel Astra H. Это не только базовые слесарные работы и замена рабочих жидкостей, но и комплексная компьютерная диагностика, восстановление кузова, функционирования электрических схем, КПП, установка дополнительного оборудования, шиномонтаж и балансировка. Все манипуляции выполняются нашими специалистами в строгом соответствии с техническими требованиями, изложенными в официальной документации.

Принимаемые на обслуживание модификации Opel Astra H

Opel Astra H относится к третьему поколению легковых автомобилей компактного класса этого производителя. Модель выпускалась с 2004 по 2015 год на территории Европы и России. Она доступна в нескольких модификациях: хетчбэка, седана и универсала с количеством дверей от двух до пяти. «Опель Астра Н» можно встретить с автоматической и механической коробкой передач, с бензиновым или дизельным двигателем объемом от 1,4 до 2,0 л.

В техцентрах GM Club хорошо знакомы с особенностями каждой из описанных модификаций и готовы прийти на помощь в случае необходимости проведения планового или экстренного ремонта каждого автомобиля Opel Astra H. Все работы проводятся на современном специализированном оборудовании, которое позволяет выполнять операции любого уровня сложности.

Ценовая политика

Техцентры GM Club предлагают доступные цены на весь перечень услуг по ремонту, сервису и восстановлению автомобилей Opel Astra H в Москве. Стоимость запчастей для наших клиентов минимальна: мы предлагаем всю продукцию напрямую от поставщиков, без посредников и промежуточных «накруток». На оценку работы влияют несколько факторов: сложность ремонта, предполагаемая скорость разборки узлов, количество времени, затраченное нашими специалистами, срочность и другие. Чтобы сделать наше взаимодействие с клиентами максимально честным и прозрачным, мы озвучиваем основные моменты, которые оказывают прямое влияние на окончательную цену.

Адаптация дроссельной заслонки Заправка кондиционера Масло и масляный фильтр двигателя замена Подшипник рулевого вала Свечи зажигания OHC Фильтр топливный погружной
Наименование работ Цена
1 000 р.
2 Адаптация точки схватывания esytponic 1 000 р.
3 Адаптация точки схватывания esytponic с заменой жидкости в гидроприводе 1 500 р.
4 Аккумулятор 400 р.
5 Антибактериальная обработка системы кондиционирования двойная от 1 200 р.
Замена
1 Бачок расширительный от 500 р.
3 Бензобак от 4 000 р.
4 Бензонасос электрический от 1 000 р.
5 Блок АБС от 4 000 р.
8 Диски тормозные + колодки задние 2 200 р.
9 Диски тормозные + колодки передние 2 000 р.
10 Жидкость в ГУР замена 1 000 р.
от 1 850 р.
13 Компрессор кондиционера 2 500 р.
14 Кулак поворотный (цапфа) передней подвески от 2 000 р.
15 Масло в АКПП замена от 2 000 р.
16 Масло в МКПП замена от 800 р.
17 Масло в мосту/раздаточной коробке замена от 800 р.
от 800 р.
19 Масляный насос DOHC 14 000 р.
20 Масляный насос OHC 8 000 р.
21 Охлаждающая жидкость замена 1 000 р.
22 Охлаждающая жидкость с промывкой замена 2 000 р.
23 Подшипник передней ступицы 2 000 р.
3 000 р.
25 Ремень ГРМ + ролики ОНС 3 500 р.
27 Замена приводного ремня от 1 300 р.
28 Ролик натяжной вспомогательных агрегатов 1 300 р.
29 Ролик/натяжитель приводного ремня 1 300 р.
30 Свечи зажигания DOHC 800 р.
600 р.
32 Суппорт тормозной задний 1 000 р.
33 Суппорт тормозной переборка 2 500 р.
34 Суппорт тормозной передний 1 000 р.
35 Тяга (вилка) механизма переключения передач от 1 500 р.
36 Тяга рулевая от 1 500 р.
37 Фара противотуманная от 400 р.
38 Фара от 800 р.
39 Фильтр воздушный 200 р.
40 Фильтр маслянный 100 р.
41 Фильтр салона от 400 р.
42 Фильтр топливный выносной 500 р.
43 Фильтр топливный дизель 1 000 р.
от 2 500 р.
Ремонт
1 Двигатель DOHC ремонт (капитальный) от 40 000 р.
2 Двигатель OHC ремонт (капитальный) от 30 000 р.
3 Ремонт ГБЦ (полный) DOHC от 17 000 р.
4 Ремонт ГБЦ (полный) OHC от 12 000 р.
5 Сход-развал от 2 000 р.

Актуальные цены на ремонт, а также полный список доступных в нашем центре работ уточняйте у специалистов нашей компании.

Рассматривая технические характеристики Opel Astra H, необходимо учитывать вариации: более 5 разных объемов двигателя, седан, универсал, два хэтчбэка и кабриолет, 3 комплектации.

Opel Astra H – технические характеристики для целого семейства

Технические характеристики Opel Astra H невозможно описать одним абзацем. Потому что Astra H это не один автомобиль, это целое семейство. Линейка, состоящая как минимум из 5 автомобилей. Одинаковых на первый взгляд, но разных по своей сути, по своим ходовым качествам, внешнему виду и размеру.

Astra H стала выпускаться в 2004 году. В 2007 пережила небольшой рестайлинг. Изменениям подверглись технические характеристики двигателей. Они стали более мощными, экономичными и экологичными. Также поменялись передний бампер, зеркала, и некоторые элементы отделки салона. Производится Astra H до сих пор, в кузове универсал, седан либо 5-дверный хэтчбэк, но уже под именем Astra Family.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Google+

Самое интересное:

Технические характеристики Opel Astra — Технические характеристики автомобилей

Модель относится к европейскому размерному классу С. Последнее обновление прошло в 2007 году.

Технические особенности

Выпускается с четырьмя типами кузовов — 5- и 3-дверный хэтчбек, 4-дверный седан, 5-дверный универсал и 2-дверный купе-кабриолет. Кабриолет имеет 4-местный салон, остальные кузова — 5-местные. Привод — на передние колеса, коробки передач — механические, автоматические и с автоматическим сцеплением. Подвеска спереди — независимая, сзади — полунезависимая. Тормозные механизмы спереди и сзади — дисковые.

Хэтчбек (для 3-дв. версии*)

Колесная база 2 614 мм; длина x ширина x высота: 4 249 (4290*)x1 804×1 460 мм; объем багажника 380 (340*)-1 295 л.

Седан

Колесная база 2 703 мм; длина x ширина x высота: 4 587×1 753x x1 458 мм; объем багажника 490 л.

Универсал

Колесная база 2 703 мм, длина x ширина x высота 4 515×1 804x x1 500 мм, объем багажника 500-1 590 л.

Купе-кабриолет (Twintop)

Колесная база 2 614 мм; длина x ширина x высота: 4 476×1 831×1 411 мм; объем багажника 205-440 л.

1.4

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 364 см3, степень сжатия 10,5, диаметр цилиндра/ход поршня 73,4/80,6 мм, мощность 66 кВт (90 л. с.) при 5 600 об/мин, максимальный крутящий момент 125 Нм при 4 000 об/мин, удельная мощность 48,4 кВт/л (66,0 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая (5-ступенчатая с автоматическим сцеплением) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,730 (3,730), II. 2,140 (1,960), III. 1,410 (1,300), IV. 1,120 (0,950), V. 0,890 (0,670), R. 3,310 (3,310), главная передача 4,180 (4,180).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм; снаряженная масса 1 240 кг, для 3-дверной версии: 1 220 кг; полная масса 1 715 кг, для 3-дверной версии: 1 695 кг; максимальная скорость 178 (176*) км/ч, для 3-дверной версии: 180 (178*) км/ч; разгон 0-100 км/ч 13,7 (15,2*) с, для 3-дверной версии: 13,6 (15,1*) с; расход топлива по городу/трассе 8,0 (7,7*)/5,0 (4,9*) л/100 км, для 3-дверной версии: 8,0 (7,7*)/5,0 (4,9*) л/100 км; выбросы СО2 146 (141*) г/км, для 3-дверной версии: 146 (141*) г/км; объем топливного бака 52 л.

1.6

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 598 см3, степень сжатия 10,8, диаметр цилиндра/ход поршня 79,0/81,5 мм, мощность 85 кВт (115 л. с.) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 155 Нм при 4 000 об/мин, удельная мощность 53,2 кВт/л (72,0 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая (5-ступенчатая с автоматическим сцеплением) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,730 (3,730), II. 2,140 (2,140), III. 1,410 (1,320), IV. 1,120 (0,890), V. 0,890 (0,670), R. 3,310 (3,310), главная передача 3,940 (4,190).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм; снаряженная масса 1 240 кг, для 3-дверной версии: 1 220 кг, для седана: 1 306 кг; полная масса 1 715 кг, для 3-дверной версии: 1 695 кг, для седана: 1 730 кг; максимальная скорость 191 (192*) км/ч, для 3-дверной версии: 193 (194*) км/ч; разгон 0-100 км/ч 11,7 (12,7*) с, для 3-дверной версии: 11,6 (12,6*) с; расход топлива по городу/трассе: 8,8(8,6*)/5,3(5,1*) л/100 км, для седана: 9,0 (8,8*)/5,5 (5,3*) л/100 км; выбросы СО2 158 (153*) г/км; для седана: 163 (158*) г/км, объем топливного бака 52 л.

1.8

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 796 см3, степень сжатия 10,5, диаметр цилиндра/ход поршня 80,5/88,2 мм, мощность 103 кВт (140 л. с.) при 6 300 об/мин, максимальный крутящий момент 175 Нм при 3 800 об/мин, удельная мощность 57,3 кВт/л (78,0 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая (автоматическая 4-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,730 (2,810), II. 2,140 (1,480), III. 1,410 (1,000), IV. 1,120 (0,740), V. 0,890 (-), R. 3,310 (2,770), главная передача 3,940 (4,120).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм; снаряж. масса 1 240 кг, для 3-дв. версии: 1 220 кг, для седана: 1 306 кг; полная масса 1 715 кг, для 3-дв. версии: 1 695 кг, для седана: 1 730 кг; максимальная скорость 208 (188*) км/ч, для 3-дв. версии: 210 (190*) км/ч, для седана: 207 (188*) км/ч, разгон 0-100 км/ч 10,2 (11,4*) с, для 3-дв. версии: 10,1 (11,2*) с; расход топлива по городу/трассе 9,8(10,6*)/5,7(6,3*) л/100 км, для седана: 10,2(10,7*)/6,1(6,4*) л/100 км; выбросы СО2 172 (189*) г/км, для 3-дв. версии: 172 (186*) г/км, для седана: 182 (192*) г/км, объем топл. бака 52 л.

1.6 Turbo

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный, впрыск топлива во впускные патрубки, турбонаддув, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 598 см3, степень сжатия 8,8, диаметр цилиндра/ход поршня 79,0/81,5 мм, мощность 132 кВт (180 л. с.) при 5 500 об/мин, максимальный крутящий момент 230 Нм при 1 980-5 500 об/мин, удельная мощность 82,6 кВт/л (112,6 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820, II. 2,160, III. 1,480, IV. 1,070, V. 0,880, VI. 0,740, R. 3,550, главная передача 3,940.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм; снаряженная масса 1 240 кг, для 3-дверной версии: 1 220 кг; полная масса 1 715 кг, для 3-дверной версии: 1 695 кг; максимальная скорость 221 км/ч, для 3-дверной версии: 223 км/ч; разгон 0-100 км/ч 8,3 с, для 3-дверной версии: 8,2 с; расход топлива по городу/трассе 10,3/6,2 л/100 км, для 3-дверной версии: 10,3/6,2 л/100 км; выбросы СО2 185 г/км, для 3-дверной версии: 185 г/км; объем топливного бака 52 л.

2.0 Turbo 200HP

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный, впрыск топлива во впускные патрубки, турбонаддув, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 998 см3, степень сжатия 8,8, диаметр цилиндра/ход поршня 86,0/86,0 мм, мощность 147 кВт (200 л. с.) при 5 400 об/мин, максимальный крутящий момент 262 Нм при 4 200 об/мин, удельная мощность 73,6 кВт/л (100,1 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820, II. 2,160, III. 1,480, IV. 1,070, V. 0,880, VI. 0,740, R. 3,550, главная передача 3,940.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм; снаряженная масса 1 240 кг, для 3-дверной версии: 1 220 кг; полная масса 1 715 кг, для 3-дверной версии: 1 695 кг; максимальная скорость 230 км/ч, для 3-дверной версии: 234 км/ч; разгон 0-100 км/ч 8,2 с, для 3-дверной версии: 7,8 с; расход топлива по городу/трассе 13,1/7,1 л/100 км, для 3-дверной версии: 13,1/7,1 л/100 км; выбросы СО2 223 г/км, для 3-дверной версии: 223 г/км; объем топливного бака 52 л.

2.0 Turbo 240HP

Двигатель
Бензиновый 4-цилиндровый рядный, впрыск топлива во впускные патрубки, турбонаддув, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 998 см3, степень сжатия 8,8, диаметр цилиндра/ход поршня 86,0/86,0 мм, мощность 177 кВт (240 л. с.) при 5 600 об/мин, максимальный крутящий момент 262 Нм при 4 200 об/мин, удельная мощность 73,6 кВт/л (100,1 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820, II. 2,160, III. 1,480, IV. 1,070, V. 0,880, VI. 0,740, R. 3,550, главная передача 3,940.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм; снаряженная масса 1 220 кг; полная масса 1 695 кг; максимальная скорость 244 км/ч; разгон 0-100 км/ч 6,4 с; расход топлива по городу/трассе 13,0/7,0 л/100 км; выбросы СО2 221 г/км; объем топливного бака 52 л.

1.3 CDTI

Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный, с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 248 см3, степень сжатия 17,6, диаметр цилиндра/ход поршня 69,6/82,0 мм, мощность 66 кВт (90 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 200 Нм при 1 750-2 500 об/мин, удельная мощность 52,9 кВт/л (70,1 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (6-ступенчатая с автоматическим сцеплением) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,270 (3,820), II. 2,160 (2,160), III. 1,300 (1,350), IV. 0,960 (0,960), V. 0,740 (0,770), VI. 0,610 (0,610), R. 3,820 (3,550), главная передача 3,720 (4,130).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм; снаряженная масса 1 240 кг, для 3-дв. версии: 1 220 кг, для седана: 1 314 кг; полная масса 1 715 кг, для 3-дв. версии: 1 695 кг, для седана: 1 740; максимальная скорость 172 (171*) км/ч, для 3-дв. версии: 174 (174*) км/ч, для седана: 172 км/ч; разгон 0-100 км/ч 13,7 (15,2*) с, для 3-дв. версии: 13,6 (15,1*) с, для седана: 13,7 с; расход топлива по городу/трассе 6,5 (6,6*)/4,3 (4.4*) л/100 км, для седана: 6,5/4,3 л/100 км; выбросы СО2 137 (138*) г/км, для седана: 137 г/км; объем топливного бака 52 л.

1. 7 CDTI 100HP

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный, с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 686 см3, степень сжатия 18,1, диаметр цилиндра/ход поршня 79,0/86,0 мм, мощность 74 кВт (100 л. с.) при 4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 240 Нм при 2 300 об/мин, удельная мощность 43,9 кВт/л (59,3 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820, II. 2,050, III. 1,300, IV. 0,960, V. 0,740, VI. 0,610, R. 3,550, главная передача 3,650.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм; снаряженная масса 1 314 кг; полная масса 1 740 кг; максимальная скорость 180 км/ч; разгон 0-100 км/ч 12,3 с; расход топлива по городу/трассе 6,5/4,3 л/100 км; выбросы СО2 138 г/км; объем топливного бака 52 л.

1. 7 CDTI 110HP

Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный, с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 686 см3, степень сжатия 18,1, диаметр цилиндра/ход поршня 79,0/86,0 мм, мощность 81 кВт (110 л. с.) при 3 800 об/мин, максимальный крутящий момент 260 Нм при 2 300 об/мин, удельная мощность 48,0 кВт/л (65,2 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820, II. 2,050, III. 1,300, IV. 0,960, V. 0,740, VI. 0,610, R. 3,550, главная передача 3,650.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм; снаряженная масса 1 240 кг, для 3-дверной версии: 1 220 кг; полная масса 1 715 кг, для 3-дверной версии: 1 695 кг; максимальная скорость 185 км/ч, для 3-дверной версии: 187 км/ч; разгон 0-100 км/ч 11,6 с, для 3-дверной версии: 11,7 с; расход топлива по городу/трассе 6,7/4,6 л/100 км; выбросы СО2 146 г/км; объем топливного бака 52 л.

1.7 CDTI 125HP

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный, с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 686 см3, степень сжатия 18,1, диаметр цилиндра/ход поршня 79,0/86,0 мм, мощность 92 кВт (125 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 2 300 об/мин, удельная мощность 54,6 кВт/л (74,1 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820, II. 2,050, III. 1,300, IV. 0,960, V. 0,740, VI. 0,610, R. 3,550, главная передача 3,650.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм; снаряженная масса 1 240 кг, для 3-дверной версии: 1 220 кг; полная масса 1715 кг, для 3-дверной версии: 1 695 кг; максимальная скорость 195 км/ч, для 3-дверной версии: 197 км/ч; разгон 0-100 км/ч 10,5 с, для 3-дверной версии: 10,4 с; расход топлива по городу/трассе 6,7/4,6 л/100 км; выбросы СО2 146 г/км; объем топливного бака 52 л.

1.9 CDTI 100 HP

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный, с системой питания Common Rail и турбонаддувом, два клапана на цилиндр, один верхний распредвал с ременным приводом, рабочий объем 1 910 см3, степень сжатия 18,0, диаметр цилиндра/ход поршня 82,0/90,4 мм, мощность 74 кВт (100 л. с.) при 3 500 об/мин, максимальный крутящий момент 260 Нм при 1 750-2 500 об/мин, удельная мощность 38,7 кВт/л (52,4 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820, II. 2,050, III. 1,300, IV. 0,960, V. 0,740, VI. 0,610, R. 3,550, главная передача 3,650.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм; снаряженная масса 1 240 кг, для 3-дверной версии: 1 220 кг; полная масса 1 715 кг, для 3-дверной версии: 1 695 кг; максимальная скорость 180 км/ч, для 3-дверной версии: 182 км/ч; разгон 0-100 км/ч 12,3 с, для 3-дверной версии: 12,2 с; расход топлива по городу/трассе 7,4/4,9 л/100 км; выбросы СО2 154 г/км; объем топливного бака 52 л.

1.9 CDTI 120HP

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный, с системой питания Common Rail и турбонаддувом, два клапана на цилиндр, один верхний распредвал с ременным приводом, рабочий объем 1 910 см3, степень сжатия 18,0, диаметр цилиндра/ход поршня 82,0/90,4 мм, мощность 88 кВт (120 л. с.) при 3 500 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 2 000-2 750 об/мин, удельная мощность 46,1 кВт/л (62,8 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820, II. 2,050, III. 1,300, IV. 0,960, V. 0,740, VI. 0,610, R. 3,550, главная передача 3,650.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм; снаряженная масса 1 240 кг, для 3-дверной версии: 1 220 кг; полная масса 1 715 кг, для 3-дверной версии: 1 695 кг; максимальная скорость 188 км/ч, для 3-дверной версии: 190 км/ч; разгон 0-100 км/ч 11,5 с, для 3-дверной версии: 11,4 с; расход топлива по городу/трассе 9,7/5,4 л/100 км, для 3-дверной версии: 9,6/5,3 л/100 км; выбросы СО2 189 г/км, для 3-дверной версии: 186 г/км, объем топливного бака 52 л.

1.9 CDTI 150HP

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный, с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 910 см3, степень сжатия 17,5, диаметр цилиндра/ход поршня 82,0/90,4 мм, мощность 110 кВт (150 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 320 Нм при 2 000-2 750 об/мин, удельная мощность 57,6 кВт/л (78,5 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820, II. 2,050, III. 1,300, IV. 0,960, V. 0,740, VI. 0,610, R. 3,550, главная передача 3,650.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм; снаряженная масса 1 240 кг, для 3-дверной версии: 1 220 кг; полная масса 1 715 кг, для 3-дверной версии: 1 695 кг; максимальная скорость 208 км/ч, для 3-дверной версии: 210 км/ч; разгон 0-100 км/ч 8,9 с; расход топлива по городу/трассе 7,4/4,9 л/100 км; выбросы СО2 154 г/км; объем топливного бака 52 л.

1.4 (Station Wagon)

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 364 см3, степень сжатия 10,5, диаметр цилиндра/ход поршня 73,4/80,6 мм, мощность 66 кВт (90 л. с.) при 5 600 об/мин, максимальный крутящий момент 125 Нм при 4 000 об/мин, удельная мощность 48,4 кВт/л (66,0 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,730, II. 2,140, III. 1,410, IV. 1,120, V. 0,890, R. 3,310, главная передача 4,180.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм; снаряженная масса 1 278 кг; полная масса 1810 кг; максимальная скорость 178 км/ч; разгон 0-100 км/ч 14,1 с; расход топлива по городу/трассе 8,0/5,0 л/100 км; выбросы СО2 146 г/км; объем топливного бака 52 л.

1. 6 (Station Wagon/Twintop)

Двигатель
Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 598 см3, степень сжатия 10,8, диаметр цилиндра/ход поршня 79,0/81,5 мм, мощность 85 кВт (115 л. с.) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 155 Нм при 4 000 об/мин, удельная мощность 53,2 кВт/л (72,0 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая (5-ступенчатая с автоматическим сцеплением) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,730 (3,730), II. 2,140 (2,140), III. 1,410 (1,320), IV. 1,120 (0,890), V. 0,890 (0,670), R. 3,310 (3,310), главная передача 3,940 (4,190).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм, для Twintop: 1 488/1 481 мм; снаряженная масса 1 278 кг, для Twintop: 1 515 кг; полная масса 1 810 кг, для Twintop: 1 865 кг; максимальная скорость 191 (192*) км/ч, для Twintop: 192 км/ч; разгон 0-100 км/ч 12,0 (13,0*) с, для Twintop: 13,3 с; расход топлива по городу/трассе 8,9 (8,7*)/5,4 (5,2*) л/100 км, для Twintop: 9,0/5,5 л/100 км; выбросы СО2 159 (154*) г/км, для Twintop: 163 г/км; объем топливного бака 52 л.

1.8 (Station Wagon/Twintop)

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 796 см3, степень сжатия 10,5, диаметр цилиндра/ход поршня 80,5/88,2 мм, мощность 103 кВт (140 л. с.) при 6 300 об/мин, максимальный крутящий момент 175 Нм при 3 800 об/мин, удельная мощность 57,3 кВт/л (78,0 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая (автоматическая 4-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,730 (2,810), II. 2,140 (1,480), III. 1,410 (1,000), IV. 1,120 (0,740), V. 0,890 (-), R. 3,310 (2,770), главная передача 3,940 (4,120).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм, для Twintop: 1 488/1 481 мм; снаряженная масса 1 278 кг, для Twintop: 1 515 кг; полная масса 1 810 кг, для Twintop: 1 865 кг; максимальная скорость 207 (188*) км/ч, для Twintop: 209 (189*) км/ч; разгон 0-100 м/ч 10,5 (11,7*) с, для Twintop: 11,4 (12,7*) с; расход топлива по городу/трассе 9,9 (10,6)/5,8 (6,3*) л/100 км, для Twintop: 10,0(10,7*)/5,9(6,4*) л/100 км; выбросы СО2 174 (189*) г/км, для Twintop: 177 (191*) г/км, объем топливного бака 52 л.

1.6 Turbo (Station Wagon/Twintop)

Двигатель
Бензиновый 4-цилиндровый рядный, впрыск топлива во впускные патрубки, турбонаддув, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 598 см3, степень сжатия 8,8, диаметр цилиндра/ход поршня 79,0/81,5 мм, мощность 132 кВт (180 л. с.) при 5 500 об/мин, максимальный крутящий момент 230 Нм при 1980-5500 об/мин, удельная мощность 82,6 кВт/л (112,6 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820, II. 2,160, III. 1,480, IV. 1,070, V. 0,880, VI. 0,740, R. 3,550, главная передача 3,940.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм, для Twintop: 1 488/1 481 мм; снаряженная масса 1 278 кг, для Twintop: 1 515 кг; полная масса 1 810 кг, для Twintop: 1 865 кг; максимальная скорость 221 км/ч, для Twintop: 228 км/ч; разгон 0-100 км/ч 8,5 с, для Twintop: 9,2 с; расход топлива по городу/трассе 10,3/6,2 л/100 км, для Twintop: 10,5/6,4 л/100 км; выбросы СО2 185 г/км, для Twintop: 190 г/км; объем топливного бака 52 л.

2.0 Turbo (Station Wagon/Twintop)

Двигатель
Бензиновый 4-цилиндровый рядный, впрыск топлива во впускные патрубки, турбонаддув, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 998 см3, степень сжатия 8,8, диаметр цилиндра/ход поршня 86,0/86,0 мм, мощность 147 кВт (200 л. с.) при 5 400 об/мин, максимальный крутящий момент 262 Нм при 4 200 об/мин, удельная мощность 73,6 кВт/л (100,1 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820, II. 2,160, III. 1,480, IV. 1,070, V. 0,880, VI. 0,740, R. 3,550, главная передача 3,940.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм, для Twintop: 1 488/1 481 мм; снаряженная масса 1 278 кг, для Twintop: 1 515 кг; полная масса 1 810 кг, для Twintop: 1 865 кг; максимальная скорость 230 км/ч, для Twintop: 237 км/ч; разгон 0-100 км/ч 8,4 с, для Twintop: 8,9 с; расход топлива по городу/трассе 13,2/7,2 л/100 км, для Twintop: 13,3/7,3 л/100 км; выбросы СО2 226 г/км, для Twintop: 228 г/км; объем топливного бака 52 л.

1.3 CDTI (Station Wagon)

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный, с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с комбинированным приводом, рабочий объем 1 248 см3, степень сжатия 17,6, диаметр цилиндра/ход поршня 69,6/82,0 мм, мощность 66 кВт (90 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 200 Нм при 1 750-2 500 об/мин, удельная мощность 52,9 кВт/л (70,1 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,270, II. 2,160, III. 1,300, IV. 0,960, V. 0,740, VI. 0,610, R. 3,820, главная передача 3,720.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм; снаряженная масса 1 278 кг; полная масса 1 810 кг; максимальная скорость 172 км/ч; разгон 0-100 км/ч 14,1 с; расход топлива по городу/трассе 6,5/4,3 л/100 км; выбросы СО2 137 г/км; объем топливного бака 52 л.

1.7 CDTI 110HP (Station Wagon)

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный, с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 686 см3, степень сжатия 18,1, диаметр цилиндра/ход поршня 79,0/86,0 мм, мощность 81 кВт (110 л. с.) при 3 800 об/мин, максимальный крутящий момент 260 Нм при 2 300 об/мин, удельная мощность 48,0 кВт/л (65,2 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820, II. 2,050, III. 1,300, IV. 0,960, V. 0,740, VI. 0,610, R. 3,550, главная передача 3,650.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм; снаряженная масса 1 278 кг; полная масса 1 810 кг; максимальная скорость 185 км/ч; разгон 0-100 км/ч 12,0 с; расход топлива по городу/трассе 6,8/4,7 л/100 км; выбросы СО2 149 г/км; объем топливного бака 52 л.

1.7 CDTI 125HP (Station Wagon)

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 686 см3, степень сжатия 18,1, диаметр цилиндра/ход поршня 79,0/86,0 мм, мощность 92 кВт (125 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 2 300 об/мин, удельная мощность 54,6 кВт/л (74,1 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820, II. 2,050, III. 1,300, IV. 0,960, V. 0,740, VI. 0,610, R. 3,550, главная передача 3,650.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм; снаряженная масса 1 278 кг; полная масса 1 810 кг; максимальная скорость 195 км/ч; разгон 0-100 км/ч 10,7 с; расход топлива по городу/трассе 6,8/4,7 л/100 км; выбросы СО2 149 г/км; объем топливного бака 52 л.

1.9 CDTI 100HP (Station Wagon)

Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный, с системой питания Common Rail и турбонаддувом, два клапана на цилиндр, один верхний распредвал с ременным приводом, рабочий объем 1 910 см3, степень сжатия 18,0, диаметр цилиндра/ход поршня 82,0/90,4 мм, мощность 74 кВт (100 л. с.) при 3 500 об/мин, максимальный крутящий момент 260 Нм при 1 750-2 500 об/мин, удельная мощность 38,7 кВт/л (52,4 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820, II. 2,050, III. 1,300, IV. 0,960, V. 0,740, VI. 0,610, R. 3,550, главная передача 3,650.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм; снаряженная масса 1 278 кг; полная масса 1 810 кг; максимальная скорость 180 км/ч; разгон 0-100 км/ч 12,5 с; расход топлива по городу/трассе 7,5/5,0 л/100 км; выбросы СО2 156 г/км; объем топливного бака 52 л.

1.9 CDTI 120HP (Station Wagon)

Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный, с системой питания Common Rail и турбонаддувом, два клапана на цилиндр, один верхний распредвал с ременным приводом, рабочий объем 1 910 см3, степень сжатия 18,0, диаметр цилиндра/ход поршня 82,0/90,4 мм, мощность 88 кВт (120 л. с.) при 3 500 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 2 000-2 750 об/мин, удельная мощность 46,1 кВт/л (62,8 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820, II. 2,050, III. 1,300, IV. 0,960, V. 0,740, VI. 0,610, R. 3,550, главная передача 3,650.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 488мм; снаряженная масса 1 278 кг; полная масса 1 810 кг; максимальная скорость 187 км/ч; разгон 0-100 км/ч 11,7 с; расход топлива по городу/трассе 9,7/5,4 л/100 км; выбросы СО2 189 г/км; объем топливного бака 52 л.

1.9 CDTI 150HP (Station Wagon/Twintop)

Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный, с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхний распредвала с комбинированным приводом, рабочий объем 1 910 см3, степень сжатия 17,5, диаметр цилиндра/ход поршня 82,0/90,4 мм, мощность 110 кВт (150 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 320 Нм при 2 000-2 750 об/мин, удельная мощность 57,6 кВт/л (78,5 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,820, II. 2,050, III. 1,300, IV. 0,960, V. 0,740, VI. 0,610, R. 3,550, главная передача 3,650.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 488/1 488 мм; снаряженная масса 1 278 кг; полная масса 1 810 кг; максимальная скорость 207 км/ч, для Twintop: 213 км/ч; разгон 0-100 км/ч 9,2 с, для Twintop: 10,2 с; расход топлива по городу/трассе 7,5/5,0 л/100 км, для Twintop: 7,6/5,1 л/100 км; выбросы СО2 156 г/км, для Twintop: 159 г/км; объем топливного бака 52 л.

Опель астра хэтчбек технические характеристики 2019 – Опель Астра J универсал цена, фото, видео, багажник, дизель, комплектации, технические характеристики Opel Astra Sports Tourer

  • Технические характеристики Опель Астра (Opel Astra Family) h
  • Opel Astra K Sports Tourer (2018-2019) цена и характеристики, фотографии и обзор
  • Опель астра h технические характеристики описание обзор фото видео
    • Opel Astra H – технические характеристики для целого семейства
      • Технические характеристики Opel Astra H hatchback
    • Кузов и ходовая Opel Astra H
    • Комплектации Opel Astra H
    • Техническое оснащение и Характеристики Opel Astra H
    • Цифры и факты
    • ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ OPEL ASTRA FAMILY (ОПЕЛЬ АСТРА)
      • ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:
  • Технические характеристики Опель Астра хэтчбек
    • Двигатель
    • Трансмиссия
    • Тормоза
    • Динамика
    • Расход топлива
  • Опель Астра отзывы (Opel Astra) 2018 в кузове хэтчбек, седан, универсал
    • Дизайн
      • Экстерьер
      • Интерьер
    • Комплектации и цены
    • Технические характеристики
    • Отзывы и тест-драйв
  • Опель Астра размеры, габариты, багажник, клиренс, дорожный просвет седан, хэтчбек, универсал Opel Astra
      • Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra хэтчбек 5d
      • Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra хэтчбек 3d
      • Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra универсал
      • Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra sedan 4d
  • Опель Астра технические характеристики
    • Технические характеристики Опель Астра.
    • Что значат индексы H, J, G и GTC?
    • Типы кузовов: универсал, хэтчбэк или седан
    • Технические характеристики двигателя
    • Технические характеристики коробки переключения передач
    • Подвеска, клиренс и тормоза: технические характеристики
    • Комплектации
    • Дизайн
    • Немного критики
    • Итог
    • Похожие материалы:

Технические характеристики Опель Астра (Opel Astra Family) h

Бензиновые двигатели 1.4 TWINPORT®
ECOTEC®
1.6 TWINPORT
ECOTEC® (85 кВт)
1.8 ECOTEC® 2.0 Turbo
ECOTEC® (147 кВт)
OPC 2.0 Turbo
(177 кВт)
ТопливоБензиновыйБензиновыйБензиновыйБензиновыйБензиновый
Количество цилиндров44444
Диаметр цилиндра, мм73,479,080,586,086,0
Ход поршня, мм80,681,588,286,086,0
Рабочий объем, см313641598179619981998
Макс. мощность в кВт/л.с.66 (90)85 (115)103 (140)147 (200)177 (240)
Макс. мощность при об/мин56006000630054005600
Макс. крутящий момент в Нм125155175262320
Макс. крутящий момент при
об/мин
40004000380042002400
Расход топлива (л/100 км) согласно 1999/100/EU (GTC)
Коробка передач 5-ступенчатая механическая (Easytronic) 5-ступенчатая механическая (Easytronic) 5-ступенчатая механическая / 4-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая
Городской цикл8,0-8,2 / 7,7-7,98,7-8,9 / 8,5-8,79,9-10,1 / 10,4-10,613,113,0
Загородный цикл5,0-5,2 / 4,9-5,15,2-5,4 / 5,0-5,25,8-6,0 / 6,1-6,37,17,0
Смешанный6,1-6,3 / 5,9-6,16,5-6,7 / 6,3-6,57,3-7,5 / 7,7-7,99,39,2
Выброс CO2 (г/км)146-151 / 142-146156-161 / 151-156175-180 / 185-190223221
Максимальная скорость (км/ч)180 / 178193 / 194210 / 190234244
Время разгона (0-100 км/ч, с)13,6 / 15,111,6 / 12,610,1 / 11,27,86,4
Расход топлива (л/100 км) согласно 1999/100/EU (Седан)
Коробка передач 5-ступенчатая механическая (Easytronic) 5-ступенчатая механическая / 4-ступенчатая автоматическая
Городской цикл8,8-9,0 / 8,6-8,810,0-10,2 / 10,5-10,7
Загородный цикл5,3-5,5 / 5,1-5,35,9-6,1 / 6,2-6,4
Смешанный6,6-6,8 / 6,4-6,67,4-7,6 / 7,8-8,0
Выброс CO2 (г/км)158-163 / 154-158178-182 / 187-192
Максимальная скорость (км/ч)191 / 192207 / 188
Время разгона (0-100 км/ч, с)11,7 / 12,710,2 / 11,4
Расход топлива
(л/100 км) согласно
1999/100/EU (5-дверный)
1. 4 TWINPORT®
ECOTEC®
1.6 TWINPORT
ECOTEC® (85 кВт)
1.8 ECOTEC® (103 кВт) 1.8 ECOTEC® (103 кВт) 2.0 Turbo
ECOTEC® (147 кВт)
Коробка передач 5-ступенчатая механическая (Easytronic) 5-ступенчатая механическая (Easytronic) 5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая механическая
Городской цикл8,0-8,2 / 7,7-7,98,7-8,9 / 8,5-8,79,9-10,110,5-10,713,1
Загородный цикл5,0-5,2 / 4,9-5,15,2-5,4 / 5,0-5,25,8-6,06,2- 6,47,1
Смешанный6,1-6,3 / 5,9-6,16,5-6,7 / 6,3-6,57,3-7,57,8-8,09,3
Выброс CO2 (г/км)146 -151/ 142-146156-161 / 151-156175-180187-192223
Максимальная скорость (км/ч)178 / 176191 / 192208188230
Время разгона (0-100 км/ч, с)13,7 / 15,211,7 / 12,710,211,48,2
Расход топлива (л/100 км) согласно 1999/100/EU (Caravan)
Коробка передач 5-ступенчатая механическая (Easytronic) 5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая
Городской цикл8,8-9,0 / 8,6-8,810,0-10,210,5-10,7
Загородный цикл5,3-5,5 / 5,1-5,35,9-6,16,2-6,4
Смешанный6,6-6,8 / 6,4-6,67,4-7,67,8-8,0
Выброс CO2 (г/км)158-163 / 154-158178-182187-192
Максимальная скорость (км/ч)191 / 192207188
Время разгона (0-100 км/ч, с)12,0 / 13,010,511,7

Opel Astra K Sports Tourer (2018-2019) цена и характеристики, фотографии и обзор

На Франкфуртском мотор-шоу в середине сентября 2015 года прошла официальная премьера «гольф»-универсала Opel Astra Sports Tourer нового, пятого поколения с буквенным обозначением «K». На фоне предшественника автомобиль отличается куда более ярким дизайном, кардинально пересмотренной технической составляющей и богатым набором современных опций.

В передней части Опеля Астры в кузове универсал повторяет одноименный хэтчбек, а вот сзади обладает вытянутой кормой с динамичными очертаниями, светодиодными фонарями и двумя «трубами» выпускной системы, вмонтированными в бампер.

Безусловно, автомобиль имеет выразительный и дерзкий вид.

Габаритная длина Opel Astra K Sports Tourer насчитывает 4702 мм, высота – 1499 мм, ширина – 1871 мм (автомобиль сохранил размеры предшественника). На колесную базу у грузопассажирского «немца» выделено 2662 мм от общей протяженности.

Интерьер универсала не имеет каких-либо отличий от пятидверного хэтчбека – красивое оформление, продуманная эргономика и качественные отделочные материалы. «Астра» оснащена анатомическими передними сиденьями с яркими частями боковой поддержки, количество регулировок которых может достигать 18 штук. Задним пассажирам отведен комфортабельный диван с удачным профилем и достаточным запасом пространства.

Насколько вместителен багажник грузопассажирского Opel Astra в походном состоянии – пока не ясно, однако при сложенных спинках второго ряда сидений (ассиметричными частями 40:20:40) его объем составляет 1630 литров. Опционально «трюм» можно дополнить набором FlexOrganizer, включающим различные сетки, крепления и перегородки.

Технические характеристики. Моторная линейка универсала «Астра К» идентична таковой на хэтчбеке: бензиновые турбодвигатели объемом 1.0, 1.4 и 1.6 литра, развивающие от 105 до 200 лошадиных сил, и турбодизельный 1.6-литровый вариант, доступный в трех уровнях мощности – 95, 110 и 136 «лошадей».

В арсенале трансмиссий числятся 5- или 6-скоростная «механика», 6-ступенчатый «автомат» и 5-диапазонный «робот» Easytronic с одним сцеплением.

Грузопассажирская версия Опеля Астры К основана на модульной «тележке» D2XX, использование которой позволило машине сбросить от 130 до 200 кг лишнего веса в зависимости от модификации. По техническим параметрам модели в разных решениях кузова одинаковы: стойки МакФерсон спереди, полунезависимая балка с устройством Уатта сзади, электрический усилитель реечного рулевого управления и дисковые тормоза всех колес, дополненные электроникой.

Комплектации и цены. В Германии прием заказов на пятую генерацию Astra Sport Tourer стартует 10 октября 2015 года (тогда же объявят и стоимость машины), а вот в дилерские центры машины начнут поступать только в начале 2016-го. На российском рынке, к сожалению, универсал не появится по понятным причинам.

Список стандартного и дополнительного оборудования грузопассажирской модели будет в точности копировать таковой на хэтчбеке.Отзывы

auto.ironhorse.ru

Опель астра h технические характеристики описание обзор фото видео

Рассматривая технические характеристики Opel Astra H, необходимо учитывать вариации: более 5 разных объемов двигателя, седан, универсал, два хэтчбэка и кабриолет, 3 комплектации.

Opel Astra H – технические характеристики для целого семейства

Технические характеристики Opel Astra H невозможно описать одним абзацем. Потому что Astra H это не один автомобиль, это целое семейство. Линейка, состоящая как минимум из 5 автомобилей. Одинаковых на первый взгляд, но разных по своей сути, по своим ходовым качествам, внешнему виду и размеру.

Astra H стала выпускаться в 2004 году. В 2007 пережила небольшой рестайлинг. Изменениям подверглись технические характеристики двигателей. Они стали более мощными, экономичными и экологичными. Также поменялись передний бампер, зеркала, и некоторые элементы отделки салона. Производится Astra H до сих пор, в кузове универсал, седан либо 5-дверный хэтчбэк, но уже под именем Astra Family.

Технические характеристики Opel Astra H hatchbackЭксплуатационные характеристики Опель Астра хэтчбек

Максимальная скорость: 185 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12. 3 c
Расход топлива на 100км по городу: 8.5 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.5 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 6.6 л
Объем бензобака: 52 л
Снаряженная масса автомобиля: 1265 кг
Допустимая полная масса: 1740 кг
Размер шин: 195/65 R15 T
Размер дисков: 6.5J x 15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1598 см3
Мощность двигателя: 105 л.с.
Количество оборотов: 6000
Крутящий момент: 150/3900 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 81.5 мм
Степень сжатия: 10.5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: ABS

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Количество передач: автоматическая коробка — 5
Передаточное отношение главной пары: 3. 94

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Амортизационная стойка

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4249 мм
Ширина машины: 1753 мм
Высота машины: 1460 мм
Колесная база: 2614 мм
Колея передняя: 1488 мм
Колея задняя: 1488 мм
Объем багажника максимальный: 1330 л
Объем багажника минимальный: 380 л

Кузов и ходовая Opel Astra H

Кузовная линейка имеет богатый выбор: седан, универсал, 5-дверный хэтчбэк, 3-дверный хэтчбэк GTC, и купе-кабриолет Astra TwinTop. Технические характеристики различных видов кузова Опель Астра схожи, но при этом есть отличия. Колесная база седана и универсала – 2703 мм, а хэтчбэков и кабриолета – 2614 мм.

Радиус разворота у всех примерно одинаковый, около 11 м. Объемы багажника у седана и универсала на удивление одинаковые, по 490 л. 5-дверный хэтчбэк имеет в распоряжении 375 л, GTC – 340 л, а кабриолет – 205 л. Объем бензобака на всех Опель Астра составляет 52 литра.

Передняя подвеска в Astra H рычажно-пружинная MacPherson, с телескопическими стойками амортизаторов, витыми пружинами, и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска в автомобилях Опель Астра полузависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами.

Комплектации Opel Astra H

На Astra Н 3 варианта комплектаций: Essentia, Enjoy, Cosmo. Самая простая – Essentia, включает в себя руль, отделанный кожей, кондиционер, подогрев передних сидений. В Enjoy добавляется климат-контроль, датчик света. Cosmo –максимальная комплектация, может похвастать 16-люймовыми легкосплавными дисками, датчиком дождя, сидениями со вставками из эко-кожи. Также для 3-дверного хэтчбэка предусмотрен вариант с панорамной крышей. В комплектации OPC, доступной только для хэтчбэка GTC, установлены спортивные обвесы, 17-дюймовые диски и сидения Recaro. Также в универсалах и седанах есть дополнительные прикуриватели в багажнике, для установки холодильника в багажник. В 2008 году была возможность приобрести версию Astra Н Limousine, но только под заказ, из Германии.

Техническое оснащение и Характеристики Opel Astra H

Наименее мощным, но в то же время самым надежным двигателей из предлагаемых для третьей Астры является четырехцилиндровый «шестнарь» объемом 1.4 литра. Мощность шестнадцатиклапанного 1.4 Opel – 90 лошадиных сил.

В гамме двигателей Astra H присутствует два бензиновых 1.6. Первый выдает 105л.с, а мощность второго на 10 лошадиных сил выше — 115 лошадиных сил. На двигателях 1.6 при пробеге превышающем 40 000км замечена вибрация при оборотах в диапазоне 2 500 — 3 000, как правило данный неприятный момент связан с системой изменения фаз газораспределения.

Двигатели объемом 1.8л выдают мощность в 125 и 140 лошадиных сил. Силовые установки объемом 1.8л при пробеге в 70 000 страдают от подтекания сальника распредвала, а также может подтекать передний сальник коленвала. Также на моторах объемом 1.6 и 1.8л при пробегах свыше 50 000км может заклинить шестерня распредвала. Как правило перед этим при запуске мотора слышится скрежет на протяженности 2-3 секунд.

Наиболее мощными бензиновыми агрегатами являются турбированные моторы объемом 2.0л. Их мощность: 170, 200 и 240 л.с.

На Opel Astra H 2004 – 2010г устанавливались турбодизельные моторы: 1.3 — 90л.с, 1.7 – 80 и 100л.с, 1.9 – 120 и 150л.с. По отзывам специалистов, лучше купить бензиновую Астру, так как дизеля требуют еще большего внимание, чем бензиновые агрегаты Опель. Если на дизельной Астре значительно упала мощность и машина начала дымить, возможно причина в сажавом фильтре, который уже просит замены. На дизельных модификациях Астры установлен двухмассовый маховик, со временем он становится причиной стуков и вибраций, как правило замена потребуется при пробеге в 150 000км.

На модификациях Астры с моторам 1.4 и 1.6л сзади установлены барабанные тормоза, на более мощных Астрах на всех колесах дисковые тормоза. Передних колодок Астре хватает на 30 000км, задних — барабанных на 60 000км. Сами тормозные диски Астры служат 60 000км.

Покупать подержанную астру лучше всего с механической КПП. Механика от ремонта до ремонта прослужит не менее 100 000км, а иногда и 200 000км. Задняя передача механической коробки Астры не оснащена синхронизатором, именно поэтому сразу после остановки задняя скорость на Астре плохо включается.

Четырех ступенчатый автомат Астры оснащен зимним режимом, но если им долго не пользоваться, однажды кнопка активации может просто не сработать. Рывки при переключениях с первой на вторую на этой коробке считаются нормой, но рывки при переключениях со второй на третью говорят о неисправности. В некоторых случаях для ремонта потребуется заменить гидроблок. В корпус автоматической коробки передач Астры встроен радиатор охлаждения КПП, бывает, что охлаждающая жидкость протекает и смешивается с маслом, что также не увеличивает ресурс агрегата.

Роботизированная коробка передач при пробеге в 100 000км попросит замены вилки. Обычно до переборки робот Easy Tronic служит более 100 000км, чтобы не укоротить срок службы роботизированной КПП при кратковременной остановке следует включать нейтральную передачу.

Подвеска Астры довольно выносливая. По отзывам владельцев она жестковата. Чаще всего в ходовой части Opel меняются стойки стабилизатора и рулевые тяги, данная операция проводится при пробеге в 50 000км.

ЦенаКупить Opel Astra H 2004 – 2010г можно практически в любом городе СНГ. Цена Opel Astra H 2007 года 11 000 — 12 000$. Астра является неплохим вариантом для человека живущего в городе, в меру быстрый автомобиль с не прожорливым двигателем и просторным салоном, к тому же Astra отличается хорошим уровнем безопасности.

Цифры и факты

По данным статистики, Opel Astra H относится к автомобилям, которые со временем меньше всего теряют в цене. Плюс относительная дешевизна в обслуживании. А дополнив к этому технические характеристики и большой выбор, можно сделать вывод, что Опель Астра определенно заслуживает внимания.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ OPEL ASTRA FAMILY (ОПЕЛЬ АСТРА)

Технические характеристики Opel Astra

Кузов3-дверныйСедан5-дверныйУниверсалOPC
Высота (мм)14351447146015001405
Длина (мм)42904587424945154290
Колесная база (мм)26142703261427032614
Ширина (с учетом/без учета наружных зеркал
заднего вида) (мм)
2033/17532033/17532033/17532033/17532033/1753
Колея передних/задних колес (мм)1488/14881488/14881488/14881488/14881488/1488
Радиус разворота в метрах3-дверныйСедан5-дверныйУниверсалOPC
От бордюра до бордюра10,48-10,9411,0010,48-10,8510,80-11,1710,95
От стены до стены11,15-11,5911,4711,15-11,5011,47-11,6010,60
Размер багажного отделения в мм
(ECIE/GM)
3-дверныйСедан5-дверныйУниверсалOPC
Длина багажного отделения от задней двери до
сидений второго ряда
8199058191085819
Длина пола грузового отделения, от двери грузового
отделения до спинки передних сидений
15221668153018071522
Ширина между колесными арками94410279441088944
Максимальная ширина10921092109310881092
Высота багажа772772820862772
Объем багажного отделения в литрах (ECIE)3-дверныйСедан5-дверныйУниверсалOPC
Вместимость багажного отсека
(с полкой багажного отсека)
340490375490340
Вместимость багажного отсека с загрузкой до
верхней границы спинок передних сидений
690870805900690
Вместимость багажного отсека с загрузкой до спинок
передних сидений и крыши
1070129515901070
Масса и нагрузка на оси в кг3-дверныйСедан5-дверныйУниверсалOPC
Снаряженная масса, включая водителя
(в соотв. с 92/21/EEC и 95/48/EC)
1220-15381306-15201240-15851278-16531393-1417
Максимально допустимая масса автомобиля1695-18951730-18301715-19151810-20051840
Полезная грузоподъемность323-487306-428320-495336-542423-447
Максимальная нагрузка на переднюю ось
(минимальное значение)
875-1070910-1015875-1070880-10751015
Максимальная нагрузка на заднюю ось840860860940840
Бензиновые двигатели1.4 TWINPORT®
ECOTEC®
1.6 TWINPORT
ECOTEC® (85 кВт)
1.8 ECOTEC®2.0 Turbo
ECOTEC® (147 кВт)
OPC 2.0 Turbo
(177 кВт)
ТопливоБензиновыйБензиновыйБензиновыйБензиновыйБензиновый
Количество цилиндров44444
Диаметр цилиндра, мм73,479,080,586,086,0
Ход поршня, мм80,681,588,286,086,0
Рабочий объем, см313641598179619981998
Макс. мощность в кВт/л.с.66 (90)85 (115)103 (140)147 (200)177 (240)
Макс. мощность при об/мин56006000630054005600
Макс. крутящий момент в Нм125155175262320
Макс. крутящий момент при
об/мин
40004000380042002400
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:
  • Апрель 24, 2017 БМВ z4 — технические характеристики.
  • Апрель 24, 2017 Opel Agila описание характеристики фото видео комплектация.
  • Ноябрь 14, 2016 Опель вектра B технические характеристики фото видео обзор описание.
  • Ноябрь 14, 2018 audi q2: объем багажника,технические характеристики,фото,размер.
  • Ноябрь 16, 2016 Opel Omega A описание обзор фото видео комплектация отзывы.
  • Ноябрь 16, 2016 Опель Зафира: обзор,описание,фото,видео,комплектация.
  • Май 19, 2017 BMW 2 SERIES — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
  • Февраль 26, 2018 Мерседес 164: описание.обзор.моторы.фото.видео,кузов,салон,рестайлинг.
  • Июнь 7, 2017 Опель астра f описание обзор характеристики фото видео салон оснащение
  • Август 1, 2018 bmw x5 2018: описание,технические характеристики,фото,видео.

seite1.ru

Технические характеристики Опель Астра хэтчбек

В настоящее время все большим спросом пользуются компактные автомобили с умеренным аппетитом. Обусловлен столь высокий спрос тем, что цены на бензин постоянно растут, города задыхаются в пробках, а найти место для парковки своего железного коня становится трудно выполнимой задачей. Спрос рождает предложение, вот почему автопроизводители всерьез подошли к вопросу создания подобного рода авто. Ежегодно презентуют десятки новых моделей, соответствующих духу времени. И сегодня мы поговорим о хэтчбеке Opel Astra.

Opel Astra в кузове хэтчбек входит в ТОП-15 самых популярных авто в России на сегодняшний день. Любят этот автомобиль за симпатичный экстерьер, его компактные размеры (4419х1510х1814 мм), малый вес (1390 кг), большие колеса (205/60 R16) и отличную «начинку».

Двигатель

Под капотом Opel Astra хэтчбек может располагаться один из трех двигателей – 1,4-литровый мощностью 140 л.с., 1,6-литровый мощностью 115 л.с. или турбированный 1,6-литровый 180-сильный.

Трансмиссия

В основном хэтчбек Opel Astra агрегатируется автоматической трансмиссией, но есть модификация и «на ручке».

Тормоза

Тормоза на Opel Astra традиционные для большинства подобного рода авто: передние – дисковые вентилируемые, задние – дисковые.

Динамика

Ну и конечно же мы не могли не сообщить о том, на что способен этот компактный хэтч.

1,4-литровый турбированный двигатель работает вкупе только с АКПП. Максимальная скорость ограничена отметкой 205 км/ч. Чтобы разогнать эту модификацию до сотни потребуется 10,3 секунды.

115-сильный двигатель агрегатируется как автоматической, так и механической коробкой передач. Из Opel Astra на механике можно выжать 193 км/ч, чтобы набрать 100 км/ч потребуется 11,9 секунды. Тот же двигатель, но в компании с АКПП, не может похвастать такой же динамикой: максимальная скорость – 185 км/ч, разгон от нуля до сотни – 13,3 секунды.

Самая мощная версия хэтчбека Opel Astra, которая, к слову, агрегатируется исключительно АКПП, просто поражает. Максимальная скорость – 213 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч – 9,2 секунды.

Расход топлива

Что и говорить, динамика Opel Astra отличная. Однако не лишним будет сообщить о том, сколько за эти параметры придется заплатить в бензиновом эквиваленте.

1,4-литровый мотор, несмотря на то, что является младшим в линейке агрегатов, не отличается самым малым аппетитом. Хотя оно справедливо, учитывая его мощность. Данная модификация в смешанном режиме потребляет 6,7 литров топлива на каждую сотню километров пути. В городском режиме авто будет довольствоваться 9 литрами, ну а на трассе хватит ему 5,3 литра, чтобы проехать обозначенное расстояние.

115-сильный агрегат с МКПП демонстрирует самый умеренный аппетит из всех модификаций. Для преодоления расстояния, равного 100 километрам, в смешанном режиме ему хватит 6,3 литра. На трассе аппетит и вовсе смешной – 5,1 литра, в городе Opel Astra становится прожорливее, но все же 8,3 литра будет достаточно, чтобы намотать сотню километров.

1,6-литровый 115-сильный двигатель с АКПП в сравнении с версией «на ручке» отличается хорошим аппетитом, но и он довольно приемлем. На сотню километров в комбинированном режиме он потребляет порядка 7,1 литра. В загородном режиме аппетит сокращается до 5,5 литров на каждые 100 километров пробега. Ну а в городе для преодоления этого расстояния, кару потребуется 9,9 литров.

Расход топлива турбированного двигателя в линейке не слишком высок. В смешанном режиме – 7,2 литра на сотню километров. На трассе – 5,6 литра. В городе – 9,9 литров.

В Opel Astra уникальным образом сочетается стильная внешность, отличная динамика и умеренный аппетит. А что еще нужно для того, чтобы автомобиль стал любимцем?!

autopulse.net

Опель Астра отзывы (Opel Astra) 2018 в кузове хэтчбек, седан, универсал

Новый Опель четвёртого поколения модификации ГТС появился ещё в 2011 году. С тех пор прошло несколько плановых обновлений, в том числе и выпуск классической Астры, но уже с пятидверным кузовом. Но, глобально ничего не поменялось, несмотря на ожидания. Узнаем, какая на сегодняшний день для Опель Астра хэтчбек средняя цена, какой выбор комплектаций предложен. Уделим массу внимания технической составляющей и изучим про Опель Астра оставленные отзывы владельцев.

Дизайн

Новый Опель Астра хетчбек GTC выделяется привычной для «немцев» внешностью, особенно если это касается версий с кузовом хетчбек. Монументальные грани тут присутствую единственно только на передней части и корме.

Силуэт более игривый и динамичный, даже с учётом своего неказистого со спортивной стороны образа. Во внешности преобладает гамма плавных и аккуратных линий, без каких-либо изъянов, как у «гражданских» версий.

По сути, с классическими Астрами, здесь сходство только по ручкам и накладкам дверей. В остальном, абсолютно иная «картина», даже с определённым намёком на спорт.

Экстерьер

Опель Астра GTC по фото выглядит подтянутой и динамичной. Есть чуточку в образе агрессивности. Такого эффекта удалось добиться за счёт острых очертаний спереди и свесов. Кстати, со свесами тут своя интрига. Что впереди, что сзади предпочли вставить неплохой пластиковый обвес, какую роль он выполняет в действительности сложно сказать. Хотя по краям, он больше похож на аэродинамическое крыло, словно как на крыльях самолёта.

Передняя часть, боковая отличается от своих обычных версий ещё и другими колёсными арками. Здесь нет отдельного рёбра, наоборот, предпочли скрыть его и выделить как бы одно, но объёмное крыло, без накладок. В принципе, смотрится интересно. Дверной проём рассекает «ребро», тянущееся от передних крыльев, к заднему бамперу. Кстати, сзади бампер, как собственно и капот спереди, получает всеми известный плавник или вертикальное ребро, кто как называет его.

Это фирменный штрих производителя, который можно встретить почти на всех современных Астрах и не только.

Интерьер

Салон новейшей Астры выглядит,на первый взгляд, старомодным, однако, в плане оснащения и функциональности, не многие автомобили классом выше, даже смогут порадовать подобным. Консоль представлена несколькими отдельными зонами. Для каждой выделен свой «участок». Приборная панель отличается не только ярко-красной подсветкой, но и иным расположением «колодцев». Наличием дополнительных циферблатов. Рулевая колонка в зависимости от комплектации получает кожаную отделку. В целом же руль мультифункциональный, с неплохим дизайном.

Отдел для развлекательной системы традиционно располагается поверх всей консоли, и ограничен дефлекторами. Монитор без сенсорного управления, но потеря небольшая, огромное разнообразие клавиш. Ниже размещается климат контроль с разделёнными настройками. Сюда же упирается и ручка КПП, словно «утопленная» в торпеду.

Отделка панелей, дверных карт, салона,в общем, намного лучше, чем у предшественника, что в целом не странно.

Радует изобилие декоративных вставок, причём,судя по заявлениям производителя, это реально металл и дерево, а не просто пластиковая имитация.

Комплектации и цены

Теперь узнаем, какова для Опель Астра GTC минимальная цена, а также,сколько комплектаций предлагается. Для Опель Астра хэтчбек комплектации и цена, зафиксирована изначально только в двух версиях:

  • Опель Астра 2018 Enjoy.
  • Опель Астра Джей (купе, хетчбек) Sport.

Новыекомплектации и цены соответственно таковы, за Enjoy минимально берут 860000 р., за Sport от 950000 р.

В плане оснащения, в «базу» входит:

  • Противотуманки.
  • Дневные огни.
  • Несколько тормозных ассистентов.
  • Четыре подушки безопасности.
  • Подогрев передних кресел.
  • Регулировка в двух направлениях рулевой колонки.
  • Круиз контроль.
  • Кондиционер.
  • Электрорегулировка зеркал.
  • Полный электропакет.
  • Мультимедиа.
  • «Музыка».

Далее узнаем, какие у Опель Астра универсала и хетчбека технические характеристики икакиепо новойОпель Астра оставляют отзывы в сети. А такжевыясним, так ли страшен ремонт автомобиля Opel Astra, какие особенности и т. д.

Технические характеристики

Для начала обговорим по Опель Астра универсал, хетчбек характеристики моторов и сколько вообще вариантов двигателей предложено на российском рынке. Итак:

  • Опель Астра объёмом 1.4 турбо, с мощностью в 140 л. с.
  • Опель Астра с мотором 1.8 литра, вырабатываемый аналогично 140 л. с.
  • Опель Астра объёмом 1.6 литра, генерируемые 170 «лошадок».
  • Opel Astra объёмом 1.6 литра, но уже с мощностью в 199 л. с.
  • Двигатель Опель Астра из дизельной линейки, с объёмом 2.0 литра, мощностью всего 130 л. с.

В дополнение предлагают 5 и 6-ступенчатые «механики», а также 6-диапазонный «автомат».

В плане подвески, конструкция довольно интересная, спереди понятно, что традиционный МакФерсон, а вот сзади, в некоторых моделях стоит многорычажная конфигурация, а где-то даже механизм Уатта, то есть обычный торсион, но с немного другой конфигурацией рычагов. Кроме того, за доплату реально получить полностью регулируемое шасси FlexRide, с тремя режимами работы. С классической подвеской проблем не будет, в России она показала себя с хорошей стороны. Да и запчастей, в случае чего масса.

Проблемы у владельцев Астр, часто связаны с работой ГРМ, также ненадёжный ремень ГРМ, ходит редко более 100000 км. Слабые предохранители, датчики, в условиях российской эксплуатации нужно быть внимательным к ним. А так, в общем, мотор неприхотливый, если за ним правильно ухаживать, что касается, по-моему, любой машины.

Отзывы и тест-драйв

Для Опель Астра найти отзывы владельцев не проблема, машина хорошо известна в России. Даже для столь редкого экземпляра, как Опель Астра GTC найти отзывы можно легко. Как для Опель Астра кузова универсал отзывы, так и для Опель Астра модификации хэтчбек отзывы в основном положительного характера. Более того, на отечественном рынке хорошо зарекомендовала себя подвеска, неприхотливая и при этом ремонта пригодная.

В плане неисправностей, подвести может АКПП автомат, механизм ГРМ, разнообразные датчики. Но, по всем ним, хорошо читаются ошибки, коды Опель Астра. То есть неисправность определить легко.

В конце представляем обзор машины последнего поколения, какие особенности, на что обратить внимание, расскажет автоэксперт.

Что значат индексы H, J, G и GTC?

Буквы G, H и J обозначают генерации Астры, их годы выпуска, соответственно 1998-2004, 2004-2011, 2010 – продолжается по сей день. GTC – 3-х дверный хэтчбэк, ставший в своем роде культовой машиной. Расшифровывается GTC, как Gran Tourismo Compact.

Типы кузовов: универсал, хэтчбэк или седан

Изначально семейство Астра производилось практически во всех возможных легковых вариациях. Автомобили любых размеров и форм угодят самому придирчивому автолюбителю. Маленький, юркий хэтчбэк для молодежи, солидный седан для людей постарше, и практичный универсал с удобным клиренсом для всей семьи. Все три поколения выпускались в вариантах 5-дверный хэтчбэк, 3-х дверный хэтчбэк (GTC), седан и универсал. Только Astra H может похвастать кабриолетом.

Подвеска, клиренс и тормоза: технические характеристики

Для семейства Опель Астра характерна универсальная подвеска: передняя независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими стойками. Сзади – пружинная, полунезависимая, со стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска прекрасно справляется со своей работой, и на пустом хэтчбэке, и на груженном универсале: машина не плавает на поворотах и мягко проходит небольшие неровности дороги. Тормоза на всех моделях дисковые. За исключением некоторых машин серии G, с задними барабанными. У этой же серии машин самый маленький клиренс –всего 130 мм, колесная база – 2606 мм. H заметно подросла, 160 мм клиренс, колесная база – 2703 мм. И самая большая J: 160 мм клиренс, база – 2685 мм.

Комплектации

Стандартно, во всем семействе Astra, 3 варианта комплектаций:

А на хэтчбэке GTC: Sport и OPC.

Essentia – простая, без кондиционера, тканевая отделка салона, простейшая мультимедиа система. Enjoy уже интереснее: кондиционер, сидения, регулируемые по высоте, подогрев сидений, электростеклоподъемники и причие удобства. Cosmo имеет комфортные сидения с кожаными вставками, климат контроль (на J и Н), различные электронные системы помощи при вождении. Горячий хэтчбэк GTC может похвастать пакетами Sport и OPC. Форсированные моторы с турбонаддувом, до 220 л. с., усиленная подвеска, маленький клиренс, спортивные тормоз.

Дизайн

С каждой новой Astra, меняется ее внешний вид, определенно в лучшую сторону. Прямые и лаконичные линии Astra G, невысокий клиренс, стандартные цвета, ничем не выделяют из серой массы. Семейство Н характерно пологой крышей, космическими фарами, и фантастическим хэтчбэком GTC. И,конечно, J – апофеоз мастерства дизайнеров Opel. Агрессивные, но солидные линии, вкупе с первоклассной оптикой придают великолепный вид.

Немного критики

Надежность – синоним поколения G. Маленький клиренс – чуть ли не единственный его недостаток. Но как ни крути, это семейство уже устарело. Для индекса Н характерны проблемы с фазорегулятором – мотор начинает тарахтеть как дизель, и в итоге заливает маслом все подкапотное пространство. Электроника после 70 тыс. км пробега бывает начинает жить своей жизнью. Узкий обзор, особенно у GTC. У генерации J частенько выскакивает болячка со сцеплением на автоматической коробке и течет система охлаждения. С ограниченностью обзора проблема была только усугублена. Частично ее решает панорамная крыша, доступная только на хэтчбэке GTC.

Итог

Технические характеристики 3-х поколений показывают, что в свое время каждый из них был достоин внимания, будь то дизель или бензин, седан, универсал или хэтчбэк. Практичность, комфорт, широкий выбор комплектаций, и, конечно, цена, выгодно выделяют Opel Astra из массы конкурентов.

Похожие материалы:

opelpro.ru

Новейший автопоезд-тяжеловоз МЗКТ принят на вооружение белорусской армии

Автопоезд-танкотранспортер МЗКТ-741501-720100, разработанный в 2020 году в интересах министерства обороны Республики Беларусь, прошел испытания и в начале нынешнего года был принят на вооружение.

На этой неделе в рамках учений «Союзная решимость — 2022» новейшие танковозы приняли участие в передислокации военной техники с Осиповичского полигона в район выполнения учебно-боевых задач в Гомельскую область, сообщили в Госкомвоенпроме Республики Беларусь.

В ходе передислокации в район учений были переброшены более 300 гусеничных машин, в том числе БМД-2, БМД-4М, БТР-МДМ «Ракушка», 2С9 «Нона-С».

В колоннах военной техники можно увидеть и созданные еще в конце 1950-х годов тягачи МАЗ-537 – именно их и призваны заменить в войсках новейшие танкотранспортеры.

«Танкотранспортер МЗКТ-741501-720100 разработан в соответствии с нашим заказом, все требования к изделию выполнены, – рассказал после завершения передислокации техники начальник автомобильного управления министерства обороны Республики Беларусь полковник Сергей Томчик. – Новая техника зарекомендовала себя с хорошей стороны при выполнении самых сложных задач. Автопоезда укомплектованы всем необходимым оборудованием для перевозки как колесной, так и гусеничной техники на большие расстояния».

Впервые новейший автопоезд-танковоз был представлен в прошлом году на выставке MILEX-2021. Он состоит из тягача МЗКТ-741501 с колесной формулой 8х8 и полуприцепа-тяжеловоза МЗКТ-720100.

Тягач оснащен 525-сильным дизельным двигателем ТМЗ 84632.10 производства Тутаевского моторного завода. Это V-образная «восьмерка» с рабочим объемом 17,24 л. Максимальный крутящий момент — 1960 Н·м. Двигатель оснащен электронной системой управления и газотурбинным наддувом, имеет систему охлаждения увеличенной мощности. Для облегчения пуска дизеля в зимний период на тягаче установлен предпусковой подогреватель ПЖД-600И.

Применение в конструкции тягача гидромеханической передачи МЗКТ-5561 позволяет обеспечить преимущества при эксплуатации автопоезда в сложных дорожных условиях, в том числе при движении по пересеченной местности и в колонне, а также в ходе подготовки начинающих механиков-водителей.

Вспомогательная тормозная система (горный тормоз) тягача оборудована электродинамическим тормозом-замедлителем, который работает в связке с рабочей тормозной системой и моторным тормозом. Тормоз-замедлитель значительно повышает уровень безопасности автопоезда, увеличивает надежность основной тормозной системы, обеспечивая ее работу и эффективность в экстренных случаях.

Для увеличения уровня пожарной безопасности при эксплуатации автопоезда тягач оборудован системой автоматического пожаротушения, расположенной в моторном отсеке тягача.

На тягаче установлена двухбарабанная лебедка с гидроприводом и планетарным редуктором. Она имеет две скорости и максимальное тяговое усилие на каждом барабане – 200 кН. Длина каждого троса составляет 60 м. Конструктивное устройство лебедки позволяет производить как погрузку техники на полуприцеп, так и ее разгрузку путем стаскивания тросом, пропущенным через задний блок полуприцепа (при этом одновременно вторым тросом осуществляется страховка от произвольного скатывания техники).

Полуприцеп-тяжеловоз МЗКТ-720100 имеет две независимые четырехколесные тележки, при этом колеса каждой тележки попарно соединены колесными балансирами. Полная длина полуприцепа – 14,35 м; ширина – 3,2 м; высота в транспортном положении с поднятыми трапами – 3,8 м. Собственный вес полуприцепа – 16.000 кг, полный вес – 68.000 кг. Допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство тягача – 23.000 кг. Полная масса автопоезда – 93.500 кг. 

Для движения автопоезда по бездорожью на тягаче предусмотрена система регулирования давления воздуха в шинах, обеспечивающая снижение давления в шинах тягача и полуприцепа до минимального значения на труднопроходимых участках дороги. Максимальная скорость автопоезда с полной массой на шоссе — 65 км/ч.

Требуемый уровень комфорта в кабине тягача обеспечивается климатической системой, которая обеспечивает отопление, кондиционирование и вентиляцию во время эксплуатации тягача в заданном диапазоне температур. Предусмотрен также дополнительный отопитель независимого действия.

Также на тягаче установлены зеркала заднего вида с электрообогревом. С целью обеспечения возможности эксплуатации в условиях заражения воздуха отравляющими веществами, радиоактивной пылью и бактериальными средствами тягач оборудован фильтровентиляционной установкой, обеспечивающей очистку и подачу воздуха в кабину в указанных условиях.

Для сравнения приведем характеристики ветерана МАЗ-537, который выпускался для нужд Советской Армии сначала на Минском автозаводе (1959-1965), а затем на Курганском заводе колесных тягачей (1963-1989). Этот седельный тягач с колесной формулой 8х8 оснащался самым мощным для своего времени 525-сильным двигателем Д-12-А-525 (транспортная модификация известного танкового дизеля В2). С ним МАЗ-537 мог транспортировать полуприцепы общей массой до 65 тонн с максимальной скоростью 55 км/ч. 

Технические характеристики семейства. Технические характеристики Опель Астра

Качественные материалы отделки машины и множество приятностей делают салон Опель Астра тем местом, в котором приятно находиться долгое время. Даже дальняя поездка будет в радость, так как в ней предусмотрено все необходимое: ортопедическое спортивное кресло, обеспечивающее удобную посадку, а также двухзонная система климат-контроля, мультимедийный комплекс с цветным экраном, подстаканники. , бутылки и другие вещи.
Свободного места салон седана не занимает, благодаря следующим габаритам автомобиля:

  • длина — 4.658 м;
  • ширина
  • – 1,814 м;
  • высота — 1,5 м;
  • колесная база
  • – 2,685 м;
  • клиренс — 165 мм.

В багажник автомобиля помещается не менее 460 литров. Вскипятить, а со сложенными задними сиденьями в нем получается до 1010 литров.

Двигатели

За великолепные технические характеристики Опель Астра стоит сказать благодаря двум бензиновым агрегатам с малым расходом топлива на 100 км. Эти двигатели:

  • мотор объемом 1364 см3, выдающий 140 л.с.
  • Двигатель
  • Машина доступна в 2-х вариантах мощности — 115 и 180 л.с. Объем двигателя — 1598 см3.

С любым из них гарантировано уверенное ускорение до 100 км/ч. В качестве коробки передач пятиступенчатая механическая коробка передач или шестиступенчатая коробка-автомат.

Оборудование

Новый Opel Astra подарит массу незабываемых впечатлений, ведь в его «Арсенале»:

  • Система круиз-контроля;
  • аудиосистема
  • с портом AUX и USB;
  • Bluetooth;
  • АБС и ЕСП;
  • стульев с функцией подогрева;
  • противотуманная оптика
  • и т.д.

Подробно о ценах и комплектации Opel Astra 2017 можно узнать на нашем сайте! Весь модельный ряд машин немецкой марки Opel есть в каталоге.

Продажа Opel Astra в Центральном автосалоне

Стань новым автовладельцем легко! Нужно только оформить автокредит под небольшой процент или беспроцентную рассрочку. Купить Opel Astra у официального дилера также помогут различные акции, скидки, программа утилизации или система Trade-in.

Впрочем, в Европе эта компания особо не мешала, там были совсем другие задачи: при всей популярности марки были проблемы с рентабельностью производства, GM удалось сделать марку убыточной на долгие годы. Но «убыточность» и убыточность — вещи в современном мире совсем другие, во всяком случае, на все предложения о продаже европейского филиала американский концерн отвечает отказами с 2008 года, а с учетом сложной системы собственности поставщиков и беспокойство …вообще не только у АвтоВАЗа есть подобные «нюансы».

Почему стоит купить Astra H?

Но вернемся к нашим «Баранам». Ситуация Неважнецкого с продажами Opel в России изменила выход Astra H в 2004 году. Машина сменила заслуженную Astra G, которая, как и все ее предки до этого, была практичной, комфортной и… предельно скучной.

На фото: Opel Astra Hatchback (H)» 2004-07

В новом поколении автомобиль преобразился в соответствии с последними требованиями, предъявляемыми к машинам С-класса: он стал намного объемнее внутри, комфортнее и в то же время экономичнее.При этом оставаясь достаточно простым по конструкции — никаких многомерников, только МакФерсон спереди и витая балка сзади, только рядные моторы. Разумеется, она соответствовала всем последним европейским требованиям безопасности.


По сути, машина заняла нишу, в которой недавно отыграла ее «Родаин» — Опель Вектра Б, и которая вышла на выходе очень крупной и солидной. Конечно, цена Астры соответствовала больше классу, чем статусу, и она была неплоха на новых реалиях российского рынка новых автомобилей, на которые «импортные» машины нацепили отечественной сборки, а ввоз «троек». лет» подпитывался только чрезвычайно низкой ценой в долларах до 2008 года.

И продажи были хорошие! Astra держалась в тройке лидеров продаж в своем классе, уступая в два-три раза по продажам Ford Focus, но при этом стабильно опережая всех конкурентов из Японии и Кореи. А чехи отставали вдвое в два минимума.

Причина такого роста не только в грамотной ценовой политике и разгрузке машин этого класса, но и в отличном внешнем виде и очень достойных ходовых качествах. Автомобили «Опель» прибавляли в респектабельности на глазах, и было явно заметно, что коррозия теперь — цель конкурентов, а у «Астры» даже при проблемах с цветом ничего не ржавеет очень долго, так пословица» Каждая машина со временем становится Опелем», — я постепенно потерял всякую актуальность.


Кроме того, Астра стала одной из машин, которые были локализованы, их стали собирать на новом заводе под Санкт-Петербургом. У нас постепенно сформировался новый круг покупателей, которые оценили хороший дорожный просвет и легкость подвески, агрессивный европейский дизайн и… мощность мотора! Ведь Астру предлагали за очень умеренную сумму с мотором 1.8 140 л.с., а любители «разечи» могли выбирать из пары вариантов супердвухлитрового мотора.


Минусов из секрета секрета тоже не было: мелкие неприятности с качеством, устаревшая АКПП (даже надежная), откровенно неудачный «робот» Easytronic, жесткая подвеска и не особо лояльная гарантийная политика компании.В общем, для соревнований многого не хватало.

В 2009 году в свет вышла новая Astra J (а чуть раньше — и ее бесплатность), что усложняло маркетинг компании, но даже на этом фоне автомобиль оставался одним из самых популярных автомобилей в своем классе. Выпущена Astra H уже до 2015 года, но большая часть продаж по-прежнему приходится на разрыв с 2006 по 2012 год.

В 2015 году, когда GM свернула свое присутствие в России, тон в продажах уверенно задала новая Астра. А большинству автомобилей, представленных на российском рынке, уже близко юбилейное десятилетие.С чем предстоит столкнуться владельцам таких машин, и как сейчас поживают экономичные решения от GM, читайте ниже.

Корпус

Агрессивный дизайн машины выглядит вполне актуальным и сейчас. Разве что потускневшая со временем краска, потому что качество окраски кузова Опеля выдающимся трудно назвать — слой тонкий, легко царапается. Кроме того, немецкие, да и питерские автомобили на определенном этапе страдали «посадкой» красочного слоя из-за неудачной технологии нанесения грунта, причем дефект был крайне похож на то, о чем говорил чисто технологический план .К достоинствам лакокрасочного покрытия можно отнести хотя бы эластичность – при «мягких» ударах краска не слетает.


Не переживайте, даже несмотря на все сложности с ЛКП, машина не подвержена коррозии. С обработкой металла изрядно «погуляли»: небольшие срезы коррозии начинают появляться на поверхности без краски только через год, но большинство владельцев устраняли дефекты по гарантии или просто красили машину самостоятельно. Обширные коррозионные повреждения – обычно следствие некачественного ремонта или неудачной эксплуатации.

Передний бампер

цена за оригинал

Однако все же есть вероятность, что если машина 2008 года выпуска, то он много времени провел под снегом на аэродроме Ржевка под Санкт-Петербургом, куда завод отправил почти все выпущенные машины. Некоторые вложили таким образом два и больше, чем их купили. Личный опыт показывает, что в первую очередь такие зимовки сказываются на состоянии дверей машины, они обычно этому нападению не подвержены, но если коррозия «пятилетки» была заметна, то скорее всего биография машины автомобиль имеет солидную паузу между годом выпуска основных агрегатов, фактом получения VIN и датой первой регистрации.Скорее всего, негативный эффект от такой зимовки проявится в чем-то другом, но пока в силу малого возраста другие последствия незаметны.


Но более ранние автомобили обычно крайне далеки от всех подобных сложностей. Особенно если через пять-восемь лет после выпуска кто-то догадался провести повторную антикоррозийную обработку днища и внутренних полостей.

«Стандартные» места коррозии, такие как стыки на бамперах и арках, плохо защищены. Разве что «полка» задней арки при внимательном осмотре уже демонстрирует следы будущих проблем: вздулся герметик.Так что еще лет через пять-шесть снаружи будет заметна коррозия, и арку можно будет отремонтировать капитально, только приварив ремонтную вставку.

Теперь основными местами контроля являются нижний шов порога, места пескоструйной обработки, точки подрамника подрамника и верхней части порога, до которых банально доходит, и места трения дверного уплотнителя по задняя стойка. Даже коррозия свободно ощущается на передней кромке капота и крыши: они явно защищены хуже, чем остальная часть автомобиля.Задние двери и крышка багажника — тоже в зоне риска, у самых старых машин уже может быть коррозия по нижней кромке, но у большинства машин с этим проблем нет.


На фото: Opel Astra Sedan (H)» 2007-14

В общем, на фоне Астры-конкурентов — практически идеально защищенный от коррозии автомобиль, даже несмотря на то, что на нем практически нет пластиковых защитных панелей.

Как и все машины этого класса, при ДТП качество ремонта оставляет желать лучшего.Тарифы на ремонт по каско просто не оставляют особого выбора, поэтому очень много автомобилей со слоями шпаклевки на крыльях и дверях, с неоригинальными элементами кузова и плохим качеством сборки и окраски ждут своего покупателя. Дополнительный слой краски не помешает, а вот всего остального лучше избегать хотя бы потому, что автомобиль лишен своей прекрасной антикоррозийной стойкости.


На фото: Opel Astra OPC(H)» 2005-10

Однако кузову грозит не только коррозия. Петли дверей у Астры неплохие, но водительская дверь спасает со временем, когда «за 150» проходит регулировка , что не так просто сделать.Задняя дверь на хэтчбеке теряет герметичность и начинает постукивать и при меньшем пробеге необходимо регулировать замок и вовремя менять уплотнители. Кстати, на боковых дверях герметик тоже не вечный, а если он «проломился» внизу, и его трубчатая часть открылась, то двери будут закрываться без благородного звука, а на ходу шум есть при условии.


На фото: Opel Astra Twintop (H)» 2006-10

Ветровое стекло

цена за оригинал

Хромированные накладки

радуют быстро и многие просто красят их «в мат», т.к. восстановление обычно дорогое (учитывайте при торге).Лобовое стекло тут довольно крепкое, камней почти не боится, но со временем протирается — на ранних окнах лобовые стекла меняли по гарантии, не удивляйтесь, если год не совпадет.

А вот фары слабоваты, очень мягкий материал колпака практически не оставляет шансов на долгую службу: пять-шесть лет — и фара убытка. А вот светосила падает из-за банального выгорания рефлектора, а также ксенона, а линаза галогенка держит примерно столько же, пять-шесть лет городской езды.Можно заменить фару, а можно восстановить несколько технологий.


Фара передняя AFL

цена за оригинал

Это «приятно» для тех у кого адаптивная оптика с AFL. Astra стала одной из первых машин в классе с подобной системой, а фары для нее невероятно дорогие. Если брать цену нового оригинала, то грубо говоря цена автомобиля это четыре-пять оригинальных фар! К счастью, таких нет — фары с Астры не снимаются.

Противотуманные фары легко трескаются, и причина в неграмотном использовании в качестве дополнительного освещения, что категорически недопустимо — они будут слепить водителей, особенно в дождь.

Обвинения бампера — проблема известна, и они вообще не обязательно крепятся на саморезы, в наличии есть новые планки крепления. Низкие пластиковые локеры — проблема небольшая, цена неоригинала — что-то около пары тысяч рублей.


На фото: Opel Astra Hatchback (H)» 2007-14

Ну и конечно нежно любимая астера «губа» это резиновая нижняя часть бампера.Если вы увидели на улице Астру с подвешенной резинкой, пусть водитель убережет его от очередной беспримерной траты. «Губа» низкая, и ее часто ломают при неаккуратной парковке или зимой. Если снимать на зиму, то велика вероятность, что летом придется шурупы ставить — еще и нежные крепления повреждаются. В общем, целая «губа» и застежки — признак хорошего отношения к машине или недавнему кузовному ремонту.

Салон

Интерьер Опелей этого периода традиционно мрачноват, но материалы на удивление хороши.Строгие линии и прочие «орднунги» соседствуют с очень высоким качеством всех элементов, экраны редкие, пластик очень износостойкий, кроме руля и кнопок климат-контроля будут видны следы износа. Да, корпус рычага CPP.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Качество салона всерезное отличное, но если комплектация получше, и уже есть сиденья с комбинированной обшивкой, то потёртости швов и потертости на «эко-выезде» обычное дело, особенно когда пробеги за сто тысяч километров.Кроме того, легкие ткани прекрасно впитывают грязь. А вот если есть спортивный салон, то все просто отлично — и материал, и исполнение не поставишь, и кожа, скорее всего, натуральная.

Руль и дверные ручки поставляются пробегами за двести тысяч километров, оригинальные коврики «заканчиваются» на 150, что может служить косвенным показателем пробега (к сожалению, тут он легко скручивается).

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Вот и система управления климатом вне зависимости от пробега.Причем проблем хватает и в самой простой комплектации с простым кондиционером, и в тех, у кого есть двухзонный автоматический климат-контроль. Блок не качественно изготовлен, кнопки торчат, перестают нажиматься и крутиться. Да и клапана бочки ломаются, особенно если зимой что-то интенсивно переключать, пока салон не пропаял. Если есть посторонние звуки при переключении направления потоков (в том числе при включении рециркуляции воздуха в салоне), то это к дорогому ремонту.Но иногда от смазки все же можно избавиться, подойдет смазка любой консистенции. Такую же операцию нужно проделать и в том случае, если он еще в порядке, хотя бы раз в два-три года брать силиконовую смазку и потом лезть под водительскую боковую панель. Ну или доверьте это дело профессионалам.

Вода в перекрытии потолка — не следствие протечек лобового стекла, просто отсутствие теплоизоляции крыши, форма обшивки такая, что там скапливается конденсат. Искать дырки в крыше бесполезно, просто чаще поворачивайте машину, и не стоит ездить с выключенным климатом и без кондиционера — машина предпочитает осушенный воздух. Кстати, в состоянии салонные материалы сделают это хорошо.


На фото: Торпедо Opel Astra Sedan (H)» 2007-14

Если не работают подрулевые переключатели, а иногда и часть кнопок центральной консоли, это уже серьезно. Проблема в основном электрическая, умирает так- называется CIM-модулем, это тот же модуль подключения передней консоли.Завязано много чего, в том числе и работа иммобилайзера, и поломка может опустошить карман на кругленькую сумму, так как потребуется визит к владельцу дилерского сканера Tech3 для привязки нового модуля, либо тем, кто может определить старые. По проблеме уже написаны тысячи страниц, есть много наработок для «легкого ремонта» и обхода проблем, так что лучше обратиться к первоисточникам.

В остальном, возможно, возможно случайные мелочи.Повторюсь, сделано все достаточно монументально, из хороших материалов. Кроме того, он чрезвычайно технологичен и разбирается.

Электрик

Часть проблем с электрикой могла быть связана с поломками элементов салона и наоборот. Про беду с CIM модулем и климат-контролем я уже рассказывал, осталось только у кого-то при низком качестве изготовления дверной проводки, иногда ломается в гофре. И ломается не проводка водительской двери, а проводка задних дверей.Характерные признаки надвигающейся беды – хриплый динамик в двери и неработающий центральный замок. Лечится либо умелой работой электрика, либо фирменным Ремкомплектом, что предпочтительнее.


На фото: Opel Astra Hatchback 2.0 TURBO(H)» 2004-07

Центральный замок так же приведет к износу микропереключателей в замке водительской двери, может не разблокировать замок, может открыть в неподходящий момент, за например, во время стоянки машины.Если при ударе об обшивку двери щелкают замки, пора делать, менять микровыключатели в приводе.

Слабый дроссель и модуль зажигания бензиновых двигателей на самом деле не так уж и слабы, как показывает практика. Реальный пробег машин с такими повреждениями обычно уже далек от полутора тысяч, вне зависимости от того, какие цифры показывает одометр, а цена на запчасти по современным меркам достаточно нежная. При условии регулярности и замены свечей не менее 30-40 тысяч километров такие проблемы практически не проявляются.Модуль зажигания боится в основном влаги и протечек масла — если вовремя не заметить, наконечник прорвется и выберет катушку.

Вот сбои управляемого термостата из-за выхода из строя ТЭНа, бывают регулярно. Не забывайте читать ошибки, во многих прошивках «Чек» в этом случае не горит, а мотор от перегрева спасает только термостат, со временем теряющий герметичность. Поломки мотора дворников и листья в моторчике климат-контроля — признак редкой очистки лобового стекла от грязи и листьев.Проверьте состояние «Аквариума», в нем может скапливаться вода. Это случается редко и полностью дренаж почти никогда не забивается, а на ранней стадии проявляется именно в виде выхода из строя дворника. Задний «дворник» банально закизает — им пользоваться надо, иначе есть шансы взять мотор.

Вентиляторы радиатора — еще один проблемный момент, мотор буквально забит пылью от сгоревших щеток. Последние «знаменитые» вентиляторы производства Бош, а если стоит Валео, то проблем не будет.

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Тормозная система Opel, как обычно, без сюрпризов. Это не значит, что проблем нет, просто они полностью стандартны. Колодки спереди примерзли с небольшим износом — проще привыкнуть или подобрать с новыми «антиградуированными» пластинами. При пробеге за 200 тысяч скорее всего придет черед гимна, особенно если злоупотреблять износом колодки «в ноль». Тормозные диски надежны, как айсберг, который допилил «Титаник», родные переживают до пяти комплектов колодок или более полутора сотен тысяч пробега.И не очень чувствителен к лужам и перегреву. Покупателю на заметку: если что-то в районе 100 тысяч на одометре, а продавец гордо заявляет о новых дисках (или просто видно, что они свежие), то пробег не реальный.


На фото: Opel Astra Sedan (H)» 2007-14

Диск тормозной задний

цена за оригинал

7 705 руб (2 шт)

Сзади ситуация чуть хуже, т.к. новый суппорт со встроенным механизмом стояночного тормоза склонен к закини даже больше, чем те, кто страдал такой же проблемой суппорта с внутренней ручкой барабана на старых машинах.Да и для разведения подушечек сейчас требуется что угодно и инструмент.

Впрочем, это не замена колодок, когда нужен дилерский скрипт, а то есть шансы, что пальцы чуть-чуть встанут навсегда… Тормозные трубки и шланги держат хорошо, модуль абс крайне надежен. Разве что передние датчики стоят в уязвимой зоне, но меняются вместе со ступицей. Не переживайте, я думал о проблеме: датчики научились менять отдельно. Что вы говорите, это же Опель, огромное количество владельцев днем ​​и ночью думает как бы сэкономить! Тем не менее, другие службы все еще пытаются размножаться в полном объеме, предлагая замену в сборе, чтобы меньше рисковать и получать больше деталей для перепродажи.


На фото: Opel Astra GTC Panoramic (H)» 2005-11

Сайлент блок задней балки

цена за оригинал

Подвеска у Астры

всегда была хороша, а Н в Н прекрасен. Хороший комфорт и высочайшая надежность. Только не забывайте, что пружины и лишние 50 кг в багажнике седана резко сокращают ресурс втулок задней балки — они тут не вечны, их не хватает примерно на сотню тысяч пробега по «обычным» дорогам и две сто — Москва.

В передних, задних сайлентблоках Г-образного рычага и опорах стоек штатно изношены. С опорами производитель явно расчистил, ибо они начинают скрипеть и продавливаться в нашем климате уже при 50-60 тысячах пробега. Пользователи уже давно в частном порядке установили, что причина в отсутствии смазки подшипника и неудачной конструкции пыльника, скорее собирающего. При сборке рекомендуется обильно смазать узел, а если он еще работает, то промыть мойкой высокого давления и залить смазку.Датчики уровня подвески на машинах с ксеноном — расходомерные, но это вполне характерно для этого элемента.


На фото: Opel Astra Caravan(H)» 2004-07

Рулевое управление на Astra H тоже вполне себе здоровское. Разве что ресурс тяги и наконечников условно мал. Да электронасос ЭГУР на рестайлинговых машинах при пробегах за 200 требует замены жидкости.Сама рейка не течет и почти не лютит.Машины с обычным насосом гура упираются опять же в загрязнение жидкости,но у них дешевле и помпа дешевле,и жидкость меняется гораздо легче .

А моторы и коробки?

Как видите, материал чрезвычайно объемный, поэтому выбору «правильного» двигателя мы посвятим отдельный материал. Кстати, в этом плане Astra H — машина почти уникальная, ведь механическая коробка может доставить едва ли больше проблем, чем автомат…


Opel Astra N (Опель Астра Н) — третье поколение компактных автомобилей гольф-класса (класса), представитель семейства Opel Astra. Премьера Opel Astra H состоялась на Франкфуртском автосалоне 2003 года.Производство модели осуществлялось с 2004 года на основных конвейерах Opel в Германии, Нидерландах и Бельгии, а также в Великобритании, Австралии и некоторых других странах. Позже, в связи с началом поколения поколения, производство некоторых моделей этого поколения было переведено на филиалы General Motors в Восточной Европе, Турции и Юго-Восточной Азии. С 2010 года Opel Astra H выпускается в России.

Опель Астра N

Модельный ряд Opel Astra N 2004 года состоит из 5-дверного Opel Astra H Hatchback и Opel Astra H Caravan.Именно эти модели Opel Astra 2004 впервые были представлены европейцам на стенде компании во Франкфурте.

В линейке Opel Astra H 2005 года значатся 3-дверный хэтчбек Opel Astra H GTC и созданный на его базе представитель второго поколения спортивной версии Opel Astra OPC. За счет отличных данных и доступной цены 3-дверная Astra H GTC сразу становится очень популярной, особенно среди молодежной аудитории. После некоторой модернизации серии Opel Astra HT-HTC серия GTC выпускается и продается в США, Канаде и Мексике под названием Saturn Astra.Через год появляется рестайлинговый Opel Astra H 2008 OPC NURBURGRING EDITION, названный в честь побед Opel в соревнованиях на знаменитой гоночной трассе Нюрбургринг. Серия Opel Astra 2005 OPC и GTC считается одним из лучших автомобилей в истории гольф-класса.

Для семейства Опель Астра 2007 года я стал особо кроп. После дебюта на автомобильной выставке в Болонье с конвейера были сняты рестайлинговые версии универсалов, а также 3- и 5-дверные хэтчбеки.Кроме того, очень интересно пополнился модельный ряд Опель Астра 2007 года. Им стал стильный кабриолет Opel Astra Twintop. Благодаря широкому выбору доступных модификаций рестайлинговых моделей Опель Астра 2007 года, цена автомобилей у немецких дилеров колебалась от 16 360 до 30 150 евро.

Завершающим звеном модельного ряда автомобилей этого поколения стал Opel Astra седан 2008 года выпуска. Автомобиль разрабатывался специально для стран, где, в отличие от Западной Европы, кузова этого типа пользуются устойчивой популярностью.Поэтому не случайно дебют Седана Опель Астра 2008 состоялся на вышке в Стамбуле.

Производство моделей поколения Eich Opel Astra 2009 года было передано с основных производственных мощностей компании на предприятия концерна GM в Латинской Америке, Таиланде, Турции и Польше. С 2010 года производство автомобиля Opel Astra H осуществляется на российском предприятии. Освоен выпуск следующих моделей Опель Астра Н: Универсал Опель Астра Н Цена — от 628 900 до 762 900 руб.; Седан Opel Astra N Цена – от 613 900 до 747 900 рублей; Хэтчбек (5DV) Opel Astra N Цена – от 603 900 до 737 900 рублей.

Характеристики Opel Astra N

Автомобили Opel Astra N созданы на базе глобальной платформы Delta GM. Силуэты силуэтов Opel Astra H Caravan и Opel Astra H Hatchback воплощают элегантность и функциональность. Габариты универсала несколько впечатляют (4515х1794х1500 мм), нежели аналогичные параметры 5-дверного хэтча (4249х1753х1460 мм). Колесная база Astra H Caravan (2703 мм) также выигрывает у ASTRA HATCHBACK каких-то 839 мм. Соотношение полезных объемов багажника 540:350 литров также в пользу более практичного Opel Astra H Caravan.Но при своих габаритах Хэтч уверенно чувствует себя в городе.

Очертания

Opel Astra H GTC – это еще большая экспрессия и эмоциональные вызовы. А спортивный характер серии OPC отлично подчеркнет агрессивный спортивный обвес и эксклюзивные диски. Автомобиль выше (+41 мм), шире (+51 мм) и приземистее (-25 мм) своего 5-дверного собрата. При этом объем багажника теряет всего 10 литров.

Opel Astra H Twintop заслуженно называют самым стильным кабриолетом среди гольф-одноклассников.В нем все оптимально сбалансировано: элегантность и наклон, мускулистость и изящество линий. Кабриолет Astra Twintop эффектен и безупречен как с открытой, так и с опущенной крышей, а большое обтекаемое лобовое стекло надежно защищает водителя и пассажиров от встречного ветра. Габариты модели — 4476х1831х1414 мм. Колесная база – 2614 мм.

Модный 4-дверный Opel Astra H также может похвастаться своей вместительностью. Объясняется это тем, что конструкторы дали ему такую ​​же колесную базу (2703 мм), как и универсал.Видимо, это весомая составляющая популярности данной модели на наших просторах. Остальные габариты автомобиля – 4587х1753х1458 мм. Объем багажника 490 литров.

Гамма моторов

поколения автомобилей Opel Astra достаточна для того, чтобы каждый мог выбрать автомобиль на любой вкус. Opel Astra Eich успешно может быть надежным семейным и спортивным автомобилем.

Бензиновый ряд состоит из 4-цилиндровых двигателей с технологиями ECOFLEX и TwinPort. Границы мощности этих силовых установок – от 75 до 140 лошадиных сил при разнице рабочих объемов в 1,5 л.4 — 1,8 литра. А также от Турбомоторов семейства Ecotec. Топовый двигатель Astra H Z20LEH демонстрирует тяговую мощность в 240 лошадиных сил при объеме 2,0 литра.

Дизельная линейка не менее интересна. От экономичного и экологически правильного 90-сильного Z13DTH (1,3 л) до могучего 150-сильного Z19DTH (1,9 л). В зависимости от мощности двигателя и года выпуска на автомобили устанавливается 5- или 6-ступенчатая МКПП, либо 4- или 6-ступенчатый автомат Easy Tronic.

За плавность хода и отличные динамические характеристики автомобиля Opel Astra H отвечает шасси IDS (InteractiveDriving System) со стойками MacPherson в передней подвеске и инновационным задним мостом с торсионной балкой.

В качестве опции для кабриолетов, универсалов и седанов предлагалась система IDS Sport с функцией SportSwitch. Главная особенность этого определения в том, что простое нажатие кнопки на центральной панели делает амортизаторы автомобиля более жесткими, а также усиливает обратную связь на руле и обостряет отклик двигателя на нажатие педали газа.Это значительно увеличивает динамику автомобиля. А с помощью функции управления постоянным демпфированием (CDC) автомобиль одинаково адекватно управляется на любых дорожных покрытиях. В модификациях GTC и OPC эти системы входят в базовый пакет комплектации.

Подробнее о технических характеристиках автомобилей и особенностях модельного ряда Opel Astra N читайте на страницах нашего сайта.

Они стали популярными благодаря удачной комплектации хэтчбеков и получили невероятное распространение по всей Европе.Успех был гарантирован изначально, когда в 1991 году была выпущена первая серия Opel Astra. Большую роль сыграла простота обслуживания и отличная ремонтопригодность этих автомобилей, ведь запчастей было примерно столько же, сколько комплектующих для автомобилей эконом-класса. Кроме того, Opel Astra дарил своему владельцу отличный комфорт и в то же время был предельно износостойким, снабжался экономичным двигателем и развивал приличную скорость на автомагистралях.

Автозапчасти и прогресс

Со временем при разработке этой серии предлагались все более высокотехнологичные и современные решения.Благодаря надежности Узлов Opel Astra стали активно использовать в качестве корпоративного транспорта (такси в Германии, например). Запчасти при этом подорожали очень незначительно, хотя и появились «детские болячки» — ступицу поднимали быстро (выход из строя подшипника означал ремонт ремонта) и значительно прослушивали амортизаторы.

Запчасти и «Порт3»

Магазин «Порт3» делает обслуживание Опель Астра проще и доступнее. В нашем каталоге представлены все необходимые материалы для ремонта и обслуживания автомобилей.

Мы предлагаем:

  • Оригинальные и неоригинальные автозапчасти Опель Астра

Простая навигация сократит время оформления заявки. Благодаря поиску запчастей по коду найти нужную деталь можно за считанные секунды. Кроме того, вы можете воспользоваться услугами нашего менеджера, который поможет в оформлении заказа.

Свечи накаливания, свечи зажигания, колодки и многое другое теперь можно приобрести не выходя из дома. Все запчасти на Опель Астра можно купить, сделав заказ прямо с компьютера.

Благодаря «port3» поиск таких элементов как капот, крыло, фара, молдинг и т.д. не получится. Доступные цены и быстрая доставка помогут восстановить внешний вид автомобиля в кратчайшие сроки.

Также на сайте магазина Порт3 представлен широкий выбор масел, аккумуляторов и др. Для конкретной серии автомобилей Опель Астра (F, G, H, J).

Реализуем автозапчасти оптом и в розницу. Возможность сотрудничества на договорной основе и гибкая система скидок обеспечат вашей СТО, магазину или автозаправке своевременную поставку любых запчастей по максимально выгодной цене.

Двигатель Opel Astra H 1,8 л При мощности 140 л. с. это очень надежный бензиновый атмосферник с двойной системой смены фаз газораспределения. Помимо Opel Astra H, этот силовой агрегат можно встретить и на других моделях Opel и Chevrolet. Сегодня мы подробно поговорим об особенностях и технических характеристиках мотора.

Двигатель серии Ecotec соответствует экологическим нормам Евро 5, имеет заводскую маркировку A18XER.Версия, подпадающая под экологический класс Евро-4, называется Z18XER. Двигатель 1,8 л для Астры появился в 2005 году. На сегодняшний день у него есть близнец Brother F18D4, который выпускается в Южной Корее. Второй завод, на котором производится этот агрегат, находится в Венгрии.

Устройство Opel Astra H 1.8

Основой конструкции двигателя является чугунный блок цилиндров. Цилиндры затачиваются прямо в блоке. 16-клапанный механизм обычно не вызывает проблем, поскольку не требует регулировки клапанов теплового зазора.Основа ремня ГРМ. А вот о ременном приводе мы поговорим чуть ниже. Главной особенностью мотора можно считать систему сдвига фаз на обеих распределительных линиях. Именно эта система доставляет немало хлопот. Особенно если лить некачественное масло. Ведь фазовые стационары работают исключительно за счет давления масла ориентируясь на различные датчики. Если из-под капота слышен странный тарахтящий звук (звук дизеля), то не спешите грешить на гидрокомпенсаторы, скорее всего это были актуаторы системы переключения фаз газораспределения CVCP.

Схематически работа системы фазовращателя CVCP представлена ​​на следующем рисунке.

Прибор ГРМ Opel Astra H 1.8

Мотор Astra timeline A18XER на следующем фото.

Особенности Opel Astra H 1,8 (140 л.с.)

  • Рабочий объем
    • — 1796 см3
    • Количество баллонов — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 80,5 мм
    • Поршневый ход — 88.2 мм
    • Деревянный привод — ремень
    • Мощность л.с. (кВт) — 140 (103) при 6300 об. в мин.
    • Крутящий момент — 175 Нм при 3800 об. в мин.
    • Максимальная скорость — 207 км/ч
    • Разгон до первой сотни — 10,2 секунды
    • Тип топлива — бензин АИ-95
    • Степень сжатия — 10,5
    • Расход топлива в городе — 10,2 литра
    • Расход топлива на ходу шоссе — 5,9 л
    • Расход топлива в смешанном цикле — 7.4 литра

    При грамотном и своевременном обслуживании этот силовой агрегат может ездить довольно долго, в общем без проблем. Двигатель для европейского рынка собирают на заводе Opel в Венгрии в городке Зентхард (SzrentGotThard). Двигатель A18XER/Z18XER можно встретить на Opel Astra, Zafira, Insignia и естественно на Chevrolet Cruze (правда он выдает 141 л.с.).

    технические характеристики Опель Астра семейства а ч н б технические характеристики

    Линейка Opel Astra — компактный семейный автомобиль С-класса.Выпускается с 1991 года по настоящее время немецким автоконцерном Opel. Название Astra происходит от Vauxhall (Великобритания), который продавался (1979-1991) под названием Vauxhall Astra. В 1991 году General Motors стандартизировала названия легковых автомобилей, которые стали заканчиваться английской буквой «а», и Cadet стал называться Astra во всех подразделениях Opel. Также от Кадета унаследована нумерация поколений, которые нумеровались латинскими буквами по алфавиту А, В, С, D и Е, а Астра начинается с буквы F и далее G, H, J и K.

    Текущие одноклассники Астры: Chevrolet Cruze, Ford Focus, Kia Rio, Honda Civic, Hyundai Solaris, Fiat Punto, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Sandero, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Toyota Auris и Volkswagen Polo .

    Опель Астра Ф (1991-1998)

    Первую Astra мир увидел на Международном автосалоне во Франкфурте в 1991 году. Автомобиль производился как в Германии, так и во многих других странах, таких как Бельгия, Венгрия, Индия, Италия, Польша, ЮАР, Тайвань, Таиланд и СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО.Он производился на платформе T-body от General Motors Corporation. Всего было выпущено около 2,4 млн экземпляров.

    Формы кузова были самыми разнообразными на любой придирчивый вкус — 3-х и 5-ти дверный хэтчбек, 4-х дверный седан, 5-ти дверный универсал «Караван», а через два года появились кабриолет и 3-х дверный фургон. Цвета кузова были доступны в следующих вариантах:

    .

    Линейка двигателей также очень обширна. Бензиновых двигателей 23 варианта, все 4-х цилиндровые с непосредственным впрыском топлива, объем от 1.от 4 до 2,0 литров, мощность от 60 до 204 л.с. Есть 4 варианта дизельных двигателей, также все 4-цилиндровые объемом 1,7 л мощностью от 57 до 82 л.с., все инжекторные с одним распредвалом. Коробки передач бывают трех типов – 5- или 6-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая.

    В 1992 году Astra получила награду «Ирландский автомобиль года», которая восходит к 1978 году, в 1994 и 1995 годах — «Автомобиль года в Южной Африке». В 1994 году провели серьезный фейслифтинг модели. Фары, наружные зеркала, бамперы, дверные ручки, задние фонари и информационный дисплей. Также внесены изменения в подвеску автомобиля. Все модели стали оснащаться двумя подушками безопасности.

    Опель Астра G (1998-2004)

    На автосалоне во Франкфурте в 1997 году было представлено второе поколение Astra, а в 1998 году начались продажи в Европе и мире. Это был совершенно новый автомобиль, ничего не перенявший от предыдущего поколения. Производство помимо Германии было в следующих странах: Бельгия, Бразилия, Египет, Италия, Польша, Россия, ЮАР, Тайвань, Украина и Великобритания.За все время было выпущено около 1,9 млн экземпляров.


    Корпус стал больше больше опций. Помимо уже упомянутых в предыдущем поколении появилось 2-дверное купе. В базовую комплектацию стали ставить четыре подушки безопасности, улучшились ходовые качества, эргономика и качество материалов отделки салона. На этом же шасси, доработанном Lotus, стали выпускать компактный минивэн.

    Ассортимент двигателей также очень велик. Бензиновые двигатели в количестве 16 моделей объемом 1. от 2 до 2,2 л мощностью от 65 до 200 л.с., все 4-цилиндровые с впрыском топлива, а также 6 дизелей объемом от 1,7 до 2,2 л мощностью от 68 до 125 л.с., все 4-цилиндровые с турбонаддувом. На выбор предлагается три варианта трансмиссии — 5-ступенчатая механика или 4- и 5-ступенчатый автомат.

    Опель Астра Н (2004-2009)

    В 2003 году на автосалоне во Франкфурте он был представлен, а в марте 2004 года в свет было выпущено следующее поколение пятидверного хэтчбека Opel Astra с буквенным индексом «H».Автомобиль выпускался на обновленной платформе T-body, в результате чего немного увеличились габариты. Стареющий был заменен в Бразилии версией седана Astra H под названием Chevrolet Vectra, прежде чем его заменил Chevrolet Cruze в 2009 году.

    Поколение «H» было выпущено около 1,2 миллиона автомобилей. Помимо Германии автомобиль производился в Бельгии, Бразилии, Египте, Польше, России, Тайване и Великобритании.

    Варианты кузова были следующие: 3-дверный хэтчбек купе, 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан, 5-дверный универсал, 3-дверный фургон и 2-дверный кабриолет.


    Гамма двигателей включает: 10 бензиновых двигателей объемом от 1,4 до 2,0 л, мощностью от 90 до 240 л.с., все 4-цилиндровые с непосредственным впрыском; 8 дизельных двигателей объемом от 1,3 до 1,9 л, мощностью от 90 до 150 л.с., все 4-цилиндровые с турбонаддувом. Значительно расширился выбор коробок передач: 5- и 6-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая роботизированная, 4-ступенчатая автоматическая и 6-ступенчатая автоматическая Aisin 60-40LE.

    Опель Астра J (2009-2015)

    На Франкфуртском международном автосалоне 2009 года было представлено новое поколение Astra с буквенным индексом «J».Вы наверняка замечали, что в нумерации поколений пропущена буква «И». Это сделано для того, чтобы не спутать с римской цифрой I или первой. Автомобиль основан на новой платформе GM Delta II и во многом перенял стиль новой модели . Продажи начались в декабре 2009 года. Производство осуществлялось в Китае, Германии, Польше, России и Великобритании.

    Несколько уменьшилось разнообразие кузовов, присущее предыдущим поколениям. Остальные 3-дверный хэтчбек-купе, 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал, получившие название «Sports Tourer», дебютировали на Парижском автосалоне 2010 года.Принятие названия «Sports Tourer» окончательно положило конец названию «Caravan» для универсалов Opel. Европейский комитет Euro NCAP присвоил автомобилю 5-звездочный рейтинг безопасности.


    Количество бензиновых двигателей в линейке осталось таким же, как и в предыдущем поколении, 10 вариантов, объем от 1,4 до 2,0 литров, мощность от 87 до 280 л.с., все 4-цилиндровые с впрыском топлива. Дизельные двигатели 9 вариантов объемом от 1,3 до 2,0 литров мощностью от 95 до 195 л.с., все 4-цилиндровые с турбонаддувом.Вариантов трансмиссии три — 5- и 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая с активным режимом выбора типа Tiptronic.

    Информационно-развлекательные и навигационные системы поставляются Bosch. Astra заняла третье место в категории European Car of the Year (год европейского автомобиля) в 2010 году.

    Opel Astra K (2015-н.в.)

    В сентябре 2015 года на автосалоне во Франкфурте была анонсирована очередная модификация Opel Astra с буквенным обозначением «К». Автомобиль базируется на новой платформе D2XX/D2UX.Абсолютно новая архитектура сделала его на 5 сантиметров короче и на 120 килограммов легче, чем предыдущее поколение J, но Opel заявляет, что внутри стало больше полезного пространства. Передняя подвеска типа McPherson, задняя торсионная. Euro NCAP присвоил автомобилю 5-звездочный рейтинг безопасности.

    Стандартное оборудование включает цветной светодиодный экран на приборной панели, который подключается к Android или iPhone. Эта система уже доступна в

    Седан Opel Astra H тех.

    Кузов автомобиля выполнен в соответствии с повышенными требованиями безопасности.В конструкции используется более 20 марок высокопрочной стали, за счет чего значительно повышается жесткость рамы. Для защиты водителя и пассажиров в экстремальных ситуациях в конструкции Opel Astra H Sedan используются элементы, узлы и детали с заданной геометрией деформации при ударе. Защитные характеристики Opel Astra H обеспечили автомобилю заслуженную наивысшую оценку безопасности Euro NCAP. Гарантия на кузов от сквозной коррозии — 12 лет.

    Несмотря на свою принадлежность к классу малолитражных автомобилей, Opel Astra H Sedan получился достаточно вместительным:

    Седан Астра Н габариты — длина 4587 мм;

    Седан Астра Н габариты — ширина 1753 мм;

    Седан Астра Н габариты — высота 1458 мм.

    В целом габариты Opel Astra H Sedan очень близки к параметрам автомобиля более высокого D-класса. Демонстрируемые седану Astra H размеры колесной базы (2703 мм) и солидный объем багажника (490 литров) делают салон этого автомобиля практичным и функциональным. На заднем диване с комфортом могут разместиться трое взрослых. Приборная панель информативна и не перегружена. Передние сиденья имеют 3-х уровневый подогрев. Управление этой функцией находится на центральной консоли.Сиденье водителя регулируется по 6 направлениям (опция), а рулевая колонка — по вылету и высоте.

    Линейка двигателей Opel Astra H Sedan

    состоит из четырех силовых агрегатов. Это 140- и 155-сильные бензиновые двигатели семейства ECOTEC, а также четырехцилиндровые турбодизели 1.3 CDTI и 1.7 CDTI тяговой мощностью 90 и 100 лошадиных сил соответственно. В гамму трансмиссий входят 5- и 6-ступенчатые МКПП, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Astra H (А-4) и роботизированная коробка передач Easytronic, сочетающая в себе возможности «механики» и комфорт «автомата».В России дизельные автомобили Opel Astra H Sedan, а также автомобили Astra H седан с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач не производятся.

    Топовый двигатель Opel Astra H — 140-сильный двигатель Z18XER считается одним из самых мощных и экономичных в своем классе. Разумный баланс между мощностью и экономичностью обеспечивается системой изменения фаз газораспределения Variable Cam Phasers (VCP). Показатель литровой мощности двигателя составляет 57 кВт/л. Вдобавок к этому 90% крутящего момента (175 Нм) доступно уже при 2200 об/мин. В паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач этот двигатель разгоняет автомобиль с нуля до сотни за 10,2 секунды. Максимальная скорость равна 207 км/ч. При такой комплектации седана Opel Astra H расход топлива в смешанном цикле составляет 7,8 литра на 100 км пути.

    Мотор

    Z16XER в сочетании с роботизированной коробкой Коробка передач Easytronic, оснащенная системой Hill Start Assist, разгоняет седан с 0 до 100 км/ч за 11,7 секунды. Впрочем, эти более скромные динамические характеристики с лихвой компенсируются расчетливой 6-кой.Расход топлива 3 литра на 100 км в комбинированном режиме работы.

    Шасси Opel Astra H Sedan выглядит следующим образом:

    Базовое интерактивное шасси Интерактивная система вождения (IDS).

    Передняя подвеска

    МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости.

    Задняя подвеска представлена ​​запатентованной полузависимой торсионной балкой. Такое сочетание обеспечивает седанам Astra H характеристики управляемости, сравнимые с таковыми у «заряженных» хэтчбеков.

    Рулево-реечного типа с гидроусилителем.Передние и задние тормоза — дисковые вентилируемые. Вспомогательные системы торможения включают антиблокировочную систему ABC, распределитель тормозных усилий EBD и систему экстренного торможения Brake Assist. Это также включает в себя контроллер давления в шинах TPMS.

    Седан Opel Astra H — оборудование

    На российском рынке автомобиль доступен в трех вариантах: ESSENTIA, ENJOY и COSMO.

    Седан Astra H комплектации ESSENTIA (базовая) оснащен всеми системами безопасности, кондиционером, аудиосистемой CD30, подогревом передних сидений, противоугонной сигнализацией и наружными зеркалами с электрорегулировкой и подогревом.

    В версии ENJOY доступны электроподъемники не только передних, но и задних дверей, магнитола с MP3, датчики дождя и света, кожаный руль с управлением аудиосистемой и 16-дюймовые легкосплавные диски.

    В топовой начинке COSMO помимо всего вышеперечисленного присутствуют круиз и климат-контроль, противотуманные фары, отделка центральной консоли и руля в стиле Piano Paint, а также кожаные элементы в обивке сидений и салона.

    Стоимость Opel Astra H Sedan в дилерской сети варьируется в ценовых пределах от 613 900 до 747 900 рублей.

    У каждой модели и марки автомобиля есть свои преданные поклонники и поклонники. Очень часто автовладелец сравнивает своего железного коня по нескольким параметрам: красота, качество, надежность деталей и сборки с другими автомобилями. Сколько людей, столько и мнений, но все согласятся, что самые надежные автомобили — немецкие. И эта надежность зарекомендовала себя не только в нашей стране, но и далеко за ее пределами. Наряду с качеством автомобилей немецкий автопром стремится к совершенству в дизайне и эргономике автомобилей.И это ему очень хорошо удается, ведь популярность автомобилей DM растет буквально с каждым годом.

    История компании Opel восходит к 1862 году. Адам Опель стал основателем компании, начавшей производство шляп и швейных машин. В 1884 году Адам впервые увидел велосипед и загорелся идеей производства двухколесных транспортных средств. На тот момент у Адама уже было пятеро сыновей, которые целыми днями помогали отцу на производстве, а вечером катались на велосипедах. Именно они стали основоположниками велоспорта в Германии, получив со временем звание чемпионов по велоспорту и прославив Opel на всю Европу.

    В 1895 году Адам Опель умер, и компания, разросшаяся до значительных размеров по производству велосипедов и швейных машин, перешла к его детям. Братья Опель начали производить автомобили с покупкой в ​​1898 году завода Лутцманн, где первый автомобиль был выпущен в 1899 году. Автомобиль получился настолько сырым и неудачным, что принес владельцам компании немало убытков. В этот момент братьев спасла старая постановка. Но оставлять производство автомобилей все равно не хотели, даже несмотря на череду неудач.В 1900 году братья успешно заключили выгодный контракт с французским автомобильным заводом Darrak. В результате в 1902 году на рынке Германии появилось первое совместное производство. Автомобиль Opel Darrak, полностью собранный в Германии. После этой модели дела компании стремительно пошли в гору, и братья приступили к созданию собственных моделей. А во время Первой мировой войны Opel начал выпускать грузовики для армии, что сыграло важную роль для военных.

    Популярность Opel

    принесла первая модель Astra с индексом «F», которая начала выпускаться в 1991 году.Этот автомобиль предлагался в версии с кузовами: трехдверный и пятидверный хэтчбек, седан, универсал и кабриолет. Эта модель была прекращена с разработкой новой версии Opel Astra в 1998 году. Список типов кузова пополнился двухдверным купе. Второе поколение автомобилей достигло пика своей популярности благодаря высокому уровню надежности и коррозионной стойкости кузова. Многие автовладельцы смогли по достоинству оценить качество Астры с индексом «Н», получившей преимущества по ходовым характеристикам и конструктивным решениям.Автовладельцы оценили возможности высокого уровня безопасности водителя и пассажиров. Поклонникам Opel Astra h технические характеристики понравились практически сразу. Автомобиль смог не только сохранить ранее приобретенные преимущества, которые были перенесены от второго поколения среди конкурентов, но и добавить новые возможности, повысившие уровень комфорта и удобства эксплуатации. Автомобиль начал выпускаться в 2004 году, а в 2007 году был проведен рестайлинг модели. Изменения коснулись бампера, боковых зеркал и отделки салона.

    В техническом плане основные новшества пришлись на характеристики двигателей, которые стали более современными и экономичными. Линейка кузовов представлена ​​потребителю в широком диапазоне: седан, универсал, 5-дверный хэтчбек, 3-дверный хэтчбек, купе-кабриолет. В зависимости от типа кузова технические характеристики автомобиля могут быть разными, ведь у них разная и колесная база. У седана и универсала она составляет 2703 мм, а у кабриолета с хэтчбеком – 2614 мм.В связи с этим технические характеристики универсала Opel Astra h, по сравнению с хэтчбеком, будут комфортнее. Да и сам кузов универсал отличается своей практичностью и вместительностью, если рассматривать его как семейный автомобиль. При этом хэтчбеки больше подходят для более молодой аудитории автовладельцев.

    На выбор покупателю предлагается три комплектации автомобилей. Самая бедная Essentia может порадовать своего владельца кондиционером, подогревом передних сидений и кожаным рулем.В средней комплектации Enjoy вместо кондиционера установлен климат-контроль и добавлен датчик освещенности. А в топовой версии Cosmo, по сравнению с другими версиями, установлены 16-дюймовые легкосплавные диски и датчик дождя.

    Помимо разнообразия кузовов, Astra предлагает на выбор несколько силовых установок. Наиболее надежным является четырехцилиндровый двигатель объемом 1,4 литра. Его недостатком считаются лишь не высокие показатели мощности на фоне остальных.Двигатель объемом 1,6 литра намного динамичнее, но имеет вибрацию на 2500 – 3000 об/мин. А самый мощный 1,8 и турбированный двухлитровый двигатель понравятся любителям быстрой езды.

    Тормозная система автомобилей

    IN также имеет несколько иную конструкцию. С агрегатами 1,4 и 1,6 барабанные тормоза устанавливаются сзади. А при более мощной линейке двигателей автомобили оснащаются дисковыми задними тормозами. Стоит отметить хорошее качество тормозных колодок и дисков. Они очень долговечны и в среднем служат дольше, чем другие транспортные средства.А этот фактор послужит плюсом в обслуживании автомобиля и сэкономит владельцу немалую сумму.

    Подвеска автомобиля идеально настроена на наши дороги и очень вынослива, хотя, по отзывам владельцев, немного жестковата. Спереди известная и хорошо зарекомендовавшая себя рычажно-пружинная подвеска MacPherson. Сзади Astra оснащена полузависимой рычажно-пружинной подвеской с продольными рычагами. Единственный минус автомобиля – клиренс, что доставляло неудобства многим владельцам.

    Механическая коробка передач зарекомендовала себя лучше, чем автомат. Единственным его недостатком считается отсутствие синхронизатора на задней передаче, что иногда часто затрудняет включение задней передачи после остановки. Для любителей автомата есть на выбор обычный четырехступенчатый автомат, оснащенный зимним режимом движения, которым редко пользуются владельцы Astra. В результате машина со временем может начать барахлить. А вот в паре с двигателем 1,8 л это хороший «дуэт» и порадует отличной четкостью и высокой скоростью переключения передач.Роботизированная Easytronic с пробегом более 100 000 требует внимания и со временем потребуется замена вилки.

    Опель Астра признан народным автомобилем и уже собрал большой круг преданных поклонников всех возрастов и полов. Благодаря отличному выбору моделей, имеющихся в продаже, каждый покупатель сможет приобрести автомобиль с желаемым набором опций, типом кузова и коробкой передач. При этом безупречное немецкое качество долгие годы будет радовать новоиспеченного владельца немецкого автомобиля.

    Широкий выбор автомобилей, двигателей, кузовов и поколений предполагает разнообразный набор технических характеристик Opel Astra. Мощность и габаритные параметры.

    Когда речь заходит об автомобилях С-класса, одним из первых на ум приходит Opel Astra. Универсалы, хэтчбеки и седаны, бензиновые и дизельные, поколений G, H и J – выбор большой, а вместе с ним и масса вопросов. Обзор технических характеристик, преимуществ и недостатков Астры поможет разобраться.

    Технические характеристики Опель Астра.

    На сегодняшний день Opel Astra (Опель Астра) является одним из самых популярных и востребованных автомобилей среднего класса в нашей стране и за рубежом. Богатый выбор моделей, неприхотливость, комфортный клиренс, выдающийся внешний вид – все это делает Opel Astra лидером. Автомобиль удачно сочетает в себе отличные технические характеристики и эстетические качества. В истории Opel Astra четыре поколения и уже появилось пятое, здесь мы коснемся самых актуальных на данный момент:

    • Opel Astra G;
    • Опель Астра Н;
    • Опель Астра Дж.

    Главное преимущество Astra G перед старыми автомобилями марки – нержавеющий кузов. Кузов Астры оцинкован, при этом производитель дал на него гарантию 12 лет, а гарантия на лакокрасочное покрытие Опеля 3 года. В линейку кузовов Astra входят: трех- и пятидверные хэтчбеки, седан и универсал, а также купе и кабриолет.

    Производство Астр в кузовах купе и кабриолет осуществлялось итальянской компанией Bertone.Коэффициент аэродинамического сопротивления Астры в кузове седан равен 0,29, и даже в кабриолете с опущенной крышей коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,32. Кузова Астр второго поколения создавались из 20 различных сортов стали.

    Технические характеристики Opel Astra G

    Техническая часть и характеристики Opel Astra G

    При покупке Opel Astra G специалисты рекомендуют отказаться от модификации с двигателем 1,6 л. Проблема в том, что этот мотор самый распространенный и большинство продаваемых нами автомобилей оснащены именно этим двигателем.Мощность шестнадцатиклапанного 1.6 составляет 101 л.с. По мнению специалистов, при пробеге в 180 000 км Газовый двигатель 1.6 16v скорее всего попросит капремонта. Восьмиклапанный мотор 1.6 тоже не отличается высоким ресурсом, его мощность составляет 75 лошадиных сил. Наименее мощный 1,2-литровый бензиновый двигатель выдает 65 лошадиных сил, что достаточно для достижения максимальной скорости в 165 километров в час. Стоит сказать, что именно бензиновый 1.2 из всех двигателей, предназначенных для Астры, имеет цепной привод ГРМ. Очень хороший вариант бензин 1.4, при небольшом объеме этот агрегат выдает 90 лошадиных сил. Самыми мощными двигателями среди «неспортивных» Астр являются бензиновые установки объемом 1,8 и 2,0 литра. Изначально 1.8 выдавал 116 л.с., а 2.0 – 136, но в 2000 году двигатель 1.8 стал передавать на колеса 125 л.с., а двухлитровый агрегат уступил место 2,2-литровому мотору мощностью 147 лошадиных сил. Бензиновые агрегаты объемом 1,8 и 2,0 литра страдают трещинами выпускного коллектора. В том же году мощность восьмиклапанного 1.6 вырос до 85 лошадиных сил.

    Турбодизельные двигатели

    объемом 1,7 литра выдают мощность 68 и 75 лошадиных сил, двухлитровый дизель – 82 лошадиные силы. В 2000 году появился 2,2-литровый турбодизель мощностью 125 л.с., этот мотор оснащен системой впрыска топлива Common rail.

    В 1999 году появилась модификация OPC, Astra с атмосферным двигателем 2. 0 выдавала 160 лошадиных сил. В 2000 году этот же агрегат оснастили турбокомпрессором, увеличившим мощность до 200 лошадиных сил.Максимальная скорость Opel AstraOPC- 240 километров в час.

    Характерной проблемой для всех бензиновых Астр второго поколения является выход из строя клапана рециркуляции отработавших газов. Проблемы с клапаном рециркуляции отработавших газов выявляются в затруднении запуска двигателя, некоторой потере мощности, не редко при этой неисправности загорается лампочка, указывающая на поломку двигателя. Свечи во второй Астре меняются каждые 40 000 км, сам производитель указывает цифру в 60 000 км, но на самом деле свечи просто не доживают до этого пробега.Ремень ГРМ следует менять каждые 40 000 – 50 000 км, бывает, что к пробегу в 60 000 км ремень уже рвется. Нестабильный холостой ход обычно «лечится» чисткой, реже заменой клапана холостого хода. Также владельцев Астр может огорчить выход из строя датчика распредвала, либо выход из строя датчика массового расхода воздуха.

    Перед тем, как купить Opel Astra G 1998-2004 г.в., Вам следует посмотреть автомобили, которые были проданы у нас новыми. Дело в том, что эти Астры уже оснащены более жесткими пружинами и амортизаторами, даже мощность аккумулятора автомобиля, предназначенного для стран СНГ, выше.

    Astra оснащена системами впрыска Multec и Siemens Simtec.

    Интересно, что уже в те годы Astra оснащалась электроусилителем руля. Также очень интересно, что тяги стабилизатора выполнены из карбона. Замена масла в пятиступенчатой ​​механике Астры производится каждые 120 000 км. Коробка Астры требует оригинального масла- Опель — 19 40 768. Помимо механики для Астры предлагался четырехступенчатый автомат.

    На модификации Астр с двигателями до 1.8 литров, сзади установлены барабанные тормоза, на бензиновых модификациях с двигателем от 1,8 л спереди и сзади установлены дисковые тормоза. Тормозные диски на Астре служат около 60 000 км, столько же живут шаровые опоры и поворотные кулаки. Стойки переднего стабилизатора на Астре служат 30 000 – 45 000 км.

    САЛОН

    В салоне Опель Астра достаточно просторно, как на водительском месте, так и на заднем ряду. В целом салон конечно не радует большим разнообразием дизайнерских изысков, но при этом очень удобен и функционален: все под рукой, на своем месте.За рулем можно удобно устроиться, сиденья имеют хорошую боковую поддержку, широкий диапазон регулировок, руль также регулируется по высоте и вылету. Качество сборки на высоком уровне. Материалы также приятны на ощупь.

    Центральная консоль заполнена огромным количеством кнопок, с которыми сложно разобраться с первого раза. Но здесь каждая кнопка отвечает за свою функцию, нет необходимости рыться в многочисленных меню, чем грешат многие современные автомобили.

    Комбинация приборов включает в себя 4 глубоких колодца: на большие выводятся показания спидометра и тахометра, на маленькие — температура двигателя и запас топлива.В центре большой ЖК-дисплей.

    Объем багажника седана 460 литров, его можно открыть с помощью кнопки в салоне.

    В целом можно сказать, что Опель Астра в кузове седан прекрасно подходит на роль семейного автомобиля. В салоне нет футуристических решений, как, например, в Ford Focus, но многим это и не нужно. Зато качество сборки и материалов отделки на высоком уровне. В плане дизайна автомобиль стал более элегантным и стильным, чем более консервативный Opel Astra H.

    Многие говорят, что цена на Опель Астра сильно завышена по сравнению с конкурентами. Да, базовая версия стоит немалых 679 тысяч рублей. Но за эти деньги автомобиль уже будет хорошо укомплектован в базе: складывающееся заднее сиденье, подогрев сидений, регулировка руля по высоте и вылету, передние и боковые подушки безопасности, аудиосистема, кондиционер, системы ABS и ESP, штатная сигнализация, защита двигателя. , подогрев и электрозеркала, ДХО.

    Цена

    На сегодняшний день цена Opel Astra G 1998 — 2004 составляет 6000-10000 долларов. Цена на запчасти и ремонт Опель Астра – одно из преимуществ этого автомобиля.

    Кто может порекомендовать такой аппарат? Конечно, в первую очередь человеку, который часто передвигается по городу, ведь если человек часто ездит по трассе, то за ту же цену можно присмотреть не слишком прожорливый в трассовом режиме Opel Omega B. , но при этом более комфортен и устойчив на трассе, а по прямолинейности движения напоминает автобус или грузовик Scania.

    Модификации Opel Astra G

    Опель Астра G 1.2MT

    Опель Астра G 1.4MT

    Опель Астра G 1.4AT

    Опель Астра G 1.6MT

    Опель Астра G 1.6AT

    Опель Астра G 1.6МТ 85л.с.

    Опель Астра G 1.6AT 85 л.с.

    Опель Астра G 1.6МТ 100л.с.

    Опель Астра G 1.6AT 100л.с.

    Опель Астра G 1.7 TD МТ

    Опель Астра G 1.7 DTi MT

    Опель Астра G 1.7 CDTi МТ

    Опель Астра G 1.8МТ

    Опель Астра G 1.8AT

    Опель Астра G 1.

    8MT 125л.с.

    Опель Астра G 1.8AT 125 л.с.

    Опель Астра G 2.0MT

    Опель Астра G 2.0AT

    Опель Астра G 2.0 DiMT

    Опель Астра G 2.0 ДиаТ

    Опель Астра G 2.2MT

    Опель Астра G 2.2AT

    Опель Астра G 2.2 DTi MT

    Максимальная скорость, мощность, ускорение, миль на галлон + все 2012-2018

    Сводка спецификаций

    Бензиновый двигатель

    2L Inline 4 Turbo

    Максимальная скорость

    155 миль/ч

    0-62 миль/ч Ускорение

    6.0 сек

    Total Power

    276 HP

    0

    276 HP

    Пробег газа (комбинированные)

    29.1 MPG

    Droivestrain Rayout

    13 Front — FWD

    Curb Heatkg

    3417 LBS

    Посмотреть все Specs

    ★ ★ ★ ★ ★

    ★★★★★

    3. 6

    i

    Рейтинг практичности3.2См. рейтинг

    производительность данных

    I

    I

    Power-To-Eye

    12.39 LB / HP178 HP / TONENE

    Газовый пробег

    I

    I

    Бензиновый двигатель — Turbo

    I

    Емкость

    2 л21.9 Cu в

    Удельный выход

    2.26 HP / CU в

    Пиковый крутящий момент

    295 LB · FT400 N · M

    Клапаны / цилиндр

    4 (16 В)

    Впрыск топлива

    Много точек

    Емкость топливного бака

    14.8 Gallons56 Liters

    Развернуть (5 Ещё)

    Share Spects

    Bore X Engine

    CORE X Engine

    3.386 x 3.386 в

    Соотношение доли
  • 8

    1: 1square

    Цилиндр Объем

    30,5 CU в

    FWD DriveTrain & Chassis

    I

    I

    Трансмиссия (MT)

    6 скоростей

    Трансмиссия (AT)

    6 скоростей

    Передняя подвеска

    MacPherson STRUT

    Задняя подвеска

    Torsion Beam

    Размеры и практичность

    я

    2012 Opel Astra GTC OPC / VXR рейтинг

    2012 Opel Astra GTC OPC / VXR Краткое описание характеристик и технических характеристик

    Этот Opel Astra GTC OPC/VXR выпускался с 2012 по 2018 год. Это переднеприводный 3-дверный компактный хэтчбек с передним расположением двигателя и 5 посадочными местами. 276-сильный 2-литровый бензиновый двигатель 16v Inline 4 с турбонаддувом разгоняет эту Astra GTC OPC / VXR до 62 миль в час за 6,0 секунд и до максимальной скорости 155 миль в час. Имея снаряженную массу 3417 фунтов, он расходует в среднем 29,1 миль на галлон и может проехать 429 миль, прежде чем потребуется заправка топливного бака емкостью 14,8 галлона. На выбор предлагается 6-ступенчатая механическая коробка передач или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.Багажное отделение составляет 13,1 кубических фута, но может быть увеличено до 43,6 кубических футов для больших грузов с максимальной грузоподъемностью 1091 фунт.
    Последнее обновление 2 и декабря 2018 г.

    Opel Astra H GTC 1.8 Технические характеристики, размеры

    9072 9072 9 0 Соотношение компрессии: 9072 9072 912 км:
    83 Opel Astra H GTC 1.8 Двигатель технических данных
    Тип двигателя — Количество цилиндров: inline 4
    код двигателя:
    Тип топлива: Petrol
    Топливная система: MPI
    Двигатель Alignment: Поперечная
    Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1796 см3 или 109. 6 Cu-In
    9072
    80723 80.5 x 88.2 мм
    3,15 x 346 дюймов
    Количество клапанов: 16 клапанов
    Аспирация: N / A
    10.5
    Максимальная мощность — Выходные мощности — мощность: 140 PS или 138 BHP или 103 кВт @ 6300 об / мин.
    Максимальный крутящий момент: 175 Нм или 129 фунтов.фут @ 3800 оборотов в минуту
    Ведущие колеса — Traction — Привод: FWD
    Трансмиссия Коробка передач — Количество скоростей:

    Opel Astra H GTC 1.

    8 Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода
    Расход топлива — экономичный — комбинированный: 7.3 L / 100KM
    39 MPG UK / 32 MPG US
    Расход топлива — Экономика — Открытая дорога: 5,8 л / 100 км
    49 MPG UK / 41 MPG US
    Расход топлива — Экономика — Город: 9.9 l / 100km
    29 MPG UK / 100 км
    29 MPG UK / 24 MPG US
    712 км или 443 км
    Топливная бака. 52 л
    11.4 британских галлона
    13,7 галлона США
    Выбросы CO2: 175 г/км (Opel)
    Turbo/Strapel Opel SVT Tourer A4 Sports. технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

    Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo S/S CVT представляет собой 5-дверный универсал/универсал с передним расположением двигателя, приводящего в движение передние колеса. Он приводится в движение двигателем с турбонаддувом 1.емкость 3 литра. Этот агрегат оснащен двойным верхним распределительным валом, 3-цилиндровой компоновкой и 4 клапанами на цилиндр. Он имеет мощность 143 л.с. (145 л.с./107 кВт) при 5000-6000 об/мин и максимальный крутящий момент 236 Н·м (174 фунт-фут/24,1 кгм) при 1500-3500 об/мин. Двигатель передает мощность на колеса через 7-ступенчатую бесступенчатую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии составляет 1355 кг. Максимальная заявленная скорость составляет 209 км/ч или 130 миль/ч, а выбросы углекислого газа — 112,0 г/км.

    2019 Опель Астра Спортс Турер 1.Технические характеристики вариатора 4 Turbo S/S

    Советы по автострахованию Opel

    Если у вас есть возможность объединить свою страховку, вы часто можете получить более выгодную общую ставку, объединив страхование дома и автомобиля в один полис.

    Ключевые факты

    2019 Опель Astra Sports Tourer 1.4 Turbo S/S вариатор

    краткие данные
    Какой тип кузова? 5-дверный универсал/универсал с 4/5 сиденьями
    Как долго? 4702 мм
    Насколько тяжелый? 1355 кг
    Какой объем двигателя? 1.3 литра, 1341 см 3
    Сколько цилиндров? 3, прямой
    л.с. / 143 л.с. / 107 кВт при 5000-6000 об/мин
    Какой крутящий момент? 236 Нм / 174 ft.lb / 24,1 кгм при 1500-3500 об/мин
    Как быстро? 0-60 миль/ч : 9.2 с
    Как быстро? 209 км/ч , 130 миль/ч
    выбросы углекислого газа? 112.0 CO 2 г/км
    2019 Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo S/S CVT данные
    кузов
    Тип кузова 4/5 местный универсал/универсал
    Количество дверей 5
    Дизайнер
    размеры и вес
    мм дюймов
    Колесная база 2662 мм 104. 8 дюймов
    Гусеница/протектор (спереди) 1548 мм 60,9 дюймов
    Гусеница/протектор (задняя) 1565 мм 61,6 дюймов
    Длина 4702 мм 185,1 дюймов
    Ширина 1809 мм 71.2 дюймов
    Высота 1510 мм 59,4 дюймов
    Дорожный просвет
    длина:отношение колесной базы 1,77
    Снаряженная масса 1355 кг 2987 фунтов
    Распределение веса
    Емкость топливного бака 48 литров 10. 6 [12,7] Великобритания [США] галлонов.
    аэродинамика
    Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,25
    Передняя часть
    CDA
    двигатель
    тип двигателя бензин с турбонаддувом
    Производитель двигателя СРП
    Код двигателя
    Цилиндры Прямой 3
    Емкость 1.3 литра
    1341 куб. см
    (81,833 у.е. в )
    Отверстие × Ход 79 × 91,2 мм
    3,11 × 3,59 дюйма
    Отношение диаметр/ход 0,87
    Клапанный механизм двойной верхний распределительный вал (DOHC)
    4 клапана на цилиндр
    Всего 12 клапанов
    максимальная выходная мощность 145 PS (143 л.с. ) (107 кВт )
    при 5000-6000 об/мин
    Конкретный выход 106.6 л.с./л
    1,75 л. с./куб.дюйм
    максимальный крутящий момент 236 Нм (174 фут·фунт ) (24,1 кгм )
    при 1500–3500 об/мин
    Удельный крутящий момент 175,99 Нм/литр
    2,13 ft·lb/cu 3
    Конструкция двигателя
    поддон с мокрым картером
    степень сжатия 10:1
    Топливная система непосредственный впрыск бензина
    bmep (среднее эффективное давление тормоза) 2211.5 кПа (320,8 фунтов на кв. дюйм )
    Максимальная частота вращения
    подшипники коленчатого вала
    Охлаждающая жидкость двигателя Вода
    Емкость унитарная 447 куб.см
    Аспирация Турбо
    Компрессор
    Интеркулер
    Катализатор Д
    производительность
    Разгон 0–80 км/ч (50 миль/ч)
    Ускорение 0-60 миль в час 9.2 с
    Разгон 0-100 км/ч
    Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
    Четверть мили стоя
    Постоянный километр
    Максимальная скорость 209 км/ч (130 миль/ч )
    Удельная мощность Чем выше, тем лучше 107 PS/тонна (1000 кг )
    0. 11 PS / KG
    78.7 кВт / TONENE (1000 кг )
    0,08 кВт / кг
    105.54 BHP / TONNE (1000 кг )
    0.11 BHP / KG
    0.05 BHP /фунт
    Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 12,71 кг/кВт
    21,23 фунт/л.с.
    расход топлива
    Расход топлива
    универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
    литров / 100 км
    км / литр
    UK MPG
    US MPG
    Выбросы углекислого газа 112. 0 г/км NEDC
    Carfolio Расчетный CO 2 ?
    Группа ВЭД (Великобритания) С
    CO 2 Effizienz (DE) А
    шасси
    Положение двигателя передний
    Компоновка двигателя поперечный
    Ведущие колеса передний привод
    Разделение крутящего момента н/д
    Рулевое управление зубчатая рейка с усилителем
    поворачивается от упора до упора
    Круг поворота
    Передняя подвеска
    Задняя подвеска
    Размер переднего колеса
    Размер заднего колеса
    Шины передние
    Шины задние
    Тормоза П/П ВеДи/Ди-С-АБС
    Диаметр переднего тормоза 276 мм
    Диаметр заднего тормоза 264 мм
    Тормозная зона
    Коробка передач 7 шагов
    Высшее передаточное число
    Передаточное число главной передачи 5. 10
    общий
    Carfolio.com ID 604923
    Всего произведено
    Код модели
    RAC рейтинг 11,6
    Классификация страхования Информация отсутствует
    Налоговая группа Информация отсутствует
    2019 Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo S/S CVT добавлен 30 августа 2019 г.
    Последнее изменение: 16 марта 2020 г.
    Найдите Carfolio.com в Google:

    © Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

    Opel Astra Цена, фото, пробег, отзывы, характеристики

    7.55 лакхов * куб.см, Ручная, бензин, 13,1 км плEXPIRED
     
    1.6 Advantage1598 куб.см, Ручная, Бензин, 13,1 км PLEXPIRED рупий. 7,55 лакх *  
    1,6 Club1598 куб.см, Ручная, бензин, 13,1 км плEXPIRED рупий. 7,55 лакх *  
    1,6 Club AT1598 куб.см, автоматическая, бензин, 13,1 км PLEXPIRED рупий. 7,55 лакх *  
    1.6 GLi1598 куб.см, Ручная, Бензин, 13,1 км/чEXPIRED рупий. 7,55 лакх *  
    1,6 МГ9 куб. см, Ручная, бензин, 13,1 км плEXPIRED рупий. 7,55 лакх *  
    1,6 Metro1598 куб.см, Ручная, Бензин, 13.1 кмplEXPIRED рупий. 7,55 лакх *  
    1,7 Advantage1686 куб.см, Ручная, бензин, 13,1 км PLEXPIRED рупий. 7,55 лакх *  
    1,7 Club1686 куб.см, Ручная, бензин, 13,1 км плEXPIRED рупий. 7,55 лакх *  
    1,7 GL1686 куб.см, Ручная, бензин, 13,1 км плEXPIRED рупий. 7,55 лакх *  
    1,7 МГ9 рупий. 7,55 лакх *  
    1,6 ДизельРучной, Дизельный EXPIRED рупий. 80,00 лакх *  

    %PDF-1.7 % 832 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 832 88 0000000016 00000 н 0000005735 00000 н 0000005958 00000 н 0000006002 00000 н 0000006137 00000 н 0000006173 00000 н 0000006888 00000 н 0000006915 00000 н 0000007130 00000 н 0000007639 00000 н 0000007942 00000 н 0000008202 00000 н 0000008535 00000 н 0000020421 00000 н 0000020535 00000 н 0000020572 00000 н 0000023221 00000 н 0000024442 00000 н 0000024469 00000 н 0000024845 00000 н 0000025103 00000 н 0000025732 00000 н 0000025870 00000 н 0000026319 00000 н 0000036224 00000 н 0000036294 00000 н 0000036399 00000 н 0000053508 00000 н 0000053780 00000 н 0000054271 00000 н 0000054382 00000 н 0000054506 00000 н 0000054622 00000 н 0000054736 00000 н 0000054759 00000 н 0000054837 00000 н 0000054951 00000 н 0000055025 00000 н 0000055412 00000 н 0000055533 00000 н 0000055679 00000 н 0000057656 00000 н 0000057938 00000 н 0000058080 00000 н 0000058157 00000 н 0000058273 00000 н 0000058304 00000 н 0000058379 00000 н 0000065816 00000 н 0000066143 00000 н 0000066209 00000 н 0000066325 00000 н 0000066347 00000 н 0000066422 00000 н 0000066621 00000 н 0000066696 00000 н 0000066895 00000 н 0000066970 00000 н 0000067169 00000 н 0000067244 00000 н 0000067443 00000 н 0000067518 00000 н 0000067716 00000 н 0000067791 00000 н 0000067989 00000 н 0000068064 00000 н 0000068263 00000 н 0000068338 00000 н 0000068455 00000 н 0000068766 00000 н 0000068841 00000 н 0000069040 00000 н 0000069115 00000 н 0000069314 00000 н 0000069389 00000 н 0000069588 00000 н 0000069663 00000 н 0000069862 00000 н 0000069937 00000 н 0000070136 00000 н 0000070211 00000 н 0000070408 00000 н 0000070483 00000 н 0000070681 00000 н 0000070756 00000 н 0000070954 00000 н 0000693013 00000 н 0000002056 00000 н трейлер ]/предыдущая 2164835>> startxref 0 %%EOF 919 0 объект >поток h )W{TSE»AD \)@k۠A7([email protected]@@mEAM,`A»R^;uڂTP}xo籿Nu׬9 |9_ۿ

    .

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.