Установка колес на автомобиль: Интернет-магазин шин и дисков ШИНСЕРВИС

Содержание

Установка переднего колеса и установка заднего колеса

Даже такая простая операция, как установка колёс на автомобиль, изобилует определёнными тонкостями и сложностями. Например, существуют шины, которые устанавливаются определённой стороной наружу или только в определённую сторону вращения колеса. Несоблюдение правил установки приводит к неприятным последствиям:

  • повышенному уровню шума от соприкосновения резины с асфальтом;
  • ухудшению сцепления колёс с мокрым дорожным покрытием;
  • ухудшение устойчивости автомобиля на дороге.

И если шумность колёс пережить ещё можно, то ухудшение устойчивости на дороге может привести к аварии.


Основные рекомендации по установке колес

Первая рекомендация скорее является правилом — на одной оси должны быть установлены шины одной модели. Это же прописано в правилах дорожного движения. На разных осях может быть установлена резина различных типов, но в рамках одной оси она должна быть одинаковой.

Например, если замена переднего колеса привела к невозможности покупки подходящей модели, придётся менять сразу оба – на то, что есть в продаже. В некоторых автомобилях можно обойтись «запаской», если она является полноразмерной и подходит по рисунку.

Вторая рекомендация – выполняя межсезонную замену колёс, необходимо пометить их мелом, чтобы при обратной замене они встали на свои места. Хотя некоторые специалисты советуют менять правые и левые колёса местами для более равномерного износа (возможно при использовании резины с симметричным рисунком).

Третья рекомендация – проверяйте давление сразу же после замены одного или всех колёс. Даже если была выполнена простая замена заднего колеса (оно пришло в негодность), обеспечьте равное давление во всех шинах. Это обеспечит их равномерный износ. Некоторые люди не уделяют этому особого внимания, из-за чего один край резины может изнашиваться сильнее, чем другой (при условии нормально настроенного схода-развала).

Четвёртая рекомендация – устанавливайте шины так, как это задумал производитель. Существует резина, стороны которой отмечены надписями «Outside» и «Inside» (наружные и внутренние). Устанавливать её в ином порядке нельзя. Также выпускаются шины с отметками «Left» и «Right». Колёса с направленным рисунком устанавливаются в направлении основного вращения (вперёд). Если установить их по-другому, это приведёт к потере устойчивости авто на дороге.


Дополнительные рекомендации по установке колес

Установка переднего колеса и установка заднего колеса – процедуры во многом схожие. Определившись с правильностью расположения шин, необходимо отмыть от загрязнений старые колёса, после чего снять их, выкрутив болты. Мойка резины избавит от проблем в следующем сезоне – не придётся возиться в грязи. После снятия резины проверяются тормозные колодки и ступицы. При необходимости, производится

замена ступицы колеса – обычно на это указывает биение руля (если проводится установка переднего колеса, не забудьте на всякий случай проверить рулевую тягу).

На следующем этапе производится установка новой резины. Здесь было бы неплохо обзавестись динамометрическим ключом. Он позволит затянуть болты со строго определённым усилием. Недожатые болты могут стать причиной аварии, слишком пережатые приводят к появлению усталости металла – он работает в напряжённом режиме. Далее проверяется давление в шинах с помощью ручного насоса с манометром или электрического компрессора. При необходимости, можно подкачать колёса в ближайшем автосервисе – стоит это копейки.

Таким образом, в самостоятельной замене колёс нет никаких сложностей – достаточно иметь под рукой домкрат, подходящий ключ, насос для подкачки и подходящую площадку с твёрдым покрытием. Если же всего этого нет, обратитесь в сеть автосервисов G-Energy Service.

ТАКЖЕ ВАМ МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНО:

Если колеса разные — когда можно, а когда нет — журнал За рулем

Ваш автомобиль по тем или иным причинам оказался с разными колесами. Как это отразится на реальном поведении автомобиля? И что по данному поводу говорится в ПДД?

Сказка про разные колеса знакома многим из нас с детства. Помните, там тележка с разными колесами оказалась негодным транспортным средством, а потому и была брошена в лесу? Оно и понятно: практически всегда разные колеса ставят от безысходности.

Не одобряли транспортное средство с разными колесами даже в детской литературе.

Не одобряли транспортное средство с разными колесами даже в детской литературе.

Юридический аспект

Материалы по теме

Вначале вспомним, как относится к разным колесам закон. К книжечке с Правилами дорожного движения сзади всегда подверстан «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». В нем приведены те недостатки автомобилей, с которыми запрещена их длительная эксплуатация. С ними вы не сможете получить диагностическую карту, необходимую для оформления полиса ОСАГО. А вот добираться до места стоянки или ремонта со всеми перечисленными ниже недостатками можно. Есть ли там упоминание колес?

Читаем. Эксплуатация запрещена, если:

«на одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины».

Пока все понятно. И по правилам, и по здравому смыслу, совершенно очевидно, что на одной оси колеса и шины должны быть одинаковыми. Но эту идиллию часто нарушает… установка запаски. Конечно, если в багажнике лежит полноразмерное колесо, то ничего не изменится, но, к сожалению, существуют и другие варианты. А именно:

  • у вас летняя запаска, а дело происходит зимой и у вас установлены зимние колеса

  • у вашего автомобиля запасное колесо меньшего размера, чем остальные колеса

  • применена докатка с узкой шиной небольшого размера.

Подробнее о докатках мы уже рассказывали ранее. По закону проехать на них можно только до места стоянки или ремонта. Само собой, что при этом нужно держать скорость не выше 80 км/ч и соблюдать особую осторожность.

После установки докатки колеса однозначно получаются разными. Только осторожность убережет вас от неприятностей.

После установки докатки колеса однозначно получаются разными. Только осторожность убережет вас от неприятностей.

Конвейерные исключения

Разные колеса на передней и задней осях зачастую ставят на конвейерах, выпускающих заднеприводные автомобили, от самого малого типа smart fortwo и до таких, как оспортивленные Mercedes-Benz, BMW и некоторые другие.

Здесь разные колеса «в законе».

Здесь разные колеса «в законе».

Считается, что для передачи высокого крутящего момента от двигателя лучше, если задние колеса будут иметь большую ширину. Опыт спорткаров переняли и вполне гражданские машины. Например, Mercedes-Benz C-класса прошлого поколения даже с самым простым двигателем 156 л.с. мог комплектоваться шинами 225/45 R17 спереди и широкими 245/40 R17 сзади. Что ж, такое решение имеет право на существование, но только не стоит забывать, что даже полноразмерная запаска на легкосплавном диске у упомянутой «цешки» в багажнике размерностью, как на передней оси. В случае чего казус выходит!

Полный привод — полный антипод

Полноприводные автомобили всегда выкатываются с конвейера на абсолютно одинаковых колесах. Особенности работы полноприводной трансмиссии требуют симметричности всех четырех колес.

Запаска может потребоваться и в пустыне, и дай бог, чтобы она оказалась нужной размерности.

Запаска может потребоваться и в пустыне, и дай бог, чтобы она оказалась нужной размерности.

При схеме с симметричным межосевым дифференциалом (например, у Chevrolet Niva) разные по размеру колеса вызовут его постоянное проворачивание и, соответственно, износ. «Мозги» современных сложных и навороченных кроссоверов тоже будут не рады колесам, вращающимся с разными оборотами. А автомобили с жестко подключаемым передним мостом и вовсе будут ломать трансмиссию циркуляцией паразитной мощности, а также изнашивать шины.

Чем страна богаче, тем меньше вероятность «разных колес». Да и зимы тут редки…

Чем страна богаче, тем меньше вероятность «разных колес». Да и зимы тут редки…

Современные системы против

На относительно недорогом кроссовере Hyundai Creta в моноприводном варианте система контроля за давлением в шинах очень остро реагирует на движение автомобиля с частыми пробуксовками. Даже при абсолютно равном давлении в четырех одинаковых шинах она периодически начинает бить ложную тревогу.

На таких дорогах даже с одинаковыми колесами машина постоянно просит проверить давление в шинах.

На таких дорогах даже с одинаковыми колесами машина постоянно просит проверить давление в шинах.

Сами понимаете, что будет, если поставить хоть сколько-нибудь разные колеса на переднюю и заднюю оси. То же самое можно сказать и о других системах, сравнивающих частоты вращения колес. На любых современных автомобилях ESP просто «сойдет с ума», если на автомобиль поставить колеса отличающегося размера.

От безысходности

Материалы по теме

Колеса, немного различающиеся по размеру, можно ставить только на несложные передне- и заднеприводные автомобили, имеющие, как максимум, систему АВS или не имеющие никаких подобных систем вовсе. Причем делать это можно только при необходимости дотянуть до конца сезона. Например, похитили у вас два колеса, а раздобыть удалось только смежной размерности. Но постоянно в таком режиме не следует эксплуатировать никакой автомобиль.

Случается также, что при фатальном повреждении одной из четырех шин не удается приобрести такую же. Скажем, из-за снятия данной модели с производства или потому, что магазины чаще всего завозят и продают шины в лучшем случае парами. Тут можно посоветовать поискать такую же шину, бывшую в употреблении, либо купить две новые шины той же размерности. Совет пригоден только для моноприводных автомобилей. Приобретать пару лучше всего той же фирмы-производителя, что и была раньше, и максимально близкую по рисунку протектора. При этом новую пару стоит ставить на переднюю ось вне зависимости от типа привода.

Несложное транспортное средство с не очень мощным двигателем — и колеса допустимы разные.

Несложное транспортное средство с не очень мощным двигателем — и колеса допустимы разные.

Когда зима с летом встречается

Правила не запрещают установку зимних нешипованных колес на одну ось и летних на другую в течение всего года, кроме трех зимних месяцев. Иногда так поступают, если нужно несколько повысить проходимость автомобиля (у зимней резины, как правило, более выраженные грунтозацепы), а тратиться на специальные внедорожные шины нет ни денег, ни желания. Ставят более проходимую резину на ведущую ось, четко понимая, что автомобиль будет склонен к срыву этой оси, что особенно опасно на заднем приводе, но может стоить седых волос и на переднем.

Что будет, если при монтаже колес перепутать их направленность? | Обслуживание | Авто

Во время сезонной переобувки колес мастера должны следить за соблюдением направленности вращения покрышек. На боковинах каждого колеса есть метки в виде частых наклоненных насечек или просто изображены стрелочки, указывающие предписанное производителем направление вращения колеса. По ним и ориентируют колеса при монтаже. Однако при работе на станке направленность легко перепутать, чем иногда и грешат начинающие работники мастерских. Молодой парень, только что окончивший школу, допускает оплошность, переворачивает покрышку противоположной боковиной и монтирует ее на диск. Хозяин автомобиля редко контролирует процесс установки колес и порой даже не следит за действиями сотрудников шиномонтажа. Чем же может обернуться для автомобиля такая оплошность?

Отвод воды нарушается

Производители шин настоятельно рекомендуют ставить зимние покрышки только «по стрелочке» и никак не наоборот.

Протектор таких колес рассчитан на работу только в одну сторону. Он раскрывается при торможении, расширяя пятно контакта колес, ломели при этом лучше цепляются за поверхность асфальта. Водоотводные канавки тоже функционируют исходя из направленности вращения колеса, как и система водоотвода из пятна контакта. Под действием инерции вода мгновенно заполняет каналы и уходит в стороны. Таким же образом удаляется из пятна контакта и снежная мокрая каша. Центробежная сила вращения заставляет снежные пробки в протекторе сползать к краям и вылетать в стороны. Таким образом колесо очищается.

На неправильно установленных зимних шинах протектор будет вести себя с точностью до наоборот. Вода начнет ползти не к краям, а к центру покрышки, отчего в пятне контакта образуется избыточная прослойка из воды или мокрого снега, которая препятствует работе резиновой смеси и снижает сцепные свойства колеса.

Увеличивается тормозной путь

Замеры, проводимые американским страховым институтом Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), показывают, что поставленная задом наперед покрышка работает заметно хуже. Тормозной путь на мокром асфальте с 80 км/ч до нуля увеличивается примерно на 1,5 метра. При торможении со 100 км/ч разница составляет уже 2,5 м. А это более половины корпуса машины.

На мокром снегу разница между торможением на правильно и неправильно установленных шинах увеличивается до 3 м и выше в зависимости от снега и его температуры.

Между тем на сухом асфальте разница в работе покрышек практически незаметна. Перевернутое в противоположную сторону колесо работает почти так же, как и нормальное, а тормозной путь не увеличивается. Дело в том, что на сухом асфальте характеристики шины обусловлены исключительно работой резиновой смеси, а не направленностью протектора.

Вялая управляемость

Между тем протектор влияет не только на скорость замедления. Он принимает удары от дорожных неровностей и помогает машине держать траекторию на высокой скорости. Если протектор перевернут, то появляется расхлябанность, автомобиль теряет стабильность, начинает «плавать» по полосе.

Еще хуже, когда одно колесо на оси установлено правильно, а другое — нет. В этом случае наблюдается увод в сторону, и при торможении он усиливается, но только в противоположную сторону.

В поворотах разнонаправленные покрышки способствуют снижению реакции на команды рулем. Машина ведет себя более вяло, чтобы заставить ее взбодриться, приходится увеличивать углы поворота баранки, появляется небольшой снос, а за ним, как правило, занос. Управляемость автомобиля становится неоднозначной, и машина способна преподнести неприятные сюрпризы.

В общем, неправильная ориентация покрышки осложняет управление при экстремальных маневрах, а также снижает скорость их выполнения. На мокром асфальте этот эффект еще более заметен. Ну а увеличившийся тормозной путь создает риск попадания в ДТП. Поэтому после установки колес необходимо проконтролировать работу мастеров шиномонтажа.

Смотрите также:

Шиномонтаж: цены в сервисе ТТС

Выберите маркуToyotaBMWKIAУАЗAudiRenaultJeepSkodaMazdaHyundaiOpelLADAMitsubishiHavalFordGenesisVolkswagenPorscheChevroletSubaruLexusJaguarMINILand RoverSsang YongPeugeot

Выберите городКазаньУфаНабережные ЧелныАльметьевскЧебоксарыСтерлитамакНижнекамскЙошкар-ОлаИжевскОренбург

Toyota

Казань, ул. Декабристов, 96

Toyota

Казань, Проспект Победы, 194

BMW

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

KIA

Уфа, ул. Маршала Жукова, 32

УАЗ

Уфа, ул. Цветочная, д. 7/3

Audi

Набережные Челны, Проезд Тозелеш, 27

Renault

Альметьевск, пр. Строителей, 2а

Audi

Уфа, ул.Рубежная, 180

Jeep

Казань, Проспект Победы, 194

Skoda

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 29/1

Mazda

Чебоксары, Марпосадское шоссе 19, корпус 2

Hyundai

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 29

Toyota

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19

Renault

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19, корпус 1

Hyundai

Стерлитамак, Проспект Ленина, 2И

Renault

Нижнекамск, ул. Спортивная, 4

Skoda

Йошкар-Ола, ул. Кирова, 2 Б

Toyota

Йошкар-Ола, Ленинский проспект, 6Б

Opel

Йошкар-Ола, Ленинский проспект, 6А

Renault

Йошкар-Ола, ул. Кирова, 2

Renault

Ижевск, ул. Карла Маркса, 91

LADA

Набережные Челны, Машиностроительная, 1/2Б

LADA

Набережные Челны, Проезд ​Тозелеш, 27

Mitsubishi

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108

Hyundai

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 1-2а

Haval

Казань, Проспект Победы, 194

LADA

Йошкар-Ола, Ленинский проспект, 6а

Hyundai

Ижевск, ул. Карла Маркса, 87а

Ford

Нижнекамск, ул. Первопроходцев, 14

Genesis

Набережные Челны, ул. ​Машиностроительная, 1-2а

Genesis

Уфа, ул. Рубежная, 180

Genesis

Казань, ул. Декабристов, 81В

Volkswagen

Набережные Челны, Мензелинский тракт, 1А

Skoda

Набережные Челны, Проспект Хасана Туфана, 3В

KIA

Ижевск, ул. Лесозаводская, 29

Porsche

Уфа, Проспект Салавата Юлаева, д.93

Opel

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108

BMW

Оренбург, п. Пригородный, правая сторона дороги Оренбург-Орск 12-ый км, корпус Б

Renault

Оренбург, трасса Оренбург-Орск, 12 километр

Chevrolet

Йошкар-Ола, Ленинский пр-кт, д.

Subaru

Казань, Проспект Победы, 194

Opel

Альметьевск, ул. Советская, 43

Mazda

Уфа, ул. Маршала Жукова, 16

Mitsubishi

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19/2

Hyundai

Альметьевск, ул. Советская, 43

Jeep

Уфа, ул. Рубежная, 182

LADA

Нижнекамск, ул. Первопроходцев, 14

Lexus

Казань, ул. Декабристов, 96

Volkswagen

Казань, ул. Декабристов, 81В

Volkswagen

Казань, ул. Даурская, 18

Jaguar

Казань, Проспект Победы, 194

MINI

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

Land Rover

Казань, Проспект Победы, 194

Hyundai

Казань, ул. Декабристов, 81В

Mazda

Казань, Проспект Победы, 194

KIA

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

KIA

Казань, Проспект Победы, 194

Renault

Казань, Мамадышский тракт, 30

Renault

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

Ford

Уфа, ул. Рубежная, 182

Ford

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108

Ford

Казань, Проспект Победы, 93

Chevrolet

Набережные Челны, Проезд Тозелеш, 27

Chevrolet

Нижнекамск, ул. Первопроходцев, 14 строение 1

BMW

Уфа, Проспект Салавата Юлаева, 95

BMW

Набережные Челны, ​Мензелинский тракт, 1

BMW

Казань, ул. Агрономическая, 7

Audi

Казань, Проспект Победы, 93

Renault

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 1-2

KIA

Набережные Челны, Проспект Хасана Туфана, 3г

KIA

Набережные Челны, Мензелинский тракт, 1Б

Subaru

Набережные Челны, пр. Хасана Туфана, 3Б

LADA

Уфа, ул. Маршала Жукова, 34

LADA

Уфа, д. Вавилово, ул. Трактовая 3

Hyundai

Уфа, ул. Рубежная, 180

Hyundai

Уфа, ул. Маршала Жукова, 34

Ssang Yong

Уфа, ул. Цветочная, 7/3

Mitsubishi

Уфа, ул. Рубежная, 182

Mitsubishi

Уфа, ул. Маршала Жукова, 16

Jaguar

Уфа, ул. Пархоменко, 156/3

Land Rover

Уфа, ул. Пархоменко, 156/3

Renault

Уфа, ул. Маршала Жукова, 36

KIA

Уфа, Проспект Салавата Юлаева, 65

Skoda

Казань, Проспект Победы, 194

Skoda

Казань, ул. Даурская, 18

Porsche

Казань, ул. Декабристов, 81В корпус 1

Mitsubishi

Казань, Проспект Победы, 194

Peugeot

Казань, Проспект Победы, 194

Hyundai

Казань, Проспект Победы, 194

Skoda

Ижевск, ул. Карла Маркса, 89

Mazda

Уфа, ул. Рубежная, 182

Mitsubishi

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

Устанавливаем шины и колеса на автомобиль.

Правильная установка асимметричных шин Как правильно ставить шины

В настоящий момент все выпускаемые шины имеют один из следующих видов рисунка протектора: направленный, ненаправленный и асимметричный. Ненаправленные шины, как правило, являются самыми бюджетными и работают одинаково в любом направлении вращения. Асимметричные шины уже требуют внимательности при монтаже на диски, так как имеют строго определенное направление вращение. Надписи на боковинах таких шин подсказывают, что у них есть внутренняя (inside) и внешняя (outside) стороны.

Еще более требовательны к правильной установке направленные шины. Они имеют специальный рисунок протектора, чаще всего напоминающий «елочку» в которой выраженные канавки служат для отвода воды из пятна контакта покрышки с дорожным покрытием. Это должно препятствовать появлению такого опасного явления как аквапланирование, при котором машина, движущаяся на высокой скорости по мокрой дороге, теряет с ней контакт из-за того, что между колесом и основанием остается прослойка воды. Широкие бороздки в направленной шине как раз и помогают быстро отводить из-под шины воду в стороны, снижая вероятность возникновения аквапланирования.


При неправильной установке направленных шин они будут наоборот проталкивать воду с боков в центр шины, увеличивая риск возникновения аквапланирования. Поэтому, для направленных шин очень важно определить правильное направление их вращения и соответствующим образом смонтировать шину на диске. Чтобы указать на правильный способ установки шины производители рисуют на ее боковине крупные стрелки, иногда стилизованные, указывающие направление вращения шины. Вместо крупных стрелок может быть нарисована одна относительно небольшая стрелка с надписью Rotation.


Если вы не можете найти такие стрелки на боковинах шины, но при этом видите, что она явно направленная и имеет выраженный рисунок протектора с канавками в виде «елочки», то никогда не ошибетесь, если установите покрышку таким образом, что в пятне контакта с дорогой острие «елочки» будет направлено против хода движения. То есть вращаясь, шины должны сначала касаться дороги острием «елочки». Только при таком способе установки шина будет работать правильно, обеспечивая отвод воды из пятна контакта с дорогой, повышая тем самым безопасность движения и снижая риск возникновения аквапланирования.

Как правило, на боковине шины нанесено множество надписей, далеко не всегда понятных среднестатистическому автолюбителю. На что нужно обратить особенное внимание и какая информация является важной и полезной?

Наиболее понятными для автолюбителя являются марка, модель и типоразмер шины – именно по этим параметрам большинство из нас выбирают шины для автомобиля. Более продвинутые автолюбители смотрят еще и на индексы скорости и нагрузки шин. Именно поэтому, вся перечисленная информация наносится на боковую поверхность шины крупным шрифтом, остальные же данные о шине, как правило, нанесены мелкими буквами и найти конкретный параметр часто бывает затруднительным. Что же там есть еще интересного?

Попробуем перечислить другие надписи на шине, на которые лучше обратить внимание в порядке их приоритетности. Важно при этом понимать, что противоположные боковины одной шины часто бывают разными, то есть содержат разную информацию, дополняя друг друга. Поэтому, шину придется изучить с обоих сторон.

На этот параметр нужно обязательно обращать внимание не только при покупке подержанных (б/у) шин, но и в автомагазине, покупая новые покрышки. Дело в том, что нередко бывают случаи, когда не проданные шины с прошлых сезонов (причем речь может идти даже о шинах трех-четырехлетней давности) скупаются оптом по-дешевке в европейских шинных центрах (так называемый шинный сток), после чего завозятся на отечественный рынок и продаются, как новые. Либо же отечественные шинные центры не стесняясь достают со складов в преддверие сезона шины, не проданные в прошлом году и продают их, как «новую коллекцию».

Проблема с такими шинами заключается, как правило, в условиях их хранения и перевозки на протяжении всего периода от даты производства. Кроме того, производители обычно не дают гарантий на сохранение эксплуатационных свойств шины после 5 лет хранения, даже если при этом соблюдены все требования . Таким образом, хорошо подумайте, стоит ли покупать резину, изготовленную год-два, а то и три назад – она точно не прослужит столько же, как новая, а в случае, если условия хранения были существенно нарушены – не исключено, что через короткое время Вы вынуждены будете снова купить новые шины.

Во всяком случае, прошлогодние шины никак не могут стоить столько же, сколько свежие такой же модели и размера – это аксиома.

Как узнать дату производства шины?

Согласно предписанию Департамента транспорта США (DOT Department Of Transportation – эта организация, в том числе, сертифицирует шины для продажи на рынке США), дата производства шин наносится на боковую поверхность покрышки обязательно, причем в четко обозначенной форме. С 2000-го года – это четырехзначное число в овале, первые две цифры которого означают порядковый номер недели года, а последние две цифры – год производства. Т.е., например, кодировка 3706 (как на картинке выше) на боковине шины означает, что шина сделана на 37-й неделе 2006 года . Данное правило касается всех шин всех производителей, которые ориентируют свою продукцию в том числе и на рынок США (сертификация DOT для американского рынка обязательна). По факту все ведущие производители шин следуют этому правилу, независимо от географии распространения шин.

До 2000 года дату производства на шинах обозначали трехзначным кодом (первые две цифры – номер недели, последняя – код года).


Правила установки шины на диск

Многие современные шины должны ставиться на диск по определенным правилам, которые обязательно нанесены на боковину покрышки. Следует заметить, что далеко не всегда мастер шиномонтажа вчитывается в маркировку шины , ориентируясь просто на свое понимание рисунка протектора. Особенно часто это происходит именно в межсезонье, когда шиномонтажные мастерские перегружены работой.

Поэтому, перед тем, как везти новые шины в шиномонтаж на бортировку, Вы должны для себы уяснить все нюансы их установки, просто для того, чтобы на месте быстро убедиться в том, что мастер все сделал правильно . Следует подчеркнуть, что неправильная установка шины не просто ускорит ее износ, но и существенно изменит ходовые характеристики шины, что неизбежно повлияет на безопасность вождения.


Итак, правила установки шины на диск обозначаются обычно так:

Rotation и/или большая стрелка , нарисованная на боковине шины указывают на направление, в котором должно крутиться колесо при движении автомобиля вперед. Такие обозначения всегда нанесены на направленной шине . Как правило, рисунок протектора таких шин имеет V-образный вид. Направленная шина обычно обладает повышенными водо/грязе отводящими свойствами.

Outside или Side Facing Outwards (внешняя сторона) и Inside илиSide Facing Inwards (внутренняя сторона). Такие надписи обычно нанесены на ассиметричной резине и указывают на обязательное расположение боковых поверхностей шины по отношению к автомобилю.


Left (левая сторона) и Right (правая сторона) – такие надписи наносятся на направленные ассиметричные шины , поскольку кроме направленности есть требования по расположению боковин относительно автомобиля. Таких шин должно быть две левых и две правых – это обязательно нужно учесть при покупке. Кроме того, обязательно контролируйте правильность установки этих шин на автомобиль непосредственно в шиномонтаже .

Tubeless , TL – варианты обозначения бескамерных шин . Если таких надписей на покрышке нет, шина может быть установлена только с камерой. Как правило, на камерных шинах наносят соответствующие надписи – MIT SCHLAUCH , Tube , Tube Type илиTT .


Сезонная принадлежность шин

Как правило, на шине нанесена информация о сезоне и/или погодных условиях, для которых предназначена шина. Вот что означают некоторые надписи (значки), свидетельствующие о сезонной специализации шины:

M+S (M&S ) – грунтозацепы . Эта надпись ни в коем случае не означает, что шина зимняя , хотя и расшифровывается, как Mud and Snow (грязь и снег – англ.). По факту, такая аббревиатура означает только то, что протектор шины предназначен для езды вне асфальта, либо же по асфальту с грязе-снеговой кашей. О химическом составе шины (а именно в этом состоит основное отличие зимних шин от летних) такая надпись на покрышке ровным счетом ничего не говорит. Маркировка M&S наносится на зимние, всесезонные, а также внедорожные летние шины .


AS (All Season), Any Season , All Season , R+W (Road + Winter), AW (Any Weather), A.G.T. (All Grip Traction) – варианты обозначения всесезонной резины . Напоминаем, что всесезонная резина абсолютно не предназначена для использования в сильные морозы и/или в теплую погоду – только при околонулевых температурах.

Rain , Aqua , Water , Aquatred , Aquacontact , либо нарисованный зонтик означают, что шина обеспечивает улучшенный отвод воды из пятна контакта с дорогой и, соответственно, сниженные характеристики аквапланирования – так называемая дождевая резина .

Нарисованная на боковой поверхности покрышки снежинка , либо надпись Winter указывают на зимнюю резину .


Типоразмер шины

Размерность шины — это одна из наиболее понятных для автолюбителя надписей на боковине покрышки, и выглядит она обычно примерно так:

195/65 R15

Подобная надпись на боковой поверхности автошины означает следующее: покрышка, которая перед Вами, имеет ширину 195 мм ,высоту профиля 65% от ширины (т.е. 195х0,65=126,75 мм ),внутренний (посадочный) диаметр 15 дюймов, и изготовлена по технологии производства радиальных шин (именно так, R – это не радиус, как считают некоторые автолюбители, а обозначение радиальной шины).

Именно эти параметры (за исключением радиальности) определяют общую геометрию колеса и позволяют судить о том, подходит Вам шина или нет по ее физическому размеру. Кроме того, нужно учитывать, что ширина шины (195) напрямую связана с посадочной шириной диска , поэтому, если Вы покупаете шины для установки их на уже имеющиеся диски, следует убедиться в том, что ширина шины соответствует ширине диска. Соответственно, если Вы планируете купить диски для уже имеющихся шин, это нужно учитывать при выборе дисков. Как узнать ширину диска?

Проще всего узнать, какая должна быть ширина диска для любого типоразмера шин, используя шинный калькулятор . Нетрудно заметить, что для каждой ширины шины калькулятор предлагает не точное значение ширины диска, а их (значений) допустимый диапазон. Лучше всего, если ширина Ваших дисков будет где-то в середине этого диапазона, но даже если это одна из крайних границ – ничего страшного в этом нет, это просто может немного усложнить работу мастера шиномонтажа при бортировке.

Радиальность шины имеет для потребителя на сегодняшний день минимальную информативность, ибо абсолютное большинство (если не все) легковых покрышек, которые производятся в мире – радиальные. Тем не менее, для общего развития, Вы можете прочитать подробнее о том, что такое радиальные шины и чем они отличаются от диагональных.

Индекс скорости, нагрузки, а также еще раз про сезонность шины

Сразу рядом с типоразмером на боковой поверхности покрышки обычно указаны индексы нагрузки (на картинке это 91 ), скорости (H ), сезонность (в некоторых случаях, на картинке — M+S ), а также возможность бортирования на диске без камеры (TUBELESS) .

Возможность собрать шину без использования камеры обозначается словом TUBELESS , если этого слова на покрышке нет — камера нужна.


Среди обозначений, которые автолюбители обычно связывают с сезоном применения автошин , существует два аналогичных, но не одинаковых: «M+S » и изображение снежинки . Со снежинкой все понятно, такое обозначение однозначно указывает на зимнюю специализацию шины. Гораздо сложнее ситуация с «M+S». Дословно аббревиатура расшифровывается, как Mad and Snow (грязь и снег), но на практике это обозначение рисуют на зимних, всесезонных, а также иногда и на летних «внедорожных» шинах (так называемых грунтозацепах). При этом состав резины, из которой изготовлены все эти шины, может быть очень разным, независимо от того, что рисунок протектора можно назвать аналогичным. Таким образом,обозначение M+S не указывает однозначно на зимнюю резину — это нужно помнить при выборе зимних покрышек.

Индекс скорости указывает на максимально допустимую безопасную скорость эксплуатации. Нужно понимать, что несмотря на то, что производители резины имеют склонность к перестраховкам, учитывая состояние наших дорог,категорически не следует не то, что превышать, а даже приближаться к допустимому максимуму, указанному на покрышке . Помните, что разрушение шины (любой) на такой скорости может привести к непоправимым последствиям.

Индекс нагрузки указывает на максимальный удельный вес автомобиля, который может приходиться на одно колесо. Тут нужно учитывать два момента. Во-первых, далеко не всегда вес автомобиля равномерно распределен между передней и задней осями, поэтому подбирая индекс нагрузки шины, нужно сделать небольшой запас в сравнении с четвертью полной загруженной массы автомобиля . И во-вторых, чем выше индекс нагрузки — тем толще каркас шины и меньше ее упругость (возможность амортизации ям неровностей дорожного покрытия), поэтому слишком большой «запас прочности» сделает езду на автомобиле менее комфортной и ускорит износ подвески . Таким образом, оптимальный индекс нагрузки — это приблизительно 30-35% полной массы автомобиля.


Таблицы соответствия индексов скорости и нагрузки автомобильных шин


Восстановленные шины (Retread)

Во многих странах существуют компании, занимающиеся восстановлением шин с изношенным протектором. Даже некоторые ведущие производители шин имеют дочерние предприятия, осуществляющие подобное производство. Соответственно, восстановленные шины попадают на рынок, соблазняя экономных автолюбителей своей низкой (в сравнении с новыми шинами) ценой. Насколько целесообразно и безопасно использовать такие шины?

Как определить восстановленную шину?

Если речь не идет о банальной подделке под известного производителя, на боковой поверхности восстановленной шины обязательно должна быть надпись, указывающая на «вторую жизнь» шины. Обычно это Retread (универсальное обозначение, анг.), Remould (такую надпись наносят американские производители восстановленных шин), Regummerad (немецкий вариант) или же по-русски –Восстановленная – если восстановление производилось в России.

Кроме того, надписи на боковинах восстановленных шин, как правило, нечеткие , а внутренняя поверхность таких покрышек обычно укрыта тонким слоем смеси сажи с резиновой крошкой (особенности технологии восстановления). Могут также быть и другие признаки – сетка из микротрещин на боковой поверхности , которая не затронута в процессе восстановления, наплывы резины на внутренних поверхностях в следствие ремонта проколов и т.д. В любом случае, при внимательном осмотре восстановленную шину определить совсем не сложно, особенно если есть возможность сравнить ее с новой.

Что восстанавливают?

При восстановлении, как правило, на изношенную шину наваривают новый протектор и (во многих случаях) боковую поверхность. При этом, каркас шины, брекер и прочие силовые части остаются от старой покрышки . В целом, по сути, восстановление шин – это косметический внешний ремонт шины . Причем рисунок протектора, который наваривают при восстановлении, далеко не всегда соответствует тому, который был нанесен на шину при ее производстве. Более того, одинаковый протектор наваривается на разные шины, часто даже разных производителей . Как естественное следствие – гарантировать одинаковость характеристик двух восстановленных шин с одинаковым (внешне) протектором не может никто.

Именно поэтому восстановленные шины всегда имеют сниженные характеристики и по скоростному режиму, и по индексу нагрузки. Речь идет о тех характеристиках, которые наносятся на боковую поверхность восстановленных шин. Гораздо сложнее с характеристиками, которые невозможно написать на шине – речь идет о разнице междку двумя внешне одинаковыми восстановленными покрышками, которые Вы установите на одну ось автомобиля. Чем они могут отличаться? Весом, жесткостью каркаса, температурными режимами эксплуатации и многими другими параметрами. А все эти «незначительные» параметры во многом определяют и курсовую устойчивость автомобиля, а также его поведение в экстремальных условиях.

Когда наваренные шины целесообразны?

Скупой платит дважды – всегда помните об этом. Но, если Вы никогда не нарушаете скоростной режим и никогда не предпринимаете агрессивных действий, находясь за рулем, кроме того, если Вы очень редко выезжаете за пределы Вашего города – в принципе, наверное Вы можете рассматривать вариант покупки восстановленных шин. Только при этом нужно понимать, что покупка восстановленных шин – это в любом случае лотерея. Обычно такие шины закупаются для такси либо для коммерческого транспорта , а можете ли себе позволить такие шины Вы – решайте сами. В любом случае, экономия на шинах — весьма сомнительное мероприятие, несмотря на то, что восстановление шин является частью программ по защите экологии.

В Интернете можно найти множество версий происхождения цветных меток на новых шинах, начиная от той, что все цветные метки являются сугубо технологическими и для конечного потребителя никакого значения не имеют, и до того, что с помощью цветных меток производители шин маркируют бракованную и/или не прошедшую выходной контроль качества продукцию. Где правда?

На самом деле, логика подсказывает, что нанося любое обозначение на шину краской, которая рано или поздно сотрется (смоется) производитель шины предполагает, что информация, которую несет такая метка, имеет временную актуальность, скажем, до первого монтажа шины на диск. Вот от этого и нужно отталкиваться.

Существует три основных типа цветных меток, которые наносятся краской на поверхность шины:

1. Цветные круглые пятна диаметром 5-10 мм , нанесенные на внешнюю боковую поверхность шины ближе к ободу диска. Эти пятна бывают желтые, красные, зеленые, белые и т.д.

В зависимости от цвета и конкретного производителя шин эти пятна несут разную информацию. Желтым пятном, как правило, помечается самая легкая зона шины. При первом шиномонтаже это пятно рекомендуется совместить с ниппелем колеса – таким образом колесо в сборе будет более уравновешенным и потребует меньше компенсирующих грузиков при балансировке. Очевидно, что разница в весе разных частей шины в качественной новой покрышке мизерна, и актуальность этой метки пропадет уже при первом экстренном торможении, так что уже при втором шиномонтаже эту метку можно не искать.

Метки любого другого цвета либо несут схожую смысловую нагрузку (например, красной меткой обычно помечена самая тяжелая часть шины, которую рекомендуется установить напротив ниппеля), либо предназначены для использования при первой установке шины на новый автомобиль в заводских условиях, поэтому практически никакой ценности ни для потребителя, ни для мастера шиномонтажа не несут.

2. Цифра (число) в треугольнике (квадрате, окружности, ромбе) , нанесенное белой (как правило) краской также на внешнюю боковую поверхность шины.

Это знак, полностью аналогичный советскому штампу «ОТК». Сотрудник завода-производителя шины осуществляет выходной контроль качества готовой продукции и проставляет такой штамп, который, в свою очередь, выполняет две фукнкции: во-первых, он свидетельствует, что контроль произведен, и, во-вторых, он указывает на конкретного сотрудника-контролера, который несет ответственность за качество выходного контроля. Если Вы не работаете на заводе, где производятся шины, для Вас этот штамп ровным счетом ничего не значит.

3. Цветные полоски, нанесенные по окружности шины в области протектора , либо на сам протектор, либо внутри канавок.

Именно по поводу этих загадочных полос ходят разные слухи о том, что они могут указывать на бракованную или некондиционную шину. На самом деле, все предельно прозаично – полоски наносятся исключительно с целью быстрой идентификации разных моделей и типоразмеров шин на складах , когда складской работник видит только область протектора шин вследствие специфики их хранения.


Не так давно на шинном рынке стали появляться шины, которые, по заявлениям производителей, полностью ликвидируют потребность в запасном колесе автомобиля. Так ли это на самом деле?

Вообще, идея создания шин, которые не боятся проколов, терзает воображение изобретателей с момента изобретения пневматических шин (шина, форма которой поддерживается за счёт давления накачанного в неё воздуха), как таковых. Отметим, что такие покрышки были изобретены Робертом Томсоном еще в далёком 1846 году.

За последние десятилетия было перепробовано множество разных концепций «непробиваемой» шины, от монолитной конструкции (не требующей воздуха, как такового) и до заправки шин специальным эластичным герметиком, способным автоматически «затягивать» небольшие проколы. Но в результате все производители шин пришли к тому, что оптимальным направлением развития идеи является усиление боковин шины —так называемая самоподдерживающаяся шина .

Именно такие шины сравнительно мало теряют в эксплуатационных характеристиках и в отдельных случаях таки способны ликвидировать необходимость запасного колеса, как явления. Правда, актуально это пока что лишь в избранных ситуациях и эксплуатация современных шин RunFlat всё ещё связана с определёнными нюансами, которые обязательно нужно понимать автолюбителю, который задумался над покупкой данного новшества.


Важнейшим и ответственным элементом автомобиля, отвечающим за безопасное передвижение, являются колеса и шины. Поэтому их нужно правильно устанавливать.

Опытный водитель справится с этой задачей без труда, а вот новичкам, которые чувствуют себя не слишком уверенно, наверняка, будет непросто. Не имея определенных умений и опыта, вы столкнетесь с множеством проблем и вопросов. Но непосредственно перед монтажом шин, необходимо разобраться с некоторыми нюансами. Прежде всего, следует обратить внимание на рисунок протектора, направление вращения, внешнюю и внутреннюю сторону покрышки.

Рисунок и направление вращения

Чаще всего можно встретить современные автомобильные шины с направленным рисунком, стрелка на их боковине указывает на направление вращения, поэтому их установка может производиться только в определенном порядке.

Остальные покрышки имеют ненаправленный рисунок, и установить их можно любой стороной.

Чтобы избежать недоразумений, лучше выяснить рисунок и направление вращения у продавца в магазине.

Стороны покрышек

При асимметричном рисунке у шины бывает внешняя и внутренняя сторона. Внешняя сторона имеет обозначение Outside, а внутренняя Inside, они ставятся соответственно снаружи и внутри автомобиля по ходу движения.

Виды шин

В зависимости от типа рисунка и его направления выделяют следующие группы покрышек:

  • асимметричные, рисунок у которых различен с наружной и внутренней стороны, причем он может быть направленным и ненаправленным (об этом мы уже упоминали выше).
  • симметричные, имеющие симметричный протектор, конструкцию корда и боковин. В этом случае заморочек меньше всего, ведь они устанавливаются с любой стороны.
  • направленные, со строгонаправленным рисунком. Они имеют надпись «Rotation» и стрелку, обозначающую направление вращения.
  • левые и правые, они разрабатываются для конкретной модели авто или для группы одинаковых моделей. На них есть маркировка «Right»(правая) и «Left»(левая). В зависимости от надписи их ставят только слева или справа. Этим правилом нельзя пренебрегать, ведь от правильной установки зависит эффективность работы шин.

Если вы не нашли такой надписи на покрышках, значит, они не подразделяются на лево- и правосторонние, даже если рисунок направленный или асимметричный.

Особенности установки шин

Для установки асимметричных покрышек не нужно быть асом, достаточно запомнить некоторую особенность. Внешняя сторона шины будет иметь надпись Outside, External, This side facing outwards или Side facing outwards, это зависит от производителя. Внутренняя – Inside, Side facing inwards или This side facing inwards. Эта надпись при правильной установке впоследствии не должна быть видна, на глаза должно попадаться лишь указание внешней стороны.

С направленными шинами немного посложнее. Их нужно поставить так, чтобы при движении машины вперед вращение колеса совпало с указанием стрелки на боковине. Право- и левосторонние шины, как мы уже говорили, ставятся только на ту сторону, которая указана на покрышке. Сторона учитывается по ходу автомобиля вперед.

У симметричных шин нет ни сторон (наружных и внутренних), ни направления вращения, поэтому ставить их можно в любом положении.

Если неправильно установить асимметричные или направленные шины, то происходит резкое ухудшение показателей поведения автомобиля при езде. Они работают неправильно и, следовательно, не могут в полной мере раскрыть свои улучшенные характеристики и качества. Если всё же вы вынуждены передвигаться на машине с неправильно установленными покрышками, соблюдайте скоростной режим (не больше 80 кмчас) и будьте начеку.

Монтаж шин и колес

Итак, с особенностями установки различных типов шин мы разобрались, теперь пора перейти непосредственно к самому процессу. Чтобы правильно снять и установить колеса на свой автомобиль, перво-наперво необходимо заглянуть в инструкцию по эксплуатации конкретной модели машины. Именно в ней можно найти конкретные советы и рекомендации, которые уж точно вам помогут. Приступаем к работе.

  1. Сначала нужно снять старые колеса и шины, для этого отвинчиваем гайки. Но откручиваем их не до конца, а лишь немного ослабляем. Для работы лучше воспользоваться ручными инструментами, это будет безопаснее. Хотя если вы умеете обращаться с ударным гайковертом, то дерзайте. Если же нет, не экспериментируйте, а поработайте обычным или специальным автомобильным ключом.
  2. Возьмите домкрат, чтобы поднять автомобиль. Делать это нужно на ровной поверхности, открутите гайки, снимите колеса.
  3. Распределите шины, чтобы потом не запутаться, поставьте их рядом со старыми колесами. Будьте внимательны, учитывайте направление вращения, рисунок и стороны покрышек. Обязательно проверьте гайки. Если они с шероховатостями или плохо затягиваются это нужно исправить до установки колес. В магазине можно найти специальный набор, восстанавливающий резьбу. Он как раз вам и поможет.
  4. Очистите тормозные диски и барабаны от грязи и ржавчины.
  5. Проверьте, как сидят колеса на ступице. Следствием даже небольшого отклонения центра диска от центра ступицы станет биение покрышки. Это можно почувствовать по вибрации рулевого колеса, в противном случае под угрозой окажется крепление шины.
  6. Воспользуйтесь восковым спреем или другим подходящим средством для обработки болтов от коррозии.
  7. Если проблем не возникло, переходите к установке колеса. Наживляйте болты, слегка затяните. Опустите машину, уберите домкрат и до конца затяните гайки.
  8. А теперь настал черед послеустановочной проверки. Убедитесь, что внешний край диска и внутренняя сторона обода не соприкасаются. Для этого достаточно лишь провести рукой по каждому колесу. Также не забудьте проверить давление в шинах.

Правильный монтаж шин является гарантией безопасности и надежности вашего транспортного средства. И даже если вы не будете самостоятельно это делать, то не лишним будет вооружиться определенными знаниями, чтобы иметь возможность проконтролировать процесс. Ведь даже мастера в сервисах из-за своего незнания или банальной лени делают свою работу не всегда качественно.

Резину автолюбители меняют часто — то с летней на зимнюю, то с зимней на летнюю, то при покупке новых шин, то при повреждениях и проколах. Замену покрышек обычно поручают работникам СТО. Но, в целях экономии или по другим причинам, автолюбители могут освоить эту процедуру самостоятельно. Для замены резины своими руками необходимы баллонный ключ, пара монтажных лопаток, домкрат и автомобильный насос. Однако без знания некоторых «секретов» самостоятельно заменить покрышку сложно. О хитростях замены шины мы сейчас и поговорим.

Демонтаж старой шины с колёсного диска

Вначале нужно снять с диска старую шину. Для этого приподнимите автомобиль домкратом, баллонным ключом отвинтите крепёжные болты и снимите колесо с автомобиля. Положите колесо на землю вентилем вверх, удалите из вентиля ниппель и выпустите из камеры, или шины (если шина бескамерная) воздух. После этого «утопите» вентиль внутрь шины и встаньте ногами на колесо так, чтобы боковины покрышки отжались от обода. Иногда шина «прикипает» к ободу и приходится приложить усилия. После того, как удалось отжать боковины, вставьте монтажную лопатку в зазор между ободом и боковиной покрышки. Работая двумя монтажными лопатками, выведите боковину покрышки за обод колеса, а в образовавшийся зазор вытащите камеру. Таким же образом выведите через этот же обод другую боковину покрышки, и снимите её с диска. Работайте аккуратно, чтобы не повредить диск. Особенно аккуратно надо обращаться с хрупким .

Монтаж новой покрышки на диск

Перед тем, как устанавливать на диск новую шину, проверьте её состояние — внимательно осмотрите её на предмет наличия дефектов и повреждений, убедитесь, что . Также проверьте состояние диска, на предмет механических повреждений, отсутствия грязи и ржавчины, износа закраин обода. Удалите старые балансировочные грузы и старый вентиль, если шина бескамерная.

Устанавливая новую резину, не забывайте учитывать . А именно, рекомендуемое направление вращения, которое обычно указывается стрелкой на боковине шины. Для более легкой и щадящей установки шины нужно нанести на её борт и на пятку борта специальную смазку, или мыльный раствор. Не переусердствуйте со смазкой, иначе шина будет проскальзывать на ободе!

Монтаж шины на диск производится в обратном порядке по отношению к демонтажу, то есть, сначала надевается одна боковина на обод диска и, если это шина с камерой, то вкладывается камера, при этом её вентиль должен войти в отверстие обода. После этого надевается вторая боковина покрышки.

Как накачать новую шину, чтобы она плотно села на обод

Если шина камерная, то ваша задача очень простая — накачайте её воздухом, с давлением, слегка превышающим норму, чтобы покрышка хорошо «села» на место, после чего уменьшите давление в шине до нормы, при этом учитывая то, что замер давления нужно проводить, когда шина будет установлена на автомобиль, то есть, с учетом веса автомобиля.

Если шина бескамерная, тут задача посложнее. К сожалению, обычным ручным или ножным насосом или даже автомобильным компрессором накачать её не получится, пока борта шины плотно не «сядут» на обод, поскольку воздух будет просто выходить в щель между шиной и ободом диска. Но выход есть!

Чтобы решить проблему, накачайте любое колесо автомобиля до 3,5 – 4 Атм., снимите шланг с насоса, наденьте один конец этого шланга (тот, что без штуцера) прямо на вентиль только что смонтированной бескамерной шины, предварительно удалив из вентиля ниппель, а другой конец шланга, оборудованный штуцером, оденьте на «перекачанную» шину. В момент надевания штуцера, большая порция воздуха поступит в пустую бескамерную шину и «поставит её на место» на диске. Борта шины плотно сядут на диск, и теперь шину можно накачивать обычным образом. На СТО для накачивания бескамерных шин применяют специальные компрессоры с объемными ресиверами, но, как видите, можно решить эту проблему и самостоятельно, в домашних условиях.

Не забывайте, что после установки новой шины, колесо нужно заново отбалансировать.

С этой статьёй читают:

Протекторы шин — классификация, рисунок, особенности

Чем опасны старые шины. Стоит ли покупать покрышки с возрастом и пробегом?

Установка шин и колёс: даём грамотные советы

У опытного автолюбителя установка шин и колёс займёт несколько минут, а тем людям, кто не чувствует себя уверенно в этой области и не имеет определённых навыков и умений, придётся туго. Скорее всего, у них возникнет множество вопросов и трудностей. Поможем им? Обязательно. Тогда давайте вместе разберёмся, как правильно установить шину, чтобы вождение доставляло удовольствие и было максимально безопасным.

Оговоримся сразу, что данная статья в большей степени рассчитана на новичков, поэтому люди, которые «в теме», могут не найти в ней ничего нового, однако очень хотелось бы, чтобы Вы тоже её прочитали, высказали своё мнение по этому вопросу и дали пару рекомендаций. Заранее спасибо!

Одно интересное замечание

Когда покрышки заменяются парами, то новую резину с неизношенным рисунком протектора лучше устанавливать на заднюю ось, а старые оставлять на передней оси. Это помогает водителю лучше сохранять контроль над автомобилем на влажной дороге, потому что новые шины, как правило, более эффективно противостоят аквапланированию на задней оси.

Об особенностях рисунков протектора

А сейчас мы с Вами поговорим о типах конструкции протектора, ведь от него зависит способ монтажа шины.

Обычный ненаправленный рисунок

Резина с обычным ненаправленным рисунком очень просто устанавливается. Её можно монтировать в любом из положений . Никаких опознавательных рисунков на внешней и внутренней стороне покрышки искать не нужно. В общем, всё предельно просто и понятно.

Направленный рисунок протектора

Тут уже есть определённые правила. Устанавливать такие покрышки следует строго по направлению вращения . Он будет указан стрелкой на боковине шины. Если Вы пренебрежете данным правилом, то протектор лишится столь необходимой возможности самоочищения. Напротив, он станет «пылесосом», то есть будет притягивать всю воду и грязь к себе. Что Вас ждёт в результате? Сильное ухудшение сцепных свойств.

Асимметричный направленный рисунок

Тут нужно быть ещё более внимательным. Необходимо установить шины так, чтобы на каждом из колёс совпадали отметки внутренней и внешней стороны покрышки, а также направления вращения. Для того чтобы это достичь, необходимы две пары резины. Четыре одинаковых покрышки не подойдут . Нужно именно две «правые» и две «левые». Кстати, из-за ряда неудобств в эксплуатации производство таких шин значительно ограничено.

Асимметричный ненаправленный рисунок

Здесь нужно внимательно смотреть на маркировку на боковинах . Это позволит отличить, какая из боковин является внешней. Обычно внутреннюю сторону производители покрышек маркируют такими словами как «Side facing in» и «Inside». В свою очередь, внешняя обозначается как «Outside» и «Side facing out». В общем, при монтаже не торопитесь и строго следите за этими обозначениями, чтобы установка асимметричных шин прошла правильно.

Итак, с этим мы разобрались, а сейчас переходим непосредственно к советам по процессу установки.

Начало монтажа

Лучшим местом, где Вы сможете найти правильный порядок снятия/установки шин для конкретно вашей модели автомобиля, безусловно, является его инструкция по эксплуатации. В ней Вы найдёте много полезных советов и рекомендаций.

Шаг № 1

Чтобы снять свои старые колёса и шины, нужно отвинтить гайки. Мы рекомендуем Вам использовать только ручные инструменты, поскольку так будет безопаснее. Ударный гайковёрт – это хорошо, однако, если Вы не умеете им пользоваться, то лучше этого делать не стоит. Учиться лучше под присмотром человека, который умеет с ним обращаться. В общем, для процедуры отвинчивания вполне подойдёт «старый добрый» или специальный автомобильный ключ. Гайки открутите не до конца. Нужно только ослабить их.

Шаг № 2

Поднимите автомобиль с помощью домкрата. Обязательно делайте это только на ровной поверхности. Теперь Вы можете до конца открутить гайки и снять колёса.

Шаг № 3

Разместите новые шины напротив старых. Пусть каждая покрышка займёт свою окончательную позицию, чтобы в дальнейшем Вы не запутались. Правильно ли Вы это сделали, можно проверить, перечитав кусочек нашей статьи про особенности рисунков протектора.

Внимание! Не поленитесь и проверьте состояние колёсных гаек. Ослабьте и затяните их. Если Вы чувствуете сильное сопротивление или видите шероховатости, то это следует исправить перед установкой колеса. Многие магазины продают специальные наборы для восстановления резьбы. Они-то Вам и пригодятся.

Шаг № 4

Аккуратно удалите всю ржавчину и грязь с поверхностей тормозных дисков и барабанов.

Шаг № 5

Проверьте посадку колеса на ступице машины. Даже самое небольшое отклонение центра ступицы непосредственно от центра диска вызовет биение колеса. Обычно это сопровождается вибрацией на рулевом колесе. Вы это непременно почувствуете. В худшем случае под угрозу будет поставлена надёжность крепления колеса.

Шаг № 6

Чтобы убедиться, соответствует ли ваши автомобильные болты (шпильки) и гайки размерам резьбы, нужно установить их без колёс. Сопротивления почувствовать Вы не должны. Как это понять? Они должны крутиться вручную, то есть без использования гаечного ключа. Если этого не происходит, то что-то не так.

Ознакомьтесь с диаграммой, чтобы определить примерное число витков для колёсных болтов и шпилек, согласно их размеру.

Размер болта или шпильки Число витков
14 х 1. 5 mm 7,5
12 х 1.5 mm 6,5
12 х 1.25 mm 8
1/2“ 8
7/16“ 8

Шаг № 7

Обязательно обработайте колёсные болты и посадочные места диска от коррозии. Для этого прекрасно подойдёт восковой спрей или какое-либо иное средство.

Шаг №8

Если всё прошло гладко, то можете смело устанавливать колёса.

Шаг № 9

Теперь настал так называемый этап «послеустановочных проверок». Проведите по каждому из колёс рукой, убедившись, что внешний край диска не прикасается к внутренней стороне обода.

Вот и всё! Спасибо за внимание!

Правильная установка шин и колёс: разбираемся вместе

Установка шин и колёс: даём грамотные советы

У опытного автолюбителя установка шин и колёс займёт несколько минут, а тем людям, кто не чувствует себя уверенно в этой области и не имеет определённых навыков и умений, придётся туго. Скорее всего, у них возникнет множество вопросов и трудностей. Поможем им? Обязательно. Тогда давайте вместе разберёмся, как правильно установить шину, чтобы вождение доставляло удовольствие и было максимально безопасным.

Оговоримся сразу, что данная статья в большей степени рассчитана на новичков, поэтому люди, которые «в теме», могут не найти в ней ничего нового, однако очень хотелось бы, чтобы Вы тоже её прочитали, высказали своё мнение по этому вопросу и дали пару рекомендаций. Заранее спасибо!

Одно интересное замечание

Когда покрышки заменяются парами, то новую резину с неизношенным рисунком протектора лучше устанавливать на заднюю ось, а старые оставлять на передней оси. Это помогает водителю лучше сохранять контроль над автомобилем на влажной дороге, потому что новые шины, как правило, более эффективно противостоят аквапланированию на задней оси.

Об особенностях рисунков протектора

А сейчас мы с Вами поговорим о типах конструкции протектора, ведь от него зависит способ монтажа шины.

Обычный ненаправленный  рисунок

Резина с обычным ненаправленным рисунком очень просто устанавливается. Её можно монтировать в любом из положений. Никаких опознавательных рисунков на внешней и внутренней стороне покрышки искать не нужно. В общем, всё предельно просто и понятно.

Направленный рисунок протектора

Тут уже есть определённые правила. Устанавливать такие покрышки следует строго по направлению вращения. Он будет указан стрелкой на боковине шины. Если Вы пренебрежете данным правилом, то протектор лишится столь необходимой возможности самоочищения. Напротив, он станет «пылесосом», то есть будет притягивать всю воду и грязь к себе. Что Вас ждёт в результате? Сильное ухудшение сцепных свойств.

Асимметричный направленный рисунок

Тут нужно быть ещё более внимательным. Необходимо установить шины так, чтобы на каждом из колёс совпадали отметки внутренней и внешней стороны покрышки, а также направления вращения. Для того чтобы это достичь, необходимы две пары резины. Четыре одинаковых покрышки не подойдут. Нужно именно две «правые» и две «левые». Кстати, из-за ряда неудобств в эксплуатации производство таких шин значительно ограничено.

Асимметричный ненаправленный рисунок

Здесь нужно внимательно смотреть на маркировку на боковинах. Это позволит отличить, какая из боковин является внешней. Обычно внутреннюю сторону производители покрышек маркируют такими словами как «Side facing in» и «Inside». В свою очередь, внешняя обозначается как «Outside» и «Side facing out». В общем, при монтаже не торопитесь и  строго следите за этими обозначениями, чтобы установка асимметричных шин прошла правильно.

Итак, с этим мы разобрались, а сейчас переходим непосредственно к советам по процессу установки.

Начало монтажа

Лучшим местом, где Вы сможете найти правильный порядок снятия/установки шин для конкретно вашей модели автомобиля, безусловно, является его инструкция по эксплуатации. В ней Вы найдёте много полезных советов и рекомендаций.

Шаг № 1

Чтобы снять свои старые колёса и шины, нужно отвинтить гайки. Мы рекомендуем Вам использовать только ручные инструменты, поскольку так будет безопаснее. Ударный гайковёрт – это хорошо, однако, если Вы не умеете им пользоваться, то лучше этого делать не стоит. Учиться лучше под присмотром человека, который умеет с ним обращаться. В общем, для процедуры отвинчивания вполне подойдёт «старый добрый» или специальный автомобильный ключ. Гайки открутите не до конца. Нужно только ослабить их.

Шаг № 2

Поднимите автомобиль с помощью домкрата. Обязательно делайте это только на ровной поверхности. Теперь Вы можете до конца открутить гайки и снять колёса.

Шаг № 3

Разместите новые шины напротив старых. Пусть каждая покрышка займёт свою окончательную позицию, чтобы в дальнейшем Вы не запутались. Правильно ли Вы это сделали, можно проверить, перечитав кусочек нашей статьи про особенности рисунков протектора.

Внимание! Не поленитесь и проверьте состояние колёсных гаек. Ослабьте и затяните их. Если Вы чувствуете сильное сопротивление или видите шероховатости, то это следует исправить перед установкой колеса. Многие магазины продают специальные наборы для восстановления резьбы. Они-то Вам и пригодятся.

Шаг № 4

Аккуратно удалите всю ржавчину и грязь с поверхностей тормозных дисков и барабанов.

Шаг № 5

Проверьте посадку колеса на ступице машины. Даже самое небольшое отклонение центра ступицы непосредственно от центра диска вызовет биение колеса. Обычно это сопровождается вибрацией на рулевом колесе. Вы это непременно почувствуете. В худшем случае под угрозу будет поставлена надёжность крепления колеса.

Шаг № 6

Чтобы убедиться, соответствует ли ваши автомобильные болты (шпильки) и гайки размерам резьбы, нужно установить их без колёс. Сопротивления почувствовать Вы не должны. Как это понять? Они должны крутиться вручную, то есть без использования гаечного ключа. Если этого не происходит, то что-то не так.

Ознакомьтесь с диаграммой, чтобы определить примерное число витков для колёсных болтов и шпилек, согласно их размеру.

Размер болта или шпильки Число витков
14 х 1.5 mm 7,5
12 х 1.5 mm 6,5
12 х 1.25 mm 8
1/2“ 8
7/16“ 8

Шаг № 7

Обязательно обработайте колёсные болты и посадочные места диска от коррозии. Для этого прекрасно подойдёт восковой спрей или какое-либо иное средство.

Шаг №8

Если всё прошло гладко, то можете смело устанавливать колёса.

Шаг № 9

Теперь настал так называемый этап «послеустановочных проверок». Проведите по каждому из колёс рукой, убедившись, что внешний край диска не прикасается к внутренней стороне обода.

Вот и всё! Спасибо за внимание!

Машину лишат регистрации из-за шин не по размеру — Российская газета

Кассационный суд подтвердил законность аннулирования регистрации автомобиля, если в его конструкцию внесены неправомерные изменения. Основанием для аннулирования стал прямоточный глушитель и низкопрофильные шины. Лишиться регистрации можно даже за колеса, которые не соответствуют рекомендованным производителем.

Это уже давно сложившаяся и устоявшаяся практика. Просто до недавнего времени считалось, что внесением изменений в конструкцию могут быть какие-то глобальные переделки. Например, усиленные бамперы, лебедки, кустарные багажники, даже фаркоп, если он изначально не предусмотрен конструкцией транспортного средства, и его установка не была сертифицирована. Газобалонное оборудование, если его установка не оформлена должным образом также может стать причиной аннулирования регистрации автомобиля.

В общем, за любое внесение изменений в конструкцию машины, если оно не одобрено специализированной лабораторией и в регистрационные документы не внесены эти поправки, ГИБДД вправе прекратить регистрацию. Даже если на машине установлены не предусмотренные конструкцией шторки на передних боковых стеклах или супермузыка, для которой пришлось пожертвовать подушками безопасности, а также спойлеры, по размерам схожие с крылом авиалайнера.

Но в этой истории все проще. Некий автомобилист установил на машину низкопрофильные шины, а также прямоточный глушитель, и регистрацию его автомобиля аннулировали. Но он посчитал, что сотрудники Госавтоинспекции превысили свои полномочия этим решением. Суд первой инстанции иск отклонил.

Однако апелляционный суд посчитал, что основанием для прекращения регистрации транспортного средства могут быть только изменения, внесенные в конструкцию транспортного средства, которые влияют на безопасность дорожного движения. ГИБДД не представило доказательств, что выхлопная система и шины, не предусмотренные заводом-изготовителем, влияют на безопасность дорожного движения. В материалах дела нет сведений о том, что в отношении транспортного средства проводились экспертизы, которыми был бы подтвержден факт внесения изменений в конструкцию. Он обязал ГИБДД восстановить регистрацию автомобиля.

Некий автомобилист установил на машину низкопрофильные шины, а также прямоточный глушитель, и регистрацию его автомобиля аннулировали

Однако первый кассационный суд с таким решением не согласился. Он напомнил, что автомобильная техника, изготовленная в России, а также ввозимая на таможенную ее территорию, должна соответствовать техническим нормативам, установленным Техническим регламентом Таможенного союза. В регламенте определено, что исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения, является внесением изменений в конструкцию транспортного средства.

Требования к безопасности в эксплуатации колесных транспортных средств определены «ГОСТ 33997-2016. Межгосударственный стандарт. Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки».

К неисправностям и условиям, при которых запрещается эксплуатация, отнесены и такие, как превышение допустимого уровня шума, установленного изготовителем. Также автомобиль должен быть укомплектован шинами согласно эксплуатационной документации изготовителя. Каждая установленная шина должна соответствовать по размерности рекомендациям эксплуатационной документации и размерности колеса, на котором она смонтирована.

В перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, прописан и такой вариант, когда шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

Согласно закону о регистрации транспортных средств, учет транспортного средства прекращается при выявлении внесения изменений в конструкцию.

Таким образом, регистрация транспортного средства может быть аннулирована регистрационным подразделением Госавтоинспекции в связи с внесением в конструкцию транспортного средства изменений, не соответствующих требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения, указал Первый кассационный суд.

В данном случае заводом-изготовителем на транспортное средство «Тойота Селика» (1996-1998 гг.), купе 3-дверное, размер шин предусмотрен 205/55 R15. Фактически эксплуатировались шины 225/45 R16.

Замер шумометром пределов допустимого уровня шума показал свыше 96 ДЦБ, при разрешенных 74.

Сведений о том, что вышеуказанные изменения в конструкцию принадлежащего административному истцу транспортного средства, внесены с получением соответствующего разрешения ГИБДД МВД России или иных органов, определяемых правительством Российской Федерации, не имеется. По этой причине Первый кассационный суд направил дело на новое рассмотрение в апелляционную инстанцию.

Примечательно, что поменять колеса и глушитель гораздо проще, быстрее и дешевле, чем решать нерешаемое через все судебные инстанции.

Как установить новые диски на свой автомобиль

Установить диски на автомобиль очень просто, если у вас есть все необходимое. Убедитесь, что у вас есть готовый домкрат, чтобы поднять автомобиль, торцевые ключи разных размеров, шиномонтажный рычаг или лом и воздушный компрессор. Это не обязательно должен быть большой воздушный компрессор, и вы можете взять его напрокат, если у вас его нет. Это не намного сложнее, чем заменить спущенную шину, но вам придется спустить шины самостоятельно.

Если у вас нет гидравлического подъемника, вы можете использовать автомобильный домкрат, чтобы поднимать каждую шину по очереди во время работы.Как только в шине больше не будет давления, вам нужно сбросить все давление воздуха в шине, чтобы вы могли вытащить старый обод и легко установить новый обод. Теперь вам нужно будет использовать торцевые ключи, чтобы отсоединить обод от шины. Размер, который вам понадобится, будет зависеть от дисков, которые вы снимаете.

Когда вы закончите с этим, вам нужно будет снять старый обод с шины. Вот почему вам нужно было выпустить воздух из шины, потому что было бы намного сложнее сделать это, когда в шине остался весь воздух.Как бы то ни было, он все равно будет твердым, поэтому убедитесь, что вы поддеваете его равномерно, часто двигаясь, чтобы не погнуть обод. Если диски остаются в хорошем состоянии, вы можете либо перепродать их, либо поставить на свой автомобиль позже, но если они погнуты, вы ничего не сможете с ними сделать. Дешевые диски сгибаются легче, чем диски лучшего качества.

Теперь вам просто нужно надеть новые диски и убедиться, что они надежно прикреплены к вашему автомобилю. Вы захотите использовать болты, которые поставляются с новыми ободами, чтобы прикрепить ободья к шинам.Это обеспечит их плотное прилегание. Снова накачайте шину и переходите к следующей.

Когда вы закончите с этим, вы захотите проехать некоторое время на низких скоростях, чтобы убедиться, что диски установлены правильно и не выскочат, повредив автомобиль. Теперь вы установили свои собственные диски.

Поиск колес и шин по транспортным средствам:

Год:

Выберите Year2019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

91988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946

Загрузка. ..

Опубликовано в Как сделать Tagged дешевые диски, поднимите каждую шину, торцевые ключи |

Как установить диски вторичного рынка

Установка неоригинальных дисков придаст совершенно новый, стильный и индивидуальный вид купленной вами машине мечты. Рынок переполнен различными стилями и дизайнами колесных дисков вторичного рынка, и вы можете приобрести тот, который лучше всего соответствует вашему вкусу. Хотя метод установки вторичных дисков зависит от модели вашего автомобиля и обода, вы можете следовать этим общим рекомендациям, чтобы знать основы.

Этап 1. Базовая подготовка

С помощью домкрата поднимите автомобиль, чтобы работать с каждым колесом. Выпустите воздух из колеса, с которым собираетесь работать. Выпуск воздуха облегчит вашу работу по снятию старого обода и установке нового.

Шаг 2. Удаление старого обода

Если у вас есть старый обод, выполните этот шаг, в противном случае сразу переходите к следующему шагу. Используйте торцевой ключ соответствующего размера, чтобы открутить болты, крепящие ободья к колесу.Держите болты в безопасном месте, чтобы повторно использовать их с новыми дисками. Аккуратно вставьте монтажный рычаг в разные точки обода и снимите обод с колеса, не прокалывая и не повреждая камеру внутри.

Шаг 3. Приобретение новых дисков

Вы можете обратиться к продавцу автомобильных запчастей и аксессуаров, чтобы найти различные модели дисков, доступных для вашего автомобиля. Кроме того, вы также можете воспользоваться помощью Интернета, чтобы просмотреть различные доступные дизайны. Тем не менее, при выборе дисков вторичного рынка позаботьтесь о том, чтобы диски можно было отрегулировать в соответствии с расширением и сжатием шины в зависимости от погодных условий.Точно так же, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал хорошо, покупайте только более легкие диски, так как тяжелые диски могут снизить производительность вашего автомобиля.

Шаг 4. Прикрепите новый обод

Протрите внутреннюю камеру и шину тряпкой и прикрепите новый обод. При установке следуйте инструкциям, данным вместе с дисками вторичного рынка. Иногда ваши старые болты могут не подходить для вашего нового обода. В таких случаях приобретите новые болты, если они не были предоставлены вместе с новым ободом.При затягивании следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить центрирующее кольцо ступицы колеса.

Шаг 5 – Готовая установка шины

Повторно накачайте это колесо с помощью воздушного компрессора, при этом соблюдайте меры предосторожности, чтобы соответствовать спецификациям автомобиля.

Шаг 6. Прочие шины

После опускания автомобиля снимите домкрат и переместите его на следующее колесо. Теперь повторите эти шаги для второй шины. Таким же образом проделайте и с двумя другими шинами.

Шаг 7. Проверка

Проверьте правильность соосности колеса и обода, внимательно наблюдая. Проведите тест-драйв вашего автомобиля на минимальной скорости из соображений безопасности. Если вы чувствуете, что автомобиль тянет в определенную сторону или вибрирует, обратитесь к опытному механику или в авторизованный сервисный центр для проверки.

Можете ли вы поставить на свой автомобиль шины большего размера?

Если вы задаетесь вопросом: «Могу ли я установить на свой автомобиль шины большего размера?» ответ обычно такой: «Это зависит.«Прежде чем купить новый комплект колес, есть несколько вещей, которые вы должны знать о том, как установить на автомобиль шины большего размера.

Несмотря на то, что у больших шин есть много преимуществ, потенциальные покупатели должны учитывать, как большие шины влияют на устойчивость автомобиля, безопасность, экономию топлива и точность спидометра, а также другие существенные плюсы и минусы увеличенных шин на грузовиках и внедорожниках.

Большие шины, большие колеса или и то, и другое?

В Tyres Plus мы всегда рекомендуем вам следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля по выбору и размеру шин. Тем не менее, некоторые автомобилисты предпочитают немного отклоняться от оригинального размера шин и колес своего автомобиля из соображений производительности или стиля.

Большой размер

Размер

Plus предполагает установку колес большего диаметра с низкопрофильной шиной того же диаметра, что и оригинал, что означает, что это не влияет на дорожный просвет или спидометр. В некоторых случаях увеличенный размер помогает улучшить характеристики автомобиля при прохождении поворотов и управляемости.Однако в большинстве ситуаций это чисто стилистический выбор. Наши опытные технические специалисты могут дать вам рекомендации о том, должны ли шины вашего автомобиля быть больших размеров и каким образом.

Увеличение размеров

Увеличение размера подразумевает отклонение от рекомендованного производителем размера шин путем установки шин большего диаметра на колеса того же или большего размера. Увеличение размера влияет на спидометр, а это означает, что требуется перепрограммировать компьютер автомобиля.

Кроме того, шины большего размера утяжеляют колесо в сборе, что может повлиять на экономию топлива и создать ненужную нагрузку на трансмиссию и тормоза. При неправильном планировании или установке шины увеличенного размера могут также натирать колесные арки, тормозные суппорты или раму автомобиля, потенциально изнашивая любые детали, о которые они трутся.

В Tyres Plus мы обычно не рекомендуем увеличивать размер шин вашего автомобиля.

Что происходит, когда вы ставите на свой автомобиль шины большего размера?

Лучше всего следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля по выбору и размеру шин, так как шины правильного размера помогают поддерживать надлежащую устойчивость и производительность.Если вы решите заменить свои шины с их первоначального размера, убедитесь, что новые шины соответствуют или превышают грузоподъемность вашего автомобиля при надлежащем давлении накачки, и подумайте, не повлияют ли более высокие шины на какие-либо усовершенствованные системы помощи водителю.

Кроме того, заранее проверьте, чтобы шины большего размера, которые вам нужны, соответствовали размеру ваших колес и ободов и не терлись о суппорты или стороны колесной арки.

Когда вы устанавливаете шины большего размера на свой автомобиль, внедорожник, кроссовер или легкий грузовик, вы увеличиваете клиренс автомобиля, увеличивая крен кузова и передачу нагрузки, что может негативно сказаться на балансе и скорости вашего автомобиля.

Плюсы и минусы больших шин на грузовиках и внедорожниках

Pro: увеличенный зазор

Возможно, самым значительным преимуществом шин большего размера является дополнительное расстояние, которое они создают между ходовой частью автомобиля и землей. Это особенно важно для любителей бездорожья, которым нужно дополнительное пространство для преодоления пересеченной местности.

Более высокий клиренс также помогает водителям видеть дальше как на дороге, так и за ее пределами.В зависимости от ваших потребностей, модернизация размера шин может означать установку массивных 40-дюймовых шин, которые могут преодолевать валуны, или просто добавление нескольких дополнительных дюймов в диаметре.

Против: добавленные затраты и корректировки

Увеличить размер шин вашего грузовика сложнее, чем просто установить шины большего размера на колеса и покончить с этим. В некоторых случаях вам придется установить новые колеса, совместимые с вашими шинами большего размера. Если шины, которые вы хотите, слишком велики для вашей колесной арки, вам, возможно, придется установить подъемник или комплект для выравнивания, чтобы освободить место для них, что может повлиять на получение надлежащих услуг по выравниванию колес в будущем.

Хотя новые диски и лифт-комплекты часто являются желанным и модным дополнением к большим шинам, они также связаны с дополнительными расходами, которые вы должны учитывать при принятии решения!

Кроме того, набор шин большего размера означает, что вам нужно будет отрегулировать как спидометр, так и, возможно, данные о целевом давлении в шинах, чтобы точно отразить правильную скорость, соответствующие правильные пройденные мили и любые целевые изменения PSI с вашими новыми колесами.

В системе TPMS практически ничего не нужно менять, кроме замены ее на новые колеса и повторного изучения позиций, если это необходимо. Только некоторые автомобили позволяют получить доступ к электронному модулю управления (ECM) для изменения размера шин в компьютере, чтобы он отражался на одометре и спидометре.

Pro: лучшие внедорожные характеристики

Некоторые считают, что, поскольку шины большего размера обеспечивают больший дорожный просвет, они обеспечивают превосходную управляемость на бездорожье.Тем не менее, поиск внедорожных шин или шин с максимальным сцеплением подходящего размера для вашего грузовика или внедорожника также может повысить его производительность в глуши. С более глубоким и широким протектором для сцепления с неровной и рыхлой поверхностью шины с максимальным сцеплением достаточно прочны, чтобы идти туда, куда вас приведет тропа!

Против: снижение расхода топлива

Все эти дополнительные шины могут серьезно снизить расход топлива. Большие и более агрессивные шины отлично подходят для бездорожья, но могут быть шумными и неэффективными на дорогах с твердым покрытием.Более глубокий и широкий протектор может увеличить сопротивление качению вашего автомобиля, а это означает, что вашему автомобилю придется работать усерднее, чтобы преодолеть «липкость» всего этого дополнительного сцепления.

Pro: персонализация и снижение привлекательности

Шины большего размера — обычно с большими дисками и более высокой подвеской — популярная тенденция среди водителей грузовиков. В то время как некоторые люди хотят внедорожных преимуществ, которые приходят с большими шинами, иногда большие колеса — это все, что нужно для стиля.Увеличение размера шин — это один из способов настроить внешний вид вашей машины.

Против: изменение обработки

Естественно, увеличенная высота за счет больших шин означает, что у вас более высокий центр тяжести. Это изменяет управляемость вашего автомобиля за счет увеличения крена кузова и передачи нагрузки. В некоторых случаях вы можете испытывать меньшую устойчивость при торможении и прохождении поворотов, особенно при движении на высокой скорости. Кроме того, любые изменения дорожного просвета и некоторых углов выравнивания могут привести к необходимости повторной калибровки усовершенствованных систем помощи водителю.

Против: возможный аннулирование гарантии

Стиль в стороне, некоторые производители прямо не советуют увеличивать размер шин вашего автомобиля. Кроме того, некоторые автопроизводители даже аннулируют гарантию на ваш автомобиль, если вы решите модифицировать его подвеску, установив шины большего размера и лифт-комплект.

Влияют ли шины большего размера на расход топлива?

Установка шин большего размера на ваш автомобиль повлияет на средний расход топлива в милях на галлон (MPG). Есть несколько причин, по которым шины большего размера снижают расход топлива.

Во-первых, большие шины обычно намного тяжелее. Добавление комплекта из четырех больших и тяжелых шин к вашему автомобилю добавит много нового веса. Этот дополнительный вес может повредить ускорению вашего автомобиля и увеличить расход топлива. Это также может увеличить нагрузку на тормоза, чтобы замедлить транспортное средство.

Во-вторых, более широкие шины могут выступать из колесной ниши вместо того, чтобы оставаться на одной линии с грузовиком или внедорожником.Это может сделать ваш автомобиль менее аэродинамическим и увеличить расход топлива.

Наконец, как упоминалось ранее, более широкие и агрессивные шины имеют большее пятно контакта с дорогой, что может увеличить сопротивление качению.

Влияют ли шины большего размера на спидометр?

Модификация вашего автомобиля с помощью шин большего размера изменит точность вашего спидометра. Это связано с тем, что часть показаний спидометра измеряется оборотами ваших шин, исходя из окружности шины.

При установке шин большего размера, если спидометр не откалиброван в соответствии с увеличенной окружностью новых шин, он не будет отображать правильную скорость. Вам понадобится техник, чтобы отрегулировать шестерню спидометра или перепрограммировать компьютер вашего автомобиля, чтобы компенсировать изменение размера шин, если это применимо.

Рекомендации по шинам, которым можно доверять

Хотите обновить шины своего автомобиля, но не знаете, с чего начать? Посетите шинный центр Tyres Plus в своем городе, чтобы поговорить с нашими экспертами о шинах больших размеров, внедорожных шинах и обо всем, что между ними.Мы поможем вам выбрать правильный размер, тип и стиль протектора для вашей марки и модели, чтобы вы могли получить шины, которые вам нужны для того удовольствия от вождения, о котором вы всегда мечтали.

Как установить колеса на автомобиль Derby из соснового леса


Приспособление для установки оси Дерби из соснового леса

Наше приспособление для установки осей позволяет легко установить колеса и оси на ваш автомобиль Pinewood Derby каждый раз правильно. Это убедитесь, что оси расположены горизонтально, а зазор между колесами и кузовом правильный.Для BSA, PineCar и других комплектов, использующих 4 независимых оси, установленные в пазах.

Инструкции

1. Смажьте колесо и ось — Вставьте ось в колесо. Наклоните ось вниз, затем добавьте графит между осью и рулевое колесо. Нажмите и осторожно поверните колесо, чтобы графит вошел в колесо. Продолжайте до тех пор, пока не перестанете добавлять графит.

2. Поместите колесо/ось на основание заостренным концом оси вверх.

3. Поместите направляющую оси в паз оси. Конец направляющей оси должен быть на одном уровне с боковой частью кузова автомобиля.

4. Удерживая большим пальцем направляющую оси, аккуратно нажмите на корпус автомобиля прямо на ось. Толкать пока колесо не коснется кузова автомобиля. Основание разработано таким образом, чтобы оставить надлежащий зазор между колесом и кузовом.

5. Ось нужно будет приклеить, если она легко входит в кузов автомобиля.Чтобы приклеить ось, снимите ось и поместите небольшую каплю деревянного или бумажного клея в прорезь оси примерно в четверти дюйма от боковой стороны корпуса. Вытирать лишний клей с днища автомобиля. Вставьте ось снова, используя описанную выше процедуру. Держи руль подальше от кузова автомобиля, пока клей не высохнет.

6. Убедитесь, что ось вошла прямо, проверив угол наклона колеса спереди или сзади автомобиля.Колесо должно располагаться перпендикулярно кузову автомобиля.

Повторить для остальных осей.

Райан Джарвис из Лонг-Айленда, штат Нью-Йорк, занял первое место в своей гонке Pinewood Derby, обойдя более 100 автомобилей. Он использовал наш установщик осей, колеса, оси и графит.
Я не знаю, как вас отблагодарить, я надеюсь, что эти фотографии расскажут вам историю… Боб Дж.

 

Могу ли я установить шины меньшего размера на свой автомобиль или грузовик?

В то время как некоторые водители увеличивают размер своих колес или устанавливают более высокие шины для большего и смелого вида, другие водители могут захотеть установить на свой автомобиль шины меньшего размера из соображений экономии или эстетических соображений. Меньшие шины могут показаться разумным выбором, но может ли ваш автомобиль или грузовик работать с меньшими шинами? Узнайте о плюсах и минусах, связанных с установкой шин меньшего размера на легковой или грузовой автомобиль, и о том, почему лучше всего придерживаться рекомендаций производителя.

Шины меньшего размера: в чем преимущества?

В некоторых случаях шины меньшего размера могут обеспечивать меньший крен боковины при повороте на крутом повороте, обеспечивать лучшую управляемость, улучшенное сцепление и позволяют передавать больший крутящий момент на землю, поскольку колеса имеют меньший диаметр.

Поскольку шины меньшего размера вращаются быстрее, они требуют более высоких оборотов двигателя, чем шины большего размера, при движении с той же скоростью. Кроме того, шины меньшего размера могут обеспечивать большую тяговую мощность, чем шины большего размера, поскольку они могут передавать больше своего крутящего момента на землю, но двигатель может вращаться быстрее и нагреваться, пытаясь удержаться на этой скорости.

Шины меньшего размера могут повысить эстетический вид вашего автомобиля за счет того, что он опустится на дорогу.Однако установка на ваш автомобиль или грузовик шин меньшего размера из эстетических соображений может изменить характеристики вашего автомобиля. Прежде чем выбрать шины меньшего размера для своего легкового или грузового автомобиля, зайдите в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, и наши эксперты по шинам подберут для вас лучшие варианты для вашего автомобиля на основе рекомендаций производителя.

Шины меньшего размера: каковы недостатки?

Если производитель вашего автомобиля не указал опцию для шин меньшего размера, замена шин меньшего размера может быть не в ваших интересах.

Для замены шин меньшего размера может потребоваться комплект для снижения или пружины, рычаги, кронштейны, стабилизирующие стержни и амортизаторы. Со всеми этими модификациями вы, возможно, столкнулись с помехами для датчиков и компьютеров вашего автомобиля, а также изрядной ценой.

Шины меньшего размера могут стать причиной получения неточной информации со спидометра и одометра, вызвать проблемы с переключением передач, привести к неисправности антиблокировочной системы тормозов и даже могут загореться индикаторы проверки двигателя.Шины меньшего размера также могут вызвать проблемы с системами Advanced Driver Assistance Safety, а также проблемы с правильными углами установки колес.

Шины меньшего размера могут привести к тому, что ваш автомобиль будет двигаться ниже, что приведет к тому, что автомобиль будет царапать, сталкиваться или опускаться на объекты, которые в противном случае он должен был бы проехать — например, лежачие полицейские, въезды на парковки, неровные перекрестки и дорожный мусор.

Кроме того, дополнительный крутящий момент от колес меньшего размера может привести к более раннему старению и износу шин, поскольку они вращаются быстрее и взаимодействуют с дорожным покрытием на милю больше, чем рекомендованный производителем размер шины. Точно так же, если общий диаметр шины остается прежним, но размер обода меньше, вам нужно быть осторожным, чтобы такие детали автомобиля, как тормозные диски и суппорты, все еще имели зазор, чтобы колесо могло вращаться.

Можно ли поставить на автомобиль зимние шины меньшего размера?

Чтобы избежать расходов на зимние шины, особенно учитывая, что рекомендованный производителем размер может достигать 19 дюймов и выше, некоторые водители выбирают зимние шины меньшего размера, чтобы улучшить сцепление с дорогой в холодную погоду и повысить безопасность вождения.К сожалению, цена зимней резины не зависит от размера шины. Например, 16-дюймовые шины могут быть дороже обычных 17-дюймовых шин.

Если вы планируете приобрести зимние шины меньшего размера, чтобы сэкономить деньги, вы можете столкнуться с теми же проблемами, что и при установке на автомобиль не зимних шин меньшего размера. Если вы хотите сэкономить на зимних шинах, рассмотрите возможность покупки пары качественных зимних шин в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля, которые вы можете использовать в течение нескольких зимних сезонов.

Получите шины нужного размера от Firestone Complete Auto Care

Можно ли поставить на автомобиль шины меньшего размера? Возможно. Но должны ли вы? Возможно нет! Хотя шины меньшего размера могут иметь некоторые преимущества, следует учитывать риски неисправности систем вашего автомобиля. Следование рекомендациям производителя транспортного средства приводит к наилучшей производительности, управляемости и безопасности вашего автомобиля — независимо от того, выбираете ли вы новые шины для грузовика или легкового автомобиля.

Если вы планируете установить на свой автомобиль шины меньшего размера, начните с проверки рекомендаций производителя в руководстве по эксплуатации. Затем отправляйтесь в ближайший к вам магазин Firestone Complete Auto Care, чтобы получить новые шины с квалифицированной установкой.

Просмотрите наши шины в Интернете по транспортному средству или размеру шин, а затем запишитесь на прием к местным специалистам по шинам, чтобы получить квалифицированную помощь в поиске и установке подходящих шин на ваш автомобиль.Наши специалисты по шинам помогут вам выбрать шины, подходящие для вашей поездки, бюджета и образа жизни. Совершайте покупки онлайн или посетите ближайший к вам магазин уже сегодня!

Что такое колесные проставки? | Плюсы и минусы

Колесные проставки — это запасная часть, предназначенная для одной цели: отодвинуть колеса дальше от кузова автомобиля. Это распространенный и недорогой апгрейд, который может многое предложить как для уличных автомобилей, так и для внедорожников.

Что делают колесные проставки?

Колесные проставки устанавливаются на колесо в сборе. Вставляя прорези между узлом и колесом, они создают зазор, который отодвигает колесо дальше наружу. Это увеличивает пространство между узлом ступицы колеса и самим колесом. Важно отметить, что проставки не перемещают узел ступицы, они перемещают только колесо. В результате увеличивается зазор между колесом и колесной нишей.

Преимущества добавления проставок для колес делают их популярным выбором как для уличных, так и для бездорожных сцен. Колесные проставки можно найти только в качестве запчасти для вторичного рынка и они не поставляются предварительно прикрепленными к каким-либо автомобилям.

Колесные проставки могут иметь размер от 5 мм (0,20 дюйма) на малом конце до 45 мм (1,75 дюйма) или больше. Большие размеры более распространены для внедорожников.

Колесная проставка Плюсы и минусы

Несмотря на то, что они в основном обеспечивают преимущества, есть несколько вещей, которые следует учитывать, прежде чем устанавливать комплект колесных проставок.

Плюсы и минусы колесных проставок

Плюсы

Улучшенная обработка

Одним из основных преимуществ колесных проставок для водителей, ориентированных на производительность, является улучшенная управляемость.За счет увеличения расстояния между левым и правым колесами автомобиль становится более посаженным. Это улучшает общую управляемость, сцепление и прохождение поворотов.

Позволяет использовать более широкие/большие колеса или шины (без трения)

Для автомобилей, предназначенных для дорог, проставки для колес позволяют владельцам устанавливать более широкие шины для дополнительного сцепления с дорогой и лучшей управляемости. Внедорожники часто выбирают шины большего размера, которые выше заводских. Без проставок эти шины могут тереться о колесные арки или расширители крыльев.

Добавление больших колес — еще одна причина приобрести проставки. Водители часто предпочитают устанавливать задние колеса большего размера, поэтому в некоторых комплектах колесных проставок есть пара большего размера для задней части или они поставляются в виде пары только для задней части.

Позволяет использовать тормозные суппорты большего размера

Тормоза

Performance часто шире, чем стандартные. Колесная проставка освобождает место для суппорта большего размера, который не помещается в заводское колесное пространство.

Придает автомобилю уникальный внешний вид

Являетесь ли вы поклонником или нет, нельзя отрицать, что колесные проставки меняют стиль автомобиля.Мягкие проставки могут привести ваши колеса в один ряд с заводскими расширителями арок, что многим кажется привлекательным. Агрессивные проставки добавят гораздо больше стиля послепродажному обслуживанию, создавая внешний вид, который будет выделяться на фоне серийных автомобилей.

Недорогой

Хороший комплект из четырех проставок для колес может стоить около 125 долларов. Учитывая большое влияние на производительность и стиль, это хорошее соотношение цены и качества. Не так много других модификаций послепродажного обслуживания, которые имеют такую ​​​​большую разницу в расчете на доллар.

Простота установки

Колесные проставки очень просты в установке. Сложность примерно такая же, как поставить новое колесо. Вы можете сделать это в собственном гараже или на подъездной дорожке с помощью основных инструментов. Каждое колесо можно выбить примерно за 15 минут, что делает этот простой проект на любой день недели.

Минусы

Увеличенное усилие на рулевом колесе

Улучшенная управляемость, которую обеспечивают колесные проставки, имеет и обратную сторону: повышенное усилие на рулевом колесе.Когда колеса находятся далеко друг от друга, требуется большее усилие рулевого управления, чтобы заставить шины вращаться. Это происходит из-за увеличенного радиуса трения шин или угла поворота оси колес относительно шин. Вы особенно заметите эффекты на низких скоростях. Однако с современным гидроусилителем руля этот недостаток легко не заметить.

Снижение плавности хода

Инженеры, разработавшие ваш автомобиль, проделали большую работу по его оптимизации еще на заводе. Но установка проставок немного нарушает баланс.Чем дальше колеса от компонентов подвески, тем хуже качество езды. Чем больше проставок вы получите, тем хуже будет влияние на комфорт.

Подробнее Износ компонентов подвески

Поскольку колеса находятся дальше от автомобиля, нагрузка на подвеску увеличивается. При более широкой геометрии такие компоненты, как ступичные подшипники, изнашиваются быстрее.

Безопасны ли колесные проставки?

При правильной установке высококачественные проставки для колес очень безопасны.Однако наличие колес, не закрытых крыльями или колесными нишами, может быть незаконным в вашем регионе. Эти коды транспортных средств предназначены для предотвращения попадания камней и мусора в других водителей или пешеходов. Проверьте свои местные законы, чтобы узнать, что говорят правила.

Как упоминалось выше, колесные проставки также могут быстрее изнашивать детали подвески. Это может быть вредным в долгосрочной перспективе, но не является небезопасным по своей сути.

Иногда из-за проставок колес шины могут тереться о другой край.Вместо того, чтобы внутренний край шины ударялся о расширитель крыла, внешний край может натирать. Это зависит от формы колесных арок. Если ваши шины натирают даже после установки проставок, это проблема, которую нельзя игнорировать.

Посмотрите это видео, чтобы получить советы и рекомендации по безопасной установке колесных проставок на автомобиль.

Колесные проставки и колесные адаптеры

Колесные проставки и колесные адаптеры звучат одинаково и во многом связаны между собой.Колесные проставки используются для перемещения колеса наружу. Это сделано из соображений производительности и стиля. Колесные адаптеры также служат прокладками из-за особенностей их конструкции. Однако они добавляют еще одно преимущество, изменяя рисунок колесной гайки. Это делается для того, чтобы владелец автомобиля мог получить новые колеса по своему выбору.

Например, кто-то с колесами с четырьмя выступами может использовать переходник для колеса с пятью выступами. Или они могли бы изменить свою схему с пятью болтами с 5×4,5 на 5×5. Это позволило бы им установить послепродажные колеса, которые в противном случае не подошли бы.

Несмотря на то, что каждая из них предлагает разные преимущества, колесные проставки и адаптеры иногда объединяются в один продукт. По той же цене, что и обычные колесные проставки, вы можете приобрести комплект переходников для колесных проставок. Это разместит ваши колеса и позволит вам изменить разболтовку одним махом.

Об авторе

CJ — владелец Focus ST и любитель автомобильной промышленности. Он использует свой личный опыт и страсть к отрасли, чтобы создавать интересные и полезные темы для коллег-энтузиастов.Читать биографию полностью →

Источник: Колесные проставки Назначение (плюсы и минусы, весла)

Эта статья была исследована, написана, отредактирована и проверена в соответствии с шагами, описанными в нашем процессе редактирования. Узнайте больше о редакционных стандартах и ​​правилах CJ.

Заказ и установка колес в Бристоле, Пенсильвания

Установка колес в Tire City

В Tire City мы можем заказать для вас изготовленные на заказ или заводские колеса и установить их в нашем магазине.Колеса обычно приходят всего за пару дней. Скажите нам, что вам нужно, и мы доставим их сюда, так что вам просто нужно прийти для установки. Мы обслуживаем Бристоль, Пенсильвания, Ярдли, Пенсильвания, Ньютаун, Пенсильвания, и прилегающие районы.

Прежде чем вы начнете покупать новый комплект колес, воспользуйтесь приведенным ниже руководством по покупке колес и рассмотрите преимущества и недостатки различных материалов колес, чтобы найти колесо, которое наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Если у вас возникнут какие-либо вопросы во время исследования, просто свяжитесь с нами онлайн.

Руководство по покупке колес Tire City
  • Легкосплавные диски — легкие диски с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Эти легкие колеса повышают точность прохождения поворотов и рулевого управления, а также снижают обратную связь с дорогой для лучшего торможения.
  • Стальные колеса — более тяжелые колеса, обеспечивающие транспортным средствам более низкий центр тяжести. Стальные колеса идеально подходят для суровых дорожных условий на снегу или бездорожья по пересеченной местности, но им не хватает других характеристик из-за дополнительного веса.
  • Хром – это эстетически приятная отделка легкосплавных и стальных дисков. Хромированные диски ищут водители, заботящиеся о внешнем виде. Хотя хромированные диски известны своим металлическим зеркальным блеском, долговечностью и прочностью, они требуют регулярного ухода и чистки, чтобы сохранить их внешний вид.

Колеса и ободья: производственный процесс
  • Литые колеса: Алюминиевые колеса изготавливаются путем заливки расплавленного алюминия в форму. Форма колеса формируется в процессе гравитационного литья или литья под давлением.
  • Обработанные колеса: Процесс обработки сочетает в себе литье, нагрев, вращение и прецизионное давление для заполнения формы расплавленным алюминием и придания формы колесу.
  • Кованые диски: В процессе ковки из цельного куска алюминия формуют колесо под воздействием высокой температуры и экстремального давления. В результате получается легкое, плотное и прочное колесо.

Правильный комплект колес зависит от характеристик автомобиля и желаемого качества езды.При выборе колес для автомобиля, грузовика или внедорожника учитывайте следующее:
  • Размер: Колеса разных размеров и веса имеют разные эксплуатационные характеристики. Если вы планируете увеличить текущий размер колес, обязательно учитывайте максимальный допустимый размер колес вашего автомобиля.
  • Вес: Вес колеса влияет на ходовые качества автомобиля. Более тяжелые колеса увеличивают тормозной путь и снижают управляемость, а более легкие колеса улучшают маневренность и эффективность торможения.
  • Рельеф: Куда вы чаще всего ездите? Колеса следует выбирать в зависимости от их основной функции.

Критерии выбора колес у каждого клиента разные, поэтому мы призываем вас обращаться к нам с вопросами или проблемами. Наш обслуживающий персонал состоит из экспертов по колесам и ободам, которые остаются в авангарде стиля, конфигурации и производительности колес.

Чтобы получить лучший опыт покупки колес, свяжитесь с нами сегодня.

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.