Как покрасить крыло: Как самостоятельно покрасить крыло автомобиля? Видео

Содержание

Покраска крыла авто в Екатеринбурге по выгодной цене

Подробнее об услуге
Стоимость работ: от 2100 р
Время работы мастера: 40 мин покраска/1,5 сушка
Гарантия на работу: Пожизненно
Консультация специалиста: Бесплатно

 

Отправить заявку на ремонт крыла

 

 

Окрашивание элементов для любых авто

При авариях или неудачных поворотах и парковках в машине часто страдают только крылья. Чтобы избежать сложных, длительных и дорогостоящих работ по ремонту авто, можно выполнить только покраску крыла, цена которой существенно меньше работ по полному окрашиванию кузова. Современные методики работы и качественные краски помогут сделать отремонтированную деталь неотличимой от остального корпуса автомашины.

Варианты проведения окрашивания

Полная стоимость покраски крыла зависит от множества факторов, но основными критериями являются площадь повреждений и необходимость проведения ремонта перед окраской.

Локальное окрашивание используется при обнаружении небольших дефектов, которые затрагивают только лакокрасочный слой. В этом случае цены покраски крыла автомобиля варьируются в зависимости от площади повреждения.

Полная окраска потребует демонтажа этой детали. Для покраски переднего крыла необходимо просто снять этот элемент с автомобиля. Затем работы проводятся с крылом, помещенным на специальную стойку. Если же необходима покраска заднего крыла, то здесь придется дополнительно снять элементы окна (форточку), а также проследить за окрашиванием смежных элементов.

Последовательность работы по окраске капота машины

Проще всего выполнить окраску фрагментарного повреждения лака и краски на крыле. Для этого оно очищается от грязи и пыли, а затем дефект обрабатывается наждаком для удаления остатков отслоившейся краски и грунта. Работа выполняется так, чтобы место окрашивания было чистым и максимально гладким.

Затем на подготовленный участок наносится грунтовка, при необходимости, в несколько слоев, старательно просушивается. Краска и финишный лак также может быть нанесен слоями, каждый из которых должен быть полностью высушен. Готовая деталь полируется и устанавливается на место.

Окраска всего крыла полностью отличается от локальной отделки только лишь обрабатываемой площадью. При большом количестве дефектов, возможно, потребуется проведение рихтовки и ремонта перед выполнением шпаклевки, грунтовки и окрашивания. Готовое крыло полируется и возвращается на свое место в автомобиле.

Отправить заявку на ремонт

 

 

Покраска крыла автомобиля по отличной цене

Наши предложения

Мы предлагаем воспользоваться нашими услугами для покраски пластиковых крыльев, композитных или стальных. Наши возможности:

  • работаем с различными типами покрытий (включая жидкую резину),
  • устраняем повреждения любой сложности,
  • выполняем замену крыльев с покраской,
  • проводим локальный ремонт с частичным окрашиванием;
  • осуществляем тюнинг-покраску: в несколько цветов, с нанесением узоров и др.

Также в перечень услуг кузовных центов ТТС входит покраска арки крыла.

Подготовка к покраске

Перед окрашиванием любого кузовного элемента, включая крыло, проводится обязательная мойка. Далее выполняется демонтаж и подбор краски. Также подготовка включает ремонт крыла при его необходимости: пайку, рихтовку, шпатлевание и др. После восстановления целостности/геометрии поверхности крыла проводится шлифовка, обезжиривание, нанесение грунта и после покраска.

Проведение подготовительных работ имеет свои особенности для заднего и переднего кузовных элементов.

Покраска заднего крыла

Покраску заднего крыла выполняют без его демонтажа. Вместо этого отсоединяют все съемные элементы: уплотнители, лючок, задние фонари, бампер. Также требуется снятие задних сидений авто, а иногда и стекол: заднего в седанах, задних боковых во внедорожниках, хэтчбеках, универсалах.

Покраска переднего крыла

Окрашивание передних крыльев автомобиля можно проводить, как с демонтажем, так и без. Если демонтаж не проводится, тогда подготовительный процесс включает снятие бампера, подкрылка и фары.

Из-за особенностей подготовительного процесса стоимость покраски переднего крыла, как правило, несколько меньше, чем заднего.

Покраска пластиковых крыльев

Работа с кузовными элементами, изготовленными из пластика, также имеет свои особенности. Они заключаются:

  • в подготовительном процессе: он требует проявления повышенной осторожности (особенно при выполнении шлифовки детали) и особо качественного обезжиривания;
  • в процессе восстановления: пластик ремонтируется методом нагрева и пайки (в том числе впаивания армирующей сетки).

Покраска крыльев: особенности

Вне зависимости от места расположения крыла и его материала, окрашивание детали может проводиться двумя способами: локально и полностью. Это диктуется характером повреждений кузовного элемента. Так, при обширных очагах коррозии/серьезных механических повреждениях проводится обширный ремонт/замена крыла и его полная покраска. При незначительных (не более трети общей площади) повреждениях может выполняться частичное окрашивание. Как и полная покраска, оно может осуществляться обычным способом или с переходом.

Покраска арки крыла

Помимо покраски крыльев, мы также выполняем окрашивание колесных арок с предварительным ремонтом и без. При ремонтных работах может проводиться локальное устранение повреждений либо полная/частичная замена арки. Частичная замена предусматривает применение точечной сварки.

У нас также можно покрасить расширители/накладки колесных арок, вскрыть их жидкой резиной.

Когда можно обойтись без окрашивания?

При сколах и небольших царапинах, затронувших только верхние слои лака/автоэмали, необходимости в покраске нет. Такие повреждения устранит профессиональная восстановительная полировка, которую также можно провести в техцентрах кузовного ремонта ТТС.

Сколько стоит покраска крыльев?

Цены на покраску крыла традиционно зависят от:

  • степени/обширности повреждений элемента;
  • используемых материалов;
  • класса/модели авто;
  • и др.

Для точного расчета стоимости обратитесь в наши кузовные центры либо пообщайтесь с нами онлайн на сайте или через мобильное приложение ТТС.

Мы работаем для Вас в Казани, Йошкар-Оле и Стерлитамаке, Уфе и Оренбурге, Чебоксарах, Ижевске и Наб. Челнах.

Покраска крыла автомобиля — цена в Москве, стоимость покраски крыла автомобиля, сколько стоит покраска крыла авто на YouDo

Покраска крыла автомобиля — что нужно знать?

Цена покраски крыла автомобиля, которую в Москве могут выполнить специалисты, зарегистрированные на Юду, рассчитывается в индивидуальном порядке, исходя из целого ряда факторов. Исполнители Юду заинтересованы в длительном сотрудничестве, предлагая самые выгодные условия сотрудничества и приемлемые цены на восстановление лакокрасочного покрытия и антикоррозийную обработку поверхностей автотранспортного средства.

Как выполняется мелкий кузовной ремонт

Для покраски деталей автомобиля (крыла, кузова, бампера) мастера используют профессиональное оборудование и расходные материалы высокого качества. Это позволяет им гарантировать надежное конструктивное восстановление авто, обеспечить первичную обработку крыла, крыть краской которое должен профессионал, и нанести нужное количество лакокрасочного средства.

Опытные мастера, зарегистрированные на Юду, оказывают полный комплекс услуг по покраске деталей автомобиля с предоставлением гарантии на все виды выполненных работ.

Локальную покраску автомобилей профессионалы выполняют в несколько этапов:

  • осмотр машины, определение степени повреждения лакокрасочного покрытия и объема работ, подбор технологии и краски в цвет
  • демонтаж детали – возможно также проведение работ, не снимая крыло
  • мойка, рихтовка крыла, крыть краской которое следует только после тщательной подготовки
  • нанесение новой автоэмали в несколько слоев
  • сушка окрашенной поверхности в специальной инфракрасной камере при заданной температуре
  • нанесение закрепление защитного лака
  • полировка детали

Стоимость покрасочных работ

Если вам нужна бюджетная локальная окраска передних или задних деталей авто с последующей их полировкой, обратитесь за помощью к профессионалам, зарегистрированным на Юду. Стоимость услуг исполнителей Юду значительно ниже, чем в специализированных автосервисах.

Рассчитать точную стоимость локальной окраски или узнать, сколько стоит покрасить крыло автомобиля (цена рассчитывается индивидуально) в новый цвет, вы можете непосредственно у специалиста, который будет выполнять работу.

Цена покраски крыла автомобиля рассчитывается, исходя из:

  • текущего состояния детали
  • вида машины: иномарка, микроавтобус, грузовое авто
  • типа новой краски и способа ее нанесения
  • необходимости проведения сложного ремонта транспортного средства перед покраской

Вы также можете самостоятельно рассчитать стоимость предстоящего ремонта, ознакомившись с ориентировочными расценками на услуги мастеров, указанными в прайсе исполнителей на сайте Юду.

Найти мастера, готового оказать профессиональную помощь в нанесении автоэмали в Москве, можно через удобную форму заявки.

Преимущества сотрудничества с мастерами Юду

Во время регистрации исполнителей на сайте Юду информация о них проверяется. Поэтому сотрудничать с ними безопасно и надежно. Кроме этого, они могут предложить ряд других преимуществ:

  • честная стоимость без навязывания ненужных операций
  • индивидуальный подход
  • применение профессионального оборудования
  • подбор технологии, позволяющей в короткие сроки восстановить крыло авто, в зависимости от вашего бюджета
  • гарантии на все виды работ

Если вас интересует цена покраски крыла автомобиля в Москве, и вы хотите осуществить вызов мастера, оставляйте заявку на сайте Юду и выбирайте исполнителя, готового выполнить работу по приемлемому для вас тарифу.

Покраска крыла автомобиля: советы и рекомендации

Покраска любой части автомобиля является довольно частой процедурой для сотрудников каждого СТО, при этом причинами для выполнения покраски могут быть самые разные события от неудачной парковки до царапин от деревьев или кустов. Иногда в результате царапина еще и дополняется заметной вмятиной, от которой очень важно избавиться еще до окрашивания своими руками. Сегодня мы ознакомимся с теоретической и практической сторонами избавления от повреждений на крыле автомобиля, что позволит вам отказаться от приобретения нового.

Покраска крыла и объем требуемых работ всегда определяется текущим состоянием детали, поэтому:

  • если повреждение затронуло только верхний слой лакокрасочного покрытия, то это место можно просто качественно отполировать;
  • если царапина достаточно глубокая и затронула слой грунтовки, или, хуже того, металл, то повторная покраска здесь нужна обязательно.
Царапина на крыле автомобиля

Вполне логично, что основную часть времени, отведенного на ремонт крыла своими руками, вам придется потратить на подготовительные процессы. Именно от произведенной подготовки напрямую зависит качество конечного результата, когда отремонтированное крыло выглядит как новое. Эти работы включают в себя:

  • подготовку рабочего пространства – лучше всего выполнять покраску в просторном помещении;
  • тщательную мойку и сушку автомобиля;
  • оклеивание защитной пленкой всех прилегающих участков автомобиля.

В идеале крыло можно снять с автомобиля, так покраска крыла будет выполняться быстрее и проще, но это необязательно.

Предварительные работы с поврежденным крылом

Далее производятся следующие этапы подготовительных работ:

Необходимые инструменты для окраски крыла
  1. Шлифовка повреждений:
  • если на поверхности есть только легкие царапины, то достаточно достичь матовости;
  • если слой поврежден до металла, то есть риск образования ржавчины, поэтому место нужно хорошо зачистить наждачной бумагой в Р120-180, а затем использовать средство для борьбы с коррозией.
  1. Обезжиривание рабочей зоны. Для этого можно использовать уайт-спирит или даже ацетон, а после высыхания нанесенного средства сразу же прогрунтовать поверхность. Здесь важно делать все максимально быстро, так вы избежите рисков возникновения мельчайших частиц ржавчины.
  2. Шлифовка грунтованной зоны мелким абразивом, снятие пыли и повторное обезжиривание. Заметьте, что поверхность должна быть совершенно гладкой.
  3. Если же на поверхности были серьезные повреждения, то их нужно зашпатлевать и отшлифовать до полного восстановления геометрии. Для этого следует использовать абразив в 320-400 грит и только сухой метод обработки. Если у вас все еще есть ощущение шероховатости, то используйте бумагу с Р500.
  4. Далее нужно отматировать все прилегающие зоны крыла своими руками путем снятия краски и лака вокруг поврежденного места. Здесь нужно использовать матирующую пасту или же бумагу с Р1000-1200. Это нужно сделать для того, чтобы переход от новой краски к старой был наименее заметным.
  5. Шлифовка поверхности будущего окрашивания. Работать нужно с небольшими участками, постепенно увеличивая их размер.
  6. Потом выполняется грунтование всей области покраски.
    Ему же обязательно предшествует качественное обезжиривание. Нанесение грунтовки должно выполняться параллельными линиями, каждая последующая должна немного затрагивать предыдущую и слегка выходить за прошпаклеванные зоны. Здесь уделяйте пристальное внимание инструкции на баллончике с грунтовкой – эти рекомендации приоритетны.
  7. После высыхания грунтовка шлифуется мелким абразивом, обезжиривается. После этого следует пройтись по поверхности специальной липкой салфеткой, которая соберет остатки пыли. Руками прикасаться к поверхности категорически запрещено!

Окрашивание крыла автомобиля

Когда все подготовительные работы проведены, может выполняться покраска крыла, которая должна проходить по следующей схеме:

  1. Первый слой наносится очень легко и максимально тонко. После распыления краски своими руками вы также сможете осмотреть поверхность и выявить мельчайшие огрехи, допущенные при подготовке. Их можно быстро исправить шлифовкой или шпатлевкой. Если все же такие недостатки были, после удаления обязательно повторно очистите поверхность и обезжирьте ее.
  2. Подождите около 20-30 минут, затем повторите нанесение краски. Всего может быть использовано от 3 до 6 слоев краски, все зависит от толщины изначального лакокрасочного покрытия.
  3. После высыхания краски нужно нанести лак в 2-3 слоя, наносить его нужно внахлест к прилегающим участкам, так переходов не будет видно. Каждый слой лака должен наноситься на участок, который больше предыдущей зоны обработки. Сохнуть такое покрытие должно минимум сутки, лучше больше. Затем его полируют для получения равномерного блеска.

Рекомендации специалистов

Все слои краски должны ложиться предельно ровно и не образовать потеков. Пропущенные места допускаются только при нанесении первого слоя.

Первый слой краски должен наносится своими руками параллельными линиями по горизонтали, от верхнего края к нижнему. Второй слой наноситься уже перпендикулярно, это позволит сгладить недостатки в окрашивании.

Как правильно окрашивать распылителем

Покраска крыла автомобиля должна выполняться распылителем на расстоянии не менее 30 см от поверхности, при этом строго перпендикулярно поверхности, иначе может стать заметной неоднородность цвета краски.

Каждый слой должен сохнуть минимум 20 минут, при условии, что температура окружающей среды 20-25С. Дополнительные рекомендации вы сможете найти на инструкции баллончика.

Для получения идеального результат специалисты советуют после обработки крыла выполнить полировку автомобиля, таким образом, он будет выглядеть как новый, и свежеокрашенное крыло не будет бросаться в глаза своим свежим блеском.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Покраска крыла, сколько стоит покрасить крыло автомобиля

Качественное лакокрасочное покрытие придает эстетичный внешний вид автомобилю и защищает детали корпуса от вредного воздействия окружающей среды. Краска позволит уберечь корпус от появления коррозии, поэтому автомобиль прослужит своему владельцу гораздо дольше.
покраска крыла

Вследствие небольших механических повреждений или ДТП некоторые участки кузова могут получить небольшие дефекты. В таком случае покраска всего автомобиля будет нерациональной – на кузов уйдет большое количество краски, а автовладельцу придется дорого заплатить за такую услугу.

Поэтому оптимальным выходом будет обработка лишь поврежденных участков. Станции техобслуживания предлагают множество методов нанесения краски на все детали кузова автомобиля. В зависимости от площади поврежденного участка и будет подбираться способ окрашивания. Покраска крыла автомобиля имеет некоторые особенности, которые важно знать тем, кто решил провести такую процедуру самостоятельно.

Повреждения лакокрасочного покрытия возможно исправить двумя способами:

  1. При помощи локального устранения дефектов.

Такая процедура подходит для небольших участков кузова или для устранения царапин, остальные части кузова при этом не затрагиваются вообще. Чтобы место, которое подверглось обработке, не выделялось, механики используют особую таблицу цветов при помощи которой и подбирают оптимально подходящий к остальному окрасочному слою оттенок.

Спектр работ в таком случае будет включать в себя операции очистки поверхности участка от возможных загрязнений, обезвоживание детали и ее шлифовку. Затем на место повреждения будет нанесена шпаклевка (если необходимо – несколько слоев), которую тщательно просушивают.

Следующими этапами будет грунтовка царапины или вмятины и ее полировка. Только после этого мастер наносит автомобильную краску на подготовленный участок. При помощи такого способа можно в кратчайшие сроки устранить дефекты кузова автомобиля.

Сколько сохнет автомобильная краска – будет зависеть от того, насколько большая площадь обрабатываемого участка, особенностей самой краски и того, каким образом будет сушиться автомобиль.

  1. Если поврежденный участок имеет большую площадь – локальная покраска будет малоэффективной, поэтому используется восстановление поврежденной детали.

Это может быть покраска крыла, двери или всего бампера. Механик, использующий такой метод в первую очередь демонтирует повреждённую деталь кузова, весь цикл подготовительных работ в этом случае идентичен предыдущему способу, за исключением окраски. Эта процедура проводится с использованием краскопульта и только в специальном для этого помещении (покрасочной камере).

Покраска крыла, стоимость таких работ сравнительно небольшая, в автомастерской придется оставить примерно 50$ за работу мастера, около 30$ будет стоить подбор и покупка краски. Дополнительно 20-30$ обойдется покраска под «металлик», а стоимость услуги рихтовки варьируется от 20 до 50$.

Какую краску лучше выбрать для восстановительных работ?

Для каждого способа окраски подбирается специальная технология, при помощи которой необходимо наносить краску. Сегодня особенной популярностью пользуются акриловые краски. В их состав входит множество элементов, основным из которых является красящий пигмент, придающий краске нужный оттенок.

подготовка к покраске крыла

В состав такой краски часто могут включаться и другие типы пигментов (антикоррозийные, влагостойкие и пр.), которые повышают устойчивость покрытия к внешнему воздействию. Сколько сохнет акриловая краска на машине?

Ответить на этот вопрос механики не могут однозначно. Длительность высыхания эмали может зависеть от множества факторов (методики покраски, особенностей самого покрытия и сушки) и будет варьироваться.

Виды автомобильных эмалей:

Такие составы очень прочные и получить их можно благодаря смешиванию в необходимых пропорциях красителя и отвердителя. Сколько сохнет машина после покраски? Длительность будет зависеть от температуры в покрасочной камере, процесс можно ускорить, увеличив температуру до +80С. Акриловые эмали необходимо наносить в несколько слоев, благодаря чему достигается их высокое качество, устойчивость к воздействиям и долговечность.

Быстро твердеют и высыхают просто под открытым воздухом, а также обладают высокой эластичностью. При длительном воздействии на покрытие неблагоприятных факторов окружающей среды оно быстро теряет свои свойства.

Сегодня практически не используются, поскольку почти не имеют блеска и эластичности. Такое покрытие необходимо наносить много раз (иногда нужно 10 слоев краски).

Очень популярны среди автолюбителей, поскольку позволяют придать разные оттенки корпусу автомобиля при разном угле зрения. Для покраски используются особые пигменты, а чтобы слой покрытия получился более прочным поверх наносят специальный лак.

Как покрасить крыло автомобиля?

Крыло машины – это такой элемент кузова, который даже при бережной эксплуатации автомобиля подвергается негативным воздействиям и коррозии. Поскольку они находятся очень близко к дорожному покрытию, на них постоянной воздействует влага, а мелкие камешки с асфальта способствуют появлению мелких царапин.

Все это приводит к тому, что крыло начинает ржаветь, а владельца автомобиля все чаще посещает мысль сколько стоит покраска крыла автомобиля.

Лучше доверить такую работу профессионалам на станции техобслуживания, поскольку такая процедура достаточно хлопотная, несоблюдение всех правил ее выполнения может привести к тому, что краска ляжет неровно, дефект будет закрашен не полностью или же покрытие не будет достаточно устойчивым и вскоре начнет отслаиваться. Если же обладать достаточными теоретическими знаниями и некоторыми практическими навыками, покраска крыла своими руками может быть выполнена и самим владельцем транспортного средства.

Процедура покраски крыльев авто

Объём работы, которую необходимо будет выполнить мастеру, напрямую зависит от того, насколько глубокий дефект поверхности. Все инструменты и материалы, которые понадобятся в процессе, надо подготовить заранее:

  1. Бумага и широкий бумажный скотч для малярных работ.
  2. Шпатели и наждачная бумага разной зернистости.
  3. Полиэтиленовая пленка.
  4. Распылитель.
  5. Компрессор и краскопульт (или же баллончик краски).
  6. Ветошь (желательно чистую и без ворса).
  7. Инструмент для продувки сжатым воздухом.
  8. Старые газеты и специальную одежду для работы (малярную маску и прорезиненые перчатки).
  9. Полироль и лак.
  10. Краска и специальный обезжириватель (выбирать количество расходного материала необходимо исходя из характера повреждения крыла).

Этап 1. Подготовка рабочего места

Покрасить крыло своими руками можно даже в собственном гараже, предварительно правильно его переоборудовав для проведения таких работ. Необходимо заранее вынести все лишние предметы, которые могут мешать работе (к тому же после завершения покраски с них не придется оттирать остатки красящих пигментов).

Сам гараж необходимо тщательно убрать, поскольку наличие пыли может негативно сказаться на качестве окрашивания. Бетонный пол за несколько часов до начала работы можно слегка полить водой, при этом нужно следить за тем чтобы не образовывались лужи.

грунтовка крыла

Все поверхности в гараже, углы и полки необходимо обдуть сжатым воздухом при помощи специального пистолета. Лучше если помещение будет закрытым – наличие сквозняков приведет к тому, что краска будет плохо ложиться и вскоре начнет отслаиваться.

При этом помещение должно хорошо проветриваться, поскольку красочные материалы довольно токсичны. Хорошо если гараж будет оборудован нижней вытяжкой, которая не будет поднимать в воздух лишнюю пыль и отлично справится с устранением токсичных веществ.

Качественно окрасить любую часть кузова не получится, если в гараже не будет равномерного освещения. Можно использовать переносные прожекторы, которые будут служить источником света и сушилкой. Также можно оборудовать гараж лампами дневного света, которые нужно расположить вверху и внизу.

Этап 2. Подготовка автомобиля

Перед проведением всех работ автомобиль необходимо тщательно вымыть под сильным напором воды с использованием специальных автошампуней. После этого машина должна полностью высохнуть, а участок, который предстоит покрасить, нужно обработать обезжиривателем.

Этап 3.

Подготовка поверхности перед окрашиванием

Если на крыле нет глубоких царапин и дефектов его можно просто обработать среднезернистой и мелкозернистой наждачной бумагой. Те части кузова, которые не нужно окрашивать, предварительно защищают при помощи скотча и газет.

Работать мастеру лучше в специальной защитной маске. Отшлифованная поверхность должна быть равномерной и без царапин, затем ее повторно обезжиривают. Также необходимо убрать все следы ржавчины на металле, если этого не сделать – вскоре после покраски в этом месте снова начнутся коррозийные процессы.

Глубокие вмятины предстоит зашпаклевать. Выравниваются они при помощи шпателя, а когда все дефекты устранены, поверхность снова тщательно обрабатывают наждачной бумагой. Следующий этап – нанесение грунтовки.

Следует внимательно ознакомиться с инструкцией по нанесению материала и узнать длительность его просушки. Грунтовку необходимо наносить тонким слоем три раза, каждый последующий только после того, как предыдущий полностью высох.

Поверхность необходимо зачистить от скопившейся пыли и затем можно начинать процедуру шлифовки. Проводить ее нужно в несколько стадий, каждый раз зерно используемой наждачной бумаги необходимо уменьшать.

Область обработки надо постепенно увеличивать, чтобы переход между зачищенной зоной и остальной частью крыла впоследствии был менее заметным. По окончании процедуры пыль удаляется, а подготовленную поверхность необходимо снова обезжирить.

После того как была проведена грунтовка к подготовленной части кузова запрещено прикасаться руками.

Этап 4. Подбор цвета. Как покрасить крыло правильно?

Краска не должна отличаться от уже имеющегося оттенка, поэтому лучше обратиться к специалистам, которые занимаются колеровкой краски (при этом обязательно учитывается степень ее выцветания).

Окрашивание проводится при помощи краскопульта или простого баллончика. Нанести краску равномерно можно только в том случае, если держать его на расстоянии не менее 15 см от поверхности и двигаться параллельными горизонтальными линиями, постепенно поднимаясь. Если после этого появились дефекты, их зачищают, обезжиривают и наносят новый слой краски.

Покраска нового крыла своими руками отнимет совсем немного времени, ведь дополнительных процедур шпаклевки и грунтовки выполнять не придется. После нанесения первого «проявочного» слоя проводится устранение всех выявленных погрешностей, поэтому разрешается наличие неокрашенных частей крыла.

Главное – не допускать появления подтеков краски, которые сложно устранить. Спустя 20 минут можно приступать к нанесению нового слоя краски (время высыхания будет зависеть от типа краски и температуры окружающей среды). Количество необходимых слоев определяется в процессе работы по мере закрашивания дефекта.

Этап 5. Лакирование

После того как последний слой краски высох, можно приступать к лакированию. Предварительно всю поверхность протирают специальной антистатической салфеткой. Прогревать нанесенный лак нет необходимости, поскольку он может потечь.

Проводить лакирование нужно в строгом соответствии с инструкцией, ведь несоблюдение требований может спровоцировать появление дефектов на окрашиваемой поверхности.

После того как лак окончательно высох крыло необходимо отполировать.

 

Следующая статья: Сколько стоит покрасочная камера для автомобилей, цена.
Предыдущая статья: Технология порошковой покраски металла.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

Локальный кузовной ремонт, покраска крыла авто

01/08/2019

Крыло автомобиля чаще других деталей авто страдает от многочисленных дефектов при неудачной парковке и небольших столкновениях, а потому и чаще требуется произвести локальный кузовной ремонт. Самостоятельно провести локальную реставрацию, покрасить крыло автомобиля, особенно, если используется авто краска в баллончике, достаточно просто.

Краска для авто в баллончиках цвета сейчас предлагает любые и подобрать краску в баллончике можно для любой серийной модели авто.

Локальный кузовной ремонт – покраска крыла авто

Необходимые инструменты и материалы:

  • салфетки, пленка, скотч, перчатки, маски,
  • наждачная бумага,
  • обезжириватель,
  • преобразователь ржавчины (преобразователь ржавчины в аэрозоле),
  • грунтовка для авто в аэрозоле или баночная,
  • краска для авто в баллончиках цвета автомобиля,
  • автомобильный лак в баллончике.

Подготовительные работы: очищение, удаление ржавчины

Покраску следует проводить в помещении, где пыль не попадет на свежеокрашенную деталь. Так же необходимо, чтобы помещение хорошо проветривалось, но не было сильного ветра от сквозняка или вентилятора, т.к. потоки воздуха могут помешать напылению автокраски в аэрозоле.

Машину желательно вымыть целиком и просушить, крыло автомобиля для покраски удобнее будет снять открутив подкрылок, бампер и фару. Для покраски заднего крыла – снять стопы, лючок, уплотнитель дверки и другие элементы. Окрашиваемую деталь следует еще раз хорошо отмыть, обезжирить и осмотреть на предмет выявления всех повреждений – царапин, сколов, вмятин.

При выявлении ржавчины, ее можно удалить преобразователем ржавчины или при помощи наждачки. Преобразователь ржавчины так же можно использовать в аэрозольной форме выпуска, например — Trunder Paint RUST CONVERTER. Очищенная от ржавчины поверхность требует обезжиривания перед началом работы с грунтовкой, для чего необходимо протереть деталь салфеткой обильно смоченной обезжиривателем.

Грунтовка детали и шпатлевка

Грунтовка для авто в аэрозоле позволит провести эти работы быстрее и без использования дополнительных инструментов, предпочтительно использовать грунтовку с защитой от ржавчины. Грунтовка для авто распыляется в 2-3 слоя, сохнет последний слой около получаса, межслойная сушка – 10-15 минут. Шлифуется грунтовка мелкими абразивами. При наличии глубоких дефектов, их надо зашпатлевать.

Если вам предстоит покрасить переднее крыло автомобиля, то перед покраской его лучше снова поставить на место и защитить прилегающие части авто от попадания краски.

Подбор цвета автокраски – тестовая окраска

Подбор цвета автокраски  в аэрозолях сейчас осуществляется множеством способов: по вин коду, марке и модели авто. Краска в баллончиках по номеру автокраски, как правило, точно соответствует заводскому оттенку автоэмали, но в любом случае, перед покраской отдельной детали, лучше произвести тестовое окрашивание на каком-то нелицевом участке кузова или на отдельном куске метала.

Краска в баллончиках по номеру автокраски, вин-коду кузова, марке и модели авто определяется при помощи сервиса Подбор краски онлайн.

Покраска крыла автомобиля – нанесение автокраски в аэрозолях

Если вы используете баночную автокраску, то понадобится компрессор и краскопульт.

Автокраска в баллончике позволяет упростить процесс окрашивания. Нужен только сам баллончик в котором уже есть готовая к нанесению автоэмаль не требующая ее смешивания с растворителем и отвердителем.  

Перед использованием авто краски в аэрозоле, баллончик с автокраской необходимо хорошо взболтать. Наносят краску на крыло автомобиля в 2-3 слоя. Хорошая краска в баллончиках для авто ровно ложится на поверхность, быстро и плотно пристает, не растекается. При этом, большинство автомастеров, первый слой автокраски, рекомендует наносить горизонтальными линиями, начиная с верхней части детали. Считается, что этот первый слой не даст в дальнейшем растекаться верхним слоям автокраски. Второй слой рекомендуется наносить вертикальными линиями напыления (перпендикулярно первому слою). Такое наложение слоев считается самым эффективным для равномерного распределения автоэмали.

Хорошая краска в баллончиках для авто сохнет достаточно быстро. Каждый слой автокраски должен немного подсохнуть, межслойная сушка 10-20 минут при температуре 20-25 градусов. Третий, финишный слой аэрозольной автокраски сохнет немного дольше – до получаса.

Покраска крыла автомобиля – лакировка крыла

При применении лака в банке, его заранее надо тщательно смешать с растворителем и отвердителем в пропорции, указанной на упаковке. Если используется автомобильный лак в баллончике – надо просто потрясти баллончик и приступать к нанесению лака на деталь.

Чтобы не допустить потеков лака, наносить его надо в один-два первых «сухих» слоя, когда автомобильный лак наносится легким напылением,  и затем нанести финишный «мокрый» обильный слой. Межслойная сушка – 15 минут, а время сушки детали после того, как локальный кузовной ремонт завершен – сутки.

Посмотреть расход автокраски в баллончике, чтобы купить автокраску в баллончиках, можно по таблице на странице Расход краски

Купить автокраску в баллончиках емкостью 520 мл, можно после определения цвета автокраски на странице бесплатного сервиса Подбор краски онлайн.

Вернуться

Покраска крыла автомобиля — стоимость восстановления переднего и заднего крыла


Окраска крыла — порядок выполнения работ

Предоставляем гарантию на все услуги — Вы можете быть уверены в отличном результате!

Главная задача – устранить все дефекты, повреждения, нанести защитный слой так, чтобы деталь не отличалась от остального кузова.

Поэтому реставрация проходит в несколько этапов:

  1. Оценка повреждений.Мастер внимательно осматривает авто, оценивает степень повреждения и составляет схемы восстановления. При этом формируется стоимость работ, она согласовывается с клиентом.
  2. Кузовной ремонт. Крыло проходит рихтовку, на нем устраняются вмятины, восстанавливает геометрия детали.
  3. Зачистка покрытия. Крыло зачищается от ржавчины, остатков старой краски, загрязнений.
  4. Подготовка крыла к покраске. На этом этапе деталь обрабатывается антикоррозийными средствами, грунтовкой и шпаклевкой. После высыхания основы, поверхность шлифуется, чтобы она была ровная, гладкая.
  5. Покраска заднего (переднего) крыла. Состав точно подбирается по оттенку, наносится в несколько слоев на участок, после каждой обработки, следует полная сушка. После этого, крыло покрывается лаком и полируется.

Наш сервисный центр использует сертифицированные материалы, все работы выполняются квалифицированными мастерами, на услуги предоставляется гарантия — поэтому вы можете быть уверены в отличном результате.


Преимущества обращения в «Авто-Лидер-Запад»

Всегда соблюдаем сроки,
указанные при оценке

Скидка 10%
за наличный расчет

Предоставляем гарантию
на все работы

При полной перекраске машины важно, чтобы обновленный участок не выделялся. Это можно достичь, доверив покраску своего авто профессионалам.

Наш автосервис гарантирует:

  • быстрое выполнение покрасочных работ с восстановлением геометрии крыла;
  • долговечность лакокрасочного покрытия за счет применения современного оборудования и качественных материалов;
  • приемлемую стоимость покраски крыла автомобиля в Екатеринбурге.

Записаться на кузовной ремонт можно по указанному номеру или оставив заявку на сайте. Обращайтесь, мы гарантируем, что вы останетесь довольны сотрудничеством с нами.


Получите больше информации об услугах у менеджеров по телефону.

Как покрасить крыло

Добавление цвета к вашей машине по одному слою за раз

  • Шлифовка крыльев

  • Комплект крыльев

  • Цвета крыльев

  • Покрытия крыльев

  • 8


    Форма и длина переднего крыла Gold Wing практически не изменились с момента выпуска GL1500 в 1988 году. Учитывая количество расширений передних крыльев, доступных на вторичном рынке Gold Wing, вы должны задаться вопросом, почему Honda просто не сделала переднее крыло ниже, чтобы не допустить попадания дорожной грязи на передний капот. Но это не так, поэтому многие вингеры добавляют удлинение переднего крыла, в том числе и я.

    Хотя я не возражаю против хромированных аксессуаров, я предпочитаю хром, когда деталь выглядит как уникальная, завершающая часть велосипеда. Для меня удлинитель переднего крыла должен выглядеть как часть крыла, поэтому я пошел по магазинам в поисках удлинителя того же цвета для моего Alizarin Red GL1800 2012 года. Я быстро узнал, что единственная компания, которая их производила, обанкротилась. Однако в Wing Ding я нашел стопку расширителей передних крыльев в Gene’s Gallery разных цветов по очень разумным 5 долларам за штуку.У них не было монтажного оборудования, но это вряд ли сложная проблема. Я купил два красных, один для себя и один для моего старшего брата, у которого Крыло того же года и цвета. Я знал, что цвет далеко не тот, но решил, что покрасить их не такая уж сложная задача. Неправильно!

    Я закончил покраску другого проекта и нес его из гаража, когда заметил, что красная краска почти идеально подходит для моего мотоцикла. Это не может быть проще! Я отшлифовал глянец с двух удлинителей, загрунтовал их тремя слоями и нанес на них три слоя красного цвета.Я покрыл это четырьмя прозрачными слоями, поднял удлинитель рядом с велосипедом (все еще стоящим в гараже) и был готов назвать это победой, так как цвет был довольно близким.

    Затем я случайно разговаривал с Ричем Торвальдсоном в Ride or Race, и он упомянул, что у него есть двухсторонний скотч для автомобильных принадлежностей, достаточно прочный, чтобы удерживать удлинитель на месте без сверления. Меня это устраивало, поэтому я отнес свою свежеокрашенную пристройку на Милл-стрит, чтобы приклеить ее.Но увы, когда я вытащил удлинитель из багажника и увидел его рядом с крылом на ярком солнце, он таинственным образом стал на несколько тонов светлее. Цвет, который выглядел очень похожим на спичку внутри, совсем не соответствовал правильному цвету под прямыми солнечными лучами. Поэтому я отправился в Интернет за информацией. Я знал, что в течение многих лет (на самом деле, с 1991 года) Honda использовала U. S. Paint в качестве поставщика многих цветов Gold Wing. Я зашел на их веб-сайт, нашел цветовую маркировку своего велосипеда и поискал информацию о том, как ее заказать.Вскоре стало очевидно, что он нацелен на профессиональные кузовные мастерские, а не на механиков, поскольку там были таблицы смешивания, цветовые коды, проценты уменьшения, измерения в граммах и более чем достаточно, чтобы убедить меня, что это не произойдет в моем гараже. Я обзвонил местных жителей и узнал, что Reno Paint Mart может смешивать краски и готовить аэрозольные баллончики со смешанными красками, поэтому я пошел туда со своими информационными таблицами по смешиванию. После просмотра таблиц мне сообщили, что эту краску она не может сделать, потому что это металлическая основа и трехслойная краска.Металлическая основа содержала крошечные частицы алюминия, и из нее нельзя было сделать аэрозольный баллончик.

    Я был уверен, что несколько месяцев назад я видел комплекты аэрозолей для дома для Gold Wings, упомянутые в Wing World, поэтому я вернулся к нескольким выпускам и провел несколько поисковых запросов в Интернете. В конце концов я нашел ColorRite в Палмдейле, штат Калифорния, которая действительно производила комплекты аэрозолей для Gold Wings. Проведя небольшое исследование, я узнал, что для набора требуется отдельный спрей для базовых цветов в дополнение к цветам в наборе.И они готовились индивидуально для каждого заказа, поэтому на подготовку цветовых комбинаций, подходящих к моему велосипеду, уходило несколько дней. Поэтому я разместил заказ на 130 долларов и начал задаваться вопросом, а не было ли готовое расширение для Chrome такой уж плохой идеей. Тем временем я начал шлифовать, шлифовать и шлифовать. Я решил, что получу наилучшие результаты, полностью сошлифовав не только мои 10 слоев распыления, но и исходную красную краску. Это заняло всего неделю. Хром всегда звучал лучше.

    Я отшлифовал расширители крыльев зернистостью 320, чтобы удалить всю старую краску. Если вы не знакомы с этой техникой, это просто то, на что это похоже. Вы используете очень мелкую наждачную бумагу, предназначенную для использования во влажном состоянии. Поскольку он настолько мелкий, что не царапает нижний пластик, но требуется огромное количество шлифовки, чтобы удалить более дюжины слоев краски. Вы держите предмет влажным и продолжаете окунать наждачную бумагу в воду, пока шлифуете. Если не держать все во влажном состоянии, удаленная краска быстро забьет зернистость наждачной бумаги.Вода превращает удаленную краску в пасту, которую вы смываете, часто макая наждачную бумагу и предмет в воду. В конце концов, после того, как вы сотрите полдюжины листов наждачной бумаги и несколько сотен рук и запястий, вы сотрёте всю краску.

    В конце концов, оба удлинителя были заменены на чистый АБС, хотя и намного позже того, как комплект прибыл от ColorRite. Комплект был очень полным, с подробными инструкциями, малярной лентой, образцами для очистки, липкой тканью, грунтовкой, базовым цветом, тонирующим верхним покрытием и спреями для прозрачного покрытия.Я несколько раз перечитал инструкцию, убедившись, что все понял, затем глубоко вздохнул и принялся за работу. Первый шаг: больше шлифовки. Пришло время перейти к гораздо более тонкой зернистости 600, все еще влажному шлифованию, чтобы сделать расширители крыльев как можно более гладкими. Затем почистил их жироулавливающим средством из набора и тщательно все промыл. Затем была еще одна очистка липкой салфеткой и, наконец, пришло время начать распыление. В инструкции было указано, сколько слоев грунтовки и базового цвета необходимо, и что каждый слой имеет определенное время высыхания.Нанесите следующий слой слишком рано, и он провиснет. Подождите слишком долго, и слои не приклеятся должным образом. Я подумал, что будет довольно легко запутаться где-нибудь по пути, поэтому я записал название каждого слоя, когда я его наносил, время, когда я закончил, и время, когда должен был быть нанесён следующий слой.

    Инструкции требовали нанесения двух слоев грунтовки, затем двух слоев базового цвета. В них было указано, что вы должны использовать ровно два слоя основного цвета. Затем вы должны были начать распыление на слои верхнего цвета и проверять соответствие цвета после каждого слоя. Краска становилась темнее с каждым слоем верхнего слоя. Когда у вас было достаточно слоев, чтобы получить нужный цвет, вы переключались на прозрачный лак и наносили ровно три слоя. Они также несколько раз предупреждали вас держать под рукой кусок должным образом подготовленного материала, нанося краску на него, а также на настоящий предмет, который вы красили. Вы будете использовать обрезки для проверки после каждого слоя, определяя, когда прекратить нанесение верхнего слоя. Со всем этим впереди меня, а расширители крыльев должным образом очищены и высушены, пришло время смириться и начать опрыскивание.

    После двух слоев грунтовки нанесли первый базовый слой. Я сразу же очень забеспокоился; цвет был далеко не цвет моего велосипеда. Моя первая краска была намного ближе! Но в инструкции написано два базового слоя, не больше, а потом наносить топы. Итак, несмотря на мои опасения, я пришел к выводу, что они знали о том, что они делали, больше, чем я, поэтому я приступил ко второму базовому слою. Хотя он немного потемнел, он все еще был слишком светлым, чтобы быть рядом с ним.

    С серьезными опасениями перешел на тонировку.В соответствии с инструкциями я нанес слой, подождал назначенное время высыхания, а затем проверил цвет, чтобы определить, насколько цвет близок к цвету моего велосипеда. Конечно же, по мере того, как я наносил верхние слои, цвет становился все глубже, пока после нанесения третьего слоя не стал настолько близок к цвету, что я подумал, что пора остановиться.

    Здесь в дело вступает подготовленный кусок материала. Хотя в инструкциях об этом не упоминалось, я решил использовать кусок картона достаточной длины, чтобы можно было нанести нужные слои краски на один конец, оставив другой конец неокрашенным, чтобы он служил ручкой.Это позволило мне нанести слой верхнего слоя на тестовый образец, а затем вынести его на солнце, где я разместил свой велосипед, и посмотреть, насколько близким был цвет. Конечно же, четвертый слой верхнего слоя сделал обломок слишком темным. Таким образом, три слоя верхнего покрытия были правильной точкой остановки.

    Затем нанесли еще три слоя прозрачного лака. Опять же, инструкции были весьма конкретными: не более трех слоев. Большее количество может вызвать пожелтение прозрачного покрытия, что, в свою очередь, изменит внешний вид цвета.Итак, после того, как были нанесены три слоя прозрачного лака, я оставил все сохнуть на ночь.

    На следующий день я снял маскировку с контактной площадки и почистил ее, затем почистил внутреннюю часть существующего крыла. Я наклеил двусторонний скотч, глубоко вдохнул, сжал удлинитель, чтобы сжать контактную площадку, и сунул его под крыло. Затем я ослабил сжатие и позволил удлинителю расшириться до контакта с крылом и нажал на все контактные области, чтобы обеспечить хорошее плотное соединение.

    В целом я доволен результатом. На солнце кажется, что я могла бы нанести еще один верхний слой и немного затемнить цвет, но мой пробник сделал четвертый слой слишком темным. В любом случае, это сделано сейчас, и я надеюсь, что это сократит слои грязи на нижнем капоте.

    Опубликовано автором wing и размещено в рубриках Featured, Tech.

    Метки: Руководства, Мотоциклы, Ремонт


    Нравится то, что вы прочитали? Поделись!


    Читать другие избранные статьи / Вернуться к началу

    Расширители арок | Красить или не красить?

    Расширители колесных арок делают больше, чем стильный внешний вид вашего 4×4, они защищают ваши крылья от мусора, выбрасываемого большими шинами.Потому что как только вы поставите эти большие шины на свою машину, вы внезапно обратите внимание, насколько дальше они торчат по бокам. В отличие от заводских колес, которые полностью помещались в колесные арки, более широкие шины часто выступают на несколько дюймов. Увеличение количество песка и камней, которые эти шины наносят на вашу краску, объясняется тем, что большие шины имеют более глубокие канавки в рисунке протектора — канавки, которые действительно хорошо захватывают больше скалы от земли.

    Расширители крыльев полностью защитят ваши шины, сохранят краску на боковой стороне вашего грузовика в хорошем состоянии и гарантируют, что вы не нарушаете какие-либо местные законы, регулирующие непокрытые колеса. использовать.Один большой выбор, когда дело доходит до любого набора расширителей арок, заключается в том, покрасить ли их или оставить в голом черном виде. В этой статье мы рассмотрим расширители арок, которые более подходит для покраски, и мы опишем основные этапы процесса покраски.

    Под покраску vs. Неокрашиваемый

    Если вы планируете покрасить расширители арок, то те, у которых гладкая, нетекстурированная поверхность, будут выглядеть лучше всего после того, как вы закончите. Хотя технически возможно покрасить любое крыло блик, результаты могут отличаться для тех, которые имеют зернистую поверхность. Аэрозольная краска имеет тенденцию «размывать» текстурированную поверхность, в результате чего конечный результат теряет первоначальную привлекательность. и выглядит не более чем плохой покраской. Расширители крыльев с глубокими канавками или углублениями для декоративных заклепок также могут быть более сложными в работе — их можно красить, но следует проявлять большую осторожность, чтобы избежать подтеков и скоплений краски.

    Расширители крыльев с гладкими окрашиваемыми поверхностями и без заклепок включают расширители крыльев Bushwacker Street Style, EGR. Расширители колесных арок в стиле OE, EGR Прочные расширители крыльев, расширители крыльев серии Defenderworx Street, Outland Automotive All-Terrain Fender Flares (Jeep Wranglers), Paramount Traildriver Series Flat Style Fender Flares (Jeep Wranglers), Расширители колесных арок серии Crawler Conceptz Ultra и расширители колесных арок Couture.

    Расширители колесных арок The Couture. Расширители колесных арок RI.

    Для более широкого охвата бликов взгляните на Bushwacker. Extend-A-Fender Flares, Aero Function Fender Flares и Lund Расширители колесных арок Elite Series EX ExtraWide Style (выберите гладкую поверхность в параметрах продукта).

    Если вы готовы покрасить карманы для заклепок, у нас есть Smittybilt с гладкой поверхностью. Расширители колесных арок M1, бушвакер Вспышки крыльев в карманном стиле, Расширители колесных арок Lund Elite RX-Rivet Style (выберите гладкую отделку в параметрах продукта), Rugged Ridge All Terrain Black Передние и задние расширители колесных арок, расширители колесных арок RI, и карманные расширители крыльев Paramount Traildriver Series.Многие из них поставляются со стандартными заклепками, но в некоторых случаях вам будет предоставлен выбор с заклепками или без заклепок. Варианты продукта.

    Ваши расширители арок прибудут неокрашенными. Если в описании продукта не указано иное, то, что выходит из коробки, будет черным — либо слегка глянцевым, либо с матовым оттенком. финиш. Вы можете просто предпочесть неокрашенный вид этих вспышек.

    Иногда набор неокрашенных черных расширителей арок создает именно тот вид, который вам нужен.Результаты могут отличаться, когда речь идет о покраске расширителей арок с текстурированной зернистой поверхностью.

    Такие черные расширители являются стандартными для многих автомобилей 4×4 во всех ценовых диапазонах и часто используются производителями автомобилей для создания более прочного имиджа. Если вы не уверены в покрасьте сигнальные ракеты, попробуйте установить их на свой автомобиль неокрашенными и посмотрите, привыкнете ли вы к внешнему виду. Если нет, то вы точно будете знать, что покраска — правильный выбор.

    Контрастные и контрастные. Подходящий цвет краски

    Если вы решили, что покраска для вас, выбор того, следует ли придать вашим расширителям крыльев подходящего или контрастного цвета, является строго личным.Сочетание цвета кузова создает гладкий, интегрированный вид, который выглядит как заводской оригинал, в то время как контрастные цвета ограничены только вашим воображением.

    На протяжении десятилетий автопроизводители использовали контрастные расширители арок для создания высококлассной привлекательности и получения прибыли.

    Однако отметим, что автопроизводители десятилетиями использовали контрастные расширители крыльев, чтобы привлечь внимание к высококлассным (более выгодным) пакетам отделки салона. Красота в глазах со стороны смотрящего, но сделанные со вкусом цветовые контрасты могут действительно повысить класс вашей поездки и увеличить ее стоимость при перепродаже позже.

    Покраска собственных расширителей арок в контрастный цвет позволит вам насладиться таким же внешним видом.

    Если вы планируете покрасить расширители колесных арок в тот же цвет, что и кузов, вам необходимо учитывать, насколько ваша заводская краска со временем может потускнеть. Важно помнить, что использование Код краски вашего автомобиля (подробнее ниже) в качестве ссылки для создания цвета приведет к тому, что новая краска будет соответствовать оттенку, оттенку и блеску вашего автомобиля, когда он был совершенно новым, а не как это может показаться сейчас. Если вы считаете, что это может привести к несоответствию, лучше всего обратиться в профессиональную мастерскую, которая может смешать краску с учетом происходящих изменений цвета. естественно.

    Как покрасить расширители колесных арок

    Самостоятельная покраска расширителей крыльев — отличный способ сэкономить деньги, и, как правило, это можно сделать без особых трудностей, даже если у вас нет большого опыта. Прежде чем делать что-нибудь еще, вы захотите определить цветовой код, который вы хотите использовать.

    Если вы соответствуете оригинальному цвету своего автомобиля, вы обычно найдете нужный код краски на этикетке, расположенной на косяке двери со стороны водителя или под капотом.Автомобиль руководство пользователя может содержать информацию о том, как найти и интерпретировать коды краски, но если нет, вам может помочь быстрый звонок производителю автомобиля или в кузовной цех.

    Если вы приобрели новые расширители крыльев, проще всего покрасить их с автомобиля, чтобы избежать попадания краски на нежелательные участки. Если сигнальные ракеты уже установлены, загляните в удалить их, если это возможно, перед покраской. В противном случае необходимо провести тщательную работу по маскировке.

    Поскольку вы будете красить предметы, которые по существу являются гибкими, мы рекомендуем выбирать краску, содержащую добавку для гибкости. Это гарантирует, что краска не треснет, если вспышки попадут. столкнулся с тележкой.

    Этап 1

    Протестируйте ваши расширители на поверхности автомобиля, чтобы убедиться, что детали и посадка правильные.

    Этап 2

    Начните с протирания поверхности клеев обезжиривающим средством, которое не содержит разбавителя лака или разбавителя.Даже небольшое количество этих растворителей будет мешать краске. приверженность.

    Когда вы закончите уборку, протрите участки, которые вы собираетесь красить, тряпкой. «Лепкая ткань» получила свое название из-за того, что ее поверхность липкая, что позволяет удалить любой свободный ворс, пыль или другие частицы, которые мешают ровному нанесению краски.

    Этап 3

    Наждачной бумагой с зернистостью 200 тщательно отшлифуйте все участки, подлежащие окраске. Это создаст более шероховатую поверхность, к которой краска будет лучше прилипать, а также уберет любые неровности на блике.Вытирать удалите всю пыль, используя другую липкую ткань.

    Этап 4

    Равномерно нанесите усилитель адгезии на поверхность раструбов. Как только это будет сделано, слегка отшлифуйте эти поверхности наждачной бумагой с более мелким зерном, например, с зернистостью 2000. Как и раньше, используйте липкую ткань чтобы стереть всю пыль от процесса шлифования.

    Этап 5

    Распылите на базовый слой грунтовки. Мы рекомендуем наносить два более светлых слоя отдельно. После того, как грунтовка высохнет, используйте наждачную бумагу с зернистостью 2000, чтобы аккуратно сгладить всю поверхность. области.Как и во всех предыдущих шагах, используйте липкую ткань, чтобы максимально очистить поверхность перед покраской.

    Этап 6

    Теперь пришло время для этапа цветной краски. Поскольку нанесение слишком большого количества средства в одном месте может легко привести к потекам, делайте все возможное, чтобы распылять легкими непрерывными размашистыми движениями. Эксперты советуем ждать, пока краска высохнет между применениями. Два-три тонких ровных слоя обычно выглядят лучше всего после завершения.

    Этап 7

    Как только вы будете удовлетворены тем, как выглядит краска, нанесите два легких слоя прозрачного покрытия, чтобы создать глянцевый вид, соответствующий остальным панелям кузова вашего автомобиля.Пусть крылья Вспышки сохнут в течение полных 24 часов перед установкой, чтобы убедиться, что краска полностью затвердела.

    Подробную информацию об установке см. в наших соответствующих статьях с практическими рекомендациями о вспышках, которые монтируются с помощью клей (без сверления), и те, которые требуют резка вашего крыла. Как только вы установите их на свой автомобиль, вы будете кататься в истинном стиле!

    Позиции, описанные в статье

    8 декабря 2016 г.

    Как покрасить расширители крыльев

    Итак, вы присматривались к новым расширителям крыльев для своего грузовика, а те, которые, по вашему мнению, нужно покрасить, чтобы добиться желаемого вида.Не позволяйте этому удержать вас от покупки этих флендерных вспышек, которые нужно красить. Это не так сложно, как кажется.

    Расширители крыльев Bushwacker

    При покраске расширителей крыльев убедитесь, что вы используете качественный продукт, предназначенный для автомобильной отделки. Не срезайте углы и не покупайте какой-нибудь дешевый мусор, иначе вы получите высококачественные расширители колесных арок, которые выглядят ужасно. Качество превыше всего, поэтому убедитесь, что у вас есть лучшая краска и грунтовка. Чего следует избегать, так это локтайта, суперклея или подобных продуктов.

    Перед установкой рекомендуется покрасить расширители колесных арок.

     

    1. Требуется промоутер клея
    2. Ваше цветное покрытие должно быть высококачественной эмалевой или полиуретановой автомобильной краской — не срезайте углы!
    3. Если вы последовали нашему совету и приобрели высококачественную краску, вы уже должны быть защищены здесь, но вы также должны убедиться, что ваша краска содержит гибкую добавку — это предотвратит растрескивание краски.
    4. Используйте высококачественный обезжириватель и слегка очистите внешнюю поверхность. * Не используйте разбавитель лака или разбавитель эмали!
    5. Если вы хотите, вы также можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 180, чтобы сначала сбить текстуру — это будет зависеть от приобретенного вами раструба
    6. Затем вам нужно будет протереть внешнюю поверхность раструба гвоздем тряпка перед покраской.
    7. Нанесите усилитель адгезии на поверхность раструбов
    8. Покрасьте раструбы полипропиленовой грунтовкой и дайте грунтовке высохнуть (используйте толстослойную грунтовку)
    9. Слегка отшлифуйте и нанесите второй слой грунтовки, если необходимо, чтобы получить желаемый результат
    10. Сверхлегкое шлифование кругом Scotch Brite зернистостью 600
    11. Протрите ветошью для липкости
    12. Покрасьте блики цветным лаком НЕ ПЫТАЙТЕСЬ УДАЛИТЬ КРАСКУ С УЖЕ ОКРАШЕННОГО БЛЕШКА! Вместо этого слегка отшлифуйте, загрунтуйте и заново покрасьте вспышку.

      как сделать так, чтобы новая краска соответствовала старой краске автомобиля

      Эй! Что происходит!

      Вот часть 4 серии вопросов и ответов LearnAutoBodyAndPaint «Как покрасить автомобиль», которую мы делаем уже несколько эпизодов.

      Помните, как я придумал несколько страниц вопросов от своих подписчиков? Итак, мы подошли к последней странице, и сегодня я отвечу на два животрепещущих вопроса от вас, ребята.

      Я сниму видео, попрошу вас, ребята, написать свои комментарии и позже задать дополнительные вопросы.Таким образом, мы можем продолжать это делать. Я заметил, что многим из вас действительно нравятся эти вопросы и ответы. Спасибо!

      Итак, давайте сразу к этому. Первый вопрос от Гэри…

      Привет, Тони, Мой вопрос: когда вы ремонтируете и красите крыло, дверь, капот или любую часть кузова, как вы сопоставляете новый оттенок краски с тем, что уже есть? автомобиль? Это означает, что предыдущая краска немного потускнела. Спасибо. Гэри Локхарт

      Хорошо, это распространенный вопрос и проблема, с которой, вероятно, сталкивается каждый специалист по кузовным работам.

      Допустим, у вас есть Honda Accord 1990 года выпуска, над которой вы работаете — более старая машина, на ней 20 лет краски, и краска неплохая, но выглядит выцветшей. Что, если вы только что перекрасили капот, потому что, возможно, у вас только что было лобовое столкновение. Итак, капот был заменен и покрашен. Теперь у вас есть красивый капюшон. Но что, если вы не хотите тратить больше денег на покраску остальной части капота или всей машины? По сути, вы решили покрасить только одну панель…

      Это то, о чем спрашивает Гэри, как сделать так, чтобы новая краска соответствовала старой краске на машине .

      Когда у вас есть красиво выкрашенное крыло, капот или любая другая часть кузова, и она выглядит очень хорошо по сравнению с остальными панелями кузова… единственное, что вы действительно можете сделать, это хорошенько отполировать ее.

      Вы не хотите делать полировку перед покраской из-за химической реакции. У вас везде будет компаунд, и он может попасть на вашу новую панель и т. Д. Если вы снимаете капот с машины и выполняете покраску, это не проблема. Вы снимаете с него крыло, выполняете работу по полировке, а затем снова надеваете его.

      Но если вы оставляете панели на машине, сначала покрасьте панель, а затем выполните полировку. А не наоборот — сначала полировать, а потом маскировать и красить. Вот что я говорю. Но если вы делаете это отдельно от машины, не беспокойтесь о том, что состав и прочее попадут на панели кузова.

      Вот что вам нужно сделать. По сути, просто отполируйте панели кузова, и вы получите хороший глянец. Вам действительно не нужно красить-шлифовать и полировать, потому что действительно старая краска в основном выцветает. Надеюсь, это не так плохо, когда прозрачный слой отслаивается и просто исчез.

      Все, что вам нужно сделать, это – хорошо смыть, получить хороший состав, такой как состав AutoMagic, который я использую, и просто отполировать. Полируйте его, пока он не станет глянцевым, потому что он станет глянцевым.

      На самом деле я рассказываю об этих шагах в VIP-курсе . Итак, если вы хотите посмотреть пошаговые видеоролики на всех этих примерах, присоединяйтесь к VIP-программе LearnAutoBodyAndPaint прямо сейчас!

      Это в основном то, что вы делаете.Мой отец всегда говорил, «Нельзя сделать новую краску похожей на старую» , знаете ли, так что просто запомните это. Вы не можете сделать новую покраску выцветшей, чтобы она соответствовала старой покраске. Но вы можете попытаться вернуть старую окраску, отполировав ее, чтобы она выглядела лучше, чтобы она подходила друг другу. Это то, что мы обычно делаем, красим панель и полируем остальную часть автомобиля.

      Следующий вопрос от Стива…

      Тони, мой вопрос о разбавителях и разбавителях. Какие растворители лучше всего использовать для обычных красок, эмалей, лаков и т.? Это включает их соотношения при смешивании, а также грунтовки. Вы так хорошо проясняете ситуацию и даете НАСТОЯЩИЕ ответы. Мне действительно это нравится. Спасибо, Стив

      Не существует универсального редуктора для всего. Иногда они рекомендуют использовать один тип разбавителя для грунтовок, а другой — для базовых и прозрачных покрытий. Так что это действительно зависит. Но я точно знаю, что для базового покрытия и прозрачного покрытия, если вы должны придерживаться только одного бренда, я предпочитаю Omni. Это ценная линейка продуктов PPG.Он работает с базовыми покрытиями/прозрачными покрытиями Omni и базовыми покрытиями/прозрачными покрытиями PPG. Вы можете смешать его с любым из них.

      С Dupont Nason вы можете взять базовый производитель и использовать его для красок Dupont Nason, как базовых, так и прозрачных покрытий.

      Для праймеров тоже использую Omni. Обычно на баллончике не указана пропорция смешивания разбавителей и грунтовок, но вы можете ее уменьшить. Если он густой, используйте редуктор, и он не повредит, 10%-15% должно быть хорошо.

      Двухкомпонентные грунтовки обычно представляют собой смесь 3:1 или 4:1, в зависимости от марки краски, которую вы используете.

      Если вы используете распылитель с размером сопла 1,4 мм для полной окраски автомобиля, поскольку грунтовка толще обычных красок, вам лучше использовать сопла большего размера, например, 1,7–1,8 мм. Таким образом, более толстый материал будет легче распылять из пистолета-распылителя.

      Что я обычно делаю, если использую обычный размер наконечника 1,4, уменьшаю количество праймера на 10%-15%. Когда вы закончите распылять грунтовку, убедитесь, что вы хорошо очистили пистолет, и вы должны быть готовы к распылению на базовое покрытие и лак одним и тем же 1.4 размер наконечника. Довольно аккуратно.

      Надеюсь, вам понравилась эта короткая сессия вопросов и ответов. Если у вас есть еще вопросы и комментарии, я сделаю больше таких видео, так что продолжайте и размещайте их все в разделе комментариев ниже. Я постараюсь добраться до них по одному.

      Не забудьте БЕСПЛАТНОЕ 85-страничное руководство по кузову и окраске автомобилей . На его написание у меня ушло 3 месяца. Он полон насыщенного контента, и я знаю, что он вам действительно очень понравится.

      И мы также раздаем БЕСПЛАТНЫЙ 90-минутный DVD-диск с фильмами о кузове и покраске автомобилей .В нем тонны информации. Просто помогите мне с оплатой доставки и скажите, куда ее отправить.

      Не забудьте поставить лайк, поделиться этим видео и подписаться, чтобы узнать больше!

       

      Ура!

      -Tony

       

       

      Другие полезные ссылки:

      Получите бесплатный 90-минутный DVD-диск с кузовом автомобиля здесь 2

      Как красить автомобили – вопросы и ответы, часть 3

      Можно ли добавить жемчуг в базовое покрытие?

      Как заблокировать плоскую грунтовку Sand Prime

      Как нанести тонкую полоску на бак мотоцикла

      Как самостоятельно покрасить мотоцикл

      Предварительный просмотр готового обвеса BMW

      Обзор краскопульта Warwick (то, что мы используем для покраски в LABAP)

      Хотите покрасить хромированное крыло мотоцикла в черный цвет


      «образование, алоха и развлечения.
      2003 г.

      А. Уильям,

      Во-первых, сходите в архив и посмотрите на #12044… Это не даст вам ответа… только как снять хром… потом, при условии, что это была хорошо сделанная вещь, вы бы в конечном итоге с никелевой подложкой, на которую, я думаю (не знаю!) должно быть намного легче заставить краску прилипнуть, чем на блестящий, очень глянцевый хром.


      Фриман Ньютон [декабрь]
      (Наш печальный долг сообщить, что Фримен скончался
      21 апреля 2012 года.
      2003 г.

      A. Поскольку я почти исключительно строю и крашу мотоциклы на заказ, я могу сказать вам, что мне очень повезло с этой формулой … Принимая во внимание все обстоятельства, то есть отсутствие ржавчины, точечной коррозии, отслаивания хрома и т. д. —

      1) Отшлифуйте с зернистостью 180 на шлифовальной машине двойного действия. это похоже на грубую зернистость, но вы шлифуете металл, а не краску или грунтовку, это не так глубоко. Убедитесь, что все это выглядит плоско, скучно и некрасиво. Используйте шлифовальную машину, если это возможно, чтобы создать рисунок поперечной штриховки.Линейная царапина от песка кажется грубой, но посмотрите на порезы от песка в микроскоп, чтобы увидеть, что они представляют собой гладкие порезы в одном и том же направлении. Краска будет плохо держаться на нем.

      2) Протрите растворителем, чтобы удалить пыль и жир с рук и т. д.

      3) Протравить поверхность, подлежащую окраске. Я использую травление Sherwin Williams GBP в баллончике. Это убийственно!

      4) Загрунтовать хорошей уретановой грунтовкой.

      5) Отшлифуйте наждачной бумагой 400 или мельче до 800 перед покраской.Из-за новых красок с высоким содержанием твердых частиц в наши дни более мелкие царапины в порядке, краска будет прилипать к ним.

      6) Нанесите хороший слой герметика, а затем покрасьте.

      У меня никогда не было ни одной окрашенной хромированной панели со сколами или отслоениями. Вы не ошибетесь, если будете следовать этой процедуре. Я дал вам починку кузовной мастерской для всего этого … если у вас нет доступа к инструментам и материалам, о которых я упоминал, пусть кузовная мастерская дойдет до этапа травления. Остальное можно сделать с помощью банок с погремушками и ручной шлифовки.


      7 апреля 2009 г.

      A. Хотя я не занимаюсь профессиональной покраской мотоциклов, у меня был большой опыт рисования автомобильными красками на стекле и хроме, и каждая из них является съемной. Я использовал продукт под названием Bulldog Tie Coat. [аффил. ссылка на информацию/продукт на Amazon] (доступно в профессиональных автомастерских). Он прилипает к стеклу хрома, а затем прилипает к краске. Шаги следующие: Сначала подготовьте хромированную область, которую нужно покрасить, смыв ее с помощью Simple Green. [аффил. ссылка на информацию/продукт на Amazon], чтобы удалить масло и грязь (загрязнения).заклейте область, которую хотите покрасить. зарядите свое ружье бульдогом (не разбавляйте) и нанесите тонкий слой, подождите около 15 минут и нанесите еще один тонкий слой (дайте постоять около 15-30 минут). Затем очистите пистолет и смешайте грунтовку (например, эпоксидную грунтовку PPG) и при смешивании добавьте примерно 1 часть бульдога на 9-10 частей смешанной грунтовки. Нанесите грунтовку и дайте застыть в соответствии с указаниями по грунтовке. Затем очистите пистолет и смешайте базовую краску в соответствии с указаниями и стреляйте. дайте постоять в течение времени, указанного производителем. Очистите пистолет и смешайте лак.Наконец, снимите чистоту в соответствии с указаниями производителя, обрежьте и отполируйте по мере необходимости. Я использовал этот процесс для других применений на хроме и стекле, и краска будет очень хорошо держаться на поверхностях. Краска удаляется хорошим средством для удаления краски [аффил. ссылка на информацию/продукт на Amazon], и когда вы удалите краску, вы вернетесь к исходному хрому. на большинстве вещей, которые я делал снаружи автомобилей, краска не отслаивалась более 5 лет. Надеюсь, это поможет вам

      Шон Штайнер
      — Пост-Фолс, Айдахо
      ^

      Чтобы свести к минимуму усилия по поиску и предложить несколько точек зрения, мы объединили ранее отдельные темы на этой странице.


      март 2015 г.

      А.
      finish.com стало возможным благодаря …
      adv.

      Отказ от ответственности: На этих страницах невозможно полностью диагностировать проблему чистовой обработки или опасность операции. Вся представленная информация предназначена для общего ознакомления и не является профессиональным мнением или политикой работодателя автора. Интернет в значительной степени анонимен и непроверен; некоторые имена могут быть вымышленными, а некоторые рекомендации могут быть вредными.

      Если вы ищете продукт или услугу, связанную с отделкой металлов, проверьте эти каталоги:

      О нас/Контакты    —    Политика конфиденциальности    —    © 1995-2022 отделка.com, Пайн-Бич, Нью-Джерси, США

      Какой тип отделки используется на гитарах Fender?

      Вот ваша грунтовка В мир отделки.

      Внешний вид гитары является важной частью заявления, которое гитаристы делают миру о себе. Он говорит, что ты крутой или что ты горячий. Это говорит о том, что ваш стиль яркий или непринужденный. Это говорит о том, что вы современный или олдскульный человек; классика или авангард. Это придает инструменту большую часть его характера и его души, которая, в свою очередь, является частью того, что вы делаете и кем вы являетесь.

      По своему цвету, рисунку и состоянию — первозданному, потертому или где-то посередине — отделка является определяющим элементом вашего инструмента и вашей музыкальной индивидуальности. Таким образом, это чудо производства как по стилю, так и по существу, предназначенное как для персонализации, так и для защиты вашего инструмента, и такая же «деталь», как звукосниматели, гриф, бридж, колки и все остальное. Он помогает придать цвет и жизнь внешнему виду, ощущениям и звуку, а также обеспечивает защиту от всевозможных внешних воздействий.

      Ищете гитару для начинающих? Наш интерактивный гид по снаряжению FindYour.Fender.com поможет вам подобрать идеальную модель, узнав о вашем звуке и стиле. Вы будете на правильном пути к поиску подходящей гитары.


      Встроенный контент: https://www.youtube.com/watch?v=MKGsPDguCXs&list=PLoi2sDiBa0Ebpai8s eeAy 7N2r0REs0m


      Как исторически, так и сегодня лот науки занимается финишными покрытиями для музыкальных инструментов.Сами вещества и различные способы их применения и комбинации чрезвычайно сложны. И определенно стоит помнить, что эти отделки применяются к продуктам, созданным из некогда живого органического растительного материала; а именно дрова. Древесина — это вещество, которое движется и меняется в зависимости от климата, обработки и старения, как и отделочные покрытия, которые на него наносятся.

      Fender использует различные типы отделки для своих инструментов, от оригинальной нитроцеллюлозной лаковой отделки, которая так часто использовалась в эпоху компании 1950-60-х годов (и была любима любителями винтажных гитар), до более современной отделки из уретана и полиэстера.Достаточно сказать, что технически отделка гитары — дело непростое, но вот общий пример отделки современных гитар Fender.

      Нитроцеллюлозный лак

      Нитроцеллюлозный лак («нитро») был отделкой, наиболее часто использовавшейся во время золотого века Fender в 1950-х и 60-х годах, хотя акриловые лаки также использовались. Изобретенный в 1921 году химической компанией DuPont для автомобильной промышленности, нитро был первой аэрозольной краской, и он был быстро принят в производстве мебели и музыкальных инструментов.

      A Fender Custom Shop 1963 Stratocaster Relic (вверху) показывает вид износа, обычно связанный с покрытием нитроцеллюлозным лаком этого инструмента. Ниже взгляните на крупный план окончательной проверки Fender Custom Shop 1952 Heavy Relic Telecaster.

      Несмотря на химическую стойкость на этапе нанесения, он легко наносился и давал прочное, быстросохнущее тонкое покрытие, которое хорошо сочеталось с натуральной текстурой дерева, полировалось до красивого блеска, легко ремонтировалось местами и обладало гибкостью, которая позволяла древесине гитара резонирует с небольшой сдержанностью (многие любители гитары считают, что нитро лучше завершает «звучание»). Раньше Fender брал свои нестандартные цвета прямо у General Motors под их оригинальными названиями и номерами деталей DuPont («Duco» для нитроцеллюлозного лака и «Lucite» для акрилового лака).

      Однако покрытия

      Nitro трескаются и желтеют с возрастом, и они могут «провериться» (на гитаре говорят о тонких трещинах) с возрастом или внезапным воздействием низких температур. С возрастом они становятся тоньше и ломче, потому что содержащиеся в них растворители продолжают испаряться на протяжении всего срока службы инструмента. Эти характеристики на самом деле имеют особую привлекательность для многих гитаристов, так как растрескивание, пожелтение, растрескивание и старение, характерные для этого типа отделки, — это именно то, за что многие поклонники любят в нитро.

      Fender по-прежнему использует покрытие нитроцеллюлозным лаком для избранной группы инструментов (серии Road Worn™ и American Vintage, различные модели для художников). Используемые варианты включают атласный нитроцеллюлозный лак (модели Highway One, Jim Root Stratocaster), который имеет более ровную поверхность, и тонкослойный нитроцеллюлозный лак (модели Vintage Hot Rod), который имеет более тонкий шлифовальный герметик или грунтовка лака.

      Полиуретан

      В конце 1960-х Fender представила полиуретановое покрытие (часто сокращаемое до «уретана») для своих инструментов; позволяет получить более глянцевую и ровную поверхность за счет замены нескольких слоев нитропрозрачного покрытия всего двумя слоями алифатического уретана.

      Выше — американский Special Stratocaster с глянцевой полиуретановой отделкой (разновидность полиуретановой отделки). Полиуретановые покрытия прекрасно выглядят, не стареют и чрезвычайно долговечны.

      Полиуретан

      был изобретен в Германии в 1937 году. Очень универсальный пластик, он был внедрен в коммерческое производство США в 1950-х годах. В форме жидкой пластиковой смолы он образует чрезвычайно быстросохнущее, прочное и долговечное покрытие (также используется для танцполов и дорожек для боулинга), которое образует гораздо более твердый и устойчивый к истиранию слой вокруг гитары, чем нитро, но при этом обеспечивает хороший резонанс дерева. .Кроме того, уретан хорошо стареет — он не трескается, не желтеет и не желтеет, как нитро. Если вы не являетесь поклонником потрепанного вида, инструмент с уретановым покрытием, вероятно, для вас.

      Fender продолжает использовать уретановые покрытия на многих своих инструментах (серия American Standard, модели для различных артистов), включая более плоские сатин-уретановые покрытия (грифы моделей Deluxe, Standard, Highway One, American Deluxe и American Standard) и более толстые, блестящий глянцевый уретановый (American Specials, Ritchie Blackmore Stratocaster).

      Полиэстер

      Компания Fender начала использовать полиэфирную отделку в 1970-х годах. Толстые и твердые полиэфирные покрытия были представлены в нескольких отраслях промышленности в то десятилетие, включая производство музыкальных инструментов, и быстро завоевали популярность.

      Выше: стандартный Stratocaster с отделкой из полиэстера. Как и полиуретан, полиэфирная отделка выглядит великолепно, не стареет и чрезвычайно долговечна.

      Главным преимуществом полиэстера является то, что он обеспечивает красочную и чрезвычайно прочную и долговечную отделку. Гитары из полиэстера особенно хорошо противостоят старению и атмосферным воздействиям и, по-видимому, невосприимчивы к климату и травмам — они очень устойчивы к царапинам и растрескиванию, а цвета остаются удивительно первозданными. С точки зрения звучания, вы получаете более чистые тона звукоснимателей, а не других элементов конструкции инструмента, которые предпочитают многие исполнители.

      Как и в случае с нитро- и уретаном, Fender продолжает использовать полиэфирную отделку для ряда инструментов и семейств инструментов (серии Classic, Classic Player, Deluxe, Standard, различные модели артистов).


      На заре Fender рынка винтажных гитар не существовало. Те, кто работал в небольшой шумной компании в 1950-х и начале 60-х годов, никогда не думали, что многие из инструментов, которые они создавали, однажды будут стоить многие тысячи долларов.

      Им и в голову не приходило, что десятилетия спустя нитро-покрытие на продвинутой стадии старения и износа поможет повысить ценность Stratocaster или Precision Bass до астрономических высот. Им, конечно, никогда не приходило в голову, что однажды появится всемирная сеть взаимосвязанных пользователей компьютеров, которые будут энергично изучать и обсуждать самые загадочные мелочи отделки Fender, касающиеся, скажем, звуковых качеств уретановых верхних покрытий, типа герметика для краски, использовавшегося в 1960 году. , был ли DuPont Lake Placid Blue чуть «зеленее» Ditzler’s Lake Placid Blue, малейшие несоответствия в грунтовках, плюсы и минусы полиэстера. И на andq на …

      Тем не менее, это хорошо сказано.Гитаристы заботятся о заявлении, которое производит отделка инструмента. Они заботятся о том, как это влияет на звук, ощущения, внешний вид и ценность инструмента с течением времени. Они заботятся о том, как это помогает проецировать личность. Для новичка, профессионала и коллекционера нет более важного визуального элемента гитары, чем ее отделка.

      Как правильно покрасить расширители арок — Auto Guy Advice

      Расширители крыльев обычно используются на транспортных средствах не только для удлинения крыла, но и для придания вашему автомобилю уникального вида и защиты его колес. Если вы хотите улучшить внешний вид своего автомобиля, то, прежде всего, вам следует выбрать расширители арок того стиля, который вам нужен, например стиль Bushwhacker или стиль оригинальных расширителей арок. Затем вы должны покрасить его, следуя коду краски вашего автомобиля. Информация, представленная в этой статье, поможет вам правильно покрасить расширители крыльев  вашего автомобиля.

      Выбор дизайна и цвета расширителей арок

      При выборе цвета для покраски расширителей арок вы должны выбрать код краски вашего автомобиля, чтобы он идеально соответствовал их цвету.Вы можете связаться с производителем вашего автомобиля или использовать руководство вашего автомобиля, чтобы найти точный код краски, чтобы цвет крыла соответствовал остальной части автомобиля.

      Используя тот же цвет краски для ваших расширителей арок, вы можете сделать их похожими на оригинальные расширители, которые поставлялись с вашим автомобилем. Лучше использовать для этой цели стойкую к выцветанию краску, чтобы вы могли наслаждаться ее блеском долгое время, иначе она исчезнет, ​​когда вы будете чистить ее бафом для удаления пыли и загрязнений с ее поверхности.

      Чтобы придать вашему автомобилю эффектный вид, вы также можете покрасить расширители крыльев в другой цвет.

      Если вы хотите нарисовать определенный рисунок на ракетах, вы также можете использовать трафареты, чтобы придать им индивидуальный вид.

      Купить краску и оборудование

      Вам следует покупать автомобильную краску в магазинах красок, которые могут подобрать цвет в соответствии с вашим кодом краски, и помещать ее в аэрозольный баллончик, чтобы вы могли распылять ее на расширители колесных арок даже без использования краскопульта.Однако, если вы хотите использовать для этой цели пистолет-распылитель, то вы должны купить полный комплект с пистолетом 3M PPS и сменными различными одноразовыми наконечниками, чтобы вы могли использовать его для распыления грунтовки, гелей, а также прозрачного покрытия. УСК давно.

      Отшлифовать расширители колесных арок

      Следующим шагом при покраске расширителей крыльев автомобиля является их очистка с помощью средства для мытья стекол. Вы должны использовать потертости, чтобы тщательно протереть клеши, чтобы краска могла эффективно прилипнуть к ним.Для этой цели вы должны использовать серую или красную накладку в зависимости от кода краски вашего автомобиля. Серая подушечка обычно используется для натирания металлических цветов, таких как бронза, золото или серебро, тогда как красная подушечка может использоваться для остальных цветов. При протирании расширителей колесных арок необходимо помнить, что они не должны нигде блестеть, потому что блестящая краска на поверхности через некоторое время может привести к отслаиванию патины. После зачистки раструбов вы можете использовать компрессор, чтобы сдуть излишки.Вы также можете использовать средство для мытья стекол, чтобы тщательно очистить факелы.

      Нанесение базового покрытия

      Теперь вы готовы приступить к покраске расширителя крыла. Вы можете положить ракеты на стол или мусорное ведро, чтобы у вас было устойчивое место для рисования. Приступая к покраске расширителей арок, в первую очередь следует нанести базовый слой грунтовки. Цвет грунтовки должен быть близок к цвету, который вы собираетесь использовать, чтобы придать бликам окончательный вид. Обычно для этой цели используется грунтовка красного, черного, белого или серого цвета, так как они более эффективно сочетаются с большинством красок медальона.Вы можете купить аэрозольный баллончик хорошего качества и быстросохнущего грунта, просто потратив на это несколько долларов больше, так как это поможет вам выполнить свою задачу как можно быстрее. Однако перед нанесением слоя краски необходимо дать грунтовке высохнуть не менее 30 минут.

      Нанесение слоя краски

      Когда слой грунтовки полностью высохнет, вы можете нанести слой краски в соответствии с кодом краски вашего автомобиля с помощью краскопульта. Распыляя краску на сигнальные ракеты, вы должны держать пистолет на расстоянии 1-2 дюйма от поверхности ракет и нажимать на его кнопку, чтобы нанести краску широкими длинными мазками.Вы должны распылять на них один слой краски, пока не покроете всю поверхность. Тем не менее, вы должны распылять краску короткими или небольшими порциями, так как это может придать бликам неправильный вид.

      После нанесения одного слоя краски дайте ему высохнуть не менее одного часа. Если вы используете для этой цели быстросохнущую автомобильную краску, то первый слой может высохнуть за 15-20 минут. Подождав некоторое время, в зависимости от типа используемой краски, вы должны проверить, высохла ли она или нет, прикоснувшись к ней рукой.Если краска перешла на руку, дайте ей еще немного времени, чтобы она высохла.

      Когда первый слой полностью высохнет, можно приступать к нанесению второго слоя аналогично тому, как вы наносили первый. Второй слой краски придаст вашим бликам более насыщенный и темный вид по сравнению с первым слоем. Теперь вы должны снова дать расширителям высохнуть, прежде чем повторять процесс, пока не получите желаемый оттенок цвета на расширителях арок.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.