Шкода йети главная дорога: Тест драйв Skoda Yeti — Дорога к Олимпу — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Главная дорога форд фокус 3 тест драйв видео

Содержание

ford focus 3 главная дорога Видео

Главная дорога, НТВ, эфир от 21 апреля 2018 года.

Ford Focus 3 2011 1.6 Duratec МКПП.

Передача Главная Дорога, рубрика Секонд-тест. Известный автокритик Ярослав Левашов исследует подержанные…

http://vk.com/id312050385 — я в ВК — пишите! http://vk.com/rogovmobil — моя группа об авто с пробегом — вступай! https://www.instagram.com/rogovmobil/…

Всем привет! Ford Focus 3 очень популярный автомобиль и на б/у рынке много предложений схожих по цене с Ford Focus…

Передача Главная Дорога, рубрика Секонд-тест. Известный автокритик Ярослав Левашов исследует подержанные…

Подробнее о тест-драйве читайте здесь: http://www. kolesa.ru/article/2012/10/18/test-drayv_ford_focus_iii_i_toyota_corolla_bitva_bestsellerov.

Больше тест-драйвов каждый день — подписывайтесь на канал — http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=redmediatv Присоединяй…

Эту новинку ожидали все фордоводы, в обзоре мы рассмотрели исправился ли форд фокус 3 рестайлинг 2015 года….

Главная Дорога.

Объявления Ford Focus 3 на auto.ru — https://auto.ru/cars/ford/focus/7306596/all/?sort_offers=fresh_relevance_1-DESC&from=asafiev.focus3 …

Передача Главная Дорога, рубрика Секонд-тест. Известный автокритик Ярослав Левашов исследует подержанные…

Расскажем и покажем все болячки Форд Фокус 3 на примере универсала. Мы в соцсетях: http://vk.com/autoplustv http://instagram.com…

Главная дорога ford focus 3. Советы, факты, видео

Фрагмент » Главная дорога «, эфир от Тест-драйв Ford Focus 3 vs Toyota Corolla — Продолжительность: 6:14 KolesaRu 357 724 просмотра.

Следующее. Обзор Ford Focus 2, плюсы и минусы, стоит ли покупать? Главная дорога — Продолжительность: 194 487 просмотров.

E-mail не будет виден никому обязательно. Запаса мощности двигателя хватает. Зато мгновенно запотевшее ветровое потребовало вмешательства климатической установки.

Усиленные рулевые тяги на Форд Фокус 2
Моторчик печки Мерседес 124 дизель
Какие свечи зажигания лучше на БМВ М50
Какой высоты будет Шкода йети
Модельный ряд Пежо 408 отзывы
Гбц Форд Транзит 2006 года
Опель виваро объем моторного масла
Форд Фокус 2 рестайлинг то 90000
Датчик подушек безопасности Опель виваро
Свечи на Шевроле кобальт аналог
Как снять приемную трубу на Фольксваген т4
Подключение сигнaлизaции к штaтному цз Lexus rx300
Skoda Octavia a7 белый candy
Мерседес вито v класс 2014
Хромированные колпаки на Шевроле Лачетти

Отзывы о Главная дорога, центр проката автомобилей Барнаул: комментарии, оценки пользователей, статистика</span></h2>Приехала к маме из Питера, решила свозить её в Горный Алтай на несколько дней. Стала искать прокат авто в Барнауле — это ужас. Оставила на нескольких сайтах заявки, мы уже съездили, вернулись, а на заявки так никто и не ответил… Сервис зашкаливает! Дали мне знакомые телефон — посмотреть доехать автомобили прокатчика не смогла — то авто на месте нет, то пробки в городе непреодолимые. У другого прокатчика непонятные мне Daewoo Gentra — все старенькие уже 2007-2009 г. потертые сиденья, абсолютно голые внутри — есть печка и вставное радио. И все прелести. Да еще и вернуть машину прокатчику нужно до 18.00. И карты не принимают. На приличные машины документы страховки не оформлены в общем треш в Барнауле. А один прокатчик в последний момент, когда уже звонила и подтверждала, что машину буду брать сказал, что уезжает в Новосибирск и чихать ему на то, что мне нужна машина.<img src='/800/600/https/xn--e1asbgbi1a.xn--p1ai/wp-content/uploads/skoda_yeti_05.jpg' /> Сервис ниже плинтуса. <p>В очередной раз стала шерстить интернет, Главная дорога предлагала из бюджетных Хендаи Солярисы. Я их не рассматривала изначально, к тому же искала механику любимую и привычную — но вариантов не было. Только автомат. Зато был красный автомобиль. Для красивых кадров в Горном Алтае на снегу это было для меня важно. </p><p>В итоге созвонилась с Константиином, он мне все объяснил, уверил, что машины у них в отличном состоянии, что все с машинами хорошо, оплатить можно картой (это было для меня важно), вернуть до 20.00, а не в 18.00. Но главное преимущество — мама живет в центре, и до Пушкина рукой подать. Никакие пробки не помеха. Заправка рядом, мойка тоже. </p><p>Автомобили все 2013-2015 годов. Свежачок. Не то, что предлагают ругие прокатчики. Видела и 2003 года. Как на таких дровах ездить можно не понимаю. </p><p>Главная дорога стремится к европейскому уровню сервиса проката автомобилей. Конечно, до того, чтобы просто кинуть ключ в ящик и поставить авто на парковку в России еще далеко, особенно в сибири, но, надеюсь, что все к тому идет.<img src='/800/600/https/s.auto.drom.ru/photo/fgAAs8hjnuta2kwDcU_zkUdf646XsdKjA7vNQzbeY_6-0wA6s2l1JJ3qBoYdrCvwmxXLWyO1CP1_df3MEGBlSEbDSF4.jpg' /> </p><p>На всех авто стоят трекеры и отслеживают маршрут. Как только мы вернулись в город сразу же позвонил Константин и мы договорились во сколько я пригоню авто в офис. Выдача производилась чистой машины — даже не думала, что она будет в таком хорошем состоянии — все же разные люди берут. Но кроме мелких царапин ЛКП ничего серьезного не нашла из повреждений. Не оказалось троса буксировочного — так Константин купил его и привез нам к дому, пока мы с мамой грузились в авто. Все документы оформили как надо. Константин пообещал поддержку в любое время суток. Рассказал, на каких заправках в Горном лучше заправляться. Что в Горно-Алтайске есть филиал, и если что — то местный менеджер поможет. </p><p>В общем я действительно почувствовала поддержку клиента и высокий уровень сервиса. </p><p>Что касается автомобиля — то Солярис это Солярис. Мне после Киа он был более чем понятен, но более дешев по комплектации — там ручку подкрутить, здесь ручку, вместо кнопочки. Подвеска более жесткая. Но в целом машина красная, видна на дороге (я за безопасность), все у неё работало, никаких технических вопросов не возникало.<img src='/800/600/https/xn--e1asbgbi1a.xn--p1ai/wp-content/uploads/skoda_yeti_04_w.jpg' /> Экономная — 6,6 л. на 100 км. А, главное, что красный оказался хетчем))). Не терплю седаны. Машина довезла до Горного, вернула обратно. Да, были сложности с подъемом на ледяные горочки. Передний привод, увы. Да, клиренс небольшой, в Барнауле, Бийске и Сростках цепляли днищем снег на дорогах. Да, нужно быть опытным водителем, чтобы держать это авто на скользкой дороге — не очень устойчивое. Но в целом, мне понравилось. Не убогое, не убитое., свежее 2014 года авто, салон не прокурен. Ценник адекватный, тем более для питерцев-москвичей. </p><p>Все отлично! Константин — пример того, как необходимо обслуживать клиентов. Такого сервиса в Барнауле я не ожидала. Очень понравилось. Чай-кофе, до дома подвез после сдачи авто. Летом приеду еще и возьму опять авто для поездки в Горный, но не меньше чем на неделю теперь. </p><p>Единственное пожелание — вместо бюджетных и не самых уверенно держащих зимнюю дорогу солярисов дополнить автопарк Skoda Rapid или Volkswagen Polo. Тот же самый полноприводный Skoda Yeti и недорогой, и отличный автомобиль по всем характеристикам.<img src='/800/600/http/img.mariavto.ru/2013/12/29/16.jpg' /> <br/>И разнообразить цветовую гамму. а то, кроме красного и одного синего авто у вас больше нет ничего радующего глаз. Да и на трассе черные, серые, серебристые, а на зимней и белые автомобили очень плохо видны. Так что больше красных, желтых авто. И для фотосъемки очень хорошо.</p><h2><span class="ez-toc-section" id="i-2">Шкода фабия главная дорога</span></h2> <br/> <h3><span class="ez-toc-section" id="Skoda_Fabia">Skoda Fabia второго поколения: для народа</span></h3><p>За восемь лет Skoda Fabia второго поколения разошлась неплохим тиражом. Она до сих пор привлекает оригинальной внешностью, добротными материалами и комплектующими и примерным поведением на дороге. Присмотримся к подержанному автомобилю и обратим внимание на наиболее опасные подводные камни.</p><h4 itemprop="name"><span class="ez-toc-section" id="00_Fabia-selected_zr_01_15">00 Fabia-selected_zr 01_15</span></h4> Проведенный в 2010 году рестайлинг коснулся преимущественно внешности: изменились фары, передний бампер с противотуманками, решетка радиатора и капот. Машина визуально стала шире.<p>Проведенный в 2010 году рестайлинг коснулся преимущественно внешности: изменились фары, передний бампер с противотуманками, решетка радиатора и капот.<img src='/800/600/https/akm-img-a-in.tosshub.com/indiatoday/images/story/201409/skoda-yeti_650_090914064610.jpg' /><div id="yandex_rtb_4" class="yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript"> if ( rtbW >= 960 ){ var rtbBlockID = "R-A-744078-3"; } else { var rtbBlockID = "R-A-744078-5"; } window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo: "yandex_rtb_4",blockId: rtbBlockID,pageNumber: 4,onError: (data) => { var g = document.createElement("ins"); g.className = "adsbygoogle"; g.style.display = "inline"; if (rtbW >= 960){ g.style.width = "580px"; g.style.height = "400px"; g.setAttribute("data-ad-slot", "9935184599"); }else{ g.style.width = "300px"; g.style.height = "600px"; g.setAttribute("data-ad-slot", "9935184599"); } g.setAttribute("data-ad-client", "ca-pub-1812626643144578"); g.setAttribute("data-alternate-ad-url", stroke2); document.getElementById("yandex_rtb_4").appendChild(g); (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); }})}); window.addEventListener("load", () => { var ins = document.getElementById("yandex_rtb_4"); if (ins.clientHeight == "0") { ins.innerHTML = stroke3; } }, true); </script> Машина визуально стала шире.</p> <p>Проведенный в 2010 году рестайлинг коснулся преимущественно внешности: изменились фары, передний бампер с противотуманками, решетка радиатора и капот. Машина визуально стала шире. </p> <h4><span class="ez-toc-section" id="i-3">ПО ОДЕЖКЕ ВСТРЕЧАЮТ</span></h4><p>Кузов Skoda Fabia с двухсторонней оцинковкой уверенно сопротивляется нашим реагентным зимам. А появившаяся ржавчина расскажет о случившейся некогда аварии и дешевом кузовном ремонте. </p><p>Интерьер такой стойкостью похвастаться не может. Первыми начинают издавать звуки задние подголовники и полка багажника. А на второй год эксплуатации в салоне один за другим появляются «сверчки». Сначала принимаются греметь крышки пассажирской подушки безопасности или верхнего вещевого ящика, следом заявляет о себе панель обдува ветрового стекла. </p><h4 itemprop="name"><span class="ez-toc-section" id="11_Fabia-selected_zr_01_15">11 Fabia-selected_zr 01_15</span></h4>Skoda Fabia 2. Бензиновые двигатели объемом 1,2 л уступают четырехцилиндровым в надежности из-за цепи ГРМ, требующей замены каждые 150 000 километров.<p>Skoda Fabia 2.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2155780/be1c91b2c48f8254fcc7541c925f5a3f/1200x900n' /> Бензиновые двигатели объемом 1,2 л уступают четырехцилиндровым в надежности из-за цепи ГРМ, требующей замены каждые 150 000 километров.</p><p>Бензиновые двигатели объемом 1,2 л уступают четырехцилин</p><h3><span class="ez-toc-section" id="FABIA"> FABIA </span></h3> <p> 1,0 TSI 110 匹馬力 7 速自手排 </p> <p> 193.00 км / ч 極速 </p> <p> 7 速自手排變速系統 </p> <p> 10.1 秒到 100 км / ч 加速度 </p> <p> 20.4 кгм 最大扭力 </p> <p> 汽油引擎汽油種類 </p> .<h3><span class="ez-toc-section" id="SKODA_FABIA_Hatch_S_SKODA_FABIA_Hatch_S"> ŠKODA FABIA Hatch S | Новая ŠKODA FABIA Hatch S, модель </span></h3> 2020 года | Новая модель 2020 года | ŠKODA UK <p> {code: xml} {код} </p> <h4><span class="ez-toc-section" id="SKODA"> ŠKODA </span></h4> <h4><span class="ez-toc-section" id="_43"> ИМЕЮТ ТРИ МЕСЯЦА НА НАС с 4.3% годовых Представитель </span></h4> <h5><span class="ez-toc-section" id="_3_2750_FABIA"> Мы выплатим вам финансовые платежи за первые 3 месяца и ваш депозит в размере 2750 фунтов стерлингов в диапазоне FABIA * </span></h5> СМОТРЕТЬ НАШИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ .<h3><span class="ez-toc-section" id="SKODA_FABIA_MONTE_CARLO_SKODA_v_Sloveniji"> ŠKODA FABIA MONTE CARLO | Урадная улица знати ŠKODA v Sloveniji </span></h3> Modeli <h6><span class="ez-toc-section" id="i-4"> Наши модели </span></h6> <ul><li> ✮ NOVI ENYAQ iV ✮ NOVI ENYAQ iV <ul><li> ✮ NOVI ENYAQ iV </li> <li> Предварительные модели </li> </ul></li> <li> NOVA OCTAVIA NOVA OCTAVIA <ul><li> NOVA OCTAVIA </li> <li> NOVA OCTAVIA COMBI </li> <li> ✮ NOVA OCTAVIA iV </li> <li> ✮ NOVA OCTAVIA COMBI iV </li> <li> ✮ NOVA OCTAVIA RS </li> <li> ✮ NOVA OCTAVIA COMBI RS </li> <li> Предварительные модели </li> </ul></li> <li> ФАБИЯ ФАБИЯ <ul><li> ФАБИЯ </li> <li> FABIA Black Edition </li> <li> ФАБИА Монте-Карло </li><center><ins class="adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script></center> <li> ФАБИА КОМБИ </li> <li> FABIA COMBI Монте-Карло </li> <li> Предварительные модели </li> </ul></li> <li> NOVA SCALA NOVA SCALA <ul><li> NOVA SCALA </li> <li> NOVA SCALA MONTE CARLO </li> <li> Предварительные модели </li> </ul></li> <li> ОКТАВИЯ ОКТАВИЯ <ul><li> ОКТАВИЯ </li> <li> OCTAVIA RS </li> <li> OCTAVIA RS 245 </li> <li> OCTAVIA COMBI </li> <li> OCTAVIA COMBI RS </li> <li> OCTAVIA COMBI RS 245 </li> <li> OCTAVIA COMBI SCOUT </li> <li> СЕМЬЯ ОКТАВИЯ </li> <li> Предварительные модели </li> </ul></li> <li> NOVI SUPERB NOVI SUPERB <ul><li> NOVI SUPERB iV </li> <li> NOVI SUPERB </li> <li> NOVI SUPERB COMBI </li> <li> NOVI SUPERB SCOUT </li> <li> NOVI SUPERB SPORTLINE </li> <li> NOVI SUPERB COMBI SPORTLINE </li> <li> НОВИ СУПЕРБ Л & К </li> <li> НОВИ СУПЕРБ КОМБИ L&K </li> <li> Предварительные модели </li> </ul></li> <li> НОВИ КАМИК НОВИ КАМИК <ul><li> НОВИ КАМИК </li> <li> NOVI KAMIQ MONTE CARLO </li> <li> ✮ NOVI KAMIQ SCOUTLINE </li> <li> Предварительные модели </li><div id="yandex_rtb_3" class="yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript"> if ( rtbW >= 960 ){ var rtbBlockID = "R-A-744078-3"; } else { var rtbBlockID = "R-A-744078-5"; } window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo: "yandex_rtb_3",blockId: rtbBlockID,pageNumber: 3,onError: (data) => { var g = document.createElement("ins"); g.className = "adsbygoogle"; g.style.display = "inline"; if (rtbW >= 960){ g.style.width = "580px"; g.style.height = "400px"; g.setAttribute("data-ad-slot", "9935184599"); }else{ g.style.width = "300px"; g.style.height = "600px"; g.setAttribute("data-ad-slot", "9935184599"); } g.setAttribute("data-ad-client", "ca-pub-1812626643144578"); g.setAttribute("data-alternate-ad-url", stroke2); document.getElementById("yandex_rtb_3").appendChild(g); (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); }})}); window.addEventListener("load", () => { var ins = document.getElementById("yandex_rtb_3"); if (ins.clientHeight == "0") { ins.innerHTML = stroke3; } }, true); </script> </ul></li> <li> КАРОК КАРОК </li> </ul>.<img src='/800/600/https/s.properm.ru/localStorage/collection/54/af/ab/f9/54afabf9_resizedScaled_1020to719.jpg' /> <h2><span class="ez-toc-section" id="_359">Вопросы посетителей. Страница 359</span></h2> <h4><span class="ez-toc-section" id="i-5">Гость:</span></h4> <p>К вопросу №3568:</p><p> < Для надежного крепления муфты на валу винты надо затягивать с большим усилием, превышение которого на 20…30% приводит к поломке винта.> <Изготовить срывной винт с таким усилием на срыв, чтобы обеспечивалось необходимое усилие затяжки и при этом не сорвалась резьба практически невозможно.></p><p>Этот комментарий смешон, ибо:а) он аппелирует к вашей современной базе технологий и её не оправдывает!? Вряд ли…</p><p>б) АвтоВаз устанавливает такие срывные болты на замки зажигания не менее 10 лет, надёжность при ‘срыве’ гарантированная. </p><p>Но не срывает болты по той же ‘придуманной’ причине, что и уважаемый оппонент ‘Флим’, а именно — ‘… мы считаем, что должны обеспечить возможность демонтажа замка по желанию владельца.’</p><center><div class="advv"><ins class="adsbygoogle" style="display:inline-block;width:336px;height:280px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="9935184599"></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script></div></center><center><div class="advv"><ins class="adsbygoogle" style="display:inline-block;width:336px;height:280px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="9935184599"></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script></div></center><p>Если владельцу неправильно дилер установил, то это его силами исправляется, т.е., конечно, проблемно — высверливанием, но зато эта брутальность вызывала бы дополнительное уважение к бренду!</p><p>Если в установке виноват сам владелец, он почувствует, насколько верно его решение!</p><p>Я три года эксплуатировал аналог прямого конкурента — ‘Dragon’, установил ‘Гарант’ на новую машину сам, исходя из выгодности конкурентной цены.<img src='/800/600/https/s3.autorating.ru/upload/medialibrary/ae0/ae02b800f1018d8e30e4ef1fd0c77c5e.jpg' /> </p><p>Причём, что интересно — на сайте цена без установки 6200р., с установкой 7200р.! Охренеть можно! Установка у меня заняла 10 минут с прочтением инструкции, но купил изделие за 5190р., правда, без чехла. Конечно, конкуренты из ‘Дракона’ лупят совсем уж авральные цены, ну и кормить ‘балласт’ из сервиса, который зачастую ломает ключи и даже теряет их, явно не стоит такой %%-кой. Мало-мальски грамотный человек справится сам, если смог решиться заменить шаровые или втулки стабилизатора, не говоря уж про подшипник ШРУСа.</p><div id="yandex_rtb_2" class="yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript"> if ( rtbW >= 960 ){ var rtbBlockID = "R-A-744078-3"; } else { var rtbBlockID = "R-A-744078-5"; } window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo: "yandex_rtb_2",blockId: rtbBlockID,pageNumber: 2,onError: (data) => { var g = document.createElement("ins"); g.className = "adsbygoogle"; g.style.display = "inline"; if (rtbW >= 960){ g.style.width = "580px"; g.style.height = "400px"; g.setAttribute("data-ad-slot", "9935184599"); }else{ g.style.width = "300px"; g.style.height = "600px"; g.setAttribute("data-ad-slot", "9935184599"); } g.setAttribute("data-ad-client", "ca-pub-1812626643144578"); g.setAttribute("data-alternate-ad-url", stroke2); document.getElementById("yandex_rtb_2").appendChild(g); (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); }})}); window.addEventListener("load", () => { var ins = document.getElementById("yandex_rtb_2"); if (ins.clientHeight == "0") { ins.innerHTML = stroke3; } }, true); </script><p>Но самое главное — я жалею, пользоваться ‘Драконом’ было удобнее, именно на валу руля, ибо ориентировать тяжёлый ‘член’ по соосности было не надо….</p> <br/> <h4><span class="ez-toc-section" id="i-6">Комментарий:</span></h4> <p>Здравствуйте, Сергей.</p><p>Не обижайтесь, но Ваши комментарии говорят о некомпетентности в данном вопросе, поэтому постараемся внести комментарии к Вашим тезисам:</p><p>1.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/1567646/c5aa838b9eddd603842500d5c3230d3e/1200x900n' /> «…АвтоВаз устанавливает такие срывные болты на замки зажигания не менее 10 лет, надёжность при «срыве» гарантированная…».</p><p>Да, замки зажигания на переднеприводных автомобилях производства ОАО «АвтоВАЗ» действительно крепятся срывными болтами, но не срывные болты обеспечивают надежность фиксации замка на рулевой колонке, а то, что часть замка заходит в прямоугольный паз рулевой колонки. Таким образом, срывные болты удерживают замок в зацеплении с рулевой колонкой, а от проворота предохраняет элемент замка, заходящий в паз рулевой колонки. Срывные болты крепления штатного замка зажигания срываются на таком усилии, которое не сможет обеспечить надежного крепления муфты на рулевом валу, если их использовать в этом качестве. Проще говоря, если муфту закрепить такими срывными болтами, то управлять автомобилем можно будет, не снимая стопора. Если Вас устраивает такой вариант, то мы можем выслать необходимые срывные болты — стоят они недорого, да и имеются на любом рынке автозапчастей.</p><center><ins class="adsbygoogle" style="display:block; text-align:center;" data-ad-layout="in-article" data-ad-format="fluid" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="4491286225"></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script></center><p>2.<img src='/800/600/https/kuzov-media.ru/upload/medialibrary/b7e/f2.png' /> «…Но не срывает болты по той же «придуманной» причине, что и уважаемый оппонент «Флим», а именно — «… мы считаем, что должны обеспечить возможность демонтажа замка по желанию владельца…»</p><p>Кто Вам сказал, что на штатных замках зажигания не срывают болты крепления? Мне такие автомобили ни разу не встречались. Обзвонив несколько установочных центров (не принимая во внимание наш собственый опыт), через которые прошли по несколько сотен автомобилей, выяснил, что за все время их работы автомобили с несорванными болтами крепления замка зажигания встречались 1-2 раза. Если болты не сорваны, то замок можно снять при помощи рожкового ключа, а это противоречит действующему ГОСТ. Поэтому, если болты не сорваны, то это отклонение, а не норма.</p><div id="yandex_rtb_1" class="yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript"> if ( rtbW >= 960 ){ var rtbBlockID = "R-A-744078-3"; } else { var rtbBlockID = "R-A-744078-5"; } window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo: "yandex_rtb_1",blockId: rtbBlockID,pageNumber: 1,onError: (data) => { var g = document.createElement("ins"); g.className = "adsbygoogle"; g.style.display = "inline"; if (rtbW >= 960){ g.style.width = "580px"; g.style.height = "400px"; g.setAttribute("data-ad-slot", "9935184599"); }else{ g.style.width = "300px"; g.style.height = "600px"; g.setAttribute("data-ad-slot", "9935184599"); } g.setAttribute("data-ad-client", "ca-pub-1812626643144578"); g.setAttribute("data-alternate-ad-url", stroke2); document.getElementById("yandex_rtb_1").appendChild(g); (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); }})}); window.addEventListener("load", () => { var ins = document.getElementById("yandex_rtb_1"); if (ins.clientHeight == "0") { ins.innerHTML = stroke3; } }, true); </script><p>3. «Если владельцу неправильно дилер установил, то это его силами исправляется, т.е., конечно, проблемно — высверливанием, но зато эта брутальность вызывала бы дополнительное уважение к бренду! Если в установке виноват сам владелец, он почувствует, насколько верно его решение!»</p><p>А еще лучше вместо картонной коробки замок продавать в металлическом ящике, заваренном со всех сторон, чтобы потребитель, извлекая приобретенный замок, почувствовал, насколько он брутален.<img src='/800/600/https/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Skoda_Yeti_000_since_2009_frontright_2010-02-21_A.jpg/640px-Skoda_Yeti_000_since_2009_frontright_2010-02-21_A.jpg' /><center><ins class="adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script></center> А уважение к бренду было бы вообще выше крыши. Но если серьезно, то, создавая свою продукцию, мы стремимся к тому, чтобы потребителю было максимально удобно использовать наши замки, при этом не в ущерб криминальной устойчивости, т.к. именно степень защищенности от взлома является важнейшей характеристикой замка, а не его брутальность. Но это всего лишь наше мнение.</p><p>4. «Причём, что интересно — на сайте цена без установки 6200р., с установкой 7200р.!»</p><p>Вы обратили внимание на то, что мы не принуждаем пользоваться услугой установки? Это полностью Ваш выбор! И мы предлагаем возможность приобретения замков без их установки (в некоторых случаях это оправдано). Если Вас в принципе не устраивает цена, то приобретайте автомобили отечественного производства, на такие автомобили и замки (в силу кратно большего объема производства) и установка (в силу её простоты) гораздо дешевле. При этом учтите, что на целом ряде иномарок (в частности Opel Zafira) установка муфты на рулевой вал может занимать не менее часа времени, и сопряжена с достаточно высокой квалификацией установщика и серьезными требованиям к точности выполняемых работ.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/4194268/1cb2ccb5e0d2f596b77902a108c8576b/1200x900n' /> </p><p>5. Обратите внимание на фразу в нашем ответе на Ваш предыдущий вопрос: «…данное решение не имеет смысла и не повысит криминальную устойчивость замка, т.к. при закрытом замке стопор закрывает доступ к винтам…». Как понятно из этой фразы, применение срывных винтов повлияет только на то, что сам потребитель не сможет снять замок, других «положительных» сторон в этом решении мы не видим.</p><p>6. По поводу Вашего последнего предложения или сомнения, то можно только отметить, что сложность с ор</p> <h2><span class="ez-toc-section" id="_Skoda_Yeti">Штурмуем Пиренейские горы на Skoda Yeti – Домашние советы – Домашний</span></h2> <p> Skoda У нас в программе гора Монтсеррат, большая солнечная печь, горные серпантины, крепость Каркассон, родина Сальвадора Дали, город Кадакес, и самая восточная точка Испании — мыс Креус.</p> <p>Общая картина четырехдневного маршрута выглядит вот так. Аваиперелет по маршруту Москва-Барселона, испанскую визу получить несложно.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/4220405/12e51fd09eb63b851a237c388ae4f0ea/1200x900n' /> Испания очень заинтересована в туристах из России, и на паспортном контроле даже не задают вопросов, а просто ставят штамп в паспорт. Представленный маршрут проезжается за 3 дня в неспешном режиме, наиболее интересный и сложный участок приходится на Пиренейский горный массив — дорога длиной в 150 километров проезжается за 4 часа при благоприятных погодных условиях. Все остальные участки маршрута — платные автомагистрали, быстро, комфортно, скучно. Желающие разнообразить маршрут могут заехать в Андорру.<br/> 01 </p> <p>Уникальность этого маршрута в зимнее время года заключается в том, что за 4 дня вы проедете практически через все времена года: в Пиренеях вас ожидает настоящая зима, во Франции — поздняя осень, а на побережье Коста Брава лето круглый год.<br/> 03 </p> <p>Наше средство передвижения — Шкода Йети с передним приводом, турбированным двигателем 1,4 литра мощностью 122 лошадиные силы и крутящим моментом 200 Нм, начиная уже с полутора тысяч оборотов.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2171938/36af2c87bdfa8e4298120f8136c4f277/1200x900n' /> Раньше в России выбор ограничивался двумя силовыми агрегатами: откровенно «дохлым» 105-сильным мотором объемом 1,2 литра и мощным 152-сильным двигателем объемом 1,8 литра в совокупности с полноприводной трансмиссией. По статистике продаж, более 60% приходилось на модель с двигателем 1,2 литра — оно и понятно, большинство покупателей использует кроссовер исключительно для поездок по маршруту дом-работа и им совершенно не нужен ни полный привод, ни запас мощности. Но 105-сильного мотора откровенно говоря мало для почти полуторатонной машины. Теперь у покупателей есть выбор.</p> <p>Сейчас Шкоду Йети собирают в Нижнем Новгороде на производственных мощностях Горьковского автозавода по технологии CKD (Complete Knock Down), то есть по полному циклу производства, включая сварку, покраску и сборку. Ранее использовалась крупноузловая сборка SKD (Semi knocked down). Новенькие автомобили после постановки на учет в Москве с номерами вновь выдаваемой серии 77 прибыли на стоянку аэропорта в Барселоне.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/1552469/fb297f51b9610f695ada381105a917ab/1200x900n' /> <br/> 04 </p> <p>Первая точка нашего маршрута — гора Монтсеррат, расположенная примерно в 50 километрах от Барселоны. Она интересна своим расположением — при высоте более 1200 метров она находится совершенно обособленно от Пиренейского горного массива. На вершине находится знаменитый монастырь Монтсеррат. На гору можно подняться на автомобиле или электричке, а дальше на вершину идут фуникулеры. Откровенно говоря делать здесь нечего, это типичный туристический оазис с продавцами магнитиков на холодильник и прочей атрибутикой «овощного» туризма. Едем дальше.<br/> 05 </p> <p>Ближе к горам русский человек непременно заметит эти знакомые силуэты — Нивы 4х4 часто встречаются на дорогах. Дядечка из автосервиса рассказал, что Нивы в горных районах у них весьма популярны и заметил, что новая Нива у них стоит 5 тысяч евро. Меня такая цена немного смутила и я нашел официальный прайс-лист. За трехдверную классическую Ниву 4х4 АвтоВаз хочет в Испании аж 12 тысяч евро, это в полтора раза дороже, чем в России.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/1597789/83a4dbd76ba229ed96d2c709ba8b868e/1200x900n' /> <br/> 06 </p> <p>Деревня Ла-Побла-де-Лильет. Примечательна крутым арочным мостом XIV века, монастырем, каменным замком и ныне туристическим маршрутом по бывшей узкоколейной ветке цементного завода. Путь проходит вплотную между домами и приводит в самую главную достопримечательность этого места.<br/> 07 </p> <p>Это парк, созданный гениальным испанским архитектором Антонио Гауди — сады Артигас. Место очень странное на первый взгляд, но тем не менее очень сильно впечатляет.<br/> 08 </p> <p>Парк был построен в период с 1903 по 1910 год, немного раньше, чем знаменитый парк Гуэль. Этот парк расположен фактически на заднем дворе текстильный фабрики, которой владел Жоан Артигас. Для первого дня хватит, останавливаемся на ночлег уже практически вплотную к границе с Францией.<br/> 09 </p> <p>На следующий день основная группа отправилась кататься на лыжах на один из старейших в Европе горнолыжных курортов Ла Молина. Мы же решили немного покататься по окрестностям.<img src='/800/600/https/static1-repo.aif.ru/1/7f/128642/bd306af640284f938bda5c43f08a515a.JPG' /> Как только пересекли импровизированную границу с Францией увидели картину из русской глубинки — обгон запрещен, сплошная линия и трактор, ползущий со скоростью 15 километров в час.<br/> 10 </p> <p>И вот он, уникальный технический комплекс по работе с солнечной энергией — самая мощная в мире солнечная печь. 64 поворотных зеркала, 9,5 тысяч зеркал образующих дутое зеркало и точка фокусировки диаметром 45 сантиметров. Рабочая температура более 3800 градусов Цельсия. Весь комплекс расположен на высоте 1600 метров над уровнем моря. А в нескольких километрах от него имеется действующая солнечная электростанция Themis, включенная в общую энергосистему Франции. Подобраться к ней не удалось — она расположена на возвышенности, а на всех ближайших подъездах висели таблички «проезд запрещен, частная собственность».<br/> 11 </p> <p>Всего в мире cуществует две больших солнечных печи. Одна здесь, во Франции, а другая на территории бывшего СССР, неподалеку от Ташкента, в городе Паркент.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2161791/c310360ec696ab495a9cccccb4396b51/1200x900n' /> <br/> 12 <br/>Мы же едем дальше. Удивительно, что по климату этот район Франции один в один похож на окрестности Ташкента в Узбекистане.</p> <p> 13 </p> <p>Даже лошади такие же мохнатые присутствуют. Разница лишь в том, что разрухи во Франции откровенно меньше (она есть, но не так бросается в глаза).<br/> 14 </p> <p>Впереди горные серпантины. Организаторы пугали нас заваленной снегом дорогой и даже кинули в каждую машину комплект цепей. Впрочем, они не пригодились — дороги здесь чистят, в отличие от МКАДа. А цепи здесь нужны исключительно потому, что многие ездят круглый год на летней или всесезонной резине, заезжая в горы лишь при необходимости — понятное дело, что держать для этого отдельный комплект зимних шин глупо, поэтому цепи – самое практичное и удобное решение в этой ситуации.<br/> 15 </p> <p>Озеро Матемаль, расположенное на высоте 1500 метров над уровнем моря, является частью регионального природного парка каталонских Пиреней, созданного в 2004 году.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/3933340/edf4e90bb34fd86b0a8a15a0f4b355ba/1200x900n' /> <br/> 16 </p> <p>А вот дальше началось самое интересное. Настоящие горные серпантины на трассе D118. Больше ста километров завораживающих видов дороги, проходящей через заброшенные деревни на всю зиму спрятанные в ущелье от солнечного света, свисающие над дорогой скальные массивы и узкая трасса, на которой с трудом можно разьехаться со встречным автомобилем. Пожалуй, самый лучший участок трассы за все путешествие. Йети, кстати, очень неплохо рулится по меркам кроссовера, крены есть, но не критичные. Удовольствия могло бы быть больше — не хватало полного привода и мотора помощнее.<br/> 17 </p> <p>Трасса D118 привела нас прямо в город Каркассон. Припарковавшись рядом с колоритным французом за рулем пошли прогуляться по городу.<br/> 18 </p> <p>Односторонние узкие улочки с заборчиками, чтобы быдло не парковало свои автомобили и не мешало пешеходам. Тихо, уютно и очень скучно.<br/> 19 <br/>Главная достопримечательность города — одноименная крепость или Ситэ.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/1655091/fffa910834ca8a779119b0685fc6dd2e/1200x900n' /> Самая большая, целиком сохранившаяся средневековая крепость в Европе.</p><p> 20 </p> <p>Окружена двойным рядом крепостных стен общей длиной около 3 километров. Над стенами возвышаются 52 башни.<br/> 21 </p> <p>Внутрь крепости можно заехать на автомобиле, но только в промежуток времени с 17 часов вечера и до 10 утра. Днем это пешеходная зона для туристов. Ночевали мы здесь же — в отеле, расположенном на территории крепости.<br/> 22 </p> <p>Крепость Каркасон расположена на правом берегу реки Од. Это важнейшая стратегическая позиция на юге Франции. И обратите внимание на погоду — эдакая поздняя осень в середине декабря, температура +10 градусов по Цельсию.</p> <p>Дальше в программе у нас был музей Дали в Фигерасе, который мы тоже решили пропустить — глупо ходить по музеям в чужой стране, ведь интересно узнать настоящее, а не прошлое этой страны. А остальной путь проходил исключительно по автомагистралям, кстати, весьма недешевым, 10-15 евро за 100 километров.<img src='/800/600/https/img-fotki.yandex.ru/get/9112/181686513.1a/0_14349a_6217830c_orig.jpg' /> <br/> 23 </p> <p>И снова мы на территории Испании. Заедем в супермаркет за хамоном — испанским национальным деликатесом, сыровяленым свиным окороком. Цены отличные, от 40 евро за ногу весом 6-7 килограммов.<br/> 24 </p> <p>И приезжаем в белоснежный город Кадакес на побережье Коста Брава. Он отделен от остальной части Каталонии горными вершинами и раньше сюда добраться можно было только по морю.<br/> 25 </p> <p>В начале века Кадакес был своеобразным испанским Сан–Тропе, модным местом отдыха художников и поэтов. В прошлом веке многие местные жители отправились на заработки на Кубу. После возвращения в родные места они построили в городе и его окрестностях шикарные особняки и виллы. В наше время в Кадакес приезжает очень много туристов, но в декабре их вообще нет.<br/> 26 </p> <p>Кадакес также известен благодаря Сальвадору Дали, который жил недалеко отсюда, в Порт-Лигате. Вот, кстати, его дом. Сейчас это музей.<br/> 27 </p> <p>Здесь же неподалеку находится самая восточная точка Испании — мыс Креус.<img src='/800/600/https/novostivoronezha.ru/wp-content/uploads/2016/09/IMG_2756-598x353.jpg' /> Cap de Creus, что в дословном переводе с каталонского языка означает «мыс креста» — это очень красивый природный парк, имеющий вулканическую основу. На вершине мыса, на высоте 90 метров находится маяк.<br/> 28 </p> <p>Тем временем наше путешествие подошло к концу. Под вечер мы добрались до спа-отеля в пригороде Барселоны, переночевали и утром вылетели обратно в Москву (обратный перелет отнимает фактически весь день из-за разницы в часовых поясах). В итоге за три дня мы проехали примерно 700 километров. Отличный маршрут на отличном автомобиле. Рекомендую как основу для планирования самостоятельного путешествия в окрестностях Пиренейских гор.</p> <h2><span class="ez-toc-section" id="_14_TSI_Skoda_Yeti">Разглядываем двигатель 1.4 TSI в моторном отсеке Skoda Yeti</span></h2> <p>Skoda Yeti продают в нашей стране с 2009 года, но только со второй половины 2012 машина доступна с мотором 1.4 TSI. Именно этого наддувного бензинового двигателя, знакомого нам по VW Golf, так долго здесь ждали.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/1669622/824c2564dde3404a38f63c0e02b02404/1200x900n' /> Причина? Другие два двигателя, 1.2 и 1.8, представляют собой две крайности. Первый, мощностью 105 сил, для полуторатонного кроссовера все-таки слабоват, а вдобавок машина с этим мотором долго прогревается российской зимой. А второй многим кажется избыточным, ведь Skoda покупают практичные люди, а 152 силы — это и другие траты на топливо, и другой налог.</p> <p>Получается, что мотор 1.4 TSI — середнячок. И его 122 силы — именно то, что нужно. Тяги этого двигателя (200 Нм, в диапазон от 1500 до 4000 оборотов в минуту) хватает практически во всех условиях. И на равнинных дорогах, и в горах, причем на прямой машина неплохо тянет уже с двух тысяч оборотов, кое-как вытягивает даже с одной. Звучит, двигатель, кстати, задорно, такое сопровождение не ассоциируется с семейной машиной. Забавно!</p> <p>Мы тестировали новый двигатель в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Версии с DSG появятся позже, в середине 2013 года. Мне механическая коробка понравилась: четкие приключения, низко расположенный рычаг… А вот у моего коллеги к МКП6 было несколько вопросов: во-первых, он иногда путал четвертую и шестую передачи, а во-вторых, решив сесть повыше, как, наверное, и положено в Yeti, он обнаружил, что рычаг МКП6 расположен для него неудобно низко.<img src='/800/600/https/respectavto.com/upload/iblock/a70/a7076cbaa48042bd184b8ad1d12cb875.jpg' /> Удобно в Yeti тому, кто опустит сиденье почти до предела вниз, оставив между головой и крышей просвет размером с еще одну голову. Именно так сделал я — смотрится, наверное, глупо, но мне было удобно.</p> <p>Благодаря хорошей тяге получается, что на третьей передаче, например, в Skoda Yeti 1.4 TSI можно без надрыва двигателя ехать на скорости от 20 до 80 км/ч — этого будет достаточно для большинства ситуаций в городе! На второй — до тех же 80, но с напряжением для мотора, стрелка тахометра дойдет почти до отсечки — она здесь на 6500 оборотах в минуту. На «прямой» четвертой или сильной пятой какой-нибудь ленивый водитель сможет ехать по трассе, не меняя передачи на протяжении десятков километров.</p> <p>Шестая ступень здесь тоже не для галочки: набирать скорость получается и на ней, разве что не при движении по дороге с уклоном вверх. На 110 км/ч и на шестой передаче тахометр показывает всего 2400 оборотов в минуту, на 130 км/ч — 2800 оборотов. Чудеса? Нет, всего лишь передаточное отношение, на шестой передаче равное 0,65.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2156142/c3ab2b899b236d6dd6db5b4b70392745/1200x900n' /> Кстати, в ходе продолжительного путешествия мы на трассе тратили, чаще всего, 7 литров на 100 км, иногда 8.</p> <p>Есть подозрение, что не менее приятные впечатления оставит семиступенчатая коробка DSG, ведь в Golf MkVI такие же мотор и коробка вместе работают отлично. До тех пор, конечно, пока DSG не начинает дергаться на первой, второй и задней передачах, как это часто бывает, — но поломки DSG уже не должны сильно беспокоить владельцев, потому что агрегат DQ200 в России имеет гарантию 5 лет или 150 тыс. км. Такой ответ представительст Volkswagen, Seat, Skoda на коллективную жалобу, поданную в этом году владельцами.</p> <p>Но не одним силовым агрегатом славна Skoda Yeti. А еще, например, удобным трансформативным салоном. Две половинки заднего дивана перемещаются вперед и назад на салазках, а вынув среднюю часть, можно регулировать и расстояние между оставшимися элементами, сдвигать кресла вбок на 80 мм.</p> <p>Средняя часть, кстати, превращается в большой и удобный подлокотник с тканевыми участками для локтей и подстаканниками, и эту возможность здесь есть смысл использовать хотя бы потому, что сзади в Skoda Yeti не так уж и просторно, примерно как в Fabia, так что заставлять сидеть здесь троих не стоит, пусть лучше двоим будет удобно.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2133191/592341adfd811dda23612f93f182e7b3/1200x900n' /> А еще у Yeti, по ощущениям, передняя и задняя подвеска немного рассогласованы, сзади тебя трясет ощутимо сильнее, спереди в этой машине комфортнее себя чувствуешь.</p> <p>Но вернемся к салону. Сложив спинки кресел, вы не увидете ровный пол, зато получите его, полностью вынув все три элемента заднего дивана (делается элементарно, если знать, за какой рычажок тянуть — уйдет секунд по пятнадцать на выгрузку каждого из трёх элементов). А также вытащив из машины карманы, спрятанные под днищем багажника.</p> <p>В этот момент грузовой отсек будет очень внушительный, 1760 литров. Впрочем, даже если ничего не делать, багажник у Yeti — то, что надо. От 310 до 415 литров в зависимости от положения сидений.</p> <p>На Skoda Yeti мы проехали по интереснейшим дорогам Каталонии более 500 км, что же еще запомнилось в этом автомобиле? Например, управляемость: она практически идеальна даже на зимних (нешипованных) шинах, только на высоких скоростях рулем приходится немного «искать». А еще музыка — традиционно она очень хорошо звучит во всех Skoda.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2062538/d775c9a759fee2f945504227fc843d2c/1200x900n' /> И навигация — приятная на вид, хотя и недостаточно подробная.</p> <p>Но все же в таком автомобиле, как Skoda Yeti, я постоянно думаю о том, зачем вообще он нужен людям. Да, я понимаю, что каждый второй в нашей стране хочет рано или поздно купить себе «джип», то есть статную и проходимую машину.</p> <p>Но дорожный просвет Yeti — 18 см, и при внимательном отношении к ямам можно там же, где на Yeti, проехать на какой-нибудь Skoda Octavia. При этом в седане вас не будет мучить шум ветра от почти вертикального лобового стекла — рассказывают, кстати, что именно из-за специфической аэродинамики в ветровое стеклое Yeti часто попадает всякая ерунда и оставляет трещины. Ну а самое главное — что же это за внедорожник такой, без полного привода? Ведь 4х4 с мотором 1.4 TSI, как и с двигателем 1.2 TSI, не сочетается!</p> <p>Но умом Россию не понять — даже с поправкой на позднее появление оптимального двигателя 1.4 TSI кроссовер за 11 месяцев 2012 года разбежался по стране в количестве 14 тысяч штук.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2056688/8a1f9e27f420282c146747f5e56d453e/1200x900n' /> Посмотрим, что же будет дальше…</p> #Skoda #Yeti <br/> <h2><span class="ez-toc-section" id="ARGET_Oksana_Yurkova">ARGET, центр проката автомобилей в Барнауле — отзыв и оценка — Oksana Yurkova</span></h2> <p> Приехала к маме из Питера, решила свозить её в Горный Алтай на несколько дней. Стала искать прокат авто в Барнауле — это ужас. Оставила на нескольких сайтах заявки, мы уже съездили, вернулись, а на заявки так никто и не ответил… Сервис зашкаливает! Дали мне знакомые телефон — посмотреть доехать автомобили прокатчика не смогла — то авто на месте… </p> <p> Показать целиком </p> <p> Приехала к маме из Питера, решила свозить её в Горный Алтай на несколько дней. Стала искать прокат авто в Барнауле — это ужас.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/1936195/fdb7a489a2355f518c930922e3c77c9e/1200x900n' /> Оставила на нескольких сайтах заявки, мы уже съездили, вернулись, а на заявки так никто и не ответил… Сервис зашкаливает! Дали мне знакомые телефон — посмотреть доехать автомобили прокатчика не смогла — то авто на месте нет, то пробки в городе непреодолимые. У другого прокатчика непонятные мне Daewoo Gentra — все старенькие уже 2007-2009 г. потертые сиденья, абсолютно голые внутри — есть печка и вставное радио. И все прелести. Да еще и вернуть машину прокатчику нужно до 18.00. И карты не принимают. На приличные машины документы страховки не оформлены в общем треш в Барнауле. А один прокатчик в последний момент, когда уже звонила и подтверждала, что машину буду брать сказал, что уезжает в Новосибирск и чихать ему на то, что мне нужна машина. Сервис ниже плинтуса. </p><p>В очередной раз стала шерстить интернет, Главная дорога предлагала из бюджетных Хендаи Солярисы. Я их не рассматривала изначально, к тому же искала механику любимую и привычную — но вариантов не было. Только автомат.<img src='/800/600/https/sun9-13.userapi.com/qZVSIWHPVO78M38rnsfjk6VxSil_twddyQmLNw/JRw_thKe7fg.jpg' /> Зато был красный автомобиль. Для красивых кадров в Горном Алтае на снегу это было для меня важно. </p><p>В итоге созвонилась с Константиином, он мне все объяснил, уверил, что машины у них в отличном состоянии, что все с машинами хорошо, оплатить можно картой (это было для меня важно), вернуть до 20.00, а не в 18.00. Но главное преимущество — мама живет в центре, и до Пушкина рукой подать. Никакие пробки не помеха. Заправка рядом, мойка тоже. </p><p>Автомобили все 2013-2015 годов. Свежачок. Не то, что предлагают ругие прокатчики. Видела и 2003 года. Как на таких дровах ездить можно не понимаю. </p><p>Главная дорога стремится к европейскому уровню сервиса проката автомобилей. Конечно, до того, чтобы просто кинуть ключ в ящик и поставить авто на парковку в России еще далеко, особенно в сибири, но, надеюсь, что все к тому идет. </p><p>На всех авто стоят трекеры и отслеживают маршрут. Как только мы вернулись в город сразу же позвонил Константин и мы договорились во сколько я пригоню авто в офис.<img src='/800/600/https/euporie.carmetrika.ru/images/items/2e6/be04caef9/2f2045381360.jpg' /> Выдача производилась чистой машины — даже не думала, что она будет в таком хорошем состоянии — все же разные люди берут. Но кроме мелких царапин ЛКП ничего серьезного не нашла из повреждений. Не оказалось троса буксировочного — так Константин купил его и привез нам к дому, пока мы с мамой грузились в авто. Все документы оформили как надо. Константин пообещал поддержку в любое время суток. Рассказал, на каких заправках в Горном лучше заправляться. Что в Горно-Алтайске есть филиал, и если что — то местный менеджер поможет. </p><p>В общем я действительно почувствовала поддержку клиента и высокий уровень сервиса. </p><p>Что касается автомобиля — то Солярис это Солярис. Мне после Киа он был более чем понятен, но более дешев по комплектации — там ручку подкрутить, здесь ручку, вместо кнопочки. Подвеска более жесткая. Но в целом машина красная, видна на дороге (я за безопасность), все у неё работало, никаких технических вопросов не возникало. Экономная — 6,6 л. на 100 км. А, главное, что красный оказался хетчем))).<img src='/800/600/https/user72902.clients-cdnnow.ru/localStorage/news/81/03/13/9b/8103139b.jpg' /> Не терплю седаны. Машина довезла до Горного, вернула обратно. Да, были сложности с подъемом на ледяные горочки. Передний привод, увы. Да, клиренс небольшой, в Барнауле, Бийске и Сростках цепляли днищем снег на дорогах. Да, нужно быть опытным водителем, чтобы держать это авто на скользкой дороге — не очень устойчивое. Но в целом, мне понравилось. Не убогое, не убитое., свежее 2014 года авто, салон не прокурен. Ценник адекватный, тем более для питерцев-москвичей. </p><p>Все отлично! Константин — пример того, как необходимо обслуживать клиентов. Такого сервиса в Барнауле я не ожидала. Очень понравилось. Чай-кофе, до дома подвез после сдачи авто. Летом приеду еще и возьму опять авто для поездки в Горный, но не меньше чем на неделю теперь. </p><p>Единственное пожелание — вместо бюджетных и не самых уверенно держащих зимнюю дорогу солярисов дополнить автопарк Skoda Rapid или Volkswagen Polo. Тот же самый полноприводный Skoda Yeti и недорогой, и отличный автомобиль по всем характеристикам.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2057430/e983865d8b7ac54b3606b03c630a44b9/1200x900' /> </p><p>И разнообразить цветовую гамму. а то, кроме красного и одного синего авто у вас больше нет ничего радующего глаз. Да и на трассе черные, серые, серебристые, а на зимней и белые автомобили очень плохо видны. Так что больше красных, желтых авто. И для фотосъемки очень хорошо. </p> <h2><span class="ez-toc-section" id="_Skoda_Yeti_Black_Edition_Motoring"> В дороге: Skoda Yeti Black Edition – обзор автомобиля | Motoring </span></h2> <p> Skoda Yeti Black Edition невероятно уродлив; он выглядит как катафалк в ракурсе, и все же, несмотря на достаточно легкий механизм складывания задних сидений, в него никогда не поместится гроб. Это как ницшеанское воплощение бесполезности. Есть что-то в его осанке – вальяжно-деловой, но совершенно негламурный – что придает ему бюрократический вид. Я проехал через города Котсуолдса, похожие на шоколадные коробки, с бесконечными названиями, говорящими вам, что они находятся под и извне, воображая себя частью военного конвоя, исследующего то, что можно спасти от разрушенной цивилизации.</p> <p> Помесь с VW (двухдесятилетней давности, не могли бы вы поверить?) позволила получить кокпит, очень похожий на Golf, с дополнительными забавными деталями.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2146211/48fecb96626456a3e2a6547d3283abd8/1200x900n' /> Новшеством, которое мне особенно понравилось, был второй экран спутниковой навигации над спидометром. Однако водительский подлокотник неловко прижат к ручнику; небольшая, но раздражающая вещь. </p> <p> И все же, и еще; в очень сложных условиях вождения он победил, и я решил, что мне все равно, как он выглядит или где находится подлокотник. Среда была проведена за рулем рядом с велосипедистом, в то время как кто-то еще фотографировал его на километрах проселочной дороги, что создавало огромные неудобства для других автомобилей.Мне нужно было больше, чем ловкость, которая есть в удивительном количестве; Мне нужно было достаточное ускорение, чтобы, когда я закончил, я мог исчезнуть со скоростью, которая говорила бы одновременно: «Извините за задержку» и «Съешьте мои шорты». Что я получил. Турбодизель все время становится лучше, или мои предрассудки просто отступают? Двигатель 2L TDI превзошел все ожидания. </p> <p> Следующей ночью я попал в снежную бурю, хлопья светились в свете фар, как будто я въезжаю в скопление Утробы в «Звездных войнах».<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/1567646/95890b407ee02972b5802585dada1121/1200x900n' /> В этот момент вы замечаете, что Yeti — это полноприводная машина с отличным сцеплением и солидной, невозмутимой маневренностью.Возможно, я был самым быстрым автомобилем на М1 (не потому, что, подчеркиваю, нарушил ограничение скорости, а просто потому, что все остальные были трусами). А через день Икея. Невзгоды этого путешествия заключаются не столько в вождении, сколько в остановках и трогании с места; это когда вы замечаете свою осанку: как долго вы сможете оставаться в машине, прежде чем почувствуете, как будто ваша спина сломана, а ахиллово сухожилие лопнуло от отчаяния? И опять же, к результатам было трудно придраться. Спереди и сзади просторно, а досягаемость хорошо продумана.</p> <p> Я пришел к этому зверю; это как бизон или что-то в этом роде. Немного бельмо на глазу для городского вегетарианца, но для людей, которым нужно то, что они упаковывают, незаменим. </p> <h3><span class="ez-toc-section" id="Skoda_Yeti_Black_Edition"> Skoda Yeti Black Edition </span></h3> <p> <strong> Цена </strong> от £ 23,990 (как проверено, £ 24 515) <br/> <strong> Верхняя скорость <strong> г.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2165922/502641deb136a0e6f5f6ebfea94e7411/1200x900n' /> 118mph <br/> <strong> Комбинированное расход топлива <br/> 48,7MPG <br/> <strong> Ускорение </strong> 0-62mph в 9,9 секунды <br/> <strong> CO2 Выбросы </strong> 152 г/км <br/> <strong> Экологический рейтинг </strong> 6/10 <br/> <strong> Класс охлаждения </strong> 3/10 </p> <p> Подпишитесь на Zoe в Twitter </p> <h2><span class="ez-toc-section" id="Skoda_Yeti_12_TSI"> Skoda Yeti 1.2 TSI обзор </span></h2> <p> Обзор Skoda Yeti 1.2 TSI — чрезвычайно изысканный </p> <p> Обновлено: 26 марта 2014 г. </p> <p> Разница между внедорожником (CUV) и внедорожником (SUV) может быть немного сложной. отличить, особенно если сравнивать типичного представителя каждого семейства, Nissan Qashqai, который я так незаметно тестировал не так давно, и Skoda Yeti, наш кандидат последней категории на сегодняшний день.</p> <p> Мое отношение к марке Skoda всегда было положительным, особенно в последние годы. Франшиза компьютерных игр ArmA, несмотря на рост чешского репутацию, Skoda потратила очень много времени на то, чтобы сделать свои автомобили доступными, сдержанными и консервативными.<img src='/800/600/http/careta.info/wp-content/uploads/2015/10/DSC00783.jpg' /> не скучный, и хорошего качества сборки, не отстающий от более дорогих фольксвагенов и ауди. А именно, возлагая большие надежды, мы сегодня тестируем Yeti. </p> <p> </p> <p> Появляется претендент; изображение предоставлено Skoda Media.</p> <h3><span class="ez-toc-section" id="i-7"> Цена денег </span></h3> <p> Когда дело доходит до хорошо потраченного бюджета, SEAT является одним из лучших деньги: лошадиные силы экономичные бренды, но Шкода не за горами. Действительно, маленький йети, который не такой уж и маленький в конце концов, наряду с Octavia и Superb, дает вам очень честный пакет, не обескровливая вас. Цены высоко за пределами США, однако не ждите чудес. Тем не менее, эта шестиступенчатая механическая модель с крошечным 1.2 с турбонаддувом, развивающий респектабельные 105 л.с. и 175 Нм крутящего момента, оснащен щедрым предположительно несколько базовая отделка Ambition. Это означает отсутствие деревянных панелей или кожи, но вы получаете 16-дюймовые легкосплавные диски. ESP, кондиционер, электрические зеркала и окна, а также сиденья Varioflex, о которых мы немного поговорим позже.<img src='/800/600/https/i.infocar.ua/i/2/3219/76025/1920x.jpg' /> По умолчанию шесть подушек безопасности для тех, кто заботится о безопасности, доступно до одиннадцати. Вы не платите дополнительно за металлик, а оконные стойки и рейлинги окрашены в черный цвет.В мануале нет помощи при удержании на подъеме. версия. </p> <p> Мультимедийная система представляет собой базовую CD-систему, и если вам нужно полноценное DAB-радио и навигация, а также двухзонный климат-контроль, придется обновить до Elegance. Другой вариант — просто обновить мультимедиа до шикарного сенсорная модель с Bluetooth-телефоном и камерой заднего вида по местной цене 800 евро у официального дилера базар. У Yeti хороший дорожный просвет, так что, даже если у вас есть только модель 2×4, вы можете попробовать себя в бездорожье. весело, с колесами 215/60 R16, чтобы дать вам некоторое сцепление на щебне и гравии.Больше, чтобы следовать. </p> <h3><span class="ez-toc-section" id="i-8"> Внешний вид </span></h3> <p> Изначально я думал, что Йети уродлив, хотя бы по одной причине. Эти фары впереди. Типа портят, хотя через какое-то время к ним привыкаешь и уже не так сильно против.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2167656/b201f7ffdd0b3cb2a780e6e218711a2c/1200x900n' /> Теперь вы можете возразить, что это Skoda — это всего лишь вертикально вытянутый Roomster, и в этом есть доля правды, так как вы можете заметить утилитарную косую черту. родословная хэтчбека везде. Но в этом есть свой неоспоримый, хотя и спорный шарм.Оконные столбы в черном и рельсы добавляют изящества, а большие колеса придают автомобилю ощущение прочности. Сзади, спортивный Skoda Yeti чистые, элегантные линии и одинарная толстая выхлопная труба помогают миру поддерживать свой углеродный баланс. </p> <p> </p> <p> Пассивно-агрессивная красота. </p> <p> </p> <p> В полном одиночестве, в большом лесу. Не так страшно, когда солнце вокруг, даже в выбеленном черно-белом цвете.</p> <p> Спустя несколько месяцев мое впечатление неоднозначно. Это все еще не самое красивое, но время от времени он просто ловит свет верно, и вам очень нравятся многие его детали. Нос, решетка и четыре глаза больше не беспокоят. вас, и они могут даже показаться милыми, когда вы щуритесь. С бокового ракурса все хорошо, а когда видишь один проносишься мимо тебя по дороге, очевидно, потому что ты не видишь свою машину, когда ведешь ее, как ах, тогда это нормальная модель.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/4310167/de47f8526735536986e8c6117086db62/1200x900n' /> Не слишком стильно, не слишком кричаще, но точно не скучно. Типа посередине. </p> <p> </p> <p> Гораздо крупнее, чем можно предположить по его цифрам, в целом красивый парень. </p> <p> </p> <p> Дем фары; любить их или ненавидеть их. </p> <h3><span class="ez-toc-section" id="i-9"> Мозг </span></h3> <p> Когда вы открываете одну из пяти дверей и заходите внутрь, все значительно улучшается. Массово. Во-первых, вертикаль стойки дают Yeti много места над головой для его пассажиров, сзади и спереди.Машина просторная сверх своих Габаритные размеры. Просторнее Октавии, вы не поверите. А его общая длина составляет всего 4,2 метра. </p> <p> Сзади спокойно могут сидеть трое взрослых, повторяю комфортно. Комната для головы превосходная, даже для высоких человек, а двух взрослых ростом 1,8 м можно без проблем усадить друг за друга. Багажник не очень большой но вы можете снять верхнюю полку для уединения и сложить вещи вертикально. Удобно помещаются три больших чемодана, и у вас есть куча крючков и сетей, чтобы помочь вам застегнуть ши.<img src='/800/600/https/www.autocentrum.pl/ac-file/gallery-photo/565fdbc8f80f0a963507dbd8/skoda-yeti-w-odessie-galeria-redakcyjna-112.jpg' /> .. механизм. </p> <p> Сиденья очень хорошие, хоть и не слишком сильно поддерживают в поворотах, но все же Yeti не спортивный. автомобиль, и вы не будете водить его, как Audi A1, для пример, где недостаток поясничной и ножной любви совершенно очевиден. Вход и выход из автомобиля также звездный. Пожилым людям не нужно садиться на корточки на сиденьях, вместо этого они садятся и садятся на естественную высоту, т.к. если сидеть за стулом стола для семейного ужина.</p> <p> Говоря о семьях, если у вас есть дети, то система Varioflex просто великолепна. Официально вы можете сбросить сиденья с разделением 40/20/40, но еще лучше, задние сиденья могут сдвигаться вперед, увеличивая багажное отделение без необходимости их складывать. У вас есть миллиард комбинаций для экономии места. Действительно аккуратно. </p> <p> Качество сборки отличное. Все прочно, крепко и красиво собрано. Автомобиль кажется дорогим и посторонних скрипов нет.Это верно даже после каких-то 17 000 км пробега. Мне нравится расположение тире.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/3564599/5d0756ad46f0a199110dbdfc7347e1fd/1200x900n' /> Как и остальная часть автомобиля, он обладает аурой консервативности и современности, которые так хорошо сочетаются друг с другом. Уютный, уютный, но не показной. Вы можете стать владельцем Skoda Yeti в 20 или 60 лет. Элементы управления практичны и функциональны, и легко доступны. Там куча места для ваших бутылок, наручников и других обычных аксессуаров. найден внутри транспортного средства. </p> <p> </p> <p> Интерьер немного тусклый по цвету, но полностью функциональный, красивый и качественный.</p> <p> </p> <p> Четкие, практичные линии, без лишних деталей. </p> <h3><span class="ez-toc-section" id="i-10"> На дороге и бездорожье </span></h3> <p> Впервые мне посчастливилось сообщить о веселье на бездорожье, а не только об удовольствии на асфальте. Тем не менее, давайте начни с цивилизованного вождения. 1.2 TSI предлагает солидную мощность и крутящий момент, особенно в городе. Однако, на открытой дороге ему не хватает динамики на шестой передаче, и иногда вам нужно немного переключиться на пониженную передачу.К чтобы эффективно и стремительно обгонять дорожных вредителей, вам нужно будет занять 4-е, а то и 3-е место на уклоне.<img src='/800/600/https/www.230km.ru/imgcontent/nomera/4/411157-230km.jpg' /> Это более остро, чем при езде на более мощных двигателях 1,4 и 1,8, которые мы видели на Леоне и Динке. мобиль ака ауди а1 отзывы. </p> <p> Поездка превосходна и чрезвычайно приятна, с высокой посадкой, отличной видимостью и хорошей дорогой. умение обращаться. Несмотря на высоту, нет крена кузова и чувствуешь себя уверенно, хоть и будешь много кататься реже, чем в меньших, более низких хэтчбеках, потому что Йети требует другого режима и мышления вождения, т.к. просто как тот.Тем не менее, маленький двигатель очень чувствителен к махинациям. Расход топлива сильно зависит от какая нежная у тебя правая нога. Например, плавная езда на скорости 90 км/ч даст вам около 5-5,5 л/100 км. На С другой стороны, при 120 км/ч автомобиль отдает примерно 7,0 л/100 км, что больше, чем у Леона или А1. </p> <p> </p> <p> Великолепно в городе; изображение предоставлено Skoda Media. </p> <p> Несмотря на то, что Skoda Yeti 1.2 TSI не является гоночным автомобилем, он все же может развивать скорость почти 100 км/ч на второй передаче, и коснется этой же отметки примерно через 11.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/4530839/1f2f27e0c5c3569aa0ab37bdc6b95652/1200x900n' /> 8 секунд, при максимальной скорости около 175 км/ч. Семейный автомобиль по всем меркам, а если нужно больше огневая мощь, вы должны обновить. Наконец, красивый 18-сантиметровый дорожный просвет — еще одно преимущество этого автомобиля. предлагает своим владельцам и случайным кредиторам. Он хорошо расчищает дорожные неровности и может легко взбираться по тротуарам, даже когда нагруженный товарами и человеческой плотью, заканчивающийся очень приятным и утонченным опытом вождения. Время уйти с дороги. Rollin ‘, в моем 5.0 … подожди, это другая мелодия.</p> <p> Теперь езда по бездорожью не является звездной с полным приводом, но дорожного просвета достаточно для большинства зеленых переулки плюс случайное семейное бездорожье. Основная проблема в том, что 1.2 турбо двигатель маленький, да и меньше вес на передние колеса, то есть меньшее сцепление с дорогой, и ему не хватает мощности ниже турбодиапазона. Это наиболее очевидно когда вы поднимаетесь в первую очередь, и вам часто нужно делать это на низких оборотах, чтобы вы ехали медленно и контролируемо.<img src='/800/600/https/www.zr.ru/_ah/img/CJlXstnL5ym3AbBpKjNr0Q=h119' /> И вот тогда двигатель начинает действительно жаждать мощности. Конечно, вы не будете использовать кондиционер в это время. точка. </p> <p> Если вы подаете больше топлива в двигатель для увеличения мощности, и включается турбонаддув, вы заканчиваете с повышенным бездорожьем. скорость, которая может привести к неконтролируемому подъему. Для правильного бездорожья вам действительно нужна версия 4×4, плюс дизельный двигатель для дополнительного крутящего момента, особенно на более низких оборотах. </p> <p> </p> <p> Неплохо, совсем неплохо.Но желателен правильный 4×4. </p> <h3><span class="ez-toc-section" id="Jozin_z_Bazin"> Jozin z Bazin, я имею в виду проблемы </span></h3> <p> Ну, на самом деле никто. Мне очень трудно придраться к Skoda Yeti. И этим все сказано. </p> <h3><span class="ez-toc-section" id="i-11"> Заключение </span></h3> <p> Представьте себе мою тестовую модель с полным приводом 4×4 и гораздо более мощным двигателем, либо 1,8 TSI, либо 2,0 TDI. я полностью понять, почему Джереми Кларксон назвал Yeti лучшим автомобилем в мире.Чертовски круто, я называю это. Просто блестящий во всех аспектах.<img src='/800/600/https/www.autocentrum.pl/ac-file/gallery-photo/565fdb74f80f0a963507d788/skoda-yeti-w-odessie-galeria-redakcyjna-22.jpg' /> Он не лучший ни в одном из них, просто отличный во ВСЕХ. </p> <p> Я должен сравнить с Qashqai сейчас. Обе машины хороши для того, чтобы посидеть над остальными толпой и покататься. с изюминкой. Но Skoda выигрывает, надо сказать. Qashqai спортивнее, резвее, но у него нет такого разностороннего практичность чешского народного перевозчика. Йети выигрывает, преуменьшая свои многочисленные качества.Это дружелюбно к все, в том числе пожилые люди, более высокие люди, семьи с маленькими и средними детьми, домашние животные, багаж, те тех, кто хочет немного непринужденного вождения, тех, кто любит чувствовать себя уверенно на дорогах A, B и C, тех, кто не любит любят привлекать внимание к месту парковки тех, кто просто восхищается хорошими финансовыми сделками. Йети пытается это сделать все, и это удается довольно хорошо. Двигатель 1.2 TSI нельзя назвать геркулесовой красотой, но его более чем достаточно для большинство потребностей.</p> <p> Итак, мы заканчиваем здесь. Этот автомобиль — отличная сделка.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/1993354/3eb2b6549876d941014e576f4ac860d1/1200x900n' /> Вы должны рассмотреть это. 9,5/10. Мир. </p> <h2><span class="ez-toc-section" id="_SKODA_YETI_4X4"> ПОКУПКА Б/У: SKODA YETI | Магазин 4X4 </span></h2> <p> Думайте о стиле как об уникальном, оригинальном, новаторском (а не просто уродливом), и вы увидите лучшие стороны Skoda Yeti, такие как динамичное поведение на дороге, превосходная практичность, внедорожные качества — и это отличная ценность. за деньги как покупка б/у. Возможно, стоит посмотреть поближе </p> <p> <strong> ЦЕЛЕВОЙ ДИАПАЗОН: 7000–25 000 фунтов стерлингов </strong> </p> <p> Некоторые считают стиль Skoda Yeti столь же отвратительным, как и апокрифическое существо, в честь которого он назван, но вы должны признать, что это хорошее название для полноприводного автомобиля с претензией на бездорожье, и оно не Даже сомневающимся потребуется много времени, чтобы оценить истинные ценности кроссовера Skoda в виде экономичности, практичности и выгодной цены, подкрепленные предполагаемой привлекательностью надежности продукции Volkswagen Group.Мгновенная популярность автомобиля, безусловно, является хорошей новостью для покупателей подержанных автомобилей, потому что через пять лет после его запуска в Великобритании уже есть сотни доступных экземпляров в хорошем состоянии, их количество увеличилось в прошлом году благодаря тому, что владельцы продали обновленный модельный ряд на 2014 год.<img src='/800/600/https/fastmb.ru/wp-content/uploads/2021/10/Skoda-Yeti-2018-restajling-vid-sboku.jpg' /> </p> Практичность семейного автомобиля <p> — сильная сторона Yeti. Это компактный, но вместительный пятиместный пятидверный универсал, одной из ключевых особенностей интерьера которого является то, как размещение заднего пассажира можно отрегулировать, чтобы получить 20 различных конфигураций, включая удаление всех задних сидений, чтобы получить грузоподъемность, подобную фургону.</p> <p> При всем этом акценте на потребности занятой семьи из пригорода неудивительно, что не все Yeti имеют полный привод, а там, где установлен полный привод, это не «настоящий» йети-подобный вездеходный механизм. , это тот же тип Haldex с автоматическим включением, который устанавливается на целый ряд других кроссоверов. Как это работает, так это то, что передние колеса приводятся в движение большую часть времени, а муфта Haldex добавляет привод задним колесам за долю секунды, если одно или оба передних колеса теряют сцепление с дорогой.Это очень хорошая система для поддержания стабильного движения по дорогам или тропам с легким или случайным покрытием из грязи или снега.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/1699199/8ecd615244b4f19e047eb0b8d4f7acfb/1200x900n' /> Версии с более высокими характеристиками имеют кнопку «внедорожник», которая позволяет более авантюрно продвигаться по бездорожью, переключаясь на управление спуском с холма, контроль тяги на бездорожье и помощь при трогании на подъеме, но низкий дорожный просвет и отсутствие понижающей передачи в конечном итоге ограничивают уровень волнения на бездорожье, который способен передать Yeti. Кнопка «внедорожник» была опцией за 95 фунтов стерлингов для версий S и SE, и также стоит обратить внимание на экземпляры, оснащенные опциональным дилерским пакетом «грубая дорога», который включает поддон из термопластика для защиты двигателя и трансмиссии, пластиковая крышка топливной и тормозной магистралей и армированный трос стояночного тормоза.</p> <p> Полноприводные версии Yeti поставляются с 1,8-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 157 л. Часто, когда сталкиваешься с выбором выходной мощности двигателя, приходится балансировать между экономией топлива и производительностью, но, что интересно, более низкая мощность турбодизеля мощностью 170 л.<img src='/800/600/https/www.mervynstewart.com/images/cars/19287/19287-3.jpg' /> с. делает его более экономичным, чем менее мощные двигатели. Коробка передач — шестиступенчатая механическая коробка передач или, в версиях с более высокими характеристиками, опциональная семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG.</p> <p> </p> <p> Любой, кто ездит на Yeti, часто сравнивает его с Volkswagen Golf — у него похожее ощущение натянутости, такая же четкость рулевого управления, такое же уверенное сцепление с дорогой, не говоря уже о том, что водитель чувствует себя как в Golf — вряд ли. Удивительно, так как Yeti в глубине души является Volkswagen. Многие также сравнивают производительность более мощного турбодизеля с мощностью Golf GTi — двигатель мощностью 167 л. — гибкость диапазона для легкого обгона и спокойного движения по автомагистрали.Yeti обеспечивает превосходный баланс между комфортом при езде и уверенным управлением, а круговой обзор превосходен — хороший обзор, обеспечиваемый вертикальной задней частью, облегчает парковку, хотя в топовых версиях есть полезная система помощи при парковке — также дополнительная на других моделях.<img src='/800/600/https/paultan.org/image/2013/09/skoda-yeti-facelift-1-850x600.jpg' /> уровни отделки салона, так что ищите примеры, оснащенные им; это не просто камера заднего вида, это полностью автоматическая система, которая определяет подходящий промежуток между припаркованными автомобилями, после чего Yeti самостоятельно паркуется с минимальным участием водителя.В 2014 модельном году фейслифтинг показал более привлекательную переднюю часть с измененной решеткой радиатора и фарами, противотуманные фары с выпученными глазами уменьшились и заняли более логичное положение в нижней части бампера. В то же время модельный ряд был разделен на Yeti и Yeti Outdoor, полноприводный Yeti, ориентированный на городских жителей, Outdoor с более прочной обработкой переднего бампера и предлагающий на выбор два или четыре колеса. . Одним из ключевых технологических улучшений является то, что Yeti Outdoor 4×4 оснащен новой системой Haldex пятого поколения, которая срабатывает даже быстрее, чем система четвертого поколения в более ранней модели, так что (как и в случае с системой четвертого поколения) водитель совершенно не подозревает о переходе между двух- и четырехколесным приводом.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/4721967/96afec2cac1e5c19c5c58f7c495fbc5e/1200x900n' /> </p> <p> <strong> Наши вердикты </strong> </p> <p> Сочетание привлекательной цены, обещания легендарной надежности, впечатляющей практичности и нетрадиционного стиля делает Skoda Yeti трудно устоять, что подтверждается хвастовством производителя о том, что он стал одним из самых успешных автомобилей в своем классе во всем мире, и из самых продаваемых компактных внедорожников в Европе. Кажется странным, что мы почти не знали о его существовании за несколько лет до его первого появления в нашем журнале в качестве претендента на наше сравнение 4×4 года за 2012 год, но это почти наверняка было из-за его довольно странного внешнего вида.Все сводится к тому, какие элементы стиля определяют внедорожник? Когда-то это были защитные дуги, прочные защитные панели днища, расширенные колесные арки и облицовка кузова, но по мере того, как производители ориентируют свои внедорожники все больше и больше на городских пользователей, а не на энтузиастов бездорожья, эти функции в значительной степени исчезли, оставив, конечно, в случае с Yeti дизайнерское упражнение, демонстрирующее полное отсутствие каких-либо визуальных эффектов 4 × 4 или бездорожья, которые сразу же привлекли бы наше внимание.<img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/YAXaf7fWPfc/maxresdefault.jpg' /> Однако, когда мы попробовали автомобиль, мы были очень впечатлены, присудив ему место победителя в среднем классе с комментарием: «Внешний вид и немного странные названия могут быть обманчивы; Йети, кажется, прошел мимо нас, и теперь очевидно, что это наша потеря. Это был бензиновый двигатель 1.8 TSI с турбонаддувом; мы отметили, что с точки зрения практичности Yeti больше похож на универсал, чем большинство других кроссоверов, что дает ему значительное преимущество не только в грузоподъемности, но и в дополнительном пространстве над головой, а благодаря дизайн заднего стекла, улучшенный обзор для пассажиров заднего сиденья.</p> <p> </p> <p> Год спустя мы получили удовольствие от высококлассного Elegance с двигателем мощностью 170 л. к легкому круизу по автобану со скоростью 125 миль в час». Тем не менее, главной причиной, по которой мы сделали его победителем в нашем среднем сегменте в конкурсе 4×4 года 2013 года, было соотношение цены и качества — Elegance, отделанный аккуратно сшитой кожей, с биксеноном.<img src='/800/600/https/img.formule.cz/fotobanka/2019/800_2019______Skoda_Yeti_(1).jpg' /> фары и двухзонный кондиционер, подогрев передних сидений и автоматический чейнджер с шестью дисками стоил на 12 000 фунтов дешевле, чем Land Rover Freelander HSE.</p> <p> К 2014 году было достаточно других необычных дизайнов внедорожников, чтобы мы могли описать Yeti как «почти мейнстрим». функции всего на 2000 фунтов стерлингов больше, чем Elegance, на котором он основан. </p> <p> Вся эта дополнительная роскошь не испортила сдержанную элегантность интерьера и не уменьшила превосходную практичность. Мы писали: «Задние сиденья складываются очень просто, спинки просто ложатся на подушки, образуя расширенный грузовой отсек, с плоским полом, если установлена полка багажника с полкой под полом.Задние сиденья имеют продольную регулировку и регулировку наклона спинки, центральную секцию можно сложить, чтобы получить столик для двух задних пассажиров, или снять, чтобы увеличить объем багажного отделения». </p> <p> Skoda проиграла в сравнении 2014 4×4 года с более традиционным Subaru Forester XT, который был быстрее, динамичнее на дороге и лучше на бездорожье (а также дороже), но нам все еще нравился Пакета Yeti достаточно, чтобы присудить ему награду «Настоятельно рекомендуется».<img src='/800/600/https/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fb/2010_Skoda_Yeti_rear.jpg' /> </p> <p> <strong> Какой купить </strong> </p> <p> Базовая версия E была доступна только с приводом на два колеса, поэтому для 4×4 S будет начальным уровнем, впечатляющая спецификация, которая включает передние и задние электрические стеклоподъемники, электрически регулируемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида, стереосистему с CD-чейнджером , кондиционер, подушки безопасности водителя, пассажира и шторки безопасности, центральный замок с дистанционным управлением и 16-дюймовые легкосплавные диски.Обратите внимание на примеры с дополнительными задними датчиками парковки, дополнительные 300 фунтов стерлингов. Будьте готовы заплатить не менее 10 000 фунтов стерлингов за опрятную модель S с небольшим пробегом. Одним из наиболее привлекательных предложений, которые мы заметили, был белый 2011 (61) 2.0 TDI CR S с пробегом 48 000 миль в Park’s Motor Group of Hamilton (01753 <p>4). 9995. Более высокий пробег влияет на цену, мы видели несколько экземпляров 2010 и 2011 годов в продаже по цене около 7000 фунтов стерлингов с пробегом более 125 000 миль, например, у GP Car Sales of Halifax (01422 298872) был 2010 (60) 2.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/1885269/41fd3f9f83c6c65116da911b3a592190/1200x900n' /> 0 TDI S с пробегом 137 000 миль. , но с недавно замененным ремнем ГРМ, трехмесячной гарантией и новым ТО за 7000 фунтов стерлингов.</p> <p> SE добавляет тонированные и тонированные стекла, контроль тяги, круиз-контроль, омыватели фар, двухзонный кондиционер с холодильником в бардачке и 17-дюймовые легкосплавные диски, в то время как опции включают обогрев ветрового стекла (первоначально за дополнительную плату в размере 215 фунтов стерлингов), система помощи при парковке. включая переднюю и заднюю камеры (495 фунтов стерлингов), спутниковую навигацию (стоимостью 1510 фунтов стерлингов) и панорамный люк на крыше (870 фунтов стерлингов). Это дополнительное оборудование не обязательно требует высокого класса подержанных автомобилей — вас могут попросить заплатить до 13 000 фунтов стерлингов за SE с небольшим пробегом в безупречном состоянии, но компания Motorsave Trade of Stockport (01614 833303) снизила цену на 95 000 миль. SE 140 до 8895 фунтов стерлингов с новым техосмотром и полной историей обслуживания, в то время как у Bayer Car Sales of Fareham (01329 800088) был нетронутый 2011 (11) один владелец 2.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2049628/f82526783d34025451bf8f6244852ce3/1200x900n' /> 0 TDI SE с пробегом 97 000 миль стоит 8985 фунтов стерлингов. </p> <p> В 2011 году был представлен новый уровень отделки салона SE Plus с сенсорным экраном спутниковой навигации, электрической регулировкой передних сидений и откидными столиками на спинках передних сидений. Будьте готовы заплатить 10 000 фунтов стерлингов за чистый ранний экземпляр с большим пробегом; Trust Skoda of Stourbridge (01384 592810) предлагала пример 140PS 2011 (11) с пробегом 71 000 миль за 11 349 фунтов стерлингов, у Арнольда Кларка в Абердине (01224 426082) был синий SE Plus 13 года выпуска с пластинами для неровной дороги и пробег всего 22 000 миль. за 15 000 фунтов стерлингов.Также обратите внимание на специальные выпуски Adventure 2013 года, основанные на уровне отделки салона SE, но с дополнительным оборудованием на сумму более 2000 фунтов стерлингов. </p> <p> </p> <p> Подойдите к Elegance, чтобы получить подготовку Bluetooth, кнопку Off-Road, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и датчик дождя, биксеноновые фары, передние противотуманные фары и полностью кожаную обивку; Дополнительно стоит обратить внимание на систему Hi-Fi с 12 динамиками.<img src='/800/600/https/s.properm.ru/localStorage/collection/cf/80/74/e4/cf8074e4_resizedScaled_1020to714.jpg' /> Полноприводные версии кажутся довольно редкими, синий металлик акула 2011 (11) 2.0 TDI CR в продаже в Ashridge Vehicles of Little Gaddesden, Hertfordshire (01442 843884), 84 000 миль, но в очень хорошем состоянии, с шестимесячной гарантией и длительным техобслуживанием. серебристый 2010 (60) Elegance с черной кожаной обивкой всего за 33 000 миль, также с шестимесячной гарантией. длительное техническое обслуживание и идеальное состояние, возможно, стоят 14 999 фунтов стерлингов, которые запрашивает Davies Group в Южном Уэльсе (01834 860362). </p> <p> За такие деньги вы приближаетесь к почти новой территории с небольшим пробегом, тем более, что дилеры спешат сдать предварительно обновленные автомобили, взятые в обмен.Тем не менее, есть хорошие предложения на более новые автомобили — Volkswagen West Midlands (01384 592810) продавал Outdoor TDI SE 2014 (14) в классном Black Magic Pearl Metallic с пробегом чуть более 3000 миль за 15 676 фунтов стерлингов. </p> <p> Скидки на новые автомобили случаются реже, но их стоит поискать.<img src='/800/600/https/www.wiwo.de/images/skoda-mit-zwei-weltpremieren-auf-der-iaa/13877550/3-format12000.jpg' /> Симпсоны из Престона (01282 344823), например, предлагали новый Outdoor 2.0 TDI Elegance с пробегом в 4 мили за 21 925 фунтов стерлингов, что примерно на 3000 фунтов ниже обычной прейскурантной цены, в то время как у Митчелла Шкоды из Честера (0843 320 1439) был Laurin. & Klement с коробкой передач DSG, высококлассной спутниковой навигацией Columbus и панорамным люком на крыше всего за 50 миль предлагается за пять фунтов менее 25 000 фунтов стерлингов, хорошие 1500 фунтов стерлингов по прейскуранту.</p> <p> <p> ДВИГАТЕЛЬ ТРАНСМИССИЯ ШАССИ КУЗОВ И ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ </p> <p> Двигатели VW, используемые в Skoda, в целом надежны, хотя бензиновый агрегат не только прожорлив в потреблении топлива, но и требует частой доливки масла. Основная проблема, с которой сталкиваются дизели, — это тенденция к засорению системы рециркуляции отработавших газов, особенно в автомобилях, которые не используются регулярно в дальних поездках, поэтому убедитесь, что во время тест-драйва она работает плавно и не дует слишком сильно.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/4551970/8698986acc7b1001b0fed823a8af3e5f/1200x900n' /> дым при резком ускорении.Это может быть вызвано неисправностью турбокомпрессора или повышением производительности; если последнее, убедитесь, что вы знаете об этом, так как это может повлиять на вашу страховку. 2,0-литровый турбодизель имеет распределительный вал с ременным приводом, поэтому на любом автомобиле с пробегом от 80 000 до 100 000 миль убедитесь, что ремень был заменен, прежде чем покупать его. </p> <p> Механическая коробка передач в целом исправна, но убедитесь, что изменения плавные и положительные, и убедитесь, что функция помощи при трогании на подъеме работает. Чрезмерный износ сцепления может повлиять на автомобиль, который использовался для буксировки, особенно на маломощных турбодизельных двигателях, поэтому проверьте, нет ли чрезмерного движения педали, и убедитесь, что сцепление включается плавно и постепенно.Автоматическая коробка передач представляет собой серьезно высокотехнологичный семиступенчатый переключатель, который, когда он работает должным образом, является мечтой для вождения, однако некоторые оговорки относительно его надежности заставляют нас предлагать придерживаться ручного управления или, по крайней мере, убедиться, что ваша подержанная покупка имеет гарантийное покрытие, включающее неисправность трансмиссии.<img src='/800/600/https/sun9-60.userapi.com/iBfmG302T9VaN55HDaRy7CPw1pC4j737OIRwkw/3vxQEFb9rAc.jpg' /> Прежде чем купить автомат, убедитесь, что он переключается плавно, и обратите внимание на дрожание, предполагающее, что он пытается включить слишком высокую передачу, или на какие-либо необычные щелчки или лязг при переключении передач.</p> <p> Компоненты рулевого управления, подвески и тормозов не должны были подвергаться серьезному износу даже на старых Yeti, поэтому не следует отбраковывать любые автомобили с глухим стуком, стонами, дребезжанием или скрипом. Проверьте состояние тормозных дисков, если они сильно поцарапаны, это может указывать на то, что автомобиль использовался на бездорожье, и в этом случае также проверьте состояние порогов и нижних краев переднего и заднего бамперов на предмет наличия царапин. или вмятины, которые могли быть скрыты под шпаклевкой и краской. Заглянув под капот, можно обнаружить остатки брызг грязи, застрявшие в неудобных поворотах; если автомобиль интенсивно ехал по грязным лужам, ступичные подшипники могут подвергаться риску чрезмерного износа.</p> <p> Убедитесь, что кондиционер работает, так как конденсаторы могут быть повреждены камнями, некоторые выходят из строя, потому что они были частью бракованной партии и должны были быть заменены по гарантии.<img src='/800/600/https/img.zr.ru/_ah/img/iKCCk5ftFJN9mgvTWVJn4w' /> Также убедитесь, что центральный замок, электрические зеркала заднего вида и электрические стеклоподъемники работают должным образом, так как были случаи, когда проводка, ведущая в двери, пропадала по течению. На более старых моделях проверьте наличие признаков растрескивания краски вокруг боковой защитной планки, где коррозия могла распространиться вокруг монтажных отверстий.</p> <br/> </p> <p> <strong> ИЛИ ВЫ МОЖЕТЕ РАССМАТРИВАТЬ… </strong> </p> <p> Honda CR-VKia SportageNissan Qashqai </p> <p> <br/> Первоначальный CR-V действительно обладал некоторой внедорожной привлекательностью и хорошей практичностью, поэтому некоторые могут счесть позором, что с последующими поколениями он превратился в чисто дорожный семейный автомобиль со стилем хэтчбек, который лишает его вроде места для головы и багажа, которыми может похвастаться Йети. Тем не менее, CR-V — вместительный пятиместный автомобиль, и если расположение задних сидений не так разнообразно, как в Yeti, то оно и менее сложное.<img src='/800/600/https/www.masmotors.ru/colors/skoda-yeti/3.png' /> То, что CR-V действительно может предложить, — это утонченные и комфортные манеры поведения на дороге с плавными и усовершенствованными двигателями, а также система полного привода с автоматическим включением, которая ничуть не уступает по функциональности Йети. Новая модель 2012 года больше и совершеннее, но и дороже, однако ранние экземпляры с пробегом менее 80 000 миль доступны всего за 12 000 фунтов стерлингов с двигателем 2.2-i DTEC. </p> <p> </p> <p> Первоначально что-то вроде грубой бюджетной игрушки, Sportage превратился в серьезного современного конкурента внедорожника с его плавными и мощными бензиновыми и дизельными двигателями, полностью независимой подвеской и хорошими характеристиками оборудования.Даже довольно невзрачную модель 2005 года стоит рассматривать как надежную недорогую семейную малолитражку, так как салон благоустроен, удобен и практичен, а цена превосходна, поскольку модель 2010 XE с высокими техническими характеристиками не должна стоить дороже. более 8500 фунтов стерлингов.<img src='/800/600/https/cdn.kodixauto.ru/media/image/6032568f8d2b4a0001a9cec6' /> Последняя версия, выпущенная в 2010 году, является гораздо более разумным предложением во всех отношениях, с ярким современным внешним видом и усовершенствованным 2,0-литровым турбодизелем с системой впрыска топлива. почти новый KX-4 2014 года выпуска с максимальной комплектацией и пробегом.</p> <p> </p> <p> Qashqai вполне может быть внедорожником только по названию, смещая компромисс внедорожника-дорожного кроссовера почти полностью на асфальт, но это вряд ли будет проблемой для тех, кто рассматривает Yeti, поэтому мы можем только указать на замечательный популярность Ниссана как повод задуматься о нем. Стиль, как и интерьер, немного пресный, и ему снова не хватает извращенной универсальности расположения сидений Yeti, но оснащение хорошее во всем модельном ряду и в версии 2.0-литровые двигатели работают плавно и отзывчиво независимо от того, сочетаются ли они с механической коробкой передач или автоматической коробкой передач CVT. Система полного привода All-Mode работает так же плавно, как и на Skoda.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2077933/b7be95f3f378d80a2d5a8bdc9caa6595/1200x900' /> Обратите внимание, что с 2011 года турбодизель 1.6dCi стал доступен с технологией стоп-старт. Заплатите около 10 000 фунтов стерлингов за четырехлетнюю Visia или пятилетнюю Tekna. </p> <h2><span class="ez-toc-section" id="Skoda_Yeti_Elegance_4X4_On_Road"> Skoda Yeti Elegance 4X4 On Road Цена (дизель), особенности и характеристики, изображения </span></h2> <h3><span class="ez-toc-section" id="Yeti_Elegance_4X4"> Yeti Elegance 4X4 Обзор </span></h3> <p> Индийский автомобильный базар наводнен презентациями различных автомобильных компаний.Обновленная версия Skoda Yeti является последней, появившейся на рынке. Этот новый внедорожник доступен в двух комплектациях: версии 4×2 и 4×4. Среди них <strong> Skoda Yeti Elegance 4×4 </strong> — топовый вариант, оснащенный тем же 2,0-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом, который сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач. В автомобиль внесено несколько изменений, особенно в его внешний вид, что придает ему изысканный вид. Автопроизводитель также получил некоторые изменения в виде лучшего расположения сидений и улучшенного качества пластика.Незначительные изменения коснулись его приборной панели, в том числе центральной панели, которая теперь оснащена усовершенствованной информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном.<img src='/800/600/https/motator.ru/uploads/2015-06/1433139723_Shkoda-Iyeti-2014.jpg' /> В дополнение к этому, его трехспицевое рулевое колесо получило совершенно новый дизайн и оснащено переключателями управления аудиосистемой и Bluetooth. С другой стороны, эта отремонтированная версия также имеет несколько дополнительных функций, таких как круиз-контроль, система контроля давления в шинах и кнопка KESSY (система запуска / остановки без ключа). Этот автомобиль теперь будет конкурировать с Ssangyong Rexton, Mahindra XUV500 и Tata Safari Storme на рынке.</p> <p> <strong> Внешний вид: </strong> </p> <p> Этот автомобиль претерпел капитальный ремонт, особенно его внешний вид, что придает ему модернистский вид. Его передний фасад получил совершенно новый бампер с черной накладкой и серебристым защитным кожухом. Он также содержит обновленную секцию воздухозаборника и пару светодиодных противотуманных фар. Эта обновленная версия также получает фирменную решетку радиатора с хромированной окантовкой и новый логотип компании.<strong> Не стоит забывать, что блок фар также был переработан, в него вошли биксеноновые лампы, а также светодиодные ДХО и указатели поворота </strong> .<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2162096/69d90e3f838f5998cdcfc8aa42c7ce41/1200x900n' /> Боковой профиль имеет ярко выраженные крылья, которые теперь оснащены комплектом стильных 16-дюймовых легкосплавных дисков. Эти диски дополнительно обтянуты бескамерными радиальными шинами размером 215/60 R16. Его дверные ручки вместе со стойками B окрашены в цвет кузова, а наружные боковые зеркала заднего вида вместе со стойками A, C и D окрашены в глянцево-черный цвет. Задняя часть получила новую скульптурную группу задних фонарей с контурным рисунком C и теперь оснащена светодиодными стоп-сигналами и указателями поворота.Его задняя дверь имеет фирменный треугольный дизайн и украшена значком компании вместе с надписью варианта. Главной изюминкой его задней части является отремонтированный бампер с защитой щеток и парой отражателей. </p> <p> <strong> Интерьер: </strong> </p> <p> Эта модель Skoda Yeti Elegance 4×4 имеет роскошную внутреннюю отделку салона, выполненную в цветовой гамме Gobi Sand, которая дополнительно подчеркивается вставками из северного дерева на приборной панели. Его дверные панели, центральная панель и приборная панель выполнены в изысканной двухцветной цветовой гамме и дополнительно подчеркнуты хромированными вставками.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/4219430/f0c20599e856bc2427848a6ead490d96/1200x900n' /> Рулевое колесо получило новый свежий дизайн с тремя спицами и оснащено Bluetooth и переключателями управления аудиосистемой. В дополнение к этому, он также обтянут кожаной обивкой, что добавляет элегантности интерьерам. Изменяя дизайн интерьера, автопроизводитель также улучшил сиденья с лучшей поддержкой бедер и спины. <strong> Как передние, так и задние сиденья имеют регулируемые подголовники, причем передние сиденья также имеют поясничную опору </strong> . В дополнение к этому его отдельные передние сиденья имеют электрическую регулировку, включая 3-позиционную настройку сиденья водителя с памятью.Помимо этого, внутри есть ряд полезных функций, таких как передние солнцезащитные козырьки с косметическим зеркалом с подсветкой, держатель для солнцезащитных очков, розетки для аксессуаров, дверные карманы и держатели для напитков. <br/> <strong> <br/> Двигатель и характеристики: </strong> </p> <p> Этот вариант оснащен усовершенствованным 2,0-литровым дизельным двигателем TDI с системой жидкостного охлаждения и интеркулером.<img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/JHnFLThoSlQ/maxresdefault.jpg' /> Этот рядный 4-цилиндровый двигатель основан на конфигурации клапана DOHC, которая объединена с системой непосредственного впрыска под высоким давлением.Эта мельница также оснащена турбокомпрессором с самоустанавливающимися лопастями, который помогает развивать максимальную мощность <strong> в 138 л. Он сочетается с усовершенствованной 6-ступенчатой полностью синхронизированной механической коробкой передач, которая работает в сочетании с муфтой Haldex для передачи крутящего момента на все четыре колеса в компоновке 4×4. <br/> <strong> <br/> Торможение и управляемость: </strong> </p> <p> Этот автомобиль оснащён передовой гидравлической вакуумной тормозной системой с двойным диагональным контуром.И его передние, и задние колеса соединены с обычными дисковыми тормозами с однопоршневыми плавающими суппортами. <strong> Ему также помогают антиблокировочная тормозная система </strong> , гидравлический усилитель торможения и электронное распределение тормозного усилия. Что касается подвески, то передняя ось оснащена подвеской McPherson с нижними треугольными рычагами и торсионным стабилизатором.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2023743/59252f52b24816c98141bd27e99185c0/1200x900n' /> В то время как его задняя ось оснащена многоэлементной системой, которая имеет три поперечных тяги и торсионный стабилизатор.В дополнение к этому, автопроизводитель интегрировал функции помощника по бездорожью, такие как контроль спуска с холма, помощник трогания с места и контроль удержания холма, что помогает улучшить устойчивость этого автомобиля. </p> <p> <strong> Характеристики комфорта: </strong> </p> <p> Этот Skoda Yeti Elegance 4×4 — топовый вариант, оснащенный несколькими инновационными функциями комфорта. Он оснащен автоматической системой кондиционирования воздуха climatronic с двухзонным управлением, а также фильтром запаха и пыльцы. Список других функций комфорта включает кожаную обивку сидений, рулевого колеса, ручного тормоза и селектора переключения передач.Кроме того, <strong> имеет окна с электрической регулировкой одним касанием, дистанционное управление открытием и закрытием дверей </strong>, передние сиденья с электрической регулировкой и функцией памяти для сиденья водителя и заднего центрального подлокотника.<img src='/800/600/https/s.nomerogram.ru/photo/n0EHM76Tnal2GFXgyUZiqp2zTwpHuSeYJNJxvT7Bz6sDhkcINI2juvK6NBdKy_KnKLZF0K9GjSWHtaGsfHj_OVs.jpg' /> Эта отделка также имеет такие функции, как автоматическая система переднего стеклоочистителя с датчиком дождя, круиз-контроль и центральная информационно-развлекательная система с уведомлением и сигнальными лампами. </p> <p> <strong> Функции безопасности: </strong> </p> <p> Этот вариант имеет несколько сложных функций безопасности, включая электронную систему контроля устойчивости, систему контроля давления в шинах, систему предотвращения пробуксовки, электронную блокировку дифференциала и управление торможением двигателем.В дополнение к этому, эта комплектация имеет восемь подушек безопасности, внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, обогреватель боковых зеркал с таймером и угловую функцию с передними противотуманными фарами. Помимо всего этого, <strong> имеет функции безопасности, такие как иммобилайзер двигателя с плавающим кодом и код безопасности для центральной информационно-развлекательной системы. </strong> </p> <p> <br/> <strong> Плюсы: </strong> </p> <p> 1.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2167160/a51488705a3427beeeedbf89edb61f15/1200x900n' /> Инновационные аспекты безопасности дополняют его преимущества. </p> <p> 2. Наличие круиз-контроля и системы контроля давления в шинах — большой плюс.</p> <p> <strong> Минусы: </strong> </p> <p> 1. Информационно-развлекательная система может быть интегрирована с навигацией. </p> <p> 2. Обслуживание и стоимость запчастей дорого. </p> <p> Подробнее </p> <p> Не знаю, какую машину купить? </p> <p> Позвольте нам помочь вам найти автомобиль мечты </p> <h2><span class="ez-toc-section" id="_Skoda_Yeti_2009-2017_Mk1"> Руководство по покупке подержанной Skoda Yeti: 2009-2017 (Mk1) </span></h2> <p> Skoda Yeti появилась на оживленном рынке компактных внедорожников в 2009 году, вызвав настоящий ажиотаж. Как внедорожник Skoda, Yeti принес с собой продуманный дизайн, проверенные технологии и заманчиво доступные цены, которыми славится бренд.</p> <p> Хотя рецепт был не совсем изобретательным, Yeti быстро заработал репутацию надежного и компетентного автомобиля и начал завоевывать признание в отрасли за свои внедорожные качества и мастерство буксировки. </p> <p> Он был признан нашим автомобилем года в 2010 году по уважительной причине и продолжает впечатлять сегодня, десятки гордых владельцев свидетельствуют о его длительном успехе.<img src='/800/600/https/carmetrika.ru/images/items/2be/e789b912b/e7cf3b56c1a8.jpg' /> Вот руководство нашего покупателя по выбору хорошего подержанного экземпляра. </p> <h4><span class="ez-toc-section" id="_Skoda_Yeti-2"> История Skoda Yeti </span></h4> <p> В сентябре 2009 года появилась Skoda Yeti с двигателем 105 л.с.2-литровый TSI и 1,8-литровый TSI мощностью 160 л.с., а также три 2,0-литровых дизеля TDI мощностью 109, 138 и 168 л.с. соответственно. Было доступно четыре модели, от начального уровня E до S и SE до Elegance. В августе 2010 года линейка бензиновых двигателей пополнилась 1,4-литровым TSI, а три месяца спустя появилась экологичная модель GreenLine с экономичным 1,6-литровым дизельным двигателем TDI. </p> <p> Модельный ряд Yeti был обновлен в январе 2014 года за счет дополнительного оборудования и переработанного интерьера, а также была представлена более прочная модель Yeti Outdoor с прочным дизайном и практичными внедорожными функциями.</p> <h4><span class="ez-toc-section" id="_Skoda_Yeti-3"> Какая модель Skoda Yeti мне больше нравится? </span></h4> <p> Выбор Yeti во многом зависит от того, для чего вы будете использовать автомобиль. Если вы планируете большую часть времени проводить на дорогах с хорошим покрытием, бензиновые модели TSI объемом 1,2 и 1,4 литра только с передним приводом и дизельные модели TDI GreenLine объемом 1,6 литра, ориентированные на экономичность, подойдут как нельзя лучше.<img src='/800/600/https/d-mf.ppstatic.pl/art/61/kh/hkj85ocgoccggw4g44gko/skoda-yeti-030.1200.jpg' /> Если вы ожидаете, что вам понадобятся возможности для пересеченной местности или травянистого поля, вам понадобится 1,8-литровый бензиновый TSI, 2,0-литровый дизельный TDI 140 или 2,0-литровый дизельный TDI 170, все из которых были доступны только с четырехцилиндровым двигателем. колесный привод.Единственной моделью, которая предлагала выбор конфигурации, был наименее мощный 2,0-литровый дизель TDI 110. Мы рекомендуем полноприводные модели для буксировки. </p> <p> Бензиновые двигатели с турбонаддувом довольно пикантны и делают управление Yeti на удивление увлекательным. Машины с механической коробкой купить дешевле, плюс коробка надежнее, хотя полуавтомат DSG в этом плане не страшилка. </p> <p> Все модели хорошо оснащены – даже Yeti E имеет кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, передние стеклоподъемники с электроприводом и подогрев наружных зеркал с электроприводом.Мы предпочитаем как минимум S, так как это включает в себя дополнительную безопасность электронного контроля устойчивости, а также привлекательные легкосплавные диски и электрические задние стеклоподъемники.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/4211548/46fc53a28d53335e8c7e68adc8da55e5/1200x900n' /> SE привлекательный и роскошный, с двухзонным климат-контролем, кондиционированием воздуха и защитным стеклом, а также с дополнительным удобством в виде задних датчиков парковки и круиз-контроля. </p> <p> Лидером модельного ряда является Yeti Elegance с биксеноновыми фарами, кожаной отделкой, подогревом передних сидений, автоматическими стеклоочистителями и зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением.</p> <p> Глядя на подержанные Yeti, вы обнаружите, что экземпляры с большим пробегом значительно дешевле, чем автомобили с меньшим пробегом, но состояние и хорошая история обслуживания гораздо важнее, чем небольшое число на одометре. Многие йети накопили большой пробег по автомагистралям, но тщательно обслуживались. </p> <p> Четыре из пяти Yeti имеют дизельный двигатель, и только каждый седьмой — автоматический. Бензиновые Йети, как правило, оцениваются довольно случайным образом из-за их дефицита, но 1.8-литровый TSI — довольно быстрая и интересная машина, хотя и не очень дешевая в эксплуатации, и может быть привлекательной, если вы покрываете небольшой годовой пробег.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2022285/2bf11f99412809314c8e19ca85412d16/1200x900n' /> </p> <h4><span class="ez-toc-section" id="i-12"> Эксплуатационные расходы, техническое обслуживание и запчасти </span></h4> <p> 1,8-литровый TSI расходует всего 35 миль на галлон, что делает его заметно более дорогостоящим в эксплуатации, чем другие модели, а его выбросы CO2 в 189 г/км означают ежегодный дорожный налог в размере 270 фунтов стерлингов. Другие бензины более экономичны: 1,2- и 1,4-литровые модели предлагают расход топлива от 41 до 55 миль на галлон и дорожный налог от 115 до 185 фунтов стерлингов в год.</p> <p> Самый прожорливый дизель — 2,0-литровый TDI 140, при этом расход топлива у некоторых снижается до 43 миль на галлон. Мощный TDI 170 расходует 47 миль на галлон, а остальные около отметки 50 миль на галлон. Экономичная модель GreenLine с 1,6-литровым двигателем TDI расходует 61 милю на галлон, а ее дорожный налог стоит всего 30 фунтов стерлингов в год. </p> <p> Графики технического обслуживания могут меняться, а индикатор на приборной панели показывает, когда необходимо провести техническое обслуживание — реже всего это можно ожидать каждые два года или 20 000 миль, в зависимости от того, что произойдет раньше.<img src='/800/600/https/autozaliv.ru/wp-content/uploads/2020/07/skoda-yeti-1.jpg' /> Мелкие и крупные услуги стоят около 150 и 280 фунтов стерлингов соответственно.</p> <p> Помимо базового обслуживания, замена тормозной жидкости требуется каждые три года по цене 60 фунтов стерлингов, а полноприводным моделям требуется замена масла в осях с тем же интервалом по цене 80 фунтов стерлингов. Все дизельные двигатели имеют распределительные валы, приводимые в действие зубчатым ремнем, который со временем изнашивается и требует замены каждые четыре года или 120 000 миль на 2,0-литровом TDI и каждые 140 000 миль на 1,6-литровом TDI. Это стоит 380 фунтов стерлингов или 480 фунтов стерлингов, если водяной насос также нуждается в замене. </p> <h4><span class="ez-toc-section" id="i-13"> На что обращать внимание </span></h4> <p> Skoda Yeti — надежная и относительно простая машина, проблем с ней немного.Тем не менее, есть список недостатков, которые проявляют многие автомобили. </p> <p> Компрессоры кондиционера могут выйти из строя, а конденсатор может дать течь. Это может быть дорого в ремонте, поэтому убедитесь, что кондиционер холодит в любой машине, на которую вы смотрите.<img src='/800/600/https/c.wallhere.com/photos/99/29/Skoda_2012_Yeti_netcarshow_netcar_car_images_car_photo-475682.jpg!d' /> </p> <p> Камни, вылетающие из передних колес, могут повредить краску на краях передних колесных арок и на задних дверях. </p> <p> Сообщалось о трудно отслеживаемых электрических сбоях в нескольких автомобилях, особенно там, где были установлены мультимедийные системы.Если у автомобиля, на который вы смотрите, он есть, убедитесь, что все работает правильно. </p> <p> Многие Yeti получили ремонт лакокрасочного покрытия бамперов или демонстрировали шрамы от парковки — это связано с тем, что конечности автомобиля сложно оценить, и не все Yeti оснащены датчиками парковки. </p> <p> Водители Yetis, оснащенных автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением, сообщают, что двигатель может иногда глохнуть при маневрировании после резкого торможения. Это связано с тем, как электронный модуль управления двигателем запрограммирован и не может быть решен.</p> <p> Не тратьте время на поиски запасного колеса: его не будет, если первоначальный владелец не купил его у дилера примерно за 140 фунтов стерлингов.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/4121081/3af2092eae7ec7023fb51cb77e952df0/1200x900n' /> Тем не менее, вы должны найти комплект для накачки шин. </p> <h4><span class="ez-toc-section" id="i-14"> Отзыв </span></h4> <p> Skoda Yeti был отозван только один раз. Он был выпущен в декабре 2011 года и касался только 2,0-литрового дизельного двигателя TDI с системой впрыска топлива Common-Rail — в кампанию было включено 1867 автомобилей. Он устранил возможность утечки дизельного топлива, вызванную вибрациями, повреждающими топливопроводы высокого давления, и был решен путем установки на них антивибрационных балансировочных грузов.</p> <h4><span class="ez-toc-section" id="i-15"> Альтернативы </span></h4> <p> Самым грозным конкурентом Skoda Yeti является Nissan Qashqai, который может похвастаться столь же привлекательным внешним видом и также может быть куплен в полноприводной версии. Однако наш обзор Driver Power показывает, что он не может сравниться с надежностью Yeti. Не может этого сделать и Peugeot 3008, еще один хорошо оснащенный соперник с хорошим стандартным оборудованием. Однако этот автомобиль не доступен с полным приводом. </p> <p> Citroen C3 Picasso — интересный выбор.<img src='/800/600/http/img2.autonavigator.ru/pics/016/936/46632_680.jpg' /> Он немного меньше и только с передним приводом, поэтому не подходит для бездорожья, но он дешевле, чем Skoda, и очень практичен.Надежный Ford Kuga — талантливый универсал, в то время как Volkswagen Tiguan, Honda CR-V и Toyota RAV4 дороже, чем Yeti, но на них стоит обратить внимание. </p> <h4><span class="ez-toc-section" id="i-16"> Вердикт </span></h4> <p> Нам посчастливилось управлять двумя Йети в нашем флоте, и ни у кого из них не было много негативных слов. Наш 1,2-литровый TSI был абсолютно надежным в течение 20 000 миль, которые мы проехали на нем, и то же самое можно сказать о 1,6-литровом дизеле, который у нас был следующим. Дилеры, которых мы посетили, также были полезными. </p> <p> Больше всего нас впечатлила полезность Йети.Его интерьер прочный и универсальный, оборудование богатое, а эксплуатационные расходы низкие для своего класса, что делает его одним из лучших семейных автомобилей. </p> <p> Мы также были впечатлены производительностью Yeti в нашем опросе об удовлетворенности владельцев Driver Power. Он всегда работал хорошо, и в 2016 году ему удалось занять 16-е место из 150 представленных автомобилей.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2162948/fa71171aac80cdf6cc64ff50675edbbc/1200x900n' /> Владельцам нравится почти каждый аспект владения Yeti, и он трижды становился победителем в конкурсе Driver Power, что примечательно для автомобиля, выпущенного еще в 2009 году. <p> Приготовьтесь! Пришло время для очередного выпуска Car Wars Wednesday — на этой неделе могучий Skoda Yeti сойдется лицом к лицу с не таким шипастым Citroen C4 Cactus, и это сражение, которое нельзя пропустить.Возможно, у вас уже есть некоторые предубеждения об этих двух автомобилях, но позвольте нам сыграть в адвоката дьявола. </p> <p> Если вы уже выбрали победителя в своем уме, пропустите обзор и проверьте, могут ли наши варианты автокредитования помочь вам. </p> <p> Исходное изображение М 93 </p> <h3><span class="ez-toc-section" id="i-17"> Дизайн </span></h3> <p> Несмотря на то, что Skoda Yeti часто сравнивают с Nissan Qashai, он отклоняется от нормы и может похвастаться прочным стилем 4×4. Если вы хотите выделиться из толпы, Yeti поможет вам в этом.Несмотря на то, что Citroen C4 Cactus, казалось бы, следует примеру Nissan Juke, он выбирает комфорт и эстетически привлекательный интерьер с двумя экранами вместо приборной панели с кнопками.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/4361593/847f233d57d3315471ffde0d26a54719/1200x900n' /> Очки Йети достаются за смелость быть смелым. </p> <h3><span class="ez-toc-section" id="i-18"> Особенности </span></h3> <p> Несмотря на то, что Cactus избавился от ненужных дополнений, он сохранил многие из любимых функций семейного автомобиля, включая систему помощи при старте в гору, камеру заднего вида и круиз-контроль. Для дополнительной безопасности Cactus оснащен шестью подушками безопасности, детскими замками для задних дверей и датчиками давления в шинах.Квадратный дизайн Skoda продолжился в Yeti и принес с собой больше места — Yeti может похвастаться большим пространством для ног и головой, а также 416-литровым багажником для максимального хранения. Изменения внутри автомобиля минимальны, заметным изменением является новое рулевое колесо. Этот должен идти к Кактусу, основываясь только на уровнях снаряжения. </p> <h3><span class="ez-toc-section" id="i-19"> Производительность и управляемость </span></h3> <p> Более высокая посадка водителя дает Yeti преимущество перед соперниками. Хотя Yeti отлично подходит для езды по бездорожью, вы будете сталкиваться с шумом ветра и дороги, так что, вообще говоря, он больше подходит для повседневного вождения по городским дорогам.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2073783/463869ed89e48066199c9c4cbe936dc3/1200x900' /> Но линейка пробивных и характерных двигателей Yeti означает, что каждый раз ездить на нем — одно удовольствие. В отличие от Yeti, Citroen C4 Cactus имеет низкую посадку водителя, но пусть это вас не смущает. Будучи надежным автомобилем для любого путешествия, Cactus лучше чувствует себя на открытой дороге — его 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 109 л. Несмотря на свое колючее название, Cactus каждый раз обеспечивает плавную езду, но благодаря его превосходному обзору дороги и впечатляющим характеристикам мы выбираем Yeti.</p> <p> Исходное изображение Роберта Бейсика </p> <h5><span class="ez-toc-section" id="_Skoda_Yeti-4"> Вердикт: это было сложно и, конечно, трудно назвать, но нам придется отдать его Skoda Yeti. Яркий дизайн и превосходная управляемость делают его идеальным компаньоном в любую погоду. </span></h5> <p> Если вы готовы забраться в собственный Skoda Yeti, мы можем вам в этом помочь. Здесь, на складе автокредитования, мы являемся специалистами по финансированию Skoda Yeti и можем помочь вам получить автомобиль, который вы хотите, по цене, которую вы можете себе позволить.<img src='/800/600/http/img2.autonavigator.ru/pics/016/936/46633_680.jpg' /> Или, если вы обратили внимание на наше второе место, перейдите на нашу специальную финансовую страницу Citroen, чтобы начать. </p> <h2><span class="ez-toc-section" id="_Skoda_Yeti-5"> Отправляемся в глушь на Skoda Yeti </span></h2> <p> Когда я впервые сел за руль Skoda Yeti, он считался одним из самых удивительных автомобилей, на которых мне доводилось ездить. Пространство внутри, то, как он ехал, и этот причудливый образ — все это вместе сделало его автомобилем, который я до сих пор всегда рекомендую людям, поскольку он обычно не находится на их радаре при покупке автомобиля. И теперь на сцене появился новый Yeti, хотя его внешний вид немного повзрослел, став чуть более, осмелюсь сказать, конформистом.</p> <p> </p> <p> Поскольку этот Yeti является полноприводной версией, на этот раз я решил обратиться за помощью к команде Xtreme.ie, чтобы действительно испытать Yeti и посмотреть, насколько он хорош на бездорожье. В наши дни часто бывает так, что многие из этих так называемых «мягких дорожников» и кроссоверов редко ездят по бездорожью больше, чем по травяной обочине в жилом комплексе, но Yeti — это тот автомобиль, который, скорее всего, будет б/у по назначению, так куда лучше ехать, что на Xtreme.<img src='/800/600/https/roadres.com/gallery/2012/05/foto-yeti_215.jpg' /> т.е. внедорожный курс в Carton House. </p> <p> </p> <p> Давайте сначала займемся техническими вопросами. Это Yeti Outdoor, чтобы дать ему полное название, и он оснащен знакомым 2,0-литровым агрегатом TDI, который нашел свое место во многих автомобилях обширной группы VW — и не без оснований. Что касается дизелей, то он работает очень хорошо, возвращая хороший уровень экономии топлива (немного меньше в этом Yeti, поскольку он полноприводный), более чем достаточную мощность, чтобы справиться с трудностями повседневной жизни и здоровый доза уточнения тоже.В паре с ним находится шестиступенчатая механическая коробка передач, и, хотя это спецификация Outdoor, вы не найдете никаких высоких или низких передач, только стандартный набор передаточных чисел. На самом деле конкретный Outdoor больше связан с общим стилем, но чешская фирма установила дополнительную защиту днища. </p> <p> </p> <p> Несмотря на то, что по сути это всего лишь полноприводный дорожный автомобиль, Yeti удивительно маневренен даже без установки специальных внедорожных шин.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/1982319/36ce6e559d25272d5c2b612f6f8d7dfb/1200x900' /> Уже увеличенная высота автомобиля оказалась преимуществом при движении Yeti по участкам с более сильной колеей, в то время как короткие свесы не позволяли непреднамеренно снимать бампер при достижении нижней части более крутых спусков.На самом деле, только на одном особенно мокром и грязном участке Yeti столкнулся с чем-то, напоминающим трудности — скорее из-за шин, чем из-за самой машины. И, учитывая технический характер некоторых курсов Xtreme.ie, Yeti показал себя не только лучше, чем ожидалось, но, что более важно, лучше доказал свою способность выдерживать гораздо больше, чем средний пользователь собирается бросить на него. </p> <p> </p> <p> </p> <p> На дороге Yeti по-прежнему доставляет удовольствие от вождения благодаря приподнятому сиденью, обеспечивающему лучший обзор и ощущение мини-внедорожника.Его дизайн позволяет создать ощущение очень просторного салона благодаря высокой линии крыши. Практичный багажник имеет полезный объем 405 литров, но сложив задние сиденья, вы получите 1700 литров грузового пространства, как у фургона.<img src='/800/600/https/tvoyavto24.ru/upload/iblock/11c/da9erdbmxfzsh4b3i42ej8mpusty9l6y.jpg' /> </div> <footer class="entry-footer"> <div class="user-details"></div> </footer> </div> </article> <div class="author-wrap"> <div class="author-img"> <img alt='' src='https://secure.gravatar.com/avatar/28885a98486f3753fb07ad1bbcbbbd1d?s=120&d=mm&r=g' srcset='https://secure.gravatar.com/avatar/28885a98486f3753fb07ad1bbcbbbd1d?s=240&d=mm&r=g 2x' class='avatar avatar-120 photo' height='120' width='120' loading='lazy'/> </div> <div class="author-details"> <h2> Author: <span class="byline"> <span class="author vcard"> <a class="url fn n" href=" https://sjracing.ru/author/alexxlab">alexxlab</a> </span> </span> </h2> <p> </p> </div> </div> <div class="navigation post-navigation container"> <div class="row"> <div class="nav-previous col-md-6 text-left"> <a href="https://sjracing.ru/avto/luchshij-tyuning-avto-kulibin-byl-by-dovolen-samye-krutye-tyuning-proekty-iz-rossii.html" class="nav-txt"> Previous post </a> <a href="https://sjracing.ru/avto/luchshij-tyuning-avto-kulibin-byl-by-dovolen-samye-krutye-tyuning-proekty-iz-rossii.html" title="Лучший тюнинг авто: Кулибин был бы доволен: самые крутые тюнинг-проекты из России">Лучший тюнинг авто: Кулибин…</a> </div> <div class="nav-next col-md-6 text-right"> <a href="https://sjracing.ru/raznoe/vaz-2114-kak-snyat-radiator-kak-pomenyat-radiator-ohlazhdeniya-na-vaz-2115-zamena-radiatora-ohlazhdeniya-vaz-2115.html" class="nav-txt"> Next post </a> <a href="https://sjracing.ru/raznoe/vaz-2114-kak-snyat-radiator-kak-pomenyat-radiator-ohlazhdeniya-na-vaz-2115-zamena-radiatora-ohlazhdeniya-vaz-2115.html" title="Ваз 2114 как снять радиатор: Как поменять радиатор охлаждения на ваз 2115 – Замена радиатора охлаждения ваз 2115!">Ваз 2114 как снять…</a> </div> </div> </div> <div id="comments" class="comments-area"> <div id="respond" class="comment-respond"> <h3 id="reply-title" class="comment-reply-title">Добавить комментарий <small><a rel="nofollow" id="cancel-comment-reply-link" href="/raznoe/shkoda-jeti-glavnaya-doroga-test-drajv-skoda-yeti-doroga-k-olimpu.html#respond" style="display:none;">Отменить ответ</a></small></h3><form action="https://sjracing.ru/wp-comments-post.php" method="post" id="commentform" class="comment-form" novalidate><p class="comment-notes"><span id="email-notes">Ваш адрес email не будет опубликован.</span> <span class="required-field-message" aria-hidden="true">Обязательные поля помечены <span class="required" aria-hidden="true">*</span></span></p><p class="comment-form-comment"><label for="comment">Комментарий <span class="required" aria-hidden="true">*</span></label> <textarea id="comment" name="comment" cols="45" rows="8" maxlength="65525" required></textarea></p><p class="comment-form-author"><label for="author">Имя <span class="required" aria-hidden="true">*</span></label> <input id="author" name="author" type="text" value="" size="30" maxlength="245" required /></p> <p class="comment-form-email"><label for="email">Email <span class="required" aria-hidden="true">*</span></label> <input id="email" name="email" type="email" value="" size="30" maxlength="100" aria-describedby="email-notes" required /></p> <p class="comment-form-url"><label for="url">Сайт</label> <input id="url" name="url" type="url" value="" size="30" maxlength="200" /></p> <p class="form-submit"><input name="submit" type="submit" id="submit" class="submit" value="Отправить комментарий" /> <input type='hidden' name='comment_post_ID' value='30354' id='comment_post_ID' /> <input type='hidden' name='comment_parent' id='comment_parent' value='0' /> </p></form> </div> </div> </main> </div> </div> <div class="col-lg-4"> <aside id="secondary" class="widget-area"> <section id="custom_html-6" class="widget_text widget widget_custom_html"><div class="textwidget custom-html-widget"><script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script>  <ins class="adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3711043596" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script></div></section><section id="nav_menu-5" class="widget widget_nav_menu"><h2 class="widget-title">Рубрики</h2><div class="menu-2-container"><ul id="menu-2" class="menu"><li id="menu-item-10102" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-10102"><a href="https://sjracing.ru/category/avto">Авто</a></li> <li id="menu-item-10103" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-10103"><a href="https://sjracing.ru/category/2">ВАЗ 2105</a></li> <li id="menu-item-10104" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-10104"><a href="https://sjracing.ru/category/1">ВАЗ 2106</a></li> <li id="menu-item-10105" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-10105"><a href="https://sjracing.ru/category/4">ВАЗ 2107</a></li> <li id="menu-item-10106" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-10106"><a href="https://sjracing.ru/category/3">ВАЗ 2121 Нива</a></li> <li id="menu-item-10107" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-10107"><a href="https://sjracing.ru/category/voprosy-i-otvety">Вопросы и ответы</a></li> <li id="menu-item-10109" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-10109"><a href="https://sjracing.ru/category/remont">Ремонт</a></li> <li id="menu-item-10110" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-10110"><a href="https://sjracing.ru/category/salon">Салон</a></li> <li id="menu-item-10111" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-10111"><a href="https://sjracing.ru/category/svoimi-rukami">Своими руками</a></li> <li id="menu-item-10112" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-10112"><a href="https://sjracing.ru/category/sovety">Советы</a></li> <li id="menu-item-10113" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-10113"><a href="https://sjracing.ru/category/tyuning">Тюнинг</a></li> <li id="menu-item-10108" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category current-post-ancestor current-menu-parent current-post-parent menu-item-10108"><a href="https://sjracing.ru/category/raznoe">Разное</a></li> </ul></div></section><section id="custom_html-3" class="widget_text widget widget_custom_html"><div class="textwidget custom-html-widget"><style>iframe,object{width:100%;height:480px}img{max-width:100%}</style><script type="text/javascript">jQuery(document).ready(function($){$('.mylink').replaceWith(function(){return'<a href="'+$(this).attr('data-url')+'" title="'+$(this).attr('title')+'">'+$(this).html()+'</a>'})});new Image().src="//counter.yadro.ru/hit?r"+escape(document.referrer)+((typeof(screen)=="undefined")?"":";s"+screen.width+"*"+screen.height+"*"+(screen.colorDepth?screen.colorDepth:screen.pixelDepth))+";u"+escape(document.URL)+";h"+escape(document.title.substring(0,150))+";"+Math.random();</script> </div></section><section id="custom_html-5" class="widget_text widget widget_custom_html"><div class="textwidget custom-html-widget"> <div id="yandex_rtb_R-A-532063-5"></div> <script type="text/javascript"> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: "R-A-532063-5", renderTo: "yandex_rtb_R-A-532063-5", async: true }); }); t = d.getElementsByTagName("script")[0]; s = d.createElement("script"); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks"); </script></div></section> </aside> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="footer-section"> <div class="container"> <div class="row"> <div class="col-lg-12"> <footer id="colophon" class="site-footer"> <div class="site-info" id="copyright-txt"> © 2007— 2022 SJRacing. Тюнинг автомобилей - комплектующие, сервис. </div> </footer> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="scroll-top"> <span class="lnr lnr-chevron-up"></span> </div> <script type='text/javascript' src='https://sjracing.ru/wp-content/themes/ignites/assets/js/popper.min.js?ver=1.0.7' id='popper-js'></script> <script type='text/javascript' src='https://sjracing.ru/wp-content/themes/ignites/assets/js/bootstrap.min.js?ver=1.0.7' id='bootstrap-js'></script> <script type='text/javascript' src='https://sjracing.ru/wp-content/themes/ignites/assets/js/navigation.js?ver=1.0.7' id='ignites-navigation-js'></script> <script type='text/javascript' src='https://sjracing.ru/wp-content/themes/ignites/assets/js/skip-link-focus-fix.js?ver=1.0.7' id='ignites-skip-link-focus-fix-js'></script> <script type='text/javascript' src='https://sjracing.ru/wp-content/themes/ignites/assets/js/main.js?ver=1.0.7' id='ignites-main-js-js'></script> <script type='text/javascript' src='https://sjracing.ru/wp-includes/js/comment-reply.min.js?ver=6.0' id='comment-reply-js'></script> <script type='text/javascript' id='q2w3_fixed_widget-js-extra'> /* <![CDATA[ */ var q2w3_sidebar_options = [{"sidebar":"sidebar-left","margin_top":10,"margin_bottom":0,"stop_id":"","screen_max_width":0,"screen_max_height":0,"width_inherit":false,"refresh_interval":1500,"window_load_hook":false,"disable_mo_api":false,"widgets":["custom_html-5"]}]; /* ]]> */ </script> <script type='text/javascript' src='https://sjracing.ru/wp-content/plugins/q2w3-fixed-widget/js/q2w3-fixed-widget.min.js?ver=5.1.9' id='q2w3_fixed_widget-js'></script> <script type='text/javascript' src='https://sjracing.ru/wp-content/plugins/easy-table-of-contents/vendor/smooth-scroll/jquery.smooth-scroll.min.js?ver=1.5.5' id='jquery-smooth-scroll-js'></script> <script type='text/javascript' src='https://sjracing.ru/wp-content/plugins/easy-table-of-contents/vendor/js-cookie/js.cookie.min.js?ver=2.0.3' id='js-cookie-js'></script> <script type='text/javascript' src='https://sjracing.ru/wp-content/plugins/easy-table-of-contents/vendor/sticky-kit/jquery.sticky-kit.min.js?ver=1.9.2' id='jquery-sticky-kit-js'></script> <script type='text/javascript' src='https://sjracing.ru/wp-content/plugins/easy-table-of-contents/vendor/waypoints/jquery.waypoints.min.js?ver=1.9.2' id='jquery-waypoints-js'></script> <script type='text/javascript' id='ez-toc-js-js-extra'> /* <![CDATA[ */ var ezTOC = {"smooth_scroll":"1","visibility_hide_by_default":"","width":"auto","scroll_offset":"30"}; /* ]]> */ </script> <script type='text/javascript' src='https://sjracing.ru/wp-content/plugins/easy-table-of-contents/assets/js/front.min.js?ver=1.7' id='ez-toc-js-js'></script> </body> </html>