Правила буксировки: Как буксировать автомобиль: все о буксировке авто

Содержание

можно ли буксировать авто на АКПП и ручной коробке

Эдуард Солодин

опытный автолюбитель

Профиль автора

Однажды мы хотели отбуксировать автомобиль, но, как только машина-тягач тронулась, крюк соскочил и разбил ей заднее стекло.

Этот случай я запомнил на всю жизнь. А случилось это из-за того, что неопытный водитель машины-тягача резко рванул с места, а я был в машине, которую буксировали, и нажимал в это время на тормоз, потому что тоже был неопытный. Усугубил ситуацию толстый крюк троса, который не пролез полностью в буксировочную проушину и легко с нее соскользнул.

Далеко не всем водителям доводилось буксировать автомобиль, далеко не каждому это предстоит. Но лучше всегда иметь при себе знания, как буксировать автомобиль и когда этого делать ни в коем случае не стоит.

Иногда эвакуацию автомобиля путают с буксировкой. При эвакуации на платформу эвакуатора грузят обездвиженный автомобиль, а при буксировке один автомобиль тащит другой.

Вот какими способами буксируют машину:

  1. Гибкая сцепка — тросом. Подходит для легковых автомобилей. Это самый популярный метод, о нем мы будем говорить особенно подробно.
  2. Жесткая сцепка — в основном для грузовых автомобилей и спецтехники.
  3. Частичная погрузка. В этом случае одна ось автомобиля находится в кузове машины-тягача, а другая — на дороге.

НОВЫЙ КУРС

Курс о больших делах

Разбираемся, как начинать и доводить до конца масштабные задачи

Покажите!

В этом материале вы узнаете

ПДД, которые важно соблюдать при буксировке

В правилах дорожного движения про буксировку автомобилей есть специальная глава. В ней — основы безопасной буксировки: какой стаж должен быть у водителей, какой нужен трос, какая скорость и многое другое. Приступать к буксировке можно только при соблюдении всех этих правил.

Наличие водителя за рулем и его стаж. В буксируемом автомобиле на гибкой сцепке всегда должен быть водитель.

Это правило не работает для буксировки методом частичной погрузки и на жесткой сцепке, если траектории обеих машин совпадают.

В буксируемом на гибкой сцепке легковом автомобиле могут быть пассажиры. Это не запрещено правилами. Но безопасней, если в салоне останется только водитель.

Минимальный стаж водителя тягача — два года. Стаж водителя буксируемого автомобиля не важен, но это по ПДД. В жизни при буксировке от него требуется иногда даже больше знаний и умений, чем от водителя тягача. Ему нужно будет соблюдать дистанцию, тормозить, постоянно держать трос натянутым и перестраиваться первым. Подробно об этом мы расскажем в главе «Как буксировать автомобиль».

Максимальная скорость движения при буксировке — 50 км/ч, даже вне населенных пунктов.

Свет и аварийная сигнализация. На буксируемом автомобиле нужно включить аварийную сигнализацию. Если в машине неисправна электрика и аварийку включить нельзя, то на задней части автомобиля закрепляют знак аварийной остановки.

Аварийную сигнализацию на тягаче включать не нужно.

Буксировочный трос должен быть длиной 4—6 метров. При этом на него вешают минимум два предупреждающих флажка или щитка 200 × 200 мм со светоотражателями бело-красного цвета. Это нужно для безопасности — чтобы между машинами случайно не вклинились другие участники движения.

Если в комплекте с тросом нет флажков или щитков, их покупают отдельно. Но чаще всего автовладельцы игнорируют это требование. Источник: ozon.ru

Запрет буксировки. Буксировка запрещена во время гололедицы, при неисправных тормозах и рулевом управлении. Еще нельзя буксировать одновременно несколько автомобилей.

Правила при жесткой сцепке.

Вместо троса при жесткой сцепке используют трубу или треугольную металлическую конструкцию. Максимально допустимая длина — 4 м. Возить ее в любом случае неудобно, поэтому для легковых автомобилей жесткую сцепку применяют редко.

Если жесткая сцепка треугольной формы, то водитель за рулем не нужен: в этом случае траектории движения обоих автомобилей совпадают, а буксируемый автомобиль тормозит за счет тягача. Если у буксируемого автомобиля неисправны тормоза, то его масса должна быть вдвое меньше массы тягача.

Как буксируют авто с различными типами коробок передач

Одной машине лучше не быть тягачом, другую лучше не буксировать, а третью можно без проблем и буксировать, и использовать как тягач — и все это из-за особенностей коробки передач. Разберемся с каждым из вариантов.

Механическая коробка передач никак не ограничивает: автомобиль можно тянуть на буксире, можно использовать его как тягач. В первом случае коробку важно переключить на нейтральную передачу.

Автоматическая коробка передач. Есть мнение, что машина с АКПП не может быть ни тягачом, ни буксируемым авто. На самом деле это не так: практически любой такой автомобиль можно буксировать с неработающим двигателем на расстояние не более 30—50 км. Все из-за технических ограничений: когда двигатель не запущен, в коробке передач не работает масляный насос. Детали при этом не смазываются трансмиссионным маслом, перегреваются и изнашиваются намного быстрее.

Иногда в инструкции к автомобилю пишут, что конкретный автомобиль нельзя буксировать вообще или расстояние буксировки ограничено. Поэтому перед буксировкой нужно убедиться, что это технически возможно.

АКПП на автомобиле, который буксируют, должна быть в положении N, то есть на нейтральной передаче. Если расстояние буксировки максимальное — 50 км, то лучше разбить его на отрезки и останавливаться, чтобы коробка передач успевала остыть. Ограничение по скорости передвижения — 50 км/ч — в случае с автоматом есть смысл соблюдать не только из-за ПДД и ради безопасности, но еще и из-за риска перегреть АКПП.

Автомобиль с АКПП может быть тягачом. Тип коробки передач не влияет на его тяговые способности. Но если на автомобиле установлен маломощный двигатель, то коробка передач, скорее всего, не рассчитана на большие нагрузки. Прежде чем буксировать тяжелый кроссовер, изучите инструкцию конкретного автомобиля. Сведения о допустимой нагрузке есть в разделе о буксировке прицепа с тормозами.

Если двигатель не запускается и переключить положение АКПП привычным способом нельзя, стоит поискать специальную кнопку shift lock или заглушку, на которую надавливают отверткой, чтобы разблокировать рычаг КПП Руководство по эксплуатации автомобиля Хендай Крета. Хендай рекомендует буксировать Крету при скорости 15 км/ч на 1,5 км. Источник: hyundai-creta2.ru В руководстве по эксплуатации Хендай Креты указана максимально допустимая масса прицепа с тормозами для АКПП — 1100 кг. Значит, и буксируемый авто не должен быть тяжелее. Источник: hyundai-creta2.ru

Роботизированные коробки с одним сцеплением по устройству механической части мало чем отличаются от механических коробок передач, поэтому буксировать такие автомобили можно на любые расстояния. Возможности и ограничения буксировки автомобилей с роботизированными коробками передач с двумя сцеплениями и вариаторов существенно не отличаются от классического гидромеханического автомата. Но при длительной буксировке с неработающим двигателем у них тоже начинается масляное голодание.

Автомобили с вариатором не стоит использовать в качестве тягача. Все дело в технических особенностях вариаторов: внутри два конуса, а между ними — ремень. При сильной нагрузке он может проскользнуть и повредиться или повредить конусы. И в том, и в другом случае вариатор пострадает.

Переднеприводный автомобиль с вариатором допустимо буксировать только с опорой на заднюю ось: передняя должна быть либо на специальной тележке, либо в воздухе. Полноприводный автомобиль с вариатором можно перемещать исключительно на эвакуаторе.

Рекомендации по буксировке переднеприводного Ниссана с вариатором. Источник: nissan-moscow.ru Рекомендации по буксировке полноприводного Ниссана с вариатором. Источник: nissan-moscow.ru

Как буксировать электромобиль

Перед буксировкой электромобиля изучите инструкцию по эксплуатации. Возможно, буксировка конкретной модели запрещена, нежелательна или ограничена. Тогда единственный выход — эвакуатор.

Можно буксировать электромобиль или нет, зависит от типа его электродвигателя.

Он может быть синхронным, асинхронным и на постоянных магнитах.

Запрещено буксировать электромобиль с синхронным двигателем и двигателем на постоянных магнитах: есть риск, что автомобиль загорится. Электродвигатель в электромобиле всегда связан с колесами. Когда они крутятся — аккумуляторная батарея заряжается и нагревается. Перегретая батарея после продолжительной буксировки может загореться. В инструкции к таким машинам пишут, что ни одна ось при буксировке не должна касаться земли. Но если речь идет о том, чтобы дотолкать автомобиль до эвакуатора — допустимы расстояния от 10 до 500 м в зависимости от модели автомобиля.

Буксировочная проушина в этих автомобилях нужна, чтобы загрузить автомобиль на эвакуатор или вытащить его, например, из канавы.

В некоторых электрокарах с асинхронным двигателем есть специальный режим буксировки. Пока автомобиль буксируют, батарея заряжается: двигатель работает как генератор. Это похоже на рекуперацию при спуске с горы. При включенном двигателе работают все системы автомобиля, в том числе охлаждение батареи.

Если она заряжена и все системы работают, то двигатель не перегреется и автомобиль можно буксировать на небольшое расстояние.

В руководстве по эксплуатации Теслы Модел 3 запрещено буксировать автомобиль, если все четыре или два колеса касаются земли. Можно лишь оттащить автомобиль на 10 метров на минимальной скорости. Источник: manualspdf.ru Электрокар Ягуар Ай-Пейс не рекомендуют буксировать. В крайнем случае допустимо расстояние 500 м. Источник: jaguar.ru

Как выбрать хороший трос

По назначению тросы бывают буксировочные и рывковые. Первые предназначены для буксировки, а вторые используют, если нужно вытянуть откуда-нибудь застрявший автомобиль. По типу плетения различают ленточный строп и канат.

Строп — это ленточный трос с плоским плетением, который можно свернуть в рулон. Источник: ozon.ru Канат — трос с круглым плетением, который занимает больше места. Источник: ozon.ru

Длина троса по ПДД — 4—6 м. Слишком длинный трос может сбить с толку других участников движения: со стороны может показаться, что машина едет сама, на небольшой дистанции от первого автомобиля. Поэтому в этот промежуток может кто-то вклиниться и спровоцировать ДТП. Оптимальная длина буксирного троса — 5 метров.

Крепление. Большинство тросов для буксировки продаются с крюками, если это не альпинистская веревка или строительный строп. Если крюка на тросе нет, но есть петля, его можно продеть в проушину и завязать надежный узел. Но лучше использовать шакл — металлическую скобу с поперечным «пальцем» на резьбе.

Не советую продевать в петлю троса монтировку, чтобы зацепиться за проушину. Если монтировка не будет надежно закреплена, она выпадет, как только трос ослабнет. В худшем случае инструмент может вылететь и что-нибудь повредить.

Шакл — надежное приспособление, с помощью которого можно закрепить трос. Его часто используют водители внедорожников. Источник: Sakrai Sarabun / Shutterstock Самый простой узел для буксировки — беседочный, он же булинь. Чтобы узел не развязался под нагрузкой, после основного узла делают еще один — контрольный

Материал. Металлический трос прочный, но неэластичный, поэтому буксировка на нем будет жесткой, с рывками. Кроме того, такой трос занимает много места.

Стропы из синтетических материалов мягкие и эластичные, их можно свернуть в рулон.

Тросы из полиэтилена, полипропилена и капрона менее прочные и редко выдерживают заявленную нагрузку. Зато полиэтиленовые тросы не тонут в воде. Это свойство может пригодиться, если, например, нужно буксировать затопленный автомобиль. Наиболее прочные материалы для тросов — это нейлон, кевлар, полиэстер или полиэфир.

Прочность троса измеряют в тоннах. Лучше всего покупать тросы с запасом прочности: оптимален трос, который рассчитан на двойную снаряженную массу автомобиля. Сдвинуть автомобиль с места может даже один человек, и кажется, что нагрузка на трос минимальна. Но есть моменты, при которых он испытывает предельные нагрузки. Например, когда дергают машину или водитель буксируемой машины по ошибке нажал на тормоз.

Буксировочные тросы рассчитаны на определенную нагрузку: три, пять, восемь или сколько-то еще тонн. Фактически нагрузку, которую заявляет производитель, не выдерживает ни один трос.

При выборе качественного троса опирайтесь на закономерность: чем дороже трос, тем он надежнее. Не рекомендую покупать трос в сетевых гипермаркетах по привлекательной цене. Прочный трос стоит поискать в специализированном магазине запчастей и аксессуаров для внедорожников. Такой прослужит много лет и полежит во многих ваших автомобилях.

Трос-рулетка подойдет для начинающих водителей. Он не провисает при буксировке, поэтому его невозможно намотать на колесо. Сматывающий блок катушки расположен в середине и постоянно поддерживает трос в натянутом состоянии. Еще катушка гасит инерцию, когда трос рвется или соскакивает крепление. Крюк при этом не отлетает в машину. Трос-рулетка меньше пачкается, и его не нужно сматывать после использования.

Трос-рулетка постоянно поддерживает трос в натянутом состоянии и гасит инерцию при обрыве. Источник: CC7 / Shutterstock

Рывковые тросы еще называют динамическими стропами. Такие тросы растягиваются на 20—30% от своей длины и работают как резинка. Они накапливают энергию при растяжении и резко сжимаются при критическом напряжении, выдергивая автомобиль.

Для легковых автомобилей подходит рывковый трос с нагрузкой до пяти тонн, для внедорожников лучше выбирать нагрузку от девяти тонн и выше.

Длина динамического троса должна быть больше пяти метров, так как автомобилю для рывка нужен разгон. Рывковые тросы используют для буксировки только в крайних случаях. Они слишком длинные, а материалы, из которых они сделаны, легко стираются об асфальт. Кроме того, они стоят дороже буксировочных тросов.

Если трос плохо пришит к основанию крюка, он непременно порвется в этом месте Выбирайте трос с креплением, которое без проблем пройдет в проушину автомобиля

Как буксировать автомобиль

Что делать перед началом буксировки. В некоторых автомобилях нет буксировочной проушины. Вместо нее под пластиковой заглушкой бампера — отверстие с резьбой, куда необходимо вкрутить буксировочный болт с проушиной. Чтобы открыть пластиковую заглушку на бампере, нужно нажать на треугольник, обозначенный на ней. Буксировочный болт не закручивают до упора, чтобы после буксировки его можно было выкрутить голыми руками. Палец шакла также не стоит закручивать до упора.

За заглушкой в переднем и заднем бамперах есть резьба. В нее вкручивают буксировочный болт с проушиной Проушина с резьбой. Ее вкручивают в специальную резьбу на усилителе бампера в случае, если в машине нет проушины, приваренной к кузову

Часто в комплекте к тросу нет щитков 200 × 200 мм. Но если трос не видно ночью или он измазался в дорожной грязи, то нужно повесить на него что-то заметное. Например, куски яркой ткани. Если этого не сделать, буксируемый автомобиль могут попытаться обогнать и перестроиться перед ним. Особенно если трос длиннее пяти метров.

Если двигатель автомобиля не работает, то не работает климат-контроль, кондиционер и обдув стекол. Поэтому во влажную погоду стекла будут запотевать изнутри. Лучше заранее подготовить тряпку, которой можно протереть стекло и улучшить видимость. По этой же причине зимой при неработающем обогреве в буксируемой машине станет холодно. Оденьтесь теплее.

Договоритесь о средней и максимально допустимой скорости движения. Обговорите заранее маршрут. По возможности лучше избегать крутых подъемов или спусков, сложных перекрестков. Обязательно включите зажигание, чтобы руль не заблокировался при повороте. Когда водитель буксируемого авто будет готов к старту — он подаст сигнал.

Если в момент буксировки порвется трос или сорвется крепление, то крюк полетит в сторону одного из автомобилей. Для перестраховки нужен гаситель троса — специальное приспособление. Еще можно использовать просто что-то тяжелое, размещенное на середине троса. Источник: ozon.ru

Правила безопасности во время движения. Хорошо, если оба водителя будут на постоянной связи. Для этого используйте телефон на громкой связи или хендсфри. Так любой из водителей предупредит о предстоящем повороте, обгоне, полной остановке или притормаживании.

Если нет возможности созвониться по телефону, договоритесь об условных обозначениях маневров с помощью дальнего света или клаксона. Например, два коротких сигнала клаксоном будут означать «приготовиться к остановке».

Обычно проушина машины-тягача расположена в правой части заднего бампера, а у буксируемого — в левой части переднего бампера. Такая диагональная сцепка позволит водителю буксируемого авто держаться со смещением относительно тягача. Это дает хороший обзор заднему водителю, если стекла переднего автомобиля затонированы.

При движении трос должен быть постоянно натянутым. Избегайте провисаний, чтобы случайно на него не наехать. Чем меньше расстояние между машинами, тем больше у тягача разгона для резкого рывка.

Что должен делать водитель тягача. Несколько важных рекомендаций для водителя автомобиля-тягача:

  1. Трогаться с места нужно плавно, без рывков, чтобы трос натягивался постепенно.
  2. Подъемы желательно преодолевать за раз. Если остановиться на подъеме, то при трогании тягач испытает большую перегрузку.
  3. Когда водитель тягача почувствует, что пропала нагрузка на тросе, нужно плавно ускориться, чтобы натянуть трос.
  4. Если требуется затормозить, водитель тягача не делает этого резко, он лишь обозначает торможение, чтобы успел затормозить водитель буксируемого авто.
  5. Если перед водителем тягача загорается желтый сигнал светофора или остается пара секунд до этого — не нужно ускоряться и пытаться побыстрее проскочить перекресток. То же правило относится к знаку «уступи дорогу» на нерегулируемых перекрестках. Водитель тягача должен убедиться, что маневр безопасен не только для него, но и для водителя буксируемого автомобиля.
  6. При поворотах не срезайте угол. Поворачивать нужно плавно, с максимально большим радиусом.
  7. После окончания буксировки, для того чтобы ослабить и отцепить трос, продвиньте автомобиль немного назад.

Что должен делать водитель буксируемого авто. При неработающем двигателе усилители руля и тормозов не работают. Нужно быть готовым, что крутить руль и жать на педаль тормоза станет намного тяжелее.

Вот несколько рекомендаций:

  1. Чтобы видеть дорогу, водителю буксируемого авто лучше не ехать ровно за тягачом, а немного сместиться в сторону, как при подготовке к обгону. Так он заранее оценит дорожную ситуацию и сможет вовремя затормозить. Длина буксировочного троса, как правило, короче тормозного пути в экстренных случаях.
  2. При перестроении в соседнюю полосу маневр начинает буксируемый автомобиль, а следом перестраивается тягач. Так можно избежать ситуации, когда поток машин не даст перестроиться буксируемому автомобилю и кто-то попытается влезть между машинами.
  3. Если машины на сцепке сближаются, то ослабленный трос может намотаться на колесо. Поэтому трос постоянно должен быть натянут. При провисании лучше немного отпустить тягач вперед или притормозить. Но если водитель буксируемого автомобиля перестарается с нажатием на педаль тормоза, то трос может не выдержать нагрузки.
  4. Тормозить должен буксируемый автомобиль, а тягач притормаживать. Нога водителя буксируемого авто должна постоянно быть на педали тормоза.
Что делать? 06.06.18

Купил машину с гарантией, а она все время ломается. Как вернуть деньги?

Запомнить

  1. Если есть возможность — вызывайте эвакуатор. Если по-другому никак — соблюдайте требования ПДД.
  2. Автомобиль с АКПП желательно не буксировать, но если без этого не обойтись — проследите, чтобы машина не прошла на буксире больше 50 км.
  3. Автомобиль с АКПП может быть тягачом. Ограничения по массе прицепа ищите в инструкции по эксплуатации.
  4. Не рекомендуем использовать автомобили с вариатором как тягач. Если такой автомобиль нужно переместить — вызывайте эвакуатор.
  5. Буксировать большинство электрокаров опасно: батарея может перегреться, а автомобиль — сгореть.
  6. Оптимальная длина буксировочного троса — 5 метров.
  7. Трос считают прочным, если он может выдержать две снаряженные массы автомобиля, который нужно буксировать.
  8. Будьте готовы к тому, что на буксируемом автомобиле не будет работать вакуумный усилитель тормозов, усилитель руля и климатическая система.
  9. Водителям желательно быть на связи во время буксировки или договориться заранее об условных знаках и маршруте.
  10. Трос во время буксировки должен быть постоянно натянут.
  11. Тормозить и начинать перестраиваться должен буксируемый автомобиль.
  12. Водитель тягача должен ехать плавно, без резких ускорений и торможений.

Правила буксировки авто в Украине 2021 — Обзор🥇

Буксировка легкового автомобиля — несложный процесс, который требует знания некоторых нюансов. Чаще всего используется буксировка на гибкой сцепке

Когда речь заходит о правилах буксировки автомобиля, то все кажется максимально простым. Нужно всего лишь посмотреть 23 раздел ПДД и можно спокойно брать кого-то на буксир, но тут появляется множество нюансов.

Читай также: Эвакуатор по Киеву и Украине: какие бывают, цена за 1 км

Чаще всего буксировку используют при неожиданных поломках, а так как поломка неожиданная, то никто из водителей толком не знает, как производить буксировку. При этом буксирование другого авто, это не только самый простой способ доставить поломавшийся автомобиль на СТО, но и самый дешевый. Для начала стоит разобраться в том, какие правила буксировки существуют законодательно и какая в принципе может быть буксировка.

На сегодняшний день существует три основных вида буксировки:

  • На гибкой сцепке
  • На жесткой сцепке
  • Способом частичной нагрузки

Самое крутое, что может быть в легковом автомобиле – это качественный трос, да и тот есть не всегда. Именно поэтому в разговоре о буксировке легковых автомобилей мы сразу забываем о существовании жесткой сцепки и способа частичной нагрузки.


Правила буксировки автомобиля на гибкой сцепке


Правила буксировки авто в Украине: требования закона и советы экспертов / depositphotos

Читай также: Почему нельзя буксировать машину с АКПП: видео

Если говорить о гибкой сцепке, то она имеет несколько нюансов и ограничений, прописанных в законе, а именно в 23 разделе Правил дорожного движения:

  1. Длинна гибкой сцепки должна быть 4-6 метров
  2. Гибкую сцепку нужно обозначать специальными флажками
  3. Перед буксировкой на гибкой сцепке водители должны согласовать условные сигналы и в первую очередь сигналы об остановке
  4. При буксировке на гибкой сцепке в салоне легкового автомобиля могут сидеть люди
  5. На автомобиле, который буксирует должен быть включен ближний свет фар
  6. На автомобиле, который буксируют, должна быть включена аварийка
  7. На гибкой сцепке нельзя буксировать авто с неисправной тормозной и рулевой системами
  8. При буксировке в темное время суток, на автомобиле, который буксируют должны работать хотя бы габаритные огни
  9. На гибкой сцепке нельзя буксировать автомобиль в горах
  10. На гибкой сцепке нельзя буксировать автомобиль в гололед

За нарушение любого из этих правил буксировки, в статье 122 КУоАП предусмотрена ответственность в виде штрафа в 340 гривен.


Правила буксировки автомобиля


Правила буксировки авто в Украине: требования закона и советы экспертов / depositphotos

Читай также: Когда водителям в Украине нужно включать ближний свет фар днем

Теперь поговорим о неписаных правилах буксировки автомобиля, которые не вошли в ПДД. Для начала, стоит отметить, что водители изначально должны выбирать только качественную сцепку. Согласно многочисленным тестам экспертов, что металлические тросы, чтобы обычные тряпичные, которые стоят меньше $15, являются одинаково некачественными и рвутся при первой возможности.

Если в правилах водителей обязывают договориться об условных сигналах, то в реальной жизни опытные водители также советуют заранее проговорить маршрут буксировки. Если есть такая возможность, то между двумя автомобилями также желательно наладить связь. Для этого можно как использовать рацию, так и просто позвонить с одного мобильника на другой.

Водителю автомобиля-буксира нужно двигаться максимально плавно, чтобы не допустить обрыва троса между автомобилями. При этом, когда вы берете кого-то на буксир, то нужно очень внимательно следить за состоянием и охлаждением двигателя и коробки, ведь нагрузка на них возрастает в несколько раз.

Читай также: Буксировка мотоцикла на тросу в Киеве закончилась жутким ДТП: видео

Водителю авто, которое тянут на буксире нужно следить только за тем, чтобы трос всегда был натянут, ведь если он ослабнет, то есть большой риск его намотки на колесо, что приводит к резкому изменению траектории, а иногда к обрыву самого троса. Главная задача водителя, буксируемого авто — следить за тем, чтобы трос всегда был натянут. Дело в том, что при провисании буксировочный трос может намотаться на колеса или запутаться в деталях подвески. Результат — обрыв и потеря траектории. Тормозить также следует плавно, не допуская резких нажатий на педаль. Не забывайте о том, что при выключенном двигателе не работает гидравлика — руль и тормоза становятся “тугими“ и “тяжелыми“.

Если на трассе сломался автомобиль с АКПП, то владельца ждут чуть более серьезные проблемы, чем водителя с «механикой». Как правило, производители не рекомендуют буксировать автомобиль с коробкой автомат в принципе. Все связано с тем, что при буксировке авто с автоматической коробкой внутри КПП происходит процесс сухого трения, из-за чего внутренности просто рассыпаются.


Подпишись на наш Telegram-канал, если хочешь первым узнавать главные новости


Вам также может быть интересно:



Минтранс предложил утвердить правила морской буксировки

Министерство транспорта России разработало правила морской буксировки, устанавливающие обязанности, запреты и ограничения для физлиц и бизнеса. Соответствующий ведомственный приказ опубликован на портале нормативных правовых актов. 

Проектом предлагается набор мероприятий для обеспечения безопасности буксировки, который необходимо выполнить как перед началом буксировки, так и во время нее. В частности, предусматривается, что морская буксировка должна проводиться без людей на борту объекта. Документом предусмотрены проверочные мероприятия судна-буксировщика и буксируемого объекта. Также прописан алгоритм действий в случае ухудшения погоды.

Как сообщают разработчики документа, сейчас в России правила буксировки на море не определены и это является ключевой причиной аварий (например, авария с буровой платформой «Кольская», когда погибли 53 человека). Трагедия произошла 18 декабря 2011 года — платформа перевернулась во время сильного шторма в Охотском море. Из 67 человек, находившихся на борту, спасти удалось только 14. По факту аварии возбудили уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц», санкции которой предусматривают до семи лет лишения свободы.

Читайте также:

• Перевозить нефть будут только на российских судах • В Госдуму внесли проект о штрафах за нарушения при перевалке опасных грузов • В России проведут ревизию норм безопасности перевалки опасных грузов в портах

Позже Ространснадзор официально сообщил, что причиной аварии стали: принятие судовладельцем ОАО «Арктикморнефтегазразведка» решения на буксировку буровой установки в период действующего сезонного запрета на буксировку; нарушение требований к разовому перегону в зимнее время со стороны судовладельца; неудовлетворительное обеспечение безопасности морской буксировки буровой со стороны руководства судовладельца, сообщает РИА «Новости».

В мае 2017 года Первомайский суд Мурманска приговорил бывших и.о. руководителей компании «Арктикморнефтегазразведка» Бориса Лихвана и Леонида Бордзиловского к шести годам заключения в колониях поселениях.

Также читайте о том, какие законы вступают в силу в марте.

Правила буксировки автомобиля — MegaSOS

 Буксировка – перемещение автомобиля, неспособного к самостоятельному движению возникшей неисправности, дорожно-транспортного происшествия или других причин, другим автомобилем с помощью буксирного троса (сцепки). При этом буксируемый автомобиль должен иметь исправные тормоза и рулевое управление. В противном случае для буксирования должен быть вызван специальный автомобиль-буксир технической помощи.

«Здрасте, приехали!» — кому только не приходилось произносить эту фразу, когда любимая машинка глохла в самый неожиданный момент, в самом неподходящем месте! Что же делать, если водитель не знает причины поломки, как бы не ломал голову над подкапотным пространством? А если и знает, то заняться ремонтом не представляется возможным? Для таких случаев даже Правилами дорожного движения предусмотрена буксировка автомобиля. Что же теперь, всё время с собой буксировочный трос возить? Конечно, ведь возят же водители запасное колесо, а оно весит намного больше, чем запаска, и места занимает, как правило, много. Но даже если запасливый водитель вместе с остальной обязательной экипировкой автомобиля имеет и буксировочный трос, воспользоваться им можно не всегда.

Виды буксировки автомобилей

 

 

Буксировка с применением гибкой сцепки является одним из самых распространённых видов перемещения легковых автомобилей. Гибкая сцепка – это матерчатый трос со специальными креплениями, которые крепятся к двум машинам. Крепления могут быть вкручивающимися, или зацепляющимися по типу карабина. Жёсткая сцепка представлена в виде приспособления, изготовленного из металла, и имеющая разные конструкции. Эта разновидность сцепки применяется значительно реже гибкой, поскольку приспособление тяжёлое, и не всегда помещается в багажник легкового автомобиля. Самый сложный вид буксировки — частичная погрузка. Она применяется, в основном, для транспортировки новых автомобилей. Для частичной буксировки необходимы кран и грузовой автомобиль. Обычно передняя ось буксируемого автомобиля поднимается краном и закрепляется в кузове грузового автомобиля.

Требования к тросу

 

 

ПДД установлены чёткие требования к расстоянию между автомобилями при буксировке: при жёсткой сцепке оно должно быть не более 4 м, а при сцепке тросом – от 4 до 6 м. Считается, что при длинном тросе на поворотах буксируемый автомобиль может занести и выбросить с дороги. А с коротким тросом оба автомобиля всё время рискуют «поцеловать» друг друга. Также, согласно правилам, на каждый метр троса помечают сигнальными щитками или флажками с нанесёнными на них красно-белыми полосками, имеющими длину не менее 5 см.

Когда машину нельзя буксировать

 

 

Не всегда буксировка – это единственный возможный вариант транспортировки автомобиля на СТО, или в гараж. Случаев, при которых буксировка запрещается, предостаточно. К ним относят запрет по «весовой категории»: если вес машины, взятой на буксир из-за неисправности тормозной системы, составляет половину веса «тягача». К примеру, «Ока», по правилам, не должна буксировать «Газель». Наложен запрет на буксировку по погодным условиям: нельзя буксировать машину на гибкой сцепке во время гололёда, а также в снегопад, если отсутствует видимость через лобовое стекло. Запрещается буксировать несколько транспортных средств одновременно, а общая длина двух сцепленных автомобилей не может быть более 22 м. Машину с неисправным рулевым управлением следует буксировать исключительно с помощью частичной погрузки. Нельзя буксировать велосипеды, мопеды. А мотоциклы без боковых прицепов не могут быть ни буксиром, ни буксируемым. Транспортному средству с прицепом и автобусу также запрещено буксировать. Правилами запрещено наличие пассажиров при гибкой и жёсткой буксировке в салонах автобусов, троллейбусов и кузовах грузовиков, а при применении метода частичной погрузки, люди не могут находиться в кузове или кабине автомобиля, который буксируется, а также в кузове машины, являющейся буксиром.

Сцепленное движение

Начинать движение сцепленных автомобилей можно после договорённости водителей о способах передачи сигналов при поворотах и остановке. Водитель машины – буксира обязан включить ближний свет, и оба автомобиля на сцепке должны трогаться с места с включенной аварийной сигнализацией. Двигаться при буксировке можно со скоростью, не превышающей 50 км/час, а в условиях дождя и грязи – не более 30 км/час. При буксировке нужно стараться постоянно удерживать трос в натянутом состоянии, а при его ослаблении набирать скорость плавно, без рывков. Резкие движения могут привести к обрыву троса, и даже к повреждениям кузовов обоих автомобилей. С заглушенным двигателем буксируемого автомобиля торможение значительно усложняется. Чтобы избежать рывков, трос закрепляют под небольшим углом. При буксировке машины на холмистой местности подъём осуществляется без переключения скоростей. Особых предосторожностей требует буксировка машин, имеющих АКПП: двигатель должен работать, а рычаг коробки находиться при этом в положении «N». Автомобиль с АКПП не рекомендуется буксировать на большие расстояния, а чтобы такая машина была буксиром – вообще не желательно. Для буксировки полноприводных автомобилей рекомендуется эвакуатор, или, в исключительных случаях, метод частичной погрузки либо передней, либо задней оси.

Изучили? Сделали выводы

Наверное, нет ни одного водителя, имеющего приличный опыт вождения, и, при этом, ни разу не столкнувшегося с необходимостью буксировать свой или чужой автомобиль. От таких случаев никто не застрахован, к сожалению. Но, попав в неприятную ситуацию на дороге, когда «железный конь» всё-таки подводит, нужно уповать на то, что на дороге водители друг другу – почти родственники. У одного есть трос, но маломощная машина, у другого нет троса, но зато он согласится буксировать попавшую в беду машину. Выручают, помогают «всем миром», и очень часто им достаточно сказать просто «спасибо».


Буксировка по ПДД в 2021 году


Буксировка автомобиля на гибкой сцепке

Буксировка автомобиля на гибкой сцепке является самым распространенным способом буксировки легковых машин.

Гибкая сцепка, которая обычно представляет собой матерчатый трос, присутствует в багажнике почти любого автовладельца. И дело здесь не в том, что водители заботятся о проблемах возможной буксировки. Обычно трос вместе с огнетушителем, знаком аварийной остановки и аптечкой входит в комплект автомобилиста, поэтому он волей-неволей попадает практически в любой багажник.

Пример буксировки на гибкой сцепке приведен на следующей картинке:

На практике кроме троса для буксировки потребуются и специальные буксировочные крепления. На некоторых автомобилях крепления представляются собой проушины, которые торчат из-под бамперов. На других следует использовать специальную петлю, которая вкручивается в крепление под заглушкой в бампере.

Именно на гибкой сцепке чаще всего буксируют автомобили категории B.

Требования безопасности к буксировке транспортных средств

Правильная буксировка должна проводиться с соблюдением определённых норм, которые направлены на обеспечение безопасности как персонала, производящего транспортировку, так и самих транспортных средств, а также других машин, участвующих в дорожном движении. Общим правилом буксировки является ограничение максимальной скорости движения при транспортировке до 50 км/час. Аварийная сигнализация должна быть включена на обоих транспортных средствах во время движения. Если на неисправной машине она не работает, то на ней сзади должен быть выставлен знак аварийной остановки.

Требования к буксировке на гибкой сцепке

Буксировочный трос должен соответствовать марке и модели буксируемого автомобиля по грузоподъёмности.

  • Прочность троса должна выдерживать нагрузку, на 20% превышающую вес автомобиля. Поэтому, выбирая трос для выполнения гибкой сцепки, в первую очередь обращайте внимание на его прочность, а не на его красоту и дешевизну. Например, если ваш представительский Мицубиси Лансер Х весом в 1,85 тонн, сломался в дороге, то вам нужен трос, выдерживающий не менее 2,22 тонны груза. Фирменные троса обычно рассчитаны на нагрузку до 3-х тонн, поэтому их применение соответствует требованиям безопасности. Однако при его выборе необходимо обязательно проверить состояние и качество закрепления карабинов, которые первыми выходят из строя при максимальных нагрузках. Немаловажное значение имеет удобство его применения и качество заделки витых ниток троса. Качественное изделие при его натяжении от руки создаёт ощущение амортизации
  • Правильно крепить трос к буксировщику и буксируемой машине нужно таким образом, чтобы при следовании за буксировщиком водитель неисправного автомобиля мог видеть машины, следующие по встречной полосе.
  • Обычно трос крепится к левой проушине передней и правой проушине задней машины. Если у буксировщика нет сзади специальных проушин или колец для закрепления троса, то его можно закрепить за фаркоп для прицепов или, в исключительном случае, за задние рессоры моста. При этом нужно принять меры, чтобы трос не мог выйти из сцепки при его ослаблении за счёт своих упругих свойств. Нужно иметь в виду, что существуют модели машин, которые не предусмотрены для использования в качестве буксирующего тягача. На них вы не найдёте такого места, куда можно было бы закрепить буксировочный трос. Поэтому останавливать и пытаться использовать их для буксира не стоит. Крепить трос на неисправной машине нужно также за специально предусмотренные для этого случая проушины или крючки на раме под бампером. Зацеплять трос за бампер или элементы передней подвески не следует, так как можно легко оторвать бампер или сломать подвеску.

Буксировка на гибкой сцепке, это же буксировка с помощью подручных средств, или голь на выдумки хитра

  • Буксировочный трос постоянно должен находиться в комплекте аварийной технической аптечки. Но по закону подлости, как всегда, в нужный момент он отсутствует. В такой ситуации, которая практически наблюдается нередко, приходится использовать другие подручные средства. Заменой троса могут служить стропы, ремни безопасности, канаты. Крепить их следует с помощью самозатягивающихся узлов. Транспортировку производить с особой осторожностью, не допуская резких торможений и ускорений

Какая должна быть

Что необходимо для успешной и санкционированной транспортировки машины путём буксирования:

  1. Исправность тормозной и рулевой систем.
  2. Целостность покрытия кузова – не должно быть разрывов, загнутых наружу остроконечных кусков (если машина побывала в ДТП).
  3. Исправность дверных петель, ручек, стекол.
  4. Карабины и иные элементы присоединительного устройства должны быть исправны.
  5. Для гибкого сцепления необходим трос определенной длины.
  6. Для жесткого крепления – специальное приспособление из прочного и качественного металла.

В случае провоза легкового автомобиля подходит гибкий вариант сцепки. Но для транспортировки грузовика или пассажирского автотранспорта, необходима жесткая сцепка.

При последнем типе буксировки траектория продвижения второго автотранспорта не будет отклоняться. Тем самым, во время проезда не будет создаваться лишние помехи для иных участников.

Длина троса

Трос не должен быть короче 4 метров и длиннее 5 метров. Следует учесть, что чем длиннее будет оборудование гибкого сцепления, тем больше риска отклонения траектории при движении.

Если трос будет короче указанной нормы, тогда возникает большой риск столкновения ведомого автотранспорта с тянущим его за собой автомобилем.

Цвет троса не имеет значения. Скопление стальных волокон пропитывается световозвращающими составами.

В случае применения красно-белого троса с эффектом «катафота», разрешается не прицеплять полосатые таблички. Такие тросы сами сигнализируют и служат в качестве средства подачи предупреждающих сигналов.

Чаще всего можно встретить продукцию из нитей следующих оттенков, их комбинаций:

  • красный;
  • оранжевый;
  • синий;
  • синий с белым;
  • белый с красным;
  • оранжевый с белым;
  • иные вариации.

Скоростной играет роль также и при наличии той или иной длины троса. Даже медленная езда ведущим водителем, не позволит идеально ровно ехать ведомому автомобилисту.

Вот зачем требуется, чтобы за рулем второй (транспортируемой) машины находился человек, готовый всегда своевременно скорректировать вектор движения.

Скорость движения

Основной постулат Правил касательно скоростного режима действует практически для всех видов автотранспорта и во всех случаях буксирования. Применяется одно правило на всех.

Разрешенный режим используемых скоростей во время буксирования другой машины:

в черте населенного пунктане больше 50 км/ч
за чертой города, поселка, по автомагистралине выше 40 км/ч
в случае самостоятельного перемещения сцепленного автоне более 80 км/ч
с прикрепленным прицепомне более 70 км/ч

Если автомобиль имеет коробку передач автоматическую, подлежит принудительному отвозу с места нахождения на проезжей части, то его необходимо везти исключительно со скоростью 30 км/ч – не больше.

Единственно, в случае количества передач более 3-х ступеней, разрешено провозить ТС со скоростью увеличенной, но не больше 50км/ч.

Нюансы буксировки с АКПП

Следует помнить, что для авто с АКПП исключена буксировка с неработающим двигателем, поскольку при остановке его работы прекратит функционировать и масляный двигатель, соответственно детали трансмиссии не получат смазки. Подобное может привести агрегат в полностью неисправное состояние.
Рекомендации в этом случае таковы:

  • коробку передач выставить в положение N — нейтраль;
  • осуществить разблокировку руля;
  • скорость – не более 50 км/ч;
  • рекомендованное расстояние буксировки – не больше 50 км.

Если же автомобиль с АКПП выступает в качестве ведущего авто, следует придерживаться таких правил:

  • масса транспортируемой машины должна быть больше либо равна массе второго автомобиля;
  • скорость – не больше 40 км/ч;
  • оптимальное положение коробки передач – 2 либо 3;
  • плавный ход авто, без рывков.

ВАЖНО! Машину с автоматической коробкой передач оптимальнее всего отбуксировать на специализированном транспорте – эвакуаторе, в крайнем случае, использовать жесткую сцепку.

На видео о буксировке транспортных средств

Особенности жесткой сцепки

Этот способ буксировки осуществляется с применением твердой конструкции, один конец которой присоединяют к ведущей машине, другой – к ведомой. Она позволяет удерживаться обоим транспортным средствам во время движения на единой линии, что обеспечивает надежность и безопасность.

Поэтому жесткая сцепка автомобиля особенно пригодится для перемещения тяжелой, неповоротливой техники. Она не даст машинам столкнуться друг с другом.

В каких случаях буксировка запрещается?

Нельзя в одной буксировочной связке задействовать более одного обслуживаемого транспортного средства. Данная конфигурация усложняет управление, не говоря об увеличении нагрузки на тягу. В отдельных случаях в зависимости от условий могут накладываться ограничения на буксировку при плохой погоде или наличии определенных неисправностей.

Поломки в тормозной системе и рулевой стойке, как уже говорилось, заставляют обращаться или к альтернативному способу буксировки, или вовсе выполнять погрузку на платформе. Также буксировка транспортных средств запрещается, если речь идет о мотоциклах без прицепа.

Изобретения

Компания Mercedes-Benz изобрела электронный «ошейник» для трейлеров. Новая система называется «Вспомогательная стабилизация трейлера» (TSA). Она полностью интегрирована в существующую электронную систему курсовой стабилизации машины. TSA быстро обнаруживает начинающийся занос или поперечную раскачку прицепа и эффективно подавляет эти движения, попеременно подтормаживая правое и левое передние колёса автомобиля.

Далеко не все водители знакомы с правилами буксировки транспортных средств: в автошколах этому разделу уделяется достаточно мало времени, а на практике не многие испытывали себя в качестве водителя буксирующего или буксируемого автотранспорта.

В реальной дорожной ситуации отсутствие теоретических и практических знаний вызывает определенные трудности.

Средства обеспечения буксировки

Обычно в процессе задействуют два компонента – своего рода источник тяги и средство ее обеспечения. В качестве первого может применяться автомобиль, грузовик, тягач или другая грузоподъемная техника, способная справляться с повышенными нагрузками. Выбор конкретного средства зависит от характеристик неисправной техники по массе, а также ее габаритов. Второй компонент уже описывался в виде металлических жестких балок и гибких тросов.

Но могут задействоваться и другие средства буксировки транспортных средств для обеспечения вспомогательных функций. В зависимости от условий организации буксировки могут использоваться V-стропы для погрузки, домкрат, захваты, системы дополнительного торможения, фонари для освещения дороги при неисправности штатной оптики и т. д.

Правила буксировки на жёсткой сцепке

Буксировка автомобиля на жесткой сцепке

Прежде всего, ПДД запрещают буксировку в любом случае, если неисправно рулевое управление у буксируемого автомобиля – транспортировать его можно только методом частичной или полной погрузки. Иногда пишут, что при сцепке с тремя точками крепления необязательно нахождение водителя за рулём буксируемого авто – это ошибочное представление, противоречащее требованиям ПДД.

Водительский стаж водителя буксирующего авто должен быть не менее 2 лет. Размеры жёсткой сцепки должны быть такими, чтобы расстояние между машинами было не более 4 метров. Масса буксируемого авто с нерабочей тормозной системой не должна превышать половину массы «буксира».

Буксировка на жесткой сцепке

В отличие от буксировки на гибкой сцепке, при которой буксировочный трос может провисать до земли, буксировка на жесткой сцепке осуществляется с помощью специальных неподвижных приспособлений, обычно выполненных из металла.

При этом сцепные устройства для буксировки могут быть различных конструкций. Простейшие жесткие сцепки имеют по одной точке крепления к каждому автомобилю. Более сложные имеют несколько точек крепления к буксируемому автомобилю (как на рисунке выше) и позволяют буксируемому транспортному средству двигаться по траектории буксирующего при движении по прямой. Правила для разных типов жестких сцепок различны.

На практике буксировка на жесткой сцепке применяется значительно реже буксировки на гибкой. Однако жесткие сцепки имеют несколько преимуществ перед гибкими. Например, они более прочные и позволяют осуществлять буксировку тяжелых грузовых автомобилей.

Рекомендуем: Как проверить компрессию в двигателе автомобиля своими руками?

Световые приборы при буксировке

Правила дорожного движения требуют, чтобы буксируемое (находящееся сзади) транспортное средство было выделено на дороге:

  • Аварийкой (аварийной световой сигнализацией) или знаком аварийной остановки. Знак аварийной остановки допускается использовать только в том случае, если аварийная световая сигнализация неисправна. Сам знак в этом случае закрепляется на задней части буксируемого автомобиля.
  • Габаритными огнями. При движении в темное время суток или в тоннелях.

Кроме того, не забывайте, что в 2021 году на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены дневные ходовые огни, ближний свет фар или противотуманные фары.

То есть и на буксирующем, и на буксируемом транспортных средствах должен быть включен один из перечисленных типов световых приборов.

Определение понятия

Буксировка машины – это манипуляция перевозки автомобиля при помощи тяговой силы другого автотранспортного средства и присоединительных деталей. Принцип перемещения механических ТС прост – одна машина перевозит другую с одного места на другое.

В процедуре фигурируют следующие понятия:

  1. Буксирующее авто – то, к которому прицепляется автомашина, требующая принудительной транспортировки.
  2. Буксируемое авто – то, которое непосредственно перевозится прицепом (едет вторым, прикрепленным к тяговой машине).
  3. Фаркоп – специальное устройство внизу позади машины, позволяющее использовать её в качестве тягача. За фаркоп цепляются карабины, иные присоединительные элементы.
  4. «Лапы» (крюки, иное) – применяются впереди машины, для того, чтобы за них цеплять присоединительное устройство, идущее от буксировщика (от фаркопа).

Буксируемое транспортное средство в обязательном порядке должно быть пригодным для того, чтобы вовремя затормозить в пути, либо регулировать повороты.

Если же машина не способна на это, тогда её следует эвакуировать при помощи специальной транспортной техники. В этом случае провоз машины со сломанным рулём или тормозами, не относится к буксировке.

Полная или частичная погрузка

Данный метод транспортировки лишь отчасти можно ставить в один ряд с традиционной буксировкой, но, как уже отмечалось, он нередко используется в качестве альтернативы. Обычно таким способом перемещается «проблемная» техника (большегрузы, крупногабаритные машины и т. д.), сложность буксировки которой обуславливается требованием больших мощностных ресурсов. В данном случае используются такие средства буксировки транспортных средств, как тягач-эвакуатор, грузовая платформа и грузоподъемная оснастка.

После погрузки машины на платформу также применяются специальные средства фиксации. Что касается различий в полной и частичной погрузке, то в первом случае техника полностью располагается на платформе и там же закрепляется, а во втором – задние колеса могут двигаться по дорожному покрытию, то есть фиксируется только передняя часть.

Нужна ли категория

Водитель машины, которая тянет на негибком приспособлении другое ТС, должен быть достаточно опытным. Но один из вопросов, беспокоящих автомобилистов в связи с понятием «жесткая сцепка» – категория прав. Некоторые думают, что они должны быть с буквой E, позволяющей возить прицеп тяжелее 750 кг.

Определение разницы между ним и автомобилем есть в ПДД:

Прицеп» – транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством.

Механическое транспортное средство – транспортное средство, приводимое в движение двигателем. термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

Буксировка автомобилей, регламентируется пунктом 20 ПДД. В нем категории прав не оговариваются. О них речь идет в статье 25 закона «О безопасности дорожного движения». Правовой документ для каждого транспортного средства устанавливает особую категорию, как и для использования вместе с ними прицепов. Здесь уже не говорится о буксировке.

Из ПДД ясно, что прицеп и лишившийся возможности идти своим ходом автомобиль – это разные типы ТС. Закон, существующий для использования первого, не применяется в отношении второго. И чтобы везти на буксире машину, водителю не нужно иметь в правах букву E.

В Постановлении правительства №333 от 24.03.2017 г. есть уточнение, касающееся стажа автомобилиста:

При буксировке управление буксирующими транспортными средствами должно осуществляться водителями, имеющими право на управление транспортными средствами в течение 2 и более лет.

Стаж водителей при буксировке

В 2021 году водителем буксирующего транспортного средства может быть только человек, имеющий водительское удостоверение в течение 2-х или более лет. То есть начинающий водитель не может управлять буксирующим автомобилем. Подробнее о данном изменении от 4 апреля 2021 года Вы можете узнать в отдельной статье.

К водителям буксируемых транспортных средств подобные требования не предъявляются.

Буксировка автомобиля — правила и виды буксировки

Буксировка автомобиля, выражаясь обывательским языком, представляет собой перевозку одного транспортного средства (практически «пассажира») другим. Необходимость буксировки возникает при внезапном отказе или поломке систем управления автомобилем. Например, в результате ДТП, когда автомобиль получает серьезные внешние и внутренние повреждения.

Общие правила буксировки транспортных средств

— Перевозка на буксире требует наличия у автомобиля-тягача  вспомогательных технических средств и оборудования, а также достаточно высокой квалификации водителя.

-На автомобиле-тягаче должен быть включен ближний свет, а на буксируемом автомобиле — аварийная сигнализация (если она неисправна, то крепится знак «Аварийная остановка»).

Запрещена перевозка пассажиров в кабине буксируемого и буксирующего автомобилей в связи со снижением их эксплуатационной надёжности.

— В качестве буксиров-тягачей запрещено использовать мотоциклы.

Скорость буксирования не должна превышать 50 км/ч (для автомобилей с механической трансмиссией) и 30 км/ч (для автомобилей с АКПП).

— Для автомобилей с АКПП также имеются ограничения на протяженность пути буксировки до 30-80 км., если колеса буксируемого автомобиля «едут» по дороге. При этом рычаг переключения скоростей должен быть установлен в положение «N» (нейтраль).  Это ограничение вызвано конструктивными особенностями автоматической трансмиссии во избежание перегрева трансмиссионного масла.

Перевозка автомобиля на буксире может осуществляться несколькими способами. Рассмотрим способы буксировки подробнее.

Буксировка на жесткой сцепке

В роли связующего элемента в этом случае выступает специальная металлическая тяга цилиндрической формы, либо буксировочная конструкция из двух тяг, соединенных под углом («треугольник»).

Данный вид буксировки не подходит для перемещения легковых автомобилей, потому что в их конструкции не предусмотрены места для крепления довольно увесистой жесткой тяги.

Правила буксировки на жесткой сцепке:

— Длина буксировочной тяги не должна превышать 4 метров.

— Водитель буксируемого средства должен находиться за рулем, чтобы придерживаться траектории движения, однако при сцепке типа «треугольник» это необязательно (хотя желательно).

— На жесткой сцепке запрещена буксировка автомобилей с неисправным рулевым управлением.

— Буксировка на жесткой сцепке допустима в гололедицу, при движении на скользкой дороге.

Буксировка на гибкой сцепке

Для того, чтобы осуществить буксировку на гибкой сцепке, следует использовать капроновый или стальной трос в качестве связующего звена. Кстати, капроновый фал ни в чем не уступает стальному (например, по прочности). Под нагрузкой капроновый фал начинает растягиваться. Благодаря этому, вероятность повредить детали кузова уменьшается, а обрыв или деформация буксирных проушин становятся практически невозможными.

Но и у капронового троса есть недостаток: в том случае, если он сильно провиснет, то, скорее всего, он сотрется об асфальт. Правда, сейчас этот «минус» ликвидирован, благодаря созданию специальной защитной оболочки для капронового троса. Сама оболочка тоже является достаточно гибкой. Применение такой конструкции не допускает провисание капронового фала (даже в тех случаях, когда между автомобилями образовывается минимальное расстояние в 1,5-2 метра).

Правила буксировки на гибкой сцепке:

— Протяженность троса для гибкой сцепки не должна превышать 4-6 метров.

— Буксировочный трос не должен провисать и касаться дороги.

— Для того, чтобы визуально обозначить трос, следует использовать 2 флажка (как минимум), размер которых составляет 215 на 200 мм, их следует разрисовать белыми и красными полосками по диагонали шириной 50 мм.

— Водитель буксируемого средства обязательно должен находится за рулем, чтобы придерживаться траектории движения и определенной дистанции.

— Буксировка на гибкой сцепке запрещена при нарушении рулевого управлении и/или системы тормозов у буксируемого автомобиля.

— Буксировка на гибкой сцепке запрещена в гололед.

Буксировка путем частичной или полной погрузки автомобиля

В качестве вспомогательного транспортного средства тут используют тягач-эвакуатор, оснащенный специальной грузовой площадкой и оборудованием, чтобы поднимать и надежно закреплять транспортируемый автомобиль.

Такой вид буксировки как раз-таки применяют при движении автомобилей в гололед, при неисправном рулевом управлении и отказавшей системе тормозов. То есть, во всех случаях, когда запрещена буксировка на гибкой либо жесткой сцепке.

Для автомобилей с АКПП, из-за вышеупомянутых особенностей конструкции, обычно применяют буксировку путем полной погрузки на эвакуатор.

В результате аварии автомобилю нередко требуется серьёзный кузовной ремонт. Подробнее о профессиональном кузовном ремонте вы узнаете на сайте www.avtort.ru.

С этой статьёй читают:

Тонкости буксировки автомобиля: основные правила и буксировка авто с АКПП

Мало найдется водителей, которым не приходилось сидеть за рулем неисправного автомобиля, движущегося на «галстуке», то есть на буксире, либо наоборот – буксировать другой автомобиль, который сломался.

От таких ситуаций никто не застрахован, поэтому водителям нужно знать и придерживаться определенных правил, связанных с буксировкой неисправных транспортных средств.

Основные правила буксировки автомобиля

1. Начнем с буксирного троса или гибкой сцепки. Его длина должна быть 4 – 6 метров и желательно через каждый метр повесить красные флажки.

Правила буксировки

При более короткой сцепке водитель буксируемого автомобиля, при резком торможении буксировщика может не успеть среагировать, и произойдет столкновение. Более длинная сцепка неизбежно добавит проблем в управлении автомобилем, при прохождении крутых поворотов.

2. На автомобиле – буксировщике должен быть включен ближний свет фар, а на буксируемой машине — «аварийка», причем независимо от времени суток. Если аварийная сигнализация не работает, то нужно на видном месте сзади автомобиля закрепить знак аварийной остановки.

3. Скорость движения во время буксировки не должна превышать 50 км ч. При буксировке на гибкой сцепке у буксируемого автомобиля обязательно должны быть исправны рулевое управление и тормоза.

Интересный видеоролик по теме:

Как буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач

При буксировке автомобиля с АКПП, рычаг переключения обязан находиться в нейтральном положение (N). Нельзя буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач со скоростью более 30 км/час, а также на расстояние от 30 км до 80 км, в зависимости от модели.

При буксировке на большее расстояние, необходимо ведущие колеса подвесить, чтобы они не доставали до дороги. Здесь необходимо добавить, что автомобиль можно буксировать только по направлению движения, задним ходом исключено.

Буксировка авто с АКПП

Полноприводные автомобили допускается буксировать только с приподнятым мостом, передним или задним. Желательно знать инструкцию своего авто, не все автомобили с АКПП можно брать на буксир.

Двигатель машины с автоматической коробкой передач нельзя заводить на буксире, с толкача, для этой цели существуют провода прикуривателя.

Буксировка авто с АКПП — видео:

Как правильно буксировать автомобиль

Во время гололеда буксировка запрещается. Перед процессом буксировки оба автомобиля, то есть буксировщик и буксируемый автомобиль нужно подготовить.

На буксировщике желательно проверить натяжение ремня вентилятора и уровень охлаждающей жидкости, а на буксируемом автомобиле нужно отсоединить провод низкого напряжения от катушки зажигания, иначе катушка зажигания может выйти из строя.

Пассажиров нужно пересадить в автомобиль – буксировщик.

Перед началом движения водители обоих автомобилей должны договориться о предстоящем маршруте движения, скорости, условных сигналах, с помощью которых можно было, что называется «держать связь» друг с другом. Сигналами могут быть мигание фар, подача звукового сигнала, включение указателя поворотов или «аварийки». При буксировании четкая и слаженная работа обоих водителей очень важна.

Буксировка легкового автомобиля

Начинать движение нужно плавно, вначале слегка натянув буксирный трос, и лишь затем полностью отпустив сцепление, и добавив газа. Переключать передачи нужно как можно быстрее, а сцеплением работать плавно, не допуская провисания троса и резких рывков.

Нужно постоянно следить за температурой охлаждающей жидкости на автомобиле – буксировщике, так как нагрузка на его двигатель возросла и возможен его перегрев.

Водитель ведомой машины должен всегда следить, чтобы трос не провисал, для этого при необходимости, нужно немного притормаживать автомобиль. Кстати нужно помнить, что у машин с усилителем тормозов или рулевого управления, при выключенном моторе эти функции не работают, и усилие при торможении, и при вращении рулевого колеса значительно возрастают.

Выполняя объезды препятствий, перестроения или повороты нужно помнить об увеличившимся из за больших габаритов автопоезда радиусе поворота.

Видео — как правильно буксировать автомобиль на гибкой сцепке:


По возможности чаще останавливайтесь, чтобы проверить состояние сцепки, вытереть фары, да и просто отдохнуть.

Загрузка…

Consumer Action — Защитите себя от хищнической буксировки

Защита от хищнической буксировки

Воскресенье, 17 декабря 2017 г.

 

Из Consumer Connection, публикации Департамента по делам потребителей штата Калифорния.

Водители эвакуаторов каждый день рискуют своей жизнью, помогая автомобилистам, оказавшимся в затруднительном положении, и освобождая дороги от автомобилей с ограниченными возможностями. Однако до недавнего времени отсутствие федеральных законов и законов штатов позволяло недобросовестным водителям проникать в ряды профессионалов, практикующих хищническую буксировку.

Наихудшие случаи хищнической буксировки включают буксировку «патрулем» или «спутником». Это когда водитель эвакуатора по наводке корректировщика увозит машину, незаконно припаркованную на частной территории, например, на запретной парковке торгового центра или жилого комплекса. Если это произойдет, владелец автомобиля должен оплатить стоимость буксировки, хранения и другие сборы, чтобы вернуть автомобиль.

Закон штата Калифорния защищает потребителей от худших случаев незаконной эвакуации. В соответствии с AB 2210, если вы заметили, что водитель эвакуатора забирает вашу машину, а эвакуатор все еще находится в частной собственности, водитель должен безоговорочно передать вам вашу машину.

Оператор эвакуатора, нарушивший этот закон, подлежит административному правонарушению, штрафу в размере 2500 долларов и/или тюремному заключению на три месяца. Кроме того, потребители, которые могут доказать, что с них взимались незаконные или чрезмерные сборы за буксировку или хранение, имеют право на возмещение четырехкратной суммы этих сборов в суде мелких тяжб.

Ниже приводится краткая информация об изменениях в законе в соответствии с AB 2210. Помните, что эти рекомендации применимы только к эвакуации из частной собственности.

Консультации по правам буксировки потребителей

1.Правило одного часа Перед буксировкой транспортное средство должно быть припарковано в течение одного полного часа, за исключением случаев, когда оно припарковано таким образом, что мешает въезду или выезду, находится в пределах 15 футов от пожарного гидранта или на пожарной полосе. Бордюр противопожарной полосы должен быть окрашен в красный цвет и иметь четкую надпись «Полоса для парковки запрещена».

2. Безоговорочное освобождение Если владелец транспортного средства сталкивается с вышкой, удаляющей его или ее автомобиль, но грузовик еще не находится на дороге общего пользования, владелец может потребовать немедленного и безусловного освобождения транспортного средства.Закон не требует от владельца предоставления водительских прав.

3. Разумная плата за освобождение. Если вышка освобождает транспортное средство, которое было неправильно припарковано, вышка имеет право на получение не более половины своей обычной платы за буксировку. Местные правоохранительные органы могут сообщить вам, какова обычная плата за буксировку в вашем регионе.

4. Десятимильный лимит . Вышка не может доставить ваш автомобиль на стоянку, которая находится более чем в десяти милях от того места, где он был припаркован.

5.Четко размещенное предупреждение. Вышка должна иметь письменное согласие владельца собственности или его агента, который должен был подождать один час, прежде чем вызвать эвакуатор. Кроме того, знак размером не менее 17 дюймов на 22 дюйма должен быть размещен на видном месте на всех входах в собственность.

Следует запретить общественную парковку и указать, что транспортные средства будут эвакуированы за счет владельца, а также разместить номер телефона местного органа по обеспечению соблюдения правил дорожного движения, а также название и номер телефона каждой буксирной компании, которая является стороной письменного общего разрешения на буксировку. соглашение с собственником недвижимости.

6. Действующее разрешение на буксировку (фотографии, записи, без откатов). Вышка должна иметь действующее разрешение на перевозку автотранспорта, должна предоставлять правоохранительным органам записи и фотографии каждой буксировки и не должна делиться прибылью от буксировки с владельцами собственности, требующими эвакуации транспортного средства.

7. Кредитные карты в порядке. Башня должна принимать кредитные карты для оплаты буксировки и хранения, которые должны быть разумными.

8. Соответствие требованиям в течение 24 часов = максимальная плата за хранение за один день. Если соответствующие сборы уплачены в течение первых 24 часов хранения, а хранилище не соответствует требованиям или не работает в обычные рабочие часы, то может взиматься плата только за один день хранения.

9. Разумная плата за вход . Плата за ворота или максимальная почасовая плата за освобождение транспортного средства после обычного рабочего времени должна составлять половину почасовой ставки буксировки, взимаемой за первоначальную буксировку транспортного средства, или меньше.

10. Штраф за чрезмерные расходы .Лицо, взимающее с владельца транспортного средства плату за буксировку или хранение по завышенной ставке, несет ответственность перед владельцем транспортного средства в четырехкратном размере взысканной суммы.

Если у вас есть жалоба на местную буксировочную компанию, вам следует обратиться в местные правоохранительные органы и в Better Business Bureau. Вы также можете проверить водительское удостоверение в Бюро службы безопасности и расследований DCA или по телефону (800) 952-5210. Гражданские иски против башни следует подавать в суд мелких тяжб.Департамент по делам потребителей также публикует Руководство по использованию суда мелких тяжб.

 

 

Теги/ключевые слова

 

 

Правила и буксировка | Государственный общественный колледж Колумбуса

Общие правила и требования к парковке

  • Пересмотренный кодекс штата Огайо требует, чтобы операторы транспортных средств имели действующие водительские права, действительные номерные знаки и подтверждение страховки.
  • Соблюдайте все правила и нормы дорожного движения, находясь на территории кампуса; невыполнение этого требования может привести в цитатах, выданных полицией CSCC.
  • Соблюдайте установленные знаки ограничения скорости в кампусе, а там, где они не установлены, ограничение скорости составляет 15 миль в час Дороги кампуса также являются пешеходными дорожками; пешеходы имеют преимущественное право проезда.
  • Транспортные средства, припаркованные на территории, контролируемой CSCC, должны приобрести парковку онлайн или в касса расположена в Rhodes Hall и должна парковаться в соответствии с вывешенными вывесками. и ограничения. Привилегии парковки для инвалидов НЕ освобождают от необходимости покупать стоянка.
  • Все транспортные средства должны быть припаркованы в специально отведенных местах в соответствии с парковочными знаками.

Уведомление об ответственности

Штат Колумбус не принимает транспортные средства на хранение; CSCC также не несет ответственности за утрату или повреждение любого транспортного средства или его содержимого в результате пожара, кражи, вандализма, преступного ущерб, стихийные бедствия или любые другие причины. CSCC также не несет ответственности за любые потеря, повреждение или травма любым лицом или любым лицом, которое происходит на собственности, контролируемой или принадлежит штату Колумбус.Штат Колумбус не несет ответственности за буксировку и хранение штрафы, убытки или повреждение любого буксируемого транспортного средства.

Уайтфорд Тейлор Престон, ТОО | Ключевые положения Закона Нью-Мэриленда о буксировке

Ключевые положения Закона о буксировке штата Нью-Мэриленд

Вывод:  Генеральная ассамблея штата Мэриленд внесла изменения в Транспортный кодекс штата Мэриленд, вступившие в силу 1 октября 2012 года, регулирующие процедуры буксировки для всех общественных ассоциаций штата Мэриленд.

Применимость закона штата о буксировке (раздел 21-10A-01(b)(2))

Новый закон применяет только к буксировке или удалению транспортных средств с «автостоянок», которые определяются как находящиеся в частной собственности объекты, состоящие из трех или более мест для парковки автотранспортных средств, которые доступны для широкой публики и предназначены для для использования жильцами и гостями.

Требования к указателям (раздел 21-10A-02)

Закон штата теперь требует, чтобы на каждые 7 500 квадратных футов парковочного места на стоянке приходилось по крайней мере один знак.Каждый знак должен:

  • Быть не менее 24 дюймов в высоту и 30 дюймов в ширину
  • Размещать на видном месте
  • Быть хорошо видимым водителю транспортного средства, въезжающего или припаркованного на стоянке
  • Укажите местонахождение и название буксировочной компании, к которой будет отбуксирован автомобиль
  • Укажите, что «Закон штата требует, чтобы транспортное средство было доступно для возврата 24 часа в сутки, 7 дней в неделю»
  • Укажите максимальную сумму, которую владелец может взимать за буксировку транспортного средства, и
  • Укажите номер телефона человека, с которым можно связаться, чтобы договориться о возврате автомобиля

Авторизация (разд. 21-10А-04(А)(5))

Перед буксировкой или удалением автомобиля владелец парковки (Ассоциация или уполномоченный агент) должен разрешить буксирной компании буксировать автомобиль. Авторизация должна включать:

  • Имя лица, разрешающего буксировку или удаление транспортного средства
  • Заявление о том, что транспортное средство эвакуируется или убирается по требованию владельца парковки, и
  • Фотодоказательство нарушения или события, повлекшего за собой эвакуацию транспортного средства

Уведомление (разд.21-10А-04(А)(2)-(4)

Лицо, осуществляющее буксировку или эвакуацию транспортного средства (эвакуаторная компания), должно уведомить отделение полиции в юрисдикции, где расположена стоянка и владелец транспортного средства, любое охраняемое лицо , и зарегистрированный страховщик .

Уведомление в Департамент полиции

Уведомление в отдел полиции должно быть сделано в течение 1 часа после буксировки или снятия автомобиля с парковки, и уведомление должно содержать:

  • Описание транспортного средства, включая номерной знак и идентификационный номер транспортного средства
  • Дата и время буксировки или удаления автомобиля
  • Причина буксировки или удаления автомобиля, и
  • Места, откуда и куда транспортное средство было отбуксировано или удалено

Уведомление для владельца транспортного средства, Застрахованной стороны и зарегистрированного страховщика

Уведомление владельцу транспортного средства, поручительству и зарегистрированному страховщику должно быть направлено заказным письмом с уведомлением о вручении и почтой первого класса в течение 3 дней , за исключением дней, когда деятельность по буксировке закрыта, после буксировки или удаления автомобиль со стоянки. Уведомление должно включать:

  • Та же информация, что требуется в уведомлении в отделение полиции и
  • Детализированные фактические затраты на уведомление

К счастью для общественных ассоциаций, обязанность по отправке этого уведомления ложится на буксирную компанию, а не на ассоциацию.

Как новый закон штата о буксировке влияет на законы местного округа о буксировке?

В законе штата нет ничего, что мешало бы местным властям принимать более строгие местные законы о буксировке.Тем не менее, и , требования штата и округа должны быть соблюдены при буксировке с парковки.

В чем разница между законом штата и местными законами о буксировке?

Округ Монтгомери

  • Требования к знакам (раздел 30C-4(b)(1) – (5): новые требования к знакам штата означают, что ассоциация теперь не может буксировать с парковки после размещения уведомления на транспортном средстве без размещения необходимых знаков, как ранее было разрешено Разделом 30C-4(b)(6) Кодекса графства. Знаки теперь необходимы, и должны быть соблюдены требования к знакам как штата, так и округа.
  • Разрешение (Раздел 30C-3(e)): поскольку закон штата теперь требует разрешения на буксировку каждого отдельного транспортного средства (за исключением случаев блокирования пожарной полосы или доступа к собственности), буксирные компании теперь не могут буксировать транспортное средство с парковки. без явного разрешения владельца недвижимости с 2:00 до 9:00, как ранее было разрешено законодательством графства.
  • Уведомление
  • (разд.30C-5): При буксировке с парковки необходимо соблюдать требования к уведомлению как штата, так и округа. Закон штата требует, чтобы буксирная компания предоставляла уведомления. Закон округа требует, чтобы владелец недвижимости или его агент предоставил определенные уведомления в полицейский участок до того, как транспортное средство будет удалено с территории.

Округ Принс-Джордж

  • Требования к указателям (Раздел 26-142. 02-03): Любые знаки, разрешения или наклейки или другие способы, указывающие на разрешенную парковку на размещенной территории, должны быть одобрены округом в отношении дизайна, размера и содержания.Кроме того, все знаки должны содержать международный символ эвакуатора. Требования штата и округа должны выполняться в отношении требований к содержанию каждого знака.
  • Разрешение (Раздел 26-142.01): поскольку закон штата теперь требует разрешения на буксировку каждого отдельного транспортного средства (за исключением случаев блокировки пожарной полосы или доступа к собственности), буксирные компании теперь не могут буксировать транспортное средство с парковки без имущества. прямое разрешение владельца между часами 9:00 P.М. и 6:00 утра, как ранее было разрешено законодательством округа.
  • Уведомление. При буксировке с парковки необходимо соблюдать требования как штата, так и округа. Подобно закону штата, округ Принс-Джордж требует, чтобы буксирная компания уведомила полицейское управление.

Другие правовые последствия нового закона

Компания-эвакуатор подала иск, оспаривающий новый закон штата о буксировке. Мы будем следить за ходом этого дела, чтобы увидеть, затронуты ли какие-либо аспекты нового закона судебными решениями.Тем временем все соглашения о буксировке должны быть пересмотрены на предмет возможных изменений, необходимых для обеспечения соответствия новому закону. Если у вас есть вопросы о соблюдении законодательства штата или о том, как изменение законодательства штата конкретно повлияет на ваше сообщество, свяжитесь с нашим офисом.

Детройт принимает новые законы об буксировке, компании выражают озабоченность

ДЕТРОЙТ (WXYZ) — грядут некоторые изменения, если ваш автомобиль буксируют в городе Детройт.

Джермейн Смит не может дождаться вступления в силу новых законов о буксировке.

«Для меня это был очень тяжелый день, — говорит он.

Его машину отбуксировали, и теперь ему приходится вывозить ее со двора.

«Купить другую машину почти дешевле, потому что приходится преодолевать петли и обручи», — добавляет Смит.

Город Детройт пытается снять часть этого стресса с помощью законов о буксировке для защиты от хищнической буксировки. Городской совет единогласно проголосовал за постановление о эвакуации. Одним из таких ключевых изменений являются способы оплаты. Теперь должны приниматься все формы оплаты.

Одна буксировочная компания говорит, что это вызывает беспокойство. Дениз Бойс Хардисон говорит, что есть причина, по которой они предпочитают наличные.

«Люди прекращают платежи по кредитным картам. Люди прекращают выплаты по чекам. Поэтому для нас лучше принять наличные заранее, и мы знаем, что нам заплатили», — сказал Бойс Хардисон.

Она также является членом Детройтской буксирной ассоциации.

Бойс Хардисон говорит, что есть много вопросов по поводу этих новых законов. Особенно в том, что буксировка должна быть остановлена, если владелец прибывает до того, как транспортное средство будет удалено.

«Я не понимаю, о чем они там говорят. Это частная собственность или эвакуация, разрешенная полицией?» она спрашивает.

7 Action News связались с президентом городского совета Брендой Джонс. Ждем ответов и разъяснений.

В заявлении, направленном мэру WXYZ Майку Даггану, говорится: «Утверждение этого нового постановления является важным шагом в реформировании проблемного процесса буксировки в городе, и я ценю усилия президента Совета Джонса и вождя Уайта по его принятию.Теперь мы перейдем к следующим шагам, чтобы обеспечить подотчетность и прозрачность в процессе закупки буксировки».

Начальник полиции Детройта Джеймс Уайт добавляет: «Это [постановления] также включает правила, которые помогут Департаменту полиции Детройта (DPD) контролировать действия по буксировке, происходящие в Детройте. Я рад, что DPD смог помочь разработать это постановление, и ценю вклад президента Совета Бренды Джонс в этот вопрос».

Это постановление было издано всего через две недели после того, как бывший член совета Андре Спайви признал себя виновным в федеральном обвинении во взяточничестве. Спайви признался, что за 4 года брал с невест 35 000 долларов, чтобы помочь подрядчику по буксировке заключить выгодную сделку.

Город работает над тем, чтобы заключить с жителями плату за освобождение от трудностей при буксировке. Руководители города говорят, что владельцам, возможно, придется нести расходы, «если департамент обнаружит, что есть трудности, компания должна отказаться от платы за буксировку, и стимулом для этого является заключение контракта», — сказал командующий Майкл Пэриш.

«Если мы будем сдавать автомобили без оплаты, у нас возникнут трудности, — говорит Хардисон.

Если вы считаете, что стали жертвой хищнической буксировки, вам предлагается позвонить по телефону 313-596-8832.

OCP A-Z Консультация потребителей

Возврат в А-Я

 

Буксировка при нарушении прав собственности  Для буксировки в округе Монтгомери в соответствии с главой 31A Кодекса округа вы должны зарегистрироваться в Управлении защиты прав потребителей округа Монтгомери. Этот процесс регистрации применяется к вторжению, полиции и потребителю, запрошенному буксировкой. Ключевое положение процесса регистрации требует, чтобы буксирные компании предоставили страховой сертификат.Без этого доказательства компания не может быть зарегистрирована. В дополнение к требованиям регистрации буксировка незаконного проникновения регулируется OCP в соответствии с главой 30C.

Услуги эвакуатора, запрашиваемые полицией, регулируются Департаментом полиции округа Монтгомери, и, за исключением регистрационных требований, услуги буксировки, запрашиваемые потребителем, не регулируются. Для справки: ссылка на код округа и другие местные законы, регулирующие буксировку, доступна по адресу Код округа . Ниже мы выделили некоторые ключевые положения закона о буксировке с нарушением владения.

Владелец недвижимости должен заключить письменный договор с буксировочной компанией до начала буксировки. Владельцы коммерческих парковок должны зарегистрироваться в округе, чтобы буксировать их со своей собственности. Владелец недвижимости и буксирная компания должны хранить договор в файле. Управление по защите прав потребителей и Департамент полиции могут проверить договор, чтобы убедиться, что он соответствует Кодексу.
Транспортные средства не могут быть заблокированы для сбора платы. Транспортные средства должны быть подняты не менее чем на шесть дюймов над землей, чтобы взимать плату за падение, которая не превышает 25 долларов США для транспортного средства любого размера.

Каждый водитель эвакуатора должен иметь действующее водительское удостоверение.

Признаки : Здесь будет происходить много нарушений. Владелец недвижимости должен разместить знаки не менее чем за 24 часа до начала буксировки. Знаки должны быть всегда хорошо читаемы с каждой парковочной площадки и каждого въезда транспортного средства. На стоянке с количеством мест более 45 на каждые 45 мест должен быть установлен как минимум один знак. Также необходимо соблюдать следующие требования:

  • Знаки должны суммировать все ограничения на имущество, налагаемые буксировкой неуполномоченных транспортных средств, включая ограничения по времени и территории.
  • Должен быть номер телефона для каждой буксировочной компании, нанятой для буксировки неуполномоченных транспортных средств, и место, где будет буксироваться транспортное средство.
  • Размеры знаков должны быть такими, чтобы автомобилисты могли их читать как днем, так и ночью.

 

Эвакуация по уведомлению, размещенному на транспортном средстве :

Владелец жилой недвижимости , ​​включая кондоминиум, кооператив или товарищество собственников жилья, может отбуксировать несанкционированное транспортное средство с этой собственности, разместив необходимые знаки только на въездах на эту собственность.  и  прикрепление к транспортному средству на видном месте уведомления о нарушении применимого правила.Уведомление должно содержать дату и время прикрепления уведомления, а также информировать владельца транспортного средства о том, что нарушение должно быть устранено, или транспортное средство может быть отбуксировано за счет владельца транспортного средства через 48 часов после прикрепления уведомления.

Несанкционированное транспортное средство, получившее уведомление о том же нарушении на той же территории в течение предыдущих 180 дней, может быть отбуксировано без дополнительного уведомления.

Транспортное средство нельзя буксировать, по крайней мере, через 48 часов после прикрепления уведомления, если неуполномоченное транспортное средство не получило уведомление о том же нарушении на той же территории в течение предыдущих 180 дней.

Владелец коммерческой парковки может отбуксировать несанкционированное транспортное средство с этой собственности, разместив необходимые знаки только на въездах на эту собственность или предоставив уведомление с указанием нарушения применимого правила или соглашения, которое надежно прикреплено к автомобилю на видном месте. На нем должны быть указаны дата и время прикрепления уведомления, а уведомление информирует владельца транспортного средства о том, что нарушение должно быть устранено или транспортное средство может быть эвакуировано за счет владельца транспортного средства через 24 часа после прикрепления уведомления.

Несанкционированное транспортное средство, получившее уведомление о том же нарушении на том же коммерческом объекте в течение предыдущих 180 дней, может быть отбуксировано без дополнительного уведомления.

Транспортное средство не буксируется в течение как минимум 24 часов после прикрепления уведомления, если неуполномоченное транспортное средство не получило уведомление о том же нарушении на той же территории в течение предыдущих 180 дней.

Процедуры буксировки : Буксирная компания должна получить специальное письменное разрешение для каждого транспортного средства, которое буксируется в период с 9:00 до 20:00.м. и 2 часа ночи. В период с 2 часов ночи до 9 часов утра буксирная компания может буксировать без получения разрешения. Владелец собственности или буксирная компания должны хранить документацию о том, кто санкционировал каждую буксировку. Разрешение должно быть на форме разрешения буксировки. Владелец собственности и/или буксирная компания также должны иметь фотодоказательства нарушения, повлекшего за собой эвакуацию транспортного средства. OCP, полиция и владелец могут проверять и копировать формы разрешений и фотографии.


Уведомление полиции : Эвакуирующая компания должна сообщить в полицию название службы эвакуации, описание автомобиля, включая VIN, модель, цвет, год выпуска и номерной знак автомобиля, адрес откуда оно было эвакуировано, время эвакуации транспортного средства и адрес, по которому транспортное средство будет храниться.Это уведомление должно быть сделано до того, как буксируемое транспортное средство покинет стоянку, с которой оно было отбуксировано. Это делается для предотвращения написания ненужных украденных отчетов. Второе уведомление в полицию требуется после того, как транспортное средство находится во владении эвакуационной компании в течение 72 часов.

Владельцы транспортных средств с ограниченными возможностями : Служба буксировки ни при каких обстоятельствах не имеет права буксировать транспортное средство с действительным номерным знаком для инвалидов или разрешением для инвалидов, за исключением случаев, когда сотрудник полиции разрешает буксировку или транспортное средство блокирует четко обозначенную пожарную полосу или доступ к другому транспортное средство, имущество или здание.

Выкуп и хранение : Жалобы возникают в зоне выкупа и хранения. Каждая служба эвакуации посторонних лиц должна показать в зоне выкупа копию текущих тарифов и заявление о том, что эти тарифы не превышают тарифы, зарегистрированные в Управлении по защите прав потребителей. Каждая служба буксировки также должна иметь предоставленный нами знак. В квитанции должна быть отражена сумма, уплаченная при выкупе транспортного средства, и должна быть копия фотографии нарушения. Примечание. Служба эвакуации должна выдать квитанцию ​​даже за плату за перевозку.Место хранения не должно находиться более чем в 15 милях от места начала буксировки, за исключением случаев, когда ближайшее место хранения находится в пределах 1 мили от линии округа. Место хранения всегда должно быть ярко освещено. Место хранения должно оставаться открытым, и на нем должен находиться персонал для выдачи транспортных средств 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

Платеж : Многие споры возникают из-за платежей. Буксирные компании, , должны принимать наличные деньги, дорожные чеки (с удостоверением личности) и кредитные карты ( e.г., Visa, MasterCard). Буксирные компании могут принять другую форму оплаты, но не может требовать только наличные деньги. Буксировочные компании должны принимать кредитные карты независимо от того, где зарегистрировано транспортное средство.

Другое :  Эвакуационные компании должны знать, что существуют другие типы эвакуации: по требованию полиции, по требованию потребителя и изъятие имущества, которые также могут регулироваться другими законами округа и штата. Для получения информации о полицейских буксировках, пожалуйста, посетите Отдел полиции округа Монтгомери, Отдел восстановления брошенных транспортных средств.

Округ Хиллсборо — буксирные компании

Совет уполномоченных округа Хиллсборо разработал стандарты обслуживания и требования по защите прав потребителей в отношении компаний, занимающихся буксировкой и эвакуацией в округе Хиллсборо.

  1. Прежде всего: найдите знак буксировки и позвоните по номеру, указанному на знаке, чтобы узнать, эвакуировали ли ваш автомобиль из частной собственности.
  2. Если вы не можете найти знак буксировки, свяжитесь с местными правоохранительными органами по неэкстренной линии.Они также могут помочь определить, был ли эвакуирован ваш автомобиль.
    • Офис шерифа округа Хиллсборо Телефон для неэкстренных случаев: (813) 247-8200
    • Полиция города Тампа, служба экстренной помощи: (813) 231-6130
    • Полиция города Темпл-Террас Отдел неэкстренной помощи: (813) 989-7110
    • City of Plant City Police Неэкстренная служба: (813) 757-9200

Вам нужна дополнительная информация или вы хотите подать жалобу?

Полный список и дополнительную полезную информацию, в том числе о том, как подать жалобу, см. на нашей странице Что делать, если ваш автомобиль буксируют .

 

Процесс буксировки – политика и процедуры

Буксирующие компании должны следовать надлежащей политике и процедурам до, во время и после процесса буксировки.

  1. Перед буксировкой

    Буксирующие компании ДОЛЖНЫ следовать этим правилам до начала процесса буксировки:

    • Ведение бизнес-сертификатов, лицензий и разрешений в соответствии с постановлением округа
    • Получите специальное разрешение от владельца собственности на буксировку вашего автомобиля в соответствии с подписанным разрешением (это называется эвакуацией с нарушением границ)
    • Поддерживайте знаки на определенном языке и в определенных местах в соответствии с постановлением округа
    • .
    • Разрешить владельцу транспортного средства немедленно удалить личное имущество из своего транспортного средства, на месте эвакуации или на складе, в обычные рабочие часы, независимо от того, была ли произведена оплата; дополнительная плата может взиматься только в нерабочее время
  2. Во время буксировки

    Буксирующие компании ДОЛЖНЫ соблюдать следующие правила в процессе буксировки:

    • Никогда не буксируйте автомобиль, если в нем находится человек или животное
    • Передать транспортное средство владельцу или законно уполномоченному лицу, управляющему транспортным средством, по запросу, даже если транспортное средство подключено к эвакуатору, и после уплаты штрафа. Максимально допустимая плата за сбрасывание составляет половину стоимости буксировки , которая для большинства автомобилей составляет 125 долларов США, поэтому плата за сбрасывание будет составлять 62,50 доллара США.
    • Храните любое транспортное средство, буксируемое с нарушением границ, в радиусе десяти миль от места удаления
  3. После буксировки

    Буксирующие компании ДОЛЖНЫ следовать этим правилам после завершения процесса буксировки:

    • Уведомить правоохранительные органы в течение 30 минут после прибытия на склад
    • Контролировать и отвечать на телефонные звонки 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, включая праздники; они должны перезвонить владельцу транспортного средства или судна в течение одного часа
    • Предоставлять потребителям информацию о каждом документе, необходимом для возврата автомобиля
    • Укажите точную стоимость буксировки во время звонка плюс любые дополнительные расходы, которые могут возникнуть
    • Укажите место для оплаты сборов за получение автомобиля
    • Взимать только определенные суммы в соответствии с резолюцией BOCC; все платежи должны быть размещены в пункте оплаты
    • По вашему запросу предоставить письменный счет. Они должны предоставить разборчивую письменную квитанцию ​​​​с оплатой после завершения платежа, независимо от того, запрашивается он или нет
    • .
    • Разрешить несколько способов оплаты – наличными, денежным переводом, кассовым чеком или дебетовым (не кредитным)
    • Разрешить возврат автомобиля в течение часа после запроса
    • Разрешить владельцу транспортного средства осмотреть транспортное средство перед его возвратом. От владельца транспортного средства не может потребоваться освобождение или отказ от какой-либо ответственности, чтобы получить транспортное средство.
    • Отправьте уведомление заказным письмом зарегистрированному владельцу, страховой компании, застраховавшей транспортное средство, и любому лицу, требующему удержания права собственности на транспортное средство, в течение семи (7) рабочих дней после даты хранения

Вещи, которые нужно знать перед тем, как вторгнуться на буксир

Соответствие нормативным требованиям

В соответствии с постановлением округа отдел соблюдения нормативных требований выполняет следующие функции:

  • Получает и рассматривает все жалобы на нарушения постановлений
  • Департамент может запросить дополнительную информацию у заявителя для целей обработки жалобы
  • Оценивает и расследует полученные жалобы и принимает меры, которые считает уместными, в соответствии с постановлением
  • Департамент может запросить у заявителя дополнительную информацию для рассмотрения жалобы и/или расследования возможных нарушений независимо от отсутствия письменной или устной жалобы
  • Проводит периодические физические проверки эвакуаторов, чтобы удостовериться в соответствии положениям постановления
  • .
  • Проверяет записи держателей сертификатов и/или владельцев эвакуаторов на их соответствующих рабочих местах в обычные рабочие часы
  • Обеспечение соблюдения положений постановления
  • Предоставляет письменное уведомление с подтверждением доставки о приостановлении или аннулировании сертификатов, разрешений и водительских прав общественного транспорта с указанием оснований для приостановления или аннулирования
  • Выдает штрафы за нарушение постановления

Regulatory Compliance не дает юридических консультаций и не может принимать юридические меры от имени заявителя.Любое предполагаемое нарушение, о котором сообщается округу, приведет к расследованию со всеми записями, включая жалобу, представляющую собой общедоступный документ.

Требования к лицензии на транспортное средство

Существует ряд конкретных требований к лицензиям, и налоговый инспектор округа Хиллсборо () отвечает за получение, рассмотрение и утверждение заявок на получение бизнес-сертификатов, водительских удостоверений общественного транспорта (PVDL) и разрешений на транспортные средства. Вопросы или опасения по поводу процесса лицензирования можно задать налоговому инспектору по телефону (813) 635-5200.

Правила

Большинство жалоб, полученных на эвакуационные компании, касаются транспортных средств, которые были отбуксированы с частной территории без согласия владельца транспортного средства (также известное как эвакуация с нарушением границ ).

  • Законодательное собрание Флориды отменило закон штата, регулирующий деятельность компаний по эвакуации и эвакуации в округе Хиллсборо. Комиссия по общественному транспорту (PTC), которая ранее регулировала эти компании, теперь закрыта.

Контакт

Для получения дополнительной информации о компаниях, предлагающих услуги буксировки и аварийно-спасательных работ, пишите по адресу [email protected] или по телефону (813) 272-7400 доб. 36004.

Лицензия на буксировку | pittsburghpa.gov

Для того, чтобы владелец или оператор нежилой парковки/автостоянки мог убрать или удалить транспортное средство с парковки, город Питтсбург требует, чтобы человек получил ежегодную лицензию на ограниченную буксировку. Требование не распространяется на брошенные транспортные средства. Проверки завершены, чтобы убедиться, что место для парковки / стоянка соответствует применимым правилам PennDOT Signage, а также что имя и контактная информация буксирной компании указаны на видном месте.

Для получения дополнительной информации о требованиях и ограничениях ограниченной лицензии на буксировку см. Главу 763, раздел 12 Кодекса города, а также Правила и положения PLI.

ПРОЦЕСС ЗАЯВЛЕНИЯ

1) ПОДГОТОВЬТЕ НЕОБХОДИМЫЕ ДОКУМЕНТЫ

2) ЗАПОЛНИТЕ ЗАЯВКУ

3) ПОДАТЬ ДОКУМЕНТЫ И ОПЛАТУ

  • Распечатайте заявку и отправьте ее по почте вместе с необходимой информацией или принесите ее лично вместе со всей другой необходимой информацией и текущим сбором.
  • Проверьте стоимость платы за подачу заявки на получение лицензии здесь: Текущая таблица сборов
  • Оплата кредитной картой в кассе или онлайн!
  • Сделайте все чеки или денежные переводы на счет КАЗНАЧЕЙШЕГО – ГОРОД ПИТТСБУРГ. См. главную страницу лицензии для оплаты кредитной карты и электронных чеков
  • .

4) ДЛЯ НОВЫХ ЗАЯВИТЕЛЕЙ: Перед выдачей новых лицензий потребуется проверка.

Хотите знать, сколько стоит ваша лицензия?

 Все сборы Департамента разрешений, лицензий и инспекций меняются ежегодно.Ознакомьтесь с текущим графиком платежей, чтобы узнать о новых заявках, продлениях и штрафах за просрочку платежа.

Плата за просрочку платежа 

Плата за просрочку платежа будет взиматься на следующий день после истечения срока действия вашей лицензии. Если ваша лицензия не продлена в течение 30 дней после истечения срока действия, она считается просроченной и закрытой. Срок действия всех бизнес-лицензий истекает через год с даты выдачи.

РЕСУРСЫ

  • ИЩЕТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ИЛИ РАЗЪЯСНЕНИЯ ПО ВАШИМ ЛИЦЕНЗИОННЫМ ТРЕБОВАНИЯМ?
  • ГДЕ Я МОГУ НАЙТИ СЕРТИФИКАТ ВЛАДЕНИЯ?
  • ИНФОРМАЦИЯ О СТРАХОВКЕ
    • Страховой сертификат, подтверждающий покрытие общей ответственности заявителя в месте, где будет осуществляться лицензируемая деятельность, а также указание города Питтсбурга в качестве держателя сертификата и дополнительной страховки.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.