Гибридный мощный 12v для 6v преобразователь для разнообразного использования

Доступ к множеству вариантов мощных, надежных и эффективных. 12v для 6v преобразователь на Alibaba.com для всех типов домашнего и коммерческого использования. Эти. 12v для 6v преобразователь оснащены новейшими технологиями и обладают разной мощностью, чтобы легко служить вашим целям. Вы можете выбрать из существующих. 12v для 6v преобразователь моделей на сайте или выбирайте полностью адаптированные версии этих продуктов. Они долговечны и устойчивы, чтобы постоянно предлагать стабильное обслуживание без каких-либо поломок.

The. Коллекции 12v для 6v преобразователь, представленные на сайте, оснащены всеми интересными функциями, такими как интеллектуальная технология охлаждения для более быстрого и интеллектуального охлаждения, защита от короткого замыкания, интеллектуальная сигнализация для обнаружения и отображение любых ошибок, защита от перенапряжения и так далее. Эти. 12v для 6v преобразователь доступны с различными номиналами напряжения, например 230 В переменного тока, 220 В / 230 В / 240 В для преобразователей и 100 В / 110 В / 120 В / 220 В / 230 В / 240 В для линейки инверторов. Эти. 12v для 6v преобразователь также оснащены функциями защиты входа от обратной полярности.

Alibaba.com может помочь вам выбрать один из них. 12v для 6v преобразователь с разнообразием моделей, размеров, мощностей, энергопотребления и многого другого. Эти умные. 12v для 6v преобразователь эффективно экономят на счетах за электроэнергию даже в самых экстремальных климатических условиях. У них также есть возможность быстрой зарядки. Вы можете использовать их. 12v для 6v преобразователь в ваших домах, гостиницах, офисах или любой другой коммерческой недвижимости, где энергопотребление является дорогостоящим и важным.

Просмотрите разнообразное. 12v для 6v преобразователь представлены на Alibaba. com и покупайте лучшие из этих продуктов. Все эти продукты имеют сертификаты CE, ISO, RoHS и имеют гарантийный срок. OEM-заказы доступны для оптовых закупок с индивидуальными вариантами упаковки.

АККУМУЛЯТОРЫ: 6 Вольт Delta

RAPAN-V.8 Источник бесперебойного питания SKAT-V.12DC-18 Rack Бесперебойный источник питания SKAT-V.12/(5-9)DC-25VA исп.5 Бесперебойный источник питания SKAT-(3-12)DC-2,0 SLIM Бесперебойный источник питания SKAT-UPS 1000 Бесперебойный источник питания SKAT UPS 1000 RACK Бесперебойный источник питания SKAT-V. 220AC-800VA исп.5 Бесперебойный источник питания SKAT-24-2,0-DIN Бесперебойный источник питания SKAT-V.24/12DC-6HE Бесперебойный источник питания SKAT-V.12DC-4 ICE Бесперебойный источник питания SKAT-PoE.48DC-60VA Бесперебойный источник питания PoE SKAT-RLPS.48DC-10 RACK Бесперебойный источник питания SKAT-RLPS.48DC-10 исп.5 Бесперебойный источник питания АЛЬБАТРОС-12/70 Блок защиты от скачков напряжения 0,5х0,7х0,4-2П Стеллаж для АКБ PS-0505W Блок питания PN-(20-75)DC/12-1,5 исп. 5 Преобразователь напряжения PN-(10-30)DC/24AC Преобразователь напряжения SKAT-SOLAR-LED.12DC-2,0 SLIM Источник со встроенной АКБ для солнечных батарей СКАТ-2400И7 RACK Бесперебойный источник питания Teplocom ST-1300 исп.5 Стабилизатор напряжения БЗК исп.01 Защитный коммутационный блок

Стабилизатор напряжения однофазный Вольт Ампер Э 12-1/32A

Номинальный ток, А	32
Номинальная мощность, кВА/кВт	7
Количество ступеней стабилизации	12
Тип ключа	симистор
КПД стабилизатора, не ниже, %	98
Потребляемая активная мощность на холостом ходу, не более, Вт	35
Номинальное выходное напряжение, В	220
Диапазон стабилизации с погрешностью 3,5%, В	145 — 275
Диапазон стабилизации с погрешностью 10%, В	135 — 290
Диапазон работы, В	100 — 295
Диапазон работы в режиме байпас (транзит), В	120 — 265
Подстройка порога отключения по минимальному кратковременному входному напряжению, В	60 — 135
Точность поддержания выходного напряжения в диапазоне стабилизации, %	3,5%
Время реакции на изменение входного напряжения, мс	20
Частота питающей сети, Гц	45-65
Измерение входного тока и полной мощности	есть
Индикация	LED-индикатор
Электронный Байпас	есть
Анализатор сети и состояния стабилизатора	есть
Принудительное охлаждение	есть
Микроконтроллерное управление	есть
Дублирующая защита от перенапряжений	есть
Входной дроссель	есть
Выходной дроссель	нет
Защита от перегрева	есть
Минимальное сечение жил кабеля для подключения, мм 2	6
Максимальное сечение жил кабеля для подключения, мм2	30
Вид климатического исполнения	УХЛ категория 4. 2
Габаритные размеры, не более, мм	460х275х178
Масса, не более, кг	21
Гарантия, лет	3

Делаем PICDuinaNano своими руками / Хабр

Небольшой проект, в котором реализована маленькая и простоя плата для изучения микроконтроллеров PIC18, выполненная по образу и подобию Arduino Nano.

Фото готовой платы

Обращаю ваше внимание – плата со средой разработки Arduino к счастью не совместима!  

Предыстория

После очередного посещения выставки Expo-electronica узнал о новом веянии в микроконтроллерах фирмы Microchip, а именно о появлении новых периферийных устройств, независимых от ядра. Много информации получил от официального дистрибутора ООО «Гамма Инжиниринг», в том числе и в печатном виде. У них же закупал микроконтроллеры и программатор, некоторые МК предоставили бесплатно в виде образцов по заявке. Контору не рекламирую, и отношения к ней не имею. Подробнее об этом можно почитать здесь.

Много всего нового и интересного, что захотелось опробовать и протестировать. Именно для изучения новых возможностей решил сделать такую плату.

Второе что представляло для меня интерес – работа с разными модулями от Arduino и не только — это прежде всего дисплеи, ЦАП и GPS модули. Хотелось протестировать некоторые идеи до того, как реализовывать в железе. Например, часто нужно понять, хватит ли вообще скорости МК для реализации той или иной задумки. Сразу оговорюсь – сама идея железа для Arduino – мне нравиться, если нужно прототипирование, а вот среда разработки от Arduino – «вселенское зло» IMHO. Ну и название как-то само собой образовалось. А вот с появление среды разработки MPLAB IDE X и системой MCC – разработка для PIC стала намного быстрее и приятнее. Очень доступно об этом здесь.

Задача

Итак, задача получилось такой: сделать малогабаритную плату с современным PIC18 имеющем на борту независимую от ядра периферию. Плата должна вставляться в стандартную контактную макетную плату. На бору иметь преобразователь USB-UART. Плата должна работать с двумя напряжениями на выбор – 5В и 3.3В. Внешнее подключение программатора-отладчика совместимого со средой MPLAB IDE X а именно PIC Kit 4. Вывод МК на предельную скорость – 64МГц от кварцевого генератора. 

Решение

Выбор пал на МК PIC18F57Q43 как на самый «откормленный» в семействе, с удобным и не габаритным корпусом TQFP-48/7x7x1. Вместо него можно смело применить PIC18F55Q43 или PIC18F56Q43 в том же корпусе, разница будет только в объеме памяти. Подробнее.

Схема на рисунке.

Схема электрическая принципиальная

Питание 5 вольт берётся от USB шины ПК – не стоит забывать, что грузить больше 500мА нельзя, но этого более чем достаточно. На плате установлен стабилизатор на 3.3 вольта AMS1117-3.3. Выбор питания обеспечивается установкой перемычки на разъеме XP4.

Тактирование МК от кварцевого резонатора на 16МГц, так что с помощью PLL в МК можно поднять тактовую частоту до 64МГц. Ну а при необходимости – можно и от внутреннего генератора в широком диапазоне частот работать.

Преобразование USB-UART выполнено на микросхеме PL2303SA — маленькая, дешевая, проверенная. Микросхема ADUM1201 использована не по назначению, а как преобразователь уровней для UART. С одной стороны, она питается напряжением 5В от USB, а с другой тем же напряжением что и микроконтроллер. Подключение к ПК через разъем microUSB.

Программирование осуществляется с помощью разъема XP3 к которому подключается программатор отладчик PICkit 4.

Ну а, чтобы было не скучно (для любителей написать «Hello, World»), да и для отладки полезно бывает – к порту RC5 МК через резистор подключен светодиод.

Реализация

Все это устройство смонтировано на двухсторонней плате размером 53х20мм. Платы за недорого сделал в Китае в известной конторе.

Схема и топология сделана в САПР DipTrace.

Плата — верхПлата — низ

 

Остаётся добавить, что в плату можно впаять любой PIC16 или PIC18 в таком же корпусе, нужно конечно проверить назначение основных выводов – питания, программирования и тактирования, но в пиках проблем с этим не наблюдается. Вот список возможных МК:

• PIC18F57Q43

• PIC18F57Q83

• PIC18F57Q84

• PIC18F57K42

• PIC18F56Q43

• PIC18F56Q84

• PIC18F56Q83

• PIC18F56Q71

• PIC18F56K42

• PIC18F55Q43

• PIC18F55K42

• PIC16F15386

• PIC16F19186

• PIC16F15385

• PIC16F19185

К статье прилагается архив с материалами, а именно:

• Файлы схемы и платы в формате САПР

• Схема и перечень элементов в формате PDF

• Архив гербер-файлов для заказа плат

• Datasheet на PIC18F27/47/57Q43

• Файлы проекта для MPLAB IDE X – просто мигаем светодиодом на плате.

 Надеюсь статья оказалась интересной и полезной. так же надеюсь что статься поможет в изучении PIC-ов на практике.

Буду рад комментариям.

Стабилизатор 12 В для Rigrunner и Deep Cycle Marine Battery — Оборудование (без астрофотографии)

Не должно быть реальной необходимости в дополнительном регулировании напряжения для нагревателей росы.

На самом деле включение/выключение нагревателей росы вызовет больше электрических помех или колебаний на маленьком регуляторе/стабилизаторе, чем их работа напрямую от батареи.

 

Большие батареи на самом деле являются очень хорошими фильтрами шума/бросков напряжения. Вам просто нужно иметь достаточно большую проводку, чтобы нести текущие нагрузки оборудования, которое вы используете.Общее эмпирическое правило — иметь в два раза больше, чем вам нужно. Таким образом, если ваша общая нагрузка составляет 5 А, проводка от аккумулятора должна выдерживать 10 А. От вашего распределительного блока (Rig Runner) до устройств применяются одни и те же основные правила. Если крепление использует 1А, то проводка должна быть рассчитана как минимум на 2А. Если у вас есть какие-либо опасения или проблемы, подключите нагреватели росы непосредственно к аккумулятору, а не через распределительный блок (Rig Runner). Таким образом, они окажут минимальное влияние на все остальное.

 

Нет больших просадок или скачков напряжения от батареи постоянного тока. Что произойдет в течение вечера, так это то, что напряжение будет медленно падать по мере снижения уровня заряда батареи. Преобразователь постоянного напряжения позаботится о потерях и удержит выходное напряжение на определенном уровне. Итак, что на самом деле выигрывает от этого постоянного напряжения, определенно камера, а затем, возможно, компьютеры и, возможно, крепление. Небольшое падение напряжения на входе питания на крепление будет иметь очень минимальный эффект, если таковой вообще будет. В зависимости от компьютера и его источника питания входное напряжение постоянного тока может иметь значение, а может и нет.Большинство компьютеров понижают входное напряжение до более низкого напряжения для внутреннего использования.

 

 

Лично я бы проверил напряжение аккумулятора перед запуском (должно быть 12,6 В или выше), а затем проверил его еще раз, когда все включено. Затем в конце сеанса визуализации, когда все еще включено, проверьте его еще раз. Если в конце сеансов визуализации у вас все еще 12 В или выше, вам, вероятно, не нужно ничего делать.

InterVOLT 12 В постоянного тока Изолированный импульсный стабилизатор питания (SPCi121207)

Основные характеристики

• ЗАЩИТА ЦЕННОГО ЭЛЕКТРОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ — Небольшие инвестиции во внешний стабилизатор напряжения профессионального уровня экономят деньги, нервы и время.
• ПРЕВОСХОДНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ЛИНИИ И НАГРУЗКИ — Номинальная постоянная нагрузка 7А. КПД 93%. Высокая стабильность при различных входных условиях (10–16 В постоянного тока).
• ВЫБОР ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ (12,5 или 13,6 В пост. тока) — Гальваническая развязка между входом и выходом — Широкий диапазон рабочих температур (от -25 до +45 C)
• МОРСКАЯ МАРКА — Коррозионностойкие материалы; Печатная плата с конформным покрытием — Компактный размер — Подходит для работы в условиях высоких/низких температур
• СТАБИЛИЗИРУЮЩЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ от генераторов, аккумуляторов, солнечных батарей и нерегулируемых источников питания постоянного тока в автомобилях, грузовиках, жилых автофургонах, лодках, коммуникационном и промышленном оборудовании

 

Грязный источник постоянного тока 12 В от автомобиля, морского судна, солнечной батареи, аккумулятора, генератора или другого прямого источника постоянного тока может вывести из строя дорогостоящее оборудование. InterVOLT SPCi121207 — это идеальное решение для обеспечения стабильного питания ваших устройств .

SPCi121207 решает проблемы с питанием, включая скачки напряжения, переходные процессы, всплески и т. д. Это преобразователь , стабилизатор, изолятор и регулятор в одном компактном корпусе.

SPCi122107 имеет гальваническую развязку (вход-выход) и предназначен для защиты оборудования, подключенного к источникам питания 12 В постоянного тока. Его импульсная конструкция более энергоэффективна с меньшим тепловыделением, чем дешевые линейные регуляторы напряжения.

Выходное напряжение

, выбираемое переключателем (12,5 или 13,6), позволяет напрямую питать чувствительное 12-вольтовое оборудование или подавать чистое питание на 12-вольтовые устройства общего назначения.

Уникальная электроника с самодиагностикой обеспечивает ценную обратную связь. Трехцветный светодиод отображает состояние системы и указывает на питание в режиме ожидания, низкое входное напряжение, перегрев, перегрузку и короткое замыкание на выходе.

Изготовлен из высококачественного морского алюминия и компонентов ABS. Все оборудование выполнено из цветных металлов, а клеммы покрыты латунью.

Разработанный для работы при высоких температурах окружающей среды при постоянной нагрузке, SPCi121207 всегда выручает.

Инновационные функции. Прочный дизайн. Простая установка. Спокойствие духа.

 

Основные характеристики

• Входное напряжение: 10–16 В постоянного тока
• Выходное напряжение: 12,5 или 13,6 В постоянного тока (выбирается переключателем)
• Номинальный ток: 7 А
• Эффективность: 93 %
• Рабочая температура: от -25°C до +45°C
• Размеры: 6,7 x 3,2 x 1,6 дюйма (170 x 80 x 40 мм)
• Вес: 0.9 фунтов (418 г)
• Защита от перегрузки, короткого замыкания, пониженного напряжения, полярности и температуры
• Сертификаты CE и C-Tick

 

См. полные спецификации продукта на вкладке «Документация».

Сделано в Австралии

Proxicast является авторизованным реселлером InterVOLT

 

Регулируемая схема двойного источника питания 3 В, 5 В, 6 В, 9 В, 12 В, 15 В

Целью данной статьи является подробное описание регулируемой схемы двойного лабораторного источника питания, которая имеет регулируемый диапазон от 3 В, 5 В, 6 В, 9 В, 12 В, и 15В и более при силе выходного тока 1 ампер.

Автор: Dhrubajyoti Biswas

Концепция двойного источника питания

Что касается положительного напряжения, предпочтительно использовать IC LM317 [-3 В, -5 В, -6 В, -9 В, -12 В, -15 В при 1 А ] и используйте LM337 в качестве отрицательного напряжения. Напряжение можно дополнительно контролировать с помощью S2 [+Vout] и S3 [-Vout]. Размер трансформатора установлен на 2А, и, кроме того, микросхема позволяет удерживать радиатор.

Однако для этой разработки мы хотели бы разработать двойной положительный источник питания, заземление и отрицательный, чтобы поэкспериментировать с ним в разных схемах.

Кроме того, мы также можем поэкспериментировать с микросхемой ОУ — LM741, которая использует напряжение питания +9 вольт и -9 вольт. Даже когда мы используем схемы регулировки тембра или схемы предусилителя, они будут использовать напряжение питания +15 вольт и -15 вольт.

Тем не менее, схема, которую мы здесь разрабатываем, будет полезна, потому что: выход тока под 1. 5 ампер; б)

Схему лучше всего использовать с поворотным селекторным переключателем, что даст свободу выбора уровня напряжения. Кроме того, вам не потребуется вольтметр для измерения выходного напряжения; в) Схема проста, а используемые для нее микросхемы LM317 и LM337 дешевы и могут быть легко приобретены на рынке.

Принципиальная схема

Принцип работы схемы

В этой схеме источника питания IN4001 с двумя переменными диодами диоды D3 и D4 действуют как двухполупериодный выпрямитель.Затем сигнал фильтруется, чтобы облегчить конденсатор C1 (2, 200 мкФ).

Затем вход LM317T (ICI) действует на регулирование IC в положительном режиме. Кроме того, он также регулирует напряжение 1,2-37 вольт и позволяет обеспечить максимальный выходной ток 1,5 ампер.

Указание на примечание

— Выходное напряжение может измениться из-за изменения значения резистора R2 и дальнейшего изменения R3 до R8. Это достигается с помощью селекторного переключателя S2, и вы можете выбрать сопротивление в соответствии с вашими потребностями, чтобы получить уровень напряжения от 3, 5, 6, 9, 12 и 15 вольт.

— C2 (22 мкФ) измерен с высоким импедансом и дополнительно уменьшен до переходного процесса на выходе ICI-LM317T.

— Конденсатор C3 (0,1 мкФ) используется, когда IC1 устанавливается на расстоянии от C1.

— Конденсатор C5 (22 мкФ) перед усилением и повышением выходного напряжения действует как сигнал пульсаций.

— Конденсатор C9 используется для уменьшения пульсаций на выходе.

— Диод D5 и D7 (IN4001) в схеме используется для защиты IC1 от разряда C7 и C5, в ситуации, когда на входе короткое замыкание.

— Что касается отрицательного режима, то он следует тому же принципу, что и положительный режим. Здесь D1, D2 — диоды выпрямителя в модели, в которой выпрямитель двухполупериодный. Микросхема IC2-LM337T регулируется отрицательным постоянным током.

Выше описан процесс разработки регулируемого двойного источника питания. Однако, если вам нужно, чтобы напряжение было переменным (например, 4,5 В, 7,5 В, 13 В и т. д.), просто добавьте VR1 к контактам IC1-LM317 и IC2-LM337.

Если вместо потенциометра используется поворотный переключатель, как показано на схеме, убедитесь, что используется поворотный переключатель с функцией «замыкание перед размыканием», которая гарантирует, что при работе поворотного переключателя выходной сигнал не изменится на максимальный уровень напряжения при переходном размыкании контактов выключателя за доли секунды.Функция «сделать перед перерывом» специально разработана для предотвращения подобных ситуаций.

Расчет номиналов резисторов:

Значения различных постоянных резисторов можно рассчитать либо с помощью этого калькулятора, либо по следующей формуле:

VO = VREF (1 + R2 / R1) + (IADJ × R2)

Где R1 = 270 Ом, как показано на схеме, R2 = отдельные резисторы, подключенные к поворотному переключателю, и VREF = 1,25

Для большинства применений IADJ можно просто игнорировать, поскольку его значение будет слишком маленьким.

Еще одна простая схема двойного источника питания LM317

На приведенной выше схеме показано, как можно построить простую, но более универсальную, регулируемую схему двойного источника питания, используя всего пару микросхем LM317. Схема будет производить регулируемое двойное питание 12 В, 5 В и 9 В.

Это означает, что эффективное регулируемое двойное питание может быть достигнуто с помощью легкодоступной микросхемы, такой как LM317, которая очень легко доступна на любом рынке электроники.

В конструкции используется пара идентичных схем переменного регулятора LM317, управляемых через отдельные мостовые выпрямители и входы переменного тока от трансформаторов.

Это позволяет нам соединить + и — двух источников питания для создания двойного источника питания по нашему собственному выбору в соответствии с конкретными требованиями.

Учитывая, что выходное напряжение должно быть достижимо в 3 различных диапазонах, применен регулятор напряжения, выход которого можно зафиксировать с помощью нескольких резисторов, как показано на принципиальной схеме. Выходное напряжение определяется по формуле

Uвых = 1,25(1+R2/R1) + IadjR2, где 1,25 означает опорное напряжение микросхемы, а ladj означает ток, протекающий через вывод ADJ(ust) микросхемы. устройство к земле.

Микросхема LM317 имеет внутренние компараторы, которые постоянно анализируют часть выходного напряжения, фиксируемую резистивным делителем R1/R2, с опорным напряжением. В случае если Uвых требуется выше; выход компаратора переключается на высокий уровень, что заставляет внутренние транзисторы работать тяжелее.

Это действие уменьшает сопротивление коллектор-эмиттер, вызывая увеличение Uвых. Такая установка гарантирует практически постоянное значение Uвых. На практике значение Iadj находится между 50 мкА и 100 мкА.Из-за этого более низкого значения коэффициент Iadj R2 обычно можно исключить из формулы. Таким образом, уточненная формула

Uвых = 1,25[1+(1270+1280)280] = 12,19 В.

Прецизионный источник питания с двойным напряжением V:V не зависит от протекающего от него тока. Отношение сопротивлений R:R1 определяет отношение напряжений.

ОУ определяет любое изменение этого отношения с помощью R _f и быстро выполняет корректировку. Фактические используемые напряжения будут ограничены верхним и нижним рабочим напряжением операционного усилителя. Показанная схема была разработана для подачи двойного питания +15 В, -15 В специально для операционных усилителей.

Сбалансированный блок питания на микросхеме LM324

В этом оптимизированном сбалансированном источнике питания используются 4 операционных усилителя от одной микросхемы LM324. Они используются для стабилизации выходного напряжения, а также для управления выходным током. Цепь ограничения тока рассчитана на 60 мА и состоит из наименьшего количества частей.

Следует принять во внимание, что в определенных ситуациях может показаться, что (входное) питание всего ±16 В на самом деле очень низкое. Однако максимальное выходное напряжение определяется характеристиками используемой ИС. Поднимать входное напряжение питания далеко не безопасно; любое повышение напряжения может разрушить микросхему, в зависимости от ее характеристик, допускающих максимальное входное напряжение.

Стабилитрон 5,6 В используется для фиксации опорного напряжения.Значение стабилитрона на самом деле не имеет решающего значения; если оно мало, выходное напряжение будет немного ниже.

P1 работает как потенциометр регулировки напряжения, одновременно контролируя источники питания +15 и -15. Используя P1, опорное напряжение разбивается и подается на + входную распиновку (верхнего) операционного усилителя.

Этот конкретный операционный усилитель управляет положительным выходным напряжением, управляя током базы последовательно регулирующего транзистора (BC140). На стабилизацию выходного напряжения влияет петля отрицательной обратной связи через сеть делителя напряжения, состоящую из резисторов 22 кОм и 10 кОм.

Регулировка отрицательного напряжения имеет тенденцию быть относительно более сложной. Входная распиновка + нижнего операционного усилителя соединена с нулевым напряжением «0» с помощью резистора 6k8.

Опорное напряжение подается через потенциометр P1 вместе с другими частями с распиновкой — входа. Отрицательное выходное напряжение хорошо сбалансировано по отношению к положительному эталонному напряжению с помощью схемы делителя напряжения «см. -пилу», установленной через резисторы 33 кОм и 10 кОм (которые соединены вместе через схему подстройки).

Подстройка предустановленного контроллера P2 компенсирует влияние небольших допусков в элементах схемы, а P2 можно настроить для балансировки положительного и отрицательного выходного напряжения. Безопасность по перегрузке по току достигается парой оставшихся операционных усилителей в микросхеме.

В случае, если разность напряжений на одном из 10-омных резисторов станет больше 0,6 В, опорное напряжение уменьшится до нуля и, как следствие, вместе с ним упадут и выходные напряжения. Одновременно загораются светодиоды, показывающие, что функция защиты цепи работает.

Еще одна простая схема двойного источника питания от 3 В до +15 В, -15 В

На следующем рисунке показана еще одна простая схема двойного источника питания, которую можно настроить для получения любого двойного напряжения от 3 В до 15 В.

Соответствующим образом изменив значения резисторов R2 и R4, можно изменить выходное напряжение в любом диапазоне между 3 В, 4,5 В, 6 В, 9 В, 12 В, 15 В двойного питания.

Для стационарного двойного источника питания можно использовать следующую конфигурацию. Здесь мы видим, что для положительного питания используется IC 7812, а для отрицательного — IC 7912: Состояние Стабилизатор напряжения, отрицательное заземление Модель (место)

Категория Схема Ключ Имя Применение КОЛ-ВО МГБ Приборная панель Приборная панель, 1962-67 66 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, полупроводниковый, отрицательное заземление 1962-67 1 МГБ Электрика и зажигание Приборная панель, 1962-67 66 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, полупроводниковый, отрицательное заземление 1962-67 1 МГЦ Электрика и зажигание Мелкие электрики 7 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, полупроводниковый, отрицательное заземление 1968-69 1 MG Карлик, Остин Хили Спрайт Приборная панель Датчики 12 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, полупроводниковый, отрицательное заземление 1275 и 1500 1 Триумф ТР2, 3, 4 Электрика и зажигание Жгуты проводов и прочее. Электрический 41 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, полупроводниковый, отрицательное заземление TR4-4A минусовая масса 1 MG Карлик, Остин Хили Спрайт Электрика и зажигание Электрика 46 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, полупроводниковый, отрицательное заземление 1275 — 1500 1 Триумф Спитфайр Электрика и зажигание Датчики и переключатели MkIV, с 1500 по 1976 год 66 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, отр.грд. MkIV и 1500 до (с) Fh200020 1 Триумф Спитфайр Электрика и зажигание Датчики и переключатели MkIV, с 1500 по 1976 год 66 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, отр. грд. MkIV и 1500 до (с) Fh200020 1 Триумф Спитфайр Электрика и зажигание Датчики и переключатели 1500 с 1977 года 155 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, минусовая масса 1 Триумф Спитфайр Электрика и зажигание Датчики и переключатели 1500 с 1977 года 155 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, минусовая масса 1 Ранние седаны Jaguar Электрика и зажигание Переключатели приборной панели, 420, Mk X/420G 5 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, приборы 420, МК Х/420Г 1 Ягуар E-Type Приборная панель Инструменты 5 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, минусовая масса E-тип 1 Ягуар E-Type Электрика и зажигание Инструменты 5 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, минусовая масса E-тип 1 Триумф Спитфайр Электрика и зажигание Электрические компоненты 70 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, минусовая масса МкIV-1500 1 Ранние седаны Jaguar Электрика и зажигание Переключатели приборной панели, Mk II, 340, 3. 8С 7 БЛОК РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ, приборы Mk II, 340, 3.8S Минус 1 Триумф TR6, 250 Приборная панель Манометры/переключатели TR250, TR6 до 1972 г. 2 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, полупроводниковый, отрицательное заземление 1968-72 ТР250, ТР6 1 Триумф TR6, 250 Электрика и зажигание Манометры/переключатели TR250, TR6 до 1972 г. 2 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, полупроводниковый, отрицательное заземление 1968-72 ТР250, ТР6 1 МГБ Электрика и зажигание Мелкие электрики 7 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, полупроводниковый, отрицательное заземление 1962-80 1 Триумф TR6, 250 Приборная панель Манометры/переключатели TR6 с 1973 г. по 1976 г. 2 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, полупроводниковый, отрицательное заземление TR6 1973-’76 1 Триумф TR6, 250 Электрика и зажигание Манометры/переключатели TR6 с 1973 г. по 1976 г. 2 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, полупроводниковый, отрицательное заземление TR6 1973-’76 1 Триумф Спитфайр Электрика и зажигание Запуск, зарядка и многое другое 0 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, полупроводниковый, отрицательное заземление 1971-80 Спитфайр, MkIV, 1500 1 Триумф Спитфайр Электрика и зажигание Запуск, зарядка и многое другое 0 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, полупроводниковый, отрицательное заземление 1971-80 Спитфайр, MkIV, 1500 1 Триумф Спитфайр Электрика и зажигание Запуск, зарядка и многое другое 0 СТАБИЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ, полупроводниковый, отрицательное заземление 1971-80 Спитфайр, MkIV, 1500 1

Стабилизатор напряжения по схеме 12 вольт.

Список элементов схемы регулируемого питания на LM317. Схема преобразователя со стабильным напряжением смещения 24.06.2015

Представляем мощный стабилизированный блок питания на 12 В. Он построен на микросхеме стабилизатора LM7812 и транзисторах TIP2955, что обеспечивает ток до 30 А. Каждый транзистор может отдать ток до 5 А, соответственно 6 транзисторов обеспечат ток до 30 А. изменив количество транзисторов и получив желаемое значение тока. Микросхема выдает ток около 800 мА.

На его выходе предохранитель 1 и для защиты от больших переходных токов. Необходимо обеспечить хороший теплоотвод от транзисторов и микросхем. Когда ток через нагрузку велик, мощность, рассеиваемая каждым транзистором, также увеличивается, так что избыточное тепло может привести к пробою транзистора.

В этом случае для охлаждения потребуется очень большой радиатор или вентилятор. Резисторы на 100 Ом используются для стабильности и предотвращения насыщения, т.к. коэффициенты усиления имеют некоторый разброс от однотипных транзисторов. Мостовые диоды не менее рассчитаны на 100 А.

Примечания

Самый дорогой элемент всей конструкции, пожалуй, входной трансформатор, можно использовать два последовательно соединенных автомобильных аккумулятора. Напряжение на входе стабилизатора должно быть несколько выше требуемого (12В), чтобы он мог поддерживать стабильный выходной сигнал. Если используется трансформатор, то диоды должны выдерживать достаточно большой пиковый постоянный ток, обычно 100а и более.

Через LM 7812 будет проходить не более 1 А, остальное обеспечивают транзисторы.Так как схема рассчитана на нагрузку до 30А, то шесть транзисторов включены параллельно. Рассеиваемая каждым из них мощность составляет 1/6 от общей нагрузки, но все же необходимо обеспечить достаточный теплоотвод. Максимальный ток нагрузки приведет к максимальной дисперсии, и потребуется большой радиатор.

Для эффективного отвода тепла от радиатора рекомендуется использовать вентилятор или радиатор с водяным охлаждением. Если блок питания будет нагружен на максимальную нагрузку, а силовые транзисторы вышли из строя, то весь ток будет проходить через микросхему, что приведет к катастрофическому результату.Для предотвращения пробоя микросхемы на ее выходе предохранитель на 1 А. Нагрузка 400 мОм только для проверки и в итоговую схему не входит.

Расчеты

Эта схема является прекрасной демонстрацией законов Кирхгофа. Сумма токов, входящих в узел, должна быть равна сумме токов, выходящих из этого узла, а сумма падений напряжения на всех ветвях любой замкнутой цепи цепи должна быть равна нулю. В нашей схеме входное напряжение 24 вольта, из них 4В падает на R7 и 20В вход LM 7812, т.е.е. 24 -4 -20 = 0. На выходе полного тока нагрузки 30а регулятор выдает по 0,866а и 4,855а на каждый из 6 транзисторов: 30 = 6 * 4,855 + 0,866.

Ток базы составляет около 138 мА на транзистор, чтобы получить ток коллектора около 4,86а, коэффициент усиления по постоянному току для каждого транзистора должен быть не менее 35.

TIP2955 удовлетворяет этим требованиям. Падение напряжения на R7 = 100 Ом при максимальной нагрузке составит 4В. Мощность, рассеиваемая на нем, рассчитывается по формуле Р = (4*4)/100, т.е.е. 0,16 Вт. Желательно, чтобы этот резистор был мощностью 0,5 Вт.

Входной ток микросхемы поступает через резистор в эмиттерной цепочке и транзисторы б-Э. Еще раз применим законы Кирхгофа. Входной ток регулятора состоит из тока 871 мА, протекающего по базовой цепи, и 40,3 мОм через R=100 Ом.
871,18 = 40,3 + 830. 88. Входной ток стабилизатора всегда должен быть больше выходного. Мы видим, что он потребляет всего около 5 мА и практически не должен греться.

Проверка и ошибка

Во время первого теста не нужно подключать нагрузку. Изначально измеряем напряжение напряжения на розетке, оно должно быть 12 вольт, либо совсем другое значение. Затем подключите сопротивление около 100 Ом, 3 Вт в качестве нагрузки. Вольтметр не должен меняться. Если вы не видите 12 В, то после отключения питания следует проверить правильность монтажа и качество пайки.

Один из считывателей получил на выходе 35 В, вместо стабилизированных 12 В.Причиной стало короткое замыкание силового транзистора. Если есть какой-то из транзисторов, то придется выкапывать все 6, чтобы проверить эмиттерно-коллекторный переход мультиметром.

Схемы самодельных импульсных DC-DC преобразователей напряжения на транзисторах, семь примеров.

Благодаря высокому КПД импульсные стабилизаторы напряжения получили в последнее время более широкое распространение, хотя они, как правило, более сложные и содержащие большее количество элементов.

Так как в тепловую энергию преобразуется лишь небольшая доля подводимой к импульсному стабилизатору энергии энергии, его выходные транзисторы меньше нагреваются, поэтому за счет уменьшения площади теплоотвода уменьшаются масса и габариты устройства.

Ощутимым недостатком импульсных стабилизаторов является наличие высокочастотных пульсаций на выходе, что значительно сужает область их практического использования — чаще всего импульсные стабилизаторы применяются для питания устройств на цифровых микросхемах.

Стабилизатор напряжения импульса понижения

Стабилизатор с выходным напряжением меньше входного может быть собран на трех транзисторах (рис. 1), два из которых (VT1, VT2) образуют ключевой регулирующий элемент, а третий (ѵtz) — усилитель сигнала рассогласования.

Рис. 1. Схема импульсного стабилизатора напряжения с КПД 84%.

Прибор работает в автоколебательном режиме. Положительная обратная связь по напряжению с коллектора составного транзистора ѴТ1 через конденсатор С2 поступает в цепь базы транзистора ѵТ2.

Элемент сравнения и усилитель сигнала рассогласования — каскад на транзисторе ѵтз. Эмиттер его подключен к источнику опорного напряжения — стабилитрону VD2, а база к делителю выходного напряжения R5 — R7.

В импульсных стабилизаторах регулирующий элемент работает в ключевом режиме, поэтому выходное напряжение регулируется изменением открытия ключа.

Включение/выключение транзистора VT1 по сигналу транзистора ѵTZ управляет транзистором ѵT2. В моменты, когда транзистор ѵТ1 открыт, в дросселе L1 за счет протекания тока нагрузки усиливается электромагнитная энергия.

После закрытия транзистора окружающая энергия через диод VD1 отдается в нагрузку.Пульсации выходного напряжения стабилизатора сглаживаются фильтром Л1, СЗ.

Характеристики стабилизатора полностью определяются свойствами транзистора ѵТ1 и диода VD1, быстродействие которых должно быть максимальным. При входном напряжении 24 В, на выходе — 15 В и токе нагрузки 1 измеренная эффективность КПД составила 84%.

Дроссель L1 имеет 100 витков провода диаметром 0,63 мм на кольце К26х16х12 из феррита с магнитной проницаемостью 100.Его индуктивность при токе утечки 1 А составляет около 1 мп.

ПОНИЖАЮЩИЙ DC-DC преобразователь напряжения на +5В

Схема простейшего импульсного стабилизатора представлена ​​на рис. 2. Дроссели L1 и L2 намотаны на пластиковых каркасах, помещенных в броневые магнитопроводы Б22 из феррита М2000НМ.

Дроссель L1 содержит 18 витков жгута из 7 проводов ПЭВ-1 0,35. Между чашками его вложен магнитный трубопровод толщиной 0,8 мм.

Активное сопротивление обмотки дросселя L1 27 МОм.Дроссель L2 имеет 9 витков жгута из 10 проводов ПЭВ-1 0,35. Зазор между его чашками 0,2 мм, активное сопротивление обмотки 13 МОм.

Прокладки могут быть изготовлены из жесткого термостойкого материала — текстолита, слюды, электрокартона. Винт, скрепляющий чашку магнитного трубопровода, должен быть из немагнитного материала.

Рис. 2. Схема простого ключевого стабилизатора напряжения с КПД 60%.

Установить стабилизатор на его выходе сопротивлением 5 Ом… к его выходу подключено 7 Ом и 10 Вт. Подборкой резистора R7 устанавливают номинальное выходное напряжение, затем увеличивают ток нагрузки до 3 А и, подобрав номинал конденсатора С4, устанавливают такую ​​частоту генерации (примерно 18…20 кГц), при которой высокочастотные выбросы напряжения на конденсаторе СЗ минимальны.

Выходное напряжение стабилизатора можно коснуться до 8. ..10В, увеличив номинал резистора R7 и установив новое значение рабочей частоты. При этом увеличится и мощность, рассеиваемая на транзисторе ѵtz.

В схемах импульсных стабилизаторов желательно использовать электролитические конденсаторы К52-1. Необходимое количество емкостей получают параллельным включением конденсаторов.

Основные характеристики:

• Входное напряжение, В — 15…25.
• Выходное напряжение, В — 5.
• Максимальный ток нагрузки, А — 4.
• Пульсации выходного напряжения при токе нагрузки 4 А во всем диапазоне входных напряжений, МВ, не более — 50.
• КПД, %, не ниже — 60.
• Рабочая частота при входном напряжении 20 В и токе нагрузки 3а, кГц — 20.

Улучшенный импульсный стабилизатор на +5 В

По сравнению с предыдущим вариантом импульсного стабилизатора в новой конструкции А.А. Миронова (рис. 3) улучшены его характеристики, такие как КПД, стабильность выходного напряжения, длительность и характер переходного процесса при воздействии импульсная нагрузка.

Рис. 3. Схема импульсного стабилизатора напряжения.

Выяснилось, что при работе прототипа (рис. 2) возникает так называемый сквозной ток через составной ключевой транзистор. Этот ток появляется в те моменты, когда ключевой транзистор открывается по сигналу сборки сравнения, а коммутирующий диод еще не успел закрыться. Наличие такого тока вызывает дополнительные потери на нагрев транзистора и диода и снижает КПД устройства.

Еще одним недостатком являются значительные пульсации выходного напряжения при токе нагрузки, близком к предельному.Для борьбы с пульсациями в стабилизатор (рис. 2) введен дополнительный выходной LC-фильтр (L2, C5).

Уменьшить нестабильность выходного напряжения от изменения тока нагрузки можно только путем уменьшения активного сопротивления дросселя L2.

Улучшение динамики переходного процесса (в частности, уменьшение его продолжительности) связано с необходимостью уменьшения индуктивности дросселя, но при этом неизбежно будут возрастать пульсации выходного напряжения.

Поэтому оказалось целесообразным исключить этот выходной фильтр, а емкость С2 увеличить в 5…10 раз (параллельно подключению нескольких конденсаторов в аккумуляторе).

Цепочка R2, С2 в оригинальном стабилизаторе (рис. 6.2) практически не изменяет длительность длительности выходного тока, поэтому ее можно убрать (замкнуть резистор R2), а сопротивление резистору R3 увеличить до 820 Ом .

Но тогда при увеличении входного напряжения с 15 6 до 25 6 ток, протекающий через резистор R3 (в исходном устройстве), увеличится на 1.в 7 раз, а мощность рассеивания в 3 раза (до 0,7 Вт).

Подключив нижний по схеме вывод R3 (на схеме модифицированного стабилизатора это резистор R2) к плюсовому выводу конденсатора С2, этот эффект можно ослабить, но при этом сопротивление R2 (рис. 3) должно уменьшить до 620 Ом.

Одним из эффективных способов борьбы с сквозным током является увеличение тока через открытый ключевой транзистор.

Тогда при полном открытии транзистора ток через диод VD1 уменьшится практически до нуля. Этого можно добиться, если форма тока через ключевой транзистор близка к треугольной.

Как показывает расчет, для получения такой формы тока индуктивность накопительного дросселя L1 не должна превышать 30 мкГн.

Другой способ — использование более быстродействующего коммутационного диода VD1, например, CD219B (с барьером разноса). Эти диоды имеют более высокое быстродействие и меньшее падение напряжения при одном и том же значении постоянного тока по сравнению с обычными кремниевыми высокочастотными диодами.Конденсатор С2 типа К52-1.

Улучшение параметров устройства можно получить и при замене ключевого транзистора. Особенность мощного транзистора ѵтз в исходном и усовершенствованном стабилизаторах заключается в том, что он работает в активном режиме, а не в насыщенном, поэтому имеет высокое значение коэффициента передачи тока и быстро закрывается.

Однако из-за повышенного напряжения на нем в открытом состоянии емкость в 1,5…2 раза превышает минимально достижимое значение.

Уменьшить напряжение на ключевом транзисторе можно питанием от положительного (относительно плюса источника питания) напряжения смещения на эмиттер транзистора ѵt2 (см.3).

Требуемая величина напряжения смещения выбирается при установке стабилизатора. Если он питается от выпрямителя, подключенного к сетевому трансформатору, то для получения напряжения смещения можно предусмотреть отдельную обмотку на трансформаторе. Однако напряжение смещения будет меняться вместе с сетью.

Схема преобразователя со стабильным напряжением смещения

Для получения стабильного напряжения смещения стабилизатор необходимо доработать (рис. 4), а дроссель превратить в трансформатор Т1, намотав дополнительную обмотку II.Когда ключевой транзистор закрыт, а диод VD1 открыт, напряжение на обмотке I определяется из выражения: U1 = Uбыл + U VD1.

Так как выходное напряжение и на диоде в это время изменяется незначительно, то независимо от величины входного напряжения на обмотке II напряжение практически стабильно. После выпрямления он подается на эмиттер транзистора VT2 (и VT1).

Рис. 4. Схема модифицированного импульсного стабилизатора напряжения.

Тепловые потери уменьшились в первом варианте конечного стабилизатора на 14.7%, а во втором — на 24,2%, что позволяет им работать при токе нагрузки до 4 А без установки ключевого транзистора на теплоотвод.

В стабилизаторе варианта 1 (рис. 3) дроссель Л1 содержит 11 витков, намотанных жгутом из восьми проводов ПЭВ-1 0,35. Обмотка помещена в броневой магнитопровод Б22 из феррита 2000НМ.

Между стаканчиками нужно уложить прокладку из текстолита толщиной 0,25 мм. В стабилизаторе варианта 2 (рис. 4) трансформатор Т1 образован намоткой на катушку дросселя Л1 двух витков провода ПЭВ-1 0.35.

Вместо немецкого диода Д310 можно использовать кремниевый, например CD212A или CD212B, при этом число витков обмотки II увеличить до трех.

Стабилизатор постоянного напряжения

Стабилизатор с импульсно-импульсным управлением (рис. 5) по принципу действия близок к стабилизатору, описанному в , но, в отличие от него, имеет две цепи обратной связи, включенные таким образом, что ключевой элемент замыкается при превышение напряжения на нагрузке или увеличение тока, потребляемого нагрузкой.

При подаче питания на вход тока тока резистор R3 открывает ключевой элемент, образованный транзисторами VT.1, VT2, в результате чего транзистор VT1 транзистор — дроссель L1 является нагрузкой — Резистор R9 появляется. Заряд конденсатора С4 и накопление энергии дросселя L1.

Если сопротивление нагрузки достаточно велико, напряжение на ней достигает 12 б, и стабилитрон VD4 открывается. Это приводит к открытию транзисторов VT5, ѵтз и закрытию ключевого элемента, а за счет наличия диода VD3 дроссель L1 отдает накопленную энергию в нагрузку.

Рис. 5. Схема стабилизатора стабилизатора с КПД до 89%.

Технические характеристики стабилизатора:

• Входное напряжение — 15…25 В.
• Выходное напряжение — 12 В.
• Номинальный ток нагрузки — 1 А.
• Пульсация выходного напряжения при токе нагрузки 1 А — 0,2 В. КПД (при UBX = 18 6, IH = 1 А) — 89%.
• Потребляемый ток при UBX = 18 В в режиме замыкания цепи нагрузки — 0.4 А.
• Выходной ток короткого замыкания (при UBX = 18 6) — 2,5 А.

По мере уменьшения тока через дроссель и разряда конденсатора С4 будет уменьшаться и напряжение нагрузки, что приведет к закрытию транзисторов VT5, ѵтз и открытию ключевого элемента. Далее процесс работы стабилизатора повторяется.

Конденсатор С3, снижающий частоту колебательного процесса, повышает КПД стабилизатора.

При малом сопротивлении нагрузки колебательный процесс в стабилизаторе протекает иначе.Увеличение тока нагрузки приводит к увеличению падения напряжения на резисторе R9, открывая транзистор ѵТ4 и закрывая ключевой элемент.

Во всех режимах работы стабилизатора потребляемый ток меньше тока нагрузки. Транзистор ѵТ1 установить на радиатор размером 40х25 мм.

Дроссель L1 представляет собой 20 витков жгута из трех проводов ПЭВ-2 0,47, помещенных в стакан магнитопровода В22 из феррита 1500 нм. Магнитопровод имеет 0.Зазор толщиной 5 мм из немагнитного материала.

Стабилизатор легко перестроить под другое выходное напряжение и ток нагрузки. Выходное напряжение задается подбором типа стабилитрона VD4, а максимальный ток нагрузки пропорционален сопротивлению резистора R9 или подачей на базу транзистора небольшого тока от отдельного параметрического стабилизатора через переменный резистор.

Для снижения уровня пульсаций выходного напряжения целесообразно применить LC-фильтр, аналогичный использованным в схеме на рис.2.

Импульсный стабилизатор напряжения с преобразованием КПД 69…72%

Импульсный стабилизатор напряжения (рис. 6) состоит из пускового узла (R3, VD1, ѵT1, VD2), источника опорного напряжения и устройства сравнения (DD1.1, R1), усилителя постоянного тока (ѴТ2, DD1.2 , ѵT5), транзисторный ключ (ѵtz, ѵt4), индуктивный накопитель энергии с переключаемым диодом (VD3, L2) и фильтрами — входными (L1, C1, C2) и выходными (C4, C5, L3, C6). Частота переключения индуктивного энергопривода в зависимости от тока нагрузки находится в пределах 1.3…48 кГц.

Рис. 6. Схема импульсного стабилизатора напряжения с КПД преобразования 69…72 %.

Все дроссели катушек индуктивности L1 — L3 одинаковы и намотаны в броневых магнитопроводах Б20 из феррита 2000НМ с зазором между чашками около 0,2 мм.

Номинальное выходное напряжение 5 В при изменении входного от 8 до 60 В и КПД преобразования 69…72%. Коэффициент стабилизации 500.

Амплитуда пульсаций выходного напряжения при токе нагрузки 0.7 А не более 5 мВ. Выходное сопротивление 20 МОм. Максимальный ток нагрузки (без радиаторов на транзистор VT4 и диод VD3) — 2 А.

Импульсный стабилизатор напряжения на 12В

Импульсный стабилизатор напряжения (рис. 6.7) при входном напряжении 20…25 В обеспечивает на выходе стабильное напряжение 12 В при токе нагрузки 1,2 А.

Пульсация на выходе до 2 мВ. Из-за высокого КПД в устройстве не используются радиаторы. Индуктивность дросселя L1 470 мкГн.

Рис. 7. Схема импульсного стабилизатора напряжения с малыми пульсациями.

Аналоги транзисторов: SW547 — КТ3102А] СП548В — КТ3102В. Примерные аналоги транзисторов Сибирского кода Сибирского 807 — КТ3107; БД244 — КТ816.

Описание нюансов сборки стабилизатора напряжения 12 вольт на автомобиль, список необходимых деталей, 3 схемы. + Тест для самопроверки. Разбираемся с топ 5 вопросами по теме и топ 3 припоями для плат.

ТЕСТ:

Чтобы понять, достаточно ли вы владеете информацией об автомобильных стабилизаторах, вам следует пройти небольшой тест:

1. Зачем устанавливать на свой автомобиль стабилизатор на 12 вольт? А) автомобильная сеть дает непостоянное напряжение. Это зависит от степени заряженности аккумулятора. Напряжение колеблется в пределах 11,5 – 14,5 вольт. А вот светодиодные лампы требуют всего 12 вольт. Подать нужное напряжение и поставить СН.
   б) Светодиодные лампы работают от 18 вольт. Чтобы они функционировали при подключении на машине, приходится через стабилизатор давать дополнительную нагрузку.
2. Почему светодиодные лампочки часто перегорают без стабилизатора? А) основная причина — некачественный производитель светодиодов.
   б) Из-за прыгающего напряжения на них.
3. В каком случае к стабилизатору дополнительно подключается алюминиевый радиатор? А) Если на автомобиле установлено более 10 светодиодов.
   б) при установке на машину светодиодных ламп другого цвета.
4. Как подключаются светодиоды? А) 3 светодиода подключаются последовательно к резистору, а после собранного набора подключаются параллельно следующие светодиоды.
   б) 3 светодиода подключаются параллельно резистору, а затем собранный набор последовательно подключается к следующим светодиодам.

Ответы:

1. а) В зависимости от степени заряженности аккумулятора на светодиодные лампы будет воздействовать колебательное напряжение — от 11,5 до 14,5. Именно поэтому его подключают к лампам для получения постоянного напряжения, равного 12 вольтам (такой индикатор нужен светодиодам).
2. б) Светодиоды не рассчитаны на скачки напряжения, которые идут от аккумулятора, поэтому без стабилизатора скоро сгорят.
3. а) Если на автомобиле установлено более 10 светодиодов, схему желательно оснастить алюминиевым радиатором.
4. б) Сначала 3 светодиода подключаются последовательно к резистору, а после берут новую сцепку и уже параллельно соединяют их друг с другом.

Автовладельцы часто устанавливают на свой автомобиль светодиодную подсветку. Но лампочки часто выходят из строя, и вся созданная красота тут же вспыхивает. Это объясняется тем, что светодиодные лампочки работают некорректно, если их просто подключить к электрической сети.Для них необходимо использовать специальные стабилизаторы. Только в этом случае лампы будут защищены от перепадов напряжения, перегрева, повреждения важных компонентов. Чтобы установить стабилизатор напряжения на свой автомобиль, необходимо детально разобраться в этом вопросе и изучить простую схему, которая будет собрана своими руками.

Определение: СН 12 вольт для автомобиля — небольшое устройство, предназначенное для сброса избыточного автомобильного напряжения, идущего от аккумуляторной батареи. В итоге подключенные светодиодные лампы получаются на постоянную нагрузку 12 вольт.

Выбор стабилизатора 12 В

Бортовая сеть автомобиля обеспечивает питание от 13 В, но светодиодам для работы нужно всего 12 В. Именно поэтому необходимо установить стабилизатор напряжения, который будет обеспечивать 12 В.

Установив такое оборудование, обеспечить нормальные условия для работы. Светодиодное освещение, то, что еще долго не выйдет из строя. Выбирая стабилизаторы, автомобилисты сталкиваются с проблемами, ведь конструкций очень много, и работают они по-разному.

Выбирает стабилизатор, который:

1. Он будет работать правильно.
2. Обеспечивают надежную защиту и безопасность светотехники.

Простой стабилизатор напряжения на 12 своими руками

Если есть хоть небольшие навыки сборки электрической схемы, то стабилизатор напряжения опционально приобретается на готовом виде. На изготовление самодельного устройства Ман тратит 50 рублей и меньше, готовая модель стоит несколько дороже. Переплачивать нет смысла, ведь в результате получается качественное устройство, отвечающее всем необходимым требованиям.

Самый простой, но функциональный стабилизатор можно сделать своими руками без особых усилий. Импульсное устройство очень сложно собрать, особенно новичку, а потому стоит рассмотреть на нем линейные стабилизаторы и любительские схемы.

Самый простой стабилизатор напряжения 12 вольт собирается из схемы (готовой), а так же сопротивление резистора. Желательно использовать микросхему LM317. Все элементы будут крепиться к перфорированной панели или универсальной печатной плате.Если правильно собрать прибор и подключить его к автомобилю, можно обеспечить хорошее освещение — лампочки перестанут моргать.

Перечень деталей CH 12 В

Чтобы сделать стабилизатор напряжения своими руками, следует найти или купить следующие детали:

1. Доска — 35 на 20 мм.
2. Микросхема LD 1084.
3. Диодный мост RS407. Если этого нет, подбираем любой маленький диод, предназначенный для обратного тока.
4. Блок питания с транзистором и двумя резисторами.Это оборудование нужно для того, чтобы выключать торец при включении ближнего или дальнего света фар.

Три светодиода необходимо преобразовать в токоограничивающий резистор, выравнивающий электричество. Этот комплект после него следует подключить к следующему комплекту лампочек.

Как сделать стабилизатор напряжения на 12 вольт для светодиодов в авто на микросхеме L7812

Для сборки качественного стабилизатора напряжения можно использовать трехвыводной стабилизатор постоянного напряжения, выпускаемый в серии L7812.Этот прибор сделает не только отдельные этикетки в машине, но и целую ленту из светодиодов.

Л7812.

Компоненты:

1. Микросхема L7812.
2. Конденсатор 330 MKF 16 В.
3. Конденсатор 100 мкФ 16 В.
4. Выпрямительный диод на 1 ампер. Можно использовать 1N4001 или диод Шоттки.
5. Термоусадка на 3 мм.
6. Соединительная проводка.

Порядок сборки:

1. Слегка укоротите одну ножку стабилизатора.
2. Используйте припой.
3. Добавить диод на короткую ногу, а после и конденсаторы.
4. Надеваем термоусадку на проводку.
5. Занимаемся коммутацией проводов.
6. Надеваем термоусадку, прижимаем строительным феном или зажигалкой. Важно не переставить и не расплавить термоусадку.
7. На входе с левой стороны подаем питание, справа будет вывод на светодиодную ленту.
8. Проводим тест — включаем освещение.Лента должна загореться, ее работа теперь увеличится.

Делается стабилизатор напряжения 12 своими руками.

Схема стабилизатора напряжения 12 вольт для светодиодов в авторуках на базе LM2940CT-12.0

Так же для сборки качественного стабилизатора напряжения используется схема LM2940CT-12. 0. В качестве корпуса используем абсолютно любой материал, за исключением дерева. Если в автомобиле планируется установить свыше 10 светодиодных ламп, то алюминиевый радиатор желательно прикрепить к стабилизатору.

Возможно, у некоторых уже был опыт работы с таким оборудованием, и они скажут, что нет необходимости использовать дополнительные детали — подключайте напрямую светодиоды и наслаждайтесь работой. Так поступить можно, но в этом случае луковицы будут постоянно находиться в неблагоприятных условиях, а потому скоро сгорят.

Достоинства всех вышеперечисленных схем стабилизаторов напряжения заключаются в облегчении сборки. Чтобы собрать стабилизатор, не нужно обладать какими-то особыми навыками и навыками.Но если предоставленные картинки вызывают только недоумение, то не пытайтесь собрать схему своими руками.

Еще важно знать 3 нюанса, как собрать стабилизатор напряжения 12 вольт своими руками

1. Светодиоды желательно подключать через стабилизатор тока. Таким образом, можно будет уравновесить колебания электрической сети, и владелец автомобиля не будет беспокоиться о броске тока.
2. Требования по питанию также должны быть соблюдены, т.к., таким образом, собственный самодельный стабилизатор можно правильно настроить под электрическую сеть.
3. Желательно собрать такой агрегат, который обеспечит достойную устойчивость, надежность и устойчивость — стабилизатор должен держаться долгие годы. Именно поэтому не стоит экономить на комплектующих — приобретайте в хороших магазинах электроники.

Как избежать 3-х ошибок при пайке схем

1. Перед началом всех работ по шипу обязательно выбираем наиболее подходящий паяльник для сборки чипа. Старый, который лежит дома или в гараже, подойдет только опытным людям, новый испортит плату, не справившись с мощностью.Наиболее подходящий диапазон напряжения для подключения платы и проводки 15-30 Вт. Большую мощность не используем, иначе плата сгорит и придется начинать все сначала, с новыми деталями.
2. Перед началом соединения соединений пайкой убедитесь, что схема хорошо зачищена. Для качественной обработки используется простой состав – любое мыло смешивается с чистой водой. После чистой салфетки, вымывается приготовленный раствор и плата очень качественная по всей поверхности.Если на металле остались места мыла, то протираем их аккуратной сухой тряпкой. На досках часто бывают довольно плотные отложения. Чтобы от них избавиться, придется отправиться в магазин с электротехникой и купить специальный очищающий состав. Продавцы подскажут все что нужно. Зарисовывайте процесс до тех пор, пока не появится легкий металлический блеск.
3. Контакты на плате Имеем в правильной последовательности — для начала работаем с маленькими резисторами, а потом переходим к крупным деталям. Если сначала скрепить все основные детали, то мелкие детали будет очень неудобно крепить — крупные компоненты будут мешать.

Не пренебрегайте советами. Они создадут лучшее соединение, а значит, и долговечность стабилизатора.

Паяльник Top 3 для плат

Чтобы упростить себе работу на шипе стабилизатора, желательно купить качественный паяльник. В магазинах есть единицы хороших и проверенных производителей, на которые стоит обратить внимание:

1. ERSA — немецкая компания. Товар очень хороший и надежный, но дорогой, а потому для дома не всем по карману.
2. Китайская фирма Quick. Качество на высоте, да и цена приемлемая.
3. Счастливчик. Самый бюджетный вариант. Нельзя оставлять включенную машину без присмотра — возможен пожар.

Паяльник потребляет 10 Вт, чтобы сделать простую микропластинку. При покупке читайте ручку — она ​​не должна быстро нагреваться. Лес – идеальный вариант. Пластик быстро нагреется, эбонит тяжелый, поэтому работать с мелкими деталями сложно.

Силы Желательно выбирать из меди — от нагара легко чистить после работы.Балай бывает разной формы и продается наборами. Это нецелесообразно, но опытным людям будет удобно пользоваться насадками разной конфигурации.

Стабилизаторы напряжения для автомобилей

Ответы на 5 часто задаваемых вопросов о пайке

1. Сколько нужно держать разогретое жало на деталях для хорошей фиксации? — достаточно 3 секунд, если продержаться дольше, то плата сгорает.
2. Сколько стоит добавить припой? — Следите за тем, чтобы закрыть обработанную часть.Иногда достаточно и капель.
3. Пайка на вид должна стать блестящей или матовой? — блестящий.
4. Купить дополнительные средства защиты? — Только очки. Если вы взяли в руки хороший паяльник, защищать руки не нужно.
5. Какая температура у микросхемы? — 230 градусов.

радиодом.ру.

cXEMA.org — Мощный импульсный блок питания 12В 40А

Такое устройство недавно заказал в местном магазине. Устройство рассчитано на подхват стойки сразу с 30 автомобильными магнитолами. Понятное дело, если прикинуть, одна магнитола будет потреблять около 1 ампера тока, легко если включить, но если запустить на полную громкость, то потребление одной магнитолы будет в районе 7-8 ампер.30 Магнетол 1 А это уже 30 ампер, а при напряжении 12 вольт мощность блока питания должна быть не менее 350-400 ватт. Т.к. финансы были ограничены, то собирать такое дело с сетевым трансформатором на 400 ватт крайне не выгодно, поэтому решил замутить импульсную схему. Один из самых простых вариантов построен на высоковольтном полулитровом драйвере. ИР2153. Несмотря на простоту сборки, такой блок питания может обеспечить заданную мощность.

Стоимость комплектующих не превышает 10$, при этом блок получился минимальным.

На входе питания встроен сетевой фильтр, предохранитель. Термистор удерживает фронты от скачков напряжения во время подачи питания. Диодный мост построен на 4-х выпрямителях 1N5408, это 3-х амперный диод с обратным напряжением 1000 вольт. Конденсаторы 200В 470МКФ — сняты с ЭБУ Блок питания. Заменой емкости можно поднять или уменьшить мощность блока питания в целом. Несмотря на то, что он нагрузил блок питания почти до максимума, но клавиши за 3 минуты работы полностью остыли.Сами клавиши через изоляцию укреплены на габаритном радиаторе небольших размеров. Обдув осуществляется кулером, который питает отдельный БП на 3 ватта, такой блок убрали из светодиодной лампы. Такое решение связано с тем, что в случае запайки кулера от общей шины 12 вольт может образоваться фон, а это в свою очередь приводит к искажениям, если блок подключен на автомобиле.

Трансформатор пришлось мотать с нуля.

Ядро взято из компьютерного блока питания.Все промышленные обмотки нужно снять и намотать их. Сетевая обмотка состоит из 40 витков провода 0,8 мм. Вторичная обмотка намотана шиной из провода 7жил 0,8 мм, обмотка состоит из 2х3 витка. На выходе сдвоенный диод Шоттки 2х30а, теплоотводом для него является корпус блока питания, а сам корпус был взят от компа бп.

Ограничительный резистор для промывки микросхемы нужен мощный (2 ватта) при работе. Может немного перегреваться, номинал может быть отклонен в ту или иную сторону на 10%.

В итоге получился очень мощный блок питания, который неделю питает стенд с автомагнитолой, работает по 12 часов в сутки без перерывов.

С уважением — Ака Касьян

vip-cxema.org.

Как сделать блок питания 12В своими руками

Блок питания постоянного напряжения 12 вольт состоит из трех основных частей:

• Понижающий трансформатор от обычного входного напряжения 220 В. На его выходе будет такое же синусоидальное напряжение , только снижается примерно до 16 вольт на холостом ходу — без нагрузки.
• Выпрямитель в виде диодного моста. Он «нарезает» нижние полусинусоиды и выставляет их вверх, то есть получается напряжение, меняющееся от 0 до тех же 16 вольт, но в плюсовой области.
• Электролитический конденсатор большой емкости, который сглаживает полусинусоиды напряжения, приближая их к прямой на 16 вольт. Это сглаживание лучше, чем емкость конденсатора.

Самое простое — получить постоянное напряжение, способное питать устройства, рассчитанные на 12 вольт — лампочки, светодиодные ленты и другое низковольтное оборудование.

Понижающий трансформатор можно взять от старого блока питания компьютера или просто купить в магазине, чтобы не заморачиваться с намотками и перемотками. Однако, чтобы выйти в итоге на нужное напряжение 12 вольт при работающей нагрузке, нужно взять трансформатор, понижающий вольт до 16.

Для моста можно взять четырехвыпрямительный диод 1N4001, рассчитанный на диапазон напряжений или аналогичный.

Конденсатор должен быть емкостью не менее 480 мкф. Для хорошего качества выходное напряжение также может быть более 1000 мкФ и выше, но не обязательно для питания осветительных приборов.Диапазон рабочих напряжений конденсатора нужен, скажем, до 25 вольт.

Макет устройства

Если мы хотим сделать достойный прибор, который будет не стыдно то приделать как постоянный блок питания, скажем, для цепочку светодиодов нужно начинать с трансформатора, монтажных плат электронных компонентов и коробки, где все это будет закреплено и подключено. При выборе коробки важно учитывать, что электрические цепи во время работы нагреваются. Поэтому коробка хорошо нашла подходящего размера и с вентиляционными отверстиями.Можно купить в магазине или взять корпус от блока питания компьютера. Последний вариант может быть громоздким, но в нем в качестве упрощения можно оставить имеющийся трансформатор, пусть даже вместе с вентилятором охлаждения.

Корпус блока питания

Корпус блока питания

На трансформаторе нас интересует низковольтная обмотка. Если он дает снижение напряжения с 220 В до 16 В — идеальный случай. Если нет, то придется перемотать. После перемотки и проверки напряжения на выходе трансформатора его можно закрепить на плате. И сразу продумайте, как внутри коробки будет крепиться монтажная плата. Для этого у нее есть посадочное отверстие.

Обмотка НН

Плата

Дальнейшие действия по монтажу будут проводиться на этой плате, значит она должна быть достаточной по площади, длине и позволять возможную установку радиаторов на диоды, транзисторы , или фишку, которую все равно следует положить в выбранный бокс.

Диодный мост

Диодный мост собирается на плате, должен получиться такой ромб из четырех диодов.Причем левая и правая пара состоят поровну из последовательно соединенных диодов, и обе пары параллельны друг другу. Один конец каждого диода помечен полоской — это плюс. Сначала припаиваем диоды попарно друг к другу. Последовательно — это значит плюс первого соединяется с минусом второго. Свободные концы пары тоже получатся – плюс и минус. Параллельно соединить пары — значит припаять обе плюсовые пары и оба минусовые. Сейчас у нас выходные контакты моста — плюс и минус. Или их можно назвать полюсами — верхним и нижним.

Схема диодного моста

Оставшиеся два полюса левый и правый — используются как входные контакты, на них подается переменное напряжение со вторичной обмотки понижающего трансформатора. А на выходах оси диоды наполнят пульсирующим алпопорантным напряжением.

Если теперь подключить параллельно выходу моста конденсатора, соблюдая полярность — к плюсу моста — плюс конденсатор, то он начнет сглаживаться, а так же как и контейнер.1000 мкФ будет достаточно, да еще и 470 мкФ поставить.

Внимание! Электролитический конденсатор — небезопасное устройство. При неправильном подключении, при подаче напряжения вне рабочего диапазона или при большом перегреве он может взорваться. При этом все его внутреннее содержимое разбросано по округе — тряпки корпуса, металлическая фольга и брызги электролита. Что очень опасно.

Ну вот и получился самый простой (если не сказать примитивный) блок питания для устройств с напряжением 12 В постоянного тока, то есть постоянного тока.

Проблемы простого источника питания с нагрузкой

Сопротивление, изображенное на схеме, эквивалентно нагрузке. Нагрузка должна быть такой, чтобы ток, ее питающий, при подаче напряжения 12 В, не превышал 1 А. Рассчитать мощность и сопротивление нагрузки можно по формулам.

Откуда сопротивление r=12 Ом, а мощность p=12 Вт. Это значит, что если мощность больше 12 Вт, а сопротивление меньше 12 Ом, то наша схема начнет работать с перегрузкой, будет сильно греться и быстро сгорать.Решить проблему можно несколькими способами:

1. Стабилизировать выходное напряжение так, чтобы при текущем сопротивлении нагрузки ток не превышал максимально допустимого значения или при резких скачках тока в сети нагрузки — например, в момент включение определенных устройств – пиковые значения тока урезаются до номинальных. Такие явления бывают при питании блока питания от радиоэлектронных устройств — радиоприемников и т.п.
2. Используйте специальные схемы защиты, которые бы отключали блок питания при превышении тока на нагрузке.
3. Используйте более мощные блоки питания или блоки питания с большим запасом хода.

Блок питания со стабилизатором на микросхеме

На рисунке ниже показано развитие предыдущей простой схемы с включением 12-вольтового стабилизатора на микросхеме LM7812.

Блок питания со стабилизатором на микросхеме

Уже лучше, но максимальный ток в нагрузке такого блока стабилизированного питания все же не должен превышать 1 А.

Увеличенный блок питания

Более мощная мощность питание можно осуществить, добавив несколько мощных каскадов в Дарлингтон типа TIP2955 на схеме.Один каскад даст увеличение тока нагрузки в 5 А, шесть составных транзисторов, соединенных параллельно, обеспечат ток нагрузки в 30 А.

TIP2955 Транзисторы Дарлингтона

Схема, имеющая такую ​​выходную мощность, требует соответствующего охлаждения. Транзисторы должны быть снабжены радиаторами. Потребуется дополнительный охлаждающий вентилятор. Кроме того, вы можете защитить себя с помощью предохранителей (на схеме не показаны).

На рисунке показано подключение одного составного транзистора Дарлингтона, позволяющего увеличить выходной ток до 5 ампер.Можно увеличить и дальше, подключив новые каскады параллельно указанному.

Подключение одного составного транзистора Дарлингтона

Внимание! Одной из основных аварий в электрических цепях является внезапное короткое замыкание в нагрузке. При этом, как правило, идет поток гигантской силы, сжигающий все на своем пути. В этом случае сложно придумать настолько мощный блок питания, который способен его выдержать. Затем применяются схемы защиты, начиная от предохранителей и заканчивая сложными схемами с автоматическим отключением на интегральных микросхемах.

lampagid.ru.

радиодом.ру.

Блок питания 12 вольт, 20 ампер и 240 ватт с пассивным охлаждением

Почему я люблю ковырять блоки питания особо расписывать смысла нет, а почему именно 12 вольт, я напишу.
Так уж сложилось, но БП на 12 вольт одни из самых популярных наряду с 5 вольтами и 19 вольтами.
5 вольт используется для питания небольших устройств, но большей популярности добавило то, что такое же напряжение дает порт USB, поэтому и стали «сбываться» такие БП.
19 Вольт используются в ноутбуках, а также такие БП используются энтузиастами радиолюбителями для всяких паяльных станций и усилителей, в основном из-за приемлемой мощности и компактности.
Ну 12 вольт просто для начала — это безопасное напряжение и в то же время позволяет передавать достаточно большую мощность. Конечно, на мой взгляд часто можно (а иногда и нужно) на 24 вольта, но это напряжение больше используется в промышленных устройствах.
В быту от 12 вольт можно питать прокладки светодиодных лент для декоративной подсветки и освещения, от 12 вольт также питать системы видеонаблюдения, иногда небольшие компьютеры, а также разные граверы, 3D принтеры и т.д.

В общем у меня в планах сделать несколько обзоров похожих БП, но разной мощности и сегодня получил блок питания на 240 ватт с пассивной системой охлаждения.
На данный момент Обычные несведущие БП имеют мощность до 240-300 ватт, а вторые встречаются гораздо реже и я бы скорее сказал что 240 ватт это почти максимум.

На этом закончу краткую запись и перейду к теме обзора.
BP в знакомом металлическом корпусе, думаю многие видели подобные решения в продаже.
Упакована была в обычную белую коробку, на фото она не попала, да и смотреть особо не на что.

Вход и выход вынесены на одну большую клеммную колодку, есть наклейка с указанием назначения контактов, но приклеена со сдвигом, что может запутать неопытного пользователя.

Клеммная коробка имеет защитную крышку, и открывается она на 90 градусов, что хоть и мало, но плюс, так как есть варианты, когда крышка не открывается полностью.

Подстроечный резистор и светодиодный индикатор питания на блоке питания, подключенном справа от терминала.
Заявленные параметры — 12 вольт 20 ампер, реальный производитель неизвестен, маркировка стандартная для многих недорогих БП — С-240-12
Переключатель входного напряжения 110/200 вольт расположен, лучше перед первым включением проверить что он в правильное положение.
Дата выхода конец 2016 года, так что ВР можно сказать свежий.

Для начала замеряем что на выходе БП настроено.
12,3 Вольта выставлено, диапазон регулировки 10-14,5 Вольт. После проверки поставил что-то близкое к 12 вольтам.

Внешне осматривать больше нечего, так как снимаем верхнюю крышку И посмотрим что внутри.

А внутри блок питания ничем не отличается от других подобных недорогих блоков.
Мне он напомнил блок питания на 48 вольт 240 ватт, я бы даже сказал, что они одни.
Даже наверное не так, по сути это тот же БП, только с другим напряжением, потому что я в самом начале и написал, что настоящий производитель неизвестен.

Классическая проверка пломб.
1. Входной фильтр присутствует, хотя и не в полном объеме, Конденсатора после дросселя и варистора нет. К сожалению, это особенность подавляющего большинства китайских БП.
2. Конденсаторы встречные в опасной цепи — Y1, в менее опасной, нормально высоковольтные, можно сказать, что нормальные.
3. Входной диодный мост установлен с запасом, 8 ампер 1000 вольт, но радиатора нет. В предыдущей версии диодный мост был на 20 ампер.
Также рядом два термистора, включенных параллельно.
4. Входные конденсаторы RUBICON г. Запос под РУБИКОН, если остальные параметры соответствовали заявленным, но об этом позже.
5. Пара высоковольтных транзисторов, прижатых к алюминиевому корпусу, работающему как радиатор.
6. Силовой трансформатор Он четко обозначен как 240 Вт 12 вольт. Вид неплохой, видны следы пропитки лаком.

Китайские производители продолжают штамповать свои блоки питания на классической элементной базе.Не скажу, что это плохо, но более именитые производители гораздо реже делают БП на базе TL494.
По-своему имеет свои преимущества, ремонт такой силовой установки довольно прост, комплектующие есть везде, и документации на них много.

Как и в варианте 48 вольт, здесь также используется усиленный вариант радиатора, выходная диодная сборка прижата к ребристому радиатору, который уже отводит часть тепла на корпус. Если на 48 вольтовом варианте это было не особо нужно, то на токах на 20 ампер такое решение не лишнее.

1. Выходной дроссель вполне нормальных размеров намотан всего в два провода, и сечение провода сравнимо с тем, что применялось в БП 48 вольт.
2. Выходные конденсаторы имеют заявленную емкость 2200мкф, производитель тоже неизвестен, однако я не ожидал увидеть конденсаторы от Nichicon или хотя бы Samwha.
3.4. А вот момент с зажимом силовых элементов проверял отдельно, так как в прошлый раз были большие претензии к креплению диодной сборки. В этом случае все в принципе нормально. Можно немного повозиться с подгонкой транзисторов (слева), но практика показала, что все в порядке.

Берем плату с корпуса и смотрим качество пайки и «косяки» производителя.

Высоковольтные транзисторы применены с запасом, можно не переживать.Кроме того, корпус Т247, в котором они выполнены, улучшает отвод тепла на радиатор.
Выходной диод MBR30200 состоит из двух высоковольтных диодов Шоттки. Я немного скептически отношусь к использованию высоковольтных диодов Шоттки, так как они уже не имеют преимущества перед обычными по падениям напряжения, но преимущество остается в большей скорости переключения, т.е. динамических потерь меньше.

Общий вид нижней части печатной платы.

Пайка вполне нормальная, в этой части БП все нормально, даже чисто.

Силовые дорожки дополнительно прикрыты сдвигом для увеличения сечения, тут тоже нареканий нет, хотя местами на мой взгляд припоя не хватает.

Но один неприятный момент все же нашел. Один из силовых контактов не очень хорошо пропаян. Можно конечно сказать, что на полюсе три контакта, но может быть так нагружается. соб

www.kirich.blog.

Самодельный блок питания на 12В

Привет всем радиолюбителям, в этой статье хочу представить вам блок питания с регулировкой напряжения от 0 до 12 вольт.Задать нужное напряжение очень легко даже в Милволольте. Схема не содержит никаких покупных деталей — все это можно вытащить из старой техники, как импортной, так и советской.

Концепция БП (уменьшенная)

Корпус деревянный, посередине вкручен трансформатор на 12 вольт, конденсатор на 1000 мкФ х 25 вольт и плата, регулирующая напряжение .

Конденсатор С2 надо брать большой емкости, например для подключения усилителя к блоку питания и чтобы не пропадало напряжение на низких частотах.

Транзистор VT2 лучше установить на небольшой радиатор. Т.к при долгой работе может нагреться и сгореть, я уже 2 штуки спалил, пока не поставил приличный по размеру радиатор.

Резистор R1 можно поставить постоянный, большой роли он не играет. Сверху на корпусе есть переменный резистор, которым регулируется напряжение, и красный светодиод, который показывает, есть ли напряжение на выходе БП.

На выходе устройства, чтобы постоянно проводку ни к чему не прикручивать, припаял крокодилы — с ними очень удобно.Схема не требует никаких настроек и работает надежно и стабильно, это действительно может сделать любой радиолюбитель. Спасибо за внимание, удачи! .

Форум по схемам простейшего БП

Обсудить самодельный блок питания на 12В

radioskot.ru.

Мощный блок питания на 12 вольт, описанный в этой статье, на сегодняшний день имеет больший спрос, это связано с тем, что очень много различной техники и электронных устройств требуют стабилизированного, 12 вольтового питания с высоким потреблением тока до 10 ампер.Это такие потребители, как мощные светодиодные ленты, автомобильные магнитолы, которые используются в стационарных условиях, любительские конструкции и различные электроприборы. Схема блока питания 12 вольт очень проста, так как для стабилизации напряжения и хорошей фильтрации помех используется интегральный стабилизатор на микросхеме КР142ЕН 18Б. Для увеличения выходного тока применен мощный биполярный транзистор TIP3055 Падение напряжения на транзисторе в пределах 0.5 вольт компенсируется диодом VD2, включенным в цепь средней ножки стабилизатора, тем самым поднимая напряжение на выходе микросхемы на нужный нам пол вольта. Важным элементом блока питания 12 вольт является понижающий трансформатор, так как схема рассчитана на большой ток, он должен иметь параметры не ниже следующих: напряжение на вторичной обмотке от 12 до 18 вольт и выходной ток не менее 10 ампер. Микросхему можно заменить на L7812abv, MC7812BT или LM7812CT, транзистор ставится любой марки, с током коллектора не менее 15 ампер.Используемые на схеме конденсаторы рассчитаны на напряжение от 25 В, диодный мост на ток не менее 10 ампер, VD2 заменен практически любым кремниевым диодом.

Мощный регулируемый блок питания 12 вольт 20 ампер на транзисторе КТ827 | Радиоприемник

02 Для 1 а-

02 более высокий ток уже проблематичен. Здесь будет описан блок питания повышенной мощности, стандартное напряжение 13,8 (12) вольт. Схема на 10 ампер, но можно увеличить это значение. В схеме предлагаемого БП нет ничего особенного, кроме того, что испытания показали, он способен выдавать ток до 20 ампер кратковременно или 10а непрерывно.Для дальнейшего увеличения емкости используйте трансформатор большей мощности, выпрямительный диодный мост, большую емкость емкости и количество транзисторов. Схема блока питания для удобства показана на нескольких рисунках. Транзисторы не обязательно ставить строго те, что в схеме. Использовались 2N3771 (50В, 20А, 200Вт), т.к. их много в наличии.

Регулятор напряжения работает в малых пределах, от 11 В до 13,8 В при полной нагрузке. При холостом напряжении значение 13.8В (номинальное напряжение аккумулятора 12В), выход упадет на 13,5 примерно 1,5а, а 12,8В примерно 13а.

Выходные транзисторы соединены параллельно, сопротивлением 0,1 Ом 5 ​​Вт с проволочными резисторами в цепях emice. Чем больше транзисторов вы используете, тем больший пиковый ток можно убрать из схемы.

Светодиоды покажут неправильную полярность, и реле блокирует стабилизатор БП от выпрямителей. Тиристор большой мощности BT152-400 Открывается при перенапряжении и забирает ток на себя, что приводит к сгоранию предохранителя.Не думайте, что симистор сгорает первым, BT152-400R выдерживает до 200а за 10 мс. Этот источник пищи может служить в качестве зарядного устройства. для автомобильных аккумуляторов , но во избежание возгорания не нужно оставлять АКБ надолго подключенным без присмотра .

В статье представлена ​​схема достаточно простого, но мощного блока питания, вполне пригодного не только для зарядки автомобильных аккумуляторов 12 вольт, но и для питания и проверки многих самодельных схем, требующих мощного стабилизированного напряжения.Незаменимая вещь в гараже автолюбителя. Требуемое напряжение на выходе устройства плавно изменяется в диапазоне 0 — 12 вольт. Выходная нагрузка может достигать 20 ампер. Коллекторы силовых транзисторов соединены между собой и могут быть установлены на один алюминиевый ребристый теплоотвод с площадью охлаждаемой поверхности не менее 200 кв.м. Трансформатор подойдет к старым советским телевизорам, например, ТС-270, он Вполне подойдет и большая мощность, но габариты агрегата увеличатся. Все вторичные обмотки снимаются и поверх сетевой наматывается медным эмалированным проводом диаметром 2 мм намотка, на напряжение 14 — 16 вольт. Витки должны быть распределены равномерно по всей ширине каркаса трансформатора. Схема легка в повторении и не требует особых навыков в радиолюбительском деле, не требует настройки и настройки, работает сразу при хорошей детализации и правильной сборке. Все радиодетали прибора отечественные и имеют множество зарубежных аналогов: SA1 — Сетевой выключатель на 5 ампер FU1 — предохранитель на 2 ампера VT1 — Кт827 — Импортные аналоги 2N6059, 2N6284, BDX63, BDX65A, MJ4035 VT2 — CT947 — Замена на 2N6047, BDP620 VD1 — D132-50 VD2 — D132-50 VD3 — D815E. C1 — 1000 мкФ x 25 В C2 — 0,01 мкФ C3 — 1000 мкФ x 25 В R1 — 1 общий R2 — 10 общий — Strong R3 — 1 общий

5 Распространенные признаки неисправного регулятора напряжения (с исправлениями)

Признаки неисправного регулятора напряжения легко обнаружить если знать, что искать.

Но почему ваш регулятор напряжения выходит из строя?
И что делать, если вы заметили признаки неисправности регулятора напряжения?

В этой статье мы сначала рассмотрим пять симптомов, обычно связанных с неисправными регуляторами напряжения. Затем мы расскажем вам, как решить эти проблемы.

Наконец, мы дадим вам более четкое представление об этом компоненте в разделе часто задаваемых вопросов регулятора напряжения .

Эта статья содержит:

Давайте сразу.

5 признаков неисправности регулятора напряжения, на которые следует обратить внимание

Если в вашем автомобиле неисправен регулятор напряжения, вы столкнетесь с одним или несколькими из следующих пяти симптомов :

Признак A: Разряженный аккумулятор

Неисправный регулятор напряжения может серьезно повредить автомобильный аккумулятор, в результате чего он перестанет работать.

Но почему?
Регулятор напряжения обеспечивает постоянную подачу зарядного напряжения и мощности на аккумулятор автомобиля и другие электронные компоненты.

Если у вас сгорел регулятор напряжения, ваша батарея может:

• Недостаточная зарядка
• Перезарядка
• Подвергаться чрезмерному напряжению зарядки

Если батарея не получает достаточного заряда, зарядная мощность вашей батареи расходуется на работу электрических систем автомобиля. В конечном итоге, когда весь заряд разрядится, аккумулятор вашего автомобиля разрядится, и вы больше не сможете завести свой автомобиль.

С другой стороны, если аккумулятор перезаряжается или подвергается воздействию высокого зарядного напряжения, аккумулятор может разрядиться, или электролиты внутри могут начать кипеть, что приведет к протечке и вздутию автомобильного аккумулятора .

Помимо неисправного регулятора напряжения, аккумулятор вашего автомобиля также может разрядиться, если:

В любом случае можно быстро зарядить севший аккумулятор (или разряженный аккумулятор ) с помощью соединительных кабелей и другого автомобиля с заряженным аккумулятором.Однако это лишь временное решение, потому что любая мощность, передаваемая по кабелям, быстро истощается, когда ваш автомобиль начинает работать.

В результате ездить с разряженной или разряженной батареей — плохая идея, так как ваш автомобиль может заглохнуть в любой момент.

Вот почему, когда у вас плохой аккумулятор или разряженный аккумулятор, обратитесь к механику как можно скорее . Пусть они диагностируют, неисправен ли ваш регулятор напряжения или какой-то другой электрический компонент.Кроме того, механик сообщит вам, нужна ли вам новая батарея.

Признак B: неустойчивая работа двигателя

Неустойчивая работа двигателя является распространенным симптомом, указывающим на неисправность регулятора напряжения.

Но что означает неустойчивая работа двигателя?
Здесь вы можете заметить, что двигатель:

1. Брызгает — кажется, что двигатель борется (как будто он задыхается)
2. Глохнет — двигатель может внезапно остановиться на короткое время
3. Периодически ускоряется

Другими словами, ваш двигатель будет демонстрировать непредсказуемые или непостоянные характеристики и в целом неприятные ощущения от вождения. Неустойчивая работа двигателя обычно происходит, когда у вас есть неисправный регулятор, который не может контролировать уровень выходного напряжения, генерируемого генератором .

Если вы заметили, что работа вашего двигателя странная или непредсказуемая, скорее всего, у вас неисправный регулятор. В этом случае лучше всего поручить электрические системы вашего автомобиля проверить профессиональному механику .

Симптом C: мерцание или приглушение света

Вероятно, наиболее частым признаком неисправности регулятора является мерцание, затемнение или пульсация света.

Чтобы быть более конкретным, вы можете заметить, что транспортное средство:

• Свет фар колеблется между ярким и тусклым без каких-либо действий
• Дальний свет не работает должным образом
• Внутреннее освещение начинает мерцать

Эти признаки обычно указывают на неисправный регулятор напряжения, который не может регулировать выходное напряжение. И если вы столкнетесь с этими признаками, , ваш автомобиль должен быть проверен профессиональным механиком в ближайшее время, чтобы решить проблему с регулятором напряжения, прежде чем ситуация ухудшится.

Симптом D: активация индикатора аккумулятора или индикатора проверки двигателя

Иногда, когда ваш регулятор напряжения не работает должным образом, может активироваться индикатор двигателя или аккумулятора на приборной панели.

Но почему горят эти индикаторы приборной панели?
Индикатор батареи загорается , потому что ваша электрическая система может выйти из строя из-за неисправного регулятора. В качестве альтернативы, индикатор батареи может активироваться из-за неисправного диода генератора (или негерметичного диода) или проблем со статором генератора.

С другой стороны, загорание индикатора проверки двигателя может быть следствием непредсказуемой работы двигателя. Кроме того, это может быть связано с проблемами, связанными с вашей системой трансмиссии, выхлопным оборудованием, системой зажигания и многим другим.

Определить, вызывает ли регулятор напряжения загорание индикатора аккумулятора или индикатора проверки двигателя, непросто. В игре может быть масса других причин. Вот почему вам следует проверить свой автомобиль у сертифицированного автомобильного техника , который может поставить вам точный диагноз.

Симптом E: Неисправность комбинации приборов

Другим легко заметным признаком неисправного регулятора является неисправность комбинации приборов в вашем автомобиле.

Что такое комбинация приборов?
Комбинация приборов состоит из различных датчиков и сигнальных ламп на приборной панели.

Ваша комбинация приборов включает:

• Спидометр
• Тахометр
• Указатель уровня топлива
• Указатели указателей поворота
• Предупреждающие лампы, такие как стояночный тормоз свет, индикатор проверки двигателя и т. д.

Для точной работы комбинации приборов на приборной панели требуется определенное количество входного напряжения. А когда регулятор напряжения поврежден, комбинация приборов может не получать нужное количество входного напряжения.

В результате вы можете заметить мерцание датчиков на комбинации приборов или, что еще хуже, она может полностью перестать работать.

Кроме того, комбинация приборов может работать хаотично, если регулятор напряжения прибора также неисправен.

В любом случае, хотя мигающие датчики на комбинации приборов не обязательно мешают вам управлять автомобилем, вам не следует садиться за руль, когда комбинация приборов не работает. Поскольку датчики на комбинации приборов позволяют следить за состоянием автомобиля, вождение с мерцающими датчиками рискованно.

Теперь, когда вы знаете наиболее распространенные симптомы неисправного регулятора напряжения, давайте рассмотрим, что вы можете сделать для устранения этих симптомов:

Как устранить симптомы неисправности регулятора напряжения?

Хотя заманчиво протестировать регулятор напряжения и попытаться заменить его самостоятельно, мы не рекомендуем этого делать.

Почему?
Регулятор напряжения может влиять на работу двигателя, комбинацию приборов и многое другое. И если замена регулятора напряжения генератора произведена неправильно, вы можете столкнуться с потенциальной угрозой безопасности.

Если вы заметили какие-либо признаки неисправности регулятора напряжения , обратитесь к профессиональному механику.

Просто убедитесь, что механик, которого вы нанимаете:

• Является ли сертифицированным ASE
• Предлагает вам гарантийное обслуживание
• Используются только высококачественные запасные части

Это приводит нас к вопросу: где вы находите такую ​​механику?

Просто обратитесь по телефону RepairSmith — удобное, простое и надежное решение для мобильного авторемонта !

Вот лишь некоторые из фантастических преимуществ RepairSmith :

• Заказывайте все ремонтные работы в режиме онлайн по конкурентоспособным ценам
• Наши сертифицированные специалисты ASE выезжают к вам на подъезд для ремонта и технического обслуживания
• Все ремонтные работы сопровождаются пробегом в 12 000 миль | Гарантия 12 месяцев
• Для обслуживания вашего автомобиля используется только высококачественное оборудование и запасные части
• Ремонтные услуги доступны семь дней в неделю

Далее мы рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, связанные с регулятором напряжения:

6 Часто задаваемые вопросы о регуляторе напряжения

Вот шесть вопросов, которые владельцы автомобилей обычно задают о регуляторе напряжения:

1.

Какую роль играет регулятор напряжения?

Основная цель регулятора напряжения (также известного как регулятор напряжения генератора) — обеспечить стабильное и надежное напряжение аккумулятора вашего автомобиля и других электрических компонентов.

Но как регулятор напряжения обеспечивает стабильность подаваемого напряжения?
Во время движения автомобиля генератор переменного тока преобразует механическую энергию, вырабатываемую двигателем, в электрическую энергию. И чем быстрее вращается генератор вашего автомобиля, тем выше вырабатываемая электрическая мощность.

Однако, если источник электропитания или генерируемое напряжение становятся чрезмерными, это может привести к повреждению автомобильного аккумулятора и других компонентов электрической системы.

Вот тут-то и пригодится регулятор напряжения генератора.

Когда генерируемое напряжение или мощность являются чрезмерными, регулятор напряжения дает сигнал генератору прекратить вращение, а затем отводит выходное избыточное напряжение (или избыточную мощность) на заземляющий провод.

Таким образом, регулятор напряжения генератора защищает соединение автомобильного аккумулятора и другие электрические компоненты от повреждения из-за чрезмерного выходного напряжения.

Примечание: В мотоцикле вы можете не встретить автономный регулятор напряжения генератора. Вместо этого у вас, вероятно, будет выпрямитель-регулятор (например, выпрямитель-регулятор напряжения Harley).

Выпрямитель регулятора служит здесь двум целям:

1. Регулирует уровень выходного напряжения.
2. Он преобразует напряжение переменного тока (AC), создаваемое статором генератора, в напряжение постоянного тока (DC).

2. Где находится регулятор напряжения?

Расположение регулятора напряжения может различаться в зависимости от модели и марки вашего автомобиля.

В более старых моделях используется внешний регулятор напряжения, который можно найти в моторном отсеке рядом с корпусом генератора. Напротив, в некоторых более новых моделях регулятор напряжения встроен в ECM автомобиля (электронный модуль управления).

3. Что вызывает отказ регулятора напряжения?

Может быть много разных причин, по которым ваш регулятор напряжения начинает барахлить или выходит из строя.

Вот несколько распространенных причин отказа регулятора напряжения:

• Поврежденный заземляющий провод
• Корродированная или изношенная клемма аккумулятора
• Плохое соединение аккумулятора
• Перегрев некоторых электрических компонентов

4. Как долго работает регулятор напряжения?

Трудно предсказать точный срок службы регулятора напряжения генератора.

Однако при разумных условиях окружающей среды ваш регулятор напряжения потенциально может пережить срок службы вашего автомобиля.Чтобы быть более точным, многие механики согласятся, что регулятор напряжения вашего автомобиля может прослужить вам до 100 000 миль .

Но если ваш автомобиль постоянно подвергается воздействию экстремальных зимних или жарких климатических условий, этот показатель может снизиться.

5. Сколько стоит замена регулятора напряжения генератора?

Стоимость замены регулятора напряжения генератора может сильно различаться в зависимости от:

• Марка и модель вашего автомобиля
• Кто изготовил регулятор напряжения
• Ваше местоположение

В среднем замена регулятора напряжения генератора переменного тока может стоить вам от до 450 долларов США .

6. Как проверить регулятор напряжения?

Когда симптомы неисправного регулятора напряжения становятся очевидными, некоторые владельцы автомобилей могут попытаться самостоятельно проверить свои регуляторы напряжения с помощью вольтметра или мультиметра.

Но настоятельно рекомендуется, , поручить испытательную часть профессиональному механику. И это потому, что механик будет иметь надлежащую подготовку и опыт, чтобы точно диагностировать, что не так с вашим автомобилем.

Механик:

1.Убедитесь, что стартер вашего автомобиля или замок зажигания не активированы, а двигатель выключен.

2. С помощью мультиметра или вольтметра измерьте уровень напряжения на положительной и отрицательной клеммах аккумуляторной батареи автомобиля.

3. Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи, измеренное вольтметром или мультиметром, немного превышает 12 вольт.

4. Запустите двигатель с помощью замка зажигания автомобиля (или кнопки зажигания).

5. Снова измерьте напряжение аккумуляторной батареи с помощью мультиметра или вольтметра, когда двигатель работает на холостом ходу.Измеренное напряжение батареи должно быть около 14 вольт.

6. Увеличьте обороты двигателя и проверьте показания выходного напряжения на вольтметре или мультиметре. Выход зарядки обычно остается ниже 14,2 вольт.

Если показания выходного напряжения на вольтметре или мультиметре выходят за пределы ожидаемых диапазонов, в вашем автомобиле может быть проблема с регулятором напряжения.

Кроме того, механик может выполнить испытание на падение напряжения. Здесь механик подключал отрицательный щуп (подключенный к черному проводу) мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора, а положительный щуп (подключенный к красному проводу) к чередующемуся кронштейну.

Если показания мультиметра превышают 0,1 В, возможно, у вас проблема с генератором или регулятором напряжения.

Заключительные мысли

Плохой регулятор может вывести вас из равновесия: вы можете заметить мерцание манометров на комбинации приборов, один или два электрических компонента могут выйти из строя и многое другое.

Если вы заметили какой-либо из симптомов неисправного регулятора напряжения , которые мы рассмотрели, обратитесь к механику как можно скорее. Помните, что вождение автомобиля с неисправностью регулятора напряжения может поставить под угрозу вашу безопасность на дороге.
Если вам нужны беспроблемные и удобные услуги по ремонту автомобилей, просто свяжитесь с RepairSmith . Наши профессиональные механики приедут к вам и позаботятся о проверке, техническом обслуживании и ремонте вашего автомобиля прямо на подъездной дорожке!

RV 12v Информация — все, что вам нужно знать

RV 12v Информация — все, что вам нужно знать

 

Системы 12 В

Информация на этой странице предназначена для владельцев кемперов, всплывающих окон, туристических прицепов, внедорожников с 5-ю колесами и автодомов.Дом на колесах позволяет нам запускать много вещей на 12 В вместо 110 В. Самым большим исключением из этого является ваш кондиционер. Вы можете запустить почти все остальное, например, микроволновую печь, телевизор, спутниковую систему, компьютер, освещение и многое другое. Система 12 В на RV не так уж сложна, но может легко разочаровать лучших из нас. Как вы думаете, почему у мужчин появляется лысина на голове? От царапания его во время обдумывания проблемы! Сегодня мы немного узнаем о системе 12 В и о том, как она используется в обычном доме на колесах.

12-вольтовая система на автофургоне позволяет управлять освещением и бытовой техникой без подключения к береговой сети (подключение к электрической розетке 30 или 50 А). Система 12 В на автофургоне состоит из нескольких основных компонентов, которые показаны на схеме ниже. Не все RV одинаковы, поэтому ваш может отличаться.

Ничего особенного, верно? Несмотря на то, что установка является базовой, вы можете запустить большинство своих электрических вкусностей от сока, хранящегося в вашем аккумуляторе.Все, что вам нужно сделать, это подзарядить батареи по мере необходимости, и мы расскажем, как это сделать, далее на странице.

 

Батареи

Аккумулятор предназначен для хранения и отдачи электроэнергии. Вы, вероятно, лучше всего знакомы с автомобильными аккумуляторами, используемыми для запуска двигателя. Они продаются многими розничными торговцами коробками и автомобильными магазинами и оцениваются по их усилителям холодного пуска (CCA). Это , а не тип батареи, который вы хотите для своего RV. Вы также можете быть знакомы с морскими или «гибридными» батареями, которые используются для запуска лодочных моторов и питания лодочных систем 12 В.Этот тип батареи можно использовать , но он рано или поздно выйдет из строя, поскольку это батарея двойного назначения и не подходит для одной конкретной работы. То, что вы ищете, это настоящая батарея глубокого цикла. Они продаются несколькими производителями, и среди них существует лояльность к бренду. Interstate, Energizer, Trojan, Rolls-Surrette и Concorde… и это лишь некоторые из них. Я не скажу, что одна марка лучше другой, но скажу, что предпочитаю батареи глубокого цикла марки Trojan. Аккумуляторы глубокого разряда

предназначены для многократной разрядки и перезарядки. Основные типы конструкций: залитые (мокрые ячейки), гелевые и AGM (абсорбирующие стекломаты). Аккумуляторы AGM также иногда называют «голодными электролитами» или «сухими», потому что мат из стекловолокна только на 95% насыщен серной кислотой и в нем нет лишней жидкости. Затопленные могут быть стандартными со съемными крышками или «необслуживаемыми» без крышек. Поскольку вы не можете добавлять воду в необслуживаемые батареи, я считаю, что «необслуживаемые» означает, что батарея прослужит примерно на 1 неделю дольше, чем гарантия.

Герметичные гелевые и AGM-аккумуляторы удобны тем, что не требуют технического обслуживания и производят меньше газа, поэтому на первый взгляд они могут показаться более привлекательными, чем стандартные аккумуляторы с залитыми ячейками.Недостатком этих батарей является то, что они требуют точного контроля процесса зарядки, чтобы предотвратить необратимое повреждение в результате перезарядки. Они также имеют тенденцию быть значительно более дорогими. Я думаю, что стандартные аккумуляторы с жидкостными элементами будут работать лучше и прослужат дольше в большинстве приложений для жилых автофургонов.

Типичный КПД свинцово-кислотного аккумулятора составляет 85-95%. Настоящие AGM глубокого цикла могут достигать 98%. Практически все аккумуляторы, используемые в жилых автофургонах, являются аккумуляторами свинцово-кислотного типа. Сюда входят стандартные аккумуляторы с жидким электролитом, гелевые и AGM.Все они используют одну и ту же химию, хотя фактическая конструкция пластин различается.

Аккумуляторы глубокого разряда часто измеряются в ампер-часах. Номинальная емкость аккумулятора в ампер-часах рассчитывается путем умножения силы тока (ампер) на время (часы), в течение которого потребляется ток. Например: батарея, которая может подавать 5 ампер в течение 20 часов, прежде чем разрядится, будет иметь номинал батареи 100 ампер-часов (5 х 20 = 100).

Вы также можете увидеть аккумуляторы с резервной емкостью. Резервная емкость — это количество минут, в течение которых новая, полностью заряженная батарея при температуре 80°F будет поддерживать разрядную нагрузку 25 ампер до напряжения отсечки 1.75 вольт на элемент (10,5 вольт на 12-вольтовой батарее). Этот рейтинг батареи измеряет непрерывную нагрузку на батарею. Для использования в жилых автофургонах этот рейтинг немного менее полезен, так как обычные нагрузки, которые при использовании в автофургонах возлагаются на батарею, намного меньше, чем нагрузка в 25 ампер, используемая для определения резервной емкости.

 

Срок службы батареи

Срок службы вашей батареи глубокого разряда будет значительно различаться в зависимости от того, как она используется, как она обслуживается и заряжается, от температуры и т. д.Если аккумулятор разряжается до 50 % каждый день, он прослужит примерно в два раза дольше, чем если бы он циклически разряжался до 80 % глубины разряда (DOD). Если зациклить только 10% DOD, он продлится примерно в 5 раз дольше, чем один зацикленный до 50%. Наиболее практичным числом для использования на регулярной основе является 50% DOD.

Это НЕ означает, что вы не можете время от времени подниматься до 80%. Просто при проектировании системы, когда у вас есть некоторое представление о нагрузках, вы должны рассчитать среднее значение DOD около 50% для наилучшего фактора хранения и стоимости.Кроме того, существует верхний предел — батарея, которая постоянно заряжена на 5% или меньше, обычно не прослужит так долго, как батарея, заряженная на 10%. Это происходит потому, что при очень коротких циклах диоксид свинца имеет тенденцию накапливаться на положительных пластинах в виде комков, а не ровной пленки.

Срок службы и производительность — это то, что вы ищете в аккумуляторе для жилых автофургонов. Следующая таблица дает общее представление о сроке службы определенных типов батарей. Это средние значения, и срок службы батареи будет варьироваться.

ТИП БАТАРЕИ	СРОК СЛУЖБЫ
Пуск	3-12 месяцев
Морской	1-6 лет
Тележка для гольфа	2-7 лет
Глубокий цикл AGM	4-7 лет
Глубокий цикл L-16	4-8 лет
Глубокий цикл с гелем	2-5 лет
Роллс-Сюрет	7-15 лет

Возможно, ваш дом на колесах поступил от дилера только с одной установленной батареей глубокого разряда или морской батареей группы 24. У вас может быть место для дополнительных батарей, и если вы хотите иметь возможность жить в кемпинге без берегового питания в течение более длительного времени, вам понадобится столько батарей, сколько вы сможете вместить. Батарейки бывают разных размеров. У многих есть «групповые» размеры, которые основаны на физическом размере и расположении клемм, а не на емкости батареи. Типичными кодами BCI являются группы U1, 24, 27 и 31. Промышленные батареи обычно обозначаются номером детали, например «FS» для подметальной машины или «GC» для тележки для гольфа. Многие батареи не имеют определенного кода, а представляют собой просто номера деталей производителя.Другими стандартными кодами размеров являются 4D и 8D, большие промышленные батареи, обычно используемые в солнечных электрических системах. Вот краткий список различных батарей и их размеров.

ТИП БАТАРЕИ	АМЧ.	НАПРЯЖЕНИЕ
У1	от 34 до 40 ампер-часов	12 вольт
Группа 24	70-85 ампер-часов	12 вольт
Группа 27	85-105 Ампер-час	12 вольт
Группа 31	95-125 ампер-часов	12 вольт
4D	180-215 Ач	12 вольт
8-Д	225-255 Ампер-часы	12 вольт
Гольф-кар и Т-105	от 180 до 220 ампер-часов	6 вольт
L-16, L16HC и т. д.	от 340 до 415 ампер-часов	6 вольт

Если у вас есть место только для одной батареи, приобретите лучшую батарею глубокого цикла на 12 В, которую вы можете себе позволить. Если у вас есть место для 2 или 4 аккумуляторов, вы можете рассмотреть возможность использования 6-вольтовых аккумуляторов для гольф-каров. Это настоящие батареи глубокого цикла, и они будут работать намного дольше, чем большинство обычных 12-вольтовых батарей в вашем доме на колесах. Аккумуляторы тележки для гольфа имеют более высокую емкость, чем аккумуляторы групп 24 и 27… пара аккумуляторов группы 24 12 В обеспечивает емкость всего 140-170 ампер-часов, тогда как пара аккумуляторов для гольф-каров обеспечивает 180-220 ампер-часов.

Если вы решите перейти на 6-вольтовые аккумуляторы для гольф-мобилей, вы должны внести важные изменения в электропроводку. Большинство установок, которые имеют 2 или более 12-вольтовых аккумуляторов, подключаются параллельно. При переходе к 6-вольтовым батареям вы должны соединить их парами последовательно, чтобы получить необходимые 12 вольт. На самом деле это проще, чем кажется… см. изображение ниже.

При установке новых батареек пометьте кабели, чтобы не забыть, какой из них положительный, а какой отрицательный. Если вы переходите с комплекта батарей на 12 В на пару или комплект батарей на 6 В, потребуются некоторые изменения в кабелях (см. изображение выше). Если вы добавляете более 2 батарей, см. изображение ниже для примера подключения. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно этого, обратитесь за профессиональной помощью. 🙂

Всегда сначала отсоединяйте отрицательный кабель при отсоединении аккумулятора и сначала подсоединяйте положительный кабель при установке аккумулятора.Это снижает риск возникновения дуги. Всегда следите за чистотой соединений и отсутствием коррозии. Большинство магазинов автозапчастей продают средства для предотвращения коррозии, если они вам нужны. Никогда не размещайте аккумуляторы в невентилируемых отсеках или в местах, где могут возникнуть искры. Если вы это сделаете, вы, вероятно, вызовете взрыв, а взрывы могут привести к серьезным травмам или смерти… не говоря уже о потере вашего дома на колесах и всего, что в нем находится.

Обязательно закрепите батареи ремнями или скобами, чтобы они не двигались.Незакрепленный аккумулятор может опрокинуться и пролить кислоту, или может произойти короткое замыкание и стать причиной пожара. Пожары похожи на взрывы и могут привести к серьезным травмам или смерти… не говоря уже о потере вашего дома на колесах и всего, что в нем находится. Вы видите здесь смысл? Хорошо, это важно.

 

Влияние температуры на батареи

Емкость батареи (сколько ампер-часов она может удерживать) уменьшается при понижении температуры и увеличивается при повышении температуры. Вот почему ваш автомобильный аккумулятор садится холодным утром, хотя накануне он работал нормально. Если ваши аккумуляторы проводят часть года на холоде, при выборе размера системных аккумуляторов необходимо учитывать пониженную емкость. Стандартный рейтинг для батарей при комнатной температуре, около 77 ° F. Приблизительно при -22°F емкость Ач аккумулятора падает до 50%. При заморозке емкость снижается на 20%. Емкость увеличивается при более высоких температурах — при 122°F емкость батареи будет примерно на 12% выше.

Напряжение заряда аккумулятора также зависит от температуры. Она будет варьироваться примерно от 2.от 74 В на элемент (16,4 В) при -40°F до 2,3 В на элемент (13,8 В) при 122°F. Вот почему вы должны иметь температурную компенсацию на своем зарядном устройстве или контроль заряда, если ваши батареи находятся на улице и / или подвержены большим колебаниям температуры. Еще одна сложность заключается в том, что большие аккумуляторные батареи создают большую тепловую массу.

Термическая масса означает, что из-за большой массы они будут изменять внутреннюю температуру гораздо медленнее, чем температура окружающего воздуха. Большой блок изолированных батарей может колебаться внутри всего на 10 градусов в течение 24 часов, даже если температура воздуха колеблется от 20 до 70 градусов.По этой причине внешние датчики температуры должны быть присоединены к одной из клемм и немного увязаны с какой-либо изоляцией на клемме. Затем показания датчика будут очень близки к фактической внутренней температуре батареи.

Несмотря на то, что емкость батареи при высоких температурах выше, срок службы батареи сокращается. Емкость батареи уменьшается на 50% при -22°F, но срок службы батареи увеличивается примерно на 60%. Срок службы батареи сокращается при более высоких температурах — на каждые 15°F свыше 77 срок службы батареи сокращается вдвое.Это справедливо для любого типа свинцово-кислотных аккумуляторов, будь то герметичные, гелевые, AGM, промышленные или любые другие. На самом деле это не так плохо, как кажется, поскольку батарея имеет тенденцию усреднять хорошие и плохие времена.

И последнее замечание о температурах. В некоторых местах с очень холодными или жаркими условиями могут продаваться батареи с нестандартной концентрацией электролита (кислоты). Электролит может быть более сильным (для холодного) или более слабым (для очень жаркого) климата. В таких случаях удельный вес и напряжения могут различаться.

 

Зарядка аккумулятора и техническое обслуживание

Зарядка аккумулятора происходит в 3 основных этапа:
Bulk, Absorbment и Float.

Bulk Charge — первый этап трехступенчатой ​​зарядки аккумулятора. Ток подается на батареи с максимальной безопасной скоростью, которую они могут принять, пока напряжение не поднимется почти до (80-90%) уровня полного заряда. Напряжение на этом этапе обычно находится в диапазоне от 10,5 до 15 вольт.

Абсорбционная зарядка — 2-й этап 3-этапной зарядки аккумулятора.Напряжение остается постоянным, а ток постепенно снижается по мере увеличения внутреннего сопротивления во время зарядки. Именно на этом этапе зарядное устройство выдает максимальное напряжение. Напряжение на этом этапе обычно составляет от 14,2 до 15,5 вольт.

Плавающий заряд — 3-й этап 3-этапной зарядки аккумулятора. После того, как аккумуляторы полностью заряжены, зарядное напряжение снижается до более низкого уровня (обычно от 12,8 до 13,2), чтобы уменьшить выделение газов и продлить срок службы аккумуляторов. Это часто называют техническим обслуживанием или подзарядкой, поскольку его основная цель — предотвратить разрядку уже заряженной батареи.

Большинство зарядных устройств для гаражных и автомобильных аккумуляторов предназначены только для объемной зарядки и слабо регулируют напряжение. Они хороши для быстрой зарядки разряженных батарей, но не для того, чтобы оставлять их включенными на длительное время. Некоторые новые модели имеют встроенную функцию подзарядки. Если они установлены на правильное напряжение для ваших батарей, они будут поддерживать батареи заряженными без повреждений.

Зарядка напряжением 14,4 В (14,8 В для аккумуляторов Trojan T-105) обеспечивает 100% заряд свинцово-кислотных аккумуляторов. В любом случае всегда следуйте рекомендациям по зарядке от производителя аккумулятора! Как только зарядное напряжение достигает 2,583 вольта на элемент, зарядка должна быть остановлена ​​или уменьшена до непрерывного заряда. Обратите внимание, что залитые аккумуляторы должны немного пузыриться, чтобы обеспечить полный заряд и смешать электролит. Плавающее напряжение для свинцово-кислотных аккумуляторов должно составлять от 2,15 до 2,23 вольта на элемент или около 12,9-13,4 вольта для 12-вольтового аккумулятора. При более высоких температурах (свыше 85°F) оно должно быть снижено примерно до 2,10 вольт на элемент.

Никогда не добавляйте кислоту в аккумулятор, кроме как для замены пролитой жидкости. Дистиллированную воду следует использовать для дозаправки негерметичных аккумуляторов. Срок службы залитой батареи можно продлить, если проводить уравнительный заряд примерно каждые 30 дней. Это заряд, который примерно на 10% выше, чем обычное напряжение полного заряда, и применяется в течение примерно 2 часов. Это гарантирует, что все элементы будут одинаково заряжены, а пузырьки газа смешают электролит. Если жидкость в стандартных мокрых ячейках не перемешивается, электролит «расслаивается».У вас может быть очень сильный раствор внизу и очень слабый вверху ячейки. При расслоении вы можете протестировать батарею с помощью ареометра и получить весьма далекие показания. Если по какой-то причине вы не можете выровнять, дайте батарее постоять не менее 24 часов, а затем используйте ареометр. AGM и гелевые масла следует выравнивать максимум 2-4 раза в год – проверяйте рекомендации производителей, особенно по гелевым. Если вам нужно хорошее зарядное устройство, которое может выравнивать заряд, интеллектуальное зарядное устройство для аккумуляторов — это очень хорошая инвестиция!

 

Состояние заряда

(10.5 вольт = полностью разряжены при 77 ° F для 12-вольтовой системы) Если вольт на элемент превышает разницу между каждым элементом в 0,2 вольта, вам необходимо выровнять, ваши батареи разряжаются или они могут быть сульфатированы. Эти напряжения относятся к батареям, которые находились в состоянии покоя в течение 3 часов или более. Для максимального срока службы батареи должны оставаться зелеными. Периодические провалы в желтый цвет не опасны, но постоянные разряды до таких уровней сокращают срок службы батареи. Важно понимать, что измерения напряжения являются приблизительными.Лучшим определением является измерение удельного веса, но во многих батареях это сложно или невозможно.

Состояние заряда	Аккумулятор 12 В	вольт на ячейку
100%	12,6+	2,12
90%	12,5	2,08
80%	12.42	2,07
70%	12. 32	2,05
60%	12.20	2,03
50%	12.06	2.01
40%	11,9	1,98
30%	11.75	1,96
20%	11,58	1,93
10%	11.31	1,89
0	10,5	1. 75

Если аккумулятор заряжался, перед тестированием важно дать ему отдохнуть в течение нескольких часов без нагрузки или зарядного устройства для стабилизации. В противном случае вы получите высокое значение, вызванное «поверхностным зарядом». Вы также должны получить хороший цифровой вольтметр … это единственный измеритель, который обеспечит необходимую точность для правильной проверки ваших батарей.

Аккумулятор глубокого разряда следует перезаряжать как можно скорее после каждого использования.Аккумулятору с глубоким циклом очень тяжело находиться в течение длительного времени в частично разряженном состоянии. Большинство жилых автофургонов оснащены каким-либо преобразователем/зарядным устройством для «зарядки» аккумуляторов, когда вы подключены к береговой сети. Вы также можете использовать генератор, если он у вас есть, или солнечные батареи, если они у вас есть. В крайнем случае, вы можете использовать генератор вашего тягача, но это не очень практично.

В зависимости от возраста вашего дома на колесах преобразователь в вашем доме на колесах может быть не предназначен для приличного зарядного устройства.Его основная цель — обеспечить питание 12 вольт для вашего RV, пока вы подключены к береговой сети. Поскольку преобразователь рассчитан на напряжение, не превышающее около 13,5 вольт, он никогда не зарядит ваши аккумуляторы полностью. Кроме того, после того, как он частично зарядит ваши батареи, он начнет выкипать электролит, поскольку «плавающее» напряжение слишком велико. Если вы подключаете свой дом на колесах к береговой сети на несколько месяцев, вы должны внимательно следить за уровнем электролита в аккумуляторе. Преобразователь очень часто выкипает аккумулятор всухую.

Более новые RV будут иметь лучшие преобразователи, которые включают в себя 3-ступенчатое зарядное устройство как часть устройства. Если вам когда-нибудь понадобится заменить старый преобразователь, обязательно приобретите его со встроенным трехступенчатым зарядным устройством. Если у вас есть или вы планируете использовать солнечные панели, вы можете прочитать информацию, которую мы имеем на нашей странице установки солнечной энергии на колесах.

 

Проверка аккумулятора

Как указывалось ранее, если батарея заряжалась, важно дать ей отдохнуть в течение нескольких часов без нагрузки или зарядного устройства для стабилизации перед тестированием.Пока вы ждете, убедитесь, что ваши батареи не повреждены, а проводка или клеммы не покрыты коррозией. Убедитесь, что ремни или зажимы, крепящие аккумулятор, находятся в хорошем состоянии и надежно закреплены. Ваш уровень электролита в порядке, потому что мы просто знаем, что вы проверили его перед зарядкой аккумуляторов. 😉 Если вы обнаружите проблему, устраните ее как можно скорее, пока она не превратилась в большую проблему.

Отсоедините аккумулятор перед выполнением теста на обрыв цепи.Приведенная ниже таблица поможет вам определить уровень заряда батареи. Лучший способ измерить уровень заряда — проверить удельный вес в каждой ячейке с помощью ареометра. Если батарея запечатана, то правильная процедура ее проверки заключается в измерении напряжения батареи цифровым вольтметром постоянного тока хорошего качества с точностью 0,5% или выше. Напряжения показаны как для 12-вольтовых, так и для 6-вольтовых аккумуляторов.

Обрыв цепи Напряжение батареи	Приблизительно Заряженный	Средняя ячейка Удельный вес
12.70/6,35	100%	1.265+
12,45 / 6,23	75%	1,225
12,24 / 6,12	50%	1,190
12,06 / 6,03	25%	1,155
11,89 / 5,95	0 %	1,120

Проверьте удельный вес в каждой ячейке с помощью ареометра и напряжение на клеммах аккумулятора с помощью цифрового вольтметра.Если уровень заряда ниже 75 % при проверке удельного веса или напряжения, перед продолжением работы аккумулятор необходимо зарядить. Замените батарею при возникновении одного или нескольких из следующих условий:

• Если разница в показаниях удельного веса между самой высокой и самой низкой ячейкой составляет 0,050 или более, у вас слабая или мертвая ячейка (ячейки),
• Если аккумулятор не заряжается до уровня заряда 75% или более.
• Если цифровой вольтметр, подключенный к клеммам аккумулятора, показывает 0 вольт, у вас открытая ячейка, или если цифровой вольтметр показывает 10.От 45 до 10,65 вольт (от 5,2 до 5,35 вольт для 6-вольтовой батареи), у вас есть короткозамкнутая ячейка.

 

Зимнее хранение

Заряженный аккумулятор не замерзнет, ​​а вот частично разряженный может. Если у вас есть способ держать аккумулятор заряженным во время зимнего хранения, вы можете безопасно оставить его в своем доме на колесах. Для этого можно использовать солнечные батареи или поплавковое зарядное устройство. Если вы не можете держать аккумулятор заряженным во время хранения, выньте его из дома на колесах и возьмите с собой домой. Храните его в безопасном месте, где к нему можно прикрепить поплавковое зарядное устройство. Выполнение этого простого шага обеспечит долгий срок службы вашей батареи.

Знания об аккумуляторах

Батареи тяжелые. Учитывайте это при их перемещении или выборе места для их установки.

Почти все аккумуляторы не достигнут полной емкости, пока не будет выполнено 10-30 циклов. Новый аккумулятор будет иметь емкость примерно на 5-10% меньше номинальной емкости.

В ситуациях, когда несколько батарей соединены последовательно, параллельно или последовательно/параллельно, сменные батареи должны быть того же размера, типа и производителя (если возможно).Возраст и уровень использования должны быть такими же, как у сопутствующих аккумуляторов. Не кладите новую батарейку в упаковку, которой больше 6 месяцев или которая выдержала более 75 циклов. Либо замените на новый, либо используйте хороший б/у аккумулятор.

Вентиляционные крышки залитых аккумуляторов должны оставаться на аккумуляторе во время зарядки. Это предотвращает большую потерю воды и разбрызгивание, которые могут возникнуть, когда они пузырятся.

Когда вы впервые покупаете новый комплект залитых (влажных) батарей, вы должны полностью зарядить и выровнять их, а затем снять показания ареометра для дальнейшего использования.Так как не все батареи имеют одинаковую кислотную прочность, это даст вам основу для будущих измерений.

При использовании небольшой солнечной панели для поддержания плавающего заряда батареи (без использования контроллера заряда) выберите панель, которая будет давать максимальную мощность от 1/300 до 1/1000 емкости в ампер-часах. Для пары аккумуляторов тележки для гольфа это будет панель мощностью от 1 до 5 Вт — меньшая панель, если вы получаете 5 или более часов солнца в день, большая — для долгих пасмурных зимних дней на северо-востоке.

Свинцово-кислотные аккумуляторы не имеют памяти, и слухи о том, что их следует полностью разряжать, чтобы избежать этой «памяти», совершенно неверны и приведут к преждевременному выходу аккумулятора из строя.