Норма зарядки аккумулятора автомобиля: Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность и исправность

Содержание

Напряжение аккумулятора автомобиля: таблица степени заряда


Напряжение аккумулятора и его энергоемкость являются главными параметрами, на которые в первую очередь необходимо обращать внимание. Также, можно узнать степень заряда аккумулятора по напряжению, но для этого автовладелец должен осуществлять контроль над значением напряжения аккумулятора автомобиля. Если не забывать про выполнение этой процедуры, то можно увеличить эксплуатационный срок устройства и избавить себя от негативных последствий его разреженности.

Из нашей статьи вы сможете узнать, что из себя представляет напряжение автомобильного аккумулятора, какое значение считается нормальным, какое напряжение должно быть на заряженном аккумуляторе, какое бывает напряжение аккумулятора при работающем двигателе, а также процедуру определения заряда аккумулятора по напряжению через таблицу.

Напряжение заряженной АКБ

Питание на заряженном аккумуляторе автомобиля выполняется при помощи генератора. Однако в этом случае нужно учитывать одно обстоятельство: обеспечить полное функционирование АКБ таким методом возможно только в том случае, если проехать на авто не меньше 100км. Поэтому нужно не забывать про важность этой процедуры и выполнять проверку аккумулятора автомобиля по напряжению вовремя.

Сколько вольт должно быть на заряженном аккумуляторе

Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор и какое напряжение должно быть на аккумуляторе для полноценной работы прибора? Напряжение заряженного автомобильного аккумулятора, равное 12,5В-12,9В, говорит о том, что батарея готова на 100% к использованию. Прибор с таким значением не нужно подсоединять к ЗУ, поскольку может произойти выкипание электролита, а это может привести к негативным последствиям. Покупая АКБ в магазине, учитывайте, что напряжение полностью заряженного аккумулятора автомобиля должен быть равен 12,6В. Однако при покупки батареи вам может встретиться вольтаж, равный 12,5В, но не нужно расстраиваться, поскольку это базовое состояние для устройства, которое продолжительное время не использовалось.

Что делать, если разность потенциалов ниже 12,6 В

  • Зарядить. 12,3-12,4 В. До этого напряжения можно разряжать аккумулятор автомобиля без особого для него вреда. Свыше 60% степени заряженности сульфатация протекает замедленным образом. Для восстановления батарею рекомендуется «погонять» током до 10% от емкости в течение 6-7 часов. Если изделие часто подзаряжается и в автономном состоянии держит норму, интересуйтесь, почему АКБ быстро разряжается при простое.
  • Произвести десульфатацию. В незапущенных случаях достаточно подключить десульфатирующее устройство к клеммам АКБ на несколько дней и емкость восстановится. Спецприбор дорог, поэтому многие имитируют его функционал с помощью обычного зарядника и лампы из автомобильной фары.

Напряжение заряженного автомобильного аккумулятора без нагрузки

Каким должен быть значение напряжения аккумулятора автомобиля без подключения нагрузки? В большинстве случаев, без применения дополнительной нагрузки, вольтаж равен 12,6В. Однако в некоторых случаях, при завершении зарядки, аккумулятор автомобиля может выдавать вольтаж до 13,2В.

Существуют батареи, у которых написано значение вольтажа на каждой банке АКБ. Здесь необходимо внимательно изучить следующее: электролитическая плотность в банках должна быть одинаковой, однако возможна маленькая неточность в пределах 0,02г/см3. Напряжение АКБ в таком случае составляет 1,9В. Если оно проседает до значения менее 1,7В, то банка прибора вышла из строя.

Чем вызваны отклонения от нормы в 12,6-12,7 В

Глубокая сульфатация пластин препятствует восстановлению напряжения без нагрузки до нормальных величин. В целом, это не единственный ее признак:

  1. Уменьшается плотность электролитической жидкости в банках.
  2. Аккумулятор быстро разряжается и быстро заряжается.
  3. Пластины покрыты белым слоем.

Крупные сульфаты не растворяются в ходе обычного зарядного цикла с током 10% от емкости АКБ. Поэтому, время заряда от стандартного ЗУ сокращается, и электролит быстро закипает.

Прогресс сульфатации вызван хранением в разряженном состоянии. Частный случай – использование в режиме хронического недозаряда. Противостоять деструкции не способны ни кальциевые, ни прогрессивные батареи AGM и EFB.

Сколько ампер в заряженной АКБ

Чтобы ответить на вопрос, какое напряжение должно быть у аккумуляторов, надо рассмотреть данные АКБ, которые размещены на самом приборе. Нужно посмотреть на такие важные характеристики, как напряжение заряженного аккумулятора автомобиля без нагрузки и энергоемкость устройства. Если вольтаж равен 65ампер/час, то батарея во время подзарядки может отдавать ток 5А в течение 11ч. Чтобы узнать число ампер, необходимо подсоединить изделие к ЗУ.

Но нужно учитывать, что показатели тока у различных батарей могут серьезно различаться. Все зависит от дополнительной нагрузки. Чем больше ее значение, тем больше энергии отдает АКБ. Также вольтаж на заряженном аккумуляторе автомобиля находится в зависимости от температуры. Так при температурах меньше 0˚С, батарея начинает выполнять свои функции хуже, поскольку снижается скорость прохождения хим. реакций.

Чтобы добиться нормального напряжения АКБ под нагрузкой, производители стали разрабатывать технологию хорошего соприкосновения раствора с пластинами, которые изготавливают из специальных материалов.

Полезные рекомендации

Рекомендации, которые пригодятся при эксплуатации, обслуживании АКБ для продления времени его работы:

  • время от времени тестируйте батарею и как можно чаще (хотя бы раз в квартал) выполняйте подзарядку от сети;
  • следите за исправностью генератора, проводов, функции регулировки напряжения авто для нормального заряда элемента питания во время поездок;
  • замеряйте токовые утечки;
  • замеряйте плотность электролитного вещества после полной зарядки, сравнивайте цифры из таблицы выше, исправляйте ситуацию, если это нужно;
  • держите автоаккумулятор в чистоте, чтобы минимизировать ток утечки.

Не замыкайте выводные выходы автомобильной батареи накоротко, поскольку последствия в данном случае будут плачевными.

Какое напряжение на аккумуляторе автомобиля вообще считается нормальным

Если вольтаж варьируется от 12,5В до 13,2В, то, значит, параметр находится в нормальном состоянии.

Последнее значение появляется после зарядки. За 12ч перерыва функционирования автомобиля, вольтаж составляет 12,6В-12,8В. Чтобы узнать точно, надо оставить машину в покое на 12ч. Перед измерением необходимо снять 1 клемму с батареи. Держать заряд новый аккумулятор с энергоемкостью, к примеру, 50 А/ч сможет, при отсутствии морозов, 141 сутки.

Под нагрузкой

Чтобы узнать вольтаж АКБ, надо приобрести специальный прибор. Однако он позволяет узнавать только готовность батареи к дальнейшему функционированию и степень зарядки АКБ. Это изделие не применяется для определения энергоемкости. По этой причине уточнить срок службы батареи через это изделие никак нельзя.

Прибор имеет следующую комплектацию, в которую входит:

  • корпус со встроенным прибором, мультиметром;
  • спирали, которые осуществляют сопротивление;
  • кабели, которые имеют на концах «крокодилы» для удобства подключения к АКБ;
  • переключатель.

Существует 2 вида таких изделий: цифровые, которые показывают параметр на дисплее, и аналоговые, показывающее значение при помощи стрелки. Первый тип лучше, поскольку выдает более точное значение, по сравнению со вторым. Большинство нагрузочных вилок функционируют при плюсовой температуре от 1˚С до 35˚С. Но встречаются изделия, которые могут неплохо работать даже при -25˚С, но правда стоимость такого прибора будет в разы выше, чем обычные аппараты. Изделие может создавать ток от 100А до 200А.

Выполнять проверку батареи посредством нагрузочной вилки можно в течение 10 секунд, хотя по гармонизированным стандартам проверку можно осуществлять 20 секунд.

Плотность электролита

Выбор оптимального значения плотности электролита зависит от целого ряда факторов, среди которых решающее значение имеют климатические условия. Для различных регионов страны этот показатель выбирается с учетом следующих установочных данных:

  • в районах с умеренным климатом он должен быть на уровне 1,25-1,27±0,01 г/см3.
  • в регионах с холодными зимами с температурами до минус 30 градусов этот показатель выбирается из расчета на 0,01 г/см3 больше предыдущего значения;
  • в местностях с в жарким субтропическим климатом его значение должно быть на 0,01 г/см3 меньше.

Дополнительная информация: В регионах, где нередки сильные морозы (до -50 °С), чтобы не заморозить аккумулятор – придется повысить плотность от 1,27 до 1,29 г/см3.

Данные о плотности электролита приводятся в специальных таблицах, публикуемых во многих источниках в Интернете.

Таблица плотности

Общий вид сводных данных приводится ниже:

Показатели плотности приводятся с разделением по климатическим зонам. Кроме того, они различаются в зависимости от состояния электролита. Во второй колонке указывается значение для заливаемого (свежего) раствора, а в третьей – после зарядки автомобильного аккумулятора выбранным значением зарядного тока.

Нужное значение плотности при зарядке и после нее выбирается с небольшим запасом в сторону увеличения. Это позволяет учесть случайное понижение температуры и исключить возможность замерзания АКБ в зимний период. Летом же следует действовать наоборот – выбирать меньшее значение. В противном случае повышенная плотность может привести к закипанию раствора.

КЛИМАТ И ВРЕМЯ ГОДА ПРИ ИЗМЕРЕНИИ ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТАПЛОТНОСТЬ (г/см3)
Аккум. заряженАккум. разряжен
На 25%На 50%
Очень холодный
(температура в январе от -50оС до -30оС)
1,301,261,22
Холодный
(температура в январе от -350оС до -15оС)
1,281,241,20
Умеренный
(температура в январе от -15оС до -8оС)
1,281,241,20
Теплый влажный
(температура в январе от 0оС до +4оС)
1,231,191,15
Сухой жаркий
(температура в январе от -15оС до +4оС)
1,231,191,15

В данной ситуации следует научиться находить «золотую середину» между двумя крайностями. С одной стороны высокая плотность чревата сокращением срока службы аккумуляторной батареи. С другой – ее низкий показатель приводит к уменьшению напряжения и к затрудненному пуску двигателя. При этом не следует забывать о том, что при выборе нужной плотности обязательно учитывается емкость аккумулятора.

При работающем двигателе

При функционирующем двигателе авто более 10минут, вольтаж будет составлять от 13,5В до 14,5В. В этом случае, параметр будет несколько больше обычного, поскольку работает генератор авто. Начать проверять значение вольтажа необходимо после работы двигателя более 20 минут. Затем нужно включить элементы, которые расходуют автомобильную энергию:

  • очистители стекла;
  • обогреватель лобового стекла;
  • печку;
  • дальний свет;
  • автомагнитолу.

После этого значение должен немного измениться (примерно на 0,2В). Если значение сильно уменьшилось, то, скорее всего, у вас генератор находится в неисправном состоянии или бывает другая ситуация, например, если вы используете сабвуфер или другой мощный прибор, и генератор не может справиться с такой нагрузкой, по этой причине вольтаж начинает проседать. В таком случае имеется только одно решение – купить более мощный генератор.

Инструменты для измерения

Мультиметр

Для выполнения замера напряжения автомобильного аккумулятора понадобится обыкновенный вольтметр, но лучше всего использовать мультиметр – многофункциональный прибор, измеряющий постоянное и переменное напряжение, сопротивление и изменение силы постоянного тока.

Мультиметр позволяет проверить не только напряжение, но и утечку тока. Такой прибор может не раз пригодиться при работе с электрическими приборами, к тому же стоит он недорого и продается в любых магазинах электроники.

Клеммы аккумулятора перед снятием замеров нужно будет очистить от скопившейся пыли и грязи, а саму батарею извлечь из автомобиля. Все дальнейшие манипуляции будут производиться либо дома, либо в гараже – там, где удобнее.

На мультиметре необходимо включить соответствующий режим, установив значение 20 В. Далее нужно подсоединить черный щуп на минусовую клемму, а красный – на положительную. После этого на экране мультиметра высветится значение напряжения. Ничего критичного не случится, если перепутать провода – на дисплее просто не высветится никакой информации.

Важно! Измерение таким способом не даст сведений о работоспособности аккумулятора – для этого дополнительно необходимо применять нагрузку.

Нормальное напряжение аккумулятора автомобиля зимой

Из-за зимних морозов значение электролитической плотности АКБ начинается изменяться. При этом вольтаж будет зависеть от того, сколько процентов заряда имеет АКБ. Если процент большой, то значение будет увеличиваться, а если зарядки мало, то параметр снизится, а из-за этой причины запустить двигатель будет проблематично.

У автовладельцев имеется такая точка зрения, что зимой этот параметр серьезно снижается, но на самом деле это не так, при морозе химические реакции начинают работать медленнее.

При отрицательной температуре окружающей среды в -20˚С нормальным значением напряжения является 12В. Однако из-за замедления прохождения химических реакций происходят такие изменения как:

  • Уменьшение рабочей энергоемкости АКБ машины. Она составляет половину от заявленных параметров, которые указаны на маркировке.
  • При электролитической плотности в 1,3 г/см3 вольтаж зимой достигает 12,5В.
  • Если внешняя температура воздуха меньше -25 градусов, то батарея прекращает подзаряжаться от генератора.

Для увеличения плотности батареи в транспортном средстве, который используется в северных районах, добавляют в АКБ состав концентрации сильной двухосновной кислоты.

При нахождении плотности электролита в пределе от 1,30г/см3 до 1,32г/см3, нормальным значением вольтажа аккумулятора без дополнительной нагрузки при отрицательной температуре будет 13В.

При увеличении такой концентрации, необходимо внимательно смотреть, чтобы электролитическая плотность не достигла 1,35 г/см3, так как это может вызвать поломку пластин.

Интересные факты из эксплуатации аккумуляторных батарей

Сколько потребляет стартер зимой, каков минимальный порог вольтажа для его срабатывания и сколько прокруток он может совершить в -20°C, прежде чем сядет аккумулятор? Как оценить степень заряженности АКБ только с помощью мультиметра, и как часто пользоваться зарядным устройством? Обо всем этом рассказывают эксперты журнала.

Батарея и стартер

Максимальный пусковой ток электромотора стартерного механизма на переднеприводных Ладах – не более 400 А. Зимой, как правило, дело доходит до 350 А. Летом требуется меньше – порядка 200 А.

Если сделать последовательно 5 попыток запуска двигателя при -20°C, аккумулятор сядет. Результат получен при определенных условиях:

  • Емкость АКБ – 60 А*ч.
  • Изделие заряжено: при комнатной температуре тестер показывал 12,7 В.
  • Батарея ночевала на улице.
  • Длительность 1 попытки безуспешного запуска – 10 секунд.
  • Машина – Lada Priora.
  • Масло – полусинтетика Liqui Moly 10W-40.

К сведению. После отогревания в помещении батарея частично восстанавливается и способна еще несколько раз покрутить стартер.

11,9 В без нагрузки при температуре +15°C – минимальное напряжение, при котором двигатель еще может запуститься. Но ситуация опасна, поскольку при 11,9 В и ниже прогрессирует сульфатация.

Мультиметр – аккумулятор – ЗУ

Для оценки степени заряженности аккумулятора разработаны таблицы, увязывающие напряжение на клеммах с % заряда по шкале от 0 до 100%. Критическим принято считать 10,8 В. Это глубокий разряд. Обычная батарея переносит не более 2-3 таких предельных режимов.

Раз в два месяца при смешанном цикле езды. Такова периодичность подзаряда АКБ летом, весной и осенью. Зимой частота увеличивается до 2-3 недель при -10°C за бортом. При эксплуатации при температуре ниже -25°C зарядка должна производиться 1 раз в 5 дней.

норма заряда АКБ зимой. Нужно ли заряжать его при минусовой температуре и можно ли это делать?

В зимнее время поломки автомобиля всегда являются нежелательными. Особое неудобство доставляют проблемы с аккумулятором зимой. В статье рассмотрим особенности зарядки аккумулятора автомобиля на морозе зимой.

Необходимость и возможность зарядки

Причин, согласно которым выходит из строя аккумулятор, множество. Среди них – длительный простой автомобиля (а в состоянии покоя нет подзарядки), неполадки в генераторе, длительная эксплуатация АКБ. В этом случае необходимо понимать, что иногда уровень заряда восстановить довольно легко, а иногда и просто невозможно.

Если же возникли проблемы с генератором, то должна быть проведена диагностика всего транспортного средства. А неполадки такого плана устраняются в специализированных мастерских. Конечно, лучше всего это делать не зимой, а до наступления холодов. Неполадки в работе аккумулятора может давать привод генератора.

В состоянии нормы аккумулятор помогает запуститься двигателю и снабжает энергией всю электрическую цепочку, пока не включится в работу генератор.

При минусовой температуре даже нормальная АКБ без нагрузки разряжается намного быстрее. Поэтому часто автолюбители в зимнее время по несколько раз сталкиваются с проблемой отказа устройства. Состояние батареи можно оценить в самостоятельном порядке. Заряд измеряется в вольтах. Поэтому берем вольтметр и замеряем напряжение на аккумуляторных клеммах.

Заряд аккумулятора автомобиля на морозе или в теплое время должен быть одинаковым – 12,6-12,7 В.

Как правильно заряжать?

Начинающим автомобилистам необходимо помнить, что автомобильное устройство в зимнее время плохо принимает заряд.

Причем чем ниже температура, тем меньше шансов на его подзарядку без снятия. Норма для подпитки АКБ – от 0 до +25 градусов. За время поездки можно восстановить заряд, но не так быстро. Все зависит от того, как быстро прогреваются электролиты. Способов зарядки в домашних условиях несколько. Если авто чаще находится в гараже, а поездки – только разовые мероприятия, то подзарядить можно с помощью специальных устройств либо от генератора после пуска двигателя. А перед тем, как снова оставить свой автомобиль в гараже, рекомендуется зарядить АКБ до 100%.

Некоторые задаются вопросом: нужно ли снимать батарею с авто? Если это не глубокий разряд, а мороз не слишком сильный, то – нет.

Но иногда при длительных простоях на морозе завести авто не удается. Для этого клеммы отсоединяют, а устройство заносят в дом, отогревают естественным способом, не прибегая к помощи батареи отопления. После того как устройство прогреется, можно начинать работу по подзарядке.

Конечно, иногда другого способа, как прикурить от другого транспортного средства и не существует. Но необходимо помнить о том, что можно вывести из строя еще один агрегат. При безопасной схеме прикуривания лучше всего плюсы клемм обоих авто соединить между собой, а минус вывести на кузов стороннего автомобиля. Но помните, что аккумулятор 12 В легкового авто и 24 В грузовика – несовместимые вещи, и даже опасные.

Зарядка при поддержании постоянного напряжения позволить произвести подпитку только на 80%. Но эта методика не несет в себе никакой опасности, ее возможно осуществить с минимальными затратами, а за параметрами мощности следить не нужно. Но эти зарядные устройства по стоимости не такие уж и дешевые. Но при зарядке постоянным током таится некоторая опасность, хотя есть возможность получить более глубокий заряд. Для этого с помощью специальных устройств легко поддерживается постоянный ток.

В некоторых случаях аккумулятор начинает работать от буксировки другим транспортным средством.

Для таких целей два средства соединяют между собой тросом для буксировки. Далее рекомендуется у обоих авто включить аварийный сигнал. В транспортном средстве, которое нуждается в буксировке, поворачиваем ключ зажигания. Скоростной режим у буксира при движении не должен быть больше чем 15 километров в час. Буксируемое авто должно передвигаться на нейтральной передаче. Помните, что педаль тормоза в этот момент сильно утяжелена. При наборе скорости педаль сцепления нужно выжать до упора, коробку передач скорости переключаем на «2». Сцепление отпускаем и немного газуем. Именно в этот момент авто должно завестись.

Есть еще выход – приведение авто в действие с толкача.

Тут трос не понадобится, но лучше будет поставить своего «железного коня» под горку. Но алгоритм действий тот же самый: ключ зажигания – разгон – вторая передача – отпускание педали сцепления – педаль газа – приведение двигателя в действие. В этот момент водительская дверь должна быть открыта, а хозяин транспортного средства должен находиться сбоку, опираясь на стойки.

Данные способы введения зарядного устройства в действие касаются автомобилей с механической коробкой передач.

Рекомендации

Перед наступлением зимы лучше всего в самостоятельном порядке или в автомастерской проверить и подготовить своего «железного коня», во избежание неприятных ситуаций.

Вот, что нужно сделать.

  • Если эксплуатация АКБ уже довольно длительная, то лучше всего запастись новым экземпляром.
  • Проведите санитарную обработку. Устройство отключите от общей системы, соблюдая очередность снятия клемм. После этого проверьте чистоту вентиляционных отверстий, и приведите в порядок само устройство, удалив с него имеющуюся грязь.
  • Если в емкостях недостаточный объем электролита, то нужно их заполнить дистиллированной водой.
  • Затем проверьте плотность ареометром. Норма – 1,25 г\куб. см.
  • Пройдитесь по клеммам наждачной бумагой и токопроводящей смазкой.
  • Далее АКБ можно устанавливать на свое место.
  • Нелишним будет проверить исправность электропроводки в автомобиле. Бывали случаи, что именно от нее устройство быстро теряло заряд.

Транспортное средство так устроено, что при его эксплуатации заряд аккумуляторного устройства падает. Поэтому чтобы в зимнее время не попасть в трудную ситуацию, рекомендуется проверять и подготавливать автомобиль к зимним холодам.

Нормальное напряжение аккумулятора автомобиля.

Напряжение заряженного аккумулятора автомобиля

Аккумуляторная батарея (АКБ) – это один из важнейших узлов автомобиля. Она обеспечивает электроэнергией стартер при запуске мотора, а также отвечает за работу множества других устройств при неработающем двигателе: ламп подсветки панели приборов и салона, магнитолы, сигнала, топливного насоса и др. Нормальная работа всех систем возможна только с заряженным аккумулятором. Именно поэтому он должен быть вовремя обслужен и заряжен.

Но часто случается совсем наоборот. Приходите вы в гараж или на стоянку, пытаетесь запустить двигатель, но в ответ стартер выдает вам либо звуки невероятных его усилий хоть немного провернуть маховик, либо же просто щелчки втягивающего реле. А в дополнение ко всему на приборной панели горит лампа, указывающая на разрядку аккумуляторной батареи.

Чтобы не попадать в такие ситуации, необходимо систематически производить диагностику аккумулятора, но для начала давайте разберемся, почему он разряжается.

Причины разрядки аккумуляторной батареи

Причин, из-за которых происходит разрядка батареи, может быть несколько. Вот некоторые из них:

  • аккумулятор полностью израсходовал свой ресурс;
  • неисправность генератора;
  • утечка тока;
  • повышенная нагрузка на бортовую электросеть;
  • несанкционированная работа электрических приборов при неработающем двигателе.

Почему так происходит

Любой аккумулятор имеет определенный ресурс, даже при своевременном обслуживании. Современные батареи, в зависимости от условий эксплуатации, могут служить от 3 до 7 лет. По истечению этого срока напряжение аккумулятора автомобиля постепенно начинает уменьшаться. Связано это с разрушением свинцовых пластин, которого, к сожалению, со временем никак не избежать. Конечно, можно попытаться восстановить АКБ, однако работать так, как новая, она уже не будет.

При неисправностях генератора напряжение зарядки аккумулятора автомобиля скачет, падает или вообще отсутствует. В этом случае батарея работает в аварийном режиме, что может привести не только к ее разрядке, но и к выходу ее из строя.

Утечка тока – одна из основных причин разрядки аккумулятора. Она легко определяется с помощью амперметра или мультиметра, включенного в его режиме. Замерив ток между снятой клеммой массы и минусовой клеммой аккумулятора, определяем величину утечки. Если она выше 80 мА, следует немедленно обратиться в сервис для поиска места утечки и устранения проблемы.

Нередко владельцы машин самостоятельно устанавливают дополнительные электроприборы (колонки, сабвуферы, осветительные элементы, разнообразные электронные устройства), даже не догадываясь о том, что существенно превышают величину нагрузки сети, предусмотренную паспортными данными авто. Это неизбежно приводит к тому, что генератор перестает справляться с этой нагрузкой, и часть ее перекрывается за счет АКБ.

Случается, что незадачливые водители, иногда покидая машину, попросту забывают выключить габариты, магнитолу, освещение салона или другие приборы, потребляющие электроэнергию. Такая невнимательность также является причиной быстрой разрядки аккумулятора.

Вовремя не обслуженная батарея также никогда не будет работать долго. Даже если в вашем авто установлен необслуживаемый аккумулятор, за ним нужно постоянно присматривать и периодически заряжать его.

Способы проверки состояния аккумуляторной батареи

Определить состояние АКБ одним способом невозможно. Не стоит слушать «специалистов», утверждающих, что, замерив напряжение аккумулятора автомобиля или его ток, можно сделать вывод о его работоспособности. Это комплексный процесс, включающий следующие мероприятия:

  • визуальный осмотр;
  • определение уровня электролита;
  • определение плотности электролита;
  • измерение напряжения аккумулятора.

Визуальный осмотр аккумуляторной батареи

Первое, что можно сделать для установления работоспособности АКБ – это осмотреть ее. Внешний вид способен рассказать о многом.

Грязь вперемежку с влагой и автомобильными жидкостями на клеммах – недопустимое явление. Оно приводит к окислению металлических деталей и потере электрического контакта. В итоге в лучшем случае можем получить саморазрядку, в худшем – короткое замыкание. Если аккумулятор загрязнен, не поленитесь проверить ток саморазряда, чтобы убедиться в необходимости поддержания чистоты под капотом. Для этого возьмите амперметр, отсоедините от АКБ провода, прикоснитесь одним щупом к одной из клемм, а другим просто проведите по корпусу аккумулятора. Указанная на экране амперметра величина и будет током саморазряда.

Далее взгляните на корпус батареи. Наличие на ней трещин и потеков свидетельствует о механическом повреждении, ставшем причиной вытекания электролита. Если подобное случилось, использовать этот аккумулятор далее нецелесообразно. Когда есть потеки из-под пробок, необходимо проверить количество электролита в каждой из банок и устранить причину его выливания.

Как установить уровень электролита

Проверить уровень возможно лишь в обслуживаемых АКБ. Настоятельно не рекомендуется нарушать целостность корпуса необслуживаемой батареи для проведения непредусмотренного «обслуживания».

Если же аккумулятор обслуживаемый, его нужно снять, очистить от грязи и открутить пробки. Замер уровня производится с помощью специальной трубки с миллиметровой шкалой. Она опускается в банку до соприкосновения с верхней пластиной сепаратора, отверстие сверху зажимается пальцем. При вытаскивании можно легко определить уровень электролита. Он не должен быть менее 10 мм. Если уровень электролита меньше указанной величины, нужно определить причину его понижения. Обычно он падает из-за обычного выкипания и испарения. В этом случае нужно просто долить в банки дистиллированную воду.

Если же уровень уменьшился вследствие разливания электролита, доливать нужно готовый электролит. После доливки АКБ обязательно нужно подзарядить.

Как определить плотность электролита

Основным фактором, влияющим на рабочее напряжение аккумулятора автомобиля является плотность электролита. Измерить ее можно только с помощью специального прибора – ареометра. Он представляет собой большую пипетку с резиновой грушей вверху, шкалой и поплавком внутри. Измерение плотности, естественно, также можно произвести только в обслуживаемых аккумуляторах. Но какой же должна быть ее величина?

Плотность электролита для полностью заряженной АКБ при температуре 20 0С составляет 1,27 г/см3. При разрядке батареи этот показатель снижается.

Измерение напряжения аккумуляторной батареи

Какое напряжение аккумулятора автомобиля должно быть, чтобы можно было запустить двигатель? Определенного ответа здесь нет и быть не может.

Известно, что напряжение заряженного аккумулятора автомобиля должно быть 12,6-12,7 В. В зависимости от различных условий этот показатель может немного изменяться, но если заряд упал ниже 12 В, батарею можно считать разряженной на 50 %. Ее срочно нужно заряжать, так как глубокая разрядка неизбежно приведет к сульфатации свинцовых пластин. Но и при таком показателе запуск двигателя вполне возможен. При условии, что аккумулятору не нужен ремонт, а генератор дает зарядку, можно смело ездить. Но если напряжение не превышает 11,6 В, АКБ считается полностью разряженной, и ее дальнейшая эксплуатация без диагностики и зарядки невозможна.

Измерить величину напряжения батареи несложно. Для этого потребуется отсоединить от нее провода, а к клеммам подключить контакты вольтметра или мультиметра в его режиме, выставив ограничение в пределах 20 В.

От чего зависит напряжение аккумулятора автомобиля. Степень разряженности АКБ

Теперь давайте попытаемся разобраться, как же взаимосвязаны основные параметры АКБ. Напряжение аккумулятора автомобиля напрямую зависит от плотности электролита. Когда батарея разряжается, происходит расходование кислоты, являющейся частью (36 %) электролита. Вследствие этого падает его плотность. Обратный процесс происходит при зарядке АКБ: расход воды ведет к образованию кислоты, в итоге чего плотность электролита растет.

Напряжение заряженного аккумулятора автомобиля (12,7 В) соответствует плотности 1,27 г/см3. При уменьшении одного из показателей уменьшается и другой.

Таблица зависимости напряжения АКБ от плотности электролита

Плотность электролита, г/см3

Напряжение заряда аккумулятора автомобиля, В

Степень разряженности АКБ, %

1,27

12,7

0

1,25

12,54

13,5

1,23

12,42

25,0

1,2

12,24

45,0

1,15

11,94

75,0

1,11

11,6

100,0

Как зависит плотность электролита и напряжение АКБ от температуры окружающей среды

От автовладельцев часто приходится слышать, что напряжение аккумулятора автомобиля зимой может существенно снижаться. Оставишь, мол, машину на несколько дней на морозе, и все, потом не заведешь. Именно поэтому некоторые из них снимают и забирают АКБ домой.

Что же происходит внутри батареи при низких температурах и к чему это может привести? На самом деле напряжение аккумулятора автомобиля зимой не падает. Да, плотность электролита меняется, но у заряженной батареи она растет, а у разряженной – падает. Иными словами, если АКБ разряжена, ее нужно либо зарядить, либо же носить с собой. В противном случае она не только не сможет запустить двигатель в мороз, в ней может замерзнуть электролит, что приведет к разрыву корпуса.

Заряженному аккумулятору ничего подобного не грозит. Да, иногда возникают проблемы со стартом двигателя, но только из-за того, что при низких температурах химические процессы протекают гораздо медленнее, поэтому АКБ может не выдавать требуемой для запуска мощности. Но достаточно внести ее в тепло и немножко выдержать, и она опять будет готова работать как раньше. Поэтому нормальное напряжение аккумулятора автомобиля для зимнего периода ничем не отличается от показателей для лета.

Как зарядить АКБ

Существует четыре способа зарядки аккумулятора. Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Давайте разберем их.

  1. Метод зарядки при постоянном токе. Единственный недостаток – постоянный контроль над процессом. Суть его заключается в том, что на зарядном устройстве устанавливается ток, равный десятой части номинальной емкости батареи. Зарядка осуществляется в течение 20 часов. В связи с тем, что аккумулятор, заряжаясь, будет набирать величину тока, зарядный ток будет уменьшаться, поэтому его нужно подстраивать каждые 1,5-2 часа.
  2. Метод зарядки при постоянном напряжении. Этот способ также предполагает зарядный процесс в течение суток. Здесь необходимо учитывать, что напряжение зарядки аккумулятора автомобиля будет зависеть от величины подаваемого напряжения. Например, при непрерывной зарядке в 14,5 В на протяжении 24 часов батарея зарядится лишь на 75-80 %, при 15 В – около 90 %, и лишь при показателе в 16,3-16,5 В батарея успеет зарядиться полностью. Данный метод считается самым безопасным и эффективным.
  3. Комбинированный метод. Для зарядки этим способом потребуется специальное зарядное устройство. Процесс полностью автоматизирован и не требует ни контроля, ни присутствия. Достаточно просто подсоединить клеммы и включить аппарат. Когда в процессе зарядки будет достигнуто нормальное напряжение аккумулятора автомобиля, устройство выключится автоматически.
  4. Быстрая зарядка. Этот метод не рекомендован для применения в нормальных условиях. Его используют в крайних случаях, когда зарядить батарею нужно в самые короткие сроки. Для этого на устройстве устанавливается максимальный ток, которым аккумулятор должен заряжаться не более 20 минут. Конечно, о полной зарядке здесь речь не идет, но для запуска двигателя этого вполне будет достаточно.

5 лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов (обзор 2022 г.)

Раскрытие информации рекламодателя

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора может восстановить разряженный аккумулятор или отремонтировать аккумулятор, которым вы редко пользуетесь. Мы изучили и протестировали несколько лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, чтобы предложить самые быстрые и надежные модели.

Качественное зарядное устройство может продлить срок службы автомобильного аккумулятора при правильном использовании. Регулярная зарядка аккумулятора предотвращает сульфатацию — процесс, при котором кристаллы сульфата свинца накапливаются на поверхности аккумулятора, выводя его из строя.Если вам нужно что-то, чтобы запустить разряженный аккумулятор, ищите один из лучших пусковых устройств.

 

В этой статье:


5 лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

 

Лучший в целом: Schumacher SC1280

Проверить цену >

 

Schumacher SC1280 is Он может полностью зарядить аккумулятор емкостью 105 Ач за 16 часов (это относительно быстро). SC1280 легкий, портативный, простой в настройке и использовании.Он может автоматически определять напряжение батареи и переключаться между 6-вольтовым и 12-вольтовым режимами. В то время как в большинстве автомобилей используется 12-вольтовая батарея, в мотоциклах распространены 6-вольтовые батареи.

Это зарядное устройство включает двухлетнюю гарантию, режим непрерывной зарядки и режим десульфатации. Он также имеет функцию автоматического отключения, чтобы предотвратить перезарядку. Однако в нескольких отчетах говорится, что эта функция автоматической зарядки может работать со сбоями.

  • Стоимость: Около $75
  • Вес: 3.0 фунтов
  • Сила тока: Режимы 15 и 3 А
  • Напряжение: 13 В
  • Тип(ы) батарей: Стандартный (мокрый элемент), абсорбированный стекломат (AGM) и гель
  • : Два года

В комплект поставки Schumacher SC1280 не входит ничего, кроме руководства по эксплуатации. Зажимы постоянно прикреплены к устройству, которое сконструировано таким образом, что зажимы легко заворачивать и хранить.

Зажимы типа «крокодил» хорошего размера с длинными кабелями и поэтому просты в использовании.Шнур питания также довольно длинный, что упрощает настройку SC1280. Компьютер устройства автоматически определяет правильное напряжение, поэтому все, что вам нужно сделать, это подключить SC1280 и нажать кнопку запуска.

Испытанное напряжение составило 13 ампер при использовании зарядного устройства, что является идеальным диапазоном для 12-вольтового автомобильного аккумулятора. Это напряжение оставалось постоянным на всем протяжении. Возможно, нашей любимой функцией является ЖК-экран, который может даже дать оценку заряда аккумулятора вашего автомобиля.

4 из 5
общий рейтинг 4.6 из 5 4,6 из 5
скорость зарядки 4,5 из 5
9006 4 из 5
Простота использования 5 из 5
Value 5 из 5
 

Средний рейтинг отзывов Schumacher SC1280 на Amazon составляет более 4,6 из 80, основанный на 5. Около 90 процентов отзывов оценивают это автомобильное зарядное устройство на 4 или более звезд.

Многие пользователи впечатлены скоростью зарядки SC1280 и ценят то, что он может автоматически определять напряжение батареи и соответствующим образом регулировать. Несколько обозревателей отмечают, что это зарядное устройство восстанавливало разряженные батареи после того, как другие зарядные устройства не смогли сделать то же самое.

Наиболее неприятные негативные отзывы исходят от клиентов, утверждающих, что функция автоматического отключения не работает. Это может привести к перезарядке, что может привести к необратимому повреждению автомобильного аккумулятора.Хотя это не кажется распространенной проблемой, это серьезная неисправность. Убедитесь, что автоматическое отключение работает правильно, прежде чем оставлять зарядное устройство на аккумуляторе без присмотра.


Лучшее зарядное устройство: CTEK MXS 5.0

Проверить цену >

 

На это небольшое зарядное устройство распространяется чрезвычайно длительная пятилетняя гарантия. Он оснащен встроенными датчиками температуры, которые регулируют выходное напряжение в зависимости от температурных условий. Это автоматическое зарядное устройство запрограммировано на обслуживание аккумуляторов, когда они полностью заряжены.

CTEK MXS 5.0 может заряжать аккумуляторы до 110 ампер, а для зарядки аккумулятора емкостью 110 Ач требуется около 35 часов. Благодаря автоматическому детектору напряжения вы можете использовать этот продукт для зарядки не только автомобильных аккумуляторов, но и любых аккумуляторов до 110 ампер.

  • Стоимость: Стоимость: около $ 82
  • Вес: 1,8 фунтов
  • . Ca), AGM и гель
  • Гарантия: Пять лет

В дополнение к зарядному устройству CTEK включает в себя:

  • Мягкий виниловый чехол для переноски
  • Проушина для комфортного подключения
  • Зажимы для переноски 8 подходит все хорошо, но это могло бы быть более прочным. Он мягкий и не обеспечивает особой защиты.

    CTEK прост в запуске и имеет самое простое и понятное руководство среди протестированных нами зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов. Однако CTEK теряет несколько баллов из-за тусклых зажимов типа «крокодил». Они довольно маленькие, и хотя у нас не было проблем с их установкой на наш тестовый автомобильный аккумулятор, они заметно хуже по качеству, чем другие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов.

    Это зарядное устройство выдавало стабильные 14 вольт, когда мы подключили его к нашей тестовой батарее.Это идеальный диапазон для 12-вольтового автомобильного аккумулятора.

    Нам нравится предварительно запрограммированный многоэтапный цикл зарядки, и единственные настройки, которые вы должны выбрать, — это 12-вольтовая батарея против 8-вольтовой, а также стандартный режим, режим AGM или режим восстановления.

    Общий рейтинг 4.1 из 5 4.1 из 5
    начисления зарядки 4 из 5
    универсальность 4,5 из 5
    Простота использования 4 из 5
    Значение 4 из 5
     

    CTEK MXS 5. 0 имеет рейтинг Amazon 4,8 на основе более чем 3000 отзывов клиентов. Около 95 процентов рецензентов присваивают зарядному устройству не менее 4 звезд.

    Рецензенты впечатлены скоростью зарядки CTEK, тем более что большинство покупают эту батарею для обслуживания и непрерывной подзарядки. Клиенты ценят современные функции безопасности, и некоторые люди отмечают, что они предпочитают это зарядное устройство для своих аккумуляторов AGM.

    В паре отзывов упоминается, что CTEK склонен к перегреву.Тем не менее, правильное расположение (убедившись, что нижние вентиляционные отверстия открыты), кажется, помогает.


    Самая быстрая зарядка: Schumacher SC1309

    Проверить цену >

     

    В отличие от других зарядных устройств в этом списке, Schumacher SC1309 может не только заряжать автомобиль, но и обеспечивать пуск от внешнего источника. Встроенный тестер может определить уровень заряда батареи и даже имеет некоторые функции диагностики.

    Несмотря на то, что Schumacher SC1309 немного тяжелее других рекомендуемых нами лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, оно универсально и быстро заряжается. Он прост в эксплуатации и включает режимы десульфатации и флотации. SC1309 может полностью зарядить аккумулятор емкостью 105 Ач примерно за 16 часов.

    • Стоимость: Стоимость: около $ 1609
    • Вес: 30,0 фунтов
    • . , AGM и глубокий цикл
    • Гарантия: Один год

    Необходимые зажимы типа «крокодил» — это единственный элемент, который поставляется с Schumacher SC1309.

    Это простое в использовании зарядное устройство оснащено большими прочными зажимами типа «крокодил». Мы обнаружили, что это одно из самых простых зарядных устройств в эксплуатации. Его размер и длинные зажимные кабели позволяют положить зарядное устройство на землю (другие зарядные устройства меньшего размера с короткими зажимами не могут доставать аккумулятор с земли).

    Выходное напряжение постоянно составляет 15 ампер, что немного высоко для 12-вольтовой батареи, но недостаточно высоко, чтобы подвергать опасности ее здоровье. Это напряжение также означает быструю скорость зарядки.

    Общий рейтинг 4,5 из 5
    5 из 5
    4,5 из 5
    Простота использования 4,5 из 5
    Значение 4 из 5
     

    SC1309 имеет рейтинг Amazon 4,6 на основе более чем 1,20 оценок.Около 90 процентов рецензентов дают зарядному устройству 4 или более звезд.

    Довольные клиенты выражают удивление скоростью зарядки SC1309. Многие говорят, что они использовали это зарядное устройство для восстановления давно разряженных аккумуляторов с небольшими трудностями.

    Один повторяющийся негативный комментарий исходит от клиентов, которые сообщают, что SC1309 перестал работать должным образом через пару месяцев. Хотя это не кажется типичным, это также не редкость. Это зарядное устройство поставляется с годовой гарантией, и один рецензент говорит, что они получили замену от компании.

    Несколько пользователей также упоминают о получении бракованных изделий с царапинами и другими повреждениями. У компании, похоже, есть хороший опыт возмещения этих ошибок, но очень сложно не получить работающий продукт с самого начала.


    Лучшее портативное зарядное устройство: NOCO GENIUS10

    Узнать цену >

     

    NOCO GENIUS10 — это зарядное устройство, устройство для обслуживания и десульфатор. Он может работать от 6- или 12-вольтовых аккумуляторов и оснащен термодатчиками для предотвращения перезарядки.GENIUS10 может заряжать практически все типы автомобильных аккумуляторов, включая литий-ионные.

    Это небольшое, но универсальное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора отличается низким энергопотреблением и имеет трехлетнюю гарантию. Он может полностью зарядить аккумулятор емкостью 100 Ач примерно за 14 часов.

    • Стоимость: Стоимость: около $ 100
    • Вес: 4,0 фунтов
    • amperage: 10 AMPS
    • Напряжение
    • Напряжение: 13 вольт
    • Тип батареи (ы): Стандарт (мокрый), гель, Ca, улучшенная залитая батарея (EFB), AGM и литий-ионная
    • Гарантия: Три года

    В комплект поставки NOCO GENIUS10 входят зажимы для батареи и монтажный кронштейн с саморезами.

    NOCO легко монтируется, а зажимы типа «крокодил» небольшие, но широко открываются и легко крепятся. Дисплей NOCO показывает заряд батареи, а однокнопочный интерфейс позволяет переключаться между режимами.

    Одной из приятных особенностей NOCO GENIUS10 является режим перезарядки. Большинство зарядных устройств, включая NOCO, автоматически определяют состояние батареи и соответствующим образом регулируют напряжение. При попытке зарядить полностью разряженный аккумулятор автоматическое определение не сработает.В этом случае на помощь приходит режим перезарядки.

    По данным нашего мультиметра, NOCO выдает стабильные 13 вольт.

    5 из 5
    Общий рейтинг 4.3 из 5 4.3 из 5
    начисления зарядки 4,5 из 5
    универсальность 5 из 5
    Простота использования 4 из 5
    Значение 3. 5 из 5
     

    Средняя оценка NOCO GENIUS10 в обзорах Amazon составляет 4,7 на основе более чем 9500 оценок. Около 92 процентов обзоров дают GENIUS10 не менее 4 звезд.

    Рецензенты говорят, что эта батарея хорошо работает с батареями глубокого разряда, и пользователи ценят ее способность восстанавливать полностью разряженные батареи с помощью режима перезарядки. Несколько клиентов также высоко оценили высокое качество прилагаемых зажимов типа «крокодил».

    Даже в положительных отзывах часто упоминается, что инструкции могут быть трудными для выполнения.Хотя у нас не было никаких проблем с GENIUS10, мы также не пытались использовать все расширенные функции.

    В некоторых обзорах отмечается, что режим десульфатации не работает должным образом.


    Второе место в номинации «Лучшее портативное зарядное устройство»: NOCO GENIUS1

    Контрольная цена >

     

    Это недорогое устройство серии NOCO GENIUS представляет собой альтернативу GENIUS10. Он имеет многие из тех же функций, включая возможность зарядки литий-ионных аккумуляторов. В GENIUS1 отсутствуют некоторые функции ремонта батареи, которые есть в GENIUS10.

    Это зарядное устройство для автомобильного аккумулятора очень маленькое, простое в использовании и энергоэффективное. Он может действовать как десульфатор, подзарядное устройство или устройство для обслуживания 6- и 12-вольтовых аккумуляторов.

    • Стоимость: Стоимость: около $ 30
    • Вес: 6,3 унции
    • Унции: 1 AMP
    • Напряжение
    • Напряжение: 15 вольт
    • Тип батареи (ы): Стандарт (мокрый), гель, Батареи Ca, EFB, AGM и литий-ионные
    • Гарантия: Три года

    Зажимы типа «крокодил» — единственный элемент, входящий в комплект поставки GENIUS1.

    Использование GENIUS1 почти идентично использованию GENIUS10. Имеет зажимы типа «крокодил» отличного качества и единственную кнопку для переключения в нужный режим.

    При проверке с помощью нашего мультиметра GENIUS1 показал показание 15 вольт, что больше, чем у GENIUS10. Меньшая сила тока GENIUS1 означает, что для увеличения скорости зарядки он должен подавать немного более высокое напряжение. Пятнадцать ампер находятся в допустимых пределах для 12-вольтовой батареи.

    Хотя это интеллектуальное зарядное устройство предназначено для небольших аккумуляторов, которые можно использовать в квадроциклах и газонокосилках, оно способно заряжать 12-вольтовые автомобильные аккумуляторы.

    Общий рейтинг 3.9 из 5 3,9 из 5
    зарядки 3 из 5
    Универсальность 4 из 5
    Простота использования 4,5 из 5
    Значение 4 из 5
     

    Обладая более чем 27 000 оценок, GENIUS1 имеет средний рейтинг 4 на Amazon. 6. Около 89 процентов рецензентов оценивают GENIUS1 не ниже 4 звезд.

    Похвалы и жалобы на GENIUS1 аналогичны GENIUS10. Многие пользователи говорят, что руководство по обзору сложно расшифровать. Тем не менее, использование GENIUS1 в основном не требует пояснений, особенно для наиболее распространенных задач зарядки и обслуживания стандартного 12-вольтового автомобильного аккумулятора.

    Довольные клиенты довольны мощью этого крошечного устройства. Полезной функцией является режим перезарядки для зарядки разряженных батарей, как и датчик температуры.

    В нескольких комментариях утверждается, что обнаружение перезарядки не сработало, и несколько клиентов чуть не испортили свои батареи. Это не является распространенной проблемой, но убедитесь, что защита от перезарядки работает, прежде чем оставлять GENIUS1 подключенным к аккумулятору без присмотра.


    Руководство покупателя: лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов

    Не все автомобильные аккумуляторы одинаковы. В то время как в большинстве современных автомобилей используются 12-вольтовые аккумуляторные батареи с жидкостными элементами, это не относится к каждому транспортному средству. При выборе зарядного устройства для аккумулятора сначала определите тип аккумулятора вашего автомобиля .Вам необходимо приобрести совместимое зарядное устройство. Общие типы автомобильных аккумуляторов включают:

    • Мокрые элементы
    • Впитывающие стекломаты (AGM)
    • Гелевые элементы
    • Литий-ионные

    Многие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов совместимы с жидкостными, AGM и гелевыми элементами, но не все рассчитаны на использование с литий-ионными батареями.

    Сила тока — мера электрического тока. Сила тока зарядного устройства может повлиять на скорость зарядки аккумулятора.Как правило, чем выше сила тока, тем лучше. Вы можете использовать зарядное устройство с большей силой тока, чем ваша батарея.

    Напряжение также является мерой электрического тока. Проще говоря, сила тока описывает объем электронов, протекающих через цепь, а напряжение относится к силе, с которой эти электроны движутся. Вам нужно зарядное устройство с напряжением немного выше, чем напряжение в вашей батарее. Однако, если напряжение слишком высокое, это может привести к повреждению автомобильного аккумулятора.Вы не должны заряжать 12-вольтовую батарею намного больше, чем 16-вольтовое зарядное устройство.

    Лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов обычно имеют несколько режимов для разных целей. Самое простое использование зарядного устройства — это пополнение заряда аккумулятора или восстановление работоспособности разряженного аккумулятора. Но вы также можете использовать зарядные устройства для непрерывной зарядки и десульфатации.

    Непрерывная зарядка или уход за аккумулятором. — это когда зарядное устройство обнаруживает, что аккумулятор нуждается в подзарядке, и автоматически подает питание до полного разряда аккумулятора, а затем отключается. Подзарядка необходима для предотвращения разрядки редко используемых аккумуляторов.

    Старые свинцово-кислотные аккумуляторы склонны к сульфатации при полной разрядке. Сульфатация — это накопление сульфата свинца на поверхности аккумулятора. После сульфатации батарею может быть трудно зарядить. Некоторые зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов имеют режим десульфатации , который применяет более высокое напряжение для подзарядки аккумулятора. После зарядки нормальный процесс зарядки разрушает накопление сульфата свинца.

    Имейте в виду, что зарядное устройство для автомобильного аккумулятора отличается от пускового устройства.Зарядное устройство обеспечивает меньший ток для постоянного восполнения заряда аккумулятора. Пусковое устройство обеспечивает сильный ток для сброса разряженной батареи. Некоторые зарядные устройства (например, Schumacher SC1309) могут действовать как зарядное устройство и пусковое устройство.


    Наши стандарты обзора

    Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, описанные в этой статье, прошли два этапа обзоров. Мы начали с поиска лучших продуктов на Amazon, просмотрев рейтинги клиентов, превосходную степень Amazon и стоимость.

    Мы выбрали для тестирования несколько автомобильных зарядных устройств.Оценка по категориям отзывов основана на нашем личном опыте и онлайн-отзывах клиентов.

    Принимая во внимание напряжение зарядного устройства и количество ампер-часов, вы можете определить приблизительную скорость зарядки. Аккумуляторы, которые заряжают автомобиль быстрее, получили более высокую оценку в этой категории.

    Большинство автомобильных аккумуляторов рассчитаны на 12 вольт. Более высокое напряжение зарядит аккумулятор быстрее, но слишком большое напряжение может повредить аккумулятор. Несколько вольт выше номинала батареи приемлемы и даже желательны, но зарядное устройство для автомобильного аккумулятора должно производить не менее 12 вольт для зарядки 12-вольтовой батареи.Поддержание постоянного напряжения также важно для скорости зарядки и защиты аккумулятора.

    Не все автомобильные зарядные устройства подходят для всех типов аккумуляторов. В то время как в большинстве автомобилей используется батарея с жидкостным электролитом, в некоторых могут использоваться AGM, гелевые или литий-ионные батареи. Зарядные устройства, совместимые с большинством типов аккумуляторов, получили лучшие оценки в этой категории.

    Кроме того, некоторые зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов имеют такие функции, как защита от перезаряда и возможность непрерывной подзарядки. Такие функции также способствуют повышению универсальности аккумулятора.

    Простое в использовании автомобильное зарядное устройство оснащено длинными кабелями и прочными зажимами типа «крокодил». Зарядные устройства также просты в использовании, если у них есть длинные шнуры от розетки и простые интерфейсы и инструкции.

    Наша оценка стоимости основана на соотношении рейтинга батареи во всех других категориях по сравнению с ценой.

    Чтобы протестировать каждую автомобильную батарею, мы распаковали ее и подключили к 12-вольтовой аккумуляторной батарее. Запустили зарядное устройство по инструкции и замерили напряжение мультиметром.

    Во время тестирования наша группа по анализу сделала подробные заметки о каждой функции каждой батареи. Мы также учитываем проверенные отзывы клиентов на Amazon, чтобы определить, является ли наш опыт типичным, и оценить долговечность этих продуктов.


    Часто задаваемые вопросы

    * Данные верны на момент публикации.

    Кривые зарядки и пиковые скорости зарядки: почему это важно

    Кривая зарядки — это термин, который вы часто слышите, но с ним сложно разобраться.Мы так привыкли закачивать топливо в наши автомобили на протяжении десятилетий, и многие люди ожидают, что этот процесс будет таким же и для электромобилей… но это не так! Оставайтесь с нами, пока мы взглянем на кривые зарядки… что это такое, что это значит, и некоторые из лучших электромобилей!

    Что такое кривая зарядки?

    Итак, что такое кривая зарядки? По сути, это изменение скорости, с которой ваш автомобиль будет заряжаться по мере того, как он становится все полнее и полнее. Скорость зарядки вашего электромобиля зависит от ряда факторов, но наиболее важным из них является уровень заряда.В принципе, когда он почти пустой, он заряжается быстро, а когда он почти полный, он заряжается медленно.

    Давайте объясним это аналогией. Сначала возьмем аналогию со шлангом. У вас есть ведро и шланг. Вы вставляете насадку в ведро и крутите кран или кран. Вода прилетает в самом начале. Но когда вы начинаете наполняться, вам нужно замедлить поток воды, чтобы не разбрызгать ее на себя. Есть еще аналогия с кино. У первого вошедшего есть целый театр на выбор… любое место, которое вы хотите.На первых порах легко привлечь людей. Но по мере того, как он начинает заполняться, мест становится меньше, и найти место становится сложнее. Как только вы заполняетесь до 95%, трудно найти место, и может потребоваться довольно много времени, чтобы рассадить людей.

    Пиковая зарядка 

    Когда вы видите автомобили, рекламируемые как имеющие определенную скорость зарядки постоянным током, скажем, 120 кВт, вы можете подумать, что можете подключиться к сети и поддерживать эту скорость в течение всего времени, пока вы подключены к сети. Однако это не так. Во-первых, вы должны быть подключены к устройству, которое может выдавать такую ​​мощность.Многие из старых запасов имеют мощность 50 кВт.

    Но если вы подключитесь к блоку мощностью 150 кВт на 5%, автомобиль быстро наберет максимальную или «пиковую» скорость. Но вы не останетесь на 120 кВт до 100%. Автомобиль достигнет пиковой мощности 120 кВт, но затем замедлится по мере заполнения аккумулятора. Именно это нарастание и сужение мы называем кривой зарядки.

    Почему это важно?

    Так почему кривые зарядки имеют значение? Ну, они делают, и мы не думаем. Многие люди почти никогда не будут использовать общественное зарядное устройство постоянного тока.Они просто подзарядятся дома от сети переменного тока мощностью 7 кВт на ночь. Возможно, несколько раз они будут использовать быстрое зарядное устройство во время долгой поездки, но они остановятся на обед, и им все равно, займет ли зарядка 25 минут или 30 минут.

    Но для некоторых людей, которые ездят на работу или совершают регулярные длительные поездки, чтобы навестить семью, это важнее. Они хотят знать, сколько времени им потребуется, чтобы перейти с 10 % на 50 % или с 20 % на 80 %, чтобы они могли вернуться на дорогу как можно быстрее. Хотя автомобиль может достигать пиковой мощности 100 кВт, нехорошо, если он делает это только до 20 %, а затем падает до 20 кВт к тому моменту, когда достигает 70 %.

    Но что, вероятно, влияет на всех нас и, возможно, наиболее важно, так это то, что владельцы электромобилей понимают эту кривую и то, как она влияет на зарядку, когда батарея почти полностью заряжена. Может быть очень неприятно видеть, как владелец электромобиля использует быстрое зарядное устройство, переходя от 95% к 100%. Мы будем милы и скажем, что это просто потому, что этот человек еще не понял кривую зарядки.

    Некоторые примеры 

    Скорость, которую вы получите, будет определяться множеством факторов, поэтому невозможно однозначно сказать, что представляет собой кривая.Но мы можем получить некоторые данные от сети зарядки Fastned, которая публикует некоторые графики.

    Давайте быстро рассмотрим несколько примеров, чтобы понять, что мы имеем в виду. А с чего лучше начать, как не с прекрасного Audi e-tron GT?! Пиковая мощность этого автомобиля на постоянном токе составляет чуть более 260 кВт… это если вы сможете найти блок постоянного тока, способный выдавать такую ​​мощность! Но, как мы уже говорили, он не будет поддерживать эту скорость до 100%. Допустим, вы подключаетесь к розетке на 5 %, и автомобиль быстро достигает примерно 260 кВт.Он будет поддерживать эту скорость до тех пор, пока уровень заряда батареи не достигнет примерно 50 %. Но затем он постепенно снижается, и к тому времени, когда заряд батареи достигнет 75%, он будет потреблять около 100 кВт. И что действительно впечатляет, так это то, что GT может удерживать мощность 50 кВт примерно на 95%!

    На другом конце спектра давайте посмотрим на Mazda MX-30. Мы уже рассматривали Mazda на этом канале раньше, и внутри она действительно хороша, чувствует себя прекрасно… но, черт возьми, аккумулятор и зарядка… эммм… не впечатляет, скажем так. Пик Mazda достигнет жалких 37 кВт! Даже оригинальный LEAF десятилетней давности превосходит это! Но еще одна большая проблема Mazda — кривая зарядки. Как только автомобиль достигает примерно 50% или 55%, он начинает снижаться. К тому времени, когда заряд батареи достигнет 80%, вам повезет, если вы получите 20 кВт. Хорошо … давайте двигаться дальше!

    И последнее, но не менее важное: давайте кратко рассмотрим Volkswagen iD.4… один из самых популярных электромобилей на дорогах. iD.4 имеет пиковую скорость зарядки около 135 кВт на постоянном токе, что приятно.Это не лидер рынка, но все же вполне приличный. Но какова кривая? Аккумуляторная батарея имеет емкость 82 кВтч, из которых 77 пригодны для использования. iD.4 быстро разовьется до пиковой мощности в 135 кВт. Но мы начинаем видеть его замедление примерно на 30%. Он по-прежнему будет удерживать 100 кВт примерно на 50%. Хорошей новостью является то, что он немного стабилизируется и будет поддерживать хорошую мощность примерно от 80 кВт до примерно 80%.

    Резюме 

    Это наш короткий видеоролик о кривых зарядки. Конечно, это далеко не точная наука, и сцена постоянно меняется! Даже беспроводные обновления могут сделать вашу машину непохожей на ту, которую вы купили несколько месяцев назад!

    Так что дайте нам знать, что вы думаете в комментариях!

    Кривая зарядки вашего электромобиля — это то, о чем вы когда-либо думали, или, может быть, это не имеет для вас никакого значения!

    Не забудьте поставить лайк и подписаться на этот канал YouTube, чтобы быть в курсе наших последних выпусков видео.

     

    Основные сведения о зарядном устройстве | Chargetek.com

    Основные сведения о зарядном устройстве | Chargetek.com

    Цикл заряда аккумулятора описывает соотношение между напряжением и током в аккумуляторе, поскольку зарядное устройство возвращает емкость аккумулятора аккумулятору. Батареи с разным химическим составом, такие как свинцово-кислотные, никель-кадмиевые и т. д., требуют разных методов зарядки. Два цикла зарядки, описанные ниже, цикл поддерживающей зарядки и цикл зарядки с тремя состояниями, предназначены для свинцово-кислотных аккумуляторов.

    Цикл поддерживающей зарядки

    Зарядные устройства ремонтного типа полезны в таких приложениях, как хранение аккумуляторов, и там, где нет необходимости возвращать 100% емкости аккумулятора специалисту по обслуживанию.

    Chargetek 150 — зарядное устройство для технического обслуживания. Зарядные устройства ремонтного типа полезны в таких приложениях, как хранение аккумуляторов, и когда обслуживающий персонал не требует возврата 100% емкости аккумулятора. Зарядные устройства для технического обслуживания часто используются там, где основной источник зарядки, такой как генератор переменного тока, используется нечасто.Заряд батареи поддерживается в течение длительного времени зарядным устройством для технического обслуживания. См. рисунок ниже.

     

    Этап 1: зарядка постоянным током или режим полной зарядки

    Предполагая, что батарея запускается в разряженном состоянии, зарядное устройство работает в режиме постоянного тока, при котором ток зарядного устройства поддерживается на постоянном уровне, а напряжение батареи может повышаться по мере ее перезарядки. Приблизительно 80% емкости батареи возвращается в области постоянного тока.

    Этап 2: Плавающий режим

    Плавающий режим следует режиму постоянного тока. В плавающем режиме напряжение батареи поддерживается примерно на уровне 2,25 вольта на элемент или 13,5 вольта для 12-вольтовой батареи. Это зарядное устройство будет поддерживать аккумулятор в течение неопределенного времени без выкипания электролита или перезарядки аккумулятора.

    Трехступенчатый цикл зарядки

    Трехступенчатая зарядка — это метод, рекомендуемый большинством производителей свинцово-кислотных аккумуляторов как лучший и наиболее эффективный способ восстановить полную емкость аккумулятора и продлить срок его службы.Все свинцово-кислотные зарядные устройства Chargetek, кроме CT150 (предназначенного для технического обслуживания), являются трехступенчатыми зарядными устройствами и возвращают полную мощность. См. рисунок ниже.

     

    Этап 1: зарядка постоянным током или режим полной зарядки

    Предполагая, что батарея запускается в разряженном состоянии, зарядное устройство работает в режиме постоянного тока, при котором ток зарядного устройства поддерживается на постоянном уровне, а напряжение батареи может повышаться по мере ее перезарядки. Приблизительно 80% емкости батареи возвращается в области постоянного тока.

    Этап 2: Режим абсорбции

    Когда напряжение батареи достигает примерно 2,4 В на элемент или 14,6 В для батареи 12 В, напряжение зарядного устройства поддерживается на этом уровне, а ток батареи снижается. Именно в эту область возвращаются последние 20% емкости батареи. Этот уровень напряжения поддерживается до тех пор, пока ток батареи не снизится примерно до C/50–C/100, где C — номинальная мощность батареи в ампер-часах.Например, если это батарея на 100 ампер-часов, напряжение должно поддерживаться на уровне 2,5 В на элемент, пока ток не уменьшится до 1-2 ампер. Точное количество обычно не критично.

    Этап 3: Плавающий режим

    В момент, когда ток снижается от C/50 до C/100, зарядное устройство переходит в плавающий режим. В плавающем режиме напряжение на аккумуляторе поддерживается примерно на уровне 2,25 В на элемент или 13,5 В для 12-вольтового аккумулятора. Это напряжение будет поддерживать состояние полного заряда батареи без выкипания электролита или перезарядки батареи.

    Четырехступенчатый цикл зарядки

    Четырехступенчатая зарядка подает на аккумулятор постоянный ток до тех пор, пока не будет достигнуто напряжение поглощения (V FSTERM ). Далее следует переход в режим поглощения, который регулирует напряжение батареи на уровне V FSTERM до тех пор, пока ток не снизится до I ABTERM . Плавающий режим следует и регулирует напряжение батареи на V FL . По усмотрению пользователя может быть запущен режим выравнивания.

     

     

    Стадии 1, 2 и 3: см. описания выше для трехступенчатого цикла зарядки

    Этап 4: Режим выравнивания

    Назначение режима выравнивания — удаление сульфатации со свинцовых пластин и устранение расслоения электролита.Приблизительно 2,5-2,6 вольта на элемент подается на батарею с установленным зарядным током на очень низкое значение, обычно менее 0,5 ампер. Режим выравнивания может длиться от нескольких часов до более 24 часов в зависимости от обстоятельств.

    Для получения дополнительной информации об выравнивании и десульфатации см. эту презентацию.

     


    Зарядить автомобильный аккумулятор за 5 минут? Это план

    Анна Томашевска, инженер-химик из Имперского колледжа Лондона, которая недавно стала соавтором обзора быстро заряжающихся литий-ионных аккумуляторов, говорит, что одним из возможных решений для литиевого покрытия является добавление кремния к аноду.Кремний дешев, распространен и может изменить кристаллическую структуру анода таким образом, что литиевое покрытие станет менее вероятным. «Кремний был особенно популярен среди производителей, потому что он также может улучшить энергоемкость батареи», — добавляет Томашевска.

    Действительно, многие компании, включая Tesla, добавили кремний или оксид кремния в графитовые аноды, чтобы выжать больше энергии из своих литий-ионных элементов. Но Enevate, компания по хранению энергии, базирующаяся в Южной Калифорнии, хочет исключить графит из общей картины.В течение последних 15 лет компания совершенствовала XFC — литий-ионную батарею с чрезвычайно быстрой зарядкой и анодом из чистого кремния.

    Ранее в этом году исследователи компании объявили, что их батареи последнего поколения можно заряжать до 75 процентов всего за пять минут — без ущерба для плотности энергии. «У нас может быть быстрая зарядка без потери плотности энергии, потому что мы используем недорогой подход с использованием чистого кремния», — говорит Бен Парк, основатель и главный технический директор Enevate.

    Аккумуляторные компании хорошо известны тем, что объявляют о прорывах в производительности экспериментальных элементов, которые так и не поступили на рынок. Но что отличает технологию Enevate, по словам Джарвиса Тоу, исполнительного вице-президента компании, так это то, что ее анодный материал можно легко интегрировать в существующие процессы производства аккумуляторов. Тоу говорит, что Enevate уже ведет переговоры с производителями литий-ионных батарей, чтобы начать интегрировать анод Enevate в коммерческие аккумуляторы. Первые приложения для аккумуляторов с быстрой зарядкой будут для электроинструментов, но Enevate работает с производителями автомобилей, чтобы включить их в электромобили уже в 2024 году.

    Другие компании также стремятся вывести на рынок реактивы для быстрого заряда анодов. StoreDot, израильская компания по хранению энергии, разрабатывает аккумулятор для электромобилей, который, по их расчетам, будет заряжаться менее чем за 10 минут. А в прошлом месяце исследователи из английского стартапа по производству аккумуляторов Echion заявили, что построили литий-ионный аккумулятор, который может заряжаться всего за шесть минут с использованием анода, изготовленного из смешанного оксида ниобия, созданного с помощью нанотехнологий для эффективной транспортировки ионов лития. «Мы разработали материал с определенной кристаллической структурой», — говорит Жан де ла Верпильер, генеральный директор и основатель Echion. «Вы можете думать об этом как об этих маленьких туннелях на молекулярном уровне, которые позволяют ионам лития очень быстро проникать в анод».

    Эти сделанные на заказ батареи XFC еще не вышли из лаборатории и не попали в реальный мир. Производство литий-ионных аккумуляторов в больших масштабах является сложной задачей, и производителей необходимо убеждать добавлять новые материалы на свои сборочные линии. Вот почему такие компании, как Echion и Enevate, уделяют приоритетное внимание разработке анодных материалов, которые можно «добавлять» в существующие процессы производства аккумуляторов.Оба говорят, что ведут переговоры с производителями аккумуляторов об интеграции их анодного материала в коммерческие элементы. «Мы не пытаемся изобретать велосипед», — добавляет де ла Верпильер. «Перейти от лабораторных открытий к продукту сложно, но это не черная магия».

    Средняя стоимость использования автомобильных зарядных станций

    03 Сен Средняя стоимость использования автомобильных зарядных станций

    Опубликовано в 10:24 в блогах Калеб Шарбоно

    Новая тенденция — использование платных автомобилей из-за их эффективности в уменьшении загрязнения окружающей среды и удобства. Использование электромобиля дает вам множество преимуществ по сравнению с теми, кто использует газ, потому что у автомобиля на газу меньше движущихся частей, чем у автомобиля с бензиновым двигателем, а это означает, что он требует меньше обслуживания, чем обычный автомобиль.

    Точно так же, как заправочные станции заправляют ваш автомобиль топливом, существует несколько автомобильных зарядных станций, которые помогут вам зарядить свой автомобиль, когда вам это нужно. На разных заправках будут разные цены на бензин за литр. То же самое относится и к зарядным станциям. Они заряжаются в соответствии с уровнем зарядного устройства, которое вы используете, и спросом на зарядные порты при смене.

    В часы пик, когда всем нужен зарядный порт для подзарядки автомобилей, тогда цена за киловатт повышается. Уровень зарядных устройств, которые вы используете, также определяет, сколько будет стоить полная зарядка вашего автомобиля. На общественной зарядной станции вы можете использовать зарядное устройство уровня 1 или уровня 2. Зарядное устройство 2-го уровня всегда дешевле, чем зарядное устройство 1-го уровня, но для полной зарядки автомобиля от него требуется гораздо больше времени.

    При использовании общественных зарядных станций вам всегда нужно будет платить деньги, если только это не акция или предложение, и они предлагают сделать это бесплатно.Вы можете найти предложения о том, чтобы зарядить свой автомобиль бесплатно или даже в первые несколько месяцев после покупки автомобиля, но это все. Вы не всегда можете рассчитывать найти бесплатную зарядную станцию ​​на все время владения автомобилем. Даже при зарядке дома у вас будет более высокий счет за электроэнергию, чтобы компенсировать расходы на автомобиль.

    Вы платите за зарядку автомобиля на зарядной станции?

    Вы можете найти бесплатную зарядную станцию ​​для электромобилей, но их меньше по сравнению с платными.Большинство зарядных станций будут взимать плату за киловатт-час (кВтч), когда речь идет о скорости зарядки.

    По сравнению с зарядкой автомобиля дома, зарядка на общественных зарядных станциях обходится дороже. Дома это будет стоить в среднем двенадцать центов за кВтч. Меньше шансов найти зарядную станцию, которая будет стоить дешевле.

    Стоимость зарядки вашего автомобиля в общественных местах зависит от того, какую плату выберет владелец, а не от ярлыка, нанесенного на зарядное устройство.

    Вы можете найти это у продавцов новых автомобилей или в некоторых продуктовых магазинах, таких как цельные продукты, чтобы получить бесплатную зарядку. Проблема с этими предложениями заключается в том, что они, как правило, не длятся долго. Автомобильные дилеры в конечном итоге закроют ворота, чтобы не допустить посетителей, плюс их местоположения всегда будут в самых неудобных местах. Чтобы добраться до их точек зарядки, потребуется гораздо больше времени, чем платить за зарядку в другом месте.

    Продуктовые магазины, предлагающие бесплатную зарядку, всегда предоставляют ее в течение ограниченного периода времени, что вполне разумно, учитывая, во сколько им это обойдется.

    Несмотря на то, что вы можете получать эти бесплатные бонусы время от времени, не ожидайте, что вы будете получать бесплатную зарядку вечно; это совершенно невозможно.

    Сколько в среднем стоит использование автомобильных зарядных станций?

    Чтобы рассчитать сумму денег, которую вы будете использовать на зарядных станциях, вам нужно будет учитывать тип зарядного устройства для электромобилей, которое они используют. Зарядные станции стоят дороже, но сокращают время, необходимое для зарядки автомобилей, до нескольких минут по сравнению с зарядкой в ​​течение нескольких дней или часов.

    Зарядка электромобиля в среднем стоит от 0,30 до 0,60 долл. США за кВтч. Следовательно, это означает, что полная зарядка небольшого автомобиля может стоить от 11,50 до 23 долларов, в то время как более крупный автомобиль или автомобиль для дальних поездок может стоить от 22,50 до 45 долларов.

    Цены различаются, поскольку стоимость зарядки транспортного средства варьируется в зависимости от компании, предоставляющей услуги зарядки, уровня зарядки электромобиля, типа зарядного устройства и местоположения зарядного порта в зависимости от спроса.

    Зарядные устройства уровня 3

    будут стоить от 0 долларов США.40 и 0,60 доллара за кВтч, в то время как зарядные устройства уровня 2 стоят от 0,20 до 0,25 доллара за кВтч.

    Стоимость зарядки вашего автомобиля дома (зарядное устройство уровня 1) зависит от нескольких переменных, таких как; если вы заряжаете в часы пик, ваши тарифы на электроэнергию и ваш тип зарядного устройства.

    Однако средняя стоимость составляет 0,20 доллара США, но она может варьироваться в зависимости от множества факторов. Так что обратите внимание на эти переменные.

    Если вы предпочитаете зарядку дома, вы можете установить зарядное устройство уровня 2, что может стоить от 1700 до 4000 долларов США, чтобы купить зарядное устройство уровня 2 и профессионально установить его у вас дома.Так что при расчете стоимости зарядки дома добавляйте эти расходы в свои расчеты.

    Для расчета стоимости зарядки вашего электромобиля используйте формулу ;

    Емкость аккумуляторной батареи электромобиля (кВтч) x Тариф на электроэнергию ($ за кВтч) = Стоимость зарядки ($)

    Сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль на общественной зарядной станции?

    Существует три типа зарядных станций, которые могут помочь определить цену зарядки и массу времени, которое потребуется для зарядки вашего электромобиля.

    • Уровень 3 : Эти типы зарядных устройств намного мощнее, чем уровни 2 и 1. Зарядка на этих станциях занимает меньше времени, но не все автомобили могут заряжаться в этих портах. Заряд вашего автомобиля также должен быть ниже 80%, чтобы его можно было заряжать в этих портах. После того, как ваш автомобиль заряжен на 80%, он начинает заряжаться немного медленнее. Зарядным устройствам уровня 3 может потребоваться около пятнадцати минут, чтобы зарядить ваш автомобиль на 7 кВтч, покрывая около сорока пяти километров.
    • Уровень 2 : Эти типы зарядных устройств являются наиболее распространенными, их легко найти в общественных местах.Если ваш автомобиль заряжен на 80%, лучше зарядить его на уровне 2, потому что он будет заряжаться с той же скоростью, что и зарядное устройство уровня 3, но по более низкой цене. Зарядным устройствам уровня 2 требуется от 5 до 12 часов, чтобы полностью зарядить автомобиль.
    • Уровень 1 : Эти зарядные устройства вы можете иметь в своем гараже. Чтобы зарядить автомобиль до 100% в домашних условиях, требуется несколько часов, так как в розетке всего 120 вольт. Если у вас есть время, это будет более дешевый вариант. Зарядка дома займет от 8 до 40 часов, в зависимости от емкости аккумулятора вашего автомобиля.

    Сколько стоит зарядить свой автомобиль на зарядной станции Tesla?

    Во-первых, пока нельзя просто подойти к зарядному устройству Tesla и подключить к нему машину. Порты не совместимы. Это означает, что вам нужно будет купить разъем J1772, чтобы сделать именно это.

    Покупка этого разъема обойдется вам менее чем в 160 долларов. Другим вариантом является бренд TeslaTap, который стоит от 140 до 260 долларов в зависимости от желаемого усилителя.

    Tesla взимает в среднем 0,28 долл. США за кВтч за использование своих нагнетателей.Если вы используете станции, которые заряжаются поминутно, это 0,26 доллара США для автомобилей, заряжающихся ниже 60 кВтч, а зарядка выше 60 кВтч стоит 0,13 доллара США.

    Таким образом, несмотря на то, что можно заряжать в зарядном пункте Tesla, вам понадобится разъем, который поможет вам использовать зарядный порт. Этот фактор может быть дешевым или дорогим в зависимости от вашей ситуации и потребностей.

    Можно ли включить электромобиль в обычную розетку?

    Автомобиль можно заряжать от обычной трехконтактной розетки.Но использование специального зарядного устройства для электромобилей обеспечит большую мощность. Домашние зарядные устройства для электромобилей обеспечивают мощность около 7 кВт, в то время как стандартная трехконтактная домашняя розетка имеет мощность всего около 2,3 кВт.

    Если вы используете специальное домашнее зарядное устройство для электромобилей, вы получите в три раза больше заряда в три раза быстрее по сравнению с обычной трехконтактной розеткой.

    При покупке вашего электромобиля он будет поставляться с зарядным удлинителем специально для зарядки вашего электромобиля. Если вы не проезжаете слишком много миль в день или не используете свой автомобиль для работы, вам может быть полезна зарядка через назначенный зарядный порт. Если вы каждый день оставляете свой автомобиль заряжаться на ночь, у вас будет достаточно запаса хода, чтобы с комфортом преодолеть пару миль на следующий день и не испытывать беспокойства по поводу запаса хода.

    В заключение отметим, что обычная домашняя розетка может заряжать ваш автомобиль, но это будет медленно и не обеспечит достаточного количества энергии, которое вам может понадобиться, чтобы начать работу на следующий день.

    Зарядка электромобиля дешевле бензина?

    Как правило, использование электромобиля обходится дешевле по сравнению с автомобилем, работающим на бензине.Когда вы смотрите на цену покупки, большинство электромобилей дорогие, но в долгосрочной перспективе они оказываются дешевле, чем обычные автомобили.

    Зарядка электромобиля в среднем будет стоить вам от 300 до 400 долларов в год, в зависимости от места зарядки. С другой стороны, автомобиль, работающий на бензине, может стоить вам от 1000 до 2000 долларов только за топливо.

    Если вы сравните количество движущихся частей между электромобилями и автомобилями, работающими на бензине, вы поймете, что у электромобилей меньше движущихся частей, а это означает, что им не нужно много ремонтировать, чем автомобилям, работающим на газе. Из-за большого количества движущихся частей автомобили, работающие на газе, обходятся дорого, когда дело доходит до обслуживания.

    Сначала, когда вы купили электромобиль, вы можете заметить, что ваш счет за электроэнергию увеличился, особенно если вы заряжаете свой автомобиль дома. Не переживайте из-за этого, потому что эта стоимость в конечном итоге уравновесится из-за отсутствия покупки газа, который, как правило, намного больше, чем ваш счет за электроэнергию, когда вы заряжаете свой автомобиль дома или на общественных зарядных станциях.

    Заключительные слова

    Стоимость зарядки вашего электромобиля зависит от типа используемой вами зарядной станции (уровень 2 или 3) и времени суток, когда вы заряжаете свой автомобиль. Больше трафика на зарядных станциях означает, что вы будете платить больше. Уровни зарядки, которые вы используете для зарядки своего электромобиля, зависят от типа вашего автомобиля и скорости зарядного устройства. Вот почему зарядные устройства уровня 3 стоят дороже.

    Вы можете заряжать свой автомобиль дома или на общественных зарядных станциях в зависимости от того, сколько у вас есть времени и дальности действия вашего автомобиля.Общественные места для зарядки, как правило, немного дороже, чем зарядка автомобиля дома, но они экономят много времени. Если у вас достаточно свободного времени, лучше использовать домашнее зарядное устройство для зарядки в общественных местах.

    Все, что вам нужно знать о зарядных устройствах

    Основной функцией автомобильного аккумулятора является запуск двигателя и силовых агрегатов во время его работы. Используемая энергия должна быть заменена, и для этого нужен ваш генератор переменного тока. Он заменяет эту энергию и обеспечивает питание электрических систем во время работы.

    Но если вам нравится запускать аксессуары при выключенном двигателе или иметь несчастье запускать разряженный аккумулятор от внешнего источника; вашему автомобилю потребуется долгая поездка, чтобы пополнить эту энергию. Даже если ваш автомобиль не используется в течение нескольких недель, ваша батарея будет медленно саморазряжаться, когда батарея подключена к системе.

    Узнать больше:

    Узнайте о двух батареях.

    Узнайте о батарейных отсеках.

    Узнайте, как работают зарядные устройства VSR.

    Узнайте, как подключить систему с двумя батареями.

    Узнайте о проводке прицепа.

    Узнайте обо всем солнечном.

    Узнайте об обслуживании батареи.

    Какое зарядное устройство лучше?

    Если вам нужно зарядить разряженный аккумулятор, это те случаи, когда зарядное устройство с питанием от сети бесценно, но выбор подходящего для вас устройства требует определенного процесса.

    Первое — смотри напряжение. В большинстве случаев вы выберете зарядное устройство на 12 вольт. Хотя, если у вас есть грузовик или импортный полноприводный автомобиль, возможно, вам нужна система на 24 вольта. Если у вас дома есть старинный автомобиль или небольшие перезаряжаемые машины, вам может даже понадобиться зарядить 6 вольт.

    Что такое Supercheap Auto Stock?
    • Ассортимент аккумуляторов — У нас есть огромный ассортимент автомобильных аккумуляторов, подходящих для большинства мотоциклов, автомобилей и больших полноприводных автомобилей, которые заряжены и готовы к работе.
    • Серия зарядных устройств для аккумуляторов — Если вам нужно высококачественное зарядное устройство для аккумуляторов, ознакомьтесь с нашим широким ассортиментом зарядных устройств от простых трехступенчатых до интеллектуальных зарядных устройств. У нас найдется что-то для вас.
    • Принадлежности для аккумуляторов — Нужны новые провода аккумулятора, клеммы или опорная пластина и прижимы? У нас тоже есть такие!
    Что такое многоступенчатая система зарядки?

    Ну, старые зарядные устройства имели одноступенчатое включение; и выключите его вручную, прежде чем он перезарядит аккумулятор. Каждое зарядное устройство, продаваемое сегодня в Supercheap Auto, имеет как минимум три этапа. Повышение, поглощение и плавание. Первый этап накачивает максимальную мощность в вашу батарею, пока она почти не заполнится. Стадия поглощения замедляет заряд, чтобы предотвратить повреждение. А поплавковая ступень превращает зарядное устройство в тонкую струйку; достаточно, чтобы зарядить батарею на 100%.

    7-ступенчатая система зарядки добавляет профили зарядки для аккумуляторов с различным химическим составом. Он включает этап анализа и этап десульфатации.Десульфатация иногда может оживить аккумулятор, который можно считать разряженным. Эта 7-ступенчатая система зарядки используется во многих зарядных устройствах Supercheap Auto.

    Сколько ампер мне нужно для зарядки аккумулятора?

    Сила тока зависит от того, как быстро зарядное устройство завершит работу. Менее 2 ампер отлично подходит для аккумулятора мотоцикла или газонокосилки; но также будет обеспечивать плату за обслуживание, чтобы поддерживать и без того здоровую батарею. Приблизительно от 2 до 8 ампер обеспечивает идеальную скорость зарядки для небольших и средних автомобильных аккумуляторов, в то время как десять ампер и выше обеспечивают потрясающую мощность для больших полноприводных, грузовых автомобилей и аккумуляторов глубокого цикла.

    Эти современные интеллектуальные зарядные устройства обеспечивают простоту использования. Подготовьте батарею, ослабив крышки на каждой ячейке, если они есть. Это позволяет газам, выделяющимся во время зарядки, легко выходить.

    Для трехступенчатых зарядных устройств с одним напряжением достаточно защелкнуть зажимы типа «крокодил», соединить положительный и отрицательный заряды, а затем включить питание.Если вы заряжаете необслуживаемую батарею, не оставляйте ее стекающей на длительное время перед использованием, так как это может вызвать проблемы с батареей, если она не будет должным образом вентилироваться.

    Для зарядного устройства с несколькими напряжениями дважды проверьте правильность настройки напряжения, прежде чем включать его, хотя многие из них определяют напряжение автоматически. И не забудьте также указать тип батареи, если ваше зарядное устройство не поддерживает автоматическое определение химического состава.

    Теперь, когда вы освоили современные технологии зарядки аккумуляторов; загляните в раздел «Супердешевые автомобильные аккумуляторы» и ознакомьтесь с нашим обширным ассортиментом — или станьте экспертом по 12-вольтовому питанию с нашей серией видеороликов «Основы сверхдешевых автомобильных аккумуляторов»!

    Как сократить время зарядки аккумулятора при максимальном сроке службы аккумулятора

    В эпоху электрификации перспективные технологии, такие как аккумуляторные электромобили и электрические самолеты, выходят на передний план социальных достижений.Однако одним из основных препятствий на пути электрификации является ускорение времени зарядки аккумулятора автомобиля. Заправка обычных транспортных средств и самолетов обычно занимает минуты, тогда как для электромобилей и самолетов могут потребоваться часы. Для авиакомпаний это время простоя может быть очень дорогим, и было показано, что длительный период зарядки снижает вероятность того, что потребители приобретут чисто электрические транспортные средства.

    Чтобы бороться с этим, инженеры-аккумуляторы изучают варианты сокращения времени, необходимого для зарядки аккумулятора.К сожалению, быстрая зарядка литий-ионных аккумуляторов может вызвать преждевременную деградацию батареи из-за инициирования литиевого покрытия, поэтому необходимо также учитывать стоимость старения для быстрой зарядки. Из-за этого производитель системы (то есть OEM-производитель автомобилей, OEM-производитель самолетов, OEM-производитель электроинструмента или OEM-производитель бытовой электроники) должен найти баланс между сокращением времени, необходимого для зарядки аккумулятора, и ожидаемым сроком службы аккумулятора (который может иметь большое значение). влияние на восприятие бренда).

    Существуют различные протоколы зарядки, которые увеличивают срок службы батареи и сокращают время зарядки по сравнению с традиционными протоколами зарядки.Эффекты этих протоколов зарядки варьируются от ячейки к ячейке, и их необходимо тестировать индивидуально, чтобы полностью понять их влияние на время зарядки ячейки и скорость деградации.

    Тестирование и оптимизация протоколов зарядки чрезвычайно ресурсоемки, поскольку они преднамеренно разрушают литий-ионные элементы, что может быть дорогостоящим и трудоемким. GT-AutoLion помогает снизить эту стоимость, дополняя экспериментальные тесты виртуальными тестами.

    Что такое литиевое покрытие?

    Одной из основных причин ухудшения качества батареи, связанной с быстрой зарядкой, является литиевое покрытие.Литиевое покрытие – это восстановление ионов лития до твердого лития. Это происходит, когда потенциал на аноде падает ниже нуля вольт и циклические ионы лития (Li + ) реагируют с электронами (e ) с образованием металлического лития (Li + + e -> Li ). Этот металлический литий осаждается на аноде, снижая пористость анода. Поскольку в этой реакции расходуются ионы лития, это снижает емкость элемента. Кроме того, поскольку он снижает пористость анода, он увеличивает сопротивление ячейки.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.