Как выгнать воздух из системы охлаждения дэу нексия: Daewoo Nexia | Удаление воздуха из топливной системы

Содержание

Daewoo Nexia | Удаление воздуха из топливной системы

3.5.4.4. Удаление воздуха из топливной системы
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Эту процедуру необходимо проводить обязательно в следующих случаях:

  – отсоединения топливного трубопровода;
  – завоздушивания топливного контура топливного насоса;
  – выключения двигателя при отсутствии топлива в топливном баке;
  – замены топливного фильтра.


Предупреждение

При удалении воздуха из топливной системы необходимо на электромагнитный клапан остановки двигателя подать напряжение для открытия клапана.


Крепление обратного топливопровода

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверить наличие топлива в топливном баке.
2. Установить под топливным фильтром соответствующий контейнер для сбора вылившегося топлива.
3. Отвинтить винт удаления воздуха (1) на пустотелом болте выходного шланга топливного фильтра и вывинтить ручку подкачивающего насоса (2).
4. Производить подкачку насосом до тех пор, пока через винт удаления воздуха не будет выходить топливо без пузырьков воздуха.
5. Нажать на ручку насоса и в этом положении завинтить винт удаления воздуха.
6. Отвинтить болт удаления воздуха (указан стрелкой), расположенный сбоку на топливном насосе высокого давления, или крепление обратного топливопровода и производить подкачку насосом до тех пор, пока через них не будет выходить топливо без пузырьков воздуха.
7. Прекратить подачу топлива, когда кнопка насоса начнет оказывать сильное сопротивление. В двигателях, оснащенных ручным топливным насосом с фасонной многоугольной головкой, затянуть рукой головку топливного насоса.
8. Если заменялись (либо отвинчивались), трубопроводы впрыска, следует ослабить гайки их крепления к форсункам, нажать на педаль акселератора до упора и включить стартер, пока из-под трубопроводов с ослабленным креплением не начнет выливаться топливо.
9. Привинтить трубопроводы подачи топлива к форсункам и запустить двигатель.
10. Проверить герметичность всех соединений топливных трубопроводов.

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

Замена фильтра

Узел топливного фильтра

1 – держатель фильтра,

2 – заменяемый элемент фильтра,

3 – отстойник,

4 – ручной топливный насос


Заменяемый элемент фильтра зажат между держателем фильтра и его отстойником.

Замена элемента топливного фильтра

С – отстойник,

Е – сливной болт


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отвинтить болт крепления отстойника к держателю фильтра.
2. Отсоединить отстойник и заменяемый элемент топливного фильтра.
3. Установить новый заменяемый элемент на отстойнике и придвинуть к держателяю фильтра.
4. Осторожно завинтить болт крепления отстойника к держателю фильтра.
5. Проверить герметичность соединений топливного фильтра.

Удаление воды из отстойника
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Подставить под топливный фильтр емкость, ослабить сливной болт и болт крепления трубопровода отвода топлива из фильтра.
2. Затянуть оба болта после того, как перестанет вытекать вода.

TDC: Жаркая «печка» в Нексию — CARRU Тюменский Портал Автолюбителей Тюмень


Блок питания служил подпиткой чтобы уменьшить нагрузку на 7 А аккумулятор.

Сложности со снятием и установкой мотора печки отопителя возникнуть не. Если вентилятор отопителя не снимается проверьте все ли крепежные винты вы открутили, есть ли замки поворотного механизма корпуса вентилятора. Так же стоит убрать в сторону трубки от моторчика чтобы их не повредить. После установки тройника необходимо выгнать воздух из системы охлаждения.

Ставим машину в горку перед выше чем задставим на ручник, заводим. Открываем капот, снимаем крышку с расширительного бачка. Доливаем антифриз выше MAX. Поднимаем обороты примерно на за тросикдругой рукой прокачиваем патрубок идущий к печке.

При этом поглядываем за уровнем в бачке — если будет падать, то доливаем. Делаем указанную процедуру до тех пор, пока уровень в бачке не перестанет падать.

Как результат — в автомобиле Daewoo Nexia не греет печка. Загрязнённый фильтр необходимо заменить. Во время эксплуатации машины порой ослабевает крепление тросика у заслонки.

Посмотрите, не ослаб ли он, а если ослаб — подтяните, если соскочил — верните на место. Заслонка может разболтаться и возникнет щель.

Доработка печки нексии (печка плохо греет)

В этом случае холодный воздух проходит мимо радиатора отопительной системы и остужает горячий поток. В результате разболтавшейся заслонки плохо работает печка на Дэу Нексия.

Чем больше щель, тем меньше тепла в салоне. С целью профилактики от холода можно также укрыть радиатор. Как усилить поток воздуха в печке Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Как сделать тепло в дэу нексии Нексия печка не дует в ноги. В этом случае автолюбители со стажем советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану.

Купил самоклеящийся D-образный уплотнитель, все проклеил вокруг радиатора, проклеил заслонку, проклеил нижний кожух печки.

Как исправить плохой обогрев печки Дэу Нексия

Да, теплее стало, но ожидал я большего. Пока печка была разобрана, ощупал радиатор — прогрелся он в процессе прогрева двигателя довольно быстро и был ощутимо горячим, руку не поднесешь.

Правда вот при включении вентилятора на большие обороты воздух шел уже не такой горячий, как на 1-й или 2-й скорости. Я знал, что радиатор печки на машине менялся, и обратил более пристальное внимание на его конструкцию — радиатор оказался толстый, около 45 мм, но рабочая часть представляла собой равномерно как сделать тепло в дэу нексии по ширине радиатора несколько круглых трубок около мм диаметром, а пластинки были прямые.

И вот вчера продолжение истории.

Ударили морозы под и другой коллега пожаловался на печку, что вообще колотун в салоне и теплом даже не пахнет. Раньше, говорит, более-менее грело, а это вообще перестало. Загнали машину в цех, в тепло, разобрали печку.

Замена тосола на Дэу Нексия. Как поменять антифриз на Daewoo Nexia

Сегодня у многих водителей, возникает вполне закономерный вопрос, нужно ли менять жидкость в их автомобиле и как это правильно делается в автомобиле Деу Нексия (Daewoo Nexia)? В этой статье можно будет найти все интересующие автолюбителей ответы по этому вопросу.

          Истоки проблемы

Во избежание возможных проблем с двигателем автомобиля, производитель рекомендует совершать замену тосола (антифриза) через 60 тыс. км, или через 2 года эксплуатации. Указанные правила зависят от того, что наступает быстрее. Наряду с этим, причиной, которая может привести к внеплановой замене жидкости может быть изменение цвета тосола (антифриза). Цветовые перепады могут быть вызваны тем, что выработались ингибирующие присадки, а, значит, жидкость теперь агрессивна к системе охлаждения.

          Примечание. Использовать жидкости желательно те, которые рекомендует непосредственно производитель автомобиля. Выполнение работ по замене тосола (антифриза) следует выполнять исключительно на холодном моторе.

Процедура замены тосола на Дэу Нексия

          Самостоятельное выполнение работ требует наличие ключа, 10-литровой емкости, охлаждающей жидкости. Для начала работ необходимо:

  • Произвести установку автомобиля на эстакаде;
  • Снять защиту масляного картера;
  • Открыть кран отопителя, путем ее перемещения вправо до конца;
  • Подставить лоток для слива отработанного тосола (антифриза) под двигатель автомобиля;
  • Открыть заливочную крышку расширительного бачка;
  • Открутить пробку слива, что находится внизу радиатора;
  • Открыть пробку слива
    на блоке цилиндров;
  • Слить отработанную жидкость.
  • Закрутить пробку слива радиатора и крышку слива на блоке цилиндров.

Второй этап замены жидкости

В процессе заполнения системы охлаждения, возможно, возникновение воздушных пробок. С целью максимального их удаления, необходимо произвести отсоединение шланга от дроссельного узла. По итогам освобождения системы охлаждения от отработанного тосола (антифриза), и отсоединения шланга, можно приступать к заполнению системы. Для этого нужно заливать жидкость в расширительный бачок до того момента, пока жидкость не потечет из отсоединенного шланга, затем его нужно установить на свое место.

После этого, можно доливать жидкость до уровня отметки «MAX», которая находится на стенке бачка.  После заполнения системы нужно закрутить заливочную пробку и запустить двигатель. По достижению рабочей температуры необходимо заглушить мотор автомобиля, и проверить повторно уровень тосола (антифриза). Также рекомендуется провести проверку уровня и цвета жидкости через несколько дней работы автомобиля. В случае необходимости произвести доливку или замену.

          Примечание. Температуру тосола (антифриза) нужно проверять по указателю. Если включения вентилятора не происходит, и с него подается холодный воздух, вероятно, образовалась воздушная пробка. Чтобы ее удалить, нужно заглушить мотор, дав ему остыть. После чего открыть крышку расширительного бачка, и снова запустить мотор на 5 минут. Затем плотно закрыть крышку бачка.

          Совет. Некоторые автолюбители, чтобы выгнать остатки отработанной жидкости, после ее полного слива заводят автомобиль на 15 секунд, чтобы помпа выгнала остатки из рубашки двигателя.

 

Дэу Джентра — замена антифриза — журнал За рулем

Жидкость, залитая в систему охлаждения, рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля — в регламенте технического обслуживания «Дэу Джентра» нет операций по замене жидкости. Однако при ремонте автомобиля может возникнуть необходимость слить жидкость из системы охлаждения.

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Конструкция системы охлаждения позволяет слить охлаждающую жидкость через сливной штуцер, расположенный в нижнем бачке радиатора.

2303-3-10-01

Сливной штуцер системы охлаждения направлен вниз и входит в отверстие нижней поперечины рамки радиатора.

Для удобства слива охлаждающей жидкости надеваем шланг подходящего диаметра на сливной штуцер системы охлаждения.

Подставляем широкую емкость объемом не менее 7,5 л под сливной штуцер.

2303-3-10-02

Отверткой отворачиваем пробку сливного штуцера и сливаем жидкость из двигателя в подставленную емкость.

Для улучшения слива жидкости из двигателя отворачиваем крышку расширительного бачка.

Заворачиваем пробку сливного штуцера.

Через расширительный бачок заполняем систему охлаждающей жидкостью. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем — быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель.

После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы.

[Экономим на техническом обслуживании Daewoo Gentra] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 3 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 30 000/60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 45 000/135 000 км пробега] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 90 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 120 000/150 000 км пробега] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Daewoo Gentra] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля] 

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс. Дзен

Воздушная система Daewoo Nexia. Давление воздуха в шинах Дэу Нексия. Расположение воздушного фильтра

Если перестала греть печка в автомобиле марки Daewoo, необходимо прочистить воздушную систему и выгнать воздух из. Это не сложный процесс, и воспользовавшись советами профессионалов, вы легко справитесь с этой проблемой самостоятельно.

Система воздушного отопления

Различают жидкостные, воздушные и комбинированные системы охлаждения различных деталей двигателя. Первая представляет собой замкнутую систему, в которой тепло от горячего двигателя отводится с помощью потока жидкости.Второй, открытого типа, использует поток воздуха, третий представляет собой синтез предыдущих.

Помимо охлаждения двигателя эти системы имеют и другое назначение:

  • нагревают воздух в системе отопления,
  • предотвращают перегрев масла, используемого для смазки,
  • охлаждают рабочую жидкость и воздух.

Работа начинается со снятия защиты, затем прогреваем двигатель до необходимого для работы уровня и глушим. В этом случае не нужно откручивать пробку на расширительном бачке, достаточно снять шланг со штуцера подогрева дроссельной заслонки.Придется немного подождать, пока потечет антифриз, затем возвращаем шланг на штуцер, и собираем все, что мы разобрали.

Что делать, если все-таки пробка? Иногда такое случается, хотя в целом метод работает безотказно. Оставляем шланг в покое, откручиваем пробку, затем снова закручиваем и снова повторяем весь цикл.

Важно соблюдать технику безопасности при работе. Берегите руки от ожогов, так как антифриз нагревается до девяноста градусов, поэтому обязательно надевайте защитные перчатки.

Третий метод

Есть еще один способ удалить воздух из печки. Самый простой, но недостаточно эффективный.

Загоняем машину в горку, чтобы верхняя крышка радиатора была самой высокой точкой системы охлаждения. В таком положении нужно снять ту же пробку, запустить двигатель и прогреть его до температуры около 90 градусов. Когда антифриз поступает в систему, его заливают до нужного уровня. Чтобы увеличить расход, увеличьте обороты двигателя автомобиля.Мы останавливаем операцию, когда из обратной линии больше не выходят пузырьки.

Еще одна модификация третьего решения проблемы как выгнать воздух из печки Нексии. Автомобиль необходимо поставить на возвышенность, уровень уклона которой составляет тридцать градусов. Для этого можно воспользоваться выходом из подземной парковки. Ставим машину на ручник и заводим. Затем поднимаем крышку капота, снимаем крышку с расширительного бачка, заливаем антифриз выше максимального уровня. Следующий шаг: увеличиваем скорость (для троса), примерно на 3000–3500, другой рукой нужно прокачать трубу, которая идет к печке.Внимательно смотрим уровень тосола/тосола в бачке, в случае спада доливаем бачок. Пробка будет полностью удалена, когда уровень антифриза стабилизируется.

Вопросы автолюбителей

Начинающие автолюбители часто задают вопросы о том, как точно узнать, есть пробка или нет, и как выгнать воздух из печки Дэу Нексия.

Опытные водители советуют менять антифриз после покупки автомобиля, особенно перед зимой.Для определения наличия вилки оборудование необходимо протестировать. Начинаем с определения уровня тосола или тосола, доливаем до максимума. Заводим двигатель и включаем печку. Минут через десять чувствуем руками температуру основного патрубка и обратки, идущей к печке. Если патрубки становятся теплыми, а остальные патрубки в системе охлаждения горячими, это означает завоздушивание радиатора. Если трубы горячие, можно провести профилактические работы по утеплению топки.

Иногда владельцы говорят, что дует не в ту сторону. Эта проблема заключается в том, что заслонка, отвечающая за подачу холодного и теплого воздуха, не полностью подает горячий воздух.

Заключение

Избавиться от воздушной пробки достаточно просто, если знать устройство автомобиля и определенные рабочие процессы, а также соблюдать технику безопасности. Следуя простым советам, даже самый опытный автомобилист не будет ломать голову над тем, как выгнать воздух из печки Дэу Нексия.

Если в легковом автомобиле в сильный мороз сломается печка, для водителя это плохо кончится, особенно если он успел уехать далеко от дома. Это касается всех автомобилей, и Daewoo Nexia не исключение. Можно ли избежать поломок Существуют ли типовые неисправности печки на Нексии и как их устранить самостоятельно?

Принцип работы системы отопления «Дэу Нексия»

Система отопления в автомобиле устроена следующим образом. Двигатель машины нагревается во время работы.Для его охлаждения используется антифриз, который заливается в рубашку охлаждения мотора. Эта жидкость нагревается вместе с двигателем, и при нагреве уходит в основной радиатор автомобиля. Оттуда по системе труб горячий антифриз поступает в маленький радиатор печки, продуваемый небольшим вентилятором. Оттуда тепло поступает в салон по специальным воздуховодам и нагревает его. Задние двери автомобиля оборудованы дефлекторами, необходимыми для вентиляции салона.Через них лишнее тепло уходит наружу.

Схема основных элементов системы отопления на Daewoo Nexia

Здесь следует отметить одну особенность системы отопления Daewoo Nexia: она может работать независимо от кондиционера. Такие конструктивные решения на легковых автомобилях встречаются довольно редко. Отопитель Daewoo Nexia не только обогревает салон, но и предотвращает замерзание стекол, может работать вместе с кондиционером. Эта функция полезна, если водитель хочет снизить температуру в салоне на несколько градусов, не выключая печку.

Двигатель отопителя

Электродвигатель отопителя установлен за радиатором печки. Этот компактный двигатель вращает пластиковую крыльчатку, создавая непрерывный поток воздуха через трубки радиатора. Корпус двигателя металлический; внутри ротор с медной обмоткой и центральным валом на шарикоподшипниках.


Корпус электродвигателя печки на «Нексию» изготовлен из инструментальной стали

Металлографитовые щетки плотно прикреплены к ротору, снимая электрический заряд. Номер детали двигателя — 6841SB566905. Он совместим с другими автомобилями Daewoo (например, Daewoo Espero). Стоимость — от 5000 руб.

Вакуумный выключатель печки

Вакуумный выключатель печки на автомобиле Daewoo Nexia находится за бардачком. Именно это устройство отвечает за открытие и закрытие заслонки забора наружного воздуха и заслонки рециркуляции теплого воздуха в салоне.


Заслонки на Дэу Нексия открываются с помощью вакуумного выключателя

Управляется с помощью кнопок, расположенных на блоке управления отопителем.Номер детали устройства — ER200347893. Стоимость вакуумного выключателя в фирменных магазинах Daewoo начинается от 600 рублей.

Видео: ремонт вакуумного выключателя Нексии

Расположение предохранителя отопителя

Блок безопасности Дэу Нексия находится под панелью приборов, над педалями газа и сцепления.


Предохранитель печки Нексии находится в правом нижнем углу блока: он зеленого цвета

Прикрыт пластиковой крышкой, на которой есть наклейка со схемой расположения всех предохранителей и реле.


Блок безопасности «Нексия» расположен над педалями и закрыт пластиковой крышкой

Предохранитель, отвечающий за работу отопителя, расположен в правом нижнем углу блока и обозначен как F19.


Предохранитель, отвечающий за печку Daewoo Nexia, помечен F19

В этом же блоке находится реле вентилятора печки, используемое в ситуациях, когда мотор печки работает на малых оборотах.

Основные неисправности системы отопления «Дэу Нексия»

Причин, по которым печка может перестать обогревать салон автомобиля, много.Перечислим самые распространенные.

Забитый радиатор печки

Радиатор отопителя, как и любая другая деталь, со временем приходит в негодность. Обычно это происходит из-за использования некачественного антифриза с обилием примесей. Они образуют на трубах радиатора слой известкового налета и его пропускная способность начинает уменьшаться. В итоге жидкость перестает поступать в радиатор и в салоне становится холодно, несмотря на то, что вентилятор отопителя работает нормально. Проблема устраняется заменой радиатора.


На решетке радиатора Нексии хорошо виден толстый слой накипи и грязи

Воздушная пробка в системе отопления

Обычно поломка происходит при исчезновении герметичности трубы в системе отопления. При попадании туда воздуха циркуляция антифриза нарушается, и до радиатора печки он просто не доходит. Решение – полностью слить антифриз и затем продуть систему отопления сжатым воздухом.


Из-за разрывов патрубков воздуховодов в радиаторе отопления «Нексия» могут возникнуть воздушные пробки.

Поломка вакуумного переключателя

Вакуумный переключатель на Нексии надежный прибор, но планки крепления, на которых он держится, довольно тонкие и часто рвутся. Это может привести к тому, что заслонка воздухозаборника просто перестанет открываться и нарушится нормальная циркуляция теплого воздуха в салоне. Для устранения проблемы водителю придется приобрести новый вакуумный выключатель, так как отдельные кронштейны крепления для него не продаются.

Разрушение подшипников электродвигателя

Как было сказано выше, центральный вал электродвигателя отопления с крыльчаткой подвешен на двух шарикоподшипниках, которые со временем могут разрушаться.Если это произошло, водитель после включения печки услышит характерный скрип, постепенно переходящий в громкий скрежет. Решить проблему можно только заменой электродвигателя печи, так как подшипники для него отдельно не продаются.


Часто выходят из строя подшипники на двигателях печей Nexia

Печка не дует в ноги

Такая поломка возникает при выходе из строя вакуумного выключателя, управляющего заслонками. После этого закрылки опускаются в самое нижнее положение. В результате доступ горячего воздуха к ногам пассажира и водителя практически полностью перекрывается. Проблема решается снятием бардачка и заменой вакуумного переключателя.

Снятие блока управления печкой на Daewoo Nexia

Управление печкой и кондиционером на автомобиле устроено в одном блоке управления, расположенном на приборной панели, справа от водителя. Кнопки этого модуля выходят из строя довольно редко. Однако необходимость снятия блока управления может возникнуть, если упомянутый выше вакуумный переключатель сломан.Ничего сложного в демонтаже агрегата нет, а для работы понадобится только плоская отвертка.

Последовательность демонтажа блока управления

Для снятия сломанного устройства целесообразно воспользоваться советом опытного ремонтника:

  • Из центрального канала, расположенного над блоком управления, вручную снимаются два дефлектора, затем пластиковая рама блока управления. воздуховод, удерживаемый двумя защелками, снимается.

    Снят каркас и дефлекторы воздуховода Нексии, есть доступ к проводам блока управления

  • Просунув руку через отверстие в центральном воздуховоде, нужно отсоединить все вакуумные трубки и тросы заслонки от блока управления.

    После отсоединения проводов блок управления «Нексия» поддевается отверткой и снимается со штатного места

  • Теперь блок управления поддевается плоской отверткой и вынимается из ниши.

    Каталожный номер хорошо виден на верхней части блока климат-контроля Daewoo Nexia.

Видео: снятие блока управления климатом с «Нексии»

Замена радиатора отопителя на автомобиле Дэу Нексия

Как уже было сказано выше, радиатор печки на Нексии может засориться.Кроме того, он иногда начинает подтекать. Это происходит, когда его центральные трубки полностью разрушены коррозией, вызванной использованием некачественного антифриза. Так как штатный радиатор печки на Daewoo Nexia выполнен из алюминия, то без специального оборудования запаять его не представляется возможным. Так что у автовладельца остается только один выход: замена блока.

Последовательность замены радиатора отопления

Для качественного выполнения работы следуйте проверенному алгоритму:

  1. С автомобиля сливается вся охлаждающая жидкость. Полный слив занимает 8-10 минут, поэтому спешить некуда.
  2. Далее патрубки снимаются с радиатора. Они удерживаются на месте стальными ремнями, которые следует ослабить с помощью плоской отвертки.

    Патрубки снимаются как с расширительного бачка Нексии, так и с радиатора отопления

  3. После снятия патрубков патрубки радиатора необходимо чем-то заткнуть, чтобы остатки антифриза не вытекали на пол. Лучше всего это делать куском тряпки.

    Патрубки на радиатор печки Нексия заткнуть ветошью

  4. Далее ослабляются стальные хомуты крепления, удерживающие кожух радиатора печки. После этого защелки кожуха откидываются вручную, а радиатор вынимается через моторный отсек.

    Радиатор отопителя Нексии лучше снимать через моторный отсек

  5. Неисправный радиатор заменяется новым, после чего производится повторный монтаж системы отопления.

Установка дополнительного насоса печки на Daewoo Nexia

Так как система отопления на автомобилях рассматриваемой марки никогда не была очень мощной, многие владельцы прилагают дополнительные усилия для утепления своего автомобиля. Одним из способов увеличения мощности нагревателя является установка дополнительной помпы. Как правило, устанавливается помпа от ГАЗели.

В качестве дополнительного насоса на «Нексию» устанавливается насос от ГАЗели

Последовательность установки дополнительного насоса

Порядок монтажа устройства: Основные элементы, которые необходимо учитывать при подключении дополнительного насоса к «Нексия»

  • Теперь нужно открыть капот и найти там патрубок идущий от отопителя к двигателю.Шланг обрезается на изгибе (но перед этим его желательно пережать стальными хомутами до и после среза, чтобы антифриз не вытекал). Концы отрезанной трубы надеваются на дополнительный насос. Хомуты антифриза съемные.

    Дополнительный насос «Нексия» успешно подключен к трубкам антифриза, осталось подать питание

  • Дополнительный насос, подключенный к форсункам, крепится к трубе кондиционера с помощью пластикового хомута. Для того, чтобы помпа не перетирала трубку кондиционера, рекомендуется подложить под нее небольшой кусочек толстой резины.

    Насос прикручен пластиковым хомутом к патрубку кондиционера «Нексия». Реле помпы лучше всего установить на клеммнике возле воздуховода

  • Плюсовой контакт, отвечающий за включение этого реле, выводится в салон отдельной кнопкой (удобнее всего питаться от замка зажигания ).
  • Видео: ставим дополнительный насос на «Нексию»

    Отопитель на автомобиль Дэу Нексия сложно назвать идеальным устройством.Печка способна доставить немало проблем водителю, особенно, если эксплуатируется давно. К счастью, большинство из них можно решить самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам специалистов сервисного центра.

    Daewoo Nexia – очень популярная модель на российском рынке. Сочетание потребительских качеств привлекает многих автомобилистов. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей.Но, как всегда, здесь присутствуют недостатки, в частности, это конструкция системы отопления. Если машина еще более-менее новая, то с этим проблем нет. Но если он уже «разменял» сотни тысяч километров, то холодными российскими зимами недостаточная эффективность отопителя доставляет дискомфорт. Что делать, когда плохо греет печка в автомобиле Дэу Нексия? Ремонт (см. фото в нашей статье), а чаще модернизацию можно выполнить самостоятельно.Конечно, при условии, что сам силовой агрегат находится в идеальном рабочем состоянии, а охлаждающая жидкость залита в нужном количестве. Итак, давайте посмотрим на проблему.

    Почему плохо греет печка в автомобиле Дэу Нексия? Причины неисправности

    Причин может быть несколько:

    • Неправильная работа термостата.
    • Проветривание системы охлаждения.
    • Забит радиатор отопителя.
    • Неплотное прилегание деталей корпуса печи.
    • Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха в корпус отопителя.

    Рассмотрим все неисправности подробнее.

    Подготовительный этап

    В первую очередь следует убедиться, что все рабочие жидкости залиты согласно инструкции, двигатель исправен и работает нормально.

    Также убедитесь, что вентилятор отопителя работает и из дефлекторов дует как минимум холодный воздух. И только после этого следует переходить к поиску неисправности и выяснению, почему плохо греет печка в автомобиле Дэу Нексия.Печка питается от антифриза. Поэтому идем под капот.

    Методы выявления неисправности под капотом

    Сначала проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Он должен находиться, по инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, необходимо долить антифриз. Кстати, если охлаждающая жидкость давно не менялась (и как раз с наступлением зимы), желательно заменить ее целиком, чтобы быть полностью уверенным. О том, что антифриз уже старый, может свидетельствовать его темный цвет с ржавчиной.Далее следует запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После прогрева двигателя следует прощупать патрубки, которые подходят к радиатору двигателя и радиатору печки. Если первые горячие, а вторые холодные, то в системе охлаждения есть воздух. Когда верхний патрубок горячий, а нижний холодный, термостат работает неправильно и двигатель не прогревается до рабочей температуры. Горячего воздуха от печки в этом случае не дождешься, даже если с ней все в порядке.Продолжать работу можно только после ремонта термостата или его замены.

    Устранение воздушной пробки

    Эта пробка образуется при перетекании антифриза из обратки в Жидкость при сливе ее образуются пузырьки воздуха, которые впоследствии формируются в пробку. Он препятствует нормальной циркуляции жидкости в системе охлаждения и отопления. Чтобы исправить это, вам нужно сделать следующее. Поставьте машину на возвышенность так, чтобы передняя часть была выше задней. Запустите двигатель и откройте капот.Крышку расширительного бачка необходимо снять. Используйте трос газа для поддержания средних оборотов двигателя (около 3000). Другой рукой нужно сжимать и разжимать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в бачке будет булькать и при наличии воздушной пробки будет уходить. При этом необходимо доливать антифриз. Затем можно закрыть бак и проверить работу печки.

    Работа несложная, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения может вновь появиться воздушная пробка. В этом случае проще немного улучшить систему.

    Установка тройника в систему охлаждения

    Основной причиной появления воздушной пробки является появление пузырьков воздуха при сливе обратки в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо в шланг от бачка к термостату. Таким образом, будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается по размеру шлангов или подбирается из подходящей сантехники.

    Врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника подключается шланг от подогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. При этом заглушается штуцер обратки в баке. Следует отметить, что в этом случае шлюз создается искусственно. Его необходимо устранить, как описано выше. После этого воздушной пробки в переоборудованной системе возникнуть не должно, а КПД системы отопления повысится.

    Методы определения неисправности салона

    Еще одной причиной того, что плохо греет печка, могут быть неисправности уже в машине.

    Связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно забивается частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они препятствуют эффективному теплообмену радиатора, который меньше нагревает воздух. В этом случае можно снять радиатор печки и промыть его или заменить целиком.

    Замена теплообменника

    Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать крышку воздухораспределителя.

    Обратите внимание, что перед заменой радиатора необходимо слить всю охлаждающую жидкость. Сам теплообменник поддерживается кронштейнами. Их нужно согнуть. Соберите в обратном порядке. Но замена радиатора отопителя – это все-таки радикальный метод, и его нужно использовать, когда уже ничего не помогает.В целом засорение теплообменника отопителя происходит давно, при условии своевременной профилактики и чаще встречаются огрехи сборки корпуса отопителя. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

    Устранение незакрепленных частей корпуса

    Корпус печи состоит из нескольких пластиковых деталей. Холодный воздух поступает в него с помощью вентилятора и нагревается радиатором. Так работает обогреватель. В автомобиле Daewoo Nexia плохо греет печка (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии зазоров между деталями кузова.Нагретый воздух уходит не туда, либо не доходит до самого радиатора. Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабой струей. Чтобы этого избежать, следует разобрать корпус и проклеить все стыки мебельным D-образным уплотнителем или самоклеящимся поролоном.

    Битопласт, нарезанный узкими полосками, хорошо работает. Теперь корпус печки будет максимально герметичен, а из щелей не должно дуть.

    Неполное закрытие заслонки холодного воздуха

    Распространенной поломкой, из-за которой плохо греет печка в автомобиле Дэу Нексия, является работа заслонки.Он блокирует доступ воздуха к радиатору. Демпфер находится перед ним. А для того, чтобы к теплообменнику подавался холодный воздух, деталь необходимо приподнять. Управляется тросовым приводом. Если он будет работать с люфтом, то заслонка под действием собственного веса приоткроется — через зазор будет поступать холодный воздух снаружи. Этот зазор будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить воздух, поступающий в салон.

    При переводе рукоятки управления в положение «тепло» не должно быть люфта.Если люфта нет, но и ожидаемого эффекта тоже не наблюдается, придется подклеивать край этого лоскута с помощью D-образного уплотнителя. Для этого необходимо демонтировать нижний кожух радиатора, предварительно сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединить радиатор, сдвинув его немного вниз. Край лоскута можно только прощупать. Доступ к нему затруднен, но эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно обклеить остальные части корпуса отопителя, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было щелей.

    Заключение

    Таким образом, устранение неисправности системы отопления, когда плохо греет печка в автомобиле Дэу Нексия, можно выполнить своими руками. При условии исправной работы всех компонентов он очень эффективен, а комплексный метод устранения неполадок практически всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать антифриз 12-й и 13-й групп.

    Daewoo Nexia до 2008 г. Сильная вибрация двигателя

    Внутренняя вентиляция, отопление и кондиционирование воздуха

    Вентиляция и отопление

    Для регулирования температуры воздуха используется система смешивания холодного и горячего воздуха.Эта система обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Скорость потока воздуха в салон определяется скоростью вращения вентилятора. Поэтому при необходимости вентилятор нужно включать даже во время движения автомобиля. Для обогрева области ног пассажиров заднего сиденья теплый воздух подается через воздуховоды, расположенные под ковриком.

    Центральные дефлекторы


    Воздух может попадать в салон через оба центральных дефлектора.Расход воздуха регулируется в зависимости от положения регулятора расхода воздуха, расположенного между решетками. Направление потока воздуха от центральных дефлекторов можно регулировать по желанию как по горизонтали, так и по вертикали с помощью рычагов, которые наклоняют и поворачивают дефлекторы.

    Боковые дефлекторы

    Воздух может поступать в салон автомобиля через левое и правое боковые дефлекторы.

    Форсунки обдува боковых стекол передних дверей


    Холодный или теплый воздух подается как на лобовое стекло, так и на боковые стекла передних дверей (в основном в зоны, которые позволяют видеть наружные зеркала заднего вида).

    Система кондиционирования салона

    Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха представляют собой единый функциональный комплекс, предназначенный для обеспечения максимально комфортных условий в автомобиле в любое время года, независимо от погодных условий и температуры окружающего воздуха. Холодильный агрегат системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, а также фильтрует его от пыли. Блок обогрева системы отопления обеспечивает повышение температуры воздуха в любых режимах работы в зависимости от положения регулятора температуры.Количество воздуха, поступающего в салон, зависит от режима работы вентилятора.

    Выключатель кондиционера

    Запустите двигатель, с помощью переключателя установите требуемый режим работы вентилятора и нажмите кнопку запуска кондиционера. При включении кондиционера загорается контрольная лампа. Нажмите ту же кнопку еще раз, чтобы выключить кондиционер.

    Обратите внимание, что кондиционер не включится, если переключатель режима вентилятора находится в положении ВЫКЛ или температура окружающей среды ниже 0°С.

    Если система кондиционирования воздуха работает во время движения по длинным подъемам или в плотном городском потоке, следите за температурой двигателя. В этом случае работа кондиционера может привести к перегреву двигателя. Если температура охлаждающей жидкости превышает допустимое значение, выключите систему кондиционирования.


    Регулятор температуры воздуха

    Переключатель предназначен для управления скоростью вращения вентилятора. Всего предусмотрено четыре режима работы вентилятора.

    Регулятор распределения воздуха

    Переключатель режима рециркуляции


    Нажмите кнопку включения/выключения при движении в очень пыльном месте или в условиях плотного движения, чтобы избежать попадания пыли и загазованного воздуха в автомобиль.Этот режим также может быть полезен для быстрого понижения или повышения температуры в салоне. При включении режима рециркуляции загорается контрольная лампа и прекращается поступление наружного воздуха в салон.

    Для выключения режима рециркуляции воздуха и возобновления вентиляции салона автомобиля нажмите эту же кнопку еще раз. В этом случае контрольная лампа погаснет.

    Не используйте режим рециркуляции воздуха в течение длительного времени. Это может привести к повышению влажности воздуха в салоне автомобиля и запотеванию стекол.Езда с запотевшими окнами опасна, так как это ухудшает видимость и повышает вероятность дорожно-транспортного происшествия.


    Максимальный режим охлаждения салона

    Выключатель кондиционера: в комплекте.

    Регулятор температуры воздуха: в синей зоне.

    Двухуровневый режим вентиляции

    Если регулятор температуры воздуха установлен в среднее положение (между синей и красной зонами), более теплый воздух будет поступать в область ног, а более холодный – в верхнюю часть автомобиля.

    Переключатель режима рециркуляции: выкл.

    Регулятор распределения воздуха: или.

    Переключатель режима вентилятора: опционально.

    Максимальный режим нагрева



    Выключатель кондиционера: выкл.

    Переключатель режима рециркуляции: вкл.

    Регулятор температуры воздуха: крайнее правое положение (красная зона).

    Переключатель режима работы вентилятора: положение 4.

    При возникновении конденсации влаги и запотевании стекол выключите режим рециркуляции воздуха.

    Нормальный режим обогрева

    Выключатель кондиционера: выкл.

    Переключатель режима рециркуляции: выкл.


    Регулятор температуры воздуха: в красной зоне.

    Переключатель режима вентилятора: опционально.

    Выдувное стекло


    Выключатель кондиционера: выкл. или вкл.

    Переключатель режима рециркуляции: выкл.

    Регулятор распределения воздуха:.

    Регулятор температуры воздуха: опционально.

    Переключатель режима вентилятора: опционально.

    Во избежание запотевания стекол в дождливую погоду установите регулятор распределения воздуха в положение обдува стекол при попадании холодного воздуха в салон снаружи (отопитель выключен). Разница температур окружающего воздуха и лобового стекла может вызвать конденсацию влаги на внутренней стороне стекла и ухудшить обзор из автомобиля.

    Если автомобиль был припаркован под прямыми солнечными лучами, откройте окна и проветрите салон перед включением кондиционера.

    Для удаления конденсата с запотевших стекол в дождливую погоду понизьте температуру воздуха в салоне, включив кондиционер. Этот прием полезен в сезон дождей, когда влажность воздуха очень высока.

    При движении в городе с интенсивным движением эффективность системы кондиционирования воздуха может снижаться из-за частых остановок и малоскоростного движения автомобиля.

    Если кондиционер не используется длительное время (месяц и более), необходимо включать его на несколько минут раз в неделю, даже зимой.Запустите двигатель перед включением кондиционера. Периодическое включение кондиционера помогает поддерживать слой смазки на деталях компрессора и уплотнениях, а также продлевает срок службы системы кондиционирования.

    Компрессор кондиционера не включается, если переключатель вентилятора находится в положении ВЫКЛ или температура окружающего воздуха ниже 0°С.

    Список возможных неисправностей Диагностика Методы ликвидации
    Неравномерность сжатия в цилиндрах более 2.0 бар: не отрегулированы зазоры в приводе клапанов, износ или повреждение клапанов, седел; износ, заедание или поломка поршневых колец Проверка компрессии. Компрессия должна быть не менее 11,0 бар Отрегулировать зазоры привода клапанов. Замените неисправные детали
    Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей — перебои искрения С помощью омметра проверить на обрыв или «пробой» обмотку катушки зажигания и высоковольтные провода Заменить неисправную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные провода.При тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) целесообразно менять провода каждые 3-5 лет
    Высоковольтные провода подключены к катушке зажигания в неправильном порядке; один или несколько проводов отсоединены Осмотр Подсоедините провода согласно маркировке на катушке зажигания
    Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода Проверить свечи Заменить дефектные свечи зажигания
    Обрыв или короткое замыкание в обмотках форсунок или их цепях Проверить омметром обмотки форсунок и их цепи Заменить неисправные форсунки, обеспечить контакт в электрических цепях
    Форсунки негерметичны (перелив) или их форсунки загрязнены Проверить герметичность и форму распыла форсунок Загрязненные форсунки можно промыть на специальной подставке. Заменить протекающие и сильно загрязненные форсунки
    Опоры силового агрегата потеряли эластичность или разрушились, ослабло их крепление Осмотр Заменить опоры, подтянуть крепеж

    Вибрации двигателя в автомобиле (на холостом ходу) — возможные причины


    При нормальной работе стабильные обороты холостого хода, в зависимости от типа двигателя, находятся в пределах от 800 до 1000 об/мин. Если это значение меньше нижнего предела, то двигатель просто заглохнет, а если превысит верхний предел, то это приведет к перерасходу топлива, износу узлов автомобиля.

    Существуют основные причины вибрации дизельного двигателя на холостом ходу. Чаще всего такое явление возникает при неравномерной работе цилиндров. Наибольший негативный эффект заметен, когда двигатель троит, то есть в этой ситуации не работает один из цилиндров. При увеличении оборотов тряска может уменьшиться, но мощность двигателя уменьшится.

    Выход в такой ситуации только один — срочно ремонтировать отсутствующий цилиндр, ведь такой недостаток не только создает неприятные вибрации, но и способствует износу деталей, так как топливо внутри не сгорает, а только смывается смазки, а также ускоряет закоксовывание всего двигателя. Решить эту проблему можно самостоятельно, но придется освоить множество операций, если исправный мотор нужен срочно, то лучше обратиться на СТО.

    Другой распространенной причиной вибрации является неправильное крепление двигателя. Очень часто это происходит из-за изношенных подушек или слишком жестких креплений. В любом случае, во избежание неприятных ощущений необходимо принимать меры, проводить ремонтно-регулировочные работы. Выяснить недостатки в мотораме можно с помощником.Нужно открыть капот и попеременно включать нейтраль, задний ход и вперед, а помощник должен обращать внимание на положение двигателя в эти моменты.

    Делая это, вы поочередно разгружаете специальные подушки, удерживающие мотор. При каждом переключении он будет отклоняться в разные стороны, в идеале под одним и тем же углом. Если она падает в какую-то сторону больше, чем обычно, значит, подушку нужно заменить в этом месте, возможно, она полностью разрушена. К тому же вибрации может вызывать вовсе не двигатель, а какие-то подходящие к нему детали, потому что при разрушении двигателя они соприкасаются с кузовом.

    Помимо основных причин, вибрация дизеля на холостом ходу может быть связана и с другими факторами. На его неустойчивую работу очень часто влияют узлы и агрегаты, связанные с подачей топлива, которые сильно загрязнены. Это вызвано, чаще всего, примесями, содержащимися в воздухе и бензине, которые попадают через фильтрующую сетку этих узлов; вода также может попасть в смесь газа и жидкости.

    Кроме того, отработанное моторное масло и сажа, попадающие в топливную систему, часто являются причиной загрязнения.

    Вибрация двигателя на холостом ходу – что можно отрегулировать


    Для регулировки холостого хода используется несколько узлов и агрегатов, установленных в автомобиле. В первую очередь это инжектор или карбюратор, которые являются частью топливной системы, производящей смесь топлива и воздуха. Кроме того, регулируется топливный насос, проверяются механические или электронные датчики, регулятор давления топлива и другие элементы двигателя.

    Следует помнить, что число оборотов зависит от степени открытия дроссельной заслонки, регулирующей подачу воздуха, а также от действия клапана холостого хода, подающего воздух независимо от дроссельной заслонки.Увеличить обороты холостого хода можно педалью акселератора.

    Любая вибрация, в том числе и на холостом ходу, очень вредна для автомобиля. Он не только доставляет неприятные ощущения водителю и пассажирам, но и негативно сказывается на общем состоянии автомобиля. Постепенно в корпусе появляются трещины, характеризующие усталость конструкции, может происходить самопроизвольное откручивание болтов и гаек. Подобные неисправности часто приводят к непредсказуемым последствиям и вызывают аварийные ситуации.

    При постоянной вибрации двигатель быстро изнашивается, его раскрутка будет намного медленнее и не будет достигать максимальных оборотов. Сальник коленчатого вала очень быстро выходит из строя, и возникает риск утечки масла. Также необходимо помнить об устранении не только самой вибрации, но и ее последствий. Специалисты рекомендуют постоянно подтягивать все гайки и болты, даже если они дополнительно закреплены проволокой или шплинтами. Любое очень плотное соединение через некоторое время ослабевает.
    В некоторых случаях застежку можно зафиксировать только шплинтом. Для обеспечения качественного крепления рекомендуется использовать специальные гайки с нейлоновыми вставками. Таким образом, борьба с вибрацией двигателя играет решающую роль в обеспечении надежной, долговечной и безопасной эксплуатации автомобиля.

    Вибрация двигателя на холостом ходу

    Холостой ход – это работа двигателя при выключенном сцеплении и на нейтральной передаче. В процессе эксплуатации автомобиля может возникать такое явление, как вибрация двигателя на холостом ходу.Можно определить обороты холостого хода или обороты при включенном двигателе и выключенном сцеплении, а также при установке на нейтраль. В это время крутящий момент двигателя не передается на карданный вал, отсюда и холостой ход. Работающий двигатель при такой работе не должен издавать вибраций, хлопков и любых других звуков. Но если это произойдет, то в моторе произошли какие-то изменения, которые не очень хорошо на нем скажутся. Чтобы не ждать дорогостоящего ремонта, нужно устранять неисправности, как только они появятся.

    Каковы причины вибрации двигателя в автомобиле?

    При нормальной работе стабильные обороты холостого хода колеблются от 800 до 1000 об/мин, эти цифры зависят от того, какой двигатель у вас установлен. Если количество холостых ходов будет меньше нижнего предела, автомобиль просто заглохнет, а если, наоборот, будет выше верхнего предела, то будет большой расход топлива и быстро изнашиваются узлы автомобиля.

    Есть несколько основных причин, из-за которых вибрирует двигатель на холостом ходу:

    Первая причина — троит двигатель Самая известная причина — неравномерная работа цилиндров двигателя при троении двигателя, либо не работает один из цилиндров.С увеличением числа оборотов вибрации могут уменьшиться, но уменьшится мощность самого двигателя. При такой проблеме нагрузка на коленчатый вал будет распределяться неравномерно. Из-за этого видно, как двигатель дергается из стороны в сторону. Также при отключении двигателя можно почувствовать вибрацию руля. На холостом ходу все эти проблемы более выражены. При большем вращении вала вибрация становится менее заметной. Но вы сразу заметите больший расход топлива и снижение мощности автомобиля.Особенно это будет заметно при движении «под горку». Решать такую ​​проблему нужно немедленно, нужно отремонтировать нерабочий цилиндр, так как такой дефект создает не только неприятные для вас вибрации, но и износ деталей, из-за того, что топливо не сгорает внутри , а только смазку смывает, а закоксовывание всего ускоряет двигатель. Не исключено, что такую ​​проблему можно решить самостоятельно, но при этом потребуется выполнить множество различных операций, но если рабочая машина нужна вам срочно, то лучше обратиться на СТО.Вторая проблема – неправильно закрепленный двигатель.

    Еще одна не менее известная проблема — неправильно закрепленный двигатель. Чаще всего это связано с изношенными подушками, либо с очень жесткими элементами крепления. В таких случаях для предотвращения вибраций нужно что-то делать, ремонтировать или регулировать двигатель. Для того, чтобы выяснить, что мотор плохо закреплен, нужен помощник. Для этого нужно открыть капот и чередовать нейтраль, задний ход и вперед, при этом за двигателем в это время должен следить другой человек.Таким способом вы по очереди разгружаете специальные подушки, удерживающие двигатель. При каждом переключении передач мотор будет отклоняться в разные стороны, в идеале это отклонение должно быть каждый раз на один и тот же угол. Если в какую-либо сторону есть больший наклон, то в этом месте стоит заменить подушку, она может быть полностью разрушена. Вибрация двигателя может быть вызвана какими-то подходящими к нему деталями, а не самим мотором. Так во время его работы детали соприкасаются со стенками корпуса.По сравнению с предыдущей причиной вибрации двигателя, эта причина не так страшна. Но во избежание постоянной тряски и лишних звуков стоит поменять опоры или отрегулировать их положение в нужном направлении. И другие причины вибрации двигателя

    Помимо основных причин вибрации двигателя, есть и другие. Конечно, эти причины появляются очень редко, но игнорировать их нельзя. Для начала нужно посмотреть все части топливной системы. Если эти детали сильно загрязнены, воздушно-топливная смесь не будет гореть должным образом.Из-за чего может быть больший расход топлива, какие-то посторонние звуки (возможно хлопки) и вибрация. Очень плохо, когда вода может попасть в топливо. Из-за попадания воды не только может быть большой расход бензина, но и может произойти закоксовывание цилиндров двигателя. Следствием всего этого является плохая работа двигателя. Также в топливную систему может попасть сажа и масло, что тоже очень плохо сказывается на работе двигателя. Еще одной причиной неважной работы мотора является разная масса деталей цилиндропоршневой группы.При эксплуатации машины, особенно с пробегом более двухсот тысяч, необходимо повышенное внимание к двигателю, а в некоторых случаях требуется замена в нем некоторых элементов. Даже небольшая разница в весе между деталями может оказать огромное влияние на характеристики двигателя в будущем. Это касается всех частей двигателя, как поршня, так и шатуна или юбки.

    На некоторых малолитражных автомобилях, имеющих электронную систему управления дроссельной заслонкой, могут появляться вибрации в салоне на холостых оборотах из-за большой нагрузки на генератор.Это явление чаще всего может случиться зимой, когда одновременно работают фары, печка, подогрев стекол, зеркал и сидений. Чаще всего вибрации в таких машинах возникают при их остановке. Когда водитель отпускает педаль акселератора, на бортовом компьютере появится сигнал на закрытие заслонки на холостом ходу, а на двигатель появится нагрузка от генератора, после чего произойдет сильная вибрация двигателя. Часто исчезает через пару секунд. Подобное явление на таких автомобилях, а особенно с АКПП, является нормой, и решить эту проблему можно заменой топлива на более качественное и заменой воздушного фильтра. Надо сказать, что вибрация двигателя может появиться из-за замены зубчатого ремня, особенно при вращении шестерни уравновешивающего вала со снятой деталью. После перемещения она редко возвращается на прежнее место. Именно из-за этого при замене ремня не нужно пальцами вращать шестерню вала, если только вы не хотите посмотреть, в каком состоянии находятся подшипники. Но везде нужно быть максимально внимательным. Любое смещение деталей со своего места может потом создать неприятные вибрации, которые доставят дискомфорт и вам, и пассажирам.


    Балансировка коленвала

    Также возможно появление вибрации на холостых оборотах при замене коленвала. Это связано с тем, что такая деталь, как обычное колесо, перед процедурой установки должна пройти процесс калибровки. Балансировка происходит на специальном стенде с корзиной сцепления и маховиком. При этой процедуре мастер удаляет все лишнее с поверхности коленчатого вала. Если вы пренебрежете этой процедурой и не выполните калибровку, вы почувствуете сильную тряску.

    Вибрация дизельного двигателя – предотвращение износа компонентов

    Если вибрации будут происходить постоянно, то мотор очень быстро изнашивается, его вращение станет намного медленнее и не будет достигаться максимальное число оборотов. Сальник коленчатого вала очень быстро разрушается, что может привести к утечке масла. Важно знать, что устранение вибраций — это не последнее дело; повреждения, вызванные вибрациями, также должны быть устранены. Специалисты советуют постоянно подтягивать все гайки и болты, и даже те, которые дополнительно закреплены проволокой или шплинтами.Даже самая тесная связь со временем ослабевает. Иногда крепеж можно поддерживать только шплинтами. Для того чтобы соединения хорошо закручивались, рекомендуется использовать гайки с нейлоновыми вставками. Именно поэтому решение проблем с вибрацией влияет на надежную, долговечную и безопасную эксплуатацию вашего автомобиля.

    Вентиляция, отопление и кондиционирование воздуха кабины.

    Давление в шинах Daewoo Nexia Максимальный режим обогрева

    Daewoo Nexia – очень популярная модель на российском рынке.Сочетание потребительских качеств привлекает многих автомобилистов. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как всегда, здесь есть свои недостатки, в частности, это конструкция системы отопления. Если машина еще более-менее новая, то с этим проблем нет. Но если он уже «разменял» сотню тысяч километров, то холодными российскими зимами недостаточная эффективность отопителя доставляет дискомфорт.Что делать, когда плохо греет печка в автомобиле Дэу Нексия? Ремонт (см. фото в нашей статье), а чаще модернизацию, вполне можно провести самостоятельно. Конечно, при условии, что сам силовой агрегат полностью исправен, а охлаждающая жидкость залита в нужном количестве. Итак, давайте посмотрим на проблему.

    Почему плохо греет печка в автомобиле Дэу Нексия? Причины неисправности

    Причин может быть несколько:

    • Термостат не работает должным образом.
    • Проветривание системы охлаждения.
    • Забит сердечник отопителя.
    • Свободная посадка деталей корпуса печи.
    • Неполное закрытие заслонки холодного воздуха в корпусе отопителя.

    Рассмотрим все неисправности подробнее.

    Подготовительный этап

    В первую очередь следует убедиться, что все рабочие жидкости залиты согласно инструкции, двигатель исправен и нормально работает.

    Также проверьте, чтобы вентилятор отопителя работал и из дефлекторов дул как минимум холодный воздух.И только после этого следует переходить к поиску неисправности и выяснению, почему плохо греет печка в автомобиле Дэу Нексия. Печка питается от антифриза. Итак, давайте заглянем под капот.

    Методы выявления неисправности под капотом

    Сначала проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Он должен находиться, по инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, необходимо долить антифриз. Кстати, если охлаждающая жидкость давно не менялась (и как раз с наступлением зимы), для полной уверенности желательно заменить ее целиком. О том, что антифриз уже старый, может свидетельствовать его темный цвет с ржавчиной. Далее заводим двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. После того, как двигатель прогреется, вы должны нащупать патрубки, подходящие к радиатору двигателя и радиатору печки. Если первые горячие, а вторые холодные, то в системе охлаждения есть воздух. Когда верхний шланг горячий, а нижний холодный, термостат не работает должным образом и двигатель не прогревается до рабочей температуры.При этом не ждите горячего воздуха от печки, даже если с ней все в порядке. Работу можно продолжать только после ремонта или замены термостата.

    Снятие воздушной пробки

    Эта пробка образуется при попадании антифриза из обратки в жидкость, при сливе в нем образуются пузырьки воздуха, которые впоследствии формируются в пробку. Он препятствует нормальной циркуляции жидкости в системе охлаждения и отопления. Чтобы исправить это, вам нужно сделать следующее. Припаркуйте автомобиль на возвышенности так, чтобы передняя часть была выше задней. Запустите двигатель и откройте капот. Крышку расширительного бачка необходимо снять. Используйте трос газа для поддержания средних оборотов двигателя (около 3000). Второй рукой необходимо сжимать и разжимать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в бачке будет булькать и уходить, если есть воздушная пробка. При этом необходимо доливать антифриз. Затем можно закрыть бак и проверить работу печки.

    Работа несложная, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения может вновь появиться воздушная пробка.В этом случае проще немного улучшить систему.

    Установка тройника в систему охлаждения

    Основной причиной появления воздушной пробки является возникновение пузырьков воздуха при сливе обратки в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо к шлангу, идущему от бачка к термостату. Таким образом, будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается по размеру шлангов или подбирается из подходящих сантехнических изделий.

    Врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника подключается шланг от подогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. Обратный штуцер в баке затем глушится. Следует отметить, что в этом случае воздушная пробка создается искусственно. Его необходимо удалить способом, описанным выше. После этого воздушной пробки в переоборудованной системе возникнуть не должно, а КПД системы отопления повысится.

    Методы выявления неисправностей в салоне

    Еще одна причина того, что печка плохо греет, это то, что неисправности могут быть уже в салоне.

    Связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно забивается частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они мешают эффективному теплообмену радиатора — а тот меньше нагревает воздух. В этом случае можно снять радиатор печки и промыть его или заменить целиком.

    Замена теплообменника

    Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать крышку воздухораспределителя.

    Следует отметить, что перед заменой радиатора сливается вся охлаждающая жидкость. Сам теплообменник держится на кронштейнах. Их нужно согнуть. Соберите в обратном порядке. Но замена радиатора отопителя – это все-таки радикальный метод, и его нужно использовать, когда уже ничего не помогает.В целом засорение теплообменника отопителя происходит давно, при условии своевременной профилактики и чаще встречаются огрехи сборки корпуса отопителя. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

    Устранение неплотного прилегания корпусных деталей

    Корпус печи состоит из нескольких пластиковых деталей. Холодный воздух поступает в него с помощью вентилятора и нагревается радиатором. Это принцип работы обогревателя. В автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии зазоров между деталями кузова.Нагретый воздух уходит не туда, либо не доходит до самого радиатора. Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабой струей. Чтобы этого избежать, следует разобрать корпус и проклеить все стыки мебельным D-образным уплотнителем или самоклеящимся поролоном.

    Хорошо подходит битопласт, нарезанный узкими полосками. Теперь корпус печки будет максимально герметичен, а из щелей ее не должно выдувать.

    Неполное закрытие заслонки холодного воздуха

    Распространенной поломкой, из-за которой плохо греет печка в автомобиле Daewoo Nexia, является работа заслонки.Он блокирует подачу воздуха к радиатору. Затвор находится перед ним. А для того, чтобы к теплообменнику подавался холодный воздух, деталь необходимо приподнять. Управляется тросовым приводом. Если он работает с люфтом, то заслонка под действием собственного веса приоткроется — через щель будет поступать холодный воздух снаружи. Этот зазор будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить поступающий в салон воздух.

    При переводе ручки управления в «теплое» положение люфта быть не должно.Если люфта нет, но и ожидаемого эффекта тоже не наблюдается, необходимо будет подклеить край этого демпфера с помощью D-образного уплотнителя. Для этого необходимо демонтировать нижний кожух радиатора, предварительно сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединить радиатор, сдвинув его немного вниз. Край демпфера можно только почувствовать. Доступ к нему затруднен, но эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно обклеить остальную часть корпуса отопителя, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было зазоров.

    Вывод

    Таким образом, устранение неисправности системы отопления, когда плохо греет печка в автомобиле Дэу Нексия, можно сделать своими руками. Когда все компоненты работают исправно, это очень эффективно, а комплексный метод устранения неполадок почти всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать антифриз 12-й и 13-й групп.

    Если в автомобиле марки Daewoo перестала греть печка, нужно прочистить воздушную систему и выгнать воздух из.Это не сложный процесс, и с помощью советов профессионалов вы легко справитесь с этой проблемой самостоятельно.

    Система воздушного отопления

    Различают жидкостные, воздушные и комбинированные системы охлаждения различных деталей двигателя. Первая представляет собой систему закрытого типа, в которой тепло от горячего двигателя отводится потоком жидкости. Второй, открытого типа, использует поток воздуха, третий представляет собой синтез предыдущих.

    Помимо охлаждения двигателя, эти системы имеют еще одно назначение:

    • нагревают воздух в системе отопления,
    • не допускайте перегрева масла, используемого для смазки,
    • охлаждают рабочую жидкость и воздух.

    Работа начинается со снятия защиты, затем прогреваем двигатель до уровня, необходимого для работы, и глушим. В этом случае не нужно откручивать пробку на расширительном бачке, достаточно снять шланг со штуцера подогрева дроссельной заслонки. Придется немного подождать, пока потечет антифриз, затем возвращаем шланг на штуцер, и собираем все, что было разобрано.

    Что делать, если пробка осталась? Иногда такое случается, хотя в основном метод работает безотказно. Оставляем шланг в покое, откручиваем пробку, затем снова закручиваем и снова повторяем весь цикл.

    При работе важно соблюдать меры безопасности. Необходимо беречь руки от ожогов, так как антифриз нагревается до девяноста градусов, поэтому не забывайте надевать защитные перчатки.

    Третий метод

    Есть еще один способ удалить воздух из печки. Самый простой, но недостаточно эффективный.

    Загоняем машину в горку, чтобы верхняя крышка радиатора была самой высокой точкой системы охлаждения.В таком положении нужно снять ту же пробку, запустить двигатель и прогреть его до температуры около 90 градусов. Когда антифриз поступает в систему, он доливается до нужного уровня. Для увеличения потока увеличьте обороты двигателя машины. Мы останавливаем операцию, когда из обратной линии больше не выходит пузырьков.

    Еще одна модификация третьего решения проблемы как выгнать воздух из печки Нексии. Машину необходимо поставить на возвышенность, уровень уклона которой составляет тридцать градусов. Для этих целей можно использовать выход из подземной парковки. Ставим машину на ручник и заводим. Затем поднимаем крышку капота, снимаем крышку с расширительного бачка, заливаем антифриз выше максимального уровня. Следующий шаг: увеличиваем скорость (для троса), примерно на 3000–3500, второй рукой нужно прокачать трубу, которая идет к печке. Внимательно смотрим на уровень антифриза/тосола в бачке, когда он упадет, доливаем в бачок. Пробка будет полностью удалена, когда уровень антифриза стабилизируется.

    Вопросы автомобилистов

    Начинающие автомобилисты часто задают вопросы о том, как узнать наверняка, есть воздушная пробка или нет, и как выгнать воздух из печки Дэу Нексия.

    Опытные водители советуют менять антифриз после покупки автомобиля, особенно перед зимой. Чтобы определить наличие вилки, нужно протестировать оборудование. Начинаем с определения уровня тосола или тосола, доливаем до максимума. Заводим двигатель и включаем печку.Минут через десять чувствуем руками температуру основного патрубка и обратки, идущей к печке. Если патрубки становятся теплыми, а остальные патрубки в системе охлаждения горячими, значит, завоздушивается радиатор. Если форсунки горячие, можно провести профилактические работы по утеплению топки.

    Иногда владельцы говорят, что дует не в ту сторону. Эта проблема заключается в том, что заслонка, отвечающая за подачу холодного и теплого воздуха, не в полной мере обеспечивает подачу горячего воздуха.

    Заключение

    Избавиться от воздушной пробки достаточно просто, если знать устройство автомобиля и определенные рабочие процессы, а также соблюдать технику безопасности. Следуя простым советам, даже самый опытный автомобилист не будет ломать голову над тем, как выгнать воздух из печки Дэу Нексия.

    Daewoo Nexia до 2008 г. Сильная вибрация двигателя

    Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
    Неравномерность сжатия по цилиндрам более 2.0 бар: не отрегулированы зазоры в приводе клапанов, износ или повреждение клапанов, седел; износ, заедание или поломка поршневых колец Проверяем компрессию. Компрессия должна быть не менее 11,0 бар Отрегулировать зазоры клапанов. Замените неисправные детали
    Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей — перебои искрения С помощью омметра проверить на обрыв или «пробой» обмотки катушки зажигания и высоковольтные провода Заменить неисправную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные провода.При тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) целесообразно менять провода каждые 3-5 лет
    Высоковольтные провода подключены к катушке зажигания в неправильном порядке; один или несколько проводов отсоединены Осмотр Подсоедините провода в соответствии с маркировкой на катушке зажигания
    Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на термоконусе, плохой контакт центрального электрода Свечи контрольные Заменить дефектные свечи зажигания
    Обрыв или короткое замыкание в обмотках форсунок или их цепях Проверить обмотки форсунок и их цепи омметром Заменить неисправные форсунки, обеспечить контакт в электрических цепях
    Форсунки негерметичны (перелив) или их форсунки загрязнены Проверить герметичность и форму факела распыла форсунки Грязные форсунки можно мыть на специальной подставке. Замените протекающие или сильно загрязненные форсунки.
    Опоры силового агрегата потеряли эластичность или разрушились, ослабло их крепление Осмотр Заменить опоры, подтянуть крепеж

    Вибрации двигателя в автомобиле (на холостом ходу) — возможные причины


    При нормальной работе стабильное число оборотов холостого хода, в зависимости от типа двигателя, составляет от 800 до 1000 об/мин. Если это значение меньше нижнего предела, то двигатель просто заглохнет, а если превысит верхний предел, то это приведет к перерасходу топлива, а узлы автомобиля будут интенсивно изнашиваться.

    Существуют основные причины вибрации дизельного двигателя на холостом ходу. Чаще всего такое явление возникает при неравномерной работе цилиндров. Наибольший негативный эффект заметен, когда двигатель троит, то есть в этой ситуации не работает один из цилиндров. При увеличении оборотов тряска может уменьшиться, но мощность двигателя упадет.

    Выход в такой ситуации только один — срочно ремонтировать отсутствующий цилиндр, ведь такой дефект не только создает неприятные вибрации, но и способствует износу деталей, так как топливо внутри не сгорает, а только вымывается смазки, а также ускоряет закоксовывание всего двигателя.Решить эту проблему можно самостоятельно, но придется освоить множество операций, если исправный мотор нужен срочно, то лучше обратиться на СТО.

    Еще одной довольно распространенной причиной вибрации является неправильно закрепленный мотор. Очень часто это происходит из-за износа подушек или слишком жестких креплений. В любом случае, во избежание дискомфорта необходимо принять меры, провести ремонтно-регулировочные работы. Выяснить недостатки в мотораме можно вместе с помощником.Нужно открыть капот и чередовать нейтраль, задний ход и вперед, а помощник должен обращать внимание на положение двигателя в эти моменты.

    Делая это, вы выгружаете одну за другой специальные подушки, удерживающие мотор. При каждом переключении она будет отклоняться в разные стороны, в идеале на один и тот же угол. Если в какую-то сторону она проваливается больше, чем обычно, значит, подушку нужно заменить в этом месте, возможно, она полностью разрушена. К тому же вибрации может вызывать вовсе не двигатель, а какие-то подходящие к нему детали, потому что при разрушении двигателя они соприкасаются с кузовом.

    Помимо основных причин, вибрация дизеля на холостом ходу может быть связана и с другими факторами. На его нестабильную работу очень часто влияют узлы и агрегаты, связанные с подачей топлива, которые сильно загрязнены. Вызвано это, чаще всего, примесями, содержащимися в воздухе и бензине, которые попадают через фильтрующую сетку этих узлов; вода также может попасть в смесь газа и жидкости.

    Кроме того, причиной загрязнения часто является отработанное моторное масло и нагар, попадающие в топливную систему.

    Вибрация двигателя на холостом ходу – что можно отрегулировать


    Для регулировки холостого хода используется несколько узлов и агрегатов, установленных в автомобиле. Прежде всего, это инжектор или карбюратор, входящий в состав топливной системы, производящий смесь топлива и воздуха. Кроме того, регулируется топливный насос, проверяются механические или электронные датчики, регулятор давления топлива и другие элементы двигателя.

    Следует помнить, что количество оборотов зависит от степени открытия дроссельной заслонки, регулирующей подачу воздуха, а также от работы заслонки холостого хода, подающей воздух независимо от дроссельной заслонки.Увеличить обороты холостого хода можно с помощью педали акселератора.

    Любая вибрация, в том числе и на холостом ходу, очень вредна для автомобиля. Он не только доставляет неприятные ощущения водителю и пассажирам, но и негативно влияет на общее состояние автомобиля. Постепенно в корпусе появляются трещины, характеризующие усталость конструкции; может произойти самопроизвольное откручивание болтов и гаек. Подобные неисправности часто приводят к непредсказуемым последствиям и вызывают аварийные ситуации.

    При постоянной вибрации двигатель быстро изнашивается, его раскрутка будет значительно медленнее и не будет достигать максимальных оборотов. Сальник коленвала очень быстро разрушается, в результате чего вам грозит утечка масла. Также необходимо помнить об устранении не только самой вибрации, но и ее последствий. Специалисты рекомендуют постоянно подтягивать все гайки и болты, даже если они дополнительно зафиксированы проволокой или шплинтами. Любое соединение, которое затянуто слишком туго, через некоторое время ослабнет.
    В некоторых случаях застежку можно зафиксировать только шплинтом. Для обеспечения качественного крепления рекомендуется использовать специальные гайки с нейлоновыми вставками. Таким образом, борьба с вибрацией двигателя играет решающую роль в обеспечении надежной, долговечной и безопасной эксплуатации автомобиля.

    Вибрация двигателя на холостом ходу

    Холостой ход — это работа двигателя при выключенном сцеплении и в нейтральном положении. Во время эксплуатации автомобиля может возникать такое явление, как вибрация двигателя на холостом ходу.Определять холостой ход или обороты можно при работающем двигателе и выключенном сцеплении, а также при установлении нейтральной передачи. В это время крутящий момент двигателя не передается на карданный вал, поэтому возникает холостой ход. Работающий двигатель при такой работе не должен издавать вибраций, хлопков и любых других звуков. Но если это произойдет, то в моторе произошли какие-то изменения, которые не очень хорошо на нем скажутся. Чтобы не ждать дорогостоящего ремонта, нужно устранять проблемы по мере их возникновения.

    Каковы причины вибрации двигателя в автомобиле

    При нормальной работе стабильные обороты холостого хода колеблются от 800 до 1000 об/мин, эти цифры зависят от того, какой мотор у вас установлен. Если количество холостых ходов меньше нижнего предела, автомобиль просто заглохнет, а если, наоборот, выше верхнего предела, то будет большой расход топлива и быстро изнашиваются автокомпоненты.

    Есть несколько основных причин, почему двигатель вибрирует на холостом ходу:

    Первая причина — глохнет двигатель Наиболее известная причина — неравномерная работа цилиндров двигателя, когда двигатель глохнет, или не работает один из цилиндров.С увеличением числа оборотов вибрации могут уменьшиться, но уменьшится мощность самого двигателя. При такой проблеме нагрузка на коленчатый вал будет распределяться неравномерно. Из-за этого видно, как двигатель дергается из стороны в сторону. Также при остановке двигателя чувствуется вибрация руля. На холостом ходу все эти проблемы более выражены. При большем вращении вала вибрация становится менее заметной. Но вы сразу заметите больший расход топлива и снижение мощности автомобиля.Особенно это будет заметно при движении «под горку». Решать такую ​​проблему нужно сразу, нужно ремонтировать нерабочий цилиндр, так как такой дефект создает не только неприятные для вас вибрации, но и изнашиваются детали, из-за того, что топливо не сгорает внутри, но смывает только смазку, а закоксовывание всего тоже разгоняет двигатель. Не исключено, что решить такую ​​проблему можно самостоятельно, но при этом потребуется выполнить множество различных операций, но если исправный автомобиль нужен срочно, то лучше обратиться на СТО.Вторая проблема — неправильно закрепленный двигатель

    Еще одна не менее известная проблема — неправильно закрепленный двигатель. Чаще всего это связано с изношенными подушками, либо с очень жесткими креплениями. В таких случаях для предотвращения вибраций нужно что-то делать, ремонтировать или регулировать двигатель. Для того, чтобы узнать, что мотор разболтался, нужен помощник. Для этого нужно открыть капот и попеременно включать нейтраль, задний ход и вперед, при этом за двигателем в это время должен следить другой человек.С помощью этой техники вы по очереди разгружаете специальные подушки, удерживающие двигатель. При каждом переключении передач мотор будет отклоняться в разные стороны, в идеале это отклонение должно быть каждый раз на один и тот же угол. Если в какую-либо сторону уклон больше, то в этом месте стоит заменить подушку, она может полностью разрушиться. Причиной вибрации двигателя могут быть какие-то подходящие к нему детали, а не сам мотор. Так во время его работы детали соприкасаются со стенками корпуса.По сравнению с предыдущей причиной вибраций двигателя, эта причина не такая страшная. Но во избежание постоянной тряски и лишних звуков стоит поменять опоры или отрегулировать их положение в нужном направлении. И другие причины, создающие вибрации двигателя

    Помимо основных причин вибраций двигателя есть и другие. Конечно, эти причины появляются очень редко, но игнорировать их нельзя. Для начала нужно посмотреть все части топливной системы.Если эти детали очень грязные, топливовоздушная смесь не будет гореть должным образом. Из-за чего может быть больший расход топлива, какие-то посторонние звуки (может хлопки) и вибрация. Очень плохо, когда вода может попасть в топливо. Из-за попадания воды может происходить не только большой расход бензина, но и происходить закоксовывание цилиндров двигателя. Результатом всего этого является плохая работа мотора. Также в топливную систему может попасть сажа и масло, что тоже очень плохо сказывается на работе двигателя.Еще одна причина неважной работы мотора – разная масса деталей цилиндропоршневой группы. При эксплуатации автомобиля, особенно с пробегом более двухсот тысяч, требуется повышенное внимание к мотору, а в некоторых случаях требуется замена в нем некоторых элементов. Даже небольшая разница в весе между деталями может сильно повлиять на работу мотора в будущем. Это относится ко всем деталям двигателя, таким как поршень, шатун или юбка.

    На некоторых малолитражных автомобилях, имеющих электронную систему управления амортизаторами, могут возникать вибрации в салоне на холостом ходу из-за большой нагрузки на генератор. Такое явление чаще всего может происходить зимой, когда одновременно работают фары, печка, подогрев стекол, зеркал и сидений. Чаще всего вибрации в таких машинах возникают при остановке. Когда водитель отпускает педаль акселератора, на бортовом компьютере появится сигнал на закрытие заслонки на холостом ходу, и двигатель получит нагрузку от генератора, после чего произойдет сильная вибрация двигателя.Часто исчезает в считанные секунды. Подобное явление на таких автомобилях, а особенно с АКПП, является нормой, и решить эту проблему можно заменой топлива на более качественное и заменой воздушного фильтра. Надо сказать, что вибрация двигателя может появиться из-за замены зубчатого ремня, особенно когда шестерня уравновешивающего вала крутится со снятой деталью. После переезда она редко оказывается на прежнем месте. Именно из-за этого при замене ремня не нужно пальцами вращать шестерню вала, если только вы не хотите посмотреть, в каком состоянии находятся подшипники.Но везде нужно быть максимально осторожным. Любое смещение деталей со своего места может потом создать неприятные вибрации, которые будут доставлять дискомфорт вам и пассажирам.


    Балансировка коленчатого вала

    Также возможно появление вибрации на холостом ходу при замене коленвала. Это связано с тем, что такая деталь, как обычное колесо, перед процедурой установки должна пройти процесс калибровки. Балансировка происходит на специальном стенде с корзиной сцепления и маховиком.При этой процедуре мастер удаляет все лишнее с поверхности коленчатого вала. Если вы пренебрежете этой процедурой и не выполните калибровку, вы испытаете сильную тряску.

    Вибрация дизельного двигателя – предотвращение износа компонентов

    Если вибрации будут происходить постоянно, то двигатель очень быстро изнашивается, его раскрутка станет намного медленнее и не будет достигнуто максимальное число оборотов. Сальник коленчатого вала очень быстро разрушается, что может привести к утечке масла.Важно знать, что устранение вибраций – это не последнее дело, также необходимо будет устранять повреждения, вызванные вибрациями. Специалисты советуют постоянно подтягивать все гайки и болты, и даже те, которые дополнительно закреплены проволокой или шплинтами. Даже самая тесная связь со временем ослабевает. Иногда крепеж можно поддерживать только шплинтами. Для того чтобы соединения хорошо закручивались, рекомендуется использовать гайки с нейлоновыми вставками. Именно из-за этого решение проблем с вибрацией влияет на обеспечение надежной, долгой и безопасной эксплуатации вашего автомобиля.

    :
    1 — воздуховод обдува боковых стекол; 2 — воздуховод обдува лобового стекла; 3 — боковые и центральные дефлекторы воздуховодов; 4 — заслонка распределения воздуха на лобовом стекле или дефлекторах; 5 — воздуховод кондиционера; 6 — верхняя заслонка распределения воздуха; 7 — нижняя заслонка распределения воздуха; 8 — радиатор отопителя; 9 — заслонка регулятора температуры; 10 — испаритель; 11 — кожух направляющей вентилятора; 12 — двигатель вентилятора; 13 — заслонка системы рециркуляции
    Автомобиль может быть оборудован как системой отопления и вентиляции, так и системой вентиляции и кондиционирования, служащей для создания максимально комфортных условий для водителя и пассажиров независимо от погодных условий.
    Система отопления и вентиляции включает отопитель, вентилятор отопителя, воздуховоды и дефлекторы. Воздух поступает в салон под действием естественного давления через щель между капотом и облицовкой лобового стекла. Для регулирования температуры используется система смешивания холодного воздуха и воздуха, проходящего через сердцевину отопителя. По воздуховодам воздух от отопителя поступает в дефлекторы лобового и боковых стекол, в центральные и боковые дефлекторы на панели приборов, в вентиляционные отверстия в основании панели приборов для подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров, а также подается к ногам пассажиров заднего сиденья.
    Управление системой осуществляется поворотом рукояток, расположенных на блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Блок управления установлен на центральной консоли панели приборов.
    Корпус отопителя устанавливается под панелью приборов, в ее центральной части. В корпусе отопителя установлены распределительные заслонки, направляющие потоки воздуха в определенные участки, радиатор отопителя соединен шлангами с системой охлаждения двигателя, по которой постоянно циркулирует охлаждающая жидкость.Воздух нагревается теплом охлаждающей жидкости двигателя, циркулирующей по трубкам радиатора отопителя.
    Для увеличения подачи воздуха в салон во время движения автомобиля, а также на стоянке используется вентилятор отопителя.


    :
    1 — переключатель режима работы вентилятора; 2 — кнопка включения режима рециркуляции воздуха; 3 — кнопка включения кондиционера; 4 — регулятор распределения потока воздуха; 5 — регулятор температуры воздуха
    Вентилятор отопителя установлен в направляющем кожухе и крепится к передней панели в моторном отсеке.Электродвигатель вентилятора — коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Скорость вращения электровентилятора регулируется переключателем режимов работы вентилятора на панели приборов.
    Двигатель вентилятора может вращаться с четырьмя различными скоростями в зависимости от подключения дополнительного сопротивления.
    Распределение потоков воздуха в кабине осуществляется регулятором, который управляет заслонками через пневмоприводы, направляя потоки через воздуховоды центрального и боковых дефлекторов, нижние вентиляционные отверстия в кожухе отопителя, а также форсунки обдува стекла, расположенные в панели приборов.


    .
    Система рециркуляции воздуха используется для ускорения прогрева салона автомобиля и предотвращения попадания в салон наружного воздуха при движении автомобиля по задымленным, запыленным участкам дороги. При нажатии кнопки режима рециркуляции открывается электропневматический клапан, и под действием разрежения во впускном коллекторе двигателя заслонка рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля. Таким образом, работа системы рециркуляции возможна только при работающем двигателе.При включенном режиме рециркуляции воздух в салоне начинает циркулировать по замкнутому контуру без обмена с наружным воздухом.


    .
    Некоторые автомобили оборудованы системой кондиционирования, которая предназначена для снижения температуры и влажности в салоне. Компрессор кондиционера приводится в движение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. В шкив компрессора встроена электромагнитная муфта, которая включает и выключает вал компрессора со шкива по сигналам ЭБУ.В процессе работы компрессор сжимает пары хладагента, который подается к нему по трубопроводу от испарителя, расположенного в кожухе под панелью приборов, рядом с радиатором отопителя. На выходе из компрессора давление и температура паров увеличиваются. Затем хладагент поступает в конденсатор, расположенный перед радиатором системы охлаждения двигателя и имеющий большое количество ребер охлаждения. Ребра охлаждаются потоком воздуха, поступающим от электровентилятора системы кондиционирования и при движении автомобиля.По мере охлаждения хладагент переходит в жидкую фазу, после чего проходит через дроссельный клапан. На выходе из дроссельной заслонки давление и температура хладагента резко снижаются, а в испарителе, в который хладагент поступает уже в газообразном состоянии, происходит теплообмен с обтекающим его воздухом. Охлажденный таким образом воздух поступает в салон. Из испарителя в ресивер поступает газообразный хладагент с примесью небольшого количества жидкой фракции хладагента и капель масла хладагента.В нижней части ресивера находится емкость с поглотителем водяных паров. После ресивера хладагент снова засасывается компрессором и рабочий цикл повторяется.


    .

    Хладагент в системе кондиционирования находится под высоким давлением. При работе с системой циркуляции хладагента следует избегать контакта с кожей, глазами и дыхательными путями. Любые работы с хладагентом необходимо проводить только в проветриваемом помещении. При заполнении системы кондиционирования используйте только материалы, рекомендованные производителем.Запрещается производить сварочные или паяльные работы на компонентах системы кондиционирования воздуха.

    Работы по ремонту и обслуживанию системы кондиционирования должны выполняться на специализированных сервисах. Для поиска утечек в системе используется специальное оборудование, при этом в систему потребуется введение специального контрастного вещества. После удаления хладагента из системы обязательно откачайте воздух для удаления остаточной влаги. Перед заправкой необходимо добавить в систему специальное масло, рекомендованное производителем.

    Если в сильный мороз в машине отказала печка, для водителя это плохо кончится, особенно если он успел уехать далеко от дома. Это касается всех автомобилей, и Daewoo Nexia не исключение. Можно ли избежать поломки. Есть ли типовые неисправности печки на Нексии и как их устранить своими руками?

    Принцип работы системы отопления Daewoo Nexia

    Система отопления в автомобиле устроена следующим образом. Двигатель машины нагревается во время работы.Для его охлаждения используется антифриз, который заливается в рубашку охлаждения мотора. Эта жидкость нагревается вместе с двигателем, и при нагреве уходит в основной радиатор автомобиля. Оттуда по системе труб горячий антифриз поступает в маленький радиатор печки, который продувается небольшим вентилятором. Оттуда тепло по специальным воздуховодам поступает в салон и обогревает его. В задних дверях автомобиля имеются вытяжные отверстия, необходимые для вентиляции салона. Через них лишнее тепло уходит наружу.

    Схема основных элементов системы отопления на Daewoo Nexia

    Здесь также следует отметить одну особенность системы отопления Daewoo Nexia: она может работать независимо от кондиционера. Такие конструктивные решения на легковых автомобилях встречаются довольно редко. Отопитель «Дэу Нексия» не только обогревает салон, но и предотвращает замерзание стекол, может работать вместе с кондиционером. Эта функция полезна, если водитель желает снизить температуру воздуха в салоне на несколько градусов, не выключая печку.

    Двигатель отопителя

    Двигатель отопителя устанавливается за радиатором печи. Этот компактный двигатель вращает пластиковую крыльчатку, создавая непрерывный поток воздуха через трубки радиатора. Корпус двигателя металлический, внутри ротор с медной обмоткой и центральным валом на шарикоподшипниках.


    Корпус электродвигателя печки на Нексии изготовлен из инструментальной стали

    Металлографитовые щетки плотно прикреплены к ротору, снимая электрический заряд.Номер детали двигателя — 6841SB566905. Он совместим с другими автомобилями Daewoo (например, Daewoo Espero). Стоимость от 5000 руб.

    Выключатель вакуумного отопителя

    Вакуумный выключатель печки на Daewoo Nexia расположен за перчаточным ящиком. Именно это устройство отвечает за открытие и закрытие заслонки забора наружного воздуха и заслонки рециркуляции теплого воздуха в салоне.


    Заслонки на Дэу Нексия открываются с помощью вакуумного выключателя

    Управление осуществляется с помощью кнопок, расположенных на блоке управления отопителем.Номер детали устройства — ER200347893. Стоимость вакуумного переключателя в фирменных магазинах Daewoo от 600 рублей.

    Видео: ремонт вакуумного выключателя Нексии

    Расположение предохранителя отопителя

    Блок безопасности Дэу Нексия находится под панелью приборов, над педалями газа и сцепления.


    Предохранитель печки Nexia расположен в правом нижнем углу блока: он зеленого цвета

    Закрыт пластиковой крышкой, на которой есть наклейка со схемой расположения всех предохранителей и реле.


    Блок безопасности Nexia расположен над педалями и закрыт пластиковой крышкой

    Предохранитель, отвечающий за отопитель, расположен в правом нижнем углу блока и обозначен как F19.


    Предохранитель, отвечающий за печку Daewoo Nexia, имеет маркировку F19

    В этом же блоке находится реле вентилятора печки, используемое в ситуациях, когда мотор печки работает на малых оборотах.

    Основные неисправности системы отопления Daewoo Nexia

    Причин, по которым печка может перестать греть салон автомобиля, много.Перечислим самые распространенные.

    Забитый радиатор печки

    Радиатор отопителя, как и любая другая деталь, со временем приходит в негодность. Обычно это происходит из-за использования некачественного антифриза с обилием примесей. Они образуют слой накипи на трубках радиатора и его пропускная способность начинает уменьшаться. В итоге жидкость перестает поступать в радиатор и в салоне становится холодно, несмотря на то, что вентилятор отопителя работает нормально. Проблема решается заменой радиатора.


    На решетке радиатора Nexia хорошо виден толстый слой накипи и грязи

    Воздушная пробка в системе отопления

    Обычно поломка происходит при исчезновении герметичности трубы в системе отопления. При попадании туда воздуха циркуляция антифриза нарушается, и до радиатора печи он просто не доходит. Решение – полностью слить антифриз и затем продуть систему отопления сжатым воздухом.


    Воздушные пробки могут возникать из-за разрывов патрубков воздуховодов в радиаторе отопления Нексии

    Выход из строя вакуумного выключателя

    Вакуумный выключатель на Нексии — надежное устройство, однако монтажные планки, на которых он держится, достаточно тонкие и часто рвутся .Это может привести к тому, что заслонка воздухозаборника просто перестает открываться и нарушается нормальная циркуляция теплого воздуха в салоне. Для устранения проблемы водителю придется приобрести новый вакуумный переключатель, так как кронштейны крепления для него отдельно не продаются.

    Разрушение подшипников электродвигателя

    Как было сказано выше, центральный вал электродвигателя отопления с крыльчаткой подвешен на двух шарикоподшипниках, которые со временем могут разрушаться. Если это произойдет, то водитель после включения печки услышит характерный скрип, постепенно переходящий в громкий скрежет.Решить проблему можно только заменой электродвигателя печи, так как подшипники для него отдельно не продаются.


    Часто выходят из строя подшипники электродвигателей печей Nexia

    Печка не дует в ноги

    Такая поломка возникает при выходе из строя вакуумного выключателя, управляющего заслонками. После этого жалюзи опускаются в самое нижнее положение. В результате доступ горячего воздуха к ногам пассажира и водителя перекрывается практически полностью.Проблема решается снятием бардачка и заменой вакуумного переключателя.

    Снятие блока управления печкой на Daewoo Nexia

    Управление печкой и кондиционером на автомобиле устроено в одном блоке управления, расположенном на приборной панели, справа от водителя. Кнопки этого модуля выходят из строя довольно редко. Однако необходимость демонтажа блока управления может возникнуть при выходе из строя упомянутого выше вакуумного переключателя. Ничего сложного в демонтаже блока нет, а для работы нужна только плоская отвертка.

    Последовательность демонтажа блока управления

    Для снятия сломанного устройства целесообразно воспользоваться рекомендациями опытных ремонтников:

    • Из центрального воздуховода, расположенного над блоком управления, вручную снимаются два дефлектора, затем пластик рамка воздуховода снимается, держится на двух защелках.

      Каркас и дефлекторы воздуховода Нексии сняты, есть доступ к проводам блока управления

    • Просунув руку через отверстие центрального воздуховода, нужно отсоединить все вакуумные трубки и тросы заслонки от блок управления.

      После отсоединения проводов блок управления Nexia можно поддеть отверткой и снять со штатного места

    • Теперь блок управления поддевается плоской отверткой и вынимается из ниши.

      На верхней части блока климат-контроля Daewoo Nexia четко виден каталожный номер

    Видео: снятие блока управления климатом с Нексии

    Замена радиатора отопителя на автомобиле Дэу Нексия

    Как уже было сказано выше, может засориться радиатор печки на Нексии.Кроме того, он иногда начинает подтекать. Происходит это, когда его центральные трубки окончательно разрушаются коррозией, возникшей из-за использования плохого антифриза. Так как штатный радиатор печки на Daewoo Nexia сделан из алюминия, то без специального оборудования запаять его не получится. Так что у автовладельца остается только один выход: замена узла.

    Последовательность замены радиатора

    Для качественного выполнения работ следуйте проверенному алгоритму:

    1. С автомобиля сливается вся охлаждающая жидкость. Полный слив занимает 8-10 минут, так что можно не торопиться.
    2. Далее патрубки снимаются с радиатора. Они удерживаются стальными хомутами, которые следует ослабить плоской отверткой.

      Снимаются патрубки как с расширительного бачка Нексии, так и с радиатора отопления

    3. После снятия патрубков патрубки радиатора необходимо чем-то заткнуть, чтобы остатки антифриза не просочились на пол. Лучше всего это делать кусочками тряпок.

      Трубки на радиатор печки Нексия заткнуть ветошью

    4. Далее ослабляются стальные хомуты крепления кожуха радиатора печки. После этого защелки кожуха отгибаются вручную, а радиатор вынимается через моторный отсек.

      Радиатор отопителя Нексии лучше снимать через моторный отсек

    5. Неисправный радиатор заменяется новым, после чего производится повторный монтаж системы отопления.

    Установка дополнительного насоса печки на Daewoo Nexia

    Так как система отопления на автомобилях рассматриваемой марки никогда не была очень мощной, многие владельцы прилагают дополнительные усилия для прогрева своего автомобиля.Одним из способов увеличения мощности нагревателя является установка дополнительной помпы. Как правило, устанавливают помпу от ГАЗели.

    В качестве дополнительной помпы на Нексию устанавливается насос ГАЗель

    Последовательность установки дополнительной помпы

    Порядок установки устройства: Основные элементы, которые необходимо учитывать при подключении дополнительной помпы на Нексию

  • Теперь нужно открыть капот и найди там трубку которая идет от печки к двигателю. Шланг обрезается на изгибе (но перед этим его желательно пережать стальными хомутами до и после среза, чтобы антифриз не вытекал).Концы отрезанной трубы надеваются на дополнительный насос. Снимаются хомуты, удерживающие антифриз.

    Дополнительный насос Nexia успешно подключен к трубкам антифриза, осталось подать питание

  • Дополнительный насос, подключенный к трубам, крепится к трубе кондиционера пластиковым хомутом. Для того, чтобы помпа не перетирала трубку кондиционера, рекомендуется подложить под нее небольшой кусочек толстой резины.

    Насос прикручен пластиковым хомутом к патрубку кондиционера Нексия.Реле помпы лучше всего установить на клеммнике у воздуховода

  • Плюсовой контакт, отвечающий за включение этого реле, выведен в салон на отдельную кнопку (удобнее всего запитать от замка зажигания ).
  • Видео: ставим дополнительный насос на Нексию

    Отопитель на автомобиль Дэу Нексия сложно назвать идеальным устройством. Печка может доставить немало проблем водителю, особенно если она эксплуатируется давно.К счастью, большинство из них можно решить самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам специалиста сервисного центра.

    Нексия сервис. Ремонт Дэу Нексия своими руками. Не работает печка в Нексии

    Предоставляет доступ к обширному каталогу материалов, что делает ремонт Дэу Нексия своими руками доступным каждому. Существуют различные, инструкции по обслуживанию, ремонту и эксплуатации Дэу Нексия.

    И помощь обязательно понадобится: хоть Daewoo Nexia и очень хороший автомобиль, но все равно заставляет своих владельцев задуматься о таких вещах, как: замена клапанов или .Есть задачи попроще, вроде замены замка. Ну и конечно же — процедура периодического обслуживания, знакомая каждому водителю.

    Экскурс в историю Daewoo Nexia

    Daewoo, как известно, южнокорейская компания, но у Daewoo Nexia тоже есть немецкие корни. Автомобиль должен был быть разработан концерном Opel на базе Opel Kadett, а впоследствии модернизирован компанией Daewoo. Daewoo Nexia когда-то собиралась на заводах Южной Кореи, Египта, Вьетнама и Румынии, но с 1996 года по сегодняшний день автомобили производятся только в Узбекистане .Пережив рестайлинг и два поколения, Daewoo Nexia завоевала популярность у водителей, о чем свидетельствует «тираж» автомобилей в 500 000 экземпляров.

    Комплектация и виды Daewoo Nexia

    Daewoo Nexia долгое время комплектовалась одним двигателем 1.5, который менялся по мере устаревания. Мощность этого двигателя была вполне приличной — до 100 лошадиных сил — при наличии 16-клапанной ГБЦ. А вот она встречала редко, куда чаще шла 8-клапанная , с которой двигатель выдавал 75 «лошадок».В 2008 году двигатели, не соответствующие требованиям Евро-3, были заменены на двигатель 1.6 мощностью 109 лошадиных сил.

    Нексия имеет три варианта кузова :

    • седан;
    • трехдверный хэтчбек;
    • пятидверный хэтчбек.

    При этом Daewoo Nexia продавалась на российском рынке только в кузове седан двух комплектаций: GL и GLE. Базовый GL выглядит аскетично — простенькая магнитола и кондиционер. Люксовый GLE, напротив, имеет более привлекательный внешний вид — декоративные колпаки, шильдики, окрашенные бампера, солнцезащитная полоса на лобовом стекле… Дополнительно расширенная комплектация оснащена электростеклоподъемниками , центральным замком, мягкими дверями. Планируется установка кондиционера и гидроусилителя руля, но не все автомобили были ими оснащены.

    Новая Нексия

    После рестайлинга 2008 года, который обновил бамперы, фары и интерьер Нексии (помимо нового двигателя), пришло время второго поколения, которое пришлось на 2015 год. конвейер стал постепенно заменять Daewoo Nexia Ravon Nexia — бюджетной моделью, которая является результатом слияния Chevrolet Aveo седана и хэтчбека.

    Daewoo Nexia – недорогой, прочный и комфортный автомобиль, идеально подходящий для регионов со сложными дорожными и климатическими условиями. Эта модель завоевала популярность в России благодаря низким эксплуатационным расходам, неприхотливости в уходе и обслуживании, а также способности решать широкий спектр транспортных задач. Технические центры GM Club предоставляют владельцам Daewoo Nexia профессиональный ремонт и техническое обслуживание по доступной цене.

    Обслуживаемые модификации

    Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями марки Daewoo.Неоднократно проводили ремонт и техническое обслуживание модели Nexia, в том числе рестайлинговой версии, выпущенной в 2008 году. Сегодня эти автомобили представлены как седаны, так и хэтчбеки. Они комплектуются бензиновыми двигателями объемом 1,5–18 литров на 75–109 л. от. В зависимости от модификации Daewoo Nexia может иметь механическую или автоматическую коробку передач. Также автомобили последних лет выпуска оснащаются современными системами комфорта и средствами безопасности, что значительно увеличивает сложность обслуживания и ремонта.

    Услуги GM Club для владельцев Nexia

    Наши техцентры готовы предоставить владельцам автомобилей данной марки комплексное обслуживание любой сложности. Если вы хотите получить гарантированно качественный результат, обращайтесь к специалистам GM Club. Наше предложение включает в себя:

    • полная диагностика. После проведения визуального осмотра, механической и компьютерной проверки мастер определяет точное место и сложность поломки. Это позволит разработать более подробную схему ремонта и исключить лишние затраты;
    • обслуживание. Проводится по инструкции с учетом норм, установленных производителем. Включает в себя работы по регулировке систем, замене расходных материалов и технических жидкостей, а также другие мероприятия;
    • Ремонт агрегатов. Наши специалисты готовы устранить любые поломки, возникшие в ключевых узлах и системах автомобиля. Вы можете заказать у нас ремонт двигателя, ходовой части, коробки передач, рулевого управления и других рабочих узлов;
    • восстановление кузова. Устраняем дефекты любой сложности — от мелких царапин до крупных повреждений. Также предлагаем профессиональное удаление коррозии, установку элементов защиты кузова и восстановление геометрии;
    • Дополнительные услуги. Заказать шиномонтаж, регулировку сход-развала, балансировку колес, установку охранной сигнализации и другого оборудования, устранение течи и заправку автокондиционера и другие работы вы можете в нашем техцентре.

    Дэу Нексия стоимость обслуживания

    Цены на ремонт и обслуживание данной модели рассчитываются в индивидуальном порядке.Окончательная стоимость оказанных услуг будет зависеть от параметров автомобиля, вида и места поломки, используемых запчастей и многих других нюансов.

    Наименование работ Цена
    1 Адаптер дроссельной заслонки 1 000 руб.
    2 Адаптация точки настройки esytponic 1 000 руб.
    3 Регулировка точки уставки esytponic с заменой гидравлической жидкости 1 500 руб.
    4 Аккумулятор 400 р.
    5 Антибактериальная обработка системы кондиционирования двойная от 1 200 рублей
    Замена
    1 Расширительный бак от 500 р.
    3 бензобак от 4 000 рублей
    4 Бензонасос электрический от 1000 рублей
    5 Блок АБС от 4 000 рублей
    8 Тормозные диски + задние колодки 2 200 руб.
    9 Тормозные диски + передние колодки 2 000 руб.
    10 Замена жидкости ГУР 1 000 руб.
    11 Заправка кондиционера от 1 850 рублей
    13 Компрессор кондиционера 2 500 руб.
    14 Кулак поворотный (цапфа) передней подвески от 2 000 рублей
    15 Замена масла в АКПП от 2 000 рублей
    16 Замена масла в МКПП от 800 рублей
    17 Замена масла в мосту/раздаточной коробке от 800 рублей
    18 Замена моторного масла и масляного фильтра от 800 рублей
    19 Масляный насос DOHC 14 000 руб.
    20 Масляный насос OHC 8 000 руб.
    21 Замена охлаждающей жидкости 1 000 руб.
    22 Охлаждающая жидкость с промывочной заменой 2 000 руб.
    23 Подшипник передней ступицы 2 000 руб.
    24 Подшипник рулевого вала 3 000 руб.
    25 Ремень ГРМ + ролики ONS 3 500 руб.
    27 Замена приводного ремня от 1 300 рублей
    28 Вспомогательный натяжной ролик 1 300 руб.
    29 Приводной ремень шкива/натяжителя 1 300 руб.
    30 Свечи зажигания DOHC 800 р.
    31 Свечи зажигания OHC 600 р.
    32 Задний тормозной суппорт 1 000 руб.
    33 Суппорт тормозной переборки 2 500 руб.
    34 Суппорт переднего тормоза 1 000 руб.
    35 Тяга (вилка) механизма переключения передач от 1 500 рублей
    36 Тяговое рулевое управление от 1 500 рублей
    37 Противотуманная фара от 400 рублей
    38 Фарах от 800 рублей
    39 Воздушный фильтр 200 р.
    40 Масляный фильтр 100 р.
    41 Салонный фильтр от 400 рублей
    42 Выносной топливный фильтр 500 р.
    43 Фильтр дизельного топлива 1 000 руб.
    44 Погружной топливный фильтр от 2 500 рублей
    Ремонт
    1 Капитальный ремонт двигателя DOHC (капитальный) от 40 000 рублей
    2 Капитальный ремонт двигателя OHC (капитальный) от 30 000 рублей
    3 Ремонт ГБЦ (полный) DOHC от 17 000 рублей
    4 Ремонт ГБЦ (полный) OHC от 12 000 рублей
    5 Свернуть от 2 000 рублей

    Актуальные цены на ремонт, а также полный перечень работ, доступных в нашем центре, уточняйте у специалистов нашей компании.

    Среди отечественных автомобилистов Daewoo Nexia является одной из самых популярных моделей в ряду новых иномарок. Это корейский ответ Opel Kadett 3 Series, когда-то признанному одним из самых популярных европейских автомобилей. В России этот бренд активно продается, ведь это симбиоз безопасности, надежности и доступной цены. Но и ему время от времени требуется уход.
    На корейском СТО работают высококлассные мастера, которые знают о ремонте Нексии все, ведь это наша специализация.Проверить работу тормозной системы, сцепления, осмотреть кузов, продиагностировать электронику — мы успешно справляемся с задачами любой сложности!
    Для нас важно, что с Daewoo Nexia все проблемы можно решать комплексно – от поиска нужных запчастей до их установки, при этом стараясь, чтобы владельцы не теряли лишнего времени. Мы ценим наших клиентов! А кто не разбирается в типичных проблемах автомобилистов лучше всех, как опытные механики.
    Что «болит» у «Нексии»
    Среди наиболее типичных поломок Daewoo Nexia – постукивание на малых оборотах.Это может быть связано с износом посадочных мест подшипников или ШРУСа (внешнего или внутреннего). Своевременный ремонт поможет устранить эти проблемы.
    Обязательно обратите внимание, течет ли масло. Этот факт свидетельствует о том, что могла быть нарушена герметичность пробок маслозаливных горловин, повреждена прокладка бензонасоса или она неправильно установлена. Все это свидетельствует о техническом обслуживании.
    Любая странность в поведении Daewoo Nexia должна послужить сигналом для владельца показать машину опытным мастерам.Еще одним показателем, который нельзя упускать из виду, является уровень масла. Учитывая условия на отечественных дорогах, проверять его нужно чаще, чем плановый выезд на ТО.
    Теперь рекомендуется ездить на СТО раз в год или каждые 10 тысяч километров. На 20 тыс. км необходимо поменять воздушный и топливный фильтры, масло, свечи зажигания. На СТО Кореана вам предложат только оригинальные комплектующие. Через 40 тысяч километров комплект ГРМ следует менять на обоих двигателях.В общем, наши дороги — испытание для Daewoo Nexia. Дорожные выбоины, встречающиеся на каждом повороте, вдвое сокращают срок службы амортизаторов и шаровых опор. Другими словами, менять их приходится через 60 тысяч километров. Альтернативой является езда исключительно по ровным дорогам.
    Многие водители отмечают, что самое проблемное место у Daewoo Nexia – это замки. Центральный замок зимой часто замерзает, поэтому открыть машину даже ключом становится сложно. Еще одна неприятность – ломается ступица переднего колеса.Из-за жесткой подвески в первую очередь удары принимают на себя именно она и диски. С этой проблемой будет реже сталкиваться, если не злоупотреблять передвижением по проселочным дорогам с ухабами и ухабами. В противном случае — внеплановый ремонт.
    Довольно часто у Daewoo Nexia перегорают лампочки ближнего света и освещения салона. Причем, несмотря на относительную простоту поломки, их замену лучше доверить специалистам, ведь сначала нужно будет снять аккумулятор и воздухоотводчик.А года через три после эксплуатации, как жалуются автовладельцы, начинает болтаться ручник. Поднять его несложно, и это недорого. Но техническое обслуживание поможет обнаружить проблемы заранее. Сотрудники нашей компании внимательно относятся к своей работе.
    STO Koreana – ваш надежный помощник
    Наша компания уже много лет занимается ремонтом автомобилей корейского производства, и за это время мы имели возможность изучить все тонкости такой работы. Слагаемые успеха – высококвалифицированные мастера и современное оборудование, позволяющее проводить обслуживание на высоком уровне.
    Именно к нам обращаются многие владельцы Daewoo Nexia, ведь мы предлагаем широчайший спектр услуг, большой выбор автозапчастей, оптимальные цены и качественный ремонт. Грамотно и быстро решим задачи любой сложности. Для наших механиков в конструкции автомобиля нет секретов. За 13 лет работы СТО накоплен огромный опыт по проблемам, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы «железных коней».
    Именно по этой причине, а также благодаря постоянному наличию необходимых деталей, ремонт осуществляется не только качественно, но и максимально быстро.Мы знаем, насколько ценно время для наших клиентов, и поэтому стремимся к тому, чтобы техническое обслуживание проводилось в сжатые сроки, но при этом давало полное представление о состоянии автомобиля.
    Сегодня, учитывая множество предложений на рынке СТО, клиенты могут выбрать лучшее. И выбирают нас — СТО Кореана.

    ВНИМАНИЕ! Скидка 5% на работу и запчасти. Для получения скидки необходимо обратиться в Daewoo Club.

    Daewoo Club предоставляет своим членам и просто посетителям нашего сайта отличные возможности по техническому обслуживанию, диагностике, КУЗОВНОМУ и слесарному ремонту автомобилей.

    Наш клубный автосервис ремонт Daewoo Nexia, Matiz, Espero, Leganza, Nubira. Комплекс магазинов запчастей Daewoo и Chevrolet + автосервис значительно облегчает задачу обслуживания автомобиля, ведь покупка запчастей, ремонт и обслуживание Daewoo теперь осуществляются в одном месте.

    Обратите внимание: обращаясь в магазины Daewoo Club в магазинах нашего Клуба, Вы получаете СКИДКУ 5% на стоимость запчастей и ремонта!

    Daewoo Club Services – это не только квалифицированный персонал, но и большой пятнадцатилетний опыт успешной работы.Помещения, оснащенные современной техникой и отвечающие европейским стандартам удобства и качества, а также обширная материальная база оригинальных запчастей обеспечивают высокий уровень обслуживания и ремонта.

    Наши сервисные центры заботятся о том, чтобы на складах постоянно был в наличии широкий ассортимент автозапчастей для автомобилей разных моделей. Благодаря этому сервис Daewoo выполняет свою работу в кратчайшие сроки. В исключительных случаях, когда для ремонта Daewoo требуются редкие детали, их можно заказать и вовремя доставить с родины автомобиля – из Кореи.

    Некоторые модели автомобилей, например Daewoo Nexia, ремонт которых мастера GM Club Жулебино умеют выполнять, что называется, «с закрытыми глазами», уже много лет бегают по нашим дорогам. И эти, в общем-то, неприхотливые автомобили требуют регулярного и, что немаловажно, «родного» обслуживания Daewoo.

    Специалисты по ремонту и обслуживанию продлят жизнь вашему «железному коню» не на один год. И особенно это касается автомобилей, привязанность к которым не менее важна, чем их стоимость.

    Стоит отметить: клубные автосервисы требуют полной открытости и прозрачности для владельца автомобиля. Это значит, что Daewoo при желании можно отремонтировать в вашем присутствии. Таким образом, специалисты гарантируют качественное обслуживание и достоверность информации о техническом состоянии автомобиля.

    Ремонт Дэу

    – это точная компьютерная диагностика, устранение неисправностей ходовой части, грамотный тюнинг двигателя, качественный кузовной ремонт, аккуратная покраска и многие другие элементы обслуживания.

    Daewoo Matiz, Nexia, Espero, Leganza, Nubira — каждая из этих ласточек останется довольна, если специалисты нашего Клуба будут отвечать за рев ее лошадиных сил. Автосервис Daewoo от Club Masters – это гарантия хорошей цены и высокого качества.

    История Daewoo Nexia модели

    Официально модель Daewoo Nexia появилась в 1996 году. Однако свою историю автомобиль начал аж на 10 лет раньше, в 1986 году. Именно тогда покатился первый автомобиль, построенный на платформе проверенного временем сверхнадежного Opel Kadett. с конвейера совместного предприятия GM и Daewoo в Южной Корее.На рынке Северной Америки автомобиль продавался под именем Pontiac Le Mans, на других рынках он известен как Daewoo Racer. В 1996 году автомобиль прошел рестайлинг и стал называться Nexia (Нексия). На внутреннем рынке автомобиль получил название Cielo.

    На тот момент правительство Узбекистана и руководство Daewoo уже подписали меморандум о совместном строительстве автомобильного завода в Узбекистане. А с 1996 года Нексия начала свой победный путь по дорогам России и СНГ.Получив статус самой доступной иномарки, Нексия побила все рекорды продаж на практически пустовавшем в то время автомобильном рынке России. В отдельные годы продажи Nexia превышали 200 тысяч автомобилей.

    Изначально Nexia комплектовалась 8-клапанным двигателем, но в 2002 году Узбекистан освоил выпуск 16-клапанного двигателя собственной разработки, полностью соответствующего экологическим нормам Евро-2. В 2008 году Нексия претерпела фейслифтинг и приобрела более свежий вид. При этом существенных изменений машина не претерпела.

    Без преувеличения можно сказать, что Nexia – автомобиль-легенда для России, во многом определивший вектор развития всего автомобильного рынка страны.

    Nexia до сих пор успешно продается через дилерскую сеть UzDaewoo, хотя ее постепенно вытесняют новые модели.

    Наш автосервис Движок на Варшавке уже много лет занимается ремонтом Daewoo Nexia. Наши мастера накопили огромный опыт обслуживания Daewoo Nexia. Мы знаем все тонкости работы с этим автомобилем.

    Нексия очень надежный автомобиль, проверенный временем и дорогами. При соблюдении несложных правил и норм обслуживания Нексии автомобиль прослужит своему владельцу долгие годы.

    Ремонт и техническое обслуживание автомобилей Daewoo Nexia

    Некоторые цены на ремонт и обслуживание Daewoo Nexia:

    Наименование службы Цена
    Замена масла
    Замена масла Дэу Нексия 425 руб.
    Замена передних тормозных колодок Daewoo Nexia 700 руб.
    Замена тормозных дисков Daewoo Nexia 850 руб.
    Замена сцепления Daewoo Nexia 5500 руб.
    Замена ГРМ Daewoo Nexia 3400 руб.
    Замена амортизаторов (стойки) Daewoo Nexia 1400 руб.
    Замена воздушного фильтра Daewoo Nexia 170 руб.
    Замена топливного фильтра (не погружной) Daewoo Nexia 450 руб.

    Подробнее с ценами на ремонт можно ознакомиться в разделе «Цены на услуги».

    На все виды ремонта Daewoo Nexia гарантия!

    Модификации Дэу Нексия

    Модификация тип кузова Привод Макс.скорость, км/ч Расход, л Год выпуска
    Базовый 1,5 тонны (80 л.с.) седан передний 175 8,1 2008 г.
    1,6 МТ (109 л.с.) седан передний 185 8,9 2008 г.
    НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ 1,5 тонны (80 л.с.) седан передний 175 8,1 2008 г.
    Люкс 1.5MT (80 л.с.) седан передний 175 8,1 2008 г.
    1,6 МТ (109 л.с.) седан передний 185 8,9 2008 г.
    ГЛ 1,5 тонны (75 л.с.) седан передний 175 7,6 1997 г.
    1,5 тонны (85 л.с.) седан передний 185 7,1 1997 г.
    ГЛЕ 1.5MT (75 л.с.) хэтчбек передний 175 7,6 1997 г.
    1,5 тонны (85 л.с.) хэтчбек передний 185 7,1 1997 г.

    Болезни Дэу Нексия

    Нексия имеет несколько традиционных болезней:

    1. Предрасположенность к гниению противотуманных и звуковых проводов. Оба эти провода находятся под передним бампером.

    2. На автомобилях с кондиционером высоковольтный провод часто замыкается на трубку кондиционера, что вызывает сбой в работе зажигания.

    3. Нексия очень требовательна к качеству моторного масла. Часто в сложных условиях эксплуатации, либо при превышении межсервисного интервала моторное масло теряет качество, что приводит к быстрому выходу из строя гидротолкателей на Нексии. Развитием проблемы является неисправность распределительного вала.

    Во избежание серьезных повреждений необходимо строго соблюдать

    Четыре признака того, что вашей системе охлаждения требуется помощь

    Когда летом температура начинает повышаться, важно, чтобы вы знали, нужна ли вашей системе охлаждения помощь.Неисправная система охлаждения является основной причиной поломки автомобилей в летнее время. Автомобильный совет говорит, что четыре основных признака того, что ваша система охлаждения нуждается в помощи, — это перегрев, утечки, запах антифриза и необходимость постоянной замены охлаждающей жидкости.

    Если вы пренебрегаете системой охлаждения, это может привести к серьезному повреждению, полной остановке двигателя и прекращению летнего путешествия.

    Когда вы не обслуживаете свою систему охлаждения, возникает вопрос, когда она выйдет из строя.Регулярная проверка ремней, шлангов, водяного насоса и жидкостей поможет охладить автомобиль и продлит его срок службы в дороге.

    Система охлаждения важна, потому что она избавляется от тепла, выделяемого в процессе сгорания, приводящего в действие ваш двигатель. Охлаждающая жидкость может достигать температуры до (и выше) 200 градусов, и автомобилю необходимо что-то делать с теплом, прежде чем оно повредит важные системы и компоненты. Система охлаждения работает, забирая тепло, выделяемое двигателем и автоматической коробкой передач, направляя его за пределы автомобиля.Водяной насос в системе забирает охлаждающую жидкость и направляет ее через двигатель. Охлаждающая жидкость поглощает тепло и переносит его к радиатору, где оно безвредно рассеивается от автомобиля. Термостат следит за температурой, чтобы охлаждающая жидкость оставалась на уровне температуры, необходимом для обеспечения бесперебойной работы двигателя.

    На эффективность работы системы охлаждения существенно влияет регулярное техническое обслуживание, например, замена охлаждающей жидкости. Вам следует заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как часто производитель рекомендует менять антифриз и промывать системы охлаждения.Выполнение промывки и заливки охлаждающей жидкости является одним из самых основных способов обслуживания системы охлаждения, поскольку замена антифриза поддерживает более холодную работу двигателя, в то время как промывка избавляет от грязи и отложений, которые могут привести к повреждению системы охлаждающей жидкости.

    Вы должны регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости и никогда не открывать горячую крышку радиатора. Пусть сначала остынет. Если ваша охлаждающая жидкость заканчивается, вы должны добавить смесь антифриза и дистиллированной воды 50/50, чтобы ваш автомобиль продолжал работать.

    Вы также можете визуально осмотреть шланги, ремни и радиатор, чтобы увидеть, есть ли какие-либо проблемы с системой охлаждения, прежде чем они усугубятся. Общие признаки того, что система охлаждения нуждается в техническом обслуживании, включают утечки из радиатора, вздутые шланги и изношенный или потрескавшийся ремень.

    Есть и другие признаки повреждения системы охлаждения, такие как постоянное нахождение указателя температуры вашего автомобиля вблизи (или в) опасной зоне, утечка охлаждающей жидкости, пар или шипящие звуки, исходящие из-под капота и, пожалуй, наиболее очевидные из всех , отчетливый запах, который издает перегретый двигатель.

    Дополнительный насос для печки Nexia. Где находится дополнительный насос отопления Дэу Нексия. Дополнительная печка отличный вариант улучшить обогрев салона

    Наша страна всегда славилась суровыми зимами. В связи с этим многим владельцам Daewoo Nexia приходится испытывать постоянный дискомфорт при управлении автомобилем в холодное время года, ведь отопитель салона просто не справляется со своей задачей и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям и модернизируют печку.Наиболее приемлемым вариантом тюнинга системы отопления салона является дополнительный насос для печки Нексия, так как предусмотренный конструкцией насос не может в полной мере выполнять свои функции, обеспечивая неудовлетворительную циркуляцию антифриза, из-за увеличенной длины патрубков.

    В конструкции отопителя машины дополнительный насос установлен на трубу, по которой циркулирует тосол, последовательно с основным и усиливает его. Привод насоса подключен через резистор печки.Благодаря этому дополнительный насос будет включаться при установке максимального положения регулятора температуры на панели управления печкой, и будет продолжать работать при дальнейшем его переключении в более низкое положение.

    Такая модернизация отопителя позволяет намного быстрее прогревать салон автомобиля. По словам автовладельцев, после его проведения теплый воздух из дефлекторов начинает дуть при температуре прогрева силового агрегата примерно до 50 градусов. Что касается самой помпы, то на автомобиль можно установить деталь как отечественного, так и импортного производства.Несмотря на различия в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

    В случае такой процедуры, как установка дополнительного радиатора печки, необходимо упомянуть о ее недостатках:

    1. Автомобиль с опциональным теплообменником отопителя салонного фильтра не будет.
    2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

    Поговорим о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на Нексию. Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдет элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолон и штуцер для крана.

    Опишем последовательность самостоятельной установки дополнительного радиатора:

    • Открыв капот, необходимо демонтировать жабо в районе правого дворника.
    • Снимаем заслонку рециркуляции, которая нам больше не нужна, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолоном, необходимо установить дополнительный радиатор.
    • Для нового теплообменника необходимо соорудить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо его обдувать, постоянно прогреваясь теплом нагретого теплоносителя внутри каналов.
    • нижнюю часть установленного радиатора необходимо проложить герметиком. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
    • Подсоедините шланги к патрубкам радиатора, хорошо затянув их с помощью хомутов.
    • Далее необходимо весь периметр установленного в системе дополнительного теплообменника обклеить фольгированным изолоном. Это снизит потери тепла, за счет того, что радиатор не будет отдавать его металлическим элементам, расположенным рядом с ним.
    • С помощью тройников соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого основной магистральный шланг обрезается в любом наиболее удобном месте и вставляется тройник, в один из патрубков которого надевается шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
    • Соединения всех шлангов хорошо затянуты хомутами.
    • Теперь необходимо установить шаровой кран, причем следует найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный нагреватель.
    • Кран устанавливается на шланг прямой подачи второго теплообменника.
    • Монтируем оборку.

    На этом модернизация системы отопления Nexia завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже в самую суровую зиму. Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур необходимо отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же доработка грелки не займет много времени, а эффект от проведенной процедуры будет очень заметен.Кроме того, дополнительная помпа или печка не прихотливы в обслуживании, а потому рекомендуются к установке на автомобили, эксплуатируемые в холодном климате.

    Лучшие цены и условия при покупке новых автомобилей

    У печки Нексии не очень хороший обогрев салона — в сильные морозы из дефлекторов дует прохладный воздух, хотя органы управления печкой настроены на максимальный обогрев.

    По аналогии со схемой установки ниже можно установить насос Bosch на насос Nexia.Стоит дороже помпы Газели, но в отличие от помпы Газели со временем не начинает подтекать.

    Каталожный номер насосов «Bosch» для заказа на Exist.ru:

    • 0 392 020 024 — производительность 500 л/ч, стоимость от 1700 руб.
    • 0 392 020 034 — производительность 750 л/ч, стоимость от 1600 руб.
    • 0 392 023 004 — производительность 850-1050 л/ч, стоимость от 2800 руб.

    Трубку, которая идет от печки к двигателю поднимаем вверх, продеваем над другой трубкой (которая идет от расширительного бачка).Разрезаем шланг на изгибе, предварительно пережав трубу стяжками до и после разреза (чтобы антифриз не капал).

    Ставим форсунки на насос, снимаем ранее одетые стяжки

    Реле включения насоса установил ближе к электроблоку возле воздуховода. Взял +12 В с желтого провода на колодке для включения помпы

    Плюс для включения реле (на схеме фото №2, обозначено как «к вентилятору отопителя») вел в салон, и питание через отдельную кнопку на плюс от замка зажигания

    Результат превзошел все ожидания! Если вам все еще холодно, очень советую.Ощутимый эффект по получению максимального тепла от печки будет, если на Нексии еще и термостат выставить на 92 градуса, а также доработать и вентилировать печку. Не забудьте также после этих процедур выгнать воздух из системы охлаждения Нексии

    Метки: установка помпы на Нексию, дополнительная помпа от газели на Нексию, плохо греет печка на Нексии, сделай- сам нексия тюнинг, daewoo nexia tuning


    мне нужно было
    1) 12 в помпа
    2) реле 4 контакта 12 в

    5) провода около двух метров


    2 контакта (- масса) помпа
    40 3 аккумулятор
    с помпой

    без помпы
    -10 просто теплая

    Так же поставил дополнительную печку, не ожидал такого эффекта на улице -31 и в салоне в Ташкенте.Поставил от розетки печки и очень доволен..
    Мне нужен был
    1) Насос 12 В
    2) Реле 4 пин 12В
    3) Автомобильный предохранитель на 10 Ампер поставил +
    4) Тумблер ( выключатель) летом чтоб можно было выключить, нужно ставить перед реле
    5) провода около двух метров
    6) если хотите все аккуратно, был паяльник, термоусадка, монтажный фен

    реле подключено 1 контакт (+ печка)
    2 контакт (- масса)
    3 контакт насос
    4 контакт аккумулятор
    При включении отопителя включается и насос.
    с помпой
    — 15 в машине очень жарко, надо убавить
    — 20 в машине печка очень теплая на макс
    — 30 в машине тепло и не холодно
    без помпы
    -5 очень жарко
    -10 просто тепло
    -15 слегка прохладно печка дует еле тепло
    -20 ноги мерзнут поэтому надо лобовое стекло утеплить
    -25 пытаюсь утеплить радиатор печки сижу одел шапку все дела но терпимо
    -30 дубак в машине, печка не выдерживает человека, но все равно становится теплее

    Для того, чтобы добавить комментарий вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться

    29 июля 2019 65

    Автовладельцы Daewoo Nexia иногда сталкиваются с тем, что плохо греет печка.Какие проблемы вызвала плохая работа печки и почему не греет печка в Дэу Нексия? Предлагаем вам рассмотреть основные причины отсутствия тепла в машине, а также найти пути их решения.

    • радиатор печки;
    • вентилятор;
    • расширительный клапан;
    • вентилятор отопителя;
    • радиатор испарителя;
    • форсунки для подачи антифриза;
    • Салонный фильтр
    • .

    Разборка блока управления печкой

    Блок управления печкой в ​​салоне представляет собой панель с рычагами и переключателями, расположенную на центральной консоли.При демонтаже печи потребуется ее снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие действия:


    Как увеличить приток воздуха в печь

    Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в автомобиле Дэу Нексия печка не дует в ноги. В этом случае опытные автолюбители советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. Он будет поврежден, скорее всего небольшая дырка. В результате воздух подсасывается и не может двигать заслонки.Отверстие необходимо заклеить любым хорошим резиновым клеем, дать ему высохнуть, затем собрать блок.

    Важно! Для обеспечения одновременного обдува ног и окон необходимо заблокировать заслонку или ее приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение привода ограничено двумя положениями: всасывание или выдавливание. Первый обеспечивает приток воздуха к ногам, второй – к стеклу.

    В автомобиле Нексия слабо дует печка и при засорении ее каналов или в системе отопления начинают образовываться пузырьки воздуха.Самый простой способ от них избавиться – заглушить двигатель, открыть пробку расширительного бачка, затем вручную залить антифриз. Забитые каналы прочищаются очистителями для системы охлаждения и промываются в течение семи-восьми минут.

    Дополнительный насос

    Если на первый взгляд все работает исправно, но в автомобиле Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, значит есть заводской брак. Расстраиваться не стоит, все можно исправить, модернизировав печку.

    Некоторые автолюбители устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от ГАЗели, подходят и насосы Бош.Насос устанавливается так, чтобы антифриз возвращался из печки в двигатель, тогда увеличивается поступление греющего воздуха в салон.

    Как определить причину неисправности

    Схема расположения предохранителей

    Без опыта обслуживания технического инструмента крайне сложно диагностировать источник поломки. Для получения объективных результатов обращайтесь в мастерскую.

    1. Проверить механизмы электрической части: вентилятор стоит при срабатывании выключателя, вентилятор работает нестабильно, рывками;
    2. Механическая причина: печка Дэу Нексия дует холодным воздухом, недостаточный приток, слабый приток.

    Для ремонта автомобиль устанавливаем на ровную площадку, можно на смотровую яму для удобства диагностики. Фиксируем задний ряд колес противооткатными башмаками, выжимаем стояночный тормоз, переводим крылья в положение первой передачи.

    Заводим двигатель, поочередно включаем рычаги узла обогрева печи. Этим действием мы исключаем (подтверждаем) пробой в электрической цепи. Предположим, что это плохой предохранитель.

    Замену производим сами, без обращения в мастерскую.В соответствии с данными в руководстве по эксплуатации предохранитель, отвечающий за нагрев, расположен под индексом «F12». Извлекаем его, вставляем новый, работа завершена.

    Блок предохранителей находится за приборной панелью с левой стороны. Доступ со стороны водителя.

    Установка дополнительного насоса на печку

    Еще одним способом доработки печки может стать установка дополнительного насоса. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу быстрее циркулировать и интенсивнее прогревать салон.

    Установка дополнительного насоса на печку может занять не более получаса, поэтому выполнить эту работу своими руками вполне реально.

    В качестве дополнительного стандартного насоса устанавливается

    Для установки дополнительной помпы вам потребуется:

    • сам насос
    • металлические хомуты;
    • кусок шланга длиной 1 м;
    • набор отверток и ключей.

    Работы выполняются в следующем порядке:

    1. Узел малого круга циркуляции антифриза в сборе.Для этого насос подключается к двум патрубкам. Короткий отрезок шланга крепится к выходу антифриза, а более длинный соединяется с штуцером подачи.
    2. Охлаждающая жидкость слита из системы.
    3. Шланг отвода антифриза снят с радиатора отопителя.
    4. Вместо шланга выхода антифриза подсоединен сборный узел с помпой.
    5. Насос надежно закреплен за облицовочной панелью, проверена надежность шлангов.
    6. В расширительный бачок залит антифриз.
    7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
    8. Места соединения проверяются на утечку антифриза

    Установка второго насоса увеличит интенсивность обогрева салона

    Если малый круг циркуляции жидкости будет работать без утечек, то КПД печки значительно повысится. На автомобили Daewoo Nexia с пробегом рекомендуется устанавливать вторую помпу, так как из-за частичного износа механизмов печка может уже не справляться со своей работой.

    Таким образом, самостоятельно продиагностировать и устранить неисправность печки автомобиля Дэу Нексия достаточно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. В этом случае эффективность обогрева салона заметно повысится.

    Теперь вам необходимо установить шаровой кран, и вам следует найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года вам придется отключать дополнительный нагреватель.

    Кран устанавливается на шланг прямой подачи второго теплообменника.Монтируем оборку.

    На этом модернизация системы отопления Nexia завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже в самую суровую зиму. Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур необходимо отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ.

    Подключил, все работает… но греются провода возле мотора печки, это нормально. Доп насос я отключил, они тоже греются.Так что не из-за насоса они греются.

    Как установить дополнительный насос в систему отопления Daewoo Nexia

    Доп.нагрузку на провода двигателя не давал. Нашел отверстие, которое вело бы провод в салон. Разрезаем шланг на изгибе, предварительно пережав патрубок до и после среза, чтобы антифриз не капал.

    Одеваем патрубки на насос, снимаем ранее одетую стяжку. Крепим сам насос к стяжкам к трубке кондиционера.Подсоедините шланги к патрубкам радиатора, хорошо затянув их с помощью хомутов. Далее необходимо весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, обклеить фольгированным изолоном.

    Дополнительный насос для печки Nexia

    Это уменьшит потери тепла, за счет того, что радиатор не будет отдавать его металлическим элементам, расположенным рядом с ним. С помощью тройников соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника.

    Для этого обрезается основной магистральный шланг в любом удобном месте и вставляется тройник, в одно из гнезд которого надевается шланг, идущий от дополнительного теплообменника.Стыки всех шлангов хорошо стянуты хомутами.

    Теперь вам необходимо установить шаровой кран, и вам следует найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года вам придется отключать дополнительный нагреватель. Кран установлен на шланге прямой подачи второго теплообменника. Монтируем оборку. Читайте также: Как устранить течь в системе отопления частного дома На этом модернизация системы отопления Нексии завершена.

    Наша страна всегда славилась суровыми зимами. В связи с этим многим владельцам Daewoo Nexia приходится испытывать постоянный дискомфорт при вождении автомобиля в холодное время года, так как отопитель салона просто не справляется со своей задачей и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям, и . Наиболее приемлемым вариантом тюнинга системы отопления салона является дополнительный насос для печки Нексия, так как предусмотренный конструкцией насос не может в полной мере выполнять свои функции, обеспечивая неудовлетворительную циркуляцию антифриза, из-за увеличенной длины патрубков.

    Особенности установки дополнительной помпы на печку Дэу Нексия

    В конструкции отопителя машины дополнительный насос установлен на трубу, по которой циркулирует тосол, последовательно с основным и усиливает его. Привод насоса подключен через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос будет включаться при установке максимального положения регулятора температуры на , и будет продолжать работать при дальнейшем его переключении на более низкое положение.

    Такая модернизация отопителя позволяет намного быстрее прогревать салон автомобиля. Как отмечают автовладельцы, после ее проведения начинает дуть теплый воздух из дефлекторов при температуре прогрева силового агрегата примерно до 50 градусов. Что касается самой помпы, то на автомобиль можно установить деталь как отечественного, так и импортного производства. Несмотря на различия в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

    Дополнительная печка — отличный вариант для улучшения обогрева салона

    В случае такой процедуры, как установка доп., необходимо упомянуть о ее недостатках:

    1. Автомобиль с дополнительным теплообменником отопителя не будет иметь салонный фильтр.
    2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

    Поговорим о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на Нексию. Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдет элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолон и штуцер для крана.

    Опишем последовательность самостоятельной установки дополнительного радиатора:

    • Открыв капот, необходимо демонтировать жабо в районе правого дворника.
    • Снимаем заслонку рециркуляции, которая нам больше не нужна, а на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолоном, необходимо установить дополнительный радиатор.
    • Для нового теплообменника необходимо соорудить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо его обдувать, постоянно прогреваясь теплом нагретого теплоносителя внутри каналов.
    • Нижняя часть устанавливаемого радиатора должна быть проложена уплотнителем. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
    • Подсоедините шланги к патрубкам радиатора, хорошо затянув их с помощью хомутов.
    • Далее необходимо весь периметр установленного в системе дополнительного теплообменника обклеить фольгированным изолоном. Это снизит потери тепла, за счет того, что радиатор не будет отдавать его металлическим элементам, расположенным рядом с ним.
    • С помощью тройников соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого основной магистральный шланг обрезается в любом наиболее удобном месте и вставляется тройник, в один из патрубков которого надевается шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
    • Соединения всех шлангов хорошо стянуты хомутами.
    • Теперь необходимо установить шаровой кран, причем следует найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный нагреватель.
    • Кран устанавливается на шланг прямой подачи второго теплообменника.
    • Монтируем оборку.

    На этом модернизация Нексии завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже в самую суровую зиму.Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур необходимо отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же это не займет много времени, а эффект от процедуры будет очень заметен. Кроме того, дополнительная помпа или печка не прихотливы в обслуживании, а потому рекомендуются к установке на автомобили, эксплуатируемые в холодном климате.

    .

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.