Назвать основателя фирмы honda и год ее создания: Calaméo — 44. Соитиро Хонда.

Содержание

Топ-10 самых известных компаний, названных по фамилии основателей / StatusName

Иллюстрация. Автор: Bakhtiar Zein / Shutterstock.com.

Если вы все еще сомневаетесь в том, стоит ли называть свою фирму в честь фамилии, то следующая подборка для вас. Все эти слова ассоциируются с чем-то крутым, модным и известным. Громкие, легко запоминающиеся названия большинства компаний на самом деле являются ничем иным, как фамилией их основателей.

Adidas

Название фирмы Adidas произошло от фамилии и имени ее основателя Адольфа Даслера. В середине 19-го века году на чемпионате мира по футболу сборная ФРГ впервые выступила в бутсах Adidas со съемными шипами. Во время проведения финала пошел дождь. В перерыве немецкие футболисты вкрутили в обувь длинные шипы, что помогло им стать чемпионами. Сейчас Адидас – это огромный промышленный концерн, специализирующийся на производстве спортивной обуви, одежды и оснастки.

Casio

Японский бренд Casio – самый продвинуты производитель электронных устройств.

Практически у каждого человека был калькулятор, синтезатор или часы, которые выпустила эта компания. Фамилия гениального инженера Тадао Касио послужила в качестве короткого и запоминающегося названия для фирмы. Предприниматель начал свою карьеру в 40-х годах. Настоящим прорывом в техническом прогрессе стала компактная счетная машина Casio-Mini, а уже в 70-х годах вышла первая модель наручных часов. Концерты всемирно известных музыкантов проходили с использованием электронного фортепиано Casiotone. В 80-х годах основатель компании представил противоударные часы G-Shock, которые он всячески пытался уничтожить прямо на сцене.

HP

Уильям Хьюлетт и Дэвид Паккард начали свою карьеру с серийного производства генераторов звуковых частот. Их первым крупным покупателем стала студия Уолта Диснея, которая приобрела 8 аппаратов для создания мультфильма-мюзикла «Фантазия». Компания HP (Hewlett-Packard) является одним из крупнейших объектов в сфере информационных технологий.

С 1984 года мы не перестаем пользоваться принтерами LaserJet, а начиная с суперпортативного ПК OmniBook 300 ноутбуки HP признаны одними из самых лучших в мире.

Honda

Эталон скорости, вожделенного дизайна и качества – средства передвижения фирмы Honda. Название компании по фамилии основателя Соитиро Хонды. Свой бизнес он начал с производства мопедов на керосине. Первый мотоцикл Honda Dream, корпус которого был выполнен из водопроводных труб, принес Соитиро большой доход. С 1972 года по настоящее время автомобиль модели Honda Civic считается одним из самых популярных в мире. С 90-х началось производство спорткаров с инноваторскими решениями, такими как электронный усилитель руля и педали газа, облегченные алюминиевые кузов и шасси, поперечный мотор.

Johnson & Johnson

На сегодняшний день сложно представить нашу жизнь без санитарно-гигиенических товаров Johnson & Johnson. Фамилия в названии фирмы дублируется, так как ее основателями еще в 18-м веке стали три брата: Роберт, Джеймс и Эдуард Джонсоны. Ныне гигантский конгломерат компаний в начале был обычной фирмой, специализирующейся на производстве пластырей и перевязочных материалов. В 21-м веке у каждый из нас активно пользуется гигиеническими средствами от Джонсон энд Джонсон, такими как шампунь, гель для душа, масло и очищающих салфетки для самых маленьких, контактные линзы.


Nestle

Ну кто же из нас не знает вкуса сладостей Nestle? История крупнейшего в мире производителя продуктов питания началась в тесной коморке аптекаря Анри Нестле, который пытался создать смесь для искусственного кормления. После вспышки мировой популярности «Молочной муки Анри Нестле» в жестяной баночке, будущий швейцарский гигант объединялся с другими успешными бизнесменами. К Nestle присоединился изобретатель молочного шоколада Даниэль Петр и «отец» бульонных кубиков Юлиус Магги. На пороге второй мировой войны рынок был потрясен новинкой – первым растворимым кофе Nescafe.

Procter&Gamble

История Procter&Gamble началась в конце 30-х годов еще 19 века. Это было упадочное время для Америки: банки закрывались, а миллионы людей выживали будучи без работы. Несмотря ни на что Уильям Проктер и Джеймс Гэмбл скинулись деньгами и основали Procter&Gamble. Фирма по фамилии каждого из основателей выпускала свечи и мыло. Успех компании обусловлен тем что в свое время владельцами акций были сотрудники, также активно инвестировались научные исследования в институтах химии. Первое плавающее мыло Ivory, стиральный порошок Tide и Ariel, зубная паста Crest (единственная, одобренная ассоциацией стоматологов на то время) – всем известные продукты производителя. С 1961 года выпускаются самые знаменитые в мире памперсы Pampers.

Siemens

Огромный конгломерат Siemens обеспечивает все страны высококачественной электротехникой, энергетическим и медицинским оборудованием, транспортом. Германский инженер Вернер фон Сименс еще в далеком 1847 году создал фирму, которая занималась разработкой и производством точной механики и оптики, а также электромедицинских аппаратов. Компания построила первую телеграфную линию и электрическую железную дорогу. На данный момент в фирме множество секторов деятельности: начиная от продвинутого медицинского оборудования и заканчивая изготовлением промышленных генераторов и турбин.

Suzuki

В 1909 году Митио Судзуки решил назвать по фамилии компанию по производству ткацких станков. Позже началось производство мотовелосипедов и мотоциклов. В настоящее время фирма выпускает мощнейшие внедорожники, легковые и грузовые автомобили и мотоциклы. В Индии Suzuki по-настоящему лидирует в продажах автомобилей на местном рынке.

Toyota

Принятие правленческих решений с учетом долгосрочной перспективы, даже если это наносит ущерб краткосрочным денежным целям – вот постулат Сакити Тоёды. Основатель компании Toyota, как и многие в то время, начинал свой бизнес с изготовления ткацких станков. Все заработанное на станках он вложил в производство уже востребованных во всем мире автомобилей. В 1989 году в продажу поступил автомобиль премиум-класса Lexus, который по статистике является самым надежным. За все года было зафиксировано минимальное количество поломок именно в этой марке автомобиля

Страны-лидеры по производству автомобилей. Каким компаниям принадлежат известные автомобильные марки Мировые концерны автомобилестроения

Человеку, не особо интересующемуся автомобилями, может показаться, что в мире существует большое число независимых автопроизводителей. На самом же деле, среди автомобильных марок можно выделить гигантские концерны и альянсы, в которые входят несколько автопроизводителей. Так давайте посмотри, кто кому принадлежит среди автомобильных брэндов.

Концерн Volkswagen

Головной компанией концерна является Volkswagen AG . Volkswagen AG полностью владеет промежуточным холдингом Porsche Zwischenholding GmbH, во владении которого находится производитель престижных автомобилей Porsche A. G. Ну а 50,73% акций самой Volkswagen AG принадлежат холдингу Porsche S.E., владельцами которого являются семьи Порше и Пиех – потомки основателя компании Фердинанда Порше и его сестры Луизы Пиех. Также в концерн Volkswagen входят компании Audi (была куплена у Daimler-Benz),

SEAT , Skoda , Bentley , Bugatti и Lamborghini . Плюс производители грузовиков и автобусов MAN (Volkswagen принадлежат 55,9% акций) и Scania (70,94%).

Компания Toyota

Президентом японской компании Toyota Motor Corp. является Акио Тойода, внук основателя компании. 6,29% акций компании владеет The Master Trust Bank of Japan, 6,29% — Japan Trustee Services Bank, 5,81% — Toyota Industries Corporation, плюс 9% приходится на казначейские акции. Среди японских производителей Toyota владеет самым большим количеством марок: Lexus (компания была создана самой Toyota как производитель люксовых автомобилей), Subaru , Daihatsu , Scion (автомобили с молодёжным дизайном для продажи в США) и Hino (производит грузовики и автобусы).

Компания
Honda

Другой японский автопроизводитель Honda владеет лишь одной маркой, и то созданной самой же Honda для производства люксовых автомобилей – Acura .

Концерн Peugeot – Citroen
Image with PSA Peugeot

Концерн является вторым по величине автопроизводителем в Европе после Volkswagen. Крупнейшими акционерами концерна являются семья Пежо – 14% акций, китайский автопроизводитель DongFeng – 14% и правительство Франции – 14%. Что касается отношения компаний внутри концерна, то Peugeot SA владеет 89,95% акций Citroen.

Альянс Renault-Nissan

Альянс Renault-Nissan был основан в 1999 году и представляет собой стратегическое партнёрство между компаниями в области развития машиностроения. Что касается собственников компаний, то 15,01% акция Renault принадлежат правительство Франции и 15% — компании Nissan. Доля Renault в Nissan, в свою очередь, составляет 43,4%.

Renault частично или полностью контролирует следующие марки: Dacia (99,43%), Samsung Motors (80,1%), АвтоВАЗ (более 50% акций).

Nissan же контролирует лишь своё подразделение Infiniti , занимающееся производством престижных автомобилей, и марку Datsun , которая в настоящее время производит бюджетные автомобили для продажи в Индии, Индонезии, ЮАР и России.

Концерн General Motors

Американский концерн General Motors в настоящее время владеет следующими марками: Buick , Cadillac , Chevrolet , Daewoo , GMC , Holden , Opel и Vauxhall . Вдобавок к этому дочерняя компания GM — GM Auslandsprojekte GMBH владеет 41,6% акций совместного предприятия GM и АвтоВАЗа – GM-АвтоВАЗ, которое выпускает автомобили Chevrolet Niva.

В настоящее время концерн контролируется государством (61% акций). Остальными акционерами концерна являются Объединённый профсоюз работников автопромышленности США (17,5%), правительство Канады (12%). Остальными 9,5% акций владеют различные крупные кредиторы.

Компания Ford

Компания Ford в настоящее время контролируется семьёй Форд, ей принадлежать 40% акций. Уильям Форд-младший, правнук легендарного Генри Форда, занимает должность председателя совета директоров компании. До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом все марки, за исключением Lincoln, были проданы, а доля акций Mazda была уменьшена до 13% (а в 2010 – вообще до 3%). Jaguar и Land Rover выкупила индийская компания Tata Motors, Volvo – китайская Geely, Aston Martin был продан консорциуму инвесторов, по сути, превратившись в независимую марку. В итоге в настоящий момент в собственности Ford находится лишь брэнд Lincoln , который выпускает автомобили класса «люкс».

Концерн Fiat

Итальянский концерн собрал в свою коллекцию такие брэнды, как Alfa Romeo , Ferrari , Maserati и Lancia . Плюс в начале 2014 года Fiat полностью купил американского автопроизводителя Chrysler вместе с марками Jeep , Dodge и Ram . Крупнейшими собственниками концерна на сегодняшний день являются семья Аньелли (30,5% акций) и Capital Research & Management (5,2%).

Концерн BMW

В конце 50-х годов прошлого века баварский концерн BMW находился в больших убытках. В это время один из акционеров BMW, промышленник Герберт Квандт, купил крупный пакет акций компании и фактически спас её от банкротства и продажи извечному конкуренту – фирме Daimler. Семья Квант и сегодня владеет 46,6% акций концерна. Остальные 53,3% акций компании торгуются на рынке. Концерн владеет такими марками, как Rolls- Royce и MINI .

Концерн Daimler

Главными акционерами концерна являются арабский инвестиционный фонд Aabar Investments (9,1%), правительство Кувейта (7,2%) и эмират Дубай (около 2%). Daimler выпускает автомобили под марками Mercedes- Benz , Maybach и Smart . Концерн также владеет 15% акций российского производителя грузовиков – компании «Камаз ».

Концерн Hyundai

Крупнейший автопроизводитель Южной Кореи, помимо собственной марки, также владеет 38,67% акций марки KIA (компания входит в Hyundai Motor Group).

Независимые автопроизводители

Среди популярных марок, которые не состоят ни в каких альянсах, и не владеют другими марками, можно назвать трёх японских автопроизводителей – Mazda , Mitsubishi и Suzuki .

Однако сегодняшние реалии показывают, что в будущем выживать независимым автопроизводителям будет всё сложнее и сложнее. Чтобы продавать свои автомобили по всему миру, необходимо иметь прочный «фундамент», который обеспечивают либо партнёры, либо партия из нескольких марок. Ещё тридцать лет назад легендарный управляющий Ли Якокка, который в своё время был президентом компании Ford и председателем правления корпорации Chrysler, предположил, что к началу 21 века в мире останется лишь небольшое число автопроизводителей.

Одна из крупнейших мировых автомобильных компаний, основана в 1908 году Вильямом Дюрантом. Международная штаб-квартира компании расположена в Детройте; на предприятиях GM, находящихся почти в 120 странах мира, трудятся 209 тысяч человек.

GM и ее стратегические партнеры производят легковые и грузовые автомобили в 35 странах мира. Подразделения компании General Motors в том числе обслуживают и продают группу следующих брендов: «Баоджун» (Baojun), «Бьюик» (Buick), «Кадиллак» (Cadillac), «Шевроле» (Chevrolet), «Джи Эм Си» (GMC), «Дэу» (Daewoo), «Холден» (Holden), «Исузу» (Isuzu), «Опель» (Opel), «Воксхолл» (Vauxhall) и «Вулинь» (Wuling).

Компания выпускает широкий спектр легковых и коммерческих автомобилей под марками Форд» (Ford), «Линкольн» (Lincoln), «Меркьюри» (Mercury). Ford имеет долю в японском производителе автомобилей Mazda.

Российской дочерней компании Ford (ЗАО «Форд Мотор Компани») принадлежит автомобильный завод в городе Всеволожск (Ленинградская область), осуществляющий сборку автомобилей Ford Focus и Ford Mondeo.

В настоящее время автоконцерну принадлежат такие автомобильные бренды как «Майбах» (Maybach), «Мерседес Бенц» (Mercedes-Benz) и «Смарт» (Smart).

По итогам 2011 года чистая прибыль немецкого автомобильного концерна Daimler выросла на 29%, составив рекордные 6,029 миллиарда евро против 4,674 миллиарда евро годом ранее.

После того, как итальянский концерн Fiat завершил 10 июня 2009 года сделку по приобретению активов Chrysler была сформирована Chrysler Group LLC.

В апреле 2011 года итальянский производитель достиг соглашения с Chrysler об увеличении доли в американской компании до 46% с 30%, а в июле Fiat завершил покупку у канадского и американского правительств 7,5% акций группы Сhrysler, увеличив таким образом свою долю в автопроизводителе до 53,5%.

Помимо собственно автомобилей марки Volkswagen, одноименной группе принадлежат такие марки автомобилей, как «Бентли» (Bentley), «Бугатти» (Bugatti), «Ламбордгини» (Lamborghini), «Ауди» (Audi), «Шкода» (Skoda), «Сеат» (Seat) и «Скания» (Scania).

В январе 2009 года Volkswagen AG учредил ООО «Фольксваген Груп Рус»», в которой объединились две российские дочерние компании — «Фольксваген Груп Рус» и «Фольксваген Рус».

С ноября 2007 «Фольксваген Груп Рус» производит автомобили в Калуге, в 170 км к юго-западу из Москвы. Его проектная производственная мощность составляет 150 000 автомобилей в год. Завод производит автомобили марок Volkswagen, Skoda .

Чистая прибыль немецкого автомобилестроительного концерна Volkswagen AG по итогам 2011 года увеличилась более чем в два раза по сравнению с 2010 годом — до 15,4 миллиарда евро.

11 февраля 2010 года было подписано соглашение о создании на базе завода «Sollers-Набережные Челны» совместного предприятия по разработке и производству автомобилей между «Соллерсом» и Fiat.

Эта информация всегда поможет вам выгодно выделиться в кругу автолюбителей и сделать правильный выбор при покупке машины. Марки авто и список всех производителей вы можете сохранить себе на компьютер или гаджет, чтобы всегда была возможность освежить в памяти необходимую информацию. Список марок автомобилей структурирован так, чтобы присутствовал логотип и страна производитель этой фирмы.

Логотип Марка автомобиля Страна производитель Год основания Рейтинг популярности
Япония 28 августа 1937 г.
Ford Америка 16 июня 1903 г.
Америка 3 ноября 1911 г.
Япония 26 декабря 1933 г.
Корея 29 декабря 1967 г.
KIA Корея 9 июня 1957 г.
Германия 28 июня 1926 г.
BMW Германия 7 марта 1916 г.
Opel Германия 21 января 1862 г.
Mazda Япония Январь 1920 г.
Acura Япония 1986 год
Германия 28 мая 1937 г.
Франция 1919 год
Volvo Швеция 1927 год
Skoda Чехия 1895 год
Land Rover Великобритания 1948 год
Франция 25 февраля 1899 г.
Honda Япония 24 сентября 1948 г.
Япония 1911 год
Япония 13 мая 1870 г.
Audi Германия 16 июля 1909 г.
Jeep США 1941 год
LADA Россия 1966 год
УАЗ Россия 1992 год
Франция 1882 год
Корея 22 марта 1967 г.
SsangYong Корея 1954 год
Lexus Япония 1989 год
Япония 1954 год
Япония Октябрь 1909 г.
Япония 1989 год
Fiat Италия 11 июля 1899 г.
Chery Китай 1997 год
Haima Китай 1988 год
Lifan Китай 1992 год
Brilliance Китай 1992 год
Geely Китай 1986 год
Great Wall Китай 1976 год

Рейтинг лучших автомобилей России

Знания лучших автомобилей современности важны для каждого автомобилиста или автолюбителя. Многие новички часто путают марки автомобилей и значки с названиями, страну – производителя, а с рейтингом популярности автомобилей знаком далеко не каждый. Сегодня у вас есть уникальная возможность ознакомиться с краткой, но очень полезной информацией о мировых брендах автомобилей, с их рейтингами и производителями.

Будущие покупатели авто, чаще всего начинают подбор с марки дальнейшего автомобиля. По этой причине мы составили вам нашу таблицу, здесь даже рейтинг имеется у каждого названия марок производителей автопрома.

Страны – производители и их творения

Германия давно зарекомендовала себя на международном рынке, как отличный производитель современных многофункциональных автомобилей. Немцы точно знают, как создать мощную машину со всеми удобствами и лучшими техническими характеристиками. Многие специалисты считают Германию первым производителем автомобилей в Европе, на сегодняшний день немцы подарили миру такой список марок автомобилей:

  • Mercedes-Benz. Имеет высший рейтинг в мировой авто индустрии, уже долгое время занимает лучшие позиции по объемам продаж. Отличается высочайшим качеством, прекрасными техническими характеристиками, надежностью и превосходным дизайном.
  • Opel. Также получил максимальное количество звезд в мировом рейтинге самых известных машин. Эта марка авто совмещает в себе практичность и скорость, уют и простоту. Выпускается с 1862 года, такой большой опыт служит огромным плюсом к имиджу бренда.
  • Audi. Этот бренд искрометно вошел на мировой рынок в 1909 году и быстро завоевал сердца многих автолюбителей. Под своим названием эта машина скрывает надежность и прочность, непревзойденный стиль и дизайн. Данная марка авто универсальна, ее любят все категории автомобилистов. Это детище немцев имеет все пять звезд в мировом рейтинге.
  • Toyota. Название этого бренда на слуху у всего мира с 1937 года. Производитель сразу зарекомендовал себя в лучшем свете на рынке автомобильной индустрии. Имея высший рейтинг на протяжении многих лет, бренд продолжает развиваться и совершенствоваться.
  • Mazda. Это совершенство практичности и доступности. Марка имеет высший рейтинг в мировой таблице автопрома, показывая с каждым годом все лучшие результаты продаж, начиная с 1920 года.
  • Honda. Данный бренд совмещает в себе невероятную изящность и мощность, демократичную цену и превосходное качество. Имеет пять звезд в рейтинге автомобилей мира с 1948 года.

Корея отличилась выпуском бюджетных, но довольно качественных машин, марки автомобилей и значки которых приведены ниже:

  • KIA. Эта марка авто – воплощение элегантности и хорошего вкуса. Бренд имеет хорошие объемы продаж с 1957 года. За все время своего существования марка успела заработать четыре из пяти звезд в международном рейтинге автомобильной индустрии.
  • Hyundai. Производители этого авто сделали большой акцент на безопасности, они хотели создать идеальный автомобиль для семейной жизни и отдыха. В результате, их детище получило четыре звезды из пяти в рейтинге лучших авто современности.
  • Daewoo. Отличный автомобиль для городских поездок, который честно заслужил всего две звезды по международной шкале оценок. Не смотря на это, компания каждый год занимает первые места по объемам продаж, начиная с 1967 года.

Марки автомобилей и список американских производителей автомобилей заслуживает отдельного внимания, ведь именно в США началось массовое производство первых автомобилей. Америка может гордиться такими марками машин:

  • Ford. Данная марка выпускается уже более ста лет, такой огромнейший опыт, наверное, и принес четыре звезды производителю. По объемам продаж форду нет равных!
  • Chevrolet. Выпускается с 1911 года, но по-прежнему занимает хорошие позиции в рейтинге. Удерживая оптимальные объемы продаж, бренд почетно завоевывает три звезды из пяти.

Новый покупатель сначала смотрит все марки автомобилей, а уже потом делает подборку некоторых автомобилей исходя из рейтинга. Не каждые страны производители автомобилей пользуются высокой популярностью, некоторые из за своей цены, другие из за постоянного вкладывания в ремонт машины. Российские дороги создают огромные проблемы автомобилям, исходя из плохого качества дорог и не частого ремонта.

Как же не сказать о китайских авто, которые так востребованы во всем мире. Китай отличился в производстве таких прекрасных автомобилей:

  • Chery. Эта марка авто нравится не только девушкам, парни также уверенно чувствуют себя за рулем этой машины. В 1997 году выпуск первой модели этого бренда стал настоящей сенсацией, что в итоге принесло производителю четыре звезды в международном рейтинге.
  • Lifan. Сравнительно молодой, но успешно развивающийся бренд. За универсальность и практичность авто получает целых четыре звезды!

Представлена таблица какая страна какие автомобили производит

Легко ли показать марки автомобилей страны производители в одной таблице, конечно же можно. Как вы уже могли заметить, здесь весьма большой список марок автомобилей в удобной информационной панели, где указаны не только названия и лого бренда, но ещё присутствует год основания и даже кто является идейным вдохновителем. Статистика или более правильно сказать рейтингом указаны марки автомобилей, у которых имеется высокий спрос в СНГ странах.

Теперь вы знаете, какие в мире самые востребованные автомобили и марки, их список всегда будет у вас под рукой, если вы сохраните в закладках наш сайт.

Драйвовых вам поездок и удачи на дорогах!

В 2017 году на автомобильном рынке развернулась борьба между двумя крупными автомобильными корпорациями – немецкий производитель Volkswagen и японский производитель Toyota.

В 2016 году победила немецкая компания. В текущем году по итогам первых 4-х месяцев лидировал японский производитель. В январе-апреле Toyota продала на 40 тысяч автомобилей больше, чем немцы. Toyota — автоконцерн, который продает самые популярные автомобили в мире.

1. Toyota

Производитель входит в состав Toyota Group. С ним ассоциируется бренд Toyota. Свою деятельность фирма начала с производства автоматических ткацких станков.
После войны производились коммерческие пассажирские авто типа SA. В 1950 году была основана отдельная компания, которая специализировалась на продаже – Toyota Motor Sales Co. В апреле 1956 года была создана дилерская фирма, а в 1957 –

Toyota Crown заняла лидирующую позицию по экспорту в США. Компания расширялась быстрыми темпами в 1960-е годы. Первый автомобиль был произведен за пределами Японии. Он был выпущен с конвейера в 1963 году в Мельбурне. В Японии продукция самая продаваемая. В 1992 году на долю машин приходилось до 40%.

2. Volkswagen

На второй позиции находится немецкий концерн, штаб-квартира которого расположена в городе Вольфсбург. Материнская компания концерна – VAG. В состав автоконцерна входят 342 компании, которые занимаются производством машин и их продажей.

В сентябре 2011 года на долю Porsche приходилось 50,73% акций. По итогам 9 месяцев 2009 года концерн являлся самым крупным производителем машин. Он занят 14 место в Fortune Global 500.

3. Renault-Nissan

Третью позицию занимает альянс Renault-Nissan. Это совместное французско-японское предприятие отстает от лидера рейтинга на 110 тысяч автомобилей.
В октябре 2016 года MMC сообщило о том, что Nissan завершил сделку по покупке 34% акций MMC.

Таким образом, он стал крупным акционером компании.
По статистике, в первом полугодии 2017 года альянс занял лидирующую позицию по продаже машин. Такое достижение обеспечено присоединению к альянсу Mitsubishi Motors в 2016 году.

В марте 2012 году компания Nissan заявила о возобновлении к 2014 году выпуска бюджетного автомобиля марки Datsun. В 2012 году была запущена в разработку программа по сборке Nissan Almera Classic.

4. Ceneral Motors

На 4 позиции находится американский концерн General Motors. Это крупная автомобильная корпорация была создана более 70 лет тому назад. По итогам 2014 года компания заняла 3 место в мире по количеству проданных авто. Производство налажено в 35 странах, а продажа – в 192 странах мира.

Штаб-квартира находится в Детройте. Компания образовалась за счет объединения нескольких автопроизводителей. Старая фирма была основана в 1892 году под названием Olds Motor Vehocle Company.

В 1903 году, чтобы избежать конкуренцию, была создана корпорация General Motors, в которую вошли Olds Motor и Buick. С 1918 года в состав корпорации вошла фирма Chevrolet, а с 1920 – канадская фирма McLaughlin Motor.

5. Hyundai-Kia

В пятерку лидеров входит корейский альянс Hyundai-Kia. В январе-апреле текущего года продажи альянса упали на 10,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Kia является вторым автопроизводителем в Южной Корее и 7 в мире. Он был основан в 1944 году и входит в группу Hundai Motor Group. С 2016 года в РФ продано больше 149,6 тысяч автомобилей альянса.

6. Ford

Это американская автокомпания, которая выпускает автомобили под маркой Ford. Она занимает 4 позиции в мире по объемам выпуска за весь период существования. На текущий момент Ford – 3 компания на рынке США после GM и Toyota.

Это девятая крупная публичная компания в мире. Её штаб-квартира находится в городе Дирборн, штат Мичиган. Основателем компании является Генри Форд, а год создания – 1903 год. Фирма выпускает разные легковые и коммерческие автомобили. Компания разделена на 3 структуры с учетом географического признака. С 2006 года фирма придерживается новой стратегии – «Единый Ford».

7. Honda

Это международная компания является ведущей в Японии. Она входит в первую десятку в мире среди автопроизводителей. Главные производственные мощности находятся в США, Японии, Бразилии и Индии. Основной рынок сбыта – США, юго-восточная Азия. Фирма основана в 1948 году изобретателем и предпринимателем Хондой.

В декабре 2006 года компания основала дочерний филиал – Honda Soltec. Она специализируется на разработке фотоэлектрических элементов. В 2008 году компания разработала тонкопленочные элементы типа CIGS на основе индия, меди, селена. Но так как фирма начала отставать от своих конкурентов, поэтому ее ликвидировали в 2013 году. Из-за землетрясения 2011 года пострадал исследовательский центр фирмы, поэтому все заводы были приостановлены.

8. Fiat-Chrysler

С января 2014, после консолидации 100% акций американской компании Chrysler, совет директоров Fiat принял решение о создании единой автокомпании Fiat-Chrysler. Штаб квартира альянса находится в Нидерландах.

9. Suzuki


На 9 позиции рейтинга находится компания Suzuki. Это японская компания со штабом квартиры в городе Хамамацу, пользуется большим спросом среди потребителей всего мира.

Компания была основана в 1909 году Митио Судзуки. Она начала свою деятельность с производства ткацких станков, мотоциклов и мотовелосипедов. С 1930-х гг., когда поднялся спрос на авто в Японии, была увеличена линия производства. С 1937 года автокомпания специализируется на выпуске малолитражек.

10. Peugeot-Citroen


На 10 позиции находится альянс Peugeot-Citroen. Это основной производитель французского автопрома. Материнская компания – Peugeot Citroen – это второй по величине в Европе автопроизводитель. Он является крупным в Европе производителем легковых авто. На его долю приходится 18,8% от всего рынка.

Почти тридцать лет назад легендарный Ли Якокка предсказывал, что к началу 21 века в мире останется всего несколько автопроизводителей. Бывший президент Ford и Chrysler прекрасно видел тенденции развития мирового автопрома, и поэтому неудивительно, что его предсказания практически полностью подтвердились.

Это только кажется, что в мире существует множество независимых автопроизводителей. На самом же деле подавляющее большинство автомобильных фирм входят в составы различных групп и альянсов. Если быть точнее, то Ли Якокка оказался прав во всем – в настоящее время в мире действительно осталось всего несколько крупных автопроизводителей, которые фактически разделили между собой мировой автомобильный рынок.

Что касается бывшего места работы Ли Якокки – Ford и Chrysler, то эти столпы американского автопрома, наравне с General Motors, понесли наиболее серьезные потери во время экономического кризиса, причем подобных потерь они не знали за всю свою историю. General Motors и Chrysler обанкротились, а Ford устоял лишь чудом. Однако за выживание была заплачена очень дорогая цена. Ford лишился премиального отделения Premiere Automotive Group, куда входили Jaguar, Volvo и Land Rover. Помимо этого Ford был вынужден продать английского производителя суперкаров Aston Martin, избавится от контрольного пакета акций Mazda и ликвидировать марку Mercury. В настоящее время от некогда огромной империи Ford остались лишь два бренда – сам Ford и Lincoln.

Не менее серьезные потери понес General Motors. Американцы лишились SAAB, Hummer, Saturn но, несмотря на банкротство, смогли отстоять Opel и наиболее ценный бренд – Daewoo. В настоящее время в General Motors входят Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden и Vauxhall. Плюс ко всему американский концерн имеет российское СП GM-АвтоВАЗ, выпускающее внедорожники Chevrolet Niva.

Что касается Chrysler, то американский концерн отныне является стратегическим партнером Fiat, который до этого уже собрал под своим «крылом» такие марки как Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lancia. Теперь к ним добавились Chrysler, Jeep, Dodge и Ram.

Совсем иначе, чем в Америке, обстоят дела в Европе. Кризис тоже внес коррективы в расстановку сил, но на положении грандов европейского автопрома это никак не сказалось. Volkswagen продолжает пополнять свою «коллекцию» брендов, приобретя в 2009 году Porsche. Теперь в Volkswagen Group входят девять марок – Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat и производитель грузовиков Scania. Не исключено, что скоро эту компанию дополнит Suzuki – в 2009 году Volkswagen Group выкупил 20% акций Suzuki Motor.

Два других крупнейших немецких автопроизводителя – Daimler AG и BMW таким обилием брендов похвастать не могут. Daimler AG выпускает автомобили под марками Mercedes, Maybach и Smart, а BMW кроме одноименного бренда владеет еще Rolls-Royce и Mini.

Еще одним крупнейшим мировым автопроизводителем является альянс Renault-Nissan, которому принадлежат такие марки как Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung. Кроме того, Renault владеет 25% акций АвтоВАЗа, так что отныне марка Lada так же входит в орбиту влияния французско-японского альянса.

Другой крупнейший французский автопроизводитель – концерн PSA владеет марками Citroen и Peugeot.

Из всех японских автопроизводителей лишь Toyota может похвастаться неплохой «коллекцией» брендов – Lexus, Scion, Daihatsu и Subaru. Кроме того, в состав Toyota Motor входит производитель грузовиков Hino.

Достижение Honda гораздо скромнее. Кроме премиум-бренда Acura да мотоциклетного отделения, японцам больше похвастать нечем.
В последние годы в число лидеров мирового автопрома стремительно вырывается альянс Hyundai-Kia. В настоящее время альянс выпускает автомобили под марками Hyundai и Kia, но в ближайшем будущем корейцы планируют создать премиум-бренд. По неподтвержденной пока информации он будет называться Genesis.

Из слияний и поглощений последних лет хотелось бы отметить переход марки Volvo под контроль китайской Geely и покупку индийской Tata Motor английских премиальных брендов – Jaguar и Land Rover. Наиболее курьезной в этом ряду выглядит приобретение крошечным голландским производителем суперкаров Spyker шведского бренда SAAB.

От некогда мощного британского автопрома сейчас остались одни воспоминания. Известнейшие британские автопроизводители давно потеряли независимость, но даже и небольшие английские фирмы перешли к иностранным владельцам. Легендарная фирма Lotus принадлежит малазийской Proton, а MG купила китайская компания SAIC. В то же самое время SAIC продала корейскую SsangYong Motor индийскому автопроизводителю Mahindra&Mahindra.

Все эти поглощения, объединения, альянсы и стратегические партнерства лишний раз доказывают правоту Ли Якокки. В современном мире фирмам-одиночкам уже не выжить. Есть, конечно, исключения типа английской Morgan, японской Mitsuoka или той же малазийской Proton. Но эти фирмы независимы в полном смысле этого слова. От них в мировом автопроме не зависит ровным счетом ничего. Но вот чтобы продавать автомобили сотнями тысяч в год, не говоря уж про миллионы, надо иметь очень крепкие «тылы». Которые обеспечивают либо партнеры, как в случае альянса Renault-Nissan, либо целый выводок брендов, как это практикует Volkswagen Group. А вот такие фирмы как Mazda или Mitsubishi в дальнейшем будут испытывать все большие и большие сложности. И если Mitsubishi готовы оказать посильную помощь партнеры из PSA, то Mazda со всеми невзгодами вынуждена бороться в одиночку. А это в современном мире становится с каждым днем делать все сложнее. О чем еще тридцать лет назад предупреждал Ли Якокка.

Александр Плеханов

7 местные автомобили История — фото, комплекатции и цены, характеристики

27 марта 1986 года в Калифорнии состоялось открытие завода American Honda Motor Co. В этом же году и появилась марка Acura, под которой Honda стала продавать в Соединённых штатах свои люксовые модели.

Концерн Audi Был образован в результате объединения четырёх автомобильных компаний — DKW, Horch, Audi и Wanderer. К объединению эти компании потолкнул их общий кредитор — Саксонский муниципальный банк, который опасался за свои инвестиции в автопромышленность. Так 29 июня 1932 года заводы Audi, Horch и DKW объединились в Auto Union AG.Символом новой компании стали четыре кольца. Благодаря объединению компания сразу заняла второе место среди автопроизводителей Германии.

Компания была основана в октябре 1913 года Карлом Фридрихом Раппом. 20 июля 1917 марка BMW была зарегистрирована официально как производитель авиационных двигателей, Bayeische Flugzeug Werke.

Название BMW AG компания получила в 1918 году. После окончания первой мировой войны, с 1919 года производство самолётов в Германии было запрещено Версальским мирным договором. В связи с этим BMW начала производить тормоза для поездов.

В 1902 году Генри Форд со своими партнёрами покинул «Автомобильную компанию Детройта», в результате чего она обанкротилась и подлежала ликвидации. Для оценки завода и оборудования компании перед продажей кредиторы компании Уильям Мерфи и Лемюэль Боуэн обратились к фирме «Лиланд и Фолкнер», владельцем которой являлся инженер Генри М. Лиланд.

Компания Chevrolet Motor Car была образована в 1911 году основателем General Motors Уильямом Дюрантом. Для создания новых автомобилей Дюрант пригласил популярного гонщика Луи Шевроле, по фамилии которого компания и получила своё название.

Первый автомобиль Chevrolet – модель Classic Six – был выпущен в 1912 году. Он имел 6-и цилиндровый двигатель мощностью 30 л.с., электрическое освещение, складной верх, ветровое стекло и к нему прилагался набор инструментов. Цена Classic Six составляла 2500 долларов – для того времени это были очень большие деньги, поэтому модель продавалась плохо.

Компания Chrysler была основана в 1924 году бизнесменом и инженером Уолтером Крайслером. Первый легковой автомобиль марки — Chrysler Six, был выпущен в 1924 году. У машины был 6-цилиндровый двигатель и гидравлические тормоза ан всех колёсах. Chrysler 70 имел огромный успех на рынке США и в первый год было продано 32 000 машин.

Компания Citroen была основана в 1919 году инженером Андре Ситроеном, который до этого работал в мастерской по изготовлению деталей для паровозов. Владельцами этой мастерской были друзья Андре, и он вложил в производство всё наследство, полученное от отца.

Во время первой мировой войны фабрика производила артиллерийские снаряды для армии Франции, а после войны, в 1919 году переключилась на создание автомобилей.

Компания FIAT была основана в 1899 году группой инвесторов. Управляющим компании стал Джованни Аньелли. Вначале FIAT выпускал автомобили по лицензии Renault. После посещения заводов Ford, Аньелли внедрил у себя на предприятии автосборочный конвейер, первый на то время в Европе.   В 1912 году FIAT переходит на полное промышленное производство автомобилей.

Компания Ford Motor Company была создана в 1903 году Генри Фордом. Предыдущее предприятие Генри Форда Detroit Automobile специализировалось на сборке гоночных автомобилей, однако, быстро обанкротилось.  Исходя из своего предыдущего опыта, Генри Форд создал компанию Ford для выпуска «народных автомобилей», доступных большинству населения.

Haval как самостоятельная марка появилась недавно, в 2013 году. Руководство компании Great Wall решило перевести свои внедорожники Hover в отдельную марку, нацеленную на покорение европейского рынка.

Первым автомобилем марки Haval можно считать внедрожник Great Wall Hover, который был выпущен в 2005 году. Это был первый автомобиль китайского автопроизводителя, который был отправлен на экспорт в страны Европы.

Компанию Honda в 1946 году основал инженер Соичиро Хонда. Свою деятельность компания начала с выпуска небольших двигателей и мопедов с ними. В 1948 году компания начинает выпуск мотоциклов. В 1949 году выпускается мотоцикл Dream с 2-тактным двигателем объёмом 98 куб.см.  В 1952 году Honda создаёт новый 4-тактный двигатель и новый мотоцикл, на который этот двигатель и устанавливается. К 1955 году по ежегодному объёму производства компания занимает первое место в Японии.

Компанию Hyundai в 1967 году основал Чон Чжу-ён, который до этого имел собственные автомастерскую и небольшую строительную компанию. Первоначально Hyundai занималась сборкой автомобиля Ford Cortina MK по лицензии.

В 1972 году правительство Южной Кореи разрешило четырём южнокорейским компаниям заниматься самостоятельной разработкой и выпуском автомобилей. Одной из этих компания стала Hyundai. В 1974 году начинается производство первого автомобиля – суб-компактного Hyundai Pony с двигателем 1.3 литра. Внешний вид этого автомобиля разрабатывали итальянцы из ателье Джорджетто Джуджаро. Pony пользовался хорошим спросом на внутреннем рынке Кореи.

В 1985 году руководство компании Nissan нацеливается на американский рынок премиальных автомобилей, где уже присутствует «люксовое» подразделение ToyotaLexus, и куда Honda планирует запустить марку Acura.

В Nissan решили дать достойный ответ японским коллегам — создать свою автомобильную марку для продажи на рынке США автомобилей класса «люкс». Название для марки было выбрано Infiniti (англ. – бесконечность). В свзяи с этим, эмблема Infiniti символизирует дорогу, исчезающую в бесконечности. Для разработки новых моделей была создана сверхсекретная группа Horizon Task Force.

Компания KIA была создана в 1944 году. Вначале компания выпускала велосипеды (первый был выпущен в 1952 году) и мотороллеры (первый мотороллер — 1957 год). В октябре 1961 KIA начинает заниматься и созданием мотоциклов, а в 1973 году компания завершает строительство комплекса по сборке легковых автомобилей. В этом же году компания выпускает свой первый бензиновый двигатель.

16 августа 1966 года в Москве было подписано генеральное соглашение между итальянской компанией FIAT и советским Внешторгом о научно-техническом сотрудничестве в области разработки легковых автомобилей. В его рамках был утвержден проект строительства автозавода на территории СССР. Этим соглашением определялись и сами модели: два автомобиля в комплектации «норма» с кузовами седан (ВАЗ-2101) и универсал (ВАЗ-2102), и автомобиль «люкс» (ВАЗ-2103). В качестве прототипа для «нормы» сразу был определен Fiat 124, получивший в 1967 году титул «Автомобиль года».

После второй мировой войны британская автомобилестроительная компания Rover открывает своё подразделение для производства внедорожников. Подразделение получило название Land Rover. Над созданием концепции первого автомобиля Land Rover трудились братья Уилкси: Морис (главный дизайнер Rover) и Спенсер (исполнительный директор). В качестве образца был взят американский внедорожник Willys.

В начале 80-х годов в сегменте автомобилей класса «люкс», особенно на рынке Северной Америки, наблюдался рост продаж. В связи с этим в Toyota решили создать новую марку «люксовых» автомобилей для продажи в США. В августе 1983 года состоялось секретное совещание совета директоров корпорации Toyota. На этом совещании глава корпорации – Эйдзи Тойода – дал задание разработать новый автомобиль представительского класса для новой марки, который должен во всём превосходить подобные автомобили ведущих автопроизводителей.

В 1920 году Дзюдзиро Мацуда, сын рыбака, совместно с несколькими инвесторами приобрёл обанкротившуюся строительную компанию Anemaki. Эта компания занималась производством строительных материалов из пробкового дерева, поэтому новые хозяева переименовали её в Toyo Cork Kogyo (Cork – пробка). Мацуда стал президентом компании. В 1920-х компания выпустила несколько партий мотоциклов, которые встретили не очень хороший спрос, и, поэтому, компания переключилась на производство машиностроительного оборудования.

Датой создания марки Mercedes-Benz считается 1926 год, когда самостоятельные фирмы «Daimler» и «Benz» объединились в концерн Daimler-Benz. До этого момента фирма Daimler (основана в 1890 году, основатель – инженер Готлиб Даймлер) занималась выпуском автомобилей. Конструктором фирмы был Вильгельм Майбах. В 1901 году он создал автомобиль, который и получил название Mercedes, в честь дочери одного из совладельцев компании Эмиля Еллинека. Название этой модели было Mercedes-35PS. После этого модельный ряд компании начал расширяться, появились Mercedes 40/45PS и 65PS.

26 декабря 1933 года в Японии произошло объединение компаний «Тобата имоно» и «Нихон сангё». 1 января 1934 года новое объединен получило имя Nissan (по первым буквам названия «Нихон сангё» — «Японская промышленность»). Выпускать автомобили в компании решили под маркой Datsun. Первый автомобиль Datsun был выпущен в 1935 году. После успешных продаж в Nissan решили выпустить на рынок автомобили больших размеров: Nissan Type 70, фургонов Type 80 и автобусов Type 90. Во время войны Nissan выпускал в основном грузовики и другой транспорт для армии, а в 1945 году заводы компании были оккупированы. Производство остановилось до начала 50-х годов.

21 января 1862 года Адам Опель открыл фабрику по производству швейных машин. Через 4 года фабрика начала выпускать также и велосипеды. В 1895 году Адам Опель умер. В 1898 году пятеро сыновей Адама Опеля решают наладить на предприятии, созданном их отцом, выпуска автомобилей. Новая компания получает название Adam Opel, в честь отца братьев. В этом же году Opel заключает контракт с автоконструктором Фридрихом Луцманом. В 1899 году начинается производство автомобилей под маркой Opel-Lutzmann. Однако, в 1900 году, фирма прекращает сотрудничество с Луцманом и заключает лицензионное соглашение с французской фирмой Automobiles Darracq S.A. для производства автомобилей под маркой Opel-Darracq. Была разработана модель с оригинальным кузовом Opel и двигателем и шасси Darracq.

Семья Пежо начала заниматься мануфактурным делом в начале 1700-х годов во Франции. В 1840-м году было организовано производство кофемолок и мельниц для специй. Позже компания начинает выпускать кринолиновую одежду (в её конструкции использовались стальные прутья), каркасы для зонтов, колёса со спицами и велосипеды.

Первый автомобиль Peugeot увидел свет в 1889 году. Это был трёхколёсный автомобиль с паровым двигателем, спроектированный Леоном Серполле. Было построено четыре таких автомобиля. Вскоре после этого события глава «велосипедного» отделения Peugeot Арман Пежо познакомился с Готтлибом Даймлером и использовал двигатель внутреннего сгорания его разработки для постройки нового автомобиля.

Датой создания компании Renault можно считать 1898 год, когда, Луи Рено собрал свой первый автомобиль – повозку с двигателем мощностью 0,75 л.с. Затем Рено собрал более мощный автомобиль на трубчатой раме с двигателем 1,75 л.с. Луи Рено сконструировал коробку передач, в которой крутящий момент на задние колёса передавался не цепями, а валом с карданными шарнирами – эта схема до сих пор используется у заднеприводных автомобилей.

Компания SEAT была создана в 1950 году, в это время в Барселоне началось строительство завода компании. В создание компании вложились Национальный институт промышленности Испании (51%), шесть банков (42%) и итальянская компания FIAT (7%).

SEAT начинает выпускать автомобиил по лицензии FIAT. Первый автомобиль SEAT выехал за ворота завода в 1953 году. В следующем году было выпущено уже 3 тысячи автомобилей. А в 1963 году стартовало производство модели SEAT 600. К 1965 году SEAT выпускает в год более 100 тыс. автомобилей. В 1966 году состоялась презентация модели SEAT 850.
В 1968 году стартовал выпуск модели SEAT 124 (созданного на основе FIAT 124, который также послужил основой для первого советского «народного автомобиля» — легендарной «копейки» ВАЗ 2101).

В 1895 году в чешском городе Млада-Болеслав механик Вацлав Лаурин и предприниматель Вацлав Клемент, оба увлечённые велосипедисты, создали компанию Laurin & Klement Co. для производства велосипедов под названием «Славия».

Дело пошло в гору, и к 1899 году  Laurin & Klement Co. начала выпускать мотоциклы, которые через некоторое время одержали победы на международных соревнованиях.

Компания SsangYong была основана в 1954 году (тогда она называлась Ha Dong-hwan Company) и первоначально выпускала внедорожники для армии страны. В 1977 году название было изменено на Dong-A Motor. Компания начала выпускать грузовые автомобили, автобусы и спецтехнику.

В 1986 году Dong-A Motor перешла под контроль компании SsangYong Business Group, а через два года снова сменила название на SsangYong Motor.

В 1956 году компания Fuji открыла свой филиал Subaru, который начал выпускать мопеды Rabbit. Через 2 года Subaru выпускает свой первый автомобиль – Minicar 360. Через 2 года автомобиль успешно закрепился на рынке, и Subaru стала ведущим производителем машин этого класса в Японии.

В 1960 году начинается производство второго автомобиля Subaru – 450, который оснащается двигателем мощностью 23 л.с.

В конце 1920-х годов годов руководство компании Toyoda Automatic Loom Works, которая занималась производством текстильных станков, приняло решение создать производство автомобилей. В 1929 году Киитиро Тойода, старший сын владельца компании Сакичи Тойоды, побывал в США, где он изучил автомобильную промышленность. И в 1930 году компания приступила к разработке автомобилей с бензиновым двигателем.

В 1933 году в Германии в отеле «Кайзерхоф» состоялась встреча между Адольфом Гитлером, представителем компании Daimler-Benz Якобом Верлином и Фердинандом Порше. На этой встрече Гитлер поставил задачу создать для немецкого народа надёжный автомобиль стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Автомобиль должен был собираться на новом заводе, олицетворяющем промышленную мощь Германии. Ответственным за это назначили Фердинанда Порше. Новый автомобиль решил назвать «Volks-Wagen» (нем. «народный автомобиль»).

Компанию Volvo основали в 1915 году Ассар Габриелсон и Густаф Ларсон как дочернюю компанию производителя подшипников SKF. 14 апреля 1927 года вышел первый серийный автомобиль Volvo Jakob OV4 с двигателем мощностью 28 л. с. К 1935 году было продано 10 тыс. автомобилей, и, в это же время Volvo сформировалась как отдельная компания, независимою от SKF. Первые грузовики Volvo начали выпускаться с 1928 года, и к 1931 году компания стала ведущим производителем тяжёлых грузовиков в Европе.

Разработка гипотезы продуктов рыночной стратегии для компании «Хонда» в Украине (Дипломная работа)

Разработка гипотезы продуктов рыночной стратегии для компании «Хонда» в Украине

План

Введение

1. Изложение стратегической миссии компании «Хонда»

1.1 История развития компании «Хонда»: происхождение компании и направления последующего развития

1.2 Стратегическая миссия компании: освещение факторов влияния на формулировку стратегии

1.3 Область деятельности фирмы: определение базовой функции и необходимых или дополнительных услуг

2. Анализ внешних факторов: привлекательность среды

2. 1 Анализ рыночных тенденций: перспектива изменения глобального спроса на базовом рынке

2.2 Анализ экономической, политической, экологической, технологической и социальной среды

2.3 Анализ структуры конкуренции: анализ конкурентных сил в секторе

2.4 Анализ поведения покупателей: профиль покупателя и факторы, которые могут повлиять на процесс закупки

3. Анализ конкурентоспособности компании: анализ внутренних факторов влияния

3.1 SWOT-анализ товаров компании «Хонда»: определение конкурентных преимуществ

3.2 Анализ портфеля товаров

Выводы

Список литературы

Введение

Одна из основных проблем, с которой сталкивается современная компания, — организация и поддержание жизнеспособного бизнеса в условиях стремительно меняющегося рынка и деловой среды.

В каждой компании на каждом уровне продукта (производство, торговая марка) должен быть разработан маркетинговый план. Маркетинговый план — один из важнейших результатов маркетингового процесса, который содержит следующие элементы: краткий обзор и содержание; обзор текущей маркетинговой ситуации; анализ возможностей и проблем; финансовые и маркетинговые цели; обзор маркетинговой стратегии; программы действий; определение предполагаемых прибылей и убытков и краткий обзор мер по контролю за реализацией плана. Ориентированное на рынок стратегическое планирование есть управленческий процесс достижения и поддержания стабильного равновесия целей, возможностей и ресурсов организации и новых рыночных возможностей. Цель стратегического планирования — создание и реформирование бизнеса и продукта компании, направленные на успешное ее развитие и достижение поставленных целей. Стратегическое планирование осуществляется на четырех уровнях: корпорации, подразделения, бизнес-единиц и производственной линии.

Разработка гипотезы продуктов рыночной стратегии должен предшествовать стратегический анализ. Инструментов стратегического анализа очень много. Для разработки стратегии необходима детальная информация как о внешней среде так и о компании. Проведение анализа не является самоцелью — его конечным результатом становятся проекты решений. От анализа, необходимо перейти к этапу разработки стратегии и выбрать наиболее приемлемый вариант [7; 13; 16].

1. Изложение стратегической миссии компании «Хонда»

Стратегическая миссия компании рассматривается в основополагающем документе, в котором фирма описывает область своей деятельности, свой базовый рынок, излагает свои руководящие принципы, относительно экономических и неэкономических показателей и будет постулировать свою систему ценностей. Настоящий документ важен как для внутренней так и для внешней сфер деятельности фирмы.

Внутри фирмы он дает персоналу понимание целей фирмы и помогает выработке единой позиции, способствующей укреплению фирменной культуры. Во внешней сфере он способствует созданию цельного образа фирмы, объясняя, какую экономическую и социальную роль в обществе она стремится играть и какого восприятия со стороны клиентов, торговцев, служащих, акционеров и общества в целом она добивается [14].

1.1 История развития компании «Хонда»: происхождение компании и направления последующего развития

Хонда Honda Motor Co., Ltd. — международная промышленная компания, прежде всего известна как производитель автомобилей.

Компания основана 24 сентября 1948 года, основатель — Соитиро Хонда.

Продукция — легковые автомобили, грузовики, самолёты, мотоциклы, скутеры, электрогенераторы, роботы, морские двигатели, газонокосилки. Планируется производить био-топливо (этанол), фотоэлектрические элементы.

До 60-х гг. Honda не занималась автомобилестроением, специализируясь на производстве мотоциклов. Решение компании о выходе на автомобильный рынок было весьма неодобрительно встречено японским правительством, так как считалось, что Honda, конкурируя на мировом рынке с Toyota, Nissan и Mitsubishi, в итоге навредит интересам страны. Однако, давление государства было проигнорировано руководством компании.

После энергетического кризиса 1973 г. (резкий рост цен на нефть из-за ограничений на добычу, введённых странами Персидского залива) экономичные автомобили Honda стали бестселлерами на рынке США, а в меньшей степени также и Европы.

Основными составляющими успеха Honda явились высокая надёжность автомобилей (один из лидеров в отрасли), современные технологические решения (так, конструкторы Honda впервые применили поперечную установку двигателя в моторном отсеке и передний привод, что сделало салон более просторным при компактных размерах автомобиля), оригинальная маркетинговая политика (Honda -drivers’ cars — автомобили, ориентированные на активный стиль вождения, c современным дизайном в стилях «спорт» и «техно»). Главный офис расположен в городе Токио [25].

1.2 Стратегическая миссия компании: освещение факторов влияния на формулировку стратегии

В основе управления бизнесом лежит разработка стратегии, ее адаптация к специфике компании и реализация. Стратегия компании — это комплексный план управления, который должен укрепить положение компании на рынке и обеспечить координацию усилий, привлечение и удовлетворение потребителей, успешную конкуренцию и достижение глобальных целей. Процесс выработки стратегии основывается на тщательном изучении всех возможных направлений развития и деятельности и заключается в выборе общего направления, осваиваемых рынков, обслуживаемых потребностей, методов конкуренции, привлекаемых ресурсов и моделей бизнеса. Другими словами, стратегия означает выбор компанией пути развития, рынков, методов конкуренции и ведения бизнеса.

Если стратегическое видение определяет будущий образ компании, то миссия описывает деятельность компании в настоящее время: какие товары и услуги она производит, кто ее клиенты, каковы технологические и деловые возможности. Большинство компаний включают миссию в свои годовые отчеты и размещают на Web-сайтах. Миссия ничего не говорит о направлении развития компании, будущей деятельности и бизнес-планах. Таким образом, стратегическое видение отражает будущее компании, а миссия — настоящее [22].

На японских предприятиях, несмотря на сохраняющийся бюрократический стиль управления, во многом проявляется предпринимательский дух, а маркетинговые решения часто принимаются на уровне интуиции. Таким образом, вырисовываются три базовых принципа, одинаково ценимых как в маркетинге Японии, так и США, — безусловный приоритет потребителя, информационные технологии, обеспечивающие скорость, прозрачность и инициативу, а также творчество и предпринимательский дух в принятии маркетинговых решений [18, c. 6].

Быстрому и стремительному развитию компании «Хонда» способствуют новые прогрессивные методы в области маркетинга и менеджмента. Соитиро Хонда, считался с прогрессом и новыми идеями. С учетом пожеланий руководства были произведены важные перестановки: подразделения стали четко разграниченными автономными отделами; иерархия перестала существовать практически совсем; служащие и ключевые специалисты получили статус равных. Такая структура целиком и полностью способствовала тому, что в компании появлялись отдельные таланты, которые получали возможность действовать независимо друг от друга, при этом, все же, подчиняясь общей миссии «Хонда». Кстати, тот факт, что ни Хонда, ни Фудзисава не намеревались передавать компанию наследникам, сыграл очень важную роль при получении компанией долгосрочных банковских кредитов: владельцы банков были уверены, что дело перейдет в руки высококвалифицированных специалистов. Важным фактором новых подходов к менеджменту и производству стали провозглашенные в 1956 году Соитиро Хонда «Принципы Компании». Их основа сводится к четырем постулатам: создание новых рынков, участие всех работников в управлении, интернационализация производства, решение технических и прочих проблем без оглядок на прецеденты, традиции и общепринятые мнения [25].

Все марки машин и их значки с названиями и фото


Большинство автомобилистов отдают предпочтение определённым маркам машин, которые пользуются у них доверием. По этой причине создатели брендов уделяют большое значение оформлению логотипа, являющегося фирменным знаком. Для получения кратких сведений о внешнем виде эмблем современных автомобилей предлагается совершить экскурс по известным наименованиям.

Марки автомобилей: какими они бывают
Существует целый ряд названий авто, производимых в различных странах мира. Они не нуждаются в представлении благодаря легендарной истории. Их эмблемы являются наиболее узнаваемыми знаками во всём мире и служат визитной карточкой брендов. Сегодня в создание логотипа вкладывают большое смысловое значение. Используемая символика должна служить отражением политики компании и указывать на лучшие качества.

В последнее время мощный толчок развития получила автомобильная промышленность Китая и Кореи. Модели новых компаний создаются с учётом потребностей современного рынка, используя технологические новшества текущего времени. Эксперты признают, что во многом качество этих машин не хуже чем в моделях легендарных марок. Однако многое решает раскрученный торговый знак, склоняя выбор в свою сторону. Указания различий во внешнем виде и краткая история создания разных логотипов помогут внести ясность в многообразие представленных марок.

Марки автомобилей по алфавиту

В этом разделе представлены все марки машин и их значки с названиями и фото. Для удобства восприятия они расположены по алфавиту. Сначала по русскому, затем по английскому.

Эмблемы отечественных автомобилей А-Я

БелАЗ. Данное предприятие занимается выпуском габаритных самосвалов, способных перевозить 30–360 тонн груза. Кроме этого здесь производят строительное оборудование и карьерную технику. На долю компании приходится 30 % мирового производства в данном сегменте. Эмблема, украшающая корпус гигантов, выглядит довольно просто, на ней изображена синяя надпись названия предприятия, выполненная латинскими буквами.

ГАЗ. Генеральный офис предприятия расположен в одном из районов Нижнего Новгорода. Прототипом для логотипа компании был выбран герб этого города. Это одна из самых легендарных отечественных марок, которая занимается производством не только легковых авто. Здесь налажен выпуск автобусов, грузовиков и некоторых образцов военной техники. В центре эмблемы расположили оленя в стремительном прыжке, а её верхнюю часть венчает изображение пяти сторожевых башен.

ЗИЛ. Это аббревиатура завода, носящего фамилию Лихачева, который основали в 1916 года. Эта марка грузовиков долгое время считалась гордостью советского автопрома. Любопытно, что предприятие не использовало отличительную эмблему до конца 1944 года. Только в конце войны было принято решение создания торговой марки, которая была составлена из первых букв названия.

КАМАЗ. Камский автомобильный завод основал производство мощных грузовых автомобилей в начале 1976 года. Кроме этого предприятие занимается выпуском различной сельскохозяйственной техники. Всего существует два официальных логотипа компании, которые используются для определенных целей. Техника, предназначенная для внутреннего рынка, в логотипе использует надпись буквами из кириллицы. В то время как экспортные модели носят надпись, составленную из латинских литер. Кроме надписи на логотипе изображен силуэт лошади, бегущей навстречу.

Москвич. Эта марка легковых автомобилей пережила пик своей популярности во времена существования Советского Союза. Эмблема была представлена в виде художественной надписи, обозначавшей название предприятия, выполненной в серебре. Сегодня право собственности компании перешло в руки концерна Volkswagen, и логотип претерпел изменения. Современный фирменный знак представлен в виде стилистической интерпретации литеры «М», выполненной в красном цвете.

ТАГАЗ. Символическая эмблема автозавода в Таганроге представлена в виде треугольника, составленного путем пересечения трёх равнозначных дорог. Логотип обладает скрытым смыслом. По мнению создателей, он демонстрирует способность малогабаритных грузовиков, выпускаемых компанией, справляться в пути с любыми преградами. Кроме этого ТАГАЗ занимается выпуском автобусов для школьников, инвалидных микроавтобусов и спецавтосредств для коммунальщиков.

УАЗ. Логотип данного предприятия пронизан динамикой и символикой места своего расположения. На фирменном знаке изображена парящая в высоте чайка, пересекающая солнечный диск над названием предприятия. Зелёные знаки объёмного логотипа находятся в контрастном сочетании с белым фоном.

Уралаз. Челябинская область славится выпуском своих грузовиков, которые украшает своеобразный логотип. Он представлен в форме ромба, края которого имеют видимые закругления. Синяя фигура разделена пополам, что придает ей схожесть с развернутой литерой «Z» или стилизованной восьмёркой.

Список марок автомобилей A-C

Abarth. Логотип этой компании из Италии своей формой напоминает щит, на котором изображена фигурка чёрного скорпиона. Появилась она здесь не случайно, потому что соответствует знаку зодиака создателя компании по имени Карл Абарт. Для создания экстравагантного фона был избран красный (либо жёлтый) цвет, которому отдаются предпочтения в спортивных моделях.

AC. Эта торговая марка украшает английские автомобили, принадлежащие к спортивному классу, они отличаются быстрым набором скорости и хорошей сцепкой с дорожным покрытием. Литеры из названия являются сокращением от полного выражения Auto Carriers. Логотип имеет вид синего круга в белой огранке, на синем поле расположены две белые буквы АС.

Acura. Руководство одного из подразделений концерна Honda провели некоторую реконструкцию фирменного знака. В результате в окружности появилась литера «Н» со скошенными боковыми линиями, теперь она скорее похожа на букву «А», а под окружностью образовалось название Acura. Новая интерпретация фирменного знака стала напоминать уходящую вдаль дорогу, что стало символом безопасного пути.

Alfa Romeo. Затейливое изображение для официальной эмблемы изобрели создатели автомобиля премиум-класса из Италии. Здесь очерчен синий круг, на котором написано название компании белыми буквами, а в контуре расположились два герба. Прототипом одного из них стал символ Милана, а для другого послужил образцом герб дома Висконти.

Alpina. Опираясь на компанию BMW, некий бизнесмен из Германии по имени Буркард Бовинсипен создал в 1964 году свою фирменную марку с официальным логотипом. Эмблема формой напоминает герб, собранный из двух половин, стилистических изображений запчастей. Композиция обведена рулём чёрного цвета, на котором начертана надпись Alpina.

Aston Martin. В начале логотип этой известной марки носил более лаконичный характер, на нём было изображено сплетение из букв АМ с распахнутыми крыльями. Такая символика определяла бесконечное стремление к собственному успеху. Однако по прошествии времени эмблема всё же претерпела некоторых изменений, аббревиатура была заменена полным названием.

Audi. Это легендарная немецкая марка, пользующаяся большим авторитетом среди автолюбителей на протяжении длительного времени. Фирменный знак компании составлен из 4-х равных переплетающихся колец, выстроенных в одну линию. Данная символика указывает на объединение предприятий наладивших, в своё время, успешное производство. Любопытно, что «Ауди» переводится как «слушай» и речь идёт о двигателе, который работает очень тихо.

BAIC. Это название одной из китайских фирм, представляющих лучшие бренды автомобильной промышленности государства. Эмблему украшает руль стального цвета, несколько необычной формы, внутренняя связка у него отсутствует.

Bavaria. Данная эмблема принадлежит одной из немецких компаний, его отличают лаконичные размеры. В целом она выглядит в виде художественной позолоченной надписи, представляющей название марки.

BAW. Данное наименование представляет второе по величине китайское предприятие, занимающееся выпуском автомобилей. На эмблеме изображён стальной руль, обрамляющий аббревиатуру компании.

Bentley. В качестве официальной эмблемы руководство автомобильного концерна избрало крылья царственной птицы — орла. Этот образ призван символизировать неудержимую мощь, высокие скоростные характеристики, а также незаурядность выпускаемой техники. В центре знака расположилась литера «В» белого цвета. Для фона избирают один из трёх цветов, призванных указывать на определенную категорию каждой модели. Таким образом, гоночные машины используют зелёный фон логотипа, класс люкс отмечен красным, а кроссоверы, как и внедорожники — чёрным цветом.

BMW. Прославленная эмблема немецких производителей автосредств имеет значительную схожесть с флагом Баварии. Хотя в иной интерпретации изображение на логотипе определяют как пропеллер самолёта, вращающийся на скорости. Что совершенно понятно ведь на заре своей деятельности компания занималась производством самолётов. Bayerrische Motoren Werke — это полная расшифровка аббревиатуры компании.

Bogdan. Первым значком этого украинского предприятия стала стилизованная литера «В», которая составлялась из распущенных парусов парусного судна. Однако по прошествии времени было принято решение произвести замену логотипа. Сегодня на эмблеме компании можно увидеть гетманскую булаву, очерченную кольцом. По мнению руководства, новый знак символизирует стабильность и нерушимость традиций.

Brilliance. Так называется одна из новоиспеченных компаний, представляющих китайскую автомобильную промышленность. Продукция этого предприятия получила распространение благодаря удачному соотношению цены и качества выпускаемых автосредств. Фирменная эмблема выполнена в виде окружности украшенной бриллиантовыми стразами, отмеченными серебристым цветом. По мнению создателей компании, данная символика указывает на стремление к достижению успеха.

Bugatti. Эта компания прославилась выпуском знаменитых моделей класса люкс. Её эмблема имеет форму овала с красным полем, на котором расположились инициалы основателя — Этторе Бугатти. В инкрустацию овала логотипа входят 60 ярких жемчужин.

Buick. В качестве прототипа к эмблеме знаменитой британской марки был использован герб фамилии Бьюик. Которые стали меценатами в формировании ряда шотландских производителей, занимавшихся выпуском автосредств. На фирменном знаке расположили фигуры в виде трёх разноцветных щитов, выстроенных по диагонали. Синий, красный и белый элементы вставлены в тёмно-синее поле, ограниченное серебряной окружностью.

BYD. Китайские производители неоднократно замечены в использовании чужих идей. Эту оценку лишний раз подтвердили оформители предприятия BYD, ведь их логотип прошел через неоднократные изменения под влиянием известных концернов. Действие нередко сопровождалось скандалом с предъявлением авторских прав. Современная интерпретация фирменного знака также не отличается оригинальностью. Внимательно присмотревшись можно увидеть в ней знак BMW, в слегка упрощённом исполнении.

Cadillac. Стольным градом американского автопрома можно по праву называть Детройт. Прославленная автомобильная компания использовала для названия фамилию известного француза — Кадильяк, который в своё время основал крупный промышленный город. Его фамильный герб стал прототипом для эмблемы автоконцерна, в которой дизайнеры добавили огранку из сплетённых колосьев.

Caterham. Логотип этой фирмы получил оформление из трёх цветов — зелёного, серебряного и жёлтого. Сверху круглой эмблемы указано название фирмы, а в её центральной части встроена надпись «Супер 7», соответствующая наименованию наиболее известной спортивной модели. В нижней части отобразили указание в виде слова «спринт», отличающего принадлежность авто к спорткарам. Сегодняшние модели носят иной отличительный знак. На квадратной эмблеме начертаны слова «Caterham Fi Team», фоном для которых послужил британский флаг, окрашенный в бело-зелёные цвета.
[blok11]

Changan. Данная китайская компания имеет наиболее длинную историю среди своих соотечественников. Её эмблема известна и за рубежом, на ней начертана литера «V» по светло-синему полю, заключенному в серебристую окружность. Символика логотипа отражает стремление организации к превосходству и совершенству, а использованные форма и тон значка, соответствуют виду нашей планеты из космоса.

Charron. Эта французская компания считается первой организацией, наладившей массовый выпуск автомобилей в стране. Примечательно, что кроме обычных машин, предприятие занималось выпуском бронированной техники. Форма фирменного знака напоминает своим видом синий человеческий глаз в золотой окантовке. Внутренняя часть эмблемы заполнена крупным названием предприятия в позолоте.

Chery. Торговый знак прославленной китайской фирмы исполнен в виде сплетения из букв, которые служат аббревиатурой полному названию автоконцерна. Окружность знака формируют две зеркальные литеры «С», в центре которых расположили третью — «А». Предположительно разделённое кольцо служит символом уходящих вдаль дорог.

Chevrolet. Это предприятие прошло регистрацию в середине 1911 года и унаследовала имя Луи Шевроле — прославленного гонщика страны, ему суждено было стать лицом, а также символом компании. Эмблема, получившая форму стилизованного золотого креста, имеет серебристую огранку. Существует несколько версий происхождения данного знака, по одной из них идея пришла в голову месье Дюранта, основателя концерна General Motors. Этот узор он встретил в орнаменте обоев на стенах своего отеля.
[blok12]

Chevrolet Corvette. Этот автомобиль сошёл с линий американских производителей и получил персональный торговый знак. Эмблема выполнена в форме стилизованных крыльев бабочки, она символизирует миролюбивый характер и стремление к высотам. Одна половинка фигуры получила схожесть с шахматной доской, а вторая носит эмблему Шевроле.

Chrysler. Известная сегодня корпорация была создана в начале 1924 года, как результат слияния серии незначительных предприятий в объединение Перси Крайслера. Современный состав респектабельного концерна представляет группа мировых гигантов занимающихся выпуском автомобилей. Долгое время логотипом компании являлся пятиугольник, заключающий в себе звезду. Однако, по прошествии времени создатели решили добавить стиля фирменному знаку. Теперь на кузове автомобилей этой марки можно увидеть отличительный знак в виде стилизованной птицы, носящей в центре сургучную печать, как своеобразный знак качества.

Citroen. Эта компания, созданная в прошлом столетии, носит имя своего создателя — промышленника Андре Ситроена. Её логотип представлен в виде 2-х серебристых зубов взятых от шевронного колеса. Элементы направлены вверх, что символизирует путь предприятия к успеху.

Марки автомобилей мира D-J

[blok13]

Dacia. Фирма является дочерним предприятием компании Renault, это подчеркивают цвета её логотипа, который окрашен, серебристым с синим цветами. Изначально фирменный знак изображали в виде щита сделанного из чешуи дракона. Однако с 2014 года производители решили использовать новое изображение, представленное перевернутой литерой D, край которой носит название марки.

Daewoo. Корейские автомобили этой марки отмечены стильным изображением в виде лилии. Местная геральдика даёт определение этому символу как знаку величия чистоты. Модели известной компании славятся своими технологическими характеристиками, оригинальным дизайном и ходовыми качествами.

DAF. Данная марка была создана в Нидерландах братьями Хубертом и Доорном, которые создали предприятие по выпуску грузового автотранспорта. Для фирменного знака была использована аббревиатура DAF, выполненная в синем цвете. Нижняя часть надписи подведена красной чертой.

Daihatsu. Это японская компания, логотип которой представлен в виде хитросплетения двух иероглифов, что отображает стилизованный вид аббревиатуры корпорации. Лаконичная эмблема отмечает компактные автомобили, на выпуск которых настроена специализация предприятия. Литеры, использующиеся в фирменном знаке, взяты из английского варианта названия.
[blok14]

Daimler. Эти респектабельные автосредства являются созданиями фирмы Jaguar. Логотип устанавливают на радиаторной решётке машин, он состоит из лаконичной надписи, отображающей название модели, которая написана серебром.

DODGE. Фамилия братьев Додж послужила названием для автокомпании, которая была создана в середине 1990 года. В качестве первой эмблемы было использовано стилизованное изображение толсторога, являющееся символом напора и мощи. Спустя некоторое время производители решили изменить концепцию логотипа более простым символом. Сегодня кузов пикапов, легковушек и грузовиков, сходящих с линий предприятия, отмечен двумя полосами красного цвета, расположенными диагонально. Венчает эмблему название фирмы.

Ducati. Эту представительную марку создали братья Дукати в начале 20-го столетия. Первоначальный логотип просуществовал недолго и претерпевал изменения несколько раз. Современная эмблема имеет вид треугольника, окрашенного красным цветом, в верхнем краю которого нанесена фамилия создателей. В центральной части расположили серебристую полосу, символизирующую дорогу.

Edsel. Торговая марка, которую основал молодой человек по имени Эдсель, он известен как сын Генри Форда. Для эмблемы учредитель избрал первую букву от своего имени, которая вписана в окружность из автомобильной покрышки. Белая литера эффектно контрастирует на зелёном поле.
[blok15]

Eagle. Компания является производной от известной корпорации Chrysler. Её логотип украшает стилизованный орлиный профиль, отчетливо вырисовывающийся на чёрной основе. Верхняя часть эмблемы отмечена фирменным названием.

FAW. Данный автомобильный концерн возводился в качестве базы автомобилестроения Китая, это послужило поводом установить на эмблеме номер 1. Фирменный знак имеет форму овала, окрашенного синим цветом и обведённого белой каймой. Шесть полос по сторонам от единицы выполнены в форме орлиных крыльев.

Ferrari. Компания является одним из самых именитых мировых производителей легковых автомобилей. На её логотипе красуется изображение разгорячённой чёрной лошади, стоящей на дыбах. Кумиром основателя Энцо Феррари стал лётчик-истребитель по имени Франческо Барака, который украшал свой самолёт таким же знаком. По истечении времени лошадь стали изображать на жёлтом фоне, а верхняя часть эмблемы приобрела цвета итальянского флага.
[blok16]

FIAT. Название служит аббревиатурой к итальянскому выражению, которое дословно переводится как «фабрика итальянских автомобилей из Торино». Логотип представлен из заглавных литер расположенных на красном поле, обведенном серебряной окантовкой с неровностями в виде возвышений и впадин. Такое решение символизирует накопленный опыт, создающий основу для будущего развития.

Fisker. Так называется молодая организация, производящая экологичные автомобили, на которых минимизирован выброс вредных выхлопов в окружающую среду. Эта концепция стала основополагающей в формировании торгового знака. На нём приведено изображение заката побережья Тихого океана, которое окружено серебристой линией носящей фамилию учредителя Хенрика Фискера. В дополнение логотип украшен двумя вертикальными полосами металлического цвета.

Ford. Именитая компания образовалась в начале 1926 года, под руководством Генри Форда. Интересно, что за длительный период времени фирменный логотип ни разу не изменялся. Автомобили компании, как всегда, украшает фирменный знак синего цвета, имеющий овальную форму. В центре овала находится фамилия основателя, выполненная серебряным цветом, как и полоска, обрамляющая овал.

FSO. Так называется польское предприятие, которое с 2010 года приобрело персональную торговую марку. Основано оно было ещё во второй половине 1952 года и выпускало автомобили под представительством Daewoo. Сегодня на решётках автомобилей обновлённой фирмы можно увидеть красный логотип, представленный двумя составляющими. Маленький квадрат разделён на два прямоугольника, где в левом расположили изображение руля, а в правом — название компании. Надпись и изображение выполнены в белом цвете.
[blok17]

Geely. Первый вариант логотипа этой китайской компании имел вид белого крыла, расположенного на голубом основании, обведенного кругом. Стилизованное изображение также могло ассоциироваться с горной вершиной, укрытой снегом. Такая стилистика напоминала о расположении штаб-квартиры фирмы у подножия гор. Современный логотип больше похож на эмблему компании Emgrand, на которой изображена радиаторная решётка. Однако цвета были выбраны другие, фирменный знак Geely представляют синий и серебристый оттенки.

GMC. Снискавшая мировую известность компания под названием General Motors была создана в конце 1901 года. Её можно узнать по лаконичному логотипу, который составлен из 3-х заглавных литер красного цвета. Они служат аббревиатурой фирмы и на значке окружены серебристой полоской.

Goliath. Данная торговая марка представляла легковушки и грузовые автосредства в середине прошлого века. Логотип был выполнен в виде золотистой надписи, с названием фирмы, которую располагали диагонально.

Great Wall. Название фирмы переводится как «Великая стена», что отражено на логотипе компании. На эмблеме представлен стилизованный фрагмент верхней части грандиозного сооружения, которое много лет служит одной из главных достопримечательностей. Фирменный знак окрашен стальным цветом и конструкцией напоминает вытянутый автомобильный руль.
[blok18]

Hafei. Независимый китайский автомобильный холдинг был создан в начале 1998 года, он занимался сборкой автосредств, заручившись японской лицензией. Этот факт нашёл своё отражение в тематике логотипа. На щите древних воинов нанесены серебряные волны, рассекающие чёрное и фиолетовое поля. Это символическое изображение реки под названием Сунгари, исток которой находится близ города Харбин.

Haima. Предприятие было создано для реализации упрощённой программы по выпуску автомобилей Mazda, которые реализовывались на южноазиатском рынке. Получив независимость, компания сформировала новое наименование, использовав первые буквы от названия Hainan (острова, где расположено предприятие) и компании Mazda. Логотип новой фирмы представляет схематическое изображение божества по имени Ахур — покровитель жизни, а также мудрости и света. Эмблема также немного напоминает птицу, летящую в небе над краем Земли, что указывает на стремление компании к лидерству.

Higer. Компания специализируется на выпуске автобусов, пригодных для туристических или городских маршрутов, датой её основания считается 1998 год. Фирменная эмблема напоминает логотип прославленной фирмы Hyundai из Южной Кореи. Однако литера Н получила крен под заметно более острым углом. Любопытно, что автобусы этой марки находят своих покупателей по всему миру и пользуются немалым спросом. Право над контролем качества автосредств этой марки получила шведская компания Scania.
[blok19]

Honda. Основателем данного автомобильного предприятия является Соитирио Хонда, фамилия которого и была использована в фирменном знаке. Серебряные буквы логотипа обведены квадратной рамкой с заоваленными углами того же цвета. Современные модели прославленного бренда легко узнаваемы благодаря неизменному логотипу.

Hummer. В названии данной компании зашифрована рекламная фраза, характеризующая качества автомобилей этой марки. Полный перевод выглядит как — многоцелевое транспортное средство на колёсном ходу с повышенной мобильностью. Изначально первые модели создавались для военной промышленности. Однако большая вместимость и высокие ходовые качества быстро набрали популярность среди гражданских пользователей. Руководство не растерялось и продолжило гражданскую серию автомобилей с высокими технологическими показателями. Логотип компании отличается своей простотой, он представлен в виде чёрной надписи с фирменным названием.

Hyundai. Этот автомобильный концерн образовался на территории Южной Кореи в 1967 году. Сегодня он представляет, как и в те далекие дни, Motor Company. В качестве фирменного знака было избрано стилизованное рукопожатие в виде наклонной серебряной литеры Н, обведенной овалом. Этот символ предполагает надёжное партнёрство с производителем высококачественных автосредств.
[blok20]

Infiniti. Этот термин, ставший названием автокомпании, в японском языке выражает бесконечность. Таким способом руководство компании представляет всесторонние возможности создаваемого транспорта. Первый вариант фирменного знака имел вид цифры 8, расположенной по диагонали. Однако конечный вид эмблемы приобрёл вид дороги, стремящейся к горизонту.

Isuzu. Данная марка представляет одну из первых японских автомобильных компаний, основанную в 1889 году. Своё теперешнее название фирма приобрела уже с приходом 20-го столетия, река Исузу стала основой для создания торговой марки. Логотип выглядит в виде красной надписи Isuzu, а стилизованная первая буква указывает на стремление к развитию.

Iveco. Концерн из Италии занимается выпуском автомобилей для промышленных нужд. Их отличает очень стильный фирменный знак чёрного цвета. Нижняя часть эмблемы подведена названием компании, а над ним застыла лошадь в затяжном прыжке, обрамлённая кольцом.
[blok21]

JAC. Компания является одним из крупнейших производителей автосредств, она была основана в середине 1999 года. Фирменный знак представлен в виде конструкции, состоящей из 3-х частей. В центре задействована надпись JAC, выполненная в красном цвете. В нижней полосе подводка из надписи «Motors», а верхняя часть логотипа имеет вид утончённой пятиконечной звезды окрашенной в серебро и обведенной кольцом.

Jaguar. Отличительным символом прославленной автомобильной марки служит серебряный ягуар в стремительном прыжке, украшающий капот машин. Таким образом, компания установила свой фирменный знак не в традиционном месте, по примеру некоторых автокомпаний. Однако такое расположение пришлось по вкусу не всем потребителям и в результате руководство изменило эмблему. Сегодня автомобили этой марки украшает логотип с подчеркнутым названием Jaguar и хищной кошкой преодолевающей препятствие.

Jeep. Эту торговую марку также создали на базе легендарного концерна Chrysler. Изначально данная фирма предполагала выпуск автомобилей общего назначения, что было отражено в первом варианте названия предприятия. Комфортабельные габаритные автомобили очень быстро приобрели большую популярность среди потребителей, которые окрестили их простым названием джип. По этой причине руководству ничего не осталось, как сменить название на более популярное. Теперь надпись Jeep представительно отличает фирменный знак, в качестве дополнительных элементов в логотипе использованы круглые фары, а также решётка радиатора.

Эмблемы марок авто K-P

[blok22]

KIA. Южнокорейская автокомпания, занимающаяся выпуском высокотехнологичных автомобилей, оформила свой фирменный знак из первых букв названия и обвела их овалом. В качестве цветового оформления эмблемы были использованы красный и серебристый цвета. Полное название компании переводят как «азиатский выход в мир».

Koenigsegg. Шведский предприниматель по фамилии фон Кёнигсегг в конце 1994 года создал компанию по производству эксклюзивных автомобилей спортивного профиля, использовав для названия собственное имя. Высокого статуса своему творению он прибавил фамильным гербом, который был использован в качестве логотипа. Жёлтый фон герба украшен ромбами оранжевого цвета, расположенными в зеркальном отображении. В верхней части символа расположена полоса синего цвета, представляющая позолоченный геральдический символ.

KRAZ. Широко известные на постсоветском пространстве тяжеловесные грузовики отмечены знаком овальной формы. Основной фон эмблемы окрашен бирюзовым цветом, через который проходит белая лента шоссе. В нижней части эмблемы расположена надпись KRAZ, указывающая на принадлежность машины к данной торговой марке.

LADA. Наполненные ветром паруса логотипа этой фирмы символизируют стремительность развития. Фирменный знак компании представлен в виде белого парусника, плывущего по синей воде. Современный вид значка имеет объёмную форму, а ключевой элемент окрашен серебром.
[blok23]

Lamborghini. Так называется итальянская компания, занимающаяся выпуском автомобилей, принадлежащих к классу люкс. Фирменный знак предприятия окрашен благородными цветами, где на поле чёрного щита с золотой каймой изображён разъярённый позолоченный бык и начертано имя владельца концерна Феруччо Ламборгини. Таким способом производитель указывает на мощь и презентабельность своих моделей. Кроме этого, телец является зодиакальным знаком учредителя фирмы. Плюс к этому часть моделей получила название от городов, где происходили корриды с самыми именитыми быками.

Lancia. Сегодня легковые машины этого бренда легко отличаются по своему названию, написанному серебром в центральной части рулевого колеса, расположенного на синем щите. Итальянское слово Lancia переводится на русский язык как копьё. В предыдущей интерпретации логотип содержал серебристую пику с направленным вверх острием.

Land Rover. Создатели фирмы ориентированной на выпуск автомобилей с высокой проходимостью использовали для фирменной эмблемы овальный зелёный значок, оправленный серебристой окантовкой. В центре начертана белая надпись, обозначающая название фирмы, она разделена кавычками с правильной геометрией. Фоновый оттенок указывает на расположение организации к созданию экологичных моделей.
[blok24]

Landwind. Эта китайская фирма имеет специализацию по выпуску мощных внедорожников, а также пикапов. Фирменный знак компании представлен в виде ромба, окрашенного красным глянцем с отблеском металла, который окружён кольцом стального цвета. Предприятие относится к немногочисленным китайским производителям, которые обладают эксклюзивным символом.

Lexus. Название это производная от слова «Luxury», которое переводится на русский язык как роскошь. Это представительная японская компания, которая занимается производством дорогостоящих автомобилей. Логотип фирмы представлен в виде заглавной литеры названия, очерченной серебряным кругом. Лаконичность фирменного знака, исполненного в благородных цветах, указывает на респектабельность автомобилей без лишней помпезности.

Lifan. Это одна из немногих частных компаний Китая, которая специализируется на выпуске разносторонних автосредств. Её модели представлены в виде автобусов, мотоциклов, квадрациклов и скутеров. Основная концепция данной компании устроена по принципу стремления вперёд. Эту идею выражает фирменный знак, на котором изображены три парусника синего цвета с полными парусами на белом поле, заключённом в круг.
[blok25]

Lincoln. Представляет обособленное подразделение, принадлежащее корпорации Ford Motors, которое специализируется на производстве респектабельных автомобилей, принадлежащих к классу люкс. Фирменный знак имеет вытянутую прямоугольную форму, на которой изображен металлический компас. Это символ стремления организации к мировой славе.

Marussia. Эта торговая марка принадлежит Николаю Фоменко, известному российскому шоумену, который в компании с Ефимом Островским создал автокомпанию по производству спортивных машин премиум класса. Логотип выполнен в виде стилизованной безрукавки, в которой узнается литера М, раскрашенная цветами государственного флага России. В данный момент производство остановлено. Однако фирменные модели пользуются большим спросом в кругу гонщиков и коллекционеров-автомобилистов.

Maseratti. Создателями данной автомобильной компании стали братья по фамилии Мазератти. В качестве логотипа была выбрана овальная форма знака, в которой основные элементы были расположены по вертикали. Таким образом, форма значка получила разделение на две составляющие. В нижней части символа расположили синюю полосу с указанием фамилии создателей. Верхняя часть украшена красным изображением трезубца Нептуна на белом поле. Выбор символики был определён символами города Болонья — местом рождения учредителей.
[blok26]

Maybach. Компания началась с того, что в 1909 году Вильгельм Майбах вместе со своим сыном Карлом организовали сборку эксклюзивных машин по заказу состоятельных клиентов. Однако, спустя некоторое время появилась торговая марка треугольной формы, на которой переплелись две зелёные литеры «М» на оранжевом поле. Этот символ стал отличать первые серийные модели престижного автотранспорта. Полное название фирмы, отраженное в логотипе, звучит как Майбах-Мануфактура.

Mazda. В замысел оформления логотипа прославленной японской автофирмы был заложен глубокий смысл. Серебристого цвета логотип представлен в виде двух линий, которые пересеклись, образуя литеру «V». По некоторым предположениям такой символ отождествляется с летящей птицей. Хотя он также похож на контуры филина или стилизованную розу. Тем не менее, компания приобрела такое название благодаря божеству называемому Ахура Мазда, которого очень почитают в Японии как создателя неба.

McLaren. Спорткары этой компании впервые были представлены на рынке в середине 1989 года. Фирма специализировалась на выпуске гоночных машин и легковушек спортивного покроя. Лаконичный логотип украшает радиаторные решётки автомобилей марки McLaren Group. На нём запечатлено название фирмы, ограниченное красным апострофом с правой стороны.
[blok27]

Mercedes-Benz. Круглый фирменный знак, в центральной части которого расположена трёхлучевая звезда, безошибочно определяет принадлежность автомобиля к одной из наиболее известных марок планеты. Эмблема не только характеризует показательный статус автомобиля, но и является свидетельством покорения 3-х вершин — земли, моря и воздуха. Ведь указанная торговая марка представляет не только автотранспорт, на её счету выпуск самолетов и морского транспорта.

Mercury. Так называется одно из дочерних предприятий известной корпорации Форд. Своим названием представленная торговая марка обязана древнему божеству по имени Меркурий, основным символом которого считают кота. Фирменный знак выполнен в виде 3-х изогнутых линий серого цвета, которые по виду схожи с литерой «m» или 3-мя дорогами горных склонов. Отличительный знак заключён в две окружности разной величины.

MG Company. В первой половине прошлого столетия английский предприниматель Вильям Моррис организовал выпуск спортивных машин под собственным названием «Гаражи Морриса». Далее, на протяжении многих лет, на свет стали появляться автомобили, носившие логотип в виде восьмиугольной фигуры красно-золотого цвета. Во внутренней части эмблемы разместили сокращение «MG», которое после послужило основным названием для марки. Сегодня владельцем предприятия выступает китайская компания Nanjing Automobile.
[blok28]

Mini. Дочерняя компания от автомобильного концерна BMW, имеющая генеральный офис на территории Великобритании, специализируется на производстве малолитражных автомобилей с экономным расходом горючего. Бюджетные малогабаритные машинки отмечены привлекательным логотипом, который по форме похож на самолёт. В центре фирменного знака расположен чёрный круг, несущий серебристого цвета название «Mini», а с двух сторон эмблемы установлены серебряные крылья.

Mitsubishi. Популярные японские легковые машины несложно отличить по треугольной эмблеме, которая рассечена на шесть частей, красными вперемешку с белыми фрагментами. Есть мнение, что логотип изображает бриллиант. Однако на деле фирменный знак является производной от двух фамильных гербов, один это Ивасаки (три ромба), а другой — Тоса (дубовый трилистник).

Nissan. Первые автомобили прославленной марки были отмечены эмблемой в виде круга, с расположенной в центре горизонтальной планкой, которая несла название фирмы, написанное чёрным цветом. Фирменный знак был составлен из трёх цветов, считающихся традиционными в Японии, это белый, синий и красный. Такая стилистика подразумевает восходящее солнце на фоне утреннего неба и чистоту помыслов. Но позже логотип трансформировался в объёмную фигуру стального цвета.
[blok29]

Noble. Спортивные модели, которые представляет данная фирма, широко известны во всём мире. Фирменная эмблема этой марки схожа по внешнему виду с номерным знаком, на котором указано название компании. Элегантная надпись начертана буквами чёрного цвета, которые расположены под углом на жёлтом основании.

Oldsmobile. Известная компания недавно отметила свой столетний юбилей, за истёкшее время ей удалось воспроизвести на свет свыше 35 000 000 единиц автотехники спортивного покроя, принадлежащей к классу люкс. Презентабельные автомобили этой марки легко отличить по узнаваемому фирменному знаку. Логотип выполнен в виде стального овала, который рассекают две параллельные черты, они символизируют дорожные полосы, уходящие вдаль за горизонт.

Opel. За сотню лет существования данной хорошо известной фирмы, её логотип претерпел неоднократные изменения. В первом варианте фирменного знака на нём были вписаны инициалы учредителя предприятия Адама Опеля. Однако в 1890 году поступило первое предложение внести изменения в официальную эмблему. Таким образом, знакомый всем сегодня фирменный знак появился лишь в конце 1964 года, когда его украсила молния, заключенная в круг. С приходом 2000 года логотип прошёл последнюю волну трансформаций, сохранив своё содержание, но приобретя рельеф и объёмные очертания.
[blok30]

Packard. Прославленные легковые модели этой американской марки были сняты с производства во второй половине 1958 года. Однако до сегодняшнего дня их логотип выдаёт принадлежность к знаменитому бренду. Эмблема представлена в виде герба, принадлежащего семье Паккардов. К слову это не единственный знак, которым английский вельможа отмечал свои детища. Есть ещё ряд известных отличительных знаков, таких как девушка, удерживающая колесо, статуэтка пеликана, а также фигурка Адониса из древнегреческой мифологии.

Pagani. Фирменная эмблема, украшающая капот этого автомобиля, служит символом высокого качества, отличающего модели оригинального вида. Логотип выполнен в виде диска, в центре которого расположена полоса с надписью, обозначающей название фирмы. Верхний угол с левой стороны украшен синим вкраплением, искривляющим общую геометрию, что подчеркивает неповторимость дизайна.

Panoz. Это название принадлежит современным автомобилям, для создания которых производитель использует высокие технологии. Их украшает отличительный знак в форме капли, которую перевернули. В центре формы находится листок клевера зелёного цвета, который окружает водоворот из трёх цветов: красного, белого и синего. Такая символика отражает в себе природное равновесие, которое представляют две противоположности — инь и янь. Название компании расположено в верхней части композиции.

Peugeot. Данные автомобили из Франции несложно узнать по грозной фигуре льва, приготовившегося к атаке. Хотя с 50-х годов прошлого столетия до нынешнего времени это изображение неоднократно меняло свой облик. Нынешняя трансформация представляет хищника вставшего на задние лапы в квадратной рамке. Этим изображением компания демонстрирует статус своей техники, которая развивается в ногу со временем.
[blok31]

Plymouth. Предприятие является независимым ответвлением от компании Chrysler, оно занимается выпуском минивэнов и легковых машин. Логотип фирмы выполнен в форме круга, содержащего название марки, а в его центре расположился парусник на фоне красного цвета.

Pontiac. Первое время легендарная торговая марка украшала свои модели логотипом, представленным в виде оперения с головы индейского вождя. Однако через время эмблема получила новый вид. Следующим отличительным знаком становится красная стрела в серебряной оправе, в центре которой установлена звезда серебристого цвета.

Porsche. Логотип этой германской компании был позаимствован из символики, принадлежащей городу Штутгарту. Таким образом, отличительным знаком этой марки стала гарцующая лошадь, которую расположили в центре эмблемы. Очертания фирменного знака своей формой напоминают герб Баден-Вюртемберга с его традиционными цветами — золотым, чёрным и красным. Название фирмы поместили в верхней части логотипа.

Proton. Эта малайзийская фирма, занимающаяся производством автомобилей, оформила свой логотип в азиатских традициях. Это стилизованный щит, украшенный профилем тигра на зелёном фоне в круглой рамке. Поле щита окрашено синим цветом с золотой каймой.

Логотипы марок авто R-Z

[blok32]

Renault. Эмблема этой знаменитой марки из Франции выполнена в форме ромба, фигура имеет утолщённые грани и полую середину. Модельеры решили выразить в этой конструкции оптимистическую веру в достижение цели и долгосрочное процветание. Существуют мнения, что фигура такой формы может существовать только в иллюзорном пространстве. Но меценаты компании убеждены в возможности воплощения самых фантастических идей.

Rolls-Royce. Автомобили этой компании могут обозначаться одной из двух существующих эмблем, каждая из которых является официальным фирменным знаком. Модели, созданные для дам, украшает «Летящая леди» в виде изящной женской фигурки. Остальные модификации отмечены двойной литерой R из хромированной стали. Буквы, наложенные одна на другую, могут находиться, как на чёрном, так и на синем фоне.

Rover. Эти роскошные британские автомобили отмечены стилизованной фигуркой старинной ладьи, на таких «Дракарах» сюда в древние времена приплывали викинги. В форме щитка изображение наложено на контрастное сочетание чёрного и золотого цветов. Сегодня предприятие принадлежит компании Ford, однако логотип по-прежнему передаёт тематику викингов.
[blok33]

Saab. Эта торговая марка отметила свои модели изображением профиля грифона, окрашенного в красный цвет, голову сказочного существа украшает корона. Логотип стал отражением фамильного герба, принадлежащего создателю компании. Сегодня производство официально остановлено, а все права на торговую марку выкупила азиатская компания National Electric Vehicle Sweden. Однако по условиям договора сегодняшние владельцы не имеют права использовать фирменную эмблему.

Saturn. Планетарное название получило отображение в фирменном знаке американской компании. Ей принадлежат два официальных логотипа. Один имеет квадратную форму, где на красном фоне пересекаются две изогнутые белые линии, образующие букву Х. Вторая эмблема выполнена в виде полумесяца, обведенного овалом. Это изображение отдалённо напоминает одноименную планету в астероидном поясе.

Scania. Логотип этой компании также представлен в виде красного грифона, голову которого венчает корона. Здесь он изображён на синем поле и обрамлён сложной геометрической конструкцией. В этом случае присутствие мифического существа объясняется моделью, позаимствованной с геральдики провинции Scania.
[blok34]

Scion. Эти американские модели выпускают, получив японскую лицензию. Автомобиль предназначен для молодёжи, его выпуск имеет место исключительно в пределах Северной Америки. «Наследник» — так на русском звучит название марки, рассчитан для экстремальных условий вождения. Эта идея также получила отражение в официальном логотипе фирмы, где красуются два плавника акулы, чьё диаметральное расположение подчёркивает общую динамику бренда. Название заключено в кольцо из серебра и вставлено между плавниками в виде разделительной черты.

Seat. Так называется испанская автомобильная компания, занимающаяся выпуском легковых автомобилей. Логотип этой марки имеет вид латинской литеры S, она имеет серебряную окраску и разделительную полосу, расположенную вертикально. В основании эмблемы заложено название фирмы, написанное красными буквами.

Skoda. Чешская фирма наделяет модели своих автомобилей ярко выраженной оригинальностью, также их отличает превосходное качество сборки. Логотип компании украшен изображением зелёной стрелы, которую несут крылья и небольшим кружком белого цвета, видом похожим на глаз. Каждый элемент наполнен скрытым смыслом, отображающим стремления организации. Таким образом, стрела — это стремление вперёд, крылья — это тенденция развития, глаз — это широта мировоззрения. Кроме этого использованные зелёные тона подчёркивают стремление к минимальному воздействию на экологию.
[blok35]

Smart. Данное название принадлежит немецкой фирме, которая занимается выпуском малогабаритных легковых автомобилей. Модели отмечены прямоугольным знаком, окрашенным в чёрный цвет. В центре расположена надпись с названием марки. В левой части расположился серебристый символ, окаймлённый треугольником жёлтого цвета. Сам символ напоминает стилизованное изображение головы птицы, фактически это литера «С» со встроенной стрелкой.

SsangYong. Это корейское название будет звучать по-русски — «Два дракона», которых и решили изобразить на логотипе. На значке изображены два симметричных крыла, якобы принадлежащих ужасному созданию, их окрасили в синий цвет. По восточным меркам такая стилистика должна привлекать удачу.

Subaru. Это одна из автокомпаний Японии, которая образовалась в результате объединения 6-и фирм, самой влиятельной из них считалась Toyota. Примечательно, что в дословном переводе название компании означает — «Собирать вместе». По этой причине для логотипа выбрано символическое изображение созвездия Плеяды, представленное в виде 6-ти звезд четырёхугольной формы, из которых одна светит особенно ярко.

Suzuki. Эта японская марка получила логотип в виде иероглифа, который является стилизованным отображением первой буквы названия и окрашен красным цветом. Митио Судзуки, в своё время, создал эту успешную компанию, дав ей своё имя.
[blok36]

Talbot. Данная марка из Франции, прекратила выпуск автомобилей несколько лет назад. Однако её логотип до сих пор встречается на автострадах Европы. В центральной части расположена литера Т, очерченная кругом. Для окраски эмблемы дизайнеры использовали национальные цвета с государственного флага.

TVR. Это спортивные машины бюджетной линии, которые выпускают в Великобритании. Логотип этого автомобиля состоит из 3-х заглавных букв, которые в сокращении образуют имя основателя. Сегодня деятельность фирмы свёрнута в связи с судебным разбирательством. О том продолжит ли своё существование производственная линия пока точных сведений не имеется.

Tatra. Эта компания занимается выпуском тяжелых грузовиков. Они отмечены круглой эмблемой, в центре которой написано название фирмы. Кружок с надписью оформлен белым цветом на фиолетовом фоне.
[blok37]

Tesla. Фирма получила довольно стремительное развитие и теперь может похвастаться, что её логотип один из самых узнаваемых на рынке. Остроконечная литера «Т», увенчанная названием фирмы служит отличительным знаком фирменных автомобилей. Хотя по некоторым мнениям на эмблеме изображён фрагмент рулевого колеса.

Toyota. Основатели этой торговой марки первоначально выпускали ткацкое оборудование. Товарный знак символизировало ушко иглы, через которое была продета нить. Позже эмблему решили оставить, изменив лишь подтекст изображения. Сегодня центр значка серебристого цвета символизирует водительское сердце, а также широкие возможности автосредств.

Trabant. История создания компании переплетается с эпохой освоения космоса. Поэтому в названии компании присутствует соответствующая тематика, ведь в переводе это означает — спутник. Логотип миниатюрный — на фоне чёрного круга вставлена литера S, предположительно это изображение символизирует извилистую дорогу.
[blok38]

Veritas. Эта немецкая фирма не выделяется особыми достижениями, однако она имеет динамичное развитие со второй половины ушедшего столетия. Зато оформление логотипа считается одной из самых удачных композиций составленных в этой сфере. Она представлена в виде колеса, состоящего из надписи «Veritas», которое декорировано четвёркой шипов с острыми удлинёнными концами, тот, что расположен сверху, втрое превосходит остальные в размерах. С расстояние изображение можно сравнить со стилизованным мечом, штурвалом или корабельным компасом.

Volkswagen. Логотип для этой фирмы был создан Ксавьером Раймсписсом, который, в своё время, получил за эту идею вознаграждение в 100 марок. Поражение во ВМВ стало причиной некоторой трансформации эмблемы, хотя общий эскиз практически не изменился. Композиция составлена из двух латинских литер V и W, контрастирующих своим белым цветом с синим фоном и обрамлённых кругом из серебра.

Volvo. У эмблемы этой компании имеется сразу две истории возникновения. По первой версии на фирменном знаке изображён некий геральдический символ, принадлежащий Римской Империи. В этом случае символика изображает копьё и щит, символизирующие Марса, как бога войны. По второй версии на логотипе изображён один из элементов таблицы Менделеева, а именно — железо. Шведская сталь всегда отличалась высоким качеством, что повлияло на долговечность корпуса машин, которые всегда пользовались большим спросом. В центральной части эмблемы начертано элегантными белыми буквами название фирмы, ярко выделяющееся на тёмно-синем фоне.
[blok39]

Vortex. Так называется фирма, производящая выпуск автомобилей на автозаводе Таганрога, имеющая лицензию компании Chery Automobile. В дословном переводе название будет звучать, как круговорот (в смысле вихрь). Логотип оформлен в виде литеры V, обрамленной кругом и окрашенной серебром.

ZAZ. Так называется запорожская автокомпания, расположенная на Украине. Предприятие специализируется на выпуске легковых автомобилей бюджетной группы. Композиция эмблемы представлена в виде белого круга, обрамляющего две одинаково изогнутые линии, которые контрастируют с синим фоном. Изгибы отождествляются с линиями дорог.

Видео: 300 марок автомобилей мира


[blok40]

Вам также будет интересно почитать:

Yamaha — Мото фирмы — Каталог статей

  Скорее всего, человек, имя которого используется для обозначения миллионов мотоциклов, сам никогда не пробовал проехать на таковом. Торакусу Ямаха (Torakusu Yamaha) умер в 1916 г. , и. наверное, никогда даже не видел мотоцикл. Ямаха родился в городе Нагасаки в 1851 г. и начал работать учеником мастера, затем стал практикантом по изготовлению медицинского оборудования. В 1883 г. он переехал в город Хамамацу, где вел частную практику инженера. Первый же подряд на ремонт школьного органа привел к созданию музыкальной династии Ямаха. Предприятие по изготовлению музыкальных инструментов было названо Nippon Gakki («Японские музыкальные инструменты»), ему сопутствовал успех. В качестве эмблемы использовались три камертона. Прошло много времени с тех пор, как скончался основатель компании Торакусу Ямаха, и компания пережила забастовки, землетрясение и смену руководства, когда ее президент Гэнъити Каваками (Gerrichi Kswakami) в 1948 г. решил использовать оставшийся после войны завод для производства небольших мотоциклов для процветающего отечественного мотоциклетного рынка. В то время как другие фирмы с осторожностью включались в производство мотоциклов, компания Nippon Gakki. пользуясь выгодами гарантированного финансирования, работала над созданием нового мотоцикла и занималась строительством нового завода в Хамамацу. Расширившееся мотоциклетное производство было названо Yamaha в честь основателя фирмы.

   Компания Nippon Gakki была единственной в Японии, которая создала свой первый мотоцикл на базе модели DKW RT125, что совпало с созданием компанией BSA похожей модели Bantam и компанией Harley-Davidson модели Hammer. Первый мотоцикл марки Yamaha — YA1 класса 125 cm³ был выпущен в 1955 г. В месяц производилось 200 таких мотоциклов. В следующем году была выпущена более крупная модификация класса 175 см³. Мотоциклы серии YA находились в производстве до начала 1970-х гг. Для создания машины класса 250 см³ в компании Yamaha изучили двухцилиндровую модель Adler MB250. В результате была выпущена модель YD1 с рамой из прессованной стали, которая унаследовала от марки Адлер только ее базовую конструкцию и размеры.

   Компания создала гоночную версию модели YD1 с легкой трубчатой рамой и двигателем с коротким ходом поршня. В 1957 г. на трассе Асама гонщики на мотоциклах Yamaha заняли три первых места в классе 250 cм³ и два первых места в классе 125 см³. В подтверждение старой истины, что успех в гонках помогает в продажах, мотоцикл Y01 пользовался постоянным спросом у покупателей. Yamaha была первой японской маркой, выставлявшей свои мотоциклы на гонках в США и принявшей участие в европейском Гран При в 1961 г. На французских этапах Гран При в классах 125 и 250 см³ Yamaha в обоих случаях заняла седьмые места.

   К этому времени Yamaha приобрела компанию Showa, не имевшую ничего общего с известным производителем компонентов подвесок. От этой компании Yamaha получила в наследство гоночный мотоцикл класса 125 см³, который помог ее инженерам досконально изучить работу тарельчатых клапанов. Компания Yamaha, как и Suzuki, ограничивалась производством двухтактных двигателей, как для гоночных, так и для своих дорожных мотоциклов. В 1966 г. компания выпустила двухцилиндровую модель YL1, которая в стандартном снаряжении могла развивать скорость 113 км/ч. а в заводском гоночном оснащении скорость была, пожалуй, вдвое большей. Начало серии двухцилиндровых машин класса 250 cм³ было положено в 1959 г. с выпуском модели YDS1, затем в 1962 г. появилась модель YDS2, а в 1964 г. — YDS3. Эти базовые дорожные мотоциклы через модель DS7 в 1973 г. перешли в длинную серию RD. Серия мотоциклов ТD представляла собой подготовленные к гонкам машины на базе выпущенной в 1962 г. модели Т01 класса 250 см³. Серия мотоциклов FR класса 350 см³ послужила основой для создания в 1969 г. модели TZ с жидкостным охлаждением.

   Первый успех в гонках Гран При пришел к марке Yamaha в 1960-х гг. в малых классах. В 1963 г. Yamaha вновь выставила свои мотоциклы RD56 мощностью 45 л.с. на этапах европейского Гран При в классе 250 см³ и одержала первую победу на высокоскоростном кольце Спа-Франкошан в Бельгии. Затем последовали вторые места в Ассе-не и на острове Мэн.

   Тем не менее, основной успех пришел только годом позже, и в 1964 и 1965 гг. Фил Рид (Phil Read) на параллельном двухцилиндровом мотоцикле R056 марки Yamaha становился чемпионом мира в классе 250 см³ — и это был первый раз, когда победа была одержана на двухтактном мотоцикле. На протяжении следующих двух сезонов триумфаторами были Майк Хэйлвуд (Mike Hailwood) и марка Honda, но в 1968 г. Yamaha вернула титул в классах 125 и 250 см³.

   В надежде заработать на возникшем в США помешательстве на внедорожных мотоциклах компания Yamaha в 1968 г. объявила о выпуске модели DТ1. До появления этого серьезного кроссового мотоцикле японские внедорожные машины представляли собой, попросту, дорожные модели с поднятыми выхлопными трубами и обутыми в шишковатые покрышки колесами. Модель DT1 была оснащена двухтактным одноцилиндровым двигателем объемом 175 см³ и, помимо того, что могла ехать по дороге со скоростью 97 км/ч; была весьма конкурентоспособным внедорожным мотоциклом. В заводской гоночной оснастке, без осветительных приборов этот мотоцикл мог всерьез соревноваться с кроссовыми мотоциклами ведущих марок. Задолго до этого, ведущие компании выпустили похожие машины, a Yamaha расширила свой ассортимент, выпустив модели DT50 и DТ400. Промежуточным шагом в этом направлении было появление модели DT175, которая выпускалась с 1973 по 1985 гг. Эта модель была хорошей альтернативой моделям классов 250 и 400 см³, поскольку она была более резвой при езде по бездорожью и более экономичной. К 1974 г. компания Yamaha выпустила предназначенный исключительно для мотокросса мотоцикл под названием YZ250.

   В 1969 г. Yamaha представила четырехтактную двухцилиндровую модель Х51 с вертикально расположенными цилиндрами. Это был самый крупный из всех произведенных до этого компанией мотоциклов. Компания Yamaha сознательно вторглась на традиционно британскую территорию, занятую такими машинам, как Т120 Bonneville. Модель XS1 была оснащена двигателем с расположенным в головке распредвалом объемом 653 cm³, сочлененным с пятиступенчатой коробкой передач, с электрическим стартером. Но у мотоцикла были существенные недостатки: он был плохо управляемым и неважно держал дорогу. Доработанная модификация под названием XS650 была легче в управлении и была задействована в экзотических американских кроссовых и трековых соревнованиях мотоциклов с колясками. Ее производство осуществлялось до начала 1980-х гг. Yamaha попробовала также версию модели класса 750 см³, в которой с два вращающихся в противоположном валу двигателя направлении балансиры, расположенные в задней части картера, призваны были минимизировать вибрацию. Однако от них пришлось отказаться, так как это сказывалось на эксплуатационных качествах машины.

   Что касается малообъемных машин, то было очевидно, что Yamaha станет выпускать такие же мотоциклы для повседневного применения, как компании Honda и Suzuki. Маленькие двухтактные машины с пластинчатым клапаном и рамой мотороллерного типа марки Yamaha были представлены моделями V50 и V80 с автоматическими двух- и трехступенчатой коробками передач. К преимуществам мотоциклов можно было отнести автоматическое смешивание двухтактной топливной смеси и. закрытый цепной привод. Эти модели были впоследствии заменены четырехтактными машинами с валом в качестве главного привода — Т50 и Т80, а в 1972 г. компания Yamaha выпустила оснащенный двигателем с тарельчатым клапаном спортивный мопед FS1, который в угоду подросткам имел вид мотоцикла. Несмотря на то, что скорость мопедов в Соединенном Королевстве была ограничена 48 км/ч, эта модель продавалась до конца столетия в двух модификациях: FS1 с барабанными тормозами и FS1DX с дисковыми тормозами.

   В 1973 г. на смену давно выпускавшимся моделям YDS пришла серия RD, в которой, вместо обычного золотникового газораспределения, была применена усовершенствованная компанией система всасывания с пластинчатым клапаном, известная под названием «торсионное всасывание». Основным преимуществом такого впуска был более широкий диапазон отбора мощности. Например, мотоцикл RD250 начиная разгон не с 6000, а с 4000 об./ мин., так что он был более послушным и экономичным. В серию RD входили модели классов 125,200,250 и 350 см³, при этом две последние модели были оснащены использовавшейся в гоночном мотоцикле TZ шестиступенчатой коробкой передач. В 1975 г. мотоциклы серии-RD были подвергнуты косметической доработке, заключавшейся в топливном баке более угловатой формы, новом сидении и новой графике. В следующем году модель RD350 превратилась в RD400, а в 1978 г. в машинах появилось электронное зажигание. Тем не менее, выпуск задиристых двухтактных мотоциклов R0 был прекращен в 1980 г., когда в США были ужесточены требования к выхлопным газам, и эти мотоциклы не могли противостоять движению за чистоту окружающей среды. В то же время в 1970-х гг. компания Yamaha выпустила четырехтактный двухцилиндровый мотоцикл XS500. Из ее технических характеристик следует выделить два расположенных в головке распредвала, по четыре клапана на цилиндр и вал системы уравновешивания для сглаживания вибрации. Мощность двигателя была 48 л.с. при 8500 об./ мин., что позволяло развивать максимальную скорость 175 км/ч. Однако тяжелый XS500 портили посредственная управляемость и неважные эксплуатационные характеристики, поэтому на этом фоне гораздо лучше выглядели более легкие двухцилиндровые мотоциклы серии XS. Это были выпущенный в 1976 г. мотоцикл XS360 с одним расположенным в головке распредвалом и 180-градусным коленчатым валом и XS250. Двигатель объемом 360 см³ впоследствии был расточен до 400 см³, в результате чего появилась модель XS400. Эта модель со временем была оснащена хребетной рамой, головкой цилиндра с двумя распредвалами и задней подвеской с моно амортизатором и оставалась в производстве до 1983 г.

   В конце 1970-х гг. возник новый рынок крупных внедорожных мотоциклов, и в 1977 г. появилась давно ожидаемая модель ХТ500. Она была оснащена четырехтактным одноцилиндровым двигателем объемом 499 см³ с одним расположенным в головке распредвалом, двумя клапанами, одним карбюратором и без электрического стартера. Дорожная модификация этого мотоцикла называлась SR500. В ней использовался тот же двигатель, но с более крупными клапанами и более емким карбюратором, а также с передним дисковым тормозом и 12-вольто-вым электрооборудованием в отличие от 6-вольтового в модели XT. В 1977 г. компания Yamaha выпустила модель XS750. Это была первая успешная четырехтактная машина и первая попытка компании прорваться на вновь образовавшийся рынок мотоциклов категории Superbike. Силовой агрегат машины представлял собой трехцилиндровый двигатель с двумя расположенными в головке распредвалами объемом 747 см³, соединенный с валом главного привода, что, если и не особенно способствовало проявлению мотоциклом спортивных качеств, то упрощало график техобслуживания. Тремя годами позже эксплуатационные качества двигателя были улучшены посредством увеличения объема двигателя до 826 см³ и доведения мощности до 79 л.с. при 8500 об./мин. Если XS750 развивал максимальную скорость 177 км/ч, то скорость мотоцикла XS850 была на 24 км/ч выше, а его регулируемые передняя и задняя подвески гарантировали также хорошую управляемость. В 1983 г. на смену этой модели пришел четырехцилиндровый мотоцикл ХJ900. В то же время марка Yamaha заработала себе имя за счет двухтактных двухцилиндровых серийных гоночных машин, четырежды выиграв чемпионат мира в классе 250 см³ — в 1970, 1971, 1972 и 1973 гг. Следующие три года подряд марка выигрывала чемпионат в классе 350 см³, кроме того, мотоциклы Yamaha дважды выигрывали в классе 125 см³, а в 1973 г. — и в классе 500 см³. Более того, Кении Робертс (Kenny Roberts) на мотоцикле Yamaha с 1978 по 1980 г. трижды становился чемпионом мира в классе 500 см³.

   Серия RD обрела свое новое воплощение в машинах LC или Elsie, которые обладали более округлыми контурами, чем их предшественники, и выпускались для Европы как двухтактные двухцилиндровые мотоциклы с жидкостным охлаждением. Это способствовало тому, что их двигатели работали с меньшим шумом и в более ровном температурном режиме, чем мотоциклы RD. В мотоциклах LC использовались всасывание с пластинчатым клапаном, как в RD, шестиступенчатая коробка передач, резиновые прокладки при монтаже двигателя и новая задняя подвеска с моно амортизатором, унаследованная от кроссового мотоцикла YZ. Мотоциклы LC оказались особенно результативными в гонках серийных машин, одержав победу в первых же своих соревнованиях по трековым гонкам в классах 250 и 500 см³. В 1982 г. компания представила свою главную техническую новинку — повышающую мощность систему газораспределения YPVS (Yamaha Power Valve System), которая представляла собой регулируемый выпускной канал, автоматически меняющий свой размер и положение в зависимости от оборотов двигателя. В результате мощность двигателя увеличилась до 59 л.с. при 9000 об./мин. Такая же система была использована в выпущенной в 1984 г. модели RD500LC с V-образным четырехцилиндровым объемом 499 см³, обладавшим мощностью 80 л.с. и максимальной скоростью 217 км/ч. Благодаря этой машине компания грелась в лучах славы Кении Робертса, добившегося больших успехов в гонках Гран При. В ее двигателе было два коленчатых вала и четыре карбюратора, а механически связанные четыре клапана YPVS приводились в действие с помощью серводвигателя.

   Компания Yamaha позже своих соперников создала четырехцилиндровый четырехтактный мотоцикл. После неубедительных двухцилиндровых машин с вертикальным расположением цилиндров и трехцилиндровых моделей в конце 1980 г. компанией Yamaha была выпущена еще одна четырехтактная машина TR.1. Она была оснащена V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 981 см³ с развалом цилиндров 75°, с одним расположенным в головке распредвалом и двумя клапанами на цилиндр. Машина отличалась хребетной рамой, закрытым цепным приводом, разделенным по вертикали картером и пятиступенчатой коробкой передач. Это был дорожный мотоцикл, в традиционном для Запада понимании этого определения, в котором из усовершенствований были только электронное опережение зажигания и задняя подвеска с моно амортизатором. Наряду c TR1 компания выпустила похожую модель Virago с двигателем объемом 740 см³, которая при традиционном дизайне отличалась использованием вала в качестве привода. Концепция Virago нашла свое применение и в модификациях классов 125, 250 и 1100 см³.

   В 1932 г. был выпущен мотоцикл, конструкция которого носила потенциально более авантюрный характер. Мотоцикл XZ550 был оснащен V-образным двухцилиндровым (с развалом цилиндров 70°) двигателем объемом 552 см³ с жидкостным охлаждением и двумя расположенными в головке распредвалами, с четырехклаланными головками цилиндров с двумя выпускными каналами на каждый цилиндр. Довольно необычным было расположение вала системы уравновешивания, который свешивался с нижних трубок консольной рамы. Причудливость технических решений дополнялась использованием вала в качестве привода и передними вилками с ведущими соединениями с осью колеса. Этот мотоцикл нельзя было назвать красивым, а его эксплуатационные характеристики оставляли желать лучшего. В это же время выпускались более традиционные четырехцилиндровые мотоциклы серии ХJ с двумя расположенными в головке распредвалами, в которую входили модели Х3550 и оснащенные валом в качестве привода XJ650 и ХJ750. Как и в случае с моделью СХ марки Honda, компания Yamaha оснастила модель XJ650 турбонагнетателем и выпустила модель XJ650 Turbo с такими же техническими характеристиками, что и модели с двигателями больших размеров. Получилось все-таки, что больше — лучше, и выпущенный в 1983 г. мотоцикл XJ900 оказался более покладистым и откровенно туристским. Он был оснащен четырехцилиндровым двигателем с двумя расположенными в головке распредвалами объёмом 853 см³ с валом в качестве привода и воздушным охлаждением. Такая концепция оказалась довольно жизнеспособной, во всяком случае, в конце двадцатого столетия в мотосалонах все еще выставлялись такие мотоциклы в модификации FJ900 с двигателем увеличенного до 891 см³ объема мощностью 91 л. с. Большее впечатление на мотоциклистов произвела выпущенная в 1984 г. модель FJ1100, объем двигателя которой был вскоре увеличен, в результате чего в 1986 г. появилась модель FJ1200. В 2000 г., несмотря на то, что эта модель уже была снята с производства, на рынках подержанных товаров она считалась одной из лучших машин для длительных туристических поездок. Мощность машины 125 л.с. и максимальную скорость 238 км/ч обеспечивал четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и валом в качестве привода. Машина была оснащена задней подвеской с моно амортизатором, рамой из сплава и обтекателем кокпита. С 1991 г. в качестве опции предлагалась даже антиблокировочная тормозная система ABS.

   В 1991 г. компания Yamaha вышла на рынок с четырехцилиндровой машиной меньших размеров. Это была скромная модель Diversion 600 с установленным под наклоном вперед двигателем с воздушным охлаждением объемом 600 см³, с двумя клапанами на цилиндр. Модель продавалась в двух видах: с полуобтекателем и без оного.

   Если модели Diversion не хватало прыти, то мотоцикл V-Max был более чем резвым. Представленный в 1985 г. этот мускулистый культовый мотоцикл излучал агрессию, которая исходила от заполняющего всю раму V-образного четырехцилиндрового двигателя с жидкостным охлаждением объемом 1198 см³. Этот мотор, соразмерный с автомобильными двигателями, был позаимствован у другого большого туристского мотоцикла марки Yamaha — XVZ12. Он был оснащен более крупными карбюраторами, клапанами и клапанными пружинами, а также более прочными нижними головками шатунов.

   Что касается внедорожных мотоциклов, то компания Yamaha отступила от прежней практики и стала оснащать их четырехтактными одноцилиндровыми двигателями. В этой серии можно выделить мотоцикл ХТ550 с четырехклапанным двух карбюраторным двигателем объемом 558 см³ и его меньшего собрата — ХТ400. Продолжили серию модели ХТ600 и XT600ZTenure, которые завоевали популярность благодаря участию в пустынных ралли, типа Париж-Дакар. Эти мотоциклы отличались объемистыми топливными баками и высокой подвеской. К 2000 г. компания Yamaha значительно улучшила модели, созданные по принципу двойного назначения, так что ХТ600Е была, вероятно, самой лучшей из подобных машин. Тем не менее, более легкая модель ХТ350 лучше вела себя при езде по бездорожью. В дорожной машине SRX600 использовался такой же, как в мотоциклах серии XT, четырехклапанный одноцилиндровый двигатель объемом 608 см³. Этот мотоцикл стал популярным у приобщавшихся к гонкам мотоциклистов.

   В 1985 г. компания Yamaha предприняла атаку на рынок спортивных мотоциклов, выпустив модель FZ750. Ее четырехцилиндровый двигатель объемом 749 см³ с жидкостным охлаждением и пятью клапанами на цилиндр был наклонен вперед под углом 45° для понижения центра тяжести и оптимального размещения впускных и выпускных каналов. Топливная смесь поступала в цилиндры нисходящим потоком от четырех карбюраторов. При довольно плоской кривой изменения крутящего момента двигатель развивал мощность 106 л.с. Через два года компания упрочила свое качественное превосходство, выпустив модель FZR1000 Genesis. Рама этой машины под названием Deltabox была сконструирована из изготовленных из сплава элементов коробчатого сечения, что позволяло установить ниже сидение и таким образом улучшить управляемость. Объем двигателя был увеличен до 1002 см³, в результате чего мощность возросла до 135 л.с. а максимальная скорость — до 266 км/ч.

   Шасси Deltabox было не единственным техническим решением, с которым компания Yamaha вышла на рынок в конце 1980-х гг. В 1989 г. была представлена другая техническая новинка с экзотическим названием «выпускной клапан предельной мощности» EXUP (Exhaust Ultimate Power Valve), которая представляла собой клапан в выпускном коллекторе, регулирующий давление газа. Этот клапан устанавливался на всех последующих машинах серии FZR. В эту серию входили модель класса 750 см³ с шасси Deltabox и новая 16-клапанная модель FZR600 мощностью 90 л.с, которая должна была составить конкуренцию модели CBR600 марки Honda. Для заполнения бреши в категории 400 см³ была также выпущена модель FZR400R, которая представляла собой изящную гоночную реплику. В 1996 г. модели FZR600 и FZR1000 были модернизированы и переименованы в Thundercat и Thunderace соответственно. Обе машины, оснащенные полноценными обтекателями, выглядели достаточно привлекательно.

   В конце 1980-х гг. небольшие машины марки Yamaha, типа TZR125, в основном, оснащались двухтактными одноцилиндровыми двигателями с пластинчатыми клапанами, которые монтировались в рамах Deltabox. Эти машины предлагались как с обтекателями, так и без них.

   Выглядевший, как внедорожный мотоцикл, но с характеристиками дорожного двухцилиндровый двухтактный мотоцикл TDR250 представлял собой нечто загадочное. Он выигрывал на фоне TDM850 и на шоссе ног развивать скорость выше 161 км/ч. Модель ТDМ появилась в 1990 г. Она была создана на базе шасси Deltabox и оснащена двухцилиндровым двигателем объемом 849 см³ с пятиклапанной конфигурацией Genesis.

   Она представляла собой гибрид большого внедорожного и дорожного мотоциклов с обтекателем и с примесью спортивной машины, которому компания Yamaha присвоила категорию New Sport.

   Модель TRX850 с такой же ходовой честью получилась как побочный продукт, предназначенный для гонок по улицам, cafe-racer. Компания Yamaha отметила завершение двадцатого столетия выпуском трех ударных моделей серии YZF: Rl и R7 в 1998 г., a R6 в 1999 г. Мотоцикл YZF-R1 c двигателем объемом 1000 см³ и мощностью 150 л.с. сразу же стал учредителем стандартов в супер-спортивной категории, так как он был компактнее, легче и мощнее, чем его соперники. Как-R1и R6 новый R7 был бескомпромиссным супер-спортивным мотоциклом с чрезвычайно передовыми узлами двигателя и шасси, разработанными на базе технологии, использованной компанией Yamaha в своих супербайках и гоночных машинах Гран При. В 1998 г. в ходе чемпионата мира в категории Superbike Нориюки Хага (Noriyuki Haga) на своем заводском мотоцикле YZF750SP показал блистательную езду на некоторых этапах. А модель R7 предоставляла возможность озабоченным эксплуатационными характеристиками мотоцикла любителям экстремальной езды в условиях легальной езды по городским улицам проверить технические наработки, используемые в заводских гоночных машинах. Такой опыт стоил, однако, недешево, так как в 1999 г. мотоцикл YZF-R7 в Соединенном Королевстве стоил ровно 21000 фунтов стерлингов.

   Спокойная атмосфера, царившая в нише спортивных мотоциклов класса 600 см³, была нарушена появлением мотоцикла Yamaha YZF-R6, обладавшего мощностью 120 л.с. и максимальной скоростью 274 км/ч. Этот мотоцикл сразу же стал лидером в своем классе исключительно из-за скорости. А машину, помимо этого, можно было наклонять под углом до 56 ° от вертикали и раскручивать ее двигатель до 15500 об./мин притом, что его потрясающая мощность в умеренном режиме работы была достижима не только на треке, но и на дороге.

Как вы яхту назовете. О названиях команд Формулы 1

Twitter

Facebook

Вконтакте

Telegram

О названиях команд Формулы 1

Опубликовано 29 августа 2016

Вы думаете, что все команды Королевы автоспорта получили свое имя в честь своего основателя или известной автомобильной компании? Поверьте, это не так. История Формулы 1 помнит команды, названные в честь бренда одежды, известного напитка, ласкового имени любимой девушки и не только. А некоторые названия были придуманы специально для привлечения удачи.

Заводские команды

Коллектив Alfa Romeo представлял в Формуле 1 известного итальянского автопроизводителя. Изначально компания называлась A.L.F.A.(от итал. Anonima Lombarda Fabbrica Automobili – дословно «Анонимный Ломбардский автомобильный завод». Ломбардия — регион Италии). В 1916 году к аббревиатуре A.L.F.A. было добавлено слово Romeo, в честь Никола Ромео — бизнесмена из Неаполя, выкупившего компанию.

В 1952 году на Гран-при Германии в Формуле 1 впервые появилась еще одна заводская команда — BMW. Название немецкого автопроизводителя Bayerische Motoren Werke переводится очень просто – «Баварский моторный завод».

Японская команда Honda также являлась заводской командой коллектива-автопроизводителя. Сама компания Honda была названа в честь своего основателя — японца Соитиро Хонда.

Пять лет в Формуле 1 выступала команда Jaguar — в рамках глобальной маркетинговой операции по продвижению одноименного автопроизводителя. Изначально британская компания имела другое название – «Swallow Sidecar Company» (сокращенно «SS»). Но после Второй мировой войны оно было изменено, поскольку аббревиатура стала ассоциироваться с фашизмом.

Коллектив Maserati Corse покорял Королеву автоспорта с 1950 по 1960 года. Итальянский автопроизводитель Maserati получил свое название по фамилии братьев-основателей компании.

Лидер нынешнего сезона – команда Mercedes — впервые дебютировала в Формуле 1 на Гран-при Франции 1954 года. Сделала она это очень громко: выиграв сходу свой первый этап. После сезона-1955 заводская команда Mercedes покинула Формулу 1 и вернулась в королевские автогонки только в 2010 году. Свое название коллектив из Брэкли унаследовал от немецкого автопроизводителя, который, в свою очередь, был так назван в честь дочери одного из основателей компании. Настоящее имя девушки было Адриана Мануэла Рамона Еллинек, но в семье ее называли Мерседес, что означает «изящество».

В период с 1957 по 1962 год трассами Королевы автоспорта наматывали круги болиды Porshe. Конечно же, это была заводская команда известного немецкого автопроизводителя. Компания Porshe была основана в 1931 году конструктором Фердинандом Порше.

Японская команда Toyota, выступавшая в Формуле 1 в 2002–2009 годах также была детищем известного автопроизводителя. Название этой компании является интересным симбиозом фамилии основателя и японских традиций. Создателем концерна Toyota является Сакиши Тойода. Но было принято решение в названии заменить букву «д» на «т», поскольку два японских слова «toyo» и «ta» переводится как «изобилие риса», а это — символ богатства и достатка в Японии.

Команды, названные в честь своих основателей

Команда-сенсация Brawn GP просуществовала в Формуле 1 только один сезон – 2009 год, блестяще выиграв его. Своё название она получила в честь руководителя и хозяина команды – Росса Брауна – известного в мире Формулы 1 инженера и конструктора. В разное время британец был техническим директором Benetton, Ferrari и Honda, а также руководителем Mercedes.

Команда Cooper была основана отцом и сыном Чарльзом и Джоном Куперами. Свои первые гоночные автомобили энтузиасты строили в небольшом гараже. В Формуле 1 коллектив принимал участие в 1953–1969 годах, как команда, а также поставщик шасси.

Еще один коллектив, который был назван в честь основателя — Jordan Grand Prix. Команда Эдди Джордана впервые выступила в Формуле 1 на Гран-при США, а в последний раз – на этапе в Китае в 2005 году. Ирландец в юности был автогонщиком, принимал участие в разных сериях. Однако в Формулу 1 он пришел уже как основатель команды. С 2009 года ирландец освещал этапы Формулы 1 на телеканале BBC. На данный момент является ведущим программы Top Gear. А еще он — барабанщик музыкальной группы.

История Формулы 1 знает две команды с названием Haas. Обе они названы в честь своих основателей – известных американцев. Но при этом оба коллектива никак не связаны друг с другом. Первая команда появилась в Королеве автоспорта в 1985 году и называлась Team Haas. Ее основателем был Карл Хаас — большой любитель автогонок. Вторая команда – Haas F1 Team — дебютировала только в сезоне-2016. Ее основателем является известный бизнесмен Джин Хаас.

Еще один коллектив — Larrousse — также назван в честь своих основателей. Команда выступала в Формуле 1 с 1987 по 1994 года и изначально называлась Larrousse & Calmels. Ее основали бизнесмен Дидье Кальмель и бывший автогонщик Жерар Ларрусс. В 1989 году, после того как Кальмеля арестовали за использование оружия в бытовой ссоре, команда сократила свое название.

Команда Minardi, участвовавшая в Формуле 1 в 1985–2005 годах, также была названа в честь своего основателя – Джанкарло Минарди.

Автогонщик Винценцо Озелла совместно с Антонио Томмаини организовал команду Osella, которая принимала участие в королевских автогонках с 1980 по 1990 год. Команда была создана в средине 60-х годов на базе коллектива Fiat Abarth, в котором в итальянских гоночных сериях выступал Винценцо Озелла.

Швейцарцы Sauber благодарны за свое название Петеру Зауберу – инженеру, автогонщику и основателю команды. Он никогда не выступал в Формуле 1, да и вообще за рулем автомобиля провел не много гонок. После того, как он чуть не попал в страшную аварию в чемпионате Швейцарии, жена попросила Петера больше не участвовать в заездах. Но Заубер так любил гоночные автомобили, что решил заняться их конструированием, а со временем — организовать собственную гоночную команду. Впервые болиды Sauber вышли на старт на Гран-при Южной Африки 1993 года и, несмотря на все финансовые сложности, продолжают свои выступления по сей день.

Команда Tyrrell, выступавшая в сезонах 1970–1998, также была названа в честь своего основателя – инженера Кена Тиррелла. Британец, как и многие автоконструкторы 50–60-х годов, начинал свою карьеру автогонщиком. Однако после нескольких гонок в национальных сериях он решил не управлять автомобилями, а конструировать их.

Коллектив Toleman пришел в Формулу 1 в 1981 году, но появился еще в 1977 году. Именно тогда свою автогоночную команду организовал Тед Тоулмен – большой поклонник автоспорта. Изначально команда принимала участие в младших сериях.

Коллектив из Лондона Vanwall стал первым обладателем Кубка конструкторов, который стали разыгрывать в 1958 году. И несмотря на то, что команда в Формуле 1 выступала с 1954 по 1960 год, больше чемпионатов она не выигрывала. Свое название коллектив получил благодаря симбиозу фамилии основателя команды Тони Вандервелла и названия его фабрики Thinwall, на которой изготавливались вкладыши для подшипников коленчатого вала. Кстати, именно под этим названием команда числится в списках обладателей Кубка конструкторов, но официально Vanwall — это только название производителя шасси. Название команды — Vandervell.

Триумфатор Walter Wolf Racing выступала в Формуле 1 в сезонах 1976–1979 и стала одной из трех команд, выиграваших свой первый Гран-при. Свое название коллектив получил от имени его основателя — Вальтера Вольфа. Канадско-австрийский предприниматель и миллиардер выкупил 60% коллектива Frank Williams Racing и дополнил данную основу шасси Hesketh 308Cs и мотором Cosworth.

Девятикратный обладатель Кубка конструкторов Williams является детищем сэра Фрэнка Уильямса – бывшего пилота и механика. В 1969 году британец организовал свою первую команду — Frank Williams Racing Cars. Но этот проект закончился неудачно. В 1977 году совместно с Патриком Хедом была предпринята вторая попытка покорить Формулу 1. Эта команда выступает в Формуле 1 по сей день.

Команды, названные в честь пилотов Формулы 1

Команда Brabham была названа в честь своего основателя Джека Брэбема и принимала участие в гонках Формулы 1 в сезонах 1962–1992. В 1960 году Брэбем и конструктор Рон Торанак основали компанию Motor Racing Developments, более известную как Brabham, которая стала лидером по производству шасси для автогонок (не только Формулы 1) в 1960-х годах. На момент создания компании и команды австралиец Джек Брэбем уже был двукратным чемпионом мира Формулы 1 (1959, 1960 года). В 1966 году он вновь выиграл сезон, но уже за рулем собственного болида.

Известный французский автогонщик Ален Прост стал руководителем команды Prost в 1997 году. Ранее этот коллектив назывался Ligier. Однако по финансовым и политическим причинам он больше не мог выступать под таким именем. Поэтому французские политики (которые не хотели, чтобы единственная национальная команда ушла из Формулы 1) сделали очень заманчивое предложение Алену Просту – четырехкратному чемпиону мира Формулы 1.

Не отставал от своего бывшего коллеги и Джекки Стюарт. В 1997 году на Гран-при Австралии в Формуле 1 дебютировала команда трехкратного чемпиона мира — Stewart. Коллектив просуществовал недолго – Гран-при Японии 1999 года стал последним для британцев.

Команды с названием-аббревиатурой от имен и фамилий основателей

Название команды Arrows составлено из первых букв основателей: Франко Амброзио, Алана Рисса, Джекки Оливера, Дэйва Уосса и Тони Саутгейта. Дословно с английского «arrows» переводится как «стрелы». Создание коллектива произошло в 1977 году и было связано с крупным шпионским скандалом.

Британцы March появились в Формуле 1 в 1970 году. Годом ранее была основана компания March Engineering, которая занялась конструированием гоночных автомобилей. Название March было собрано из букв имен и фамилий ее основателей: Макса Мосли, Алана Риза, Грэма Кокера и Робина Херда.

Команды, названные в честь города и страны

В период с 2012 по 2014 год в Формуле 1 выступала команда Caterham. Этот коллектив был назван в честь спорткаров Caterham Cars, которые выпускал основатель команды Тони Фернандес. А спорткары получили свое название от имени населенного пункта, в котором они базировались – Кейтерем, расположенного в графстве Суррей, в Юго-Восточной Англии.

Название коллектива Force India, по словам владельца Виджея Малльи, было призвано воплотить в реальность мечту всех энтузиастов автоспорта в Индии. Поэтому дословно название команды переводится как «Сила Индии». По словам все того же Малльи, он с уверенностью может сообщить, что название выполнило свою миссию.

Команды, получившие название-бренд

Команда BAR («British American Racing») выступала в Формуле 1 в сезонах 1999–2005. Коллектив был создан успешным предпринимателем Крэйгом Поллоком и получил свое название в честь главного спонсора – табачной фирмы «British American Tobacco». А она, в свою очередь, стала симбиозом двух табачных компаний – британской и американской, благодаря чему и получила свое название.

Итальянская команда Benetton принимала участие в автогонках с 1986 по 2001 год. Коллектив носил имя семьи итальянских бизнесменов – Бенеттонов. Три брата и одна сестра в 1965 году основали собственную компанию по изготовлению одежды Benetton Group. При этом компания неоднократно спонсировала спортивные мероприятия и проводила разные провокационные кампании. В частности в 1983 году Benetton Group спонсировали команду Формулы 1 Tyrrell, а в 1984–1985 — Alfa Romeo (команда в этот период называлась Benetton Team Alfa Romeo). В конце 1985 года Benetton Group выкупил команду Toleman.

Японская команда Leyton House, выступавшая в королевских автогонках в 1990–1991 годах, стала частью большой одноименной корпорации Акира Акаги. В 1984 году предприимчивый японец организовал Leyton House Group — большое объединение 21 компании, занимавшихся недвижимостью, ресторанным бизнесом, спортивными центрами и магазинами. Кстати, в этой же команде работал и Эдриан Ньюи, после чего перешел в Williams.

Австрийская команда Red Bull появилась в Формуле 1 в 2005 году. Ее владельцем является Дитрих Матешиц — учредитель и генеральный директор компании, производящей энергетические напитки Red Bull. Предприимчивый австриец подсмотрел рецепт и название бодрящего азиатского напитка и, слегка адаптировав рецепт, покорил весь мир. В оригинале тоник называется Krating Daeng, что и означает «красный бык».

В честь напитка, сделавшего его богатым и знаменитым, Дитрих Матешиц назвал и вторую свою команду в Формуле 1 — Scuderia Toro Rosso. Она была основана в ноябре 2005 года на базе коллектива Minardi. Согласно сделки, минимум до 2007 года команда должна была базироваться в Фаэнце, а новое название обязано было отображать национальную принадлежность коллектива. Так и было сделано. В Италии автогоночные команды традиционно называют словом «scuderia», а «toro rosso» с итальянского переводится как «красный бык».

Команда, названная в честь будущей жены

Ну, и напоследок мы вспомним тот самый романтический единичный случай, о котором упоминали в самом начале. История королевских автогонок знает две команды с названием Lotus. Первая из них выступала в сезонах 1958–1994 и была основана Колином Чепменом — учредителем компании Lotus Cars. Поговаривают, что британский автоконструктор ласково называл свою будущую жену в честь цветка — Лотос. Увы, сам Чепмен ни разу не опроверг и не подтвердил данную версию. Но точно известно, что будущую жену основателя компании звали Хейзел Уильямс. И именно она одолжила своему возлюбленному 25 фунтов на регистрационный взнос компании Lotus Cars. И именно это нежное второе имя и стало названием компании. В 2012 году в Формуле 1 вновь появилась команда Lotus, спонсором и совладелецем которой была компания Lotus Cars.

Ирина Лазурская

Генеалогическое древо автопроизводителя

: кому что принадлежит?

ОБНОВЛЕНИЕ ИЮЛЯ 2021 ГОДА: Большинство людей знают, что Lexus — это роскошное подразделение Toyota, а BMW владеет Mini, но знаете ли вы, что Lamborghini принадлежит Audi, которой управляет Volkswagen? Или то, что, прежде чем он окончательно прекратил свое существование как производитель автомобилей, Холден начал делать сёдла?

Вот текущий статус каждой крупной автомобильной марки , а также краткая информация о ее истории и времени ее основания.

В большинстве случаев национальность текущего владельца определяется семантикой.Например, только потому, что Jaguar в настоящее время принадлежит Индии, бренд остается не менее британским, чем он был за все годы своего существования.

Головной офис, дизайнерские центры, а иногда и фабрики часто остаются в своих родных странах, независимо от того, кому сейчас принадлежит данный бренд.

Автомобильные компании меняют владельцев чаще, чем вы можете себе представить, а долевое владение — еще чаще, поэтому отследить их может быть сложно. Так выглядит глобальный автомобильный ландшафт на момент написания.

13

Toyota – Основана в 1937 году

Любимая автомобильная марка Австралии по продажам, Toyota продолжает занимать первое место в большой тройке, значительно опережая Mazda на втором месте и Hyundai и Mitsubishi, которые борются за третье место.

Компания производит около 10 миллионов автомобилей в год и является мировым лидером на рынке гибридных автомобилей, превысив в общей сложности 200 000 продаж гибридов в Австралии в период с 2001 по 2021 год. Toyota также производит тяжелые коммерческие автомобили под брендом Hino.

Lexus – Основана в 1989 году

Компания Lexus была основана в конце 80-х годов как подразделение Toyota по производству автомобилей класса люкс. В Австралии бренд процветал, и теперь у него есть линейка из 11 моделей Down Under, включая BMW IS и RC, более свежий спортивный автомобиль LC halo и растущий ассортимент внедорожников.

Некоторые другие бренды пытались повторить историю успеха Lexus, создав собственные люксовые филиалы, но ни один из них пока не достиг такого же результата.

Daihatsu — Основана в 1907 году

Daihatsu — это новое имя под эгидой Toyota, полностью принадлежащее компании с августа 2016 года.Первоначально созданная в 1907 году под названием Hatsudoki Seizo, компания была переименована в Daihatsu в 1951 году.

13

General Motors – Основана в 1908 году

Сокращенно просто GM, этот автомобильный гигант является крупнейшим в Америке и производит автомобили под многочисленными мировыми марками. Основанная более 110 лет назад, компания сейчас производит автомобили в 15 разных странах и до сих пор базируется в Детройте.

Chevrolet – Основана в 1911 г.

После некоторой борьбы Chevrolet стала частью General Motors в 1918 г., прежде чем в 1919 г. она стала флагманским брендом GM. носовая часть Camaro и Silverado, которые на месте переделываются в праворульные компанией General Motors Special Vehicles (GMSV).

Buick – Основана в 1899 году

Buick была поглощена GM после ее создания в 1908 году тогдашним владельцем компании, а также Уильямом К.Дюран. Несмотря на восстановление после низкого уровня продаж в 2009 году, вызванного GFC, продажи Buick достигли десятилетнего минимума в 2020 году, упав более чем на 20 процентов по сравнению с годом ранее.

Cadillac – Основан в 1902 году

Cadillac часто считается маркой роскоши GM и был приобретен компанией в 1909 году. , родстеры, кроссоверы и внедорожники.

13

Volkswagen – Основан в 1937 году

Компания VW была основана Немецким трудовым фронтом с целью производства автомобилей для населения Германии.Отсюда и появился Жук.

Beetle продавался с 1938 по 2003 год, что сделало его самым продолжительным и самым производимым автомобилем всех времен; особенно если считать «Нового жука» продолжением его родословной, которая добавила к продолжительности жизни еще 16 лет.

Audi – Основана в 1910 году

Audi, ранее управляемая Daimler Benz, перешла под контроль VW в 1960-х годах. Поскольку имя Audi не использовалось в течение 25 лет при Daimler, оно было возрождено в 1965 году.На сегодняшний день бренд является одним из ведущих мировых производителей премиум-класса.

Lamborghini – Основана в 1963 году

Сегодня Lamborghini полностью принадлежит Audi, которая с 2011 года обеспечила стабильность его поддержки. В настоящее время бренд производит одни из самых желанных автомобилей в мире, в том числе Huracan, Aventador и, совсем недавно, внедорожник Urus.

Bentley – Основана в 1919 году

Британская компания, известная своими роскошными спортивными туристическими автомобилями, была самостоятельной компанией в течение 12 лет, прежде чем была поглощена Rolls-Royce.Затем, когда Rolls обанкротился в 1980 году, Bentley был продан Vickers PLC. Наконец VW возродил бренд, когда он был куплен в 1998 году.

Bugatti-Rimac – 1909/2009

Bugatti изначально был известен своим красивым дизайном, основанным итальянским художником и конструктором Этторе Бугатти. Однако после смерти Этторе в 1947 году компания распалась и прекратила свое существование как производитель автомобилей в 1960-х годах. Он был возрожден в 1987 году на несколько лет итальянским предпринимателем Романо Артиоли, а затем в конечном итоге приобретен VW в 1998 году.

Rimac — хорватская компания, названная в честь основателя Мате Римака, которая стала широко известна благодаря своим передовым технологиям аккумуляторов и электромобилей. Хотя Porsche владеет 24-процентной долей в Rimac, в июле 2021 года была заключена сделка, согласно которой VW Group получит доступ к большему количеству технологий Rimac в обмен на 55-процентную долю в Bugatti, в результате чего Мате Римак станет генеральным директором компании в возрасте 33 лет.

Skoda – Основана в 1895 году

Не полностью контролируемая VW до 2000 года, Skoda была нацелена на то, чтобы стать брендом начального уровня группы, предлагая более дешевые автомобили, чем у Volkswagen, но используя двигатели и технологии, общие для обеих марок.Продуманные дизайнерские идеи помогли бренду сохранить свою индивидуальность.

Porsche — Основана в 1931 году

После десятилетий независимой работы в качестве одной из самых прибыльных автомобильных компаний в мире, Porsche в конечном итоге была полностью поглощена Volkswagen в 2012 году. Это последовало за четырьмя годами попыток Volkswagen приобрести компанию, в течение которых время ему удалось купить 49,9 процента.

За окончательным урегулированием и слиянием скрывалась безобразная борьба за власть, в которой обе компании пытались выкупить друг друга, а Volkswagen вышел победителем.

Seat – Основана в 1950 году

С 1950 по 1986 год принадлежавшая правительству Испании, Volkswagen Group приобрела 51% акций Seat, прежде чем приобрела 99,99% акций компании в 1990 году. Испанская компания вернется в 2022 году, но только со своим подразделением Cupra.

Cupra — Основана в 1985 году

Первоначально созданное как Seat Sport, автоспортивное подразделение испанского производителя в 2018 году претерпело ребрендинг и было переименовано в Cupra.Как специализированная компания Volkswagen Group, Cupra приедет в Австралию в следующем году с рядом обновленных высокопроизводительных моделей VW, Audi и Skoda.

13

Stellantis — Основана в 2021 году

Суперкомпания, возникшая в результате объединения двух ранее существовавших конгломератов, Stellantis была образована в январе 2021 года в результате многонационального слияния Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и Groupe PSA.

Fiat (FCA) – Основана в 1899 г.

Крупнейший автомобильный бренд Италии, хотя и не особо известный в Австралии, является мощным двигателем в Европе.Fiat наиболее известен своими небольшими автомобилями, включая Panda, Punto и 500 в стиле ретро, ​​последний из которых доступен в Австралии.

Abarth (FCA) – Основана в 1949 году

Abarth ранее была самостоятельным производителем дорожных и гоночных автомобилей до того, как ее основатель Карло продал компанию Fiat в 1971 году. К 1981 году производство бренда было прекращено, пока оно не было возрождено в 2007 году.

В Европе 124 Spider продается как более доступная версия под маркой Fiat, но в Австралии предлагается только самый мощный Abarth 124.Вы также можете найти высокопроизводительные версии 500 с таким же значком скорпиона.

Chrysler (FCA) – Основана в 1925 году

Chrysler – один из крупнейших производителей автомобилей в Америке. Однако его пришлось спасать, в первую очередь Fiat, в 2009 году, после кризиса автомобильной промышленности США. Затем в 2014 году Fiat полностью стал владельцем американского бренда.

В настоящее время в Австралии продается только одна модель Chrysler — большой седан 300.

Dodge (FCA) – Основана в 1900 году

Под эгидой Chrysler компания Dodge стала дочерней компанией группы Fiat в 2009 году, ранее также сотрудничая с Daimler.Dodge отвечает как за подразделения RAM, так и за SRT, RAM — за большие полноприводные грузовики, а SRT — за высокопроизводительные автомобили.

Jeep (FCA) – Основана в 1941 году

Компания Jeep, пожалуй, наиболее известна своими небольшими прочными полноприводными автомобилями, созданными специально для вооруженных сил США. Затем в 1945 году стали доступны гражданские модели.

Компания принадлежала нескольким брендам, включая AMC (с Renault), Chrysler, Daimler, а теперь и Fiat. Среди многих значков компании решетка с семью прорезями, пожалуй, самая известная, и ее носят все модели.

Alfa Romeo (FCA) – Основана в 1910 году

Итальянский бренд, известный своими спортивными автомобилями и гоночными достижениями, был основан более века назад. Alfa Romeo стала частью FCA в 2007 году, в настоящее время производя только два автомобиля для продажи в Австралии: Giulia и Stelvio.

Lancia (FCA) – Основана в 1906 году

Несмотря на то, что в настоящее время Lancia продается только в Италии, бренд Lancia по-прежнему является хорошо известным брендом благодаря своим весьма успешным достижениям в области автоспорта, включая знаменитые раллийные автомобили, такие как Stratos, Delta и 037. .В 1969 году компания перешла под эгиду Fiat.

Peugeot (PSA) – Основана в 1810 году

Изначально компания Peugeot занималась производством кофе, но в 1830 году переключилась на велосипеды, а в 1882 году обратилась к автомобилям и со временем стала очень успешным производителем автомобилей. . В 2014 году правительство Франции и Dongfeng Motors приобрели по 14% акций компании.

Citroen (PSA) – Основана в 1919 году

Компания Citroen произвела фурор в автомобильном мире в разные периоды своего существования, и сегодня она больше всего известна своими причудливыми автомобилями малого и среднего размера.Бренд был приобретен компанией Peugeot в 1976 году.

Opel (PSA) – Основана в 1863 году

Первоначально компания Opel была основана в 1863 году для производства швейных машин. Затем в 1886 г. она приобрела велосипеды, а в 1899 г. — автомобили. Затем в 1929 г. GM перешла к получению контрольного пакета акций немецкого бренда, а с 1931 г. она увеличилась до полного контроля.

В 2017 году PSA Group приобрела бренд вместе с Vauxhall в рамках сделки.

Vauxhall (PSA) – Основана в 1857 году

Компания Vauxhall была основана в 1857 году в Великобритании как производитель насосов и судовых двигателей, а в 1903 году занялась производством автомобилей.

Позже он был приобретен GM в 1925 году, а с 1980 года был переименован и продавал в Великобритании в основном тот же продукт, что и Opel в Германии и других частях Европы. Он также присоединился к PSA одновременно с Opel в 2017 году.

13

Daimler AG – Основана в 1926 году

Daimler – немецкий автопроизводитель, который продает свои автомобили под всемирно известным брендом Mercedes-Benz. Компания была образована в результате слияния автомобильных компаний Daimler и Benz до покупки Chrysler в 1998 году и переименования в Daimler Chrysler AG.

После продажи американского бренда в 2007 году компания стала называться просто Daimler AG.

Mercedes-Benz – Основана в 1883 году

Mercedes-Benz – старейший производитель автомобилей в мире. Сегодня бренд наиболее известен своим широким ассортиментом роскошных автомобилей и подразделением высокопроизводительных автомобилей под названием AMG, а также своим участием в Формуле-1, ежегодно выигрывая Кубок конструкторов с 2014 по 2020 год.

Smart – Основано 1994

Smart является брендом Daimler AG, который производит исключительно микроавтомобили и малолитражки.Первоначально это была просто идея главы швейцарского производителя часов Swatch, но в том же году компания и Mercedes пришли к соглашению о производстве автомобилей.

Бренд был снят с австралийского рынка в 2015 году из-за сокращения продаж.

В 2019 году Daimler и Geely объявили о создании совместного предприятия по производству автомобилей Smart в Китае для глобального распространения.

Maybach – Основана в 1909 году

Maybach был приобретен Daimler в 1960 году, став ультра-роскошным брендом компании и прямым конкурентом Rolls Royce.Однако плохие продажи привели к тому, что в 2012 году марка была приостановлена.

13

BMW – Основана в 1916 году

Баварский моторный завод отпраздновал свое столетие в 2016 году и имеет акционеров на большинстве континентов мира. Стратегические инвесторы владеют акциями около 47% люксового бренда, в то время как институциональные инвесторы из Северной Америки, Великобритании, Ирландии, Германии и других частей Европы владеют в совокупности 40% акций.

Mini – основана в 1959 году

Mini изначально была представлена ​​как модель, основанная British Motor Corporation, прежде чем стать самостоятельной маркой в ​​1969 году. была приобретена BMW в 1994 году.

Rolls-Royce – Основана в 1906 году

Rolls-Royce, возможно, является самой уважаемой маркой роскошных автомобилей в мире. Он также производит двигатели для коммерческих авиалайнеров, хотя и как отдельная компания.Rolls-Royce был национализирован в 1971 году, а затем приватизирован в 1987 году.

Позже он был куплен Volkswagen в 1998 году, а затем приобретен BMW в 2003 году.

13

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi — основан в 1999 г.

Казалось бы маловероятный союз между Renault, Nissan и Mitsubishi был недавно укреплен новой структурой, ратифицированной в начале 2020 г.

Renault — основан в 1899 г.

была основана в конце 19 века и с тех пор превратилась в один из самых влиятельных и продаваемых брендов в мире.Компания частично принадлежит французскому правительству (20%), а сама владеет 43% контрольного пакета акций Nissan.

Nissan – Основана в 1933 году

Японский бренд контролируется Renault с 1999 года через влиятельный альянс Renault-Nissan, согласно которому Nissan владеет 15% акций французского бренда без права голоса.

Nissan, в свою очередь, владеет Mitsubishi Motors как дочерней компанией, а Nismo является собственным тюнинговым брендом.

Infiniti – Основана в 1989 году

Infiniti – это подразделение Nissan, производящее впечатляющие модели для Австралии.Несмотря на то, что Lexus предлагал прямую конкуренцию в течение ряда лет, бренд не смог привлечь такого большого интереса в Даун-Андер и объявил, что уйдет с австралийского рынка в 2019 году.

Это была его вторая попытка удовлетворить взыскательные вкусы Австралии, подчеркнув, насколько сложным и сложным является местный ландшафт для новых брендов, даже при поддержке крупных брендов.

Mitsubishi – Основана в 1917 г.

Первоначально компания Mitsubishi была основана как судостроительная компания, а ее специализированное моторное подразделение появилось только в 1970 году.Более широкий бренд Mitsubishi по-прежнему владеет 20-процентной долей в компании, но в октябре 2016 года Nissan приобрел 34-процентную долю.

13

Tata Motors — Основана в 1945 году

Tata — индийский бренд, входящий в более широкий конгломерат Tata. Между 1954 и 1969 годами бренд сотрудничал с Daimler-Benz. Позже Jaguar Land Rover (JLR) был приобретен у Ford в 2008 году.

Land Rover – Основан в 1948 году

Land Rover был приобретен Tata Motors в 2008 году, но до сих пор считается британской иконой.Тем временем Range Rover уже давно (с 1970 года) считается флагманским модельным рядом бренда.

Jaguar — основан в 1922 году

Jaguar — британский бренд роскошных автомобилей, ранее контролируемый Ford с 1989 по 2008 год. Под управлением Ford бренд так и не получил прибыли. После этой неудачи и глобального финансового кризиса Ford решил продать его вместе с Land Rover его нынешнему владельцу Tata.

Оба бренда под эгидой JLR пережили возрождение после приобретения Tata, с появлением новых моделей и вариантов, а также со значительными производственными инвестициями, включая завод по производству двигателей Ingenium в Великобритании.

13

Hyundai – Основана в 1967 году

Наряду со своей дочерней компанией Kia, на 34% принадлежащей Kia, группа Hyundai является одним из крупнейших мировых производителей автомобилей. Компания продолжает выпускать недорогие и относительно консервативные автомобили для тех, кто не увлекается автомобилями, но в последнее время расширилась до моделей с высокими характеристиками, чтобы повысить привлекательность, включая полноценный хот-хэтч i30N.

Kia – Основана в 1944 году

Бренд, принадлежащий Hyundai, похож на материнскую компанию тем, что базируется в Южной Корее и производит доступные и безопасные автомобили, регулярно соревнуясь с материнской компанией в австралийской гонке продаж.

Kia была повреждена в 1997 году, прежде чем ее выручили в результате обмена правами собственности с Hyundai. Сегодня его качество и привлекательность неузнаваемы по сравнению с некоторыми из первых предложений, а такие автомобили, как мощное спортивное купе Stinger, продолжают разрушать предубеждения.

Genesis – Основана в 2015 году

Изначально Genesis был топовой моделью Hyundai. Однако теперь он превратился в самостоятельную марку.

В настоящее время модельный ряд включает два высокопроизводительных седана (G70, G80) и два внедорожника (GV70, GV80).

13

Geely – Основана в 1986 году

Geely – это китайский автомобильный бренд, который значительно вырос с тех пор, как в 2002 году начал производить автомобили. Продавая подавляющее большинство своих автомобилей в Китае, бренд смог приобрести Volvo у Ford в 2010 году и готовится покорить западный мир автомобилями, которые, как он надеется, будут отвечать более высоким требованиям.

Volvo – Основана в 1915 году

Первоначально шведская компания по производству шарикоподшипников Volvo начала производство автомобилей в 1927 году.Только в 1999 году группа Volvo решила продать свое автомобильное подразделение, чтобы сосредоточиться на коммерческих автомобилях.

Ford приобрел этот бренд перед тем, как продать его Geely в 2010 году.

Lotus – Основана в 1948 году более чем 70-летней истории, компания сосредоточилась исключительно на автомобилях с высокими характеристиками, легкими и минималистичными, в соответствии с девизом основателя Колина Чепмена: «Добавить легкости».

Polestar — Основана в 1996 г.

Созданная как подразделение Volvo по производительности и гонкам, компания Polestar была официально продана шведской компании в 2015 г., а гоночная деятельность была переименована в Lynk & Co, которая использует в своих автомобилях сочетание оборудования Geely и Volvo. .

Polestar теперь является специализированным производителем электромобилей, создавая Polestar 1, 2 и 3, которые используют некоторые аппаратные средства с продуктами Volvo. Polestar 2 прибудет в Австралию в 2022 году, а местная бизнес-структура будет объявлена ​​в середине 2021 года.

13

Mahindra – Основана в 1945 году.

Изначально созданная как компания по торговле сталью двумя братьями-индейцами, Mahindra начала сборку джипов Willys на субконтиненте в 1947 году, а затем экспортировала свои автомобили в 1969 году. Автомобиль Scorpio был представлен миру в 2002 году, а его внедорожник XUV500 стал первой моделью, прибывшей в Австралию в 2013 году.

Pininfarina – основана в 1930 году сотрудничество с Ferrari, разрабатывая культовые модели, такие как Testarossa, F40, F50, 550 Maranello и 458, и это лишь некоторые из них.

В 2015 году была заключена сделка по приобретению Mahindra Group 76% акций Pininfarina, хотя компания по-прежнему работает за пределами своей базы в Турине, Италия.

Automobili Pininfarina – Основана в 2018 году

Здесь все может немного запутаться. В то время как Mahindra Group владеет контрольным пакетом акций Pininfarina, Automobili Pininfarina является отдельной организацией и дочерней компанией автомобильного подразделения Mahindra, которое было основано как производитель роскошных электромобилей.

Его единственный серийный автомобиль называется Battista, основанный на базе гиперкара Rimac Nevara, выдающего 1400 кВт и 2300 Нм от четырех двигателей, по одному на каждую ось.

SsangYong – Основана в 1954 году

Начав свою деятельность как Ha Dong-hwan Motor Workshop в 1954 году, слияние с Dongbang Motor Co в 1963 году привело к тому, что SsangYong (тогда Ha Dong-hwan Motor Co) производила джипы Willys для армии США, а затем стала в 1986 году компания Ssangyong Business Group перешла во владение SsangYong Motors. В 1991 году SsangYong Motors вступила в партнерство с Daimler-Benz, что привело к разработке южнокорейского внедорожника Musso на базе оборудования Mercedes-Benz. Аппаратное обеспечение Merc продолжало использоваться в фургоне MB100, разработанном под значком, а также в Ssangyong Korando.

После пребывания в собственности Daewoo и SAIC с 1997 по 2010 год Mahindra приобрела бренд за 463,6 миллиона долларов США (628 миллионов австралийских долларов). Несмотря на заявление о банкротстве в конце 2020 года, SsangYong продолжает работать в Австралии, продавая внедорожники Rexton и Korando, а также Musso ute.

ОТДЕЛЬНЫЕ БРЕНДЫ (НА СЕЙЧАС)

13

Ford – Основана в 1903 году

Ford в разное время сохранял контроль над различными автомобильными брендами, но в настоящее время владеет лишь небольшой долей в Aston Martin и Mazda (8 и 2.1 процент соответственно).

Работая в Австралии с 1925 года, компания Ford прекратила производство на местном уровне в 2016 году, сигнализируя о смерти фирменных табличек Falcon и Territory.

Honda – Основана в 1946 году

Компания Honda является не только ведущим мировым производителем мотоциклов, но и одним из крупнейших производителей автомобилей. Бренд продолжает работать независимо от других автомобильных брендов, за исключением роскошного бренда Acura, продаваемого на некоторых рынках, таких как Северная Америка.

Suzuki – Основана в 1909 году

Несмотря на ограниченное присутствие на автомобильном рынке Австралии, Suzuki является крупным игроком на мировой арене.В какой-то момент Volkswagen владел 19,9% акций бренда (в период с 2009 по 2015 год), но позже Suzuki выкупила ее обратно.

Mazda – Основана в 1920 году

Mazda недолгое время принадлежала японским банкам и Ford, но Mazda по большей части продолжала управлять своей судьбой. На пике владения Ford в 1996 году ему принадлежало 33,3% акций.

Ferrari – Основана в 1939 году

Скачущий конь давно известен как один из самых влиятельных брендов в мире, несмотря на то, что никогда не продавался в больших объемах.На протяжении значительной части своей истории Fiat владел 50-процентной долей в Ferrari в период с 1969 по 2014 год, прежде чем компания в конечном итоге восстановила независимость.

Subaru – Основана в 1953 году

Бренд Subaru, наиболее известный своими оппозитными двигателями, успехами в ралли и стремлением к развитию системы полного привода, завоевал верных поклонников в Австралии и неизменно входит в десятку лидеров продаж.

До того, как сегодня появилась более традиционная дилерская модель, Subaru изначально продавались через поставщиков сельскохозяйственной техники — одна из причин, по которой этот бренд до сих пор популярен среди фермерских сообществ.

Tesla – Основана в 2003 г.

Производитель электромобилей Tesla производит электромобили в США и Китае. Он также производит батареи для домашнего использования и занимается производством солнечной черепицы.

Он был основан бывшим владельцем PayPal Илоном Маском, который также основал SpaceX.

Хачиго из Honda берется за руль, поскольку кризис качества ударяет по прибыли

ФОТОГРАФИЯ: Президент и главный исполнительный директор Honda Такахиро Хачиго демонстрирует новую Honda Fit во время Токийского автосалона в Токио, Япония, 23 октября 2019 года. REUTERS/Edgar Su

столкнулась с кризисом после череды дорогостоящих отзывов и других ошибок в области качества, и, по словам двух человек, присутствовавших на встрече, ей нужно было проложить новый курс.

С тех пор Хачиго тихо работал над реформами, направленными на централизацию процесса принятия решений, путем создания собственного подразделения Honda по исследованиям и разработкам (R&D) и сокращения некоторых руководящих должностей, по словам трех инсайдеров Honda.

Реформы, которые, как ожидается, будут объявлены в начале следующего года, призваны упростить способ проектирования автомобилей Honda и более эффективно использовать свои инженерные ресурсы в то время, когда ей необходимо разрабатывать автомобили для электрического века, сообщили источники.

«Десятилетия назад локализация… была модным словечком, а независимость нашего технического центра была ключевой движущей силой инноваций», — сказал бывший топ-менеджер Honda, который сейчас возглавляет одного из ее поставщиков. «Эти дни прошли».

Источники сообщили, что Hachigo была готова интегрировать Honda R&D Co Ltd в Honda Motor Co Ltd, чтобы ее технические специалисты более тесно сотрудничали с ключевыми отделами, такими как закупки, производство, обеспечение качества, продажи и маркетинг.

«Honda считает, что укрепление автомобильного бизнеса и его реформирование в рамках подготовки к появлению технологий мобильности следующего поколения являются нашими наиболее важными управленческими задачами. Это приоритет», — заявила представитель Honda в ответ на вопросы о планах.

В 1980-х и на протяжении большей части 1990-х имя Honda вселяло ужас в сердца руководителей большой тройки американских автопроизводителей в Детройте, потому что они просто не могли сравниться с ее недорогими, эффективными, хорошо построенными автомобилями.

Но после множества отзывов с 2014 года из-за проблем с такими компонентами, как подушки безопасности, раздвижные двери и двигатели, статус Honda как эталона качества и эффективности был серьезно подорван — и кризис качества ударил по прибыли.

По словам пяти инсайдеров Honda, грубые ошибки в области качества помогли сократить операционную маржу в ее глобальном автомобильном бизнесе до 2-3%, оставив меньше места для маневра, в то время как более крупные конкуренты строят партнерские отношения и перестраивают свою деятельность, чтобы стать сильнее.

Это резко контрастирует с мотоциклетным бизнесом Honda, который уже создал собственное подразделение исследований и разработок и имеет маржу 13,9%.

В исследовании надежности автомобилей, проведенном J.D. Power в Соединенных Штатах, одном из двух основных автомобильных рынков Honda наряду с Китаем, японский бренд в этом году опустился на 18-е место с 5-го в 2015 г. и 4-го в 2002 г., что является его наивысшим рейтингом.

«Эти шаги, которые мы делаем сегодня, решат нашу дальнейшую судьбу: будем ли мы заниматься бизнесом как независимый игрок через 10–15 лет», — сказал Рейтер источник в Honda.

Интерактивный график об автомобильных операциях Honda: tmsnrt.rs/35UnuNr

«БЕЗУМНАЯ СЛОЖНОСТЬ»

Старший инженер технического центра к северу от Токио в Уцуномии, где Honda занимается большей частью своих разработок, сказал корень Проблема заключалась в «сумасшедшей сложности» модельного ряда автомобилей и всех связанных с ними инженерных процессов.

— Качество хромает, — сказал инженер. «Honda создала слишком много региональных моделей в дополнение к множеству типов, вариантов и производных для своих глобальных моделей.

«Все это съедает нашу прибыль».

В США, например, седан Honda Accord 2020 выпускается в 13 версиях, включая три гибрида. У конкурента GM Malibu их пять, но нет гибридных моделей.

На двухдневной встрече в Уцуномии Хачиго и его менеджеры по закупкам попросили поставщиков помочь Honda сократить модельный ряд автомобилей и упростить типы моделей и опции.

Они призвали поставщиков использовать более распространенные детали, от двигателей и трансмиссий до дверных ручек, зеркал заднего вида и даже ручек и переключателей, по словам двух человек, присутствовавших на встрече, и слайдов, которые Honda использовала в презентациях.

Проблемы Honda в основном связаны с агрессивным расширением до прихода к власти Хачиго в 2015 году. Помимо так называемых глобальных моделей, таких как Civic, Accord и внедорожник (SUV), Honda разработала множество региональных моделей. на которые сейчас приходится 40% мировых продаж автомобилей.

К ним относятся седан Crider в Китае, Brio и Mobilio в Юго-Восточной Азии, WR-V в Латинской Америке, который теперь также продается в Индии, внедорожник Pilot в США и микроавтобусы серии N. мини в Японии.

Его глобальные модели, на долю которых приходится 60% продаж, поставляются с множеством опций оборудования и отделки автомобилей, которые Хачиго, инженер по образованию, работающий в Honda с 1982 года, назвал ненужными производными продуктами.

Взрывное увеличение количества региональных моделей имело непредвиденные последствия: разработка стала более сложной, а повышенная рабочая нагрузка привела к ухудшению качества и дорогостоящим отзывам, сообщили два источника в компании.

Несмотря на то, что последствия кризиса подушек безопасности Takata в значительной степени утихли к 2017 году, Honda по-прежнему выделяла 520 миллиардов иен (4 доллара США).8 миллиардов) за 12 месяцев до марта 2017 года для гарантий на продукцию и более 450 миллиардов в каждый из последних двух лет.

За четыре года до фиаско Takata резервы по гарантии варьировались от 171 млрд до 274 млрд иен, а затем выросли до 727 млрд в год, закончившийся в марте 2016 г.

Например, в 2018 г. шлам собирался в двигателях шести моделей при движении в холодную погоду, в то время как раздвижные двери на U.Минивэны S. Odyssey начали открываться во время движения автомобилей.

Интерактивный график о проблемах автомобилей Honda: tmsnrt.rs/2KXziX6

«НАЗАД К МАТРИАРХУ»

Хачиго отметил некоторые проблемы на пресс-конференции в мае, заявив, что хочет исключить две трети производных продуктов на глобальные модели к 2025 году и отучить Honda от ее склонности перебарщивать, создавая цвета, типы моделей и опции, специфичные для разных регионов.

Он сказал, что намерен сократить рабочую нагрузку инженеров примерно на треть, чтобы высвободить время и ресурсы технических подразделений Honda для исследования технологий для автомобилей будущего.

Что Хачиго и высокопоставленные чиновники Honda публично не обсуждали, так это запланированные структурные реформы, которые помогут повысить качество и эффективность, и главной целью является его научно-исследовательское подразделение, сообщили три источника в компании.

Помимо проблем с качеством и инженерной нагрузки, связанных с распространением региональных моделей, появление новых технологий требует от технического подразделения Honda с большими расходами действовать менее независимо, сообщили два источника.

«Во многих отношениях технологические компании Honda ведут себя так же, как университетские лаборатории, и в прошлые годы это было нормально», — сказал бывший руководитель и поставщик Honda.

Располагая лиц, принимающих решения, в штаб-квартире Honda в Токио, есть надежда, что подразделение исследований и разработок будет более экономично использовать капитал и человеческие ресурсы.

Ожидается, что в этом финансовом году научно-исследовательские и инженерные подразделения Honda потратят 860 миллиардов иен, или 5,5% ожидаемого дохода. Ожидается, что Toyota, выручка которой удвоится, потратит на технологии 1,1 трлн иен, или 3,7% своего мирового дохода.

Два источника в компании сообщили, что Хачиго планирует упразднить высшие руководящие должности в Honda R&D и, вероятно, назначит некоторых менеджерами подразделений Honda Motor.

Один из источников сказал, что цель заключалась в следующем: «централизовать разрозненные, локализованные полномочия компании по принятию решений на базовом корабле в Токио».

По словам инженера, Honda также ввела внутреннюю цель по качеству, чтобы сократить глобальные отзывы на две трети в ближайшие несколько лет с кризисного уровня в 6 миллионов в 2017 году.

пау-вау, что Хачиго имел в виду дело.

Не называя имен, руководители Honda обсудили образцовые проекты по разработке продуктов — и неудачные — чтобы можно было извлечь уроки.Это было довольно очевидно в небольшом сообществе поставщиков Honda, которые выделялись, и они были недовольны, сказал один из поставщиков на встрече.

Настолько, что некоторые пропустили гольф на второй день.

Репортаж Норихико Широзу в Уцуномии и Токио и Наоми Тадзицу в Токио; Под редакцией Дэвида Кларка

Краткая история уютного купе | Инновация

Маленькая красная машинка с желтой крышей, приводимая в движение с помощью педали, пользуется успехом у маленьких детей с момента ее создания в 1979 году.Джон Блумфилд/Алами

Можете ли вы назвать самые продаваемые автомобили всех времен? Подумайте о них внимательно. Сделал свой выбор? Ну, вы, вероятно, пропустили важное.

В тройку лидеров в мире входят Toyota Corolla, пикап Ford F-Series и Volkswagen Golf. Никаких сюрпризов. Однако рядом с ними стоит Cosy Coupe. Да, автомобиль, похожий на «Флинтстоун», производимый Little Tikes для детей, из года в год является бестселлером.

На самом деле Cozy Coupe в марте превзошел все продажи автомобилей с двигателем в Великобритании.В этом месяце было приобретено более 85 000 штук, так как родители столкнулись с перспективой оказаться в ловушке дома с энергичными малышами во время блокировки COVID-19.

Хотя текущие данные о продажах недоступны, к 30-летию изобретения Cozy Coupe в 2009 году Little Tikes сообщила о ежегодных продажах 457 000 автомобилей, что намного превышает продажи Toyota Camry и Honda Accord в том году. В 2012 году издание, посвященное индустрии игрушек, заявило, что компания продала в общей сложности 22 миллиона автомобилей по всему миру с тех пор, как первый автомобиль покинул завод.

«Игрушечный автомобиль» Джеймса Мариола, запатентованный 25 мая 1982 г. США Des. Патент 264 608

Маленькая красная машинка с желтой крышей, приводимая в движение с помощью педали, пользуется успехом у маленьких детей с момента ее создания в 1979 году. Изобретатель Джим Мариол, получивший патент на дизайн «Игрушечного автомобиля» в 1982 году, был вдохновлен создать игрушку, когда он однажды суетился на своем офисном стуле. Это был момент «озарения» для бывшего автомобильного дизайнера, который почти сразу понял, что его функциональная, но забавная машина будет идеальной для детей в возрасте 18 месяцев и старше, чтобы бегать в ней.

«Папа с самого начала знал, что это будет большой успех, — говорит один из его сыновей, Джон Мариол, который какое-то время работал в фирме промышленного дизайна своего отца Design Alliance Inc. в Цинциннати. «Он разрабатывал игрушки для Little Tikes и показывал их президенту Тому Мердоу. Было решено запустить его в производство как можно скорее. Папа построил полномасштабную модель и выполнил всю инженерную работу по процессу литья пластика».

Перед тем, как Cozy Coupe сошла с конвейера, изобретатель позаботился о том, чтобы игрушка идеально подходила для юных ручек.Джон говорит, что его дети были «пробными манекенами», чтобы проверить, подходят ли пропорции для меньших тел.

«Моим детям пришлось протестировать модель Cozy Coupe, — вспоминает он. «Папа фотографировал их в машине, чтобы посмотреть, как они в нее вписываются».

Прототип Мариола был красного цвета с черной крышей. Университет Цинциннати

От чертежного стола до производства потребовалось всего несколько месяцев. Вскоре после того, как он появился в магазинах в 1979 году, продажи начали стремительно расти — сначала в Соединенных Штатах, а затем по всему миру.К 1991 году Cozy Coupe с годовым объемом производства 500 000 автомобилей стал самым продаваемым автомобилем в Америке. Малыши жаждали симпатичной машинки с работающей дверью, багажником и независимыми катящимися колесами. Даже дети, которые не могли ходить, визжали от восторга, когда родители толкали их в нем.

Мариоль проложила путь на новый рынок для индустрии игрушек. До Cozy Coupe было несколько больших игрушек, которыми могли бы наслаждаться малыши. Большинство из них были небольшими ручными игрушками, которые не обеспечивали мобильности автомобиля с ножным приводом.По словам Мишель Парнетт-Дуайер, куратора игрушек и кукол в Национальном зале славы игрушек, это был правильный продукт в нужное время.

«Для детей младшего возраста было не так много подвижных игрушек, — говорит она. «Конечно, никто не сравнится с Big Wheel, который был разработан для детей старшего возраста. Уютное купе было возможностью для малышей испытать то, что делают взрослые. Дети любят подражать маме и папе. Это было идеально для малышей».

Создание Cosy Coupe было воплощением мечты Джима Мариола.Он был очарован автомобилями, выросшим в Цинциннати во время Великой депрессии, и хотел стать автомобильным дизайнером. Концепция автомобиля, которую он разработал в подростковом возрасте, принесла Мариолу стипендию в 1947 году в Университете Цинциннати, где он был студентом, разрабатывающим колпаки, рулевые колеса и украшения капота для Chrysler. К сожалению, он не смог закончить свое образование, потому что его призвали в армию США для участия в войне в Корее.

После службы в армии Мариоль основала Design Alliance и придумывала идеи для магазинных пылесосов, воздушных компрессоров, радиоприемников и кемперов для таких клиентов, как Proctor & Gamble, Crosley Corp.и Эмерсон Электроникс. Заключение контрактов и начисление заработной платы для собственного бизнеса было непростой задачей, и Мариоль понял, что ему нужен масштабный дизайн, чтобы получать продажи за счет гонораров. Уютное купе было его билетом к успеху.

«С этого все и началось, но у папы было много других важных идей, — говорит одна из его дочерей, Тина Мариол. «Он придумал электропоезд для Little Tikes, который хорошо продавался. Это было действительно круто».

«Игровой центр Toy Kitchen» Джеймса Мариола, запатентованный 7 мая 1985 г. У.С. Патент 4,515,359

В дополнение к машине и поезду, которые были проданы в 1980-х годах, Мариоль получил патенты на другие популярные игрушки, которые он разработал, в том числе складные кукольные домики с ручками для переноски, наборы для занятий, столы с песком и водой и всегда популярную кухню для вечеринок, где мало можно было практиковать свои кулинарные навыки.

Cozy Coupe по-прежнему производится компанией Little Tikes и продолжает оставаться популярной игрушкой во всем мире. Ассортимент продукции расширился и теперь включает парк транспортных средств, в том числе полицейские машины, пожарные машины, гоночные автомобили, даже те, которые имеют дизайн божьей коровки и динозавра.Базовая модель по-прежнему имеет красное шасси и желтую крышу, но теперь имеет глаза вместо фар и улыбку на передней решетке. Рекомендованная производителем розничная цена составляет $54,99.

Изобретатель Джим Мариол позирует с оригинальным Cozy Coupe 1979 года в заповеднике Македонии Кроуфордского автоавиационного музея в Огайо. Предоставлено семьей Мариол.

На протяжении многих лет Cozy Coupe был признан одним из самых успешных автомобилей, выпускаемых в США.В 2009 году Кроуфордский автоавиационный музей в Кливленде, в котором хранятся исторически значимые автомобили, самолеты и велосипеды, приобрел для своей коллекции оригинальное Cosy Coupe 1979 года, а также выпуск, посвященный 30-летию. Это был один из самых гордых моментов Джима Мариола.

«Я никогда бы не подумал, что закончу с дизайном игрушечной машинки, не говоря уже о такой известной, как Cozy Coupe», — сказал Мариоль в интервью в том же году.

Успех никогда не менял изобретателя.Тина говорит, что ее отец был мягким человеком, который все воспринимал спокойно. Все, чем он действительно хотел заниматься, это создавать игрушки и автомобили.

«Слухи разошлись довольно быстро, — говорит она. «Люди подходили к нему и говорили: «Разве ты не тот парень, который изобрел эту детскую машину?» Он был очень спокойным и очень тихим. Он никогда не хвастался».

В конце концов Мариоль ушел на пенсию после долгой карьеры и умер в начале этого года в возрасте 89 лет. Семья, друзья и поклонники собрались на его похороны и отпраздновали его жизнь в январе.Изобретателю была оказана последняя честь за его большие проводы.

«Похоронное бюро сделало Cozy Coupe с цветами», — говорит Тина. «Это был действительно приятный сюрприз. Думаю, папа был счастлив».

Американская история Бизнес Легковые автомобили Дизайнеры Инжиниринг изобретения Патенты Игрушки

Рекомендуемые видео

стратегий, которые делают Honda инновационной

Сотрудники Honda на заводе в Линкольне, штат Алабама., который ежегодно перерабатывает 80 миллионов фунтов металлолома. портфолио Путь к написанию книги «За рулем Honda: внутри самой инновационной автомобильной компании в мире» начался с вопроса, который поставил меня в тупик: если глобализация должна была стать таким благом для транснациональных корпораций, почему так много крупных производителей пытаются зарабатывать деньги за пределами своего дома? рынки?

Немногие мировые производители признают это публично, но во многих частных беседах с руководителями я слышал некоторую версию этого заявления: «Мы продаем больше продукции, чем когда-либо, в Китае, Южной Америке и на других развивающихся рынках, но наша прибыль там ничтожна. плоские, когда они вообще существуют.»

Чтобы решить эту загадку, я стремился найти компании, которые могли бы служить успешными моделями для транснациональных корпораций, работающих в глобализированной коммерческой среде; Я надеялся определить характеристики, которые делают отдельный бизнес более склонным к получению высокой прибыли, внедрению инноваций, социально ответственному поведению и стратегическому творчеству, где бы он ни закрепился. Почти сразу Honda Motor Co. удовлетворила все требования.

Начнем с того, что Honda посмотрела за пределы своих родных берегов задолго до того, как другие производители начали производить или даже продавать продукцию за границу. Еще в 1950-х годах, когда Honda было всего несколько лет, основатель компании Соичиро Хонда сетовал на ограниченные возможности роста в «маленькой Японии», заявляя, что Honda Motor должна «поддерживать международную точку зрения» и воспринимать остальную часть мир как его потенциальная клиентская база и заводской след.

Неудивительно, что Honda начала продавать мотоциклы в США.S. еще в 1959 году и автомобили несколькими годами позже. Ни то, что Honda ошеломила автомобильную промышленность своим Civic 1974 года, первым автомобилем, соответствующим строгим стандартам выбросов Закона США о чистом воздухе, даже несмотря на то, что крупные американские автопроизводители и Toyota заявляли, что невозможно с экономической точки зрения производить двигатель, соответствующий целям закона. Или что Honda стала первым неотечественным автопроизводителем, успешно производящим автомобили в США, когда открыла свой завод в Анне в 1982 году.

Агрессивная ранняя стратегия глобализации Honda в США.За S. последовали аналогичные успешные набеги в других частях мира: это была первая японская компания , производившая автомобили в Китае, а рекорды ее доходов в Индии, Юго-Восточной Азии и других отдаленных регионах являются предметом зависти автомобильной промышленности.

Во многом из-за своего подхода к глобальным операциям Honda, относительный новичок в отрасли, может многим похвастаться: с большим отрывом Honda является ведущим производителем двигателей в мире с объемом производства более 20 миллионов двигателей внутреннего сгорания. двигателей ежегодно; Honda ни разу не сообщала об убытках за всю свою историю, а коэффициент операционной прибыли ее автомобилей, составляющий около 5 %, постоянно превышает показатели отрасли; Цена акций Honda почти удвоилась с сентября 2008 года, когда мировая экономика рухнула; а автомобили Honda являются самыми прочными и долговечными среди всех автопроизводителей: 75 % легковых и грузовых автомобилей, и проданных за последние 25 лет, все еще находятся в эксплуатации.

Что же тогда сделало Honda столь искусно преуспевшей в качестве глобальной транснациональной корпорации? Секретный стратегический соус, отличающий Honda от других производителей, можно разделить на пять составляющих:

1. Не глобализируйте, а локализуйте.

В отличие от Toyota и большинства других транснациональных корпораций в любой отрасли, Honda – это не иерархическая компания, контролируемая головным офисом. Вместо этого производственные дочерние компании Honda практически по всему миру работают как автономные компании, разрабатывая и производя автомобили с учетом местных условий и поведения потребителей.

В «Машине, которая изменила мир», знаковой книге о бережливом производстве автомобилей, авторы высоко оценили стратегию локализации Honda за «убежденность в том, что все нужно делать в одном месте», — другими словами, за объединение проектирования, проектирования и производства. работает на каждом из своих крупных местных объектов. Напротив, практически все промышленные компании выполняют НИОКР и другие технические и дизайнерские функции недалеко от дома, где ими могут управлять руководители, далекие от местных предпочтений и обстоятельств.

2. Примите парадокс.

Honda – это сомнительная, богатая знаниями организация, которая требует, чтобы ее работники на всех уровнях постоянно нарушали существующее положение вещей. Они делают это посредством ежедневных, часто спонтанных встреч, известных как «вайгая», во время которых решения, большие и малые, пересматриваются и переворачиваются с ног на голову в надежде найти лучший стратегический или тактический выбор.

На протяжении всей своей относительно короткой истории Honda приветствовала парадокс как способ развития критического мышления и переоценки так называемого здравого смысла, формируя новые ответы на укоренившиеся ожидания.Как сказал один руководитель Honda: «Waigaya для меня означает постоянное недовольство. В нашей компании самоудовлетворение — враг». Ценность этой системы для многонациональной организации неизмерима.

Сегодня для глобальных компаний нет ничего более важного, чем умение быть одновременно локальным и международным, быстро реагировать на региональные предпочтения, масштабируя операционную тактику и производя усовершенствования по всему миру. И, как показывает успех Honda на международной арене, эта способность напрямую связана с неустанным пересмотром каждой новой модели автомобиля — в более широком смысле — с каждым новым начинанием того, что уже считается правдой.

3. Роботы? Не так быстро.

Несмотря на то, что большинство крупных промышленных корпораций рассматривают роботов и другие формы автоматизации как лучший способ снизить затраты и сохранить производительность, Honda предпочитает другой путь. Заводы Honda намеренно являются самыми трудоемкими в автомобильной промышленности, поскольку роботы используются только в опасных или иным образом менее пригодных для людей областях, чем машины.

Honda считает, что сборщики теряют интерес к своей работе и, как следствие, к местным инновациям, приглушается наличием машин, единственной целью которых является создание автомобилей дешевле и быстрее, чем люди.

По мнению Хонды, стандарты производства и качества слишком часто устанавливаются на уровне, которого могут достичь технологии, а не на безграничном творчестве человеческого воображения. Следовательно, для повышения производительности на местном предприятии необходимо будет приобрести новое оборудование, а не изобретать новый потенциально революционный процесс. «После того, как вы автоматизируете, вы больше не сможете совершенствоваться», — сказал Шон МакАлинден, главный экономист Центра автомобильных исследований, перефразируя точку зрения Honda.

4. Посадить инженера на горячее место.

С момента основания Honda в 1949 году все руководители компании (включая отца компании, Соичиро Хонду) были инженерами, ветеранами ценимого автономного подразделения Honda по исследованиям и разработкам. Это выдающийся показатель: общепринятое мнение среди транснациональных корпораций считает, что наиболее эффективными руководителями являются специалисты по маркетингу, продажам или, возможно, по бухгалтерскому учету — кому угодно, только не инженерному делу.

В результате даже руководители технологичных отраслей, таких как фармацевтика или компьютерное оборудование и программное обеспечение, как правило, мало знают о разработке или производстве продуктов, которые они продают, или управлении глобальной цепочкой поставок или производственной зоной.Именно поэтому руководители компаний предпочитают централизацию, при которой их самые лояльные помощники рядом со штаб-квартирой наблюдают за распределенными операциями, выступая в качестве доверенного лица и информатора для генерального директора.

Выросшие в R&D, сильные стороны руководителей Honda заключаются в инновациях в продуктах и ​​процессах, в первую очередь в разработке новых моделей и функций автомобилей, а также в разработке новых технологий для их более быстрого и качественного создания. Следовательно, их успех как менеджеров измеряется не квартальными результатами, а тем, насколько хорошо они развивают индивидуальное творчество во всей организации и насколько хорошо они используют уникальную корпоративную культуру Honda в ее стратегии децентрализованной локализации для создания непрерывных инноваций.

5. Сосредоточьтесь на гибкости производства.

В отличие от других производителей, Honda может беспрепятственно производить несколько автомобилей на одной сборочной линии, один за другим, и переключать линию на новый автомобиль в течение нескольких часов. Напротив, конкурентам Honda могут потребоваться месяцы, чтобы переоборудовать завод для нового автомобиля.

Одним из способов, которым Honda достигает этого, является внутреннее проектирование, совмещенное с каждым крупным производственным предприятием, выступающее как независимая операция, ориентированная исключительно на местные потребности.Любые проблемы, возникающие на гибком заводе, могут быть немедленно решены этой командой, которая в большинстве компаний находится рядом со штаб-квартирой и подчиняется высшему руководству корпорации, обеспечивая беспрепятственный поток автомобилей, проходящих через линию.

Такая эффективная и маневренная фабрика является Святым Граалем для всех производителей, и Honda получила высокую оценку автоаналитиков за свою способность ловко справляться с этой задачей. С точки зрения глобализации преимущество, которое получает Honda, заключается в возможности изменять производство и мощность отдельных моделей в любой момент, в зависимости от местных тенденций продаж и успеха конкурирующих брендов.

Honda изобрела гибкую фабрику с помощью инновации, известной как синхронизированное проектирование: все автомобили, поступающие в зоны сборки завода, имеют общие конструкции, такие как схожие места и методы установки для таких функций, как тормоза или трансмиссия. В результате сборщики не знают, какой автомобиль они собирают, потому что на заводе лишь небольшие вариации отличают, скажем, Odyssey от Accord V6.

Джеффри Ротфедер   — отмеченный наградами журналист и бывший главный редактор International Business Times.Его последняя книга — «За рулем Honda: внутри самой инновационной автомобильной компании в мире».

Международный журнал научных и технологических исследований

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В IJSTR (ISSN 2277-8616)  — 

International Journal of Scientific & Technology Research — это международный журнал с открытым доступом, посвященный различным областям науки, техники и технологий, в котором особое внимание уделяется новым исследованиям, разработкам и их применению.

Приветствуются статьи, сообщающие об оригинальных исследованиях или расширенных версиях уже опубликованных статей для конференций/журналов. Статьи для публикации отбираются на основе рецензирования, чтобы гарантировать оригинальность, актуальность и удобочитаемость.

IJSTR обеспечивает широкую политику индексации, чтобы сделать опубликованные статьи заметными для научного сообщества.

IJSTR является частью экологически чистого сообщества и предпочитает режим электронной публикации как онлайновый «ЗЕЛЕНЫЙ журнал».

 

Приглашаем вас представить высококачественные статьи для рецензирования и возможной публикации во всех областях техники, науки и техники.Все авторы должны согласовать содержание рукописи и ее представление для публикации в этом журнале, прежде чем она будет передана нам. Рукописи должны быть представлены через онлайн-подачу


IJSTR приветствует ученых, которые заинтересованы в работе в качестве рецензентов-добровольцев. Рецензенты должны проявить интерес, отправив нам свои полные биографические данные. Рецензенты определяют качество материалов.Поскольку ожидается, что они будут экспертами в своих областях, они должны прокомментировать значимость рецензируемой рукописи и то, способствует ли исследование знаниям и продвижению как теории, так и практики в этой области. Заинтересованным рецензентам предлагается отправить свое резюме и краткое изложение конкретных знаний и интересов по адресу [email protected]

.

IJSTR публикует статьи, посвященные исследованиям, разработкам и применению в области техники, науки и техники.Все рукописи предварительно рецензируются редакционной комиссией. Вклады должны быть оригинальными, ранее или одновременно не публиковавшимися в других местах, и подвергаться критическому анализу перед публикацией. Статьи, которые должны быть написаны на английском языке, должны иметь правильную грамматику и правильную терминологию.


IJSTR — международный рецензируемый электронный онлайн-журнал, публикуемый ежемесячно. Цель и сфера деятельности журнала — предоставить академическую среду и важную ссылку для продвижения и распространения результатов исследований, которые поддерживают обучение, преподавание и исследования на высоком уровне в области инженерии, науки и технологий.Приветствуются оригинальные теоретические работы и прикладные исследования, которые способствуют лучшему пониманию инженерных, научных и технологических задач.

Логотип мотоцикла Honda Значение и история, символ Honda


Год основания: 1948
Основатель Honda: Соитиро Хонда, Такео Фудзисава
Штаб-квартира Honda: Минато, Токио, Япония
Официальный сайт: powerports.honda.com

Являясь идейным инициатором создания концерна Honda, Соитиро Хонда начал свою деятельность с небольшого предприятия по производству и продаже поршневых колец. Через год он начал производство недорогих мопедов. Его страсть к мотоциклам реализовалась в полной мере в 1960 году, когда мотоциклы Honda стали получать первые восторженные отзывы на международных соревнованиях.

Логотип мотоцикла Honda Значение и история

Хонда Мотор Ко., Лтд.— международная промышленная компания, известная прежде всего своими автомобилями, мотоциклами и роботами. Компания была основана 24 сентября 1948 года. Ее основателем стал Соитиро Хонда. До 60-х годов компания Хонда специализировалась на выпуске мотоциклов и автомобильная промышленность не была ее бизнесом. После энергетического кризиса 1973 года модели Honda стали бестселлерами на рынке США, а также несколько укрепили свои позиции на рынке Европы.

Honda добилась больших успехов благодаря высокому качеству и надежности своей продукции, современным технологическим решениям и оригинальной маркетинговой политике.

История «крыльев» компании Honda связана с ее основателем Соитиро Хонда. Их первое изображение появилось в 1947 году, когда Соичиро вдохновился скульптурой богини Ники (древнегреческой богини победы).

Соичиро Хонда взял за основу своего логотипа крылья богини Ники (Победы). Так появился первый логотип Honda.

В 1947 году был создан первый экспериментальный образец двигателя мощностью 0,5 л.с. Honda А-Type.Однако больше она была известна под названием «Камин». Назван он был так потому, что давал много дыма и скипидарного запаха. Это был первый продукт, на который был нанесен этот логотип.

А в 1948 году Honda представила мотоцикл с двигателем объемом 90 см³, известный как B-Type. И это был первый мотоцикл Honda с логотипом, основой которого были крылья богини Ники.

В августе 1953 года появилась модель Benly J-Type с четырехтактным двигателем объемом 90 см³.Поскольку он был разработан как практичное, недорогое и простое в использовании транспортное средство, мотоцикл получил название «Бенли» (от «бенри», что в переводе с японского означает «удобный»). Эта модель быстро завоевала популярность среди мотогонщиков-любителей и просуществовала два десятилетия, оставив о себе память как одна из самых надежных японских мотогонок 50-х годов. На модели Benly использовался обновленный логотип с двумя крыльями.

В 1958 году Honda представила в Японии, а позже, в 1959 году, в США мотоцикл C100 Super Cub с центробежным автоматическим сцеплением, с четырехтактным двигателем объемом 50 см³, штампованной стальной рамой, трехцилиндровым двигателем. скорость передачи.В последствии появились модели с 70- и 90-кубовыми двигателями. Этот мотоцикл стал самым успешным и самым популярным в мире, потому что он был дешевым, практичным и красивым. Именно тогда и родилось слово «скутер» для обозначения этого класса мотоциклов.

Мы все еще можем видеть тот же скутер с небольшими изменениями под названиями C50, C70 и C90.

1969: на Токийском мотоциклетном шоу компания Honda представила рядную цилиндровую модель SV750 с четырьмя выхлопными трубами, передним дисковым тормозом и верхним распредвалом — удивительно элегантный и красивый мотоцикл, внешность которого навсегда изменила обзор. про городской мотоцикл посмотри.На тот момент это был самый быстрый и самый мощный мотоцикл в мире. Он был настолько революционным, что моментально отбросил в тень таких мощных конкурентов, как Triumph Trident, BSA Rocket 3, Norton Commando Fastback, Harley XLCH и Kawasaki Mach III.

В течение нескольких лет логотип претерпевал небольшие изменения вплоть до 1973 года.

В конце 1973 года его создатели заменили буквы HM в логотипе на полное название марки, добавили желтый цвет и нарисовали рамку.

В 1974 году был выпущен мотоцикл TL 125, а в 1975 году была создана модель TL 250.Они стали первыми мотоциклами Honda для испытаний, на которых использовался новый логотип.

В 1985 году логотип стал трехцветным. Первой моделью, которая его получила, была RTL 250.

В 1988 году Honda отпраздновала свое 40-летие и заметно в последний раз изменила логотип, ведь уже на протяжении 27 лет он остается неизменным.

Описание логотипа Honda

Компания Хонда имеет разные логотипы для мотоциклов и автомобилей. Его автомобили имеют стилизованную букву «H» в качестве логотипа.В то время как для мотоциклов это изображение стилизованного крыла богини Ники и название бренда под ним. Все в красном цвете. Выглядит скромно, стильно и узнаваемо.

Где производятся мотоциклы Honda?

Крупнейший производитель мотоциклов в Японии, Honda производит свою продукцию не менее чем на 30 заводах по всему миру. Однако в настоящее время для производства мотоциклов используется менее пяти из них. В том числе:

  • завод Кикучи в префектуре Кумамото, Япония (Honda CBR650 и Gold Wing с 2011 г.)
  • Moto Honda da Amazonia в Манаусе, Амазонас, Бразилия, который отвечает за более 10 моделей мотоциклов
  • .
  • завод Honda Motor Argentina в Кампане, Аргентина.

7 вещей, которые вы никогда не знали о Honda

Хонда Цивик арт | Micah Wright/Autos Cheat Sheet

Холодным мартовским утром я стою перед корпоративным офисом Honda в Аояме, расположенном в самом сердце Токио, Япония. Менее чем за 48 часов до этого я был в Производственном центре Honda Performance, где строится новый NSX, и мне было странно снова оказаться в гуще событий, хотя и на противоположной стороне планеты. Но я был полон решимости получить ответы от людей, стоящих за значком «H».«Благодаря дружелюбному парню по имени «Суши» у меня был чертовски хороший контакт.

Суши-сан познакомил меня ни с кем иным, как с Беном Накамурой, опытным ветераном из отдела по связям с общественностью Honda. Накамура почти все это видел, и в Америке, и в Японии. Это парень, который сделал все, от надзора за связями с общественностью для команды Формулы-1 Honda до восстановления доверия потребителей к последствиям после фиаско с подушкой безопасности Takata, и теперь он столкнулся с самой большой проблемой: иметь дело с моей любознательной задницей.

Штаб-квартира Honda в Аояма, Токио, Япония | Источник: Honda Motor Co., Ltd. через YouTube

. За крошечной чашкой кофе Накамура начинает делиться идеями, о которых даже такой фанат, как я, не знал. Например, знаете ли вы, что Honda спроектировала печально известную трассу Судзука еще в 1962 году, когда в Японии даже не было автострад, соединяющих крупные города? Или что первым автомобилем, который он продал публике, был даже не автомобиль, а грузовик под названием «Т360»?

В течение следующих нескольких часов он рассказал обо всем, от «потребности Америки в большей мощности и более привлекательном дизайне» в автомобилях, которые они покупают, до развития альтернативных вариантов топлива.И в конце всего этого я почувствовал себя немного ошеломленным и смиренным. И когда я стоял возле штаб-квартиры «Championship White» под ледяным дождем, я пытался все это осознать. Прямо из Аоямы, Япония, вот семь вещей, которые вы, вероятно, никогда не знали о Honda.

1. Все началось с мотоциклов

Классический мотоцикл Хонда | Micah Wright/Autos Cheat Sheet

В октябре 1946 года Соитиро Хонда основал Институт технических исследований Honda в Хамамацу, Япония, для разработки и производства небольших двухтактных мотоциклетных двигателей.Два года спустя родилась Honda Motor Company, Ltd., а в 1959 году Honda открыла крошечный магазин в Лос-Анджелесе с шестью сотрудниками, тремя чрезвычайно качественными мотоциклами и мечтой. В течение следующих 50 лет Honda выпустила огромное количество мотоциклов, от безумно быстрого CBR до маленького 50-кубового Super Cub.

Классический внедорожник Honda | Micah Wright/Autos Cheat Sheet

Но большинство людей не знают, что большинство первых автомобилей Honda оснащались двухцилиндровыми мотоциклетными двигателями! Используя то, что было легкодоступно, эти двигатели уже считались надежными, а поскольку автомобили весили немногим больше суши-ролла, поставить в них мотоциклетные двигатели с воздушным охлаждением было несложно.Большинство этих двигателей едва достигало 36 лошадиных сил, но автомобили, которые они приводили в движение, обычно были меньше, чем оригинальный MINI.

2. Дело не всегда в автомобилях

Демонстрация Honda UNI-CUB | Micah Wright/Autos Cheat Sheet

Одной из первых вещей, которую Накамура заставил меня сделать, когда я прибыл в Аояму, было плюхнуться на UNI-CUB. Этот футуристический электрический одноколесный велосипед имеет большое колесо в центре с серией перпендикулярных колес внутри, которые позволяют поворачиваться на 360 градусов в состоянии покоя.Второе поколение, показанное здесь, является фантастическим примером интереса Honda к личной мобильности, и, путешествуя на нем, вы чувствуете, что UNI-CUB управляется вашими мыслями, поскольку он контролируется не более чем наклонами и «чувствами». направление, в котором вы хотите двигаться.

Устройство помощи при ходьбе Honda | Источник: Honda

Другим интересным устройством, которое привлекло мое внимание, было терапевтическое «Устройство помощи при ходьбе» от Honda, которое работает с движением человека, чтобы помочь ему снова ходить.Легкое, простое в использовании и удивительно тонкое устройство дает тем, кто не может легко двигаться, шанс снова стать мобильным. Он даже имеет возможность подключения по Bluetooth, поэтому врачи могут отслеживать прогресс пациента и любые потенциальные риски или проблемы, которые могут возникнуть.

3. Имеет собственную реактивную программу

Хонда Джет | Источник: Honda

Когда я встречался с главным инженером нового NSX Клементом Д’Суза, он рассказал интересный анекдот, который запомнился мне. Д’Суза сказал, что после разработки CR-V 2012 года Honda Brass предложила ему две вакансии: возглавить команду, которая построит новый HondaJet, или спроектировать суперкар NSX.

В то время как Д’Суза задается вопросом, какой была бы его жизнь, если бы он спроектировал HondaJet, его недавняя сертификация Федеральным авиационным управлением доказывает , что самолет неплохо себя чувствует в руках других. По словам Honda, его уникальная конфигурация «установка двигателя над крылом» делает HondaJet «самым быстрым, летящим, самым тихим и самым экономичным реактивным самолетом в своем классе». Honda Aircraft сообщает, что в настоящее время 25 самолетов находятся на линии окончательной сборки в ее штаб-квартире в Гринсборо, штат Северная Каролина, и еще больше находится в пути.

4. Турбины используются дольше, чем вы думаете

Двигатель NSX с двойным турбонаддувом | Micah Wright/Autos Cheat Sheet

Несмотря на то, что гибридный двигатель с двойным турбонаддувом в новом NSX является большой новостью, а Civic 10-го поколения является первой Honda с турбонаддувом, компания возилась с турбонаддувом с начала 1980-х годов, когда «City II Турбо». Фактически, он выпустил множество предложений с турбонаддувом, от фургона с раздвижными дверями Vamos до нелепо названного Life Dunk. К сожалению, все эти автомобили были доступны только в Японии, поэтому мы получили только один усиленный автомобиль до нового Civic.

Двигатель Acura RDX с турбонаддувом | Мика Райт / Autos Cheat Sheet

Первая Honda с турбонаддувом в Америке появилась около десяти лет назад как Acura RDX первого поколения. Спортивный, жесткий и опережающий повальное увлечение кроссоверами, этот усиленный футбольный мобильный телефон для мамы стал спортивной альтернативой безвкусным конкурентам. К сожалению, прожорливый двигатель RDX K23, премиальные требования к топливу и 2-тонная занимаемая площадь сделали его довольно дорогим для ежедневной езды, и V6 был заменен всего через несколько лет медленных продаж.

5. Он продавал гибриды, водород и американское производство до своих конкурентов

Водородный двигатель Honda | Micah Wright/Autos Cheat Sheet

Люди предполагают, что Toyota Prius, поскольку это самый продаваемый гибрид, был первым гибридом в Америке, но это не так. В 1999 году Honda опередила Toyota примерно на год. К сожалению, как и RDX первого поколения, он не имел большого успеха из-за очень маленького размера CRX, причудливых задних колпаков и двигателя меньшего размера.

Водородная станция Хонда | Мика Райт / Autos Cheat Sheet

Honda также была первой, кто предложил автомобили с водородным двигателем в США.S., с FCX Clarity еще в 2008 году. Он также стал первым японским автопроизводителем, который открыл завод в Северной Америке, когда в 1982 году завод в Мэрисвилле, штат Огайо, был запущен в эксплуатацию.

6. Когда-то гонки были важнее производства автомобилей

Соичиро Хонда | Источник: Honda. один! Уже более 50 лет Honda использует гонки как способ сделать свои автомобили быстрее, прочнее, легче и долговечнее.

Источник: Honda Racing HPD Tracksiden через YouTube. Но г-н Хонда также подчеркнул, что гонки учат командной работе, напоминая своим сотрудникам, что «ни один человек не может добиться успеха», в конечном итоге внедрив этот девиз в корпоративную культуру Honda. Если вы хотите увидеть состояние гонок Honda сегодня, взгляните на IndyCar и отметьте, какие автомобили и двигатели участвуют в гонках.

7. Это гораздо больше, чем транспорт

Хонда АСИМО | Micah Wright/Autos Cheat Sheet

Возможно, одна из самых крутых вещей в Honda — это ее интерес к жизни за пределами асфальта. Honda производит все: от подвесных лодочных моторов и снегоуборщиков до газонокосилок и генераторов — она даже проектирует и строит роботов, которые работают на ее сборочных линиях!

Это компания, которая стремится быть другой и никогда не пытается придерживаться статус-кво.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.