Габариты лачетти универсал: Chevrolet Lacetti универсал I поколение – модификации и цены, одноклассники Chevrolet Lacetti универсал, где купить

Содержание

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель).

Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Конструктивные особенности кузова Шевроле Лачетти

В статье подробно расскажем про: 

  • Основные характеристики автомобиля.
  • Элементы кузовной части Chevrolet Lacetti.
  • Безопасность кузова Chevrolet Lacetti.
  • Качество материалов для кузова и его защиту от коррозии.

Кузова Лачетти разных годов выпуска демонстрируют, что производителю удалось продумать качественную компоновку деталей у каждой модели. В универсалах и хэтчбеках практически все технические характеристики считаются идентичными. 

Если же рассматривать все семейство Chevrolet Lacetti (универсалы, седаны и хэтчбеки), то все комплектации данного автомобиля имеют превосходные показатели надежности и прочности. В случае поломки автовладельцу будет довольно просто отыскать необходимые кузовные запчасти в каталоге деталей.


Даже в стандартной комплектации прослеживаются алюминиевые контуры приборов на панели, а также на дефлекторах обдува.

Основные характеристики автомобиля

Для сравнения необходимо ознакомиться с размерами каждого из видов. К примеру, размеры кузова хэтчбека следующие:

  • длина достигает 4 300 мм;
  • ширина — 1 730 мм;
  • высота — 1 450 мм.

У кузова Шевроле Лачетти универсал другие габариты:

  • длина — 4 585 мм;
  • ширина — 1 730 мм;
  • высота — 1 500 мм.

В результате у автомобилей совершенно разные возможности в плане грузоперевозки, ведь объемы багажников кардинально отличаются. У хэтчбека Chevrolet Lacetti литраж достигает 280 единиц, а если сложить задние сидения, объем увеличивается до 1 750 литров.

В универсальном кузове свободного пространства намного больше: багажный отсек рассчитан на 423 литра, а при сложенных задних сидениях увеличивается до 1 255.

Несмотря на такие существенные отличия, отмечают один важный общий показатель — клиренс (дорожный просвет) составляет 145 мм.

Элементы кузовной части Chevrolet Lacetti

Новый кузов Шевроле Лачетти несущий, сварной и представляет собой цельнометаллическую конструкцию. Все детали надежно скреплены между собой методом контактной сварки. В труднодоступных участках производитель использовал электросварку.

Все сварные швы и стыки материалов надежно загерметизированы с помощью мастики. Еще на заводе скрытые полости кузовной части производитель обрабатывает с помощью консерванта, а всю нижнюю часть кузова подвергает специальной обработке антикоррозийными средствами.

Несмотря на то, что геометрия кузова Шевроле Лачетти седан изначально была обозначена как агрессивная, переднюю часть машины сложно назвать такой. Здесь преобладают плавные и аккуратные линии, которые добавляют транспортному средству даже некоторое изящество.


Все элементы пассивной безопасности в конструкции Chevrolet Lacetti были созданы с учетом актуальных требований безопасности. Спереди и сзади авто можно увидеть энергопоглощающие бамперы съемного типа, выполненные из прочного пластика и окрашенные в цвет кузова.

  • В некоторых вариантах комплектации авто на переднем бампере можно увидеть специальные противотуманные фары.
  • Под задним бампером находятся вентиляционные отверстия, через которые происходит циркуляция воздуха — из салона на улицу. Чтобы исключить обратное попадание воздуха в салон, производитель предусмотрел шторки, выполненные из плотного резинового материала.

В категорию съемных деталей кузова Шевроле Лачетти стоит отнести следующий набор комплектующих: все двери, крышка багажника, капот, передние крылья, передние и задние бамперы, облицовка радиатора. Что касается передних крыльев, то они крепятся к кузову с помощью комплекта болтов.

В список одной из самых популярных комплектаций универсала входят перила (рейлинги) на крыше для удобной транспортировки крупногабаритных грузов. 

Отсутствие излишнего рельефа кузова сделало Chevrolet Lacetti полноценным семейным автомобилем. Однако заметные арки для колес и оригинально оформленные фары придают машине черты, напоминающие облик новых иномарок.

Безопасность кузова Chevrolet Lacetti

Прежде чем купить кузов Шевроле Лачетти, важно знать, что все современные конструкции созданы таким образом, чтобы в полной мере обеспечивать пассажиру жесткую зону в случае аварии. 

Такая зона крайне необходима в случае переднего и заднего смятия: при сильном столкновении она полностью поглощает энергию удара. Поэтому при производстве Chevrolet Lacetti тщательно соблюдают форму, материал и подобранную толщину металла в целом.

В результате производитель создает кузов с оптимальным режимом деформации при лобовом столкновении или заднем ударе, максимально защищая пассажиров и водителя.

Поэтому в процессе выполнения ремонтных работ кузова важно восстанавливать его изначальную прочность, чтобы он и в дальнейшем обеспечивал безопасность пассажиров.

Качество материалов для кузова и защита от коррозии

Цена нового кузова Шевроле Лачетти кардинально отличается от прежних вариантов. Это связано с тем, что более новые модели сделаны из высокопрочных листовых сталей. 

Такое решение было принято производителем с целью увеличить изначальные прочностные характеристики и уменьшить общий вес кузова в целом.


Высокопрочные стали намного качественнее по сравнению с обычными ее видами:

  • превосходят стандартную сталь по прочности на растяжение;
  • превышают по прочности на величину до 30%.

Об этих характеристиках следует помнить при выполнении ремонтных работ, чтобы не подвергать материал интенсивному нагреванию. 

Это же касается и антикоррозийной защиты. Важно сохранить при ремонте защиту автомобиля от коррозии, сделанную производителем.

Поэтому потребуется ознакомиться с предложенным списком деталей в каталоге запчастей Лачетти. Интернет-магазин «ДеталиЗАЗ» проконсультирует каждого покупателя в вопросах выбора необходимых комплектующих.

Не горят габаритные фонари chevrolet lacetti. Советы, авто новинки, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Не горят стопы, при этом горит дополнительный стоп — Клуб любителей Chevrolet Lacetti/Gentra/Cruze
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Рассказ владельца Chevrolet Lacetti 5D — самостоятельный ремонт.  Chevrolet Lacetti 5D WTCC Street Edition › Бортжурнал › Погасла подсветка приборной панели, салона, не горят габариты.

    DMCUNMOR.RU» Chevrolet » Lacetti » Электрика» Почему не горят габариты и подсветка приборов на Шевроле Лачетти.  Исходя из схемы электрооборудования Лачетти разных лет выпуска, за габаритные огни отвечает предохранитель.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Рассказ владельца Chevrolet Lacetti Sedan — самостоятельный ремонт.  Подхожу к авто и не могу понять, толи габариты сзади горят толи солнце так неудачно светит. И все же это габариты.

    Вердиктом стал перегоревшие предохранители. Шевроле Лачетти Клуб — Северо-Запад. Открыл блок предохранителей под капотом поменял два перегоревших, один отвечает за правую сторону, второй за левую. Представительства Клуба Lacetti в регионах Украины север, юг, запад, восток. Проверьте контакты в разъёмах под сиденьями и в разъёме за бардачком, побрызгайте на них специальной жидкостью для очистки контактов, если дело было в них, то это должно помочь.

    Не горят габариты и подсветка приборов Шевроле Лачетти

    При включение габаритов, загораются стоп сигналы! Доброго времени суток, помогите пожалуйста:.

    Что это может быть? Лучший результат получится с помощью внешней поисковой системы. Добавьте в строку поиска на сайте, например, Yandex: site:DMCUNMOR.RU после искомого текста. Отправить личное сообщение для Тамам. Найти ещё сообщения от Тамам. В задних фонарях лампы двухнитевые. Вот в одной лампе нить оборвалась и упала на другую нить. Теперь эти цепи соединены и получается эффект, который вы описали.


    Найти неисправную лампу в заднем фонаре и заменить её. А лучше заменить обе. Отправить личное сообщение для wind. Найти ещё сообщения от wind. Менял лампочки обе, двух контактные, как и стояли, один фонарь стал работать , а второй так и остался! Нужно ставить новые лампочки, а не одни неисправные менять на другие неисправные. Ну еще может установили лампочки не правильно. По памяти, неправильно установить сложно, но если постараться, то получится. Отправить личное сообщение для zimbaba. Найти ещё сообщения от zimbaba.

    Отправить личное сообщение для Вячеслав. Найти ещё сообщения от Вячеслав. В темноте на холоде наощупь? Я сам потом удивлялся, как меня это угораздило! Потому и говорю, что хотя теоретически поставить лампочку неправильно нельзя, практически это возможно. И результат может выглядеть именно так. Отправить личное сообщение для D.

    Найти ещё сообщения от D. Отправить личное сообщение для Ghostman. Найти ещё сообщения от Ghostman. Видишь сколько нас, неправильно ставящих лампочку?

    Отправить по электронной почте. Растем и развиваемся вместе. Запчасти и дополнительные услуги. Поиск и покупка запчастей. Двигатель, трансмиссия, топливная система. Check engine, ремонт двигателя. Всевозможные стуки и шумы. Бензин, эксплуатационные жидкости и масла. Кредиты, страхование, право, ДТП. Chevrolet Lacetti Club — Russia. Шевроле Лачетти Клуб — Москва. Шевроле Лачетти Клуб — Санкт-Петербург. Клубный сервис Рай Авто СПБ. Шевроле Лачетти Клуб — Сибирь.

    Шевроле Лачетти Клуб — Северо-Запад. Шевроле Лачетти клуб — Урал. Встречи в городах региона. Шевроле Лачетти Клуб — Центр. Белгород, Старый Оскол и Губкин.

    Шевроле Лачетти клуб — Приволжье. Шевроле Лачетти клуб — Юг. Кризис в стране и в мире. По России с любовью. Chevrolet Lacetti Club -. Использование любой информации возможно только при размещении гиперссылки на клубный сайт — DMCUNMOR.RU.

    Этот форум — дом мой! Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Тамам Найти ещё сообщения от Тамам. Адрес: Москва Митино СЗАО. Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для wind Найти ещё сообщения от wind.

    Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для zimbaba Найти ещё сообщения от zimbaba. Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Вячеслав Найти ещё сообщения от Вячеслав.

    Замена лампочек подсветки Блока кондиционера и печки Chevrolet Aveo Т250 .

    Chevrolet продолжает поддерживать соотношение цены и качества с универсалом Lacetti | Обзоры автомобилей

    Когда Автомобильный энтузиаст в последний раз тестировал один из моделей Lacetti, 1,4-литровый седан, он был обозначен как Daewoo. С тех пор дела пошли дальше; GM перезапустил бренд, используя фирменную табличку Chevrolet. Именно со знаменитым значком в виде галстука-бабочки, украшающим переднюю решетку, прибыл наш тестовый автомобиль Lacetti 1.8 Sport Station Wagon.

    Первоначальные мысли таковы, что Шевроле нужно поработать над продвижением бренда.Несмотря на появление в прошлом сезоне гоночного автомобиля Lacetti в чемпионате мира по кузовным гонкам, упоминание Chevrolet среднестатистическому гонщику из Великобритании (или даже неводителю) вызывает в воображении образ какого-то громадного автомобиля огромных размеров из США, с большими Двигатель V8, большой шум и большой расход топлива. Хотя Chevrolet Lacetti находится в самом конце диапазона автомобилей Chevrolet, продаваемых в Великобритании, он все же мал по сравнению с ожидаемым беженцем из какого-то американского телешоу, поскольку по размеру он довольно похож на универсал Vauxhall Vectra.

    Что не похоже по размеру, так это цена. Этот Chevrolet Lacetti Sport Station Wagon стоит всего 12 995 долларов. И нет, колеса, двигатель и салон не являются дополнительными опциями! На самом деле, смена бренда с Daewoo не повлияла на один из основных плюсов Daewoo — вы по-прежнему получаете много комплекта (и автомобиля) за небольшие деньги. Chevrolet Lacetti поставляется со стандартными кожаными сиденьями, кондиционером и 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

    Красный был самым популярным цветом для автомобилей; все знают, что красные машины ездят быстрее.Но в последние годы монохромные цвета (серебристый, черный и серый), похоже, взяли верх в популярности, и поэтому красные автомобили теперь довольно редки и выделяются. И наша красная тестовая машина, безусловно, выделялась; Мало того, что наша машина была красной, это был жгучий КРАСНЫЙ, который невозможно было не заметить. Не для застенчивых и уединенных, но формам Lacetti он действительно подходит.

    Мой первый день с универсалом Lacetti прошел не очень хорошо. Несмотря на значок «Спорт» и 1,8-литровый двигатель мощностью 119 л. с., обещающий приличную езду, я не был впечатлен.Двигатель был ужасен, иначе и не скажешь. Он просто не набирал обороты, совершенно не желал разгоняться до 5000 об/мин, если только вам не нужно было ждать целый месяц, и это звучало так, как будто его пытали. Я был потрясен, увидев из спецификации, что максимальная мощность развивается при 5800 об/мин. Никакому частному владельцу туда не добраться; такие высокие обороты на этом двигателе будут строго прерогативой арендованных автомобилей. Было также хорошо, что двигатель казался довольно тяговитым, так как, наряду с его полной неприязнью к оборотам, коробка передач вряд ли была образцовой, а была крайне резкой.

    Но время шло, мили росли, и мои мысли изменились. Проехав около 100 миль в первый день, я понял, что не думал о поездке. Так и должно быть; подвеска должна просто продолжать свою работу. И когда я начал думать об этом, я понял, что это было довольно хорошо. На трассе я его вообще не замечал, а сейчас дороги становились все ухабистее, подвеска демонстрировала свои возможности, управляя кузовом так, что неровности толком не пробивались к пассажирам, а на в то же время я понял, что значок «Спорт» в конце концов не был неправильным; Ручки Шевроле Лачетти Универсал! На самом деле справляется очень хорошо; поворот превосходен на разумных скоростях, недостаточная поворачиваемость только поднимает свою уродливую голову, когда действительно пытается, возможно, слишком сильно для универсала. Хотя двигатель и коробка передач, казалось, не обладали какими-либо хорошими качествами, педали «Спорт», которые сначала казались легкомысленными, позволяли каждый раз идеально поворачивать пятку и носок. В этих обстоятельствах переключение передач, казалось, стало более свободным, и я начал серьезно продвигаться по пересеченной местности. Что еще более важно, я начал получать удовольствие от вождения Lacetti.

    Внутри машины было хорошо и было плохо. Двухцветные кожаные сиденья были немного кричащими, на мой вкус, и выглядели достаточно широкими, чтобы быть привезенными прямо из Америки и их большого населения, но сиденья удобные, поддерживающие закругленные углы и создавали атмосферу, более высокую цену, чем 12 995.С другой стороны, не потребовалось много времени, чтобы увидеть, где углы были срезаны, а головки винтов были хорошо видны внутри. Американское влияние сопровождалось звуковыми сигналами для всего (ремни безопасности, включенный свет, ключ в зажигании…) и этими сообщениями «объекты могут быть ближе, чем кажутся», выгравированными на дверных зеркалах.

    Чем больше недели я провел с Lacetti, тем больше он мне нравился. Грузовое пространство было просто огромным, хотя, к сожалению, подушка заднего сиденья не поднималась, поэтому спинка опиралась на подушку, когда ее складывали вперед.Съемная грузовая сетка, простирающаяся от крыши до спинки заднего сиденья, гарантирует, что при резком торможении ничто не улетит вперед, и везде есть место для хранения. Я посчитал держатели для бутылок в подлокотниках дверей вместе с отделением для компакт-дисков, держатель для солнцезащитных очков над водительской дверью и так далее. Недостатков было немного, самым важным за время нашего пребывания было то, что обогреватель долго не мог прогреть машину, что было не очень хорошо в минусовые утра, которые мы проводили с Lacetti.

    Но каждый раз, когда я выступал с критикой, я напоминал себе о цене.Добавьте превосходную гарантию на 3 года или 60 000 миль и 3-летнее дорожное покрытие AA, и Chevrolet Lacetti 1.8 Sport Station Wagon имеет очень разумный смысл и отличное соотношение цены и качества.


    Chevrolet Lacetti вокзал вагон в Великобритании Обзор

    — Chevrolet Lacetti вокзал вагон SX: 11,095
    Chevrolet Lacetti вокзал Вагон спорт: 12,995

    Chevrolet Lacetti 1.6 16 В SX Технические характеристики, размеры

    90 042 Собственная масса:

    Chevrolet Lacetti 1 .6 16 В SX Phaymage

    187 км / ч или 116 миль в час
    Ускорение от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час): 10.7 s

    Chevrolet Lacetti 1.6 16v SX Размер, размеры, аэродинамика и вес

    Кол. Количество дверей: 5
    Колесная база: 260 см или 102. 36 дюймов
    Длина: 429,5 см или 169.09 дюйма
    Ширина: 172,5 см или 67,91 дюйма
    Высота: 144,5 см или 56,89 дюйма
    Аэродинамический коэффициент сопротивления — Cx:
    Передние тормоза — размеры дисков: вентилируемый диски (256 мм)
    Задние тормоза — DICS Размеры: дисков (258 мм)
    Размеры RIMS: 195/55 R15
    Задние шины — RIMS Размеры: 195 /55 R15
    1245 кг ИЛИ 2745 фунтов
    Соотношение веса и выходной мощности: 11. 4 кг / л.с.
    Гутая / загрузка: 275-1045 L
    Передняя подвеска: Независимо от. Макферсон рулит. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
    Задняя подвеска: Независимая. Макферсон рулит. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

    Daewoo Lacetti

    Daewoo Lacetti — компактный автомобиль, выпускаемый южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo с 2002 года.Lacetti первого поколения выпускался в кузовах четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и пятидверный универсал. Седан и универсал были разработаны Pininfarina, а хэтчбек — Джорджетто Джуджаро. Хэтчбек, известный в Южной Корее как Lacetti5 , был представлен летом 2004 года.

    В ноябре 2008 года было выпущено второе поколение Lacetti под названием Lacetti Premiere , представляющее собой разработанную под значком версию Chevrolet Cruze, хотя и разработанную совместно GM Daewoo и Chevrolet.

    Первое поколение (2002–2008 гг.)

    Первое поколение

    Европейская Daewoo Nubira, также называемая Lacetti
    Также называется Хэтчбек:
    Buick Excelle HRV
    Chevrolet Lacetti
    Chevrolet Optra5
    Daewoo Lacetti
    Holden Viva
    Suzuki Reno
    Sedan:
    Buick Excelle
    Chevrolet Lacetti
    Chevrolet Optra
    Daewoo Nubira
    Holden Viva
    Suzuki Forenza
    Chevrolet Optra Magnum
    Вагон:
    Buick Excelle
    Chevrolet Lacetti
    Chevrolet Optra
    Chevrolet Optra XL
    Chevrolet Nubira
    Chevrolet Estate (Индонезия)
    Daewoo Nubira
    Holden Viva
    Suzuki Forenza
    Производство 2002–2008 гг.
    Узбекистан: 2008 г. – настоящее время
    Россия: 2007 г. – настоящее время
    Сборка Бупьонг, Южная Корея
    Богота, Колумбия
    Валенсия, Венесуэла
    Районг, Таиланд
    Ханой, Вьетнам
    Усть-Каменогорск, Казахстан
    Мяоли, Китайская Республика
    Асака, Узбекистан
    Халол, Индия
    Форма корпуса 4-дверный седан
    5-дверный хэтчбек
    5-дверный универсал
    Двигатель 1. 4 л 93 л.с. (69 кВт) Бензин I4
    1,6 л 106 л.с. (79 кВт) Бензин I4
    1,8 л 120 л.с. (89 кВт) Бензин I4
    2,0 л 126 л.с. (94 кВт) I4
    2,0 л 127 л.с. (95 кВт) ) И4
    Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая
    5-ступенчатая механическая
    Колесная база 102,4 дюйма (2601 мм)
    Длина 177,2 дюйма (4501 мм) (седан)
    169,1 дюйма (4295 мм) (хэтчбек)
    179,7 дюйма (4564 мм) (универсал Forenza)
    180.3 дюйма (4580 мм) (универсал Optra)
    Ширина 67,9 дюйма (1725 мм)
    Высота 56,9 дюйма (1445 мм) (седан и хэтчбек)
    59,1 дюйма (1501 мм) (универсал)
    Снаряженная масса 2756–2855 фунтов (1220–1290 кг)
    Конструктор Джорджетто Джуджаро
    Пининфарина

    Рынок

    Южная Корея

    В Южной Корее 4-дверный Daewoo Lacetti был выпущен в 2002 году. 5-дверный хэтчбек продемонстрировал себя только после фейслифтинга седана в 2004 году, который в основном включал новую переднюю решетку, переход от трехчастной корпоративной решетки Daewoo к более простой решетке в стиле Chevrolet. Название хэтчбека было Lacetti5 , предлагая особый дизайн передней, задней части и приборной панели.

    Версия универсал, называемая просто Lacetti Wagon , была представлена ​​в конце 2007 года — как ни странно, она уже продавалась во многих других странах. У него была такая же приборная панель, как у хэтчбека, но передняя часть была как у седана.В то же время GM Daewoo представила дизельные двигатели VM Motori Diesel для линейки Lacetti.

    Когда в ноябре 2008 года был представлен Lacetti Premiere , продажи версий седан и универсал были прекращены, и остался единственный хэтчбек в линейке, переименованный в Lacetti EX . Производство Lacetti EX было прекращено в октябре 2009 года.

    Австралия

    В Австралии и Новой Зеландии Daewoo Lacetti ненадолго продавался в период с 2003 по 2004 год как четырехдверный седан. Во время «азиатского экономического кризиса» Daewoo стала технически неплатежеспособной, и компания ушла с австралийского рынка.

    Holden Viva (JF) седан

    С 2005 года Lacetti (седан и универсал) и Lacetti5 продавались вместе как Holden Viva . Он был представлен примерно в то же время, что и Holden Barina на базе Daewoo Gentra. Однако, в отличие от нынешней Barina, Viva должна была быть ниже премиальной Holden Astra в качестве бюджетной альтернативы.

    Несмотря на более низкую цену Viva по сравнению с Astra (17 990 австралийских долларов по сравнению с 21 990 австралийских долларов), продажи Astra продолжали превосходить Viva примерно в два раза. [1]

    С выпуском совершенно нового Holden Cruze в середине 2009 года продажи Viva в Австралии прекратились.

    Канада

    Lacetti был доступен в Канаде как Chevrolet Optra в двух моделях: четырехдверный хэтчбек ( Optra5 ) и Optra Wagon, все в комплектациях LS или LT (Wagon 2005 г. имел только комплектации Base или LS. ). Седан был доступен в 2004 и 2005 годах, но был снят с производства в 2006 году. Все они оснащены 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем D-TEC мощностью 119 л. ) крутящего момента при 4000 об/мин с приводом на передние колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.Несмотря на свои компактные размеры и двигатель объемом 2,0 л, расход топлива был низким: 10,7 л/100 км для города и 7,4 л для движения по шоссе, что было хуже, чем у автомобилей среднего размера, таких как Toyota Camry или Honda Accord, учитывая, что Optra была компактным автомобилем. . [2]

    Автомобиль позиционировался как универсальный и приятный в управлении, но доступный бюджетный компактный семейный автомобиль. Тормоза дисковые, передние и задние. Optra заняла место между Cobalt и Aveo и заменила Daewoo Nubira.

    Шевроле Оптра5 (Канада)

    Независимая подвеска, 15-дюймовые колеса и проигрыватель компакт-дисков входили в стандартную комплектацию седана LS с опциональной АБС и кондиционером; LT добавляет стандартный кондиционер и круиз-контроль, стандартные противотуманные фары как на LS, так и на LT, а также дополнительный люк на крыше. Длина составляет 177,7 дюйма (4515 мм) при колесной базе 102,4 дюйма (2600 мм); ширина составляет 67,9 дюйма (1725 мм), высота 56,9 дюйма (1445 мм) и вес 2756 фунтов (1250 кг). Седан считается автомобилем со сверхнизким уровнем выбросов.

    Хэтчбек Optra5 был добавлен в модельный ряд в 2004 году и был более современным по стилю и оборудованию, с фарами проекторного типа и противотуманными фарами, прозрачными линзами задних фонарей, затемняющей решеткой и минимальным передним и задним свесом при длине всего 169 дюймов (4295 мм). на той же колесной базе, высоте и ширине.Вес составляет 2765 фунтов (1 254 кг). В дополнение к тем же опциям, доступным на моделях седана LS и LT, пакет опций, включающий легкосплавные диски, люк на крыше, спойлер, кожаный руль и ручку переключения передач, а также установленные на рулевом колесе элементы управления аудиосистемой с 8 динамиками, соответствовал младшему. рынок энтузиастов.

    Optra Wagon также был добавлен в модельный ряд в 2005 году, но имеет тот же стиль, что и седан. В то время как колесная база и ширина также общие с седаном, универсал выше на 59.1 дюйм (1500 мм), немного длиннее 179,7 дюйма (4565 мм) и тяжелее 2855 фунтов (1295 кг). Универсал имеет стандартные рейлинги на крыше из сплава, складывающееся заднее сиденье 60/40 и розетку на 12 В в заднем отсеке в дополнение к тем же опциям, которые доступны на моделях седана LS и LT.

    General Motors Canada прекратила импорт Optra на 2008 год. [2]

    Китай
    Бьюик Эксель 2008 года выпуска

    В Китае автомобили продаются как седан или универсал Buick Excelle и Excelle HRV (хэтчбек).Седан, который также собирают в Китае, отличается обновленным экстерьером. GM подтвердила преемника Excelle в своем расширенном обзоре продукта в августе 2009 года. Автомобиль будет основан на Chevy Cruze и также будет продаваться в США. Хэтчбек второго поколения (Excelle XT) дебютировал в 2009 году, а седан (Excelle GT ) дебютировал в 2010 году.

    Основная статья: Buick Excelle XT

    Европа

    В Европе автомобиль изначально продавался как Daewoo Nubira , а серийная модель была представлена ​​на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2003 года. Однако к концу 2004 года на континенте он был переименован в Chevrolet Lacetti . Как и на внутреннем рынке, на некоторых европейских рынках название Lacetti также используется для всего модельного ряда седанов, универсалов и хэтчбеков на той же платформе J-серии. В Финляндии и Германии, например, под маркой Lacetti продается только хэтчбек.

    Евро-спецификация Chevrolet Nubira CDX Kombi

    Европейские модели изначально были доступны только со следующими бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:

    • 1.4 л E-TEC II — 93 л.с. (69 кВт) при 6300 об/мин
    • 1,6 л E-TEC II — 109 л.с. (80 кВт) при 5800 об/мин
      • Двигатель 1,6 л DOHC седан (4 двери) 109 л.с. (81 кВт) 0–100 км/ч: 10,9 с, максимальная скорость: 186 км/ч (116 миль/ч) MT 10–12 км/л в городе . 13–15 км/л по трассе.
      • Двигатель 1,6 л с верхним расположением распредвала (5-дверный) 109 л.с. (81 кВт) 0–100 км/ч: 10,6 с, максимальная скорость: 184 км/ч (114 миль/ч) MT
    • 1,8 л E-TEC II — 120 л. с. (90 кВт) при 5800 об/мин

    8.5-9,5 км/л по городу. 12–14 км/л по трассе.

    • 2,0 л E-TEC II — 132 л.с. (101 кВт) при 5800 об/мин

    8,5–9 км/л в городе. 12-13,5 км/л по трассе.

    • Двигатель 2,0 л DOHC седан (4-дверный) 132 л.с. (98 кВт) 0–100 км/ч: 9 с, максимальная скорость: 202 км/ч (126 миль/ч) MT

    Позже к модельному ряду была добавлена ​​версия с дизельным двигателем со следующими характеристиками:

    • Турбодизельный двигатель 2,0 л SOHC, по лицензии VM Motori RA 420SOHC (см. Перечень двигателей VM Motori), 121 л.с. (90 кВт), крутящий момент 280 Нм при 2000 об/мин, 0–100 км/ч за 9 с , максимальная скорость 200 км/ч.Этот двигатель доступен с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Расход заявлен от 5 до 7 л/100 км.

    В Европе версия седан изначально продавалась как Daewoo Nubira . Однако в конце 2003 года было объявлено, что на некоторых европейских рынках Daewoo будет переименована в Chevrolet. Chevrolet Nubira поступил в продажу в начале 2004 года, первоначально только в Восточной Европе. Когда к концу 2004 года Daewoo был переименован в Chevrolet в Европе, Chevrolet Nubira была переименована в Chevrolet Lacetti на некоторых рынках в 2005 модельном году, что расширило линейку Lacetti, включив в нее версии седан и универсал в дополнение к версия с 5-дверным хэтчбеком, соответствующая Корее.

    Двигатели, созданные для Nubira и ее близнецов со значком, такие же, как у хэтчбека Lacetti и его версии со значком. 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель произведен австралийским автопроизводителем Holden и идентичен двигателю, используемому в Astra 2004 года. Он широко известен как «Семейный блок 2». Все они бензиновые 4-цилиндровые двигатели.

    Индия

    В 2002 году Lacetti производится в Индии и продается как Optra, а версия с кузовом хэтчбек продается как Chevrolet Optra SRV (ранее известная/продаваемая как Chevrolet SRV ), которую они планируют выпускать с 2-литровым дизельным двигателем. двигатель в ближайшее время.

    Optra продается с двумя вариантами двигателей: 1,6 л и 1,8 л. Первый вариант доступен в трех комплектациях: Elite, Elite LS и LT Royale. Во втором варианте двигателя он доступен в двух версиях: LT и LT AT, причем последний поставляется с автоматической коробкой передач.

    В 2007 году GM India выпустила модель Optra с дизельным двигателем под названием Optra Magnum . У Magnum был другой нос и интерьер по сравнению с бензиновой версией. Впоследствии бензиновая версия получила новую обработку носа (как у Optra SRV, но с немного другой передней решеткой) и задних фонарей и продается как бензиновый / дизельный двигатель Optra Magnum.

    Пакистан

    В Пакистане автомобиль выпускается в трех комплектациях: 1,6 л SE, 1,6 л LS и 1,8 л CDX. Комплектация SE поставляется только с механической коробкой передач, а комплектация LS и CDX поставляется с 5-ступенчатой ​​​​механической или 4-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач.

    Япония

    В Японии Suzuki кратко распространяла Lacetti как Chevrolet Optra Wagon . Он был доступен в двух комплектациях: LS и LT. Оба комплектовались либо 5-ступенчатой ​​механической, либо 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с консольным переключением передач.Optra Wagon оснащался двигателем объемом 1,6 л или 1,8 л.

    Мексика
    Шевроле Оптра (Мексика)

    В Мексике Lacetti появился на рынке в 2006 году как Optra, чтобы заменить Chevrolet Cavalier, и продавался только как седан. Производство Optra было прекращено после 2009 модельного года в пользу Chevrolet Cruze, хотя на данный момент мексиканский Cruze является импортной моделью из Южной Кореи. Поскольку Соединенные Штаты и Канада получили Lacetti 2004 модельного года, Мексика получила автомобиль двумя годами позже, что сделало Мексику последней страной Северной Америки, получившей автомобиль.

    Колумбия

    В Колумбии под маркой Chevrolet был запущен в 2004 году вариант седана со следующим двигателем:

    .
    • 1,4-литровый двигатель GM Family 1 E-TEC II — 94 л.с. (69 кВт) при 6300 об/мин
    • 1,8-литровый двигатель GM Family II E-TEC II — 121 л.с. (90 кВт) при 5800 об/мин
    • Optra 1800 куб.см 2007 г. в Колумбии, Optra CO

    В 2006 году компания представила версию хэтчбек с вышеупомянутым 1,8-литровым двигателем.

    К концу 2007 года заменяет 1.Двигатель 4 литра со следующим:

    Двигатель GM Family 1 1,6 л E-TEC II — 109 л.с. (80 кВт) при 5800 об/мин. Кроме того, обновлен дизайн колес для всех предлагаемых моделей.

    В 2008 году версия в кузове седан претерпела фейслифтинг с более спортивным интерьером и передней частью, аналогичной версии с кузовом хэтчбек.

    Может стоить от 43 290 000 до 51 990 000 песо.

    Юго-Восточная Азия
    2004 Филиппинский рынок Chevrolet Optra 2004 Малазийский Шевроле Оптра

    В Сингапуре компания Chevrolet заменила заводскую табличку Daewoo после того, как GM купила Daewoo. Он по-прежнему предлагает тот же модельный ряд, что и GM Daewoo, называя седан Optra, универсал Optra и хэтчбек Optra5 в Малайзии, Таиланде и на Филиппинах. В Индонезии седан называется просто Optra или Optra Magnum для модели с фейслифтингом и Estate для универсала. В автомобилях используется двигатель объемом 1,6 л или 1,8 л с автоматической коробкой передач, доступной для некоторых моделей.

    С 2011 года VIDAMCO из Вьетнама производит седан J200 под названием «Chevrolet Lacetti» в полной разборке (CKD) на своем производственном предприятии в Ханое. [3] Производство в Ханое началось в 2004 г. [4]

    США

    Suzuki продавала Lacetti под маркой Forenza и Reno , начиная с США в 2004 году — после прекращения деятельности Daewoo в Северной Америке в 2002 году и замены универсала и седана Daewoo Nubira. Forenza / Reno находится между Aerio (позже SX4) и снятой с производства Verona. На территории Гуама и Северных Марианских островов он продавался как Chevrolet Optra, но был доступен только в кузове седан.

    Модельный ряд для США включает 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель E-TEC II производства Holden, развивающий максимальную мощность 126 лошадиных сил (94 кВт) при 5600 об/мин.

    Automotive News сообщает, что Forenza и Reno будут сняты с производства в 2008 модельном году, а Reno был заменен седаном Suzuki SX4 после 2008 модельного года. Большой компактный седан Suzuki Kizashi 2010 года пришел на смену Forenza.

    Россия

    Он продается как Chevrolet Lacetti и включает модели 5-дверный хэтчбек, седан и универсал.Вся линейка моделей выпускается на заводе «Автотор» в Калининграде с полным циклом изготовления.

    Российские модели доступны со следующими бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:

    • 1,4 л — 95 л.с.; МТ; недоступно для универсала
    • 1,6 л — 110 л.с.; АТ(4) и МТ; только для универсала MT
    • 1,8 л — 122 л.с.; АТ(4) и МТ; только для универсала MT

    Второе поколение (с 2009 г.

    по настоящее время) Основная статья: Шевроле Круз

    Второе поколение, известное в Южной Корее как Lacetti Premiere , построенное на платформе GM Delta II, продается на большинстве рынков как Chevrolet Cruze.

    Великобритания

    Эта модель известна в Соединенном Королевстве как Chevrolet Lacetti и доступна в вариантах кузова хэтчбек или универсал. Он очень похож на старую модель и имеет много общих частей, включая капот, фары и передний бампер.

    Галерея

    • Chevrolet Optra 2.0 Magnum седан (Индия)

    • Шевроле Оптра СРВ (Индия)

    • 2004–2005 Suzuki Forenza седан

    • 2006–2008 Suzuki Forenza седан

    Топ Гир

    Chevrolet Lacetti был выбран в качестве нового «автомобиля по разумной цене» в сегменте Top Gear «Звезда в автомобиле по разумной цене» [5] в 8 сезоне 2006 года, заменив Suzuki Liana, производство которого было прекращено. В этом сегменте шоу звездные гости установили зачетные круги по тестовой трассе Top Gear за рулем Lacetti.

    В первом эпизоде ​​15-го сериала Top Gear, который транслировался на BBC2 27 июня 2010 года, Lacetti, который использовался для заездов, получил от ведущего Ричарда Хаммонда «Похороны викинга», когда промышленный дымоход был снесен, и он опрокинулся. и похоронив Лачетти в процессе. Вскоре после этого публике был представлен новый недорогой автомобиль (Kia Cee’d).

    Ссылки

    Внешние ссылки

    2007 Дэу Лачетти 1.8 спецификации | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

    Этот автомобиль имеет 5-дверный кузов типа хэтчбек с передним расположением двигателя, подающего мощность на передние колеса. Мощность вырабатывается двойным верхним распредвалом, 1,8-литровым безнаддувным 4-цилиндровым силовым агрегатом с 4 клапанами на цилиндр, который обеспечивает мощность и крутящий момент 120 л. с. (122 л.с./89 кВт) при 5800 об/мин и 169 Н·м (125 фунтов·м). фут/17,2 кгм) при 3600 об/мин соответственно.Мощность передается на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Daewoo Lacetti 1.8 весит заявленные 1205 кг в снаряженном состоянии. Максимальная заявленная скорость — 195 км/ч (121 миль/ч), официальный расход топлива — 9,9/5,9/7,4 л/100 км в городском/загородном/смешенном режиме, выбросы углекислого газа — 183,0 г/км.

    2007 Daewoo Lacetti 1.8 технические характеристики

    Советы по автострахованию Daewoo

    Подумайте о стоимости страхования автомобиля перед покупкой, если страхование по более низкой ставке является вашим главным приоритетом.Некоторые автомобили намного дешевле застраховать, чем другие.

    Ключевые факты

    Дэу Lacetti 1.8, 2007

    г.в. краткие данные
    Какой тип кузова? 5-дверный хэтчбек с 4/5 местами
    мм
    Насколько тяжелый? 1205 кг
    Какой объем двигателя? 1,8 л, 1796 см 3
    Сколько цилиндров? 4, прямой
    Какая мощность? 122 л.с. / 120 л.с. / 89 кВт при 5800 об/мин
    Какой крутящий момент? 169 Нм / 125 футов. фунт / 17,2 кгм при 3600 об/мин
    Как быстро? 0-100 км/ч : 9,8 с
    Как быстро? 195 км/ч , 121 миль/ч
    Насколько экономично? 9,9/5,9/7,4 л/100 км городской/загородный/комбинированный
    Какой выбросы углекислого газа? 183.0 CO 2 г/км
    чугунный блок
    2007 Дэу Лачетти 1. 8 данных
    кузов
    Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
    Количество дверей 5
    Дизайнер
    Размеры и вес
    мм дюйма
    Колесная база 2600 мм 102.4 дюйма
    Гусеница/протектор (спереди) 1480 мм 58,3 дюйма
    Гусеница/протектор (задняя) 1480 мм 58,3 дюйма
    Длина 4295 мм 169,1 дюйма
    Ширина 1725 мм 67. 9 дюйма
    Высота 1445 мм 56,9 дюйма
    Дорожный просвет
    длина:отношение колесной базы 1,65
    Снаряженная масса 1205 кг 2657 фунтов
    Распределение веса
    Емкость топливного бака 60 литров 13.2 [15,9] Великобритания [США] гал.
    аэродинамика
    Коэффициент аэродинамического сопротивления
    Передняя часть
    CDA
    двигатель
    тип двигателя бензин без наддува
    Производитель двигателя ГМ
    Код двигателя
    Цилиндры Прямой 4
    Емкость 1. 8 литров
    1796 куб.см
    (109,599 у.е. в )
    Отверстие × Ход 80,5 × 88,2 мм
    3,17 × 3,47 дюймов
    Отношение диаметр/ход 0,91
    Клапанный механизм двойной верхний распределительный вал (DOHC)
    4 клапана на цилиндр
    Всего 16 клапанов
    максимальная выходная мощность 122 л.с. (120 л.с. ) (89 кВт )
    при 5800 об/мин
    Конкретный выход 66.8 л. с./л
    1,09 л.с./куб.дюйм
    максимальный крутящий момент 169 Нм (125 ft·lb ) (17,2 кгм )
    при 3600 об/мин
    Удельный крутящий момент 94,1 Нм/литр
    1,14 фут·фунт/куб.см 3
    Конструкция двигателя ; алюминиевая головка
    поддон с мокрым картером
    степень сжатия 9.7:1
    Топливная система МПФИ
    bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1182,5 кПа (171,5 фунт/кв. дюйм )
    Максимальное число оборотов в минуту
    подшипники коленчатого вала 5
    Охлаждающая жидкость двигателя Вода
    Емкость унитарная 449 куб.см
    Аспирация Обычный
    Компрессор н/д
    Интеркулер Нет
    Катализатор Д
    исполнение
    Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
    Ускорение 0-60 миль в час
    Разгон 0-100 км/ч 9.8 с
    Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
    Четверть мили стоя
    Постоянный километр
    Максимальная скорость 195 км/ч (121 миль/ч )
    Удельная мощность Чем выше, тем лучше 007 кВт/кг
    99,59 л. с./т (1000 кг )
    0,1 л.с./кг
    0,04 л.с./фунт
    Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 13,47 кг/кВт
    22,49 фунт/л.с.
    расход топлива
    Расход топлива 9,9/5,9/7,4 л/100 км городской/загородный/комбинированный
    универсальный расход топлива (рассчитанный на основании вышеизложенного)
    л/100 км 9.9/5,9/7,4 л/100 км городской/загородный/комбинированный
    км/литр 10,1/16,9/13,5 км/л городской/загородный/комбинированный
    4,2/8,2 8,2/8 миль на галлон UK 9023 /38,2 Мили на галлон Великобритании городские/загородные/комбинированные
    Мили на галлон США 23,8/39,9/31,8 Мили на галлон США городские/загородные/комбинированные
    Выбросы углекислого газа 183,0 г/км NEDC
    Carfolio Расчетный CO 2 ?
    Группа ВЭД (Великобритания) я
    CO 2 Effizienz (DE)
    шасси
    Положение двигателя передний
    Компоновка двигателя поперечный
    Ведущие колеса передний привод
    Разделение крутящего момента н/д
    Рулевое управление зубчатая рейка с усилителем
    поворачивается от упора до упора 3. 000
    Круг поворота
    Передняя подвеска И.МС.
    Задняя подвеска
    Размер переднего колеса 6J x 15
    Размер заднего колеса 6J x 15
    Шины передние 195/55 Р 15
    Шины задние 195/55 Р 15
    Тормоза П/П ВеДи/Ди-С-АБС
    Диаметр переднего тормоза 256 мм
    Диаметр заднего тормоза 258 мм
    Тормозная зона
    Коробка передач 5-ступенчатая механическая
    Высшее передаточное число 0. 89
    Передаточное число главной передачи 3,72
    общий
    Carfolio.com ID 172975
    Всего произведено
    Код модели
    RAC рейтинг 16,1
    Страховая классификация Информация отсутствует
    Налоговая группа Информация отсутствует
    2007 Дэу Лачетти 1.8 добавлено 09 апреля 2008 г.
    Последнее изменение: 28 февраля 2013 г.
    Найдите Carfolio.com в Google:

    © Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio. com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

    Шоу-кар Шевроле Лачетти хэтчбек. Шевроле Лачетти отзывы владельцев

    ➖ Динамика
    ➖ Неудобные передние сиденья
    ➖ Салон долго прогревается

    профи

    ➕ Вместительный багажник
    ➕ Доступные запчасти
    ➕ Просторный салон
    ➕ Эргономика

    Достоинства и недостатки Шевроле Лачетти хэтчбек, универсал и седан раскрываются на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Шевроле Лачетти 1.4 и 1.6 с механикой и АКПП можно узнать в сториз ниже:

    Отзывы владельцев

    Купил своего «коня» в марте 2012 года. Рулевое управление отличное, тормоза отличные. Салон просторный, отделка хорошая — брал эту машину специально для поездок на отдых. Подвеска 5+, я не мог в это поверить, пока не поездил по лесу. Вместимость офигенная и не сильно проседает, выдерживает среднее бездорожье.

    Багажник не только большой, но и оснащен двойным дном. Под основным полом много углублений для инструмента и всяких мелочей. Еще два кармана по бокам — когда я это увидела, то просто обалдела. Порадовали муз. подготовка, колонки выдают 120% всех частот, особенно бас.

    — Слишком большой расход топлива (но это американец, а не японец).
    — Шум паршивый (музыку надо сделать погромче).
    — Синхронизация коробки передач при переключении 1 и 2 — машина дергается, приходится передерживать сцепление.
    — Неудобная регулировка спинки водительского сидения, приходится просовывать руку за спинку и крутить руль, как в наших машинах.

    Олег, отзыв о Шевроле Лачетти универсал 1.6 с механикой 2012 г.в.

    Видеообзор

    Внешний вид и кузов:

    Для меня это обычная хилая машинка, так сказать серая мышка. Полностью ездит на них по бездорожью. Лакокрасочное покрытие хорошее, по бокам виден толстый слой обычного антикора.Камешки, летящие в капот, не пробивают грунтовку. Ничего нигде не ржавеет. Досадно, что на дверных ручках сползают краска и пластилиновые пороги, помятые от сплошных сугробов.

    Интерьер и салон:

    За что любят и уважают Lacetti, так это за огромный салон, при этом особенно здесь выделяется задний диван. Таким простором для задних пассажиров не могут похвастаться даже некоторые новые автомобили С-класса. Панель мне больше нравится на седане. Верхняя часть панели мягкая на ощупь.Обилие всевозможных ниш, полочек, кармашков. В этом плане Lacetti составляет конкуренцию фургонам. Эргономика почти неприхотлива.

    Двигатель:

    1,6 л 109 л.с. Общий пробег 150 тыс. км. Бензин 92 + ГБО 4 LOVATO (доставлено до 30000 км). Замена масла каждые 7 тыс. км, исключительно GM 5W30 синтетика. Масло от замены к замене не уходит. Пробег 90% по городу. Расход 13-14 бензин, 17-18 газ. На трассе, конечно, меньше.

    AISIN 81-40LE, она же Toyota U441E. 4-ступенчатый автомат, лестничные режимы PRND21. Есть режим HOLD — выключение 1 и 4 скорости, при этом 2 и 3 становятся длинными. В результате машина плотная, пригодная для езды по снегу и грязи. Зимой иногда пользуюсь, но в крутые горки лучше заходить 1-го числа.

    Обзор Chevrolet Lacetti хэтчбек 1.6 (109 л.с.) АКПП 2007

    Внизу машина спит, все заводится с 3500 оборотов, а мне ее жалко.

    Подвеска очень и очень жесткая, но есть три больших плюса — никого не раскачивает и, как ни странно, годами ничего не ломается. По дороге как утюг, никуда не уносит, даже на 190 км/ч. Основная часть пробега – поездки в село Псковской области, 320 км от дома и выезды за границу.

    Запчасти недорогие, хотя, с чем сравнивать, на Жигули дешевле.

    Антон Владимирович, отзыв о Lacetti хэтчбек 1.6 МТ 2011

    Сразу скажу — машину брал новую, т.к. желание ковыряться и что-то делать в машине прошло лет 20, удовольствие это дело не доставляет. Авто — это средство передвижения. Отношение к нему — сел и пошел.

    ДВС. Я откатал без вопросов 75000 км — за 5 лет. Расход по городу зимой 10 литров, летом — 9 литров. По трассе не мерил, думаю — около 7-8. Двигателю достаточно двигаться быстрее потока, он просыпается после 3000 об/мин.С автозапуска заводится до -27, холоднее — только с ключа.

    КПП. Удивило переключение передач, если немного откатиться, то 1 передача не включается (хруст), а заднюю скорость можно включить только при полной остановке. Ничего подобного я больше нигде не видел. Сцепление тоже подмерзает в морозы от -27, лечится заменой жидкости. Я не пересаживался, ездил так: отпускаю сцепление, педаль медленно поднимается, и машина плавно заводится.

    Салон светлый и просторный.Однозначно удобнее маршрутки. На Майбахах не ездил, так что вполне нормально, но спина устает после 200 км.

    Ходовка — если сравнивать с немцами, то она мягкая, вместительная, машина плывет. Тормоза слабые, возможно из-за родной резины Kumho 14 диаметра.

    Багажник большой, крышка при открытии поднимается и закрывается очень легко и удобно, руки всегда чистые.

    Отзыв о Chevrolet Lacetti седан 1.4 (94 л.с.) с механикой 2011

    Надежный двигатель.На холостых не знаешь работает он или нет (ни шума, ни вибрации), много раз заводил рабочий двигатель! Коробка идеальная (переключения мягкие и не короткие, в отличии от машин классом повыше, на многих пробовал ездить).

    Более устойчиво на дороге я его не видел (развороты на 180 градусов на скорости 60 км/ч делал легко). Неплохая подвеска — проглатывает все неровности.

    Итог: надежная машина, за время эксплуатации ничего не менял, кроме расходников по ТО.Жаль, что перестали выпускать, рабочая лошадка. Из минусов можно отметить только маленький клиренс и долгий прогрев двигателя.

    Айдар Шакиров, отзыв о Lacetti хэтчбек 1.4 МТ 2012

    Салон просторный. Спать удобнее с запрокинутой головой. Сама машина без изысков, после пассата универсал показался жигулевским.

    Все работает нормально. Кондиционер охлаждает хорошо, печка греет хуже, чем на Вазе 2111.Подвеска мягкая и приятная. Передние сиденья не очень удобные (может протолкнуть, 105 кг).

    Двигатель тянет резво, но разгон на троечку (не БМВ). Семейный автомобиль, вместительный, работяга. На 95-м бензине едет легче и экономичнее, хотя я тоже лью 92-й, в городе без разницы. Управляемость понятная. Кузов без рыжиков, скольчики подкрашиваю.

    Александр Сысуев, ездит на Lacetti SW 1.6 универсал 2012

    Мгновенный разгон и вместительные габариты позволяют хорошо маневрировать, особенно в городских условиях. Левый руль – неоспоримое преимущество при движении по горным дорогам (в районе Байкала). База короткая, но салон позволяет лечь (поспать) в комфортных условиях.

    Жесткая езда по грунтовым дорогам, в которых он значительно уступает моделям ВАЗ. Прогревается долго, что недопустимо в Сибири.Жесткие подушки сидений и неудобная посадка за рулевой колонкой.

    Ефим ездит на Lacetti седан 1.6 на механике 2014 года

    Сегмент бюджетных автомобилей достаточно востребован и именно на этот сегмент приходится львиная доля продаж многих автопроизводителей. Такие машины привлекают своей доступной ценой, относительной полезностью, а также недорогим обслуживанием, поэтому всегда находятся в центре внимания. У Chevrolet также есть модели, которые относятся к основному классу.Один из них ̶ Lacetti. Чем оно примечательно?

    История модели берет свое начало с 2002 года. Именно тогда Chevrolet Lacetti вышла на рынок Южной Кореи (тогда еще, под маркой Daewoo). Поначалу автомобиль был доступен покупателям только в одном исполнении – седан, но позже к нему присоединились пятидверный хэтчбек, а также универсал.

    Дебют Chevrolet Lacetti на европейском рынке состоялся в 2004 году. Хотя изначально жители Старого Света знали модель под названием Nubira.Вообще надо отметить, что автомобиль продавался во многих странах мира под разными названиями ̶, Chevrolet Optra, Holden Viva, Suzuki Reno, Suzuki Forenza.

    В России цена нового Шевроле Лачетти составляла менее 350 тысяч рублей, что делало этот автомобиль одним из самых привлекательных предложений в сегменте В+. В 2013 году модель ушла с рынка, но через некоторое время снова вернулась на него под названием Daewoo Gentra.

    Комплектации у модели были вполне приличные.В список оборудования входили кондиционер или климат-контроль, передние и боковые подушки безопасности, гидроусилитель руля, АБС, полный электропакет, а также стандартная аудиосистема с возможностью чтения компакт-дисков.

    В последние годы Chevrolet выпустила Lacetti со специальной отделкой ̶ WTCC Street Edition. Главной особенностью такого автомобиля был эффектный внешний вид, который был достигнут за счет низкого обвеса, массивного переднего бампера и уникального дизайна колесных дисков.

    А вот «аппаратный» тюнинг не трогал, как и аппаратуру.Примечательно, что такая комплектация была доступна только для кузова седан, поскольку именно последний принимал участие в знаменитой гоночной серии WTCC.

    Технические характеристики

    Под капот устанавливались бензиновые двигатели 1,4 — 1,8 литра, мощность которых варьировалась от 94 до 122 лошадиных сил. Трансмиссии на выбор ̶ пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат».

    Кратко Данные:

    Некоторые технические характеристики седана, универсала и хэтчбека:

    Все кузовные модификации спроектированы на единой платформе.Интересен тот факт, что подвеска автомобиля полностью независимая, а тормозная система дисковая. Такое сочетание по столь привлекательной цене встречается довольно редко.

    Личный опыт

    В интернете много отзывов владельцев об этой модели. Ниже приведен один из них.

    Мне нужен был неприхотливый автомобиль для городской эксплуатации и хэтчбек Шевроле Лачетти идеально подходил на эту роль. Машина покупалась новой из салона в комплекте с 1.двигатель 4 литра. Пробег с момента покупки составил 75 тысяч километров, поэтому исходя из достаточно продолжительной эксплуатации уже можно делать некоторые выводы.

    Сильные стороны:

    • Достаточная динамика для города.
    • Хорошая звукоизоляция.
    • Просторный задний диван.
    • Отличная работа системы отопления салона.

    Слабые стороны:

    • Жесткая подвеска.
    • Небольшой чемодан.
    • Слабый звук головного устройства.

    Для исправления плохой звуковой ситуации установлена ​​современная аудиосистема 2DIN на базе Android. Следует отметить, что он читает не только известные аудиоформаты, но и многие видеоформаты.

    Кроме того, мультимедийный комплекс смог подружиться с камерой заднего вида по Bluetooth-соединению, что значительно облегчило маневрирование задним ходом (учитывая широкие задние стойки кузова).

    Тест-драйв

    Внешний вид

    Chevrolet Lacetti привлекательно выглядит во всех типах кузова.Так, хэтчбек удивляет стремительным профилем кузова и раскосой световой оптикой, а седан и универсал — строгими линиями, крупными фарами и большой площадью остекления.

    Короткие свесы всех кузовов являются преимуществом при движении по ухабистой местности, но низкий дорожный просвет в 145 миллиметров не позволяет залезать на высокие бордюры.

    Внутреннее пространство

    Качество материалов отделки ожидаемо низкое ̶ дубовый пластик с плоской структурой скрипит на неровностях, а псевдометаллические вставки на приборной панели выглядят архаично.Однако сборка салона аккуратная, а зазоры между деталями минимальны.

    Приборная панель с зеленоватой подсветкой легко читается и не устает в темноте. Однако на дисплей бортового компьютера выводится только необходимая информация о маршруте.

    В закругленной центральной консоли расположены блоки климат-контроля и стандартная аудиосистема. Последний не способен обеспечить качественный звук, но вполне сгодится для развлечения в дальней дороге.

    Что касается кондиционера, то все его показания выводятся на специально отведенный экран ̶ это позволяет моментально воспринимать информацию и не отвлекаться от дороги.

    Сиденье водителя несколько аморфное, но вполне подойдет для человека любого роста и комплекции. Задний диван выглядит гостеприимно, но комфортно на нем могут разместиться только два пассажира ростом не выше 175 сантиметров.

    По ходу движения

    В топовом исполнении Шевроле Лачетти оснащается 1.8-литровый агрегат и автоматическая коробка передач. Такое сочетание хорошо подходит для города, но на трассе неторопливые автоматические переключения передач скрадывают драгоценные секунды при обгонах, поэтому для таких случаев больше подходит «механика». Его передаточные числа подобраны оптимально, хотя переключения рычагов нечеткие и слишком размашистые.

    Есть претензии и к рулевому управлению. А именно руль пустой и люфтит при отклонении руля на небольшие углы.Это затрудняет точное следование заданной траектории. Кроме того, на поворотах омрачаются сильные крены, ярко выраженная недостаточная поворачиваемость.

    Энергоемкая подвеска не отличается высоким ездовым комфортом, особенно при движении по дорожным развязкам, трамвайным путям. При этом она очень вынослива и не теряет самообладания даже при сильной загрузке салона.

    Chevrolet Lacetti нельзя назвать технически отсталой машиной, но дисциплина вождения – не лучшее его качество в борьбе с конкурентами.Основные преимущества корейского компакта – цена, комплектация, комфортный салон и прочная подвеска. А вот над управляемостью инженерам стоило поработать более тщательно.

    Фотографии последних моделей Шевроле Лачетти:




    Хэтчбек Chevrolet Lacetti впервые появился на автомобильном рынке в 2003 году в результате совместной работы корейской компании Daewoo и американской GM. К разработке дизайна, салона и названия бренда привлекались известные итальянские дизайнеры – создатели Alfa Romeo, поэтому автомобиль получился ярко выраженным, ориентированным на европейского потребителя внешним видом.В переводе с латыни Lacertus означает «энергичный, молодой», что соответствует его динамике: оснащенный джемовским шасси и надежными двигателями обновленный Lacertus составил конкуренцию популярным в России бюджетным автомобилям Opel, Kia, Hyundai и Renauilt.

    После запуска в Калининграде в 2006 году выпуска Chevrolet Lacetti цена в базовой комплектации на него снизилась до 499 тысяч рублей, обеспечив лидирующие позиции по продажам на пять лет вперед.

    Модификации двигателя

    За весь период производства хэтчбек Шевроле Лачетти комплектовался четырьмя типами двигателей: бензиновый 1.4, 1,6, 1,8 литра и дизель 2,0 литра, который предназначался только для американского рынка. Этот бензиновый агрегат серии FD представляет собой усовершенствованный опелевский двигатель версий X14E: многие узлы (клапанная система, ГРМ) взаимозаменяемы или имеют недорогие аналоги.

    Такие двигатели устанавливались и на другие марки Шевроле: Авео, Круз и Ланос. В процессе модернизации 2008 года были внесены некоторые изменения в компоновку ременного привода ГРМ, топливных форсунок и масляного фильтра, а система зажигания была обновлена ​​одним электронным модулем.

    Изменения никак не повлияли на динамику агрегатов: показатели мощности остались на прежнем уровне, однако качественно снизился расход масла и увеличился общий пробег. Основные изменения коснулись ужесточения европейских норм экологического стандарта топлива (переход на Евро-4, Евро-5).



    Gear
    Power
    Volume
    Объем
    Engine
    Power
    Engine
    Размеры (править) Тип
    Engine

    Engine
    Max
    Speed ​​
    Расход топлива Вес
    1.6 МТ 109 л.с. * 4295 * * 4295 *
    1445 *
    145 *
    бензин 175 км / ч 11.4 *
    11.4 *
    6.1 *
    8.1 *
    1175 *
    1660 *
    1,8 MT MT 122 HP * 4295 *
    1445 *
    145 *
    Bethorol 194 км / ч 94 км / ч 9.9 *
    5.9 *
    7.4 *
    1175 *
    1660 *
    1,6 В 109 час. п. * 4295 * * 4295 *
    1445 *
    145 *
    бензин 175 км / ч
    7,8 *
    6,4 *
    10,1 *
    1175 *
    1660 *
    1,8 AT 122 HP * 4295 *
    1445 *
    145 *
    бензин

    194 км / ч

    7,4 *
    5,9 *
    7,4 *
    1175 *
    1660*
    2,0 МКПП 121 л.с. *4295*
    1445*
    145*
    дизель 185 км/ч
    5 90.1*
    4,9*
    5,7*
    1175*
    1660*

    От своих предшественников бензиновые двигатели на Лачетти унаследовали те же болезни: возможная неисправность клапанов после 60-80 тысяч пробега из-за образования нагара, в результате чего происходит срабатывание, потеря мощности и увеличение расхода топлива. Причина быстрого износа клапанной системы, по мнению специалистов, кроется в некачественном российском топливе, поэтому подержанные Лачетти всегда предпочтительнее из Европы.

    На автомобилях, выпущенных до 2007 года, отмечен частый выход из строя топливных форсунок и термостата; после модернизации топливной системы эти проблемы исчезли. При правильной эксплуатации и своевременно проведенном обслуживании с использованием качественных масел бензиновые агрегаты на Лачетти проходят 250-300 тыс. км без капитального ремонта. Замена масла обычно проводится каждые 15-20 тыс. км, что в среднем составляет один год эксплуатации.

    Дизель 2.0 на Лачетти считается среди владельцев самым удачным, особенно в кузове универсал.Заводской турбированный, выдает 121 л.с. при 3800 об/мин, обеспечивающих разгон автомобиля до 100 км/ч за 9,8 сек. Высокий спрос на дизельные версии объясняется тем, что они не производились в России, сборка полностью осуществлялась в Корее и Европе.

    Главной отличительной чертой Chevrolet Lacetti является жесткая подвеска. По сравнению с другими представителями автомобилей «гольф-класса» многие владельцы считают его более подходящим для внедорожника, но при езде по скоростному автобану ему нет равных: управляемость и курсовая устойчивость всегда остаются на высшем уровне.

    Минусом считается чрезмерная чувствительность на неровностях — любая мелкая выбоина на дороге дает вибрацию в салон, ощутимое биение на руле. Для любителей плавной езды рекомендуется замена шин и дисков на больший радиус – дорожный просвет Лачетти позволяет установить размер в два раза больше, не мешая ходовой части. При типоразмерах 195/55 R15 можно установить шины 16 или 17 диаметра, обеспечивающие смягчение жесткости.

    По статистике классическая независимая подвеска на Лачетти в российских условиях эксплуатации имеет следующие показатели надежности: стойки стабилизатора — средний пробег 40-45 тыс. км, рулевые тяги и наконечники — 35-40 тыс. км, рычаги и шаровые опоры — 70-75 тыс. км, сайлентблоки — 80-85 тыс. км.

    К этой статистике нужно относиться спокойно, при должном уходе и бережной эксплуатации подвеска Лачетти может служить в разы дольше, главное помнить одно правило для всех автомобилей с подобной жесткостью: чем жестче конструкция узлов подвески, тем быстрее его механизмы выходят из строя при поломке одной незначительной детали (например, втулки или сайлентблока). Поэтому каждые 10 тыс. км рекомендуется проводить диагностику всех узлов, периодически проводя визуальный осмотр всей системы.

    Трансмиссия Шевроле Лачетти представлена ​​двумя типами коробок передач: четырехступенчатой ​​механикой и пяти-шестиступенчатым автоматом на выбор. Выбор комплектации зависит от предпочтений владельца: МКПП надежнее, имеет высокую динамику, недорога в обслуживании. Механика также больше подходит для российского климата с зимними температурами и избытком реагентов на дороге.Ход ее смены короткий, без задержек.

    АКПП дороже в ремонте, требует качественного трансмиссионного масла, а после 80-90 тыс. км пробега начинаются проблемы с шестернями сателлитов — шестерни могут работать с большим запаздыванием, прыжками, с рывками или придурки. Ремонт АКПП или установка контрактной на Лачетти начинается от 15 тысяч рублей, при этом услуги не дают гарантии на любой пробег машины.

    Из частых проблем также выделяют быстрый износ шестеренчатого привода или нарушение его регулировки – особенно это происходит при минусовых перепадах температуры.

    Комплектация и цена Лачетти с пробегом

    Комплектация хэтчбека Lacetti дополнительным оборудованием не отличалась большим выбором во всех поколениях с 2003 по 2013 год. Отчасти это связано с маркетинговой стратегией бренда в России, когда цена нового автомобиля конкурировала с самым продаваемым Renault Logan и последние новинки от отечественных Жигулей. Все дополнительное оборудование предлагалось в официальных дилерских центрах Chevrolet. Заводские версии поставлялись в двух вариантах:

    • SE — штатная магнитола, кондиционер, регулировка сиденья водителя по высоте, регулировка ГУР и подушки безопасности, АБС и электростеклоподъемники на передних дверях.
    • SX — дополнительные подушки безопасности переднего пассажира, круиз-контроль, заводские противотуманки и улучшенная отделка салона с некоторыми изменениями (дополнительные секции полки).

    Lacetti с пробегом из Европы и Америки имела более богатую комплектацию: наличие бортового компьютера, датчиков дождя и давления в шинах, системы дополнительных ремней безопасности водителя и пассажиров, боковых подушек безопасности и ксенона (газоразрядных ламп) в фары. Отделка салона для европейского потребителя тоже существенно отличалась: более дорогой пластик с алюминиевыми молдингами и вставками из шпона дерева, климат-контроль и кожаная обивка сидений в люксовых версиях.Лачетти с дизелем пользовались большим спросом, что было особенно важно для российского климата.

    Подержанный Шевроле Лачетти рекомендуется приобретать для рестайлинговых версий 2008 года выпуска. Такие машины имеют запас прочности и популярны как «рабочие лошадки» в такси или курьерских службах. При покупке нужно обратить внимание на состояние клапанной системы — более 300 тысяч пробега, двигатель требует капитального ремонта. Цена на Lacetti 2008 года стартует от 220 тысяч рублей, корейской и европейской сборки будет на 30-40 тысяч рублей дороже.

    Chevrolet Lacetti Hatchback – автомобиль гольф-класса, по европейской классификации относится к сегменту «С». В отличие от седана и универсала, экстерьер которых разрабатывался в автоателье Pininfarina, над дизайном 5-дверного хэтчбека работали специалисты итальянского кузовного ателье Giorgetto Giugiaro. Хэтчбек поступил в серийное производство Chevrolet Lacetti в 2004 году.

    Внешний вид

    Автомобиль выполнен в характерном для всей линейки Lacetti стиле с трехсекционной решеткой радиатора, классически расположенной передней оптикой и массивным бампером.Автомобиль Chevrolet Lacetti хэтчбек получился динамичнее и ярче благодаря клиновидному кузову, массивной двери багажного отделения, спускающемуся вглубь заднему бамперу с расширенными фарами а-ля «Альфа-Ромео» и выразительному боковому обвесу. За большими, сильно наклоненными С-образными стойками находится аккуратный спойлер. Верхняя поверхность фар закрыта резиновыми уплотнителями, препятствующими попаданию пыли и грязи в моторный отсек. Дверные ручки рассчитаны на естественный захват. На двери багажника также есть ручка в специальном углублении под маркой Chevrolet «крест».Для крышки бензобака на внутренней стороне лючка предусмотрен специальный захват. Габаритные размеры Chevrolet Lacetti хэтчбек: длина 4295 мм, колесная база 2600 мм, высота 1445 мм, ширина 1725 мм.

    Салон

    Салон Chevrolet Lacetti хэтчбек отделан темным мягким пластиком, текстилем, алюминиевыми вставками. Сиденье водителя имеет пять регулировок, включая подъем краев подушки отдельно. Рулевое колесо с четырьмя спицами регулируется по высоте и вылету. С правой стороны под рулевым колесом находится рычажок выключателя противотуманных фар.Дублирующие клавиши управления магнитолой размещены на рулевой колонке. Аудиосистема Blaupunkt с четырьмя или шестью динамиками. Во всех комплектациях автомобили Chevrolet Lacetti хэтчбек имеют передние электростеклоподъемники и электрорегулируемые зеркала заднего вида с подогревом. Под передним пассажирским сиденьем ящик, напротив, есть традиционный бардачок, неглубокий, но широкий, и нетрадиционно удобная полочка для зонта, например. Во всех комплектациях предусмотрены воздуховоды к задним пассажирским сиденьям.Задний диван широкий. С максимально отодвинутым назад сиденьем водителя пространство для ног составляет 932 мм. Багажное отделение 275 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажника увеличивается до 1045 литров.

    Chevrolet Lacetti хэтчбек технические характеристики

    Автомобили оснащены 1,4-литровыми и 1,6-литровыми 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями. Двигатель объемом 1,4 литра мощностью 93 л.с. агрегатируется с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Для более мощного хэтчбека Chevrolet Lacetti с двигателем 1.6-литровый двигатель мощностью 122 л.с. Доступна четырехступенчатая автоматическая коробка передач Aisin. До 100 км/ч автомобили с 1,4-литровым двигателем с МКПП и с 1,6-литровым «автоматом», оснащенным коробкой передач, разгоняются за одинаковое время — 11,5 секунд, их максимальная скорость также одинакова — 175 км/ч. час Разгон до сотни км/ч за 10,7 секунды и максимальную скорость в 187 км/ч обеспечивает хэтчбек Chevrolet Lacetti 1,6-литровый двигатель с механической коробкой передач.

    Сколько стоит шевроле лачетти хэтчбек

    В продаже Шевроле Лачетти в комплектации хэтчбек представлен в двух модификациях — SE и SX. В минимальной версии хэтчбека SE Chevrolet Lacetti цена начинается от 460 тысяч рублей. В комплектацию SE входят гидроусилитель руля, регулируемый по высоте, антиблокировочная тормозная система ABS, электростеклоподъемники передних дверей, наружные зеркала с подогревом и электроприводом, фронтальная подушка безопасности водителя, тонированные стекла и дверные ручки того же цвета, что и кузов. В максимальной комплектации SX цена хэтчбека Chevrolet Lacetti вырастает до 565 тысяч рублей. За эти деньги клиент получает подлокотники передних сидений, электростеклоподъемники задних дверей, возможность регулировки руля по вылету, 6 динамиков аудиосистемы, кондиционер, передние противотуманки, дополнительные фронтальные подушки безопасности, задний спойлер. , кожаный руль и футляр для очков.

    Пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti дебютировал на автосалоне во Франкфурте в 2004 году, а в 2009 году его сменил в модельном ряду компании глобальный Cruise. Но машина и тогда не ушла в отставку, продержавшись на конвейере до 2013 года. «Лачетти» была представлена ​​и на российском рынке, где пользовалась стабильным спросом на протяжении всего жизненного цикла.

    Корейцы

    когда-то сделали очень гармоничную машину. Даже не корейцы, а итальянцы — ведь они работали над дизайном хэтчбека Lacetti в студии ItalDesign, расположенной в Турине.Пятидверка выглядит очень динамично, но не эпатажно. В любом случае она не собирает удивленных взглядов и в потоке практически не бросается в глаза.

    Передняя часть Lacetti выглядит достаточно спокойно за счет миндалевидных фар, но машина сразу «выстреливает» агрессивными задними фонарями, красивыми многоспицевыми 15-дюймовыми колесами (доступные версии — 14-дюймовые «штампы»), а также наклоненные вперед задние стойки. В дорогих комплектациях экстерьер также подчеркивает элегантный спойлер на крыше.

    Гольф-хэтчбек имеет длину 4295 мм, высоту 1445 мм и ширину 1725 мм. Колесная база хэтчбека Шевроле Лачетти полностью соответствует канонам класса – 2600 мм, дорожный просвет также равен 162 мм. В снаряженном состоянии автомобиль весит от 1170 до 1210 кг (все зависит от двигателя и типа трансмиссии).

    Интерьер пятидверного Шевроле Лачетти соответствует внешнему виду – в нем преобладают плавные и сглаженные линии, что говорит о его спортивно-молодежной направленности.Информативная и легко читаемая приборная панель, грамотно скомпонованная центральная консоль с логично расположенными органами управления и в целом высокие показатели эргономики сделали хэтчбек популярным представителем своего сегмента.

    Вне зависимости от версии в автомобиле установлен штатный CD-ресивер, а вот блок управления климатической системой может быть представлен либо тремя «кнопками» кондиционера, либо полноценным климат-контролем с небольшим дисплеем (монохромным).


    В салоне пятидверного «Лачетти» широко используются вставки под алюминий, которые разбавляют недорогой, но вполне приятный пластик.Рулевое колесо и рычаг КПП обтянуты кожей, а в топовых комплектациях есть и сиденья. Все детали точно подогнаны друг к другу, что говорит о качественном уровне сборки.

    Передние сиденья хэтчбека удобные, но настроены на спокойную манеру вождения из-за отсутствия боковой поддержки, зато диапазоны регулировок широкие (есть даже регулировка по высоте). Задний диван рассчитан на двух человек, но и для трех пассажиров места достаточно, о чем свидетельствует соответствующее количество подголовников.

    По меркам С-класса багажное отделение хэтчбека Шевроле Лачетти скромное – всего 275 литров полезного объема, но его можно увеличить до 1045 литров, сравняв заднее сиденье с полом. «Трюм» имеет удобную форму, погрузочная площадка абсолютно ровная, проем умеренный.

    Технические характеристики. Хэтчбек Chevrolet Lacetti комплектовался тремя бензиновыми двигателями, каждый из которых сочетался с 5-ступенчатой ​​«механикой», а два самых мощных агрегата комплектовались еще и 4-ступенчатым «автоматом».
    Младший двигатель рабочим объемом 1,4 литра выдает 95 лошадиных сил (131 Нм крутящего момента) и обеспечивает автомобилю приемлемую динамику. Так что на покорение отметки в 100 км/ч ему требуется 11,6 секунды, а набор скорости прекратится при достижении 175 км/ч.
    1,6-литровый двигатель играет роль промежуточного – его мощность составляет 109 сил и 150 Нм предельной тяги. Если в паре с «механикой», то первые 100 км/ч машина набирает за 10,7 секунды и разгоняется до 187 км/ч, а если с «автоматом» — за 11.5 секунд и 175 км/ч соответственно.
    Топовая комплектация – 1,8-литровая «четверка» мощностью 121 лошадиная сила (169 Нм крутящего момента). Разгон с места до первой сотни у мощного хэтчбека занимает 9,8–10,9 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 187–195 км/ч.

    Автомобиль с двигателем 1,4 л довольствуется 7,2 л бензина на 100 км пробега в комбинированном режиме, но более экономичный агрегат требует на 0,1 л меньше топлива в случае механической коробки передач и на 0,9 л больше в связке с автоматической коробкой передач .Самая мощная «Лачетти» потребляет от 7,4 до 8,8 литров топлива в зависимости от коробки передач (в пользу «механики»).

    В основе хэтчбека Chevrolet Lacetti лежит «тележка» под названием J200. C-Класс оснащен полностью независимой ходовой частью. На передней оси подвеска представлена ​​стойками МакФерсон, а на задней — многорычажной конструкцией (в обоих случаях имеются стабилизаторы поперечной устойчивости). За замедление автомобиля отвечают дисковые тормоза и ABS.

    Оборудование и цены. На вторичном рынке России Шевроле Лачетти в пятидверном исполнении доступен по цене от 250 000 до 450 000 рублей (стоимость на начало 2015 года, сильно зависит от уровня оснащения и установленного звена двигатель-трансмиссия). ). Но даже самый простой хэтчбек нельзя назвать «пустым» — есть кондиционер, четыре электростеклоподъемника, подушки безопасности (для водителя и пассажира), АБС, магнитола, ПТФ и обогрев наружных зеркал с электроприводом.

    Chevrolet Nubira

    Модель Chevrolet Nubira (внутреннее обозначение типа J200) — модель легкового автомобиля корейского производителя автомобилей GM Daewoo. В модельном ряду от Chevrolet Europe до Nubira, как представитель нижнего среднего класса, заполнил нишу между компактным автомобилем Lacetti на базе того же днища кузова и седанами среднего класса Daewoo Evanda/Chevrolet Epica.

    Автомобиль, изначально предлагавшийся только в кузове седан, пришел на смену Daewoo Nubira; Соответствующий универсал последовал в 2004 году.

    Развитие и история модели

    Nubira официально отпраздновала свою мировую премьеру на автосалоне в Сеуле в 2002 году. [1] В Корее новая модель называлась Daewoo Lacetti под номером и сразу поступила в продажу. С начала 2004 года автомобиль, разработанный Pininfarina [2] , также был доступен в Германии. Вариант универсал был официально представлен на Женевском автосалоне [3] в 2004 году и через четыре месяца стал доступен у дилеров.Как и Lacetti, Nubira имела некоторые европейские компоненты, а также согласовывалась в Англии в отношении шасси и поведения при вождении. Как Daewoo Nubira Поступивший на рынок в третьем поколении, он был переименован в конце 2004 года и получил измененную решетку радиатора и адаптированный логотип бренда, поскольку General Motors продавала все европейские автомобили Daewoo под названием Chevrolet из этого указать на . [4] В Китае автомобиль продавался как Buick Excelle до 2016 года [5] и был одной из самых успешных моделей на рынке.

    С момента выхода на рынок в сентябре 2004 г. были внесены различные изменения:

    С выпуском Nubira Kombi дверные ручки были заменены «дугообразными ручками». Бензиновые двигатели соответствовали требованиям стандарта Евро-4 (первоначально стандарта Евро-3). В интерьере лимузина деревянные элементы заменены на алюминиевые. Универсал Nubira и Lacetti получили идентичную приборную панель. Немного отличалась лишь приборная панель седана с нотчбеком.

    В сентябре 2006 года седан Nubira [6] был снят с продажи в Германии из-за недостаточного спроса.

    Nubira Kombi был отозван из ассортимента в конце 2010 года.

    • Chevrolet Nubira Limousine (2004-2006)

    Имена

    Название Nubira — корейский и означает «водить мир» в переводе; что должно свидетельствовать о долгосрочном качестве автомобиля.Есть и другие синонимы на мировых рынках, но все они возвращаются к Chevrolet Nubira:

    4 Markets
    Европа Chevrolet Nubira / Chevrolet Lacetti
    China Buick Excelle
    Канада / Африка / Юго-Восточная Азия / Индия Chevrolet Optra
    Южная Корея Daewoo Lacetti
    Австралия / Новая Зеландия Holden Viva / Шевроле Lacetti
    USA Chevrolet Optra / Suzuki Forenza
    Узбекистан До 2015 года: Daewoo Gentra
    с 2015 года: Ravon Gentra
    • Варианты автомобиля для газообразных топлив

      Chevrolet предложили Nubira Ex работает с системой LPG. [7] Бензобак емкостью 53 л (ранее 60 л) LPG (сжиженный газ пропан) был установлен в предусмотренную нишу вместо запасного колеса. Это увеличило запас хода машины до 450 км.

      Motorsport

      С 2005 года Chevrolet вместе с Nubira участвовал в чемпионате мира по кузовным гонкам, в котором седан использовался под названием Lacetti . Автомобиль построен в соответствии с правилами Super 2000. Первая победа в гонках была достигнута в Brands Hatch в 2006 году.Последняя рабочая поездка Lacetti завершилась в 2008 году победой в Макао. Nubira одержала 14 побед, 38 подиумов, 8 поул-позиций и 9 самых быстрых кругов в гонках. С 2009 года в качестве преемника использовался Chevrolet Cruze J300. Nubira по-прежнему используется частными командами в нескольких сериях гонок на туристических автомобилях, в которых используются правила Super 2000. Bamboo Engineering участвовала в чемпионате мира по кузовным гонкам 2010 года с двумя Nubira, а также переключилась на модель-преемницу Chevrolet Cruze в сезоне 2011 года.

      Технические характеристики Daewoo Gentra

      Daewoo Gentra Период строительства Тип двигателя 4
      2013 [8] -2015
      Мотоцикл данные
      R4 бензиновый двигатель
      Рабочий объем 1485 см³
      Максимум.Мощность при мин. Максимум. Крутящий момент в мин -1 141 NM / 3800
      электроэнергии
      Drive

      8

      привод переднего колеса
      коробка передач, AS стандарт 5-ступенчатая механическая коробка передач
      Коробка передач, опционально 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
      чтения
      180 км / ч 180 км / ч
      Ускорение, 0-100 км / ч 11,9 S
      1245–1300 кг
      Расход топлива на 100 км, смешанный 7. 0 l Super

      Веб-ссылки

      Личные доказательства

      1. ↑ just-auto.com редакция: ЮЖНАЯ КОРЕЯ: Первая новая модель GMDAT — «Лачетти» | Новости автомобильной промышленности | просто-авто. В: just-auto.com. 4 ноября 2002 г., abgerufen am 10 декабря 2018 г. (на английском языке).
      2. 020054 — press_release_daewoo_nubira_111

        .pdf. (PDF; 69 КБ) В: pininfarina.com. Pininfarina, 19 ноября 2002 г., по состоянию на 10 декабря 2018 г.. Смерть брендов: Daewoo становится Chevrolet — SPIEGEL ONLINE. В: spiegel.de. 17 августа 2004 г., по состоянию на 17 декабря 2018 г..

      3. ↑ Тихо Де Фейтер: GM China снимает с производства Buick Excelle после 13 лет блестящих продаж. В: forbes.com. 9 августа 2016 г., по состоянию на 10 декабря 2018 г..
      4. Chevrolet Nubira Limousine (05.01 — 06.09) ADAC Info — выбор модели автомобиля из базы данных. В: adac.de. Проверено 10 декабря 2018 г. (текущие и снятые с производства модели необходимо активировать).
      5. Chevrolet Nubira: Не только недорого с газом — Auto — derwesten.de. В: derwesten.de. 13 февраля 2009 г., по состоянию на 10 декабря 2018 г..
      6. ↑ Демир Азизов: Совместное предприятие начинает производство автомобилей Chevrolet Gentra в Узбекистане. В: en.trend.az. 26 ноября 2013 г., по состоянию на 10 декабря 2018 г..

      Течь масла из-под клапанной крышки

      Сегмент бюджетных автомобилей достаточно востребован и на него приходится львиная доля продаж многих автопроизводителей.Такие автомобили привлекают доступной ценой, относительной полезностью, а также недорогим обслуживанием, поэтому они всегда в центре внимания. Есть у Шевроле и модели, которые позиционируются в массовом классе. Один из них Лачетти. Чем она примечательна?

      История модели берет свое начало с 2002 года. Именно тогда Chevrolet Lacetti вышла на рынок Южной Кореи (тогда еще под маркой Daewoo). Поначалу автомобиль был доступен для покупателей только в одном исполнении – седан, но позже к нему присоединился пятидверный хэтчбек, а также универсал.

      Дебют Chevrolet Lacetti на европейском рынке состоялся в 2004 году. Хотя изначально жители Старого Света знали модель под названием Nubira. Вообще стоит отметить, что автомобиль продавался во многих странах мира под разными названиями ̶, Chevrolet Optra, Holden Viva, Suzuki Reno, Suzuki Forenza.

      В России цена нового Шевроле Лачетти составляла менее 350 тысяч рублей, что делало этот автомобиль одним из самых привлекательных предложений в сегменте В+.В 2013 году модель ушла с рынка, но через некоторое время вернулась на него под названием Daewoo Gentra.

      Комплектация у модели была вполне приличная. В список оборудования входили кондиционер или климат-контроль, фронтальные и боковые подушки безопасности, гидроусилитель руля, АБС, полный электропакет, а также стандартная аудиосистема с возможностью чтения компакт-дисков.

      В последние годы производства Chevrolet выпустил Lacetti в специальной комплектации ̶ WTCC Street Edition.Главной особенностью такого автомобиля был эффектный внешний вид, который был достигнут за счет низкого обвеса, массивного переднего бампера и уникального дизайна колесных дисков.

      А вот «железный» тюнинг не трогали, как и комплектацию. Примечательно, что это оборудование было доступно только для седана, поскольку именно последний принимал участие в знаменитой гоночной серии WTCC.

      Технические характеристики

      Под капот устанавливались бензиновые двигатели объемом 1,4 — 1,8 литра, мощность которых варьировалась от 94 до 122 лошадиных сил.Трансмиссии на выбор – пятиступенчатая «механика» или четырехдиапазонный «автомат».

      Краткая информация:

      Некоторые характеристики седана, универсала и хэтчбека:

      Все модификации кузова спроектированы на единой платформе. Интересен тот факт, что подвеска автомобиля полностью независимая, а тормозная система дисковая. Такое сочетание по столь привлекательной цене встречается довольно редко.

      Личный опыт

      В интернете много отзывов владельцев об этой модели.Один из них будет показан ниже.

      Мне нужен был неприхотливый автомобиль для городской эксплуатации и хэтчбек Шевроле Лачетти идеально подходил на эту роль. Автомобиль покупался новым из салона в комплекте с двигателем 1,4 л. Пробег с момента покупки составил 75 тысяч километров, поэтому, исходя из достаточно продолжительной эксплуатации, уже можно делать некоторые выводы.

      Сильные стороны:

      • Достаточная динамика для города.
      • Хорошая звукоизоляция.
      • Просторный задний диван.
      • Отличная работа системы отопления салона.

      Слабые стороны:

      • Жесткая подвеска.
      • Небольшой чемодан.
      • Слабый звук головного устройства.

      Чтобы исправить ситуацию с плохим звуком, была установлена ​​современная аудиосистема 2DIN на базе Android. При этом следует отметить, что он читает не только известные аудиоформаты, но и многие видеоформаты.

      Кроме того, мультимедийный комплекс успел подружиться с камерой заднего вида по Bluetooth-соединению, что существенно облегчило маневрирование задним ходом (учитывая широкие задние стойки).

      Тест-драйв

      Внешний вид

      Chevrolet Lacetti привлекательно выглядит во всех типах кузова. Так, хэтчбек удивляет стремительным профилем кузова и раскосой световой оптикой, а седан и универсал ̶ строгими линиями, крупными фарами и большой площадью остекления.

      Короткие свесы всех кузовов являются преимуществом при движении по ухабистой местности, но низкий клиренс в 145 миллиметров не позволяет залезать на высокие бордюры.

      Внутреннее пространство

      Качество материалов отделки ожидаемо низкое – дубовый пластик с плоской структурой скрипит на кочках, а псевдометаллические вставки на приборной панели выглядят архаично. Однако внутренняя сборка аккуратная, а зазоры между деталями минимальны.

      Панель приборов с зеленоватой подсветкой легко читается и не утомляет в темноте.Однако на дисплей бортового компьютера выводится только необходимая информация о маршруте.

      На закругленной центральной консоли расположены блоки климат-контроля и штатная аудиосистема. Последний не способен обеспечить качественный звук, но для развлечения в дальней дороге вполне сгодится.

      Что касается системы кондиционирования, то все ее показания выводятся на специально отведенный экран ̶ это позволяет моментально воспринимать информацию и не отвлекаться от дороги.

      Водительское место несколько аморфно, но вполне подойдет человеку любой комплекции и роста. Задний диван выглядит гостеприимно, но с комфортом на нем могут разместиться только двое пассажиров ростом не выше 175 сантиметров.

      В пути

      В топовой версии Chevrolet Lacetti комплектуется 1,8-литровым агрегатом и автоматической коробкой передач. Такое сочетание хорошо подходит для города, но на трассе медленные переключения АКПП скрадывают драгоценные секунды при обгонах, поэтому для таких случаев больше подходит «механика». Его передаточные числа подобраны оптимально, хотя переключения рычагов нечеткие и слишком размашистые.

      Есть претензии и к рулевому управлению. А именно руль пустой и люфтит при отклонении руля на небольшие углы. Это затрудняет точное следование заданной траектории. Кроме того, прохождение поворотов омрачается сильными кренами, ярко выраженной недостаточной поворачиваемостью.

      Энергоемкая подвеска не отличается высокой плавностью хода, особенно при движении по дорожным развязкам, трамвайным путям.При этом он очень вынослив и не теряет самообладания даже при большой загрузке салона.

      Chevrolet Lacetti нельзя назвать технически отсталым автомобилем, но дисциплина вождения – не лучшее его качество в борьбе с конкурентами. Основные преимущества корейского компакта – цена, комплектация, комфортный салон и выносливая подвеска. А вот над управляемостью инженерам стоило поработать тщательнее.

      Фотографии последних моделей Шевроле Лачетти:




      ➖ Динамика
      ➖ Неудобные передние сиденья
      ➖ Долго прогревается салон

      профи

      ➕ Вместительный багажник
      ➕ Доступны запчасти
      ➕ Просторный салон
      ➕ Эргономика

      Выявлены достоинства и недостатки Шевроле Лачетти хэтчбек, универсал и седан на основе отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Шевроле Лачетти 1.4 и 1.6 с механикой и автоматом смотрите в историях ниже:

      Отзывы владельцев

      Купил своего «коня» в марте 2012 года. Рулевое управление отличное, тормоза отличные. Салон просторный, отделка хорошая — брал эту машину специально для поездок на отдых. Подвеска на 5+, я не мог в это поверить, пока не поездил по лесу. Вместительность офигенная и не сильно проседает, среднее бездорожье выдерживает.

      Багажник не только большой, но и оснащен двойным дном. Под основным полом много углублений для инструмента и всяких мелочей. Еще два кармана по бокам — когда я это увидела, то просто обалдела. Музыка порадовала. подготовка, колонки выдают 120% всех частот, особенно бас.

      — Слишком большой расход топлива (но это американец, а не японец).
      — Шумка паршивая (приходится делать музыку погромче).
      — Синхронизация коробки передач при переключении 1 и 2 — машина дергается, приходится передерживать сцепление.
      — Неудобная регулировка спинки водительского сидения, приходится просовывать руку за спинку и крутить руль, как в наших машинах.

      Олег, отзыв о Chevrolet Lacetti универсал 1.6 с механикой 2012 г.в.

      Видеообзор

      Внешний вид и кузов:

      Для меня это обычная хилая машинка, так сказать серая мышка. Полно их по дорогам ходит. Лакокрасочное покрытие хорошее, по бокам виден толстый слой обычного антикора.Камешки, летящие в капот, не пробивают грунтовку. Ничего нигде не ржавеет. Досадно, что на дверных ручках сползает краска, а пластилиновые пороги комкаются от жестких сугробов.

      Интерьер и салон:

      За что любят и уважают Lacetti, так это за огромный салон, и особенно здесь выделяется задний диван. Таким простором для задних пассажиров не могут похвастаться даже некоторые новые автомобили класса «С». Панель мне нравится больше в седане.Верхняя панель мягкая на ощупь. Обильное количество всяких ниш, полочек, карманов. В этом плане Lacetti составит конкуренцию фургонам. Эргономика практически без претензий.

      Двигатель:

      1,6 л 109 л.с. Общий пробег 150 тыс. км. Бензин 92 + ГБО 4 LOVATO (поставлено на 30000 км). Замена масла каждые 7 тыс. км, исключительно GM 5W30 синтетика. Масло от замены к замене не уходит. Пробег 90% по городу. Расход 13-14 бензин, 17-18 газ.По трассе, конечно, меньше.

      AISIN 81-40LE, также известный как Toyota U441E. 4-ступенчатый автомат, лестничные режимы ПРНД21. Есть режим HOLD — выключение 1 и 4 скорости, при этом 2 и 3 становятся длинными. В результате машина уходит в тесноту, подходящую для езды по снегу и грязи. Зимой иногда пользуюсь, но в крутые горки лучше ехать 1 числа.

      Отзыв о Chevrolet Lacetti хэтчбек 1.6 (109 лс) АКПП 2007

      На низах машина спит, все заводится с 3500 оборотов, а жаль.

      Подвеска очень и очень жесткая, но есть три больших плюса — никого не раскачивает и, как ни странно, годами ничего не ломается. На дороге как утюг, никуда не дует, даже на 190 км/ч. Основная часть пробега – поездка в поселок Псковской области в 320 км от дома и выезд за границу.

      Запчасти недорогие, хотя, с чем сравнивать, на Жигули дешевле.

      Антон Владимирович, отзыв о Lacetti хэтчбек 1.6 МТ 2011

      Сразу скажу, что взял новую машину, т.к. желание ковыряться и что-то делать в машине отняло лет 20, удовольствие это дело не доставляет. Авто — это транспортное средство. Отношение к нему — сел и поехал.

      ДВС. Откатал 75 000 км без вопросов — за 5 лет. Расход по городу зимой 10 литров, летом — 9 литров. По трассе не мерил, думаю — около 7-8. Двигателю достаточно двигаться быстрее потока, он просыпается после 3000 об/мин.Заводится до -27 с автозапуска, холоднее — только с ключа.

      КПП. Удивило переключение передач, если немного откатиться, то 1-ю передачу не включить (хруст), а включить заднюю скорость можно только при полной остановке. Я такого больше нигде не видел. Сцепление до сих пор подмерзает в морозы от -27, лечится заменой жидкости. Менять не стал, ехал так: отпускаю сцепление, педаль медленно поднимается, и машина плавно тронулась.

      Салон светлый и просторный.Однозначно удобнее, чем на автобусе. На Майбахе не ездил, так что вполне нормально, но спина устает после 200 км пути.

      Ходовка — если сравнивать с немцами, то она мягкая, вместительная, машина плывет. Тормоза слабоваты, возможно из-за родной резины Кумхо 14 диаметра.

      Багажник большой, крышка при открытии поднимается и закрывается очень легко и удобно, руки всегда чистые.

      Обзор Шевроле Лачетти седан 1.4 (94 л.с.) с механикой 2011 г.

      Надежный двигатель. На холостых не знаешь работает или нет (ни шума, ни вибрации), много раз заводил на работающем двигателе! Коробка идеальная (переключения мягкие и не короткие, в отличии от машин классом повыше, на многих пробовал ездить).

      Более стабильной дороги я еще не видел (повороты на 180 градусов проходили на скорости 60 км/ч легко). Хорошая подвеска — проглатывает все неровности.

      Итог: машина надежная, за время эксплуатации ничего не менял, кроме ТО расходники.Жаль, что перестали выпускать, рабочая лошадка. Из минусов можно отметить только маленький клиренс и долгий прогрев двигателя.

      Айдар Шакиров, отзыв о Lacetti хэтчбек 1.4 MT 2012

      Салон просторный. Спать удобнее с запрокинутой головой. Сама машина без изысков, после пассата универсал показался жигулевским.

      Все работает нормально. Кондиционер охлаждает хорошо, печка греет хуже, чем на Вазе 2111.Подвеска мягкая, приятная. Передние сиденья не очень удобные (может протолкнуть, 105 кг).

      Двигатель тянет резво, но разгон на троечку (не БМВ). Авто семейное, вместительное, работяга. На 95-м бензине легче и экономичнее, хотя льют и 92-й, по городу без разницы. Управляемость четкая. Кузов без рыжиков, тонировка скольчики.

      Александр Сысуев, водит универсал Lacetti SW 1.6 МКПП 2012

      Мгновенный разгон и вместительные габариты позволяют хорошо маневрировать, особенно в городских условиях. Левый руль – неоспоримое преимущество при движении по горным дорогам (окрестности Байкала). База короткая, но салон позволяет отдыхать лежа (спать) в комфортных условиях.

      Жесткий ход по грунтовым дорогам, который сильно уступает моделям ВАЗ. Долго прогревается, что не приемлемо в сибирских условиях. Жесткие подушки сидений и неудобная посадка за рулевой колонкой.

      Ефим ездит на Lacetti седан 1.6 на механике 2014 года

      Хэтчбек Chevrolet Lacetti относится к популярному гольф-классу.В линейке Daewoo Nubira, на смену которой в 2004 году пришел Lacetti, версия хэтчбек не была представлена.

      Вероятно, это и послужило причиной разработки седана и пятидверки разными ателье. Если над внешностью седана работали специалисты Pininfarina, то дизайн хэтча разрабатывался в студии ItalDesign.

      Комплектации и цены Шевроле Лачетти хэтчбек

      МТ5 — 5-ступенчатая МКПП, АТ4 — 4-ступенчатый автомат

      Внешний вид Шевроле Лачетти хэтчбек, в отличие от седана и универсала, отличается плавными обводами кузова. Передняя часть автомобиля тоже имеет другой стиль, с более узкими каплевидными фарами и покатым капотом, которые создают ощущение легкости и спортивности.

      Тем не менее, хэтчбек очень гармонично вписывается в общий стиль линейки Lacetti: прямые переходы и острые грани на дверях и крыльях почти полностью повторяют рисунок таковых на седане.

      Салон пятидверки отличается лишь деталями. В частности, задняя полка, отделяющая багажник от салона.В остальном дизайнеры оставили все без изменений: та же панель приборов, те же материалы отделки, то же стремление «скруглить» даже мелкие элементы дизайна, вроде дефлекторов или декоративных панелей на дверях.

      Поскольку хэтчбек Chevrolet Lacetti является одним из самых длинных в своем классе (габаритная длина 4 295 мм, ширина — 1 725 мм, высота — 1 445 мм), то задним пассажирам в салоне ни в коем случае не тесно.

      На российском рынке пятидверка предлагается с двумя вариантами бензиновых двигателей.Базой является 94-сильный мотор рабочим объемом 1,4 литра, а в пару ему идет более мощный 1,6-литровый двигатель мощностью 109 л. с. Последний, помимо 5-ступенчатой ​​механики, также можно заказать в паре с 4-диапазонным автоматом.

      Официальные дилеры предлагают хэтчбек Chevrolet Lacetti в пяти комплектациях. Это два варианта SE (с кондиционером и без него), одна комплектация SX с базовым двигателем и два варианта SX, но с двигателем 1,6 л.

      Начальная версия представляет собой практически «голый» автомобиль, оснащенный только АБС, ГУР, электропакетом (без окон задних дверей) и аудиоподготовкой.За такую ​​машину просят 462 100 рублей.

      Доплата за кондиционер составляет 27 000 рублей, а цена топовой версии Chevrolet Lacetti хэтчбек с АКПП, полным электропакетом, кондиционером, аудиосистемой с шестью динамиками и алюминиевым декором достигает 562 800 рублей.


      Новый Chevrolet Lacetti хэтчбек 2012

      Хэтчбек Chevrolet Lacetti впервые появился на автомобильном рынке в 2003 году в результате совместной работы корейской компании Daewoo и американской GM.Дизайн, салон и фирменное наименование разрабатывались известными итальянскими дизайнерами – создателями Alfa Romeo, поэтому автомобиль получился с ярко выраженным внешним видом, ориентированным на европейского потребителя. В переводе с латыни Lacertus означает «энергичный, молодой», что соответствует его динамике: оснащенный ходовой частью Джима и надежными двигателями обновленный Lacetti составил конкуренцию популярным в России бюджетным автомобилям Opel, Kia, Hyundai и Renailt.

      После запуска производства Chevrolet Lacetti в Калининграде в 2006 году цена в базовой комплектации снизилась до 499 тысяч рублей, обеспечив лидирующее место по продажам на пять лет вперед.

      Модификации двигателя

      За все время производства хэтчбек Шевроле Лачетти комплектовался четырьмя типами двигателей: бензиновыми 1,4, 1,6, 1,8 л и дизельным 2,0 л, который предназначался только для американского рынка. Этот бензиновый агрегат серии FD представляет собой усовершенствованный двигатель Opel X14E: многие узлы (клапанная система, ГРМ) взаимозаменяемы или имеют недорогие аналоги.

      Такие двигатели устанавливались и на другие марки Шевроле: Авео, Круз и Ланос.В процессе модернизации в 2008 году были внесены некоторые изменения в компоновку ременного привода ГРМ, топливных форсунок и масляного фильтра, а система зажигания была обновлена ​​одним электронным модулем.

      Изменения никак не повлияли на динамику агрегатов: показатели мощности остались на прежнем уровне, но качественно снизился расход масла и увеличился общий пробег. Основные изменения коснулись ужесточения европейских экологических стандартов топлива (переход на Евро-4, Евро-5).



      Gear
      Объем
      Объем
      Engine
      Power
      Engine

      Engine
      Размеры A Max
      Engine
      Max
      Speed ​​
      Расход топлива Вес
      1,6 MT MT 109 HP * 4295 *
      1445 *
      145 *
      бензин 175 км / ч 11.4 *
      9.1 *

      3 8.1 *

      1175 *
      1660 *
      1.8 MT MT 122 HP * 4295 *
      1445 *
      145 *
      Bethorol 194 км / ч 94 км / ч 9. 9 *
      5.9 *
      7.4 *
      1175 *
      1660 *
      1,6 на 109 HP * 4295 *
      1445 *
      145 *
      бензин 175 км / ч
      175 км / ч
      7,8 *
      6,4 *
      10,1 *
      1175 *
      1660*
      1.8 AT 122 HP * 4295 *
      1445 *
      145 *
      бензин

      194 км / ч

      7,4 *
      5,9 *
      7,4 *
      1175 *
      1660*
      2,0 MT MT 121 HP * 4295 *
      1445 *
      145 *
      дизель 185 км / ч
      7.1 *
      4,9 *
      5.7 *
      1175*
      1660*

      От своих предшественников бензиновые двигатели на Лачетти унаследовали те же болезни: возможная неисправность клапанов после 60-80 тысяч пробега из-за образования нагара, приводящего к троению, потере мощности и повышенному расходу топлива. Причина быстрого износа клапанной системы, по мнению специалистов, кроется в некачественном российском топливе, поэтому подержанный Lacetti всегда предпочтительнее из Европы.

      Частый выход из строя топливных форсунок и термостата отмечался на автомобилях выпуска до 2007 года, после модернизации топливной системы эти проблемы исчезли. При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании с применением качественных масел бензиновые агрегаты на Лачетти проходят без капитального ремонта 250-300 тыс. км. Замена масла обычно производится каждые 15-20 тыс. км, что составляет в среднем один год эксплуатации.

      Дизель 2.0 на Лачетти считается среди владельцев самым удачным, особенно в кузове универсал. Турбированный в заводской модификации выдает 121 л.с. при 3800 об/мин, обеспечивающий разгон автомобиля до 100 км/ч за 9,8 сек. Высокий спрос на дизельные версии объясняется тем, что они не производились в России, сборка полностью осуществлялась в Корее и Европе.

      Главной отличительной чертой Шевроле Лачетти является жесткая подвеска. По сравнению с другими автомобилями «гольф-класса» многие владельцы считают его более подходящим для внедорожника, но при движении по скоростному автобану ему нет равных: управляемость и устойчивость на дороге всегда на высшем уровне.

      Минус — излишняя чувствительность на неровностях — любая мелкая выбоина на дороге дает вибрацию в салон, чувствуется биением руля. Любителям плавной езды рекомендуется замена шин и дисков большего радиуса – клиренс Lacetti позволяет установить размер в два раза больше, не мешая узлам шасси.При типоразмерах 195/55 R15 можно установить шины 16 или 17 диаметра, обеспечивающие смягчение жесткости.

      По статистике классическая независимая подвеска на Лачетти в российских условиях эксплуатации имеет следующие показатели надежности: стабилизатор поперечной устойчивости — средний пробег 40-45 тыс. км, рулевые тяги и наконечники — 35-40 тыс. км, рычаги и шаровые опоры — 70-75 тыс. км, сайлентблоки — 80-85 тыс. км.

      К этой статистике нужно относиться спокойно, при должном уходе и бережной эксплуатации подвеска Лачетти может прослужить в разы дольше, главное помнить одно правило для всех автомобилей с подобной жесткостью: чем жестче конструкция узлов подвески, тем быстрее выходят из строя его механизмы при поломке одной незначительной детали (например, втулки или сайлентблока). Поэтому каждые 10 тыс. км рекомендуется проводить диагностику всех узлов, периодически проводя визуальный осмотр всей системы.

      Трансмиссия Шевроле Лачетти представлена ​​двумя типами коробок передач: четырехступенчатой ​​механической и пяти-шестиступенчатой ​​автоматической на выбор. Выбор комплектации зависит от предпочтений владельца: МКПП надежнее, имеет высокую динамику, недорога в обслуживании. Механика также больше подходит для российского климата с зимними температурами и избытком реагентов на дороге.У нее короткое переключение передач, без задержек.

      АКПП дороже в ремонте, требует качественного трансмиссионного масла, а после 80-90 тысяч километров начинаются проблемы с сателлитами — передачи могут работать с большим запаздыванием, прыжками, с рывками или рывками. Ремонт АКПП или установка контрактной на Лачетти начинается от 15 тысяч рублей, при этом сервисы не дают гарантии ни на какой пробег машины.

      Среди частых проблем также быстрый износ шестеренчатого привода или нарушение его регулировки – особенно это происходит при минусовых температурных перепадах.

      Комплектация и цена Lacetti с пробегом

      Комплектации хэтчбека Lacetti с дополнительным оборудованием не отличались большим выбором во всех поколениях с 2003 по 2013 год. Отчасти это связано с маркетинговой стратегией бренда в России, когда цена нового автомобиля конкурировала с лучшими продам рено логан и последние новинки от отечественных жигулей.Все дополнительное оборудование предлагалось в официальных дилерских центрах Chevrolet. Заводские версии поставлялись в двух вариантах:

      • SE — штатная магнитола, кондиционер, регулировка сиденья водителя по высоте, ГУР с регулировкой и подушкой безопасности, АБС и электростеклоподъемники передних дверей.
      • SX — дополнительные подушки безопасности для пассажира на переднем сиденье, круиз-контроль, стандартные противотуманные фары и улучшенная отделка салона с некоторыми изменениями (дополнительные секции полки).

      Подержанные Lacetti из Европы и Америки имели более богатую комплектацию: бортовой компьютер, датчики дождя и давления в шинах, систему дополнительных ремней безопасности водителя и пассажиров, боковые подушки безопасности и ксенон (газоразрядные лампы) в фарах. Отделка салона для европейского потребителя тоже существенно отличалась: более дорогой пластик с алюминиевыми молдингами и вставками из натурального шпона дерева, климат-контроль и кожаный салон в люксовых версиях. Лачетти с дизелем пользовалась большим спросом, что было особенно важно для российского климата.

      Покупать подержанный Шевроле Лачетти рекомендуют рестайлинговые версии выпуска от 2008 года. Такие автомобили имеют запас прочности и популярны в качестве «рабочих лошадок» в такси или курьерских службах.При покупке нужно обращать внимание на состояние клапанной системы — более 300 тысяч пробега двигатель требует капитального ремонта. Цена на Lacetti 2008 года начинается от 220 тысяч рублей, корейская и европейская сборки будут дороже на 30-40 тысяч рублей.

      .

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.