Самодельные компрессоры: варианты конструкций. Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Содержание

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Ирпень Сегодня 03:13

Кузня

Инструменты » Прочий инструмент

Гайворонка Сегодня 03:10

1 800 грн.

Договорная

Рогатин Сегодня 03:10

Как сделать компрессор из старого холодильника: tvin270584 — LiveJournal

Компрессор из пожилого холодильника обычно получается тихий, хотя и не особо мощный в сравнении с промышленными образцами. Но для аэрографии, подкачки шин, обдува, покраски автозапчастей, отлично подходит. Такой компрессор необходим в любой домашней или гаражной мастерской. Дает 6-7 атмосфер, а больше обычно и не требуется. В статье мастер сантехник расскажет, как сделать компрессор из старого холодильника.

Что лучше — самодельный или покупной

Всего можно выделить несколько основных отличий между ними:

  • В конструкции заводского компрессора присутствует электрический двигатель, передающий крутящий момент к рабочей камере через ременную передачу. Что касается самодельного компрессора, то он состоит из корпуса и самого двигателя, без ремней.
  • В заводском варианте уже установлены автоматические системы сброса давления, входной и выходной фильтры, измерители показателей давления и т.д. В компрессоре из холодильника придется устанавливать регулировочное оборудование самостоятельно, учитывая все особенности.
  • Несмотря на то, что большинство заводских компрессоров оборудовано автоматическими системами, в некоторых бюджетных моделях такая особенность не реализована. Иными словами, данные агрегаты придется выключать самостоятельно, засекая время по часам. Самодельные компрессоры, в основном, оборудованы защитным реле, выключающий двигатель при возникновении риска перегрева.
  • В некоторых заводских моделях может напрочь отсутствовать какая-либо смазка. Конечно у них маленький, но зато отсутствуют различные выхлопы. Данное обстоятельство очень важно, особенно если краскопульт ведет себя довольно капризно, не терпя различных примесей. Что касается самодельных компрессоров, то тут масла предостаточно.
  • Главная особенность самодельного компрессора — он очень тихо работает, особенно если надеть на него все трубки правильно, соблюдая герметичность. Что касается заводских компрессоров, то они ведут себя более шумно, поэтому его использование возможно только вне дома.
  • Стоимость изготовления самодельного компрессора очень низкая, ведь основные комплектующие берутся от старой техники.
  • В заводской компрессор невозможно вносить какие-нибудь технические изменения. Иными словами, если агрегат недостаточно мощный, то использовать его можно только как насос для подкачки шин, не более. Самодельные варианты хороши тем, что к ним можно добавлять некоторые детали, например, большой ресивер, благодаря чему можно существенно увеличить мощность устройства.

В интернете можно найти много инструкций по сооружению компрессоров своими руками. Далее рассмотрим один из вариантов.

Детали и материалы для сборки компрессора

Необходимые детали:

  • 11-килограммовый пропановый баллон;
  • Муфта на 1/2 дюйма с внутренней резьбой и заглушкой;
  • Металлические пластины, ширина – 3-4 см, толщина – 2-4 мм;
  • Два колеса с монтажной платформой;
  • Холодильный компрессор от холодильника;
  • Переходник на 1/4 дюйма;
  • Соединитель обратного клапана из латуни;
  • Медная муфта-соединитель трубы на ¼ дюйма – 2 шт;
  • Аппаратура для регулировки давления компрессора;
  • Болты, винты, гайки, лента фум.

Инструменты:

Собираем компрессор

Пустой баллон от сжиженного пропана промываем хорошенько водой.

Очень важно удалить таким образом все остатки взрывоопасной газовой смеси.

В торцевое отверстие баллона выставляем внахлест переходник на 1/4 дюйма.

Обвариваем его со всех сторон сваркой.

Заглушаем винтом.

Ресивер ставим на колеса и подпору. Для этого берем отрезки металлических пластин, сгибаем их под углом и навариваем на корпус со стороны днища.

К уголкам привариваем колеса с монтажной платформой.

В передней части ресивера монтируем скобу-подпору.

Сверху ресивера выставляем крепежные рамки для компрессора из металлических пластин.


Проверяем их положение пузырьковым уровнем, и обвариваем.

Компрессор садим на прижимные болты через резиновые амортизирующие прокладки. У данного типа компрессора будет задействован всего один отвод, через который воздух нагнетается в ресивер. Остальные два, всасывающих воздух, останутся нетронутыми.

Далее выбираем подходящую по диаметру фрезу по металлу, и проделываем шуруповертом отверстие в корпусе под муфту.

Если на корпусе муфты имеются выступающие формы, стачиваем. Что бы муфта свободно входила в высверленное отверстие.

Выставляем муфту в отверстие и обвариваем ее по окружности. Внутренняя резьба ее должна соответствовать по шагу и диаметру посадочной резьбе на обратном клапане.

Используем латунный обратный клапан для небольших компрессоров.

Отвод для спуска давления заглушаем подходящим болтом, поскольку на регулировочной сборке уже предусмотрен спускной клапан.

Для установки реле давления или прессостата со всей регулирующей аппаратурой монтируем еще один переходник на 1/4 дюйма. Отверстие под него делаем по центру ресивера, недалеко от компрессора.

Закручиваем обратный клапан с переходником на 1/2 дюйма.

Статья на сайте полностью не поместилась, продолжить чтение вы сможете по ссылке:

https://santekhnik-moskva.blogspot.com/2021/05/Kak-sdelat-kompressor-iz-starogo-kholodilnika.html

Компрессор для септика: как выбрать и установить?

В наше время владельцы загородных объектов стараются использовать самые эффективные локальные очистные сооружения. Конечно, можно приобрести готовую к установке станцию глубокой очистки, но покупка обойдется недешево, а можно модернизировать самодельную конструкцию, установив компрессор для септика. Разберемся, какую роль выполняет этот агрегат и как самостоятельно провести ремонт очистной установки для повышения её эффективности.

Многие владельцы частных домов располагают самодельной очистной установкой, состоящей из одной или двух герметичных емкостей-отстойников, в которых жидкость отстаивается. Это сооружение отличается простотой конструкции, но оно не слишком эффективно очищает стоки.

Чтобы существенно повысить качество работы, необходимо проводить биологическую очистку в условиях  принудительной аэрации , а для этого потребуется установка компрессора для септиков. Разберемся, как провести модернизацию и ремонт простой очистной установки, установив компрессор для септика своими руками.

Зачем нужен?

Не все знают, какие функции выполняет компрессор для септика, поэтому, сомневаются, нужно ли проводить ремонт и модернизацию и без того прекрасно работающей установки. Как правило, самодельная конструкция состоит из двух герметичных отстойников, соединенных между собой переливным устройством. Процесс очистки протекает так:

  • поступившие в приемник стоки отстаиваются, освобождаясь от наиболее тяжелых и крупных включений;
  • затем частично очищенная вода поступает в следующий отстойник, где отстаивается дополнительно, освобождаясь от тех загрязнений, которые не успели осесть в первой камере;
  • в осадке протекают процессы анаэробного брожения – это естественные биологические процессы, во время которых происходит разложение органики на более простые вещества под действием бактерий;
  • хорошо отстоявшаяся вода поступает на почвенный фильтр, состоящий из песка и щебня, тут она фильтруется и очищается под действием бактерий другого типа.

Два типа бактерий

Таким образом, для очистки используется два вида бактерий:

  • анаэробные, которым для осуществления жизнедеятельности кислород не требуется;
  • аэробы, эти микроорганизмы нуждаются в поступлении воздуха.

Качественно очистить стоки можно только при условии воздействия бактерий двух видов. При использовании обычных отстойников аэробная очистка осуществляется вне корпуса установки.

Чтобы исключить необходимость постройки площадок для фильтрации, можно провести ремонт самодельного очистного сооружения, добавив еще одно отделение, в которое при помощи компрессора для септиков будет нагнетаться воздух. Таким образом, в условиях принудительной аэрации осуществляется окончательная очистка и воду после дополнительного отстаивания можно направлять на сброс.

Совет! После такой многоступенчатой очистки воду можно не только сбрасывать без опасения за состояние экологии участка, но и использовать вторично для полива или других технических нужд.

Какие агрегаты могут быть использованы?

Чтобы произвести модернизацию и ремонт самодельной очистной установки, необязательно обращаться к специалистам. Провести работы можно самостоятельно. Но для этого нужно знать, какие компрессоры подойдут для септика.

Совет! При желании можно изготовить самодельные компрессоры для усовершенствования септика, используя, к примеру, старый пылесос. Однако такой самодельный воздушный агрегат вряд ли будет работать долго. Намного рациональнее приобрести качественный компрессор заводского изготовления для септиков.

Учитывая то, что воздушный агрегат будет работать в крайне неблагоприятных условиях, необходимо при выборе компрессоров для септика отдавать предпочтение моделям, имеющим следующие свойства:

  • устойчивость к коррозии;
  • работоспособность;
  • относительно бесшумная работа с невысокой степенью вибрации.

Совет! Даже самые надежные компрессоры, используемые для септиков, нуждаются в периодическом обслуживании, то есть, нужно будет проводить планово-предупредительный ремонт. Только в этом случае воздушный агрегат прослужит долго.

Типы оборудования

По типу конструкции компрессоры, используемые для септиков, подразделяются на:

  • мембранные;
  • винтовые.

Чаще всего, для септика используют мембранные компрессоры. Их преимущества:

  • доступная стоимость;
  • неприхотливость.

Работают компрессоры мембранного типа для септика за счет движения мембраны. Однако компрессоры мембранного типа для септиков имеют и недостатки, в частности их не рекомендуют использовать в регионах с жарким климатом, так как высокая температура негативно отражается на работе оборудования и агрегату часто требуется ремонт.

Винтовой тип компрессоров, используемых для септиков, работает за счет движения роторов, их свойства:

  • малый расход электроэнергии;
  • невысокий уровень шума;
  • компактные размеры.

Как установить?

При желании установить компрессоры для самодельных септиков несложно. Однако помимо этого агрегата потребуется еще и аэратор, который легко изготовить своими руками. Для изготовления аэратора можно взять обычную полимерную канализационную трубу диаметром 1 метр. Необходимо:

  • установить на свободный конец герметичную заглушку;
  • на противоположный конец установить переходник, соединенный со шлангом, подключенным к компрессору для септиков;
  • проделать на поверхности трубы 250-300 отверстий при помощи сверла диаметром 2 мм. Необходимо располагать отверстия равномерно.

Совет! Если нет времени на изготовление самоделки, можно купить и установить самодельный аэратор.

Теперь нужно сделать следующее:

  • создать дополнительное отделение септика;
  • установить в нем аэратор;
  • в изолированном отсеке установить компрессор, соединенный с аэратором.

Итак, чтоб модернизировать самодельный септик и существенно повысить эффективность его работы, необходимо выбрать и установить компрессор для септика. Благодаря этому в очистном сооружении будет протекать аэробная биологическая обработка, что позволит обеспечить полноценную очистку и обойтись без постройки полей фильтрации.

1995 Самодельный трехосный прицеп — Пылеуловители — Домкраты для поддонов — Воздушные компрессоры — Инструменты


ИНФОРМАЦИЯ О ПРОВЕРКЕ… -360-8655 или Curt по телефону 612-701-8677 или Bid-2-Buy по телефону 952-236-3407 доб. 0

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ОПЛАТЫ И ПОЛУЧЕНИЯ…
Суббота, 7 мая 2016 г. — 9:00 — 1 :00PM 
По вопросам звоните Лэндону по телефону 763-360-8655, Курту по телефону 612-701-8677 или Bid-2-Buy по телефону 952-236-3407 Добавочный номер 0

В случае, если вы не получили счет в течение 24 часов окончания аукционов, возможно, оно было удалено как «Спам».Пожалуйста, позвоните в офис Bid-2-Buy, чтобы попросить выслать вам еще один. 952-236-3407 EXT 0

Нет личных или деловых чеков, кредитных или дебетовых карт

Налог на продажу и покупательские сборы …
10% покупательский сбор на все покупки
7.125% MN налог на продажу — если у вас есть форма MN о налоге с продаж или форма об освобождении от сельскохозяйственного налога (ST3) в файле с нами.

«The Car Company» будет взимать налог с продаж MN и все сборы, связанные с передачей прав собственности.
6,5% MN Налог с продаж и все сборы, связанные с передачей автомобиля.
Плата за подготовку документов в размере 75,00 долларов США будет взиматься «The Car Company» со всех транспортных средств, имеющих право собственности.
Оплата этих сборов должна быть произведена по номеру «АВТОМОБИЛЬНАЯ КОМПАНИЯ».

 

УСЛОВИЯ ОПЛАТЫ…
Только наличные, денежный перевод, кассовый чек и банковский перевод. Никаких личных или деловых чеков. Никаких кредитных или дебетовых карт.

ЛЮБЫЕ ТРАНЗАКЦИИ НА СВЫШЕ $9000.00 ДОЛЖЕН БЫТЬ ОПЛАЧЕН ТОЛЬКО БАНКОВСКИМ ИЛИ КАССИРОВСКИМ ЧЕКОМ.

Пожалуйста, оплатите все денежные переводы и кассовые чеки компании «Werner Auction Group Inc.».
Все чеки и денежные переводы проверяются финансовым учреждением, в которое они были выписаны.

НЕТ Товар будет выпущен до тех пор, пока весь счет не будет оплачен полностью.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:
Продавцы НЕ предоставляют транспортные или транспортные услуги для покупателей, чтобы удалить их товары.
Любые и все методы буксировки и/или перевозки, а также все другие методы или требования по снятию и транспортировке Оборудования являются исключительной ответственностью покупателя.
ВСЕ УКАЗАННЫЕ ОПИСАНИЯ И УСЛОВИЯ СЧИТАЮТСЯ НАДЕЖНЫМИ, НО НЕ ГАРАНТИРУЮТСЯ. ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАЮТСЯ «КАК ЕСТЬ, ГДЕ ЕСТЬ».   НЕ НЕСЕМ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА НЕСЧАСТНЫЕ СЛУЧАИ

ДОСТАВКА:
Доставка может осуществляться за дополнительную плату. Доступность доставки зависит от аукциона.Пожалуйста, позвоните заранее, чтобы убедиться, что доставка доступна и что ваш товар может быть отправлен. Все отправляемые товары должны быть оплачены до того, как они будут возвращены на склад Bid-2-Buy. Звоните 952-236-3407 доб. 0  для расчета стоимости доставки или любых вопросов.

Bid2Buy.com РЕКОМЕНДУЕТ ВСЕМ УЧАСТНИКАМ ЗАЯВОК Уделите время ПРОСМОТРУ ТОВАРОВ ПЕРЕД РАЗМЕЩЕНИЕМ СТАВОК!
Werner Auction Group, Inc / Интернет-аукционы Bid-2-Buy 952-236-3407 доб. 0

Домашний воздушный компрессор для производства снега — что вам нужно

Домашний воздушный компрессор для производства снега — что вам нужно

Этап 3

Домашние воздушные компрессоры для оснежения — что вам понадобится

Минимальные требования

Ваш воздушный компрессор должен быть в состоянии накачать достаточно, чтобы превратить воду в снег.Найдите значения CFM (расход: кубические футы в минуту) и PSI (давление: фунты на квадратный дюйм) на любом воздушном компрессоре, чтобы увидеть, будут ли они работать. Минимум, который вам понадобится, составляет около 4,5 кубических футов в минуту при 90 фунтов на квадратный дюйм или 5 кубических футов в минуту при 40 фунтов на квадратный дюйм.

Хорошее

Центральная пневматика, 2 л.с. — 8 галлонов
Качество: 7/10     Цена: $114

Этот компрессор использовался десятками, если не сотнями любителей домашнего оснежения по всей стране (у меня их два). Они усердно работают, отлично работают, а при цене 119 долларов (или меньше, они часто продаются по распродаже) цену практически невозможно превзойти.

Полная информация:
Портативный воздушный компрессор мощностью 2 л.с., 8 галлонов, 125 фунтов на квадратный дюйм

Better

Электрический переносной воздушный компрессор мощностью 2 л.с.
Качество: 7/10     Цена: $298

Надежный портативный компрессор с отличной ценой. Немного тяжелее, чем компрессор выше, но это более качественный агрегат и масляная смазка (лучший вариант для длинных циклов оснежения).

Полная информация:
Портативный воздушный компрессор с электроприводом мощностью 2 л.с.

Лучший одноступенчатый портативный воздушный компрессор с ременным приводом

NorthStar
Качество: 8/10     Цена: $470

Это прочный компрессор для тяжелых условий эксплуатации, который может не только выдавать много воздуха, но и работать тише и дольше, чем большинство других компрессоров. Все еще не первоклассный сорт для подрядчиков, но хороший выбор для серьезного снегогенератора.

Подробная информация:
Campbell Hausfeld VS5006 15 A 2 лошадиных сил 20 галлонов с маслом

Заимство против аренды против покупки

Воздушные компрессоры могут быть дорогими, но я думаю, вы будете шокированы, если узнаете, сколько ваших соседей простаивает в гараже. Мы всегда рекомендуем вам одолжить воздушный компрессор, чтобы начать работу. Если вы серьезно относитесь к производству снега, вот несколько вариантов, которые вы можете купить по разумной цене.Аренда в таких местах, как Home Depot, также является доступным вариантом, если вы собираетесь делать снег только один или два раза в год.

Самодельный компрессор — О Air Compressors.com

Привет! Этот сайт поддерживается читателями, и мы получаем комиссионные, если вы покупаете товары у розничных продавцов после перехода по ссылке с нашего сайта.

Самодельный компрессор? Ага, серьезно.

Недавно мой друг должен был закончить проект строительства дома.Дон заканчивал свою прачечную и морозильную комнату с большим количеством сосновой обшивки с шипами и канавками.

Как и в течение почти тридцати лет, мы по очереди посещаем друг друга, чтобы работать над проектами друг друга. На этот раз была моя очередь посетить его дом и помочь ему с одной из его работ. Работа должна была пойти намного быстрее, чем я первоначально думал, когда я понял, что мы будем использовать пневматический гвоздезабивной инструмент, а не ручной забивной штифт или даже молоток, если уж на то пошло.

Я спросил Дона, где его компрессор, и он выкатил его. Это был самодельный компрессор. На самом деле довольно аккуратно. Вот.

Самодельный компрессор

Как всегда, прежде чем приступить к подобному проекту дома, убедитесь, что все, что вы делаете, безопасно. Когда Дон строит одно из своих приспособлений (да, он делал подобные вещи раньше), я знаю, что он очень, очень осторожен, чтобы убедиться, что его ручная работа никогда не будет опасной при правильном использовании.

Вот как он собрал свой самодельный компрессор.

На картинке выше показан готовый агрегат в комплекте с тележкой, деревянным ящиком вокруг бака компрессора/ресивера, на котором установлена ​​головка компрессора и электродвигатель.

Во время своих путешествий Дон нашел тележку в чьем-то мусоре, забрал ее домой и починил. Именно тогда он использовал свой самодельный сварочный аппарат. Просто шучу!

Одна из его профессий была связана с промышленностью HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха), и в свое время он смог спасти бывшую в употреблении головку однопоршневого поршневого компрессора, которую он установил в центре самодельной компрессорной коробки. .

Справа электродвигатель (тоже утилизирован). Вал и шкив электродвигателя, ремень, а также вал и шкив компрессора находятся внутри деревянного кожуха ремня, специально созданного для защиты рук от опасных точек защемления.

Слева от головки компрессора Дон установлен коалесцентный фильтр. Так как головка компрессора довольно старая, через поршневые кольца выдувается много масла, а коалесцентный фильтр удаляет его из воздушного потока.

Затем воздух поступает в ресивер через кожаный откидной клапан (обратный клапан), который более чем устарел, но все еще работает.

Реле давления находится вверху справа от двигателя, но разгрузочного клапана нет. Дон поясняет: «в линии между компрессором и заслонкой имеется достаточная утечка, так что задолго до того, как давление в баке упадет до давления включения, давление на поршень цилиндра исчезнет».

Над решеткой намотан хороший длинный и прочный шнур питания.

Самодельный компрессор

На рисунке выше показан FRL, ведущий к проверенной муфте, показанной слева.Когда разъем от воздушного шланга подключен к муфте, воздух будет поступать.

Дон также отсоединил линию «полного давления» от линии, идущей от ресивера к FRL. Вы можете просто увидеть регулятор справа на картинке за воздушным фильтром. Он устроил это так, чтобы при желании он мог получить нефильтрованный воздух, выходящий из другой линии.

Я использовал много небольших воздушных компрессоров на 120 В переменного тока, некоторые из которых были очень тихими (стоимостью 1000 +++ долларов), а некоторые были действительно недорогими, но чертовски громкими.

Самодельный компрессор Дона, конечно, шумит, но это ничтожно малая часть того, что можно было бы ожидать, а говорить во время работы компрессора довольно легко.

Под ресивером находится ручной «запорный кран», который Дон уверяет меня, что он регулярно использует для слива воды, создаваемой компрессором, из бака.

Аккуратный блок, хорошо сконструированный, очень полезный для небольших работ (например, Брэд прибивает обшивку и выдувает пыль из своего компьютера), и я очень благодарен ему за предоставленные фотографии для этой страницы.

Итак, я рассказывал вам о его самодельных компьютерах? Это история в другой раз!

4 хакерских совета о том, как сделать воздушный компрессор быстрее?

Сжатый воздух является движущей силой многих видов коммерческих и промышленных инструментов. Согласно статистике, около 70% рабочих нуждаются в сжатом воздухе для работы своих пневматических инструментов.

Но если вы возьмете свое рабочее время во внимание, вы определенно хотите обеспечить быструю и эффективную работу компрессор в руках, да? Но реальность такова, что компрессоры становятся ленивыми и тупыми. со временем, если вы не сделаете что-то хитрое, чтобы повысить их.

Мы создали весь этот пост, чтобы рассказать о том, как сделать воздушные компрессоры быстрее и эффективнее. У нас есть 4 быстрых совета, а также несколько бонусных баллов, все по этой теме.

Добро пожаловать в статью, и давайте продолжим-

Содержание:

Как сделать воздушный компрессор быстрее — 4 совета по взлому

тот же промежуток времени, вы должны быть немного скептически.Каким путем? Ну, взгляните-

Сохраняйте впускной воздух холодным

Для сжатия теплого воздуха компрессор двигателю приходится выполнять много дополнительной работы за большее время по сравнению со временем сжимать прохладный воздух. Таким образом, поддержание низкой температуры всасываемого воздуха может помочь вам много.

Кроме того, вы можете снизить затраты энергии на сжатие такого же количества воздуха двигателем компрессора.

Сохраняйте компактность благодаря размеру компрессора(ов)

Возможно, вы знаете, что громоздкие и большие компрессоры довольно неэффективны.Им требуется больше времени для заполнения бака и подачи сжатого воздуха.

Если вам нужна такая же мощность (к большому компрессору) за более короткое время, вы можете использовать несколько компрессоров вместе. Все, что вам нужно сделать, это поставить их в линию, собрать их друг с другом и установить последовательное управление.

Однако этот совет не применим к портативным или небольшим компрессорам. Вы все равно не можете носить с собой комплект из 3 компрессоров, соединенных друг с другом, верно?

Очистите воздух перед использованием

Это может показаться простым, но вы понятия не имею, что этот простой шаг может сделать для вас и вашего компрессор.

Грязный воздух полон загрязнителей и Частицы пыли. Поэтому требуется больше времени, чтобы отфильтровать воздух и сделать его можно использовать для компрессора. Кроме того, они могут привести к износу и заклиниванию. внутри компрессора.

С другой стороны, более чистый воздух распространяется быстрее по всей системе компрессора. Кроме того, они не повреждают производительность и исправность внутренних частей компрессора.

Таким образом, использование более чистого воздуха будет пассивно влиять на общее время работы компрессора.

Максимально предотвратите падение давления

Когда сжатый воздух проходит от резервуара к пневматическому инструменту, он должен пройти определенную длину. На всем этом пути резкие повороты и длинные пути могут вызвать повышенное трение и, следовательно, меньшее давление. И нет необходимости упоминать об этом, это повлияет на общую эффективность работы и производительность компрессора.

Поэтому позаботьтесь о том, чтобы на пути, по которому проходит сжатый воздух, было как можно меньше узких линий подачи или резких изгибов.

Советы по повышению эффективности компрессора

Помимо ускорения работы компрессора, есть еще несколько способов повысить его эффективность. Вот они-

Используйте более короткий воздушный шланг

Простой воздушный компрессор 101, чем дальше должен проходить воздух, тем меньше становится падение давления. Таким образом, вы можете понять, что более длинные шланги снизят эффективность и уровень CFM компрессора.

Поэтому используйте воздушные шланги минимальной длины.

Используйте воздушный шланг A ⅜”

Как следует из предыдущих советов, длина шланга должна быть короткой. Но не забывайте о толщине или диаметре шланга. Использование шланга диаметром 1/4 может привести к большему контакту воздуха с корпусом шланга. Следовательно, более тонкие воздушные шланги будут плохо влиять на эффективность компрессора.

Наилучшая толщина воздушного шланга, который подходит к обоим концам, составляет ⅜ дюйма. Придерживайтесь таких шлангов столько, сколько сможете.

Попробуйте использовать вспомогательные резервуары

Использование вспомогательного резервуара является хорошей идеей для увеличения длины шлангов, не увеличивая потери на трение между шлангом и воздухом. Если вы не можете обойтись без длинного шланга, это может помочь вам сохранить эффективность.

Не забывайте о регулярной смазке

Для любой механической мощности инструменты, смазка играет хорошую роль в уменьшении износа, трения и увеличить срок службы и эффективность инструментов.И нет исключения также с воздушным компрессором.

Убедитесь, что вы используете правильный тип масла и смазочного материала. Особенно не используйте те, которые оставляют слишком много следов внутри частей машины.

Продолжение работ по техническому обслуживанию

Часть работы с таким инструментом, как воздушный компрессор, заключается в его регулярном обслуживании. Теперь могут быть внутренние или внешние ссылки, которые могут повлиять на производительность и эффективность компрессора. Ежедневный, еженедельный или ежемесячный график осмотра здоровья может быть выходом.

Заключение

Принятие мер по повышению скорость вашего компрессора звучит нормально. Но в гонке этого не бери рискованная попытка, которая может поставить под угрозу весь проект. Специально при модификации любые важные факторы, такие как длина шланга, обязательно убедитесь в отсутствии утечек. профессиональная операция.

Прежде всего внимательно следите за техническое обслуживание компрессора. Потому что это то, что будет держать ваш звук компрессора годится и на сейчас, и на годы вперед.

Удачи!

Краткое руководство по винтовым воздушным компрессорам — издание 2022 г.

Обновлено: 13 января 2022 г.

Ротационно-винтовые воздушные компрессоры работают за счет захвата воздуха между двумя зацепленными роторами и уменьшения объема этого захваченного воздуха, когда он движется вниз через роторы. Это уменьшение объема приводит к получению сжатого воздуха, который затем можно использовать для питания пневматических инструментов, накачивания шин или во многих других целях.

В этом руководстве по винтовым воздушным компрессорам мы расскажем вам все, что вам нужно знать, в том числе:

Введение в винтовые воздушные компрессоры

Когда большинство людей думают о воздушных компрессорах, они представляют себе поршневые воздушные компрессоры, также известные как поршневые воздушные компрессоры.Эти воздушные компрессоры используют поршни для проталкивания воздуха в меньшее пространство, сжимая его, а затем этот сжатый воздух собирается в резервуаре воздушного ресивера. Поршневые воздушные компрессоры относительно недороги и существуют уже несколько десятилетий.

Рисунок 1: Поршни, сжимающие воздух
Рисунок 2: 10 000-й вращающийся винт VMAC

Винтовые воздушные компрессоры — это новый, усовершенствованный тип воздушных компрессоров. Они могут быть дороже, чем традиционные поршневые модели, но обладают многочисленными преимуществами, которые делают ротационные винтовые воздушные компрессоры предпочтительной системой для руководителей автопарков грузовых автомобилей и фургонов по всему миру.

Ротационно-винтовые воздушные компрессоры работают за счет захвата воздуха между двумя зацепленными роторами и уменьшения объема этого захваченного воздуха, когда он движется вниз через роторы. Это уменьшение объема приводит к получению сжатого воздуха, который затем можно использовать для питания пневматических инструментов, накачивания шин и многого другого.

Вы можете узнать больше о ротационных винтовых компрессорах по сравнению с другими типами воздушных компрессоров в этих статьях:

с впрыском масла по сравнению сБезмасляные вращающиеся винты

Винтовые воздушные компрессоры, используемые на грузовиках и фургонах, имеют впрыск масла, что означает, что масло используется для смазки и уплотнения роторов в компрессорной части. Это позволяет роторам довольно быстро создавать высокое давление и сжимать воздух за одну ступень. Затем масло отделяется от воздуха до того, как воздух выйдет из системы, и возвращается обратно в компрессорную часть для повторного использования. Вращающиеся винты с впрыском масла позволяют компрессорным системам постоянно обеспечивать высокие значения CFM и psi.

Безмасляные винтовые модели используются в промышленности, производстве или медицине, когда масло не может попасть в воздушный поток, например, упаковка пищевых продуктов или медицинский кислород.Безмасляные ротационные воздушные компрессоры дороже, так как им требуется две ступени сжатия для достижения того же давления, что и в ротационной системе с впрыском масла. Большинство компаний используют безмасляные винтовые воздушные компрессоры только в случае крайней необходимости, поэтому безмасляные воздушные компрессоры обычно не используются в транспортных средствах.

Это руководство посвящено ротационным винтовым воздушным компрессорам, используемым в транспортных средствах, и поэтому по умолчанию основное внимание уделяется ротационным винтовым компрессорам с впрыском масла.

Компоненты воздушного компрессора

Винтовые блоки

Воздушный компрессор состоит из многих компонентов, но сердцем системы является «винтовой блок».Воздушный блок — это часть системы винтового воздушного компрессора, в которой сжимается воздух. Компрессорный блок с впрыском масла выглядит так:

Рис. 3: Внутренний вид
Рисунок 4: Внешний вид

Воздух поступает в блок компрессора через впускной клапан, где он смешивается с маслом при сжатии. Позже масло отделяется от сжатого воздуха, прежде чем он выйдет из системы.

Хотя сжатие воздуха происходит в компрессорной части, для работы винтового воздушного компрессора требуется множество дополнительных компонентов. Эти компоненты описаны ниже. Вы также можете узнать больше о том, как работает система воздушного компрессора, в разделе «Основные функции и операции» данного руководства.

Хотя сжатие воздуха происходит в компрессорной части, для работы винтового воздушного компрессора требуется множество дополнительных компонентов.

Другие общие компоненты

Рис. 5: Воздушный фильтр

Воздушный фильтр

Качество воздуха, поступающего в компрессор, влияет на срок службы вашей системы, поэтому важно использовать воздушный фильтр, подходящий для окружающей среды и потока воздуха.

Воздушный фильтр может быть установлен непосредственно на компрессор или удаленно и соединен с воздухозаборным шлангом. При выборе места установки фильтра следует учитывать прохладный чистый воздух.

Резервуар первичного сепаратора

Рис. 6. Первичный разделительный фильтр

Когда сжатый воздух выходит из компрессорного блока, он смешивается с компрессорным маслом. Эта смесь поступает в резервуар первичного сепаратора, где происходят первые этапы отделения масла от воздуха.Резервуар первичного сепаратора использует механическое разделение и центробежную силу для объединения молекул масла, которые образуют капли, которые в конечном итоге падают на дно резервуара. На этом этапе из воздуха удаляется большое количество масла. Часто бак сепаратора также выступает в роли резервуара для масла.

Вторичный разделительный фильтр

Рис. 7. Вторичный разделительный фильтр

После того, как сжатый воздух выходит из бака первичной сепарации, он практически не содержит масла.Оставшийся масляный туман, смешанный с воздухом, попадет во вторичный разделительный фильтр, коалесцирующий фильтр. Этот фильтр включает в себя мембранный материал, который собирает оставшиеся частицы масла и возвращает масло обратно в первичную систему смазки. Воздух, выходящий из коалесцирующего фильтра, считается безмасляным.

Фильтр вторичной сепарации может быть присоединен к баку первичной сепарации или установлен удаленно на его фильтрующем коллекторе. На рис. 6 показаны первичный разделительный фильтр (обозначенный «Стадия 1») и вторичный разделительный фильтр (Этап 2).

Масляный фильтр

Рис. 8: Масляный фильтр

Система винтового воздушного компрессора должна включать масляный фильтр, поскольку она имеет замкнутую систему смазки. Работа масляного фильтра заключается в сборе любых свободных частиц, содержащихся в масле, которые не должны повторно попадать в систему воздушного компрессора. Масляный фильтр может быть расположен на компрессоре, баке сепаратора или удаленно на коллекторе фильтра.

Масляный радиатор

Рис. 9: Масляный радиатор

В процессе сжатия воздуха выделяется тепло! Это тепло нагревает масло, которое должно пройти через охладитель, прежде чем оно будет циркулировать обратно в компрессор.Жидкостно-жидкостный охладитель можно использовать в сочетании с системой охлаждения двигателя или вместо него можно использовать автономный воздушно-жидкостный охладитель.

Версия с жидкостным охлаждением требует достаточной охлаждающей способности для охлаждения компрессорного масла в сочетании с охлаждением двигателя. Воздухо-жидкостный охладитель нуждается в чистом и прохладном воздухе, чтобы поддерживать температуру масла в оптимальном диапазоне.

Рисунок 10: Шланг воздушного компрессора

Шланги

Перемещение масла и воздуха между различными компонентами воздушного компрессора требует использования шлангов. Шланги должны соответствовать требованиям по теплу, давлению и химическим компонентам компрессорного масла. Неправильный выбор шланга приведет к преждевременному выходу из строя этих шлангов, что может быть дорогостоящим и опасным.

Рис. 11: Управление гидравлической системой VMAC

Органы управления

Воздушные компрессоры будут использовать механическое или электрическое управление в виде кнопки, переключателя или рычага. Эти элементы управления будут включать и выключать воздушный компрессор, а также могут предоставлять важную диагностическую или сервисную информацию.Расположение и тип компонентов, используемых в элементах управления, должны соответствовать среде, в которой будет находиться воздушный компрессор.

Масло

Рисунок 12: Синтетическое масло

Масло

является важнейшим компонентом винтового воздушного компрессора с впрыском масла, выполняя одновременно множество важных функций. Масло смазывает систему, защищает компоненты от износа, охлаждает систему и помогает улавливать и удалять загрязняющие вещества. Без правильного типа синтетического масла винтовые воздушные компрессоры с впрыском масла не будут работать.

Перечисленные выше компоненты в той или иной форме необходимы для системы винтового воздушного компрессора. Существует множество других вариантов коллекторов фильтров, охладителей, маслоотделителей и т. д. Каждая конструкция воздушного компрессора немного отличается, что означает, что и необходимые компоненты тоже.

Герметичные воздушные блоки

Рис. 13: Закрытый винтовой блок

Некоторые производители используют герметизированные компрессорные блоки, которые объединяют несколько компонентов в металлическом корпусе компрессорного блока, включая роторы, впускные клапаны и сепараторы, в одном корпусе.Тем не менее, герметизированные воздушные блоки являются громоздкими и ограниченными, что создает проблемы при проектировании для производителей воздушных компрессоров, изготовителей транспортных средств и OEM-производителей. Объединение частей приводит к неуклюжей, негибкой форме, которую необходимо приспособить.

Когда производители решают не комбинировать несколько компонентов в герметизированном компрессорном блоке, они могут создавать более компактные системы с более эффективной конструкцией без ущерба для мощности или эффективности.

Основные функции и работа

Винтовые воздушные компрессоры представляют собой системы под давлением, состоящие из множества взаимосвязанных компонентов, которые работают вместе для сжатия воздуха.

Воздух и масло являются важными компонентами многих систем винтовых воздушных компрессоров. Сжатый воздух является конечной целью, для которой требуется атмосферный воздух, но синтетическое масло не менее важно. Масло используется для смазки системы и является не таким уж секретным оружием, которое делает вращающиеся винты такими эффективными при более низкой цене.

Но использование масла также делает системы воздушных компрессоров более сложными. В дополнение к необходимости механизма для производства сжатого воздуха, ротационные винтовые воздушные компрессоры также должны циркулировать, фильтровать и рециркулировать масло.

В некотором смысле две отдельные системы работают вместе; один производит воздух, а другой циркулирует масло. В совокупности системы выглядят примерно так:

Рис. 14. Поток системы воздушного компрессора

Пошаговое руководство по системному потоку может помочь объяснить, как процессы воздуха и масла протекают вместе в рамках единой связанной системы:

Процесс системного потока

Этап 1: Атмосферный воздух поступает во впускной клапан.
Этап 2: Воздух проходит через напорную линию системы к клапану на регуляторе, который устанавливает давление для всей системы.
Этап 3: Воздух смешивается с маслом и сжимается с помощью роторов компрессорной части.
Этап 4: Воздух, смешанный с маслом, выходит из винтовой части через шланг для выпуска воздуха.
Этап 5: Воздух, смешанный с маслом, поступает в резервуар первичного маслоотделителя, отделяя большую часть масла от воздуха.
Этап 6: Воздух поступает во вторичный разделительный фильтр, улавливая оставшийся в воздухе масляный туман.
Этап 7 – A: Безмасляный воздух выходит из системы; если используется резервуар с воздушным ресивером, воздух собирается в резервуаре.
Этап 7 – B: Масло подается в масляный радиатор, охлаждается и затем направляется в масляный фильтр.
Этап 8: Масляный фильтр улавливает любой мусор, остающийся в масле.
Этап 9: Переработанное масло возвращается в блок компрессора по возвратной линии продувки.

Обратите внимание, что визуализация процесса в виде шагов облегчает понимание всего потока, но эти шаги выполняются одновременно. Как только воздушный компрессор включается, все описанные выше шаги происходят одновременно и непрерывно.

Источники питания для мобильных воздушных компрессоров

Для работы воздушных компрессоров требуется источник питания. К счастью, у автомобильных воздушных компрессоров есть несколько вариантов: отдельный двигатель воздушного компрессора, использование существующего двигателя грузовика или подключение к вспомогательному источнику энергии, такому как ВОМ или гидравлический порт.

Например, вот разбивка винтовых воздушных компрессоров VMAC и их источников питания:

Воздушный компрессор/многофункциональная система VMAC Источник питания
Газовый привод G30 Автономный газовый двигатель
D60 Дизельный привод Автономный дизельный двигатель
Многофункциональное устройство 6 в 1 Автономный дизельный двигатель
h50/H60 с гидравлическим приводом Гидравлический порт
Direct Transmission Mounted™ ВОМ
ПОД КАПЮШОН™ Газовый или дизельный двигатель автомобиля

Таким образом, существует множество вариантов мощности для мобильных воздушных компрессоров. Правильный выбор зависит от существующих вариантов мощности грузовика или фургона и от того, будут ли они работать с воздушным компрессором, обеспечивающим достаточно CFM и psi. Установленные на двигателе автомобиля и гидравлические воздушные компрессоры удобны, а автономные двигатели эффективны и экономичны.

кубических футов в минуту и ​​фунтов на квадратный дюйм

В Северной Америке мощность сжатого воздуха измеряется с помощью кубических футов в минуту и ​​фунтов на квадратный дюйм. CFM или «кубические футы в минуту» — это количество подаваемого воздуха, а фунты на квадратный дюйм или «фунты на квадратный дюйм» — это количество силы, воздействующей на этот воздух.Вместе CFM и psi определяют, сколько воздуха подается и при каком давлении. Пневматические инструменты требуют правильного CFM и psi для эффективной работы.

Роторно-винтовые воздушные компрессоры, как правило, производят более низкое давление на квадратный дюйм, чем поршневые воздушные компрессоры, но это не проблема для большинства мобильных воздушных приложений. Большинство пневматических инструментов работают при давлении от 80 до 110 фунтов на квадратный дюйм, что вполне соответствует возможностям винтовых воздушных компрессоров.

Узнайте больше о CFM и psi в этих двух статьях:

Преимущества винтовых воздушных компрессоров

Винтовые воздушные компрессоры обладают многими преимуществами, которые делают их идеальными для мобильного и автономного применения.В результате винтовые воздушные компрессоры вы найдете на автомобилях и прицепах, а также в промышленных, производственных и медицинских учреждениях, где требуется качественное оборудование.

Преимущества винтовых воздушных компрессоров по сравнению с другими типами компрессоров включают:

  • Непрерывный воздушный поток/100% рабочий цикл
  • Большее количество воздуха
  • Более высокий CFM на л.с.
  • Увеличенный срок службы
  • Лучшие гарантии
  • Тише
  • Энергоэффективный

Большинство людей ценят винтовые воздушные компрессоры за их долговечность, надежность и легкий доступ к мгновенному воздуху. Поскольку винтовые воздушные компрессоры могут работать непрерывно, нет необходимости ждать, пока наполнится резервуар воздушного ресивера, прежде чем вы сможете начать использовать воздух. Это, как правило, самые популярные преимущества винтовых воздушных компрессоров.

Многие операторы также ценят ограниченную пожизненную гарантию на некоторые винтовые воздушные компрессоры, такие как VMAC. Эти типы гарантий доступны, потому что доказано, что роторы и винтовые блоки выдерживают испытание временем или, точнее, сроком службы современного сервисного грузовика.Такой долгий срок службы делает винтовые компрессоры беспроблемным вариантом.

Например, первый винтовой компрессорный блок VMAC пережил грузовик, на котором он был установлен. Роторы были возвращены нам и в настоящее время выставлены в нашем трофейном футляре.

Рисунок 15: Первые роторы VMAC, пережившие грузовик

Долгий срок службы винтовых воздушных компрессоров является значительным преимуществом по сравнению с поршневыми воздушными компрессорами, которые в шутку называют «одноразовыми воздушными компрессорами», поскольку часто ожидается, что они выйдут из строя через 3–5 лет.

Недостатки винтовых воздушных компрессоров

Винтовые воздушные компрессоры

имеют много преимуществ, но подходят не всем. Общие недостатки винтового воздушного компрессора:

  • Первоначальная стоимость
  • Требуется квалифицированное обслуживание

Причина номер один, по которой люди выбирают поршневой воздушный компрессор, а не винтовой, — это первоначальная стоимость. Винтовые воздушные компрессоры часто стоят в два раза дороже, чем поршневые воздушные компрессоры, но это ситуация, когда вы действительно получаете то, за что платите.

Ротационно-винтовые воздушные компрессоры могут быть в 2 раза дороже, но в среднем они служат как минимум в 4 раза дольше и производят больше воздуха. Это делает их надежной инвестицией для любого бизнеса, который планирует использовать сжатый воздух в долгосрочной перспективе.

Другим недостатком винтовых воздушных компрессоров является то, что они требуют квалифицированного обслуживания. Каждый тип воздушного компрессора нуждается в регулярном обслуживании, но сложный характер винтовых систем требует более высокого уровня знаний.

Типы винтовых воздушных компрессоров

Многие типы винтовых воздушных компрессоров используются на транспортных средствах в мобильных приложениях.Системы воздушных компрессоров VMAC демонстрируют ряд вариантов ротационных винтовых компрессоров для транспортных средств:

Воздушные компрессоры UNDERHOOD™ (VR40, VR70, VR150)


Рисунок 16: Установленный воздушный компрессор UNDERHOOD 70 Воздушные компрессорные системы

UNDERHOOD — один из самых крутых вариантов, поскольку компоненты воздушного компрессора интегрируются с существующими компонентами грузовика или фургона. Компрессорная часть крепится под капотом, а существующий двигатель автомобиля приводит в действие компрессорную систему.Воздушные компрессоры UNDERHOOD очень легкие, их вес составляет от 62 до 200 фунтов (в зависимости от системы), что позволяет экономить драгоценную полную массу и грузовое пространство.

Навесные воздушные компрессоры Direct-Transmission™ и системы Multi-Power (DTM)


Рис. 17. Трехмерная визуализация DTM70 на трансмиссии Ford

Воздушный компрессор с прямой трансмиссией использует коробку отбора мощности транспортного средства для привода воздушного компрессора. Подобно UNDERHOOD, DTM представляет собой облегченную «невидимую» опцию, которая интегрируется с существующими компонентами автомобиля.

Газовый воздушный компрессор (G30)


Рисунок 18: Газовый воздушный компрессор G30

Воздушный компрессор с газовым приводом G30 оснащен отдельным газовым двигателем Honda GX390, который можно найти в газонокосилке с сиденьем или других небольших транспортных средствах. Этот тип воздушного компрессора устанавливается на грузовик или фургон и может использоваться любым оператором, имеющим ключ.

Воздушный компрессор с дизельным приводом (D60)


Рисунок 19: Воздушный компрессор с дизельным приводом D60

VMAC D60 — это воздушный компрессор с дизельным приводом и собственным дизельным двигателем Kubota. Подобно G30, эти простые воздушные компрессоры также легко монтируются на рабочем транспортном средстве.

Воздушный компрессор с гидравлическим приводом (h50, H60)


Рисунок 20: Воздушный компрессор с гидравлическим приводом h50

Транспортные средства с существующими гидравлическими системами могут подключаться к этим системам для питания своего воздушного компрессора. Воздушный компрессор VMAC с гидравлическим приводом подходит для операторов гидравлических кранов и другого оборудования с гидравлическим приводом.

Многофункциональные системы питания


Рис. 21: Многофункциональная система питания VMAC

Multipower или многофункциональные системы в настоящее время являются популярным вариантом, предлагаемым некоторыми производителями.В одной удобной системе мультимощные системы объединяют воздушные компрессоры с другим установленным на автомобиле оборудованием, таким как сварочные аппараты, генераторы и бустеры. Многофункциональные системы питания VMAC приводятся в действие дизельным двигателем CAT или Kubota.

Электрические воздушные компрессоры

Производители электромобилей все еще соревнуются, кто сможет разработать первые доминирующие на рынке электрические сервисные грузовики и фургоны, и пока нет явного победителя среди электромобилей. Однако по мере того, как электрические грузовики и фургоны становятся все более популярными в отрасли грузовых автомобилей, разработка электрических воздушных компрессоров для сервисных автомобилей неизбежна.

Производство винтовых воздушных компрессоров

Винтовые воздушные компрессоры состоят из множества компонентов, которые необходимо собрать в высокоэффективную систему. Настоящие производители воздушных компрессоров будут создавать эти детали на своих предприятиях, используя собственное литейное производство, станки с ЧПУ и другое специализированное оборудование для изготовления необходимых компонентов. Затем отдельные компоненты собираются на месте в систему воздушного компрессора.

Рисунок 22: Тигель и печь в литейном цехе VMAC

Рисунок 23: Вид с воздуха на станок с ЧПУ на VMAC

Рис. 24. Координатно-измерительная машина VMAC

Расчетные допуски

При проектировании и производстве деталей для любой системы или машины существует допустимая погрешность, называемая допуском.

Требуемые размеры винтовых блоков в ротационных системах воздушных компрессоров настолько точны, что эти допуски невероятно малы. Машины с числовым программным управлением — для краткости станки с ЧПУ — позволяют производителям соблюдать точные допуски, необходимые для винтовых воздушных компрессоров.

Например, это максимальные допуски, допускаемые VMAC для деталей, изготовленных на станках с ЧПУ, по сравнению с деталями, изготовленными на ручных станках:

  Максимальный допуск Предлагаемый допуск
Фрезерные станки с ЧПУ ±0. 0003 ±0,005
Токарные станки с ЧПУ ±0,0003 ±0,005
Ручные мельницы ±0,001 ±0,005
Ручные токарные станки ±0,001 ±0,005

Строгий контроль качества обеспечивает соблюдение необходимых допусков для каждой машины. Если машина не может производить детали в пределах приемлемого допуска, эти детали переплавляются или иным образом перерабатываются.Конструкции и машины также будут оцениваться и корректироваться по мере необходимости.

К счастью, производители, использующие современные технологии контроля качества, обычно могут заранее предсказать, когда потребуется калибровка станка с ЧПУ, и соответствующим образом спланировать техническое обслуживание.

Настоящие производители против сборочных компаний

Одним из существенных преимуществ изготовления деталей на месте является то, что детали можно модифицировать по желанию. Вместо того, чтобы быть ограниченными существующими формами и размерами компонентов, настоящие производители могут свободно вводить новшества в отдельные детали по собственному желанию, создавая более эффективные, мощные и компактные системы воздушных компрессоров.

Более распространенный тип производителей воздушных компрессоров закупает существующие детали у поставщиков или, что реже, заключает контракты на их создание с внешними компаниями. Если требуется нестандартная деталь, эти компании по производству воздушных компрессоров должны забронировать место у сторонних литейных цехов, машинистов и т. д., а затем полагаться на их общий опыт для модификаций. Этот тип производителя воздушных компрессоров, по сути, собирает предварительно купленные детали в воздушные компрессоры перед отправкой их клиентам.

VMAC — один из немногих настоящих производителей винтовых воздушных компрессоров в Северной Америке.

17 идей, как сделать звуконепроницаемый бокс для воздушного компрессора

Мой воздушный компрессор оказался бесценным инструментом. Он также громкий, как мотоцикл, и моя жена ненавидит постоянный шум по выходным! В конце концов, она сказала мне, что мне нужно построить звуконепроницаемую коробку для воздушного компрессора.

Оказывается, эта проблема есть у многих, и построено множество решений.В своем исследовании я наткнулся на 17 идей, которые соответствуют моим потребностям, и хочу поделиться ими с вами. Однако перед созданием звуконепроницаемого корпуса необходимо учесть несколько моментов при проектировании.

Примечание : Дополнительную информацию о том, как обеспечить бесшумность энергетического оборудования, включая другой дизайн коробки, см. в нашей статье «Как сделать генератор тихим».

 

На что следует обратить внимание перед сборкой корпуса воздушного компрессора

Представьте, что вы строите звуконепроницаемый корпус, но когда вы собираетесь поместить внутрь компрессор, он не подходит! По этой причине размер вашего компрессора будет первым фактором, который следует учитывать при создании звукоизоляционного корпуса.

Существует множество форм и размеров воздушных компрессоров, от очень маленьких ручных до таких больших, что их приходится передвигать на колесах. Из-за этого вы не можете просто собрать из любых случайных планов в Интернете и надеяться, что ваш компрессор подойдет. Лучше всего измерить свой компрессор и настроить любой план, который вы выберете, в соответствии с вашими потребностями.

После того, как вы определите размер корпуса, который вам нужен, вам нужно будет определить поток воздуха, который будет питать компрессор. Если компрессор не может получить воздух, он не сможет выполнять свои обязанности.

В зависимости от конструкции вашего компрессора впускное отверстие для воздуха может быть обращено в другом направлении, чем на чертежах, которые мы обсуждаем. Вам нужно будет определить, где на вашем компрессоре находится входное отверстие для воздуха, и соответствующим образом скорректировать планы. Обратитесь к руководству вашего воздушного компрессора, чтобы найти отверстие для впуска воздуха.

Еще одна очень важная вещь, о которой следует помнить при сборке корпуса, — это вентиляция тепла. Очень часто воздушные компрессоры, работающие внутри звуконепроницаемого кожуха, нагреваются до такой степени, что двигатель достигает тепловой перегрузки.

Если вы используете компрессор только в течение коротких промежутков времени, то перегрев может не стать для вас проблемой. Однако, если вы используете компрессор в течение более длительного времени или выполняете более напряженные задачи, вам необходимо принять это во внимание.

Как сделать звуконепроницаемый бокс для воздушного компрессора

1. Самодельный звукоизоляционный бокс для шумных воздушных компрессоров


Звукоизоляционный ящик для небольшого компрессора, изготовленный из фанеры толщиной 3/4 дюйма. Он обеспечивает снижение уровня шума примерно на 30 децибел.Внутри корпуса для шумоизоляции использовалась плитка из студийного пенопласта толщиной 2 дюйма.

Корпус состоит из двух частей: основания, в котором находится компрессор, и большого вентиляционного короба с перегородками сверху, закрывающего его.

Основание имеет внешний слой из фанеры и еще один внутренний слой. Между этими двумя кусками фанеры находится слой утеплителя Rockwool.

Дефлекторы в вентиляционном коробе сделаны из дерева с просверленным с одной стороны большим отверстием, которое чередовалось от куска к куску.Каждая перегородка покрыта звукопоглощающей пеной. Небольшой вентилятор прогоняет воздух через 5 дефлекторов для питания компрессора, сводя к минимуму передачу шума.

Собери эту коробку

 

2. Коробка глушителя воздушного компрессора


Пошаговая инструкция по сборке корпуса глушителя для большого роликового компрессора из плит МДФ. Чтобы сделать эту конструкцию мобильной, были установлены ролики. Для закрытия коробки использовалась застежка с поворотным замком, а для облегчения перемещения были добавлены ручки.

Изоляция из пенополистирола

толщиной 50 мм используется для покрытия поверхностей внутри коробки. Два компьютерных вентилятора используются для подачи воздуха на компрессор. Установлен цифровой термометр, поэтому компрессор можно отключить до того, как он перегреется.

Конструкция состоит из трех частей: компрессор устанавливается на основание, трехстенный кожух надвигается на компрессор, а последняя стенка фиксируется на месте.

Четыре перегородки препятствуют выходу звука через воздухозаборник.Неопреновые листы используются для покрытия поверхностей дефлекторов, чтобы предотвратить передачу звука.

Собери эту коробку      Часть 2

 

3. Звукоизоляция вашего компрессора


Недорогой звуконепроницаемый кожух, который можно построить менее чем за 50 долларов и уменьшить примерно наполовину шум небольшого компрессора. Во-первых, плита МДФ склеивается и скрепляется гвоздями, образуя коробку, в которой будет стоять компрессор. Передняя стенка открывается на петлях, как дверь, чтобы впустить компрессор, и закрывается на защелки, чтобы звук оставался внутри.

Звукоизоляционная пена

затем используется для покрытия всей внутренней части корпуса. Весь ящик опирается на мебельные подкладки, которые уменьшают вибрацию пола.

Просверлено одно отверстие для прохождения проводов. Еще одно отверстие просверлено для подачи воздуха для компрессора.

Собери эту коробку

 

4. Как собрать звуконепроницаемый бокс для воздушного компрессора

Небольшой звукоизолирующий кожух для воздушного компрессора с установленным дренажным клапаном ¼”. Два регулятора и два фильтра установлены снаружи этой коробки для работы всухую и со смазкой.Во всех этих шлангах используются быстроразъемные фитинги для простоты использования.

Для изготовления основного корпуса используется МДФ

. 3-дюймовые винты скрепляют его, а на швы наносится герметик.

Вентилятор диаметром 120 мм нагнетает воздух через перегородку для притока воздуха и отвода тепла. В противоположной стороне коробки прорезан воздухозаборник. В коробку выведены четыре электрические розетки для легкого подключения компрессора.

Студийная пена толщиной 1+½ дюйма используется для покрытия внутренней части коробки и перегородок. Отдельная крышка, которая закрывает верхнюю часть, также покрыта студийной пеной.Уплотнительная лента диаметром ¾ дюйма окаймляет край крышки.

Этот звуконепроницаемый корпус можно построить примерно за 300 долларов.

 

5. Коробка глушителя воздушного компрессора своими руками

Очень эффективный корпус глушителя воздушного компрессора, изготовленный из двух слоев МДФ. Эта коробка на колесиках для удобства передвижения. В конце встроен дополнительный отсек для шланга регулятора и кабеля питания.

Были изготовлены две коробки из МДФ, одна внутри другой.Затем циркулярной пилой срезали верхнюю часть, превратив ее в крышку. Затем внутренняя и внешняя коробки были скреплены скобами и склеены вместе, чтобы сформировать один корпус с двойными стенками.

Крышка имеет прорези с одной стороны для вентиляции. Перегородки отделяют вентиляционные отверстия от компрессора, чтобы остановить передачу звука изнутри.

Все внутренние поверхности покрыты пенопластом для яичных ящиков. Компрессор находится внутри коробки, а крышка плотно прилегает сверху.

 

6.Изолированный блок компрессора

Небольшой изолированный компрессорный блок из плиты МДФ. Спереди для доступа к компрессору установлена ​​дверца на петлях, которая закрывается двумя защелками. Эта коробка имеет длину 25 дюймов, ширину 14 дюймов и высоту 26 дюймов.

Два вентиляционных отверстия прорезаны сбоку коробки, чтобы холодный воздух поступал внутрь, а теплый выталкивался наружу. Вентиляторы не установлены. В задней части корпуса просверлены отверстия для подключения кабелей и выхода воздушных шлангов из корпуса.

1-дюймовая звукоизоляционная пена наклеена на все внутренние поверхности для звукоизоляции. Круглые мебельные накладки приклеиваются к основанию для уменьшения вибраций, которые передаются через пол.

 

7. Звукоизолированный кожух компрессора с внешним управлением

Звукоизоляционный кожух для компрессора, изготовленный из фанеры и плит МДФ и предназначенный для постоянного проживания вашего компрессора. Благодаря панели управления, установленной на корпусе, компрессор можно включать и выключать снаружи.Резервуар компрессора можно опорожнить снаружи бокса, не открывая дверцу.

Специальный воздушный шланг устанавливается внутри коробки для подключения к компрессору и проходит через отверстие наружу корпуса. Звукоизолирующая пена толщиной 2 дюйма покрывает всю внутреннюю часть кожуха, блокируя снижение уровня шума от компрессора.

Передняя дверь крепится на петлях и покрыта звуконепроницаемой пеной. Воздухозаборник установлен в двери, чтобы обеспечить приток воздуха для компрессора внутри.

 

8. Компрессор отключен от 94 дБ до примерно 45–50 дБ

Два отдельных корпуса изготовлены из плит МДФ и покрыты звукоизоляцией по всем поверхностям. Меньшая коробка находится внутри большой, с промежутком в несколько дюймов между ними. Компрессор находится внутри внутренней коробки. Откидные крышки на обеих коробках удерживают устройство закрытым.

Вентиляционные отверстия, просверленные в разных частях внутренней и внешней коробки, обеспечивают поступление свежего воздуха снаружи для питания компрессора, не позволяя сильному шуму выходить наружу.Электрический вентилятор вытягивает воздух из другого конца корпуса. Благодаря двойному корпусу перегородки не нужны.

Все снаружи покрыто ковровым покрытием, чтобы уменьшить передачу звука. После закрытия сверху закрепляется последний кусок дерева, и возможно снижение шума на 45+ децибел.

 

9. Звукоизоляционный бокс для воздушного компрессора

Звукоизоляционный ящик для компрессора с малым цилиндром, изготовленный из 1X4 и обшитый фанерой.Выключатель питания установлен снаружи корпуса для быстрого включения и выключения компрессора без открытия корпуса.

Пол каркас из 2х4 с фанерой ½” сверху. Колеса установлены в нижней части агрегата для удобства транспортировки.

Сбоку коробки установлен электрический вентилятор, обеспечивающий приток воздуха к компрессору. Это выталкивает горячий воздух из корпуса, втягивая холодный воздух через отверстие на противоположном конце. Вентилятор подключен к выключателю питания, поэтому все можно включить одним выключателем.

Акустические потолочные плиты

были использованы для покрытия всех внутренних поверхностей для уменьшения шума.

Влагоуловитель крепится к воздушному шлангу снаружи коробки.

 

10. Самодельный звукоизолирующий воздушный компрессор

Двухслойная звукоизоляционная коробка для воздушного компрессора, изготовленная из фанеры 3/4 дюйма. Предназначенный для компрессора с меньшим цилиндром, он имеет высоту 3 фута, длину 3 фута и ширину 2 фута.Для покрытия всех внутренних поверхностей использовалась звукоизоляция толщиной ¾ дюйма от Home Depot.

Электроэнергия подключена к выключателю снаружи, который управляет внутренними электрическими розетками, к которым подключается компрессор. Небольшой лопастной вентилятор закреплен во внутреннем углу коробки для обеспечения потока воздуха и уменьшения накопления тепла.

Передняя часть открывается, открывая доступ к компрессору. Две защелки держат дверь закрытой. Когда дверь закрыта и заперта, было измерено снижение шума на 25 децибел.

 

11. Изолирующая коробка воздушного компрессора

Пошаговая инструкция изготовления изоляционного бокса из плиты МДФ. После вырезания куски МДФ скрепляются между собой с помощью клея и финишных гвоздей.

Используя МДФ, были построены два воздуховода, покрытые толстой звуконепроницаемой пеной, прежде чем они были прибиты гвоздями внутри коробки. Снаружи одного из воздуховодов установлен электрический вентилятор, который прогоняет воздух через коробку.

Блок питания был жестко подключен к выключателю, установленному снаружи корпуса, чтобы включать и выключать все, что находится внутри корпуса, с помощью одной кнопки.

На днище установлены четыре ножки для отделения бокса от пола, что обеспечивает большее снижение шума.

Плотная звукоизоляционная пена крепится ко всем внутренним поверхностям с помощью контактного клея.

 

12. Как сделать коробку глушителя воздушного компрессора своими руками

Основная коробка была вырезана и изготовлена ​​из плит МДФ, которые были склеены и скреплены гвоздями. Затем были построены воздуховоды с перегородками и покрыты звукопоглощающей пеной внутри и снаружи.Когда каждая стена корпуса была прикреплена, на каждую сторону наносился студийный пенопласт с помощью жидкого клея.

Крышка изготовлена ​​из МДФ с перегородками, покрытыми прочной пеной по всей длине. В верхней части крышки вырезаются два отверстия. На каждое из отверстий установлены вентиляторы, обеспечивающие приток воздуха ко всему корпусу.

Снаружи коробки установлен регулятор. Воздушный шланг проходит через отверстие в коробке к компрессору внутри и присоединяется к регулятору снаружи.

Наконец, снаружи установлена ​​электрическая коробка с выключателем, чтобы управлять всем внутри одним нажатием выключателя.

 

13. Изготовление коробки для глушения шумного воздушного компрессора

Блок шумоподавления для более тихого компрессора. Эта более постоянная сборка имеет регулятор и манометр сбоку, а также катушку для шланга для дополнительного шланга.

Эта коробка изготовлена ​​из 2×4 и имеет двухслойную конструкцию.МДФ покрывает короб снаружи. Затем между внешним слоем МДФ и внутренним слоем OSB помещается изоляция для дополнительного снижения передачи шума.

Передняя дверца на петлях открывается из двух частей, обеспечивая частичный или полный доступ. Дверь закрывается защелками сверху и снизу.

Воздушные шланги и электрические кабели проложены через отверстия в наружных стенках корпуса. Однако вентиляционные отверстия не установлены.

 

14.Звукопоглощающая коробка для воздушного компрессора объемом 80 галлонов

Очень большой постоянный звуконепроницаемый бокс, созданный для вертикальных компрессоров высотой 8 футов и шириной 4 фута. Корпус с двойными стенками выполнен из 2X4s.

Внутренние и внешние стены построены из OSB и покрыты ковролином для звукоизоляции. Внутри стен, между двумя слоями OSB, также вешается ковролин для дополнительной шумоизоляции.

Воздушный шланг проходит снаружи коробки и присоединяется к двухпозиционному клапану и регулятору, которые прикреплены снаружи.Внизу установлен сливной клапан для компрессора.

В заднюю стенку корпуса установлены два компьютерных вентилятора для обеспечения притока воздуха и вентиляции.

Потолок с двойными стенками и звукопоглощающей пеной толщиной 3 дюйма. Дверь также имеет двойные стенки и уплотнители по периметру.

Основание состоит из поддона, поднимающего блок и отделяющего его от пола.

 

15.Как успокоить громкий воздушный компрессор

Вместо создания звуконепроницаемого кожуха, окружающего весь компрессор, в этом случае воздушный насос снимается с компрессора и устанавливается в отдельный тихий бокс. Этот звуконепроницаемый короб расположен в стропилах потолка, чтобы еще больше снизить уровень шума.

Для начала воздушный насос снимается с компрессора. Воздушный шланг и силовой кабель проложены к потолку.

Звукоизоляционный ящик для воздушного насоса изготовлен из дерева, полученного от старого пианино и старого стола. Толстая пена для яичных ящиков используется для покрытия внутренней части коробки. Воздушный насос крепится к коробке с помощью болтов.

Небольшой вентилятор был взят от старого обогревателя для вентиляции в коробке для воздушного насоса.

 

16. Я выкинул свой воздушный компрессор и построил для него сарай!

Строится навес для перемещения компрессора из гаража наружу. Это не звукоизоляционная конструкция, а просто кожух, позволяющий вынести компрессор за пределы гаража.

Сначала заливается цементная подушка, на которой будет сидеть компрессор. Затем стены каркасятся из 2Х4 и крепятся сверху на цементную подушку. Для стен и крыши сарая используется гофрированная сталь. Одна стена используется как дверь.

В стене гаража просверлены отверстия для прокладки воздушного шланга и всех силовых кабелей внутри. Компрессор прикручен болтами к цементной подушке для безопасности. Звукоизоляция не устанавливалась, так как это внешняя конструкция.

 

17.Навес воздушного компрессора

Небольшой постоянный навес, построенный для размещения компрессора снаружи при снижении уровня шума. Сарай построен из бруса 2х4 и обшит ОСП. На некоторых стенах внутри была использована изоляция из пенополистирола, чтобы уменьшить передачу шума.

Крыша изготовлена ​​из гофрированной стали. Пенопласт используется для герметизации углов крыши.

В одну из стен встроен большой вентиляционный клапан для обеспечения притока воздуха и обогрева компрессора. Воздушный шланг и электроэнергия проходят через внешнюю стену сарая и во внешнюю стену гаража.

Пол представляет собой залитую цементную подушку. Компрессор установлен сверху на 2X4, которые установлены на резиновых ножках для снижения вибрации и обеспечения дополнительной шумоизоляции.

Наружная часть сарая выполнена в цвете Т 1-11 и окрашена в тон дома.

 

Как сделать звуконепроницаемую коробку: пошаговое руководство

Материалы

Прежде чем приступить к сборке звуконепроницаемой коробки для вашего компрессора, вам необходимо решить, из чего вы хотите ее построить.МДФ — отличный выбор по цене и возможностям шумоподавления. Для максимального снижения шума вам нужно будет построить два отдельных ящика; один находится внутри другого.

Вам также необходимо решить, как вы планируете изолировать коробку для уменьшения шума. Изоляция из стекловолокна или минеральной ваты, которую вы можете найти в местном хозяйственном магазине, будет эффективна. В качестве альтернативы, плитки управления звуком, подобные тем, которые можно найти в студии звукозаписи, также будут правильным выбором и доступны в интернет-магазинах.

Если вы хотите, чтобы ваш корпус был мобильным, вы можете рассмотреть возможность установки роликов на днище. Если вы больше заботитесь о снижении передачи звука, чем о портативности, вы можете вместо этого выбрать резиновые подставки или мебельные подкладки, которые отделят коробку от пола, уменьшая вибрации.

Для вентиляции в коробке необходимо прорезать небольшие вентиляционные отверстия, чтобы обеспечить приток воздуха. В качестве альтернативы можно установить небольшие электрические вентиляторы, такие как компьютерные вентиляторы.

Шаг 1:

Начните с изготовления коробки без крышки из плит МДФ, прикрепив их столярным клеем и гвоздями.Отрежьте кусок МДФ, который будет служить крышкой, и установите петли, чтобы она могла открываться и закрываться. Установите резиновые подступенки или мебельные накладки на дно коробки.

Шаг 2:

На одной стороне корпуса прорежьте несколько горизонтальных щелей в MDF для обеспечения циркуляции воздуха. Затем просверлите отверстие, через которое будут проходить силовые кабели и воздушный шланг.

Шаг 3:

Используя клей или другой клей, выровняйте всю внутреннюю часть корпуса выбранным вами средством управления звуком.Это может быть стекловолокно, минеральная вата или пенопласт. Не забудьте применить это к крышке коробки.

Шаг 4:

Установите защелки на крышке, чтобы удерживать ящик закрытым во время использования. Установите компрессор внутрь и пропустите силовые кабели и воздушный шланг через отверстие, которое вы просверлили в коробке. Включите компрессор, затем закройте и защелкните крышку. Теперь вы можете запустить свой компрессор, не разбудив всю округу!

Заключение

Существует множество различных способов изготовления звуконепроницаемой коробки для уменьшения шума компрессора. Тем не менее, вы решаете построить свой, убедитесь, что вы правильно спланировали его, и получите правильные материалы в соответствии с вашими потребностями.

Если эта статья оказалась полезной, не забудьте поделиться ею, чтобы помочь другим людям, которым может понадобиться эта информация. Не стесняйтесь оставлять любые вопросы или комментарии в поле для комментариев ниже. Это всегда ценится!

Сборка компрессора холодильника Воздушный компрессор – Matt’s Tech Pages

Компрессор холодильника воздушный компрессор

Несколько месяцев назад я купил установку для пайки поверхностным монтажом (пастой), для которой требовался источник сжатого воздуха > 100 PSI.Это поставило меня в затруднительное положение, поскольку я живу в многоквартирном доме, и почти все компрессоры, которые обеспечивают такую ​​​​производительность, слишком шумны, слишком неприятны для моих условий жизни.

Немного погуглив, можно найти, казалось бы, простое решение замены стандартного компрессора воздушного компрессора компрессором холодильника. Идеально.

Построив один сейчас, я могу сказать по опыту, что в теории это простая идея, но чтобы сделать что-то, что будет безопасным, прочным и долговечным, придется столкнуться с еще несколькими соображениями и препятствиями на этом пути.

В моем примере я использовал дешевый готовый компрессор из магазина «Сделай сам» и выбросил блок компрессора, который был в комплекте. Это хороший подход, потому что в нем есть все, что вам нужно, вам просто нужно установить настоящий компрессор.

Многие другие руководства в Интернете начинают с голого танка. Если вы хотите пройти через весь процесс , т. е. найти манометры, обратный клапан, предохранительный клапан, отсечку давления, регулятор и монтаж, проводку и водопровод, то обязательно сделайте это, однако я предупреждаю вас, что вы вряд ли сэкономите деньги , если только у вас не будет всего этого готового к работе, но если у вас есть все, что я упомянул, вполне вероятно, что вы все равно только что разобрали полный компрессор.

Главное, на что мы обращаем внимание, это рабочий объем – по сути, производительность компрессора, так что действуйте по-крупному.

Рабочий объем этих компрессоров закрытого типа составляет от 2 см² до 43 см². В моем случае я выбрал одну из самых больших, SC21F; с рабочим объемом 20,95 см² он перевешивает весы на 14 кг и является одним из самых больших практических компрессоров закрытого типа, пригодных для использования в этой области.

SC21F также хорошо подходит для моего 6-литрового бака, заполняя его до 120 фунтов на квадратный дюйм за приемлемые 59 секунд.К сожалению, вся партия весит 23 кг, что затрудняет перемещение установки. Этот тип компрессора, скорее всего, будет использоваться в более крупных приложениях, таких как морозильная камера супермаркета или кондиционер.

Конечно, можно больше. Danfoss также выпускает GS34(MFX) с рабочим объемом 34 см² и массой 21 кг, если у вас также будет бак большего размера, чтобы дополнить его, окончательная установка будет громоздким, неподвижным монстром.

Помимо этого, мы переходим к большим, шумным зверям с ременным приводом, что делает все упражнение все более бессмысленным.Если вам нужен действительно большой рабочий объем, просто установите на буровую установку несколько компрессоров меньшего размера.

Если, как и я, вы купили компрессор у профессионального предприятия по переработке холодильников, компрессор может поставляться со всеми заваренными портами. Это делается для предотвращения загрязнения и разлива масла при хранении и транспортировке.

Из-за некрасивой, короткой, заваренной, неряшливой формы труб на моем агрегате пришлось отпиливать концы труб ножовкой, что неизбежно приводило к попаданию металлических опилок в компрессор.Этого очень трудно избежать.

Если у вас нет хороших чистых труб и вы не можете использовать труборез, вы в конечном итоге получите металлическую стружку внутри трубы (резка в перевернутом виде невозможна!) слейте все масло, отфильтровав при этом металлические опилки и другую грязь. В качестве фильтра я использовал кухонное полотенце. После этого снова залейте масло (см. ниже).

Не то чтобы я уже говорил: эти компрессоры очень тяжелые! На моем я прикрепил его болтами из нержавеющей стали M5 к тяжелым алюминиевым уголкам, а также прикрутил к креплению бака болтами того же класса.

Я также добавил прочную ручку из нержавеющей стали на заднюю часть, чтобы сделать его более безопасным. Я высверлил на ручках крохотные монтажные резьбы и снова нарезал их для тех же болтов из нержавеющей стали, которые скрепляют остальную часть установки.

Эти компрессоры обычно имеют три порта. «Выброс», «Всасывание» и «Процесс» (см. спецификацию). Нагнетание – это выход сжатого воздуха, а всасывание/процесс – это одинаковые отверстия в верхней части корпуса, каждое из которых может использоваться в качестве входа.

В моем случае я использовал соединение «Процесс» в качестве входа. К входу «Всасывание» я припаял резьбу и использовал ее как масляную пробку.

Ваш компрессор может отличаться . Некоторые компрессоры имеют порт, который является входным, а другой — для наполнения. Включите его и посмотрите, всасывает ли один из портов больше воздуха, чем другой.

Всасывающий порт с припаянной к нему резьбой, переделанный в масляную крышку.

Какой бы порт вы ни использовали в качестве входа, убедитесь, что другой порт закрыт.

Наверное, лучше спросить у того, кто разбирается в том, что делает 😉

Компрессоры холодильника

— это прецизионные агрегаты, предназначенные для герметичной незагрязненной работы, поэтому стоит иметь входной фильтр, поскольку они не так устойчивы к перекачиванию дерьма, как стандартные компрессоры.

Топливный фильтр как воздухозаборник

Используйте топливный фильтр. Я отрезал один конец, чтобы увеличить поток воздуха.

Масло- и влагоуловитель – обратный клапан, ввинченный в торец бака

Я решил уловить масло до того, как оно попадет в бак. Это имеет то преимущество, что вы можете четко видеть, сколько вы теряете с течением времени.

Неудобно то, что у моей ловушки входное отверстие внизу, а выпускное вверху, и она не работает в перевернутом положении, что несколько усложняет сантехнику.

Первая маслоуловитель, которую я купил на eBay за 4 фунта стерлингов, взорвалась под давлением, разбрызгивая масло и воду повсюду. Купите один из авторитетных ритейлеров.

И нет, вы не можете залить оставшееся масло обратно в компрессор, потому что оно смешивается с вонючей водой из процесса конденсации.

Мой компрессор поставлялся с обратным клапаном, ввинченным в торец бака, поэтому я использовал его повторно. Я бы не стал полагаться на сам компрессор как на обратный клапан, но он может работать.

В примере, который я показал здесь, я уже получил их бесплатно, потому что я создал свой на основе дешевого компрессора из магазина DIY. Если вы используете что-то еще в качестве резервуара, вам придется найти и установить эти предметы самостоятельно!

Компрессоры для использования с хладагентами R134a (и подобными), скорее всего, будут заполнены полиэфирным маслом (POE). Это особый тип масла, который прекрасно взаимодействует с хладагентом.

В первые несколько лет существования этой установки я имел привычку время от времени сливать и заменять это масло, но теперь оно мне надоело. Настоятельно рекомендую заменить это масло на обычное компрессорное масло.

Причина в том, что масло POE гигроскопично (то есть впитывает влагу). Это само по себе не обязательно является проблемой, однако, когда эта комбинация нагревается, что происходит внутри поршневой камеры, химическая реакция создает сильную кислоту.

Фильтр разрушается кислотой, созданной из нагретого полиэфирного масла и воды.

Эта кислота выкачивается из компрессора и в моем случае попала (и заодно разрушилась) в маслоуловитель. Мы можем ясно видеть, что он довольно сильно постарался на стальных трубах.

У вас нет для замены , но если вы оставите его там, на дне вашего компрессора будет вариться ядовитый суп, так как он со временем высасывает влагу из воздуха, что вряд ли сделать это много хорошего в долгосрочной перспективе.

Это не проблема в холодильном оборудовании, поскольку система изолирована от внешнего мира, и нет никаких шансов на попадание влаги внутрь.

Замена полиэфирного масла на обычное масло

Прежде чем вы сможете залить в него обычное масло, вы должны сначала избавиться от того, что там находится, путем промывки.

Промывка компрессоров не одобряется в холодильной промышленности — обычно это делается с остальной частью системы, когда заменяет компрессор, но поскольку это часть, которую мы хотим сохранить, нам придется притвориться, что мы не знали.

Я не уверен, какие растворители подходят для этой задачи. Одним из наиболее эффективных, на мой взгляд, является промывочный раствор R134a. Это не особенно дешево, но делает свою работу и ничего не оставляет после себя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот материал ядовит и легко воспламеняется. При работе с ним надевайте перчатки и респиратор.

Техника проста. Залейте растворитель в технологический (заправочный) порт, используя такое же количество, как и обычное масло, затем закройте все порты крышками, хорошенько встряхните компрессор, прополощите его со всех сторон, затем слейте его.Оставьте компрессор на пару часов, чтобы остатки растворителя испарились.

Ответственно утилизируйте отработанный растворитель и масло.

Выбор масла на замену

Подойдет практически любое масло, предназначенное для использования с воздушными компрессорами. Из того, что я читал, синтетические масла работают лучше, но минеральное масло тоже подойдет.

Заправка

В моем случае SC21F рассчитан на 550 мл масла. Проверьте техническое описание вашего компрессора, чтобы узнать правильный объем масла.

Я использовал фитинги 1/4″ BSP с шипами 8 мм и резиновый шланг для сжиженного газа 6 мм, потому что он двухслойный, с оплеткой между слоями и не боится нагрева.

Я бы не рекомендовал использовать виниловые или алакатеновые трубы, так как они расплавятся и лопнут.

При нормальном использовании всасывание этих компрессоров представляет собой постоянную подачу холодного хладагента, что фактически означает, что компрессор не может перегреться, но в этом случае это воздух комнатной температуры, что делает перегрев реальной проблемой.

Похоже, что на моем устройстве нет защиты от перегрева, оно просто будет работать до самоуничтожения. Его хватает примерно на 15 минут использования и примерно на 30 минут с принудительным воздушным охлаждением; после чего его нужно оставить остывать.

Также обратите внимание, что все оборудование на стороне выхода (шланги, фитинги, маслоуловитель) может сильно нагреваться. Рекомендую направлять на него мощный вентилятор при интенсивном использовании.

После многих лет надежной работы я недавно решил сделать несколько обновлений, чтобы решить все проблемы, которые у меня были с этим воздушным компрессором.

Медные трубы

Первоначально я сделал его с резиновыми шлангами. Легко, но со временем они исчезают. Если вы хотите, чтобы ваш компрессор прослужил очень долго, я бы порекомендовал сразу перейти на металлические трубы, как я сделал здесь. Как всегда, требуемая ориентация этого взорванного фильтра немного усложняет ситуацию. Я использовал трубы 10 мм с компрессионными фитингами. Красивый и прочный, но не слишком большой для этого приложения.

Соленоид автоматического сброса

Одна из вещей, которая меня очень раздражала, это необходимость опорожнять резервуар после использования.Как правило, это шумная, грязная и неприятная задача, поскольку конденсат на дне бака вырывается из клапана на нижней стороне. Другая проблема заключается в том, что я храню этот компрессор в труднодоступном месте.

Я проложил медную трубу диаметром 6 мм от нижней части бака до этого нормально открытого клапана , который закрывается при включении компрессора, затем, когда он выключается, содержимое бака автоматически выливается в ведро, и мне не нужно приближаться к нему. Бум.

Я вставил в муфту кусок пластика с отверстием 1 мм, чтобы замедлить процесс разряда. Без этого резервуар разряжается с ужасающей скоростью, производя огромное количество шума.

Оказывается, электромагнитные клапаны на 240 В сильно греются, поэтому я еще добавил к ним радиатор — в основном, чтобы не обжечься об него пальцами.

Колеса

Невероятная масса этой штуковины по-прежнему меня расстраивает, поэтому я поставил несколько колесиков, чтобы можно было передвигать ее, не высовывая спину.Также выше видно, где я направил старый выпускной клапан к электромагнитному клапану.

Вход питания IEC

Одной из опасностей при перемещении является свисающий шнур питания. Если вы споткнетесь об него, пытаясь переместить его, вы, вероятно, попадете в серьезную аварию. Гораздо безопаснее иметь возможность его отсоединить. Мне пришлось добавить эту коробку, чтобы иметь дело с дополнительной проводкой для электромагнитного клапана, поэтому подключите к ней разъем IEC, пока я был на ней.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.