Моторедуктор печки ваз 2110: Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110. Самостоятельный ремонт и замена моторедуктора заслонки печки

Содержание

Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110. Самостоятельный ремонт и замена моторедуктора заслонки печки

Как известно, отопительная система отыгрывает важную роль в автомобиле. Благодаря ей водитель может комфортно чувствовать себя в салоне даже если за окном минусовая температура. Однако при поломке хотя бы одного компонента, функциональность системы может нарушиться. Если отопительная система в вашем автомобиле перестала корректно функционировать (перестал поступать теплый воздух), причиной этому может быть выход моторедуктора из строя. То есть, когда вы переключаете ручку температуры, моторчик не двигает заслонку, что приводит к такому результату. 

Моторедуктор ВАЗ 2110, устройство, назначение и принцип действия

Открытие/закрытие заслонки выполняется моторедуктором заслонки отопителя за счет сигналов системы управления печкой, в результате чего воздух, который поступает в салон, нагревается либо охлаждается по мере необходимости. Отметим, что конфигурация моторедуктора «десятки» может существенно отличаться зависимо от года, в котором был выпущен автомобиль.

Сам по себе моторедуктор выглядит как маленький электрический моторчик. Зачастую поломанное приспособление полностью меняется, поскольку выполнить его ремонт довольно проблематично.

Где находится моторедуктор

Расположен агрегат в подкапотном пространстве со стороны рулевого колеса, он установлен возле усилителя тормозов, поэтому не составит труда найти его.

Признаки неисправности моторедуктора ВАЗ 2110

Самый явный признак неработающего моторедуктора — значительное уменьшение скорости прогревания салона. Но если вентиляционная регуляция вовсе отсутствует, значит, скорее всего, есть проблемы с проводкой печки. Кроме того, автовладелец отмечает невозможность изменять температурный режим воздуха, подаваемый через систему отопления.

Причин выхода данного устройства из строя несколько:

  • Нарушение целостности электроцепи, силовой агрегат не получает напряжение от аккумулятора, в результате чего моторедуктор печки не может нормально функционировать.
  • Неисправность автономного блока, управляющегося отопителем, редуктор не способен обеспечивать нормальный температурный режим отопителя.

Как проверить работу моторедуктора отопителя 2110

Если с помощью ручки не удается контролировать температурный режим в салоне, в первую очередь, проверяется моторедуктор отопителя. Для проверки состояния микромоторедуктора следует подать электроэнергию с АКБ на его мотор при среднем положении ручки. Аналогично выполняется проверка контроллера, который тоже воздействует на возможность регулировки температуры воздуха.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для замены моторедуктора печки вам потребуются такие материалы и инструменты:

  • Шлицевая и крестовая отвертки.
  • Набор гаечных ключей.

Замена моторедуктора печки ВАЗ 2110 старого образца

Порядок работ:

  1. Сначала необходимо снять рычаги дворников, для чего на каждом рычаге открутите крепежную гайку.

  2. Теперь приподнимите рычаг дворника и подденьте его отверткой, чтобы он вышел со шлицев.
  3. Далее снимаем утеплитель капота и жабо — это пластиковая накладка, защищающая ветровое стекло от повреждений. Чтоб добраться до требуемого элемента, демонтируйте трапецию с электромотором стеклоочистителя. Трапецию нужно снимать так, чтобы не повредилась металлическая рамка. Приподняв вверх данный компонент, отсоедините штекер питания, а затем крепежный элемент.
  4. Когда доступ к требуемому узлу будет получен, отсоедините два штекера, отвечающие за питание.
  5. Затем открутите три винта заслонки. При откручивании соблюдайте осторожность, конструкция должна быть у вас в руках. Когда вы выкрутите все винты, аккуратно достаньте моторедуктор, его необходимо тянуть в сторону, чтоб он сошел с крепежных мест.
  6. Устройство освобождено, можете его снимать.
  7. Далее приступаем к установке нового моторедуктора.
  8. При монтаже штифт рычага моторедуктора введите в прорезь рукоятки привода заслонки.
  9. Но если рычаг моторедуктора повернут так, что не удается выполнить вышеуказанное действие, следует двумя проводами подать напряжение 12 Вольт на контакты разъема электромотора (два желтых провода), чтоб рычаг принял требуемое положение.
  10. Установив микродвигатель, проверьте движение рукоятки привода заслонки от крайнего нижнего до крайнего верхнего положений при повороте рычага регулировки температуры в салоне.

Как заменить моторедуктор печки ВАЗ 2110 нового образца

Порядок действий:

  1. Удобнее работать при снятом стеклоочистителе, однако демонтировать его не обязательно.
  2. Отсоедините два разъема от моторедуктора, который расположен с правой стороны вакуумного усилителя тормозов.
  3. Выверните три крепежных винта.
  4. Снимите моторедуктор из корпуса отопителя, заслонка печки при этом упадет в положение «холодно».
  5. Для установки нового моторедуктора немного поверните вал в сторону «тепло», для чего при выключенном зажигании установите температуру на «горячо» и включите зажигание на одну секунду.
  6. Проверьте, входит ли вал и можно ли закрепить моторедуктор в прорезь рукоятки привода заслонки. При потребности необходимо еще раз провернуть вал, кратковременно включив зажигание.
  7. Если перестарались, поверните вал в позицию «холодно» и повторите операцию сначала.

Ремонт моторедуктора заслонки отопителя 2110 старого образца

Моторедуктор старого образца может иметь металлический или пластмассовый корпус. Со вторым вариантом намного легче работать, а вот устройство в корпусе из металла будет сложно снять так, чтобы не помять его. Нам уже известно как снять моторедуктор, так что сразу приступаем к его разборке и обнаружению неисправностей.

Снимите с вала адаптер, что вставляется в заслонку. Стопоров и клея здесь нет, поэтому можете смело тянуть его на себя. По всей длине корпуса находятся защелки. Чтобы справиться с ними, воспользуйтесь плоскими отвертками, которые необходимо вогнать между корпусом и язычком защелки. Совсем немного приподнимите проушину и вставьте вторую отвертку возле защелки. От поворотного движения половинки разомкнутся. Такие действия необходимо выполнить по всему корпусу.

Следите, чтобы мелкие детали не выпадали, иначе они могут потеряться. Полностью снимите вторую половину корпуса, стяните вверх с оси и снимите три шестерни. На другой половине корпуса останется электромотор с валом и шестерней.

При снятии электродвигателя осмотрите червячную шестерню. На ее конце находится сегмент, который удерживает в зацеплении пару шестерен и отвечает за центровку вала. Поскольку деталь мелкая, она может легко потеряться. В корпусе двигателя есть стопорный винт, препятствующий проворачиванию двигателя внутри корпуса.

Далее нужно извлечь мотор, снять шестерни с вала и сегмент. Тщательно осмотрите все детали на наличие дефекта или поломки. Если ничего подобного вы не обнаружили, идем дальше. В месте, где подсоединяются провода, части мотора фиксируются. Разогните подручными средствами и освободите донную часть.

Действовать необходимо осторожно и аккуратно, чтобы ничего не растерять и не сломать. Внутри находится постоянный магнит, который благодаря магнитному полю удерживает на своем месте якорь мотора. Необходимо взять в руку агрегат и, нажимая пальцем на вал, утопить его. Пальцами второй руки захватите якорь и разделите мотор на части. Обмотки довольно легко повреждаются, поэтому не следует хвататься за них. Вы увидите две щетки, крепящиеся к донной части. С помощью отвертки оттяните щетки за держатели. Отметим, что на конце якоря находится шайба, препятствующая легкому снятию щеток. Демонтировать ее нет смысла. Якорь имеет три обмотки, которые необходимо тщательно осмотреть и прозвонить тестером. Также осмотрите все демонтированные компоненты на наличие налета копоти, оплавлений и критичных потертостей. Сборка моторедуктора выполняется в обратном порядке.

Ремонт моторедуктора заслонки отопителя 2110 нового образца

Когда моторедуктор нового образца будет снят, следует разобрать корпус, удерживающийся за счет фиксаторов, которые следует аккуратно поддеть с помощью плоской отвертки.

В первую очередь осмотрите мотор на наличие поломок, для этого подсоедините его к разъему в двигательном отсеке.

Микромотор необходимо разобрать, для чего отогните отпрессованный бортик. Отметьте положение крышки относительно корпуса, что поможет при сборке сохранить у электродвигателя правильную полярность.

Если вы нашли неисправность в моторе, займитесь поисками обрыва. Если деталь работает, смажьте ее и шестерни на редукторе. Идеально подойдет силиконовая смазка, которую можно применять в широком температурном диапазоне.

Возможно, понадобится замена датчика положения заслонки, поэтому на него тоже следует обратить внимание. Собирается узел в обратном порядке.

Автоваз 2110-8127200Моторедуктор заслонки отопителя 2110-2112 нов.обр после 2004г. «Омега»

Свернуть карточку товараСамый дешевый

845 ₽

вторник 01.03

Самый быстрый

845 ₽

вторник 01. 03

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

21108127200

На нашем складе

Моторедуктор заслонки отопителя ВАЗ 2110-12 н/о МРЗО-1

2 шт.

1 111 ₽

Моторедуктор печки ОМЕГА LADA 2110-2112

2 шт.

1 296 ₽

Надёжный поставщик

Моторедуктор крана печки ВАЗ 2110 и мод н/о дв 1.6л 34641

2 шт.

1 046 ₽

Еще 10 предложений из 29 

от 4 дн

от 845 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Автоэлектроника

Моторедуктор печки 2110 н/о 45.3780 Автоэлектроника Калуга (АЭ)

1 шт.

939 ₽

Микромоторедуктор отопителя ВАЗ-2110 н/о

1 шт.

1 098 ₽

Мотор-редуктор заслонки отопителя ВАЗ-2110 выпуска до 2004 «ОМЕГА» (МРЗО-01)

1 шт.

1 142 ₽

Моторедуктор печки 2110 н/о 45.3780 Восток-Амфибия г. Чистополь (АВ)

2 шт.

1 226 ₽

Моторедуктор заслонки отопителя ВАЗ-2110-12 с/о (МРЗО-01)

2 шт.

1 496 ₽

Моторедуктор заслонки отопителя ВАЗ-2110-12 с/о (МРЗО-01)

3 шт.

1 496 ₽

Еще 10 предложений 

от 5 дн

от 1 524 ₽

Мотор-редуктор ВАЗ-2110 заслонки отопителя С/О Москва

2 шт.

2 032 ₽

Мотор-редуктор ВАЗ-2110 заслонки отопителя С/О Москва

2 шт.

2 357 ₽

Моторедуктор заслонки отопителя ВАЗ-2110-12 с/о (МРЗО-01)

2 шт.

1 537 ₽

Моторедуктор заслонки отопителя 2110 ст./об. 2110812720001

1 шт.

1 642 ₽

Мотор-редуктор заслонки отопителя ВАЗ-2110 выпуска до 2004 «Тольятти» (рп1-305-1м) завод

2 шт.

1 658 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110

Как известно, отопительная система отыгрывает важную роль в автомобиле. Благодаря ей водитель может комфортно чувствовать себя в салоне даже если за окном минусовая температура. Однако при поломке хотя бы одного компонента, функциональность системы может нарушиться. Если отопительная система в вашем автомобиле перестала корректно функционировать (перестал поступать теплый воздух), причиной этому может быть выход моторедуктора из строя. То есть, когда вы переключаете ручку температуры, моторчик не двигает заслонку, что приводит к такому результату.

Моторедуктор ВАЗ 2110, устройство, назначение и принцип действия

Открытие/закрытие заслонки выполняется моторедуктором заслонки отопителя за счет сигналов системы управления печкой, в результате чего воздух, который поступает в салон, нагревается либо охлаждается по мере необходимости. Отметим, что конфигурация моторедуктора «десятки» может существенно отличаться зависимо от года, в котором был выпущен автомобиль. Сам по себе моторедуктор выглядит как маленький электрический моторчик. Зачастую поломанное приспособление полностью меняется, поскольку выполнить его ремонт довольно проблематично.

Где находится моторедуктор

Расположен агрегат в подкапотном пространстве со стороны рулевого колеса, он установлен возле усилителя тормозов, поэтому не составит труда найти его.

Признаки неисправности моторедуктора ВАЗ 2110

Самый явный признак неработающего моторедуктора — значительное уменьшение скорости прогревания салона. Но если вентиляционная регуляция вовсе отсутствует, значит, скорее всего, есть проблемы с проводкой печки. Кроме того, автовладелец отмечает невозможность изменять температурный режим воздуха, подаваемый через систему отопления.

Причин выхода данного устройства из строя несколько:

  • Нарушение целостности электроцепи, силовой агрегат не получает напряжение от аккумулятора, в результате чего моторедуктор печки не может нормально функционировать.
  • Неисправность автономного блока, управляющегося отопителем, редуктор не способен обеспечивать нормальный температурный режим отопителя.

Как проверить работу моторедуктора отопителя 2110

Если с помощью ручки не удается контролировать температурный режим в салоне, в первую очередь, проверяется моторедуктор отопителя. Для проверки состояния микромоторедуктора следует подать электроэнергию с АКБ на его мотор при среднем положении ручки. Аналогично выполняется проверка контроллера, который тоже воздействует на возможность регулировки температуры воздуха.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для замены моторедуктора печки вам потребуются такие материалы и инструменты:

  • Шлицевая и крестовая отвертки.
  • Набор гаечных ключей.

Замена моторедуктора печки ВАЗ 2110 старого образца

Порядок работ:

  1. Сначала необходимо снять рычаги дворников, для чего на каждом рычаге открутите крепежную гайку.
  2. Теперь приподнимите рычаг дворника и подденьте его отверткой, чтобы он вышел со шлицев.
  3. Далее снимаем утеплитель капота и жабо — это пластиковая накладка, защищающая ветровое стекло от повреждений. Чтоб добраться до требуемого элемента, демонтируйте трапецию с электромотором стеклоочистителя. Трапецию нужно снимать так, чтобы не повредилась металлическая рамка. Приподняв вверх данный компонент, отсоедините штекер питания, а затем крепежный элемент.
  4. Когда доступ к требуемому узлу будет получен, отсоедините два штекера, отвечающие за питание.
  5. Затем открутите три винта заслонки. При откручивании соблюдайте осторожность, конструкция должна быть у вас в руках. Когда вы выкрутите все винты, аккуратно достаньте моторедуктор, его необходимо тянуть в сторону, чтоб он сошел с крепежных мест.
  6. Устройство освобождено, можете его снимать.
  7. Далее приступаем к установке нового моторедуктора.
  8. При монтаже штифт рычага моторедуктора введите в прорезь рукоятки привода заслонки.
  9. Но если рычаг моторедуктора повернут так, что не удается выполнить вышеуказанное действие, следует двумя проводами подать напряжение 12 Вольт на контакты разъема электромотора (два желтых провода), чтоб рычаг принял требуемое положение.
  10. Установив микродвигатель, проверьте движение рукоятки привода заслонки от крайнего нижнего до крайнего верхнего положений при повороте рычага регулировки температуры в салоне.

Как заменить моторедуктор печки ВАЗ 2110 нового образца

Порядок действий:

  1. Удобнее работать при снятом стеклоочистителе, однако демонтировать его не обязательно.
  2. Отсоедините два разъема от моторедуктора, который расположен с правой стороны вакуумного усилителя тормозов.
  3. Выверните три крепежных винта.
  4. Снимите моторедуктор из корпуса отопителя, заслонка печки при этом упадет в положение «холодно».
  5. Для установки нового моторедуктора немного поверните вал в сторону «тепло», для чего при выключенном зажигании установите температуру на «горячо» и включите зажигание на одну секунду.
  6. Проверьте, входит ли вал и можно ли закрепить моторедуктор в прорезь рукоятки привода заслонки. При потребности необходимо еще раз провернуть вал, кратковременно включив зажигание.
  7. Если перестарались, поверните вал в позицию «холодно» и повторите операцию сначала.

 

Замена моторчика печки ВАЗ 2110 и его разбор

Довольно часто владельцы переднеприводных автомобилей ВАЗ жалуются на плохой нагрев печки. На ВАЗ 2110 замена моторчика печки дело известное.
В данной статье будет рассмотрено, что нужно на ВАЗ 2110 для замены мотора печки и как она осуществляется.

Причины неисправности

Как правило, причин такой неисправности много, к ним относятся:

  • засорение шлаками из;
  • поломка моторчика печки.

Если двигатель печи не работает, или некоторые его скорости работают неправильно, то в первую очередь рекомендуется проверить резистор, который по-другому можно назвать реостатом печи. Этот элемент отвечает за скорость вращения вентилятора.
Купить такую ​​деталь можно в специализированном магазине по продаже автозапчастей. Что касается замены, то это можно сделать с помощью мастера или своими силами, что не так уж и сложно даже для неопытного специалиста.

Внимание! В случае ремонта или замены радиатора печки рекомендуется обратиться в автосервис, так как снять радиатор самостоятельно сложно.Для замены мотора печки требуются минимальные знания и подробная инструкция действий.

Существуют неисправности отопителя, которые без труда устранит любой автолюбитель. Например, может наблюдаться ситуация, когда через боковые дефлекторы и воздуховод обогрева лобового стекла системы отопления продувается холодный воздух, а из нижнего и центрального воздуховодов поступает поток горячего воздуха.
Скорее всего, причина будет в плохой работе, которая предназначена для отсечки холодного воздуха.В некоторых случаях он препятствует нормальному прохождению холодного воздуха.
Такие неисправности легче всего выявляются в холодное время года. При изгибе штока привода заслонки необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить пластмассовые детали.
К сведению, пластик зимой становится более хрупким.

Конечно, неработающая печка доставляет много проблем зимой. Если летом это не так важно, то зимой окна будут запотевать.
Разобраться в чем причина можно при разборе системы отопления машины.

Подготовительные работы

Итак:

  • Сначала снимается клемма «масса» с аккумуляторной батареи.

  • Затем сливается из системы охлаждения в подготовленную емкость.
  • Если предполагается использование старого антифриза, необходимо, чтобы он отстоялся перед заливкой в ​​систему охлаждения двигателя.

Работы по замене вентилятора в салоне

Последующая замена моторчика отопителя будет осуществляться прямо из салона:

  • Под панелью приборов нужно найти колодку, которая идет на электродвигатель. Она отключается.
  • После этого нужно будет отстегнуть массовую проводку электродвигателя. Как правило, он прижимается к корпусу гайкой крепления передней печки.
  • Накладка и обшивка рамы демонтированы, и без ослабления крепежных винтов не обойтись.
  • С печки салона снимается правая обивка, также следует открутить гайки крепления с винтами.
  • Шланги отопления отсоединены. На этом этапе работ необходимо придерживаться предельной осторожности, так как из этих шлангов и радиатора отопителя могут вытечь остатки антифриза.
  • Чтобы в салоне автомобиля не пахло охлаждающей жидкостью, нужно постелить материал, впитывающий влагу.
  • Отсоединена проводка от электродвигателя, от микроредуктора, а также от пневмоклапана.
  • После этих действий снимите переднюю часть корпуса с кожухом печки. Эти элементы фиксируются скобами и шурупами. Стоит отметить, что двигатель и мотор расположены на кожухе.
  • Защелки убраны, двигатель и двигатель удалены.

Самостоятельно разобрать электродвигатель можно только для осмотра коллектора и его очистки. Если причина поломки кроется в другой ситуации, то неспециалисту нежелательно работать с такими деталями для разборки.
Лучше купить новый электродвигатель.

Внимание!
Также не рекомендуется самостоятельно демонтировать крыльчатку двигателя, так как при ее установке на свое место будет нарушен баланс, что играет немаловажную роль.Естественно электродвигатель будет функционировать, но не ровно, что может привести к выходу из строя подшипников, появлению шума при включении печки.

Так как печка разобрана, появляется возможность спокойно просмотреть остальные узлы отопителя салона.
Итак:

  • Чтобы получить больше тепла от радиатора, необходимо его демонтировать и промыть. Он крепится к заднему кожуху отопителя, который можно снять, открутив крепежные винты.
    После этого радиатор легко снимается и промывается под напором воды, вытекающей из шланга, который подсоединяется к входному или выходному патрубку радиатора. Таким же напором смывается грязь и поверхности снятого радиатора.
  • Для разборки воздуховодов и механизмов управления печкой потребуется снять панель приборов, на которой расположены основные воздуховоды.

Внимание! Обычно панель с основными воздуховодами изготавливается как одно целое, поэтому с ней нужно обращаться максимально аккуратно, чтобы потом не пришлось ее заменять.

  • После этого необходимо снять воздуховоды кабины, которые крепятся специальными шурупами, и декоративную накладку тоннеля пола.

Внимание! Под этой накладкой находятся каналы обогрева ног, которые крепятся к корпусу винтами и защелками.

  • Воздухораспределитель снимается с приборной панели путем откручивания винтов крепления и отсоединения тяги управления с заслонками.
  • Сборку производить в порядке, обратном разборке. При необходимости сальники клапанов фиксируются клеем.
    Так же можно места крепления шлангов с радиатором промазать герметиком.
  • Когда все детали собраны и установлены на свои места, проверяется функционирование всех узлов и заливается антифриз или антифриз. Все зависит от личных предпочтений.
  • На завершающем этапе проверяют герметичность крепления шлангов к радиатору и непосредственно работу печки в сборе.

Тем, кто воспринимает информацию визуально, рекомендуется посмотреть видео с подробным описанием действий и несколько фото, которые помогут сделать все правильно.

Ремонтные работы можно выполнять вручную, но при условии соблюдения четких инструкций. Это поможет вам существенно сэкономить, ведь цена на услуги такого рода в автосервисах не из дешевых.

причин и их устранение. Как переделать ВАЗ 2110?

Проблемы с плохо работающим отопителем встречаются не только на отечественной «классике», но и на более современных машинах. ВАЗ-2110 не исключение. На практике получается, что летом, если включить печку, будет очень жарко, а зимой, наоборот, толк от нее минимальный.Однако сложно сказать, почему это происходит, поэтому необходимо рассмотреть несколько насущных причин и постараться их устранить. Разберемся, почему плохо греет печка ВАЗ-2110 и как с этим бороться.

Немного о конструкции

Модель ВАЗ-2110, максимально приближенная к автомобилям европейского образца, имеет много недостатков, особенно по отопителю. В нашем случае он отдельный и состоит из нескольких элементов. Первый, собственно, отопитель, он находится под капотом.Его задача – подготовить воздух, который будет подаваться в салон. Здесь мы имеем в виду скорость и температуру. Второй элемент находится в салоне, это воздухораспределитель. Если у вас плохо прогревается ВАЗ-2110 (16 клапанов), первым делом нужно понять, какой из двух узлов не работает должным образом. Здесь все достаточно просто. Теперь вы поймете, почему.

Если вы не можете переключить скорость вентилятора, а дело именно в отопителе, то логично сделать вывод, что это ваша вина. Конечно, может быть и в электронике, но это очень редкий случай. Кстати, очень важно понимать принцип работы печки. Он заключается в том, что вы выставляете температуру, которая с помощью специального датчика сравнивается с той, которая сейчас в салоне. Если разница значительная, более 2-3 градусов Цельсия, то мотор-редуктор управляет заслонками, открывая или закрывая их. Если разница температур больше 5 градусов, то включается вторая скорость вентилятора, если меньше, то первая.По каналам проходит теплый или холодный воздух. Так он идет к боковым передним стеклам, спереди, к ногам и, непосредственно, к пассажирам. Причина очень распространенная, когда плохо греет печка ВАЗ-21103, но стекло нормально продует. Здесь причина может быть в забитых воздуховодах. Как их чистить, разберемся чуть позже.

Как переделать печку на ВАЗ-2110?

Если вас принципиально не устраивает работа ТЭНа на вашей машине, то вы легко и без проблем поменяете его под себя.Если вы столкнулись с проблемой недостаточного обдува, запотевания окон в дождливую погоду, то нужно принимать меры. Для начала нужно убедиться, что отопитель исправен и работает нормально, если нет, то его нужно ремонтировать и только потом приступать к активной эксплуатации. Основная причина, из-за которой в боковые стекла попадает мало воздуха, заключается в том, что большая часть потока теряется в щели. Соответственно, нужно разобрать всю панель по частям и использовать монтажную пену для устранения подсоса воздуха. Это довольно легко сделать.Иногда есть смысл построить гофру, но на практике это не всегда получается. В лучшем случае там могут согреться только ноги передних пассажиров.

Обратите внимание на то, что нужно доработать и продуть ноги задних пассажиров. Но прежде чем менять печку на ВАЗ-2110, нужно позаботиться о месте водителя. Здесь вам придется иметь дело с так называемой елочкой. Как раз в этом случае целесообразно использовать гофру. Во-первых, это даст должный эффект, а во-вторых, займет гораздо меньше места для самой «елочки».Желательно, чтобы трубка была не более 40 миллиметров в диаметре, и с большой длиной, гладкая внутри. Иначе при прохождении через него воздуха он может свистеть, что не очень приятно.

Доработка заслонки и обдува

Многие водители могли столкнуться с такой проблемой, что при большом морозе нет возможности отрегулировать равномерную подачу теплого воздуха во все стороны. Вот и получается, что боковые стекла покрываются льдом и мерзнут ноги. Например, если плохо греет печка ВАЗ-21103, то дело явно в заслонках.Так вот, на ТС, выпущенных после 2003 года, такой проблемы нет, а вот у тех, кто сошёл с конвейера раньше, с этим придётся поработать. Ничего сложного, нужно обрезать обычной пилой по металлической кромке створки (лобовую створку не трогать). Еще можно пилить немного от лючка, подающего воздух к боковым стеклам. В итоге, если поставить щиток на ноги, примерно 50% уйдет на боковые стекла, 25% — на ноги и еще 25% — на лобовое стекло.Если установить в положение на лобовом стекле, то дуть будет только на него.

Еще одна причина, по которой ВАЗ-21103 плохо греет, это недостаточный обдув. Давайте завершим это. Для этого вам понадобятся пыльники, а также решетка радиатора. С помощью резинки крепим решетку к пыльнику, для чего используем любой подходящий клей. С обратной стороны монтируем пыльник с хомутом или стяжкой и радуемся результату. Для водительского места это решение не подходит, так как будет греть правую ногу, а вот для пассажиров самое то.Но теперь пойдем дальше, ведь нам еще многое предстоит рассмотреть.

Возможные причины неисправности

Рассмотрим подробнее, почему плохо греет отопитель ВАЗ-2110. Причины здесь могут быть самыми разнообразными. Одна из самых распространенных – в системе охлаждения двигателя отсутствует охлаждающая жидкость, либо ее количество упало ниже «минимальной» отметки. Чтобы узнать, так ли это, необходимо заглянуть в расширительный бачок и проверить уровень, при необходимости долить тосол или антифриз.Еще одна очень актуальная причина может быть в самом радиаторе. Он часто ломается и остается холодным, когда должен быть горячим. Не редкость, когда «щель» в радиаторе создает щель. Вполне естественно, что с трещиной или дыркой в ​​корпусе он не нагреется.

Воздушная пробка – еще одна причина неисправности радиатора. В лучшем случае устранить ее удастся, если загнать передние колеса на небольшую возвышенность при работающем двигателе на средних оборотах и ​​постоять несколько минут. Иногда достаточно просто заменить фильтр в салоне.Как видите, не так просто понять, почему плохо греет печка ВАЗ-2110. Причины могут быть и другие, например, в контроллере САУО или микромоторном редукторе. Если в одних случаях на устранение проблемы нужно потратить всего пять минут, то в других на это может уйти гораздо больше времени. Давайте разберемся, что делать, если обогреватель напрочь отказывается нормально работать.

Неисправен датчик температуры

Довольно часто встречается следующая проблема: вы не можете правильно отрегулировать температуру в салоне, так как датчик который возле лампочки вышел из строя или не откалиброван. Наиболее распространенной проблемой является выход из строя блока управления, а также неправильное положение заслонки. К счастью, все это решается достаточно просто, потребуется лишь немного времени и инструмент. Первым делом необходимо провести диагностику исправности датчика температуры. Сделать это можно следующим образом: переведите ручку управления подогревом в одну сторону, а затем в противоположную. Температура воздуха, поступающего в салон, должна варьироваться.

Если температура меняется, но все равно не греет печка ВАЗ-21102, дело не в контроллере.В том случае, когда изменений нет, имеет смысл заменить датчик или просто попробовать отключить его и проверить работоспособность ТЭНа. Если контроллер выключен, в салон будет поступать воздух с температурой, установленной на электронном блоке. Если говорить простыми словами, то можно отключить режим «А» на вентиляторе. Ну а теперь давайте продолжим и рассмотрим еще несколько неисправностей печки на «Десятке».

Плохо греет ВАЗ-2110 на холостых

Если вы заметили, что в одно «прекрасное» утро при прогретом двигателе и включенном отопителе дует холодный воздух, то необходимо немедленно принимать меры. Скорее всего неисправен термостат или помпа. В принципе устройство печки довольно простое, а дело в том, что горячий антифриз попадает в радиатор печки. Через радиатор вентилятор продувает холодный воздух, который за это время нагревается и проходит в салон. Если в салоне не жарко и даже не течет тепло, то нужно искать неисправность в каком-то месте. Одной из основных причин может быть пробитая прокладка ГБЦ. В этом случае система будет находиться в кондиционированном состоянии. Сразу обратите внимание на большой круг охлаждения и на исправность термостата.

Но это не самое страшное, что может случиться. Гораздо печальнее ситуация, когда плохо греет печка ВАЗ-2110 (8 клапанов) из-за сломанной помпы. В этом случае двигатель может перегреться, так как антифриз не циркулирует по системе охлаждения. Если печка работает в несколько раз хуже, чем раньше, проверьте помпу. Неисправный кран — еще одна фактическая причина. В этом случае входной шланг будет горячим, а выходной – холодным. Если у вас не получилось открыть кран вручную, просто замените его, иногда нужно просто прочистить сжатым воздухом.

Если вышел из строя мотор-редуктор или нагреватель

В большинстве случаев этот элемент не подлежит ремонту, гораздо проще его заменить. Сделать это очень просто, и сейчас мы рассмотрим последовательность. Если печка ВАЗ-2110 плохо греет, термостат и помпа тут ни при чем, а также нет воздушной пробки, воздух все равно дует холодным или чуть теплым, то придется менять мотор-редуктор. Для этого снимаем дворники и демонтируем «жабо» (нужно открутить три винта).Далее отсоединяем все провода, которые подходят к редуктору и снимаем его. Дальше просто подключаете новую деталь и с помощью друга регулируете поступление воздуха в салон.

Иногда имеет смысл проверить непосредственно ТЭН. Ломается довольно редко, но от этого никто не застрахован. Чтобы убедиться в его неисправности или нормальной работе, необходимо снять основной дефлектор. Затем нужно разогнуть крепления. Переносить заслонку удобнее из моторного отсека.Большое количество накипи, так же как и механическое повреждение (трещина, дырка и т. д.), свидетельствует о том, что потребуется замена. Помните, что если печка ВАЗ-2110 (инжектор, 8 клапанов) плохо греет, и дело в радиаторе, то для замены потребуется полная разборка печки. Сделать это не так просто, но при должном усердии и наличии свободного времени можно сделать самостоятельно.

Печка плохо греет воздух

Иногда воздух нагревается очень медленно, что явно не вызывает восторга, особенно в сильные морозы.Кроме того, бывает и так, что качество теплого потока не очень удовлетворяет. В этом случае необходимо заменить пластиковую заслонку на алюминиевую. Последний несколько дороже, но его эффективность в несколько раз выше. Как показывает практика, многие водители сталкиваются с тем, что заслонка старого образца в процессе эксплуатации выгибается, что приводит к потере нагретого воздуха. Если вы готовы платить за тепло в салоне, то приобретайте отопитель от ВАЗ-2112. Он несколько лучше, хотя в нем может отсутствовать фильтр очистки или не будет функции рециркуляции (в зависимости от модели).

Еще возможно приобрести утеплитель тосол. Он необходим для предварительного прогрева двигателя и салона автомобиля. Если вас не устраивает, насколько хорошо подается воздух к боковым стеклам и под ноги, то вы вполне можете самостоятельно улучшить систему. Как это сделать, мы уже рассказали. Обратите внимание на то, что форсунки либо могут быть чем-то закрыты, либо они забиты. Так вот, довольно часто водители закрывают свои коврики, сами того не подозревая. Но все это довольно просто устраняется, нужно только уделить немного времени.Как видите, если плохо греет отопитель ВАЗ-2110 (инжектор), причин может быть целая масса. Чаще всего исправить это можно самостоятельно.

О проблемах с заслонкой

Как было сказано чуть выше, на заводе устанавливаются два вида амортизаторов: старого и нового образца. В первом случае это пластик с поролоновым уплотнителем. Особым качеством он не блещет и в процессе эксплуатации быстро выходит из строя. Второй вид надежнее, так как демпфер металлический, а уплотнитель резиновый. Итак, на ВАЗ-2110 две заслонки: верхняя и нижняя. Первый отвечает за подачу холодного воздуха в салон, второй – за поступление теплого воздуха. Если вы слышите движение заслонки при движении переключателя, но воздух холодный, как дует, так и дует, то возможно вышел из строя привод или сама заслонка. В последнем случае его проще всего поменять на новый. В некоторых случаях имеет смысл использовать клей, например дихлорэтан. Однако надо понимать, что для этого необходимо разобрать ТЭН, а это трудоемкое занятие.

Используйте контроллер ACS, чтобы переместить рычаг в минимальное положение. Холодный воздух должен дуть. Если перевести на максимум, а потока не будет, это говорит о неисправности нижней заслонки, отвечающей за подачу теплого воздуха. Но нужно смотреть, закрывается ли верх. Если нет холодного потока, то он закрыт. Еще одна возможная причина — заедание. Происходит это из-за банального перекоса или заклинивания из-за ржавчины. Можно попробовать снять центральный дефлектор, залезть на демпфер руками и попробовать его там сдвинуть. Другой элемент может быть не полностью открыт или закрыт. В этом случае проще всего заменить демпфер на новый, более качественный.

Вывод

Как видите, если печка ВАЗ-2110 (карбюраторная или инжекторная) плохо греет, в первую очередь нужно разобраться, в чем причина неисправности. Решение этой проблемы может занять как несколько минут (например, отключение датчика температуры), так и целый день (снятие обшивки и ремонт или замена минимоторного редуктора).Можно с большой уверенностью сказать, что любая неисправность рано или поздно проявится. Дело тут, скорее, не в халатности водителя, а в качестве сборки. Тем не менее, Волжский автомобильный завод выпускает весьма сносную автомобильную технику. Ну в принципе и все что можно рассказать о том какие бывают проблемы с печкой и как бороться с такими неисправностями. Каждый случай поломки ТЭНа индивидуален, поэтому в этой статье вы можете не найти решения. Тем не менее чаще всего описываются возникающие здесь проблемы.Можно сэкономить несколько сотен, а то и тысяч рублей на ремонте и сделать его своими руками. Взамен вы получите драгоценный опыт, который легко сможете использовать в дальнейшем для доработки или ремонта печки вашего автомобиля.

Лебедка самодельная: схема и подробное описание

Лебедка

— это один из самых необходимых инструментов, который должен быть в наличии у каждого покорителя бездорожья. Ведь без этого механизма вытащить свой автомобиль из кювета или брода будет практически невозможно.Одни автолюбители покупают готовые лебедки и ставят их на силовые бампера, а другие делают их своими руками.

А если вы сомневаетесь в выборе подходящего инструмента, то можете попробовать сделать его самостоятельно. Этому будет способствовать наша сегодняшняя статья.

Какой может быть самодельная лебедка?

Следует отметить, что устройства такого рода делятся на несколько категорий в зависимости от типа их конструкции. Итак, лебедка автомобильная самодельная может быть:

  • руководство;
  • электрический;
  • гидравлический.

Однако, несмотря на разную конструкцию, все три типа устройств имеют одинаковый принцип действия. Он заключается в следующем: на барабан наматывается стальной трос, который в свою очередь вращается через редуктор двигателя или усилиями собственных рук. Чтобы разобраться в этом подробнее, рассмотрим каждый из этих типов в отдельности.

Электрические лебедки

Часто в работе этих инструментов используется автомобильный стартер или грузовой генератор. Еще такая самодельная лебедка может работать на отдельно установленном электродвигателе.В остальных случаях автомобилисты переделывают стартер и генератор для работы в моторном режиме.

Однако, какого бы происхождения ни была эта лебеда, она обязательно должна иметь высокий крутящий момент, чтобы механизм мог вытащить из кювета огромный 2-тонный джип. А так как основная энергия для работы поглощается от аккумулятора, автомобилисты устанавливают аккумуляторы большей емкости. Но все же электродвигатель, каким бы мощным он ни был, не должен так сильно разряжать аккумулятор.

Гидравлические устройства

Конструкция таких лебедок сложнее, чем у электрических аналогов.Гидравлические инструменты обычно приводятся в действие масляным насосом. Несмотря на свои большие габариты, лебедки этого типа имеют большие преимущества – они обеспечивают максимально возможное тяговое усилие, забирая у автомобиля минимум бортовой мощности. Кроме внедорожников такие самодельные лебедки устанавливают на трактор или мотоблок.

Портативные устройства

Эти инструменты сделаны по тому же принципу, что и все остальные. Однако здесь роль двигателя играет вовсе не стартер и не масляный насос, все усилия производятся вручную, то есть усилиями человека.

Мощность такого устройства напрямую зависит от физической силы оператора и общей длины рычага. Поэтому самодельная ручная лебедка снабжается довольно длинным рычагом. Это создает максимально возможное тяговое усилие.

Как сделать?

Барабан с тросом – ключевой узел, из которого состоит любая самодельная лебедка. Чертежи этого устройства должны быть максимально точными, чтобы механизм работал правильно и надежно.Хорошо, если у вас есть такой барабан в готовом состоянии, ведь сделать его своими руками намного сложнее.

Как сделать барабан своими руками? Для этого возьмите кусок трубы с толстыми стенками, и с помощью электродов и сварочного аппарата прикрепите к нему щечки толщиной 5 миллиметров. Ведомая шестерня должна крепиться к одной из последних частей. Сама же труба снабжена посадочными местами для подшипников.

Барабан лебедки можно сделать и другим способом. Для этого нужно иметь несколько хабов от любой «жигули» или «волги».У них следует выточить места под сварку и прикрепить половинки на оправке нужного диаметра, чтобы добиться соосности всех деталей.

Редуктор лучше брать с большим передаточным числом (червячный). Основным преимуществом такого механизма является отсутствие необходимости создания барабанного тормоза. Чаще всего автомобилисты приобретают редуктор от троллейбусных дверей – его проще всего монтировать на лестничной площадке.

Если вы решили сделать самодельную лебедку с приводом от стартера, лучше всего взять модель с планетарным редуктором.Так раньше поставлялись с ранними Жигулевскими моторами.

Для создания механизма со стартером в первую очередь необходимо подготовить платформу из металлического листа. Необходимо приварить посадочные места, к которым в дальнейшем будет крепиться вал барабана. После этого редуктор устанавливается сюда первичным валом вверх.

К редуктору сверху крепится самодельный переходник. Он нам нужен для того, чтобы установить стартер. На первичном валу установлена ​​шестерня с определенным модулем зуба. После стартер окончательно крепится к конструкции.На финальном этапе выполняется проводка. Все, теперь такую ​​лебедку можно ставить на автомобиль.

Как установить самодельную лебедку

от стартера на внедорожник?

Первым делом нужно определить точное место для размещения этого оборудования. Лебедку лучше всего закрепить по центру бампера, и внизу от него. Если это импортный внедорожник с пластиковым бампером, то, естественно, он не выдержит нагрузки в 2-2,5 тонны, и просто оторвется от кузова.Поэтому вместо пластика ставим прочный, стальной (силовой) ударник.

Далее на силовой бампер необходимо сделать площадку из металлических пластин для лебедки. Толщина стального листа должна быть не менее 0,5 см. Затем размечаются отверстия и сверлятся электродрелью.

Теперь металлическая накладка готова к установке на бампер. Стоит отметить, что лебедка здесь монтируется на самом последнем этапе. Сначала к бамперу крепится пластина, а затем к ней крепится тяговый механизм.Если это электроприбор, то панель управления дополнительно подключается к бортовой сети автомобиля. Соединение с ним следующее: «плюс» соединяется с плюсовой клеммой аккумулятора, а «минус», соответственно, с минусом. Все, на этом этапе установку лебедки на внедорожник можно считать завершенной.

Чем еще полезен этот девайс?

Одной из основных особенностей самодельных механизмов такого рода является возможность их использования не по прямому назначению. Это означает, что самодельная лебедка на УАЗе может в любой момент переместить тяжелые грузы на заднем дворе.

Для этого его даже не обязательно снимать с бампера (но в этом случае необходимо подогнать машину вплотную к месту расположения груза, что не всегда возможно сделать). Также самодельное приспособление может помочь вам выкорчевывать старые деревья, пни или перевозить бревна. Иногда такую ​​лебедку используют для перемещения поддонов со стройматериалами.

Нюансы

Однако этот инструмент имеет свои ограничения.Самодельные лебедки не совсем безопасны, а потому не подходят для подъема грузов, так как не имеют стопора. Однако, сделав один раз этот инструмент, вы уже не будете бояться того, что ваш железный друг застрянет в бездорожье. Самодельная лебедка в любой момент может вытащить внедорожник из канавы, какой бы глубокой она ни была.

Дорожный просвет Лада 2110. Комплектация и цены

ВАЗ-2110 — переднеприводный автомобиль нового поколения с кузовом Волга Автомобиль Седан.

Новое поколение переднеприводного автомобиля — седан ВАЗ 2110 выпускается с 1996 года. В отличие от предыдущих моделей В автомобиле ВАЗ-2110 заложены новые оригинальные разработки: использование оцинкованного металла для деталей кузова, наиболее подверженных коррозии , крепление капота на газовых упорах, регулируемая рулевая колонка, бортовая система управления, иммобилайзер, система улавливания паров бензина, вентилируемые тормозные диски и ряд других нововведений. Возможна установка кондиционера, который серийно комплектует часть машин.По своим ценовым характеристикам автомобили относятся к верхнему сегменту модельного ряда автомобилей ВАЗ.

В «десятку» впервые вошли только короткоотработанные карбюраторные 1,5-литровые 69-сильные двигатели ВАЗ-21083, которые в совокупности с высокой степенью унификации по ряду узлов и агрегатов (к сожалению, не по всем) с уже выпускаемые автомобили упростили владельцам первой «десятки» их эксплуатацию и обслуживание. Хотя проблемы с «оригинальными», а потому дефицитными деталями (например, расширительный бачок, передние стойки и т. ) не хватило. А вот ТТХ: Максимальная скорость 162 км/ч и средний расход топлива 7,5 л/100 км значительно улучшены (на 12%) по сравнению с моделью 21099, в основном за счет снижения коэффициента аэродинамического сопротивления. В настоящее время карбюраторный двигатель уступил место под капотом двигателям нового поколения с распределенным впрыском топлива и электронным управлением.

Модель с 8-клапанным 79-сильным двигателем рабочим объемом 1,5 литра с распределенным впрыском топлива имеет индекс ВАЗ 21102.Такой двигатель обеспечивает достаточные показатели по мощности (56 кВт) и крутящему моменту (118 Нм), при умеренном расходе топлива. Максимальная скорость такого автомобиля достигает 170 км/ч, а разгон до «сотни» занимает 14 секунд. Автомобили с таким двигателем, благодаря его высокой эластичности и проходимости, особенно хороши при поездках в условиях интенсивного городского движения.

Для более активных водителей на базе этого двигателя разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 литра. Мощностью 94 л.с., с двухвинтовой головкой цилиндров, обеспечивающей повышенные показатели мощности (69 кВт) и крутящего момента (130 Нм), позволяющие иметь автомобиль улучшенных динамических качеств. Автомобиль, оснащенный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 сек. Эти модификации на дорогах встречаются все чаще и чаще, как и 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 СТИ – достаточно экономичные, выразительные и дорогие. Еще двигатель Opel X20xEV с двухуровневой 16-клапанной ГБЦ и системой точечного впрыска позволяет разогнаться до 205 км/ч.С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 с. Есть и боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со встроенным в кузов специальным трубчатым каркасом безопасности. Его максимальная скорость составляет 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимает всего 7 с! Но сделан он им, только по заказам спортсменов, и стоит — как иностранные раллийные машины: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без применения дорогих импортных комплектующих) вполне неплохие скоростные или, наоборот, комфортные версии «десяток», динамика, управляемость которых значительно улучшаются во время движения. .Есть еще полноприводные версии «десятки» спортивной или всеужасной направленности, но они либо экспериментальные, либо мелкосекторные, а потому дорогие.

Современный дизайн салона (который все же не так точен, как в зарубежных аналогах), хорошая аэродинамика, вместительный багажник (480 л) с широкими возможностями трансформации (люк на заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампера, позволяют для перевозки длинномерных грузов), Высокая степень ремонтопригодности — все это в пользу ВАЗ-2110.

Переднеприводное «десятое» семейство из Тольятти, сконструированное из листа, — это, безусловно, новое слово в отечественном автомобилестроении. Повышенная по сравнению с предыдущими моделями ВАЗ мягкость, плавность и стабильность хода (за что пришлось расплачиваться большей «живостью» руля, что, впрочем, допустимо для более высокого класса, вошедшего в «десятку»). Улучшенная эффективность. Но при этом — без вариантов, некомплектность, некачественные комплектующие. До «мирового уровня» опять же как далеко! Кроме того, из-за «мягкой» подвески и 13-дюймовых колесных дисков автомобиль постоянно цепляется за дорогу из-за недостаточно прочной заводской защиты поддона двигателя.Все указывает на то, что идеального баланса между комфортом при вождении и управляемостью для отечественного автомобиля еще не найдено.

В модельном ряду ОАО «АвтоВАЗ» с 2002 года представлены модификации ВАЗ-21102 и ВАЗ-21103. Предусмотрены следующие варианты исполнения — «Стандарт» (ВАЗ-21102-00), «НОРМ» (ВАЗ-21102-01 и ВАЗ-21103-01) и «Люкс» (ВАЗ-21102-02 и ВАЗ-21103-02). ).

Отличительные особенности: современный дизайн и интерьер автомобиля, улучшенные эксплуатационные характеристики ВАЗ-2110, отвечающие новым повышенным требованиям автомобильного рынка.Стандартное оснащение Advanced K. В «норму» входят электростеклоподъемники, эмали в цвет кузова типа «металлик», велюровая обивка сидений и дверей, подголовники на заднем сиденье. Автомобили в комплектации «Люкс» дополнительно комплектуются лицензионными колесными дисками размерностью 14 дюймов, бортовым компьютером, системой обогрева передних сидений, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и подогревом, противотуманными фарами.

Помимо основных массовых моделей, мелкосерийные: «заряженный» седан ВАЗ 21106, седан-стретч 21108 Премьер, Лимузин 21109 Консул.Разнообразные модификации предлагаются и дочерними предприятиями ВАЗа, поэтому компания БронТо выпускает бронированные модификации седана и стрейч. В единичных экземплярах купе 21106к и полноприводные 4х4 Универсалы ВАЗ 2111х Лада Тарзан 2. Тюнинговые фирмы предлагают оригинальные комплекты навесного оборудования Для тюнинга кузова: Лада Леди, Ника, Кураж, Торнадо, Спринт, Лада Бис.

В ближайших перспективах «десятого» семейства, обновление внешнего вида (рестайлинг). Так что теперь ОПП ВАЗ выпускает модернизированные седаны под индексами: 2110м и 2110Т.

Очень популярный автомобиль в России, который можно увидеть на каждом углу любого города, это ВАЗ 2110. Автомобиль популярен, потому что он недорогой и за свою цену достаточно хороший автомобиль.

Здесь мы расскажем о нем все, начиная с истории заканчивая поломками.

История

АвтоВАЗ в 1983 году хотел сделать автомобиль в кузове седан на базе знаменитой восьмерки. Этот проект получил всем знакомое у нас название ВАЗ 2110, но инженеры слишком увлеклись доработками и это сильно подняло цену автомобиля и на восьмерке появился седан ВАЗ 21099.

Первая версия автомобиля, на котором должны были проводиться испытания, появилась в 1985 году. В планах компании выпустить эту модель в серийное производство в 1992 году, но помешал экономический кризис, в результате которого первые автомобили появились 27 июня 1995 года. В это время весь автомобиль Мир был на новом уровне, так вот этот на момент выпуска был моделью старой конструкции.


Этот автомобиль стал для АвтоВАЗа новым уровнем, это можно отметить, если сравнивать его с теми же Жигулями и так далее.

Автомобиль снят с производства в 2007 году, так как пришла ему на смену. А вот версии кузова такие как универсал и выпускались в течение 2-х лет.

Сейчас автомобиль по-прежнему выпускается на заводе Богдан в Украине, так как эта компания АвтоВАЗ предоставила лицензию на производство.

Характеристики

Тип А Том Мощность Крутящий момент Ускорение Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.5 л. 73 л.с. 109 В * М 14 секунд 165 км/ч 4
Бензин 1,5 л. 78 л.с. 109 В * М 14 секунд 170 км/ч 4
Бензин 1,5 л. 93 л.с. 128 В * М 12,5 секунд. 185 км/ч 4
Бензин 1.6 л. 81 л.с. 120 В * М 13,5 секунд. 170 км/ч 4
Бензин 1,6 л. 89 л.с. 131 В * М 12 секунд 180 км/ч 4

На этот автомобиль производитель предложил несколько вариантов моторов.

Первый мотор – это карбюраторный мотор объемом 1,5 литра, выдающий всего 72 лошадиные силы. Это 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель.Максимальная скорость автомобиля на таком двигателе составляла 164 км/ч.


Следующий мотор имеет такой же объем и такое-то количество клапанов, но он уже инжекторный и выдает 77 лошадей. Именно этот двигатель устанавливался на ВАЗ 2111.

Следующий мотор появился в 2002 году и имеет объем 1,5 литра и 16 клапанов. Он дает этому двигателю 93 лошадиные силы, а максимальная скорость 185 км/ч, такой же мотор устанавливался на ВАЗ 2112.

Последняя версия мотора такой же двигатель как и предыдущий, но объем 1.6 литров. Он выдает 90. лошадиных сил, а максимальная скорость ВАЗ 2110 с этим двигателем составляет 185 км/ч.


Все эти моторы комплектовались 5-ступенчатой, представляющей собой немного переделанную коробку передач из той же восьмерки.

Двигатель слабоват и при этом есть проблемы, например на обрыв ремня ГРМ, гнет клапана в моторе в итоге на ремонт придется работать либо отдавать любые деньги в машину оказание услуг. Не гнет клапана только на последнем моторе и на 8 клапане.Также на двигателях часто ломается генератор и эта проблема решается только его заменой.

Интерьер


Внутри, конечно, машина выглядит по нынешним меркам убого, но для того времени был вполне неплохой дизайн.

Рулевое колесо 2-х спицевое с сигналом в виде трапеции на которой присутствует надпись «Lada». Приборная панель похожа на , но все же есть небольшие отличия.

Центральная консоль немного повернута к водителю, чтобы было удобнее пользоваться функциями.Сверху на центральной консоли расположены 2 дефлектора воздуха, а чуть ниже находится рычаг, смешанного по горизонтали, с помощью которого водитель может выбрать подачу воздуха от печки (кондиционера нет) в лицо или в ноги. Ниже приведены две регулировки: одна для регулировки скорости подачи воздуха, а другая для регулировки температуры подаваемого воздуха. Еще ниже стрелки часов и изображения автомобилей, а еще ниже расположение под магнитолой.

Возле рычага производитель разместил нишу для мелочей, которая по сути является пепельницей, а рядом находится прикуриватель.


В целом салон Ваз 2110 неплох с учетом цены автомобиля, места внутри маловато, но достаточно.

Вы можете купить эту модель сейчас эту модель. Можно, только если ты молодой парень и у тебя нет денег. Но если ваш возврат на 30, то лучше держаться подальше от этой машины, так как проблем с ней много и с подвеской, и с двигателем, и с кузовом. Желательно еще взрослые деньги подкопить и приобрести приору, есть еще получше.

Те люди думают что возьмут эту машину у фирмы Богдан и все будет лучше они ошибаются, так как качество сборки еще хуже.

Двигатель ВАЗ 2110. В качестве топлива используется бензин от АИ-92 до АИ-95. Устройство всех двигателей ВАЗ 2110 различается, как по техническим характеристикам системы питания, так и по объему. Сегодня мы подробно расскажем обо всех основных двигателях, которые можно найти под капотом ВАЗ-2110.

Изначально десятку обозначили на платформе ВАЗ-2108, поэтому многие узлы и агрегаты идентичны. Первые двигатели 2110 были очень похожи на Моторы ВАЗ-21083 рабочим объемом 1,5 литра с 8 клапанами и карбюратором. Однако некоторые отличия в моторах были в настройках. Фото 8-клапанный карбюратор Двигатель ВАЗ 2110. Под капотом автомобиля немного ниже.

Собственно, мотор визуально мало чем отличается от «восьмерочного» мотора.

Многие детали взаимозаменяемы. Именно такие двигатели получила LADA 110 при старте продаж в 1996 году. Мотор ставился на автомобиль до 2000 года. Рядный 4-цилиндровый двигатель имел чугунный блок, алюминиевую головку блока цилиндров. В качестве хронометража используется ремешок. Это версия двигателя при обрыве ремня или его переделке клапана не гнет . Распределительный вал имеет верхнее расположение.

Четырехтактный карбюраторный двигатель не отличался экологичностью, умеренным расходом топлива и высокой надежностью.Карбюратор имел ряд преимуществ, это ремонтопригодность, простота конструкции, возможность самостоятельного ремонта и всеядность. Но были и минусы, это нестабильная работа, проблемы с холодным пуском, повышенный расход топлива и прочие болячки карбюраторных силовых агрегатов. Далее подробные характеристики двигателя ВАЗ-2110 .

Двигатель ВАЗ 2110 1,5 л. 8-клапанный карбюратор

  • Рабочий объем — 1499 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 8
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 71 мм
  • Мощность — 72 л.с. (53 кВт) при 5600 об/мин
  • Крутящий момент — 104 Нм при 3800 об/мин
  • Степень сжатия — 9.9
  • Система питания — карбюратор
  • Максимальная скорость — 164 километра в час
  • Средний расход топлива — 7,6 литра

Следующим двигателем, появившимся под капотом ВАЗ-2110, стал инжекторный. По сути, это тот же мотор рабочим объемом 1,5 литра, но без карбюратора. Мотор получил индекс ВАЗ-2111. Все основные детали силового агрегата, шатунно-поршневая группа, система смазки и охлаждения остались прежними, но появилась система распределенного впрыска топлива, другие свечи воздушного фильтра.Фото 8-клапанного двигателя ВАЗ-2110 двигатель следующий.

Использование впрыска добавило мотору немного мощности, сделало его более экономичным и экологичным. В приводе ГРМ остался тот самый ремень, когда срезали клапана. Подробные характеристики инжекторного двигателя ВАЗ-2111 Далее.

Двигатель ВАЗ 2110 1,5 л. 8-клапанный инжектор

  • Рабочий объем — 1499 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 8
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 71 мм
  • Мощность — 76 л.с. (56 кВт) при 5600 об/мин
  • Крутящий момент — 115 Нм при 3800 об/мин
  • Степень сжатия — 9.9
  • Разгон до 100 км/ч — 14 секунд
  • Максимальная скорость — 167 километров в час

После внедрения на АВТОВАЗе инжектора решили освоить 16-клапанные моторы, которые должны были повысить мощность, экономичность и динамику автомобиля ВАЗ-2110. Так появился Мотор 2112 . От двух предыдущих 8-клапанных моторов объемом 1,5 л этот 16-клапанный отличался более сложной конструкцией ГБЦ, появилось два распределительных вала.Замена ремня ГРМ теперь усложнилась, т. к. шкивов распредвалов теперь два, как и ролики (натяжной и обводной). Нужно было с ювелирной точностью соединить все элементы на бирках. Фото Ремень ГРМ автомобиля ВАЗ-2112 Посмотрим позже.

Главным недостатком этого двигателя «Десятки» стало то, что при обрыве клапана ремня ГРМ! Иногда ремень просто перекидывается, из-за плохого натяжения, и это тоже приводило к погнутым клапанам и очень дорогому ремонту.Поэтому именно силовой агрегат ВАЗ-2112 объемом 1,5 литра получил множество нерасширенных отзывов от водителей, столкнувшихся с проблемой загнутых клапанов. Но если посмотреть на технические характеристики мотора, то они намного лучше 8-клапанных собратьев.

Двигатель ВАЗ 2110 1,5 л. 16-клапанный инжектор

  • Рабочий объем — 1499 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 71 мм
  • Мощность — 93 л.с. (68 кВт) при 5600 об/мин
  • Крутящий момент — 128 Нм при 3800 об/мин
  • Степень сжатия — 10. 5
  • Система питания — распределенный впрыск
  • Разгон до 100 км/ч — 12,5 сек
  • Максимальная скорость — 180 километров в час
  • Средний расход топлива — 7,2 литра

Наиболее удачным по конструкции стал Мотор ВАЗ-2110 с рабочим объемом 1,6 л. Сегодня их модификации устанавливаются практически на все модели LADA, которые продаются на данный момент. Это 8-клапанный двигатель ВАЗ-21114. и 16-клапанный двигатель ВАЗ-21124. . Собственно, базовыми для этих агрегатов и стали те же моторы 1,5 литра. Рецепт создания был достаточно прост, это увеличение высоты блока цилиндров всего на 2,3 мм и увеличение хода поршня с 71 мм до 75,6 мм. При этом диаметр цилиндра, а значит и поршней получился тот же 82 мм.

Но чтобы не повредить клапана, теперь в поршнях 1,6 литра сделаны специальные выемки. поэтому при натянутом ремне ГРМ, 1.6 литров клапана не загнуты . Некоторые грамотные автовладельцы при капитальном ремонте двигателя 1,5 л устанавливают новые поршни со снятием с мотора 1,6 л. Поршень ведь одинакового размера. Это решает проблему гнутых клапанов, но компрессия немного падает, из-за другой формы днища поршня. Фото Поршень с выемками под двигатель ВАЗ-2110, клапан прилагается.

Характеристики мотора 1,6 л «десятки» Next.

Двигатель ВАЗ 2110 1.6 литров. 8-клапанный (16-кл.) инжектор

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 8 (16)
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 75,6 мм
  • Мощность 8 кл. — 82 л.с. (60 кВт) при 5600 об/мин
  • Мощность 16 кл. — 89 л.с. (65,5 кВт) при 5600 об/мин
  • Крутящий момент 8 кл. — 125 нм при 3800 об/мин
  • Крутящий момент 16 кл. — 131 нм при 3800 об/мин
  • Степень сжатия — 9.6 (10,3)
  • Система питания — распределенный впрыск
  • Разгон до 100 км/ч — 13,5 (12) секунд
  • Максимальная скорость — 170 (185) километров в час
  • Средний расход топлива — 7,5 (7,2) литра

В скобках указаны данные для 16-клапанного двигателя.
Наш рассказ был бы не полным, если не упомянуть 2-литровый мотор под капотом «десятки», этот агрегат устанавливался на ВАЗ-2110 ограниченной серии, сам агрегат был зарубежного производства индекс Opel C20xe (мощность 150 л.с.) .Специально для отечественного автомобиля был разработан роторно-поршневой мотор, но широкого распространения эти двигатели не получили.

Автомобиль ВАЗ 2110 производился с 1995 по 2007 год. Этот седан создан на базе хэтчбека Лада 2108. Габариты ВАЗ 2110 незначительно отличаются от габаритов модели 21099. В частности, длина ВАЗ 2110 составляет всего На 6 см длиннее единственного по длине седана у модели Row Lada Samara.

Длина колесной базы более 3,2 см, высота машины 1.8 см, дорожный просвет Загруженная «десятка» на 5 см выше, чем у девяносто девятой. Киалы передних и задних колес у этих седанов одинаковые. На обе машины устанавливались одинаковые двигатели и коробки передач.

Однако, несмотря на все это, технические характеристики автомобилей 2110 и 21099 несколько отличаются. Несмотря на больший вес, ВАЗ 2110 развивает большую максимальную скорость и показывает лучшую маневренность за счет плавных линий кузова и более совершенных систем управления. Несомненно, ВАЗ 2110 – лучший автомобиль, выпущенный на Волжском автозаводе в 90-е годы.

Вернуться в категорию

Габариты

Как уже отмечалось выше, седан 2110 получился шире, выше, длиннее и тяжелее машин базового семейства. Произошло это благодаря желанию конструкторов Волжского автозавода увеличить пространство в автомобиле и повысить комфорт для водителя и пассажиров.

Благодаря увеличению колесной базы и ширины кузова в машине стало намного просторнее, прошла прежняя полурадостная посадка водителя, как в семействе Лада Самара, стало больше места для сидящих пассажиров от позади.110 Семья стала материнской для премиальной модели конфиденциальности. габариты ВАЗ 2110:

  • длина кузова (вместе с бамперами) — 426,5 см;
  • длина колесной базы — 249,2 см;
  • высота в разложенном состоянии — 142 см;
  • расстояние от передней оси до конца бампера 829 мм;
  • расстояние от задней оси до конца бампера — 944 мм;
  • ширина корпуса — 168 см;
  • расстояние между кончиками боковых зеркал — 187. 5 см;
  • передняя колея — 140 см;
  • шаг сзади — 137 см;
  • максимальный клиренс (пустой автомобиль) — 18 см;
  • клиренс (оборудованный автомобиль и водитель) — 17 см;
  • минимальный клиренс (водитель, 4 пассажира и багаж) — 16,5 см.

Стоит отметить, что дорожный просвет указывается при использовании 13-дюймовых пластин с шинами размером 175/70 или 14-дюймовых пластин с шинами размером 175/65. При использовании других дисков или резины высота зазора будет другой.

Вернуться в категорию

Технические характеристики

За время производства моделей 2110 Волжский завод создал более десятка различных модификаций этого седана, в том числе лимузин Консул с сильно увеличенной колесной базой. Однако больше всего было выпущено следующих модификаций:

  1. 2110-010.
  2. 21102.
  3. 21103.

Технические характеристики модели 2110-010:

  • масса реза — 1010 кг;
  • Максимальный вес пассажиров и багажа — 470 кг;
  • Марка двигателя — 2110;
  • Тип питания — карбюраторный;
  • объем — 1. 5 литров;
  • мощность — 72 л.с.;
  • ускорение до 100 — 14 с;
  • максимальная скорость 165 км/ч;
  • средний расход бензина в смешанном цикле — 6,6 л.

Технические характеристики модели 21102:

  • масса нарезки — 1020 кг;
  • максимальный вес пассажиров и багажа — 460 кг;
  • Марка двигателя — 2111;
  • объем — 1,5 литра;
  • мощность — 76 л.с.;
  • ускорение до 100 — 14 с;
  • максимальная скорость 170 км/ч;
  • средний расход бензина в смешанном цикле 7.1 литр.

Технические характеристики модели 21103:

  • масса реза — 1060 кг;
  • максимальный вес пассажиров и багажа — 455 кг;
  • Марка двигателя — 2112;
  • тип питания — распределенный впрыск;
  • объем — 1,5 литра;
  • мощность — 93,5 л.с.;
  • разгон до 100 — 12,5 с;
  • максимальная скорость 185 км/ч;
  • средний расход бензина в смешанном цикле 7,2 литра.

экспертВаз.ру.

Габаритные и геометрические размеры кузова ВАЗ 2110

Сходящие с конвейера автомобили имеют строго выверенные размеры кузова. Как правило, при покупке новой машины на нее особого внимания никто не обращает.

Однако необходимость измерения и проверки вручную геометрических размеров Кузов ВАЗ 2110 может возникнуть в таких случаях:

Заводские габариты

Все Линейные Размеры Кузова ВАЗ 2110 можно узнать, минуя книгу в интернете или » спешит» в Интернете.

Но основные размеры следующие:

  • если взять конечные точки переднего и заднего бампера, то имеем 4265 мм;
  • длина между центрами передних и задних колес, т.н. Колесная база 2492 мм;
  • от центра переднего колеса до крайней точки переднего бампера — 829 мм;
  • от центра заднего колеса до крайней точки заднего бампера — 944 мм.

Высота ВАЗ 2110 1420 мм.

  • перед крайними точками «заводских» зеркал — 1875;
  • спереди без учета зеркал (чистое «железо») — 1680 мм;
  • расстояние между центрами передних колес 1400 мм;
  • Задняя часть автомобиля имеет ширину между центрами колес 1370 мм.

Визуальный осмотр

Как проверить, что у ВАЗ 2110 все в порядке с геометрией кузова? Для визуального определения есть два метода, которые желательно применять оба:

Инструмент контрольной точки

И тем не менее, не всегда все так просто.И даже опытный глаз не всегда заметит мелкие «нестыковки». При грамотном ремонте кузова проверить геометрические размеры можно только выполнив замеры. Профессионалы используют для этого специальные счетчики.

А вот для этой процедуры дома есть вполне обычная рулетка. Необходимо найти специальные галочки, которые находятся на днище кузовов ВАЗов. Именно от них и следует производить измерения. Что и в какой последовательности — можно узнать из инструкции по эксплуатации ВАЗ 2110.

Если, допустим, вам нужно убедиться, что линейные размеры вашего автомобиля (например, вы меняли крылья, дверь и т. д.) совпадают, то не всегда следует доверять инструкции по эксплуатации, там, тоже иногда можно найти ошибки.

В качестве контрольных размеров кузова использовать самоподъемные размеры с другой стороны автомобиля, где замены не производились.

Необходимо снять размеры по следующим точкам:

  1. Диагональ.Перед использованием контрольных точек измерьте размеры тела, можно сделать всего два измерения, которые помогут уточнить картину. Рассчитайте автомобиль на эстакаде или яме и измерьте рулеткой снизу. Заполните размеры по диагонали. Они должны совпадать, что называется, тупить в бауло. Совпадают? Отлично, но останавливаться на этом не стоит;
  2. Стойки. Обязательно проверьте стойки. Сначала — не битой стороной (если такая известна), потом битой. В принципе, точки тела в этом случае можно выбрать любые (главное одинаковые с обеих сторон).Например, от стойки до края изгиба на задних дверях. Также — на фронте. Размеры совпадают — отлично. Двигаемся дальше;
  3. Крыша. Чтобы убедиться, что у ВАЗ 2110 не «любимая» крыша, необходимо измерить размеры диагоналей дверей – от нижнего заднего угла по диагонали до верхнего переднего угла. Естественно, размеры с обеих сторон должны быть одинаковыми. Дополнительно желательно измерить и по диагонали саму крышу;
  4. Лобовое стекло. Почему-то многие считают, что если лобовое стекло «сидит» нормально, то контрольные замеры не нужны, мол, геометрические размеры кузова в порядке.Это ошибка. Нужно мерить — и по диагонали, и выбирая точки на одинаковом расстоянии с обеих сторон.

Тонкий кузовной ремонт

Кузовной ремонт чаще всего проводится после ДТП, а также в том случае, если некоторые детали заржавели. Но все же нужно стараться избегать сварочных и других работ, подразумевающих термический нагрев металла.

По возможности старайтесь не снимать передние панели. Это также может привести к изменению геометрии тела. И после любых ремонтных работ, связанных с кузовом, обязательно проверяйте его линейные размеры.

vazweb.ru.

Длина ВАЗ 2110: Кузов и габариты

Характеристики

Для многих, особенно — любителей иномарок, вопросы о преимуществах ВАЗ 2110 до сих пор остаются спорными. Однако их наличие свидетельствует о количестве автомобилей, а сегодня на дорогах и России, и стран СНГ. «Десятка», выпускавшаяся с 1997 года, получила кузов седана, при этом длина кузова у ВАЗ 2110 составляла 4265 мм, что лишь немногим меньше, чем у универсала (ВАЗ 2111) и хэтчбека (2112). .Однако такая длина кузова 2110 наиболее органично смотрится среди «десятого» семейства.

Надежность кузова

Даже если сравнивать с теми же автомобилями ВАЗ — восьмерками и девятками, кузов Ваз Лада. 2110 более надежны и устойчивы перед коррозией. Цельнометаллический, металлический с хорошими показателями, имеющий частично оцинкованные детали, кузов с конвейера уже идет с заводской антикоррозийной обработкой.

Однако надо отдать должное нашим автовладельцам. Они, оставаясь приверженцами отечественной техники, несмотря на все ее недостатки, и сами заботятся о том, чтобы кузов служил долго и надежно.Поэтому к штатной антикоррозийной обработке почти всегда добавляют и свою.

А потом еще и проследить, чтобы было на месте, а при необходимости «повозить» днище машины, обработанные мумием пороги, крылья и т. д. И хотя самой старой ВАЗ 2110 уже больше пятнадцати лет, вам среди них вряд ли найдутся совсем ржавые, потому что они любят и лелеют своих хозяев.

Преимущества кузова

Хотя кузов ВАЗ 2110 и относится к разработкам соответствующим гольф-классу, но в этом сегменте он показывает очень достойные параметры.Например, за счет достаточной длины кузова автомобиля при очень вместительном объеме багажника.

В обычной компоновке это 415 литров, что уже немало и позволяет перевозить не только самое необходимое (запаска, домкрат, ключи), но и много всего — от покупок в супермаркетах до туристического снаряжения . А если сложить задние сиденья, то вместимость автомобиля увеличивается уже до 1270 литров.

Учитывая, что длина длины между осями колес ВАЗ 2110 — 2495 мм, плюс длина багажника 944 мм, получается почти 2 метра дополнительного «багажного» пространства.То есть, в случае необходимости и при наличии матраса, вполне можно и поспать — отдохнуть в дальней дороге, Или не возить, а потом установить палатку, выбрав на выходных море или реку. Кроме того, автомобиль таким образом «под защитой».

Нестасивная модель

В Тольятти эту модель ВАЗ выпускали 10 лет, но с 2007 года она уже не сходит с конвейера, что, впрочем, не означает, что ее нет вообще. Из комплектующих, поставляемых АвтоВАЗом в Украину, сейчас их производят в Черкассах.Правда, они выходят под маркой Богдан 2110, но по сути это все та же «десятка».

Народная любовь

За ВАЗ 2110 имя «Матрешка» прочно закрепилось, и происходит оно из-за некоторых, визуально заметных «несоответствий» отдельных элементов кузова. Кроме того, первая десятка — седан иногда называют «беременной анкопой», хотя это прозвище ей дали в начале выхода на свет, пока не привыкли к своеобразному дизайну кузова автомобиля — «Пухла». Средняя и немного угловатая форма «носа» и «кормы».

И тем не менее, даже эти мелкие нелепости кузова не стали помехой для всенародной любви к десятке. Тот же приход «приоры» на рынок российского автопрома не сделал предшествующую модель невостребованной. И наверняка, еще долго наши дороги будет убивать беззаботный ВАЗ 2110 — одна из самых удачных российских разработок.

Оцените искусство: поделитесь с друзьями!

vazweb.ru.

Габариты ВАЗ 2111 Универсал: Габариты

Покупателями ВАЗ-2111, как правило, становятся люди, которым приходится часто перевозить различные грузы.Соответственно есть такие моменты, как грузоподъемность и вместимость багажного отделения. Однако иногда потенциальных покупателей интересуют все габариты ВАЗ-2111 – автомобиля в кузове универсал.

Некоторые из «одиннадцатых» модификаций отличаются размерами.

Естественно, ВАЗ-211 рассматривается потенциальными покупателями как легковой грузовик. Кузов универсал позволяет «брать на борт», в том числе объемные грузы, которые в седан просто невозможно впихнуть, а в хэтчбек он вряд ли поместится.Однако иногда потенциальных покупателей интересуют все габариты автомобиля — размер может иметь значение, например, при наличии нестандартного гаража. Итак, давайте рассмотрим основные характеристики «одиннадцатого». В частности: длина

  • — почти у всех модификаций она составляет 4285 миллиметров. Исключение здесь составляет только ВАЗ-2111 «Тарзан» с двигателями 1,7 и 1,8 литра. Они немного короче – 4 255 миллиметров;
  • Габаритная ширина, с учетом зеркал — почти у всех модификаций она составляет 1680 миллиметров.«Тарзаны» здесь тоже отличаются. Они немного пришиты к остальным – 1 710 миллиметров;
  • высота здесь точно такая же ситуация. Практически у всех модификаций этот параметр составляет 1480 миллиметров. «Тарзаны» и здесь выделяются. Они выше – 1610 миллиметров.

Багажник ВАЗ-2111

Но главный параметр «Элентиста», из-за которого его по большому счету и выбирают автолюбители — это, конечно же, грузоподъемность. Здесь ВАЗ-2111 практически не имеет себе равных среди изделий.отечественный автопром. Ларгус при этом надо выносить на подтяжки, потому что это, во-первых, иномарка, выпущенная в Тольятти, во-вторых, это немного другой класс автомобиля.

В обычной версии объем багажного отделения «одиннадцатого» объем багажного отделения составляет 380 литров. Однако это не все параметры.

Например, при загрузке автомобиля до потолка мы уже получаем 575 литров. Ну и наконец, самый вместительный вариант. Речь идет о сложенном заднем сиденье.Здесь мы получаем уже достаточно солидный результат – 1 215 литров. В этом случае вы можете загрузить 500 килограммов для доставки.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Замена термостата ВАЗ-2111

Теперь посмотрим на другие цифры. В частности, полная длина багажного отделения составляет 1630 миллиметров. Еще один достаточно важный параметр. Высота проема задней двери – 890 миллиметров. И напоследок посмотрим следующие параметры автомобиля. Ширина отсека между колесными арками составляет 930 миллиметров.

Довольно интересный эксперимент провел «заездное» издание 2000 года, когда ВАЗ-2111 сравнили с «девяткой», «Святогором», Ил-2126, ГАЗ-310221 и классическим Вазом — «Четверкой». В итоге «одиннадцатые» с уверенностью заняли второе место. При этом победителем стала «Волга», которая, как известно, относится к более высокому классу. Отметим, что в качестве теста на вместимость багажника использовались кубы на 5, 10 и 20 литров.

Если говорить о конкретных показателях, то получилась следующая картина.Первое место – ГАЗ-310221, с результатом 1510 л. На втором месте, как уже было сказано, ВАЗ «одиннадцатый». При этом отставание от лидера оказалось достаточно приличным – 1 215 л. Ну а почетное третье место занял Святогор. Его показатель составляет 1100 литров. Остальные 3 участника показали более скромные результаты. В частности, им всем не хватало для отметки в 1000 от 30 до 80 л.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Почему плохо греет печка на ВАЗ-2111

При этом ВАЗ-2111 отличается достаточной надежностью, и не страдает проблемами, характерными, например, для ижевских автомобилей.С «Самарой» первого и второго поколения тоже сравнивать не имеет смысла, поскольку в этой серии нет кузова универсал. Соответственно, «одиннадцатый», во-первых, более совместимый, во-вторых, это все-таки современная модель. Поэтому до сих пор пользуется заслуженной популярностью, особенно в небольших населенных пунктах. Поэтому, если вам нужен недорогой, надежный и при этом относительно недорогой универсал лучше ВАЗ-2111, наверное, что-то искать сложно. Естественно, можно выбрать и что-то более частое, но за это, естественно, придется платить дороже.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru.

Геометрия кузова ВАЗ 2110 и 2112

Автомобили ВАЗ 2110, сходящие с заводского конвейера, имеют четко разнесенные размеры кузова. Однако при покупке мало кто обращает на них внимание. Как правило, водитель начинает интересоваться размерами кузова своего автомобиля в следующих случаях:


При грамотном кузовном ремонте геометрические размеры можно проверить только путем выполнения замеров
  1. Планируется покупка автомобиля этой марки с рук, но покупатель хочет убедиться, что автомобиль до этого не бывал в авариях. Ответить на этот вопрос поможет геометрия кузова.
  2. Сам водитель попал в аварию. Это может быть столкновение с другим транспортным средством или деревом, бордюром, стеной и т.д. Нам потребуются материалы для кузовного ремонта. Кроме того, водителю придется найти инструменты (например, узнать размер стапеля для кузовного ремонта).

Заводские габариты

Чтобы точно узнать размер кузова, достаточно внимательно изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля.

Длина

Геометрия кузова ВАЗ 2110 написана в инструкции по эксплуатации.Основные параметры проверки геометрии кузова выглядят так:

  1. Между крайними точками переднего бампера и заднего бампера должно быть 4,265 метра.
  2. Расстояние между центром переднего колеса и центром соответствующего заднего колеса — 2,492 метра.
  3. Расстояние от центра переднего колеса до крайней точки переднего бампера — 0,829 метра.
  4. Расстояние от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера должно быть равно 0. 944 метра.

Высота автомобиля всегда неподвижна — 1420 мм


Нужно стараться избегать сварочных и других работ, предполагающих термический нагрев металла

Ширина

  1. Расстояние между торцами боковых зеркал 1875 мм.
  2. Расстояние между торцами передней части автомобиля (без учета боковых зеркал) — 1680 мм.
  3. Расстояние от центра правого переднего колеса до центра левого — 1400 мм.
  4. Расстояние от центра правого заднего колеса до центра левого — 1370 мм.

При измерении геометрии кузова помните, что геометрия кузова ВАЗ 2112 во многих местах отличается от ВАЗ 2110.

Проверка геометрии

Вот четыре основных вида измерений, которые позволят вам произвести уверен что машина не попадала в дтп и имеет те параметры что нужны:

  1. Сверкающие диагонали. Прежде чем приступить к подробным расчетам, следует сделать два простых измерения, которые сразу позволят выявить проблему.Машина должна быть измерена по диагонали с обеих сторон. Если результаты измерений совпадут (с точностью до миллиметра), это будет означать, что в целом корпус имеет правильную форму. Но не следует останавливаться на этих двух измерениях.
  2. Искровая высота стоек. Для этого измерения нужно измерить высоту стоек в четырех местах. Важно произвести замеры и спереди и сзади, а также с обеих сторон автомобиля. Четыре показателя должны совпадать.
  3. Идентификация искривленной плоскости крыши.Чтобы узнать, есть ли на месте чехол вашего автомобиля, снимите замеры с диагоналей дверей. Измерять нужно от нижнего заднего угла двери до верхнего переднего и наоборот. Если показатели совпали с обеих сторон — хорошо. На всякий случай стоит проверить диагонали крыши.
  1. Определение правильного расположения переднего стекла. Вопреки распространенному мнению, даже если лобовое стекло сидит правильно, его геометрия может исказиться. Поэтому обязательно сравните длины диагоналей этой детали.

Как правило, проблемы с несоответствием параметров машины возникают после ДТП. Однако это происходит не в 100% случаев.

Сварка или другой ремонт, предполагающий нагрев металла, может повлиять на физические параметры автомобиля. Поэтому каждый раз после вышеперечисленных замеров автомобиль посещал автомастерскую.

окузове.ру.

ВАЗ 2110 | Размеры | Лада

Габариты.

Размеры двух вариантов кузова

Кузов седан, кузов хэтчбек или кузов универсал (Turnier): Mondeo играет на всей клавиатуре.При ширине 1931 миллиметр различий между ними не обнаружено. Иная картина по длине – максимум 4804 миллиметра у Turnier, в двух других вариантах 4731 миллиметр. Относительно высоты каждая версия модели идет своим путем: в зависимости от конструкции шасси кузова седан имеет высоту в пределах 1420-1460 миллиметров, кузов Хэтчбек соответственно 1429-1459 миллиметров и Тернье – 1441-1471 миллиметров. При наличии боковой крыши высота Turnier увеличивается еще на 40 миллиметров.Зато полное согласие в колесной базе: 2754 миллиметра — хороший показатель для автомобиля высокого класса. Кроме того, Mondeo выделяется большим салоном, который позволяет разместить пятерых взрослых пассажиров.

Даже на задних сиденьях трое средних габаритов европейца не испытывают страха перед простором. Пассажиры Mondeo могут отправиться в путешествие не только с ручной кладью: в кузове седана и в кузове хэтчбек максимальный объем, по нормам VDA, 500 литров — включая запасное колесо.В Turnier уже доступен погрузочный объем в 540 литров вместе с запасным колесом. При сложенном заднем сиденье в модели с кузовом Хэтчбек на саму крышу войдет 1370 литров, а Турнье полностью проглотит даже 1700 литров.

осень.ру.

ВАЗ 21102 Технические характеристики

Версия ВАЗ 21102 — одна из модификаций легендарной Лады «десятки». главная отличительная черта — впервые примененный в линейке 8-клапанный инжекторный двигатель объемом 1,5 литра.Поэтому, выбирая модификацию ВАЗ 2110, потребитель задумывается о том, стоит ли переплачивать за более дорогую 16-клапанную следующей версии 21103. Одни говорят, что стоит, потому что динамика автомобиля улучшается. Другая часть покупателей склоняется к тому, что для города достаточно восьми клапанов, главное, чтобы был инжектор, а ВАЗ 21102 – лучший вариант для покупки.

Представителем нового поколения автомобилей Волжского автозавода стал ВАЗ 2110, технические характеристики которого сильно отличаются от аналогичных параметров предшественников.Если говорить о нововведениях, то металлические детали кузова модели, которые больше всего подвержены коррозии, получили оцинковку.

Тормозные диски стали вентилируемыми. Капот имеет газовые упоры, рулевая колонка стала регулируемой. Автомобиль получил бортовую систему управления, теперь на нем установлен иммобилайзер, а пары топлива улавливаются специальной встроенной системой. Что касается ценовой категории, то «десятка» попала в верхний сегмент.

Основные характеристики модели

На момент выпуска новой модели Лады 2110 в комплектацию входил карбюраторный двигатель с короткой скоростью 1. 5 литров и 69 литров. от. С индексом ВАЗ-21083. Благодаря этому владельцы были избавлены от части проблем, связанных с поиском запчастей для агрегатов и узлов. Однако такие проблемы возникали в связи с наличием деталей, которые только появились на рынке и подошли только к этой модели.

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2110 лучше, чем у предшественницы «девятки». Это связано с улучшением аэродинамических качеств и снижением коэффициента сопротивления.Автомобиль способен развивать скорость до 162 км/ч, расходуя при этом на 100 км 7,5 литров бензина.

Сегодня вместо карбюраторного двигателя новый, усовершенствованный, оснащенный системой распределенного впрыска топлива, а также электронным управлением. Имеет 8 клапанов, 79 л. от. и рабочим объемом на 1,5 литра. Умеренный расход бензина сочетается с хорошими показателями мощности и крутящего момента (56 кВт и 118 Нм соответственно).

Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль с двигателем с такими техническими характеристиками, составляет 170 км/ч. При этом он может разгоняться до 100 км/ч. Он сможет за 14 секунд. Лада 2110 отлично справляется с поездками по городу при достаточно интенсивном движении на дорогах.

Для водителей, предпочитающих более активный способ передвижения, разработана версия двигателя, оснащенная 16 клапанами, того же объема, но в 94 силы. Двустенная ГБЦ обеспечивает наилучшие динамические свойства ВАЗ 2110: большую мощность наряду с крутящим моментом. Эти характеристики составляют 69 кВт и 130 нм соответственно.

Преимущества и недостатки, конфигурация автомобиля

К преимуществам представляемого автомобиля можно отнести такие характеристики ВАЗ 2110, как высокие аэродинамические показатели и привлекательный дизайн салона. Багажное отделение объемом до 480 литров трансформируется. Имеющееся заднее сиденье Люка, а также крышка багажника, которая может доходить до бампера, позволяют с комфортом перевозить грузы, имеющие большую длину. Автомобиль легко ремонтируется, все запчасти в наличии.

С переходом на передний привод, который был разработан специально для моделей ВАЗ, отечественное автомобилестроение получило новый виток своего развития. Автомобили ВАЗ с такой системой управления стали ехать мягче, плавнее. Однако по сравнению с зарубежными аналогами ВАЗ 21100 все же не имеет некоторых опций, оснащение гораздо скромнее, а сами комплектующие требуют доработки качества.

Автомобиль имеет мягкую подвеску в сочетании с колесными дисками небольшого, всего 13 дюймов, диаметра, из-за чего заводская защита двигателя с хрупким креплением может цепляться за дорожное полотно.Производители стараются сделать управление автомобилем более комфортным, но оптимального сочетания всех параметров найти не удается.

Передняя подвеска ВАЗ 2110

Модельный ряд, который был представлен в 2002 году, включает в себя несколько модификаций. К ним относятся «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Характеристики автомобиля:

  • современный дизайн кузова и салона;
  • характеристики эксплуатации удовлетворяют требованиям, которые выдвигает современный авторынок.

Если посмотреть описание комплектации, то можно увидеть, что в «Норма» дополнительно входят окна с электромеханизмом. Кузов окрашен автокраном серии Металлик, в салоне двери, сиденья и подголовники имеют обивку из велюра. Комплектация «Люкс» включает:

  • бортовой компьютер;
  • легкосплавные диски
  • диаметром 14 дюймов;
  • противотуманные фары;
  • передних сидений с возможностью подогрева;
  • Боковые зеркала заднего вида
  • с обогревом и электроприводом.

Помимо серийного производства, существуют лимитированные модификации, такие как Премьер-Министр или Лимузин «Консул». ВАЗ имеет свои дочерние предприятия, выпускающие всевозможные модификации этих автомобилей. Например, компания «Бронно» выпускает седаны и универсалы, оснащенные бронированным корпусом. В одноместных вариантах возможен автомобиль с кузовом купе.

Коробка передач для мотоблока: описание и разновидности

В любой садовой технике, будь то культиватор или мотоблок, есть коробка передач. Он является основой конструкции и обеспечивает функционирование оборудования. Готовую коробку передач для мотоблока можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно, существенно сэкономив семейный бюджет.



Описание

Основное назначение устройства – передача вращения навесным элементам и колесам. Он контролирует направление движения, скорость и вращение. Коробка передач мотоблока МБ 1 подвержена быстрому износу ременного сцепления и его обрыву.В устройстве «МБ 2» есть возможность установки дополнительного ремня на шкив двигателя, за счет встроенной задней передачи.

Новая модель коробки передач имеет много положительных сторон, но, несмотря на доработки, не лишена и недостатков. Аналогичный двигатель с коробкой передач для мотоблока имеет меньшее число оборотов по сравнению с предшественником. Причем этот параметр не зависит от скорости и увеличивает время, затрачиваемое на обработку земли. Также стоит отметить разблокировку колес, происходящую при движении тележки на второй скорости. Из-за этого мотоблок начинает самопроизвольно поворачивать влево, что очень опасно при движении вблизи транспортного потока. Для выравнивания движения техники требуется немалое мастерство и внимательность.


На внешней стороне коробки передач находятся детали, обеспечивающие переключение передач. При нажатии на рычаг КПП, имеющий пять положений, сцепление выключается с помощью вилки, а затем возвращается обратно. Если привод и правая ось соединены, мотоблок будет тормозить.



Разновидности

Существует несколько основных типов редукторов, которые делятся по назначению:

  • Цепные имеют в своей конструкции металлическую цепь, обеспечивающую прокручивание звездочек. Схема этого варианта довольно проста и дополняется болтовым соединением. Среди достоинств стоит отметить удобство эксплуатации, надежность и наличие функции реверса.
  • Червячные передачи. Они оптимально подходят для двигателей с вертикальным расположением коленчатого вала. Отличительной чертой является высокая производительность и минимальный уровень шума. Для изготовления используются самые разные материалы, в том числе недорогая сталь и чугун.
  • Ременная передача для мотоблока аналогична цепному варианту, с той лишь разницей, что вместо цепи используется ремень в виде прямоугольника или клина. Ремень фиксируется шкивами, снабженными канавками.
  • Шестерни могут работать по угловой или прямолинейной схеме в зависимости от конструкции. Шестерня установлена ​​на валах и может иметь коническую или цилиндрическую форму.Аналогичная коробка передач для мотоблока Нева МБ 2 сложна в обслуживании, но этот недостаток компенсируется высокой мощностью, поэтому ее часто используют в профессиональной садовой технике.


Сервис

Особое значение имеет регулярная замена масла. При несоблюдении этого правила добавки и другие ингредиенты, входящие в состав, теряют свои свойства и не защищают детали. В результате возможно вспенивание состава и заклинивание коробки передач.

Уровень масла проверяют щупом, он не должен быть слишком маленьким, но и чрезмерное количество отразится на приборе не лучшим образом. Редуктор для мотоблока прослужит гораздо дольше при использовании качественного масла, поэтому состав подбирается в соответствии с условиями эксплуатации техники.

Поломка

Даже при своевременной замене масла возможны поломки механизма, которые часто проявляются стуком. Существует несколько основных поломок, среди которых следующие:

  • Обрыв цепи, который сложно не заметить из-за заклинивания шестерни.Ремонт в данном случае заключается в замене поврежденного элемента.
  • Повреждение узла разделения полуоси.
  • Утечка масла указывает на износ резиновых уплотнений.
  • Изменить настройки системы коммутации. Регулировка производится ослаблением винтов и включением первой передачи.
  • Часто возникают трудности с починкой трансмиссии, в этом случае стоит заменить вышедшие из строя щетки.


Что вам нужно знать

Если возникает необходимость замены компонентов, следует приобретать оригинальные детали у известных производителей. Большинство поломок может устранить любой человек, но при возникновении затруднений всегда можно обратиться к специалисту. Также не стоит забывать об обкатке, что значительно увеличит срок службы.

Сегодня все чаще используется редуктор для мотоблока, который можно изготовить самостоятельно. Обычно для этого берутся материалы и детали, снятые с другого оборудования. Такая конструкция обеспечивает возможность эксплуатации на сложном сложном грунте. Становится незаменимым при недостатке силового оборудования и частых буксировках колес.Конструкция коробки передач выбирается в соответствии с типом трансмиссии, которая состоит из коробки передач, дифференциала и сцепления.



Факторы стоимости

Сегодня в ассортименте магазинов можно найти подходящий редуктор на мотоблок Нева для любых целей и финансовых возможностей. Стоимость определяется следующими факторами:

  • технические характеристики устройства;
  • наличие задней передачи;
  • мощность;
  • производитель;
  • материалы, используемые в производстве;
  • функциональность.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.