Неисправности генератора бензинового: Неисправности бензинового генератора — статьи в интернет магазине Садовник

Содержание

Неисправности бензинового генератора

Главная — Полезные статьи-Основные неисправности бензиновых генераторов

В процессе длительной эксплуатации любая техника начинает давать сбой, и владельцам приходится прерывать рабочий процесс, чтобы заняться ремонтом оборудования. Наибольший дискомфорт доставляет поломка бензинового генератора, так как в этом случае потребитель остается без резервного источника электричества, который запускает в работу все электроприборы.

Большое преимущество получают те потребители, которые пользуются услугой по аренде бензинового генератора, так как в случае поломки оборудования арендодатель обязан заменить станцию или произвести ремонт в короткие сроки за свой счет.

Главные причины отказа работы генератора

  • Отсутствие топлива и масла – это самая распространенная причина, почему бензиновая станция не запускается.
    Перед каждым запуском станции важно проверять наличие бензина, уровень масла, а также убедиться, что подается нужное количества кислорода, обеспечивающего горение топлива.
  • Конденсат на баке с топливом возникает при высокой влажности и частой смене температурного режима. Устранить проблему можно самостоятельно слив топливо и просушив бак в течение нескольких часов.
  • Износ свечи зажигания можно проверить прикоснувшись электродом к корпусу двигателя. Если элемент не искрит, значит нужно заменить свечу или подводящий кабель.
  • Кислотный аккумулятор присутствует в некоторых моделях бензиновых станций, и его периодически нужно подзаряжать. Данный элемент отвечает за работу стартера, и если он разряжен генератор не запустится.
  • Проблемы с топливным насосомвозникают периодически в любых моделях генераторов. Определить поломку можно отсоединив шланг от бака, провернуть стартером двигатель, и если топливная струя не появляется, нужно произвести ремонт шланга.
  • Низкое выходное напряжениеможет возникать по причине поломки конденсатора, при низких оборотах двигателя, коротком замыкании роторной обмотки. Решить проблему можно заменой конденсатора, регулировкой оборотов двигателя и заменой обмотки.
  • Высокое выходное напряжение случается при повышенных оборотах двигателя, и при увеличении нагрузки на генератор за счет подключения большого количества электроприборов. В большинстве случаев такие проблемы решаются снижением нагрузки на станцию.
  • Шумы при работе оборудования могут возникать при ослаблении винтов двигателя, которые необходимо подтянуть. Также повышенный шум может возникать при коротком замыкании, исправить который можно заменой обмотки и потребителя. 

 

Вы всегда можете арендовать следующие модели генераторов, чтобы потом точно знать — какую модель нужно покупать:

Основные неисправности бензиновых и дизельных генераторов и их причины

 Бензиновые и дизельные генераторы сегодня используются в самых разных сферах. От исправности этих устройств нередко зависит состояние всего объекта. Как и любые другие устройства, генераторы нуждаются в регулярном техническом осмотре. В некоторых случаях не избежать и необходимости проведения планового ремонта, особенно если генератор работает в интенсивном режиме.

С наиболее простыми поломками можно справиться самостоятельно. Однако устранение серьезных неисправностей лучше доверить специалистам, которые обладают необходимыми знаниями и опытом. Любая серьезная поломка бензиновой или дизельной электростанции чаще всего является следствием проблемы, не устраненной ранее.

Самостоятельный осмотр

Самостоятельный осмотр оборудования следует всегда выполнять перед началом работы. Первое, что стоит проверить, — это целостность корпуса генератора. Проверить корпус на наличие трещин или других типов механических повреждений нужно в первую очередь и в том случае, когда генератор по каким-то причинам работает плохо или не запускается вовсе.

В случае если корпус полностью исправен, дизельный генератор можно запускать. Если генератор плохо работает при отсутствии видимых внешних проблем, причиной может быть проводка: плохое состояние контактов или вообще отсутствие контакта проводников.

Дизельный генератор работает, но не выдает напряжение? Тогда проблему нужно искать в контактах и щетках. Важно помнить: любую проверку состояния электрической части можно осуществлять только на полностью обесточенном оборудовании!

Если после проверки контактов и щеток дизельной электростанции ситуация не изменилась, причиной проблемы может быть регулятор напряжения. Вы можете оценить состояние обмотки ротора и статора генератора.

Причиной плохой работы дизельного или бензинового генератора может стать такая чисто механическая проблема, как неисправный подшипник в крышке генератора. Проблема может быть в самом подшипнике (заклинило, рассыпался) или же в посадочном месте под него в крышке. Выработка посадочного места может привести к тому, что ротор «просядет» и в процессе вращения активное железо ротора будет задевать или постоянно тереться об активное железо статора, приводя к износу. Крышка и подшипник — это те детали генератора, которые не составит труда заменить самостоятельно.

Диагностика

Причин поломки дизельного генератора может быть очень много. Только малая часть неисправностей может быть выявлена и устранена без помощи специалистов и специализированного ремонтного оборудования. Именно по этой причине самый лучший вариант, позволяющий избежать серьезных проблем, — это проведение диагностики через определенные промежутки времени или после отработки генератором определенного количества часов.

Как диагностику, так и ремонт оборудования всегда лучше доверить квалифицированным и опытным специалистам. Мастер сможет осуществить доскональную проверку быстро, не упустив ни малейшей детали. Причем мощность устройства в этом случае значения не имеет.

Стоит отметить, что для каждой модели дизельной электростанции производитель сам указывает оптимальную периодичность проверки. Пренебрежение данным советом может привести к поломке.

В большинстве случаев дизельный генератор, который был установлен специалистами и приобретен у надежного, проверенного поставщика, выходит из строя по причине ошибок, допущенных в процессе эксплуатации.

Виды неисправностей

Самой серьезной проблемой для бензиновой или дизельной электростанции по праву считается перегрев двигателя. Данная проблема во многих случаях связана с тем, что в процессе монтажа устройства были допущены ошибки. Если в генераторе система бесперебойного питания не имеет специального кожуха или контейнера, то крайне важно обеспечить к системе полный доступ, а также проследить за тем, чтобы крепления токопроводящих систем не были жесткими.

Второй вид серьезной неисправности генератора — это перерасход топлива в процессе работы. Сюда можно отнести плохой запуск в холодное время года и нестабильную работу на малых оборотах. Крайне важный момент в эксплуатации дизельных электростанций — регулярная замена масла и проверка состояния охлаждающей жидкости.

Если допустить эксплуатацию генератора с плохим состоянием масла, то это очень быстро может привести к серьезным неисправностям. Проверить наличие масла можно при помощи специального щупа.

Периодически стоит осуществлять визуальный осмотр дизельного генератора. Для этого не нужно иметь специального образования или какой-либо особенной практики. Достаточно просто проверить устройство на наличие плохо зафиксированных, болтающихся деталей, и многих проблем благодаря этому удастся избежать.

Если дизельная электростанция эксплуатируется в интенсивном режиме, то не стоит пренебрегать рекомендацией периодически менять свечи. Плохое состояние свечей может быть причиной некачественной работы двигателя бензинового генератора. Отсутствие искры в цилиндре в нужный момент приводит к тому, что топливная смесь просто не воспламеняется. При таких условиях двигатель может не завестись вовсе. Если искры нет, то свечу следует попробовать привести в рабочее состояние, очистив от нагара. Это можно сделать при помощи наждачной бумаги и спирта.

Очень серьезной поломкой, которая в большинстве случаев приводит к дорогостоящему ремонту, является перегорание обмотки генератора. Причиной данной неисправности часто является подключение к дизельной электростанции электрооборудования, создаваемая нагрузка которого выше заявленного в паспорте максимума.

О главном

Соблюдение правил эксплуатации и качественный ремонт оборудования — залог бесперебойной и эффективной работы бензиновых и дизельных генераторов. Своевременное обращение к специалистам поможет вам не только ликвидировать возникшие неисправности, но и предотвратить выход оборудования из строя в будущем.

 

причины, устранение и техническое обслуживание


В данной статье мы рассмотрим основные сервисные моменты, а также разберем типичные ситуации, что делать, если генератор не работает. Мы попытаемся выяснить причины и как с этим справиться своими силами.

Для примера рассмотрим два бензиновых генератора Fubag BS 7500 A ES с электростартером и блоком автоматики и инверторный генератор TI 2600 – пожалуй, самую популярную модель среди инверторных электростанций в России. В плане сервиса между ними принципиальных отличий нет, но есть некоторые нюансы, о которых будет сказано ниже.

Прежде, чем относить генератор Fubag в ремонт, внимательно ознакомьтесь с паспортом к бензогенератору, где подробно описана процедура ТО и, чтобы электростанция работал без сбоев, необходимо следовать ей. Сама электростанция не требует специального обслуживания. Основная работа по ТО сводится к уходу за двигателем.

Ориентировочная периодичность работ по генераторам Fubag следующая:

 

 Элемент

Проверка / Очистка

Замена

Масло

Стандартная проверка перед запуском

Первая замена — через 25 часов.

Далее через каждые 50 часов.

Воздушный фильтр

Ежедневно, перед запуском.

Каждые 50 часов — прочистка и промывка воздушного фильтра.

Каждые 100 часов.

Топливный фильтр



Свечи


Каждые 100 часов.

Топливные шланги


В случае необходимости – через 3 года.

1)    Проверка уровня масла

Уровень масла необходимо проверять перед каждым запуском бензиновой электростанции Fubag.

Проверяем уровень при неработающем генераторе. Если он до этого работал, то проверить уровень нужно через 5-7 минут после выключения.

Сделать это просто:

—         на крышке маслощупа находим деления.

—         откручиваем крышку маслощупа.

—         проверяем уровень масла.

Если масла недостаточно – доливаем масло того же состава, что и ранее.

Чем хороши генераторы Fubag?

Они оснащены датчиком уровня масла, который автоматически выключает электростанцию, когда уровень масла находится на критической отметке. Это защитит двигатель от поломки. Важно помнить, что работать при низком уровне масла для двигателя не желательно. Поэтому лучше проверить его перед началом работы.

Как было обозначено в таблице выше, менять масло первый раз нужно через 25 часов работы. Далее – через каждые 50 часов.

При замене масла, двигатель должен быть теплым, тогда слив будет полным.

Процедура простая:

— Снимаем спускную пробку и крышку масляного бака

— Сливаем отработанное масло в заранее подготовленную емкость

— Устанавливаем на место спускную пробку

— Заливаем свежее масло до верхней отметки по уровню крышки масляного бака

Для замены необходимо использовать только высококачественные масла для бензиновых двигателей. Также не забываем про температурный режим, в котором работает электростанция. При этом важно помнить, что, при температурах выше 4°С, мульти температурные масла быстрее расходуются, чем обычные. Поэтому проверять уровень такого масла нужно чаще.

Какое масло заливать в генераторы Fubag?

Для электростанций Fubag рекомендуется использовать фирменное масло, которое идеально подобрано под двигатели Fubag.

2)    Обслуживание и замена воздушного фильтра

Воздушный фильтр очищает воздух, который поступает в карбюратор, где смешивается с топливом.

В процессе работы фильтр постепенно загрязняется. Загрязненный фильтр ухудшает качество топливной смеси, повышает ее расход и приводит к его ускоренному износу двигателя.

В генераторах Fubag доступ к фильтру очень простой:

— Отстегните защелки корпуса фильтра

— Снимите воздушный фильтр, оцените наличие загрязнение

— Загрязненный поролоновый фильтр прочистите керосином и высушите

— Установите элемент фильтра между решеткой и крышкой фильтра, на свое прежнее место

Если вы готовите станцию к зимовке, то рекомендуется смочить фильтр моторным маслом – тогда он не промерзнет зимой и сохранит свою эластичность.

Фильтр нужно проверять перед каждым запуском. Через каждые 50 часов его нужно чистить. Каждые 100 часов – менять.

Некоторые производители используют также бумажные фильтры. Такие фильтры по понятным причинам мыть нельзя. Они подлежат замене.

Важно: никогда не заводите ваш генератор без фильтра!

3)    Замена свечи зажигания у генератора

Процедура замены свечи зажигания необходимая и несложная.

Свеча зажигания проверяется каждые 50 часов и, при необходимости чистится. В паспорте генератора есть подробное описание процедуры.

Как это делается:

— Снимаем и в случае загрязнения чистим колпак свечи

— С помощью свечного ключа выкручиваем свечу зажигания

— Осматриваем изолятор, если на нем есть трещина, то свечу нужно заменить

— Специальным щупом измеряем зазор между электродами. Норма для него -0,7-0,8 мм. Если значения отличаются – регулируем до нужного значения (подгибаем или отгибаем электрод)

— Если свеча с нагаром – нужно ее очистить мелкой шкуркой или специальной металлической щеткой

— Устанавливаем свечу на место вручную, чтобы не перекосило резьбу и надеваем колпак

Если вы используете новую свечу, то после закручивания от руки нужно затянуть ее на пол-оборота ключом.

Важная заметка: для бензогенератора Fubag можно использовать свечи разных марок.

Некоторые производители рекомендуют использовать только свои свечи. Но это не так. Свечи – ходовой однотипный продукт и любой продавец порекомендует вам десяток брендов хороших свечей.

4)    Осмотр топливного фильтра у генератора

Рекомендуется периодически осматривать и чистить топливный фильтр генератора.

Топливный фильтр препятствует попаданию в бак двигателя грязи и инородных частиц и увеличивает качество работы и срок службы электростанции.

Топливный фильтр у инверторной электростанции TI 2600 сразу за крышкой бензобака.

Как это делается:

— Снимаем крышку топливного фильтра.

— Очищаем его от воды и грязи.

— Очищаем решетку и крышку топливного фильтра бензином.

— Плотно соединяем части фильтра и устанавливаем на место.

Как видите, процедура технического обслуживания бензогенератора Fubag проста и не занимает много времени. Соблюдая ее, вы поможете вашему генератору работать очень долго и без поломок!

Не заводится бензиновый генератор: причины?

Зачастую дело в самых простых вещах, которые можно решить на месте.

Рассмотрим 10 возможных причин, почему генератор не заводится и разберем, как с ними справиться.

1.     Топливо.

Первым делом убедитесь в наличии топлива. Как ни странно, зачастую именно это является причиной того, что генератор не заводится.

2.     Старое топливо.

Если вы пользовались генератором очень давно (например, он «зимовал» без дела на даче), и топливо перед этим не слили, то поменять бензин просто необходимо.

3.     Старое моторное масло или его недостаточный уровень.

Многие думают, что масло осталось «с прошлого года». Но проверка масла у генератора – это обязательная процедура перед началом работы. Срабатывает датчик защиты и не дает мотору запуститься без масла

4.     Разряжен аккумулятор.

В случае, если генератор с электростартером – может быть разряжен пусковой аккумулятор.

5.     Клеммы электростартера прилегают неплотно – проверьте клеммы.

6.     Неправильное положение рычага дросселя – он должен стоять в положении “закрыто”. При открытом дросселе генератор не стартует.

7.     Закрыт топливный кран.

Если открыт топливный кран в генераторе, его необходимо закрыть.

8.      К станции подключены потребители.

Если к электростанции подключены потребители — отключите их. Запуск возможен только при отключенных потребителях.

9.     Выключатель нагрузки находятся в положении ВЫКЛ.

Переведите его в активное состояние.

10. Нет искры зажигания на свече.

Проверьте искру свечи зажигания и почистите свечу.

В 90% случаев этих мер достаточно для самостоятельного устранения неполадки.

Какие еще могут быть причины:

— Двигатель не развивает мощность или останавливается при работе.

a)     Может быть засорен воздушный или топливный фильтр. От этого идет слабый приток воздуха. Нужно их проверить и очистить.

b)    Слабая мощность может также говорить об износе поршневых колец.

В движках генераторов Фубаг поршневые кольца изготовлены из высокопрочного серого чугуна и хромированы, следовательно износ им грозит не скоро. Но, если кольца все же пора менять, то в этом случае нужно обращаться в сервис.

Если глохнет генератор бензиновый после запуска?

Возможные причины:

— низкий уровень масла

— идет ли подача топлива

— наличие грязи и мусора в крышке поплавковой камеры

На карбюраторе внизу есть крышка, которая закрыта поплавковой камерой. Необходимо ее открутить и проверить наличие грязи и мусора.

Это основные и самые частые причины. Как видите, решить их можно самостоятельно. С более сложными вопросами лучше обращаться в специализированный сервис.

Выбирая бензогенератор, оцените такие факторы как гарантийный срок и наличие в вашем городе сервисного центра. Эти два фактора сэкономят ваше время и деньги на обслуживание и ремонт агрегата.

К примеру, на оборудование Fubag мы предоставляем 2-х летнюю гарантию на бесплатное сервисное обслуживание по гарантийным случаям.

А широкая сеть сервисных центров – более 2.000 по России дают возможность найти ближайший в шаговой доступности.

Более подробную информацию вы можете посмотреть в формате видео:


Ремонт бензогенераторов своими руками

Главная > Каталог > Электростанции > Полезные статьи > Ремонт бензинового генератора своими руками

%vstupitelnyj_tekst1%

Бензиновый генератор – это резервный источник электроэнергии, в условиях, где присутствуют частые отключения или перебои в централизованной сети. В качестве горючего используется обыкновенный автомобильный бензин.

Простой бензиновый генератор может быть многоцилиндровым или одноцилиндровым, и состоит из электрогенератора и бензинового двигателя, соединенных между собой гибкой муфтой. В большинстве случаев, осуществить ремонт бензинового генератора можно своими руками, чего не скажешь о дизельной станции, которая имеет более сложное устройство и требует вмешательства специалиста. Ремонт дизельных генераторов — более ответственный процесс и осуществить его самостоятельно, без определенных навыков, будет сложно.

У нас есть консультации по ремонту дизельных и бензиновых генераторов.

Консультация и подбор оборудования по телефонам в Уфе:

+7 (347) 253-11-41  или +7(904)735-91-92

Нужно позвонить и мы Вас переключим на службу ремонта.

 

Топливная система

Если генератор перестал запускаться, в первую очередь проверяют топливную систему. Наиболее частые поломки возникают по такой причине:

  • Использование некачественного топлива;
  • Отсутствие горючего в баке и попадание грязи в топливный бак;
  • Забитые патрубки.

Если использовалось некачественное топливо, его нужно заменить. Грязь из бака следует вычистить, а также нужно как следует прочистить патрубки. Для этого перекрывается кран подачи топлива, откручивается трубка карбюратора, сливается все горючее в отдельную емкость и прочищаются патрубки.

Износ двигателя

Если двигатель генератора изношен, то устройство не будет справляться с обеспечением мощности. То есть мотор попросту не будет тянуть нагрузку или вовсе не будет заводиться. Чтобы заменить двигатель лучше всего обратиться в сервисный центр, где специалисты произведут качественный ремонт.

Карбюратор

Генератор может не запускаться при засорении карбюратора. Изначально следует проверить иглу, подающую топливо. Продуть ее можно обыкновенным компрессором. Также может залипать поплавковый механизм подачи топлива. Избавиться от проблемы поможет смачивание механизма специальной жидкостью.

Проверка генератора

Если были повреждены электрические обмотки стартера или ротора – генератор не заведется. Определить данную неисправность поможет задымленность и гарь на самых деталях. В данном случае следует просто заменить обмотки.

Нестабильность напряжения еще одна причина неисправности. Проверьте регулятор напряжения, прочистите щетки и осмотрите контактные кольца ротора.

Очистка фильтров

Своевременное очищение загрязненных фильтров помогает наладить работу генератора и избежать дальнейших поломок. Чтобы снять фильтры нужно выкрутить гайку со сцепления, снять крышку и элементы. Далее из корпуса достаются поролоновый и бумажный фильтр.

Зубчатый фильтр нужно промыть в мыльной воде и просушить. Бумажный фильтр просто простукивается об поверхность или продувается сухим воздухом.

Помните: неисправность дорогостоящего оборудования лучше предотвратить путем своевременного обслуживания. Используйте только качественное топливо и масло, меняйте и прочищайте фильтры, а также проверяйте исправность других деталей генератора. И тогда ваш генератор станет не головной болью, а надежным помощником в экстренных ситуациях.

Ремонт электростанции своими руками- инструкция от электрика

Сентябрь 3, 2014

Ремонт своими руками

14966 просмотров

После  нескольких тысяч часов работы электростанций в доме, гараже или на даче начинают появляться неисправности в работе агрегата. При чем, если Вы не соблюдаете правила эксплуатации или не проводите своевременное техническое обслуживание электростанций поломки возникнут гораздо раньше.

О необходимости ремонта свидетельствуют следующие признаки: невозможность заводки, работа с перебоями, повышенный расход топлива, появление при работе детонации, посторонних стуков и шумов. При возникновении любого подозрения в неисправности электростанции, необходимо прекратить ею пользоваться до выяснения и устранения причины. Простые неполадки Вы сможете устранить своими руками, но при необходимости ремонта системы впрыска топлива, капремонта и других сложных неполадках рекомендую обращаться в специализированный сервис.

В прошлой статье были рассмотрены вопросы ремонта автомобильного генератора, но ремонт бензиновой, а тем более дизельной электростанции гораздо сложнее, потому что она состоит из 2 частей: двигателя внутреннего сгорания и электрогенератора. Мы далее рассмотрим основные виды неисправностей и методы их устранения в двух отдельных таблицах для генератора и бензинового двигателя внутреннего сгорания. Не рекомендую своими руками ремонтировать дизельный мотор, лучше обратится к специалистам.

Ремонт генератора электростанции своими руками

Вид неисправности

Возможные причины

Метод устранения

1. Электростанция заводится, но не выдает напряжение

Из-за перегрузки по мощности, выбило автомат или перегорели пробки. Включите автомат или замените плавкую ставку по этой инструкции.
Повреждение электропроводки. Проверьте целостность всех проводов и надежность контактов.
Износ графитовых щеток.

Замените щетки на новые.

Повреждения обмоток генератора.

Ремонт обойдется дорого, если у Вас недорогая модель электростанции, дешевле будет купить новую.

Неисправность работы системы защиты и автоматики.

Обратитесь в сервис.

2. Выбивает автомат.

Перегрузка по мощности Отключите один или несколько электроприборов, подключенных к электростанции.
Неисправность автоматического выключателя.

Проверьте и замените его на новый.

Неисправность удлинителя или кабеля, которыми подключаются к генератору электропотребители.

Отремонтировать или заменить удлинитель или электрический кабель.

Сбой работы автоматики.

Обратитесь в сервис.

3. Появление характерного запаха горения изоляции проводов.

Повреждение подключенных к электрогенератору проводов, кабелей или потребителей. Заменить поврежденные кабели или отключить неисправные электропотребители.
Повреждение электропроводки. Проверьте и при необходимости замените поврежденные провода и восстановите надежность контактов в электростанции.
Повреждение обмоток генератора.

Обратитесь в специализированный сервис.

Ремонт двигателя электростанции своими руками

Вид неисправности

Возможные причины

Метод устранения

1. Электростанция не заводится или работает с перебоями.

Сильное загрязнение воздушного фильтра. Почистите или замените воздушный фильтр.
Отсутствие подачи топлива. Откройте топливный кран или почистите топливный шланг и фильтр.
Неисправны или загрязнены свечи.

Проверьте свечи.

(Нажмите на картинку для увеличения)

Подсос воздуха через карбюратор или прокладку впускного коллектора.

Подтяните болты, если не поможет замените прокладку.

Неисправность карбюратора. Установите правильно дроссельную заслонку, устраните перелив топлива, почистите жиклер.
Недостаточный уровень масла и срабатывает автоматическая защита. Долейте масло выше минимально необходимого уровня.
Загрязнен масляный фильтр. Замените фильтр.
Некачественный бензин. Замените топливо.
Износ поршневых колец или клапанов. Замените изношенные детали.
Недостаточно затянуты свечи зажигания Затяните свечи.
Недостаточная компрессия. Необходимость капитального ремонта. Капремонт бензинового двигателя не целесообразен, проще купить новую электростанцию.
Закончилось топливо.

Заправьте топливный бак.

2. Повышенный расход топлива.

Засорение воздушного фильтра. Заменить или почистить воздушный фильтр.
Неисправность карбюратора.

Отрегулировать или заменить карбюратор.

Не полное открытие воздушной заслонки.

Отрегулировать или отремонтировать.

Компрессия ниже допустимого уровня.

Замените поршневые кольца самостоятельно или обратитесь в сервис.

3. Повышенный расход масла

Течи масла. Проверьте и если необходимо замените шланги, подтяните хомуты. Подтяните пробку маслосливной крышки.
Повреждена прокладка главного подшипника. Проверьте и при необходимости замените.
Повреждение сальников.

Замените сальник коленчатого вала.

4. Перегрев электростанции.

Отсутствие необходимого естественного вентилирования места установки электрогенератора. Установите электростанцию согласно этой инструкции.
Слишком высокая подключенная нагрузка. Уменьшите мощность подключенных электропотребителей.
Помехи воздуху на входе в карбюратор и на выходе- выхлопным газам.

Почистите или замените воздушный фильтр или глушитель.

Некачественное масло.

Замените на рекомендуемое по параметрам производителем электростанции.

Рекомендую, если причину не удалось найти или при серьезных поломках обращаться к специалистам и не делать ремонт электростанций своими руками!

Ремонт генераторов и электростанций от ЭнергоПроф

Электрогенератор, как и любая другая техника, имеет свой ресурс, а его агрегаты и детали — определенную степень износостойкости.

Со временем любой генератор – бензиновый или дизельный, портативный или стационарный — потребует ремонта.

Компания «ЭнергоПроф» предлагает услуги по ремонту электростанций по низким ценам.

Экономия средств

Услуга позволяет избежать затрат на приобретение нового оборудования

Комфортная логистика

Локальный ремонт на территории заказчика или вывоз оборудования на ремонтную базу в случае серьезной неисправности

Прозрачность процессов

Гарантируем предсказуемость и неизменные сроки и бюджеты на ремонт оборудования

Гарантия

На все производственные работы и замененные узлы предоставляется гарантия

Мы обеспечиваем качественный гарантийный и постгарантийный сервис с использованием оригинальных запасных частей и профессионального производственного оборудования

  • очистка внешних и внутренних поверхностей от загрязнений;
  • комплексная диагностика работоспособности всех систем генератора;
  • промывка систем охлаждения и подачи топлива;
  • полный цикл работ по ремонту двигателя;
  • ремонт и замена неисправных узлов и агрегатов;
  • обслуживание элементов электротехнической системы;
  • диагностическая проверка установки на специальном нагрузочном стенде.

Мы производим ремонт дизельных и бензиновых генераторов как в условиях собственной специализированной инженерной базы, оснащенной современным диагностическим и ремонтным оборудованием (в случае необходимости ремонта переносных генераторов), так и с выездом к заказчику (если установка стационарная). Работы выполняются специалистами, прошедшими обучение на заводах-изготовителях электрогенерирующих установок, с использованием только оригинальных и сертифицированных запасных частей и комплектующих.

Доверяя техническое обслуживание и ремонт электростанций компании «ЭнергоПроф» вы получаете высокое качество сервиса в минимальные сроки.

Опытные инженеры

Каждый из 30 инженеров обладает стажем в отрасли более 15 лет, необходимыми сертификатами и допусками, проходит обязательную ежегодную переаттестацию

Любая сложность проектов

На сегодняшний день наш опыт позволяет эффективно решать задачи клиента любой степени сложности с полной ответственностью за конечный результат

Авторизованные дилеры

Мы сертифицированны большинством производителей энергетического оборудования, представленных на мировом рынке

Работаем по всей России

Гарантированная техническая поддержка в любом регионе от Калининграда на западе до Южно-Сахалинска на востоке, от Астаны на юге до северного Тикси

Ремонт электростанций (бензогенераторов).

РЕМОНТ БЕНЗИНОВОЙ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ

          Исполненние автономных бензиновых электростанций имеет моножестов вариантов. При этом не смотря на общий одинаковый принцип работы этого оборудования всегда есть нюансы которые требуют индивидуального подхода.

КРАТКИЙ ОБЗОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ АЛЬТЕРНАТОРОВ

          Каждая электростанция представляет из себя два основны блока: двигатель внутреннего сгорания и альтернатор. В свою очередь двигатели бывают двухтактные и четырехтактные и как правило для бытовых электростанций используются бензиновые двигатели с воздушным охлаждением. Альтернатор из себя представляет двигатель синхронный и реже асинхронный.

          Инверторная электростанция чуть сложнее. В ней так же используется двигатель внутреннего сгорания и высоко частотный генератор, который легче и меньше обычного, с инверторным блоком, преобразующим высоко частотное напряжение генератора в напряжение промышленной частоты.  

          В связи с чем при неисправности генератора в первую очередь необходимо правильно определить неисправный узел по характерным признакам. Не заводится двигатель — однозначно двигатель подлежит ремонту. Двигатель заводится и исправно работает, но отсутствует напряжение или не соответствует параметрам сети, на выходе альтернатора, ремонтируем альтернатор. В инветрорных генераторах добавляется еще инверторный преобразователь.

Асинхронный альтернатор

          При неисправности асинхронного двигателя генератора с емкостным возбуждением проверяются параметры емкостей которые от времени или по каким то другим причинам теряют свои характеристики:

  • ёмкость конденсатора вышла за пределы допустимого значения;
  • электрический пробой конденсатора;
  • обрыв или короткое замыкание. 

 

 Схематичное исполнение трехфазного генератора с асинхронным двигателем. 

 

          Возбуждение асинхронного альтернатора может быть вентильным. При неисправности которого происходит элементарная замена новым.

Синхронный альтернатор

          Синхронные альтернаторы имеют выпрямительный блок (диодный мост) в схеме возбуждения обмотки ротора двигателя. При неисправности диодного моста происходит его замена. Так же проверяется щетки ротора которые в свою очередь могут еметь естественный износ от трения об кольца ротора и часто выступают как резистор, увеличивая сопротивления в цепи обмотки возбуждения. Как правило в таких случаях замена решает вопрос неисправности. 

 

          Самая сложная и дорогая неисправность это межвитковое замыкание обмоток альтернатора или их внутреннее повреждение (обрыв). Решается эта неисправность так же заменой ротора или статора и как альтернатива, премоткой обмоток.  

Инверторный блок

          При отсутсвии напряжения на выходе инвертоного блока и наличии напряженя на его входе меняется инверторный блок целиком. Такой узел не ремонтоприогоден по причине его монолитного исполнения.   

КРАТКИЙ ОБЗОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

          Двигатели внутреннего сгорания более сложный механизм. На правильную и корректную работу двигателя влияют значительно большее число узлов и элементов, их исправность и техническое состояние. В бытовых бензиновых генераторах, как было уже сказано выше применяются четырехтактные и двухтактные двигатели – всегда с ручным стартером (кикстартер) в моломощных генераторах, а в более мощных моделях, кикстартер с электростартером или только электростартер.

 Основные неисправности бензиновых двигателей. Возможные причины и методы устранения. 

 

Неисправность Возможная причина Метод устранения
Электростанция не заводится или работает с перебоями.  Сильное загрязнение воздушного фильтра.  Почистить или заменить воздушный фильтр.
Отсутсвие подачи топлива.  Проверить открыт ли топливный кран. Прочистить топливный фильтр и шланг.
 Неисправны или загрязнены свечи зажигания.  Проверить свечи. Заменить в случае необходимости.
 Подсос воздуха через карбюратор или прокладку впускного коллектора.   Подтянуть болты. При необходимости заменить прокладку. 
 Неисправность карбюратора.  Прочистить жиклер. Проверить правильность установки дроссельной заслонки. 
Недостаточный уровень масла. Срабатывает датчик масла. Долить масло до необходимого уровня. 
Загрязнен масляный фильтр.  Заменить масло. Заменить маслянный фильтр. 
Некачественный бензин. Заменить топливо.
Износ поршневых колец или клапанов. Заменить изношенные детали ЦПГ.
Не затянуты свечи зажигания. Затянуть свечи зажигания.
Недостаточная компрессия цилиндра. Заменить изношенные детали ЦПГ.
Отсутствует топливо.  Залить топливо в топливный бак.
Повышенный расход топлива.  Засорен воздушный фильтр. Почистить или заменить воздушный фильтр.
 Неисправность карбюратора. Почистить, отрегулировать или заменить карбюратор.
Неполное открытие воздушной заслонки. Почистить, отрегулировать или заменить карбюратор.
Слабая компрессия. Заменить изношенные детали ЦПГ.
 Повышенный расход масла.   Течь масла.   Проверить, при необходимости подтянуть лобовину, сливную и заливную пробки.
Повреждены сальники блока и лобовины. Проверить, при необходимости заменить. 
Перегрев электостанции.  Отсутствие естественной вентиляции. Неправильное размещение при работе.  Установить генератор согласно инструкции по эксплуатации. 
Большая подключенная нагрузка.   Проверить и снизить нагрузку. Уменьшить количество подключенных устройств. 
Плохая подача возуха в карбюратор. Препятвствие на пути выхода выхлопных газов.  Почистить воздушный фильтр. Дать свободный проход выхлопным газам. Почистить выхлопную трубу. 
Некачественное масло.  Заменить на рекомендованное производителем электростанции. 

    

          Ремонт бензинового генератора может оказаться сложным и трудоемким. Для производства работ необходимо соблюдение правил техники безопасности и электробезопасности. При неправильной организации работ и отсутствия опыта присутствует риск получение травмы, ожог и удар электрическим током. Доверьте ремонт технически сложной техники профессионалам. 

 

Наш сервисный центр выполняет ремонт бензиновых электростанций (генераторов бензиновых).

          По вопросам ремонта бензиновых электростанций (генераторов бензиновых) торговых марок MAKITA, FIRMAN, KIPOR, DDE, CHAMPION, HYUNDAI, Hammer, Интерскол, FUBAG, TCC, GECO и других производителей, обращайтесь в наш сервисный центр.  

Проблемы с портативным генератором

: руководство по устранению неполадок

Будь то чрезвычайная ситуация, вызванная плохим климатом, или потребность в электроснабжении на рабочем месте, работающем в сжатые сроки, выход из строя портативного генератора стоит вам денег.

Проблемы с генератором возникают по разным причинам, и многие из них можно устранить, выполнив надлежащее техническое обслуживание. Однако, даже если вы позаботитесь об этом должным образом, бывают случаи, когда вы обнаружите, что поднимаете руки вверх и кричите: «Почему мой портативный генератор не запускается?»

Мы составили краткое руководство для вас, чтобы охватить несколько распространенных проблем с портативным генератором, с которым вы сможете справиться в следующий раз, когда возникнет проблема.

Сосредоточьтесь на топливе

Бензин или дизель — источник жизненной силы вашего генератора, что делает его главным источником проблем и одним из первых, что вы должны проверить. Однако это больше, чем просто убедиться, что топлива достаточно.

Если ваш генератор не запускается, необходимо проверить несколько параметров топлива, начиная с индикатора. Вы можете получить ложный уровень, а бак на самом деле пуст. Убедитесь, что вы визуально проверили наличие топлива и его достаточно для запуска генератора.

Затем проверьте топливопровод на наличие утечек, трещин или засоров.Если вы их найдете, вам, вероятно, придется заменить линию, поскольку ее редко можно отремонтировать. Вы даже можете держать под рукой запасную леску на всякий случай, хотя это не частая проблема.

Также следует проверить топливный фильтр, чтобы убедиться, что он не забит. Очистите его, если можете, или замените, если он изношен. Это может привести к тому, что генератор не запустится или будет работать с перебоями.

Осмотрите крышку топливного бака, если проблема в том, что генератор не работает. Если он забит, он будет препятствовать попаданию воздуха, что в конечном итоге будет препятствовать поступлению топлива в карбюратор. Ослабьте крышку во время работы генератора, и если он продолжит работать, вы подтвердили засорение и необходимость его замены.

Старое топливо также может препятствовать запуску двигателя из-за испарения или разделения. Правильно хранимого топлива хватает примерно на шесть месяцев, а добавление стабилизатора может продлить срок службы до трех лет. Добавление свежего топлива должно помочь, если это проблема.

Проверьте карбюратор

Карбюратор — это место, где воздух и газ собираются вместе, поэтому все, что препятствует этому, может быть источником проблемы здесь.Забитый карбюратор — распространенный злодей, если генератор не запускается, не работает или работает с перебоями.

Если вы оставляете топливо в двигателе, некоторые ингредиенты могут испариться, оставив после себя липкое вещество, которое склеивает детали. Очистка карбюратора аэрозольным очистителем должна быть вашим первым шагом. Если это не сработает, возможно, вам придется восстановить или заменить устройство.

Сканирование свечей зажигания

Отсутствие запуска и неровная работа могут быть признаком проблемы со свечами зажигания.Дайте им хороший осмотр, чтобы найти признаки износа, нагара или растрескивания.

Тестер свечей зажигания покажет вам, неисправна ли свеча и можно ли ее еще использовать. Это позволит вам устранить ее как проблему и перейти к другим пунктам в контрольном списке устранения неполадок портативного генератора.

Действие воздушного фильтра

В качестве дополнительной проверки топливного фильтра и карбюратора взгляните на воздушный фильтр, чтобы убедиться, что необходимый воздух может поступать для сжигания топлива. Очистите фильтр, если можете, или замените его, если он изношен.Это относительно недорогая деталь, которую, возможно, стоит держать под рукой по этой причине.

Батарейный блюз

Любые проблемы с аккумулятором могут привести к невозможности запуска генератора или частому выходу аккумулятора из строя.

Аккумулятор может быть причиной того, что портативный генератор не работает, если на пластинах накопилась коррозия. Проверьте все соединения и очистите их, чтобы убедиться, что это не проблема. Если аккумулятору больше трех лет или вы не использовали генератор какое-то время, возможно, вам просто нужно его заменить.

Если вы обнаружите, что ваша батарея часто разряжается, следует проверить две вещи. Во-первых, это регулятор напряжения, который должен передавать энергию от генератора переменного тока к аккумулятору, чтобы он оставался заряженным. Если он вышел из строя, аккумулятор быстро разрядится.

Также есть вероятность, что генератор вышел из строя. Вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить его на непрерывность и исключить его как проблему.

Осмотрите катушку зажигания

Еще одной потенциальной причиной того, что генератор не запускается, является неисправность катушки зажигания.Катушка обеспечивает подачу напряжения на свечу зажигания для запуска двигателя.

Сначала проверьте свечи зажигания, чтобы убедиться, что проблема не в них. Как только вы очистите их, проверьте катушку, чтобы убедиться, что она неисправна, прежде чем заменять ее.

Осмотреть переключатели

Проблемы с различными переключателями могут привести к тому, что ваш генератор не запустится. Если они не вступают в контакт, они не могут приказать генератору остановиться или начать работу.

С помощью мультиметра проверьте пусковой и защитный выключатели, чтобы убедиться, что они исправны и правильно обмениваются данными при их переключении.

Вы решили проблемы с генератором?

Ваш портативный генератор — это то, на что вы хотите положиться, когда отключается электричество или вы находитесь вдали от источника питания. Это расстраивает, чтобы включить его, и все работает плохо. Решение различных проблем с генератором, которые мы описали здесь, должно помочь вам снова начать работу.

Если вы считаете, что ремонт портативного генератора слишком распространен, возможно, пришло время подумать о его замене. Проверьте наш инвентарь в Интернете или свяжитесь с нами, чтобы обсудить, какой портативный генератор вам может понадобиться.

Распространенные проблемы при использовании портативного генератора и способы их устранения

Портативные генераторы — отличная альтернатива стандартным резервным генераторам. Эти компактные устройства предлагают всю мощность, которую вы можете получить от стандартного генератора, при этом обеспечивая удобство портативности и, что еще лучше, низкую стоимость приобретения и обслуживания.

Несмотря на это, портативные генераторы иногда могут быть довольно неприятными. Как и любая другая машина, они подвержены сбоям и поломкам, когда они вам нужны больше всего, например, во время отключения электроэнергии.Нет ничего более разочаровывающего, чем неисправность вашего генератора после того, как плохая погода отключила электроэнергию от сети, и вам отчаянно нужно поддерживать электроэнергию.

Конечно, всякий раз, когда с вашим генератором возникает проблема, первым делом вы должны проверить, достаточно ли топлива в топливном баке.

Однако существует несколько распространенных проблем, с которыми вы, вероятно, столкнетесь при использовании портативных генераторов. Причем порой проблема совсем незначительна, и для ее устранения не требуется никаких специальных навыков или инструментов.Вам нужно только выявить неисправность и применить правильный план действий по ее устранению. Вам не нужно тратить деньги на механика генератора, чтобы восстановить и запустить бесперебойно.

Впереди вы найдете некоторые распространенные проблемы, с которыми вам хотелось бы столкнуться, и быстрые самодельные решения, которые помогут их исправить. Давай посмотрим?

8 основных проблем с переносными генераторами и способы их устранения

1 — Короткое время работы, затем остановка

Вы понимаете разочарование, не так ли? Когда машина начинает работать на пару секунд, а затем внезапно останавливается, несмотря на достаточное количество топлива.Следовательно, ваша деятельность нарушается с возможностью повреждения ваших электроприборов. Впереди вы найдете возможные причины этой неисправности и соответствующие действия по устранению неисправностей.

Чрезмерная нагрузка будет означать, что потребляемая мощность выше, чем мощность вашего генератора, и генератор перегружен. Когда портативный генератор перегружен, он издает сильный треск. Более новые модели оснащены датчиками, которые определяют, когда машина перегружена, и подсказывают ей отключиться, чтобы избежать каких-либо серьезных повреждений.Старые модели, в которых отсутствует эта технология, будут продолжать нагружать генератор.

Способ устранения. Решение заключается в уменьшении количества подключенных к генератору приборов перед перезапуском машины. Внимательно следите за звуком и обращайте внимание на любые необычные или более тяжелые, чем обычно, звуки; признак перегруженности генератора.


Ваш генератор может выключиться через несколько секунд работы из-за очень высокого или очень низкого уровня масла. Когда уровень масла слишком низкий, температура в генераторе довольно быстро повышается, что приводит к отключению системы.Большинство современных моделей оснащены функцией автоматического отключения при низком уровне масла, которая отключает генератор при обнаружении низкого уровня масла.

С другой стороны, очень высокий уровень масла может привести к выбросу масла из линии сапуна в воздушный фильтр. Это также может привести к отключению системы. Портативные генераторы с датчиками очень высокого уровня масла также сработают, если уровень масла превысит рекомендуемый уровень.

Способ устранения — Всегда проверяйте уровень масла в генераторе перед его включением.Убедитесь, что уровень является оптимальным и находится в пределах рекомендуемого количества.

Уровень охлаждающей жидкости в генераторе так же важен, как и уровень масла. Низкий уровень охлаждающей жидкости способствует быстрому повышению температуры, что может привести к повреждению чувствительных деталей, таких как панель управления, и вызвать отключение всей системы. Современные портативные генераторы оснащены датчиками уровня охлаждающей жидкости и устройством защиты от тепловой перегрузки, которое останавливает систему, когда температура становится аномально высокой.

Устранение — Убедитесь, что генератор всегда заполнен охлаждающей жидкостью, прежде чем устанавливать его на машину. Своевременно проверяйте уровень охлаждающей жидкости, не реже одного раза в месяц.

Топливный бак и трубопроводы, подающие топливо к двигателю и карбюратору, должны быть чистыми и свободными от любых отложений, которые могут препятствовать свободному течению топлива. Внимательно проверьте трубы, насос и клапаны и убедитесь, что ничто не препятствует свободной подаче топлива. Более того, очистите топливный бак и сбросьте любое давление, которое может быть заблокировано внутри.

Большинство генераторов полагаются на батарею для питания системы. Аккумулятора портативного генератора хватит всего на несколько лет. Убедитесь, что аккумулятор находится в отличном состоянии. Кроме того, другие детали, которые могут быть повреждены, включают свечи зажигания, панель управления, переключатели и вольтметры. Убедитесь, что вы регулярно обслуживаете эти детали и заменяете их в случае неустранимых неисправностей.

Если вы заметили какие-либо запахи от генератора, проверьте, нет ли короткого замыкания или повреждения проводов.

2 — Утечки

Утечки топлива, масла и охлаждающей жидкости являются обычным явлением для генераторов. Утечки топлива часто происходят из-за повышения температуры, мокрой укладки, переполнения базового бака из-за неисправного топливного насоса или неправильного обращения со стороны пользователя. Между тем, утечка охлаждающей жидкости может быть следствием износа шлангов блока отопителя. Шланги подвержены износу из-за высоких температур от нагревателя блока. Другими причинами утечек являются дефекты прокладок и неисправность указателя уровня топлива.

Как исправить — Выполняйте плановые проверки технического обслуживания, регулярно проверяйте шланги портативного генератора и пытайтесь отследить любые утечки. Если вы столкнетесь с какой-либо, вы можете просто устранить утечку с помощью эпоксидной смолы. Просто не забудьте дать 24 часа, чтобы высохнуть должным образом. Замените неисправные шланги, прокладку или указатель уровня топлива, если таковые имеются.

3 — Нет напряжения или мощности

Для запуска генераторам требуется некоторое напряжение. Однако генератор может не вырабатывать напряжение из-за потери остаточного магнетизма.Когда генератор теряет остаточный магнетизм, он не может набрать мощность, необходимую для запуска. Эта ошибка возникает, когда ваш генератор не используется в течение длительного периода времени. Кроме того, подключение портативной машины к нагрузке, когда она выключена, также может привести к остаточному магнетизму. Другой причиной является работа генератора без нагрузки в течение длительного времени.

Как исправить — Решение состоит в том, чтобы подключить аккумулятор 12 В к белому и черному проводам генератора. Подключите белый полюс к положительному проводу от аккумулятора.Используйте негативный зажим, чтобы коснуться черного провода на несколько секунд, прежде чем снимать его. Вы можете повторять этот процесс несколько раз, пока не будет достигнуто достаточное напряжение. Прежде чем начать, убедитесь, что вы сначала выключили генератор.

В качестве альтернативы можно использовать электрическую дрель. Вставьте решетку в розетку генератора. Включите генератор и нажмите на спусковой крючок дрели, чтобы она закрутилась в обратном направлении. Это создаст поле, которое зажжет генератор.

4 — Мокрое скопление

Мокрое скопление – это скопление масла, несгоревшего топлива и водяного конденсата в выхлопной системе.Когда это накопление заполнится до предела, вы заметите маслянистую жидкость, вытекающую из выхлопной трубы. Одной из причин мокрой штабелировки является длительная работа портативного генератора с небольшой нагрузкой.

Следовательно, двигатель не нагревается до температур, необходимых для полного сгорания топлива. Таким образом, в двигателе будет накапливаться влажное топливо. Кроме того, если температура недостаточно высока, компенсаторы в выхлопной системе не будут должным образом уплотняться.Топливо, полученное в результате этих двух процессов, будет просачиваться через выхлоп. Машины, потребляющие чрезмерное количество масла, также могут страдать от мокрого штабелирования.

Как исправить — Решение состоит в том, чтобы обеспечить потребление нагрузкой не менее ¾ общей мощности генератора. Таким образом, генератор может достичь необходимой температуры для полного сгорания топлива.

5 — Повышенный расход топлива

Вы можете заметить, что генератор сжигает больше топлива, чем обычно потреблял раньше.Одним из признаков того, что генератор сжигает избыточное топливо, является образование черного сажистого дыма из выхлопных газов. Часто причиной являются изношенные наконечники форсунок. Как видно из названия, наконечники форсунок — это часть, которая впрыскивает топливо в цилиндр сгорания.

Перегрузка также может привести к повышенному расходу топлива. Когда вы перегружаете портативный генератор, значительное количество топлива сгорает в черный дым без увеличения выработки энергии.

Более того, изношенные детали, такие как подшипники, увеличивают трение, а грязный нагар увеличивает нагрузку на генератор и приводит к повышенному расходу топлива.Точно так же неполное сгорание топлива из-за недостатка тепла также увеличивает нагрузку на двигатель и приводит к повышенному расходу топлива.

Как исправить – Проверьте состояние наконечников форсунок и движущихся частей. Если они изношены, замените их. Кроме того, старайтесь не перегружать генератор.

6 — Перегрев

Некоторые переносные генераторы нагреваются после работы в течение длительного времени. Перегрев может быть сигналом низкого уровня охлаждающей жидкости или смазки.Кроме того, изношенные детали, такие как подшипники и другие движущиеся части, вызывают увеличение трения и повышение температуры.

Кроме того, когда пыль и дым блокируют воздуховод и препятствуют прохождению воздуха, генератору трудно рассеивать тепло. Тепло будет накапливаться внутри и приведет к запредельным температурам

Как исправить — Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости и смазочных материалов. Долейте охлаждающую жидкость, если уровень слишком низкий, и при необходимости добавьте смазку.Во-вторых, проверяйте движущиеся части и выполняйте плановое техническое обслуживание и смазку, чтобы поддерживать их в превосходном состоянии. Кроме того, проверяйте наличие засоров в воздушном фильтре и время от времени очищайте или заменяйте его.

7 — Повышенный уровень шума

Ваш генератор громче обычного?

Ну, это может быть крик машины о смазке или признак износа и необходимости ремонта. Движущиеся части, такие как охлаждающие роторы, поршни и подшипники, издают раздражающий звук, если они не смазаны должным образом.

Более громкий, чем обычно, шум также может указывать на перегруженность генератора.

Как исправить

Одним из решений является правильная смазка подвижной части. Убедитесь, что нагрузка не превышает мощность переносного генератора. Если это так, уменьшите нагрузку.

Предположим, что ваш генератор шумит от природы, подумайте о приобретении и установке глушителя генератора, чтобы уменьшить интенсивность звука. Кроме того, убедитесь, что генератор стоит на мягкой поверхности, и поверните выхлопную трубу от себя.

8 — Оповещения об уровне топлива

Современные переносные генераторы оснащены сигнализацией, которая срабатывает, когда уровень топлива становится слишком высоким или слишком низким. Однако сигнализация может срабатывать чаще или без необходимости и выдавать ложное предупреждение.

Не беспокойтесь. Причиной может быть повышение температуры, что приводит к нагреву и расширению топлива. Затем уровень топлива поднимется и сработает сигнализация.

Заключение

Усложнения и быстрые исправления, которые мы выделили в этом посте, работают только в том случае, если вы столкнулись с незначительной ошибкой и у вас нет времени на посещение механика. Гарантированный способ избежать этих проблем — регулярно проводить техническое обслуживание генератора и поддерживать его в отличном состоянии. И упоминали ли мы, что если портативный генератор все еще находится на гарантии, вы должны быть осторожны, чтобы не изменить ничего, что может привести к аннулированию гарантии?

Если после применения быстрых решений проблема не устранена, не раздумывайте дважды, прежде чем обратиться за профессиональной помощью к сертифицированному механику-генераторщику.

Общие проблемы с генераторами и решения

Общие проблемы с генераторами и решения

Базовые знания о распространенных проблемах с генераторами и их решениях помогут вам пройти долгий путь.Зная некоторые известные проблемы, которые могут возникнуть, вы будете знать, на что обращать внимание и пытаться их предотвратить. Наличие информации о решениях подготовит вас к устранению неполадок и ремонту ваших генераторов, если возникнут какие-либо проблемы, что позволит вам свести к минимуму время простоя.

Понимая взаимосвязь между распространенными проблемами и решениями, вы можете обеспечить максимально эффективную работу своих генераторов, чтобы получить максимальную отдачу от покупки или аренды.

Просмотреть бывшие в употреблении генераторы

Список распространенных проблем с генераторами и их решения

Несмотря на то, что с любым коммерческим генератором может возникнуть множество распространенных проблем, ознакомление с их решениями может помочь вам быстро восстановить его и снова запустить.Крайне важно понимать свое оборудование и знать, как устранять проблемы с дизельным генератором, чтобы предотвратить дорогостоящие повреждения и простои.

Отказ батареи

Отказ батареи – наиболее распространенная проблема генератора. Батареи изнашиваются с возрастом, обеспечивая все меньше и меньше мощности с течением времени. Зная срок службы батареи вашего генератора, вы сможете заменить ее до того, как она перестанет работать.

Перед эксплуатацией генератора всегда проверяйте, чтобы аккумуляторы, зарядные устройства и все кабели и соединения, ведущие к аккумулятору и от него, были в хорошем состоянии. Регулярно очищайте и затягивайте соединения и удаляйте сульфатацию с пластин аккумулятора. Сульфаты свинца могут препятствовать выдаче аккумулятором сильного тока, что приводит к предотвратимым отказам системы.

Ошибка запуска

Если ваш генератор не запускается, еще раз проверьте, установлены ли автоматические элементы управления работой. Главный переключатель управления должен находиться в положении «выкл./сброс», чтобы генератор автоматически включался при необходимости. Если кто-то нажимает кнопку аварийной остановки или включает сигналы тревоги на переключателе управления, автоматические настройки вашего генератора могут быть отключены.

В тех случаях, когда вы обслуживали генератор, убедитесь, что автоматические элементы управления снова настроены перед следующим использованием генератора. Если у вас по-прежнему возникают проблемы с запуском дизельного генератора, проверьте все соединения, чтобы убедиться, что машина находится в полностью рабочем состоянии.

Остановка во время работы

Если ваш генератор начинает работать, но дает сбои во время работы, причиной может быть несколько разных проблем. Например, загрязненные свечи зажигания в генераторах природного газа могут помешать машине производить достаточную мощность для продолжения работы.Свечи зажигания генератора следует менять после каждых 100 часов использования, а также в случае их износа или трещин. Выход из строя свечей зажигания в основном является распространенной проблемой для генераторов, работающих на природном газе, поскольку в дизельных генераторах нет свечей зажигания.

Кроме того, убедитесь, что фильтры генератора чистые и работают эффективно. Масляные фильтры помогают удалять загрязняющие вещества из моторного масла машины, которые со временем могут накапливаться и изнашивать двигатель. Воздушные фильтры пропускают чистый воздух в машину для сжатия и сжигания топлива.Если какой-либо из этих фильтров загрязнен или изношен, очистите или замените их, чтобы обеспечить бесперебойную работу генератора.

Засоренные линии

Топливо для вашего дизель-генератора может перестать работать по нескольким причинам, одна из наиболее распространенных – засорение топливопроводов. Топливопроводы позволяют дизельному топливу поступать в двигатель. Если они ограничены, они пропускают недостаточное количество топлива.

Засорение топливопроводов часто является результатом окисления, которое загрязняет дизельное топливо и вызывает накопление шлама в трубопроводах.Хотя окисление является неизбежным процессом, вы можете бороться с его последствиями и продлить срок службы вашего топлива с помощью надлежащей обработки топлива и технического обслуживания.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Если двигатель вашего генератора перегревается, проблема может заключаться в простом истощении охлаждающей жидкости.

Охлаждающая жидкость

— это жидкость, которая поддерживает идеальную температуру вашего генератора, распределяя тепло по всему двигателю, чтобы детали не замерзали и не перегревались. Двигатель вашего генератора создает высокие температуры, с которыми борется охлаждающая жидкость.При постоянном контакте с этими высокими температурами вода в охлаждающей жидкости со временем испаряется, что приводит к низким уровням. Регулярное техническое обслуживание, включая проверку уровня жидкости, может гарантировать, что в вашем двигателе есть жидкости, в которых он нуждается.

Если уровень охлаждающей жидкости вашего генератора соответствует норме, но вы по-прежнему испытываете перегрев, это может быть признаком другой проблемы, такой как изношенные шланги и приводные ремни или грязная охлаждающая жидкость, забивающая сердцевину радиатора.

Часто можно предотвратить утечку масла, топлива или охлаждающей жидкости, регулярно выполняя техническое обслуживание агрегата.Тем не менее, важно знать различные детали и уровни жидкости, которые необходимо проверять при устранении неполадок генератора, чтобы избежать низкого уровня масла, охлаждающей жидкости и топлива.

Утечка масла, топлива или охлаждающей жидкости

Если вы выполняете регулярные доливки жидкости, но уровень жидкости по-прежнему низкий, вероятно, причиной является утечка. Во время планового технического обслуживания всегда проверяйте топливные насосы и топливопроводы на наличие трещин, чтобы убедиться, что все в рабочем состоянии.

Сапуны картера, которые помогают удалять нежелательные газы из двигателя, иногда вызывают утечку масла, поскольку в процессе образуются масляные лужи.Вы можете предотвратить эту утечку, установив вместо нее рециркуляционный сапун.

Утечки топлива могут произойти, если ваша насосная система выходит из строя или вы переполняете топливный бак. Всегда следите за тем, чтобы вы заполняли бак до нужного уровня, и проверяйте всю топливную систему, чтобы убедиться, что все герметично.

Неисправность шланга нагревателя блока

Некоторые из наиболее распространенных утечек охлаждающей жидкости происходят из-за поломки шланга нагревателя блока цилиндров. Блочные нагреватели помогают поддерживать идеальную температуру запуска генератора, нагревая охлаждающую жидкость.Затем охлаждающая жидкость нагревает двигатель, обеспечивая его плавную работу при более низких температурах и снижая нагрузку на другие системы.

Однако шланги блочного нагревателя могут быстро изнашиваться при экстремальных температурах, которые они излучают. Изношенные шланги позволяют охлаждающей жидкости просачиваться в другие места машины. Поскольку высокие температуры могут повредить резиновые шланги, лучше всего использовать силиконовые шланги и заменять их каждые три-четыре года.

Мокрая укладка

Мокрое скопление – это другая форма утечки жидкости, которая приводит к неэффективности генератора, когда речь идет о дизельных генераторах.Это происходит, когда жидкости, такие как масло, несгоревшее топливо и конденсированная вода, накапливаются в выхлопной системе и вытекают в виде темного густого вещества. Вы можете устранить проблему влажной укладки, сжигая лишнее топливо. Вы также можете предотвратить будущую мокрую штабелировку, контролируя температуру выхлопных газов, устанавливая средства для тестирования блока нагрузки и параллельного подключения генераторов. Обычно это проблема, которая возникает только с дизельными генераторами, но часто является виновником, когда речь идет о дизельном генераторе, не работающем при номинальной нагрузке.

Истощение топлива

Истощение топлива является общей проблемой для дизельных и газовых генераторов. Датчики уровня топлива иногда могут не показывать правильный уровень топлива, что приводит к тому, что генераторы расходуют все свое топливо без вашего ведома. Механические манометры могут застрять, а топливные фильтры могут засориться шламом, что помешает генератору точно отображать уровень топлива или использовать все предоставленное вами топливо.

Чтобы предотвратить непредвиденный расход топлива, вручную проверяйте уровень топлива в генераторе перед каждым использованием.Также лучше иметь место для хранения топлива или другие удобные средства для получения большего количества топлива для дозаправки, когда это необходимо. Наконец, не забудьте проверить топливные фильтры и трубопроводы на наличие загрязнителей, таких как грязь и вода.

Аварийный сигнал высокого уровня топлива

Переполнение топливного бака может привести к нескольким из вышеперечисленных проблем, таким как мокрая стопка и другие утечки. Сигналы тревоги о высоком уровне топлива активируются, когда уровень топлива становится слишком высоким, сообщая вам о прекращении дозаправки, чтобы избежать переполнения бака. Хотя это полезная и обычно точная функция, в редких случаях возможно, что по мере того, как топливо подвергается естественному тепловому расширению — например, в чрезвычайно жаркие дни — сигнализация высокого уровня топлива может активироваться без необходимости.

Сигнал тревоги может перестать звучать сам по себе, когда уровень топлива снизится до приемлемого уровня. В противном случае вы можете сбросить сигнал тревоги вручную, если вы подтвердили, что он не вызывается законными причинами.

Важность технического обслуживания для предотвращения проблем с генератором

Зная наиболее распространенные проблемы с генератором, вы можете легко предотвратить многие проблемы с помощью регулярных проверок и планового обслуживания. Промышленные генераторы помогают компаниям поддерживать электроэнергию, чтобы защитить себя от простоев и успешно выполнять критически важные приложения, такие как обработка компьютеров в розничной торговле, функции кухни ресторана и обеспечение предприятий и учреждений необходимым теплом и электричеством для медицинских приложений, доступных услуг и многого другого.

Техническое обслуживание генератора

помогает поддерживать работу ваших машин в течение длительного времени, чтобы вы могли выполнять все необходимые функции вашего бизнеса. Некоторые точки обслуживания, которые нужно наносить каждый раз, включают:

  • Аварийные сигналы:  Каждый раз, когда вы запускаете генератор, убедитесь в отсутствии аварийных сигналов или предупреждений.
  • Уровни жидкости:  Проверяйте и доливайте уровень топлива один раз в неделю, а уровень масла и охлаждающей жидкости — один раз в месяц. Тщательно проверьте машину, чтобы убедиться в отсутствии утечек жидкости.
  • Запуск:  Каждую неделю проверяйте, находится ли генератор в «автоматическом» режиме.
  • Аккумулятор:  Раз в месяц проверяйте зарядное устройство аккумулятора, чтобы убедиться, что аккумулятор находится в полностью рабочем состоянии.

Сертифицированный специалист должен выполнять более сложные работы по техническому обслуживанию два раза в год. Назначайте встречи с профессиональной сервисной компанией, чтобы не отставать от графика и всегда работать с работающим генератором.

Генераторные услуги от Woodstock Power

Если у вас есть генератор, вы знаете, как важно знать, что он готов к работе в любой момент.Знание того, как выявлять и устранять распространенные проблемы, поможет вам работать более эффективно, а также позволит вам понять, когда вам нужна помощь квалифицированного специалиста.

Здесь, в Woodstock Power, мы стремимся быть именем, которому может доверять ваш бизнес. Наши бывшие в употреблении генераторы — это рентабельная инвестиция в эффективное будущее вашего бизнеса. Поддерживайте эти машины в отличном состоянии с помощью наших профессиональных услуг генератора на месте, включая профилактическое обслуживание и аварийный ремонт.

Свяжитесь с нами сегодня, если вы хотите узнать больше о нашем ассортименте продуктов и услуг, и подпишитесь на нас в LinkedIn, YouTube, Facebook и Twitter, чтобы получить дополнительную информацию о коммерческих генераторах!

Общие проблемы с промышленным генератором Проблемы с ремонтом

Портативные генераторы могут выйти из строя по многим причинам. При работе в промышленной среде можно ожидать и необходимо подготовиться к неизбежный.

Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных промышленных ремонт генераторов проблем, с которыми сегодня сталкиваются предприятия, а также возможные решения.

Аварийные сигналы низкого уровня охлаждающей жидкости/отключение

Наиболее очевидной причиной низкого уровня охлаждающей жидкости является внешняя или внутренняя утечка. Хотя многие портативные генераторы оснащены этим аварийный сигнал, некоторые генераторы имеют специальный аварийный индикатор для низкого уровня охлаждающей жидкости.Обычно этот аварийный сигнал связан с отключением из-за высокой температуры охлаждающей жидкости. Если генератор оборудован «Приближение аварийного сигнала высокой температуры охлаждающей жидкости» или «Предварительный аварийный сигнал высокой температуры охлаждающей жидкости», вы можете определить, какая неисправность вызвала неисправность.

Связанный: Шаг за шагом Руководство: Как я могу получить временное электроснабжение на моей строительной площадке?

Блочные нагреватели

Нагреватель блока фактически нагревает охлаждающую жидкость, которая циркулирует вокруг блока цилиндров.Поддержание блока цилиндров в тепле предотвращает попадание масла в становится слишком густым при низких температурах.

Распространенным заблуждением является то, что двигателю не нужен блок обогрева в теплом климате. Блок подогревателя делает больше, чем просто помогает двигателю запуск в холодную погоду. Из-за разнородных металлов, из которых изготовлены двигатели, во время запуска может происходить ускоренный износ. То поршни, обычно сделанные из алюминия, будут расширяться быстрее, чем железные гильзы цилиндров.Это быстрое расширение поршней может привести к к задирам юбки поршня.

Блочные нагреватели устраняют большую часть этого задира, поддерживая температуру системы охлаждения и поддерживая расширение гильз цилиндров.

Аварийные сигналы низкой температуры охлаждающей жидкости

Аварийные сигналы низкой температуры охлаждающей жидкости в основном являются результатом неисправных нагревателей блока. Эти обогреватели работают 24 часа в сутки, 7 дней в неделю и периодически, они потерпят неудачу.

Однако нагреватель блока цилиндров никогда не заставит двигатель не работать.Экстремальная температура внутри блока нагревателя является причиной того, что охлаждающая жидкость циркулировать по системе. Иногда слышно, как кипит охлаждающая жидкость внутри блока отопителя.

Утечки – масло, топливо или охлаждающая жидкость

Утечки можно предотвратить, выполнив плановое техническое обслуживание . Чаще всего течи масла, по сути, не течи, а результат «мокрой укладки» (или «слюни двигателя»). Мокрая укладка Это накопление частиц углерода, несгоревшего топлива, смазочного масла, конденсата и кислот в выхлопной системе.

Чаще всего утечка охлаждающей жидкости происходит в шлангах блока отопителя. Из-за экстремальных температур, создаваемых блочными нагревателями, это вызывает шланги отопителя быстрее устают.

Наиболее частые обращения в сервисную службу по утечке топлива связаны с переполнением базового бака. Обычно это вызвано человеческим фактором или неисправностью насосная система. Чтобы этого не произошло, всегда рекомендуется, чтобы у вас был обученный профессионал, заправляющий ваш портативный генератор.

Органы управления не в автоматическом режиме

Портативные генераторы имеют панель управления. Эта панель управляет всеми аспектами настроек, запуска и отключения портативного генератора. Он отображает всю критическую информацию о двигателе и генераторе переменного тока, а также любые «неисправности», вызвавшие его отключение. генератор. 99 % обращений в службу поддержки по вопросам управления генератором «Не в автоматическом режиме» являются прямым результатом человеческой ошибки.

Очевидной причиной этого является то, что главный переключатель управления был переведен в положение «Выкл. /Сброс».Переключатель управления может иметь несколько положений, таких как «Выкл./Сброс» и «Охлаждение», что приведет к тому, что портативный генератор не запустится в случае отключения электроэнергии. Эти позиции должны подавать сигнал тревоги. «Не в автоматическом режиме» — это общий термин для устройства, которое не выключено. выключен и на самом деле не может быть главным переключателем управления.

Не сброшенные аварийные сигналы, разомкнутые выключатели, не сброшенное переключающее устройство и активированные кнопки аварийного останова — все это примеры неавтоматических отказов. Несколько генераторов настроены на короткое отключение главного автоматического выключателя во время аварийного отключения.Когда портативный генератор отключается отключается (по любой причине), кто-то должен физически перезагрузить панель управления, чтобы сбросить тревогу.

Топливо сбрасывается обратно в бак/генератор не запускается

Это общая проблема с новыми генераторами, которые не проверяются на регулярной основе. Более жесткие допуски в топливных системах для удовлетворения сегодняшние требования к выбросам делают топливные системы более восприимчивыми к воздуху, влияющему на способность генератора запускаться.Это не так часто встречается со старыми генераторами. У старых портативных генераторов, у которых возникает эта проблема, может быть утечка в линии или обратных клапанах, которые плохо удерживают топливо в двигателе.

В двигателе закончилось топливо

Механические датчики уровня топлива не всегда могут быть точными. В отличие от машины, которая движется и использует более высокий процент своего бака. мощности бак генератора не движется, в результате чего топливо застаивается. Механические манометры также могут застрять в одном положении до тех пор, пока вибрации вырывают их на свободу.Некоторые переносные генераторы оснащены функцией «Отключение при низком уровне топлива» или «Отключение при критическом уровне топлива». Неисправность.» Панель управления выключит генератор, чтобы предотвратить попадание воздуха в топливную систему, когда заканчивается топливо. неизбежный.

Сигнализатор высокого уровня топлива

Государственные постановления требуют подачи сигналов тревоги о высоком уровне топлива для предотвращения переполнения топливного бака. Сигнализация должна срабатывать, когда топливный бак достигает 90-95% емкости. Это позволяет человеку, заправляющему бак, знать, когда он должен прекратить заправку.обычно есть все в порядке с портативным генератором, когда срабатывает эта сигнализация.

В редких случаях естественное тепловое расширение топлива приводит к срабатыванию сигнализации. Обычно это происходит в очень жаркую погоду. летний день. Аварийные сигналы высокого уровня топлива могут сбрасываться или не сбрасываться, когда уровень топлива падает ниже заданного значения. Возможно, вам придется вручную сбросить сигнализацию при падении уровня топлива.

Отключение выключателя, не связанное с генератором

Этот сервисный звонок обычно приходит как «Мы ​​находимся в силе отключение , а генератор не заводится. Во-первых, убедитесь, что никто случайно не нажал удаленную кнопку аварийного отключения питания. Выключатель.»

Состояние автоматического ввода резерва следует проверять во время отключения электроэнергии. ATS должен иметь какое-то освещение или дисплей. показывая положение переключателя и доступность источника. Никогда не пытайтесь вручную управлять автоматическим переключателем, если вы не знаете, как это сделать. так правильно. Возможны тяжелые телесные повреждения или немедленная смерть.

Раздаточный переключатель умнее, чем вы думаете, и у него есть конкретная причина, по которой он находится в том положении, в котором он находится.

«Мой генератор работает!»

После локального отключения электроэнергии поступает много обращений в службу поддержки, в которых говорится, что «электроэнергия снова включена, а генератор все еще работает». На это есть несколько причин. Одной из причин является задержка таймера в автоматическом переключателе резерва, который будет поддерживать работу генератора. до тех пор, пока автоматический переключатель не увидит стабильную подачу чистой энергии, поступающей из коммунальной сети. Этот таймер обычно устанавливается между 15 и 30 минут.

Любой сбой питания в течение этого времени перезапустит таймер.Еще одна причина, по которой генератор будет оставаться в сети, — это In-Phase Monitor. Автомат переключатель передачи можно настроить таким образом, чтобы фазовый угол генератора совпадал с фазовым углом коммунальной сети перед повторным переключением.

Ремонт автогенератора рядом со мной/ Ремонт дизель генератора рядом со мной.


Power Plus — это крупнейшая в стране независимая сервисная организация по обслуживанию генераторов и резервных энергосистем.Использование эксперта имеет важное значение, поскольку у него есть знания, которые могут вам понадобиться, например, знание того, как починить генератор без питания или как перезагрузить лампочка техобслуживания на генераторе Genrac.

Вы не можете предсказать, как ваш генератор поведет себя в чрезвычайной ситуации, если только он не будет работать на полную мощность и ему не дадут возможность функционировать. Не имея его обслуживание или ремонт может привести к выходу из строя генератора и более дорогому ремонту. Эксперт может легко помочь вам с генератором функций ремонт и ремонт мотор-генератора путем устранения неполадок и поиска наилучшего решения для вас.


Сила Плюс! является ведущим поставщиком надежных нерадиоактивных генераторов энергии в США и Канаде.

Есть вопрос или комментарий для Power Plus!? Мы хотели бы услышать от вас!

Свяжитесь с Power Plus по телефону (800) 863-2525 | [email protected]

Устранение неполадок

[vc_row css=».vc_custom_1446724724284{верхнее поле: 33px !важно;нижнее поле: 42px !важно;}”][vc_column css=”.vc_custom_1446724718390{нижнее поле: 42px !важно;}”][vc_column_text css=”.vc_custom_149405

58{нижнее поле: 24px !важно;}”]

Проблемы и устранение неполадок

[/vc_column_text][vc_column_text css=». vc_custom_1523611423458{нижнее поле: 31px !важно;заполнение слева: 2px !важно;}”]

*Генератор – Проблемы и их устранение

Почему мой генератор не запускается на пропане?

Эта проблема может возникать в моделях, которые могут работать как на бензине, так и на пропане.Обычно это происходит, когда температура падает ниже 40 градусов по Фаренгейту. Самый эффективный способ решить эту проблему — сначала запустить устройство на бензине. Затем вы можете включить пропан. Современные модели предоставляют такую ​​возможность. Чтобы сделать все правильно и безопасно, необходимо строго следовать инструкции производителя по применению. У вас не должно возникнуть проблем с переключением, особенно если ваша машина в хорошем состоянии.

Что делать, если внутрь генератора попала вода?

При контакте воды с электричеством возникает серьезная угроза безопасности. Это также может привести к повреждению двигателя и других компонентов устройства. Если вы можете выключить устройство, не ставя под угрозу свою безопасность, вам следует выбрать этот вариант. Руководство пользователя должно содержать точные инструкции о том, как это сделать. Если существует какой-либо риск, следует оставить устройство включенным и обратиться в службу поддержки клиентов или к квалифицированному специалисту за советом, что делать. Вы всегда должны ставить свою безопасность на первое место.

Почему двигатель не запускается?

У этой проблемы может быть несколько причин.Чаще всего свеча зажигания повреждена или неисправна и подлежит замене. Также проблема может быть связана с повреждением топливопровода. Карбюратор может быть заблокирован или поврежден. Могут быть проблемы со сжатием.

Проблема может исходить от самого стартера. Аккумулятор электростартера может разрядиться. Пуск с помощью шнура может быть затруднен в холодную погоду. Лучше всего, чтобы устройство проверил профессиональный технический специалист, который диагностирует проблему и предложит решение.

Почему мой генератор внезапно перестал работать?

Если устройство работало эффективно без каких-либо признаков неисправности и внезапно останавливалось, вероятно, сработал автоматический выключатель. Машина выключается из-за перегрузки, которая может повредить ее внутренние компоненты. В этой ситуации нужно сбросить автоматические выключатели устройства и запитать с его помощью меньше приборов. Это должно помочь устранить проблему. Если проблема не устранена, возможно, что-то не так с самим устройством.Вы должны иметь профессиональный техник осмотреть его и обеспечить ремонт.

Что вызывает утечку топлива из вентиляционной трубки?

Проблема может быть связана с неправильной настройкой запорного клапана. Клапан должен быть закрыт, когда двигатель не используется. Проблема также может возникнуть, когда топливный поплавок в карбюраторе остается в открытом положении. Обычно это происходит, когда карбюратор поражен загущением. Смолообразование, с другой стороны, является прямым результатом использования топлива, которое начало разлагаться.Необходимо провести тщательный осмотр как запорного клапана, так и карбюратора, чтобы можно было найти и реализовать наиболее подходящее решение проблемы.

Почему мой генератор дымит?

Основной причиной этой проблемы является пробитая прокладка головки блока цилиндров. Когда это происходит, в картере создается давление, из-за чего масло впитывается в воздушный фильтр. Это, естественно, приводит к выделению дыма из устройства. В таких случаях устройство также может полностью перестать работать.Вы не должны ждать, пока это произойдет, и выключать устройство, чтобы снизить риск повреждения. Вы должны немедленно отремонтировать машину, чтобы вы могли снова использовать ее эффективно и безопасно.

Как получить запасные части?  

Их можно получить непосредственно у нашего авторизованного поставщика услуг Factory Original Inc (FO) и Green-Power America , LLC (GPA). Если вам нужны детали для ремонта или детали для регулярного технического обслуживания, вы можете рассчитывать на полный перечень деталей в FO или GPA.Вы можете заказать запасные части, позвонив по телефону 888-834-4218, отправив электронное письмо по адресу [email protected] или зайдя на сайт www.green-poweramerica.com. Важно отметить, что в некоторых случаях двигатель изготовлен другим производителем. Если это относится к вашему устройству, вы также сможете найти запчасти для системы двигателя от FO или GPA.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

Устранение наиболее распространенных проблем с генераторами

Генераторы очень важны в случае длительных отключений электроэнергии.Однако, как и любая другая машина, генераторы могут работать со сбоями и не выполнять свою функцию. В этом случае устранение неполадок генератора очень важно, чтобы убедиться, что ваш генератор работает в отличной форме.

Ниже приведены несколько распространенных проблем, которые могут привести к неисправности вашего генератора:

Поиск строительных материалов

Читайте также: 8 шагов, необходимых для правильного обслуживания дизельного генератора

  1. Генератор не запускается: это может быть вызвано двумя факторами: Недостаток топлива: Недостаток топлива или топливо низкого качества часто являются причинами того, что двигатели генераторных установок не запускаются. Качество топлива очень важно для бесперебойной работы генератора и всегда должно проверяться. Вы всегда должны следить за тем, чтобы вода или другие загрязняющие вещества не попали в топливо или в системы фильтрации или подачи агрегата. Низкий заряд батареи: 80% неудачных запусков генераторов происходят из-за неисправности батареи установки. Слабые или малозаряженные батареи довольно распространены. Даже хорошо заряженный и обслуживаемый свинцово-кислотный аккумулятор со временем приходит в негодность. Вы всегда должны следить за тем, чтобы аккумулятор держал надлежащий заряд, и если он больше не заряжается, вы должны заменить его.
  2. Низкий уровень охлаждающей жидкости: Генератор может подать сигнал тревоги или просто отключиться при низком уровне охлаждающей жидкости; это может быть вызвано неисправным нагревателем блока. Не все генераторы оборудованы для обнаружения низкого уровня охлаждающей жидкости; вместо этого подается сигнал тревоги при повышении температуры охлаждающей жидкости. Когда это произойдет, добавьте больше охлаждающей жидкости, если уровень низкий, но если это не исчезнет, ​​вам может потребоваться проверить наличие утечки. Утечки обычно происходят обратно в шланг нагревателя блока, поскольку нагреватель блока производит так много тепла, которое имеет наибольший контакт со шлангом, что приводит к более быстрому износу.
  3. Износ нагревателя блока цилиндров: нагреватель блока цилиндров предназначен для нагрева охлаждающей жидкости, чтобы она циркулировала в блоке цилиндров и поддерживала блок цилиндров в тепле, чтобы предотвратить загустевание масла. Поскольку он работает весь день, есть аспект износа, который влияет на его функциональность. Несмотря на то, что блочные нагреватели часто используются в холодном климате для запуска двигателя, они также необходимы в теплом климате, поскольку они уменьшают износ, поддерживая более постоянную температуру во всей системе охлаждения.
  4. Утечки: генератор может страдать от утечек масла, топлива или охлаждающей жидкости. Наиболее распространенной причиной утечек топлива в новых генераторах является недостаточное использование, в то время как в старых генераторах неисправные ремни, скорее всего, связаны с утечкой в ​​​​линии или обратными клапанами, которые не могут накапливать топливо в двигателе. Тем не менее, то, что в некоторых случаях может показаться утечкой масла, на самом деле является результатом слюноотделения двигателя или мокрой укладки. Это скопление несгоревшего топлива, углеродистых частиц, конденсата, кислот в выхлопной системе.Законные утечки могут возникать при блокировке шлангов отопителя. Это может привести к экстремальным температурам, которые могут повредить шланги. Еще одна распространенная причина протечек – переполнение базового бака.
  5. Не в автоматическом режиме: Генераторы имеют панели управления, которые позволяют операторам управлять своими настройками. Панели отображают важную информацию о двигателе и генераторе. Если на машине написано «Не в автоматическом режиме» или что-то вроде «выключатели разомкнуты», «кнопки аварийного останова активированы», вероятно, она была переведена в положение «Выкл. /Сброс» с помощью главного переключателя управления.Чтобы решить эту проблему, необходимо физически перезагрузить генератор, чтобы отключить сигнализацию.

Если у вас есть замечания или дополнительная информация по этому посту, пожалуйста, поделитесь с нами в разделе комментариев ниже

Аварийный осмотр генератора: 7 причин отказа генераторов

Генераторы

часто используются в качестве резервного или аварийного источника питания. Обычно они служат резервным источником питания во время отключения электроэнергии. Из-за их нечастого использования некоторые проблемы остаются незамеченными.А по мере старения генераторов возрастает риск механического отказа, если оборудование не обслуживается регулярно.

Ежемесячные проверки, которые должны включать проверку переключателя и запуск генератора не менее чем на 30 минут, могут помочь обнаружить большинство проблем. Но не все организации отдают приоритет текущему обслуживанию, поэтому, когда возникает проблема, она может ограничивать или останавливать выработку электроэнергии генератором и вызывать отказ. Технический специалист направляется для экстренной проверки, которая может занять в шесть раз больше времени, чем ежемесячное техническое обслуживание.

Аварийные проверки обычно выявляют одну из семи проблем:

Отказ батареи. Выход из строя аккумуляторной батареи является наиболее распространенной причиной отказа генератора. В большинстве случаев выход из строя батареи вызван ослаблением контактов или накоплением сульфатации — состоянием, при котором сульфаты свинца накапливаются на пластинах батареи.

Недостаточно охлаждающей жидкости. Генераторы предназначены для отключения, когда они становятся слишком горячими. Когда в генераторе недостаточно охлаждающей жидкости, он не готов к работе в течение длительного времени, что может привести к отказу, когда объект больше всего в ней нуждается.

Утечка топлива. Из-за выделяемого запаха утечки топлива обычно обнаруживаются во время регулярного технического обслуживания. Если они обнаружены во время работы генератора, проблема может заключаться в неисправном топливном насосе или в поврежденном топливопроводе.

Утечка масла. Утечки масла вызваны влажным скоплением, состоянием, при котором масло, топливо и другие жидкости скапливаются в выхлопных трубах генератора из-за обугленных наконечников впрыска топлива и неисправных сапунов картера, которые выпускают слишком много масла при выпуске воздуха из генератора.

Ошибки настройки управления. Многие генераторы не запускаются из-за неправильной настройки элементов управления после технического обслуживания или испытаний. Если не соблюдается надлежащая процедура сброса, ошибка управления может также возникнуть после аварийного отключения.

Слив топлива назад. Когда топливо сливается обратно в топливный бак генератора, а не поступает в двигатель, причиной может быть воздух в механизме впрыска или неисправные обратные клапаны. В любом случае генератор ведет себя так, как если бы в нем закончилось топливо.

Пустой топливный бак. Залипание указателей уровня топлива или указателей уровня топлива, показывающих ошибочные уровни, обычно является причиной пустых топливных баков. Пустые баки также могут быть результатом ежемесячной проверки генератора без проверки уровня топлива.

Как быстро можно устранить неисправность?

К сожалению, нельзя гарантировать быстрое решение проблемы во время аварийной проверки генератора . Самый разумный способ предотвратить сбои в подаче электроэнергии и избежать катастрофы — это планировать плановое техническое обслуживание с помощью Prime Power.

Независимо от того, устарел ли ваш генератор и возникли ли проблемы, или вам необходимо внедрить программу планового обслуживания, Prime Power всегда рядом, чтобы помочь сохранить свет, когда вам это нужно больше всего.

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.