Что то стучит в машине: Простейшая диагностика: что стучит из-под капота машины?

Содержание

Простейшая диагностика: что стучит из-под капота машины?

КЛУБ

Автолюбителей

ПРОСТЕЙШАЯ ДИАГНОСТИКА: ЧТО СТУЧИТ?

Исправный автомобиль должен работать тихо. А если из-под капота и слышно «журчание» двигателя, то желательно, чтобы оно было ровным, без вызывающих звуков: свиста, визга, скрежета и, особенно, стука. Однако сплошь и рядом встречаются машины именно с такими вот звуковыми эффектами. О том, что за этим может последовать,

размышляет Андрей ЛАДЫГИН.

Многие водители, обратив внимание на необычный звук, проявляют известное беспокойство, но, выяснив вскоре, что на скорость это не влияет, так и продолжают ездить. Смеем заверить — до поры до времени. Даже плохо закрепленная крышка воздухофильтра, соскочив в конце концов со своих шпилек, может такого натворить! А потому лучше все же выявить и устранить причину странных звуков, не откладывая это в долгий ящик.

Итак, что же может в машине стучать, скрипеть, визжать?

СОВСЕМ

НЕ СОЛОВЬИНАЯ ТРЕЛЬ

Свист чаще всего носит аэродинамический характер, то есть появляется при движении с определенной скоростью и усиливается, когда она возрастает. «Свистеть» могут антенна, багажник на крыше или перевозимый на нем груз. Если эти причины исключены, но свист досаждает, найти его источник будет сложнее. Проверьте плотность прилегания дверей к кузову, стыки и надежность крепления декоративных деталей передка, посмотрите, нет ли висящих на «пути» воздуха проводов. Иногда в передке обнаруживаешь отверстия, назначение которых остается загадкой: все необходимые приборы (фары, подфарники, «поворотники», звуковой сигнал и др.) вроде бы на месте, а для вентиляции эти дырочки слишком уж малы. Заклейте их изолентой, вставьте в них винты с гайками или подходящие пластмассовые пистоны — вполне возможно, что назойливый свист пропадет.

Иное дело, если звук проявляется не на скорости, а хорошо слышен даже при низких оборотах холостого хода. В поисках его источника соблюдайте осторожность: повредить руку вращающейся крыльчаткой вентилятора или шкивом приводного ремня можно совершенно неожиданно. А тут еще высоковольтные провода… Особенно опасно совать голову в моторный отсек, пока двигатель не выключен. Словом, старайтесь быть аккуратными.

При открытом капоте источник свиста обычно сразу выдает себя. Если же нет, советуем проверить состояние и натяжение всех клиновидных ремней: не проскальзывают ли в ручьях шкивов, не замаслены ли они, не перекручены ли. Если начинающему водителю досталась сильно подержанная машина, он может стать свидетелем того, как резинотканевый ремень способен постепенно «проесть» металлические шкивы едва не до дыр. В ручье, утратившем клиновидное сечение, ремень наверняка будет проскальзывать и свистеть.

Другой возможный источник свиста — подшипники качения навесных агрегатов: генератора, водяного насоса, а на иномарках — еще и гидроусилителя руля или насоса кондиционера. Утратившие смазку подшипники «просвистят» недолго — вскоре они начнут издавать резкий визг, за которым последует их разрушение. Неисправные выявить несложно: достаточно снять ремень, приводящий данный агрегат, и пустить двигатель. Исчезновение свиста подскажет, что несмазанные подшипники, к примеру, помпы вы определили верно. Но этот способ проверки исключен для машин, у которых помпа приводится в действие зубчатым ремнем привода распредвала («Самара», «Ока», «Таврия», » Опель Кадет», » Фольксваген Гольф II» и др.). Износ подшипников здесь можно проверить, сняв ремень и провернув помпу за шкив рукой. Она должна проворачиваться легко и беззвучно.

Конструкция подшипников в большинстве такова, что без разборки агрегата пополнить смазку невозможно. Впрочем, снятый подшипник лучше заменить новым — он прослужит дольше старого со свежей смазкой.

А вот нетипичный случай. Проявившийся на двигателе «Запорожца» осенью, когда похолодало, свист пропал сам собой, когда заменили густое моторное масло на «жигулевское» всесезонное. Видимо, густая смазка не поступала к шариковому подшипнику балансирного механизма.

ЭТИ

«НЕПРАВИЛЬНЫЕ ПЧЕЛЫ»

Жужжание, зудящие звуки могут быть вызваны чересчур сильно натянутыми приводными ремнями навесных агрегатов. Опытные владельцы «самар» знают, что зубчатый ремень привода распредвала начинает прямо-таки реветь при перетяжке. На высокой ноте может выть и стартер, шестерня которого не вышла из зацепления с зубчатым венцом маховика. Обычно это кончается аварийной поломкой — «разносом» стартера. Обращаем внимание новичков и неопытных, выезжающих в путь с таким дефектом: в следующий раз вы уже не сможете пустить машину стартером.

И еще кое-что для «чайников». До сих пор можно услышать, что электровентилятор системы охлаждения включается в работу только при перегреве двигателя. Заверяем (хотелось бы верить, в последний раз), что это заблуждение и пугаться звука работающего пропеллера вовсе не стоит — если только он за время эксплуатации машины не стал издавать оглушительный вой или визг. В этом случае моторчик надо снять, чтобы отремонтировать или заменить.

Активно шуметь на ходу могут и близко расположенные, но не закрепленные жестко металлические детали: оболочки тросиков, тормозные трубки и топливопроводы, а иногда и просто утратившие крепеж части. Плохо закрепленная «защита» картера на любой из отечественных машин также может вибрировать и даже бренчать. Однажды на «Москвиче» «запела» крышка воздушного фильтра (открутилась гайка крепления) — словно под капотом бензопилу включили… На «тавриях» нередко «напевают» штампованный из металла или пластмассовый кожух плоскозубчатого ремня, а также металлическая облицовка передка.

КАНИСТРА?

ПОДВЕСКА?! КОЛЕНВАЛ??!

Запомните правило: какой бы неопасной или даже смешной ни казалась вам причина стука, не определив ее, не продолжайте движения. Не раз пугали нас пустые канистры, домкрат, насос, что-нибудь из инструментов, прыгающих по пустому багажнику, или запасное колесо, небрежно туда брошенное. Но иногда стук, приписанный канистре, оборачивался весьма серьезными неприятностями. Что бы вы сказали, например, по поводу ослабленного крепления бензобака, пусть он и заполнен едва на четверть?

Обнаружив причину стука, непременно устраните ее. Иногда, впрочем, диагностировать это непросто: на ходу стучит, а остановишься — «молчит». Особенно коварна подвеска — не у всякого водителя хватит сил так раскачать машину, как она сама себя раскачивает на неровной дороге. Представьте, что у вас плохо закреплен аккумулятор: на ходу он будет прямо-таки прыгать, но сколько бы вы ни качали стоящую машину за крыло, он даже не шелохнется. Кстати, стучит он глухо, можно и не уловить в общем шуме езды, но следить за его крепежом надо постоянно: вибрация и толчки не продлевают срок службы батареи.

Всем известно, что неисправные амортизаторы стучат. А вот автору довелось как-то больше двухсот километров проехать, пока он наконец обнаружил причину неприятного звонкого «молоточка» откуда-то спереди. «Виновата» была ослабленная гайка штока амортизатора (на «Таврии»). Покачивание кузова за крыло ничего не показало (и неудивительно), так что пришлось подвергнуть ревизии рычаги подвески, их сайлент-блоки, даже шаровую опору. Дефект обнаружился совершенно случайно… В другой раз ослабла затяжка обеих гаек передних ступиц. Этот стук не выявить даже энергичным покачиванием колеса в вертикальной плоскости — надо попытаться подтянуть гайку либо подергать за полуось (которую на переднеприводных машинах принято называть ШРУСом).

Трещины в деталях подвески, износ резинометаллических шарниров (сайлент-блоков) сначала проявляется скрипом и скрежетом. Заметив это, не доводите дело до полного их разрушения: трещину можно хотя бы временно заварить в любой придорожной мастерской, а сломанную деталь поскорее заменить.

УДАР,

ЕЩЕ УДАР…

Довольно частая причина стука (вернее сказать, грохота) из-под капота — разрушение одной из опор силового агрегата. В январском номере нынешнего года мы писали о замене «подушки» двигателя на «Мерседесе» («Жестко спать», стр. 121), а в этом номере — о последствиях разрушения правой опоры двигателя на VAZ 2108, 2109 («Самара» глазами механика», стр. 107). Есть и другие примеры. Владелец «Таврии» был озадачен странным стуком (вернее, ударом) при троганье автомобиля с места. Так проявилось отсоединение правой опоры двигателя от кузова: отклоняясь по инерции назад, мотор ударялся корпусом воздушного фильтра о щиток передка. Когда дефект, наконец, вскрылся, пришлось еще и помятую «кастрюлю» менять. А вот как проявило себя разрушение задней опоры силового агрегата на «Запорожце» (хотя, по сути, она является передней…) — при выжиме сцепления машина словно бы получала сильнейший «пинок под зад». Дефект устранили, подложив вместо штатной «подушки» толстое резиновое кольцо… от холодильника (амортизатор компрессора) — ничего, служит уже не одну сотню километров.

Наиболее серьезную опасность представляет стук работающего двигателя. В руководствах по эксплуатации отечественных автомобилей нередко подробно описывается, как распознать стук изношенных коренных или шатунных вкладышей, поршней, клапанного механизма и др. Не думаю, что средний автомобилист обязан четко различать стуки — достаточно помнить, что любой из них потенциально опасен.

Известно, что основной признак скорой кончины мотора — горение лампы аварийного давления масла на любом из режимов работы. Появившийся при этом отчетливый стук — уже не предупреждение, а требование немедленно остановиться и больше не пускать двигатель до разборки и ремонта. Многие покупались на том, что, немного остыв, двигатель начинал стучать менее отчетливо, даже сохранял подобие давления в масляной магистрали (лампочка-«масленка» иногда гасла). Как правило, за этим следовало разрушение или заклинивание деталей. Если же сразу прекратить попытки пуска и эксплуатации машины, можно немного сэкономить на ремонте.

Но бывают случаи, когда лампочка не горит, а посторонний звук в двигателе все же слышен. Что ж, есть в моторе детали, которые не «завязаны» напрямую на систему смазки. Встречаются, например, случаи ослабления крепления маховика. Поршни и клапанный механизм при износе также вряд ли «зажгут» лампочку, однако могут заявить о себе достаточно громко. Но это не надо путать с холодным («утренним») перестуком клапанов в двигателях, оборудованных гидрокомпенсаторами. Здесь после прогрева перестук обязан исчезнуть. Итак: в случаях появления стука одновременно с падением давления в системе смазки двигатель надо безоговорочно останавливать, а при сохранении давления можно еще некоторое время проехать — до ближайшего сервиса, где выяснить причину.

НАЙДЕТЕ —

СЭКОНОМИТЕ

Из нетривиальных случаев стука известны, например, такие. У владельца «Жигулей» расслоился ремень привода помпы и генератора. Образовавшийся «хвостик» звонко стучал о защиту картера. О неисправности водитель догадался лишь по мелким частицам резины, которыми покрылось подкапотное пространство, — а хотел уже было мотор разбирать. А один владелец «Запорожца», услышав стук мотора в пути, обнаружил, что с торца стержня одного из выпускных клапанов слетела «шапочка», отчего клапанный зазор вырос сразу в несколько раз. Но, несмотря на то, что клапан фактически перестал открываться, мотор почему-то не потерял в мощности и продолжал как ни в чем не бывало катить груженую машину со скоростью около 90 км/ч. Впрочем, водителю улыбнулась удача: злополучная «шапочка» не успела закупорить отверстие для стока масла из головки цилиндров в картер. Так, вовремя обратив внимание на стук из-под капота, удалось предотвратить действительно серьезные поломки и дорогостоящий ремонт.

Некоторые скажут: «Опять о „Запорожце“! А у меня „Форд“… Тем читателям, которые откладывают статью в сторону, если речь в ней идет не конкретно об их моделях, хотелось бы сказать: сходные узлы и детали есть на многих автомобилях, так что при желании нетрудно провести нужную аналогию.

…Весна на дворе. Все мы заждались ее и рвемся ездить, ездить, ездить. Счастливого пути! Но не забудьте, что он должен быть без стуков, скрипов, свистов.

Что можно проверить самостоятельно, если появился стук в задней части авто?

Когда автомобиль начинает стучать, у владельца появляются серьезные опасения о своей безопасности. И это совершенно правильное опасение. Невозможно быть уверенным в том, что ничего не отвалиться, пока вы не проведете диагностику и не узнаете, что именно постукивает в авто. Стук в передней части подвески сразу же вызывает определенные негативные эмоции, владелец переживает по поводу возможных неисправностей и отправляется на СТО, чтобы не довести до серьезных поломок. Задняя подвеска в большинстве автомобилей лишена привода и сложных систем, поэтому стук здесь часто воспринимается как нормальное явление. По крайней мере, на недорогих отечественных автомобилях задняя подвеска довольно регулярно стучит. С таким стуком владелец может проездить несколько тысяч километров, и только затем принять решение записаться на СТО. Но лучше не тянуть с диагностикой, так как могут возникнуть непредвиденные проблемы с разрушением задней части подвески.

Некоторые неприятности можно проверить своими руками. В частности, вы можете использовать базовые методы диагностики и отмести некоторые варианты стука сзади. Далеко не всегда причина стука находится именно в подвеске. Нужно рассмотреть, по каким еще причинам могут появиться посторонние звуки. Конечно, для этого нужно немного разбираться в конструкции подвески вашего автомобиля. Часто в задней части установлена балка, которая крепится к кузову посредством сайлентблоков, а также оснащена телескопическими амортизаторами и пружинами. Это классический вариант на недорогих авто. Более сложные конструкции подразумевают многорычажную систему подвески, которая на самом деле неплохо гасит неровности, но чаще требует внимания. Но мы начнем осматривать автомобиль далеко не с деталей подвески, а постараемся найти причину стука в более банальных и простых вещах.

Содержание

Смотрим в багажник и зону запасного колеса

Проблемы со стуком автомобиля очень часто связаны с тем, что в багажнике что-то неправильно лежит. Это вызывает определенные трудности с точки зрения звукового комфорта. Особенно актуально это для хэтчбеков, которые не имеют жесткой перегородки между салоном и багажником. Стуки металлических деталей, которые могут лежать в багажнике, очень часто воспринимаются за стуки подвески. Поэтому нужно обязательно проверить содержимое багажника, чтобы выяснить реальные причины дискомфорта в процессе поездки.

Алгоритм исследования довольно простой:

  • откройте крышку багажник аи посмотрите, нет ли посторонних предметов, которые могли бы создавать шум, выбросьте все ненужные предметы на свалку или просто достаньте их из машины;
  • далее откройте фальшпол, чтобы осмотреть место крепления запасного колеса (иногда здесь же располагается газовый баллон в автомобилях с ГБО, и он тоже может активно стучать;
  • посмотрите на расположение домкрата — это еще один важный момент, который может оказаться источником звука, во многих машинах он фиксируется с помощью специального болта;
  • не забывайте о том, что инструмент имеет свойство стучаться друг об друга при передвижении, поэтому все гаечные ключи и отвертки стоит держать в специальном инструментальном ящике;
  • обратите внимание на огнетушитель, если у вас он не пластиковый, это также важный момент, который может стать источником дискомфорта, лучше надежно закрепить огнетушитель в багажнике авто.

Иногда мастера на СТО начинают диагностику задней подвески именно с этого процесса. Осмотр багажника в любом случае будет довольно полезным, вы сможете избавиться от тех вещей, которые на самом деле не несут никакой пользы в машине. Все металлические предметы могут реально доставлять дискомфорт. Следует внимательно изучить содержимое багажника, особенно под фальшполом. Именно отсюда чаще всего доносятся звуки, которые воспринимаются как стуки подвески. И это решает проблему в 30-40% случаев.

Смотрим под автомобиль — что здесь может стучать?

Наиболее часто стуки подвески сзади связаны с тем, что вышла из строя или разорвалась какая-нибудь резиновая деталь. Сегодня это связано с тем, что при обслуживании и ремонте часто устанавливают некачественные резинотехнические элементы. Если одна из демпферных резинок разрывается, металлические детали начинают стучать, соприкасаясь между собой. Это приведет к серьезным разрушениям, если не будет устранена проблема с резинкой. Со временем этот стук превратиться в деформацию металлических элементов и значительно усилится.

Осмотреть следует такие резинотехнические изделия:

  • все пыльники, которые могли разорваться, под них попадает грязь, и механизм под пыльниками прекращает выполнять свою работу, но в задней части подвески таких элементов немного;
  • буферы амортизаторов — обычно эти резинки изнашиваются в верхней части, они пробивают на кузов и становятся причиной специфического звука, можно посмотреть на их состояние с багажника;
  • сайлентблоки балки — для подвески с балкой выход из строя сайлентблоков не будет редкостью на плохой дороге, здесь не нужно ничего придумывать, нужно просто заменить сломанную деталь;
  • сайлентблоки рычагов, если речь идет о многорычажной подвеске, — в данном случае выход из строя возможен чаще, убрать проблемы поможет только замена резинотехнической продукции;
  • места крепления деталей подвески и сами амортизаторы — крепежные элементы могут откручиваться при некачественном сервисе, из-за чего возникает отчетливый металлический стук.

Нет никаких проблем в диагностике, если у вас не слишком дорогой и эксклюзивный автомобиль. На обычных машинах достаточно с помощью монтировки проверить состояние деталей подвески, пошатать резинки в нижней части и оценить состояние основных узлов. Для этого нужно просто поднять авто на подъемник или завезти на яму. Если и на этом этапе стук не обнаружен, придется искать его в других элементах. И здесь уже стоит воспользоваться форумами и посмотреть, какие проблемы являются детскими болезнями именно вашего автомобиля.

Тормозная система — стуки могут быть и здесь

Система торможения и ступицы — также нередкий источник стука. Стучать может подшипник, который износился и не выполняет свою задачу. Слишком большой люфт колеса может стать источником неприятных эффектов при поворотах, когда на колеса есть боковая нагрузка. В мороз при начале движения также может быть эффект постукивания, который неприятно отражается на поездке. Но это связано с тепловым зазором подшипников и далеко не всегда говорит о поломке.

Так что нужно разобраться, прежде чем покупать детали для ремонта.

В системе торможения могут быть самые разные стуки:

  • разбитое ступичной отверстие в барабане становится причиной люфта колеса, который не зависит от подшипника, в этом случае стук будет постоянно усиливаться до замены ступицы в сборе;
  • суппорт в дисковой системе торможении может стучать о близлежащие детали, и это также важная особенность некоторых авто, такой стук нужно вовремя устранить до начала серьезных проблем;
  • в барабане довольно сложный механизм, поэтому одна соскочившая пружинка может стать причиной неприятных стуков и других проблем, это также стоит помнить при диагностике;
  • колодки могут стучать, если они выпали из посадочных мест в барабане, также в этом случае может проявляться скрежет и прочие неприятные особенности, а задний тормоз работает плохо;
  • не последнее место в рейтинге стуков занимают тросы ручного тормоза, они могут выпадать из посадочного места, открепляться от держателей и испытывать другие проблемы в эксплуатации.

Стуки не всегда связаны с поломкой, но нельзя допускать слишком долгого расшатывания подвески. Иначе уже через несколько сотен километров поездки с постоянным стуком возникнут серьезные неприятности, которые придется устранять. И в этом случае стоимость устранения проблем с вашим автомобилем может быть на самом деле неприятно высокой. Так что стоит помнить о возможных неприятностях и проверить наличие неполадок в тормозных и ступичных механизмах. Иначе затраты на восстановление в будущем будут серьезными.

Что еще может стучать в задней части машины?

Если вы столкнулись с тем, что диагностика не дает никаких эффектов, а стук продолжается, стоит обратиться к специалистам и получить полную профессиональную диагностику задней подвески авто. Конечно, стучать могут скрытые части, которые не видны глазу владельца машины. Но от специалистов скрыть стук невозможно. Мастер обязательно найдет причину проблемы. Прежде чем отправляться на СТО и платить деньги за диагностические и ремонтные работы, стоит еще раз внимательно все осмотреть и обратить внимание на самые популярные причины стуков в задней подвеске.

Учтите дополнительные возможности стуков:

  • открученное колесо — даже небольшая проблем с люфтом колеса будет сказываться на качестве передвижения автомобиля, стук может быть связан с одним открученным болтом или попущенным креплением;
  • попадание посторонних предметов в область вращения — нужно внимательно осмотреть на яме или подъемнике места ступиц за колесом, также можно поднять авто на домкрат и открутить колесо для исследования;
  • кузовные проблемы — прогнившие места сварки могут выйти из строя, а металла на этом месте будет клацать, издавая специфические звуки, нередко это становится причиной серьезных проблем;
  • металлическая деталь в протекторе — в этом случае стук будет ритмичным, нужно просто исследовать резину и достать деталь, которая создает неприятный стук при контакте с асфальтом;
  • прогнувшаяся балка — в этом случае колеса будут стоять неровно, а сама балка может издавать неприятные звуки, скрипы, стуки и прочие проблемы, нужно учитывать эти особенности.

Как видите, различных нюансов довольно много. Нужно внимательно диагностировать одну причину за другой, и вы обязательно сможете найти причину стука. Если стучит подвеска в автомобиле не постоянно, а периодически, придется обратить внимание на то, когда именно возникает стук. При минусовых температурах резиновые демпферы меняют свои свойства и немного ужимаются. Особенно это касается некачественных автомобильных запчастей, который особенно часто устанавливают на недорогие машины.

Предлагаем посмотреть видео о стуке в задней подвеске:

Подводим итоги

Нужно обязательно учитывать некоторые особенности строения задней подвески в вашем автомобиле, чтобы качественно диагностировать неполадку и отыскать ее реальную причину. Это важно для сохранения оптимального состояния машины, для уверенной и качественной эксплуатации. Практически все авто обладают более простой и недорогой задней подвеской, если сравнивать технологии с передней частью. Тем не менее, нужно обязательно учитывать марку, модель авто и конструкцию ходовой части. Также не забывайте о том, что стучать может далеко не подвеска, а домкрат или любой другой элемент в интерьере. Иногда авто преподносит неожиданные сюрпризы. Но не всегда эти сюрпризы окажутся слишком дорогими в устранении. Часто стоит просто проявить бдительность.

Вас вряд ли порадует наличие лишних стуков в задней части авто. Это может стать поводом для визита на СТО в тот же день, когда вы впервые услышали стук. Но прежде чем тратить деньги, нужно попробовать своими силами обнаружить проблему. Если на СТО мастер увидит, что проблемный момент связан именно с домкратом или открученной запаской, он не всегда скажет вам об этом. А в отчете о ремонте могут написать о замене сайлентблоков и прочего оборудования. Нужно это учитывать, отдавая машину на ремонт или диагностику. Лучше обслуживать авто у проверенных специалистов, чтобы не тратить деньги на ненужные процессы. А вы когда-нибудь сталкивались с необъяснимыми стуками в задней части машины?

Стиральная машина стучит при стирке и отжиме

Если ваша стиральная машина стучит, то причин вызывающих этот стук может быть несколько: неправильная установка самой машины, проблемы с одним из противовесов, отвинтившийся сетевой фильтр, соскочивший амортизатор или лопнувшая пружина, посторонние предметы между барабаном и баком, а также проблемы с подшипниками.

В первую очередь, прежде чем паниковать, внимательно посмотрите на белье в стиральной машине. Бывает, что в процессе стирки белье скатывается в один бельевой ком. Особенно часто это происходит когда вы стираете комплект постельного белья, и пододеяльник служит прекрасной средой для образования этого кома. В этом случае, при отжиме стиральная машина скачет, прыгая и двигая всю встроенную технику по соседству.

Если проблем с бельем нет, а стук все еще есть, то чтобы точно разобраться почему стиральная машина стучит и что с этим делать читайте ниже.

Неправильная установка

Неровно установленная стиральная машина может стать банальной причиной стука. Внимательно посмотрите на вашу машину на наличие перекоса в какую-либо сторону, так же можете воспользоваться специальным уровнем и проверить наверняка. В случае, если стиральная машина стоит с явным перекосом, то попробуйте подкрутить ножки для того, чтобы стиральная машина стояла ровно и устойчиво. Также могут помочь специальные силиконовые подставки.

Положение стиральной машины можно регулировать с помощью ножек. Строительный уровень сильно упростит процесс.

Противовес или нагрузочный камень

Очень распространенная поломка, когда стиральная машина стучит при отжиме – это открутившийся груз или балансировочный камень. Выглядит эта штуковина по-разному, но смысл у нее один.

Главная задача этого камня утяжелить бак и уравновесить его. Если, крепления камня ослабнут, то груз станет выполнять противоположную функцию, еще сильнее расшатывая бак стиральной машины. Именно по этой причине стиральная машина стучит во время отжима — камень уже не плотно прижат к баку и начинает об него стучать. В то же время камень весит очень прилично, и если он своей массой будет бить по баку, со временем бак повредится. Не надо объяснять, что в этом случае вам придется менять стиральную машину.

Разболтавшийся балансировочный камень — одна из причин почему машина может скакать

Где же найти этот пресловутый камень? Обычно в стиральной машине находится два груза. Один крепится наверху, второй снизу на передней части бака или снизу. Бывают исключения, но это редкость. Материал грузов бывает разный. Начиная от обычных чугунных болванок, заканчивая бетонными блоками. Крепятся грузы при помощи винтов и гаек. Несмотря на разные ухищрения, в виде гаек с резиновыми стопорами и различными гроверами, грузы все равно откручиваются, и начинают стучать, как паровые молоты. Для минимизации урона нужно всего лишь затянуть разболтавшиеся соединения. По идее, после этих манипуляций стук при отжиме у стиральной машины должен прекратиться.

В случае, если камень раскололся, то поможет только его замена на новый.

Сетевой фильтр

Не менее популярная, напасть – отколовшийся или отвинтившийся сетевой фильтр. Его функция гасить электрические импульсы стиральной машины и не пускать их в сеть квартиры или дома. Когда фильтр слетает с насиженного места, он начинает метаться на проводах, как на качелях между корпусом стиральной машины и баком и усиленно стучать о них. Звук не очень приятный и мало того такие перемещения могут послужить причиной короткого замыкания. Чтобы этого не случилось нужно надежно закрепить оторвавшуюся деталь на место.

Проверьте насколько крепко закреплен сетевой фильтр

Амортизаторы или лопнувшая пружина

Также барабан стиральной машины может стучать если у вас проблемы с пружиной или амортизатором. Что это значит? Бак подвешен к корпусу стиральной машины с помощью пружин, а снизу он стоит на амортизаторах. Нужно это все для того, чтобы гасить вибрации, которые возникают при отжиме на высоких оборотах. Со временем пружина может лопнуть, а амортизаторы сломаться, что сразу же приведет к характерному стуку стиральной машины при отжиме. В данном случае поможет только замена на новые детали, причем амортизаторы в отличие от пружин меняются только парами.

Эксплуатация машины крайне не желательна, если проблема в неисправном амортизаторе

Посторонние предметы в баке

Если у вас нет привычки проверять карманы перед стиркой и стирать нижнее белье в специальных сумках, то есть большая вероятность, что причиной стука может быть посторонний предмет. Очень частый случай – косточка от бюстгальтера. В лучшем случае она застрянет в одной из дырок барабана и будет стучать по баку при каждом новом обороте. Достать ее не составит проблем. В худшем она провалится в бак. В этом случае поможет только разборка стиральной машины и желательно обратиться за помощью к специалистам.

Выход из строя подшипников

Как любые движущиеся детали, подшипники со временем изнашиваются. Быстрее они выходят при неправильной эксплуатации машинки, например, если она не выставлена по уровню и сильно вибрирует. Второй фактор – время. Чем старше прибор, тем шумнее работают подшипники.

Заменить их можно самостоятельно, вооружившись инструкцией для конкретной модели машинки.

Замена подшипника СМА

Поломка амортизатора

Сломанный амортизатор имеет очень схожие симптомы со сломанной пружиной:

  • барабан “проседает” на одну сторону;
  • стиральная машина не может корректно центровать белье;
  • возникает постоянный дисбаланс.

Кроме амортизатора может сломаться крепление, или попросту разболтаться крепежный болт. Определить, почему возникает посторонний звук можно только после разборки. Рекомендуется сначала провести диагностику, вызвав мастера. После выявления неисправности амортизаторы меняются на новые.

Дефект сетевого фильтра

Чтобы машинки служили долго и безопасно, они оборудуются сетевыми фильтрами. Фильтры выравнивают скачки в электросети. Чаще такой блок монтируется сзади машинки под крышкой. Во время работы он может слететь с крепления и греметь от вибраций машинки.

Сетевой фильтр в стиральной машине

Для решения данной проблемы надо добраться до фильтра, и прикрутить его на место, убедившись, что все другие соединения с ним в порядке.

Противовес

Сам по себе бак является довольно легким и для его утяжеления применяют противовесы в его верхней и нижней части. Благодаря такой конструкции снижается риск раскачки во время стирки. Тем не менее, со временем противовес может принести вам проблемы: разболтаться и сильно стучать при отжиме. Исправляется такая проблема достаточно легко:

  • машинку необходимо разобрать;
  • определить какой из двух противовесов разболтался;
  • затянуть крепление.

Если противовес не был вовремя подтянут, то он может отлететь или сломаться. При этом стиральная машина при отжиме начинает стучать: на высоких оборотах барабан начинает задевать стенки.

Ремонтировать такую технику стоит как можно быстрее, пока неисправный барабан не разбил все внутренности бытовой техники.

При отжиме вибрирует вся машинка и гремит барабан

В норме барабан установлен с небольшим технологическим зазором, обеспечивающим свободу движения. Однако такое решение не должно сопровождаться посторонним шумом. Если во время работы появляется стук, или увеличилась громкость нормального шума, скорее всего, в машинке есть проблемы, ходовые детали износились. Чтобы выявить источник шума, необходимо посмотреть на состояние основных деталей самого барабана и приводящих его в движение элементов. Следует проверить правильность установки, центрирование и уровни (где это надо) элементов, наличие механических повреждений, дефектов поверхности и геометрии деталей. По проявлению проблемы можно определить ее источник.

Причины стука стиральной машинки

Самостоятельно проводить ремонт, требующий профессионального оборудования и навыков, не следует. Но можно попробовать провести диагностику и решить незначительные проблемы.

  1. Если появился шум во время отжима, вытащите половину загруженного белья, хорошо распределите оставшееся по баку и запустите режим снова. Если шум пропал, проблема была в загрузке, а не в технической составляющей.
  2. Если машинка гремит при запуске отжима с пустым барабаном, значит, есть внутренние поломки. Первое, что можно сделать – проверьте, не попал ли внутри посторонний предмет. Второе – промойте фильтр внизу корпуса. Забитый фильтр делает шумной работу насоса, что можно перепутать с шумом от механической поломки.

Если эти меры не помогли, звоните в сервис, там подскажут алгоритм дальнейших действий.

Если у вас стучит барабан стиральной машины при осуществлении отжима, то лучше как можно быстрее позаботиться о ремонте, или хотя бы избегать работы на высоких оборотах, тогда машинка прослужит намного дольше.

Стучит барабан стиральной машины при отжиме, в чем причина

Выполняя свою работу стиральная машина постоянно издает определенные звуки – слышится шум воды при наборе и сливе, отчетливо слышно когда машинка начинает отжимать белье и т. д. Все это естественные процессы и абсолютно бесшумной ваша помощница быть не может.

Но если вдруг тихая машинка стала шуметь, и причина не в заводских настройках, нужно обязательно установить причину такого поведения и определить откуда издается звук.

Что делать если стиральная машина стучит и гремит

Если стиральная машина автомат стала стучать и греметь, то первое, что нужно сделать это осмотреть заложенное в барабан белье.

Как вариант произведенного шума могут быть пуговицы джинсов, молния куртки или не снятый ремень брюк. Эти детали и будут источником издаваемого шума о стекло дверцы при вращении барабана.

Такие вещи рекомендуется стирать наизнанку или в специальных мешках для стирки, во избежание повреждения барабана.

Но когда стираются вещи без пуговиц, молний и т.п., а стиральная машинка шумит, гремит при отжиме или в процессе стирки – значит ваша техника находится на грани грандиозной поломки.

Основные причины поломки при стуке и скрежете стиральной машины

Целый ряд неисправностей может сопровождаться непривычными звуками.

Точную картину может определить только мастер по ремонту стиральных машин при диагностике техники на специальном оборудовании.

Основные причины стука, шума, скрежета стиральных машин типичны для большинства производителей.

Стучит барабан стиральной машины при отжиме

Если стучит барабан стиральной машины при отжиме значит в полости между барабаном и баком техники находится посторонний предмет. Издавать стук может мелочь из карманов, оторвавшиеся пуговицы, другие мелкие детали.

Эксплуатировать стиральную машинку, когда стучит барабан при стирке и отжиме нельзя! Необходимо устранить помеху иначе барабан может заклинить и проблема усугубится.

Еще одна причина может скрываться в сетевом фильтре, если открутились крепежные болты и он отошел от места крепления. Работа сетевого фильтра заключается в регулировании силы напряжения при внезапных скачках. Слабо закрепленный фильтр, при вращении барабана ударяется о корпус стиралки создавая стук.

Необходимо просто зафиксировать фильтр или поменять крепления.

Стиральная машина скрипит при вращении барабана

Если стиральная машина скрипит при вращении барабана, объяснений этому неприятному явлению может быть много, например:

  • вращаясь, звук издают заржавевшие подшипники;
  • на манжету люка налипли шерстинки или ворс от стираемого белья и одежды;
  • ослаблен и скользит приводной ремень;
  • крепление удерживающее вал барабана ослабло;
  • износились пружины удерживающие бак;
  • между баком и барабаном попали мелкие предмет одежды, например: носочки, косынка;
  • разбалансировалось крепление барабана и он трется о корпус;
  • скрипят стенки корпуса при некачественном креплении.

Каждая из указанных поломок требует более тщательного изучения и вмешательства мастера.

Стиральная машина гремит при отжиме и вибрирует

При отжиме стиральная машина гремит и вибрирует когда возникают проблемы с балансировочным камнем, который служит противовесом и сглаживает вибрацию.

Проблема дает о себе знать, в случае ослабления крепления противовеса или камень стал разрушаться и вместо равновесия еще сильнее раскачивает машину в стороны. Неисправность считается достаточно редкой и решается регулировкой крепежных болтов или заменой разрушенного противовеса.

Треск в стиральной машине при вращении барабана

Треск в стиральной машине при вращении барабана могут издавать вышедшие из строя амортизаторы. Растянутые пружины амортизаторов или сами рессоры при работающей машинке издают звук трещетки, при вращении барабана можно отчетливо услышать как что-то трещит.

Происходит дисбаланс и барабан будет склоняться на одну сторону, ударяясь о корпус и смежные детали СМА.

Амортизаторы не ремонтируются, они подлежат замене, при чем оба сразу. Меняя только один амортизатор, вы не даете нагрузке в машине распределяться равномерно. Будьте готовы к отказу второго очень скоро.

Рессоры находятся под баком внизу машины, от постоянной влаги они покрываются ржавчиной и становятся непригодными к использованию.

Болтается барабан в стиральной машине

Небольшое расшатывание барабана предусмотрено конструкцией стиралки.

Если в стиральной машине болтается барабан и это сопровождается следующими признаками, то для устранения неисправности необходим мастер:

  • работа машинки сопровождается грохотом при отжиме, шумом и скрипением при вращении барабана;
  • барабан шатается, и ударяется о корпус, и стекло дверцы при отжиме;
  • автомат скачет и значительно вибрирует в режиме “отжим”;
  • постоянно слетает приводной ремень;
  • происходит трение барабана о резиновую манжету;
  • внизу под СМА, на баке, виднеются темные маслянистые или ржавые потеки;
  • машинка «зажевывает» белье, и оно испачкано ржавчиной или маслом;
  • барабан машинки перекосился;
  • выбиваются пробки может пойти дым из СМА;
  • произошел клин барабана, при вращении слышен металлический скрежет;
  • барабан слетел с крепления и упал.

Все выше перечисленные симптомы свидетельствуют о выходе из строя следующих деталей: амортизаторов, сальника и подшипников, вала крестовины, одной или всех пружин.

Разобраться почему болтается барабан и легко произвести замену непригодной детали сможет опытный мастер.

Стучит барабан стиральной машины, когда набирает обороты

Если стучит барабан стиральной машины, особенно когда набирает обороты и это не связано с некорректной установкой и неравномерным раскладыванием белья в машине, то проблема возможно в следующем:

  • одна из пружин, на которых крепится барабан может слететь, лопнуть, растянуться, в результате происходит крен барабана с противовесом в одну сторону и барабан может сильно стучать при высоких оборотах;
  • ослабло крепление сетевого фильтра и он касается других деталей, особенно слышен стук когда барабан набирает скорость;
  • разболтался балласт (противовес) и на скорости, вместо сглаживания вибрации, усиливает ее вибрирование.

В любой из описанных ситуаций разобраться самому, тем более делать ремонт, не имея нужных знаний достаточно сложно, так как все поломки схожи друг с другом и неисправность одной детали приводит к непригодности других.

Вызов мастера  для ремонта

Проводить диагностику стиральной машины и устранять поломки должен человек сведущий в таких вопросах и имея за плечами не один год опыта.

Мастера нашего сервиса являются профессионалами своего дела. Оперативно и качественно способны устранить любую сложную поломку.

На все виды ремонтных работ мы предоставляем гарантию. Стоимость за ремонт стиральных машин по Киеву в мастерской HelpService является вполне конкурентной и доступной.

Для вызова мастера на дом:

  1. Позвоните по телефонам указанным на сайте.
  2. Опишите суть проблемы.
  3. Укажите удобное время для приезда мастера и адрес.

Мастер проведет диагностику вашей техники, определит причину поломки и озвучит окончательную стоимость работ. После вашего согласия на проведения ремонтных работ, мастер приступает к ним.

По завершении ремонта проводится тестовый запуск и выписывается гарантия.

Отремонтировать стиральную машину с HelpService — проще простого!

Как найти раздражающий автомобильный дребезжащий шум

Тихий автомобиль делает водителя счастливым, но как только появляется грохот или какой-то другой странный шум, ваше душевное спокойствие может испариться. К счастью, большинство автомобильных шумов можно легко определить, и вы часто можете решить проблему самостоятельно. Вот посмотрите на автомобильные грохочущие шумы как внутри, так и снаружи вашего автомобиля и на то, что они могут означать.

Дребезжание в салоне автомобиля

Дребезжащие звуки внутри автомобиля могут свидетельствовать о том, что что-то ослаблено или не закреплено.Начните с перчаточного ящика, чтобы убедиться, что он плотно закрыт и что незакрепленные предметы, такие как ручка или отвертка, не скользят во время движения. Также исключите дребезжание в других отсеках, например, в вещевом отделении на центральной консоли или в задней части грузового отсека.

Напитки, помещенные в подстаканники, также могут дребезжать, если прокладка или прокладка, удерживающие напиток на месте, смещены или изношены. Отрегулируйте или замените при необходимости. Напитки или другие предметы, помещенные во внутренние карманы или держатели для хранения вещей, также могут вызывать дребезжание.

Другие дребезжащие звуки в салоне могут быть связаны с открытым окном, незафиксированным сиденьем или автомобильным сиденьем. Отсутствующие винты, изношенные оконные каналы или ролики, сидящие на направляющей (например, двери минивэна), возможно, нуждаются в замене.

Внешний дребезжащий шум автомобиля

Автомобильный дребезжащий шум, слышимый снаружи автомобиля, может быть более неприятным, так как может указывать на более серьезную проблему. Действительно, визг или визг при нажатии на педаль тормоза говорят о том, что вам нужны новые тормозные колодки или что роторы требуют шлифовки.Если тормоза скрипят, вам предстоит более масштабный ремонт с новыми колодками, суппортами и дисками.

Гудение или рев во время движения свидетельствует о неисправном ступичном подшипнике. Если вы проигнорируете эту проблему, затронутое колесо может заклинить во время движения. Если вы едете на высокой скорости, последствия могут оказаться катастрофическими.

Если дребезжащий звук исходит прямо из-под вашего автомобиля, это верный признак того, что с вашей выхлопной системой что-то не так. Наиболее тревожно, когда звук напоминает коробку с камнями, трясущуюся под вашей машиной, когда вы стоите на холостом ходу на светофоре или знаке остановки.Скорее всего, ваш каталитический нейтрализатор нуждается в замене. Другие звуки обычно не столь серьезны и могут включать замену глушителя или проржавевшую секцию трубы.

Громкие звуки под капотом указывают на то, что водяной насос готов к отказу. Обычно шум наиболее выражен, когда автомобиль стоит на холостом ходу. В некоторых случаях шум может быть вызван подшипником шкива ремня ГРМ.

Когда ремень ГРМ или поликлиновой ремень будет готов к работе, вы, вероятно, не услышите грохота. Вместо этого вы услышите чириканье или визг; эти звуки становятся громче, когда вы увеличиваете обороты двигателя.При замене ремня рекомендуется также заменить водяной насос.

Что касается дорожного шума, то лучший способ уменьшить или устранить нежелательные звуки – это установить звукопоглощающий коврик. Не требующий специальных инструментов самоклеящийся коврик, прикрепленный к полу, багажнику, дверной панели или под капотом, может обеспечить желаемую тихую езду.

Ознакомьтесь со всеми деталями салона , доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта.Чтобы получить дополнительную информацию о грохоте автомобиля, поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Flickr.

Почему моя машина дребезжит?

Мы все были там. Вы едете по дороге, и с вашим автомобилем что-то не так. Что это за звук? Дребезжащие звуки не только раздражают, но и могут быть ранним предупреждающим признаком того, что с вашим автомобилем что-то не так. Каковы наиболее распространенные причины скрежета и что каждая из них означает?

Скрежет из-под днища автомобиля

Удалось ли вам установить источник дребезжащего звука? Если он исходит из-под днища вашего автомобиля, это может быть вызвано следующими распространенными причинами:

Каталитический нейтрализатор

Вы замечаете дребезжащий звук, который усиливается при ускорении? Вероятным виновником вполне может быть деградирующий каталитический нейтрализатор. Со временем ребра внутри детали ломаются, и маленькие куски металла могут подпрыгивать внутри устройства, создавая массу шума. Некоторые водители описывают этот звук как тряску металлической банки, наполненной камнями. Поскольку эта деталь уменьшает количество загрязняющих веществ, выбрасываемых вашим автомобилем, ее стоит заменить как ради вашего здравомыслия, так и ради окружающей среды.

Теплозащитный экран

Теплозащитный экран, который окружает выхлопную систему, подвержен ржавчине, так как он сделан из тонкого металла.Когда он отсоединяется, он может издавать постоянный постукивающий звук, который действительно начнет действовать вам на нервы. К счастью, даже если деталь повреждена, ее замена обходится относительно недорого.

Ослабленный выхлоп

Поскольку выхлопная система тянется по всей длине автомобиля, со временем соединения, удерживающие ее на месте, могут ослабнуть, что приведет к тряске системы и ударам по кузову. Вполне возможно, что болты полностью проржавеют. Если вы подозреваете, что проблема именно в этом, обратитесь к специалисту по выхлопным системам для проверки.

Скрежет из-под капота

Поскольку под капотом вашего автомобиля находится множество движущихся частей, неудивительно, что ряд проблем в этой области вашего автомобиля может вызвать проблемы и дребезжащие звуки:

Давление масла

Тикающие звуки, исходящие от вашего двигателя, особенно если они становятся более слышимыми, когда автомобиль работает на холостом ходу, могут свидетельствовать о низком давлении масла. Оставленная без внимания, эта проблема может привести к серьезному повреждению всех движущихся частей двигателя, так как они лишены надлежащей смазки.Однако чаще всего это происходит из-за низкого давления масла, которое обычно возникает из-за плохого обслуживания, а не из-за отказа насоса. Низкое давление масла часто требует полной переборки двигателя, поэтому избегайте этой дорогостоящей проблемы с регулярной заменой масла.

Водяной насос

Когда подшипники водяного насоса выходят из строя, он издает громкий дребезжащий звук. Это происходит из-за давления приводного ремня, в результате чего подшипники притираются друг к другу. Вы также должны заметить проблемы с температурой вашего автомобиля, так как отсутствие давления в насосе приведет к перегреву вашего автомобиля.

Скрежет изнутри автомобиля

К счастью, это наименее серьезный из всех дребезжащих звуков и редко связан с какой-либо механической неисправностью:

Ослабленные соединения

Это должно быть довольно очевидно. если звук исходит из незакрепленного фитинга, такого как дверная панель или боковое оконное стекло, это означает, что он не совсем правильно расположен в механизме. Такие жалобы довольно распространены, и часто их можно исправить, заглянув в автомобильный справочник.Вы также можете узнать, какие детали гремят, нажав на каждую из них при работающем двигателе и выяснив, перестанет ли он издавать шум.

Посторонние предметы

Все виды мелких предметов, от детских игрушек до запасных винтов, могут потеряться внутри автомобиля и попасть под сиденья. Даже предметы, помещенные в перчаточный ящик, могут доставлять неудобства. Если под сиденьями пробралась маленькая игрушка или даже вареная конфета, возможно, вам придется достать набор инструментов, чтобы освободить ее из гремящей тюрьмы, но душевное спокойствие того стоит.

И, наконец,

Шумы являются важным индикатором основных проблем с вашим автомобилем. Стук и другие звуки могут выявить ранние неисправности в механических работах, что позволит вам решить любые проблемы и при необходимости заменить детали, поскольку сбой в одной системе часто может иметь последствия детонации. Быть осведомленным за рулем — это ключ к тому, чтобы избежать больших счетов за ремонт.

Почему моя машина издает дребезжащий звук

Никто не хочет, чтобы у него оставался дорогостоящий счет за ремонт, но своевременное устранение проблем может сэкономить вам много времени, денег и стресса в долгосрочной перспективе. Вот почему важно не игнорировать дребезжащие звуки (даже если очень хочется!).

Это руководство расскажет вам о наиболее распространенных причинах дребезжания, чтобы вы могли решить, решать ли проблему самостоятельно или доверить ее механику.

Руководство Содержание:

Что означает, если моя машина издает дребезжащий звук?

Грозливый шум под My Car

Грозливый шум при ускорении

Грозливая шума изнутри автомобиль


Что значит, если моя машина издает дребезжащий звук?

Если ваш автомобиль издает необычный дребезжащий звук, это может быть вызвано рядом причин.В большинстве случаев это будет иметь какое-то отношение к незакрепленной детали или компоненту. Самый простой способ выяснить, что может быть причиной шума, — определить, из какой части автомобиля он исходит.


Ослабленная выхлопная система

Если вы слышите грохот из-под задней части автомобиля, это признак того, что выхлопная система вышла из строя. В качестве альтернативы мог оторваться глушитель, расположенный прямо у выхлопной трубы. К счастью, обе эти проблемы могут быть легко решены и не должны стоить вам слишком много денег.

Неисправность подвески

В частности, если вы слышите грохот при проезде выбоин или лежачих полицейских, вероятно, неисправна ваша подвеска. Проблемы могут быть связаны с одним из многих компонентов системы подвески, включая рычаги управления, шаровые шарниры, рулевые тяги, опоры стоек или тягу стабилизатора поперечной устойчивости. Лучший способ действий — отвезти машину в гараж, чтобы профессионал проверил систему подвески.


Низкий уровень моторного масла

Первое, что нужно проверить, если вы слышите дребезжащий звук под капотом вашего автомобиля, это уровень моторного масла.Если в вашем двигателе циркулирует недостаточно масла, это может вызвать дребезжание, поскольку различные детали трутся друг о друга без достаточной смазки. Доливайте масло по мере необходимости, чтобы избежать серьезных повреждений.

Треснувший или оборванный поликлиновой ремень

Поликлиновой ремень приводит в действие генератор переменного тока автомобиля, компрессор кондиционера и водяной насос. Если вы не знаете, как отличить серпантиновый ремень от ремня ГРМ, последний обычно не виден, потому что он скрыт под защитными кожухами.

Если вы едете на автомобиле с неисправным или оборванным ремнем ГРМ, двигатель будет перегреваться, поэтому лучшее, что вы можете сделать, это открыть капот, чтобы посмотреть и решить, можете ли вы отвезти машину к механику самостоятельно или потребуется буксировка.


Сломанный каталитический нейтрализатор

Ваш каталитический нейтрализатор состоит из мелких частей в форме сот, которые при разрушении могут издавать дребезжащий звук. В этом случае стук будет самым громким при запуске двигателя и со временем будет усиливаться.К сожалению, замена каталитических нейтрализаторов может быть дорогостоящей, но это не та работа, которую можно отложить.


Хорошей новостью является то, что любое внутреннее дребезжание, скорее всего, связано с чем-то мелким и, вероятно, может быть устранено вами. Проверьте внутреннюю часть на наличие незакрепленных предметов, которые могут вызывать дребезжание. Перчаточный ящик — хорошее место для начала. Вы также должны проверить внутренние карманы для хранения вещей. Если вы не можете найти очевидный источник шума, вам, возможно, придется отвезти машину в гараж, где они смогут найти основные причины.

Ваш автомобиль издает дребезжащий звук при ускорении? [Исправить]

Вы это слышали?

Это было похоже на погремушку.

Маловероятно, что это змея, поэтому, если ваш автомобиль начинает издавать дребезжащие звуки, очевидно, есть проблема, которую необходимо решить.

Почему автомобиль издает дребезжащий звук при ускорении? К наиболее вероятным виновникам относятся следующие:

  • сломанный тепловый щит
  • поврежденные монтирования двигателя
  • клапанные проблемы
  • Проблемы передачи

  • Изношенные выхлопные компоненты

К счастью, в данном руководстве мы рассмотрим каждый из вышеперечисленных причины подробно. Не только это, но мы также рассмотрим, как их исправить.

Начнем прямо сейчас!

Ваш автомобиль гремит при ускорении? 5 возможных причин и способы их устранения

Причина №1 — Сломан тепловой экран

Теплозащитные экраны — это металлические кожухи, которые окружают различные части выхлопной системы и защищают ваш автомобиль от выделяемого им тепла.

Одной из причин, по которой теплозащитные экраны ломаются, является их близкое расположение к земле. Часто вокруг бензобака, глушителя, выхлопной трубы и выпускного коллектора.Это не только оставляет их незащищенными от мусора, но и от влаги, а это означает, что у них, вероятно, возникнут проблемы с ржавчиной.

Как вы уже догадались, если повреждение достаточно серьезное, оно может привести к тому, что ваш автомобиль будет издавать дребезжащий звук при ускорении.

Причина, по которой они делают это при ускорении, связана с большей нагрузкой на двигатель. Чем тяжелее он работает, тем больше воздуха проходит через выхлопную трубу, где находится основная часть теплозащитных экранов вашего автомобиля.

Как исправить

Хорошей новостью является то, что если теплозащитные экраны не получили серьезных повреждений, их можно быстро и недорого починить.Если вам нужно заменить один, вы, вероятно, потратите от 250 до 300 долларов. В противном случае, точечная сварка в местном магазине должна помочь.

Причина №2 — Повреждение опор двигателя

Если вы еще не знали, средний автомобильный двигатель весит около 300 фунтов. — и опоры двигателя — это то, что надежно удерживает его на месте. Они сделаны из резины и металла, так что, как вы уже догадались, если они сломаются, ничто не помешает им двигаться.

Это означает контакт металла с металлом, из-за которого ваш автомобиль может издавать дребезжащий звук при ускорении из-за дополнительной рабочей нагрузки (а также импульса).

Если его оставить в покое, то, скорее всего, придется беспокоиться не только о погремушке. Некоторые возможности включают погнутый или сломанный выпускной коллектор, снижение управляемости или отказ трансмиссии.

Как исправить

Хорошей новостью является то, что сломанные или поврежденные опоры двигателя несложно устранить. Хотя вы всегда можете залезть под машину и проверить себя , может быть проще, чтобы лицензированный профессионал поставил ее на подъемник и посмотрел.

Они смогут заменить изношенное/сломанное крепление по цене от 200 до 500 долларов.

Причина № 3 — Проблемы с клапанным механизмом

Если ваш автомобиль издает дребезжащий звук, похожий на звон стеклянных бутылок, скорее всего, проблема в клапанном механизме.

Эта система отвечает за работу впускных и выпускных клапанов. Если какой-либо из них застрял или изношен (включая гидравлические подъемники), это может привести к преждевременному возгоранию внутри камер сгорания.

Это часто называют углеродным рэпом, и обычно это вызвано грязным маслом или заправкой автомобиля бензином с неправильным октановым числом.

Как исправить

Если это клапанный механизм (расположенный в верхней части двигателя), первое, что вы должны сделать, это проверить, в каком состоянии находится ваше масло. Если оно грязное, возможно, достаточно заменить масло.

Также может случиться так, что вашему двигателю требуется топливо с более высоким октановым числом , что будет указано в вашем руководстве по эксплуатации. Если он рассчитан на 95, а вы ставите 89, производительность двигателя пострадает и, возможно, появится дребезжащий звук.

Причина №4 — Проблемы с передачей

Многое происходит внутри трансмиссии, и, как и в случае с большинством компонентов двигателя, если она не получает достаточно смазки, она не сможет работать правильно.

Трансмиссионная жидкость образует тонкий слой между движущимися частями, чтобы они не терлись друг о друга. Без достаточного количества этого они будут, что может привести к тому, что ваш автомобиль будет дребезжать при ускорении.

Игнорирование трансмиссии с низким уровнем жидкости в конечном итоге приведет к дорогостоящему ремонту. Поскольку металл трется о металл, шестерни изнашиваются, и когда они приходят в негодность, вам придется восстанавливать или заменять трансмиссию .

Как исправить

К счастью, если вы регулярно меняете трансмиссионную жидкость каждые 30 000–60 000 миль, у вас никогда не должно возникнуть с ней проблем.Независимо от того, если это ваш транс, первое, что вы должны сделать, это проверить уровень жидкости. Если мало, то нужно добавить еще.

Для получения дополнительной информации о трансмиссионной жидкости, а также о расходах, связанных с ее заменой, ознакомьтесь с нашей предыдущей статьей здесь .

Причина № 5 — износ компонентов выхлопной системы

Внутри выхлопной системы находится множество различных компонентов, из-за которых ваш автомобиль может дребезжать при ускорении.

Некоторые из них включают:

Игнорирование любого из них может иметь неблагоприятные последствия для остальной системы.Не только это, но они также могут привести к снижению производительности и экономии топлива.

Как исправить

Первый шаг — выяснить, в какой части системы возникла проблема. Вы можете залезть под свой автомобиль и осмотреть его на наличие повреждений, но не забудьте сначала дать ему остыть, если вы недавно были за рулем.

Вы также можете «встряхнуть» систему руками, прислушиваясь к дребезжащим звукам.

Если вам неудобно делать это самостоятельно, лучше всего отдать машину лицензированному механику.Если они не замечают каких-либо видимых проблем, они также могут провести испытание под давлением, чтобы определить, есть ли где-то утечка.

Не проигрывайте битву с погремушками — вместо этого избавьтесь от нее

Дребезжание автомобиля при ускорении со временем станет больше, чем просто раздражающим фактором. Как вы, возможно, заметили из приведенных выше причин дребезжания автомобиля, многие из них связаны с отсутствием надлежащего обслуживания .

По этой причине обязательно берегите свою машину, а если она все-таки начала дребезжать, справляйтесь с ней, пока не стало хуже.

Дребезжащий шум со стороны переднего пассажира при движении

Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Любой дребезжащий звук из вашего автомобиля может вызвать стресс и беспокойство. Первый вопрос, который возникает у любого человека, когда его машина издает неправильный звук: «Что не так с моей машиной?» Этот вопрос приводит к большему количеству вопросов, таких как: «Сколько это будет стоить мне?» и «Как долго он будет в магазине?» Мы провели исследование, чтобы предоставить вам список возможных проблем, чтобы вы могли диагностировать и устранять свой автомобиль в кратчайшие сроки.

Некоторые из возможных причин дребезжащего шума со стороны пассажира во время движения:

  • Неисправный ступичный подшипник
  • Свободный колпак
  • Плохие амортизаторы или стойки
  • Проблема с цепью ГРМ
  • Поврежденная/деформированная подвеска
  • Незакрепленное колесо

Хотя нет никакой гарантии, что у вашего автомобиля есть одна из этих проблем, это наиболее распространенные неисправности, из-за которых автомобили гремят рядом с колесом во время движения.

Продолжайте читать ниже, поскольку мы более подробно рассмотрим каждую проблему, чтобы вы могли получить лучшее представление о том, что может быть не так с вашим автомобилем.

Почему мне кажется, что моя шина дребезжит?

Ниже мы подробно обсудим каждую потенциальную проблему, чтобы вы могли лучше понять, что может быть не так с вашим автомобилем.

Плохой подшипник колеса

Это одна из самых распространенных проблем, когда вы слышите шум или чувствуете легкое дребезжание с одной стороны автомобиля.Вам может быть интересно, что такое ступичный подшипник. В конце концов, большинство людей не работают в автомобильном магазине. Колесные подшипники расположены ближе к центру вашего колеса. Они бывают либо роликового, либо шарикового типа, но оба работают одинаково.

Назначение ступичного подшипника состоит в том, чтобы помочь всей ступице в сборе, к которой прикреплено колесо, вращаться без какого-либо трения. Это обеспечивает плавность хода, поэтому люди в машине не чувствуют воздействия движущихся частей. Когда ступичный подшипник находится в хорошем состоянии и установлен правильно, вы вообще не должны ощущать пробуксовку колес.

Ступичные подшипники гремят?

Когда ступичный подшипник сломан или выходит из строя, маленькие чешуйки металла могут начать двигаться и откалываться. По сути, ступичный подшипник начинает изнашиваться, когда его поверхность перестает быть гладкой. Поэтому он не может обеспечить спокойную езду и даже может вызывать дискомфорт при езде.

Во время движения автомобиль будет часто издавать дребезжащий звук или трястись. Процесс замены подшипника требует разборки узла ступицы рядом с колесом. Механик всегда сделает свою работу лучше, так как он профессионал.Цена варьируется от 250 до 750 долларов в зависимости от автомобиля, его возраста и магазина, в который вы его берете.

Свободный колпак ступицы

Если вы надеетесь на быстрое решение, всегда есть шанс, что это просто ослабленный колпак. Если вы не чувствуете никакой разницы, когда дело доходит до того, насколько хорошо машина едет, и кажется, что она просто издает громкий дребезжащий звук, то вы можете подойти к переднему колесу со стороны пассажира и убедиться, что колпак не ослаблен.

Чтобы быть очень тщательным, вы можете полностью снять все колпаки и проехать на высокой скорости, чтобы увидеть, исчез ли шум.Если шум исчез, поздравляем! Это дешевое решение. Колпаки обычно удерживаются небольшими пластиковыми зажимами, и довольно часто один из них ломается, из-за чего весь колпак дребезжит.

Возможно, вы наткнулись на бордюр или он отломился без видимой причины. В любом случае, вы можете заказать новую и установить ее самостоятельно или попросить механика заказать деталь и сделать всю работу за вас. Просто убедитесь, что вы заказываете правильный колпак, который подойдет к остальным колесам.Колпаки могут стоить от 30 до 150 долларов и более, в зависимости от того, какой тип вы приобретете.

Плохие амортизаторы или стойки

Хотя само по себе дребезжание обычно не является признаком плохих амортизаторов или стоек, не помешает проверить их у механика, если вы испытываете необычное дребезжание и тряску. Амортизаторы и стойки расположены рядом с колесами автомобиля, и их работа заключается в том, чтобы неустанно поглощать удары от неровностей и выбоин, по которым проезжает ваша машина.

Когда амортизатор или стойка выходят из строя, вы можете начать ощущать более громкий дорожный шум на пересеченной местности и гораздо больше грохота и тряски, поскольку сломанные амортизаторы или стойки не могут поглощать каждый удар с одной стороны вашего автомобиля.Если вы часто ездите по проселочным дорогам или особенно по ухабистым дорогам, легкое дребезжание с одной стороны вашего автомобиля может означать, что одна из этих частей выходит из строя.

Амортизаторы и стойки сложно заменить, поэтому мы никогда не рекомендуем делать это самостоятельно. Заплатить механику за то, чтобы он сделал это правильно с первого раза, может быть дешевле, чем делать это самостоятельно и случайно что-то испортить.

За амортизаторы можно заплатить от 250 до 700 долларов. Стойки, как правило, стоят немного дороже, поэтому замена одной из них может стоить от 450 до 900 долларов.Несмотря на то, что эти расходы высоки, запчасти играют важную роль в поддержании правильной работы вашего автомобиля на дороге.

Проблема с цепью ГРМ

Цепи ГРМ, хотя и не расположены рядом с колесом, могут быть еще одной причиной дребезжания автомобиля. Если вы замечаете дребезжание, когда автомобиль движется медленнее или стоит на месте, это может быть цепь ГРМ. Часто это гремит двигатель, но по какой-то причине вы можете подумать, что это дребезжит одна сторона автомобиля.

Это также сложная проблема, для устранения которой требуется механик.Цепи привода газораспределительного механизма являются необходимой частью двигателя, так как благодаря им все работает вместе. Ремонт цепи ГРМ обычно стоит от 400 до 1000 долларов.

Поврежденная/погнутая подвеска

Подвеска — это более широкий термин, который относится ко всей системе деталей, удерживающих автомобиль и отвечающих за его управляемость и поведение на дороге. Когда вы чувствуете дребезжание или тряску, есть большая вероятность, что что-то случилось с подвеской. Мы уже говорили об определенных частях подвески, которые обычно вызывают дребезжание, но есть вероятность, что это всегда может быть другая часть, которая деформирована или согнута.

Подвеска сама по себе не гнется. В большинстве случаев подвеска деформируется из-за столкновения с бордюром, выбоиной или другим опасным препятствием. Есть вероятность, что что-то со стороны пассажира погнулось и нуждается в замене. Стоимость замены всей системы подвески механиком может превышать 5000 долларов, но замена небольшой детали может стоить всего 150 долларов или меньше. Все зависит от того, что сломано или повреждено.

Незакрепленное колесо

Еще одно более простое решение — незакрепленное колесо.Когда шины заменяются или переставляются, они должны быть надежно закреплены на ступице в сборе, чтобы она могла правильно вращаться. В шиномонтаже колесо вернут на ступицу и затянут примерно 6 болтов, чтобы колесо оставалось на месте. Если один или несколько из этих болтов ослаблены или сняты, это может создать легкий грохот или колебание, которые вы заметите во время вождения.

В шиномонтажных мастерских есть профессиональное оборудование, предназначенное для правильной подтяжки колес, поэтому, если вы подозреваете, что это может быть ослабленная шина, попробуйте отнести ее в шиномонтаж и попросить их подтянуть колеса для вас. Это не должно стоить вам больше нескольких долларов, если это не бесплатно, так как это займет всего несколько минут.

Почему моя машина гремит на высоких скоростях?

Любая из этих деталей может вызывать дребезжание на высоких скоростях. Скорее всего, проблема не в цепи ГРМ, если это происходит только на высоких скоростях. В автомобилях вы никогда не сможете с абсолютной уверенностью догадаться, в чем проблема, потому что в них так много движущихся частей. Достаточно одной части, чтобы сдвинуться с места, и вы это почувствуете.

Если ваш автомобиль гремит на высоких скоростях, это может быть серьезной проблемой для безопасности. Вы можете подвергнуть себя риску, управляя проблемным автомобилем на высоких скоростях. Если вы столкнулись с этим, мы рекомендуем как можно скорее проверить ваш автомобиль у сертифицированного механика.

В заключении

В общем, к дребезжащей машине нужно относиться очень серьезно. Это может быть очень серьезно, поэтому лучше всего обратиться к механику для диагностики. Вождение автомобиля часто требует как планового, так и внепланового технического обслуживания.К сожалению, устранение неожиданных проблем — одна из наименее удобных вещей, связанных с владением автомобилем.

Прежде чем идти, обязательно ознакомьтесь с другими полезными руководствами —

Как действует гарантия на автомобиль? Узнайте, прежде чем купить!

16 вещей, которые не пройдут техосмотр

Двигатель гремит? Вот что вам нужно знать

Дребезжание двигателя или щелкающий звук в двигателе могут возникать из нескольких источников.Будь то стук в двигателе при ускорении, или какой-то стук в искре, или просто общий шум двигателя, некоторые из них более серьезны, чем другие, но есть одна вещь, которая верна для всех них: никогда не стоит оставлять это в покое.

Существует множество причин, по которым вы можете слышать шум двигателя вашего автомобиля. Ознакомьтесь с этими причинами, по которым вы можете слышать дребезжащий звук двигателя, и о том, что вы можете ожидать от ремонта с этими проблемами двигателя и диагностикой.

Мы покупаем автомобили с серьезными проблемами двигателя!

Если вы не хотите заниматься дорогостоящим ремонтом, вы можете продать свою поврежденную машину и двигаться дальше.
Получите оплату быстро всего за 24-48 часов!

Знаете ли вы?

Затраты на повреждение двигателя являются одними из самых высоких, когда речь идет о ремонте автомобилей. Замена двигателя стоит почти так же дорого, поэтому часто и делать этого не стоит.

Мы ежедневно выкупаем автомобили с серьезными механическими повреждениями, такими как проблемы с двигателем. Узнайте, сколько вы можете получить за поврежденный автомобиль прямо сейчас.

Дребезжание двигателя при ускорении

Замена натяжителя ремня

Поскольку двигатель вращается внутри, ремень ГРМ или цепь нуждаются в некотором управлении, особенно когда обороты двигателя растут.Дребезжание двигателя при ускорении может быть признаком проблемы с этим ремнем ГРМ. Есть направляющие для двигателей с цепью ГРМ. Оба автомобиля с зубчатым ремнем или цепью имеют систему натяжения, которая удерживает его плотно и по центру.

Если ремень ГРМ или натяжитель цепи теряют силу, ремень/цепь перемещается больше, чем должно. Это вызывает грохот двигателя при ускорении и щелчки двигателя при ударе о направляющие. Это определенно будет громкий шум двигателя при ускорении, поэтому его должно быть легко заметить.

Обычно не рекомендуется долго ехать после того, как вы обнаружите, что по этой причине двигатель шумит. Замена цепи ГРМ или натяжителя ремня ГРМ будет стоить от до 1500 долларов . Если оставить его в покое, ремень ГРМ может перескочить или порваться, в результате чего ваш двигатель не запустится из-за отказа двигателя.

Расходы на ремонт треснутого маховика или гибкой пластины

Трудно обнаружить треснувший маховик, потому что он спрятан между двигателем и коробкой передач.Кроме того, кто бы мог подумать, что проблема заключается в скрытом маховике или гибкой пластине? Маховик прочно прикреплен к коленчатому валу двигателя, и трансмиссия зацепляет его, когда вы начинаете движение. Если маховик или гибкая пластина треснуты, они слегка изгибаются при ускорении из-за крутящего момента.

Это означает, что он не идеально выровнен, и под нагрузкой возникает дребезжание или стук. Он странным образом исчезает, как только отпускаешь газ, а при легком ускорении его можно вообще не услышать.

Если гибкая пластина треснула, для ее замены необходимо снять коробку передач. Между запчастями и работой вы можете рассчитывать на счет от 1200 до 2000 долларов в зависимости от вашей марки и модели. Если вы не справитесь с этим, этот грохочущий звук двигателя никогда не исчезнет. Возможно, вам придется продать автомобиль с перегоревшим двигателем.

Двигатель гремит на холостом ходу

Проблемы с каталитическим нейтрализатором

Самый распространенный грохот двигателя на холостом ходу вовсе не проблема двигателя.То, что вы услышите, — это лязгающий металлический шум, когда вы простаиваете.

Каталитический нейтрализатор — это компонент системы контроля выбросов в вашей выхлопной системе. Его сердцевина в виде сот перегревает несгоревшие газы в выхлопных газах, прежде чем они покинут выхлопную трубу. Но это ядро ​​не будет длиться вечно. Когда он начинает разрушаться, маленькие кусочки отламываются и гремят внутри. Наиболее заметно на холостом ходу.

Оставленный без ремонта в течение некоторого времени, каталитический нейтрализатор вызовет проблемы с запуском, поскольку он засорится, плюс вы не пройдете тест на смог.Его замена может обойтись дорого — замена каталитического нейтрализатора в вашем автомобиле может стоить от 650 до 1900 долларов.

Свеча зажигания Стук

Что такое искровой стук? Если у вас слышен стук двигателя, это вызвано детонацией двигателя. Что происходит, так это то, что топливо воспламеняется до того, как сработает свеча зажигания. Это связано с чрезмерным нагревом, плохой подачей топлива и множеством других причин.

Стук в искре обычно возникает на холостом ходу и сглаживается при движении, но состояние все равно присутствует. На самом деле, если его не лечить, этот незначительный шум может привести к серьезному выходу из строя вашего двигателя. Поскольку причин детонации свечи зажигания очень много, стоимость ее ремонта очень высока. Это может быть пара сотен долларов из нескольких тысяч, чтобы исправить это.

Как я могу мгновенно получить расценки на мою старую машину?

Это просто и это займет менее 90 секунд… нажмите на кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш битый автомобиль!

Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Без торга. Без комиссии. Наш бизнес имеет рейтинг A+ на BBB.

Упавшие подъемники

Подъемники двигателя — небольшие гидравлические детали, открывающие и закрывающие клапаны двигателя, — для своей работы нуждаются в моторном масле. На некоторых старых автомобилях эти подъемники печально известны тем, что они разрушаются, что не позволяет маслу накачивать их вверх для работы клапанов. Да, это еще одна проблема, которая вызывает дребезжание двигателя, особенно на холостом ходу.

Замена толкателей клапанов довольно сложная работа, и лучше менять весь комплект.Стоимость ремонта сильно различается: от 470 долларов до долларов 2100, и все потому, что двигатели очень разные по своим деталям и рабочим процессам.

Шум двигателя в холодном состоянии

Удар поршня

Если вы запустите двигатель и сразу же услышите клац-клак-клак, велика вероятность, что это стук поршня. Поршень движется вверх и вниз в каждом цилиндре, плотно прилегает внутри. Если есть немного места для маневра, поршень будет стучать о стенку цилиндра.

Обычно стук поршня происходит во всех цилиндрах одновременно.Требуемый ремонт, по сути, представляет собой переборку двигателя. Опять же, стоимость ремонта варьируется в зависимости от размера, стиля и назначения двигателя, а также от степени повреждения. Вы можете ожидать, что ремонт будет стоить до 4500 долларов на большинстве распространенных двигателей.

Звук стука стержня

Если двигатель вашего автомобиля звучит так, как будто его нижняя часть вот-вот отвалится, возможно, это стук штока двигателя. Шум, который вы слышите, подобен многократному постукиванию молотком по стальной пластине.

То, что происходит на самом деле, измеряется тысячными долями дюйма.Микроскопический слой масла между коленчатым валом и шатунными вкладышами изношен больше, чем его нормальная ширина в полволоса. Шатун ударяется о коленчатый вал каждый раз, когда поршень перемещается вверх или вниз. По совпадению удар также усугубляет износ.

Если у вас стук штока, вам потребуется ремонт или замена двигателя. Это признак масляного голодания, а это означает, что простая замена шатунного подшипника быстро даст тот же результат. Ремонт измеряется тысячами, вероятно, от 3000 до 6000 долларов на большинстве автомобилей .Если вы продолжите ездить на нем без ремонта, в конечном итоге шатун оторвется и сломает внутреннюю часть вашего двигателя. Можно ли сказать «плохие новости»?

Если вы хотите узнать больше о перегоревших двигателях, у нас есть подробное руководство по перегоревшим двигателям для различных марок и моделей на протяжении многих лет.

Двигатель гремит, когда жарко

Низкое давление масла

Тикающий звук двигателя может казаться вполне нормальным, но это может быть ранним признаком низкого давления масла. По мере ухудшения ситуации низкое давление масла препятствует смазке и защите деталей двигателя.Пройдет совсем немного времени, и станет намного, намного хуже.

Низкое давление масла может быть вызвано неисправностью масляного насоса, но гораздо более вероятно, что это связано с отсутствием технического обслуживания. Базовая замена масла является основным методом профилактики. Если в вашем двигателе низкое давление масла, двигатель может стучать на холостом ходу, когда двигатель нагревается. Это потому, что масло более жидкое и не покрывает детали.

Низкое давление масла обычно означает полную работу двигателя. Либо замена двигателя, либо его переборка — в любом случае это будет стоить вам больших денег.

Теплозащитный экран

С другой стороны, обычный грохот двигателя при горячем двигателе очень незначителен. На выхлопной системе теплозащитные экраны предотвращают воздействие горячих выхлопных газов на близлежащие детали. Однако эти тонкие металлические кожухи подвержены ржавчине и коррозии. Если они начнут ржаветь, то могут греметь и стучать, доводя вас до сумасшедшего дома.

Теплозащитные экраны стоят недорого, обычно менее 100 долларов. Их по-прежнему важно заменить — если не для вашего психического здоровья, то для защиты деталей двигателя от тепла выхлопных газов.

Починить машину или продать как есть?

Не чини — продай

Дребезжащие звуки двигателя могут быть раздражающими и дорогими в устранении. Вместо того, чтобы пытаться наскрести тысячи долларов на ремонт, почему бы не продать свою машину такой, какая она есть? CarBrain предоставит вам гарантированное предложение на ваш далеко не идеальный автомобиль, грохочущий двигатель и все такое.

Просто заполните запрос предложения, указав информацию о своем автомобиле. Мы сделаем вам гарантированное предложение.Если вы примете предложение, мы положим деньги вам в карман, просто так. Затем мы приедем за вашей машиной с того места, где она стоит, и позаботимся о расходах на буксировку. Это быстро, просто и бесплатно. Используйте CarBrain. Чего же ты ждешь? Получите гарантированное предложение прямо сейчас.

Мой автомобиль издает дребезжащие звуки при ускорении – в чем может быть проблема?

Как устранить дребезжание при ускорении

Винс здесь. Ваш автомобиль представляет собой сложный механизм.В частности, двигатель может издавать множество шумов, поскольку он всасывает, сжимает и воспламеняет воздушно-топливную смесь в цилиндре. То же самое можно сказать и об автоматической коробке передач и подвеске. Но одна из самых частых жалоб на старые автомобили — это дребезжащий шум при ускорении.

Подробнее о типах подвесных систем.

Дребезжащие звуки могут быть либо простым решением, либо признаком надвигающейся серьезной проблемы. Честно говоря, диагностировать такую ​​проблему может быть сложно, если вы не отвезете автомобиль к сертифицированному механику.

Но есть вещи, которые вы можете проверить под капотом, чтобы найти этот раздражающий дребезжащий звук, когда вы разгоняете автомобиль. В некоторых случаях дребезжащий шум может быть вызван чем-то обыденным, например, ослабленным теплозащитным экраном в выпускном коллекторе или каким-либо другим повреждением коллектора. Всего несколько месяцев назад я обнаружил раздражающий стук в моем Dodge Ram, который был вызван тем, что пластиковая колесная ниша подпрыгивала на раме, потому что она не была полностью закреплена!

Иногда дребезжащие звуки могут потребовать серьезного ремонта двигателя.

Как найти дребезжащие звуки в машине

Первый шаг, который вам нужно сделать, это определить причину дребезжащего шума. Это происходит только при разгоне автомобиля? Или шум преобладает даже на холостом ходу или в движении? Стучит звук спереди или сзади? Определив источник дребезжащего звука, будет проще диагностировать неисправность.

Возьмите с собой в поездку друга, желательно того, кто кое-что знает об автомобилях.Откройте все окна и выключите радио. Найдите красивое и тихое место для вождения, чтобы облегчить работу. Нажмите на газ, медленно ускоряйтесь и ждите, пока не раздастся дребезжащий звук.

Окна не открываются? У вас может быть плохой регулятор или мотор стеклоподъемника.

Возможные причины дребезжащих шумов двигателя при ускорении

Если у вас старый автомобиль с большим пробегом на одометре, дребезжащие звуки в двигателе могут быть вызваны следующими проблемами:

1.Проблемы с клапанным механизмом

Img source: Edfooliu

Вы слышите дребезжащие звуки, похожие на звук звона бутылок при ускорении автомобиля? Шум вызван залипанием клапанного механизма. Некоторые эксперты даже называют этот дребезжащий звук «углеродным рэпом» и вызван изношенными или залипающими клапанами и гидрокомпенсаторами. Углеродный рэп возникает из-за преждевременного воспламенения воздушно-топливной смеси внутри мотора. Это также может быть вызвано грязным маслом и использованием топлива с неподходящим октановым числом, необходимым для вашего автомобиля.

Если вы подтверждаете, что дребезжащий звук вызывается клапанным механизмом (клапанный механизм расположен в верхней части двигателя), проверьте состояние моторного масла. А еще лучше смените масло и посмотрите, устранена ли проблема. Также рекомендуется убедиться, что вы используете правильное топливо с правильным октановым числом. Ознакомьтесь с руководством пользователя. Автомобиль, который требует топлива с октановым числом 95, всегда должен быть заправлен одним и тем же типом бензина. Использование топлива с более низким октановым числом ухудшит работу двигателя и вызовет дребезжащие звуки при ускорении.

Если проблема не исчезнет, ​​следует также проверить угол опережения зажигания и клапан EGR мотора. Дребезжащие звуки также могут быть вызваны проблемами с ЭБУ двигателя или датчиками детонации в двигателе. В худшем случае потребуется заменить гидравлические подъемники и клапаны, что приведет к небольшому капитальному ремонту или капитальному ремонту двигателя. Если повезет, достаточно будет простой регулировки клапана. Если вы сомневаетесь, все же лучше проконсультироваться с профессиональным механиком.

Подробнее о замена датчиков детонации

2.Проблемы с коробкой передач

Это решение идеально подходит для автомобилей с автоматической коробкой передач. Подобно двигателю, автоматическая коробка передач будет работать правильно, только если в нее будет залито нужное количество трансмиссионной жидкости. Дребезжащие звуки при ускорении могут быть вызваны низким уровнем жидкости в АКПП. Откройте капот и проверьте уровень жидкости. Если в автомобиле заканчивается трансмиссионная жидкость, долейте бачок до нужного уровня. После этого заведите машину и совершите короткую пробную поездку, чтобы убедиться, что проблема исчезла.Если нет, читайте дальше.

Если вы имеете дело с действительно старым автомобилем, дребезжащий шум также является признаком сломанного или изношенного гидротрансформатора. Преобразователь крутящего момента расположен внутри трансмиссии и передает мощность двигателя на ведущие колеса. Если вы также слышите слабый дребезжащий звук на холостом ходу, это свидетельствует о повреждении гидротрансформатора.

3. Повреждены опоры двигателя

При отсутствии серьезных проблем с двигателем и трансмиссией дребезжащие звуки при разгоне также могут быть связаны с поврежденными опорами двигателя.Опоры двигателя изготовлены из металла и резины и используются для крепления двигателя в моторном отсеке, снижая вибрации двигателя. Стук при движении по ямам также может быть вызван плохой опорой двигателя.

Самый простой способ проверить наличие сломанных опор двигателя — это поднять автомобиль и поручить его проверку опытному механику. К счастью для вас, это не серьезная и дорогостоящая проблема. Механику потребуется заменить опоры двигателя новой деталью, и ваша проблема решена! Обратите внимание: опоры трансмиссии также будут издавать дребезжащие звуки по мере износа.

4. Сломанные теплозащитные экраны

Дребезжащие звуки при ускорении также могут быть связаны с поломкой теплозащитных экранов. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля теплозащитные экраны расположены в выпускном коллекторе, под выхлопной трубой, под бензобаком и в задней части рядом с глушителем. Если снизу доносится дребезжащий звук, это может быть верным признаком сломанного теплозащитного экрана или выхлопной системы.

В некоторых автомобилях, таких как старые Subaru и Toyota, теплозащитные экраны могут ржаветь в определенных местах и ​​вызывать умеренные дребезжащие звуки.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.