Как сделать самому датчик уровня топлива: Датчики уровня воды и топлива — купить с доставкой

Содержание

Датчик топлива неправильно показывает уровень топлива: основные причины

Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы автомобиля. Вполне очевидно, что если  указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации ТС.

В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д.  Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке, а также как устранить подобные неисправности.

Содержание статьи

Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива

Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается.

На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.

Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.

Именно по этой причине нормально работающий датчик уровня топлива показывает, что горючего нет и нужна заправка. Когда уровень снижен до предела, горит сигнальная лампа. При этом в самом баке еще остается не менее 3-5 литров топлива, что позволяет частично охлаждать насос, избежать попадания мусора и грязи со дна бака в систему топливоподачи, а также проехать еще несколько километров при такой необходимости.

Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя.

Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д. 

Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.  

Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю

Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:

  • самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
  • трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
  • бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;

При этом датчики уровня топлива с потенциометром преобладают, причем рычажного типа. Если такой датчик выходит из строя или неправильно показывает уровень топлива, причина зачастую сводится к тому, что контакты потенциометра окислились, дорожки или бегунок резистора изношены, сам  резистор пришел в негодность или не соответствует номиналу.

  • Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.

Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.

Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.

В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.

Основным признаком того, что бегунок или дорожки износились, является полный выход датчика из строя. Реже бывает так, что датчик работает, но только в определенных секторах. При осмотре видно, что дорожки затерты, бегунок имеет повреждения и т.д.

Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.

Проверка датчика уровня топлива мультиметром

После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.

Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.

Также добавим, что если после установки нового ДУТ  датчик не точно определяет уровень топлива в баке, часто это происходит по причине того, что сопротивление отклоняется от номинального. Фактически, можно говорить о том, что установлен неподходящий датчик.

Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.   

Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки

В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:

  • пустотелый поплавок, выполненный из пластика или тонкого металла;
  • так называемый «пенопластовый» поплавок, который изготовлен из пористой основы;

В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.

Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.

Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.

Как правило, в этом случае указатель точно работает, однако диапазон сильно ограничен. Еще стрелка уровня топлива может «застревать» только в одном положении.  На деле проблема не самая безобидная и часто для решения требуется полная замена бензобака.

Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить ток утечки в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете, какой ток утечки является нормой, а также почему важно измерять ток утечки и своевременно устранять неисправности, если утечка тока слишком большая.

При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку.  На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.

Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.

Рычаг можно поправить, при этом важно понимать, что сама неполадка возникает в результате того или иного механического воздействия на бак. Также после правки поплавок все равно может подклинивать. Опять же, в подобной ситуации может оказаться, что нужно ремонтировать или менять сам бак.

Завершает список возможных проблем с ДУТ индикатор уровня топлива. Чтобы понять, почему не работает датчик топлива, необходимо учесть, что проблема может быть не только в датчике, но и в указателе.

В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост,  различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.

Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить сетку бензонасоса своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется чистка сеточки бензонасоса, для чего нужно чистить указанную сетку, когда необходима очистка сетки топливного насоса и почему.

При этом часто в подобной ситуации допускается критическое понижение уровня топлива в бензобаке, что сокращает срок службы топливного насоса и приводит к ряду других неисправностей.

Напоследок отметим, что  часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д. 

При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака. 

  

Читайте также

  • Как заменить сетку на бензонасосе

    Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

основные неисправности и методы ремонта

Датчик уровня топлива не является центральным элементом топливной системы. Тем не менее, его поломка может стать фатальной для водителя. Проблема в том, что сломанный датчик не показывает, сколько топлива осталось в баке. Поэтому у вас есть большой шанс остановиться посреди трассы вдалеке от заправочных станций без капли бензина в баке. Риск увеличивается в том случае, если поломка произошла в тот момент, когда вы не зафиксировали количество оставшегося топлива. Придется либо заправляться на ближайшей заправке до полного бака и сбрасывать суточный одометр, либо устранить неполадку максимально быстро. На некоторых автомобилях при поломке датчика уровня топлива компьютер начинает выдавать ошибки. В единицах современных авто со сложным программным обеспечением вполне может быть отказ топливной системы из-за неполадок датчика, но такая ситуация грозит только владельцам очень современных и технологичных автомобилей.

В большинстве случаев поломка датчика никак не скажется на особенностях эксплуатации автомобиля. Вы будете иметь возможность ехать без ограничений. Но вот автомобиль не оповестит вас о том, что пора заправляться. И для многих владельцев машин новость о том, что датчик вышел из строя, станет известной только в момент окончания бензина в баке. Стрелка уровня топлива замирает на одном месте и не отражает реальное положение вещей. Сегодня мы расскажем о способах проверки датчика, причинах его поломки, а также о методах самостоятельного ремонта. Следует внимательно отнестись к системе замера остатка топлива, чтобы не оказаться в неприятной ситуации.

Содержание

Как можно проверить датчик уровня топлива?

Для начала следует понять, где этот датчик находится. В большинстве современных автомобилей устройство располагается в баке. Сверху бензобака расположена металлическая крышка, обычно она имеет круглое сечение и крепится несколькими винтами к корпусу бака. Открутив данную крышку. Вы увидите блок бензонасоса, в котором располагается и сам датчик. Для нормальной проверки устройства необходимо получить к нему доступ. На многих авто сделать это можно через салон в районе заднего дивана, но некоторые автомобили подразумевают возможность доступа к датчику и бензонасосу только после демонтажа бака.

Проверка проводится в несколько этапов:

  • описание симптомов – для начала нужно понять, какие именно проблемы возникли в вашем авто, симптомы нужно записать, а при наличии времени проверить на специализированных форумах;
  • далее следует проверить исправность предохранителя, который отвечает за работу датчика уровня топлива и бензонасоса, это можно сделать с помощью электросхемы вашего автомобиля;
  • следующим этапом будет проверка целостности проводки – обычно это можно выяснить с помощью тестера, сняв фишку питания с самого датчика и выполнив стандартную прозвонку контактов;
  • если питание есть, следует выполнить проверку сигнала от датчика на прибор уровня топлива (на приборной панели), часто сделать это можно только после демонтажа самой панели;
  • также можно поочередно замкнуть сигнальный провод на массу и на контакт датчика – это позволит выяснить, нет ли обрыва проводки, идущей от датчика уровня топлива к прибору.

С помощью мультиметра также можно произвести проверку некоторых типов датчиков. Следует найти инструкцию от производителя, в которой указаны оптимальные показатели сопротивления на различных комбинациях контактов. Если такая инструкция у вас есть, останется найти мультиметр, чтобы выполнить стандартную проверку. Обычно самая большая сложность оказывается в процессе получения доступа к датчику. В большинстве случаев после длительной проверки владелец автомобиля обнаруживает, что датчик пришел в негодность и не показывает расход. В таком случае лучше купить новое устройство и установить его в автомобиль.

Возможен ли ремонт датчика уровня топлива?

Если средства позволяют, при выходе из строя датчика уровня топлива с возрастом свыше 10 лет и пробегом более 150 000 км, лучше приобрести новое устройство. Именно столько в среднем без проблем могут прослужить датчики. На самом деле, срок службы может быть и намного больше, но после этого возраста ремонтировать датчики методом замены определенных запчастей уже нецелесообразно. Восстановление датчика также не имеет смысла, если в автомобиле установлен дешевый китайский аналог, а не оригинальная деталь. В таком случае дешевле и проще заменить устройство, а не искать методы восстановления.

Ремонт возможен в том случае, если проблема заключается в износе контактов. Часто соприкасающиеся контакты достаточно немного сместить, чтобы устройство снова начало передавать данные на прибор. Поломка может быть связана со стиранием контактов. Иногда проблема заключается в тотальном засорении датчика. В этом случае можно попробовать демонтировать его и промыть. Возможно, это вернет работоспособность устройству и избавит вас от необходимости тратить немалые деньги на покупку нового оборудования.

Но стоит помнить, что большинство современных электронных датчиков в баке не ремонтируются. Чаще всего придется выполнить замену, чтобы вернуть нормальную работу устройства и получить достойную информативность об остатке топлива в баке.

Распространенные неисправности топливных датчиков

Обратите внимание, у разных производителей есть свои специфические проблемы электронных систем и блоков. Многие бренды известны производством надежных датчиков, но устанавливают их далеко не во все машины. В бюджетных авто датчики стоят довольно недолговечные, поэтому после завершения гарантийного периода они нередко выходят из строя и требуют замены. И даже установка дорогостоящих оригинальных запчастей не всегда спасает надолго. Поэтому иногда причина выхода из строя оборудования проста – низкое качество детали.

Но нужно рассматривать и другие возможные проблемы:

  • засорение – если в баке присутствуют взвеси, частицы ржавого металла, они быстро выведут из строя бензонасос и датчик, которые находятся непосредственно в толще топлива;
  • низкое качество бензина или солярки – в таком случае рабочая среда датчика не будет отвечать требованиям производителя, что приведет к возможному преждевременному выходу из строя;
  • истирание контактов или обрыв проводки – очень часто случаются такие проблемы в автомобилях, так как именно электрическая часть наиболее подвержена спонтанным поломкам;
  • потеря герметичности – часто некоторые элементы датчика теряют герметичность и не могут нормально работать, это приводит к искажению показаний или полному отсутствию сигналов;
  • деформация элементов – сильный удар по баку или другие ситуации могли стать причиной механического повреждения системы замера топлива;
  • нарушение крепления на корпусе бака – в этом случае датчик будет выдавать постоянно разные показатели, что еще больше запутает владельца автомобиля, чем полное отсутствие показаний остатка.

Образование налета, перегорание предохранителей и прочие неприятности достаточно часто случаются с датчиками уровня топлива. Следует учитывать, что даже самый качественный датчик может неожиданно выйти из строя и стать причиной путаницы с остатком топлива в баке. Поэтому следует следить за интервалом заправок и контролировать запас топлива, особенно при планировании дальних поездок. Также важно следить за работоспособностью датчика, чтобы не попадать в неприятные ситуации.

Как предотвратить поломку датчика уровня топлива?

Для предотвращения поломки нужно соблюдать условия эксплуатации автомобиля в тех рамках, в которых рекомендует производитель. Все системы авто будут служить ровно положенным им срок, если за машиной ухаживают должным образом. Для этого нужно с определенной периодичностью проводить диагностику электронных систем и вовремя устранять возникающие неполадки. Если вы заметили, что стрелка прибора уровня топлива начала отклоняться и давать противоречивые показания, самое время заняться профилактикой датчика или его ремонтом.

Предотвратить поломки помогут такие действия:

  1. Заправка только качественным топливом. Не покупайте непроверенное топливо на сомнительных заправках. Вполне возможно, что после одной такой покупки вы будете вынуждены менять не только датчик, но и бензонасос.
  2. Диагностика электронных систем. Через каждые 20-30 тысяч км лучше проводить диагностику на профессиональном оборудовании. Если в датчиках есть небольшие отклонения, компьютер покажет их заранее.
  3. Своевременный ремонт. Если вы заметили проблемы с демонстрацией уровня топлива, самое время отправиться на СТО или выполнить ревизию своими руками.
  4. Предотвращение механических повреждений. Не стоит ездить на низкой городской машине по бездорожью. Вы можете поставить вмятину на баке, которая станет причиной поломки топливного оборудования.
  5. Эксплуатация авто в соответствии с рекомендациями. Почитайте инструкцию от производителя, чтобы понимать, в каких режимах эксплуатации машине некомфортно ехать.

Такие способы помогут предотвратить поломку и обеспечить длительную службу всех систем вашего автомобиля. Что касается датчика уровня топлива, его проще заменить, чем ремонтировать. После кустарного ремонта в гараже он может подвести вас в любой момент. Поэтому лучше приобрести оригинальный датчик, установить его и забыть о проблемах.

Предлагаем посмотреть видео о ремонте датчика уровня топлива:

Подводим итоги

Современные датчики уровня топлива в баке должны быть достаточно надежными. Но различные факторы выводят их из строя и заставляют автомобилистов гадать, сколько бензина или солярки осталось в баке. В случае поломки можно устранить ее своими руками, но вам придется разбирать систему и вникать в ее конструкцию. Проверить работоспособность устройства можно и без значительной разборки. Если вы не знаете, как правильно и безопасно добраться до места установки датчик и бензонасоса, тогда лучше доверить данную работу мастеру на проверенной станции обслуживания.

При фатальных поломках или разрушениях датчика его проще заменить. Также под замену практически в любых случаях отправляются электронные датчики, которые не отличаются ремонтопригодностью. Если вы обратили внимание, что стрелка топлива замерла в одном из крайних положений, следует исправить ситуацию. Иначе вскоре вы можете столкнуться с тем, что автомобиль остановится посреди дороги и заглохнет из-за нехватки топлива. Таких ситуаций лучше избегать. Проводите профилактическую проверку электроники в машине и вовремя устраняйте неполадки.

 

ᐅ Замена датчика уровня топлива

Замена датчика уровня топлива — что нужно знать?

Если вам потребовалась срочная замена датчика уровня топлива, воспользуйтесь услугами квалифицированных автомастеров, зарегистрированных на сайте Юду. Опытные специалисты оперативно диагностируют причину неисправности, а если ремонт детали невозможен, поставят новый топливный измеритель. Профессиональные мастера качественно и быстро осуществят ремонт измерительных приборов автомобилей ВАЗ и машин импортного производства.

Профессиональная установка топливного измерительного прибора

Исправная работа прибора индикации уровня топлива позволяет определить, когда необходимо дозаправить автомобиль. Отсутствие реакции на изменение количества топлива в баке (по стрелке или на цифровой панели) свидетельствует о том, что произошла поломка датчика. Закажите услуги опытных мастеров Юду, которые грамотно выполнят замену датчика уровня топлива — ремонт будет выполнен быстро и качественно.

Наиболее частые причины, по которым к специалистам обращаются для замены датчиков уровней топлива:

  • проблемы с обмоткой резистора
  • неисправность соединительных проводов, окисление наконечников
  • выход из строя предохранителя

При поломке датчика уровня топлива самостоятельно демонтировать и установить новый прибор достаточно сложно. Для выполнения задачи необходимо снимать бак. Чтобы демонтировать топливную емкость, не повредив магистраль, нужен большой опыт и аккуратность. Поэтому для качественной замены датчиков лучше сразу воспользоваться услугами квалифицированных специалистов, зарегистрированных на сайте Юду.

Сколько стоит проверка и ремонт детали

Датчики топливного уровня – точные приборы, которые используются для своевременной дозаправки автомобиля. Ремонт измерителя топлива должен быть выполнен своевременно для безопасного и комфортного использования транспортного средства.

Замена датчика уровня топлива в Москве у исполнителей Юду стоит недорого — посмотрите примерные расценки в прайс-листах, чтобы сориентироваться в предложениях и выбрать самое выгодное из них. Цена замены датчика уровня топлива зависит от таких критериев:

  • марка и модель машины (ВАЗ, Москвич, Газель и другие марки отечественного или зарубежного производства)
  • тип измерителя
  • стоимость новых автомобильных датчиков
  • срочность проведения ремонтных работ

Исполнители Юду устанавливают на машины качественные датчики уровня топлива и предоставляют гарантию на выполненные работы. Опытные специалисты выполнят замену датчиков после полной проверки топливной системы.

Преимущества заказа услуг опытных автомастеров на сайте Юду

Если в датчике измерения количества топлива перестали двигаться стрелки, но вы уверены, что в баке достаточно бензина, не торопитесь снимать бак самостоятельно. Закажите диагностику прибора у опытных специалистов, зарегистрированных на сайте Юду.

Заказать на сайте Юду услуги профессиональных мастеров для установки нового топливного измерителя стоит по многим причинам:

  • выгодная стоимость ремонтных работ
  • оказание услуг по всей Москве
  • высокий уровень качества
  • минимальные сроки выполнения заказов
  • гарантия на проведённые работы

Чтобы выбрать наиболее подходящего мастера для установки нового топливного измерительного прибора, ознакомьтесь с отзывами клиентов в личных профилях и рейтингом специалистов в системе. Оформите заявку на сайте или через мобильное приложение. Дождитесь ответов исполнителей и выберите опытного автомастера – замена датчика уровня топлива будет выполнена быстро и качественно.

Как продлить срок службы датчика уровня топлива (ДУТ)

Как продлить срок службы датчика уровня топлива (ДУТ)

Датчик уровня топлива (ДУТ) — это устройство контроля и учета, позволяющее с большой точностью следить за уровнем топлива в баке и своевременно выявлять любые отклонения фактического расхода топлива от нормативного. Ниже приведены рекомендации, как повысить эффективность использования вашего топливного датчика и предотвратить его поломку.

Основные причины выхода из строя ДУТ обычно обусловлены следующими факторами:

  • Ошибки при монтаже датчика топлива;
  • Неправильные условия эксплуатации датчика;
  • Умышленное повреждение устройства;
  • Выбор некачественного датчика.

Рассмотрим, как избежать перечисленных выше проблем и увеличить срок эксплуатации ДУТ.

Особенности монтажа ДУТ

Монтаж датчика уровня топлива должны выполнять лишь квалифицированные специалисты. Это не только обеспечит получение достоверных данных с устройства, но также продлит срок его эксплуатации. Ведь эффективность использования ДУТ напрямую зависит от квалификации монтажников и качественной установки оборудования.

Зачастую датчики уровня топлива устанавливают люди, не обладающие необходимыми знаниями о работе ДУТ и опытом монтажа. Их ошибки приводят к тому, что ДУТ изнашивается раньше, чем предусмотрено сроком его службы.

Перечислим основные пункты, на которые следует обратить особое внимание при установке ДУТ.

  • Выбор положения датчика. Датчик следует устанавливать в центре топливного бака. В этом случае при наклоне, разгоне или торможении транспортного средства уровень топлива в точке измерения меньше всего подвержен колебаниям. Измерительный зонд должен быть ориентирован вертикально вниз. Другие способы установки датчика уровня топлива считаются неверными. Неправильная установка датчика уровня топлива приводит к снятию с датчика некорректных показаний;
  • Длина зонда датчика уровня топлива. Зонд ДУТ должен быть установлен выше дна бака на 1,5-2 см. При эксплуатации автомобиля на дне топливного бака скапливаются отложения, грязь и вода. Если не проводить профилактическую очистку бака, такие отложения могут попасть в измерительную часть ДУТ. В результате диэлектрическая проницаемость среды резко изменится и показания ДУТ станут ошибочны. Для защиты ДУТ от попадания грязи предусмотрен специальный изоляционный колпачок, который поставляется в комплекте с ДУТ. Он устанавливается на ДУТ после обрезки датчика до необходимой длины. Защитный колпачок следует устанавливать на герметик, иначе грязь и осадки могут попасть внутрь датчика, что внесет постоянную погрешность в его показания. Если зазор между дном бака и торцом датчика уровня топлива будет чересчур маленьким, то при температурном расширении или вибрации ДУТ упрется в дно бака. Это приведет к износу датчика и, соответственно, к его поломке;
  • Использование герметика. При монтаже ДУТа установщики применяют герметик. Его добавляют под прокладку датчика уровня топлива, чтобы исключить протекание топлива. Однако если использовать слишком много герметика, то при затяжке он затечет внутрь бака по стенкам трубы ДУТ и заткнет дренажные отверстия. Если отверстия закроются полностью, ДУТ сломается либо начнет предоставлять данные с погрешностью. Это происходит из-за того, что выход воздуха из трубки датчика уровня топлива при ее заполнении топливом затрудняется;
  • Протяжка кабельной трассы ДУТ. Кабельная трасса ДУТ не должна проходить возле движущихся или нагревающихся деталей выпускной системы автомобиля. Провода следует прокладывать в гофре, а не в «натяг». Из-за неправильной прокладки они могут перетереться о металлический угол и закоротить в процессе эксплуатации. Замыкание проводов друг на друга в трассе легко выведет ДУТ из строя.

Условия эксплуатации датчика

К числу основных причин выхода из строя топливных датчиков относятся также неправильные условия эксплуатации и применение некачественного топлива. Поэтому при работе с ДУТ важно учитывать следующие советы:

  • Используйте только качественное топливо. При использовании некачественного топлива в баке автомобиля измерительная трубка ДУТ постепенно начинает покрываться отложениями. Сначала погрешность в изменениях ДУТ едва заметна, но со временем она значительно увеличивается. Даже выполнив перекалибровку датчика, не удается решить проблему с накоплением отложений внутри измерительной трубки ДУТ. Из-за отложений топливо и воздух будут проходить внутрь с большим трудом, вследствие чего качество работы датчика уровня топлива снизится — в итоге его придется заменить. Поэтому чем качественнее топливо, тем дольше прослужит датчик уровня топлива;
  • Избегайте механических повреждений датчика. Монтаж ДУТ следует выполнять так, чтобы минимизировать вероятность его механических повреждений. Датчик уровня топлива состоит из измерительной головки (крепится на крышку топливного бака) и зонда (помещается в бак). При работе строительной техники нередки случаи повреждения баков или проводки ДУТ. При монтаже ДУТ рекомендуется устанавливать над его головкой силовые элементы, не допускающие износа датчика. Такие элементы можно заказать у производителей ДУТ либо сделать самостоятельно;
  • Обеспечьте защиту цепей питания ДУТ. Вывести ДУТ из строя могут кратковременные скачки напряжения в транспортном средстве. Для нового исправного автомобиля риск такой ситуации невелик. Но для автомобилей, которые эксплуатируются на протяжении долгих лет, вероятность возникновения неисправности в проводке достаточно велика. Датчики уровня топлива обладают защитой от скачков напряжения, однако она не всегда эффективна. ДУТ — небольшое устройство, и вместить в него эффективную цепь защиты невозможно. Поэтому при монтаже датчиков уровня топлива следует позаботиться об установке дополнительного устройства защиты цепей питания.

Защита от вандализма

Нередко возникают ситуации, когда недобросовестные водители пытаются «обмануть» или сломать ДУТ. Чтобы избежать подобных случаев, владельцы транспортных средств выполняют опломбирование разъемов и креплений датчиков уровня топлива. Но, к сожалению, этого не достаточно. Существует множество способов вывести из строя ДУТ без снятия пломб. Поэтому предусмотрительный владелец автопарка должен, прежде всего, правильно организовать работу с персоналом.

Для эффективного мониторинга топлива рекомендуется придерживаться нескольких правил:

  • Обеспечьте достоверность информации с топливных датчиков. В этом вам поможет компания-установщик, которая должна выполнить профессиональный монтаж оборудования с демонстрацией контрольных сливов-заправок. При выявлении ситуаций с превышенным расходом или сливом топлива владелец должен быть полностью уверен в надежной работе системы, чтобы правильно определить виновника происшествия;
  • Контроль и анализ данных с топливных датчиков доверяйте лишь тем сотрудникам, которые не заинтересованы в сливе топлива;
  • После введения мониторинга установите адекватную систему штрафов и поощрений, чтобы водителям было невыгодно выполнять несанкционированный слив топлива;
  • Внимательно подбирайте сотрудников и цените их работу. Водитель, довольный условиями труда, рабочей нагрузкой и зарплатой, не станет воровать топливо и ездить на «левые» рейсы.Таким образом, тщательный подбор персонала, достойная и своевременная оплата увеличит срок службы вашего оборудования.

Выбор качественного датчика

В настоящее время на рынке ДУТ представлены самые разнообразные топливные датчики, поэтому выбор качественного оборудования — задача непростая и очень ответственная. Но если вы серьезно подойдете к выбору производителя и марки ДУТ, то приобретенные датчики будут функционировать дольше и не доставят вам проблем.

Датчик уровня топлива является сложным технологичным устройством, разработка и тестирование которого может занимать несколько лет. Нередко в процессе эксплуатации могут быть выявлены конструктивные недостатки таких приборов, причем проявляются они не сразу, а лишь спустя некоторое время после использования устройства. Технические возможности некоторых топливных датчиков при практической проверке оказываются неэффективными. Такие датчики часто ломаются, и клиенты вынуждены их менять. При этом приходится тратить время и деньги на покупку новых ДУТ, на замену устройств и перекалибровку баков. Все это снижает эффективность работы клиента, а также репутацию компании — поставщика услуг.

Как же выбрать качественный датчик уровня топлива, который не потребует частой замены и ремонта? Мы рекомендуем выбирать такие ДУТ, которые проверены на практике другими пользователями и имеют положительные отзывы.

Если вы планируете заказывать датчики уровня топлива оптом, обратитесь к производителю. Наличие пакета сертификатов на ДУТ — это один из главных показателей надежности компании-производителя. По возможности посетите предприятие, где изготовляются датчики, чтобы оценить технологические процессы и контроль на всех стадиях сборки ДУТ. Не доверяйте изготовителям, которые занимаются продажей датчиков менее года. Минимальный срок для полноценного тестирования ДУТ и сбора статистических данных по его эксплуатации — два года. 

Датчик уровня топлива

Датчик уровня топлива (ДУТ) предназначен для контроля степени заполнения бака. Прибор отслеживает имеющийся объем бензина или солярки и отправляет информацию на индикатор.

Типы ДУТ и принцип их работы

Популярные конструкции ДУТ: рычажный, трубчатый и электронный. Принцип работы у всех одинаковый. Контролер считывает положение поплавка и передает информацию на индикатор. Точность и надежность работы зависит от устройства оборудования.

Рычажный

Состоит из поплавка, подвижного соединительного рычага и потенциометра (бегунок с резисторными пластинами).

При полном баке, поплавок располагается на верхнем уровне. Через рычаг он соединен с потенциометром. Последний, через индикатор, с бортовой электросетью. Сопротивление равно 7 Ом., заполнение отражается в показаниях прибора на панели.

По мере сжигания бензина, уровень падает. Поплавок опускается. Соединенный с ним бегунок двигается по резисторным пластинам и увеличивает сопротивление потенциометра, максимально до 230-240 Ом. Когда он доходит до этого значения, индикатор показывает, что бак пустой.

Конструкция очень надежная. Единственный недостаток связан с износом деталей, из-за чего падает точность.

Трубчатый

В конструкцию входят поплавок, полая трубка и контактная группа. Датчик работает аналогично предыдущему, но есть конструктивные отличия. Поплавок имеет контактные кольца. В корпусе есть резистивный провод и направляющая стойка. Для подключения управления, предусмотрен крепежный фланец.

Бензин поступает в корпус снизу. При полном баке, поплавок располагается наверху. В этой точке, на него замкнут минимальный отрезок контактного провода, сопротивление – наименьшее. По мере расходования топлива, поплавок опускается, резистентность увеличивается. Внизу она будет максимальной.

Преимущество системы в том, что поплавок находится в ограниченном пространстве. Колебания машины сглаживаются, показания намного точнее, чем у рычажной схемы. Но, есть ограничения по установке.

Электронный

Это современная модель, в которой детали не соприкасаются с топливом. Считывающий узел соединяется с рычагом через магнитное поле. Погрешность измерений – не более 1%. Подобные устройства применяются, когда машина заправляется бензином на основе метанола, этанола либо биодизеля. Другие конструкции в таких случаях малоэффективны.

Исполнительный узел датчика располагается в герметичном корпусе. В контакт с топливом вступает только рычаг и магнитный поплавок. Высота поплавка меряется по импульсам магнитного поля. Фиксация изменений ведется по установленным отрезкам. Их прохождение меняет амплитуду обратного сигнала. Индикатор обновляет показания после того, как датчик пройдет очередную отметку.

Неисправности ДУТ

Все неисправности ДУТ можно разделить на две группы. К первой относятся неполадки, из-за которых система выдает некорректные показания. Во вторую входят нарушения работы, характеризующиеся поломками деталей, вплоть до полного отказа.

Некорректные показания

Визуальные признаки, из-за которых датчик топлива «врет»:

  • Стрелка индикатора постоянно двигается, в большинстве случаев — скачкообразно.
  • Прибор показывает частичную заправку или даже пустой бак, тогда как водитель точно знает, что емкость заполнена до предела.
  • Мотор долго работает, но стрелка остается в исходном положении, не становится на фактический уровень.
  • При явно малом количестве бензина, не загорается контрольная лампочка.

Причины могут быть разные: перегорел предохранитель, нет контакта на питающем проводе и т.п. Возможно, поломка механической части системы.

Выход из строя механизма

Механизм ДУТ может сломаться по таким причинам:

  • Разгерметизировался поплавок. Топливо попало вовнутрь. Индикатор показывает, что бак пустой или частично полный, независимо от реального количества бензина.
  • При длительных поездках по плохим дорогам и, как следствии, воздействии на систему ударных нагрузок, проволочный держатель теряет исходную геометрическую форму. В результате, подвижность поплавка нарушается, прибор работает некорректно.
  • Из-за ударных нагрузок при аварии, либо в процессе длительного применения топлива низкого качества, падает сопротивление прибора. Стрелка индикатора стоит на отметке полного или пустого бака.
  • По какой-либо причине, вышли из строя резисторные элементы. Признаки — аналогично предыдущему пункту.
  • Повреждено крепление датчика. Обычно в таких случаях в багажнике и салоне чувствуется запах топлива.

В качестве профилактики подобных повреждений, рекомендуется время от времени осматривать электрические контакты и крепления.

Проверка датчика и его снятие для ремонта

Чтобы проконтролировать работу ДУТ без снятия, надо к проводу обратного сигнала и к «массе» присоединить переменный резистор с диапазоном 100-200 Ом. Затем, поворачивая рукоятку, менять сопротивление. Получается аналогия с действием на индикатор двигающегося поплавка. Если положение стрелки изменяется, а включенный датчик не реагирует, значит, он не работает.

Демонтаж ДУТ

Несмотря на то, что особенности креплений узла на разных моделях авто различны, общая схема работы для всех случаев одинаковая:

  • Отключить АКБ (снять провод с минусовой клеммы).
  • Убрать часть пластиковой обшивки. Если надо – еще и заднее кресло.
  • Очистить от грязи и влаги прибор и пространство вокруг него.
  • Отключить провода.
  • Открутить крепеж, снять ДУТ.

Установка

Монтаж отремонтированного ДУТ (или нового, если пришлось заменить полностью) делают в обратном порядке. При этом, надо обратить внимание на некоторые моменты:

  • Посадочное место должно быть чистым. Старый герметик надо убрать так, чтобы частицы не падали в емкость.
  • Обязательно поставить прокладку. Если новой в комплекте нет, можно взять старую, но промазать герметиком.
  • Затягивать болты крепления равномерно.
  • Присоединяя провода, надо следить за правильностью схемы («минус» — на АКБ). А также за тем, чтобы были хорошие контакты.
  • Перед установкой обшивки, проверить работу системы.

С новым ДУТ желательно проехать около 50 км., после чего – снова продиагностировать систему. Заодно – подтянуть крепления.

Заключение

Датчик уровня топлива – прибор относительно несложный. Обладая необходимой информацией, можно самостоятельно продиагностировать его работоспособность. А, если потребуется, то и заменить, не обращаясь в сервисную службу.

Видео:Приборы контроля уровня топлива KUS

Поиск запроса «датчик уровня топлива» по информационным материалам и форуму

Как провести ремонт датчика уровня топлива?

Ремонт датчика уровня топлива – важный процесс. Пусть даже функционирование этого агрегата не оказывает прямого влияния на безопасность вождения, его неверные данные могут послужить причиной возникновения аварийных происшествий на дороге.

Именно исходя из сведений, которые демонстрирует измеритель, можно планировать поездки или заправку авто. Поэтому не рекомендуется откладывать, а осуществлять починку или замену датчиков вовремя. Для того, чтобы предотвратить неприятности на дороге, необходимо знать, что представляет собой система этого устройства, как её проверять и регулировать. Примером послужит модель ВАЗ 2110.

Как провести ремонт датчика уровня топлива

Электронный показатель уровня горючего

Датчик указателя уровня топлива – один из главных контролирующих органов автомобиля. С его помощью автомобилист получает информацию, которая выводится на переднюю панель приборов, о наличии топлива в баке. В основе этого механизма – резистор с подвижным контактом (крайние значения сопротивления – 50-300 Ом), который меняет свое состояние во время колебания поплавка:

  • Если меняется количество бензина, поплавок двигается и меняет сопротивление резистора;
  • Как только объем горючего достигает наименьшей цифры, происходит замыкание контакта, а он уведомляет водителя об этом. Обычно сигнал выводится на цифровой датчик уровня топлива. Лампочка загорается, когда в ёмкости остаётся 5-6 л. горючего.

Резистор датчика уровня топлива

Если вы заметили, что устройство отображает неверную информацию или вовсе отсутствует реакция на смену количества бензина, нужно его демонтировать, проверить состояние, и если обнаружены неисправности в системе – сменить на новый.

В транспортных средствах советского производства ВАЗ, контролирующий прибор располагается непосредственно в баке. Для того, чтобы сэкономить место, он устанавливается вместе с топливным насосом. Поэтому, если вам нужно сменить ДУТ (датчик уровня топлива), то придётся демонтировать и топливозаборник. Прежде всего, чтобы получить доступ к прибору, нужно убрать заднее сидение и снять специальный люк.

Датчик уровня топлива в сборе с топливным насосом

Ремонт датчика уровня топлива ваз 2110

Последовательность действий:

  1. Необходимо отключить кнопку, которая отвечает за подачу на аккумулятор команды «минус». В случае, если она отсутствует – нужно сбросить клемму с аккумуляторной батареи.
  2. Открыть дверцу, открепить заднее сидение и снять его. Достать из салона и убрать в сторону.
  3. Отодвинуть шумоизоляцию, чтобы обеспечить удобный доступ к смотровому люку в кузове.
  4. Используя крестообразную отвёртку, раскрутить винты, на которых крепится люк. Снять его крышку.

    Подготовка к демонтажу топливного насоса

  5. Отбросить проводку, подходящую к разъёму.

    Отсоединение электрического разъема насоса

  6. Чтобы было удобно демонтировать топливный насос, открутить штуцеры и развести трубки для поступления бензина в стороны. Для этого рекомендуется применять ключ на 17.
  7. Раскрутить и изъять гайки, на которых крепится прижимное кольцо. Применяя ключ на 7, это будет совсем не сложно. В случае, если вы на протяжении долгого времени не демонтировали топливный насос, а гайки покрылись ржавчиной, используйте универсальную смазку WD-40. Она позволяет успешно побороть образовавшуюся ржавчину.

    Отсоединение насоса от топливной магистрали

  8. Когда снято крепление, нужно поддеть кольцо и достать из резервуара полностью всю конструкцию (включая рычаг и поплавок). Важно проявить особую осторожность, чтобы механизм не повредился.

    Извлечение насоса из бака

  9. Открутить винтики, на которых фиксируется ДУТ, крестовидной отверткой и снять электронный датчик уровня топлива.
  10. Извлечь из кожуха направляющие. Что касается креплений – они легко отгибаются отвёрткой.
  11. Выкрутить болты, которые находятся на крышке топливного насоса. В это же время закрепить гайку ключом на 5.
  12. Снять крышку – под ней окажется контроллер горючего. Теперь ничто не помешает осмотреть деталь и разобраться с принципом её работы.
  13. Проверить работоспособность ДУТ, при обнаружении неполадки заменить узел.

    Проверка датчика уровня топлива

  14. Вернуть все комплектующие в обратном порядке. Единственным нюансом есть надобность обработать бензиноустойчивым герметиком область, где прижимное кольцо прилегает к прокладке.

    Установка топливного насоса в бак

Проверка и ремонт датчика уровня топлива ваз 2106

Прежде, чем избавляться от старого прибора и заменять его на новый, следует убедиться в том, что он действительно вышел из строя. Осуществить это можно несколькими способами:

  • Если приёмник искажает показатели, можно просто его отрегулировать. Сначала подключите его и вручную изменяйте положение рычага. При этом следите за стрелкой показателя бензина. В рабочем состоянии она будет двигаться, соответственно поплавку. Если он находится снизу – стрелка будет указывать на «0», а сверху – на «1». Если стрелка показывает неверные параметры в том или ином положении, попробуйте подогнуть регулировочный язычок с любой стороны. Это поспособствует тому, что поплавок будет опускаться ещё ниже или выше. Такой ремонт датчика уровня топлива позволит отрегулировать показания наиболее точно.

    Регулировка и ремонт датчика уровня топлива

  • Отрегулируйте ДУТ непосредственно на передней приборной панели. Чтобы сделать это, нужно лишь выключить зажигание и разобрать её. Далее снимите стрелку, подключите устройство к системе. После того, как прошло пару минут, можно менять положение поплавка вверх (как при наполненной емкости) и одновременно выставлять стрелку. После этого убедитесь, что она демонстрирует верную информацию при разных положениях поплавка.

    Юстировка датчика топлива на приборной панели

  • Если стрелка указывает на наличие полного резервуара бензина, хотя в действительности это совсем не так, выполняйте следующие шаги:
  1. Проверяем исправность проводки сзади передней приборной панели. Перед этим снимите устройство и подтяните гайки, прикрепленные к указателям и обеспечивают наличие контакта.
  2. Обратите внимание на узлы, расположенные под ручником машины. Нередко именно в их неполадках кроется сбой в работе ДУТ.
  3. Случается, что все механизмы, в том числе измеритель бензина, исправны, а стрелка всё равно правильно не отображает степень наполненности топливного бака. Так бывает, если установлена модель управляющего утройства старого образца выпуска. Такое устройство не подлежит восстановлению – его нужно заменять.
  4. Если причина в том, что сбилась стрелка, стоит нажать на кнопку суточного пробега и включить зажигание.
  5. Очередной причиной сбоев в нестабильном функционировании регулятора объема горючего может стать окисление контактных пластин.

Оперативная замена датчика уровня топлива по лучшим ценам от «Очаково»

Замена датчика уровня топлива – в Москве услуга довольно востребованная. И если вы хотите, чтобы проведена она была быстро, качественно и недорого, вам прямая дорога в «Очаково».

Замена датчика уровня топлива: когда ремонт уже не поможет

Если индикаторы, размещенные на приборной панели, стали все чаще неверно отображать количество оставшегося бензина, топлива или солярки в баке, значит, пришла пора задуматься о такой услуге, как замена датчика уровня топлива. Само по себе это устройство довольно простое и весьма устойчиво к износу, однако некачественные жидкости, заливаемые в бак (ведь размещено оно именно там), чрезмерная эксплуатация автомобиля и ряд других факторов могут вывести из строя даже его. Исправность этого датчика во многом определят вашу безопасность на дороге, а потому, стоит ему начать барахлить, машину необходимо доставить в сервисный центр незамедлительно.


Виды датчиков и проблем, связанных с ними

На такую услугу, как замена датчика уровня топлива, Москва предъявляет повышенный спрос. Причем, поскольку столица России известна не только своими пробками, но и количеством марок, импортируемых из-за рубежа, «начинка» транспортных средств также требует особого подхода. Сегодня водители преимущественно обращаются за заменой датчика одного из четырех типов:

  • Аналоговые устройства характеризуются доступной ценой и высоким уровнем погрешности даже в исправном состоянии. Принцип их работы строится на замере напряжения при выходном сигнале, а потому замена им требуется чаще, чем остальным.
  • Цифровые агрегаты показывают довольно низкую погрешность в работе благодаря специальной электронной плате и функции усреднения сигнала уровня оставшегося топлива. При замере они учитывают довольно много различных показателей (к примеру, колебания температуры воздуха в окружающей среде) и в плане поломки зависимы исключительно от места, где расположены (а никак не от аккумулятора или других элементов транспортного средства).
  • Частотные датчики – это нечто среднее между аналоговыми и цифровыми приборами. Работают они по принципу кодировки частоты импульсов, а потому отличаются медленной скоростью работы и низкой точностью результатов. Они также требуют замены достаточно часто.
  • Ультразвуковые приборы известны высокой тонностью своей работы и износоустойчивостью. Их работа построена по следующему принципу: ультразвуковой сигнал проходит сквозь рабочие жидкости и металлическое дно, после чего отражается от воздуха. Поэтому долго и успешно функционировать такие датчики могут, только если объем воды и загрязнений в баке сведен к минимуму.

Что же до возможных поломок, то причин здесь можно насчитать десятки. Это и износ размещенных на плате дорожек, и нарушение целостности проводов, отходящих от приборной панели, и что-либо еще. Точно выявить причину неисправности по силам лишь опытному диагносту, использующему необходимое оборудование.



Стоимость услуги

На такую услугу, как замена датчика уровня топлива, цена для каждой марки и модели определяется индивидуально. Учитывается и предстоящий объем работ, и его сложность, и доступность деталей, необходимых для замены, и ряд других факторов. Рассчитать точную стоимость, как и записаться на диагностику, можно по номеру: 8(495)9169161. Примерные же расценки представлены в таблице:


Цены временно недоступны
Узнать цены можно по телефону
+7 (495) 916-916-1

Автосеть «Очаково»: Качество вместе с комфортом

Чтобы произвести выше описываемую процедуру, нередко требуется не только выровнять давление в бензобаке, но также полностью слить топливо и даже демонтировать сам бак. Не обладающему ни навыками, ни специализированным оборудованием водителю сделать это самостоятельно без вреда для транспортного средства практически невозможно. Наглядно подтверждает этот факт то, что когда производится непрофессиональная замена датчика уровня топлива, отзывы часто оставляют желать лучшего.

В случае с автосетью «Очаково» все иначе. Мы предлагаем вам не просто оперативный ремонт по лучшим ценам в столице и области, а квалифицированную помощь от профессионалов своего дела. Пока вы будете отдыхать в VIP-зоне, наши мастера произведут полную диагностику вашего транспортного средства, и предоставят полную информацию о сроках и стоимости непосредственно до начала работ. Если вас что-то не устроит, вы всегда можете обратиться к нам вновь, ведь «Очаково» дает гарантию на все оказываемые услуги – до года.

Оставить заявку на расчет стоимости ремонта

Основы отопления: показания датчика уровня топлива в баке

Написано: 1 февраля 2021 г.

Если вы управляете своими собственными поставками мазута или пропана, одна простая, но важная задача, которую вы должны освоить, — это считывание данных с вашего бака. Хорошая новость заключается в том, что это довольно легко сделать: если вы еще не пробовали, вот основы.

Показания указателя уровня мазута

  • Указатель бака жидкого топлива обычно представляет собой прозрачную стеклянную или пластиковую трубку, расположенную в верхней части бака или рядом с ней.Датчик отмечен цифрами, очень похожими на указатель уровня топлива в автомобиле: F, ¾, ½, ¼. Красный или желтый маркер или поплавок сообщает вам, сколько топлива у вас осталось; если маркер находится в нижней части датчика или не виден, ваш бак пуст (или близок к этому).
  • Чтобы убедиться, что манометр работает, осторожно снимите внешний корпус и осторожно нажмите на поплавок. Если он возвращается в исходное положение, датчик работает. Если датчик не работает, свяжитесь с нами для ремонта системы отопления.

Еще две вещи, о которых следует помнить:

  • Обычный размер бака для мазута составляет 275 галлонов, но это немного вводит в заблуждение, поскольку бак на 275 галлонов на самом деле вмещает только около 240 галлонов топлива (оставшийся объем остается для воздуха и мусора). Это означает, что если ваш резервуар для жидкого топлива объемом 275 галлонов наполовину полон, у вас действительно останется только около 120 галлонов.
  • Многие факторы будут влиять на скорость, с которой вы будете израсходовать свое печное топливо — погода, эффективность вашего отопительного оборудования и герметичность вашего дома, и это лишь некоторые из них.Но вот приблизительная оценка: если температура наружного воздуха в среднем составляет около 32 ° в течение 24 часов, дом площадью 2500 квадратных футов будет сжигать около 6-7 галлонов мазута в день.

Показания датчика пропанового баллона

  • В отличие от небольших баллонов с пропаном, которые вы обычно используете для своего дома на колесах или барбекю, большие бытовые пропановые баллоны обычно имеют встроенный указатель уровня топлива, часто расположенный под куполом или крышкой баллона.
  • Датчик обычно очень похож на указатель уровня топлива в вашем автомобиле, с цифрами, которые показывают процент заполнения бака. Большинство датчиков показывают от 0 до примерно 95 процентов; резервуары никогда не заполняются на 100 процентов, потому что газ пропан расширяется при повышении температуры (необходимо предусмотреть место для расширения).

Позвольте нам БЕСПЛАТНО управлять вашими поставками мазута и пропана
Конечно, если вы не хотите возиться со считыванием показаний приборов или звонками по доставке топлива, есть простой способ сделать это: свяжитесь с нами, чтобы подписаться на БЕСПЛАТНАЯ автоматическая доставка.

Мы оценим вашу доставку на основе оценки вашего прошлого использования и текущей погоды, доставив вам мазут или пропан, когда ваш бак будет заполнен примерно на четверть.

У вас есть другие вопросы о баке для пропана или мазута? Просто спросите — мы будем рады помочь. И помните: для надежной доставки мазута и доставки пропана в долине Гудзона доверьтесь профессионалам из Downey Energy!

Установка датчика уровня топлива и датчика

Установка датчика уровня топлива и датчика

Автор: Джим Кларк, доктор медицинских наук Hot Rod

 

   Современные автомобили с высоким расходом топлива имеют большие топливные баки и увеличенный интервал между заправками. Старые хот-роды с маленькими топливными баками и большими бензиновыми двигателями требуют более частых остановок для дозаправки. Это делает точный указатель уровня топлива более важным при выезде на открытую дорогу. Таким образом, это часто упускаемое из виду устройство берет на себя более важную роль.

Датчики уровня топлива кажутся простым устройством, которое мы считаем стандартным для большинства автомобилей. На самом деле они сильно различаются от одной марки автомобиля к другой. В этой таблице предложений от поставщиков датчиков указателей уровня топлива показано, как они отличаются от одного производителя к другому.

Какой датчик топливного бака у вас действительно есть?

0-30 Ом (GM Type ’64 и ранее)

0–90 Ом (GM Type 66 и новее)

75-10 Ом (Ford Type ’86 и ранее)

16–158 Ом (Ford Type 87 и новее)

90-0 Ом (Toyota и Nissan ’85 и позже)

240–33 Ом (стандартная комплектация)

Поэтому важно использовать датчик и соответствующий отправитель в вашем проекте.

Мой оригинальный набор датчиков серии VDO Cockpit потребовал адаптации прилагаемого датчика к моему оригинальному бензобаку Ford 32 года. В оригинальном резервуаре имеется только одно отверстие для отправителя, в отличие от резервуаров для репродукций, которые поставляются с двумя. Второе отверстие в них предназначено для топливозаборника или электронасоса в инжекторных автомобилях.

Мне пришлось немного повернуть фланец, чтобы просверлить отверстия, соответствующие шаблону с шестью отверстиями на моем баке.Была изготовлена ​​новая прокладка, а узел урезан с учетом глубины бака. Большинство передающих устройств имеют поплавковый узел, который необходимо модифицировать, чтобы он соответствовал глубине бака транспортного средства.

Теперь доступна новая альтернатива, которую вы можете рассмотреть, если вы все еще находитесь в процессе выбора набора датчиков. Это новый тип беспоплавкового датчика топлива от Classic Instruments. Этот датчик уровня топлива предназначен для работы в вентилируемых баках глубиной более 6-1/2 дюймов. Датчик должен быть установлен перпендикулярно (не под углом) к верхней части бака. Доступны в диапазонах сопротивления 240–33 и 0–90 Ом. Вы просто обрезаете его по длине и калибруете для своего приложения. Просто убедитесь, что он совместим с вашим датчиком.

Новый беспоплавковый датчик топлива от Classic Instruments.

Следующая последовательность фотографий показывает шаги, необходимые для установки датчика уровня топлива и прокладки топливопроводов на моем родстере.Они должны быть похожи для вашего проекта.

Это типичный отправитель топливного бака с регулируемым поплавковым уровнем. На картоне, отмеченном верхней и нижней частями резервуара, показано, где неразрезанный датчик может поместиться в резервуаре.

Поплавок для датчика поставляется с длинным стержнем, который необходимо обрезать до нужной длины после того, как датчик будет укорочен до необходимой длины для этого резервуара.

Топливный бак Ford 32 года выпуска имеет фланец с шестью отверстиями. Стандартный рисунок для большинства современных фланцев передающего устройства топливного бака и универсальных датчиков имеет пять отверстий.

VDO предлагает переходник, позволяющий установить стандартную схему с 5 отверстиями на ранние топливные баки Ford с 1935 по 1956 год. фланец с отверстием.

 

Мне пришлось использовать отправитель, поставляемый с датчиком уровня топлива VDO, потому что он регистрирует пустой при 10 Ом и полный при 180 Ом, так же, как и новые датчики указателя VDO. Стандартные датчики послепродажного обслуживания теперь измеряют запас топлива при 33 Ом при пустом топливе и 240 Ом при полном баке. Разболтовка была немного повернута, чтобы соответствовать схеме с шестью отверстиями на моем стандартном танке 32-го года. Большое отверстие для топливозаборной трубки.

 

 

 

Трубка забора топлива была изготовлена ​​путем припайки серебром отрезка топливопровода 3/8 длины к фитингу 90° с трубной резьбой 3/8 / штуцером для шланга. Был обрезан по длине и оснащен нейлоновым сетчатым фильтром Ford в баке от фургона / пикапа F-100 (не показан).

 

 

 

Бумажная выкройка была сделана в соответствии с новым расположением отверстий на фланце; затем он переносится на материал пробковой прокладки.

 

 

 

 

Если у вас нет дырокола для прокладки, можно использовать кусок стальной топливной магистрали подходящего размера, чтобы прорезать отверстия в пробковой прокладке.С некоторыми другими прокладочными материалами это может быть немного сложнее.

 

 

 

Датчик был обрезан чуть менее чем на половину глубины топливного бака, и просверлено новое отверстие и нарезана резьба для зажимной скобы.

 

 

 

 

 

Датчик вырубки отрегулирован на половину глубины топливного бака и затянут хомуты. Центр точки поворота поплавка должен быть точкой отсчета для половины глубины.

 

 

 

 

Поплавок установлен в макете резервуара и расположен рядом с днищем резервуара.

 

 

 

 

Затем поплавок совершает полный ход, чтобы определить, что он заканчивает свой ход чуть ниже верхней части резервуара.

 

 

 

 

После определения полного хода поплавка можно отрезать стержень и затянуть винт на оси шарнира.

 

 

 

 

Датчик

устанавливается в бак с помощью новой прокладки и соответствующего крепежа.

 

 

 

 

Далее во фланец датчика вкручивается трубка забора топлива.

 

 

 

 

В готовом блоке предусмотрен сигнал на указатель уровня топлива и площадка для забора топлива.

 

 

 

 

 

Короткий отрезок топливного шланга диаметром 3/8 дюйма соединяет бак со стальным трубопроводом, проложенным вдоль внутренней стороны правой балки рамы.

 

 

 

 

Стальной топливопровод диаметром 38 дюймов проходит над задней поперечиной и фиксируется изолированными хомутами.

 

 

 

Топливопровод продолжается вдоль направляющей рамы, стараясь не прокладывать его слишком близко к каким-либо компонентам выхлопной системы.Я решил использовать непрерывный кусок лески, потому что я мог делать это, когда тело было снято. Некоторым приложениям может потребоваться соединить более одного отрезка линии в стратегических точках, чтобы обеспечить маршрутизацию в тесном пространстве.

 

 

 

Для соединения развальцованного конца топливной магистрали с развальцовкой под углом 45° к фитингу под углом 3/8 дюйма под углом 90° использовалось развальцовочное соединение с двойной внутренней резьбой. Большой изолированный зажим закрепит его на раме.

Вот готовый конец в моторном отсеке, где короткий топливный шланг завершает соединение топливного бака с топливным насосом.

 

 

   Электропроводка для выбранного манометра зависит от области применения. Инструкции по этому поводу обычно прилагаются к упаковке манометра. Ваш указатель уровня топлива может показаться второстепенным, пока вы не окажетесь на открытой дороге в глуши и без понимания остановки топлива. Тогда вы, возможно, научитесь ценить этот часто упускаемый из виду пункт.

Ваш датчик уровня топлива неправильный? TANKS Inc. может помочь исправить это

У меня есть сценарий, который я хочу запустить вместе с вами, ребята. Я уверен, что у вас была ситуация, когда вы неожиданно оказывались сидящим на обочине дороги с пустым топливным баком. Такое случается. Иногда дело не в том, что вы опустошили бак, а в том, что вы стали жертвой неправильного показания указателя уровня топлива. Благодаря TANKS Inc. и ее электронному модулю MeterMatch это останется в прошлом.

Многие нестандартные автомобили оснащены датчиками, установленными на заводе, и иногда упускается из виду обеспечение совместимости показаний указателя уровня топлива и передающего устройства.Датчики уровня топлива предназначены для работы со специальным датчиком уровня топлива в омическом диапазоне. Различные производители автомобилей и датчиков используют разные диапазоны сопротивления для правильной работы своих датчиков. Это может вызвать проблемы у человека, который обновляет свой автомобиль новыми датчиками или новым бензобаком и топливным датчиком.

MeterMatch подключается между вашим отправителем и датчиком. Он считывает сопротивление отправителя, а затем, основываясь на значениях калибровки, работает как электронный резистор, приводя ваш датчик к желаемым показаниям. Он обрабатывает вход и выход совершенно отдельно, поэтому ему все равно, если вход датчика масштабируется иначе, чем сигнал отправителя, или если сигнал отправителя перевернут.

MeterMatch позволяет смешивать и сопоставлять различные датчики и датчики или повышать точность датчиков. Это замечательно, если у вас есть автомобиль, на котором уже можно ездить, так как вам не нужно ничего снимать или менять, чтобы прибор работал правильно.

Metermatch можно использовать со многими датчиками с резистивными датчиками, такими как датчики уровня топлива, давления масла и температуры.Кроме того, он позволяет вам иметь низкие и/или высокие заданные значения, которые будут вызывать яркий мигающий светодиодный индикатор, чтобы предупредить, если датчик превышает нормальные значения.

С помощью этого модуля вы можете использовать стандартный датчик практически со всеми распространенными аналоговыми указателями уровня топлива и наоборот. Вам не нужно сбрасывать топливный бак, чтобы изменить или настроить датчик или повторно откалибровать указатель уровня топлива. С помощью этого простого устройства вы можете убедиться, что ваши датчики точно считывают уровень топлива.

Интерфейс MeterMatch — это средство решения проблем, которое устанавливается между датчиком топлива и манометром для устранения несоответствия сопротивления и неравномерного движения из-за выплескивания топлива.Для калибровки MeterMatch установите отправителю известное значение. Например, заправить топливный бак. Установите MeterMatch в режим программирования, а затем с помощью кнопок «Вверх» и «Вниз» заставьте ваш датчик показывать то, что вы хотите для этого местоположения отправляющего устройства. Проделайте тот же процесс с отправителем, читающим значение, близкое к другому концу своего диапазона, и все готово. MeterMatch интерполирует эти значения, чтобы датчик считывал пропорционально значения выше, ниже и между значениями калибровки. Если вы знаете сопротивление своего отправителя, вы также можете выполнить калибровку по общим значениям, даже если отправитель не находится на этом конкретном сопротивлении.

На приведенном выше рисунке зеленые провода были непрерывными в стандартной конфигурации. MeterMatch устанавливается в схему и прерывает сигнал для его обработки и внесения поправок.

Базовый процесс правильного считывания показаний датчика с точек калибровки, расположенных рядом с каждым концом диапазона, подходит для большинства приложений, но при желании вы можете усложнить его. Например, что, если ваш топливный бак большой внизу и маленький вверху? В этом случае он не будет правильно считываться во всем диапазоне.MeterMatch предоставляет две дополнительные точки калибровки между конечными точками. В этом случае у вас может быть дополнительная точка калибровки, где резервуар меняет размер. Другое использование этих точек было бы, если бы ваш бак был цилиндрическим (например, топливный бак грузовика). В этом примере датчик неточен с обеих сторон от центра. Здесь вы можете добавить дополнительные точки калибровки (например, на 30 и 70 процентов), и точность резко повысится.

Основные характеристики

  • Пользователь может откалибровать пользовательский диапазон (от 0 до 3000 Ом)
  • Манометр может быть откалиброван в пустой, полной и двух других точках, обеспечивая точные показания даже с бензобаками необычной формы
  • Интерфейс совместим практически с любой комбинацией указателя уровня топлива и датчика уровня топлива с коротким размахом
  • Простые соединения проводов с винтовыми клеммами
  • Компактный размер, 2.4 дюйма x 1,85 дюйма x 0,93 дюйма
  • Простая калибровка с помощью поворотной ручки и кнопки
  • Программируемая коррекция напряжения
  • Программируемая сигнализация низкого (или высокого) уровня (работает с имеющимся светодиодным индикатором)
  • Можно включить или отключить программируемое усреднение, чтобы свести к минимуму подпрыгивание иглы
  • Может работать от 7 В постоянного тока до 24 В постоянного тока
  • Сделано в США
  • MeterMatch может быть расположен за приборной панелью рядом с датчиком. Соединения проводов осуществляются через колодку с винтовыми зажимами внутри.

Если вы устали от того, что ваша классика оставляет вас в беде и на пустом месте, проверьте TANKS Inc., чтобы ваш датчик точно работал.

Датчики уровня топлива в топливных баках

Являясь ведущим производителем технологий топливных элементов, Fuel Safe предлагает детали и аксессуары для передающих устройств высочайшего качества для наших лучших топливных баков. У нас есть детали для указателей уровня топлива, датчиков низкого уровня, индикаторов низкого уровня, датчиков давления топлива и многого другого.В Fuel Safe есть все, что вам нужно, чтобы укомплектовать топливный бак деталями и аксессуарами для отправки. Мы также предлагаем бесплатную установку любого передающего устройства при покупке любого комплектного топливного элемента. Fuel Safe избавляет вас от необходимости устанавливать передающее устройство на ваш нестандартный топливный бак. Мы подрежем, откалибруем и установим любой передающий блок, приобретенный для вашего нестандартного топливного бака, с полным топливным элементом, БЕСПЛАТНО! Закажите детали отправителя в Fuel Safe прямо сейчас!

  • 130 долларов.00

  • 112,00 долларов США

  • 112 долларов. 00

  • 130,00 долларов США

  • 130 долларов.00

  • $107,00

  • 83 доллара. 00

  • $107,00

  • 107 долларов.00

  • $107,00

  • 83 доллара. 00

  • $83,00

  • 107 долларов.00

  • 27,00 долларов США

  • 62 доллара. 00

  • $39,93

  • 38 долларов.00

  • 112,00 долларов США

Как откалибровать датчик уровня топлива? (Easy Guide)

Одним из наиболее важных приборов, на который регулярно обращает внимание большинство водителей, является указатель уровня топлива. Это потому, что датчик топлива отвечает за то, сколько топлива у вас осталось в баке.

И вы не хотите в конечном итоге не знать, сколько топлива у вас осталось, потому что ваш датчик уровня топлива не работает или нуждается в калибровке.

Как откалибровать датчик уровня топлива?

Для калибровки указателя уровня топлива необходимо включить датчик. Оттуда вам нужно перевести датчик в режим калибровки, нажав его кнопку примерно на 10 секунд. Перемещайтесь по диапазону уровня сопротивления, нажимая кнопку.Как только вы достигнете желаемого диапазона сопротивления, удерживайте кнопку в течение двух секунд.

Калибровка указателя уровня топлива важна, поскольку необходимо убедиться, что он совместим с датчиком указателя уровня топлива, который является наиболее важной частью всей системы указателя уровня топлива.

Таким образом, если вы собираетесь использовать другой датчик уровня топлива или приобрели новый датчик уровня топлива, вам необходимо убедиться, что ваш датчик уровня топлива откалиброван на правильный уровень сопротивления, чтобы он был совместим с датчиком.

Как узнать, что датчик уровня топлива не работает?

Водители наверняка знают, что одним из приборов, на который они часто смотрят, является указатель уровня топлива. Причина в том, что указатель уровня топлива — это прибор, который сообщает вам, сколько топлива осталось в вашем баке.

По сути, он говорит вам, сколько еще вы можете ехать, прежде чем у вас кончится бензин. Это означает, что вы должны следить за уровнем топлива, чтобы он не опустел, когда вы едете по дороге.

Назначение указателя уровня топлива делает его очень важной частью всей вашей комбинации приборов, потому что отсутствие указателя уровня топлива означает, что вы в основном заигрываете с возможностью застрять на дороге без газа, чтобы помочь вашему двигателю двигаться вперед. В этом случае ваш указатель уровня топлива всегда должен работать как надо, иначе вам будет крайне сложно определить, сколько топлива у вас осталось.

Итак, если у вас есть указатель уровня топлива, который, по вашему мнению, не работает, как вы вообще узнаете, что он вообще не работает? В конце концов, может быть сложно определить, не работает ли ваш датчик уровня топлива, если у вас нет других способов определить, действительно ли он точен.

В связи с этим, вот некоторые из признаков, на которые нужно обращать внимание, чтобы узнать, работает ли ваш указатель уровня топлива: вы едете и как вы потребляете топливо. Это означает, что он не должен двигаться хаотично. И что мы подразумеваем под этим, когда ваш указатель уровня топлива внезапно падает на четверть от полного сразу после 30 минут вождения. Это не должно быть чем-то регулярным.

Таким образом, если ваш указатель уровня топлива движется хаотично, это должно быть признаком того, что он действительно сломан или неисправен. Возможно, даже потребуется замена. Но дело в том, что это самый распространенный признак того, что ваш датчик не работает должным образом.

  1. Указатель уровня топлива всегда пуст

Люди запаникуют, если увидят, что указатель уровня топлива пуст или почти пуст. В связи с этим, что они немедленно сделают, так это отвезут свои машины на ближайшую заправку, чтобы заправить бак топливом.Когда бак наполняется, указатель уровня топлива должен снова плавно двигаться вверх.

Но если датчик всегда пустой, даже если вы точно знаете, что у вас есть топливо в баке и что бензина более чем достаточно, то это явно неисправность всей системы датчика уровня топлива, а не системы топливный бак.

  1. Манометр всегда полный

И наоборот, если ваш манометр полон, вы можете быть счастливы, думая, что у вас более чем достаточно бензина в баке.

Но эта мысль может быть опасной, потому что вы не будете знать, пустой ли ваш топливный бак или нет, потому что вы всегда будете верить, что ваш датчик полный, потому что стрелка всегда указывает на полный.

Таким образом, если указатель уровня топлива всегда заполнен, даже после того, как вы проехали целый день, это может означать, что указатель уровня топлива действительно сломан. И вы, вероятно, не знаете, что ваш топливный бак уже почти опустел, даже если датчик всегда показывает полный.

Как откалибровать датчик уровня топлива?

Теперь, когда вы знаете, что признаки, указывающие на возможность того, что ваш датчик уровня топлива неисправен или сломан, одна из вещей, которую вам нужно знать, это то, что это может быть неисправность со стороны вашего датчика уровня топлива или со стороны датчика уровня топлива Датчик датчика находится в топливном баке.

Указатель уровня топлива, очевидно, находится на приборной панели и отвечает за отображение количества топлива, оставшегося в баке. Между тем, вам нужно знать, что датчик указателя уровня топлива на самом деле является более важной частью всей системы.

Что делает датчик указателя уровня топлива настолько важным, так это то, что этот компонент отвечает за измерение количества топлива, оставшегося в баке, а затем передает данные на комбинацию приборов, чтобы показания могли быть отражены на указателе уровня топлива. на приборной панели.

Таким образом, если присутствует какой-либо из вышеперечисленных признаков неисправности указателя уровня топлива, то велика вероятность того, что неисправность связана с самим указателем уровня топлива или датчиком указателя уровня топлива. Но чаще всего выходит из строя датчик указателя уровня топлива.

Тем не менее, когда вы заменяете указатель уровня топлива или датчик указателя уровня топлива, вам необходимо знать, что датчик и система подачи должны быть совместимы друг с другом с точки зрения сопротивления или уровня сопротивления. Но хорошая новость заключается в том, что даже если у вас нет датчика уровня топлива, совместимого с датчиком уровня топлива (какой бы из двух вы ни заменили), вы можете откалибровать датчик уровня топлива, чтобы сделать его совместимым с датчиком уровня топлива.

При калибровке указателя уровня топлива вам необходимо сделать следующее:

  1. Сначала вам необходимо узнать предустановленный диапазон сопротивления датчика указателя уровня топлива, чтобы вы могли откалибровать указатель уровня топлива на правильное значение сопротивления.В большинстве случаев оно должно быть 240 Ом при пустом и 33 Ом при полном. Однако это будет зависеть от датчика уровня топлива, который у вас есть.
  2. Включите датчик уровня топлива, подключив его к источнику питания.
  3. Оттуда возьмите указатель уровня топлива и нажмите его кнопку примерно на 10-12 секунд, чтобы начать процесс калибровки.
  4. Когда процесс калибровки начался, вам нужно прокрутить диапазон уровней сопротивления, снова нажав кнопку. Каждое нажатие кнопки позволяет стрелке указателя уровня топлива переключаться между различными уровнями топлива.
  5. Если вы достигли желаемого уровня топлива в зависимости от сопротивления вашего датчика уровня топлива, тогда вам следует нажать кнопку на несколько секунд, чтобы откалибровать указатель уровня топлива до этого уровня сопротивления.

Чтобы узнать соответствующий диапазон уровня сопротивления по отношению к уровню топлива на манометре, вот легенда, которой вам нужно следовать: полный.

  • При ¼ от вашего это означает 70 Ом в пустом состоянии и 10 Ом в полном.
  • При 3/8 объема вашего бака это означает 0 Ом при пустом баке и 30 Ом при полном.
  • На половине бака 0 Ом при пустом и 90 Ом при полном.
  • При 5/8 объема вашего бака это означает 10 Ом при пустом и 180 Ом при полном баке.
  • При ¾ вашего бака сопротивление составляет 90 Ом при пустом баке и 0 Ом при полном.
  • При 7/8 с вашего бака это показывает 16 Ом при пустом и 158 Ом при полном баке.
  • Полный бак — это ручная калибровка.
  • Можете ли вы сбросить показания указателя уровня топлива?

    И наоборот, вы также можете сбросить показания указателя уровня топлива.Для этого вам необходимо выполнить следующие действия:

    1. Включите зажигание вашего автомобиля, чтобы включить питание, не включая двигатель.
    2. Оттуда нажимайте кнопку одометра или счетчика пройденного пути, пока одометр не перейдет в режим «ODO».
    3. Выключите зажигание.
    4. После этого нажмите и удерживайте кнопку одометра или поездки.
    5. Отпустить кнопку.

    После выполнения вышеуказанного процесса ваш указатель уровня топлива будет сброшен.

    Ниже представлено отличное видео, объясняющее, как откалибровать датчик уровня топлива для любого датчика топлива r

    Источники

    Все Что: Как откалибровать блок подачи топлива?

    cashcarsbuyer.com: Неправильные показания указателя уровня топлива: причины и устранение неполадок

    Как починить датчик уровня топлива 🏎️ Подробное руководство, как не потерять топливо

    Даже если вы не имеете ни малейшего представления о внутренней механике транспортных средств, вы знаете по поводу указателя уровня топлива. Это одна из основных проблем, когда у вас есть автомобиль. Поскольку указатель уровня топлива позволяет узнать, когда вашему автомобилю требуется дозаправка топливом, очень важно следить за этим. В конце концов, вы же не хотите, чтобы ваша машина остановилась посреди шоссе без механика на многие мили.

    Как и все остальное в автомобиле, газовый датчик подвержен износу. Допустим, вы проехали 100 миль, а ваш датчик уровня топлива все еще показывает, что машина заправлена ​​полностью. Излишне говорить, что есть проблема, и вам нужно знать, как починить газовый датчик.

    Хотели бы мы жить в мире, где можно всю жизнь ездить на одной и той же машине с одной заправкой бензина! В качестве альтернативы, ваш газовый датчик показывает пустой, но вы только что покинули парковку заправочной станции — еще одна очевидная проблема.

    Без долгих задержек приступим к главному: как починить газовый датчик. Каждый раз сбрасывать показания одометра и отслеживать количество миль в сравнении с галлонами — не самый эффективный способ вождения автомобиля.

    Как работает датчик газа?

    Газометрическая система в основном делится на три части: датчик, датчик и цепь.Неисправность в любой из этих частей приведет к сбою в системе.

    Как правило, передающий блок является частью модуля топливного насоса. Это комбинация деталей, включая топливный фильтр, топливный насос, топливный поплавок и топливный фильтр. Датчик топлива изменяет цепь зажигания.

    Топливный поплавок управляется потенциометром, также известным как переменный резистор. Сопротивление потенциометра зависит от уровня поплавка, определяющего сдвиг выходного напряжения.

    Некоторые системы очень запутаны.В них высокий уровень топлива соединяется с участком с низким сопротивлением, медленно увеличивая сопротивление с падением уровня топлива. Таким образом, система выдает дополнительное напряжение при более высоком уровне топлива, одновременно снижая напряжение.

    Цепь газового указателя контактирует с передающим устройством, газовым указателем, батареей и массой. Большинство современных передающих устройств имеют заземление к своей электрической системе, тогда как несколько старых моделей были заземлены на раму или корпус.

    Обратная связь по напряжению может управлять указателями уровня топлива в некоторых автомобилях с передающего устройства, в то время как другие связаны с комбинацией приборов.

    Вы правильно читаете показания газового манометра? Вот как это сделать правильно.

    Как определить неисправный газовый манометр

    Чтобы узнать, как починить газовый манометр, вы должны сначала научиться определять признаки того, что газовый манометр сломан. Не удивительно, что знаки довольно просты. Если стрелка датчика движется намного быстрее, чем вы чувствуете, что ваш автомобиль сжигает бензин, или просто тикает хаотично, проблема в системе датчика уровня топлива.

    В качестве альтернативы датчик может постоянно считывать буквы E и F, независимо от заправок.В некоторых случаях существует простое решение проблемы с газовым датчиком Always E. Все, что вам нужно сделать, это выключить машину, а затем снова включить. Подобная проблема, вероятно, вызвана неисправностью передающего устройства или проводки.

    Общие проблемы с газовым датчиком

    К счастью для начинающего автовладельца, газовый датчик является одной из самых простых цепей автомобиля. Хотя простота означает, что вам не нужна степень для работы с системой, это также означает, что компоненты имеют решающее значение для функциональности.

    В газомерной системе могут быть сломаны пять компонентов, и вам придется их починить или заменить.Неправильные показания бензобака обычно вызваны ошибочной отправкой системы.

    Проблемы также могут быть вызваны перегоревшими предохранителями, коррозией проводки или плохим манометром. Самое приятное то, что вы можете самостоятельно проверить каждую из этих частей дома с помощью нескольких инструментов. Вот четыре способа сделать это:

    1. Отказ блока отправки

    Это, безусловно, одна из самых распространенных причин неисправности газоанализатора. Передающий блок постоянно двигается, когда движется ваш автомобиль, натирая потенциометр.

    Со временем износ может разъесть контакт, разомкнув цепь. Датчик газа может регистрировать обратную связь по напряжению как ПОЛНЫЙ или ПУСТОЙ от неисправного датчика.

    2. Неисправность газового датчика

    Хотя это встречается реже, но все же возможен отказ газового датчика. Из-за неисправности внутренней цепи может работать только одна секция газового указателя, например, между ПОЛНЫМ и ПОЛОВИНЫМ или между ПОЛОВИНЫМ и ПОЛНЫМ. Если есть разомкнутая цепь, датчик, скорее всего, сядет на Е и просто останется там.

    3. Проблемы с цепями

    В зависимости от места неисправности датчик уровня топлива может иметь или не иметь источник напряжения, заземление любого из них может быть прервано, или на датчике уровня топлива может отсутствовать напряжение датчика уровня топлива. Коррозия и ослабление соединений также являются причинами некоторых проблем, в основном в модуле топливного насоса.

    4. Отказ комбинации приборов

    Отказ комбинации приборов является самой редкой и наиболее дорогостоящей проблемой. Большинство современных комбинаций приборов имеют полностью интегральные схемы, иногда лишенные сменных прикладов.Вы должны заменить весь блок, если датчик газа неисправен как часть этих кластеров.

    Как починить газомер: поиск источника

    Как мы уже говорили, самостоятельная диагностика таких проблем довольно проста. Вам понадобится всего несколько инструментов: цифровой мультиметр (DMM), электрическая схема (EWD) и набор основных инструментов. Затем выполните следующие тесты, чтобы определить источник проблем. Посмотрите это видео, чтобы понять, как устранять проблемы с газовым датчиком.

    Самопроверка комбинации приборов

    Современные грузовые и легковые автомобили часто оснащены функциями самопроверки комбинации приборов для наблюдения за комбинациями приборов, управляемыми компьютерами. Вы можете найти это в руководстве пользователя. Кроме того, в Интернете может быть полезная информация.

    Обратите особое внимание на плавное движение газового указателя от E до F. Плавно ли оно? Имейте в виду, что несколько самопроверок могут остановить указатель уровня топлива на полпути или на ¼ или 3/4. Подробнее о самопроверке комбинации приборов позже.

    Проверка топливного датчика

    Вы должны проводить проверку топливного датчика, когда бак пуст более чем НА ПОЛОВИНУ, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива. Для начала убедитесь, что свеча зажигания сухая, чистая и не подвержена коррозии.Проверьте разъем — он должен быть полностью вставлен. Пины должны быть прямыми.

    Снимите модуль топливного насоса, чтобы можно было работать с рычагом поплавка. В этот момент вставьте ключ в автомобиль и переведите его в режим ON, но не запускайте двигатель. Проверьте напряжение, прощупав разъем. На одном из контактов всегда должно быть от 5 до 12 В.

    Другой контакт будет действовать как обратная связь по напряжению. Покачайте поплавковый рычаг и наблюдайте, как плавно увеличивается или уменьшается выходное напряжение.Это будет зависеть от того, работаете ли вы плавающим вниз или вверх.

    Если вы получаете неверное измерение входного напряжения, проверьте цепь между источником напряжения и передающим устройством. При неправильном выходном напряжении, скорее всего, проблема в передающем устройстве. Если и входное, и выходное напряжение в порядке, ваш автомобиль сталкивается с некоторыми проблемами в цепи между указателем уровня топлива и передающим устройством.

    Проверка газового датчика

    Для проверки газового датчика повторите проверку напряжения передающего устройства. Вы должны снова получить точно такое же значение напряжения.В случае, если это не так, вероятно, существует плохая проводка между газовым датчиком и передающим блоком. Или это может быть старая добрая проблема с коррозией.

    Этих шагов должно быть более чем достаточно, чтобы выявить проблему. При этом современные датчики газа и кластеры с компьютерным управлением сбивают с толку диагностику и ремонт. Мы рекомендуем проконсультироваться с профессионалом, когда вы сталкиваетесь с такими сложными системами, чтобы в конечном итоге вы не нанесли больше вреда, чем было в начале.

    Как починить датчик газа: процедура самодиагностики комбинации приборов

    Самопроверка комбинации приборов довольно проста, и ее может выполнить любой.Вот как это сделать.

    Какой процесс самопроверки?

    Определите, какой процесс самопроверки комбинации приборов необходим. Взгляните на руководство пользователя. В зависимости от модели и возраста автомобиля процедура будет различаться. Как только вы узнаете, как активировать процесс самотестирования прибора, самое время его провести. Для более старого автомобиля — до 90-х годов, скорее всего, процедура не может быть выполнена.

    Однако, если у вас новый автомобиль, процесс обычно включает включение и выключение фар определенное количество раз при нажатии кнопки одометра.Если вы можете провести тест на своей старой машине, вам, вероятно, придется несколько раз включить и выключить зажигание.

    Во время этого процесса стрелка указателя уровня топлива в идеале должна сделать полный оборот. Если это не так, проблема в датчике уровня топлива. Но, если есть развертка с другого конца, вам нужно выполнить больше тестов, чтобы правильно диагностировать ошибку.

    Проверьте предохранители

    Если есть проблема с несколькими датчиками на автомобиле, виновником может быть предохранитель. Обязательно замените предохранитель на приборной панели, если он перегорел.Давай, заводи машину. Запустите кластерный тест еще раз, если газовый датчик не начинает работать должным образом автоматически.

    Осмотрите проводку

    Это не так сложно, но требует времени и терпения. Начните с бензобака. Большинство автомобилей оснащены жгутом проводов, расположенным рядом с газовым насосом, который подает питание на топливный насос и передающий блок.

    Старые автомобили без электрических топливных насосов обычно имеют один провод, а также провод заземления, прикрепленный к винту от передающего устройства, заземление близко к раме.

    Крайне важно сначала проверить заземление. Поскольку в заднюю часть автомобиля попадает соль, дождь, снег и другой мусор, выход из строя передающего устройства является обычным явлением. Это происходит даже после того, как провод еще цел.

    Отсоедините заземляющий контакт и тщательно очистите его перед повторным подключением. Обязательно проверьте проводку, потому что любое повреждение или обрыв передающего устройства или провода заземления вызовет проблемы с манометром.

    В большинстве случаев вам придется опустить бензобак, чтобы получить доступ к монтажному отверстию топливного насоса/креплению отправителя бензобака.Не забудьте перед этим откачать бензин из машины.

    Визуальный осмотр

    Если система газоанализатора прошла проверку предохранителя и проводки, пришло время проверить топливный насос в сборе. Снимите его с бака и осмотрите. Поплавок или рычаг могут быть сломаны, или проводка, подключенная к отправке, будет повреждена. Эти автомобили в основном представляют собой передающее устройство «0-30» или «0-60» Ом. По сути, это означает, что когда бак пуст, сопротивление будет равно 0 Ом, тогда как при полном баке сопротивление будет либо 30 Ом, либо 60 Ом.

    Более старые автомобили, оснащенные однопроводным передающим устройством, легче тестировать. Чтобы проверить это, поставьте мультиметр на настройку «Ом» (сопротивление), подключите одну передающую клемму щупа, а другую к земле. Медленно перемещайте поплавок вверх и вниз. Должно измениться сопротивление. Если нет, отправляющее устройство сломано.

    Новые передающие устройства, включающие топливные насосы, эта процедура сложнее, если не невозможна. Но вы всегда можете найти процедуры тестирования в Интернете. Если вы подозреваете, что передающий блок неисправен на более новом автомобиле, у нас для вас плохие новости: необходимо заменить весь узел топливного насоса.

    Используйте мультиметр для проверки датчика

    На лодках или более старых транспортных средствах указатель уровня топлива, скорее всего, будет иметь две клеммы. На одном из них есть питание 12в при включении зажигания. Другой терминал действует как передающий провод. Затем датчик заземляется. Если на проводе питания нет 12В, дефицит придется устранять. Кроме того, вы можете проверить непрерывность между соединением клеммы отправки на задней части бака и на приборной панели. Отсутствие непрерывности означает обрыв где-то в проводе.

    Также можно проверить сам датчик уровня топлива. Используйте мультиметр непосредственно на комбинации приборов после того, как вы сняли его с приборной панели. Различные датчики можно проверить с помощью различных методов, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством по ремонту для получения надлежащих инструкций.

    Как упоминалось ранее, практически невозможно проверить датчик уровня топлива и приборную панель. Вам придется снять всю комбинацию приборов с приборной панели и даже разобрать ее, чтобы извлечь датчик. Совет для профессионалов: исключите все другие возможности, прежде чем переходить к самому датчику.

    Есть ли предохранитель газового указателя?

    На самом деле есть предохранитель указателя уровня топлива. Любая часть вашего автомобиля, которой требуется электричество для работы, будет в той или иной форме контактировать с блоками предохранителей внутри автомобиля. Итак, в автомобиле имеется несколько блоков предохранителей. Традиционно один находится под рулевой колонкой. Большинство автомобилей также имеют блок предохранителей под капотом.

    Ваше руководство по эксплуатации должно дать вам лучшее представление о том, какие там предохранители. Перегоревшие предохранители, безусловно, могут быть причиной отказа газового датчика.К счастью, это один из самых дешевых и простых способов ремонта.

    Можно ли ездить с неисправным датчиком уровня топлива?

    Да, вы, безусловно, можете водить машину, даже если у нее плохой датчик уровня топлива. Тем не менее, мы не рекомендуем это делать, если только вы не очень усердно заправляете свой автомобиль и следите за расходом топлива.

    Починка датчика уровня топлива, как правило, недорогая и быстрая, но если вы попали в беду и не можете отремонтировать его на месте, самое худшее, что может быть, это то, что бензин закончится посреди дороги.Конечно, это может вызвать еще много проблем. Не забывайте время от времени доливать моторное масло, чтобы автомобиль работал исправно.

    Сломанный датчик уровня топлива может испортить ваше вождение. Помните, безопасность превыше всего! Если вы новый водитель с подержанным автомобилем со сломанным датчиком, вы должны практиковать безопасное вождение.

    Как снять показания со сломанного бензобака

    Только потому, что бензобак сломан, вам не нужно беспокоиться о том, что вы застрянете на обочине дороги с пустым бензобаком.Все, что вам нужно знать, это как снять показания с неисправного состояния. Так что, если вы медлите с ремонтом газового датчика, это вполне выполнимая альтернатива.

    Вот как можно оценить, сколько бензина осталось в баке, когда датчик не работает.

    Руководство пользователя

    Каждый раз, когда вы сталкиваетесь с проблемой, связанной с вашим автомобилем, сначала обратитесь к руководству пользователя. Много раз простые шаги по устранению неполадок и ремонту даются прямо здесь, но люди игнорируют их. Он также должен сообщить вам о размере бензобака.Обычно средний автомобиль имеет емкость топливного бака от 12 до 20 галлонов и проезжает до 300-400 миль.

    Затем вам нужно будет оценить топливную экономичность вашего автомобиля, чтобы вы могли определить приблизительные показания одометра, которые вы должны заправить при следующей заправке.

    Сколько стоит починить датчик уровня топлива?

    Цена будет варьироваться в зависимости от того, какую проблему вы хотите устранить. Простая проблема, связанная с предохранителем, может быть решена всего за 10 долларов, потому что все, что вам нужно, это новый предохранитель.Или, если вам нужно заменить весь датчик уровня топлива, рассчитывайте заплатить до 800 долларов после работы. Итак, ответ действительно зависит. Вот грубая разбивка наиболее распространенных битов, которые необходимо заменить, плюс их стоимость.

    Датчик уровня топлива

    В большинстве случаев причиной проблемы является датчик уровня топлива. В зависимости от модели и марки вашего автомобиля, а также от конкретного отправителя, который вы покупаете, стоимость будет варьироваться от 250 до 800 долларов. Как только вы узнаете, как правильно починить газовый манометр и освоитесь с ним, вы сможете сделать это самостоятельно, чтобы сэкономить много денег.

    Предохранитель газового указателя

    Предохранитель, несомненно, легче всего починить. И это тоже дешево (как правило). В среднем вам придется потратить от 10 до 20 долларов, чтобы заменить предохранитель. Но есть специальные предохранители, которые стоят 100 долларов.

    Газовый датчик

    В зависимости от модели и марки вашего автомобиля стоимость будет составлять от 50 до 200 долларов США, что делает замену более дешевой детали. Обязательно учитывайте трудозатраты на замену, если это делает профессионал. В целом, общие затраты составляют в среднем от 200 до 400 долларов.

    Заключение

    Вот и все! Надеюсь, вы узнали кое-что о том, как починить газовые датчики. Помните, руководство пользователя — ваш лучший друг. Кроме того, обратитесь к механику, если вам неудобно справляться со сложными диагнозами. Кроме того, ознакомьтесь с этой статьей, если вы хотите добиться большей экономии топлива для вашего автомобиля.

    Разработка точных указателей уровня топлива для нестандартных аккумуляторных блоков

    При разработке нестандартного аккумуляторного блока производитель и заказчик должны обсудить вопрос об уровне топлива.Датчик уровня заряда батареи можно найти в ряде повседневных устройств, которые мы используем, таких как мобильные телефоны и компьютеры. Функция указателя уровня топлива заключается в том, чтобы информировать клиента о том, сколько заряда (SoC) и состояния работоспособности (SoH) осталось в аккумуляторе. Датчик уровня топлива может предсказать оставшуюся емкость, измеряя напряжение, температуру батареи и ток.

    Правильный мониторинг батареи может позволить клиенту определить, когда аккумулятор необходимо заменить. Это также может помочь вам оценить, существуют ли определенные факторы окружающей среды или условия эксплуатации, которые могут негативно повлиять на срок службы батареи за пределами обычных требований приложения.Правильные измерения могут определить, потребуется ли более мощная батарея для систем приложения или можно будет настроить определенные функции приложения. Затем можно разработать правильный аккумуляторный блок, который больше соответствует потребностям продукта или оборудования в питании.

    Электронные компоненты, используемые в датчике уровня топлива

    Датчик уровня заряда аккумулятора состоит из интегральной схемы с компонентами, которые будут выполнять определенные функции в зависимости от того, что будет измеряться.Некоторым батареям не требуется высочайшая точность, поэтому им не потребуются все те же функции, что и более надежному высокоточному датчику. В указателе уровня топлива bq26220 компании Texas Instruments можно найти следующие компоненты:

    .
    • Интегральная схема с настроенными алгоритмами
    • Кулоновский счетчик
    • Датчики внутренней температуры
    • Порты ввода/вывода
    • Аналого-цифровые преобразователи
    • Последовательный интерфейс высокоскоростной очереди данных (HDQ)
    • Хранилище данных (RAM, ID ROM и флэш-RAM)
    • Внутренняя база времени

    Датчики уровня топлива также подключаются к дисплеям вне аккумуляторной батареи, чтобы пользователь мог видеть показания измерений.Этот дисплей может состоять из светодиодной полосы или кругов с цветовой кодировкой, которые загораются. Под каждым кругом будут цифры, представляющие SoC в процентах от 100% до 25% или даже ниже. На дисплее будет кнопка тестирования для проверки аккумуляторов SoC. Если батарея загорается до 75%, значит, она заряжена на 75 процентов.

    Правильный мониторинг батареи может позволить клиенту определить, когда аккумулятор необходимо заменить.

    Различные типы датчиков уровня топлива

    Указатель уровня топлива для аккумуляторной батареи может быть разработан с использованием нескольких различных типов опций в зависимости от используемого алгоритма.Этот фактор гарантирует, что вы получите желаемые показания в зависимости от приложения и типа используемого химического состава батареи.

    Типы опций алгоритма включают:

    • Проверка напряжения: В этом методе датчик уровня топлива определяет SoC по напряжению аккумулятора. Затем это измерение сравнивается с внутренней справочной таблицей. Внутренняя справочная таблица состоит из массива данных, в данном случае коэффициентов напряжения, запрограммированных в ИС.
    • Кулоновский счет : Метод кулоновского счета заключается в измерении энергии, поступающей в батарею и выходящей из нее.Этот метод часто используется для мощных устройств, таких как ноутбуки и медицинские устройства.
    • Комбинированный просмотр напряжения/подсчет кулонов: Этот метод объединяет два предыдущих. Причина, по которой выбран этот вариант, заключается в том, чтобы получить все преимущества каждого метода при одновременном снижении точности за счет обеспечения большего баланса измерений.

    Функции обучения

    Некоторые инновационные системы управления батареями имеют функцию обучения, которая помогает регулировать показания SoC, чтобы измерения были более точными.Этот тип функции обучения чаще всего встречается с датчиками уровня топлива, использующими опцию поиска напряжения. Для BMS, используя опцию кулоновского подсчета, функция обучения будет оценивать энергию батареи, которая была передана приложению во время предыдущего цикла разрядки. Эта функция помогает решать проблемы с калибровкой.

    Датчики уровня топлива для аккумуляторных батарей

    Датчик уровня топлива можно использовать для свинцово-кислотных аккумуляторов, которые чаще всего используются в электромобилях, а также в инвалидных креслах и других моторизованных транспортных средствах.Датчики уровня топлива также распространены для химических веществ на основе лития, включая литий-ион, литий-полимер и литий-железо-фосфат (LiFePo). Аккумуляторы на основе никеля, такие как никель-кадмиевые (NiCad) и никель-металлогидридные (NiMH), также могут быть оснащены датчиками уровня топлива.

    Кроме того, датчики топлива могут работать как с одиночными элементами, так и с аккумуляторными блоками, которые могут содержать от 2 до 4 элементов. Тип варианта метода, используемого с аккумуляторными батареями, будет зависеть от химического состава. Практически все типы аккумуляторов могут использовать метод напряжения с различной точностью.Тем не менее, он хорошо работает со свинцово-кислотными батареями, которые могут отдыхать. Методы кулоновского подсчета работают со многими химическими элементами аккумуляторов, но являются хорошим выбором для аккумуляторов на основе лития.

    Калибровка указателя уровня топлива

    Точность указателя уровня топлива является серьезной проблемой для аккумуляторных батарей. Неточности нельзя предсказать, потому что на измерения может повлиять множество факторов, начиная от внутренней и внешней температуры и заканчивая старением батареи. Материалы ячеек также могут вызывать проблемы и ошибки.Многие производители аккумуляторных батарей с осторожностью относятся к размещению указателей уровня топлива на устройствах, для которых требуются аккумуляторные батареи, из-за этих неточностей и неудовлетворенности, которая может возникнуть у их клиентов.

    Клиент обычно ожидает, что указатель уровня топлива всегда будет правильным при отображении SoC. Если это неточно, и батарея постоянно нуждается в подзарядке или больше не держит заряд должным образом, покупатель может больше не покупать этот продукт. Кроме того, некоторые приложения, такие как аэрокосмическая, медицинская и военная техника, требуют очень точных и точных диапазонов указателей уровня топлива.Если измерения слишком несовмещены, ошибки могут привести к сбоям в работе в критические моменты времени.

    Необходимо выполнить калибровку указателя уровня топлива, чтобы определить точность измерений для вновь вставленной батареи. При проектировании указателей уровня топлива точность измерений определяется путем использования датчика уровня топлива, который уже правильно сконфигурирован, и измерения напряжения, тока и температуры аккумуляторной батареи. Затем измерения будут регистрироваться через определенные промежутки времени. Еще один способ определить точность указателя уровня топлива — выполнить расчеты для всех циклов зарядки и разрядки батареи.Эти расчеты включают определение предыдущего заряда батареи, фактической емкости полной зарядки батареи, оставшейся емкости в аккумуляторе, истинной SoC батареи и сообщаемой ошибки SoC указателя уровня топлива. Затем расчеты SoC батареи можно сравнить с данными SoC датчика уровня топлива, чтобы определить точность и правильные настройки калибровки. Разработка указателя уровня топлива с функциями отслеживания импеданса часто может устранить необходимость в калибровке. Отслеживание импеданса — это самообучающийся алгоритм.

    Повторная калибровка датчика уровня заряда батареи

    Датчики уровня топлива могут выйти из строя при длительном использовании в течение длительного периода времени. Поскольку продукты больше не находятся под контролем производителя, а также компании, которая может предлагать аккумуляторы в своих продуктах потребителям и другим предприятиям, установление процессов повторной калибровки может помочь конечным пользователям сбросить датчик уровня топлива, чтобы он мог продолжать предоставлять самые точные измерения. Калибровка может быть выполнена путем разрядки аккумуляторной батареи устройства до тех пор, пока не будут достигнуты настройки низкого заряда батареи.

    Хотя можно разработать интеллектуальные аккумуляторные блоки, которые самокалибруются при полной разрядке, это не всегда осуществимо при использовании в реальных условиях из-за того, как много конечные пользователи будут работать с приложением, как часто они будут перезаряжать аккумуляторный блок. до того, как он достигнет состояния низкого заряда батареи, и будет ли батарея полностью или частично заряжена. Предлагая зарядное устройство с функцией разрядки, входящее в комплект аккумуляторов, можно выполнить калибровку указателя уровня заряда для интеллектуальных аккумуляторов.

    Частота калибровки указателя уровня топлива зависит от использования аккумуляторной батареи. Для продуктов постоянного использования калибровка может быть отключена каждые 3 месяца или по достижении определенного количества циклов батареи, например 40 неполных циклов.

    Резюме

    Когда дело доходит до разработки указателей уровня топлива для специального аккумуляторного блока, понимание потребности в мощности приложения, работы аккумуляторного блока и необходимости датчика уровня топлива для конечного пользователя может помочь определить типы электронных компонентов и функций для размещения внутрь.Если затраты являются важным решающим фактором, имейте в виду, что чем больше функций и более точные измерения предусмотрены в датчике уровня топлива, тем выше будут затраты.

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.