Цвет антифриз g12: Охлаждающая жидкость антифриз в систему охлаждения автомобилей по допускам

Содержание

Охлаждающая жидкость антифриз в систему охлаждения автомобилей по допускам

КАКОЙ АНТИФРИЗ ЗАЛИВАТЬ

Производители охлаждающих жидкостей мало задумываются о том как мы, простые покупатели, подбираем антифриз для своего авто и окрашивают свою продукцию во все цвета радуги. Бытует мнение, что антифризы можно смешивать, но только цвет в цвет. И даже некоторые продавцы уверяют, что ничего страшного не произойдет, если вы дольете, красный в красный, но жидкости будут от  разных производителей и разного класса. Однако внимательно изучив этикетки, с изумлением обнаруживаем, что, например, красный антифриз может быть и G11 и G12. Так можно ли смешивать антифризы разных цветов и разного класса без негативных последствий для авто? Давайте разберемся, чем же отличаются между собой все эти красивые яркие канистры. Начнем, пожалуй, с того, что ANTIFREEZE- это международное название охлаждающей жидкости. С английского языка переводится как «не замерзающий». Температура замерзания готовой жидкости -40.

Имеет значительно меньший коэффициент расширения при замерзании по сравнению  с водой. Все эти разноцветные жидкости делятся на три класса и имеют разный состав.

G11— устаревший класс минерального антифриза с силикатными присадками.  Полный аналог «ТОСОЛа». Недолговечен, но имеет низкую стоимость. Подходит для авто более «взрослых» или для транспорта, который непрерывно используется. В составе  антифриза G11 этиленгликоль, вода и силикатные или фосфатные присадки. Присадки работают на образование «шубы», которая предохраняет от коррозии. Имеет низкую теплоотдачу. Срок службы от 1 до 2 лет.

G12— органический антифриз с карбоновыми кислотами. Так называемый карбоксилатный антифриз. Карбоновые кислоты работают иначе. Они остаются в «свободном плавании» и срабатывают только когда появляются очаги коррозии, образуя, конкретно в этом месте, защитный слой толщиной всего один микрон. Срок службы от 3 до 5 лет. Высокая  теплоотдача.

Температура закипания 120 градусов.

Объединив силикатную и карбоксилатную технологии появился гибридный антифриз G12+. Срок службы 250 000 км или 3-5 лет.

И, наконец в 2008 году появился G12++ (лобридный антифриз). Срок службы 250 000 км или 3-5 лет.

Все охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля очень ядовиты для человека при приеме внутрь!!! Именно поэтому антифризы окрашены в яркие цвета. Смертельная доза 200- 300 г. Если так случилось, что вы случайно выпили антифриз то до приезда скорой помощи пейте этиловый спирт. Это спасет вашу жизнь.

G13 –универсальная охлаждающая жидкость  разработанная после 2012 г. Отличается тем, что вместо ядовитой этиленгликолевой основы стали применять безвредную пропиленгликолевую.  Преимуществом является то, что она экологична и ее можно смешивать с антифризами любого класса и цвета. Срок службы 50000 км или 5 лет.

В конце хотелось бы добавить, что во многие антифризы производители добавляют флуоресцентные добавки. Они помогают в темноте под УФ-лампой найти утечку, если таковая произошла.

В этой статье мы постарались рассказать вам о том как при выборе антифриза надо закрыть глаза на цветовой нюанс и очень внимательно читать этикетку. Так, что выбирая какой антифриз долить в систему охлаждения вы должны быть уверены, что доливаете жидкость точно такого же класса что и та, которая уже залита в вашу систему. Если вы не уверены, например, забыли что было залито ранее, лучше не рисковать и залить универсальный G13. Или же слить полностью старую жидкость, промыть, и залить новую, рекомендованную автопроизводителем вашего автомобиля. Для промывки используйте 

Очиститель системы охлаждения Kuhler-Reiniger артикул 1994 от Ликви Моли

В магазине OILS74 на Чичерина, 5 мы поможем вам подобрать качественную охлаждающую жидкость. В нашем ассортименте есть все виды антифриза, в том числе и концентраты. В нашем магазине исключены подделки. Вся продукция поставляется напрямую из Германии.

Почему антифризы делают разных цветов? | Обслуживание | Авто

На полках магазинов автозапчастей выставлены банки с концентрированным антифризом различных цветов и оттенков. Японские, американские и немецкие фирмы предлагают продукцию, подкрашенную всевозможными химическими маркерами. Какую информацию несет цвет охлаждающей жидкости и как правильно ее выбирать?

Из чего изготавливают антифризы?

Автомобильные антифризы состоят из смеси воды и этиленгликоля или нетоксичного пропиленгликоля. В состав также входит пакет присадок, наделяющих охлаждающую жидкость антикоррозионными и антикавитационными свойствами. Они защищают систему от ржавчины, а рабочую жидкость — от локального вскипания при резких скачках давления.

Цвет антифриза на технические характеристики влияния не оказывает и используется исключительно для маркировки продукции. Этиленгликоль — это токсичный яд, который имеет похожий на воду вид. Для предотвращения несчастных случаев принято решение подкрашивать его в яркие предупреждающие тона. Кроме того, различные расцветки применяются для определения разных сортов продукта, а также для придания ему флуоресцентных свойств. Если возникла утечка охлаждающей жидкости из моторного отсека, то ее легко определить по образовавшейся цветной лужице. При освещении подкапотного пространства ультрафиолетовой лампой жидкость начинает светиться, обнаруживая места протечек.

Европейская классификация

В России приняты европейские стандарты, разработанные альянсом компаний, в которые входит и Volkswagen AG. У европейских производителей цвет антифриза указывает на класс, который дублируется на канистре, а также прописывается в сертификате об эксплуатации или в сопроводительных документах на автомобиль.

На немецкие и российские машины идут классы жидкостей G 11, G 12, G 12+ и G 13.

Каждый антифриз применяется для того или иного мотора. К примеру, самый распространенный тип G11 разработан для атмосферных силовых агрегатов. Он чаще всего имеет зеленый цвет.

Антифриз G12 применяется для высокооборотистых и температурно нагруженных двигателей с турбонаддувом. Его делают красного цвета или в розовых оттенках. Такую жидкость используют на своих машинах компании Ford, Renault, Hyundai-KIA, Volvo и прочие автопроизводители.

Антифриз G13 разработан для форсированных или спортивных двигателей автомобилей и мотоциклов. Он имеет желтую или оранжевую окраску. В отличие от других сортов он содержит пропиленгликоль, отчего менее токсичен и более дорог.

Смешивать эти антифризы друг с другом нельзя. В случае замены антифриза одного класса на другой рекомендуется предварительно промыть систему.

Японские и американские цвета

Японская классификация охлаждающих жидкостей не имеет ничего общего с европейской. В Азии цветовая градация антифризов указывает ни их температурную стойкость.

Красный, к примеру, рассчитан на температуру замерзания -30 градусов, зеленый — на -25, а желтый может работать на морозе до -20. Они также имеют различные верхние температурные пределы. Правда, японские производители используют дополнительную европейскую маркировку, по которой понятно, какой европейский аналог можно брать. К примеру, для моторов Subaru или Nissan подойдет немецкий антифриз G12.

Для американских низкооборотистых атмосферных двигателей изготавливаются нитритные охлаждающие жидкости, которые запрещены для продажи в Европе. Они содержат вредные вещества, признанные в Европе канцерогенными.

В США нет строгой цветовой типологии в отношении антифризов, благодаря чему каждый производитель подкрашивает свою продукцию как вздумается. Однако все жидкости имеют дублирующие коды на этикетках. Как правило, они сопоставимы по функционалу с европейским G12.

Смешивать немецкие, японские и американские антифризы нельзя. Использование различных химических присадок приведет к изменению свойств продукта.

Полезная информация об антифризах

7 серпня 2013

Очень часто в разговорах автолюбителей можно услышать вопросы: чем отличается зелёный антифриз от красного, какого цвета бывает антифриз, чем отличается от тосола и т. д. В настоящее время антифризы (охлаждающие жидкости, тосолы) по составу антикоррозионных присадок делятся на лобридный, карбоксилатный, гибридный и традиционный типы.

Антифриз традиционный

В качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества – силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Традиционный (ТОСОЛ и модификации) антифриз считается морально устаревшим, и его не применяют при первой заливке автомобилей на заводах изготовителях, это связанно с тем, что неорганические ингибиторы имеют небольшой (не более 2-х лет) срок службы, и не выдерживают высоких (более 108 °С) температур. Кроме того, силикаты в процессе эксплуатации покрывают всю внутреннюю поверхность системы охлаждения силикатным слоем, что ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения двигателя.

Антифриз G11 гибридный

содержит и органические, и неорганические ингибиторы (обычно силикаты или фосфаты). К гибридным антифризам по Volkswagen, относится антифриз G11. Срок службы таких антифризов до 3 лет.

Антифриз G12 карбоксилатный

содержит ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. Карбоксилатные ингибиторы не образуют защитного слоя на всей поверхности системы охлаждения, адсорбируясь лишь в местах возникновения коррозии с образованием защитных слоёв толщиной не более 0,1 микрона. Он имеет больший срок службы – 5 лет против 3-х лет у гибридного антифриза и 2-х лет у силикатного. Карбоксилатный антифриз также лучше защищает металлы от коррозии и кавитации, что обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя. Относится антифриз G12.

Антифриз G12++ лобридный

содержит небольшое количество минеральных ингибиторов в сочетании с органической основой. Ингибиторы таких антифризов образуют сверхтонкую защитную плёнку на поверхности материалов системы охлаждения и расходуются только в случае возникновения очагов коррозии. Лобридные антифризы содержат в своём составе органические кислоты и силикаты. Силикаты расходуются на образование защитной антикоррозионной плёнки, а карбоновые составляющие защищают только те места, где может начаться коррозия. Отличается неограниченным сроком службы при заливке в новый двигатель.

К лобридным антифризам по Volkswagen, относится антифриз фиолетовый G12 ++

Цвет антифриза

В антифриз добавляют красители, придающие ему тот или иной цвет. Цвет не имеет отношения к его эксплуатационным свойствам и является предметом договорённости между производителем антифризов и их продавцом. Часто один и тот же антифриз окрашивают в разные цвета для разных потребителей.

В Украине охлаждающая жидкость исторически, с советских времён, получила название Тосол и голубой цвет, и имела всего одну разновидность. В отношении охлаждающей жидкости пришедшей из-за границы и называемой там антифризом, в Украине часто используется классификация Volkswagen. Отсюда же появились различные цвета: красный, зелёный, фиолетовый, лиловый.

Основной причиной изменения цвета на ярко – бурый или другие тёмные оттенки охлаждающей жидкости в процессе эксплуатации автомобиля является ржавчина и накипь, появившиеся на элементах системы охлаждения. Зачастую это происходит из-за использования воды в качестве рабочей жидкости или из-за применения некачественного тосола или антифриза.

К примеру, если в двигатель, работающий длительное время на воде или на некачественной охлаждающей жидкости, без предварительной промывки системы охлаждения, залить свежий тосол или антифриз, то изменение цвета произойдет гарантировано. Другое дело, через какое время или сколько километров пробега произойдет изменение цветности. Это зависит от количества различных отложений (накипи, коррозии и т.д.) в рубашке охлаждения и состояния системы в целом.

После замены, свежая охлаждающая жидкость под действием специальных присадок (антикоррозионных, стабилизирующих, моющих и др.) присутствующих в ней, начинает очищать систему охлаждения, естественно изменяя и цвет тосола или антифриза.

Чем быстрее начал изменяться цвет жидкости, тем больше разного рода отложений присутствует в двигателе.

В данном случае дальнейшая эксплуатация автомобиля нежелательна, так – как может привести к поломке двигателя. Рекомендуется срочная замена охлаждающей жидкости.

Изменение цвета тосола или антифриза на соломенно – жёлтый либо его лёгкое обесцвечивание говорит о выработке красителя по сроку службы или в результате каких – то факторов, например, перегрева двигателя. Эксплуатация автомобиля допустима, но по возможности рекомендуется заменить охлаждающую жидкость.

XT Antifreeze B Антифриз группы «В» для всех типов двигателей и радиаторов (в т.ч. и алюминиевых) на основе этиленгликоля (max 93%). Концентрат разводить дистиллированной водой: 1:1 -37°С; 1:1,5 -25°С; 1:2 -18°С. Срок использования 5 лет. Цвет темно-синий / темно-зеленый. Соответствует нормам VW TL 774С, BS 6580:1992, ASTM D 3306
XT Antifreeze D Антифриз группы «D» для всех типов двигателей на основе этиленгликоля (max 93%). Концентрат разводить дистиллированной водой: 1:1 -38°С; 1:1,5 -27°С; 1:2 -18°С. Срок использования 5 лет. Цвет ярко-красный / фиолетовый. Соответствует нормам VW, Skoda: VW TL 774 D/F, BS 6580:1992, ASTM D 3306
XT Antifreeze C Антифриз группы «С» для всех типов двигателей (в особенности для азиатского парка) на основе пропиленгликоля (max 93%). Концентрат разводить дистиллированной водой: 1:1 -38°С; 1:1,5 -25°С; 1:2 -18°С.   Цвет в зависимости от поставки зеленый или бесцветный.ASTM D3306, D4985, BS 6580 (2010), Daimler Chrysler 325.3, Ford WS-M97B44-D, MB-Mercedes Benz 325.3, Japanese Standard JIS K 2234 (2006), VW TL 774 F (2010) and PSA B71 5120.
XT Antifreeze G Антифриз группы «G» для всех типов двигателей на основе этиленгликоля (max 93%). Концентрат разводить дистиллированной водой: 1:1 -38°С; 1:1,5 -27°С; 1:2 -18°С. Срок использования 5 лет. Цвет фиолетовый. Соответствует нормам VW, Skoda: VW TL 774-G(G12++)
XT Antifreeze R Антифриз группы «G» для всех типов двигателей на основе этиленгликоля (max 93%). Концентрат разводить дистиллированной водой: 1:1 -38°С; 1:1,5 -27°С; 1:2 -18°С. Срок использования 5 лет. Цвет фиолетовый. Соответствует нормам VW, Skoda: VW TL 774-G(G12++)


Что за антифриз G12? – idswater.com

Что за антифриз G12?

Антифриз

G12 красного или розового цвета. Он больше не содержит силикатов; он основан на карбоксилатных соединениях и этиленгликоле. Средний срок службы такой охлаждающей жидкости составляет 4-5 лет. Благодаря правильно подобранным присадкам антикоррозийные свойства действуют избирательно – пленка создается только в местах, поврежденных ржавчиной.

Какого цвета охлаждающая жидкость VW G12?

Volkswagen использует специальный антифриз, одобренный Audi/VW G13 или G12.Точный тип, который используется в вашей конкретной модели, должен быть выбит на расширительном бачке, а также указан в руководстве пользователя. Охлаждающая жидкость Volkswagen всегда розового или фиолетового цвета. Используйте тот же цвет, который уже есть у вашего автомобиля, если вы доливаете.

Антифриз и охлаждающая жидкость такие же, как 50 50?

Охлаждающая жидкость

обычно состоит из смеси антифриза и воды в соотношении 50:50, хотя может содержать до 70% антифриза для экстремально низких температур. Температура замерзания одного антифриза равна нулю, но смесь 50-50 с водой снижает температуру замерзания до минус 35 и повышает температуру кипения до 223 и выше.

Можно ли добавить воду в охлаждающую жидкость G12?

Этиленгликоль (антифриз) предназначен только для предотвращения замерзания охлаждающей жидкости в блоке, когда на улице очень холодно. Таким образом, вы должны слить необходимое количество G12 и залить дистиллированной водой, чтобы получить правильную смесь.

Можно ли использовать охлаждающую жидкость G13 вместо G12?

G13 полностью совместим с системами G12. Ознакомьтесь с приведенной ниже таблицей и нашим PDF-файлом для получения дополнительной информации о охлаждающей жидкости.

Одинаковая ли охлаждающая жидкость G12 и G13?

G13 обладает такими же исключительными характеристиками охлаждения и защиты от замерзания, что и G12++, но изготовлен с использованием глицерина.Глицерин гораздо менее вреден для окружающей среды, чем гликоль. G13 также отлично подходит для охлаждения и защиты от коррозии и известковых отложений.

Должен ли я использовать охлаждающую жидкость или концентрат 50/50?

Обычно рекомендуется смесь 50/50, но другие говорят, что подойдет смесь антифриза и воды 70/30. Есть несколько механиков, которые скажут, что использование чистого антифриза — это нормально, но другие эксперты по транспортным средствам скажут, что чистый антифриз может нанести значительный ущерб вашему автомобилю.

Что произойдет, если я добавлю воду в охлаждающую жидкость 50/50?

Плюсы и минусы использования воды Когда вы добавляете воду в радиатор, вы разбавляете всю охлаждающую жидкость, которая все еще может быть в радиаторе. Это означает, что необходимо как можно скорее устранить проблему, вызвавшую низкий уровень охлаждающей жидкости, и заполнить радиатор охлаждающей жидкостью в соотношении 50/50.

В чем разница между охлаждающей жидкостью G12 и G13?

G13 имеет пурпурно-фиолетовый цвет и обладает такими же исключительными характеристиками охлаждения и защиты от замерзания, что и G12++.Основное отличие: он производится с использованием глицерина вместо гликоля. Глицерин гораздо менее вреден для окружающей среды, чем гликоль.

Является ли охлаждающая жидкость G12 такой же, как Dexcool?

GM Dex-Cool также имеет химию OAT и эквивалентен vw G12. GM Dex-Cool стоит примерно 10 долларов за галлон или 10 долларов за 4 литра и доступен в любом магазине автозапчастей под торговыми марками Prestone, Peak или Zerex. В зависимости от производителя он окрашен либо в красновато-розовый, либо в оранжевый цвет — в любом случае эти два цвета можно смешивать.

Охлаждающая жидкость G13 лучше, чем G12?

Охлаждающая жидкость, антифриз — RAVENOL OTC — Премикс C12+ (G12 Plus)

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:  Предложение штата Калифорния 65

RAVEN OL OTC Organic Technology Coolant PREMIX -40°C превосходит другие охлаждающие жидкости для двигателей на основе гликоля. Если вы ищете оригинальную охлаждающую жидкость для замены вашего автомобиля, которая имеет «верхний край» в исключительных эксплуатационных качествах, не ищите дальше. RAVENOL OTC Premix смешивается с 50 % деионизированной водой, чтобы охлаждающая жидкость была готова к использованию при температуре до -40 °C. Охлаждающая жидкость RAVENOL OTC Premix также обеспечивает идеальную щелочность системы охлаждающей жидкости. Антифриз RAVENOL классифицируется как охлаждающая жидкость с длительным сроком службы, которая обеспечивает стабильную и постоянную защиту от коррозии в течение длительного срока службы двигателя. Охлаждающая жидкость RAVENOL была специально разработана для современных высокопроизводительных двигателей и металлических сплавов. Экологически чистая охлаждающая жидкость, содержащая уникальный пакет OAT (технология органических кислот), не содержащая фосфатов, силикатов, нитритов, боратов и аминов.Пакет OAT снижает общую кислотность в системе охлаждения, продлевая срок службы компонентов системы охлаждения и связанных с ними компонентов двигателя (например, водяного насоса, радиаторов из сплава, пластикового радиатора и торцевых крышек, коллекторов головки цилиндров, шлангов охлаждающей жидкости, литых и легкосплавных блоков цилиндров). Усовершенствованный пакет профилей предотвращает образование накипи и отложений в системе охлаждения, тем самым улучшая циркуляцию в системе охлаждения. Уникальная формула и молекулярный профиль улучшают поток в системе охлаждения, обеспечивая гарантированный отвод тепла от жизненно важных внутренних компонентов двигателя, особенно от головки блока цилиндров.Точка кипения в неразбавленном виде составляет 370°F / 175°C, что значительно снижает риск выкипания в высокотемпературном климате и конструкциях высокопроизводительных двигателей с числом оборотов в минуту. RAVENOL OTC Coolant Antifreeze Concentrate также обеспечивает максимальную защиту от замерзания в экстремально холодных климатических условиях (т. е. при температуре до -37°C в соотношении 50/50 и до -52°C в соотношении 60/40).

Технические характеристики и особенности:

  • Предварительно перемешано до -40°C и готово к быстрому заполнению и доливке охлаждающей жидкости.
  • Формула гликоля ОАТ без фосфатов, силикатов, нитритов, аминов
  • Соответствует / превосходит охлаждающую жидкость OAT типа G30 VW.
  • Превосходная защита от замерзания при низких температурах до -40°C (соотношение предварительного смешивания 50/50).
  • Отличные характеристики теплопередачи и рассеивания для высокопроизводительных приложений.
  • Точка кипения в неразбавленном виде 175°C. Высокие характеристики текучести без кавитации в системах охлаждения RPM с большим расходом и высокой температурой.
  • Содержит высококачественные антикоррозионные присадки для оптимальной защиты от коррозии всех металлов и металлических сплавов, включая алюминий в системах охлаждения.
  • Специальные присадки предотвращают не только коррозию, но и расслоения и отложения в системе охлаждения.
  • Для использования в автомобилях, которым требуется охлаждающая жидкость, не содержащая фосфатов, силикатов, нитритов, аминов и боратов.
  • Экологически чистый пакет присадок, не разъедающий пластиковые и резиновые детали системы охлаждения.
  • Превосходная и стабильная защита от коррозии для двигателей из европейских сплавов.
  • Можно смешивать с охлаждающими жидкостями других типов
  • Соответствует OEM-фиолетовому цвету

Примечания по применению:

RAVENOL OTC Coolant Antifreeze Premix – предварительно разбавленная охлаждающая жидкость с защитой от замерзания и ржавчины для круглогодичного использования в автомобильных двигателях.Даже летом охлаждающая жидкость должна содержать достаточное количество антифриза, чтобы обеспечить хорошую защиту от коррозии и перегрева.

Информация MAN по применению: Запрещено смешивать с типом NF и типом N. Не используйте силиконовые шланги радиатора в соответствии с MAN 334 тип 3 (синие) с охлаждающими жидкостями в соответствии с MAN 324 тип SNF.

Официальные заводские разрешения:

  • VW TL 774 F (G12+ Plus)
  • ЧЕЛОВЕК 324 СНФ

Технические характеристики, области применения и номера оригинальных комплектующих:

  • VW/Audi TL 774 D/F G12+(Плюс)
  • VW/Audi G 012 A8F, G 012 A8F M1, G012A8FM1, G 012 A8F M8, G 012 A8F M9, G 012 A8F A1, G 012 A8F A4, G 012 A8F A8
  • Фольксваген/Ауди ТЛ 774 Д/Ф
  • MAN 324 SNF
  • МТУ МТЛ 5048
  • Мерседес Бенц MB 325. 3
  • Ягуар JLM20972-1
  • Ягуар WSS M 97 B44D
  • Ленд Ровер STC50527, STC50529, STC50530
  • Ленд Ровер WSS M 97 B44D
  • Порше 000 043 203 78 000 043 203 79 000 043 300 31 000 043 330 88
  • Сааб 12799123,12799124,12346290
  • Опель/ГМ 6277 М
  • ГМ Б 040 1065
  • Ford WSS M 97 B44D (с 1999 модельного года)
  • Форд 1336797, 1336807, 1365305
  • Порше
  • Мицубиси 0103044, 0103045
  • Мицубиси MZ311986
  • Тойота 08889-00115, 08889-01005, 08889-80014, 08889-80015
  • Тойота 00272-1LLAC
  • Вольво 9437650, 9437651

Всегда сверяйтесь с руководством по обслуживанию и уточняйте конкретные требования к жидкости и маслу для вашей модели.

 

RAVENOL AMERICA LLC не имеет отношения ни к одному из производителей транспортных средств, указанных в этом списке. Все товарные знаки и номера деталей спецификации оригинального оборудования, упомянутые в этом списке продуктов, отображаются только в целях идентификации и никоим образом не предназначены для обозначения какой-либо принадлежности к их соответствующим владельцам.

Что за антифриз G12? — МСИ

Что за антифриз G12?

Охлаждающая жидкость

G12 красного или розового цвета состоит из карбоксилата и этиленгликоля.Применяется в высокопроизводительных двигателях с рабочей температурой 90-110 градусов. Срок службы охлаждающей жидкости G12 составляет 4-5 лет.

Для чего нужен G12?

Antifreeze G12 применяется в высокооборотных двигателях с рабочей температурой 90-110 градусов.

Является ли охлаждающая жидкость G12 такой же, как овес?

G-12 представляет собой антифриз OAT (технология органических кислот), как и все антифризы Global, и совместим с ними.

Является ли антифриз Prestone G12?

Новый престоун, который вы можете купить в autozone, на 100% совместим с G11 или G12.

Можно ли смешивать воду с охлаждающей жидкостью G12?

Этиленгликоль (антифриз) предназначен только для предотвращения замерзания охлаждающей жидкости в блоке, когда на улице очень холодно. Таким образом, вы должны слить необходимое количество G12 и залить дистиллированной водой, чтобы получить правильную смесь.

Какого цвета G12?

красный
Стандартный индексный номер

Фольксваген БАСФ Цвет
G12++ Г40 красный/фиолетовый
Г13 фиолетовый
Г05 желтый
Г33 сине-зеленый

Обязательно ли использовать охлаждающую жидкость G12?

Зарегистрировано.Единственное, чего нельзя делать, так это смешивать G12 с любой другой охлаждающей жидкостью. Если вы вычистите все до последнего кусочка g12 из своей системы охлаждения, вы сможете использовать любую охлаждающую жидкость, которую захотите.

Можно ли смешивать G12 и G12+?

skodakid сказал: Да. G12+ — новейшая формула. Он предназначен для безопасного смешивания как с G12, так и с G11.

Можно ли смешивать овес и кремний овес?

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости IAT, OAT и Si-OAT? Простой ответ заключается в том, что нельзя смешивать охлаждающие жидкости IAT и OAT.Однако вы можете долить жидкость, соответствующую вашему автомобилю, независимо от цвета, в котором он произведен.

Какого цвета охлаждающая жидкость VW G12?

Volkswagen использует специальный антифриз, одобренный Audi/VW G13 или G12. Точный тип, который используется в вашей конкретной модели, должен быть выбит на расширительном бачке, а также указан в руководстве пользователя. Охлаждающая жидкость Volkswagen всегда розового или фиолетового цвета. Используйте тот же цвет, который уже есть у вашего автомобиля, если вы доливаете.

Можно ли смешивать охлаждающую жидкость G12?

Однако тот, который сейчас у меня в машине, больше похож на оранжевый или розовый.Меняется ли цвет при разбавлении или стоит опасаться смешивания разных охлаждающих жидкостей? G12, G12+ и G12++ были сняты с производства в 2012/2013 годах и заменены на G13. Хорошо смешивать их вместе.

Чему равен антифриз G12? — Первый законкомик

Чему равен антифриз G12?

G13
G13 имеет такие же исключительные характеристики охлаждения и защиты от замерзания, что и G12++, но изготовлен с использованием глицерина.Глицерин гораздо менее вреден для окружающей среды, чем гликоль. G13 также отлично подходит для охлаждения и защиты от коррозии и известковых отложений.

Могу ли я использовать G48 вместо G12?

Вот самое странное. G12 plus — универсальная охлаждающая жидкость VW с длительным сроком службы. Это означает, что вы можете смешивать это с G11, G48 и G12. Нельзя смешивать G11, G48 никогда, с G12.

Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости G12?

Этиленгликоль (антифриз) предназначен только для предотвращения замерзания охлаждающей жидкости в блоке, когда на улице очень холодно.Таким образом, вы должны слить необходимое количество G12 и залить дистиллированной водой, чтобы получить правильную смесь.

Подходит ли охлаждающая жидкость Prestone для VW?

(Розовый) Антифриз + Охлаждающая жидкость. Наша специально разработанная формула для Audi ® 1997–2007 гг., Volkswagen ® 1997–2008 гг., Porsche ® 1999–2009 гг. и Jaguar ® 1999 г. и новее. Эта технология регулирует температуру вашего двигателя, предотвращает замерзание и защищает двигатель от коррозии.

Должен ли я использовать охлаждающую жидкость VW?

Водителям не рекомендуется использовать купленную в магазине охлаждающую жидкость для двигателя своего автомобиля Volkswagen.Материал обычно содержит этиленгликоль, который не соответствует желаемым характеристикам системы охлаждения VW.

Можно ли круто смешать G12 и Dex?

Можно ли смешивать Dexcool и g12 или вам нужно слить g12 перед заполнением dexcool? Не рекомендуется смешивать какие-либо охлаждающие жидкости. При каждой замене охлаждающей жидкости необходимо полностью промыть систему охлаждения автомобиля перед заменой жидкостей.

Плохо ли ездить без охлаждающей жидкости?

Ответ: ничего хорошего.Охлаждающая жидкость циркулирует по вашему автомобилю и отбирает тепло у различных компонентов, поддерживая их рабочую температуру в пределах нормальных параметров. Без охлаждающей жидкости отводить это тепло нечем, а эти детали быстро перегреваются и выходят из строя.

Какого цвета G12+?

Стандартный номер индекса

Фольксваген БАСФ Цвет
G12+ Г30 красный/фиолетовый
G12++ Г40 красный/фиолетовый
Г13 фиолетовый
Г05 желтый

Где купить охлаждающую жидкость G12?

Вы можете приобрести G12 у своего дилера или в специализированном магазине импортных запчастей. Нет, Pep Boys/Autozone/Advance его не несут. 😉 Для тех из вас, кто живет в Детройте, S&G Imports продает марку Pentosin по 9 долларов за бутылку. 1,5 литра.

Что такое антифриз и для чего он нужен?

Антифриз

— это жидкость, которая добавляется в воду в системе охлаждения двигателя для снижения температуры замерзания. Это означает, что вода не замерзнет при нормальных холодных погодных условиях.

Является ли Pentofrost SF охлаждающей жидкостью G12?

Pentofrost SF с охлаждающей жидкостью Lifetime G12 1.5 литровая бутылка. Это оригинальная охлаждающая жидкость розового цвета, рассчитанная на срок службы вашего автомобиля. Общая вместимость системы составляет всего две бутылки чистой охлаждающей жидкости плюс две бутылки воды. Используйте смесь этой охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50.

Можно ли смешивать Dexcool с зеленым антифризом?

Так что их можно смешивать, только при этом нужно обращаться с системой охлаждения так, как если бы в ней была обычная зеленая охлаждающая жидкость. Один только Dexcool станет кислым, если в систему охлаждения попадет воздух. Поэтому, чтобы избежать этой проблемы, верните Dexcool и продолжайте использовать обычный зеленый антифриз.

Как узнать, является ли моя охлаждающая жидкость G12? – Restaurantnorman.com

Как узнать, является ли моя охлаждающая жидкость G12?

Опять же, хорошее эмпирическое правило, загляните в руководство пользователя. Если вы не можете найти его в руководстве, он также должен быть отмечен на самом бачке охлаждающей жидкости. Ранние модели Volkswagen и Audi с 1980 по 1997 годы используют G11, с 1998 по 2008 год используют G12+, а с 2008 года по настоящее время используют G12++ и G13.

Что такое антифриз g5?

ZEREX G-05 — нитритсодержащая охлаждающая жидкость, предназначенная для защиты гильз цилиндров дизельных двигателей от кавитации. Содержит присадки для предотвращения отложений для защиты от отложений и накипи от жесткой воды.

Dexcool — это то же самое, что и G12?

GM Dex-Cool также имеет химию OAT и эквивалентен vw G12. GM Dex-Cool стоит примерно 10 долларов за галлон или 10 долларов за 4 литра и доступен в любом магазине автозапчастей под торговыми марками Prestone, Peak или Zerex.

Какого цвета G12?

Стандартный номер индекса

Фольксваген БАСФ Цвет
G12++ Г40 красный/фиолетовый
Г13 фиолетовый
Г05 желтый
Г33 сине-зеленый

Что эквивалентно охлаждающей жидкости G12?

G13
G13 имеет такие же исключительные характеристики охлаждения и защиты от замерзания, что и G12++, но изготовлен с использованием глицерина.Глицерин гораздо менее вреден для окружающей среды, чем гликоль. G13 также отлично подходит для охлаждения и защиты от коррозии и известковых отложений.

Можно ли смешивать G12 с G12+?

skodakid сказал: Да. G12+ — новейшая формула. Он предназначен для безопасного смешивания как с G12, так и с G11.

Подходит ли zerex G-05 для Mercedes Benz?

ZEREX™ G-05™ — это одобренный автопроизводителями оригинальный химический состав, используемый в новых автомобильных и дизельных двигателях Ford и Daimler Chrysler.ZEREX™ G-05™ — это одобренный автопроизводителями оригинальный химический состав, используемый в новых автомобильных и дизельных двигателях Ford и Daimler Chrysler.

Можно ли использовать zerex G-05 Mopar?

Да, их можно смешивать. Розовый был цветом Chrysler, а желтый был цветом Ford для того же G-05 HOAT.

Можно ли смешивать G12 и Dexcool?

Можно ли смешивать Dexcool и g12 или вам нужно слить g12 перед заполнением dexcool? Не рекомендуется смешивать какие-либо охлаждающие жидкости. При каждой замене охлаждающей жидкости необходимо полностью промыть систему охлаждения автомобиля перед заменой жидкостей.

Можно ли использовать Dexcool в VW?

Запрещено. Не используйте Dex в холодном состоянии, он съест уплотнения.

Можно ли смешивать G12 и G12+?

Можно ли смешивать G12 с G13?

Им хорошо вместе. Но если вы просто доливаете, вы всегда можете просто использовать дистиллированную воду, чтобы не смешивать и сохранить G13, когда вы в следующий раз замените охлаждающую жидкость.

Зеленый антифриз g12. Будь осторожен! Опасные охлаждающие жидкости

Антифриз — это охлаждающая жидкость, поддерживающая работу двигателя автомобиля. В настоящее время существует множество марок антифризов, все они имеют отличия друг от друга, и автовладелец должен знать, какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для его автомобиля.

Классы антифризов

Стандарты охлаждающих жидкостей, предложенные корпорацией Volkswagen, наиболее точно классифицируют антифризы.


Деление выглядит следующим образом:

  • Антифриз G 11. В этой охлаждающей жидкости используется этиленгликоль. Есть и неорганические добавки.Этот класс хладагента рекомендован для автомобилей, выпущенных до 1996 года. Особенностью также является отсутствие в веществе боратов, фосфатов, аминов и нитритов. Срок эксплуатации этого класса антифризов составляет два-три года.
  • Антифриз G 12. Эта охлаждающая жидкость производится на основе карбоксилатных соединений. Эту жидкость рекомендуется использовать в автомобилях, выпущенных в период с 1996 по 2001 год. Особенно хорошо этот антифриз взаимодействует с двигателем, работающим на высоких оборотах и ​​имеющим высокую температуру. Срок службы этой жидкости может составлять до пяти лет
  • Не включает нитриты, фосфаты, бораты, амины и силикаты. Подходит для автомобилей, выпущенных с 2001 года
  • Основное отличие этой охлаждающей жидкости в том, что этиленгликоль заменен на пропиленгликоль. С экологической точки зрения это более безопасное вещество, которое подвержено более быстрому разложению и содержит меньше ядов. Естественно, стоимость такого антифриза выше остальных.Этот класс охлаждающей жидкости рекомендован для использования в спортивных автомобилях, которые длительное время эксплуатируются на запредельных скоростях. Так как стоимость G13 относительно других классов высока, на территории Российской Федерации его не выпускают.

Характеристика антифриза класса G12

Как уже было сказано, этот класс охлаждающих жидкостей имеет более длительный срок службы – менять его рекомендуется через пять лет эксплуатации, либо через двести тысяч километров пробега. Этот антифриз стоит на вооружении многих производителей автомобилей.Может использоваться как в грузовых автомобилях, так и в легковых автомобилях. Хорошо работает с автомобилями с турбокомпрессором, интеркулером, которые работают в экстремальных погодных условиях. Присадки, используемые в G12, продлевают срок службы системы охлаждения, повышают мощность двигателя, снижают расход топлива, а также образуют защиту от воздействия низких и высоких температур. Кроме того, эти присадки также обладают антикоррозионными и антипенными свойствами.


Антифриз G12 не теряет своих свойств до 200 000 тыс. пробега

Покупая антифриз данного класса, следует обезопасить себя от вероятности приобретения подделки.Для этого рекомендуется обращать внимание на внешний вид продукта, а также следовать рекомендациям производителя автомобиля, для которого приобретается охлаждающая жидкость.

Характеристика антифриза класса G13

Антифриз G13 не распространен в России

Эта охлаждающая жидкость создана в 2012 году. Это новое поколение охлаждающих жидкостей двигателя, в основе которого лежит органический пропиленгликоль. Цвет этого класса антифризов обычно ярко-желтый или оранжевый. Стоит отметить повышенное содержание антикоррозийных присадок, что позволяет этой жидкости быть одобренной ведущими автопроизводителями для использования в современных моторах.Силикаты образуют на металлических деталях специальную защитную пленку, препятствующую возникновению ржавчины. Таким образом, защитный слой образуется не на всей системе охлаждения, а только там, где возможен очаг коррозии. Основное преимущество класса G13 – неограниченный срок службы, если жидкость залита производителем автомобиля. Главное отличие G13 от G12++ — повышенная экологичность и более высокая цена. По остальным критериям разницы между этими веществами нет.

Этот антифриз необходимо разбавлять только высококачественной дистиллированной водой. При смешивании следует учитывать следующие пропорции:

  • Если смешать в пропорции ½, то температура замерзания будет -19 градусов, а температура кипения — 108 градусов
  • Если смешать в пропорции 1/1,5, то температура замерзания будет -25 градусов, а температура кипения — 112 градусов
  • Если смешать в пропорции 1/1, то температура замерзания будет -36, а температура кипения — 113 градусов.

Этот класс антифризов можно смешивать с классами G12, G12++, G12+.

G13 особенно распространен в Европе, где он используется благодаря своим экологическим характеристикам. Среди российских автовладельцев эта марка антифриза не так популярна, так как имеет высокую цену.

Можно ли смешивать антифриз G12 и G13

В том случае, если охлаждающая жидкость изменила свой первоначальный цвет или в ней обнаружен осадок, то антифриз потерял свои свойства и нуждается в замене.Если охлаждающая жидкость не потеряла своих свойств, но требуется повысить ее уровень в расширительном бачке, то допускается смешивание, так как большинство этих веществ производится с добавлением этиленгликоля. Но следует помнить, что смесь двух разных антифризов приводит к изменению характеристик и может негативно сказаться на работе системы охлаждения автомобиля.

Например, не рекомендуется смешивать бессиликатную охлаждающую жидкость с другими антифризами, так как полученная смесь может начать сворачиваться. Заливать другой антифриз можно только после промывки всей системы охлаждения. Но следует быть осторожным, если происходит смешивание антифриза разных марок. Всему виной разный набор присадок, который использует тот или иной производитель.

Могут быть следующие комбинации антифризной смеси:

  • Антифриз класса G11 можно смешивать с аналогами антифризов G11
  • Антифриз G11 не рекомендуется смешивать с G12
  • Антифриз G11 можно смешивать с G12+
  • Антифриз G11 можно смешивать с антифризом G12++
  • Антифриз G11 можно смешивать с антифризом G13
  • Антифриз G12 можно смешивать с антифризами-аналогами G12
  • Антифриз G12 не рекомендуется смешивать с G11
  • Антифриз G12 можно смешивать с антифризом G12+
  • Антифриз G12 не рекомендуется смешивать с антифризом G12++
  • Антифриз G12 не рекомендуется смешивать с G13
  • Можно смешивать антифризы классов G12+, G12++, G13
  • Антифриз не рекомендуется смешивать с антифризом
  • .

Следует помнить, что цвет антифриза не играет роли при смешивании.Как правило, каждый класс антифриза имеет свой цвет. Но есть исключения из правил.

Стандартные цвета классов охлаждающей жидкости:

  • Тосол становится ярко-синим
  • Антифриз G11 становится зеленым
  • Антифриз G12, G12+, G12++ становится красным
  • Антифриз G13 желтеет

Если происходит смешивание, противоречащее приведенной выше информации, то последствия могут быть серьезными: коррозия уплотнений, вспенивание, ржавчина на алюминиевых деталях системы охлаждения, образование шлама и так далее.

Цвет охлаждающей жидкости — это всего лишь договоренность между фирмой и потребителем. Например, японские антифризы имеют цвет, который говорит о температурном режиме, который марка выдерживает. В Европе некоторые охлаждающие жидкости разбиваются в соответствии с допуском для определенного класса автомобилей. По этим причинам стоит выбирать и смешивать антифризы исходя из химического состава, а не красителя.

Следовательно, антифриз класса G12 нельзя смешивать с антифризом класса G13.

Чтение 6 мин.

Volkswagen Aktiengesellschaft входит в группу компаний Volkswagen. Крупнейший в мире концерн, связанный с автомобилестроением, включает в себя 342 компании, которые занимаются производством автомобилей и смежными областями. В состав VAG входят такие крупные мировые бренды, как Porsche, Audi, Skoda, Seat и многие другие.

Линейка антифриза VAG

Для автомобилей, произведенных компаниями, входящими в группу, специальные жидкости, в том числе антифризы G11, G12, G12 Plus, G12 Plus Plus, G13.

Интересно, что названия этих охлаждающих жидкостей и их состав были взяты за основу получившей распространение во всем мире классификации антифризов. Часто можно встретить охлаждающие жидкости с пометкой «стандарт G11» или «G12», например, которые не имеют никакого отношения к Volkswagen.

Все антифризы Volkswagen AG также выпускаются в виде концентрата. Антифриз-концентрат следует разбавлять дистиллированной водой в соответствии с рекомендациями производителя.

Г11

Antifreeze VAG G11 — антифриз синего цвета на основе силикатов (IAT-Inorganic Acid Technology).Такие антифризы часто называют традиционными (Традиционные охлаждающие жидкости, Обычные охлаждающие жидкости). Силикаты образуют на поверхности деталей тонкую защитную пленку, препятствующую образованию очагов коррозии, но снижающую теплопроводность. В химический состав антифриза VAG G11 входят фосфаты и нитриты, которые могут быть токсичными и способствовать образованию вредных отложений внутри системы охлаждения двигателя. Антифризы этой технологии уже считаются устаревшими и не используются в качестве первой (ОЕМ) заливки на заводах.

Охлаждающая жидкость Volkswagen G11 соответствует стандарту VW TL 774 B(C).

Замена антифриза

VAG blue осуществляется через 1-3 года, в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций автопроизводителя. Можно смешивать в небольших количествах с G12+, G12++.

Номер продукта: G011A8CA1.

Г12

Антифриз

VAG G12 представляет собой традиционную красную карбоксилатную охлаждающую жидкость (часто называемую карбоксилатной охлаждающей жидкостью, технология OAT-Organic Acid). Содержит органические ингибиторы коррозии, которые «стреляют» точечно, концентрируясь в местах зарождающихся процессов разрушения, не создавая пленки на всей поверхности системы охлаждения.Этот процесс не снижает теплопроводность. В составе антифриза Volkswagen G12 нет силикатов, нитритов и фосфатов, которые могут нанести вред двигателю внутреннего сгорания.

Охлаждающая жидкость Volkswagen G12 соответствует стандарту VW TL 774 D.

Интервал замены антифриза VAG G12 красный составляет от 3 до 5 лет в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций автопроизводителя. Можно мешать собратьям G12+ и G12++, категорически нельзя с G11.

Код продукта: G012A8FA1.

1,5 л G12 Plus

G12 Plus

Розовый антифриз VAG G12 PLUS тоже карбоксилатный, но по несколько более совершенной технологии, чем его предшественник. Содержит органические присадки, точечно защищающие от коррозии, не содержит вредных веществ.

Антифриз

VAG G12+ соответствует спецификации VW TL 774 F.

Заливать новый розовый антифриз Фольксваген в бачок придется раз в 3-5 лет. В отличие от своего предшественника без плюсика, эту охлаждающую жидкость можно смешивать со всем, что есть в линейке VAG, в том числе и с G11.Только в этом случае срок использования сократится до 2 лет. Код продукта: G012A8FM1.

G12 Плюс Плюс

Канистра 1,5 л Антифриз G12++

Фиолетовый Охлаждающая жидкость VAG G12 Plus Plus является улучшенной версией карбоксилатных охлаждающих жидкостей. Ведь помимо органических добавок в нем содержится еще и силикат. Эта технология называется гибридной (HOAT-Hybrid Organic Acid Technology) и берет все лучшее от карбоксилата и силиката. Охлаждающие жидкости, изготовленные по этой технологии, называются гибридными охлаждающими жидкостями.

Характеристики антифриза VAG G12++ таковы, что на поверхности деталей создается защитная пленка и одновременно точечно действуют ингибиторы. Защита от коррозии становится идеальной.

Код продукта: G012A8GM1.

Г13

Упаковка 1,5 литра антифриза G13

Фиолетовый антифриз VAG G13 — самая современная и передовая разработка концерна. Это так называемый лобридный антифриз (Lobrid Coolant). Как и гибрид, в нем используется сочетание органических и силикатных компонентов, но в более оптимальном виде.Такая жидкость обладает очень высокими защитными свойствами.

Код продукта: G013A8JM1.

Как отличить подделку

Чтобы по ошибке не купить подделку, нужно знать, какие признаки помогут отличить оригинальный антифриз.

  • В первую очередь это качество, оно должно прослеживаться во всем. Пластик канистры плотный и ровный, без дефектов, сколов и следов вскрытия. Швы ровные и гладкие. Крышка плотно соединена с защитным кольцом.Этикетки наклеены ровно, без складок, пузырей и потеков клея.
  • Во-вторых, это информация. На него должны быть нанесены качественные этикетки (без ошибок, не размазаны, не стерты) и содержать необходимый минимум о товаре. Это код товара (артикул), дата изготовления и розлива, технические характеристики, состав, стандарт, рекомендации по применению, адрес и телефон производителя.

При покупке необходимо попросить продавца показать сертификат качества — он есть на всех оригинальных товарах.

Видео

Антифриз G13 (1,5 л.) + его совместимость

Как выбрать охлаждающую жидкость для двигателя автомобиля? Как со временем перейти на другой тип антифриза? Чем отличаются антифризы G11 и G12 и почему они разного цвета? Можно ли смешивать разные типы охлаждающих жидкостей?

Хотите разобраться в вопросе использования антифриза? Предлагаем ответы на самые распространенные вопросы по теме.

Что означает разница в цвете между G11 и G12

Общепринятая классификация антифризов была предложена в свое время компанией Volkswagen.Было предложено выпускать неорганические СОЖ (Г11) синего и зеленого цветов, а органические СОЖ (Г12) розового и красного цвета. Эта цветовая классификация используется часто, но не является стандартом. То есть ничто не обязывает производителей его придерживаться. Часто красят жидкости в фирменный или какой-то другой цвет. Поэтому при выборе нового антифриза не обращайте внимание на цвет, а интересуйтесь маркировкой товара.

Основой любого охладителя является этиленгликоль или пропиленгликоль.Эти вещества имеют низкий коэффициент теплового расширения, низкую температуру замерзания. Помимо основы, в состав входят вода, оригинальный пакет присадок. В разрабатываемые марки Г11 производители добавляют вещества, подавляющие коррозионные процессы (ингибиторы), люминесцентные добавки, антипенные и антикавитационные вещества, а также красители.

Чем отличается антифриз G11 и G12

Неорганические (гликолевые) антифризы типа G11 содержат специальные ингибиторы коррозии.Они образуют защитную пленку на внутренней поверхности деталей двигателя. Присадки этого типа необходимо использовать при контакте антифриза с поверхностями из цветных металлов. Эти металлы без защитной пленки быстро разрушаются под агрессивным действием гликолевой основы. Охлаждающие жидкости типа G11 быстро изнашиваются и требуют замены каждые 3 или 2 года.

Антифриз G11 — обычно зеленый

Прототипом всех охлаждающих жидкостей с маркировкой G11 является охлаждающая жидкость VW G 11, разработанная концерном Volkswagen.Сейчас продукция компании с маркировкой G11 – это так называемые гибридные антифризы, выпускаемые по фирменной спецификации VW TL 774-C. Другие производители также используют эту маркировку, но часто не соответствуют требованиям спецификации. Например, Volkswagen G11 не содержит боратов, аминов, фосфатов и содержит очень небольшое количество силикатов. «Традиционные» антифризы, которые сейчас имеют маркировку G11, содержат эти вещества.

Антифриз G12 относится к карбоксилатным.Когда-то та же компания Volkswagen выпустила антифриз VW coolant G 12, а затем разработала соответствующую спецификацию VW TL 774-D. При использовании антифриза типа G12 реализуется совершенно иной механизм защиты двигателя, чем при использовании G11. Внутренние устройства современных автомобилей изготавливаются без латуни и меди, только из алюминия и стали. А эти металлы образуют на своей поверхности коррозионные пленки при самом низком содержании влаги в окружающем пространстве.

Антифриз G12 — обычно красный

Присадки антифриза

G12 активно противодействуют образованию такой пленки.Эта технология называется Long Life. Главное его преимущество в том, что кулер гораздо дольше выполняет свои функции. Но полная замена G11 на G12 возможна только в том случае, если мотор не содержит цветных металлов. Карбоксилатный антифриз G12 моментально разрушит их защиту.

Можно ли смешивать антифризы G11 и G12

Существует множество предположений и мифов о смешивании хладагентов. Некоторые автолюбители считают, что можно смешивать продукцию одного производителя, несмотря на цвет.Другие убеждены, что к красному нужно добавить красный, а к зеленому – зеленый. Как уже говорилось ранее, нельзя ориентироваться на цвет. Это не гарантия того, что жидкость соответствует одному из стандартов. Однозначно, можно добавить в систему такой же тип антифриза, который уже есть в ней. Идеально, если это тот самый кулер, и он рекомендован производителем. Без сомнения, вы можете добавить G11 к G11, а также G12 к G12.

Но при смешивании разных типов со временем возникают проблемы.Это кавитация и коррозия поверхностей, закупорка каналов двигателя и другие неисправности, значительно сокращающие срок службы мотора машины.

А что делать, если нужно немного добавить, а такого же типа просто нет? Есть мнение: если очень захотеть, то можно. Но:

  • Смешайте антифризы на одной основе (этиленгликоль с этиленгликолем),
  • Не смешивайте антифризы из группы без силикатов ни с чем
  • Найдите подходящий антифриз и используйте его в следующий раз.

Видео о различиях антифризов G11 и G12

Какой антифриз выбрать G11 или G12

Лучше всего выбирать антифриз, рекомендованный производителем. Но есть общее правило: если в двигателе есть латунные или медные детали (это касается всех старых автомобилей), то необходим антифриз неорганического типа G11. А использование G12 с их технологией Long Life противопоказано. А для вновь выпущенных автомобилей лучший выбор – органические антифризы G12 с соответствующими присадками.

Как известно, двигатель при работе выделяет огромное количество тепла. Чтобы не перегревать блок и детали кривошипно-шатунного механизма, в двигателе внутреннего сгорания для него предусмотрены каналы. Предотвращает перегрев двигателя, губительный для блока и головки. Ведь при малейшем перегреве ГБЦ начинает «вести». И не всегда его можно восстановить канавкой. В сегодняшней статье мы уделим внимание антифризам, в частности красного цвета.

Разновидности

Стоит отметить, что антифриз G12 красный не единственный представитель

Всего существует несколько групп:

  • G11.Это отечественные антифризы и синие антифризы. Использовался на автомобилях до 1996 года.
  • G12. Сейчас это самая распространенная группа антифризов, которую используют ведущие мировые автопроизводители. Состав имеет более нежную структуру, а также отличается наличием карбоксилатных добавок. Его можно окрасить не только в красный, но и в сиреневый оттенок.
  • G13. В настоящее время это самая экологически чистая охлаждающая жидкость для двигателя. внутреннего сгорания. Обладает отличными свойствами и характеристиками.Однако ввиду высокой стоимости не используется так широко, как предыдущая группа. Кроме того, G13 не предназначен для латунных и медных радиаторов.

Компаунд

Независимо от типа любой кулер имеет однородный состав и схожие характеристики. Не стал исключением и антифриз G12 красный.

Итак, в его основе полипропиленгликоль или этилен, искусственный краситель и часть дистиллированной воды. Дополнительно охладитель имеет пакет присадок:

  • Противопенный.Снизить риск образования пены в расширительном бачке при циркуляции жидкости в системе.
  • Антикоррозийный. Предотвратить ржавление металлических элементов двигателя и радиатора.
  • Добавки для защиты резиновых деталей. К ним относятся прокладки, патрубки и шланги, посредством которых радиатор соединяется с расширительным бачком.

Это основной список добавок. Кроме того, имеется ряд других присадок, призванных повысить износостойкость и увеличить срок службы кулера.Благодаря им повышаются и температурные показатели. Именно от количества, а также свойств присадок зависит, к какой группе относится та или иная охлаждающая жидкость. Так, 11-я группа имеет самые низкие показатели эффективности. Температура замерзания не ниже -30 градусов Цельсия, а срок службы не более двух лет.

Красный антифриз G12 имеет более продвинутые характеристики. Так вот, он работает в диапазоне от -45 до +110. Срок службы около пяти лет.Поэтому, если встает вопрос о выборе синего антифриза, либо антифриза из 12-й группы, следует учитывать этот фактор. Красный кулер чуть дороже, но окупится на третий год эксплуатации.

Зачем красить?

Многие автомобилисты не знают, но независимо от группы все антифризы представляют собой бесцветную жидкость. Однако на финальной стадии производства они окрашиваются в определенный цвет. Для чего это?

Некоторые могут подумать, что антифризам присваивают цвет, чтобы различать их по группам.Но это не так. Ведь есть ряд примеров, когда кулер из 11-й группы имел зеленый цвет, как у 12-й и наоборот. Так почему они окрашены? Это сделано для того, чтобы водитель мог выявить утечку и вовремя предупредить об этом. Ведь без антифриза двигатель может закипеть за считанные минуты. По яркому цвету водитель точно определит место поломки.

Жидкость также окрашивается для определения ее эксплуатационных свойств. Дело в том, что со временем кулер теряет свои характеристики.Антикоррозийные и антипенные присадки перестают действовать, образуются хлопья. Вместе с этим меняется и цвет самого антифриза.

Поэтому, если жидкость помутнела (или того хуже, приобрела коричневый оттенок), это первый признак замены. Но как показывает практика, 90% антифризов полностью выдерживают заявленный производителем срок службы.

Антифриз G12 красный «Дзержинский»

Это охладитель от ООО «Дзержинский завод органического синтеза».Производится по технологии органических кислот.

Композиция имеет полный пакет добавок и лишена вредных добавок (нитратов, фосфатов и силикатов). Красный антифриз G12 «Дзержинский» используется на автомобилях как с медными, так и с алюминиевыми радиаторами. Результаты испытаний показали следующие характеристики кулера:

  • Температура кипения 109 градусов Цельсия.
  • Температура кристаллизации -41 градус.
  • Массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превышает 49 %, что выше требований технического регламента.

Судя по отзывам очень хороший товар. Однако так говорят не все кулеры этой фирмы. Очень много негатива вылилось в сторону тосола Дзержинского. Отзывы отмечают, что кулер закипает при температуре 91 градус. Состав не справляется со своей задачей.

Антифриз G12 красный Felix

Это тоже продукт российского производства. Официально поставлен на АвтоВАЗ. Красный антифриз G12 «Феликс» предназначен для блокирования очагов коррозии внутри системы благодаря набору качественных присадок.В линейку входят изделия как для алюминиевых, так и для медных радиаторов. У Felix также есть отдельная линия для грузовых автомобилей с дизельными двигателями. Судя по отзывам, средство имеет хорошую защиту от накипи и отложений. В отличие от Дзержинского антифриз G12 (красный концентрат марки Феликс) имеет больше положительных отзывов.

Автомобилисты отмечают высокие антипенные и смазывающие характеристики кулера. Продукт застывает при температуре от -45 градусов Цельсия. Антифриз кипит при 110°С.Массовая доля перегоняемой жидкости составляет 46% при 150 градусах.

Как смешивать?

Следует отметить, что большая часть импортной продукции представляет собой не разбавленную жидкость, а концентрат. Красный антифриз VAG G12 (от концерна Volkswagen-Audi) не исключение. В инструкции написано, что разбавлять не надо. Но при необходимости его можно пополнить, чтобы не смешивать с другими жидкостями другого класса и цвета. А можно разбавлять дистиллированной водой.

В какой пропорции смешивать?

Зависит от региона эксплуатации.Для средних широт концентрат можно разводить в пропорции 50/50 (но не больше, иначе температура замерзания снизится до -20 градусов и ниже). Никогда не смешивайте антифриз с другими группами охлаждающих жидкостей, а также с обычной водопроводной водой. Это приведет к ухудшению свойств концентрата вплоть до возникновения внутренней коррозии и вспенивания. При смешивании с дистиллированным хладагентом они практически не изменяются.

Итак, в этой статье мы выяснили, что такое красный антифриз и какими свойствами он обладает.

Выбор охлаждающей жидкости – тема, которая волнует абсолютно всех автовладельцев. И не зря, ведь от качества антифриза зависит правильная работа системы охлаждения, а значит, и самого двигателя. Проблема в том, что многие автолюбители слепо следуют чужим советам, чаще всего не имея представления, почему следует выбирать именно эту охлаждающую жидкость, а не другую. В частности, все знают о превосходстве антифриза g12 над g11, но мало кто знает, откуда взялась эта информация.Об этом пойдет речь в статье.

Для того, чтобы понять, в чем разница между g12 и g11, следует рассмотреть первичную классификацию антифризов. В его основе лежат разработки, изначально принадлежавшие Volkswagen. Именно она заложила стандарты, которые до сих пор функционируют на постсоветском пространстве. По их словам, всего существует четыре класса охлаждающих жидкостей. G11 – в его основе этиленгликоль, дополненный небольшим пакетом различных присадок неорганического происхождения.По своему составу такие жидкости предназначены для автомобилей, выпущенных до 1996 года. G11 не имеет в своем составе фосфатов, боратов, нитратов, аминов и характеризуется сравнительно небольшим сроком службы – 2-3 года. Далее я расскажу, чем отличается g11 от других охлаждающих жидкостей.

  • G12 — этот класс антифризов разработан на основе органических карбоксилатных соединений. Предназначен для автомобилей с 1996 по 2001 год выпуска. Незаменим для двигателей, которые имеют высокие обороты и высокую температурную нагрузку.По сроку службы он в несколько раз превосходит охлаждающие жидкости предыдущего класса – они достигают 5-6 лет. Специалисты рекомендуют выбирать антифриз awm g12, антифриз vag g12 и антифриз sintec lux g12 – это сертифицированные составы, прошедшие все необходимые проверки.
  • G12+ — подходит для автомобилей с 2001 года выпуска и моложе. Такая охлаждающая жидкость не содержит нитратов и фосфатов, но может похвастаться принципиально другим пакетом присадок на органической основе. Благодаря своим антифризам G12 и G12+ гораздо лучше защищают салон автомобиля от коррозии, могут похвастаться увеличенным сроком службы и выдерживают около 200 тысяч километров пробега.
  • G13 – основой состава этого антифриза является не этиленгликоль, а пропиленгликоль. Из всех вышеперечисленных этот класс самый экологичный, наименее ядовитый и быстро разлагающийся. Предназначено для спортивных двигателей, которые, как правило, работают в экстремальных условиях. Имеет достаточно солидную цену, из-за чего не производится отечественными брендами.

Как отличить от подделки

Чтобы отличить некачественный антифриз, не следует забывать, что классификация, разработанная Фольксвагеном, это не стандарты, а всего лишь деление антифризов, придерживаться которого другие производители совершенно не обязаны.

Но, поскольку класс g12 у многих вызывает стойкие ассоциации с известным брендом, производители часто прибегают к рекламным трюкам, таким образом ненавязчиво дополняя этикетку своей продукции маркером g12. При этом состав такой жидкости может не соответствовать сертифицированным нормам автопроизводителя. Отличить поддельную охлаждающую жидкость можно по наличию в составе боратов, фосфатов, аминов и нитритов, а также по наличию силикатов.

Можно сделать вывод, что несмотря на разницу в цене, покупка того же felix, syntec или hepu класса g12 будет гораздо более выгодным решением, чем покупка антифриза g11.Главное не нарваться на подделку и уметь отличить некачественный товар.

Видео «Что такое охлаждающие жидкости»

В этом видео автолюбитель рассказывает много интересных фактов о тосоле и тосоле и объясняет в чем между ними разница, и каковы технологии производства.

Чем отличается антифриз g11 от g12 green. Разберемся с антифризом g12 и g13. Можно ли смешивать антифриз G11 и антифриз G12

Любая работа сопровождается выделением тепла.И двигатель внутреннего сгорания не исключение. Для обеспечения оптимальных условий работы двигателя используется специальная охлаждающая жидкость. Называется антифриз. На рынке очень много наименований этой жидкости, поэтому стоит разобраться в самых основных видах.

Классы G11 и G12. Антифриз и его свойства

Любой автолюбитель должен иметь хотя бы поверхностное представление о охлаждающей жидкости, которая используется в его автомобиле. Каждая модель имеет свои особенности, которые следует учитывать.

К охлаждающей жидкости предъявляются серьезные требования, позволяющие двигателю работать в оптимальных условиях.

Коррозия

В состав добавляют воду и этиленгликоль. К сожалению, эта смесь имеет повышенную склонность к ржавчине. А если учесть, что в двигателях автомобилей содержится большое количество легкосплавных металлов, то необходимо использовать новейшие технологии в охлаждающей жидкости, чтобы противостоять возникновению коррозии.

Температура замерзания и кипения

Первый показатель значительно ниже, чем у воды.Это позволяет двигателю работать даже при самых суровых температурах. Также дает возможность не расширяться при замерзании, и не повреждать детали со шлангами в системе.

Кроме того, антифриз G12 или G11 имеет повышенную температуру кипения, что позволяет эксплуатировать автомобили в самых жарких условиях.

Кавитация и совместимость с резиной

Топливная смесь в цилиндрах при взрыве передает вибрацию охлаждающей жидкости. От таких влияний оно и кипит.Этот процесс называется кавитацией. Это нарушает пленку и разрушает металл. Антифриз должен противостоять образованию микропузырьков и создавать качественную защиту деталей от вредных воздействий.

Охлаждающая жидкость не должна вступать в реакцию с резиновыми шлангами и уплотнениями в двигателе внутреннего сгорания. Это защищает их от высыхания или растрескивания.

Наиболее распространены марки G11 и G12. Антифриз также может называться G12+ и G13. Рассмотрим основные виды отдельно.

Г11.Этот класс предназначен для автомобилей, выпущенных до 1996 года. Содержит этиленгликоль и неорганические присадки. Оптимальный срок службы жидкости в автомобиле 2, максимум 3 года.

G12. Антифриз предназначен для автомобилей, собранных и введенных в эксплуатацию с 1996 по 2001 год. Рекомендуется заливать в двигатели, работающие при высоких температурах и на высоких оборотах. Срок службы 5 лет. Содержит карбоксилатные соединения. Следует немного пояснить, что представляют собой эти химические понятия.

Карбоксилатный антифриз G12

Такое название получил из-за вводимых в состав присадок, препятствующих возникновению коррозии. Принцип их действия основан на карбоновых кислотах. В отличие от других компонентов они не создают пленку по всей рабочей плоскости, а только в местах образования ржавчины. Это повышает эффективность теплопередачи и не покрывает всю поверхность защитным слоем.

Также к преимуществам данного вида охлаждающей жидкости можно отнести отсутствие кремния в составе.Это позволяет значительно увеличить срок службы и избежать потери налета.

Цвет антифриза

Из-за добавления красителей жидкости отличаются друг от друга. Больше никаких эксплуатационных свойств цвет не придает. Цвет может быть абсолютно любым. Но поскольку жидкость токсична для человеческого организма, используются яркие и кричащие оттенки. Например, антифриз G12 красного цвета.

Производители договорились между собой, чтобы упростить классификацию жидкостей. Зеленый стандартный.Желтый антифриз имеет длительный срок службы, а красный – самый продолжительный.

Категорически запрещается смешивать жидкости разных цветов. Присадки не взаимодействуют друг с другом, но снижают качество антифриза и срок его службы. Если возникает необходимость долить бак до необходимого уровня, рекомендуется использовать обычную дистиллированную воду.

Антифриз G11 и G12. Отличие

Первое отличие этих популярных жидкостей – это их цвет.Это не главная, но наиболее бросающаяся в глаза черта.

Красный — наиболее часто используемый цвет для марки G12. Антифриз G11 выпускается зеленого цвета. Однако нужно быть осторожным, ведь особых запретов на окраску нет. Любой производитель может использовать любой рекомендованный цвет для своей продукции.

Обыватели называют антифризом марки G11. Представляет собой смесь этиленгликоля и простой воды с различными добавками. Главный недостаток – небольшой срок службы, который составляет 2 года. Также приходится использовать различные примеси, чтобы этиленгликоль не разъедал детали двигателя.

Антифриз G12 красного цвета и менее токсичен. Основным преимуществом является увеличенный срок службы до 5 лет. Благодаря входящим в его состав карбоксилатным соединениям жидкость хорошо противостоит коррозии и кавитации.

Лукойл G12

Антифриз Лукойл G12 – современная охлаждающая жидкость, обладающая всеми необходимыми свойствами для максимально оптимальной работы двигателя легковых и грузовых автомобилей.

Благодаря карбоновым кислотам антифриз защищает двигатель от замерзания, перегрева, коррозии и кавитации.Уверенно себя чувствует при температуре -40 градусов. Не вступает в реакцию и не повреждает резиновые и пластмассовые изделия.

Качественно подобранный антифриз – залог долгой и успешной работы двигателя автомобиля.

Как известно, двигатель при работе выделяет колоссальное количество тепла. Чтобы не перегревать блок и детали кривошипно-шатунного механизма, в двигателе внутреннего сгорания предусмотрены каналы для него. Это предотвращает перегрев двигателя, губительный для блока и головки.Ведь при малейшем перегреве ГБЦ начинает «водить». И не всегда удается восстановить его канавкой. В сегодняшней статье речь пойдет об антифризах, в частности красного цвета.

Разновидности

Стоит отметить, что красный антифриз G12 не единственный представитель

Всего существует несколько групп:

  • G11. Это отечественные синие тосолы и тосолы. Использовался на автомобилях до 1996 года.
  • G12. В настоящее время это самая распространенная группа антифризов, используемых ведущими мировыми производителями автомобилей.Состав имеет более нежную структуру, а также отличается наличием карбоксилатных добавок. Его можно окрасить не только в красный, но и в сиреневый оттенок.
  • G13. В настоящее время это самый экологически чистый хладагент для двигателей внутреннего сгорания. Обладает отличными свойствами и характеристиками. Однако из-за высокой стоимости он не используется так широко, как предыдущая группа. Кроме того, G13 не предназначен для латунных и медных радиаторов.

Состав

Независимо от типа любой кулер имеет однородный состав и схожие технические характеристики.Не стал исключением и антифриз G12 красный.

Итак, в его основе полипропиленгликоль или этилен, искусственный краситель и часть дистиллированной воды. Дополнительно охладитель имеет пакет присадок:

  • Противопенный. Снижает риск образования пены в расширительном бачке при циркуляции жидкости в системе.
  • Антикоррозийный. Предотвращает ржавление металлических деталей двигателя и радиатора.
  • Добавки для защиты резиновых деталей. К ним относятся прокладки, патрубки и шланги, посредством которых радиатор соединяется с расширительным бачком.

Это основной список добавок. Кроме того, существует ряд других присадок, призванных повысить износостойкость и продлить срок службы охлаждающей жидкости. Благодаря им повышаются и температурные показатели. От количества, а также свойств присадок зависит, к какой группе относится конкретная охлаждающая жидкость. Так, 11-я группа имеет самые низкие показатели эффективности. Температура замерзания не ниже -30 градусов Цельсия, а срок службы не более двух лет.

Красный антифриз G12 имеет более продвинутые характеристики. Так, работает в диапазоне от -45 до +110. Срок службы около пяти лет. Поэтому, если встает вопрос о выборе синего антифриза, либо антифриза из 12-й группы, следует учитывать этот фактор. Красный кулер чуть дороже, но окупится уже на третий год эксплуатации.

Зачем красить?

Многие автолюбители не знают, но независимо от группы все антифризы представляют собой бесцветную жидкость.Однако на завершающем этапе производства их окрашивают в определенный цвет. Почему это делается?

Некоторые люди могут подумать, что антифризы окрашены, чтобы различать их по группам. Но это не так. Ведь есть ряд примеров, когда кулер из 11-й группы имел зеленый цвет, как и у 12-й, и наоборот. Так почему они окрашены? Это сделано для того, чтобы водитель мог выявить утечку и вовремя ее предотвратить. Ведь без антифриза двигатель может закипеть за считанные минуты.По яркому цвету водитель точно определит место поломки.

Также жидкость окрашивается для определения ее эксплуатационных свойств. Дело в том, что со временем кулер теряет свои характеристики. Антикоррозийные и антипенные присадки перестают действовать, образуются хлопья. Вместе с этим меняется и цвет самого антифриза.

Поэтому, если жидкость помутнела (или того хуже — приобрела коричневый оттенок), это первый признак замены.Но как показывает практика, 90% антифризов полностью выдерживают заявленный производителем срок службы.

Антифриз G12 красный «Дзержинский»

Это охладитель от ООО «Дзержинский завод органического синтеза». Производится по технологии органических кислот.

Состав имеет полный пакет добавок и не содержит вредных добавок (нитратов, фосфатов и силикатов). Красный антифриз G12 «Дзержинский» используется на автомобилях как с медными, так и с алюминиевыми радиаторами.Результаты испытаний показали следующие характеристики кулера:

  • Температура кипения 109 градусов Цельсия.
  • Температура кристаллизации -41 градус.
  • Массовая доля перегоняемой жидкости при 150°С не превышает 49 %, что выше требований технического регламента.

Судя по отзывам очень хороший товар. Однако не все кулеры этой фирмы так говорят. Очень много негатива вылилось в сторону тосолов Дзержинского.Отзывы отмечают, что кулер закипает при температуре 91 градус. Отряд не справляется со своей задачей.

Антифриз G12 красный Феликс

Тоже российского производства. Официально поставляется на АвтоВАЗ. Красный антифриз G12 «Феликс» предназначен для блокирования очагов коррозии внутри системы благодаря набору качественных присадок. В линейку входят изделия как для алюминиевых, так и для медных радиаторов. Также в «Феликсе» есть отдельная линейка для грузовых автомобилей с дизельными двигателями. Судя по отзывам, продукт имеет хорошую защиту от известкового налета и отложений.В отличие от Дзержинского антифриз G12 (красный концентрат марки Felix) имеет больше положительных отзывов.

Автолюбители отмечают высокие антипенные и смазывающие характеристики кулера. Продукт застывает при температуре -45 градусов Цельсия. Антифриз закипает при 110°С. Массовая доля перегоняемой жидкости составляет 46% при 150°С.

Как смешивать?

Следует отметить, что большая часть импортной продукции представляет собой не разбавленную жидкость, а концентрат. Не стал исключением и антифриз G12 красный VAG (от «Фольксваген-Ауди груп»).В инструкции сказано, что разбавлять не нужно. Но при необходимости его можно пополнить, чтобы не смешивать с другими жидкостями другого класса и цвета. А можно разбавлять дистиллированной водой.

В какой пропорции смешивать?

Зависит от региона использования. Для средних широт концентрат можно разводить в пропорции 50/50 (но не более, иначе температура замерзания снизится до -20 градусов и ниже). Никогда не смешивайте антифриз с другими группами хладагентов, а также с обычной водопроводной водой.Это ухудшит свойства концентрата вплоть до внутренней коррозии и пенообразования. При смешивании с дистиллированным хладагентом практически не изменяется.

Итак, в этой статье мы выяснили, что такое красный антифриз и какими свойствами он обладает.

Не менее важно, чем марка топлива для двигателя. Знание состава и видов поможет водителям выбрать качественную, а главное подходящую охлаждающую жидкость для автомобиля. Какие бывают виды, чем отличается состав тосола от тосола – все это читатели узнают, изучив данный материал.

Состав антифриза для автомобиля и его виды

Органические и неорганические антифризы

На сегодняшний день охлаждающую жидкость можно разделить на два вида — силикатный и карбоксилатный антифриз . Что касается силикатного, то именно к нему и относится «Тосол». Эта охлаждающая жидкость содержит неорганические кислоты, бораты, силикаты, фосфаты, нитраты и нитриты. Силикаты являются основными добавками в неорганические охлаждающие жидкости. Такой антифриз не подходит для современных автомобилей, так как имеет множество недостатков.Изготовлен на основе этиленгликоля.

Присадки оседают на внутренней поверхности трубопроводов, их основная задача — обеспечить защиту от коррозии и нормальную проводимость. С первой задачей антифриз справляется отлично, а со второй – с точностью до наоборот. Из-за низкой теплопроводности теплообмен идет очень вяло, что в результате приводит к частым перегревам мотора. Именно поэтому не рекомендуется использовать антифриз на иномарках, так как износ двигателя происходит слишком быстро.Есть еще один серьезный недостаток – менять силикатный антифриз необходимо каждые 30 тысяч километров, иначе помимо перегрева внутри системы охлаждения появится коррозия.

Что касается карбоксилатных антифризов, то в них используются только органические кислоты. Именно поэтому у этого типа значительно меньше недостатков, чем у силикатного варианта. Органические присадки покрывают только те участки, где возникает коррозия, поэтому теплоотдача практически не теряется. Это главное преимущество перед силикатным антифризом.Производится карбоксилатный антифриз на основе этиленгликоля или пропиленгликоля.

Именно карбоксилатная жидкость стала называться антифризом после ее поставок в СНГ. Но многие сегодня называют его антифризом. Задача автолюбителя – выбрать подходящий тип для своего автомобиля. Если это старый отечественный автомобиль, то антифриз хуже не станет, да и стоит он значительно дешевле органического антифриза. В остальных случаях необходимо приобрести карбоксилатную охлаждающую жидкость. Что касается замены антифриза, то она требуется только через 200 тысяч километров пробега.Достижение столь продолжительного периода было также достигнуто за счет добавления органических добавок.

Классификация антифризов

На сегодняшний день существует три класса антифризов:

  • Класс G11 . .. Имеет зеленый или синий цвет. К этому классу относятся самые дешевые жидкости, доступные на автомобильных рынках. Состав антифриза G11 следующий: этиленгликоль, силикатные присадки. Именно к этому низшему классу и относится отечественный антифриз. Силикатные присадки придают антифризу смазывающие, антикоррозионные и антипенные свойства.Как было сказано выше, срок службы такого антифриза достаточно низкий – около 30 тысяч километров.
  • Класс G12 . Чаще всего это красный или розовый антифриз. Более высокий уровень качества. Такая жидкость хранится намного дольше, имеет больше полезных свойств, но и цена у G12 больше, чем у G11. Антифриз G12 содержит органические присадки и этиленгликоль.
  • Класс G13 (ранее G12+). Имеет оранжевый или желтый цвет. К этому классу относятся экологически чистые охлаждающие жидкости.Они быстро разлагаются и не наносят вред окружающей среде. Этот результат стал доступен после того, как в антифриз G12 был добавлен пропиленгликоль, а карбоксилазы остались в качестве присадок. Любой антифриз на основе этиленгликоля будет более токсичным, чем антифриз на основе пропиленгликоля. Единственным недостатком G13 является его высокая стоимость. Больше всего экологически чистый G13 распространен в европейских странах.

Популярные марки антифриза

С классификацией разобрались, теперь можно пройтись по известным брендам, которым отдают предпочтение водители на всей территории СНГ.К ним относятся:

  • Феликс.
  • Аляска.
  • Норд.
  • Синтек.

Это самые оптимальные варианты по соотношению цена/качество. Итак, начнем с «Феликса» — этот антифриз предназначен для всех грузовых и легковых автомобилей. Способен нормально функционировать в суровых климатических условиях. Антифриз Felix содержит специальные запатентованные присадки, которые продлевают срок службы трубопроводов системы охлаждения, защищают двигатель от замерзания и перегрева.В состав антифриза Felix входят антипенные, антикоррозионные и смазывающие присадки, жидкость относится к оптимальному классу G12.

Состав и свойства антифриза felix

Если говорить о качественных жидкостях, которые относятся к Антифризу (G11 на основе неорганических присадок), то это Аляска. Акцент в этих продуктах сделан на борьбу с простудой. Например, определенный состав антифриза «Аляска» выдерживает понижение температуры до -65°С.Есть варианты для теплых регионов, где стрелка термометра зимой не опускается ниже 25°С. Конечно, у типов антифризов с маркировкой G11 есть свои недостатки.

Состав и свойства антифриза Аляска

Еще один хороший вариант – антифриз NORD. Компания поставляет на автомобильный рынок охлаждающие жидкости всех типов – от G11 до G13, поэтому описывать состав антифриза NORD не имеет смысла.

И последний вариант, который мы рассмотрим, это автомобильный антифриз Sintec.Компания в основном занимается производством жидкости класса G12. Антифриз отлично подходит для всех современных двигателей. Многие профессиональные ремонтники рекомендуют использовать антифриз этой фирмы тем водителям, которые ездят на автомобилях с алюминиевым двигателем. В состав антифриза Sintec входят запатентованные присадки компании, они прекрасно защищают систему от образования отложений в водяном насосе, различных каналах, моторном отсеке и радиаторе. Sintec также надежно защищает систему охлаждения от коррозии.

Состав и свойства антифриза sintec

Ответы будут примерно такими:

  • «Ну, у вас был зеленый цвет, значит, вам нужно заполнить тем же цветом».
  • «Ли лучше, чем G12, у него температурные характеристики лучше»
  • «Любому, чтобы ваша марка была на этикетке»
  • «Да, антифриз лейте, разницы нет»

В 80% случаев вы получите ответ из списка выше. И в 100% случаев это будет признаком профессиональной неосведомленности вашего собеседника, которому вы, кстати, платите за его знания.Или, другими словами, за их невежество.

Поэтому на сегодняшний день факт остается фактом — в отличие от рынка масел, где некоторые покупатели уже понимают, каковы допуски автопроизводителей и что масло нужно менять гораздо чаще, чем указано в руководстве по эксплуатации, рынок тосолов дикий, больной -воспитанный и 40 % контрафактный сегмент авторынка. Достаточно прочитать исследование Федерации автовладельцев России (ФАР), проведенное в феврале, где отмечается, что почти четверть рынка составляют запрещенные законом составы метанола.

Поговорим о том, почему все рекомендации по выбору охлаждающей жидкости, описанные выше, крайне неверны и как правильно подобрать антифриз.

Антифриз — темный кардинал среди расходных жидкостей для автомобиля

В отличие от моторных масел, конечный потребитель обычно не заморачивается с антифризом. Жидкость меняется раз в 3-5 лет в связи с необходимостью доливки (в сервисе сказали) или ремонта системы охлаждения. Масло же меняют 3-4 раза за 2 года, поэтому внимание к этому продукту гораздо выше.

Теперь, раз мы все хорошо учились, давайте вспомним одно из правил химии. Правило Вант-Гоффа, которое мы изучали в 7-9 классах, гласит следующее:

«При повышении температуры на каждые 10 градусов константа скорости гомогенной элементарной реакции увеличивается в два-четыре раза».

При чем здесь антифриз, масло и тема статьи? Связь не очевидная, а прямая — плохой антифриз, к сожалению, влияет не только на систему охлаждения, в которой он работает.Не выполняя своих функций по температуре (вызывая небольшой перегрев), плохой антифриз постепенно убивает ваше моторное масло — оно начинает окисляться быстрее, чем это технически положено.

Сэкономив 300-400 рублей на антифризе каждые 3-5 лет, вы, к сожалению, получите все потери, связанные с преждевременным окислением моторного масла. И об этом вам подробно расскажут производители масел и сервисмены, которые на порядок более компетентны в этой области по сравнению со знаниями антифризов.

Что такое плохой антифриз?

Для начала определимся, что такое антифриз.

Антифриз – это, по сути, любая охлаждающая жидкость, обеспечивающая отсутствие кристаллизации жидкости при минусовых температурах. К ним могут относиться:

  • вода с минеральными солями. Как известно, вода с солью замерзает при более низких температурах, поэтому технически такой раствор можно назвать антифризом. Но соли очень быстро выпадают в осадок, и система становится беззащитной перед разрушительным процессом, о котором мы расскажем ниже;
  • вода + этиленгликоль — вода с двухатомным спиртом замерзает при достаточно низких температурах.Тоже подходит под определение. Но в этой форме у него есть проблема, аналогичная пункту выше;
  • вода+глицерин тоже низкозамерзающая смесь. Дешевле, чем вода + этиленгликоль, но более вязкая смесь. Вязкость снижается с помощью дешевого метанола, в результате чего продукт запрещен законом. Еще большие проблемы, о которых мы поговорим далее Антифриз
  • – это своего рода «копировщик» на рынке антифризов, который, будучи специфической торговой маркой, также был обобщен на целую товарную группу.ТОСОЛ — Технология Органического Синтеза + ОЛ (как и спирты, типа метанол, этанол и др.) — марка антифриза, разработанная в 70-х годах в СССР под требования двигателей тех времен.
  • Технически все это в той или иной степени антифризы или низкозамерзающие охлаждающие жидкости. В техрегламенте добавлен порог температуры замерзания – с 2017 года ее нужно будет поддерживать на уровне -37 градусов. Кажется, это все? На самом деле все только начинается.

Дело в том, что вода с любым спиртом в составе является серьезным источником коррозии.То есть заливая водно-спиртовую смесь, вы получаете внутри «дракона», который путем коррозии и кавитации (внутреннего кипения) разрушает систему изнутри. Ниже приведены результаты этого разрушения:

Трубки радиатора сгнили? Полетел насос? Расход топлива увеличился на 5%? Встали в 30-градусную жару в пробке с кипящим антифризом? Добро пожаловать в огромную армию пользователей антифризов, на которых недобросовестные производители здорово сэкономили, а точнее «не заморочились» на одном очень важном, очень незначительном по своей доле в общей массе, но катастрофически сильно влияющем компоненте – пакете присадок.

Пакет присадок составляет 3-10% от общей массы антифриза, которые:

  • превращают водно-гликолевую смесь из «едкого дракона» в жидкость, которая в случае лучших продуктов может сохраняться 5- 10 лет
  • 100% дифференциация антифризов по уровню качества
  • Требуются огромные инвестиции от производителей для исследований и испытаний

Антифриз контрафактный

Давайте быстро разберемся, что нужно объехать за километр. А потом поговорим о приемлемых продуктах.

Итак, когда европейский производитель антифризов Arteco (поставки на GM, VAG, Ford и др.) провел несложный анализ российского рынка антифризов, специалисты выделили два специфичных для России «изобретения»:

  • глицерин-метанол смеси
  • растворы солей

К сожалению, такие «замечательные» продукты, как глицерин-метанольные смеси, продаются повсеместно — в крупных гипермаркетах, автомагазинах и много — на авторынках. Обычно это самые дешевые антифризы по цене 200-300 рублей за 5 литров.Почему эти «товары» запрещены законом:

  • глицерин как основа — дешевая замена этиленгликолю. База не тестировалась, ни у кого нет исследований, как ведет себя пакет присадок в составе глицерина. Высокая вязкость делает его разбавленным метанолом
  • метанол является «разбавителем» вязкого глицерина. Простейший одноатомный спирт, образующий в некоторых реакциях с водой ядовитый формальдегид. Выкипает при 95 градусах (в пределах рабочей температуры двигателя), связывает воду и «съедает» алюминий. Запрещено законом для использования в антифризах. Он горит при нагревании — на ютубе много роликов о том, как воспламеняется метанол.

Таким образом метанольные смеси самоуничтожаются за короткое время, и через пару месяцев система охлаждения вашего автомобиля уже не антифриз, а водно-гликолевая смесь, которая коррозией разъедает систему изнутри.

Самым печальным моментом этой истории является тот факт, что покупатель, не зная, кто является добросовестным производителем антифриза, а кто нет, никогда не сможет в магазине отличить метанольную смесь от обычного антифриза.Потому что, естественно, на этикетке об этом не будет ни слова. И потому в большинстве случаев на этикетке много лжи.

Две основные технологии: унаследованная традиционная и современная органическая

На сегодняшний день антифризы в полном смысле этого слова (а не смеси, о которых мы писали выше) делятся на 2 типа — по технологиям их пакетов присадок:

Устарела традиционная технология, когда в водно-гликолевый раствор добавляют группу минеральных ингибиторов коррозии (замедлителей), таких как бораты, фосфаты, нитраты и др. Типичным представителем этой технологии является антифриз, изготовленный по рецептуре этой марки (крайне редко встречающейся на рынке). Второй известный представитель – антифриз для автомобилей VAG со спецификацией G 11. Этот антифриз используется уже более 25 лет, он также используется на двигателях предыдущих поколений концерна VAG.

Органическая (карбоксилатная) технология – современная (фактически с начала 2000-х годов она уже используется во всем мире), учитывающая все сложные аспекты современного двигателестроения, особенно в отношении коррозии многие металлы, используемые сегодня в составе агрегатов – алюминий, магний, никель и др.

Какая разница? Разница заключается в том, как работают эти две технологии.

Логика работы, например, антифриз:

  • минеральные ингибиторы образуют внутри системы пленку, препятствующую контакту водно-гликолевого раствора с металлом — таким образом останавливается коррозия
  • пленка минеральных солей снижает теплоотдачу десятикратно — современные двигатели, очень чувствительные к температурному режиму, начинают «страдать»: они потребляют больше топлива, металлы расширяются, что увеличивает износ трущихся элементов, масло быстрее окисляется
  • под действием постоянного потока, часть пленки начинает отваливаться, в результате чего оголяется металл и образуется коррозия в месте контакта с раствором

Таким образом, через полтора года использования того же антифриза или антифриза «а-ля» G 11 (об этом речь пойдет ниже) вы получаете забитую осадком систему, в которой активно развивалась коррозия и нарушался теплообмен . Проблемы те же:

  • «съедена» крыльчатка насоса
  • «съедена» патрубки радиатора
  • повышенный (до 5%) расход топлива
  • повышенный износ трущихся элементов (кольца, зеркало цилиндра), задиры (для например, при закипании антифриза)
  • окисленное моторное масло

Справедливости ради надо отметить, что данная технология подходит, например, для чугунных двигателей предыдущих поколений, для которых достаточно защиты пленкой из минеральных солей — система «выживет» как температурный режим и «хлопья» отвалившейся пленки внутри.

Органическая технология (технология ОАТ) отличается тем, что в ней используются соли карбоновых кислот, более сложные органические соединения, которые намного эффективнее ингибируют коррозию самых разнообразных сплавов.

Принцип совсем другой. Во-первых, пленки нет — само наличие солей в растворе заставляет антифриз вести себя по-другому, чтобы на поверхности не возникала коррозия. Однако если, например, на поверхности металла есть включения атомов другого металла, коррозию остановить невозможно. И здесь пакет присадок действует «избирательно» — в месте образования коррозии происходит химическая реакция, и процесс останавливается. Похоже на заплату на месте пореза в шине. Остальная поверхность открыта. Таким образом:

  • пакет ингибиторов всегда в растворе — не выпадает в осадок, поэтому антифриз коррозионно-неактивен
  • при возникновении очагов коррозии антифриз работает «выборочно»
  • Открыто 99% поверхности металла — обеспечивается именно тот теплообмен, который технически заложен производителем двигателя.Нет лишнего износа, расхода и т.п.
  • антифриз работает 5-10 лет

Поэтому, придя в магазин за антифризом, можно пойти двумя путями:

  • купить самый дешевый антифриз и почти гарантированно получить проблемы с радиатором или крыльчаткой помпы. Не говоря уже о потерях топлива. Через 2-3 года это может вылиться в сумму не менее 5000-10000 рублей
  • купить качественный антифриз (на 300-400 рублей дороже) и забыть о его существовании и всевозможных проблемах с ним связанных на 5 лет .

Вот такой ликбез. Теперь вернемся к нашему воображаемому сотруднику автосервиса, над которым мы решили «поиздеваться».

Красный, желтый, зеленый — приехали…

Начнем с главного — цвет антифриза сегодня не означает ничего, кроме того, что производитель выбрал тот или иной краситель для своего продукта. На прилавках нашей необъятной страны можно найти антифризы практически любого цвета. Среди любителей считается, что красный антифриз — хорошо, зеленый — хуже.Специалиста сервиса или продавца в автомагазине, сделавшего такое заявление, можно либо отругать за незнание одного из основных товаров, либо отругать. Вот ваш выбор. Но откуда растут ноги?

Г 11/Г 12 всей России. Или как Фольксваген поделил рынок антифризов

G 11 (VW TL 774-C) это спецификация антифризов VAG для автомобилей до 1996 года, то есть для автомобилей которым сегодня больше 20 лет! И важно — только для автомобилей VAG!

G 12 — это следующая спецификация VAG, от которой отказались в 2005 году из-за провала.

Сегодня в новые автомобили VAG заливают антифризы со спецификациями VW G 12+ и VW G 13.

Прелесть истории в том, что антифризы VW G 11 и G 12 сине-зеленого и красного цвета соответственно. Г 11 — гибридная технология (смесь органики с небольшой добавкой неорганических силикатов), а Г 12 — чисто органическая технология. Отсюда и цветовое деление рынка на «красный/зеленый» в разрезе «качественный/некачественный», а также деление рынка на антифризы G 11/G 12 — хотя это абсурд, если подойти в магазин за антифризом например для Форда и вы рекомендуете любой антифриз G 11/12 разработанный ТОЛЬКО для автомобилей VAG.

Но широта фантазии российских производителей безгранична — в рознице можно встретить антифризы G 11 и G 12 одновременно! Волшебные жидкости, состав которых как будто меняется в зависимости от автомобиля.

В общем, человек, который даже порекомендовал вам настоящий антифриз VW G 11 (потому что он зеленоватого цвета, как антифриз в вашей, например, Киа или Мазда), заслуживает определенного наказания за крайний непрофессионализм и за то, что , на самом деле его рекомендация может навредить вам и стать источником финансовых потерь. Почему?

VW G 11 требует силикатов, фосфаты запрещены. Зеленый антифриз для Киа – наоборот, содержит фосфаты, а вот силикаты в нем запрещены. Залил в Kia зеленый VW G 11 — грубо нарушил требования корейского производителя. «Силикатная оболочка» внутри системы ждет вас.

Но правда, как всегда, в сторонке. Дело в том, что на российском рынке найти настоящий Г 11, содержащий требуемые ВАГ 600 мг силикатов на 1 кг продукта, практически невозможно – дело в технологической сложности и дороговизне силикатов.Чтобы они смешались с раствором и не выпали в осадок, необходимо использовать специальный компонент, который к тому же стоит дорого. Поэтому G 11 как таковой на нашем рынке практически нет.

А что продается под видом G 11? В большинстве случаев это практически те же антифризы из СССР, в основе которых дешевые бораты (бура) и фосфаты с нитратами (последние, кстати, запрещены почти у всех японцев/корейцев). Более того, на рынке практически нет ни одного антифриза, соответствующего тому же ГОСТу, в котором описана рецептура марки «Тосол». Причин две — высокая себестоимость и реальная невостребованность продукта, разработанного для двигателей 70-х годов.

Таким образом, сегодня рынок антифризов в России поделен по совершенно абсурдным критериям цвета и классификации компании VAG. В этих условиях единственно правильным критерием выбора антифриза может быть только соответствие требованиям автопроизводителя (указаны в инструкции к автомобилю или на сайте автопроизводителя) или доверие к проверенным игрокам на рынке антифризов.

Так что же выбрать?

С одной стороны, про допуски понятно. Узнаем допуск, выбираем антифриз, где указан этот допуск. И потом — самое интересное — к сожалению, в России принято писать на этикетке то, что вы хотите, а не то, что соответствует действительности. Более чем в половине случаев информация на этикетке антифриза является ложью. Когда для автомобилей Lamborghini, Porsche и японцев одновременно рекомендуют охлаждающую жидкость за 300 рублей, это явный сигнал к проверке правильности этой информации (у европейцев и японцев разные требования к антифризам). Далее необходимо зайти на сайт производителя антифриза и попытаться найти какие-либо документы, которые подтверждали бы наличие допуска или соответствие требованиям автопроизводителя. Во многих случаях вы не найдете такого подтверждения. Если они есть – это весомый аргумент «за» покупку такого антифриза.

Другой подход — выбрать надежного производителя антифриза. Что значит проверено? Кто лучше всего может подтвердить надежность продукта? Логично, что тот, кто покупает много антифриза и разбирается в технической составляющей.Например, автомобильные заводы, особенно всемирно известных производителей. Условно, если Фольксваген разливает по всему миру тот или иной антифриз, то это, скорее всего, признак того, что этот антифриз достаточно качественный, раз его выбрала для конвейера такая крупная компания.

В России по поставкам на автозаводы крупнейшим игроком на сегодняшний день является ОАО «ТЕХНОФОРМ» с антифризами Coolstream (розничное наименование). Например, ее антифриз Coolstream Premium — не что иное, как ребрендинг (изменение торгового названия) антифриза Havoline XLC — одного из лучших антифризов в мире, который используется на конвейерах крупнейших мировых автоконцернов и, как следствие, имеет более 50 разрешений и спецификаций в своем техническом паспорте.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.