Из чего делают антифриз: Nothing found for Ozh Sostav-antifriza-razberem-krasnyj-zelenyj-i-sinij-varianty %23chast2

Содержание

Антифризы — экспертиза 12 образцов — журнал За рулем

Многие продаваемые у нас охлаждающие жидкости могут стать причиной пожара. Мы в этом убедились, проверив на горючесть 12 образцов антифризов. Результаты — на видео.

Недавно по телевидению прошел сюжет про творог, который горит! Я не знаю, что туда подмешали. Но абсолютно уверен, что получить легковоспламеняющуюся охлаждающую жидкость намного проще. Достаточно при производстве вместо дорогого этиленгликоля использовать дешевый глицерин и добавить метанол для приведения вязкости продукта к приемлемому уровню. Причем этим занимаются многие производители. И никому не говорят, что температура кипения метанола — всего-навсего 64,5°C. Зачем, дескать, пугать людей?

Чем метанол опасен для моторов, мы писали неоднократно. Но никогда не заостряли внимание на том, что утечка в системе охлаждения может привести… к пожару. Попади метанол, скажем, на раскаленный коллектор — и привет: вспоминайте, как звонить с мобильника пожарным. Не верите? Мы провели небольшие испытания.

Это и есть хроматограф. Справа на мониторе можно узреть всё, что намешали изготовители. Глицерин, метанол — кто больше?

Это и есть хроматограф. Справа на мониторе можно узреть всё, что намешали изготовители. Глицерин, метанол — кто больше?

Закупив в подмосковном магазинчике дюжину различных охлаждающих жидкостей, именуемых тосолами и антифризами, мы напросились в гости в химлабораторию — измерить температуру кипения и определить таким образом наличие метанола. В серьезных испытаниях для этого обычно используют хроматограф, который легко покажет на экране состав проверяемой жидкости. Но наша цель была иной. Хроматограф — это нечто заумное, а электрическая плитка и термометр сделают проверку простой и наглядной. Особенно когда на плитке одновременно стоят два стаканчика с жидкостями, одна из которых вовсю кипит, а вторая и не думает. Именно такой эксперимент мы и провели. Тем, кто захочет его повторить, очень советуем раздобыть специальные термостойкие стаканчики, которые не станут трескаться в неподходящий момент.

Такой стаканчик закипает через 8–9 минут.

Такой стаканчик закипает через 8–9 минут.

Мы нагревали каждую приобретенную жидкость, фиксируя температуру начала кипения (появление первых пузырьков) и собственно температуру кипения. Полученные результаты приводим в нашей фотогалерее, а самые эффектные кадры — на видео.

Вспомнив про горящий творог, мы попытались поочередно поджечь все проверяемые жидкости зажигалкой. Результат жутковатый: пять образцов из дюжины мгновенно вспыхнули. Более того, если на плитке одновременно находились два стаканчика — один со стандартным антифризом, а другой с метанольным коктейлем, то при попытке поджечь хорошую жидкость вспыхивал… соседний состав. Пары метанола очень не любят раскаленных поверхностей и открытого огня!

Гвоздь программы: две охлаждающие жидкости на одной плитке.

Справа — хорошая, слева — плохая. Пытаемся поджечь ту, что справа, однако вместо нее вспыхивают пары метанола слева.

Гвоздь программы: две охлаждающие жидкости на одной плитке. Справа — хорошая, слева — плохая. Пытаемся поджечь ту, что справа, однако вместо нее вспыхивают пары метанола слева.

Результаты наших исследований относятся к конкретным образцам приобретенной нами продукции, а потому не могут служить основанием для выводов о деятельности той или иной компании. Вполне возможно, что некоторые производители повторят наш эксперимент — прежде всего те, чья продукция на поверку оказалась небезопасной.

Еще один простейший способ выявить жидкость низкого качества — использовать тест-полоски, определяющие наличие алкоголя в слюне. Во всех случаях индикаторы, искупавшись в метанольном коктейле, поменяли цвет.

Еще один простейший способ выявить жидкость низкого качества — использовать тест-полоски, определяющие наличие алкоголя в слюне. Во всех случаях индикаторы, искупавшись в метанольном коктейле, поменяли цвет.

А что делать потребителю? Кипятить товар перед покупкой ему точно не разрешат. Один из способов оградить себя от неприятностей — приобретать только те товары, которые хорошо зарекомендовали себя в наших экспертизах. Избегайте торговых развалов на обочинах дорог. Хотя и в магазинах (как следует из нашего эксперимента) не всегда продают качественный товар. Причем продавцы иногда понятия не имеют, какие неприятности сулит нормальная с виду канистра. Поэтому еще один совет: пользуйтесь услугами проверенного автосервиса. Сервисмены судят о качестве приобретенной партии товара, устраивая выборочную проверку. Это куда надежнее единичных закупок.

Аntifreeze Maxim, Россия

Аntifreeze Maxim, Россия

Antifreeze G11 Pilot, Россия

Antifreeze G11 Pilot, Россия

Unix Antifreeze, Россия

Unix Antifreeze, Россия

Nord Antifreeze, Россия

Nord Antifreeze, Россия

Температура начала кипения 70 ºС
Температура кипения 84 ºС
ГОРИТ!

Температура начала кипения 70 ºС
Температура кипения 84 ºС
ГОРИТ!
Температура начала кипения 79 ºС
Температура кипения 88 ºС
ГОРИТ!
Температура начала кипения 106 ºС
Температура кипения 109 ºС
НЕ ГОРИТ!

Sintec Euro G11, Россия

Sintec Euro G11, Россия

ТCL Anti-Freeze, Япония

ТCL Anti-Freeze, Япония

Антифриз CoolStream Standard —40 ºС, Россия

Антифриз CoolStream Standard —40 ºС, Россия

Тосол —40 Felix, Россия

Тосол —40 Felix, Россия

Температура начала кипения 99 ºС
Температура кипения 105 ºС
НЕ ГОРИТ!

Температура начала кипения 100 ºС
Температура кипения 105 ºС
НЕ ГОРИТ!
Температура начала кипения 105 ºС
Температура кипения 109 ºС
НЕ ГОРИТ!
Температура начала кипения 99 ºС
Температура кипения 105 ºС
НЕ ГОРИТ!

Тосол Айсберг, Россия

Тосол Айсберг, Россия

Тосол Аляsка, Россия

Тосол Аляsка, Россия

Тосол Дзержинский Maxim, Россия

Тосол Дзержинский Maxim, Россия

Тосол-север 40, Россия

Тосол-север 40, Россия

Температура начала кипения 103 ºС
Температура кипения 106 ºС
НЕ ГОРИТ!

Температура начала кипения 91 ºС
Температура кипения 93 ºС
ГОРИТ!
Температура начала кипения 70 ºС
Температура кипения 89 ºС
ГОРИТ!
Температура начала кипения 103 ºС
Температура кипения 106 ºС
НЕ ГОРИТ!


Технологии производства антифриза: IAT, OAT, HOAT, Lobrid

Автопром не стоит на месте. Меняется не только дизайн автомобилей, но и конструкция двигателей: чугун и латунь заменяют облегченными алюминевыми сплавами; мощность дизельных двигателей возрастает за счет использования турбокомпрессоров и непосредственного вспрыска топлива. Добавляются экологические технологии: EGR, DPF, SCR. В итоге современные двигатели становятся более теплонагруженными.

Это обязывает производителей охлаждающих жидкостей постоянно искать новые рецептуры и технологические формулы. На смену традиционным охлаждающим жидкостям с минеральными присадками пришли гибриды и карбоксилатные антифризы, главное преимущество которых в увеличенном сроке службы. Последние 5 лет все популярнее становятся лобридные антифризы, в которых сочетаются преимущества обеих технологий.

Выбирая антифриз, следует учитывать страну-производителя. В Европе предпочтение отдают силикатам, в Америке распространены нитриты, в Азии — фосфаты. Производители могут выпускать несколько вариантов одного антифриза для соответствия разным регионам эксплуатации, поэтому при покупке стоит быть внимательным и ориентироваться на допуски OEM.

В России автовладельцы постепенно приходят к пониманию того, что охлаждающие жидкости нужно выбирать по допускам, как и моторные масла. Но, к сожалению, ситуация, когда продавец или даже автомеханик советует заливать красный или самый дорогой и современный «G113++», все еще является обыденной.

Помните: производители автомобилей не просто так выпускают сервисные книжки с рекомендациями и выдают одобрения и допуски на охлаждающие жидкости. Не стоит слишком увлекаться «современностью» — да, антифризы с карбоксилатными присадками хорошие, у них высокий срок службы, но они разработаны для новых автомобилей и могут не сочетаться с «Ласточкой» 1976 года выпуска, для которой был придуман ТОСОЛ.

Поэтому ответ на вопрос о лучшей технологии простой: лучший антифриз тот, который подходит вашему автомобилю.

Охлаждающая жидкость: антифриз и тосол (ТОС)

Для стабильной и продолжительной работы двигателю нужна охлаждающая жидкость. Раньше для охлаждения применяли простую воду. Минусов было предостаточно: температура кипения – 100 градусов и температура замерзания – 0 градусов, а замерзшая вода в системе охлаждения способствует образованию воздушных пробок и перегреву двигателя.

История появления охлаждающей жидкости

Чтобы улучшить качество охлаждающей жидкости, применялись различные добавки. Воду заменяли глицерином, добавляли некоторые присадки. Однако вязкость глицерина выше вязкости воды, и чтобы прогонять эту смесь через систему охлаждения, требуется большая энергия, в связи с чем коэффициент полезного действия у двигателя был на порядок меньше. К тому же температура замерзания хладагента по-прежнему оставалась высокой.

Затем стали использовать метиловый спирт. Но при его взаимодействии с алюминием происходила быстрая и обширная коррозия металла, к тому же он очень ядовитый, и при вдыхании его паров происходили сильнейшие отравления, заканчивающееся летальным исходом. Кстати, и по сей день при производстве охлаждающей жидкости в её составе строго-настрого запрещено использовать метиловый спирт.

Перешли на этиловый спирт. Плюсы налицо: он не вреден для человека, имеет низкие показатели вязкости и температуру замерзания. Чтобы повысить температуру кипения, добавили некоторые присадки. И по сей день большинство охлаждающих жидкостей производится на основе этиленгликоля. Такой спирт имеет ряд плюсов, среди них показатели замерзания и кипения. При правильной пропорции смешивания с водой, 60% спирт и 40% вода плюс добавки, замерзание происходит при -49, а кипение при +197 градусах по Цельсию.

Из чего делают современные охлаждающие жидкости?

В основе производства всех охлаждающих жидкостей лежат спирты. Всем известно, что в старых автомобилях блок цилиндров выплавляли из чугуна, а радиаторы из латуни. Этим металлам спирт не оказывал коррозионного воздействия. Современные двигатели на 70% состоят из алюминия, поэтому горячий антифриз на основе спирта действует негативно на систему охлаждения. Чтобы этого избежать, стали добавлять присадки, которые на поверхности металла образуют тонкий защитный слой, препятствующий возникновению коррозии.

Как появился Тосол

В СССР также работали над созданием универсальной охлаждающей жидкости, которая бы по показателям и характеристикам не уступала западным аналогам, а в чем-то, даже и превосходила. И такую жидкость изобрели, это хорошо известный нам «Тосол». Технология Органического Синтеза, или ТОС была настоящим прорывом! По сути, это разновидность антифриза, и от него он отличается лишь цветом – синим (антифризы имеют цвета светофора). Окончание слова на «ол» в химических терминах сплошь и рядом, отсюда и название «Тосол».

Можно ли смешивать антифризы

Смешивать антифризы ни в коем случае нельзя, так как разные антифризы, даже одного цвета, имеют различный набор присадок, смешав которые можно ожидать самые разные последствия. Какие именно, сказать сложно, но лучше от этого машине точно не станет.

Предлагаю посмотреть видеоролик о том, что лучше: тосол или антифриз

Антифриз или тосол, что лучше заливать и чем отличаются (видео)

  Начнем мы нашу статью ни с описания свойств антифриза или тосола,  а с описания того, как исторически сложилось и развивалось направление развития охлаждающих жидкостей для двигателей автомобиля.

Еще когда не было ни того ни другого, это мы про тосол и антифриз, то в дело шла вода. Это была доступная жидкость, которая «попалась под руку» и первоначально вполне законно отправилась в двигатель. Тогда еще мало задумывались о всех преимуществах и недостатках воды. Все пришло с практикой и опытом, которой сейчас легко козырять как должным, однако давалось это не так лего, как мы излагаем на сегодняшний день. И чтобы нам лучше понять, что и к чему, давайте по порядку разберемся во всех тонкостях применения охлаждающих жидкостей для системы охлаждения машины.

История эволюции тосола и антифриза для системы охлаждения

 Как мы упомянули, мы начнем с воды. Основной недостаток воды, который обнаружился очень быстро, видимо в первую зиму, это ее кристаллизация, обычное замерзание при минусовых температурах. Ничего нет хорошего если двигатель не то что не «прокручивается», а совсем не «крутится». Для решения этой проблемы, кристализации охлаждающей жидкости, были предложены альтернативные варианты.

Собственно надо было что-то такого плеснуть в воду, чтобы она не замерзала.  Сейчас и «пробежимся» по тем жидкостям, которые с разным успехом применялись и могли бы стать альтернативой сегодняшнему антифризу и тосолу.

— Глицерин

  Глицерин — бесцветная, вязкая, гигроскопичная жидкость, неограниченно растворимая в воде. Сладкий на вкус, отчего и получил своё название (гликос — сладкий). Кстати, глицерин до сих пор применяется в некоторых антифризах. Однако впоследствии выяснились пару значительных минусов глицирина. Это все же относительно высокая температура замерзания (-18ºС). Ну и главный минус, это значительная вязкость, если еще проще, то он сам по себе словно кисель. Такая консистенция охлаждающей жидкости в системе сказывается на полезной мощности двигателя, из-за необходимости перекачивать все это по системе охлаждения. То есть глицерин в целом снижет КПД двигателя, от которого зависит динамика автомобиля, расход и самое главное, наше с вами настроение!

— Метанол

  Метанол — бесцветная жидкость с запахом, напоминающим запах этилового (питьевого) спирта. С применением метанола, температуры замерзания ОЖ значительно стали ниже. Настолько ниже, что столько и не надо. Температура замерзания — 97º С. У него и вязкость что надо. Все вроде бы ничего, но он активно реагирует с алюминием. Особенно если его разогреть, что и происходит в двигателе. К тому же как спирт он еще и пожароопасен. Такое неблагоприятное соседство могло мало того что привести к быстрому износу двигателя, из-за коррозии, так еще все еще раньше могло сгореть.
  Кроме того, метанол — яд, действующий на нервную и сосудистую систему человека. Токсическое действие метанола обусловлено так называемым «летальным синтезом» — метаболическим окислением в организме до ядовитого формальдегида. Кроме того, метанол обладает кумулятивными свойствами, то есть имеет свойство накапливаться в организме. Приём внутрь 5 -10 мл метанола приводит к тяжёлому отравлению (одно из последствий — слепота), а 30 мл и более — к смерти. Предельно допустимая концентрация метанола в воздухе равна 5 мг/м³ (вдвое ниже, чем у этанола и изопропилового спирта).

В настоящее время метанол запрещен к применению в тосолах, антифризах, «омывайках» стекол.

— Этанол

Этиловый спирт, именно тот спирт С2Н5ОН, который входит в состав многочисленных алкогольных напитков употребляемых человеком. Спирт мог широко использоваться для антифризов и тосолов. Плюсы этилового спирта очевидны: относительно безвреден для человека, имеет низкую температуру замерзания (-117ºС), обладает низкой вязкостью. Конечно, основное пагубное свойство этанола всем известно – алкоголизм, но в этой статье не об этом.

 Кроме того, немного не по теме, но стоит добавить, что этанол является противоядием при отравлении некоторыми токсичными спиртами, такими как метанол (см. выше) и этиленгликоль (расскажем далее), это не значит что он реагирует с ними, просто при попадании в организм происходит конкурентное окисление живых тканей именно с ним и в последствии невозможность окисления с другими ядовитыми спиртами в организме.
 Почему не прижился? Да потому что опять пожароопасен, реагирует с алюминием, да еще и борьба с алкоголизмом в СССР велась очень масштабно. Хотя спирты выдавали в качестве жидкости для заливки в тормозные системы грузовиков. Что было, то было!

— Этиленгликоль 

 Это тоже по сути двухатомный спирт. И именно этому спирту было уготовлена участь массового применяется в тосолах и в антифризах. Спирт этот ядовит и пить его точно не стоит! Смертельная доза 35 кубических см внутрь. 

 Так вот этиленгликоль сейчас является для ОЖ главной основой в большинстве случаев. Не рассказать о нем более подробно просто кощунственно, ведь он обладает удивительными свойствами!

  Удивительность его заключается в том, что 100% этиленгликоль замерзает при температуре всего-то порядка -13ºС, но при добавлении в него воды, температура замерзания начинает понижаться!

Интересно, не правда ли!? Причем наименьшей температурой замерзания раствора этиленгликоль и воды будет при соотношении 65% этиленгликоля и 35%  воды соответственно. При этом температура замерзания ОЖ будет около -70 градусов по Цельсию. Обычный раствор — 60% этиленгликоля и 40% воды замерзает при — 45°С и является фактически раствором антифризов или тосола. То есть если на этиловом спирте не сэкономишь, так как там есть прямая зависимость от того как разбавил водой, настолько и температура повыситься замерзания, то здесь все наоборот. Именно поэтому видимо этиленгликоль и прижился в качестве основы антифризов. Итак, смешивая воду и этиленгликоль, фактически и получается антифриз или тосол, но кроме важны и присадки, которые и делают антифриз по настоящему качественным!

— Пропиленгликоль

 Вот новая страница в антифризах. Станет ли он основным компонентом вместо этиленгликоля большой вопрос. Основные проблемы связаны с тем, что он более дорогой, более вязкий, особенно при низких температурах. Однако он экологичный, что очень модно в развитых странах, это его главный конек! Применяется даже в пищевой промышленности для систем охлаждения.
 В общем для теплых и развитых стран самое то, но явно не для России, где холодно и переплачивать никто не будет, за окружающую среду и собственное здоровье.

Чем тосол отличается от антифриза

 Чтобы в последствии не манипулировать вашим сознанием сразу договоримся, что тосол и антифриз это одно и тоже. Только с разным наименованием. В случае с антифризом все банально, происхождение слова антифриз заимствование с английского языка. Если перевести с английского antifreeze, то получится незамерзающий. Тосол же является фактически аббревиатурой с окончанием.
 ТОС — расшифровывается как «Технология органического синтеза» (наименование отдела ГосНИИОХТ, создавшего ОЖ еще во времена СССР. ол – окончание, характерное для группы спиртов, например — этанол, бутинол, метанол. ТОСол был разработан в 1971 году в Государственном научно-исследовательском институте органической химии и технологии специально для автомобилей ВАЗ, взамен итальянского антифриза с наименованием «ПАРАФЛЮ». Торговая марка «ТОСол» не была зарегистрирована, что собственно и не практиковалось во времена СССР. Поэтому ее применяют до сих пор многие производители.

Сегодня тосол это совсем не тот «тосол из прошлого», это тот же антифриз, но с другим названием.

Тип и виды тосолов и антифризов

  В общем берем этиленгликоль, воду и добавляем присадки… Хотя какие присадки? А те самые, что будут предотвращать коррозию. Это самая главная проблема при контакте с горячим спиртом металлов, будь то чугун или алюминий.
 Собственно отсюда и пошли все разновидности тосолов и антифризов. Какую присадку добавишь, такое и наименование и группа получится.

Самые первые тосолы 1960-1990 год, они же силикатные антифризы, тосолы (Traditional coolants, IAT (Inorganic Acid Technology) — это старая группа охлаждающих жидкостей. В качестве антикоррозионной присадки в них используются, силикаты, фосфаты, нитриты. В общем минеральные вещества. Такие вещества при нагревании создают слой накипи на внутренних поверхностях охлаждающей системы. Вот он то и образует защитный слой. И тут же начинаются проблемы. Проходные отверстия сужаются, теплообмен ухудшается. Излишки всех минералов просто осаждаются где надо и не надо.

 В 90 годы прошлого века появились карбоксилатные антифризы, тосолы (Carboxilate coolants, OAT — Organic Acid Technology) имеют в своем составе ингибиторы коррозии на основе органических кислот, которые образуют тонкий слой на поверхности системы охлаждения, адсорбируясь лишь в местах возникновения коррозии. То есть окисляют лишь открытые участки. Если все и так в пленке созданной от их же окисления, то они не «расходуются», если так можно сказать. В итоге, кислоты выходят из антифриза преимущественно в момент окисления на открытых участках металла, восстанавливая оксидированное покрытие как возобновляется кожа на нашем теле. Таких антифризов и хватает на дольше. Кроме того, ингибиторы коррозии на основе карбоксилатов входящих в состав охлаждающей жидкости имеют более низкий класс опасности (вредности) и более экологичные нежели традиционные силикатные ингибиторы.

Примерно в тоже время были и переходные тосолы, когда немного добавят кислот, но не забывали про минеральные вещества. гибридные антифризы (Hybrid coolants, HOAT — Hybrid Organic Acid Technology) Явных плюсов «намешать всего по немного» у таких антифризов не обнаружилось.

 С 2008 года появились лобридные антифризы (Lobrid coolants, SOAT coolants). Их фишка в том, что они изготовлены на основе пропиленгликоля. На самом деле пропиленгликоль не столько хорош для машин, ведь и в этом случае все также требуются присадки в виде минералов, либо кислот, сколько безопасен для человека. Он обладает наименьшей токсичностью по сравнению с этиленгликолем, при этом более вязкий, и замерзает при том же соотношении воды при более высоких температурах. Думаем это новшество останется где-то там, где особенно заботятся об экологии и готовы платить за это деньги. Особых эксплуатационных плюсов, более того, у пропиленгликоля нет.

Теперь примерно тоже самое, но в форме таблицы

Какой выбрать тосол или антифриз

 Наши рекомендации будут на стороне охлаждающих жидкостей, что говорится нового поколения, будь то тосол или антифриз. Конечно же это антифризы на основе этиленгликоля с кислотами, то есть карбоксилатные антифризы. При приобретении тосола или антифриза внимательно изучите упаковку. Именно в составе ОЖ и должно быть упомянуто, какие присадки являются основными, для данной охлаждающей жидкости. 

Ищем что-то такое — Carboxilate coolants, OAT. (G12, G12+, G12++, G 12+++). Переплачивать за пропиленгликоль G13 смысла нет…

Ну и тут для справки приведем несколько стандартов по ОЖ

ГОСТ 28084-89 — Россия
BS 6580: 1992 — Великобритания
AFNOR NF R15-601 — Франция
ASTM D 3306 и SAE J 1034 — США
ONORM V5123 — Австрия
JIS K2234 — Япония
CUNA NC9566 — Италия

Можно ли смешивать или доливать тосол антифриз если вы не знаете на основе каких присадок он создан

  Конечно, хотелось бы сказать красные жидкости смешивайте с красными, зеленые с зелеными, а синие с синими, но к сожалению это не так. Цвет тосола или антифриза это не явное проявление какого-либо основного присутствующего химического компонента, а всего лишь краситель, то есть нельзя смешивать охлаждающие жидкости основываясь только на цвете.
  При смешивании тосола или антифриза с различными присадками (карбоксилатными и минеральными) одни просто напросто могут прореагировать с другими, напрямую. Данные реакции не вызовут никаких побочных явлений в двигателе, просто они разрушат сами себя, тем самым потеряв ряд свойств, в том числе смазывающих и ингибирующих. В итоге, система охлаждения будет работать без ингибиторов, что скажется на ресурсе и износе деталей. Поэтому смотрим не на цвет, а на то какие именно присадки есть в антифризе. Если же вы не знаете что у вас залито, то лучше поменять ОЖ при первой же возможности и доливать потом то, что надо, а не то что подвернется!

Зимние и летние тосолы и антифризы

  Иногда психология нашего поведения подводит нас, в следствии того, что мы мыслим в рамках сформировавшихся обстоятельств. Так существуют уголки в мире с другими климатическими зонами в отличии от России, например Америка, Европа, с которых к нам нередко приходят подержанные иномарки. Возможно это и южные регионы России, где ранее эксплуатировались автомобили, до того как попали в более холодный климат. Именно в этих регионах требования к антифризу или тосолу не столь высоки относительно температурам замерзания.
 Поэтому обязательно меняйте охлаждающую жидкость на автомобиле, если вы не знаете его истории, чтобы избежать проблем зимой. Ведь тосол, антифриз применяемый в теплых регионах может иметь более высокие температуры замерзания. В итоге, в случае замерзания тосола антифриза зимой, у вас может возникнуть непроходимость в системе охлаждения, перегрев двигателя, а то и вовсе поломка системы охлаждения. Производители просто могут настолько разбавить этиленгликоль, что температура замерзания может быть -15ºС.

 Кто все таки хочет проверить приблизительную температуру замерзания антифриза, основываясь на плотности, можно воспользоваться статьей «Определение замерзания тосола антифриза по его плотности».

Как правильно менять тосол или антифриз в системе охлаждения двигателя автомобиля

  Конечно, лучше всего воспользоваться инструкцией по эксплуатации, на ваш конкретный автомобиль. Но общие требования все же для всех моделей и марок одинаковы. В случае замены ТОСОЛа или антифриза в системе охлаждения автомобиля,  заведите и прогрейте двигатель в течение 5 минут, при этом кран отопителя салона должен быть открыт (если имеется), то есть надо прогреть всю систему охлаждения (вместе с отопителем салона). Остановить двигатель, слить ТОСОЛ или антифриз из радиатора (удалив глухую пробку) и блока (открыв кран или вывернув пробку), залить чистую воду, можно добавить жидкость для промывки системы охлаждения, радиатора, дайте поработать двигателю порядка 5-10 минут, после этого слить воду повторно, через сливную пробку радиатора и блока двигателя. Промывайте всю систему охлаждения двигателя водой, пока не убедитесь, что вода сливается чистой. Заполните систему охлаждения новым ТОСОЛом или антифризом.

Срок использования тосола или антифриза

 Вообще вода с этиленгликолем достаточно устойчивое соединение. Но к сожалению присадки содержащиеся в тосоле и антифризе разлагаются примерно через 2-3 года (60 — 80 тысяч км пробега), поэтому охлаждающая жидкость теряет свои свойства. Особенно это относится к минеральным антифризам, ведь они просто постоянно выделяются из антифриза и могут забивать отложениями каналы системы охлаждения автомобиля.
 Для карбоксилатных антифризов дела обстоят лучше. Ведь присадки в них «тратятся» только тогда, когда контактируют с металлом, когда вдруг где-то слезет пленка оксидов. В итоге их хватает на 120-250 т. км пробега.

 Однако есть частные случаи в результате появления которых антифриз или тосол лучше заменить раньше рекомендуемого срока

 Антифриз, тосол на протяжении срока эксплуатации упомянутого выше, не должен кардинально менять цвет. Если антифриз, тосол приобрел оттенок ржавого металла – это значит что он не справляется со своими обязанностями и не предотвращает коррозию.  Если ОЖ стала такой за короткое время (цвет стал коричневым), значит вы залили подделку, в которой нет ингибиторов коррозии.
 При проявлении подобного факта тосол или антифриз также подлежит замене, не дожидаясь положенного срока или пробега.  Появление пены свидетельствует о нарушении структуры, либо о изначально некачественном тосоле антифризе. Пены должно быть как можно меньше и исчезать она должна в считанные секунды. Если пена сохраняется в составе, то система завоздушивается и двигатель может перегреваться.

Подводя итог про то, чем различаются и что лучше заливать в систему охлаждения тосол или антифриз

  Повторимся кратко о том, о чем мы так долго рассказывали. Естественно мировое сообщество постоянно развивается и последними тенденциями которые обеспечивают экологичность и продление срока службы элементов системы охлаждения является применение пропиленгликоля. Антифризы и тосолы на основе пропиленгликоля более экологичны, он не токсичен для человека, пропиленгликоль применяется в производстве продуктов (добавка Е1520), лекарств и парфюмерии, а также в системах отопления жилых помещений. Используется в электронных сигаретах. Сегодня большинство муниципального транспорта в Европе уже переведено на пропиленгликоль. Пропиленгликоль, в отличие от этиленгликоля, чуточку менее агрессивен к металлам и обладает лучшей теплопроводностью. В общем, именно за этой жидкостью будущее, в качестве применяемой для систем охлаждения в автомобилях и в качестве теплоносителей, для систем отопления в жилых и промышленных зданиях. Однако пропиленгликоль дороже этиленгликоля, чуть более вязкий, при том же соотношении с водой имеет более высокую температуру замерзания… Это может стать камнем преткновения.

Совместимость антифризов (можно ли антифризы смешивать)

Совместимость антифризов: можно ли антифризы смешивать?

Ответ на этот вопрос для каждого отдельного случая может быть разным, так как всё зависит от того, какие именно жидкости вы собираетесь смешивать. Дело в том, что, как правило, охлаждающие жидкости смешивать нежелательно по той причине, что если она разных производителей, то она может отличаться по составу и некоторые её компоненты могут оказаться несовместимы.

Из чего делают антифриз?

При изготовлении охлаждающих жидкостей производители используют различные присадки для улучшения её свойств. Состав и количество этих веществ у них могут отличаться. Одни используют в качестве присадок неорганические соединения, такие как бор-нитритные, фосфатные и аминные ингибиторы, другие – зарубежные химические соединения нового поколения.

При взаимодействии многих из них между собой ухудшается антикоррозийное свойство смеси антифризов, что может привести к быстрому выходу деталей системы из строя. Как правило, у импортных охлаждающих жидкостей совместимость выше, но это не значит, что их можно мешать не задумываясь.

Можно ли смешивать антифризы?

Ошибочно и мнение о том, что можно смешивать между собой охлаждающие жидкости одного цвета. Утверждение это возникло вследствие распространения заблуждения о том, что определённый цвет жидкости говорит об её определённом составе. Но это вовсе не так. Внутри своей линейки предложений некоторые производители могут использовать такую взаимосвязь, но это абсолютно не означает, что того же придерживаются и другие.

Поэтому не заблуждайтесь на тот счёт, что к красному антифризу вы можете доливать красный антифриз и быть при этом спокойным за качество получившейся смеси. Вы можете долить к своему антифризу несовместимую жидкость и ощутить в дальнейшем последствия своей опрометчивости в полной мере. Но вариант, что к своей красной жидкости вы дольёте абсолютно идентичную, но другого производителя синюю жидкость имеет место быть на практике.

Что же делать, если уровень охлаждающей жидкости опустился ниже нормы, и требуется добавление антифриза, а что у вас в бачке вы не знаете или позабыли? Доливайте дистиллированную воду, но стоит сказать , что если охлаждающая жидкость рассчитана на 5 лет в среднем, то такая манипуляция снизит срок её работы примерно на год. Так же можете попробовать долить антифриз класса G-12 Plus он не должен вызвать проблем по совместимости.

Антифриз (Часть 1)Свойства охлаждающих жидкостей разных типов для тяжелой техники

В западной технической литературе любая охлаждающая жидкость (ОЖ) именуется «антифриз», т. е. «низкозамерзающая жидкость». В России антифризом традиционно называют примитивную ОЖ, применяемую вначале как альтернатива чистой воде и состоящую из смеси этиленгликоля c водой практически без присадок. ОЖ более совершенного состава – этиленгликоль, вода и пакет присадок – в России носит название ТОСОЛ. Эта торговая марка ОЖ, специально разработанной в свое время в ГосНИИОХТе (Государственный научно-исследовательский институт органической химии и технологии), своевременно не была зарегистрирована, поэтому ТОСОЛ выпускают сейчас различные предприятия с разными пакетами присадок и название ТОСОЛ стало именем нарицательным для ОЖ на основе этиленгликоля с присадками.

В статье приведены иностранные обозначения антифризов и их компонентов, поскольку их часто используют в современной русской технической литературе.

Неисправности в тяжелых дизелях, связанные с системой охлаждения

По некоторым данным, до 22% неисправностей двигателей непосредственно, а до 40% и косвенно связано с охлаждением.

Кавитация (от лат. cavitas – пустота) – это образование в охлаждающей жидкости полостей (кавитационных пузырьков, или каверн), заполненных паром. Кавитация возникает в результате местного понижения давления в жидкости, что может происходить, например, при увеличении ее скорости или в результате мощной высокочастотной вибрации гильз цилиндров (гидродинамическая кавитация). Физически кавитация близка к процессу закипания жидкости. Перемещаясь с потоком в область с более высоким давлением, кавитационный пузырек схлопывается, излучая при этом ударную волну. Возникает разрежение между поверхностью металлической детали и охлаждающей жидкостью, выбивающее оттуда молекулы и мельчайшие кусочки металла. Это происходит миллионы раз, в результате чего стенки гильз и лопасти жидкостного насоса разрушаются и в них образуются каверны и сквозные отверстия, будто проколотые иглой. Кавитация может разрушить практически любое вещество.

Одной из причин разрушения гильз цилиндров «мокрого» типа являются блуждающие паразитные токи, проходящие через ОЖ на «массу». При коротком замыкании в электропроводке ток течет на «массу» по пути наименьшего сопротивления. Часто этим путем оказывается система охлаждения. Электроток, проходя через ОЖ, быстро разлагает нитриты, содержащиеся в некоторых присадках, а ведь именно эти присадки защищают гильзы цилиндров от кавитации.

Известен факт: в США тяжелый магистральный грузовик, находившийся вроде бы в прекрасном состоянии, вышел в рейс, и через 9,5 тыс. км пути у него полностью вышел из строя двигатель – разрушились гильзы цилиндров. Причиной стало короткое замыкание в стартере.

Достаточно распространены и другие причины – отложения накипи и шлама, действие хлоридов, содержащихся в воде: в особо серьезных случаях эти соединения обезуглероживают чугун до такой степени, что гильзы цилиндров становятся хрупкими, будто они из песка.

Накипь образуется на горячих стенках гильз за счет выпадения в осадок солей кальция и магния, содержащихся в ОЖ, которые вместе с частичками примесей и продуктов коррозии «прикипают» к поверхностям нагретого металла. Слой накипи имеет очень малую теплопроводность, т. е. ухудшает теплоотвод, и детали цилиндропоршневой группы перегреваются. Традиционные ОЖ, содержащие силикаты, имеют такое неприятное свойство, как образование гелей. Жидкости, содержащие фосфаты, могут образовывать нерастворимые осадки – шлам, т. е. илистые отложения минерального (или органического) происхождения, скапливающиеся в застойных полостях рубашки охлаждения двигателя и в нижнем бачке радиатора. Эти гели и осадки блокируют термостат, засоряют радиатор и протоки рубашки охлаждения, что приводит к нарушению охлаждения двигателя.

Кавитация, образование накипи и многие другие явления в системе охлаждения связаны со свойствами охлаждающей жидкости. Поговорим о них подробнее.

Типы антифризов

ОЖ разных типов. В настоящее время применяют охлаждающие жидкости, изготовленные на основе этиленгликоля или родственного ему спирта – пропиленгликоля. Обычно содержание гликоля в воде составляет от 30 до 60%. Именно при таком составе ОЖ обладает самой низкой температурой охлаждения и высокой температурой кипения (лучше, чем у чистого этиленгликоля и тем более воды). По физическим свойствам этиленгликоль и пропиленгликоль (и их смеси с водой) весьма похожи. По некоторым данным, при использовании ОЖ на основе пропиленгликоля увеличивается срок службы уплотнений жидкостных насосов двигателей. Никаких значительных различий в ресурсе шлангов и уплотнений гильз цилиндров, а также в темпах расхода присадок обнаружено не было. Известны результаты испытаний, по которым пропиленгликоль показал некоторые преимущества при защите от кавитационной коррозии. Разница между этиленгликолем и пропиленгликолем в том, что этиленгликоль очень ядовит для человека, может абсорбироваться даже через кожу, а пропиленгликоль менее опасен, зато дороже этиленгликоля приблизительно в 10 раз. Поэтому ОЖ на основе пропиленгликоля составляют в общем объеме продаж на рынке около 1%.

Отечественная химическая промышленность выпускает ТОСОЛы на базе этиленгликоля марок А-40, А-60 и А-65, имеющие температуру замерзания –40, –60 и –65 °С соответственно. Заметим, что температура замерзания, указанная на упаковках ОЖ, это температура, при которой в ней образуются первые кристаллы льда, т. е. до полного затвердевания еще далеко.

Антифризы разных типов различаются присадками, введенными в этиленгликоль (доля присадок, используемых для изготовления охлаждающих жидкостей двигателей, как правило, меньше 3% по массе). Назначение всех пакетов присадок одинаковое, но по химическому составу они могут кардинально различаться. ОЖ традиционного состава содержат пакеты присадок на основе солей неорганических кислот: силикатов, нитритов и т. д. ОЖ, произведенные по карбоксилатной технологии (англ. аббревиатура OAT, organic acid technology), содержат ингибиторы коррозии – соли органических кислот (карбоксилаты).

«Обычные» ОЖ. Для предотвращения вспенивания в состав «обычных» антифризов добавляют антипенные присадки, а поскольку этиленгликоль оказывает на металлы коррозионное действие, добавляют и антикоррозионные присадки. В антифризы для дизельных двигателей включают также присадки для защиты гильз цилиндров «мокрого» типа от воздействия кавитации.

Силикаты – это ингибитор коррозии алюминия.

Декстрин – углевод типа крахмала, он защищает от коррозии припои, алюминий и медь.

Толилтриазол – ингибитор коррозии цветных металлов: меди и ее сплавов, никеля, цинка, свинца и серебра.

Нитраты защищают от коррозии черные металлы.

Нитриты защищают от кавитации.

Нитриды также защищают от кавитации (но в меньшей степени, чем нитриты).

Бораты защищают от кавитации и поддерживают уровень щелочного числа (нейтрализуют кислоты).

Молибденаты защищают от кавитации, молибденовокислый натрий защищает от коррозии цинковые и хромовые покрытия. Такие ТОСОЛы имеют индексы «М»: А-40М, А-60М и А-65М.

Фосфаты защищают от кавитации, от коррозии алюминий и черные металлы, частично – медные детали, поддерживают уровень щелочного числа (нейтрализуют кислоты). Фосфаты добавляют в состав многих антифризов производства компаний США и Японии. Европейские производители автомобилей не рекомендуют использовать ОЖ, содержащие фосфаты, в Европе пользуются антифризами, содержащими другие ингибиторы. Причина в том, что вода в Европе более жесткая, чем в США и Японии, и фосфаты, взаимодействуя с жесткой водой, способствуют образованию накипи из солей кальция или магния на теплопередающих поверхностях. До 90% отечественных «обычных» ОЖ производится с использованием силикатов и нитритов.

Конечно, лучше использовать современный готовый антифриз, специально предназначенный для тяжело нагруженных дизелей, но даже в таких ОЖ силикаты и нитриты быстро истощаются, и через 30…40 тыс. км пробега автомобилей ОЖ практически полностью теряет защитные свойства. Использование нитридных присадок сопряжено с множеством трудностей. Во-первых, нитриды довольно быстро истощаются. Во-вторых, сами по себе нитриды нестабильны и могут выпадать в осадок, образуя в системе охлаждения осадки и гель. В-третьих, увеличение концентрации этих присадок приводит к коррозии алюминиевых сплавов и припоя. Практически неорганические нитридные присадки не могут обеспечить защиту от кавитации гильз «мокрого» типа на уровне, какого требуют условия эксплуатации современных дизельных двигателей. Заметим также, что силикаты, фосфаты и бораты ядовиты и чрезвычайно опасны для окружающей среды и человека.

По мере работы «обычной» ОЖ содержание присадок уменьшается, и в нее следует вводить дополнительные присадки. Однако делать это следует осторожно, поскольку слишком высокое содержание нитритов может вызвать коррозию металла припоев, а чрезмерное содержание других присадок вызывает повышение общей концентрации растворенных твердых веществ, что создает опасность выпадения твердых отложений и ухудшения охлаждения. Заметим, что пакеты присадок сбалансированы, и в случае нарушения композиции за счет быстрого расхода одного из компонентов ОЖ утрачивает свои свойства. Поэтому, чтобы обезопасить систему охлаждения от выпадения отложений, рекомендуется полностью заменять «обычную» ОЖ через каждые два года.

Главным недостатком ОЖ, произведенных по традиционной технологии, является неспособность присадок на основе неорганических соединений защищать алюминий (и другие металлы) при температурах свыше 105 °С и при мощных тепловых потоках.

Антифризы, предназначенные для бензиновых легковых автомобилей, нельзя использовать для дизельных двигателей, особенно высоконагруженных. Правда, существуют «универсальные» антифризы, которые, как утверждают их производители, можно применять и для легковых автомобилей, и для тяжелой техники. Универсальный состав содержит достаточно силиката, чтобы обеспечить надлежащую защиту алюминия, но не настолько высокий, чтобы его нельзя было использовать в тяжелых транспортных средствах.

Присадки SCA. Для защиты гильз цилиндров «мокрого» типа от кавитации в высоконагруженных дизелях в состав «обычной» ОЖ обязательно должны быть введены дополнительные присадки, содержащие нитрит (англ. аббревиатура SCA – supplemental coolant additive). Следует учесть, что существует два основных типа присадок SCA: одни содержат нитриты/ бораты, другие – нитриты/ молибденаты/ фосфаты. Смешивать ОЖ, содержащие присадки SCA разных типов, не рекомендуется, как и приобретать подозрительно дешевые присадки SCA, которые могут оказаться подделкой и нанести системе охлаждения лишь вред. Проверьте, указано ли на упаковке, какому стандарту соответствует присадка – например, ASTM D-5752: это будет хоть какой-то гарантией качества продукта.

ОЖ увеличенного срока службы. Чтобы решить проблему быстрого старения ОЖ, в последние годы разработаны охлаждающие жидкости увеличенного срока службы (англ. аббревиатура ELC – extended life coolant) для современных высокофорсированных дизелей, в которых ингибиторами кавитации и коррозии в большинстве случаев служат карбо­ксилаты, устойчивые к окислению и тепловому воздействию органические кислоты (англ. аббревиатура ОАТ – Organic Acid Technology). Они защищают металлические детали, в том числе алюминиевые, образуя тонкую окисную пленку, причем только на очагах коррозии. Благодаря «адресной» защите расход присадок происходит гораздо медленнее. Карбоксилатные антифризы не образуют в процессе эксплуатации гелей и осадка. Производители этих ОЖ обещают, что они могут использоваться без замены до 1 млн. км, 5 лет или 12 000 моточасов. На упаковке таких антифризов западные производители ставят маркировку «G12».

«Обычные» ОЖ образуют на поверхности металла защитный слой, достигающий порой 0,5 мм. Защищая металл от коррозии, этот слой одновременно значительно ухудшает теплоотвод (до 50%) за счет своей низкой теплопроводности. При этом увеличивается вероятность перегрева двигателя. Карбоксилатные охлаждающие жидкости образуют защитный слой только в местах образования коррозии толщиной 0,0006 мм. При этом на остальных теплопередающих поверхностях защитный слой, ухудшающий теплоотвод, не формируется.

Карбоксилатные антифризы не агрессивны по отношению к пластиковым, эластомерным, резино-силиконовым и другим материалам, используемым в системе охлаждения.

«Гибридные» антифризы. Существуют ОЖ на основе органических кислот с добавлением неорганических ингибиторов (например, нитритов, силикатов и/ или фосфатов), такие антифризы часто называют гибридными (англ. аббревиатура Hybrid OAT, HOAT). Также иногда гибридными называют антифризы, созданные на основе некарбоксилатных органических кислот, таких как бензоаты (соли бензойной кислоты), и др. Карбоксилатные ОЖ, содержащие нитриты, иногда называют «созданные по технологии нитритных органических кислот» (англ. аббревиатура Nitrit OAT, NOAT).

Как часто менять антифриз, и какой выбрать

В процессе эксплуатации автомобиля его владельцу приходится решать вопросы, связанные с использованием тех или иных рабочих жидкостей. Понимая важность правильной работы системы охлаждения, многие автолюбители интересуются проблемой выбора, а также порядком доливки или замены антифриза. Эксперты MotorPage.Ru решили помочь им разобраться во всех этих вопросах.

Антифриз

Термин «антифриз» универсален и применим ко всем жидкостям, которые не замерзают при определенной (специфичной для каждой из них) температуре. Автомобилисты сузили это понятие до пределов своей профессиональной области. К антифризам они относят специальные охлаждающие жидкости для автомобилей, которые имеют низкую температуру замерзания (обычно от -40°C).

Чем антифриз лучше воды?

Любая залитая в «рубашку» двигателя жидкость способна какое-то время защищать его от перегрева. Но, если применять для этой цели воду, не избежать множества негативных последствий, как то:

  • Коррозия металлических деталей системы охлаждения.
  • Раннее, в сравнении со специализированными охлаждающими жидкостями, закипание воды при 100°C, что может вызвать нарушение герметичности трубопроводов или расширительного бачка, и спровоцировать аварийную протечку системы.
  • Образование на стенках «рубашки» и патрубков налета накипи.
  • Не поддающаяся ремонту поломка двигателя в результате расширения замерзающей воды при температуре среды ниже 0°С.

В настоящее время воду заливают в систему охлаждения только при экстренных ситуациях в дороге, когда нет другого выхода. Сильно разбавленный водой антифриз нужно слить сразу же при удобном случае (к примеру, после возвращения в гараж) и заменить на охлаждающую жидкость, предписанную производителем транспортного средства.

Антифриз или тосол

Незамерзающая охлаждающая жидкость, название которой позднее стало нарицательным, была разработана еще в конце 60-х годов советскими специалистами. В состав выпускавшихся в разные годы антифризов марки «Тосол-А» и «Тосол-АМ» входила вода, этиленгликоль и композиции некоторых присадок. Оригинальный тосол больше не выпускается. Под его именем производители вывели на рынок дешевые составы различных рецептур.

Обычно такие антифризы имеют силикатную основу, поэтому категорически запрещены для использования в двигателях современных автомобилей. Специалисты Моторпейдж считают, что применять тосол в качестве бюджетной охлаждающей жидкости можно только на отечественных автомобилях устаревшего модельного ряда. При этом перед покупкой такой жидкости лучше уточнить у продавца состав и запросить сертификат качества.

Доливка антифриза

В инструкции к каждому транспортному средству указано, что уровень охлаждающего средства в расширительном бачке должен находиться в зоне между метками MIN и MAX. Ниже минимума уровень антифриза может опуститься по трем причинам:

  • Постепенное естественное испарение жидкости в результате систематического нагрева.
  • Внешняя течь антифриза через утратившие герметичность соединения системы.
  • Поступление капель антифриза в двигатель через дефектную прокладку блока цилиндров.
  • Протечка в салон через радиатор печки.

Любая проблема должна быть вовремя устранена. Естественную убыль охлаждающей жидкости компенсируют доливкой соответствующего количества штатного антифриза. В крайнем случае и только в теплый период года можно долить дистиллированную воду. Все остальные признаки – повод для немедленного обращения в сервис.

Как часто нужно менять антифриз

Антифризы имеют определенный ресурс, как и любая другая техническая жидкость. Чаще всего этот параметр определяется производителем в пределах 2 лет эксплуатации или 40-50 км пробега. В отдельных случаях возможна преждевременная утрата охлаждающей жидкостью части своих полезных качеств. Некоторые антифризы сигнализируют об этом изменением цвета, но более точный анализ их состояния можно произвести при помощи специальных индикаторных полосок.

Дорогие и качественные антифризы обычно имеют больший ресурс. Например, для некоторых продуктов группы G12+ этот параметр составляет 5 лет или полных 250 тыс. км пробега. Эти данные можно найти на товарной упаковке жидкости или на сайте производителя. Там же можно будет проверить оригинальность купленного продукта.

Присадки

В общем объеме современной охлаждающей жидкости от 5% до 9% составляют присадки – специальные компоненты, от которых зависят свойства и функциональная эффективность антифриза. Присадки нужны, чтобы повысить температуру кипения состава, защитить чугунные и алюминиевые детали двигателя от коррозии, предупредить образование накипи и нейтрализовать процессы пенообразования. Кроме того, присадки значительно улучшают параметры теплопередачи, продлевают срок службы самой жидкости и всей системы охлаждения автомобиля в целом.

Выбор антифриза по модели

На рынке представлено множество марок антифризов: от самых распространенных гибридных составов класса G11 – до высокотехнологичных продуктов серий G12++ и G13. Конкурирующие между собой производители ведут борьбу за покупателя и активно рекламируют преимущества своей продукции. Но автовладельцу не следует рисковать и самостоятельно принимать решение о переходе на другую марку охлаждающей жидкости.

Тип лучшего антифриза для конкретного автомобиля записан в техническом автопаспорте. Если по каким-то причинам автовладелец не располагает необходимыми данными, то ему следует обратиться за советом к опытному специалисту.

Действительно ли в моей зубной пасте есть антифриз?

Гликоли – водорастворимые гигроскопичные органические соединения относятся к семейству спиртов. Существует два основных типа гликолей: пропиленгликоль и этиленгликоль. Оба являются общими ингредиентами в промышленная промышленность. На самом деле, они работают как отличные охлаждающие жидкости в вашем автомобиле. двигатель. Но тот ли это ингредиент, что содержится в вашей зубной пасте?

Что такое пропиленгликоль?

Пропиленгликоль, также известный как монопропиленгликоль, представляет собой бесцветную жидкость без запаха с консистенция сиропа.Он полностью растворим в воде при 68 o F или 20 o C, что делает его важным в непрямых пищевых применениях. Хотя это может растворяет вещества лучше, чем вода, он также может действовать как увлажнитель путем удержание влаги.

Из чего состоит пропиленгликоль? Это смесь оксид пропилена и вода. Вещество также не содержит ГМО и не имеет растительного или животного происхождения, что делает его безопасным для кошерных продуктов и не содержит аллергенов.

В отличие от этиленгликоля, пропиленгликоль можно безопасно употреблять.Фактически, это полезное химическое вещество «общепризнано безопасным» (GRAS) The Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) делает его популярной добавкой.

Применение пропиленгликоля

Пропиленгликоль обычно используется в качестве прямого и непрямого пищевая добавка, а также ингредиент в косметике.

Косвенный контакт с пищевыми продуктами, пропиленгликоль используется в качестве носителя для вкуса, красителей, антиоксидантов и эмульгаторов. Ароматизатор представляет собой смесь различные вещества, для разбавления которых требуется жидкость-носитель. входит пропиленгликоль (это один из самых распространенных носителей ароматизатора).Одна из его особенностей включает извлечение ванили из ванильных бобов. Пропиленгликоль также обеспечивает повышенную устойчивость к пищевым красителям, действуя как эффективный носитель. Он играет аналогичную роль носителя (разбавляя и экстракции) для антиоксидантов и эмульгаторов.

Для непрямых пищевых применений пропиленгликоль используется в качестве теплоносителя в пищевой промышленности и производстве напитков для охлаждения пивных и винных пивоваренных емкостей для брожения. Кроме того, химическое соединение можно использовать для замораживания упакованных продуктов.Слабое замерзание пропиленгликоль быстро справляется со своей задачей.

Наконец, пропиленгликоль используется в средствах личной гигиены, особенно в ароматизаторах и увлажняющих кремах. Эта гигроскопичная жидкость служит растворитель и стабилизатор для ароматизаторов, позволяющий идеально сочетать ароматы, которые нужно создать. Он также действует как увлажнитель, привлекая воду из воздуха. что, в свою очередь, увлажняет кожу, улучшая ее внешний вид. Хотеть учиться подробнее об ингредиентах, используемых в уходе за кожей? Ознакомьтесь с записью в нашем блоге на альфа-оксикислоты здесь.

Что такое этиленгликоль?

Этиленгликоль подобен пропиленгликолю: бесцветный, вязкая жидкость без запаха. Это органическое соединение состоит из оксида этилена. и вода.

Благодаря низкой температуре замерзания 8,6 o F или -13 o C, этиленгликоль устойчив к замерзанию. Наряду с его впечатляющей температурой замерзания, этиленгликоль имеет умеренную температуру кипения 388,4 o F или 198 o С.Температуры замерзания и кипения этиленгликоля позволяют использовать его в различные приложения.

Этиленгликоль является обманчивым веществом, поскольку он сладкий вкус, но очень токсичен. При употреблении метаболизируется ферментами в печень делает чрезвычайно ядовитым. В то время как этиленгликоль обеспечивает эффективность в машиностроении он не предназначен для контакта со взрослыми, детей или животных.

Применение этиленгликоля

Этиленгликоль используется в тех случаях, когда человек и контакт с животными не вызывает беспокойства. Антифриз, стекловолокно и чернила являются наиболее популярные продукты, содержащие этиленгликоль.

Автомобильная промышленность использовала низкое содержание этиленгликоля. температура замерзания для предотвращения замерзания двигателя автомобиля зимой. В течение при очень низких температурах антифриз регулирует работу двигателя, снижая его Точка замерзания. Летом он действует как охлаждающая жидкость для уменьшения перегрева. Антифриз препятствует коррозии, поддерживая надлежащий уровень жидкости.

Стекловолокно, которое в основном используется в ваннах и струйных установках лыжи, содержит этиленгликоль.Многие другие продукты (полиэфирные волокна и обивка) полагаются на этиленгликоль в качестве сырья.

Поскольку этиленгликоль представляет собой вязкую жидкость, он помогает повысить вязкость чернил. Кроме того, это помогает уменьшить тенденцию чернил от испарения.

Есть ли антифриз в зубной пасте?

Несмотря на то, что этиленгликоль был популярным ингредиентом в антифризе токсичное вещество было отвергнуто. Взорванная голова прокладка может привести к утечке жидкости на пол гаража.Его сладкий вкус может привлекают животных, которые неосознанно переваривают смертельное количество яда.

Для защиты ваших собак, промышленный пропилен гликоль заменяет токсичный этиленгликоль. В то время как пропиленгликоль по-прежнему не рекомендуется к употреблению (поскольку содержит ингибиторы для предотвращения коррозия), у него нет сладкого вкуса, привлекающего животных.

Многие виды зубной пасты содержат пропиленгликоль, который, как мы только что узнали, является распространенным ингредиентом антифриза.Значит ли это зубная паста содержит антифриз ? Короче говоря, ответ (к счастью) нет.

Зубная паста требует некоторого типа увлажнителя для предотвращения от затвердевания на воздухе. Пропиленгликоль – распространенный увлажнитель. содержится в зубной пасте. Однако это не тот опасный сорт, который используется в антифриз, скорее более безопасный сорт, одобренный FDA. это полностью безвреден, поэтому вы можете продолжать чистить зубы без опасений!

Источники:

https://www.britannica.com/science/glycol

http://msdssearch.dow.com/PublishedLiteratureDOWCOM/dh_091b/0901b8038091b508.pdf?filepath=пропиленгликоль/pdfs/noreg/117-01682.pdf

3 900 www.acmt.net/_Library/Public_Affairs/Ethylene_Glycol.pdf

GetDoc

Наконец-то появился антифриз, который могут пить ваши дети!

На Национальной встрече и выставке Американского химического общества в среду исследователи из ACTA Technology предложили новую альтернативу, основанную на обычной пищевой добавке.Помимо того, что он безопасен для детей и домашних животных, а также дешевле утилизировать, поскольку он нетоксичен, запатентованный продукт может быть даже более эффективным, чем ядовитый стандарт.

Продолжение истории ниже рекламного объявления

Пропиленгликоль уже «в целом признан безопасным» FDA и используется в качестве добавки в пищевых продуктах и ​​косметике. Он также уже используется в качестве антифриза, но только в таких местах, как предприятия пищевой промышленности, где этиленгликоль слишком опасен, чтобы иметь его под рукой.Сам по себе он слишком густой, чтобы быть практичным там, где можно использовать этиленгликоль, что вынуждает домашних потребителей использовать опасные вещества.

Новый продукт, разработанный с помощью гранта Агентства по охране окружающей среды 2012 года, решает эту проблему, добавляя в смесь крошечные частицы оксида металла, которые действуют как разбавители.

История продолжается под рекламой

Частицы обладают дополнительным преимуществом: они делают антифриз более эффективным при рассеивании тепла, чем продукты, представленные в настоящее время на рынке.Это потому, что всего один грамм частиц имеет общую площадь поверхности 100 квадратных метров. Эта увеличенная площадь поверхности делает жидкость, которая теперь может течь достаточно быстро, чтобы эффективно работать, действительно прекрасно передает тепло.

«Поскольку запатентованная ACTA смесь пропиленгликоля и воды с нашей добавкой увеличивает теплопередачу систем потока, производители транспортных средств могут уменьшить эти системы», — заявил технический директор ACTA Эдвард Клэнси. «Меньший размер радиатора сделал бы автомобиль легче, тем самым повысив экономию топлива и сократив выбросы.»

На пресс-конференции, проведенной в среду Американским химическим обществом, Клэнси и другие представители ACTA заявили, что в течение года они надеются увидеть, как их продукт будет использоваться в пищевой промышленности, которая теперь зависит от неэффективного пропиленгликоля. Но в конечном итоге они надеются, что новый состав послужит более безопасной, эффективной и, возможно, даже менее дорогой альтернативой для владельцев автомобилей во всем мире

Из чего сделана охлаждающая жидкость для двигателей?

Вам когда-нибудь приходилось кому-то объяснять охлаждающую жидкость? Если это так, вы, возможно, сказали что-то вроде: «Охлаждающая жидкость — это специальная смесь жидкости со сладким запахом, которая проходит через двигатель. Он поглощает палящее тепло от двигателя, чтобы поддерживать его при управляемой температуре. Далее он рассеивает тепло через радиатор. Также не замерзает при минусовых температурах. И не позволяйте своим питомцам приближаться к нему. Для них это приятно пахнет, но это их убьет».

Звучит неплохо, не правда ли? Охлаждающая жидкость волшебная. Другой такой жидкости нет. Если вы здесь, вам может быть интересно, что, черт возьми, входит в охлаждающую жидкость, чтобы сделать ее такой полезной в двигателе.

Каждая марка охлаждающей жидкости имеет собственную запатентованную смесь жидкостей и химикатов.Тем не менее, все они используют одни и те же основные ингредиенты. Давайте обсудим три основных компонента охлаждающей жидкости.

Три основных компонента охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость

содержит три основных компонента:

  1. Вода
  2. Антифриз
  3. Краситель

Поговорим о каждом ингредиенте подробнее.

1. Вода

Забавный факт: в 1930-х годах некоторые автовладельцы охлаждали свои двигатели только водой. Неудивительно, ведь вода — лучший способ охлаждения двигателя.Вы можете задаться вопросом: «Если вода — лучший способ охлаждения двигателя, то почему охлаждающая жидкость вообще существует?»

Тот факт, что вода является лучшим способом охлаждения двигателя, не означает, что она полезна для двигателя. Вода довольно агрессивна, что плохо для компонентов внутри двигателя. Еще в 1930-х годах люди пытались уменьшить проблему, используя дистиллированную воду. Но это все еще было недостаточно хорошо, потому что это все еще вызывало ржавчину. Еще одна большая проблема с водой заключается в том, что она замерзает в холодную погоду.Все мы знаем, что лед не может пройти через двигатель. Наконец, вода будет перегреваться при высоких температурах и создавать давление пара внутри двигателя.

Итак, люди решили найти надежное решение, которое:

  • Не ржавеют компоненты внутри двигателя
  • Не замерзнет при низких температурах
  • Не будет перегреваться и создавать давление пара в двигателе
  • Может охлаждать двигатель в любом состоянии

В конце концов, они нашли способ вывести воду на новый уровень, и они не ожидали, что это будет так просто. Решение? Просто добавьте антифриз.

2. Антифриз

Antifreeze — другое название этиленгликоля. Охлаждающая жидкость содержит антифриз, потому что он снижает температуру замерзания охлаждающей жидкости и повышает ее точку кипения. Другими словами, антифриз дает возможность охлаждающей жидкости не замерзать при отрицательных температурах, а при высоких температурах не рассеиваться в пар.

Состав антифриза следующий:

  • Более 90% этиленгликоля (в большинстве случаев, в зависимости от производителя)
  • Собственная смесь химикатов производителя, защищающая компоненты двигателя (например, водяной насос) от ржавчины и коррозии:
    • Фосфаты (защищающие железо от ржавчины)
    • Силикаты (защищающие алюминий от ржавчины)
    • Растворитель, эмульгирующий жидкости

3.Краситель


Вы заметили, что охлаждающая жидкость бывает разных цветов? На это есть причина. Сначала охлаждающая жидкость всегда бесцветна, но затем производитель добавляет в нее краситель. Каждый цвет представляет определенный тип охлаждающей жидкости. Некоторые из наиболее распространенных цветов охлаждающей жидкости включают:

  • Зеленый
  • Синий
  • Фиолетовый
  • Розовый
  • Желтый
  • Оранжевый
  • Красный

Здесь важно отметить, что никогда не следует смешивать разные охлаждающие жидкости.Этот пост хорошо объясняет, почему.

Если у вас есть какие-либо вопросы о компонентах охлаждающей жидкости, вы знаете, где нас найти.

Опасен ли антифриз для животных?

Большинство антифризов производится из этиленгликоля. Антифриз на основе этиленгликоля имеет сладкий вкус, но очень токсичен как для людей, так и для животных. Чтобы помочь защитить домашних животных, диких животных и детей, правительство провинции приняло постановление, требующее добавления горького вещества во все антифризы, продаваемые на потребительском уровне в Британской Колумбии.Регламент, первый в своем роде в Канаде, вступил в силу в 2011 году.

Есть надежда, что добавление горького вещества сделает антифриз менее привлекательным. Хотя это шаг в правильном направлении, который, несомненно, спасет жизни, потребителей все же следует поощрять использовать антифриз, изготовленный из пропиленгликоля. Антифриз на основе пропиленгликоля немного дороже, но не токсичен для домашних животных и диких животных.

Факты об антифризах

Все автомобили, грузовики, автобусы и сельскохозяйственные тракторы используют антифриз, чтобы предотвратить замерзание двигателей зимой и перегрев летом.

Антифриз

— это желто-зеленая жидкость, которая заливается в радиаторы и циркулирует в двигателях, поддерживая их работу при безопасных температурах. Обычный антифриз содержит этиленгликоль, который очень ядовит для людей и животных.

Многим животным нравится сладкий вкус антифриза, и они с готовностью потребляют его, когда предоставляется возможность. Однако антифриз даже в самых малых количествах может оказать очень вредное, а зачастую и смертельное воздействие на вашего питомца. Одна чайная ложка убьет кошку, а столовая ложка убьет 10-фунтовую собаку.Тысячи животных (домашних и диких) умирают каждый год от отравления антифризом. Антифриз вытекает из автомобилей, проливается в гаражах и на тротуар из-за небрежной замены жидкости. В других случаях антифриз использовался для преднамеренного отравления животных в качестве акта жестокости.

Если вы подозреваете, что ваше животное проглотило антифриз, немедленно обратитесь за ветеринарной помощью. ВАШ ЛЮБИМЧИК НЕ ВЫЛЕЧИТСЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО. Время имеет решающее значение, так как в течение нескольких минут у вашего питомца начнутся повреждения почек.Узнайте больше о том, что делать, если вы думаете, что ваш питомец проглотил антифриз.

Используйте безвредный для животных антифриз

К счастью, существует менее токсичная альтернатива наиболее часто используемому антифризу на основе этиленгликоля. Антифриз для домашних животных изготовлен на основе пропиленгликоля и теперь доступен в некоторых торговых точках или в местном автомобильном центре. Если ваш механик не использует безопасный для домашних животных антифриз, попросите его заказать его для вас. Это может стоить на несколько долларов больше, но может спасти жизни животных.Вы можете скачать плакат нашей кампании и предоставить его другим, чтобы объяснить, почему они должны сделать переход.

Безопасный для животных антифриз обладает антикоррозийными свойствами, биоразлагаем и пригоден для вторичной переработки, что делает антифриз на основе пропилена лучшим выбором для обеспечения безопасности домашних животных и диких животных, личного здоровья, защиты двигателя автомобиля и окружающей среды. Сделайте переключатель сегодня!

Антифриз, безопасный для домашних животных и диких животных, доступен в магазинах Lordco по всей провинции. Uni-Select Automotive также предлагает эти продукты по всей стране и поставляет их более чем в 2000 автомобильных центров.

Клиенты могут запросить антифриз на основе пропиленгликоля в своем автомобильном сервисном центре или приобрести его отдельно и попросить установить продукт в своем автоцентре.

Чем я могу помочь?

  • Загрузите наш постер сегодня и помогите распространить информацию! (PDF)
  • Вытирайте пролитую жидкость и утилизируйте антифриз надлежащим образом.
  • Сдайте использованный антифриз на основе этиленгликоля или пропиленгликоля в автоцентр, занимающийся переработкой антифриза.
  • Никогда не сливайте использованный антифриз (этиленгликоль или пропиленгликоль) в ливневые стоки, раковины, туалеты или на землю.

Британская Колумбия имеет сеть из примерно 500 пунктов сбора отходов, которые бесплатно принимают использованный антифриз (обычный этиленгликоль и пропиленгликоль), масло, масляные фильтры и контейнеры для масла и антифриза. Посетите Британскую Колумбию Веб-сайт Ассоциации по управлению отработанными маслами, чтобы найти ближайший к вам офис или связаться с Советом по переработке Британской Колумбии. по телефону 1-800-667-4321 для получения списка торговых точек.

Что делать, если мой питомец потребляет антифриз?

Животные, проглотившие антифриз, проходят две стадии симптомов. При отсутствии лечения смерть от почечной недостаточности наступает в течение нескольких дней. Узнайте, что делать, если ваш питомец выпил антифриз.

Узнайте больше о безопасности домашних животных в холодную погоду и о том, как обеспечить безопасность ваших пушистых членов семьи в холодную погоду.

 

Ваши ответы на вопросы об экологически чистом антифризе

Экологически чистый антифриз. Наверное, не первое, что приходит на ум, когда думаешь о зиме, но, тем не менее, это важно.

Если вы нажали на эту статью, вы явно думаете об антифризе, так что вы молодец! Активный подход к зиме, мне нравится!

Давайте медленно начнем с основ, прежде чем погрузиться в удивительный мир экологически чистых антифризов.

Что такое антифриз? Антифриз

 – это добавка, снижающая температуру замерзания жидкости на водной основе. Чаще всего антифриз используется в вашем автомобиле, где он используется для предотвращения разрыва жесткого корпуса (двигателя) из-за расширения при замерзании воды.

Итак, я думаю, мы можем согласиться с тем, что антифриз является жизненно важным химическим раствором, который нам нужен в нашей жизни, если, конечно, вы не водите электромобиль, и в этом случае я завидую!

Существует ли нетоксичный антифриз?

Существует два основных типа растворов антифриза.Первый изготавливается из этиленгликоля. Второй тип изготовлен из пропиленгликоля. Какая разница, спросите вы? Ну, этиленгликоль НАМНОГО более токсичен, чем его двоюродный брат пропиленгликоль.

Антифриз на основе этиленгликоля

Этиленгликоль настолько токсичен, потому что после приема внутрь он превращается в печени в 4 других химических вещества, которые гораздо более токсичны.  Антифриз на основе этиленгликоля токсичен для любого человека или животного, которому доведется его выпить. К сожалению, у него сладкий вкус, поэтому у вашего питомца возникает соблазн выпить, если он случайно наткнется на него.

Отравление этиленгликолем может привести к летальному исходу, но при лечении в течение часа гораздо меньше шансов вызвать смерть.

Теперь перейдем к менее токсичному родственнику этиленгликоля, пропиленгликолю.

Антифриз на основе пропиленгликоля

Пропиленгликоль значительно менее токсичен, чем этиленгликоль. На самом деле его можно назвать «нетоксичным». Обычно он используется там, где этиленгликоль не подходит, например, в системах пищевой промышленности, где может произойти случайное проглатывание.

Примечание: Пропиленгликоль добавляется (намеренно) в большое количество обработанных пищевых продуктов, таких как мороженое, заправки для салатов и выпечка. Поэтому, если идея употребления пропиленгликоля для вас так же непривлекательна, как и для меня, внимательно проверьте список ингредиентов продуктов, которые вы покупаете!

Является ли пропиленгликоль экологически безопасным?

Пропиленгликоль легко биоразлагается в аэробных условиях в пресной воде, морской воде и почве, поэтому он не является стойким в окружающей среде.Я не встречал какой-либо литературы, конкретно утверждающей, что пропиленгликоль является «экологически безопасным», поэтому отнеситесь к приведенному выше утверждению с долей скептицизма.

Я понимаю, что пропиленгликоль является лучшей альтернативой этиленгликолю, но, в конце концов, это все еще химическое вещество, которое, скорее всего, попадет в воду и почву, даже если оно в конечном итоге разложится биологически.

Является ли пропиленовый гликолевый антифриз коррозионно-активным?

Нет, анитфриз на основе пропиленгликоля не вызывает коррозии.На самом деле антифризы часто используются для защиты металлов от коррозии.

Как часто следует менять антифриз?

К счастью, вам не нужно слишком часто менять антифриз в вашем автомобиле. Чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству по эксплуатации, но, как правило, антифриз в автомобиле необходимо менять примерно через 30 000 миль или через 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

Как утилизировать антифриз?

Anitfreeze, будь то этиленгликоль или пропиленгликоль, необходимо надлежащим образом утилизировать или переработать в местном центре по обращению с опасными отходами.

НЕ СЛИВАЙТЕ В СЛИВ, ПОЖАЛУЙСТА! Просто погуглите протоколы опасных отходов вашего муниципалитета и следуйте им, спасибо!

Все ли антифризы безопасны для домашних животных?

НЕЕЕЕТ! Вы не читали начало этой статьи?! Вернись и прочитай, я подожду.

Хорошо, ради ваших и ваших соседских питомцев я повторю: антифриз на основе этиленгликоля НЕ безопасен для потребления животными (или людьми). Это токсично, и ваше животное может умереть от проглатывания.

Антифриз на основе пропиленгликоля

считается нетоксичным и НЕ отравит вашего любимого питомца. В любом случае, люди, пожалуйста, не оставляйте ни один из антифризов на открытом воздухе, где ваш питомец (или маленький ребенок) может прийти и выпить его, если они того пожелают.

Будьте осторожны и держите химические вещества вдали от домашних животных и детей. Спасибо любезно.

Какие существуют торговые марки антифризов, изготовленных из пропиленгликоля?

Если вам понравилось то, что вы прочитали об антифризе на основе пропиленгликоля, и вы хотите попробовать его в следующий раз, когда будете искать антифриз на рынке, вот несколько торговых марок, на которые стоит обратить внимание (в произвольном порядке):

  1. Антифриз Peak Sierra: автомобильный
  2. Абсолютный ноль: антифриз RV
  3. Star Brite: лодки, дома на колесах, дома и бассейны
  4. Camco: квадроциклы, UTV, мотоциклы, скутеры, снегоходы и лодки

Самодельный нетоксичный антифриз

Вот мое честное мнение о самодельном антифризе. Не делай этого. Я знаю, что антифриз в целом вреден для людей или окружающей среды, но, похоже, это одно из тех неизбежных зол, если у вас есть автомобиль любого типа. Цель антифриза — понизить точку замерзания воды, чтобы ваши трубы или двигатель не расширились до тех пор, пока они не лопнут, а также помочь предотвратить ржавчину и коррозию. Таким образом, это очень важно для общего благополучия любой работы, которую он выполняет.

Лично я бы не стал доверять самодельным «рецептам» из интернета.Это слишком важное вещество, чтобы оставлять его на волю случая, чтобы домашнее решение могло сработать. Я, например, не хочу весной ехать к своему автофургону, чтобы узнать, что у меня за зиму лопнули трубы, потому что я решил сделать свой собственный антифриз. Ни за что.

Еще хуже было бы, если бы с вашей машиной случилось что-то ужасное, потому что вы хотели сэкономить. Не стоит рисковать, по моему скромному мнению.

Лучшей альтернативой самодельному нетоксичному антифризу является пропиленгликоль. Это идеальное решение, нет. Но взвесив все за и против, это мой выбор.

Заключение

Когда все сказано и сделано, возможно, вам придется использовать этиленгликоль для вашего автомобиля. Из проведенного мной исследования следует, что вариантов для автомобилей не так много, к счастью, антифриз не относится к тем решениям, которые нужно очень часто менять на вашем автомобиле.

Пропиленгликоль еще не нашел широкого применения в качестве автомобильной охлаждающей жидкости. Для других целей, таких как антифриз RV или антифриз, который вы используете в своем доме, выберите пропиленгликоль.На данный момент это самый надежный экологически чистый антифриз, который вы можете выбрать.

Дайте мне знать в комментариях ниже, если вы когда-нибудь пытались сделать свой собственный антифриз и каковы были результаты. Я очень любопытный!

Удачи и отличного дня!

История антифриза — crankSHIFT

Хотя на заре автомобилестроения было популярно воздушное охлаждение, с самого начала использовались и двигатели с водяным охлаждением. Как следует из названия, эти ранние двигатели с водяным охлаждением изначально использовали в качестве охлаждающей жидкости чистую воду. Вода обладает отличными характеристиками теплопередачи, что делает ее подходящей для использования в качестве охлаждающей жидкости двигателя, но была одна небольшая проблема: морозная погода.

Несмотря на то, что обычная вода отлично отводит тепло от двигателей внутреннего сгорания, во многих местах зимние температуры намного ниже температуры замерзания. Это проблема из-за одной из нескольких интересных характеристик воды.

Вода расширяется при замерзании, что может создать большие проблемы для системы охлаждения.

В отличие от многих веществ, вода при замерзании подвергается так называемому «отрицательному тепловому расширению». Проще говоря, это просто причудливый способ сказать, что лед занимает больше физического пространства, чем жидкая вода. Когда вы рассматриваете ограниченное пространство внутри двигателя, которое занимает охлаждающая жидкость, легко понять, как этот забавный маленький факт может привести к большим проблемам.

Чтобы избежать серьезного повреждения двигателя, которое может произойти в результате замерзания охлаждающей жидкости, автопроизводители и инженеры обратились к концепции антифриза.Антифриз представляет собой не отдельное вещество, а любую химическую добавку, которая используется для снижения точки замерзания другого вещества.

Проблема с алкоголем в качестве антифриза

Самым ранним примером автомобильного антифриза является спирт. В частности, эти ранние присадки к антифризам обычно изготавливались из метанола. Также известный как метиловый спирт и древесный спирт, это промышленный химикат, который используется в качестве растворителя и для других целей, в отличие от этилового спирта, который потребляют люди.

Спирт имеет более низкую температуру замерзания, чем вода, что делало его эффективным антифризом в первых автомобилях. Однако у спирта есть ряд качеств, которые делают его плохо подходящим для использования в автомобильных системах охлаждения.

Самая большая проблема со спиртом в качестве антифриза заключается в том, что его присутствие может фактически ускорить коррозию металлических компонентов двигателя, с которыми он вступает в контакт. Эти ранние системы водяного охлаждения также были открытыми, что позволяло спирту со временем испаряться.Если его не доливать постоянно, двигатель мог перегреться, или охлаждающая жидкость могла замерзнуть.

Представляем антифриз на основе этиленгликоля

Чарльз Адольф Вюрц впервые синтезировал этиленгликоль в 1856 году.

Следующий шаг в истории антифриза фактически был сделан много лет назад. Вещество под названием этиленгликоль было впервые синтезировано в 1856 году французским химиком Шарлем-Адольфом Вюрцем. Однако до 20 века с этим веществом делалось очень мало. Впервые он был произведен в промышленных масштабах в 1917 году, но в то время он использовался в основном для производства динамита.

Помимо того, что он является эффективным заменителем глицерина при производстве взрывчатых веществ, этиленгликоль также обладает рядом характеристик, делающих его идеальным антифризом. Помимо того, что он легко смешивается с водой в любой пропорции, он имеет более низкую температуру замерзания, чем вода, и более высокую температуру кипения.

Этиленгликоль

впервые был использован в качестве автомобильного антифриза в 1926 году, а во время Второй мировой войны он широко применялся в военных целях. После войны он стал доминирующим химическим антифризом до конца 20 века.Другие химические вещества, такие как пропиленгликоль и технология органических кислот (OAT), начали набирать популярность, но этиленгликоль по-прежнему широко используется.

Будущее антифриза

Между спиртом и этиленгликолем глицерин некоторое время использовался в качестве автомобильного антифриза. Это химическое вещество работает аналогично этиленгликолю, но его производство обходится дороже. Однако недавние исследования показали, что глицерин может оказаться хорошей альтернативой этиленгликолю в будущем.В первую очередь это связано с тем, что глицерин не токсичен, а достижения в технологии производства могут привести к более доступному продукту.

Испортится ли охлаждающая жидкость двигателя?

Система охлаждения является жизненно важной частью поддержания безопасной и рабочей температуры вашего автомобиля. Система охлаждения не может функционировать, если все ее части не функционируют должным образом, самая важная и главная звезда шоу — охлаждающая жидкость двигателя. Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой химическое соединение антифриза и воды.Со временем состав сломается и испортится, поскольку он проходит через ваш автомобиль.

Чистый антифриз, который не использовался (все еще находится в бутылке), имеет почти бесконечный срок хранения, пока он находится в оригинальной герметичной упаковке. Предварительно смешанная охлаждающая жидкость для двигателя, представляющая собой смесь антифриза и воды, имеет срок годности, который зависит от марки к марке. Диапазон срока годности предварительно смешанной охлаждающей жидкости двигателя составляет от 1 до 5 лет.

Охлаждающая жидкость или антифриз? В чем разница?

Кажется, что все перебрасываются фразами «охлаждающая жидкость» и «антифриз», как будто они взаимозаменяемы. В какой-то степени это верно, но это разные вещи, и ими не следует злоупотреблять. Давайте прольем свет на различия между этими двумя словами.

Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость, которая течет от блока двигателя к радиатору, отводя тепло и поддерживая рабочую температуру автомобиля. Охлаждающая жидкость двигателя, в соответствии со своим названием, охлаждает двигатель, но как она это делает?

Охлаждающая жидкость двигателя является решением. Это означает, что он состоит из смеси нескольких веществ .Одно из таких веществ называется антифриз.

Что такое антифриз?

Антифриз

— это химическое вещество, этиленгликоль, который содержится в большинстве готовых смесей охлаждающих жидкостей для двигателей, готовых для добавления в ваш автомобиль.

Этиленгликоль

также продается отдельно в виде чистого вещества, готового для смешивания с умягченной водой и последующего добавления в систему охлаждения вашего автомобиля (после того, как вы прочтете инструкции производителя и предупреждения о безопасности).

Что делает антифриз для наших автомобилей
  1. Вода вызывает коррозию! Чистая вода внутри нашей системы охлаждения и в конечном итоге разъедает радиатор и вызывает ржавление внутренних компонентов, с которыми она соприкасается, что делает их неспособными выполнять свою работу.Антифриз — это антикоррозийное вещество, которое предотвращает реакцию воды и удаление металла.
  2. Вода имеет относительно низкую температуру замерзания, но в большинстве районов мира зима становится достаточно холодной, чтобы превратить пресную воду в твердый лед. Если бы это произошло внутри транспортного средства, это бы сломало двигатель. Антифриз значительно снижает температуру замерзания воды.
  3. Охлаждающая жидкость также предотвращает кипение воды, когда она становится слишком горячей. Когда охлаждающая жидкость двигателя или любая другая жидкость в этом отношении закипает, она не может стать еще горячее, пока находится в жидкой форме.Это означает, что он больше не эффективен для получения тепла от вашего двигателя или охлаждения чего-либо. Антифриз повышает температуру кипения воды.
  4. Антифриз также защищает систему охлаждения автомобиля при движении в экстремальных климатических условиях. Поэтому, если вы планируете отправиться в путешествие к полюсам на своем автомобиле или проехать через Долину Смерти, вы должны убедиться, что уровень охлаждающей жидкости вашего автомобиля заполнен и смешан с соответствующей охлаждающей жидкостью для вашего автомобиля и условий вождения.

Каковы мои варианты охлаждающей жидкости двигателя

У вас есть 2 варианта охлаждающей жидкости двигателя

  • Приготовьте свой собственный, используя чистый антифриз
  • Купите предварительно смешанную охлаждающую жидкость для двигателя

Вы можете приобрести предварительно смешанную охлаждающую жидкость для двигателя, готовую к добавлению в пустой, чистый отсек охлаждающей жидкости двигателя вашего автомобиля. Или вы можете купить антифриз и смешать его с умягченной водой в пропорции 1:1. Всегда читайте инструкции по смешиванию, чтобы проверить меры безопасности и пропорции смешивания, которые могут варьироваться от марки к марке.

Я включил некоторую информацию далее в эту статью, чтобы помочь вам очистить систему охлаждения двигателя от всей старой, отработанной и грязной охлаждающей жидкости и помочь вам правильно ее утилизировать.

ПОМНИТЕ, что антифриз токсичен и требует правильной утилизации! Обязательно держите использованную охлаждающую жидкость и сменную охлаждающую жидкость подальше от животных, поскольку она кажется им сладкой, и они будут ее пить.

Испортится ли охлаждающая жидкость двигателя в бутылке?

Предварительно смешанная охлаждающая жидкость для двигателя

имеет срок годности от 1 до 5 лет в зависимости от выбранной вами марки.На каждой бутылке охлаждающей жидкости двигателя указан срок годности. Чистый антифриз имеет гораздо более длительный срок хранения, почти бесконечный при правильном хранении.

Прочтите инструкции производителя по хранению и даты истечения срока годности, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость вашего двигателя по-прежнему хороша.

В вашем автомобиле портится охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя в вашем автомобиле определенно портится, и ее необходимо заменять каждые 30 000 миль или около того. Старая жидкость может быть загрязнена металлическими частицами из вашей системы охлаждения или вызвать накопление кислоты в радиаторе.

Когда охлаждающая жидкость портится, ее температура кипения может снижаться, что делает ее менее эффективной при охлаждении автомобиля. Если температура кипения упадет слишком низко, охлаждающая жидкость будет кипеть в вашей системе охлаждения, вызывая хаос и перегрев автомобиля. Крайне важно, чтобы охлаждающая жидкость регулярно проверялась и обслуживалась.

Что делает охлаждающая жидкость

Ваш автомобиль использует охлаждающую жидкость для предотвращения перегрева блока цилиндров. Охлаждающая жидкость двигателя обычно представляет собой смесь 50% антифриза и 50% воды.Охлаждающая жидкость двигателя выполняет сложную работу, основываясь только на описании работы. Ваш двигатель становится ГОРЯЧИМ благодаря контролируемым взрывам бензина, толкающим автомобиль вперед.

Сгорание бензина происходит при температуре около 495 градусов по Фаренгейту. Сам блок двигателя не нагревается до такой степени, но охлаждающая жидкость двигателя по-прежнему должна иметь очень высокую температуру кипения, намного выше, чем температура кипения одной воды при 223 градусах по Фаренгейту. Это связано с тем, что когда жидкость закипает, она больше не может получать тепло, поэтому, если охлаждающая жидкость вашего двигателя начинает кипеть, она не может выполнять свою работу.Охлаждающая жидкость двигателя также должна иметь очень низкую температуру замерзания (вы же не хотите, чтобы система охлаждения вашего автомобиля замерзала).

Почему ухудшение качества охлаждающей жидкости может привести к перегреву автомобиля

Если ваш автомобиль перегревается, а уровень охлаждающей жидкости соответствует норме, возможно, вы используете правильную охлаждающую жидкость в своем автомобиле, и она может изнашиваться, или у вас вообще может быть неправильный тип охлаждающей жидкости. В любом случае вам нужно слить воду из бачка, промыть его и заполнить подходящей охлаждающей жидкостью для двигателя.Мы включили подробную информацию о том, как это сделать, в разделе ниже.

Если ваша охлаждающая жидкость все еще относительно полна, я бы проверил целостность раствора. Антифриз со временем изнашивается и становится неспособным выполнять свою работу должным образом.

Симптомы плохой охлаждающей жидкости двигателя

Признаки того, что охлаждающая жидкость нуждается в замене, включают физическое обесцвечивание, густую или шлакоподобную внешность, сладковатый запах внутри автомобиля и перегрев автомобиля.

Как предотвратить перегрев охлаждающей жидкости

У вас может быть проблема с воздушным потоком в вашем автомобиле, которая блокирует радиатор от поступления охлаждающего воздуха, необходимого для снижения температуры охлаждающей жидкости.Проверьте свой автомобиль на наличие плохих фильтров и засоров из-за листьев и мусора в передней решетке. Другая проблема заключается в том, что в вашей системе может быть старая или плохая охлаждающая жидкость, которая пострадала от ухудшения качества антифриза. Наконец, может быть проблема с циркуляцией в системе охлаждения, что обычно указывает на проблему с водяным насосом.

Замена жидкостей в системе охлаждения каждые 30 000 миль

Со временем химические вещества в антифризе разлагаются и становятся менее эффективными для поддержания температуры вашего автомобиля в безопасном диапазоне.Когда это происходит, ваш автомобиль подвергается высокому риску перегрева двигателя, что может привести к дорогостоящему ремонту.

Здесь лучше проявлять инициативу и менять эту комбинацию антифризов каждые 30 000 миль или около того для большинства автомобилей. Руководство пользователя вашего автомобиля должно содержать рекомендацию по этому пробегу, специфичную для вашего автомобиля, в том же разделе, где подробно описано, что такое

.

Утилизируйте антифриз надлежащим образом

Будьте осторожны с использованной моторной жидкостью в процессе удаления!! Он токсичен и требует надлежащего обращения. Вы не можете просто выбросить его с мусором или в канализацию. Его необходимо правильно и безопасно утилизировать. Следуйте этим шагам, чтобы обезопасить себя, семью, домашних животных, а также окружающую среду и диких животных вокруг вас от химического вреда.

Перелейте жидкость во что-нибудь водонепроницаемое. Он должен быть в контейнере, который можно будет поместить в машину, чтобы сдать на переработку. Использованную охлаждающую жидкость двигателя можно легко утилизировать надлежащим образом. Большинство механиков возьмут его у вас бесплатно (они зарабатывают деньги, когда продают его компаниям по утилизации).

Вы также можете переработать жидкость в местном центре утилизации или нанять частную компанию по утилизации отходов, чтобы она забрала ее у вас.

Повторяю, охлаждающая жидкость двигателя токсична. Мы не хотим, чтобы это было в наших системах водоснабжения, в наших домашних животных или в наших детях. Это было бы плохо. Будь ответственным.

Испаряется ли охлаждающая жидкость двигателя?

Да, охлаждающая жидкость двигателя со временем испаряется из бачка охлаждающей жидкости. Однако это будет наименьший объем и не должен привести к нехватке охлаждающей жидкости.Если вы теряете значительное количество охлаждающей жидкости за короткий промежуток времени, скорее всего, у вас есть утечка в системе охлаждения или крышка радиатора не поддерживает давление.

Слив и промывка системы охлаждения своими руками

Большинство моих читателей интересуется охлаждающей жидкостью двигателя, потому что они сами активно занимаются заменой охлаждающей жидкости двигателя. Это здорово и сэкономит вам, ребята, немного денег, однако вам нужно убедиться, что вы правильно заменяете жидкость и особенно ответственно утилизируете старую охлаждающую жидкость.