Подготовка к покраске двери авто: Покраска двери машины: пошаговая инструкция по окрашиванию

Содержание

Покраска двери автомобиля у себя в гараже. Пошаговая инструкция и подбор материалов.

Автомобильные двери часто поддаются механическим повреждениям. Это могут быть царапины от веток, сколы и вмятины от камней и грязи, или же владелец авто неудачно открыл дверь на тесной парковке. Причин нарушения лакокрасочного покрытия двери может быть множество и зачастую автолюбитель старается максимально быстро устранить эту проблему, путем ремонта и покраски двери автомобиля. Ведь в противном случае может начать развиваться коррозия, и в будущем реставрация этой кузовной детали обойдется еще в более крупную сумму. Многие владельцы транспортных средств решаются проводить все работы своими руками, чтобы сэкономить, и если четко следовать технологии, а также покупать качественные расходные материалы, то провести такую работу вполне реально даже у себя в гараже. В этой статье мы постараемся описать пошаговую инструкцию, которая должна помочь вам разобратся с этим вопросом.

Виды ремонта

Содержание статьи

Не важно, покраску, какой двери вам нужно провести: передней, задней или же двери багажника, в любом случае у вас есть несколько вариантов для решения этой проблемы, которые напрямую зависят от степени повреждения конструкции.

Если на лакокрасочном покрытии наблюдаются лишь неглубокие царапины, которые не достали до грунтовки и не будут в будущем чреваты появлением ржавчины на металле, то вполне реально уменьшить или вовсе убрать этот мелкий дефект с помощью полировки. Проверить пропадет ли царапина полностью можно с помощью воды. Смочите поверхность и если визуально царапины пропадают то большая вероятность того, что вам не нужна покраска. Полируют проблемные участки с помощью шлифовальной машинки, либо вручную абразивами различного размера зерна, постоянно переходя от среднего абразива размера до мелкозернистой наждачной бумаги. Или же просто покупаете хорошую полировальную пасту и с помощью нее устраняете мелкие царапины.

Второй вариант – это когда повреждения только частично присутствуют на двери, и вы можете осуществить локальную покраску двери машины, либо использовать метод перехода. В таком случае кузовная деталь е демонтируется, а все необрабатываемые близлежащие поверхности обклеивают пленкой и малярным скотчем. При этом демонтируют только пластиковые накладки, как их еще называют молдинги. Важный момент в этом подходе – это выбор цвета краски. Ведь если тон даже немного другой, то это будет сильно заметно.

Третий вариант – это полное окрашивание двери. В таком случае ее демонтируют, снимают внутреннюю обшивку, пластиковые накладки, ручку двери и после этого закрепляют на стенде, чтобы было удобно работать. Тут обрабатывают проблемные области и наносят ЛКП на всю поверхность двери.

Инструмент и материалы

 Для того чтобы выполнить работы самостоятельно, вам нужно будет подготовить или взять в аренду инструмент, а также список расходных материалов. Старайтесь не экономить на краске и лаке, ведь от их качества будет зависеть и финишный результат.

Список оборудования:

  • прожекторы для освещения рабочей зоны.
  • шлифовальная машинка.
  • наждачная бумага с различным размером зерна.
  • средства защиты: респиратор, перчатки, защитные очки.
  • краскопульт.
  • воздушный компрессор.
  • ключи для демонтажа двери.
  • салфетки и тряпки.
  • ИК обогреватель, при необходимости, для сушки обработанной детали.

Список материалов:

  • шпаклевка.
  • обезжиривающее средство, по типу Уайт-спирит.
  • грунтовка.
  • краска.
  • лак.
  • растворитель.

Это лишь основное из того, что вам потребуется для работы.

Подготовительный этап работ

Итак весь подготовительный этап перед покраской двери авто своими руками, можно разделить на несколько основных шагов.

  1. Мойка и чистка детали от пыли и грязи и при необходимости удаляем смолы и прочие наплывы на двери.
  2. Зачищаем поврежденные области, а именно царапины и сколы с помощью абразива P180. Если есть вмятины, нужно их выгнуть и также зачистить нарушенное ЛКП. В местах присутствия ржавчины либо счищаем ее механическим способом с применением металлической щетки или шлифовальной машинки, либо с помощью вытравливающего средства. Далее обезжириваем поверхность и наносим грунтовку против ржавчины.
  3. После высыхания поверхности, берем автомобильную шпаклевку и замазываем с помощью шпателя глубокие царапины и сколы. Шпаклевку можно наносить несколькими слоями с периодом высыхания 10 – 20 минут, для этого читайте инструкцию на упаковке. При очень небольших повреждениях можно использовать алкидную либо нитроцеллюлозную шпаклевку. Ждем высыхания и начинаем шлифовку. Она проходит в несколько этапов с каждым подходом уменьшается зерно абразива. Закончить можно на абразиве марки P600. Места перехода шпаклевки в старое ЛКП можно дополнительно шлифовать абразивом P800, чтобы максимально сгладить переход.
  4. Если это полная перекраска двери автомобиля, то предварительно вам нужно будет сделать матирование поверхности старого слоя лака и краски. Делается это с помощью мелкой наждачной бумаги, она снимание лак и образовывает шероховатую поверхность, которая обеспечивает лучшую адгезию при нанесении новой краски. Протираем поверхность и снова обезжириваем с помощью Уайт-спирит.
  5. Нанесение грунтовки. Обычно напыляют 2 – 3 слоя грунта с перерывами в 10 – 20 минут. Наносят ее с помощью краскопульта или баллончика параллельными движениями руки. Каждый последующий слой должен перекрывать предыдущий наполовину. Следите за толщиной грунтовки, чтобы не образовывалось подтеков. После высыхания грунта шлифуют поверхность абразивом Р1000-1200, и снова обезжиривают ее. Пыль собирают липкой салфеткой.

Технология нанесения лакокрасочного покрытия

Переходим непосредственно к нанесению краски и лака. Одним из главных вопросов, который необходимо решить на этом этапе – выбор цвета краски для двери. Обычно, даже те, кто работает самостоятельно, за выбором тона обращаются в автосервисы. Там, с помощью компьютерного подбора специалист подберет максимально схожий оттенок. Да, такая краска дороже, но результат точно будет на высоком уровне и после реставрации двери авто, вы не заметите визуальной разницы.

Краску наносят краскопультом, предварительно протестировав однородность и толщину носимого слоя материала на черновой поверхности. Окрашивают также с перекрытием каждого последующего слоя наполовину. В конечном итоге нужно будет нанести 2 – 3 слоя краски, с перерывами на высыхание 15 – 25 минут, согласно инструкции заданной производителем.

Далее точно по такой же технологии наносим лак. Финишная стадия – это полировка поверхности с помощью войлочного материала и полировальной пасты, для придания блеска и гладкости поверхности.

Вот видео, которое покажет, как происходит процесс перекраски двери машины на практике.

Локальная покраска двери автомобиля

Давайте более детально рассмотрим именно частичное окрашивание двери, ведь, тут намного сложнее самому получить качественный результат.

Ведь тут, даже малейшее отличие по оттенку будет сильно бросаться в глаза. Краска в таком случае наноситься немного по-другому. Предварительно делают матирование близлежащей к обрабатываемому участку поверхности заводского слоя краски, чтобы обеспечить высокую адгезию. Обезжиривают поверхность и ждут высыхания. Далее наносят краску с небольшим перекрытием уже заранее матированного участка заводского ЛКП.  Ждут высыхания и наносят второй слой краски, который перекрывает еще большую область перехода. Затем краску разводят растворителем в пропорции 1:3 и окрашивают уже только сам переход. Далее разбавляют краску еще вдвое, и второй раз обрабатывают переход. При работе следите, чтобы материал не попадал на глянцевую поверхность двери.

Далее наносим лак и полируем поверхность. Многие мастера стараются делать переход на малозаметных участках двери, например в местах крепления молдингов.

Сколько стоит работа?

Если вы будете работать самостоятельно, то цена состоит только в покупке расходных материалов и аренде оборудования.

Если же обращаться в автомастерские, то стоимость покраски двери авто может составлять от $85 до $110 за одну дверь. К тому же дополнительно может оплачиваться компьютерный подбор краски.

Покраска дверей авто — аэрография.сайт Игорь Москаленко © Relatto

Дата выполнения работы:

время на ремонт и покраску 5 дней

Причина авторемонта с покраской — следствие небольшого бокового удара с появлением вмятин на передней и задней двери и заднем крыле автомобиля с разрушением лакокрасочного покрытия. Кузовной ремонт затронул 3 детали со снятием задней двери, их выравниванию, нанесению шпаклевки с вышкуриванием и подгонкой плоскостей, грунтованию и подготовки к выполнению покраски с переходом на переднее крыло, для исключения разницы в цвете с соседними элементами — капотом и передней дверью.

Цвет — темно-серый металлик, для которого характерен бывает разнотон при сливе по коду и подборе, поэтому для подстраховки лучше использовать переход на соседнюю стыкуюмую деталь.

Уровень:

Минимальное количество:

штук

Максимальное количество:

штук

Состав:

  • авто-часов: 35шт.
  • Лак Sikens HS: 1шт.
  • Мойка: 1шт.
  • Разборка: 1шт.
  • Сборка: 1шт.
  • Подготовка поверхности: 1шт.
  • Шпаклевание: 1шт.
  • Матирование: 1шт.
  • Грунтование: 1шт.
  • Замывка и шлифование: 1шт.
  • Покраска: 1шт.
  • Оклейка: 1шт.
  • Полировка: 1шт.
  • Разбавитель для краски: 1шт.
  • Растворитель для промывки оборудования: 1шт.
  • Растворитель для переходов: 1шт.
  • Обезжириватель антисиликон: 1шт.
  • Лента малярная: 1шт.
  • Бумага маскировочная: 1шт.
  • Пленка: 1шт.
  • г.Белгород: 1шт.

Покраска двери авто в СПБ

Автомобильная дверь – одна из самых важных деталей в автомобиле, на которую чаще всего обращают внимание при составлении впечатления об автомобиле в целом. Тем не менее, именно это деталь чаще всего подвержена повреждениям и деформациям при неудачной парковке или от механического повреждения, аварии. Со временем даже при бережном отношении к автомобилю, появляются царапины и сколы, а в случае долгого пользования автомобилем образуются заметные ржавчины. Неважно, какие причины, покраска двери – это сложная процедура, включающая несколько этапов. Для выполнения качественной работы нужны специальные знания, умения и навыки, соблюдение всех обязательных технологических процессов. Чем более облуплена и повреждена краска, тем сложнее процесс покраски. Поэтому так важно вовремя обратить внимание на эту проблему и обратиться за помощью к квалифицированному специалисту.

Любая технологическая процедура, особенно покраска, требует:

  1. Качественного специализированного оборудования;
  2. Важно, чтобы мастера были осведомлены обо всех технологиях и этапах покраски, ведь даже самое хорошее оборудование бесполезно в неумелых руках;
  3. Инструменты, необходимые для работы.

Так же стоит упомянуть об условиях, в которых проводится покраска. При окрашивании автомобильной двери используются специальные материалы для шлифовки и очистки поверхности от старой краски, шпаклёвку разных видов, инструменты для распылителя краски и многое другое. Это делается для того, чтобы новый слой ложился ровно, что позже позволит дольше избежать сколов и шероховатостей. Кроме вышеперечисленного, для покраски необходимы специальные расходные материалы и эмаль.

Соблюдение техники безопасности – залог качественного обслуживания. Выполнение покраски может проводиться только информированными мастерами, которые досконально знают правила проведения процедуры. Так же важен имеющийся опыт покраски, именно он даёт право называть мастера профессионалом.

Сегодня, когда доступны видеоуроки, многие владельцы автомобилей стараются покрасить свой транспорт собственными силами. Особенно данная ситуация часто бывает с дверьми, так как некоторые считают, что это сделать просто. Но это глубокое заблуждение. Неправильная подготовка к покраске, неловкие движения, а также неравномерное распределение краски и неверный подбор палитры цветов может привести к отрицательным последствиям: разрушение эмали, ухудшение первозданного покрытия. Лучше не экспериментировать и сразу обратиться в СТО. Это позволит не только произвести качественную без рисков быстрого разрушения покраску, но и сэкономить личное время.

Как производить покраску?

Производить покраску автомобиля должны только квалифицированные мастера с оборудованными необходимыми для данной процедуры технологиями. Так же покраска должна проводиться только в специально оборудованном месте, и необходимые проверенные, отработанные временем технологии. Перечисленные условия важны, однако, они не самые главные. Намного более важно учитывать специальные условия:

  1. Размер участка, который планируется окрашивать. Не всегда необходимо покраска всей двери в целом. Порой достаточно отшлифовать или улучшить небольшую часть двери.
  2. Наличие царапин, повреждений двери в результате физических повреждений (аварии). Наличие этих условий в первую очередь проверяется при покраске, так как они влияют на план окрашивания двери. Перед проведением процедуры от таких дефектов избавляются, вправляют вмятины.
  3. Необходимость снятия двери. В данном случае покраска двери происходит отдельно от автомобиля. Многие образованные специалисты во избежание поломок или наложения краски, в любом случае демонтируют дверь автомобиля. Если возникает такая необходимость, владельца автомобиля оповещают об этом и согласовывают демонтаж. Помимо этого, хозяина авто консультируют по дальнейшему плану покраски и основным критериям.

Этапы подготовки

Для того чтобы покраска двери произвелась качественно, необходимо, чтобы был выполнен специальный комплекс операции. Благодаря им, покраска будет произведена на максимальном уровне, учитывая все особенности автомобиля и пожелания хозяина транспорта.

Необходима подготовительная работа:

  1. Тщательная очистка поверхности части автомобиля, требующей покраски Качественная очистка производится при помощи специализированных моющих средств, но ни в коем случае нельзя использовать бытовую химию, так как она зачастую разъедает не только краску, но и металл. Мыльный раствор наносится на дверь, после чего всё тщательно смывается вместе с пылью и накопившейся грязью. Очистку производят в любой мойке, а в профессиональных салонах эта услуга проводится в обязательном порядке.
  2. Зачистка двери. Зачистка двери представляет собой обработку двери при помощи наждачной бумаги или привычной крупнозерновой шкурки, которую используют чаще всего.
  3. Удаление имеющихся дефектов в виде коррозии, вмятин, ржавчины и прочего Перед тем как начать следующий этап, квалифицированный мастер проводит глубокий осмотр двери на наличие дефектов. Если такие имеются, то он удаляет их при помощи различных примесей, направленных на очаг проблемы, составы, которые быстро и эффективно удаляют все ненужные дефекты и погрешности в двери.
  4. Обработка двери. После удаления ржавчины, дверь обрабатывают грунтовкой
  5. Выравнивание и покрытие двери. После полного высыхания грунтовки, её тщательно выравнивают и наносят специальную шпаклёвку
  6. Избавление от вмятин и царапин Чаще всего в покраске нуждаются автомобили, побывавшие в аварии. Поэтому главные этап для того чтобы покраска была ровной – удаление вмятин и царапин. Без приборов и оборудования данный этап произвести самостоятельно невозможно. Используются шлифующие аппараты. Чем лучше и качественней она произведена, тем ровнее будет конечный результат покраски. Все неровности и шероховатости делают малейшее несовпадение цветов более выраженным из-за того, что происходит неравномерное распределение света по поверхность автомобиля. Поэтому специалисты заостряют внимание на данном этапе.

Остальные этапы являются важными, но так же понятными любому автомобилисту, не говоря о специалисте:

  1. Снятие верхнего слоя лака
  2. Очистка двери от загрязнений: дорожной пыли, грязи, разводов и много другое
  3. Обезжиривание деталей и демонтаж двери при имеющейся в этом необходимости
  4. Нанесение грунта на дверь
  5. Обработка поверхности наждачной бумагой, что делает поверхность более гладкой и ровной
  6. Базовое очищение двери

Данным образом проходят все этапы очистки перед нанесением краски на дверь автомобиля. В салонах с высоким обслуживанием именно таким образом проходит подготовка к покраске, что позволяет сделать конечный результат качественным, без шероховатостей и неровностей.

Но это не значит, что действия происходят только в данном порядке. Различные СТО предлагают свои вариации, но суть остаётся неизменной – поверхность очищают и выравнивают, подготавливая ее к покрытию краской.

Автомобильная эмаль

Пожалуй, самым важным шагом в ремонте и покраске автомобиля является выбор качественной автоэмали. Многие автомастерские основывают свою работу на эмали синтетического происхождения, но использование такой эмали не практично – она быстро отколупывается. Связано это с тем, что обычно такой эмалью покрываются автомобили недорогих марок. Блеск эмали едва заметен, она плохо поддаётся полировке и долго высыхает, что в целом оставляет не очень хорошее впечатление от увиденного. Особенно разница будет видна, если основные детали автомобиля буду покрыты качественной эмалью.

Для дорогих покрасок используется акриловая эмаль. Она эффективнее, быстро высыхает и долго служит. Её блеск хорошо заметен. При выборе акриловой краски, покупатель получает гарантию высокого качества и хороший внешний вид автомобиля. Таким образом, акриловая эмаль – лучший вариант эмали из имеющихся на рынке.

При покраске автомобиля, мастер смешивает акриловую эмаль с растворителем и отвердителем. В данном случае главное правильно рассчитать пропорции, иначе эмаль будет ложиться неровно. Квалифицированный мастер обязан знать о всех тонкостях и нюансах. Стоит заметить, что для получения правильного оттенка, который не будет сильно отличаться от цвета остального автомобиля, используется колористический анализ, который позволяет получить цвет идентичный «родному» цвету автомобиля.

Только в сервисах с современным оборудованием могут быть произведены правильные и чёткие расчёты, позволяющие подобрать необходимый цвет для авто. Но в данном случае важно учитывать и человеческий фактор и уровень подготовки специалиста, так как основная ответственность лежит именно на нём. Малейшая погрешность или подтон будет сильно видны на общем фоне автомобиля.

Особенности при покраске

До основного этапа окраски выбирается подходящий цвет. Многие считают, что дверь – не главный элемент в автомобиле, однако, если цвет будет отличаться от основного покрытия, это будет сильно «бросаться в глаза». Поэтому покраска должна быть выполнена максимально качественно и практично. Выбор цвета – важная часть, к которой нужно подходить со всей ответственностью. Это касается не только мастера, проводящего работу, но и владельца автомобиля.

Для того чтобы достичь максимального эффекта нужно:

  1. Подобрать каску идентичную цвету автомобиля. Для того чтобы цвет был подобран качественно, мастера используют специальные приборы по подборке оттенка, так же они могут найти заводской номер на авто.
  2. Если окрашивается не вся дверь, а локальное место, то совмещается старый и новый слой краски
  3. Выждать необходимое время для высыхания краски. После того, как автомобиль или локальные места будут полностью покрашены, мастер должен уделить должное внимание сушке. Чаще всего именно при этом этапе появляются неровности и шероховатости в результате проникания грязи в покрытие.

Для того чтобы сушка производилась максимально качественно, нужно соблюдать ряд правил:

  1. Сушку нужно проводить в закрытом помещении, куда не подает ни пыль, ни грязь.
  2. Чтобы достичь полного высыхания, нельзя проводить никакие манипуляции с дверью до застывания краски.

Мастера, которые придерживаются данных правил, получают в итоге качественный, высоко оцениваемый результат.

Техника выполнения покраски

Покраска автомобильной двери – распыление частиц на поверхность эмали. Чтобы покраска двери была выполнена на должном уровне, толщина нового покрытия не должна превышать 120 МКМ, но и недолжна, быть меньше 90. Именно поэтому квалифицированные специалисты акцентируют своё внимание на выборе краскопульта. От него зависит качество будущей покраски.

Также особое внимание уделяется демонтажу ручек двери. Для грунтовки и покраски используют не один краскопульт, а несколько, та как один в использовании будет непрактичен, и это в последствии отразится на конечном результате. Особенно данный аспект относится к дверям автомобилей высокого класса.

Итак, покраска проходит по данному плану:

  1. Специалист должен держать краскопульт на расстоянии 12-17 сантиметров от изделия покраски, при этом краскопульт должен находится под углом 90 градусов к поверхности двери.
  2. На двери не должно присутствовать инородных предметов, так как это будет мешать равномерному распределению краски по поверхности двери.
  3. Квалифицированный специалисты знают о всех малейших нюансах покрытия дверей краской. При покраске краскопульт движется по отношению к поверхности двери в 40-45 см в секунду. Данный темп позволяет краске равномерно распределиться по поверхности, избежав подтёков и неровностей. Профессиональный специалист не станет ускорять процесс, так как это может пагубно сказаться на качестве готового изделия. Но слишком медленными движениями тоже не должны быть иначе появятся подтёки.

Качественно покрасить автомобиль можно только при наличии специального оборудования и необходимого опыта. Это можно сделать только в автомобильных мастерских, где работают квалицированные специалисты.

Как лучше выбрать салон, где можно покрасить автомобиль?

Чтобы покраска автомобиля была выполнена качественно, необходимо обращаться только в высококлассные автосалоны, которые имеют необходимые документы и лицензию. Квалифицированные специалисты должны знать все нюансы покраски и план, они должны быть осведомлены о международных стандартах покраски автомобиля. Немало важно и помещение, в котором происходит покраска. Оно должно быть просторным и крытым, чтобы в помещение не попадала пыль и грязь. Благодаря оптимизации процесса, знаниям специалистов, оборудованию и лучшим условиям услуга будет проведена на высшем уровне и не разочарует хозяина автомобиля. Нужно проверить какие материалы использует мастер для покраски. Нередки случаи, когда недобросовестные мастера используют просроченную краску.

Квалифицированные специалисту грамотно расскажут о технологиях производства и покажут место, где будет происходить покраска автомобиля. Грамотные специалисты смогут произвести подготовку к покраске, подобрать наиболее подходящий цвет.

В высококлассном автосалоне не только произведут качественную покраску, но и отполируют изделие до покраски. Для идеального результата рекомендуется полировать не один, а два раза, что позволит улучшить результат. Первые раз рекомендуется использовать для полировки среднеабразивный состав и делать круговые движения, как-бы ввинчивая в поверхность. Этот способ поможет вывести глубокие царапины. Второй раз шлифовка нужна для яркого блеска. В данном случае уже используются безабразивный состав, а насадка меняется на мягкие круги. Между тем, между полировка автомобиль тщательно моется.

Как и любой вид работ, покраска автомобиля имеет свои сложности и нюансы. Трудно произвести качественную покраску без необходимых инструментов и оборудовании. Квалифицированный специалист подберёт краску, идентичную краске всего автомобиля. Обратите внимание, что цвета на авто и в банке, который определяется по коду авто, должны сравниваться при дневном свете или при ярком освещении ламп.

Специалист всегда должен обращать внимание на желания клиента. Он сможет грамотно проконсультировать и рассказать обо всех деталях и возможных изменениях в форме дверцы. Технологии меняются, и производство становится быстрее. Если вы хотите получить лучшее обслуживание, ориентируетесь на высококлассных мастеров.

Покраска дверей и крыльев автомобиля



Покраска дверей и крыльев автомобиля

Как известно, крылья  являются одной из наиболее уязвимых частей автомобиля. Тоже самое можно сказать и о дверях. Именно поэтому покраска дверей и крыльев считается  очень востребованной услугой. Особенно это касается Москвы, о плотности трафика которой не стоит даже говорить. Неудачный заезд на парковку или выезд с нее, ветки деревьев и кустов, камни – это далеко не все, что может повредить вышеупомянутые элементы вашей машины. В результате, всевозможные сколы, вмятины и царапины оказывают негативное влияние на внешность всего транспортного средства.  Поэтому желание автовладельцев откорректировать геометрию двери или крыла и осуществить его покраску вполне объяснимо.

Особенности покраски крыльев и дверей

Окрашивание представленных  частей  авто начинается только после того, когда выполнены все работы по их восстановлению. То есть, если элемент имеет первоначальные геометрические характеристики. Затем специалист очищает поверхность при помощи специальных инструментов и средств, после чего наступает этап шлифования, шпаклевки и грунтования. Четкое проведение всех этих операций – залог успешной покраски крыла или двери автомобиля!

После того, как деталь подготовлена к нанесению краски, ее закрепляют на специальной стойке в покрасочной камере. Специалист наносит лакокрасочные материалы, идеально подобранные по цвету всего автомобиля.

В нашем сервисе «Юкарс», расположенном в ЮАО Москвы, работают мастера, которые имеют колоссальный опыт работы в сфере подготовки к покраске и, непосредственно, самой покраске транспортных средств. Именно поэтому, обращаясь к нам, вы можете быть уверены в том, что все вышеназванные этапы будут произведены в соответствии  с существующими нормами, стандартами и правилами, что положительно скажется на итоговом качестве работ. Это касается как локальной, так и полной покраски авто.

При покраске важно правильно подобрать цвет! 

Отметим, что мы активно практикуем не только самые современные технологии покраски, но и используем лучшие лакокрасочные материалы.  Нами применяются как синтетические, так и акриловые эмали. Оттенок подбирает опытный колорист, который учитывает не только заводской цвет машины, но и анализирует, как он изменился под действием времени и погоды. Только такой подход позволяет подобрать идеальный оттенок. Обращаем ваше внимание, мнение о том, что авто нужно красить исключительно заводским цветом ошибочно, особенно если транспортное средство выпущено давно и активно эксплуатируется.

После того, как цвет подобран, и краска нанесена на крыло или дверь, начинается процесс сушки. Затем на краску наносится лак, который также сушится по средствам специальных устройств. Завершающим этапом покраски автомобиля становится полировка обновленных элементов.

Если вы мечтаете, чтобы ваше транспортное средство получило первозданную внешность – мы ждем вас в «Юкарс»! Ориентиры – Каширское и Варшавское шоссе. Детально посмотреть, как найти наш сервис, вы сможете в соответствующем разделе данного сайта.

Мы ждем вас, москвичи и гости столицы на покраску крыльев и дверей!

Вы красите дверные косяки?

Привет, это Тони с другой прямой трансляцией. Сегодняшняя тема: Откройте для себя 3 способа подготовки и покраски дверных косяков!

У вас есть три основных способа покраски дверных косяков. Первый — полный. Это означает, что вы подготавливаете свою машину и готовите ее к покраске, делаете дверные косяки.

Вы будете снимать все дверные панели, молдинги, отделку. Затем вы отшлифовываете всю машину. Все готово.

Вы делаете все одним выстрелом.Это займет немного больше времени. Это легче сделать на маленьких машинах, таких как Miata, чем на больших.

Второй способ — сделать дверные косяки, затем установить и очистить. Затем покрасьте снаружи на следующий день. Замаскируйте его очень хорошо, прежде чем делать снаружи. Вы в основном берете один день, чтобы сделать дверные косяки.

Последний способ — сначала заняться своим телом. Затем сделайте дверные косяки на следующий день.

Делал сначала весь кузов Миата, потом решил заняться дверными косяками.Я сделал дверные косяки на другом пробеге. Посмотрите, как вышли дверные косяки. Он действительно глянцевый и хорошо выглядит.

Дверные косяки я делал отдельно и даже не скажешь где это слилось. Это была даже не смесь, я просто замаскировал ее, а через неделю или две сделал дверные косяки.

Вопрос: Я использую немного больше отвердителя, чем рекомендуется, чтобы ускорить процесс высыхания. Является ли это плохой практикой для качества в долгосрочной перспективе?

Нет. Вы можете это сделать. На самом деле это не доставляет вам большой проблемы.

Вопрос: Считаете ли вы, что необходимо стирать четкую грань между косяком и кузовом?

Нет. Не смешивал. Это был прямой бег. Это выглядит фантастически и чувствует себя фантастически. Можно отшлифовать и слегка отшлифовать.

Я сделал это так хорошо на грани, что даже не скажешь. Теперь я буду окрашивать песок и полировать четверть панели.

На вашем месте я бы подошёл к четвертной панели немного дальше, чтобы вы могли нанести на неё зернистость 2000, а затем отшлифовать, чтобы вы её даже не видели.Получилось очень красиво.

Я тоже все делал под багажником и тоже самое. Я просто замаскировал его прямо за углом и не чувствую.

Вопрос: Все ли автомобильные краски на водной основе?

Нет. Многие автомобильные краски являются растворителями. На самом деле я не использую так много красок на водной основе. Я должен сделать больше видео, используя его, но я до сих пор этого не сделал. Хотя это тот же самый процесс, просто другой продукт.

Вопрос: Маляр сказал, что нельзя наносить краску поверх грунтовки.

Конечно, можно красить прямо поверх грунтовки. Многие 2К грунтовки являются идеальной основой и грунтовкой для окрашивания.

Вот почему у нас есть грунтовки-наполнители, грунтовки-герметики и эпоксидные грунтовки. Вы можете определенно рисовать прямо поверх этого.

Вопрос: Нужна помощь с сжиганием конфет во время полировки.

Это сложно. Вы, вероятно, могли бы попытаться сбить глаз и спрятать его. Однако, если он находится в месте, где вы его видите, вам придется переснять эту панель.

Вопрос: Можем ли мы отправить вам фотографии наших проектов?

Абсолютно.Загрузите его в Instagram и отметьте LearnAutoBodyAndPaint. Я просто поищу и прокомментирую. Я начинаю чаще пользоваться Instagram, потому что на самом деле я не фанат Facebook. Вы можете подписаться на меня @thetonyrichie в Instagram.

Вопрос: Какие-нибудь советы по опрыскиванию дома с избыточным распылением и раздражающими соседями?

Сообщите соседям, что вы красите свою машину. У меня есть коробочные вентиляторы, которые я ставлю у двери гаража, и они дуют. Затем просто накройте его тонким куском листа или домашним фильтром переменного тока, чтобы он отфильтровывался, и вы не дули на улицу.

Вы также можете приобрести мощные вентиляторы и установить их под воротами гаража. Вы также можете установить его на свое окно. Он очень сильно дует и высасывает все.

Вопрос: Делаю обвес. Тем не менее, я не уверен, как должно быть выполнено смешивание там, где край комплекта соединяется с корпусом. Старая краска требует новой. Какую технику следует использовать для смешивания?

Я бы просто покрасил обвес. Если вы собираетесь смешивать, почему бы вам просто не покрасить всю машину?

Молдинг такой же, как у моей Mazda Miata.Залил обвес в корпус эпоксидной смолой. Я отшлифовал его пальцем. Все отлито, выглядит как единое целое. Потом я нарисовал все одним махом.

Я показываю весь этот процесс в VIP-курсе LearnAutoBodyAndPaint. Если вы хотите ознакомиться с полным проектом Mazda Miata, , ознакомьтесь с программой.

Вопрос: Как удалить много бондо на старой машине?

Вы просто шлифуете его обычной шлифовальной машиной с зернистостью 16. Взгляните на мой Makita Grinder.Будет очень пыльно. Я продемонстрировал это в проекте «Крестный отец» в рамках VIP-курса.

Вопрос: Как чинить чипы?

Самый простой способ — растушевать его зернистостью 180. Быстрый и простой способ растушевки, который вы, вероятно, перейдете к металлу, — это сделать движение крест-накрест, а затем пойти плоско. Смотрите, как я это показываю в видео.

Вопрос: Как использовать растворы для смешивания с прозрачным лаком?

Существуют различные виды блендеров. Обычно я использую немного прозрачного покрытия и добавляю в него 15-20% разбавителя, а затем растушевываю.После этого вы можете покрасить песок и отполировать его.

Это Тони из LearnAutoBodyAndPaint . Надеюсь, вам понравилось сегодняшнее шоу. Присоединяйтесь ко мне снова в следующий четверг в 9 вечера по восточному времени.

Ставьте лайки, делитесь и подписывайтесь на мои видео. Если вы хотите начать работу над автомобильным проектом и вам нужна помощь, загрузите БЕСПЛАТНУЮ 85-страничную книгу Auto Body And Paint.

Спасибо всем! Ваше здоровье!

Тони

Другие полезные ссылки:

Кузовные работы Формирование и установка комплекта кузова

НИКОГДА не приклеивайте между прозрачными слоями! Смешивание и распыление автомобильного прозрачного покрытия

Сделай сам Изучай автомобильный кузов и краску Вопросы и ответы в прямом эфире!

2000 BMW Z3 M Roadster Крышка бампера и капот Paint Talk Plus Вопросы и ответы

Ремонт после аварии: узнайте, как выпрямить панели кузова

Как подготовить автомобиль к покраске

Этапы подготовки, через которые проходит автомобиль перед покраской необходимо методично и точно следовать, чтобы получить профессиональные результаты.Подготовка автомобиля к покраске занимает много времени, но приносит удовольствие.

Окраска распылением любого автомобиля для любых целей, подкрашивание, ремонт после аварии или полностью новая покраска — это искусство.

Я получаю комиссионные за ссылки в этом посте.

Как подготовить автомобиль к покраске распылением 

Сначала осмотрите отделку автомобиля, найдите любые дефекты, ржавчину и т. д. и отремонтируйте эти участки. Посмотрите на свой автомобиль со всех сторон и при разном освещении. Дьявол здесь кроется в деталях, так что не торопитесь, выявляя проблемные места.Вот общие шаги, которые вы должны предпринять, чтобы подготовить свой автомобиль к окраске распылением.

  1. Маскирование и оклейка
  2. Шлифовка или резка
  3. Очистка рабочей зоны

Маскирование и оклейка

Первым шагом в подготовке автомобиля к покраске является маскировка и оклейка лентой любых участков не хочу страдать от чрезмерного распыления. Эти области включают окна, лобовое стекло, фары, задние фонари и любые другие области вашего автомобиля, которые вы не обрабатываете.

Вы можете замаскировать свой автомобиль пластиковой пленкой или газетой. Это защитит эти области от избыточного распыления или случайного распыления.

На этом этапе, если какие-либо области, которые вы обрабатываете, находятся рядом с областями, которые не следует опрыскивать, их можно либо замаскировать и заклеить скотчем, либо удалить. Например, если вы ретушируете царапину на своей двери, вам следует заклеить окно, боковое зеркало и ручку, чтобы защитить их от чрезмерного распыления.

После завершения покраски и отделки все эти детали демонтируются или устанавливаются заново.

Как снять краску с автомобиля

При подготовке автомобиля к покраске рекомендуется удалить старый слой краски. До голого металла идеально подходит для достижения наилучших результатов и приклеивания грунтовки к поверхности. Терпение является ключевым здесь, потому что обработка больших площадей, таких как панели и двери, до голого металла занимает немного времени.

Два лучших способа удалить краску с автомобиля: шлифовка (вручную или с помощью орбитальной шлифовальной машины) или использование химических растворителей для удаления краски, что называется «резанием».

Что снимет краску с автомобиля?

Итак, как подготовить машину к покраске? Существует два основных способа подготовки поверхности автомобиля и удаления старой краски: шлифовка или резка.

Шлифование включает в себя использование шлифовальной машины или механического шлифовального станка и наждачной бумаги различной зернистости в зависимости от стадии, на которой вы находитесь, и того, что вы шлифуете (старая краска, грунтовка и т. д.).

Резка — это когда вы используете химический раствор для удаления старой краски с вашего автомобиля. Просто нанесите его тряпкой и наблюдайте, как краска отслаивается.Рекомендуется безопасно использовать эти химические вещества, поэтому убедитесь, что вы носите все необходимое защитное снаряжение, включая респиратор для краски.

Сколько времени занимает подготовка автомобиля к покраске?

Только подготовка автомобиля к покраске (маскирование, оклейка, шлифовка/вырезание и удаление деталей автомобиля и т. д. ), проверка повреждений и ремонт кузова (при необходимости) требуют много времени. Правильная шлифовка каждой панели может занять до 2 часов. Подготовка автомобиля к покраске может занять до 20 часов, не считая собственно грунтовки и покраски.

Шлифовка  

Следующим шагом после маскировки и оклейки является подготовка поверхности или поверхностей вашего автомобиля к покраске. Подготовка поверхности вашего автомобиля заключается в шлифовании или зачистке поверхности до тех пор, пока существующая краска не будет удалена.

Если вам нужно подготовить небольшую площадь, вы можете подготовить поверхность вручную. Переход к голому железу — лучший вариант здесь. Убедитесь, что вы попали во все щели и углы, которые вам нужно распылить.

Вы можете использовать механическую шлифовальную машину, но они используются в основном для более крупных работ, таких как подготовка всей панели.

Мощные шлифовальные машины значительно ускоряют процесс, но планируйте свой проект с умом. Вам нужно будет потратить некоторое время на шлифование: 1 панель может занять до 2 часов. Если все, что вы планируете распылять, — это мелкий ремонт, то вам не нужна механическая шлифовальная машина, но вместо этого будьте готовы вложить много усилий.

Когда вы шлифуете свой автомобиль, вы улучшаете способность поверхности захватывать и удерживать грунтовку и краску, чтобы после оседания краски не появлялись дефекты. Правильно отшлифованная и подготовленная поверхность означает, что вы получите ровный и равномерный результат окраски.Дефекты включают пузыри, которые могут образоваться в краске из-за грязной поверхности, или краска может отслаиваться, если поверхность неровная.

Повысьте уровень своей живописи своими руками и получайте советы на свою электронную почту!

Какая зернистость наждачной бумаги используется для подготовки автомобиля к покраске 

Вам понадобится несколько различных видов наждачной бумаги для подготовки автомобиля к покраске.

Чтобы удалить краску до голого металла, мы рекомендуем использовать наждачную бумагу или шлифовальные круги с зернистостью 1200. Используя что-то более мелкое, вы не добьетесь идеального уровня подготовки поверхности для обеспечения адгезии краски.

Чтобы удалить только глянцевый или прозрачный слой или для общего шлифования, вы можете использовать что-нибудь сверхтонкое, и мы рекомендуем зернистость от 2000 до 2500.

Резка: как удалить краску с/с автомобиля 

Еще один способ подготовить автомобиль к покраске – использовать химикаты для удаления краски. Это называется резка.

При резке используется абразивный состав, который наносится на поверхность вручную или орбитальной полировальной машиной. Он может удалять тонкие слои краски или может использоваться для смешивания двух покрасочных работ друг с другом после распыления.

Всегда полезно следовать точным инструкциям перед работой с режущим составом, так как он может проникнуть во все, особенно при нанесении с помощью электроинструмента.

Существуют разные составы для удаления определенных типов краски, поэтому обязательно приобретите правильный состав для резки; если вы не уверены, проконсультируйтесь с производителем краски, которую вы пытаетесь удалить. Используя чистую сухую ткань, нанесите состав на поверхность плавными круговыми движениями.

Если окрашиваемая область слишком велика или перекрашивается весь кузов, мы рекомендуем использовать орбитальную полировальную машину.Вы должны отметить, что это требует практики и усердия, чтобы освоить резку. Продолжайте в том же духе, и вскоре вы станете профессионалом. Сосредоточьтесь на том, чтобы смесь двигалась и равномерно распределялась.

Если проводить слишком много времени в определенной области, поверхность может стать неровной. Чтобы облегчить себе жизнь, вы можете обрызгать участок водой, чтобы он оставался прохладным, а состав легко наносился.

Уборка рабочей зоны 

Прежде чем приступить к покраске, важно убедиться, что ваша рабочая/покрасочная зона полностью чистая.Вы должны устранить все, что может загрязнить вашу краску или грунтовку.

Надлежащая вентиляция в покрасочной камере или рабочей зоне должна удалить большую часть переносимых по воздуху загрязняющих веществ, но вы все равно должны провести тщательную проверку и удалить всю пыль с рабочей зоны.

Можете ли вы закрасить существующую автоматическую краску?

Чтобы попытаться сэкономить много сил и времени, у вас может возникнуть соблазн закрасить существующую краску на автомобиле, чтобы исключить этапы подготовки. ОБЯЗАТЕЛЬНО ли снимать старую краску перед покраской автомобиля?

Можно распылять поверх существующей окраски автомобилей, но мы не рекомендуем этого делать.Когда дело доходит до подготовки автомобиля к окраске распылением, особенно когда поверхность повреждена, старая краска отслаивается или еще хуже, краску необходимо полностью удалить.

Удаление старой краски и нанесение нового слоя с голым металлом и грунтовкой дадут наилучшие результаты.

Как отшлифовать автомобиль перед грунтовкой

Какой из этих методов, шлифование или резка, вы хотите использовать, в основном зависит от вас. Лучший способ отшлифовать автомобиль для грунтовки и покраски зависит от каждого маляра.Мы рекомендуем использовать механическую шлифовальную машину, чтобы ускорить процесс.

 Грунтовки обеспечивают правильное сцепление краски с автомобилем и помогают обеспечить ровную однородную поверхность. Цвета станут богаче, а краска прослужит дольше, если перед покраской вы загрунтуете автомобиль.

Для достижения наилучших результатов при покраске автомобиля очень важны шлифовка и грунтовка.

Лучший способ удалить краску с автомобиля до голого металла

Если вам нужно полностью удалить краску с панели, двери и т. д., вы, несомненно, будете искать лучший и самый быстрый способ перейти к «голому железу».

Некоторые причины для такой тщательной подготовки автомобиля могут включать образование ржавчины под краской или отслаивание от повреждения соленой водой в прибрежных районах или повреждение от дорожной соли в более холодном климате. Чтобы снять краску с кузова до голого металла, вы можете отшлифовать орбитальной шлифовальной машиной, пока вся краска не будет удалена, или использовать более прочный состав при резке.

Рекомендуемый нами метод очистки автомобиля до чистого металла — использование механизированной шлифовальной машины.

Как быстро отшлифовать автомобиль

Чтобы быстро снять краску с автомобиля, мы рекомендуем использовать орбитальную шлифовальную машину. Профессионалы имеют доступ к промышленным пескоструйным машинам, которые шлифуют автомобиль за меньшее время, чем домашние мастера.

Мы нашли местную компанию, где вы можете сдать в аренду их пескоструйную камеру с почасовой оплатой. Для быстрой шлифовки загляните в местный бизнес-справочник и посмотрите, есть ли в вашем городе подобный магазин. Для остальных из нас шлифовальные машины — это самый быстрый способ довести машину до чистого металла.

Шлифовка — один из самых важных процессов подготовки автомобиля к окраске распылением, поэтому стоит потратить время и использовать правильный метод для достижения наилучших результатов.

Не думайте, что вы освоите это за одну ночь, но как только вы это сделаете, это покажется достаточно простым. Вам нужно будет использовать различные сорта наждачной бумаги для каждой конкретной работы.

При шлифовании делайте это круговыми движениями по панели или области для достижения наилучших результатов. Если вы используете орбитальную шлифовальную машину, убедитесь, что вы перемещаете ее круговыми движениями с постоянным давлением.Это гарантирует, что вы снимете одинаковое количество краски с каждой области, которую подготавливаете. Вы же не хотите в конечном итоге шлифовать слишком много в одном месте и создавать провалы и неровности на вашем автомобиле. облом.

Если распыляете весь автомобиль, медленно перемещайтесь по поверхности от одного до двух футов, останавливая машину между ними.

Безопасность превыше всего 

Чрезмерное количество пыли станет проблемой и может быть вредным; надевайте необходимое защитное снаряжение для защиты, такое как очки, перчатки и респиратор.С каждым проходом шлифовальной машины вы должны видеть, как краска сдирается с поверхности, продолжайте до тех пор, пока весь глянец и швы не будут сошлифованы, а поверхность не станет достаточно оголенной и потертой, чтобы ее можно было покрасить.

​Проведите рукой по участку, чтобы еще раз проверить наличие провалов, неровностей и неровностей.

Практика ведет к совершенству

Дважды проверьте свою работу, и если вы обнаружите какие-либо места, требующие внимания, подправьте их шлифовальной машиной. Важно убедиться, что каждая поверхность зачищена равномерно и правильно.После завершения шлифовки он готов к грунтованию.

Заключение 

Подготовка автомобиля к покраске не так сложна, как вы думаете. Хотя это отнимает много времени, наше руководство выше вместе с одним из рекомендуемых нами лучших распылителей краски для автомобилей приведет к профессиональным результатам.

Wyatt’s Paint & Ремонт кузова при столкновении | Кузовной цех | Подготовка и покраска

Некоторые услуги по кузовному ремонту и ДТП, которые мы предлагаем

  • Кузовные работы
  • Ремонт автомобильных дверных петель
  • Автомобильная покраска
  • Авторемонт
  • Лакокрасочное покрытие, отмеченное наградами.
  • Транспортные средства Buff/Wax
  • Ремонт при столкновении
  • Компьютеризированные оценки.
  • Индивидуальные покрасочные работы.
  • Ремонт вмятин и царапин
  • Установка/ремонт выхлопной трубы
  • Ремонт рамы
  • Ремонт града
  • БЕСПЛАТНАЯ оценка
  • Замена стекла
  • Качественное, быстрое и дружелюбное обслуживание.
  • Высококвалифицированный и опытный оценщик
  • Страховые претензии
  • ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ
  • Механический ремонт
  • Измерительная система
  • PDR (удаление вмятин без покраски)
  • Разметка контактов
  • Ремонт радиатора
  • Восстановление
  • Устранение утечек воды
  • Замена каталитических нейтрализаторов
  • Дымовые задние фонари
  • Ремонт повреждений от шторма
  • Работаем со ВСЕМИ СТРАХОВЫМИ КОМПАНИЯМИ
  • Замена оконных регуляторов
  • И многое другое!

Кузовные работы

Мы можем полностью справиться с ремонтом после столкновений, в котором вы нуждаетесь. На самом деле, хотя некоторые дилерские центры могут иметь мастерскую по ремонту кузовов автомобилей, они в основном специализируются на продаже автомобилей. Мы, с другой стороны, специализируемся на кузовных и аварийных работах. Мы постоянно обучаем наших специалистов всем аспектам кузовных работ, поэтому вы можете быть уверены, что ваш автомобиль находится в руках профессионалов.

Правильно выполненный послеаварийный ремонт возвращает автомобиль к тем же характеристикам внешнего вида и безопасности, что и при его первоначальной постройке.

Авария исказит форму автомобиля, поэтому мы начинаем с того, что разбираем автомобиль и возвращаем его шасси к первоначальным характеристикам.

Затем мы заменяем или ремонтируем любую поврежденную деталь. Поскольку наша главная забота — ваша безопасность, мы не используем некачественные запчасти, не вышедшие на рынок, а только те, которые соответствуют всем заводским стандартам. Все приржавевшие детали также заменяются.

Подготовка и покраска

Краска вашего автомобиля предотвращает его износ и ржавчину. Существует множество видов красок и множество способов их нанесения. Затем мы заменяем или ремонтируем любую поврежденную деталь.Поскольку наша главная забота — ваша безопасность, мы используем заводские стандартные и качественные запасные части. Любые заржавевшие детали должны быть заменены.

Некоторые люди думают, что как только вы купите новую панель для автомобиля, она готова к покраске. К сожалению, это не обязательно так. Многие новые панели должны быть выправлены, зазоры должны быть заполнены, и это может быть трудоемким процессом, но это очень важно для получения красивого автомобиля.

Существующая краска должна быть удалена с помощью шлифовки, а любая шпаклевка также должна быть отшлифована до тех пор, пока кузов автомобиля не станет полностью гладким.

Сам процесс покраски представляет собой многоступенчатую процедуру. На автомобиль нужно нанести много слоев, чтобы он прослужил долго и выглядел как новый.

Ниже приведены некоторые слои, которые применяются ко всем транспортным средствам, которые мы восстанавливаем.

Грунтовка — слой покрытия, защищающий автомобиль от коррозии, солнечных лучей, ржавчины и т. д. Также он сглаживает неровности на поверхности легкового или грузового автомобиля.


Ремонт рамы

Basecoat — это слой покрытия, придающий цвет и эстетичный вид.Наши базовые покрытия не выцветают в течение многих-многих лет, сохраняя цвет вашего автомобиля как новый.

Прозрачный слой — это верхний слой покрытия, который защищает все остальные слои от непогоды. День за днем ​​он противостоит кислотам, солнечному свету, дождю и каждому удару, которому подвергается ваш автомобиль в результате естественного «износа». Это также придает вашему автомобилю или грузовику блеск нового автомобиля.

Mopar B-Body Подготовка и окраска кузова для реставрации

Самое первое, что делает каждый, когда впервые подходит к машине, – это смотрит на краску.Это требует от вас самых больших усилий и максимального внимания к деталям, которое вы можете уделить этому.
 


Этот технический совет взят из полной книги MOPAR B-BODY RESTORATION: 1966-1970. Подробное руководство по этому вопросу можно найти по этой ссылке:
.
УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ ЗДЕСЬ

 

ПОДЕЛИТЕСЬ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://mopardiy.com/mopar-b-body-paint-prep-and-painting-for-restoration/


 

Для тех, кто хочет сделать все, кто не хочет отдавать свою машину в ремонтную мастерскую, эта часть сборки может быть самой сложной или самой захватывающей. Все зависит от того, как вы смотрите на подготовку к покраске, покраску, шлифовку и полировку.

Некоторые люди смотрят на двигатель и содрогаются от ужаса, в то время как другие считают его самой захватывающей частью сборки автомобиля; так и с краской.Эта глава адресована тем, кому не терпится приступить к решению задачи эстетического восстановления своего Mopar до состояния нового.

Несмотря на то, что эта глава гораздо более подробная, чем обсуждение для начинающих, она не содержит такого же уровня детализации, как книги и видеоролики, посвященные тому, как научить вас красить собственную машину. Мы настоятельно рекомендуем вам использовать их для изучения основ покраски автомобиля.

Это руководство по использованию Plymouth и Dodge B-Bodies 1966–1970 годов. Это отличный инструмент для изучения различий между этими автомобилями.Мы расскажем о конкретных методах покраски и подсказках, а также о том, как воспроизвести заводской процесс покраски.

 

Требуется много усилий, чтобы превратить проектный автомобиль из того, в каком вы его нашли, в готовую покраску. В этой главе вы найдете все шаги, необходимые для подготовки вашего автомобиля к покраске, и узнаете, как точно воспроизвести процесс, который Chrysler использовал на заводе.

 

Удаление вмятин

Иногда крыло или дверь могут быть без ржавчины, но иметь большую вмятину или складку.Когда вы можете сохранить оригинальные панели кузова, вы должны приложить дополнительные усилия для этого. Вам действительно нужен хороший молоток и тележка, чтобы работать над такими видами ремонта. Такие компании, как Eastwood, продают эти качественные инструменты по разумным ценам, и они являются хорошей инвестицией, если вы планируете восстанавливать или ремонтировать более одного автомобиля.

Вы можете использовать старомодный съемник вмятин, в котором используется металлический винт, который просверливается в самой нижней части вмятины, а затем, сдвинув подвижный груз, вы можете вернуть вмятину в исходное положение.Это все еще работает, но в хорошем металле остаются дыры, которые не нужны с сегодняшними технологиями.

Система приварки шпилек, которую можно приобрести, в частности, через Eastwood, — отличный способ выровнять вмятины и складки. Вместо того, чтобы сверлить отверстия, вы привариваете шпильку к металлу и вытаскиваете вмятину, начиная с самой глубокой части вмятины и постепенно продвигаясь наружу, пока вмятина не будет удалена. После того, как вы вернете металлу его первоначальную форму, все, что вам нужно сделать, это отрезать шпильку и отшлифовать сварной шов.Вы всегда должны использовать тележку и молоток, чтобы сделать это действительно близко, а затем покрыть ремонт шпатлевкой.

 

Хороший набор молотка и тележки — хорошая инвестиция для тех, кто занимается покраской и кузовными работами.

 

Основы наполнителя кузова

Наполнитель кузова (или Bondo) уже много лет пользуется плохой репутацией. Это правда, что неправильное использование этого важного инструмента при подготовке автомобиля к покраске можно обнаружить на многих из этих старых автомобилей. Его никогда не следует использовать на исключительно толстых заплатах или в качестве замены отсутствующего металла.Он используется для заполнения мелких неровностей поверхности металла и ремонта.

Может наноситься непосредственно на голый металл, но мы предпочитаем сначала покрыть автомобиль эпоксидным грунтом, а затем использовать шпаклевку кузова. Мы предпочитаем использовать как можно меньше, в то время как другие покрывают всю панель, а затем выравнивают ее наждачной бумагой нужного класса.

Независимо от того, какой метод вы выберете, не покупайте дешевые вещи. Используйте лучший сорт наполнителя для кузова, и вам никогда не придется беспокоиться о его выходе из строя и необходимости замены после покраски автомобиля.Вы можете приобрести наполнитель для кузова у местного дистрибьютора PPG. Доступно несколько различных брендов, подходящих для вашего конкретного применения.

Самая распространенная ошибка новичков – это удаление слишком большого количества наполнителя. Следующей наиболее распространенной ошибкой является использование слишком мелкой зернистости при придании формы ремонту. Когда шпатлевка отшлифована, нанесите на нее глазурь для тела. Смешайте небольшое количество наполнителя для тела с финальным наполнителем для глазури, чтобы его было легче шлифовать.

При ремонте всегда используйте самую длинную шлифовальную доску, чтобы получить более ровную поверхность.

 

Загрунтован и готов

После того, как вы выполнили все работы по металлу, шпаклевке кузова и окончательной шлифовке, пришло время использовать шлифовальную грунтовку. Мы уже упоминали об использовании эпоксидного грунта на голом металле перед ремонтом кузова. Эпоксидный грунт очень трудно шлифовать, и его нельзя использовать после того, как шпаклевка кузова закончена.

Для этого следующего шага используйте толстослойную шлифовальную грунтовку. Нанесите два-три хороших слоя на весь корпус и все панели.Затем отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 100 и снова используйте самые длинные блоки, которые вы можете использовать для области, с которой вы работаете.

Нанесите хороший «направляющий слой» контрастного цвета, обычно черного. Когда вы шлифуете грунтовку, черный помогает выделить любые впадины, которые требуют дополнительного внимания.

Нанесите еще два-три хороших слоя и отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 400, снова используя направляющий слой.

Наконец, протрите все грунтовкой, и вы готовы к нанесению верхнего слоя.

 

Типы красок

Одноэтапное или базовое/прозрачное покрытие: что следует использовать? При первоначальной покраске этих автомобилей на заводе применялась одноэтапная покраска эмалями.У них было много «апельсиновой корки», и под краской действительно можно было увидеть ремонт. Если вы пытаетесь воссоздать этот оригинальный заводской вид, используйте одноэтапную эмалевую краску. Если нет, используйте базовое покрытие/прозрачное покрытие. Выглядит лучше и держится гораздо дольше, если использовать современные технологии покраски.

Когда вы используете процесс базового покрытия/прозрачного покрытия, гораздо проще добиться лучших результатов. Вы наносите два-три слоя основного цвета на все части кузова и панели. Обязательно соблюдайте правильное время выдержки между слоями.Затем вы наносите три слоя прозрачного покрытия на основу. В итоге получается глубокий блеск. Этот вид невозможно воссоздать с помощью одноэтапной эмали. Если ваш автомобиль окрашен в цвет металлик, очень трудно добиться хороших результатов без использования базового покрытия/прозрачного покрытия.

Многие компании высшего уровня имеют хорошие продукты. Сейчас не время пытаться сэкономить. Купите лучшую краску и расходные материалы, какие сможете, потому что вы действительно не хотите проходить через это снова. Мы настоятельно рекомендуем использовать краску PPG.У них есть все оригинальные формулы для всех цветов Plymouth и Dodge, а их первоклассная прозрачная пленка создает невероятный глубокий блеск.

Теперь настал момент истины. Сможете ли вы самостоятельно покрасить свой автомобиль и остаться довольным конечным результатом? Только вы можете честно ответить на этот вопрос. Мы рассказали о выборе подходящей покрасочной мастерской в ​​главе 1. Возможно, вам придется воспользоваться этим советом, если вы чувствуете, что не можете нанести верхний слой и не будете удовлетворены результатом.

Даже если вы никогда раньше не заходили так далеко в реставрации, информация в этой главе поможет вам успешно покрасить свой автомобиль и гордиться конечными результатами.

 

Покрасочная камера

Вы можете успешно выполнить многие предыдущие восстановительные работы в обычном домашнем гараже или даже на подъездной дорожке. Тем не менее, для нанесения цвета и прозрачного покрытия требуется доступ или создание какой-либо покрасочной камеры, которая поможет вам нанести краску с минимальным количеством грязи, пыли и даже жуков, попадающих в краску.

Лучше всего связаться с несколькими независимыми малярными мастерскими и узнать, арендуют ли они свою кабину на выходные.Таким образом, вы можете быть уверены, что у вас есть все необходимое оборудование, освещение, вентиляция, мощность компрессора, вода, бетонный пол и место для качественной покраски вашего автомобиля. Чем лучше среда, в которой вы будете рисовать, тем лучше будут результаты и тем меньше времени вам придется потратить на шлифовку и полировку дефектов.

Лучше всего построить временную покрасочную камеру или превратить часть своего гаража в место, где вы сможете стрелять краской, а не заливать свой район краской из гаража.Мы видели много отличных покрасочных работ, сделанных в домашней будке.

Если вы решите построить временную будку, несколько планов в Интернете содержат пошаговые инструкции по ее созданию. Выберите план, который соответствует вашим конкретным потребностям и возможностям, и создайте его.

 

 

Подготовка автомобиля

Эти автомобили полностью собраны на заводе. Если вы собираетесь вернуть свой автомобиль в исходное заводское состояние, вы можете либо полностью покрасить его целиком, либо покрасить его по частям, но конечный результат будет выглядеть так, как если бы он был полностью окрашен в собранном виде. Если у вас автомобиль не металлического цвета, его намного проще покрасить по частям, чем если у вас металлик. Не забудьте покрасить все внешние панели одновременно, когда снимаете металлик; иначе краска не совпадает от панели к панели.

 

Разборка

Поскольку ходовая часть и салон получили только избыточную окраску, мы рекомендуем собрать автомобиль целиком и все соединения. Кроме того, перед покраской салона и ходовой части убедитесь, что зазоры правильные.Лучше всего нанести как можно больше герметика для швов и шумоглушителя. Кроме того, прежде чем красить, убедитесь, что вы собрали те части, на которых видно просачивание этого наполнителя.

Не забудьте использовать смазку при установке ползунков багажника в автомобиле. Да, они красятся (смазка и все такое), потому что так делают на заводе.

После того, как все выровнено и выправлены все зазоры, просверлите небольшое отверстие для позиционирования в нескольких местах. Таким образом, вы сможете снова собрать все детали после того, как покрасили; вы не повредите краску, если вам придется перемещать эти части.

Просверлите по одному отверстию с каждой стороны в середине петель багажника, где они крепятся к багажнику. Затем просверлите по одному отверстию с каждой стороны посередине верхней и нижней дверных петель, где они крепятся к кузову. Просверлите насквозь и используйте сверло, чтобы изменить положение этих петель после покраски.

 

Правильно выровняв капот, используйте маленькое сверло, чтобы сделать направляющее отверстие как в петле, так и в самом капоте.

 

Когда капот и петли окрашены, вы можете использовать направляющие отверстия, чтобы выровнять капот по петлям.Когда выровнены и затянуты, просто заполните крошечное отверстие силиконом и закрасьте его, чтобы его не было видно.

 

Снимите двери, капот и багажник и повесьте их вертикально для покраски. Оставьте крылья на машине и петли на дверях. (Вы делаете это из-за заводского герметика и того факта, что автомобиль был полностью собран перед покраской.)

Повесьте капот, багажник и двери в комнате, чтобы вы могли стрелять в них в том же порядке, в каком вы снимали их с машины. Таким образом, цвет будет одинаковым от панели к панели.

Вставьте все ослабленные крепежные болты в картон так, чтобы головки торчали вверх. Снимайте их цветными и четкими, одновременно снимая машину и панели.

 

Очистка

Тщательно очистите автомобиль перед помещением в покрасочную камеру. После того, как он окажется в кабине, очистите его снова. Продуйте воздухом и снова протрите. Намочите пол и снова сдуйте машину. Используйте липкую тряпку на всех участках, подлежащих окраске.

Всегда носите одноразовый малярный костюм и закрывайте волосы и лицо. Наденьте перчатки и респиратор. Протрите воздушный шланг. Делайте все возможное, чтобы все было как можно чище.

 

Сборка

Аккуратно соберите двери, капот и тележку, используя предварительно просверленные направляющие отверстия. Любую краску, которая откалывается от крепежных болтов, можно подкрасить кистью. После сборки заполните пилотные отверстия силиконом и тонкой кистью покрасьте их краской.

В течение одной недели начните процесс стрижки и полировки, описанный в конце этой главы. Чем дольше вы ждете, тем тверже краска и тем труднее окрашивать песок и полировать.

 

Составление плана опрыскивания

Спланируйте, где вы начнете рисовать цветом и в каком порядке вы будете двигаться дальше, чтобы у вас никогда не было сухого края при распылении.

Мы начинаем в багажнике и обходим машину против часовой стрелки, пока не вернемся к багажнику.Имейте много краски, предварительно смешанной в соответствии с инструкциями, потому что на одну поездку в автомобиле может понадобиться до 1/2 галлона или более разбавленной краски.

Выдерживать рекомендованное время выдержки между слоями. Нанесите два-три слоя базы на сплошные цвета и три-четыре слоя на металлик. Для более светлых тонов вам может понадобиться от четырех до шести слоев, чтобы добиться хорошего покрытия.

Держите пол влажным и завершите процесс, нанеся три слоя прозрачного лака. Дайте всем частям высохнуть не менее 24 часов.

 

Как это сделали на заводе

Как завод красил вашу машину в первую очередь? Один источник проведет вас шаг за шагом через заводской процесс: Национальная ассоциация владельцев B-Body Winged Warriors. Их веб-сайт (wwnboa.org) посвящен автомобилям Winged и предоставляет полную информацию об уникальных процессах сборки и окраски, используемых на заводе Lynch Road для создания этих удивительных автомобилей.

Ниже приводится краткое изложение всего, что мы узнали за последние 30 лет.Это поможет вам понять, что вы обнаружите, разобрав один из этих автомобилей, и как воспроизвести это при реставрации.

Ваша машина начиналась в слесарном цеху, где собиралось и сваривалось все, что должно было покраситься. Каждый участок сопрягаемых поверхностей панелей перед сваркой обрабатывался сквозным цинковым грунтом серого цвета. Когда вы снимаете двери, вы видите зеленую грунтовку между дверной петлей и кузовом. Это было обработано щеткой в ​​нескольких местах, чтобы предотвратить ржавчину.Герметик наносился между передними крыльями, расширителями задних фонарей и т. д., а также на многие швы на кузовах автомобилей при их сборке.

Шумоизоляция ствола была нанесена на внутреннюю часть четвертей перед их сваркой.

Бирка на крыльях на большинстве заводов крепилась к кузову одним передним винтом и бирка загибалась вверх, чтобы по ходу можно было наносить краску и инспекторские штампы. На заводе Lynch Road бирка подвешивалась внутри автомобиля с помощью скрепки.При выезде из металлического цеха «Кузов в белом» все детали автомобиля, которые должны были получить покраску, были полностью собраны.

Перед тем, как Ваш автомобиль попал в покрасочный цех, он прошел несколько полосканий, а затем был обработан травильным грунтом по металлу. После этого его погружали в чан с темным грунтовочным раствором на водной основе, примерно до середины корпуса. Затем поверхность была промыта из шланга до того, как грунтовка высохнет. Эту линию можно легко увидеть внутри дверей, внутри боковых панелей заднего сиденья и на внутренней стороне капота под приборной панелью.

Так же видно места, где лужи этой грунтовки в ребрах багажника и полах салона. Грунтовка вытекала через отверстия, обнаруженные в половицах и багажнике, и оставляла следы капель на ходовой части вокруг этих отверстий и вдоль ребер.

Затем на внутренние швы был нанесен черный герметик, а на багажник — белый герметик. На все дверные косяки, багажник, подкапотное пространство и т. д. был нанесен темно-серый грунт, а на внешнюю поверхность нанесено окончательное автоматизированное покрытие.

Сразу же после этого была нанесена краска для салона, и автомобиль отправился в печь для затвердевания. После отверждения внешняя часть кузова была отшлифована, вытерта, а внутренний цвет замаскирован вручную. Затем был нанесен цвет тела, и он снова отправился в печь для отверждения. Только перелив цвета частично покрывал салон и ходовую часть автомобиля.

Затем были прикреплены все виниловые крыши (обратите внимание, что на крышу не наносился цвет кузова, если это был автомобиль с виниловым верхом).

Понимание заводского процесса поможет вам документировать ваш автомобиль, когда он разбирается и снимается старая краска.Затем, когда вы восстанавливаете его, вы можете продублировать уникальный отпечаток пальца вашего автомобиля и получить автомобиль, который будет доведен до заводского состояния.

 

Покраска кузова автомобиля

Решения, которые вы принимаете, и действия, которые вы предпринимаете на этом важном этапе восстановления вашего автомобиля, влияют на качество и стоимость автомобиля на протяжении всего его существования. Мы не можем не подчеркнуть, насколько важно потратить время, усилия и деньги, чтобы сделать это правильно! Часто владелец так взволнован тем, что его автомобиль был приведен в порядок, что срезаны углы или пропущены важные шаги, которые возвращаются, чтобы преследовать позже.

Если вы можете закончить восстановление своей машины и не сказать: «Хотел бы я сделать это по-другому», вы в меньшинстве. Мы надеемся, что этот раздел поможет вам добраться до финиша и сказать: «Я рад, что сделал все правильно».

 

Подготовка кузова и покраски
Шаг 1:

Вот отличный пример заводской линии «погружной грунтовки», оставшейся после погружения всего кузова в ванну с грунтовкой. Вы найдете эту линию на дверях, а также на брандмауэре под приборной панелью.Также обратите внимание на «шумоизолятор» внутри панели, доказывающий, что он был нанесен до того, как автомобиль был сварен. В этой последовательности фигурирует E-Body, хотя процедуры такие же, как и для B-Body.

Шаг 2:

Удаление всего грунтовочного покрытия с ходовой части может оказаться непростой задачей. Это автомобиль с заводской грунтовкой, и, как видите, они не скупились на покрытие для этой машины. Это действительно помогает иметь гриль вместо того, чтобы лежать на спине, чтобы удалить подшерсток.

Шаг 3:

Хороший сварочный аппарат MIG и тележка — отличное вложение, даже если вы не планируете восстанавливать еще один автомобиль. Если у вас есть большой объем замены металла на вашем автомобиле, он окупается в первую неделю.

 

 

Шаг 4:

Используя молоток для кузова с заостренной стороной, вы можете постучать по любым выступам, а также создать лучшую поверхность для улучшения адгезии наполнителя кузова.

 

 

Шаг 5:

После сварки швов стежком (слева) зашлифуйте шов, чтобы получить гладкую ровную поверхность (справа).Всегда удаляйте «черное» защитное покрытие на сменных панелях. (Фотографии предоставлены компанией J&J Repair and Restoration, Хазен, Северная Дакота)

 

 

 

 

 

 

Шаг 6:

После замены и завершения всех металлических работ настало время нанесения шпаклевки кузова. Обязательно купите качественный наполнитель. Он лучше шлифуется и никогда не требует замены после покраски. Вы можете использовать хороший квадрат плотного картона, чтобы смешать наполнитель и отвердитель.

 

Шаг 7:

Покройте все поверхности шпатлевкой. Это лучший способ убедиться, что вся поверхность абсолютно ровная.

 

 

 

Шаг 8:

Как только наполнитель станет липким и до полного высыхания, возьмите длинную доску с зернистостью 60 и грубо сформируйте наполнитель. Используйте проволочную щетку, чтобы очистить бумагу от наполнителя, чтобы использовать его снова.

 

Шаг 9:

Как видите, наполнитель быстро заполняет впадины, а также проявляются высокие места.Всегда отшлифовывайте края и линии кузова.

 

 

Шаг 10:

Даже после того, как вы использовали много наполнителя, у вас все еще могут быть углубления хорошего размера. Если в автомобиле много сменных панелей, этот процесс хорошо помогает сделать панели послепродажного обслуживания ровными и гладкими.

 

Шаг 11:

У этой машины не только новые кузова, но и крыша. С помощью наполнителя создается бесшовная ровная поверхность. Используйте дополнительный наполнитель и наждачную бумагу с более гладкой зернистостью, пока наполнитель не будет готов для шлифования грунтовки.

 

Шаг 12:

Этот автомобиль нуждался только в небольшом ремонте, чтобы выпрямить кузов. Он был зачищен до металла и покрыт двумя слоями эпоксидной грунтовки. После распыления направляющего слоя и шлифовки длинным блоком и наждачной бумагой с зернистостью 100 появились впадины.

 

Шаг 13:

Вместо того, чтобы покрывать наполнителем всю четверть и заднюю стойку, просто используйте достаточное количество наполнителя, чтобы исправить области, требующие внимания.

 

 

Шаг 14:

В багажнике может быть много мелких дефектов, и вы должны проявить много терпения, чтобы убедиться, что все дефекты устранены. Колесные арки всегда должны быть идеальными, потому что они первыми видны в багажнике при установке колодки.

 

Шаг 15:

Здесь вы можете увидеть удлинители задних фонарей, прикрепленные герметиком. Вытекает при затягивании. Чтобы добиться правильного заводского вида, протрите шов пальцем. Вопреки тому, что говорят вам некоторые поставщики, на заводе не было пенопластовой прокладки между кузовом и удлинителем заднего фонаря.

 

Шаг 16:

На этом автомобиле еще нет герметика между крылом и внутренними панелями крыла.Вы наносите его перед нанесением последних слоев грунтовки. Также не забудьте заварить все дополнительные отверстия в брандмауэре и крыльях.

 

Шаг 17:

На этом автомобиле использовался новый капот AMD, так как оригинальный был непригоден. Вы удаляете черное защитное покрытие дисками с зернистостью 100 и шлифовальной машиной DA, а затем наносите эпоксидную смолу.

 

Шаг 18:

Ручная шлифовка нижней стороны нового капота занимает несколько часов, но это необходимо сделать. Петли, капот и крылья предварительно установлены и загрунтованы.Теперь его просто нужно отшлифовать с помощью 400, чтобы он был готов к нанесению верхнего слоя.

 

Шаг 19:

Багажник теперь идеален. Дождитесь окончания окраски, чтобы просверлить капельные отверстия сверлом до нужного размера для заглушки корпуса.

 

 

Шаг 20:

После того, как автомобиль будет загерметизирован и отшлифован с помощью зернистости 600 и блока, вы можете отнести его в покрасочную камеру, которую вы арендовали на выходные.

 




 

 

Окраска
Шаг 1:

Не нужно тратить краску на распыление там, где ее не видно.Мы рекомендуем замаскировать весь автомобиль во время грунтовки. Если вы уже покрыли весь автомобиль эпоксидным грунтом, нет причин наносить больше материала.

Шаг 2:

Когда автомобиль находится в будке, снимите и повесьте двери, багажник и капот. Сдуйте пыль и тщательно протрите автомобиль тряпкой. Лента и секция от нижней части автомобиля.

 

Шаг 3:

Прежде чем приступить к покраске, убедитесь, что у вас есть все необходимое.Всегда имейте дополнительные банки с краской, чтобы вы могли смешать два галлона и получить один и тот же цвет. Задача базового покрытия — добиться действительно хорошего покрытия цвета на всех участках автомобиля. Он не имеет блеска, поэтому не делайте ошибку, нанося слишком много краски за один раз.

Шаг 4:

Если вы устанавливаете виниловую крышу, вам не нужно красить верхнюю часть цветной или прозрачной краской.

 

 

Шаг 5:

Рекомендуем по возможности повесить капот и багажник.Если вертикальную панель багажника сложно полностью покрыть краской в ​​подвешенном состоянии, ее можно поставить на подставку (показана). После того, как краска полностью высохнет, снимите маску и покрасьте нижнюю сторону.

 

 

Шаг 6:

С подвешенным колпаком легче опрыскивать переднюю и заднюю стороны одновременно. Задняя часть капота имеет множество изгибов и неровных поверхностей. Не торопитесь, чтобы избежать сухих участков и пробежек.

 

 

 

Шаг 7:

Обычно два хороших слоя сплошного цвета и три-четыре слоя металлика дают краске хорошую цветовую основу для съемки прозрачной краски.Всегда обеспечивайте правильное время выдержки между слоями. Если вам нужно больше слоев для покрытия, у вас должно быть достаточно краски, потому что вы начали с двух полных галлонов неразбавленного цвета. Обычно у нас остается от 1/2 до 1/3 галлона на тот случай, если панель когда-нибудь потребует ремонта. Следуйте инструкциям по рекомендуемому времени выдержки для вашей марки краски. Среднее время вспышки составляет 15 минут.

Шаг 8:

Начало в багажнике с лаковым покрытием. Перед съемкой слегка пройдитесь по машине липкой тканью, чтобы удалить излишки краски или частицы пыли.Обойдите машину, убедившись, что у вас нет сухих линий. Завершите каждую панель распылительным движением, прежде чем переходить к следующей области.

Шаг 9:

Первый слой остается влажным, но помните, что вам нужно нанести еще три слоя, поэтому не наносите слишком много прозрачного покрытия, чтобы не образовались разводы.

 

 

 

 

Шаг 10:

Сложнее всего стрелять в моторный отсек. Осторожно заберитесь в моторный отсек и попросите помощника держать воздушный шланг так, чтобы он не касался автомобиля.Двигайтесь очень осторожно и обдуманно. Планируйте каждое движение.

 

 

Шаг 11:

Снимите все лишние панели с автомобиля, если между стыками нет герметика. У вас меньше избыточного распыления с ним отдельно.

 

 

Шаг 12:

В прозрачном виде вы можете увидеть легкий оттенок апельсиновой корки. Это означает, что вы снимаете все правильно. Все это шлифуется и полируется позже.

 

 

 

 

 

Шаг 13:

Когда вы нанесли все базовые и прозрачные слои, отойдите и дайте краске стечь. Вы будете поражены тем, как краска меняет внешний вид и улучшается по мере высыхания.

 

Шаг 14:

Закрепите двери, багажник и капот, чтобы они были устойчивыми при транспортировке автомобиля из покрасочной камеры в гараж или магазин.

 

 

 

Цвет салона

Цвет внутренней двери вашего автомобиля может отличаться от цвета кузова. Ярким примером является красная машина с черным салоном.Вы должны замаскировать машину и снять этот цвет. На самом деле нет лучшего способа сделать это.

Ваша рулетка должна проходить через отверстия в двери, где защелкиваются дверные резиновые уплотнители. Сотрите краску и нанесите одноэтапную эмаль. Используйте цвет, указанный на ярлыке крыла. После высыхания снимите маску.

Если у вас есть почтовая машина, помните, что внутренняя часть почты также окрашивается в цвет салона.

Пока вы замаскировали машину, неплохо было бы снять полосы на капоте и затемнение за решеткой.

 

Затемненная решетка

Ма Мопар не любил, когда из-за решетки радиатора на этих автомобилях сиял цвет кузова. Многие говорят, что более темные автомобили, такие как черный и темно-зеленый, затемнения не получали. Мы видели затемнение на оригинальном черном автомобиле, поэтому обязательно задокументируйте свой автомобиль, если у вас есть исключение из правила.

Также много спорят о том, где и в какой степени было применено затемнение к этим автомобилям. Если вам посчастливилось сохранить эту область на своем автомобиле в первозданном виде, просто сфотографируйте и воспроизведите то, что у вас есть.Местами он будет грязным и разреженным, а маскирование не использовалось для предотвращения зон чрезмерного распыления.

По сути, полуматовая черная краска изначально была нанесена с передней части автомобиля немного вверх. Включенная область находится за ковшами фары до нижней части опоры радиатора на всем протяжении до нижней части верхней опоры радиатора, не выходя за край, за исключением небольших участков неправильной формы. Опоры решетки были окрашены, но не задние края из-за направления брызг.

 

Хотя Chrysler B-Bodies являются культовыми из-за того, что моторные отсеки окрашены в цвет кузова, Chrysler никогда не планировал, чтобы цвет кузова сиял через решетку радиатора. Вот почему передняя опора ядра и лицевые панели фар были затемнены.

 

 

На этом оригинальном Road Runner с пробегом 33 000 миль вы можете увидеть затемняющий рисунок распыления. Некоторые из них с годами стерлись, но можно сказать, что это было сделано не очень тщательно и неравномерно покрыло цвет опоры радиатора.

 

Эта область затемнения за решеткой была сделана в соответствии с сегодняшними стандартами. Фабрика нанесла бы меньше краски, и это никогда не было бы таким ровным.

 

Большинство людей не могут заставить себя сделать это так, как это сделала фабрика. Они маскируют участок и полностью и равномерно покрывают его ровным слоем краски. Мы рекомендуем использовать аэрозольный баллончик с черной краской, которая не является плоской и имеет не больше блеска, чем полуматовая краска.

 

Полосы на корпусе

После шлифовки, полировки, маскировки и покраски внутренних дверных панелей пришло время добавить полосы.В большинстве оригинальных окрашенных полос использовался организол. Это матово-черная, слегка текстурированная лаковая краска. Вы можете приобрести Organisol на основе лака в нескольких источниках реставрации. У большинства поставщиков красок PPG есть формула, но они не продают ничего, кроме эмали.

В заводском бюллетене описывалось, как они изначально снимали эти полосы с помощью Organisol на лаковой основе. Первоначальную формулу трудно окрашивать из-за тенденции к чрезмерной текстуре и грубой отделке. У большинства отреставрированных автомобилей слишком много текстур в органисоле.Вы можете добиться лучших результатов с формулой эмали. Используйте приблизительно 25-процентное уменьшение блеска цвета, добавляя матирующий агент.

К сожалению, это не так просто, как кажется. Полосы на капоте и капот целиком, как в случае с подъемным капотом Road Runner и Super Bee 19691 ⁄2, очень трудно правильно покрасить. Выбор за вами: Organisol DDL 9355 (лак) или DCC9355 (уретан). Процесс раскладки, потертости и маскировки одинаков.Различия заключаются в съемке краски, потому что у каждого своя техника нанесения.

Различные модели B-Body имеют разные полосы. Подробную информацию о размерах нашивок вы можете найти в Интернете. Различные панели и другие области также были окрашены организолом на некоторых моделях. Обязательно изучите свое конкретное приложение перед покраской.

 

Схема полос

Ниже обсуждается расположение полосы на капоте Plymouth GTX и Road Runner 1969 года выпуска.Это может служить примером основ того, как рисовать эти полосы.

Вам потребуется рулон тонкой малярной ленты, а также высококачественная малярная лента шириной 1/2 дюйма. Никогда не используйте дешевую малярную ленту, которую можно купить в магазине школьных принадлежностей. Используйте только высококачественную ленту, предназначенную для автомобильного применения.

Полоса начинается с угла передней стойки, на уровне края капота. Он проходит прямо по всей длине крыла и наматывается на закругленный край крыла.Центральный зазор составляет 111 ⁄4 дюйма и расположен равномерно, по 55 ⁄8 дюйма с каждой стороны от центральной линии капота. Проложите эти линии тонкой лентой и хорошо протрите пальцем все края.

После нанесения этих линий аккуратно сотрите краску до края ленты с помощью красного диска ScotchBrite. Перед нанесением краски протрите чистой тряпкой и тряпкой.

Защитная маска для центрального зазора и внешней части крыльев, капота и ветрового стекла.Не беспокойтесь о попытках замаскировать под вентиляционными отверстиями капота, потому что, во-первых, это не сделали на заводе, а во-вторых, нет доступа к этому.

 

Дайте цветному слою высохнуть в течение недели, прежде чем наносить краску Performance Hood. Замаскируйте автомобиль полосами на капоте, внутренними панелями дверей и затемнением решетки радиатора.

 

Полоса доходит до отделки лобового стекла. Не замаскируйте щель между крылом и капотом, потому что на заводе этого не было. Рисунок избыточного распыления, который создается, когда вы просто снимаете полосу, является случайным и соответствует заводской технологии.Некоторые предпочитают замаскировать этот зазор, чтобы внутри области капота не было избыточного распыления.

 

Эмблемы и отличительные знаки

Многие эмблемы и полосы кузова использовались в качестве декалей на этих автомобилях. На более ранних автомобилях 1966–1967 годов таких наклеек было немного. Но к 1970 году почти на каждой машине была какая-то наклейка или полоса. Нанесение эмблем и наклеек можно начинать всего через две недели после того, как автомобиль будет покрашен, отшлифован и отполирован.

Все эти декали воспроизведены и могут быть приобретены у многих поставщиков.Все они применяются одинаково и при правильном применении получаются великолепными. Покупайте наклейки лучшего качества, чтобы они были более правильными по цвету и размеру и прослужили дольше.

Самое сложное — установить наклейки в правильном месте и убедиться, что они правильно совмещены с корпусом. Если вы сомневаетесь в расположении наклеек на вашем конкретном автомобиле, обратитесь к одному из многочисленных заводских документов, в которых подробно указано, где они расположены на автомобиле. Эти документы легко найти в Интернете.Если вы не можете найти один из заводских документов, в каталогах, таких как каталог YearOne, есть много хороших цветных изображений, которые помогут вам, или вы можете посетить национальную автомобильную выставку и посмотреть на восстановленные образцы вашего автомобиля высшего уровня.

 

Не забудьте также опрыскать жалюзи капота Air Grabber, если он есть.

 

Сначала снимите внутренние дверные панели и затемните решетку радиатора. После того, как они высохнут, снова замаскируйте эти области и сделайте полоски на капюшоне. Не маскируйте зазоры между капотом и крылом, если хотите, чтобы полосы выглядели так, как будто их сделали на заводе. Просто позвольте избыточному распылению произойти естественным образом.

 

После того, как полоски высохнут и перестанут быть липкими, осторожно снимите маску. Тонкая лента создает край; снимите его с небольшим направлением в сторону окрашенной области. Это оставляет четкую линию. Никогда не удаляйте его со свежеокрашенного участка.

 

Эта свежеокрашенная, детализированная, правильная, красивая покраска прослужит долгие годы и вызовет гордость, когда кто-нибудь спросит: «Кто красил вашу машину?» и вы можете сказать: «Я сделал!»

 

Установка

Советы Следуйте инструкциям по установке, прилагаемым к эмблемам и наклейкам.Следующие основные рекомендации и советы помогут вам сделать это правильно:

Отмерьте как можно ближе к тому месту, где они идут, и наклейте несколько кусочков малярной ленты примерно на полдюйма шире, чем там, где должна быть ваша наклейка. Это дает вам хорошее руководство для его позиционирования.

 

 

Эмблемы и наклейки меньшего размера наносятся всухую. Всегда есть бумага на той стороне наклейки, которая приклеивается к корпусу, и полупрозрачная бумага на внешней стороне наклейки.Обрежьте верхний край бумаги наклейки очень близко к фактической форме, которую вы хотите на автомобиле.

Затем с помощью другого куска липкой ленты поместите наклейку именно в том месте, где она должна быть, и наклейте ленту поверх бумаги наклейки и корпуса. Таким образом, вы можете поднять наклейку и положить ее обратно в то же самое положение из-за «ленточной петли», которую вы сделали.

Поднимите наклейку и удалите бумагу с липкой стороны. Пока вы работаете сверху вниз, прижмите наклейку на месте (будьте точны, потому что вы не можете отрегулировать положение).Потрите его, чтобы удалить пузырьки и убедиться, что у вас хорошая адгезия к телу. Снимите малярную ленту и медленно снимите полупрозрачную защитную бумагу, следя за тем, чтобы наклейка оставалась на месте.

Наклейте наклейки большего размера влажными. Вы можете расположить их, используя метод «ленточной петли». Просто используйте воду с каплей или двумя мыла на прохладной поверхности. Это позволяет сдвигать наклейку и регулировать ее положение.

Аккуратно удалите все пузырьки воздуха по направлению к внешнему краю, начиная с середины, и дайте высохнуть.

 

Виниловые столешницы

Многие модели Mopar той эпохи имели виниловые верхние части. Они были популярным дополнением, которое часто улучшало внешний вид автомобиля. Иногда добавляли виниловую крышу, чтобы скрыть плохой кузов, как в линейке автомобилей Wing. Поскольку автомобили в целом были исключены из элементов, автомобили с виниловыми крышами не очень хорошо себя чувствовали. Они позволили влаге попасть рядом с металлом, а затем влага попала под винил. Получилась прямая и давняя ассоциация между виниловой крышей и ржавым автомобилем

.

Сегодня виниловые крыши намного лучше и служат намного дольше, в основном потому, что эти автомобили обычно не используются ежедневно и хранятся в гараже. В некоторых книгах по реставрации утверждается, что виниловые верха полностью удаляются при реставрации всех автомобилей. Это не могло быть дальше от истины для автомобилей Plymouth и Dodge B-Body 1966–1970 годов.

Если ваш автомобиль поставлялся с виниловым верхом, вам необходимо восстановить его с помощью винилового верха. Ваш местный магазин мягкой мебели может установить его и гарантировать его правильную установку. Они предпочитают, чтобы вы пригнали машину, прежде чем устанавливать какое-либо стекло. Тем не менее, вы можете с большим успехом установить столешницу, если не торопитесь, используете правильные материалы и будете следовать некоторым основным рекомендациям и советам.

Во многих видеороликах показано, как установить виниловую крышу. Мы предлагаем вам посмотреть некоторые из них, потому что наблюдение за процессом поможет вам правильно установить свой верх. В конце концов, все, что вам нужно сделать, это приклеить большой кусок винила на металлическую крышу и обрезать лишнее.

Следующие основные рекомендации и советы помогут вам успешно установить виниловую столешницу:

 

 

Шаг 1:

Заручитесь помощью друга, чтобы верх выложился без пузырей и комочков.

Шаг 2:

Приобретите высококачественную столешницу правильной текстуры и цвета в таком магазине, как Legendary Interiors. Они могут помочь вам убедиться, что вы выбрали правильную верхнюю часть для вашего конкретного применения.

Шаг 3:

Используйте высококачественный клей в баллончике, например, 3M Super Trim Adhesive.

Шаг 4:

Положите виниловый верх в теплое место как минимум на неделю, чтобы разгладились большинство складок и складок (вам может понадобиться помощник).

Шаг 5:

На неокрашенной крыше не должно быть следов клея или остатков. Тщательно очистите верхнюю часть, на которую будет наноситься виниловое покрытие. На крыше автомобиля должен быть хороший слой эпоксидной краски.

Шаг 6:

Обклейте и замаскируйте капот, багажник, двери и салон, чтобы аэрозольный клей не попал на свежую краску.

Шаг 7:

Поместите верхнюю часть на свой автомобиль и проверьте правильность установки.

Шаг 8:

Сложите верх, шов к шву, обработанную сторону к обработанной стороне и отметьте центр спереди и сзади маркером на необработанной стороне верха.Проведите линию мелом по этим двум отметкам. Теперь у вас отмечена центральная линия вашего верха.

Шаг 9:

Сделайте три измерения крыши автомобиля, спереди, по центру и сзади, и отметьте центр этих измерений на крыше. Проведите линию мелом по этим отметкам, и центральная линия крыши автомобиля будет отмечена.

Шаг 10:

Со сложенным пополам верхом совместите центральную линию верха и центральную линию автомобиля.

Шаг 11:

Равномерно нанесите большое количество клея на верхнюю часть и крышу автомобиля от центральной линии до шва на виниловой верхней части спереди назад. Дайте клею почти высохнуть, но не полностью.

Шаг 12:

Совместите метки центральной линии и руками с пластиковым шпателем прижмите верхнюю часть клей от центра и к краям. Здесь помощник может удерживать виниловый верх от клея, пока вы не прижмете его к крыше автомобиля. Будьте осторожны, так как при соприкосновении двух склеиваемых поверхностей их невозможно скорректировать.

Шаг 13:

Когда у вас есть одна половина верха, приложенная от центральной линии к шву, загните другую неприклеенную сторону и повторите процесс.Теперь у вас должна быть полностью гладкая верхняя часть, приклеенная к крыше, шов к шву и спереди к задней части.

Шаг 14:

Распылите клей и прикрепите верхнюю часть от шва наружу к краю, следуя той же процедуре приклеивания, что и с обеих сторон крыши.

Шаг 15:

Распылите клей и прикрепите стойки колонн, используя тот же метод, что и выше.

Шаг 16:

Обрежьте излишки винила, оставив материал хорошо приклеенным и прижатым к каналам вокруг заднего и ветрового стекла.

Шаг 17:

Отметьте на крыше небольшим кусочком малярной ленты расположение отверстий для зажимов отделки.

Шаг 18:

Перекройте край капельницы так, чтобы при установке молдинга он зафиксировался на кромке с виниловым покрытием. Существует разница между оригинальным молдингом капельницы, используемым на невиниловой отделке, и тем, который используется на виниловой отделке. Они не взаимозаменяемы. Новая репродукция из нержавеющей стали имеет достаточно большие размеры для использования с виниловым верхом.

Шаг 19:

Обрежьте отверстия для молдинга, отделяющего виниловый верх от боковой панели.

Шаг 20:

Удалите излишки клея на крыше или на автомобиле с помощью средства для удаления клея.

Шаг 21:

Прикрепите молдинги из нержавеющей стали, следуя отметкам на ленте.

Шаг 22:

Прикрепите накладку после ее полировки и полировки.

 

Внутреннее покрытие крыла

Рисунок грунтовки на внутреннем крыле одинаков, но редко одинаков от одной машины к другой. Использование фотографий вашего оригинального грунтовочного покрытия или похожего автомобиля дает вам хорошее руководство.

Край вашего макета имеет специальный вспененный материал веревки с клейкой полосой. Он оставляет красивый, заостренный, слегка забрызганный край, очень похожий на то, что вы видите на оригинальных приложениях.

После того, как веревка будет плотно прижата, замаскируйте остальную часть области, которую вы хотите защитить от чрезмерного распыления. Если ваша краска старше недели, вы должны отшлифовать ее, чтобы обеспечить хорошую адгезию грунтовки.

 

Внутреннее покрытие крыла
Шаг 1:

Купите коробку самоклеящейся пенопластовой ленты.Его можно разрезать на любую длину и прессовать, чтобы придать ему любую форму.

 

 

 

Шаг 2:

Используя эталонные изображения из своей машины или из другой машины, поместите ленту веревки там, где должен быть край. Затем обычной малярной лентой и бумагой заклейте прилегающие участки, чтобы не допустить попадания избыточного аэрозоля на автомобиль.

 

Шаг 3:

Обратите внимание, что трос аварийного тормоза, втулка и внутренний брызговик восстановлены, но покрыты грунтовкой.Сделайте фотографии «до», чтобы убедиться, что эти детали были восстановлены.

 

Шаг 4:

Распылите грунтовку, следуя инструкциям и рекомендациям по продукту. С нанесенной маскировкой на другие области не попадают брызги от нанесения грунтовки. Заводское ружье имело более контролируемую схему стрельбы, чем сегодняшнее ружье Шутца.

Шаг 5:

Удалите маскировочную и веревочную ленту после нанесения нескольких слоев, которые должны высохнуть между нанесениями, и когда вы будете довольны окончательным результатом.

 

 

Шаг 6:

Даже вблизи результаты безупречны.

 

 

 

 

Полиуретановая окраска днища

Реставрация Риком

Наилучшее соотношение смеси: четыре части грунтовки, одна часть активатора и одна часть уретанового разбавителя PPG серии DT в соответствии с температурой (4:1:1). Нанесите его в два или три слоя средней влажности с интервалом между слоями 5-7 минут.(Жизнеспособность смеси составляет 48 часов.) После необходимой подготовки основания нанесите один или два слоя эпоксидной грунтовки перед окраской днища кузова.

 





Нанесение грунтовки
Шаг 1:

Нанесите один слой эпоксидной грунтовки. Это дает вам время для совершенствования вещей без образования ржавчины. Отличную эпоксидную грунтовку производит компания Southern Polyurethans Inc. Она обладает свойствами травления и при высыхании образует прочное покрытие.Еще одним большим преимуществом является то, что после отверждения он шлифуется, не склеивая наждачную бумагу, как это делает большинство эпоксидных грунтовок. Это огромная экономия времени на больших и сложных участках, таких как днище.

Шаг 2:

Сгладьте дефекты, такие как ямки, царапины и вмятины, с помощью шпаклевки для кузова. Отшлифуйте эпоксидную грунтовку в местах ремонта наждачной бумагой с зернистостью 80 перед нанесением шпатлевки. Отшлифуйте наполнитель наждачной бумагой с зернистостью 180. Кроме того, перед следующим шагом отшлифуйте необработанные участки эпоксидной грунтовки с зернистостью 320.

 

Шаг 3:

Нанесите два слоя эпоксидной грунтовки, а затем три или четыре слоя грунтовки. После нанесения эпоксидного грунта перед нанесением грунтовки-наполнителя дайте высохнуть в течение суток. (Это можно сделать раньше, но я предпочитаю дать дополнительное время для отверждения.) Перед шлифовкой дайте время высохнуть в соответствии с указаниями производителя. Имейте в виду, что вы должны использовать столько грунтовки, сколько необходимо для выполнения работы. Чрезмерная толщина грунтовки делает готовое покрытие более восприимчивым к сколам и складкам на краях вокруг крепежных деталей и других неровных поверхностей.Рекомендуется отшлифовать края вокруг отверстий для винтов до минимальной толщины.

Шаг 4:

Начните шлифование наждачной бумагой с зернистостью 180, затем наждачной бумагой с зернистостью 320 и завершите наждачной бумагой с зернистостью 500. Вы, вероятно, пропустили недостатки, которые нужно исправить после шага с зернистостью 180. Повторно нанесите грунтовку на эти участки.

 

Шаг 5:

Продуйте, очистите пылесосом и протрите средством для удаления воска и жира. Нанесите средство для удаления воска и жира с помощью пульверизатора и вытрите чистым одноразовым полотенцем.Таким образом вы используете гораздо меньше продукта и исключаете потенциальное загрязнение банки.

 

Шаг 6:

Нанесите один или два слоя эпоксидной грунтовки. (Два слоя, если у вас есть несколько участков с голым металлом.) Дайте высохнуть не менее одного часа (еще лучше – один день) перед нанесением полиуретановой краски RestoRick для нижней части кузова. Разровняйте и протрите все выступы от пыли.

 

Шаг 7:

Нанесите краску для днища кузова в три слоя. Я предпочитаю в первую очередь фокусироваться на труднодоступных местах карманов.Если вы следуете цвету погружения с оригинальными цветными покрытиями грунтовки, сначала идет красный оксид, затем светло-серый, и последним является цвет верхнего слоя. Краски с распылением можно наносить после высыхания краски погружением в течение 15–20 минут. Для лучшей адгезии нанесите в течение 48 часов.

 

Окраска капота

Реставрация Риком

Вот два хороших вопроса: Как лучше покрасить внутри капота (под решеткой)? И чем лучше зашлифовать щели на капоте? Позвольте мне ответить на них на примере из жизни.

Несколько лет назад я работал над Road Runner, где заменил капот; это было здорово, потому что я смог покрасить эту область перед установкой сменного капота. Я просто набил краску влажным полотенцем во время сварки; затем замаскировал его, делая наружную покраску.

Для обычных ремонтных работ эту область можно предварительно немного покрасить, используя пистолет для подкраски и поместив сопло близко к отверстиям во время пескоструйной обработки.

Пистолет также можно немного повернуть.Вы также можете поднять пистолет с нагнетательным баком через отверстия для свежего воздуха на внутренней стороне днища.

 

Это отличный способ отшлифовать труднодоступные места. Этот метод можно использовать для решения различных мелких задач.

 

Используемая наждачная бумага имеет клейкую основу и просто разрезается на квадраты, прежде чем приклеиваться к карандашному ластику.

 

Зашлифовать отверстия для щелей очень сложно!

Я обычно использую небольшой кусочек наждачной бумаги, сложенный пару раз, чтобы он был жестким.Это используется для шлифования в соответствии с отверстием паза. Затем я заканчиваю с одной толщиной и пальцем для закругления и смешивания краев и концов.

Я также иногда использую палочку для размешивания краски с наждачной бумагой Stikit.

Чтобы правильно выровнять щели, я насыпаю песок перпендикулярно им, чтобы показать высокие и низкие места. Затем я использую инструмент для тяги, чтобы отрегулировать их. Вы также можете получить небольшую коррекцию от эффекта шлифовки блока грунтовки.

 

Влажное шлифование

Многие люди настолько сосредоточены на покраске своего автомобиля, что пренебрегают последними двумя важными этапами, которые действительно определяют разницу между покраской для водителя и покраски для шоу-кара: влажной шлифовкой или цветной шлифовкой. Во время этих процессов вы берете свежеокрашенный автомобиль и отшлифовываете все дефекты, чтобы создать идеально гладкую поверхность.

Вслед за влажной шлифовкой следует процесс полировки и полировки, который удаляет любые сверхтонкие царапины, оставшиеся на краске после цветной шлифовки. Этот процесс может занять от 30 до 60 часов, в зависимости от качества исходной покраски.

В следующем списке перечислены продукты, методы и советы по приданию блеска настолько глубокому, что вам кажется, что он влажный, и настолько четкому, что вы можете читать газету в отражении.

 

Материалы

Влажная шлифовка и полировка создают очень большой беспорядок. Всегда лучше сделать всю шлифовку и полировку перед сборкой. Также хорошо это делать на бетонном полу в хорошо проветриваемом помещении.

Всегда удаляйте любые остатки и особенно любой состав, оставшийся после сеанса полировки и полировки. Если вам все-таки придется выполнять полировку после сборки автомобиля, заклейте и защитите участки от состава и остатков шлифовки, включая все стекла, виниловый верх, интерьер, всю отделку (особенно хром) и даже шины. .

Основные материалы, необходимые для мокрой шлифовки свежей краски, включают в себя мокрую/сухую наждачную бумагу правильной зернистости, ведро с мыльной водой, шлифовальные блоки, малярные палочки, ракель и тряпки для протирки.

Всегда начинайте с бумаги с наименее агрессивной зернистостью, подходящей для вашего применения. Если краска действительно хорошая, с минимальной апельсиновой коркой и небольшим количеством пылинок, вы можете начать с зернистости 2000. Если это не поможет, перейдите на 1500, и, наконец, если у вас есть какие-либо пробежки, вам, возможно, придется использовать 1000.Будьте очень осторожны, используя агрессивные пески. Держитесь подальше от краев, чтобы не пройти сквозь прозрачную пленку и не попасть в основание. Единственный выход — перестрелять.

 

Ручное шлифование

Замочите бумагу в ведре с водой, добавив несколько капель средства для мытья посуды. Мыло позволяет бумаге свободно скользить и очищает бумагу от скопившейся краски.

Используйте шлифовальный блок на плоских участках и оберните малярный карандаш влажной наждачной бумагой, чтобы получить сверхплоскую поверхность в узких или наклонных областях.Используйте ракель, чтобы вытереть остатки воды и прозрачного покрытия, а затем протрите участок сухой мягкой тряпкой. Затем вы сможете увидеть, является ли поверхность однородной и плоской, или какие-либо блестящие впадины требуют большего внимания.

Если на автомобиле есть как минимум три слоя прозрачного лака, вы можете потратить много времени, массируя краску, не проходя через прозрачную пленку. Если есть только два слоя, будьте осторожны, потому что между наждачной бумагой и базовым слоем меньше материала.

Для всех закругленных краев и кривых отшлифуйте вручную наждачной бумагой с зернистостью 2000.

 

Пальмовый шлифовальный станок

Большинство энтузиастов шлифовали весь автомобиль вручную, пока не обнаружили шлифовальную машину и шлифовальную пленку. Благодаря использованию шлифовальной машины для ладоней с мягким ходом вы можете значительно сократить время шлифования с фантастическими результатами.

 

Замочите мелкозернистую наждачную бумагу в воде с несколькими каплями жидкого средства для мытья посуды, чтобы облегчить разрез бумаги и уменьшить накопление прозрачного покрытия. Кроме того, полное замачивание бумаги на некоторое время смягчит края, чтобы они не оставляли царапин при шлифовании.Сложите бумагу внахлест втрое. 3M производит отличную бумагу для влажной или сухой печати с зернистостью 2000, уже обрезанную до нужного размера. Если вы используете целый лист бумаги, просто разорвите его пополам, а затем сложите внахлест втрое.

 

Пленочные шлифовальные диски для финишной обработки с короткоходовой шлифовальной машиной для ладоней помогают сократить время шлифования и при правильном использовании обеспечивают гладкую и ровную поверхность. Инструменты Air-VANTAGE великолепны; Я использовал это в течение многих лет службы без обслуживания.

 

Начните с шлифовального круга с зернистостью 1500.Используйте его на всех плоских панелях, избегая краев и линий тела. Старайтесь держать шлифовальную машину горизонтально и равномерно перемещайте ее по поверхности, чтобы избежать образования волн или глубоких царапин.

Чаще меняйте диски и бумагу, чтобы не создавать царапин из-за скопления материала на бумаге. Всегда вытирайте все остатки прозрачного покрытия/воды с автомобиля, потому что, если оставить их сохнуть, они могут испачкать краску и их будет очень трудно удалить.

 

Влажное шлифование
Шаг 1:

Начните с площади примерно 2 x 2 фута.Вы хотите добраться прямо до края, но не ударить край шлифовальной машиной. Даже при мокром ручном шлифовании с зернистостью 2000 избегайте краев, иначе вы можете шлифовать насквозь.

 

Шаг 2:

Вы уже можете видеть, сколько прозрачного покрытия удаляется, а остается тонкий белый налет. Когда начнут появляться «хвостики», остановитесь и проведите рукой по диску, чтобы удалить отложения. Если вы этого не сделаете, эти «свиные хвосты» может быть трудно полировать.

 

Шаг 3:

После того, как вы стерли остатки, вы можете вернуться и работать над областью, пока все дефекты не будут сглажены.

 

 

 

Шаг 4:

Продолжайте шлифовать участок за раз, пока обозначенный участок не станет плоским и гладким.

 

 

 

Шаг 5:

Мы накрыли прилегающие участки, которые уже были готовы, мягкими полотенцами. Вы также можете замаскировать эти области, чтобы защитить их.

 

 

Шаг 6:

Используйте боковое освещение, чтобы в процессе шлифования были видны все дефекты.Обычная лампочка в дроплайте показывает все. Здесь вы можете увидеть небольшие недостатки, которые все же требуют внимания.

 

Шаг 7:

После полной проработки все недостатки протрите салфеткой из микрофибры.

 

 

 

Шаг 8:

Используйте влажную наждачную бумагу, чтобы обработать закругленный край, удалив все частицы пыли и сгладив апельсиновую корку. Мы не используем блок или палочку для рисования на этих участках, но обязательно крепко и ровно держите пальцы на бумаге.

 

Шаг 9:

Используя резиновый скребок 3M, вы можете удалить воду и остатки шлифовки, чтобы вы могли видеть, что вы сделали с отделкой.

 

 

Шаг 10:

Сухой мягкой тканью сотрите остатки воды. Оцените, достаточно ли вы удалили апельсиновую корку, чтобы поверхность стала гладкой и ровной.

 

 

Шаг 11:

Здесь внутренняя часть отшлифованной секции плоская.Ближе к внешнему краю отшлифованной области все еще видна апельсиновая корка.

 

 

Шаг 12:

Все проблемы были отшлифованы, и большое внимание было уделено шлифовке нижней панели багажника. На самом деле мы зашлифовали только небольшие неровности, а не всю панель, потому что эту область очень сложно отшлифовать, не прожигая краску.

 

 

Полировка краски

Основным инструментом для правильной полировки отшлифованной краски является угловой полировальный станок с регулируемой скоростью и опорной пластиной, позволяющей закрепить на полировальном станке шерстяные полировальные и поролоновые полировальные подушечки. Орбитальные полировальные машины бесполезны для такого уровня полировки царапин от шлифовки. Для новичка очень страшно думать о полировке прозрачного покрытия и необходимости переснимать панель краской. Однако для получения желаемых результатов требуется большее давление на буфер, чем вы думаете.

Пока вы не поймете, какое давление необходимо, работайте медленно и тщательно исследуйте поверхность, которую вы только что отполировали. После нескольких проходов вы сможете сказать, какое давление необходимо.

Тщательно втирая краску, можно добиться потрясающего результата. Несмотря на то, что это кажется пугающей процедурой, при наличии терпения, знаний и небольшой практики даже самый неопытный новичок может создать профессиональную отделку. Ниже приводится обзор общего процесса полировки краски.

 

Буфер с регулируемой скоростью, различные полировочные составы и поролоновые подушечки полируют царапины от шлифовки до безупречного блеска.

 

3M выпускает отличную линейку полировальных составов, которые пронумерованы, чтобы вы знали, какой использовать в первую очередь. Это облегчает работу новичка.

 

Шерстяной пад (справа) является наиболее агрессивным падом и основным инструментом для удаления влажных и сухих шлифовальных царапин. Поролоновые подушечки (слева и посередине) дополнительно полируют краску, удаляют завитки полировки и усиливают блеск.

 

Начните с шерстяной подушечки и растирающего состава номер 1. Нанесите небольшие капли на участок, который собираетесь полировать. Вам не нужно много материала. Распределите состав по секции 2 x 2 фута с невращающейся подушкой.Понемногу ударяйте по полиру, пока состав не распределится равномерно, не разбрасывая его повсюду. Начните с верхней части области, двигаясь вперед и назад с ровными, медленными проходами, используя только одну половину поверхности подушки за раз.

При перемещении справа налево используйте правую половину площадки. При перемещении слева направо используйте левую половину пэда. Никогда не пытайтесь держать подушку горизонтально, иначе она ударится о вас.

Нанесите состав на область с твердым давлением, постепенно становясь светлее по мере того, как состав исчезает.Всегда используйте параметр number-1 для буфера.

Когда вы приближаетесь к краю или линии тела, убедитесь, что вращение буфера направлено в сторону от края. Поймать край — это самый простой способ отполировать краску.

Вытрите остатки состава чистой тканью.

Повторяйте этот процесс участок за участком, пока не увидите немутный блеск. Если область, которую вы только что отполировали, имеет мутный блеск, отполируйте ее снова тем же способом, пока она не приобретет хороший чистый блеск. Не беспокойтесь о полировке завитков; они удаляются со следующим уровнем прокладок и компаундов.Очистите шерстяной коврик «шпорой», чтобы удалить остатки состава. Делайте это снаружи, потому что это создает много пыли.

Затем используйте красную подушечку с тем же полировочным составом номер 1. С поролоновыми подушечками требуется меньшее давление, и вы должны перемещать буфер немного быстрее по панели, чем с шерстяными подушечками, потому что на самом деле вы полируете, а не удаляете царапины.

Покройте ту же область, используя ту же технику. Вы должны увидеть больше блеска и меньше завитков.

Вытрите излишки состава мягкой тканью, но вы не можете использовать шпоры на поролоновых прокладках.

Затем используйте желтую поролоновую подушечку с компаундом номер 2. Повторите приемы, которые вы использовали с красной подушечкой.

Наконец, используйте черную подушечку и состав номер 3 для окончательной полировки. Используйте различное давление, чтобы удалить оставшиеся завихрения полировки.

Всегда мойте накладки после полировки. Высушите их на буфере, держа его близко к земле, чтобы излишки воды не разбрызгивались повсюду.

Для новичков лучше полностью полировать одну область за раз, чтобы вы могли видеть, насколько хорошо выглядят окончательные результаты. Замаскируйте эту законченную область (например, дверь, четверть или крыло), прежде чем переходить к следующей панели.

Опытные энтузиасты могут отполировать весь автомобиль первой накладкой, а затем использовать каждую последующую накладку по всему автомобилю. Это требует много практики!

 

Полировка краски
Шаг 1:

Начните с соединения №1.Не злоупотребляйте составами. Для выполнения задачи требуется всего несколько капель соединения.

 

 

Шаг 2:

Распределить компаунд без запущенного буфера. Опять же, работайте только с площадью 2 x 2 фута за раз.

 

 

 

Шаг 3:

Нажмите на спусковой крючок несколько раз, чтобы полностью распределить состав, не разбрызгивая его повсюду.

 

 

 

Шаг 4:

Запустите буфер на самой медленной скорости, перетаскивая соединение медленными, но уверенными движениями.

 

 

 

Шаг 5:

Всегда полируйте края с вращением буфера.

 

 

 

Шаг 6:

По мере высыхания состав начинает исчезать. При этом оказывайте все меньшее и меньшее давление на окрашенную поверхность.

 

 

Шаг 7:

После первого прохода и стирания излишков состава мягкой тряпкой еще виден мутный блеск.Вам все еще нужно удалить царапины.

 

 

Шаг 8:

Повторно нанесите тот же состав номер 1 и повторите процесс. Снова используйте сильное давление, иногда даже сильное давление, сохраняя движение буфера. Никогда не оставайтесь на одном месте, иначе вы сожжете краску.

 

Шаг 9:

Вы знаете, что удалили достаточно царапин составом номер 1 и шерстяным диском, когда добились чистого, глубокого блеска. Какой контраст с унылой отшлифованной площадкой!

 

Шаг 10:

Продолжайте полировать остальную часть области, используя тот же процесс, который вы использовали на предыдущих шагах.На этом крупном плане показано соединение и то, как оно тащится вместе с шерстяной полировальной подушкой. Обратите внимание на непрямой свет и на то, насколько хорошо он все показывает.

Шаг 11:

По мере высыхания состава надавливайте все меньше и меньше, пока не получите глубокий чистый блеск.

 

 

Шаг 12:

Нанесите на мелкие детали небольшое количество состава и осторожно используйте ровно столько подушечки, сколько необходимо для достижения блеска.

 

 

Шаг 13:

Теперь, когда у вас есть хороший чистый блеск без дымки, область готова для нанесения состава номер 2 и желтой подушечки, следуя той же пошаговой методике, которая использовалась ранее.Тем не менее, вы не используете такое сильное давление, как с шерстяным диском, потому что теперь вы полируете и удаляете завихрения, а не удаляете царапины.

Шаг 14:

После желтой подушечки используйте состав номер 3 и черную подушечку. Это ваш последний шаг и, соответственно, требует все меньше и меньше давления и больше плавающего движения. Вы по-прежнему используете только самую медленную настройку скорости в буфере.

 

Шаг 15:

После того, как вы использовали все составы и подушечки и стерли все остатки, вы получите глубокий чистый блеск.

 

 

 

Ручное остекление

Когда весь автомобиль будет отполирован черным падом, вы можете использовать последнюю глазурь для рук и полотенца из микрофибры, чтобы заполнить почти невидимые завихрения. Вытащите автомобиль на солнце, чтобы проверить наличие полирующих завихрений. Обычно очень темные цвета показывают эти завихрения больше, чем более светлые.

Если вы видите полирующие завихрения на солнце, вы можете удалить их с помощью гладкой черной губки и компаунда 3M.

Завершающим этапом является использование ручной глазури для придания поверхности эффекта «стекла».

 

После ручного остекления отделка выглядит так, как будто вы можете плавать в глубине ясности, и вы можете почти прочитать мощность на лампочке в отражении.

 
 

Написано Майком Уилкинсом и Майком Уилкинсом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

 

ПОЛУЧИТЕ СКИДКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга.Нажмите кнопку ниже, и мы вышлем вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

Рубрики: Mopar B-Body, Mopar Restoration, Mopar Tech Tips

Взаимодействие с читателями

Основная боковая панель

Рекомендуется для вас

Безопасность | Стеклянная дверь

Пожалуйста, подождите, пока мы проверим, что вы реальный человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, отправьте электронное письмо чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Veuillez терпеливейший кулон Que Nous vérifions Que Vous êtes une personne réelle. Votre contenu s’affichera bientôt. Si vous continuez à voir ce сообщение, связаться с нами по адресу Pour nous faire part du problème.

Bitte warten Sie, während wir überprüfen, dass Sie wirklich ein Mensch sind. Ихр Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, Информировать Sie uns darüber bitte по электронной почте и .

Даже Гедульд а.у.б. terwijl мы verifiëren u een человек согнуты. Uw содержание wordt бинненкорт вергегевен. Als u dit bericht blijft zien, stuur dan een электронная почта naar om ons te informeren по поводу ваших проблем.

Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido se sostrará кратко. Si continúas recibiendo este mensaje, информация о проблемах enviando электронная коррекция .

Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido aparecerá en краткийSi continúas viendo este mensaje, envía un correo electronico a пункт informarnos Que Tienes Problemas.

Aguarde enquanto confirmamos que você é uma pessoa de verdade. Сеу контеудо será exibido em breve. Caso continue recebendo esta mensagem, envie um e-mail para Para Nos Informar Sobre O Problema.

Attendi mentre verificiamo che sei una persona reale. Il tuo contenuto verra кратко визуализировать. Se continui a visualizzare questo message, invia удалить все сообщения по электронной почте indirizzo для информирования о проблеме.

Включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

Код: CF-102/6e2dda8109f6fe50

Подготовка является КЛЮЧЕВОЙ. Правильный способ подготовки детали.

Подготовка автомобиля к детализации и коррекции окраски отличается от обычной автомойки.Автомойка — это услуга по техническому обслуживанию для удаления тормозной пыли, грязи, грязи и соли с поверхности вашего автомобиля. Со временем частицы железа, смола, смола и ряд других загрязняющих веществ могут скапливаться и закрепляться на поверхности вашего автомобиля, и обычная мойка от них не избавится. Вот почему важна правильная подготовка, вы не хотите, чтобы эти загрязняющие вещества попали на ваш автомобиль, когда вы пытаетесь выполнить коррекцию окраски.

 

Колеса и ниши для колес — идеальная отправная точка для вашей подготовки.Вы можете снять колеса, чтобы иметь более легкий доступ к колесной арке и подвеске, это не обязательно, но сделает вещи намного более доступными. Для инструментов и продуктов мы используем суперобезжириватель Meguiar’s Super Degreaser для начальной очистки ниши колеса, подвески и тормозов. Мы используем универсальную микрофибру, чтобы очистить поверхность с помощью Super Degreaser, а затем приступаем к работе с мелкой щеткой и колесными салфетками, чтобы проникнуть и очистить все труднодоступные места. Для участков с затвердевшим жиром мы используем Gtechniq w7 Tar Remover и смываем все с помощью мойки высокого давления.Вы можете использовать обычный садовый шланг, но мойка высокого давления сократит ваше время вдвое. В зависимости от того, насколько грязны ваши колесные арки, вы повторяете этот процесс еще пару раз, пока ваши колесные арки не станут супер чистыми.

После того, как колесная ниша будет чистой и красивой, мы переходим к самим колесам и шинам. На колеса будет нанесено керамическое покрытие, поэтому мы хотим убедиться, что они хорошо очищены и избавлены от любых загрязнений, таких как тормозная пыль, которые могут накапливаться со временем. Мы начинаем первоначальную очистку с ополаскивания колеса, а затем распыляем на колеса и шины дополнительное количество этого суперобезжиривателя.Мы используем еще одну универсальную микрофибру для внутреннего корпуса и поверхности колеса, затем щетку с жесткой щетиной на шине, чтобы очистить всю дорожную грязь и тормозную пыль. Для труднодоступных мест с большим количеством скопившейся тормозной пыли мы используем Iron Decon от Meguiar, чтобы разрушить тормозную пыль и частицы железа на колесе. Вы распыляете Iron Decon на колесо и оставляете его на некоторое время, а затем перемешиваете грязь щеткой или рукавицей из микрофибры. В зависимости от серьезности отложений вам может потребоваться повторить этот процесс несколько раз, чтобы полностью избавиться от тормозной пыли.Для удаления смолы и клея мы снова используем w7 Tar Remover в сочетании с пластиковой бритвой, чтобы облегчить удаление. Если поверхность колеса все еще шероховатая, вы можете использовать старый глиняный брусок и немного мыльной воды и удалить все, что может остаться.

Следующим шагом является обычная ручная мойка автомобиля, чтобы избавиться от застоявшейся грязи и пыли. В идеале вы сначала ополоснете машину, а затем выполните мойку в 2 ведрах. После того, как мойка окончена, мы переходим к дверным зазорам и к области, которую часто упускают из виду при чистке автомобиля.Мы используем чистящее средство Citrus Power Plus от Meguiar и небольшую щетку с мягкой щетиной длиной один дюйм. Процесс довольно прост: вы распыляете на дверные проемы, а затем встряхиваете грязь щеткой. Вы также можете использовать микрофибру или специальную мочалку. Как только вы покроете всю область, вы просто смоете ее. Если вам случится, что какие-либо химикаты или вода попадут на внутреннюю часть, обязательно вытрите их сразу же, если химическое вещество останется и высохнет, это может привести к повреждению. После того, как дверные проемы будут готовы, мы возвращаемся к внешней окраске автомобиля.Этим подготовка отличается от обычной стирки. Чтобы избавиться от скопившейся смолы, сока и других загрязнений, о которых мы упоминали ранее, мы начинаем с химического обеззараживания железа, а затем переходим к глиняному бруску. Использование обоих методов гарантирует, что поверхность краски будет чистой и свободной от загрязнений. При использовании средства для обеззараживания железа распылите его на автомобиль и оставьте на некоторое время. Когда химическое вещество растворяет частицы, оно вступает в реакцию и на самом деле становится пурпурным. Затем мы смываем железный декон рукавицей, а затем смываем его.Есть некоторые загрязняющие вещества, которые нельзя удалить с помощью обеззараживания железа, такие как смола и смола. Отличным вариантом для их удаления является средство для удаления клея и смолы, такое как Gtechniq w7. Следующим шагом будет использование глиняного бруска, который может быть агрессивным вариантом. В зависимости от краски использование глиняного бруска может оставить царапины и завихрения, поэтому всегда полезно хотя бы отполировать машину после использования глиняного бруска. Вам не нужен весь глиняный брусок, вы можете отломить его четверть и вымесить в форме блина. Вы всегда должны убедиться, что поверхность, на которой вы собираетесь использовать глиняный стержень, смазана.Вы можете использовать мыльную воду или ONR и просто скользить замешанным глиняным бруском по смазанной поверхности, вы не хотите оказывать большое давление. Если у вас много загрязнений, вы почувствуете, насколько шероховатая краска, но затем она постепенно сгладится по мере использования глиняного бруска. Вы можете использовать его на любой окрашенной поверхности или стекле, мы просто рекомендуем вам не использовать его на любом пористом пластике, так как вы в конечном итоге оставите много глины в этих канавках, которые будет трудно удалить. После использования глиняного бруска, в зависимости от того, насколько плоха ваша краска, вам нужно будет сложить глиняный брусок и снова размять его.

После этого мы быстро промываем днище автомобиля, а затем с помощью воздуходувки удаляем всю воду с обшивки и боковых зеркал. Затем мы используем вафельное полотенце из микрофибры, чтобы высушить автомобиль. Последний и заключительный шаг — это то, что отличает хороших деталировщиков от великих, и это двойная проверка вашей работы. Вы хотите пройтись по каждой панели и убедиться, что вы не оставили после себя никаких загрязнений. После двойной проверки вашей работы и исправления всего, что вы, возможно, забыли, все готово !!.. С подготовкой. Когда дело доходит до детализации, важно быть очень дотошным, и мы не можем не подчеркнуть важность надлежащей подготовки.

Ниже приведены ссылки на упомянутые продукты. Чтобы узнать о других отличных продуктах, посетите сайт carguysupplies.com !

Gtechniq w7

Gtechniq W7 Tar and Glue Remover

Шерсть для колес

https://carguysupplies.com/products/gtc-w7-tar-glue-remove?_pos=1&_sid=1c6eb7456&_ss=r щетка для чистки колес?_pos=1&_sid=b713aef6e&_ss=r

Детальная щетка

com/products/vent-and-dash-brush?_pos=35&_sid=17401ddb6&_ss=r

Meguiar’s Super Degreaser

https://carguysupplies.com/products/super-degreaser-detailer-professionals-choice-coming-soon? _pos=3&_sid=6347a474e&_ss=r

Meguiar’s Iron Decon

https://carguysupplies.com/collections/new-products/products/wheel-and-paint-iron-decon-detailer-professionals-choice?_pos=1&_sid= c9549f60c&_ss=r

AM Детали Clay Bar

AM Clay — Fine Abrasive Soft Clay Bar

CarPro Iron X

CARPRO Iron X

The Home Depot | ПОДГОТОВЬТЕ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ К ЗИМОЙ ПОГОДЕ: ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ СОВЕТЫ ОТ ЭКСПЕРТА NASCAR

13 декабря 2016 г.

Суровая погода может нанести ущерб вашему автомобилю и привести к опасным дорожным ситуациям. Вот почему так же важно подготовить свой автомобиль к зиме, как и подготовить свой дом к холодным температурам.

Взять хотя бы Ларри Макрейнольдс , чья карьера в NASCAR насчитывает 40 лет, в том числе 23 победы в качестве начальника экипажа. Он помог некоторым из самых громких имен в спорте добиться их самых больших побед — это означает, что он знает кое-что об уходе за автомобилем.

«Мы зависим от наших автомобилей круглый год, поэтому легко воспринимать их как должное», — говорит Ларри. «Но поскольку мы приближаемся к зиме, как никогда важно убедиться, что вы готовы. Чем лучше вы относитесь к своей машине, тем лучше она будет относиться к вам.

Вот три главных совета Ларри по подготовке автомобиля к зимней погоде:

1. Примите профилактические меры.

Простое обслуживание может помочь продлить срок службы автомобиля, предотвратить дорогостоящий ремонт и обезопасить вас в суровых погодных условиях.

Предотвратите замерзание охлаждающей жидкости, проверяя уровень антифриза. Антифриз обеспечивает эффективную работу системы охлаждения и защищает от ржавчины и коррозии.

«Несколько лет назад, когда я еще жил в Бирмингеме, мне пришла в голову мысль проверить антифриз в маминой машине, — вспоминает Ларри.«Когда я проверил, это была чистая вода — никакого антифриза или охлаждающей жидкости. Я уверен, что спас мою маму от огромного счета за ремонт, возможно, даже от необходимости полностью заменить двигатель».

Вам также следует проверить щетки стеклоочистителя на наличие скрипа, полос или пропусков. Щетки стеклоочистителей следует заменять раз в полгода-год.

Наконец, регулярно меняйте моторное масло. Моторное масло густеет в холодном состоянии, что затрудняет запуск двигателя.

2.Внимательно следите за своими шинами.

С понижением температуры падает и давление в шинах – примерно на один фунт на квадратный дюйм на каждые 10 градусов падения температуры. Не забывайте регулярно проверять шины в зимние месяцы.

Используйте такой инструмент, как цифровой датчик шин Husky, чтобы проверить свои шины и убедиться, что вы в безопасности, отправляясь в путь.

Не забудьте проверить требования к давлению в шинах для вашего автомобиля. У большинства автомобилей эта информация напечатана прямо на дверце автомобиля для удобства использования.


 

3. Подготовьтесь к худшему с комплектом для зимнего выживания.

Соберите комплект для зимнего выживания и положите его в багажник — на всякий случай. Вы никогда не знаете, когда вам это может понадобиться.

«В гонках много говорят об удаче, — говорит Ларри. «Я всегда считал, что удача — это возможность для подготовительных встреч. Чем лучше мы подготовимся, тем больше мы сможем избежать проблем на дороге и настроиться на успех».

Не знаете, что включить в аварийный набор? Посмотрите на рисунок ниже.

Кит первой помощи , Tire Repair Kit , , , , , Манометр нажима на шину , Джемперские кабели , Фонарик , Одеяло , Радио , Скребок для льда и Рабочие перчатки

7 .

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.