Схема печки 2107: Nothing found for Ustrojstvo I Ekspluatatsiya Avtomobilya Pechka Vaz 2107 %23__2107

Содержание

Корпус печки ваз 2107 с заслонками – АвтоТоп

Автомобили ВАЗ классического семейства оснащались достаточно производительной системой обогрева салона, обеспечивающей хороший прогрев салона в зимний период. Помимо высокой эффективности печка на ВАЗ-2107 отличается простотой конструкции, что обеспечивает должную надежность этого узла, хотя в ней и есть слабые места.

Устройство отопителя ВАЗ 2107

Устройство печки ВАЗ-2107 включает в себя такие составные элементы:

  • корпус с установленными в нем заслонками;
  • радиатор печки;
  • вентилятор с электродвигателем;
  • воздуховоды;
  • механизм управления заслонками.

В устройстве системы отопления салона не используются электронные составляющие или сложные узлы, поэтому печка надежная и простая в эксплуатации и обслуживании.

Источником тепла в системе обогрева салона ВАЗ-2107 выступает жидкость системы охлаждения силовой установки. Отдача тепла выполняется благодаря теплообменнику – радиатору, который установлен в корпусе печки под передней панелью и подключен к системе охлаждения. Конструкцией предусмотрено отключение подачи разогретого антифриза в радиатор отопителя путем специального крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости.

Из корпуса поток воздуха распределяется в нескольких направлениях – на лобовое стекло, в центр салона, на боковые стекла и в зону ног. Для подачи воздушного потока на лобовое стекло предусмотрен воздуховод с выходом в верхней части передней панели. К боковым стеклам воздух подается посредством воздуховодов, проходящих внутри панели. На их концах установлены дефлекторы с заслонками, что более эффективно направляет воздушный поток. Такие же дефлекторы расположены и на передней панели в центральной части, через которые воздух подается в центр салона. В зону ног разогретый воздух поступает прямо из корпуса.

В печке ВАЗ-2107 предусмотрено принудительное создание воздушного потока. И делается он с помощью вентилятора с приводом от электродвигателя, расположенным в корпусе печки под радиатором. Электромотор работает в двух режимах – с разной скоростью вращения.

Для распределения потоков воздуха отопитель оснащен тремя заслонками. Первая из них – заслонка воздухопритока. С ее помощью регулируется подача воздуха в салон из окружающей среды. Вторая заслонка распределяет воздушный поток по нужным воздуховодам – либо в зону лобового стекла, либо к центральному и боковым дефлекторам. Третьей заслонкой регулируется подача воздуха в зону ног.

Первые две заслонки управляются с помощью ползунов механизма управления, третья – отдельным рычагом, расположенным сбоку центральной консоли возле педального узла.

Воздух в салон из улицы подается через воздухозаборники на капоте. Чтобы исключить попадание воды в салон (при движении во время дождя), воздушный поток, который прошел воздухозаборники, сначала попадает в специальный короб, где вода отделяется. И только после этого поступает к заслонке воздухопритока.

Механизм управления

Управление печкой ВАЗ 2107 механическое. Состоит оно из клавиши включения вентилятора и блока ползунков. Установлен механизм управления на центральной консоли в верхней части, что обеспечивает легкий доступ к элементам.

Ползунков механизма управления – три, и каждый из них управляет своим элементом:

  1. Верхний отвечает за подачу антифриза в радиатор и соединен он тросом с краном, установленным на входном патрубке. Крайнее левое положение ползунка – кран закрыт (печка не греет), правое – кран открыт (антифриз поступает в радиатор).
  2. Средний – управление заслонки воздухопритока. При перемещении его влево заслонка перекрывает подачу воздуха с улицы (закрытая циркуляция воздуха в салоне), правое положение – воздухоприток открыт (в салон поступает воздух с улицы).
  3. Нижний управляет заслонкой распределения потока по воздуховодам. Левое положение – поток подается по боковым и центральному дефлекторам, правое – в зону лобового стекла.
    Каждый из этих ползунков устанавливается в любом положении, чтобы добиться оптимальной работы печки.

Принцип работы

Работает система отопления просто – чтобы обеспечить нагрев воздуха, водитель посредством верхнего ползунка открывает кран подачи антифриза в радиатор печки.
Если заслонка воздухопритока открыта (средний ползунок – в крайнем правом положении), то воздушный поток через короб, отделяющий влагу, и заслонку поступает в корпус печки. Проходя через радиатор, воздух разогревается, а после уже движется в зависимости от расположения остальных заслонок.

Если нижний ползунок перемещен вправо, то разогретый воздух пойдет в зону лобового стекла, а при левом положении – в центр салона и к боковым стеклам.
Чтобы подать разогретый воздух к ногам, водителю нужно рычаг нижней заслонки опустить вниз.

При движении на высоких скоростях поток воздуха, подающийся через воздухозаборники, перемещается интенсивно, поэтому вентилятор включать не обязательно. Но если скорости движения недостаточно, вентилятором создается принудительная циркуляция.

С помощью заслонок и вентилятора водитель управляет печкой – задает скорость движения воздуха, степень его нагрева и области распространения.

Неисправности печки

Из-за простой конструкции неисправностей в системе обогрева салона ВАЗ-2107 не так уж и много. Их делят на механические и электрические.
К механическим неисправностям относятся:

  • заклинивание крана подачи антифриза;
  • засорение радиатора;
  • обрывы тросов механизма привода;
  • подтеки.

Кран и радиатор отопителя– «слабые» места в печке ВАЗ-2107. Если в зимний период кран работает часто, то с наступлением лета, он перекрывается и остается в таком положении. Из-за этого он заклинивает, и при наступлении зимы попытки его открыть приводят к обрыву тросика управления.

Видео:Отопитель на классике не работает .ВАЗ 2101-07. Ищем причину.

Заклинивший в одном положении кран «расшевелить» трудно, поэтому проще неисправный узел заменить.
И перекрытие подачи антифриза сказывается и на радиаторе. Отсутствие движения жидкости длительный период (при эксплуатации авто летом, когда печка не используется) приводит к интенсивному образованию окислов внутри радиатора, которые закупоривают трубопроводы теплообменника. Из-за этого пропускная способность радиатора падает, а вместе с ней – и производительность печки.

Засоренный радиатор отопителя промывают, но если отложений много – то удалить их получиться только механическим способом, а для этого радиатор распаивают. Спаять его обратно – сложно и иногда проще заменить теплообменник, чем промыть.

Подтеки – тоже распространенная поломка. Возникают они в местах соединения патрубков, а также если в радиаторе появилась трещина. В первом случае подтек устраняется затяжкой хомутов крепления, во втором – пайкой или заменой радиатора.

К электрическим неисправностям относятся перегорание электродвигателя, обрыв цепи его питания и поломка клавиши управления.

Причины снижения производительности

Помимо явных неисправностей, из-за которых печка не работает или функционирует неправильно, бывают и иные проблемы с системой обогрева салона ВАЗ-2107. Основная из них — снижение производительности печки.

Если печка греет слабо, то причина кроется в:

  1. Неисправностях системы охлаждения силовой установки (снижение производительности помпы, заклинивание термостата).
  2. Засорении радиатора.
  3. Образовании воздушной пробки в радиаторе печки.
  4. Износе уплотнителя заслонки воздухопритока.

Поиск причины снижения производительности начните с проверки нагрева радиатора печки. Для этого нагрейте мотор до рабочей температуры, откройте полностью кран подачи антифриза в печку и рукой проверьте степень нагрева подающего патрубка до и после крана и сам радиатор. Если до крана трубопровод горячий, а после него – нет, кран заклинил. В случае, когда радиатор не прогревается, причина кроется в сильном засорении теплообменника или возникновении в нем пробки. Если даже до крана трубопровод не прогревается, проведите ревизию системы охлаждения.

Если радиатор хорошо прогревается, но отмечено, что печка греет хуже, то проверьте работоспособность заслонки воздухопритока и состояние ее уплотнителя. Не помешает проверить корпус печки и воздуховоды на наличие неплотностей и щелей.

Чтобы печка ВАЗ-2107 хорошо грела, перед зимним периодом проверяйте работоспособность крана, замените антифриз (с промывкой системы), осмотрите механизм управления и работоспособность заслонок.

Эффективная работа автомобильной отопительной системы важна в любое время года, но особенно в зимний период. Появление неисправностей негативно отразится на комфорте управления автомобилем в целом. Доработка печки на ВАЗ 2107 актуальна для этой модели авто, поскольку работа отопителя в них является слабым местом.

Схема и устройство отопительной системы в ВАЗ-2107

Устройство отопительного узла на «семерках» с карбюраторным двигателем или инжектором идентичное:

  1. Воздуходув. Магистраль направлена на обдув лобового стекла.
  2. Крышка притока воздушного потока.
  3. Радиаторный узел.
  4. Защитный кожух радиаторного устройства.
  5. Тяга краника отопительного узла.
  6. Отводная магистраль радиаторного устройства.
  7. Подводной патрубок радиаторного узла.
  8. Кран радиатора. Используется для слива хладагента.
  9. Воздуходув. Предназначен для обдува воздушным потоком стекла правого окна.
  10. Сопло для подачи воздушного потока на боковое стекло.
  11. Заслонка воздуховода, предназначенного для обдува правого стекла.
  12. Добавочное резисторное устройство.
  13. Крышка, расположенная на распределительном устройстве воздушного потока.
  14. Заслонка воздуходува, предназначенного для обогрева лобового стекла.
  15. Электрический моторчик вентилятора отопительной системы.
  16. Крыльчатка вентилирующего устройства.
  17. Воздуходув внутренней системы вентиляции.
  18. Ручка управления воздушным потоком крышки.
  19. Внешняя ручка управления заслонками воздуходувов для направления потока на лобовое стекло.
  20. Кронштейн для фиксации ручек управления воздушным потоком.
  21. Рычаг для управления заслонками воздуходувов системы обогрева стекол.
  22. Ручка управления крышкой воздухопотока.
  23. Рычаг управления краником радиаторного устройства.
  24. Тяга крышки притока воздушного потока.
  25. Тяга заслонки, предназначенной для управления обогревом лобового стекла.
  26. Левый воздуходув для прогрева бокового стекла.
  27. Сопла вентиляции, расположенные в центре консоли.
  28. Лопатка сопла.
  29. Непосредственно сопло отопительной системы.
  30. Ручка сопла.
  31. Зубчатый шкив приводного устройства заслонки.
  32. Уплотнитель магистрали притока воздушного потока, расположенный сзади.
  33. Патрубок воздухопритока.
  34. Передний уплотнительный элемент патрубка притока воздуха.
  35. Клапан магистрали притока воздуха.
  36. Защелка этого шланга.
  37. Заслонка, оснащенная зубчатым сектором.

Схема отопительного узла ВАЗ 2107

Для управления системой обогрева используется три рычага:

  1. Верхний предназначен для подачи хладагента в радиаторный узел. Этот ползунок подключен к кранику посредством тросика. Он монтируется на входной магистрали. При крайнем левом положении устройство не работает и отопительный узел не греет. Если его перевести в правое состояние, то он откроется и хладагент попадет в радиаторное устройство.
  2. В среднем положении возможно управление заслонками притока воздухопотока. Если ползунок перемещается в левое состояние, производится перекрытие подачи воздуха с улицы. Он будет циркулировать только в салоне автомобиля. При перемещении в крайнее правое положение воздух поступает с улицы внутрь автомобиля.
  3. В нижнем состоянии выполняется управление заслонкой, которая предназначена для распределения воздушного потока по воздуходувам. В крайнем левом положении поток поступает на боковые дефлекторы и в центр, а в правом — на ветровое стекло.

Каждый из перечисленных рычагов можно установить в любое состояние, это позволит добиться оптимального функционирования отопительного узла.

Недостатки отопителя в ВАЗ-2107

Необходимость усовершенствования или улучшения работы системы прогрева может возникнуть в результате таких недостатков:

  1. Неэффективный обдув задней части салона. Из-за конструктивных особенностей, теплый воздух с трудом поступает к пассажирам, сидящим сзади. Потребуется время, чтобы эффективно прогреть весь салон машины.
  2. Из левого дефлекторного устройства на «семерках» идет слабый воздушный поток.
  3. Электрический моторчик отопительного узла работает слишком громко.
  4. Краник радиаторного устройства также считается слабым местом. При длительной эксплуатации он дает течь, что приводит к снижению объема антифриза в системе.

Как доработать и модернизировать печку своими руками?

Улучшать работу отопительной системы на «семерке» можно следующими способами:

  • переделать боковую вентиляцию окон;
  • сделать модернизацию заслонки;
  • произвести доработку системы обдува ног, чтобы повысить ее эффективность;
  • улучшить работу системы прогрева задней части салона;
  • доработать термостат;
  • улучшить функционирование пароотводящей магистрали;
  • произвести монтаж дополнительного водяного насоса.

О вариантах модернизации системы отопления в автомобилях ВАЗ 2107 рассказал пользователь Егор Panther.

Улучшение боковой вентиляции

Дорабатывать систему боковой вентиляции надо после покупки дополнительного вентилятора. Устройство монтируется в левую магистраль, что позволит принудительно подать воздушный поток на дефлектор.

Процедура тюнинга выглядит так:

  1. На первом этапе производится демонтаж дефлекторного устройства с магистрали. Для выполнения этой задачи надо воспользоваться отверткой. Дефлектор в салоне поддевается и извлекается, его надо потянуть вперед. Аналогичные действия выполняются с другой стороны печки.
  2. Демонтаж устройства выполняется аккуратно, чтобы не оставить следы повреждения на центральной консоли.
  3. Если дефлектор извлечен, надо выполнить снятие держательного устройства из торпедо. Этот элемент монтируется в центральной консоли с использованием специальных усиков. Суть данной модернизации заключается в том, что для принудительной подачи воздушного потока в систему отопления монтируется классический компьютерный вентилятор.
  4. Для монтажа вентилирующего устройства элемент сначала надо примерять к корпусу дефлектора. После прикладывания к пластику маркером или карандашом надо нанести разметку. Используя канцелярский ножик, выполняется разрез пластмассы на дефлекторе.
  5. Если размеры отмечены точно, то вентилирующее устройство будет плотно установлено в корпус. Это важно, поскольку такой монтаж позволит предотвратить болтание детали при езде.
  6. После завершения установки вентилятора надо удостовериться в том, что его лопасти нормально вращаются и им ничего не мешает. Если возникли проблемы, выполняется подгонка устройства. При необходимости лопасти можно немного подрезать.
  7. Для обеспечения подачи эффективного воздушного потока и отсутствия обратной тяги вся конструкция должна быть герметичной. Поэтому, используя герметик или остатки пластика, который появился после разреза дефлектора, щели закупориваются.
  8. Если все действия будут выполнены, вентилирующее устройство устанавливается в площадке магистрали, после чего монтируется на корпус дефлекторного элемента.
  9. После выполнения всех монтажных этапов надо работать с электрической составляющей. Рекомендуется подключить электроцепь вентилятора к проводнику, где ток появляется при активации зажигания. Этот вариант более удобный. Допускается подключение устройства к кабелю управления отопительным узлом.

Модернизация заслонки

Доработка печки ВАЗ 2107, заключающаяся в модернизации нижней заслонки системы, является самым простым в реализации вариантом. Если все действия будут выполнены правильно, то устройство не будет произвольно открываться либо закрываться, когда машина едет по кочкам. Это обеспечит эффективный и одинаковый обдув обоих стекол.

Процедура модернизации осуществляется так:

  1. Надо визуально оценить корпус отопительного узла. В его углу штатно располагается отверстие необходимого диаметра для выполнения работ. Если его нет, то оно просверливается. Для этого используется сверло диаметром 6 мм.
  2. В сделанное отверстие изнутри устанавливается болт. Сама заслонка закрывается.
  3. После этого с помощью того же сверла выполняется просверливание отверстия непосредственно в ручке устройства. Сверлить надо так, чтобы дырка располагалась на уровне болта, установленного ранее. При этом длина винта должна быть такой, чтобы приподнимая заслонку, элемент мог свободно зайти в сделанное отверстие.
  4. Если все сделано правильно, то болт затягивается гайкой. Рекомендуется использовать деталь черного цвета, тогда его сложно будет увидеть.

Об особенностях доработки тяги воздушной заслонки рассказал пользователь Наиль Порошин.

Модернизация системы обогрева задних сидений

Для модернизации системы прогрева задних кресел потребуется установка дополнительной «улитки», которую можно использовать от ВАЗ 2108:

  1. Сначала надо сделать корпус для фиксации «улитки». Для выполнения этой задачи надо нарезать оргстекло.
  2. Используя обычный фен, необходимо осторожно сделать изгибы на стекле, чтобы получилось так, как показано на фото.
  3. Затем, с помощью фена надо осторожно изменить форму корпуса. Необходимо действовать аккуратно, иначе «улитка» может не стать в место посадки.
  4. При выполнении задачи можно удалить заглушку устройства с помощью канцелярского ножа. Это позволит уменьшить габариты детали приблизительно на 3 см.
  5. Затем выполняется изготовление боковых стенок конструкции. Для этого можно использовать дюраль или другой похожий материал. Толщина стенок должна составить 1,5 мм.
  6. Следующим этапом будет удаление всех щелей. Для этого места стыков устройства надо заклеить с помощью клея-герметика или другого средства.
  7. Затем надо поработать с каналами, по которым воздух будет поступать к отверстиям воздуходувов. Эти элементы рекомендуется сделать разборными. Для изготовления желательно использование аналогичного материала.
  8. В целях снижения величины сопротивления и удаления завихрения повороты воздушных каналов должны быть плавными. Их можно сделать из дюрали.
  9. На следующем этапе надо соорудить прорези, которые будут использоваться для обогрева ног. Речь идет о переднем обдуве — для водителя и пассажира. Прорези надо оборудовать заслонками. Можно дополнительно установить переменное резисторное устройство, которое будет использоваться для регулирования оборотов электродвигателя. Этот элемент можно поставить вместо резистора, предназначенного для изменения яркости подсветки.
  10. Основной этап в этой модернизации — сооружение системы эффективного обогрева ног пассажиров, сидящих сзади. Для этого необходимо дополнительно установить несколько патрубков большей длины. Радиаторное устройство довольно мощное и его мощности будет достаточно для подачи воздушного потока назад. Все соединительные места магистралей и воздуходувов герметизируются, чтобы не допустить утечки теплого воздушного потока.

Улучшение эффективности обдува ног

Для улучшения эффективности обдува ног потребуется замена штатного вентилятора на другой, можно использовать устройство от ВАЗ 2108.

Процедура модернизации выполняется так:

  1. Первый этап выполняется в салоне автомобиля. Необходимо произвести демонтаж нижней части отопительного узла. Здесь установлено штатное вентилирующее устройство.
  2. Выполняется демонтаж вентилятора. Он больше не понадобится, его можно утилизировать.
  3. Затем выполняется обрезка пластикового гребня, который подает воздушный поток к полу машины. На «восьмерочных» агрегатах электродвигатель вентилятора больший по размерам.
  4. Производится демонтаж вентилирующего устройства, оснащенного двумя лопастями. Вместо него будет использоваться узел с пятью элементами. Перед монтажом нового устройства надо продиагностировать качество его работы. Для этого узел подключается и проверяется.
  5. Если устройство работает корректно, то выполняется его монтаж вместо старого. После монтажа узел надо качественно зафиксировать. Это позволит предотвратить негативное воздействие вибраций во время движений и быстрый выход из строя устройства.
  6. Чтобы вентилирующий узел функционировал более спокойно, необходимо произвести замену резисторного элемента. Это связано с тем, что устройство позволяет перегнать больший объем воздушного потока и функционирует более шумно. Поэтому производится монтаж резисторного элемента, который можно использовать от ВАЗ 2108.
  7. Кнопки, а также регуляторные компоненты вентилирующего устройства необходимо поменять на новые. Допускается использование деталей от ВАЗ 2108. Штатная клавиша от «семерки» по размерам и креплению подходит. Но она быстро выходит из строя в результате большой разницы величины тока. На этом этапе процедуру модернизации можно считать завершенной.

Доработка термостата

Процедура доработки термостата на ВАЗ 2107 заключается в замене штатного устройства на деталь от Шевроле Нива:

  1. Сначала выполняется слив хладагента их системы охлаждения. Двигатель автомобиля прогревается, под краник отопителя подставляется емкость и жидкость сливается.
  2. Открывается моторный отсек, производится демонтаж термостата с магистралями, подсоединенными к нему. Надо отключить отводящий патрубок, расположенный снизу, он идет от радиаторного устройства к заменяемому элементу. Отсоединяется перепускная магистраль, она установлена сверху, а также шланг, идущий от термостата к помпе. Оценивается состояние этих патрубков. Если они изношены или повреждены, то надо подготовить новые.
  3. Производится отключение патрубка отводящей магистрали хладагента, а также медной трубы. Последний элемент откручивается от помпы, для этого надо выкрутить две гайки и демонтировать фланец со шпилек.
  4. Берется нижняя снятая магистраль и из нее вырезается средняя часть. Длина отрезка должна составить около 7-9 см.
  5. Производится монтаж нового термостатного устройства. Его подключение выполняется с помощью патрубка с водяным насосом. Шланг надо заранее немного изогнуть.
  6. Затем берется толстый патрубок от ВАЗ 2108 и подгоняется к месту, где был установлен нижний штатный шланг. С двух концов элемента надо отрезать одинаковые части и подключить его к новому устройству. В принципе, допускается установка и штатной магистрали, но этот вариант более простой.
  7. Производится монтаж верхнего шланга, речь идет о штатном патрубке.
  8. Вместо демонтированной магистрали делается заглушка, она шла от отопительного узла к водному насосу. Для этого потребуется трубка из меди, от нее отпаивается соединительный фланец. Из резины делается уплотнительный элемент, затем поверхность трубы обрабатывается герметиком. Конструкция прикручивается обратно, к водяному насосу.
  9. Следующим этапом будет подключение патрубка отводящего хладагент от отопительного устройства с входом на термостате. Для выполнения задачи берется демонтированный медный шланг, убирается лишняя часть, затем он немного изгибается.
  10. Делается кронштейн, который будет использоваться для фиксации патрубка к выпускному коллекторному устройству.
  11. Выполняется подключение отводящей магистрали от отопительного узла со шлангом, которая была отсоединена ранее. Выход от печки остается аналогичный, а вход будет идти не к помпе, а к термостату.
  12. Производится подключение конца магистрали с соответствующим входом к термостатному устройству, для этого потребуется более короткий и изогнутый патрубок. Он применяется для отвода хладагента от ГБЦ к отопительному узлу. Данный элемент заранее надо подогнать по длине. При использовании алюминиевого термостата могут возникнуть сложности, поскольку стенки таких устройств более толстые. Это значит, что магистраль надо использовать с большим диаметром.
  13. Производится фиксация тонкого патрубка системы подогрева впускного коллекторного устройства к наиболее тонкому выходу термостата. Предварительно надо отсоединить конец, идущий к нижней магистрали от отопительного устройства к водяному насосу. Производится замер патрубка, при необходимости отпиливается лишняя часть. Место соединения обрабатывается герметиком. Чтобы предотвратить утечки, объем клея должен быть большим.
  14. Затем место соединения патрубков и термостата стягивается с помощью хомутов. В систему отопления заливается хладагент. Производится запуск двигателя. Если в системе образовалась воздушная пробка, то ее надо удалить.

Подробно об установке термостата от автомобиля Лада Гранта на классические модели ВАЗ рассказал Valery Imenov.

Установка дополнительной помпы

Монтаж еще одной помпы на отопительный узел позволит обеспечить лучший обогрев салона в машине. Обычно это устройство устанавливается рядом с АКБ и патрубками в моторном отсеке. При выполнении задачи надо произвести демонтаж одной магистрали, идущей от блока цилиндров. Данный патрубок подключается к дополнительной помпе. От блока цилиндров магистраль должна идти к передней части водяного насоса, а трубка на выходе будет соединяться с отопительной системой.

Подача питания на вспомогательную помпу берется от клавиши активации системы обогрева заднего стекла. Это позволит включаться устройству вместе с данным узлом. От электрического моторчика дополнительного водяного насоса идет один положительный проводник. Минусовой контакт — это масса устройства.

Для обеспечения питания насоса надо сделать следующее:

  1. Производится демонтаж первого разъема с проводниками. К нему подключены несколько электроцепей. Проводник серого цвета предназначен для активации системы обогрева заднего стекла, это основной кабель.
  2. По этому проводу подключается кабель питания от водяного насоса. Сам кабель выводится в моторный отсек через технологическое отверстие.
  3. Для лучшей фиксации проводника контактный элемент рекомендуется припаять.
  4. По завершении монтажа колодки дополнительный водяной насос готов к тестированию и эксплуатации.

Об установке и особенностях подключения дополнительной помпы на классических моделях ВАЗ рассказал канал «Автоподогрев».

При необходимости подключение водяного устройства может быть выполнено другим методом:

  1. Для выполнения задачи потребуется колодка от форсунок либо контроллера детонации. Этот элемент приобретается в любом автомагазине.
  2. На концы колодки припаивается два проводника, а затем кабеля устанавливаются в гофру и обматываются изолентой.
  3. Затем выводится электроцепь для подключения заземления, можно использовать любой проводник, имеющийся на кронштейне рядом с местом монтажа.
  4. Сам жгут устанавливается вверх, выполняется подключение резисторных элементов отопительного узла к разъему, где брался положительный контакт. Это позволит произвести автоматическую активацию водяного насоса, который потребляет около 1,5 ампер во время работы. Такой метод подключения позволяет не использовать дополнительные реле и соединяться с положительным выходом в разъеме напрямую.

Многие автовладельцы устанавливают не «ВАЗовские», а «иномарочные» помпы на авто. Можно использовать устройство модели 0392020034 от производителя БОШ. Производительность такой помпы составляет 750 литров в час, но дополнительно надо приобрести хомуты, а также около 10 метров гофры. Перед выполнением задачи обязательно надо слить хладагент из системы.

Сложность монтажа фирменного водяного насоса заключается в том, что диаметры шланга и штуцеров устройства не соответствуют. Первый составляет 1,6 см, а на помпе — 2 см. Поэтому рекомендуется использовать более эластичные шланги. Это позволит натянуть магистраль на штуцер. Для лучшего прохождения элемент можно обработать моторной жидкостью.

Видео

Канал Avto Fix Info подробно рассказал о процедуре замены радиаторного устройства на печке отечественной «семерки».

Благодаря отопительной системе водитель всегда может создать необходимый микроклимат в салоне транспортного средства. Однако далеко не всегда система работает так, как хотелось бы. В этой статье мы расскажем о том, как производится ремонт и доработка печки на автомобиле ВАЗ 2107.

Устройство печки

Как произвести ремонт и тюнинг схемы системы отопления и что делать, если система управления печкой не работает? Перед тем, как вы узнаете, как снимать, разбирать и переделывать агрегат в своем авто, давайте разберемся в устройстве. Отопитель находится в корпусе внутри салона ВАЗ 2107 и фиксируется он на перегородке моторного отсека с помощью четырех шпилек. То место, где отопитель салона соединяется с кузовом, загерметизировано уплотнителем.

Отопительная система для «семерки»

Основные элементы системы:

  • кожух вентилирующего устройства;
  • радиатора с крышкой воздухопритока;
  • кожух вентилирующего устройства с крышкой распределителя воздушного потока.

Воздушный поток, который проходит через отопитель, нагревается и попадает в салон. Печка ВАЗ 2107 оборудуется радиатором, оснащенным двумя шлангами — отводящим и подводящим, которые выведены в моторный отсек и подключены к охладительной системе мотора. Схема дополнена краном, который установлен в подводящую магистраль и предназначен для регулировки поступления антифриза в систему.

Непосредственно под радиатором монтируется вентилятор, электромотор которого расположен за двух эластичных подушках, находящихся в направляющем кожухе. Также схема дополняется дополнительным резисторным элементом, установленным в сеть питания электромотора. Этот резистор позволяет обеспечить более быстрое вращение вентилятора, активировать который можно с помощью регулятора на контрольном щитке. Что касается воздуховодов, которые подведены к кожуху вентилятора, но они направляют воздушный поток не только на дефлекторы, предназначенные для обдува боковых стекол, но и лобового стекла (автор видео — А В ДРУГ).

Управление потоком воздуха осуществляется путем открытия и закрытия крышек, а также заслонок печки. Причин, по которым требуется снятие, ремонт, тюнинг и доработка печки ВАЗ 2107 своими руками, множество. Как правило, все они связаны с тем, что печка плохо греет или не греет вообще.

Основные поломки агрегата такие:

  • протекает радиаторное устройство, кран, магистрали или места соединений патрубков;
  • не работает регулятор переключения разных режимов работы;
  • замена моторчика печки ВАЗ может потребоваться при повреждении проводов с невозможностью их восстановления, иногда провода не нужно менять, достаточно только зачистить;
  • не работающий вентилятор печки ВАЗ.

Модернизация отопителя

Каждый автовладелец знает, что на ВАЗ 2107 замена отопителя может быть обусловлена его плохой работой. Но не все решают менять отопитель — большинство владельцев «семерок» принимают решение разобрать, произвести ремонт, тюнинг и переделать отопитель в целом. Схем для тюнинга и ремонта — множество, но нужно учитывать, что в домашних условиях не так легко их реализовать. Без проблем своими руками можно уплотнить стыки магистралей системы с соплами, а также перераспределить потоки воздуха в соответствии с необходимостью (автор видео — ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Однако, такая переделка печки не позволит улучшить микроклимат в салоне. Если вы хотите, что воздух в салоне был более теплым, понадобится увеличить объем воздушного потока с помощью нового радиатора, поскольку заводское устройство не позволит осуществить эту затею. Замена вентилятора необходима и в таких случаях. Наиболее оптимальным вариантом будет установка электродвигателя от «восьмерки».

Итак, схема ремонта и тюнинга отопительной системы такова:

  1. Сначала нужно знать, как снять печку. От вас требуется демонтировать нижнюю часть конструкции, а именно кожух, поверх которого установлен вентилятор, последний можно демонтировать.
  2. Сняв вентилятор, следует осторожно срезать один из так называемых гребней, подающих воздушный поток к ногам переднего пассажира и водителя. Это делается обязательно, поскольку электродвигатель от «восьмерки» значительно длиннее.
  3. Демонтируется крыльчатка. Внутри этого элемента необходимо увеличить диаметр отверстия, в которое впоследствии нужно осторожно установить вал. Следите за тем, чтобы новая конструкция могла стать в место установки наиболее надежно.
  4. Перед тем, как монтировать новый вентилятор, произведите диагностику его работоспособности.
  5. Резистор следует заменить, поскольку именно благодаря этому элементу вентилятор будет работать значительно тише. Как показывает практика, лучше всего ставить резистор от той же «восьмерки».
  6. Выключатель вентилирующего устройства также следует заменить. Когда отопительная система будет работать, на него начнет поступать другой ток. Соответственно, со временем эта кнопка может выходить из строя.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Замена вентилятора

Демонтаж

Процедура сборки вентилятора производится так:

  1. Нижний регулятор печки нужно перевести в крайнее положение в сторону пассажира. Снимается контрольный щиток и вещевой ящик с полкой. Также необходимо демонтировать центральную консоль с аудиосистемой.
  2. С помощью гаечного ключа выкрутите и демонтируйте тягу, предназначенную для управления заслонкой. Выкрутите гайку, крепящую кожах радиатора системы, а также гайку, которая находится за вещевым ящиком.
  3. Отсоедините воздушную магистраль, крепящуюся на кожухе радиаторного узла и демонтируйте кожух вентилятора, а также само устройство.
  4. Вытащите резиновые уплотнителе и отключите красный кабель.
  5. Используя отвертку, нужно снять стопорное кольцо, которое находится на ведущем вале. Также следует извлечь крыльчатки вентилятора и регулировочные кольца.

Ремонт

Разобранный вентилятор необходимо отремонтировать или заменить на новый, более мощный, но специалисты не советуют этого делать, поскольку придется полностью совершенствовать отопительную систему. Что касается непосредственно ремонта, то эта процедура не займет много времени, поскольку все действия, связанные с ним, предусматривают только снятие и сборку механизма. В целом, в этом нет ничего сложного — если нужно заменить крыльчатку или электромотор, это можно сделать без проблем.

Сборка

Как собрать устройство:

  1. Сначала монтируются регулировочные кольца вместе с крыльчаткой.
  2. Устанавливаются стопорные кольца, подключается обратно красный провод.
  3. Вентилирующее устройство монтируется на место установки и крепится с помощью скоб.
  4. Подключается центральная часть консоли с аудиосистемой.
  5. на место ставится вещевой ящик, контрольный щиток, а также полка.

Видео «Как поменять радиатор отопителя на семерке»

Инструкция по замене радиаторного устройства на отечественной «семерке» приведена на видео ниже (автор видео — Auto Fix Info).

Как улучшить печку на ВАЗ 2107: схема, фото

Одним из самых слабых звеньев автомобиля ВАЗ-2107 является печка. Без налаженной отопительной системы тяжело находится в салоне в течение длительной зимы, которая так характерна для нашей страны. Кроме того, некачественный обогрев приводит к замерзанию стекол. Разберемся, как улучшить печку на автомобиле ВАЗ-2107.

Основные проблемы печки

Решить проблему плохого обогрева можно только в том случае, если вы будете знать ее слабые места. Чаще всего необходимость улучшить узел возникает по причинам:

  1. Протекания крана отопительной системы.
  2. Некачественной подачи воздуха.
  3. Низкого уровня подачи из дефлектора струи воздуха.
  4. Громкого шума при работе отопительной системы.

Таким образом, повысить температуру в салоне зимой можно, если вы замените кран и дефлектор, устраните неполадки радиатора, модернизируете вентилятор. Эти переделки не сложно сделать своими руками, но они значительно повысят качество работы отопительной системы.

Простой способ модернизации

Радиатор на ВАЗ-2107 отдает достаточно тепла, поэтому его не стоит изменять. Самый простой способ тюнинга заключается в следующем:

  1. Замена стандартной модели двигателя вентилятора. Ее нужно поменять на ту, что используется в ВАЗ-2109, с большей мощностью и количеством оборотов. Он больше по размерам, следовательно, понадобится удалить гребенку, направляющую поток воздуха к ногам.
  2. Под вал моторчика сделайте отверстие 7 миллиметров в крыльчатке. Это позволит обойтись без ее замены.
  3. От ВАЗ-2109 потребуется резистор и выключатель. Эти детали также требуется поменять.

Обратите внимание на последний пункт, если вы не замените резистор и выключатель, то все остальные действия будут напрасны, так как выключатель ВАЗ-2107 работает при меньшем токе. От работы с мощным двигателем от «девятки», он расплавится. Если вы оставите сопротивление от «семерки», оно не даст мотору работать на полную мощность.

Сложный тюнинг печки

Если вы уже не начинающий автолюбитель и не боитесь трудностей, то можно сделать более серьезные изменения. При нем вам нужно установить улитку от автомобилей ВАЗ-2108-2109. После этой доработки увеличится поток воздуха, а печка будет работать тише.

  1. Полностью разберите корпус отопителя, так как улитка большего размера иначе в него не встанет. Срежьте с нижней части корпуса все, кроме креплений и рамки.
  2. Изготовьте корпус для новой улитки. Для этого вам понадобится лист поликарбоната, плексигласа или пластика. Раскроите и вырежьте 4 стенки корпуса, соедините их с имеющимся нижним корпусом печки. При раскрое учитывайте размеры улитки, сделайте детали с запасом, чтобы их можно было подогнать.
  3. Из средней части корпуса отопителя удалите диффузор. Подгоните детали, выкроенные самостоятельно. Улитка должна лежать так, чтобы она вошла в корпус и не выходила за крепления радиатора, располагающиеся на средней части. Слишком большой корпус не даст вам установить обновленную печку на место.
  4. После окончания подгонки смажьте детали на стыках герметиком. Корпус готов.
  5. Переходите к модернизации воздуховодов. Для этого вам потребуется приобрести сантехнические манжеты и шланги. По бокам нового корпуса вырежьте отверстия, равные по размеру диаметру манжет. В качестве левого и правого воздуховода будут выступать сантехнические шланги. Вставьте их в корпус. Снизу врежьте пару шлангов для обогрева ног пассажиров на заднем сидении.
  6. Загерметизируйте стыки шлангов. Установите обновленную печку на место. Замените выключатель и резистор на те, что используются в ВАЗ-2109.

При таком виде тюнинга эффективность печки повышается в 3 раза. Происходит качественный обогрев салона и обув стекол.

Читайте также: Как правильно снять радиатор печки на ВАЗ-2107

Электродвигатель печки. отопитель ВАЗ 2107 Семёрка

 
Данные для проверки
Частота вращения вала при нагрузке электродвигателя крыльчаткой при напряжении 12 В и температуре (25±10)°С, мин-1         3000±150
Потребляемая сила тока   при указанной нагрузке и частоте вращения, не более, А         4,5
Малая частота вращения вала якоря с крыльчаткой, мин-1         2200±150
Потребляемая сила тока при частоте вращения  якоря 2200 мин-1, не более, А         2,7

Рисунок 8–39. Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя: 1 — монтажный блок;  2 — переключатель электродвигателя отопителя; 3 — дополнительный резистор; 4 — электродвигатель отопителя; 5 — выключатель зажигания; А — к выводу "30" генератора


Электродвигатель МЭ-255 — постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Схема включения электродвигателя приведена на Рисунке 8–39.
При включении в цепь питания электродвигателя дополнительного резистора 3 вал якоря вращается с уменьшенной частотой. Резистор крепится двумя пружинными шайбами в кожухе вентилятора отопителя. Величина сопротивления резистора — 1,5 Ом при 20°С.
Неисправный электродвигатель рекомендуется, как правило, заменять новым. Единственно возможный ремонт — это зачистка коллектора.

Рисунок 8–40. Детали электродвигателя отопителя: 1 — стопорная шайба; 2 — шайбы; 3 — корпус; 4 — якорь; 5 — сухари; 6 — крышка


Для разборки электродвигателя необходимо отвернуть винты крепления крышки 6 (Рисунок 8–40) и снять ее. Затем следует снять с вала якоря стопорную шайбу 1 и вынуть якорь 4 из корпуса. Сборка производится в обратном порядке.
Проверка технического состояния аналогична описанной выше для электродвигателя очистителя ветрового стекла.


Предохранители и реле
Аккумулятор
Заряженность аккумулятора
Как зарядить аккумулятор
Генератор
Поломки генератора
Проверка генератора
Переборка генератора
Замена деталей генератора

Стартер
Проверки и испытания стартера
Поломки стартера
Тяговое реле
Разбираем стартер
Состояние деталей стартера
Сборка стартера

Зажигание
Момент зажигания
Зазор между прерывателем и распределителем
Проверка зажигания
Распределительзажигания
Поломки зажигания
Коммутатор
Катушка зажигания
Свечи зажигания
Выключатель зажигания
Детали от радиопомех

Световые приборы
Как отрегулировать фары
Поломки световых приборов
Лампы и лампочки
Реле аварийки и поворотников
Реле фар
Очиститель лобового стекла
Поломки лобового очистителя
Моторедуктор лобового очистителя
Дворники фар
Электродвигатель печки
Поломки электродвигателя печки
Электромотор вентилятора радиатора
Приборы контроля
Снятие приборов
Как найти неисправность в приборах
Поломки приборов
Проверяем приборы
Датчики приборов
Система пневмоклапана карбюратора

как ее переделать своими руками, схема системы отопления, тюнинг и модернизация отоп

Главная › Новости

Опубликовано: 23.08.2018

Чтобы печка лучше грела. Причины холодной печки.

Эффективная работа автомобильной отопительной системы важна в любое время года, но особенно в зимний период. Появление неисправностей негативно отразится на комфорте управления автомобилем в целом. Доработка печки на ВАЗ 2107 актуальна для этой модели авто, поскольку работа отопителя в них является слабым местом.



Схема и устройство отопительной системы в ВАЗ-2107

Устройство отопительного узла на «семерках» с карбюраторным двигателем или инжектором идентичное:

Воздуходув. Магистраль направлена на обдув лобового стекла. Крышка притока воздушного потока. Радиаторный узел. Защитный кожух радиаторного устройства. Тяга краника отопительного узла. Отводная магистраль радиаторного устройства. Подводной патрубок радиаторного узла. Кран радиатора. Используется для слива хладагента. Воздуходув. Предназначен для обдува воздушным потоком стекла правого окна. Сопло для подачи воздушного потока на боковое стекло. Заслонка воздуховода, предназначенного для обдува правого стекла. Добавочное резисторное устройство. Крышка, расположенная на распределительном устройстве воздушного потока. Заслонка воздуходува, предназначенного для обогрева лобового стекла . Электрический моторчик вентилятора отопительной системы. Крыльчатка вентилирующего устройства. Воздуходув внутренней системы вентиляции. Ручка управления воздушным потоком крышки. Внешняя ручка управления заслонками воздуходувов для направления потока на лобовое стекло. Кронштейн для фиксации ручек управления воздушным потоком. Рычаг для управления заслонками воздуходувов системы . Ручка управления крышкой воздухопотока. Рычаг управления краником радиаторного устройства. Тяга крышки притока воздушного потока. Тяга заслонки, предназначенной для управления обогревом лобового стекла. Левый воздуходув для прогрева бокового стекла. Сопла вентиляции, расположенные в центре консоли. Лопатка сопла. Непосредственно сопло отопительной системы. Ручка сопла. Зубчатый шкив приводного устройства заслонки. Уплотнитель магистрали притока воздушного потока, расположенный сзади. Патрубок воздухопритока. Передний уплотнительный элемент патрубка притока воздуха. Клапан магистрали притока воздуха. Защелка этого шланга. Заслонка, оснащенная зубчатым сектором. Схема отопительного узла ВАЗ 2107

Для управления системой обогрева используется три рычага:


Доработка отопителя салона 2107
Верхний предназначен для подачи хладагента в радиаторный узел. Этот ползунок подключен к кранику посредством тросика. Он монтируется на входной магистрали. При крайнем левом положении устройство не работает и отопительный узел не греет. Если его перевести в правое состояние, то он откроется и хладагент попадет в радиаторное устройство. В среднем положении возможно управление заслонками притока воздухопотока. Если ползунок перемещается в левое состояние, производится перекрытие подачи воздуха с улицы. Он будет циркулировать только в салоне автомобиля. При перемещении в крайнее правое положение воздух поступает с улицы внутрь автомобиля. В нижнем состоянии выполняется управление заслонкой, которая предназначена для распределения воздушного потока по воздуходувам. В крайнем левом положении поток поступает на боковые дефлекторы и в центр, а в правом — на ветровое стекло.

Каждый из перечисленных рычагов можно установить в любое состояние, это позволит добиться оптимального функционирования отопительного узла.


Промывка печки и установка дополнительного насоса через геркон в систему охлаждения.

Недостатки отопителя в ВАЗ-2107

Необходимость усовершенствования или улучшения работы системы прогрева может возникнуть в результате таких недостатков:

Неэффективный обдув задней части салона. Из-за конструктивных особенностей, теплый воздух с трудом поступает к пассажирам, сидящим сзади. Потребуется время, чтобы эффективно прогреть весь салон машины. Из левого дефлекторного устройства на «семерках» идет слабый воздушный поток. Электрический моторчик отопительного узла работает слишком громко. Краник радиаторного устройства также считается слабым местом. При длительной эксплуатации он дает течь, что приводит к снижению объема антифриза в системе.

Как доработать и модернизировать печку своими руками?

Улучшать работу отопительной системы на «семерке» можно следующими способами:

переделать боковую вентиляцию окон; сделать модернизацию заслонки; произвести доработку системы обдува ног, чтобы повысить ее эффективность; улучшить работу системы прогрева задней части салона; доработать термостат; улучшить функционирование пароотводящей магистрали; произвести монтаж дополнительного водяного насоса.

О вариантах модернизации системы отопления в автомобилях ВАЗ 2107 рассказал пользователь Егор Panther.

Улучшение боковой вентиляции

Дорабатывать систему боковой вентиляции надо после покупки дополнительного вентилятора. Устройство монтируется в левую магистраль, что позволит принудительно подать воздушный поток на дефлектор.

Процедура тюнинга выглядит так:

На первом этапе производится демонтаж дефлекторного устройства с магистрали. Для выполнения этой задачи надо воспользоваться отверткой. Дефлектор в салоне поддевается и извлекается, его надо потянуть вперед. Аналогичные действия выполняются с другой стороны печки. Демонтаж устройства выполняется аккуратно, чтобы не оставить следы повреждения на центральной консоли. Если дефлектор извлечен, надо выполнить снятие держательного устройства из торпедо. Этот элемент монтируется в центральной консоли с использованием специальных усиков. Суть данной модернизации заключается в том, что для принудительной подачи воздушного потока в систему отопления монтируется классический компьютерный вентилятор. Для монтажа вентилирующего устройства элемент сначала надо примерять к корпусу дефлектора. После прикладывания к пластику маркером или карандашом надо нанести разметку. Используя канцелярский ножик, выполняется разрез пластмассы на дефлекторе. Если размеры отмечены точно, то вентилирующее устройство будет плотно установлено в корпус. Это важно, поскольку такой монтаж позволит предотвратить болтание детали при езде. После завершения установки вентилятора надо удостовериться в том, что его лопасти нормально вращаются и им ничего не мешает. Если возникли проблемы, выполняется подгонка устройства. При необходимости лопасти можно немного подрезать. Для обеспечения подачи эффективного воздушного потока и отсутствия обратной тяги вся конструкция должна быть герметичной. Поэтому, используя герметик или остатки пластика, который появился после разреза дефлектора, щели закупориваются. Если все действия будут выполнены, вентилирующее устройство устанавливается в площадке магистрали, после чего монтируется на корпус дефлекторного элемента. После выполнения всех монтажных этапов надо работать с электрической составляющей. Рекомендуется подключить электроцепь вентилятора к проводнику, где ток появляется при активации зажигания. Этот вариант более удобный. Допускается подключение устройства к кабелю управления отопительным узлом.

Модернизация заслонки

Доработка печки ВАЗ 2107, заключающаяся в модернизации нижней заслонки системы, является самым простым в реализации вариантом. Если все действия будут выполнены правильно, то устройство не будет произвольно открываться либо закрываться, когда машина едет по кочкам. Это обеспечит эффективный и одинаковый обдув обоих стекол.

Процедура модернизации осуществляется так:

Надо визуально оценить корпус отопительного узла. В его углу штатно располагается отверстие необходимого диаметра для выполнения работ. Если его нет, то оно просверливается. Для этого используется сверло диаметром 6 мм. В сделанное отверстие изнутри устанавливается болт. Сама заслонка закрывается. После этого с помощью того же сверла выполняется просверливание отверстия непосредственно в ручке устройства. Сверлить надо так, чтобы дырка располагалась на уровне болта, установленного ранее. При этом длина винта должна быть такой, чтобы приподнимая заслонку, элемент мог свободно зайти в сделанное отверстие. Если все сделано правильно, то болт затягивается гайкой. Рекомендуется использовать деталь черного цвета, тогда его сложно будет увидеть.

Об особенностях доработки тяги воздушной заслонки рассказал пользователь Наиль Порошин.

Модернизация системы обогрева задних сидений

Для модернизации системы прогрева задних кресел потребуется установка дополнительной «улитки», которую можно использовать от ВАЗ 2108:

Сначала надо сделать корпус для фиксации «улитки». Для выполнения этой задачи надо нарезать оргстекло. Используя обычный фен, необходимо осторожно сделать изгибы на стекле, чтобы получилось так, как показано на фото. Затем, с помощью фена надо осторожно изменить форму корпуса. Необходимо действовать аккуратно, иначе «улитка» может не стать в место посадки. При выполнении задачи можно удалить заглушку устройства с помощью канцелярского ножа. Это позволит уменьшить габариты детали приблизительно на 3 см. Затем выполняется изготовление боковых стенок конструкции. Для этого можно использовать дюраль или другой похожий материал. Толщина стенок должна составить 1,5 мм. Следующим этапом будет удаление всех щелей. Для этого места стыков устройства надо заклеить с помощью клея-герметика или другого средства. Затем надо поработать с каналами, по которым воздух будет поступать к отверстиям воздуходувов. Эти элементы рекомендуется сделать разборными. Для изготовления желательно использование аналогичного материала. В целях снижения величины сопротивления и удаления завихрения повороты воздушных каналов должны быть плавными. Их можно сделать из дюрали. На следующем этапе надо соорудить прорези, которые будут использоваться для обогрева ног. Речь идет о переднем обдуве — для водителя и пассажира. Прорези надо оборудовать заслонками. Можно дополнительно установить переменное резисторное устройство, которое будет использоваться для регулирования оборотов электродвигателя. Этот элемент можно поставить вместо резистора, предназначенного для изменения яркости подсветки. Основной этап в этой модернизации — сооружение системы эффективного обогрева ног пассажиров, сидящих сзади. Для этого необходимо дополнительно установить несколько патрубков большей длины. Радиаторное устройство довольно мощное и его мощности будет достаточно для подачи воздушного потока назад. Все соединительные места магистралей и воздуходувов герметизируются, чтобы не допустить утечки теплого воздушного потока. С помощью фена делается корпус для «улитки» из оргстекла Удаление заглушки «улитки» Модернизация корпуса для изготовления воздушных каналов

Улучшение эффективности обдува ног

Для улучшения эффективности обдува ног потребуется замена штатного вентилятора на другой, можно использовать устройство от ВАЗ 2108.

Процедура модернизации выполняется так:

Первый этап выполняется в салоне автомобиля. Необходимо произвести демонтаж нижней части отопительного узла. Здесь установлено штатное вентилирующее устройство. Выполняется демонтаж вентилятора. Он больше не понадобится, его можно утилизировать. Затем выполняется обрезка пластикового гребня, который подает воздушный поток к полу машины. На «восьмерочных» агрегатах электродвигатель вентилятора больший по размерам. Производится демонтаж вентилирующего устройства, оснащенного двумя лопастями. Вместо него будет использоваться узел с пятью элементами. Перед монтажом нового устройства надо продиагностировать качество его работы. Для этого узел подключается и проверяется. Если устройство работает корректно, то выполняется его монтаж вместо старого. После монтажа узел надо качественно зафиксировать. Это позволит предотвратить негативное воздействие вибраций во время движений и быстрый выход из строя устройства. Чтобы вентилирующий узел функционировал более спокойно, необходимо произвести замену резисторного элемента. Это связано с тем, что устройство позволяет перегнать больший объем воздушного потока и функционирует более шумно. Поэтому производится монтаж резисторного элемента, который можно использовать от ВАЗ 2108. Кнопки, а также регуляторные компоненты вентилирующего устройства необходимо поменять на новые. Допускается использование деталей от ВАЗ 2108. Штатная клавиша от «семерки» по размерам и креплению подходит. Но она быстро выходит из строя в результате большой разницы величины тока. На этом этапе процедуру модернизации можно считать завершенной.

Доработка термостата

Термостат от автомобиля Шевроле Нива

Процедура доработки термостата на ВАЗ 2107 заключается в замене штатного устройства на деталь от Шевроле Нива:

Сначала выполняется слив хладагента их системы охлаждения. Двигатель автомобиля прогревается, под краник отопителя подставляется емкость и жидкость сливается. Открывается моторный отсек, производится демонтаж термостата с магистралями, подсоединенными к нему. Надо отключить отводящий патрубок, расположенный снизу, он идет от радиаторного устройства к заменяемому элементу. Отсоединяется перепускная магистраль, она установлена сверху, а также шланг, идущий от термостата к помпе. Оценивается состояние этих патрубков. Если они изношены или повреждены, то надо подготовить новые. Производится отключение патрубка отводящей магистрали хладагента, а также медной трубы. Последний элемент откручивается от помпы, для этого надо выкрутить две гайки и демонтировать фланец со шпилек. Берется нижняя снятая магистраль и из нее вырезается средняя часть. Длина отрезка должна составить около 7-9 см. Производится монтаж нового термостатного устройства. Его подключение выполняется с помощью патрубка с водяным насосом. Шланг надо заранее немного изогнуть. Затем берется толстый патрубок от ВАЗ 2108 и подгоняется к месту, где был установлен нижний штатный шланг. С двух концов элемента надо отрезать одинаковые части и подключить его к новому устройству. В принципе, допускается установка и штатной магистрали, но этот вариант более простой. Производится монтаж верхнего шланга, речь идет о штатном патрубке. Вместо демонтированной магистрали делается заглушка, она шла от отопительного узла к водному насосу. Для этого потребуется трубка из меди, от нее отпаивается соединительный фланец. Из резины делается уплотнительный элемент, затем поверхность трубы обрабатывается герметиком. Конструкция прикручивается обратно, к водяному насосу. Следующим этапом будет подключение патрубка отводящего хладагент от отопительного устройства с входом на термостате. Для выполнения задачи берется демонтированный медный шланг, убирается лишняя часть, затем он немного изгибается. Делается кронштейн, который будет использоваться для фиксации патрубка к выпускному коллекторному устройству. Выполняется подключение отводящей магистрали от отопительного узла со шлангом, которая была отсоединена ранее. Выход от печки остается аналогичный, а вход будет идти не к помпе, а к термостату. Производится подключение конца магистрали с соответствующим входом к термостатному устройству, для этого потребуется более короткий и изогнутый патрубок. Он применяется для отвода хладагента от ГБЦ к отопительному узлу. Данный элемент заранее надо подогнать по длине. При использовании алюминиевого термостата могут возникнуть сложности, поскольку стенки таких устройств более толстые. Это значит, что магистраль надо использовать с большим диаметром. Производится фиксация тонкого патрубка системы подогрева впускного коллекторного устройства к наиболее тонкому выходу термостата. Предварительно надо отсоединить конец, идущий к нижней магистрали от отопительного устройства к водяному насосу. Производится замер патрубка, при необходимости отпиливается лишняя часть. Место соединения обрабатывается герметиком. Чтобы предотвратить утечки, объем клея должен быть большим. Затем место соединения патрубков и термостата стягивается с помощью хомутов. В систему отопления заливается хладагент. Производится запуск двигателя. Если в системе образовалась воздушная пробка, то ее надо удалить.

Подробно об установке термостата от автомобиля Лада Гранта на классические модели ВАЗ рассказал Valery Imenov.

Установка дополнительной помпы

Монтаж еще одной помпы на отопительный узел позволит обеспечить лучший обогрев салона в машине. Обычно это устройство устанавливается рядом с АКБ и патрубками в моторном отсеке. При выполнении задачи надо произвести демонтаж одной магистрали, идущей от блока цилиндров. Данный патрубок подключается к дополнительной помпе. От блока цилиндров магистраль должна идти к передней части водяного насоса, а трубка на выходе будет соединяться с отопительной системой.

Подача питания на вспомогательную помпу берется от клавиши активации системы обогрева заднего стекла. Это позволит включаться устройству вместе с данным узлом. От электрического моторчика дополнительного водяного насоса идет один положительный проводник. Минусовой контакт — это масса устройства.

Для обеспечения питания насоса надо сделать следующее:

Производится демонтаж первого разъема с проводниками. К нему подключены несколько электроцепей. Проводник серого цвета предназначен для активации системы обогрева заднего стекла, это основной кабель. По этому проводу подключается кабель питания от водяного насоса. Сам кабель выводится в моторный отсек через технологическое отверстие. Для лучшей фиксации проводника контактный элемент рекомендуется припаять. По завершении монтажа колодки дополнительный водяной насос готов к тестированию и эксплуатации.

Об установке и особенностях подключения дополнительной помпы на классических моделях ВАЗ рассказал канал «Автоподогрев».

При необходимости подключение водяного устройства может быть выполнено другим методом:

Для выполнения задачи потребуется колодка от форсунок либо контроллера детонации. Этот элемент приобретается в любом автомагазине. На концы колодки припаивается два проводника, а затем кабеля устанавливаются в гофру и обматываются изолентой. Затем выводится электроцепь для подключения заземления, можно использовать любой проводник, имеющийся на кронштейне рядом с местом монтажа. Сам жгут устанавливается вверх, выполняется подключение резисторных элементов отопительного узла к разъему, где брался положительный контакт. Это позволит произвести автоматическую активацию водяного насоса, который потребляет около 1,5 ампер во время работы. Такой метод подключения позволяет не использовать дополнительные реле и соединяться с положительным выходом в разъеме напрямую.

Многие автовладельцы устанавливают не «ВАЗовские», а «иномарочные» помпы на авто. Можно использовать устройство модели 0392020034 от производителя БОШ. Производительность такой помпы составляет 750 литров в час, но дополнительно надо приобрести хомуты, а также около 10 метров гофры. Перед выполнением задачи обязательно надо слить хладагент из системы.

Сложность монтажа фирменного водяного насоса заключается в том, что диаметры шланга и штуцеров устройства не соответствуют. Первый составляет 1,6 см, а на помпе — 2 см. Поэтому рекомендуется использовать более эластичные шланги. Это позволит натянуть магистраль на штуцер. Для лучшего прохождения элемент можно обработать моторной жидкостью.

Видео

Канал Avto Fix Info подробно рассказал о процедуре замены радиаторного устройства на печке отечественной «семерки».

Автоклуб ВАЗ 2101

alsema (40), Belokon (33), mixas (35), Lir1 (40), Сява Author (28), Yakov74 (28), Resvan (36), Алексей123 (31), krupka (35), Джек (38), The_FirSssT (29), Alex3152 (26), Владимир 1979 (42), MikeLoud (28), Алексей 69 (41), Vantastic (33), Jamm85 (36), Genadi (44), руслан копейка (33), alex70875 (41), san4ezize (40), torrik (39), Sanek_Kent (27), Zakon (21), fona (38), Самурай (39), return (32), wsx (41), aleks80 (41), abelokoz (41), Jigulist (30), zinenko (45), Мирослав (41), Francuz1k (29), Мишанька (32), valik23 (31), krlim (34), VadosiK (28), Muniya (27), Леха Фантом (33), Freectnit (42), Nikolaich 05 (33), паша1989 (32), semsen78 (41), koksbaron (27), Денис1 (36), mihey (34), N1TRO_o (28), tuns (32), Vladio (39)

Требования к электрическим схемам для кухонь

Кухня потребляет больше электроэнергии, чем любая другая комната в доме, и согласно Национальному электротехническому кодексу она должна обслуживаться несколькими цепями. На кухне, где используются электрические приборы для приготовления пищи, это может означать, что ей требуется от семи до восьми контуров. Сравните это с требованиями к спальне или другой жилой зоне, где одна осветительная цепь общего назначения может обслуживать все осветительные приборы и розетки.

Когда-то большинство кухонных приборов были подключены к обычным общим розеткам, но поскольку кухонные приборы с годами становились все больше и больше, теперь стандарт - и требует Строительного кодекса - для каждого из этих приборов иметь выделенную цепь, которая больше ничего не обслуживает. Кроме того, на кухне требуются небольшие электрические цепи и хотя бы одна цепь освещения.

Имейте в виду, что не все местные строительные нормы и правила предъявляют одинаковые требования. Хотя NEC (Национальный электротехнический кодекс) служит основой для большинства местных правил, отдельные сообщества могут устанавливать и часто устанавливают свои собственные стандарты.Всегда уточняйте у местных властей, какие требования предъявляются к вашему сообществу.

Электропроводка на кухне в старом доме

В старых домах, в которых не обновлялись системы электропроводки, очень часто кухонная электропроводка не соответствует требованиям современной кухни. Например, на кухне нередко есть только две или три цепи, а для основных приборов, таких как холодильник, посудомоечная машина, вывоз мусора, питание осуществляется от той же цепи общего назначения, которая питает светильники и розетки на столешнице. .Вообще говоря, более старым системам электропроводки разрешается оставаться на месте («унаследованным»), когда кухня подвергается скромным усилиям по модернизации, таким как простая замена приборов, полов и столешниц. Однако во время крупных проектов реконструкции, требующих разрешения на строительство, вам может потребоваться полностью привести кухню в соответствие с требованиями, и это, скорее всего, потребует добавления нескольких электрических цепей.

Электропроводка на новых или реконструированных кухнях

Во время нового строительства или капитального ремонта кухни Строительный кодекс, вероятно, потребует, чтобы вы привели в соответствие как водопроводную, так и электропроводную системы текущие требования Кодекса.Это часто включает добавление электрических цепей и добавление защиты GFCI и / или AFCI. GFCI давно требуются на кухнях, но защита AFCI появилась сравнительно недавно.

Защита AFCI: Начиная с редакции Национального электротехнического кодекса 2014 года и расширенной в редакции 2017 года, для многих электрических цепей в доме, включая кухню, стал требоваться особый тип защиты цепей. Эти устройства, известные как AFCI (прерыватели цепи дугового замыкания), предназначены для обнаружения искрения (искрения), возникающего при скачках электричества между неисправными соединениями проводов.AFCI отключают ток до того, как может произойти пожар. С другой стороны, защита GFCI - это защита от ударов.

На кухне лучший совет - убедиться, что все цепи на 15 и 20 ампер имеют защиту от AFCI. Хотя это может быть обеспечено специальными розетками AFCI, обычно это делается путем установки автоматических выключателей со встроенной защитой AFCI. Важно отметить, что защита AFCI отличается от защиты GFCI (прерывание цепи при замыкании на землю) и не заменяет эти требования.Многие схемы на кухне требуют защиты как от AFCI, так и от GFCI. В этих случаях электрик может установить комбинированные автоматические выключатели GFCI / AFCI, или они могут использовать автоматические выключатели AFCI в сочетании с розетками GFCI.

Нет единого мнения о требованиях к защите от AFCI на кухне. Даже в пределах одной юрисдикции разные инспекторы могут по-разному интерпретировать требования. В некоторых регионах любая цепь, которая обслуживается розетками или настенными выключателями, требует защиты AFCI, в то время как в других местах требуется защита AFCI для всех цепей на 15 или 20 ампер, даже тех, которые обслуживают только проводные устройства. .Единственный способ быть уверенным - это проконсультироваться с местными властями, прежде чем выполнять какие-либо электрические работы на кухне.

Добавление необходимой защиты AFCI должно выполняться всякий раз, когда в доме проводятся электрические схемы. Профессиональный электрик может быть вынужден добавить некоторую форму защиты от AFCI всякий раз, когда он работает с кухонной цепью, даже для такой базовой работы, как замена одной розетки.

Вот список необходимых электрических цепей при новом строительстве или капитальном ремонте кухни.

Милуоки 2107 | Диксиелин

Наш фокусирующий фонарь 325 л обеспечивает более высокую светоотдачу и является более ярким и прочным повседневным фонариком. Компактный фонарь водонепроницаем, пыленепроницаем, устойчив к химическим веществам и выдерживает многократные падения с высоты 4 м (12 футов), чтобы удовлетворить ежедневные потребности любой рабочей площадки. Светодиодный светильник излучает 325 люменов высокой четкости TRUEVIEW ™ и имеет пятно для заливки скользящего фокуса луча, что дает вам расстояние до 115 м (377 футов) для максимальной видимости.Используя режимы высокой и низкой производительности, вы можете оптимизировать яркость или время работы в зависимости от задания до 18 часов работы. Съемный металлический зажим многолучевого фонаря прикрепляется к груди или карману брюк для быстрого хранения и доступа. На светодиоды нашего фокусирующего фонаря мощностью 325 люмен распространяется наша ограниченная пожизненная гарантия.

Размер батареи : AAA
Расстояние луча : 115 кв.м.
Тип луча : Наводнение, Пятно
Материал корпуса : Алюминий
Цвет : Чернить
Габаритные размеры : 5.39 дюймов Д x 0,65 дюйма Ш x 0,65 дюйма В
Включает в себя : Аккумуляторы
Тип лампы : ВЕЛ
Люмен : 325 люмен
Количество батарей : 3
Время выполнения : 18 часов
Тип переключателя : Кнопка
  • Два режима светоотдачи: высокий режим 325 люмен 5 часов, низкий режим 25 люмен 18 часов
  • Жесткий анодированный корпус из структурного алюминия
  • ВКЛ / ВЫКЛ и кнопочный переключатель мгновенного включения для быстрого использования
  • 115 м (377 футов) расстояние луча для обнаружения и поиска на больших расстояниях
  • Корпус и линза, устойчивые к падению с 4 м (12 футов)
  • Съемный металлический зажим для кармана
  • Водонепроницаемость и пыленепроницаемость со степенью защиты IP67
  • Регулировка скользящего луча точечного наводнения
  • 325 Люмены выходного сигнала высокой четкости TRUEVIEW ™

Сан-Антонио, Техас Дома в аренду

715 Найдено объектов

Средняя стоимость дома в Сан-Антонио, штат Техас, составляет 322 212 долларов.Это выше чем средняя стоимость дома в округе составляет 248 563 долларов. Средняя стоимость дома по стране составляет 277 796 долларов. Средняя цена домов, проданных в Сан-Антонио, штат Техас, составляет 322 212 долларов. Приблизительно 42,33% домов в Сан-Антонио находятся в собственности, по сравнению с 48% арендованных, в то время как 9,67% вакантны. Списки недвижимости в Сан-Антонио включают квартиры, таунхаусы и дома для одной семьи на продажу. Также доступны коммерческие объекты. Если вы хотите осмотреть недвижимость, свяжитесь с агентом по недвижимости Сан-Антонио, чтобы организовать тур сегодня!
Узнайте больше о Сан-Антонио.


Сортировать результаты: Price Lo to HiPrice Hi to Lo Дата размещения

Показано 1–25 из 715 свойств

Уточнить поиск недвижимости Страница 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 из 29 Назад | Следующий

Кровати:
3

Ванных:
2,00

Кв .:
1,596

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559616

Тип:
Односемейный

Подразделение:
NORTHWOOD

Размер лота:
0.32 соток

Год постройки:
1960

Предоставлено: Уильям Гиббс - Hecht Real Estate Group

Отличный дом, расположенный в престижном районе Нортвуд. Расположен на территории почти 1/3 сотки с просторным двором, огороженным забором и засаженным взрослыми деревьями. Легкий доступ к Ft. Сэм, I-35, петля 410 и центр города. Большая семейная комната с камином - на кухне есть газовая плита - второе «гибкое» пространство может быть столовой, чердаком или второй игровой площадкой для детей.Школы NEISD. Должен увидеть!!! Запланируйте показ сегодня !!

Кровати:
2

Ванных:
1,00

Кв .:
850

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559612

Тип:
Другое

Подразделение:
МАЯК ХИЛЛ

Размер лота:
0.22 соток

Год постройки:
1918

Предоставлено: Сан-Хуана Перес - вид на город Келлер Уильямс.

Этот очаровательный исторический дом - идеальное место, чтобы расслабиться и провести время во внутреннем дворике наверху! Последние обновления включают свежую краску, стиральную машину и сушилку. Встроенные книжные шкафы, высокие окна, пропускающие много света, и красивые полы. Электричество, вода, газ, обслуживание двора включено!

Кровати:
3

Ванных:
1.00

Кв .:
975

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559606

Тип:
Односемейный

Подразделение:
WHEATLEY HEIGHTS

Размер лота:
0,14 акра

Год постройки:
1962

Предоставлено: Дэвид Рейна - Vortex Realty

Красивый угловой дом с огороженным двором и открытой планировкой.Он имеет 3 спальни и одну ванну. Новые гранитные столешницы, отремонтированный санузел, красивые паркетные полы. Отель удобно расположен недалеко от долины Пекан, Мартина Лютера Кинга и шоссе 90 / I10

.

Кровати:
2

Ванных:
1,00

Кв .:
844

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559602

Тип:
Отдельная семья, ранчо

Подразделение:
DENVER HEIGHTS

Размер лота:
0.17 соток

Год постройки:
1920

Предоставлено: Жюльен Корреас-Кампос - партнеры по недвижимости Uprise

Красиво отремонтированный дом в престижном районе Денвер-Хайтс, всего в нескольких кварталах от Эссекса, Сауттауна и в нескольких минутах от Жемчужины! Приходите посмотреть на открытый план этажа и насладитесь новой крышей, новыми полами, свежей краской и новыми приспособлениями. Дополнительные функции - обновленная кухня с гранитными столешницами и обновленная ванная комната с красивой плиткой.Продолжайте радоваться большому заднему двору и потенциальному будущему дому. Отличные возможности для получения дохода от сдачи в аренду и для домашних хакеров. Продавец рассмотрит вариант аренды !!

Кровати:
4

Ванных:
2,00

Кв .:
1 968

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559589

Тип:
Односемейный

Подразделение:
Камелот II

Размер лота:
0.13 соток

Год постройки:
1972

Предоставлено: Билл Уиллер, Stonewall Property Group.

Просторный дом с 4 спальнями, 2 гостиными и 2 обеденными зонами. Главная спальня находится внизу. Новая нержавеющая техника. Полы из искусственного дерева и новый ковер в спальне. В этом доме достаточно места для хранения вещей. Большой шкаф наверху. Большой двор со взрослыми деревьями.

Кровати:
3

Ванных:
1.00

Кв .:
1 205

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559586

Тип:
Отдельная семья, ранчо

Подразделение:
ВЫСОТА ЛОС-АНДЖЕЛЕС

Размер лота:
0,14 акра

Год постройки:
1955

Предоставлено: Жюльен Корреас-Кампос - партнеры по недвижимости Uprise

Красиво отремонтированный дом в районе LOS ANGELES HEIGHTS.Приходите посмотреть на открытый план этажа и насладитесь новой крышей, новыми полами, свежей краской и новыми приспособлениями. Дополнительные функции - обновленная кухня с гранитными столешницами и обновленная ванная комната с красивой плиткой. Бонусом является много места для хранения вещей в доме. Отдельно стоящий гараж на одну машину идеально подходит для мастерской или складского помещения. Дом удобно расположен по отношению к основным автомагистралям, магазинам и развлечениям. Возможна аренда в собственность!

Кровати:
2

Ванных:
14.00

Кв .:
850

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559565

Тип:
Дуплекс

Подразделение:
ТЕРРЕЛЛ ХИЛЛЗ

Размер лота:
0,28 акра

Год постройки:
1950

Предоставлено: Даниэль Кубински - Crowned Eagle Realty.

Уютный 2-спальный 1-й полудуплекс в Террелл Хиллз.Коттедж с тенистыми деревьями в очень тихом районе. За плиточным полом легко ухаживать. Просторные комнаты с потолочными вентиляторами для более низких счетов за коммунальные услуги. Свежая покраска. Центральное тепло и воздух. Просторная гостиная. Очаровательная кухня с газовой плитой и холодильником. Крытый дворик и запираемая прачечная со стиральной и сушильной машинами. Огороженный частный двор с дополнительными световыми приборами для безопасности. Легкий доступ к 410 и 35. Передняя крытая парковка. Хорошие хозяева и отличные соседи. Редко пустует. Звоните в ближайшее время.

Кровати:
2

Ванных:
2.00

Кв .:
1,496

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559563

Тип:
Кондоминиум

Год постройки:
1970

Предоставлено: Дилан Томас - Davidson Properties, Inc.

Фантастическая квартира на первом этаже в кондоминиумах Stratford, Alamo Heights I.S.D. * Непревзойденное расположение рядом с Бродвеем и Паттерсоном, прямо за Центральным рынком * Полы из дерева и плитки Saltillo, просторная гостиная и столовая * Закрытая веранда на кухне Пакет пособий для жителей, всего 25 долларов в месяц

Кровати:
2

Ванных:
1.00

Кв .:
1,020

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559537

Тип:
Односемейный

Подразделение:
ГОРОДСКОЙ ПАРК

Размер лота:
0,15 акров

Год постройки:
1947

Предоставлено: Дэвид Каррас - подпись Карраса Рэндольфа.

ВАУ! Этот уютный коттедж в Хайленд-Парке ждет вас.За этим домом хорошо ухаживают, в нем есть деревянные полы по всему дому, недавно отремонтированная кухня и ванная комната, акцентная стена из состаренного дерева, взрослые деревья, быстрый доступ к I10 и многое другое. Существует отдельный гараж с навесом, расположенный в задней части собственности, что позволяет гибко использовать. Всего несколько минут от форта Сэм и Рэндольф и быстрая поездка в Лэкленд. Вы будете рядом с магазинами, развлечениями, центром города, автобусными маршрутами, школами, вы называете это, вы можете быть там относительно быстро отсюда.Приходите проверить свой новый дом.

Кровати:
3

Ванных:
2,00

Кв .:
1880

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559545

Тип:
Односемейный

Подразделение:
NORTHWOOD

Размер лота:
0.21 соток

Год постройки:
1966

Предоставлено: Дилан Томас - Davidson Properties, Inc.

Великолепный дом в популярном районе Нортвуд в центре Сан-Антонио * Традиционный дом с деревянным полом * Две отдельные жилые зоны с дровяным камином * Обновленная кухня с гранитными столешницами и приборами из нержавеющей стали * Большие второстепенные спальни с полностью отремонтированной ванной комнатой * Мастер Особенности Гардеробная и двойные туалетные столики * Домашние животные принимаются в индивидуальном порядке * Спросите о нашем пакете льгот для жителей, всего 25 долларов США в месяц

Кровати:
4

Ванных:
2.00

Кв .:
1,488

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559549

Тип:
Односемейный

Подразделение:
OLMOS / SAN PEDRO PLACE SA

Размер лота:
0,17 акров

Год постройки:
1948

Предоставлено: Мелоди Янсельсон - Main Street Properties

Недавно отремонтированный дом в самом центре города, недалеко от школ, магазинов, медицинского центра, центра города и аэропорта.Дом оборудован холодильником, посудомоечной машиной, плитой. Рядом с городскими автобусными маршрутами. Маленькое домашнее животное только с депозитом в размере 300 долларов США.

Кровати:
3

Ванных:
3,00

Кв .:
2,075

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559540

Тип:
Односемейный

Подразделение:
МАГНОЛИЯ ВЫСОТА

Размер лота:
0.14 соток

Год постройки:
2006

Предоставлено: Анабель Сейбель, Harper Property Management.

КРАСИВЫЙ 2-Х ЭТАЖНЫЙ ДОМ С ОТКРЫТЫМ ЭТАЖНЫМ ПЛАНОМ, ВЫСОКИМИ ПОТОЛКАМИ, РАСПОЛОЖЕН НА МАДОННСКИХ ВЫСОТАХ. КУХНЯ, ВКЛЮЧАЮЩАЯ ВСЕ ПРИБОРЫ, СМОТРЕТЬ ЖИЛЬНУЮ ПЛОЩАДЬ. СЕМЕЙНЫЙ НОМЕР UPSTAIRS ОТЛИЧНО ДЛЯ НОЧИ В КИНО! КРАСИВЫЙ РАЗМЕР ГЛАВНАЯ СПАЛЬНЯ ОТЛИЧАЕТ ЕГО И ЕГО ТЕМА, ОТДЕЛЬНЫЙ ДУШ / ВАННУ И ПРОГУЛКА В ШКАФЕ. ЗАКРЫТОЕ ПАРТИО, БОЛЬШОЙ ЗАДНИЙ ДВОР, ОТЛИЧНО ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЙ.Вблизи от основных автомагистралей, развлечений, закусочных и магазинов. ЖИВОТНЫЕ, РАССМАТРИВАЕМЫЕ ПО ДЕЛУ, БЕЗ КОШЕК!

Кровати:
3

Ванных:
2,00

Кв .:
1,628

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559538

Тип:
Односемейный

Подразделение:
Новые территории

Размер лота:
0.16 соток

Год постройки:
1993

Предоставлено: Фрэнсис Годшалк - RE / MAX North-San Antonio

Дом был полностью отремонтирован. Отличный одноэтажный, 3 спальни, 2 ванные. Новый пол, холодильник, посудомоечная машина Bosch, новая гранитная кухонная столешница, сантехника, фурнитура и краска. Двойной туалетный столик в хозяйской ванной. Камин. Большой задний двор, крытый дворик, Рядом с 1604, магазины, начальная школа и Морской мир.

Кровати:
3

Ванных:
2.00

Кв .:
1,255

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559526

Тип:
Односемейный

Подразделение:
КРИЕВАЛЬД РД УТ-1

Размер лота:
0,11 акров

Год постройки:
2004

Предоставлено: Клаудиа Молинар - TAH Texas Services, LLC.

Жизнь.Хорошо жили. Взгляните на этот красивый дом с 3 спальнями, 2 ванными комнатами и площадью около 1255 кв. Футов. Наслаждайтесь свободой жизни, практически не требующей обслуживания, живя в прекрасном сообществе. Этим домом профессионально управляет и обслуживает компания Tricon Residential. Вы заслуживаете лучшего жилья для одной семьи. * ПОЖАЛУЙСТА, НАПИШИТЕ АГЕНТУ, ПРЕДСТАВЛЯЮЩУЮ ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ПРИ ПОДАЧИ ЗАЯВКИ КЛИЕНТОМ НА [адрес электронной почты защищен]

Кровати:
3

Ванных:
2.00

Кв .:
1,157

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559511

Тип:
Односемейный

Подразделение:
МАЯК ХИЛЛ

Размер лота:
0,17 акров

Год постройки:
1910

Предоставлено: Бренда Давила - Келлер Уильямс, вид на город

Фреш на рынке аренды.Приходите взглянуть на этот очаровательный обновленный дом 3/2 в Бикон-Хилл. Как только вы войдете, вы почувствуете простор, естественное освещение и оригинальные полы из темного дерева. Дом также имеет нейтральную окраску, несколько стен с деревянным акцентом, ванные комнаты с двойным туалетным столиком с гранитными столешницами, плиточные полы на кухне, в ванной и подсобном помещении, гранитные столешницы на кухне с бытовой техникой из нержавеющей стали. Дом расположен на угловом участке со взрослыми деревьями, большим боковым двором и имеет боковой подъезд.Дополнительно: дом оборудован термостатом Nest и системой безопасности.

Кровати:
4

Ванных:
3,00

Кв .:
2,581

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559512

Тип:
Односемейный

Подразделение:
VENTURA

Размер лота:
0.27 соток

Год постройки:
1987

Предоставлено: Карлос Монтехано - Clark Realty & Associates, LLC.

Фотографии были сделаны до въезда арендатора. Хорошие 4 спальни, 2 ванные комнаты, гараж на 2 машины. В нескольких минутах от базы ВВС Рэндольф и Ft. Сэм Хьюстон. Легкий доступ к I 35 и Loop 1604. Открытая планировка с большой кухней. Пожалуйста, проверьте школы, если это важно. Арендатор должен зарегистрироваться в программе замены фильтра кондиционера.Стоимость составляет 175 долларов США каждые 6 месяцев.

Кровати:
3

Ванных:
3,00

Кв .:
1,225

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559510

Тип:
Другое

Подразделение:
ЛУГ ВУРЦБАХА

Размер лота:
0.04 соток

Год постройки:
2014

Предоставлено: Регина Макгоуэн - Clark Realty & Associates, LLC.

Фотографии были сделаны до въезда арендатора. Удобно расположен рядом с медицинским центром, недалеко от кольцевой дороги 410, USAA и UTSA. Хорошие 3 спальни 2 1/2 ванны с гаражом на 1 машину. Подвесные потолки с лепниной в гостиной. На 1 этаже паркетный бетонный пол. Гранитные столешницы и вся черная техника на кухне.Красивый уединенный огороженный двор. Пожалуйста, проверьте школы, если это важно. Арендатор должен зарегистрироваться в программе замены фильтра кондиционера. Стоимость составляет 175 долларов США каждые 6 месяцев.

Кровати:
3

Ванных:
3,00

Кв .:
1,324

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559504

Тип:
Дуплекс

Подразделение:
Лейквью Вилас

Размер лота:
0.09 соток

Год постройки:
2019

Предоставлено: Регина Макгоуэн - Clark Realty & Associates, LLC.

Фотографии были сделаны до въезда арендатора. Хороший таунхаус с 3 спальнями и 2,5 ванными комнатами, расположенный в северо-восточном районе, в нескольких минутах от Ft Sam Houston и Randolph AFB. Гранитные столешницы и вся черная техника на кухне. Уединенный огороженный двор. Керамическая плитка на первом этаже, на втором - ковровое покрытие. Арендатор также несет ответственность за оплату воды в размере 80 долларов в месяц.Арендатор должен зарегистрироваться в программе замены фильтра кондиционера. Стоимость составляет 175 долларов США каждые 6 месяцев.

Кровати:
3

Ванных:
2,00

Кв .:
1,700

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559495

Тип:
Односемейный

Подразделение:
Ранчо Лорел Маунтин

Размер лота:
0.13 соток

Год постройки:
2006

Предоставлено: Клаудиа Молинар - TAH Texas Services, LLC.

Жизнь. Хорошо жили. Взгляните на этот красивый дом с 3 спальнями, 2 ванными комнатами и площадью около 1700 кв. Футов. Наслаждайтесь свободой жизни, практически не требующей обслуживания, живя в прекрасном сообществе. Этим домом профессионально управляет и обслуживает компания Tricon Residential. Вы заслуживаете лучшего жилья для одной семьи.* ПОЖАЛУЙСТА, НАПИШИТЕ АГЕНТУ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ПРИ ПОДАЧЕ ЗАЯВКИ КЛИЕНТА НА [адрес электронной почты] Home планируется готово к работе 9/28

Кровати:
3

Ванных:
3,00

Кв .:
2 501

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559497

Тип:
Односемейный

Подразделение:
ВИНОГРАД

Размер лота:
0.19 соток

Год постройки:
1999

Предоставлено: Брэдли Джонсон - BHHS Дон Джонсон, РИЭЛТОРЫ

Красивый двухэтажный дом в охраняемом районе Виноградники. В этом доме есть большой вход с высокими потолками, отдельная обеденная зона и гостиная с камином. Великолепные шкафы и техника на кухне. В главной ванной комнате есть большая душевая кабина, садовая ванна, гранитные столешницы и 2 отдельные гардеробные. Медиа-комната / игровая комната наверху вместе с 2 просторными спальнями.Крытый дворик сзади, в районе есть бассейн, детская площадка и спортивная площадка!

Кровати:
4

Ванных:
4,00

Кв .:
2 905

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559486

Тип:
Односемейный

Подразделение:
ВИНОГРАД

Размер лота:
0.21 соток

Год постройки:
1997

Предоставлено: Майкл Флинн - RE / MAX Preferred, РИЭЛТОРЫ

Великий виноградник, расположенный рядом с лучшими школами, магазинами, ресторанами и автомагистралями NEISD * Мастер вниз, второй хозяин наверху * Большой внутренний дворик, выложенный плиткой, с беседкой и встроенным газовым грилем * Гранитные столешницы на кухне * Готовность к немедленному заселению * Размещение домашних животных считается включенным в индивидуальном порядке *

Кровати:
3

Ванных:
3.00

Кв .:
2 304

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559481

Тип:
Односемейный

Подразделение:
Виста-дель-Норте

Размер лота:
0,27 акра

Год постройки:
1981

Предоставлено: Альма Музквиз - RE / MAX Preferred, РИЭЛТОРЫ

Кухня с гранитом, пол из керамической плитки, много шкафов и света добавляют атмосферы..Гостиная с высоким потолком, камином, деревянным полом и барной стойкой с раковиной хорошего размера добавляет удовольствия ... джакузи поможет вам расслабиться и насладиться этим чудесным домом

Кровати:
3

Ванных:
1,00

Кв .:
1050

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559478

Тип:
Односемейный

Подразделение:
DELLVIEW

Размер лота:
0.17 соток

Год постройки:
1951

Предоставлено: Эшли Симкинс - Drayton Realty, LLC

Симпатичный и чистый дом с ремонтом! С 3 кроватями / 1 ванной, совмещенным душем / ванной и стоячим душем. Обновленная свежая краска внутри и снаружи, паркетные полы, красиво переделанная открытая кухня с кварцевыми столешницами, большой задний двор с крытым патио и взрослыми деревьями. Центральный кондиционер / отопление, стиральная машина / сушилка, просторная прачечная / кладовая.Чтобы претендовать на валовой доход в размере 4500 долларов в месяц на W2. Плата за онлайн-приложение 75 долларов на человека в возрасте от 18 лет через zelle или venmo. Минимум 12 месяцев. Не курить. Домашние животные обсуждаются на усмотрение владельца. ДОСТУПЕН СЕЙЧАС!

Кровати:
3

Ванных:
2,00

Кв .:
1,300

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559475

Тип:
Односемейный

Подразделение:
GARCIA

Размер лота:
0.13 соток

Год постройки:
1943

Предоставлено: Jazmin Parra - Exquisite Properties, LLC.

Очаровательный одноэтажный дом, расположенный в районе Лома Виста. Удобно расположен рядом с магазинами, ресторанами и университетом Святой Марии. Открытая кухня включает в себя холодильник, плиту с духовкой, микроволновую печь и шкаф с разъемами для полноразмерной стиральной машины и красильщика. Главная спальня спрятана в задней части, рядом со вторым входом через черный ход.Огромный двор включает внутренний дворик, покрытый плитами, взрослые деревья и частный забор, идеально подходящий для развлечения друзей и семьи!

Кровати:
3

Ванных:
2,00

Кв .:
2,514

Статус:
НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MLS №:
1559474

Тип:
Дуплекс

Подразделение:
Живокость

Размер лота:
0.24 соток

Год постройки:
2008

Предоставлено: Дон Хендрикс - Управление недвижимостью Хендрикс

Очень просторный дуплекс с 3 спальнями и 2 ванными комнатами в северо-восточной части города. Отель имеет право на внесение залога наличными в размере 0 долларов США (при условии утверждения)! Сбор за онлайн-приложение 65 долларов, сбор за бумажное приложение 75,18 долларов и выше. Приложение / сборы подлежат оплате во время подачи заявки. Невозвратный сбор за домашнее животное в размере 250 долларов США (с учетом ограничений и согласования). Административный сбор за аренду в размере 75 долларов США после утверждения.Ответственность арендатора Ins. Необходимый. Обязательный пакет пособий для резидентов - 30 долларов в месяц. Политика и процедуры аренды прилагаются.

Уточнить поиск недвижимости Страница 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 из 29 Назад | Следующий

Показано 1–25 из 715 свойств

Информация, представленная на этом веб-сайте, предназначена для личного некоммерческого использования потребителями и не может быть использована для каких-либо целей, кроме как для определения потенциальных свойств, которые потребители могут быть заинтересованы в покупке.Эти списки недвижимости были получены от Совета REALTORS® Сан-Антонио, членом которого является эта брокерская компания.

Почему плохо заряжать ВАЗ 2107

Винты на клеммах аккумулятора должны быть затянуты как можно надежнее.

Но перед этим считаю необходимым рассказать о мерах предосторожности и определенных правилах, которые необходимо соблюдать при проверке генератора, чтобы не повредить его.

При включении зажигания контрольная лампа не горит, контрольные приборы не работают.

Напряжение упадет до уровня 13,3 - 13,8 В. Если это так, значит у вас хороший аккумулятор и исправный генератор.

Проверить автомобильный генератор на исправность подшипников не так уж и сложно.

Итак, суть проблемы: приехав сегодня домой, я решил проверить, как работает ген с устройством Black & Decker BDSBC10A.

Слышен повышенный шум во время работы генератора.При включенном зажигании, если горит лампочка, то щетки и обмотка возбуждения скорее всего в норме (ну может виток в роторе или короткое замыкание, но тогда свет ярче). Вот почему вы должны хоть немного знать, как можно проверить диоды в генераторе с помощью обычного тестера.

Напряжение питания на выводах АКБ должно быть в пределах 12,6 ....

При повреждении данной системы аккумулятор не будет заряжаться, или если стабилизатор не выключится, аккумулятор может закипеть и выйти из строя.

Для этого необходимо в обязательном порядке снять с генератора весь диодный мост, вытащить его и положить на стол.

Как только напряжение на входе «В» упадет ниже нижнего предела регулирования напряжения РН (скажем - 13,5 вольт), регулятор начинает подавать ток на обмотку возбуждения генератора. Значение напряжения не должно изменяться более чем на 0,5 В.

Если сопротивление вообще не показывает, значит обрыв в обмотке.Необходимо осмотреть и исправить контакты, а также проверить, хорошо ли корпус регулятора соединен с землей через крепежные винты. Это связано с тем, что аккумуляторная батарея разряжена до нуля и требует времени для перезарядки.

Батареи содержат токсичные и высококоррозионные кислоты. Кроме того, нельзя отключать аккумулятор от сети, когда двигатель работает, а Потребители отключены. Ладно, если заряд от генератора идет на низком уровне, а вы просто сажаете аккумулятор и глохнете на трассе.В некоторых автомобилях необходимо внимательно следить за герметичностью проводов на выводах амперметра, через которые проходит электрическая цепь.

А вообще может таблетка на генераторе выбить. Не рекомендуется. Если напряжение заметно отличается, то задирается контакт клеммы «30» с проводом, называется сам провод от генератора до АКБ. Любое другое поведение этого индикатора сигнализирует о наличии неисправностей. Итак, вопреки распространенному мнению, свечение лампочки «нет зарядки» скорее свидетельствует о исправности реле-регулятора и проблемах с диодным мостом или статором.Для пайки используйте припой ПОС-40. После пропитки статора лаком ГФ-95 лаку необходимо дать стечь в течение получаса, а статор необходимо просушить в течение 10 часов в сушильном шкафу.

Часто бывает, что где-то короткое замыкание или плохие контакты, но это уже материал для отдельной статьи. Он должен быть не менее 4,5 мм.

В любой машине, в том числе ВАЗ 2107, без электрического тока не обойтись ... Каждый узел, питаемый от аккумулятора, имеет разную потребляемую мощность и силу тока.Но при таких перепадах напряжения двигатель не мог работать стабильно и слаженно, поэтому, чтобы максимально уравнять ток, применяется регулятор напряжения.

Назначение

Регулятор напряжения на автомобиле ВАЗ 2107 находится в моторном отсеке, на правом крыле, рядом с ближним и дальним светом ... Его назначение - стабилизация энергии, ниже максимально допустимой для всех электроприборов.

Если генератор работает без этого устройства, то в электрической цепи сила тока будет колебаться в пределах от 10 до 30 вольт.Учитывая, что все устройства рассчитаны на 12-15 Вольт, вывод можно сделать только один: без регулятора все устройства сгорят практически мгновенно. К тому же расплавится проводка, и может произойти короткое замыкание, а еще хуже - пожар автомобиля.

Во избежание таких неприятных последствий на всех автомобилях ВАЗ, в том числе и модели 2107, устанавливается реле, отвечающее за отсутствие колебаний напряжения.

Устройство и принцип работы

Регулятор напряжения может быть нескольких типов: контактный, электронный и трехступенчатый.Контактное реле регулятора можно не заметить, так как на автомобилях ВАЗ давно не применяется.

На сегодняшний день наиболее популярным является регулятор напряжения электронного типа ... Его конструкция включает обмотку, состоящую из 1300 витков провода. Во время работы он намагничивает металлический сердечник.

Заводское значение сопротивления в этом реле составляет 17 Ом. Если при проверке специальным прибором уровень сопротивления ниже или выше, это означает, что внутри реле произошло короткое замыкание.

Основным элементом устройства, отвечающим за стабилизацию напряжения, являются резисторы. В процессе эксплуатации в них происходит переключение. Их устройство сконструировано таким образом, чтобы выдерживать перепады напряжения до 80 Ом.

Исключение составляет трехступенчатый регулятор. Устанавливается отдельно от электронного реле, вместо щеток генератора. Для того, чтобы закрепить и подключить это устройство на ВАЗ 2107, нужно просверлить небольшое отверстие в кожухе генератора. Провода, идущие от устройства, необходимо вставить в это отверстие и подключить таким образом, чтобы трехуровневый регулятор и блок управления им, расположенный на земле корпуса, получали питание от одного источника.

У многих может возникнуть вопрос: «почему это устройство называется« трехуровневым »?» Ответ прост: при его работе существует три стандартных режима работы: минимальный (13,72 В), средний (14,26 В) и максимальный (14,75 В).

Трехуровневый тип отличается от электронного по своему назначению. На ВАЗ 2107 есть такая проблема, как: во время морозов аккумулятор не держит заряд, а генератор не заряжает. Итак, чтобы исключить эту проблему, используется регулятор этого типа.

Результат

Так как ВАЗ классик уже достаточно устарел, проблем с проводкой и перепадами напряжения не избежать. Итак, чтобы в дальнейшем не было серьезных последствий, используйте регуляторы напряжения.

Причем для нормальной работы двигателя, как в мороз, так и в жару, рекомендуется устанавливать сразу два варианта устройства: трехступенчатый и электронный. Тогда у вашего автомобиля не будет проблем с отсутствующей искрой или сгоревшими деталями.

В машине два источника энергии.Аккумулятор и генератор. Причем генератор - основной, так как способен заряжать аккумулятор во время движения. В самых крайних, безвыходных случаях можно использовать аккумулятор. По разным оценкам, в самом оптимистичном случае аккумулятор может проехать около 100 км по ровной дороге. В этом случае нельзя включать фары, выключать печку и, желательно, чтобы температура окружающего воздуха была невысокой, а скорость вращения - постоянной, чтобы вентилятор радиатора не включался.И аккумулятор будет полностью заряжен. Только в этом случае вся энергия уйдет в «искру».

Отсутствие заряда аккумулятора при работающем двигателе (инжектор) ВАЗ 2107 может быть много.

Начнем с генератора. На ВАЗ 2107 (карбюратор) стоит генератор переменного тока (модель 372.3701), в конструкцию встроен выпрямитель переменного тока. Это синхронный трехфазный двигатель.

Причины того, что аккумулятор не заряжается, могут быть общими, независимо от того, есть ли у вас карбюратор или инжектор.Рассмотрим причины, когда виноват генератор, то есть на его выводах нет напряжения. Это может произойти из-за того, что выпрямительные мосты (диод), обмотка и многие другие причины перегорели.

На ВАЗ 2107 (инжектор) устанавливается восьмигенератор 5142.3771. Его отличие от обычного генератора на ВАЗ 2107 в том, что он выдает больше тока, не 55 А, а примерно 80-90 А в час, так как инжектор требует большего энергопотребления, он более современный и имеет большую удельную мощность.На рисунке изображен генератор, выдающий выпрямленный ток 80 А при напряжении 14 В.

Внимание! Прежде чем заявлять, что в генераторе ВАЗ 2107 пропала зарядка, проверьте:

  • Если у генератора есть входное напряжение, то это еще не доказывает, что это он поврежден и нет выходного тока. Ведь диоды подают ток на обмотку возбуждения генератора. В этом случае на панели приборов будет гореть лампа заряда аккумулятора.
  • Также стоит измерить тестером напряжение в сети.Если оно ниже 12 В, то, скорее всего, где-то произошло короткое замыкание, и в этом случае проводка может сильно нагреться.
  • Ремень генератора надо проверить, а точнее его натяжение. Если он слабо натянут, то вместо того, чтобы приводить в движение ротор генератора, ремень сам скользит по нему, так как контакта нет.
  • Реле зарядки генератора вышло из строя. Об этом нужно говорить отдельно.

Реле зарядки ВАЗ 2107 (инжектор) находится в одном корпусе со щеточным механизмом, и его задача - стабилизация выходного напряжения.Несколько лет назад были реле, которые были проштампованы на печатной плате и располагались под приборной панелью, были неразъемными. Реле обозначено стрелкой на рисунке. В быту из-за характерной формы его называют «таблеткой».


Сейчас, с развитием микроэлектроники, печатная плата успешно заменена полупроводниковым реле. Размеры меньше и проблем с установкой нет.

Как проверить правильность работы реле зарядки?

Для этого:

  • открыть капот;
  • запустить двигатель;
  • С помощью вольтметра измеряем напряжение на выводах аккумулятора, которое, естественно, является выходным сигналом генератора.Если напряжение выше 14,8 В или ниже 13,2 В, колебания выходят за эти пределы - неисправно реле зарядки.

По каким причинам может выйти из строя реле зарядки?

Всего две, не считая серьезных поломок корпуса генератора:

  • «Плановый» износ щеток, на которых расположены графитовые электроды. В этом случае контакт постепенно разрывается и полностью исчезает. В результате на обмотку возбуждения генератора не подается ток, и он не работает;
  • Произошло короткое замыкание в самой электросхеме, при этом на генераторе и АКБ выходной ток есть, но он больше 14.8 В.

Реле зарядки находится на генераторе, на его задней крышке, и какой бы формы и цвета ни была «таблетка», к нему из корпуса генератора выходит желтый провод. Реле расположено так, что его можно заменить, не снимая генератор. Но цифры для удобства показывают работу на снятом генераторе.

Как заменить реле зарядки?

Если после принятия этих мер эффекта нет, нужно искать причину в генераторе, об этом поговорим в следующий раз.При этом помните, что если вы снимаете генератор, то либо вы: имеете приличные познания в области электротехники, либо вам есть кому его отдать. Третьего не дано, особенно если у вас инжектор.

В заключение расскажу еще о нескольких причинах отсутствия зарядки или имитации, а также дам совет:

  1. Если у вас инжектор ВАЗ 2107, то сваливать клемму АКБ для различные «проверки» при работающем двигателе, особенно подпускать для этого посторонних людей к капоту.Это очень вредно для электронных «мозгов».
  2. Любителям «закурить» желательно уметь сказать твердое «нет» при наличии инжектора ВАЗ 2107.
  3. На приборной панели разъемы не припаяны к плате, а приклепаны. Поэтому в некоторых авто на морозе при холодном салоне нет контакта с лампой зарядки. Он горит, имитируя отсутствие тока в генераторе. После прогрева салона контакт восстанавливается и лампа гаснет.
  4. Очередной повод для любителей сходить к раковине на морозе. Когда вода попадает в реле и щеточный узел и там замерзает, зарядки нет. Выход - прогреть любым мощным феном.

Самое неприятное, что может случиться с автомобилем, - это поломка в дороге. Такая ситуация может заставить понервничать даже опытных автолюбителей. Вы спокойно едете домой после тяжелого рабочего дня, а на полпути вдруг заглохнет двигатель машины. Рука тут же тянется к замку зажигания, поворачивает ключ, но вместо звука работающего стартера вы слышите гробовую тишину, а яркость свечения меняют только лампочки на приборной панели.Если ваша машина подает подобные «сигналы», то, скорее всего, виновником непредвиденной ситуации является отсутствие заряда аккумулятора.

Работа системы зарядки в штатном режиме

При запуске двигателя аккумулятор разряжается, а для восстановления израсходованной энергии в автомобиле устанавливается генератор. При нормальной работе генератора и регулятора напряжения в электросеть автомобиля подается постоянное давление, которое колеблется от 13,6 до 14,2 В. Ниже приведена принципиальная схема блока питания «Классика»:


Эта схема работает так:

Когда твердой рукой водитель поворачивает ключ зажигания, напряжение от аккумуляторной батареи поступает на катушку реле зажигания поз.14. Из-за возникновения электромагнитного поля контакты реле замыкаются и напряжение через предохранитель поз. 10.

При исправном и заряженном аккумуляторе выдается напряжение 12 вольт. Если с предохранителем все в норме, то напряжение подается в бортовую сеть, автомобиль в дальнейшем делится между потребителями. Но нас интересует только схема генератора и индикатор зарядки аккумулятора, поэтому мы опишем эти схемы подробно.

Итак, напряжение упало на контрольную лампу заряда АКБ, которая при условии, что генератор не крутится (или не работает), должна гореть.Затем напряжение поступает на вывод Ш5 и, проходя через монтажную колодку поз. 10 идет на клемму Ш10 (верхний разъем на рисунке). С разъема Ш10 напряжение поступает на клемму «61», которая находится непосредственно на генераторе. С клеммы «61» напряжение поступает на двух потребителей:
1 - регулятор напряжения
2 - сам генератор

После подачи питания на обмотку возбуждения запускается генератор. В зависимости от частоты вращения коленчатого вала будет меняться фазное напряжение, которое поступает на диодный блок.

При достижении напряжения 12 Вольт (на выходе из диодного блока) напряжение на контактах контрольной лампы выравнивается и лампа гаснет. С этого момента генератор начинает вырабатывать напряжение, превышающее 12 вольт, которым заряжается аккумулятор.

Симптомы, сопровождающие отсутствие нормального заряда аккумулятора

Первым признаком неисправности системы подзарядки АКБ является постоянное или периодическое горение контрольной лампы (при условии, что частота вращения коленчатого вала не менее 800 об / мин).Второй индикатор, по работе которого можно судить о исправной системе, - это стрелка вольтметра.

Если стрелка вольтметра при работающем двигателе ниже зеленого диапазона, то берем тестер и проводим ручную диагностику. К сожалению в отечественных автомобилях семейства ВАЗ «классика», как правило, проводка и схема контрольной лампы с вольтметром находится в удручающем состоянии, поэтому во избежание неожиданных поломок рекомендуем самостоятельно проверить исправность генератора с помощью тестера.

Кстати, проверка работы генератора с помощью обычного тестера - самый надежный способ проверить работоспособность генератора и цепи зарядки аккумулятора.

Итак, берем мультиметр (тестер) в руки и открываем капот нашей машины. Наша цель - измерить напряжение на выводах аккумуляторной батареи при работающем двигателе, при нормальной работе оно должно быть в пределах 13,5 ... 14,2 Вольт.

Еще раз, во избежание повреждения электронных компонентов автомобиля, НЕ отсоединяйте клеммы от аккумуляторной батареи при работающем двигателе.
Если в процессе диагностики вы обнаружите проблемы с подзарядкой аккумулятора, то переходите к следующему разделу нашей статьи.

Устранение неисправности

Самая частая проблема, которая может привести к неполному заряду АКБ - банальное окисление клемм или места подключения кабеля к массе автомобиля. Поэтому берем в руки наждачную бумагу и тщательно зачищаем места контакта. Если напряжение все еще не «вернулось», продолжаем поиск.

Этап второй ... Тем же тестером измеряем напряжение на выводе «30» (положительный щуп на вывод, отрицательный на корпус автомобиля), если измеренное напряжение сильно отличается от полученных значений на выводах АКБ то проблема либо в окислении самой клеммы "30", либо в обрыве проводки соединяющей генератор и АКБ.

Третий этап. Часто можно встретить ситуацию, когда лампочка «зарядка» не горит, напряжение на выводах аккумулятора в норме, стрелка вольтметра находится на своем месте, но аккумулятор очень быстро разряжается.Причина этой поломки кроется в ослабленном ремне генератора. Поэтому проверяем натяжение ремня генератора; при приложении усилия 10 кгс ремень не должен прогибаться более чем на 17 мм.

Четвертая ступень ... После многих лет эксплуатации щетки генератора изнашиваются практически до нуля, поэтому, если описанные выше советы вам не помогли, проверяем длину щеток, если их длина меньше 5 см. , мы меняем всю щетку в сборе.


Пятый этап ... Проверяя диоды, при помощи тестера проверяем исправность полупроводниковых диодов.

Шестая ступень ... Проверка обмоток генератора.

Rex® MEF2107 | Черепаха и Хьюз

Подшипники Rex® представляют собой продолжение 80-летнего опыта и технологий производства подшипников. Такая конструкция позволяет внутреннему кольцу свободно смещаться в любом направлении до 4 градусов от общего смещения. Подшипники Rex® по своей конструкции воспринимают как радиальные, так и осевые нагрузки в статических, колебательных или динамических условиях.Нагрузка принимается на дорожки качения, а не на концы роликов. Это означает, что когда осевое усилие нагружено до допустимого предела, подшипники Rex® не изнашиваются на концах роликов.

Сферический роликоподшипник Rex® с фланцевым блоком, фиксированный для нормальной работы, тип E, серия: 2000, отверстие 1-7 / 16 дюйма, межцентровая длина болта 3-1 / 2 дюйма, диаметр окружности болта 2-15 / 32 дюйма, Квадратный фланцевый монтаж на 4 болта, общая длина / диаметр 4-5 / 8 дюймов, общая глубина 2-7 / 8 дюймов, общая высота 4-5 / 8 дюймов, стопорное устройство с одним установочным винтом, чугунный подшипник, эластомерное уплотнение, 19860 фунт динамическая / 20900 фунтов статическая нагрузка, 3300 об / мин максимум, 225 град F, с порошковым покрытием

Максимальная скорость : 3300 об / мин
Тип фланцевого монтажа : Квадрат на 4 болта
Грузоподъемность : 19860 фунтов динамический / 20900 фунтов статический
Материал уплотнения : Эластомер
Серии : 2000 г.
Общая глубина : 2-7 / 8 дюйма
Общая высота : 4-5 / 8 дюймов
Диаметр круга болта : 2-15 / 32 дюйма
Диаметр отверстия : 1-7 / 16 дюйма
Материал подшипника : Чугун
Заканчивать : С порошковым покрытием
Тип : Фиксированный нормальный режим работы, тип E
Общая длина / диаметр : 4-5 / 8 дюймов
Блокирующее устройство : Воротник с одним установочным винтом
Длина от центра до центра болта : 3-1 / 2 дюйма
Температурный рейтинг : 225 град F
  • Простая регулировка зазора в подшипнике
  • Предварительно смазаны стандартной консистентной смазкой для нормальной работы
  • Дорожки качения с суперфинишной обработкой обеспечивают прохладную работу и бесшумную работу, высокую скорость и высокую нагрузочную способность
  • Готовый к валу и прочный корпус
  • Тип M подпружиненное тяжелое контактное уплотнение
  • Заводские настройки зазора и смазки
  • Самый простой монтаж
  • Самый экономичный

P2771 Код неисправности OBD-II: Цепь переключателя низкого уровня 4WD

P2771 Определение кода

Отображается только на полноприводных или полноприводных автомобилях, код неисправности P2771 указывает на неисправность в цепи переключателя низкого уровня полного привода.Впоследствии модуль управления трансмиссией (PCM) сохраняет код неисправности и включает индикатор Check Engine. Связанные коды включают P2772, P2773 и P2774.

Что означает код P2771

Переключатель полного привода приводит в действие переключение передаточных чисел в системе полного привода. Когда PCM обнаруживает ненормальное считывание в системе управления раздаточной коробкой, которая содержит цепь переключателя низкого уровня полного привода, на PCM отправляется код неисправности P2771, и загорается индикатор Check Engine.

Что вызывает код P2771?

Причины кода неисправности P2771 варьируются от неисправных соленоидов, датчиков и переключателей до неисправной проводки и разъемов. Неисправный переключатель или привод полного привода также может вызвать сохранение этого кода.

Каковы симптомы кода P2771?

Хотя сохранение кода неисправности P2771 может не вызвать никаких внешних симптомов, оно также может привести к полному отказу раздаточной коробки. В дополнение к включению индикатора Check Engine, этот код может проявляться через такие общие симптомы, как отказ от переключения с двухколесного привода на полный привод, остановка двигателя при остановке и трудности с переключением передач.

Как механик диагностирует ошибку P2771?

Чтобы правильно диагностировать код неисправности P2771, механик должен иметь расширенный сканер и цифровой вольт / омметр. Механик также должен выполнить следующие действия:

  • Начните с проверки всей проводки, разъемов и компонентов.

  • Загрузите все сохраненные коды и данные стоп-кадра для дальнейшего использования при необходимости. Механик может сделать это, подключив считыватель кода к диагностическому разъему.

  • Если после сброса кода он немедленно возвращается, проверьте напряжение батареи на входе переключателя, чтобы узнать значение напряжения. Используйте электрическую схему производителя, чтобы найти переключатель полного привода.

  • В случае отсутствия напряжения обязательно отключите все связанные модули управления и проверьте целостность цепи между предохранителем и входной цепью на датчике положения сцепления с помощью цифрового вольт / омметра.

  • Если вы обнаружите напряжение, используйте сканер, чтобы включить систему полного привода, проверив напряжение на выходе переключателя.Если на выходной стороне переключателя нет напряжения, то, скорее всего, неисправен переключатель полного привода.

  • При необходимости проверьте целостность цепи и сопротивление между переключателем и компьютером PCM. Механик должен убедиться, что отключил все связанные модули управления, чтобы предотвратить потерю памяти.

  • Очистите код и протестируйте систему, чтобы убедиться в успешности выполнения и убедиться, что код возвращается.

Типичные ошибки P2771 при диагностировании кода

Механики

заменяют или восстанавливают раздаточные коробки, когда они не нужны, когда код неисправности P2771 сохраняется в ошибочном предположении, что это может решить проблему и очистить код.Это исправление кода неисправности P2771 является посторонним и дорогостоящим для владельцев транспортных средств.

Насколько серьезен код P2771?

При появлении кода неисправности P2771 раздаточная коробка транспортного средства может полностью выйти из строя. У транспортного средства также могут быть другие проблемы, включая переключение с двухколесного привода на четырехколесный и остановку двигателя при остановленном автомобиле.

Какой ремонт может исправить ошибку P2771?

После проверки и диагностики кода неисправности P2771 механики должны при необходимости произвести следующий ремонт:

  • Замените поврежденную проводку, разъемы или другие компоненты.

  • Замените переключатель полного привода, если при проверке с помощью цифрового вольт / омметра выясняется, что он неисправен.

  • Замените все дополнительные разомкнутые или закороченные цепи и разъемы после дополнительных испытаний.

  • Замените и перепрограммируйте PCM, если обнаружена неисправность.

Если код неисправности P2771 сохраняется в полноприводном автомобиле, механик должен проверить PCM, поскольку проблема, скорее всего, заключается в нем.В таком случае неисправен сам PCM или имеет ошибку программирования.

Нужна помощь с кодом P2771?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

коды неисправностей

P2771

Электронные компоненты и полупроводники TMS4060 I2107A MM5280 / ЗОЛОТО СССР РЕДКОЕ 1 PSC K565RU1 К565РУ1 4Kx1 DRAM Business & Industrial

Вайнгут

Wir sind eine Winzerfamilie aus Leidenschaft, mit Herz und viel Liebe zum Weinbau und dem Gespür für gute Qualität.

Für Weinliebhaber in Kärnten… Uhudlerspezialitäten und das ganze Weinsortiment ist am Ossiacher See erhältlich.

TMS4060 I2107A MM5280 / СССР ЗОЛОТО БЕЗ РЕДКОГО 1 PSC K565RU1 К565РУ1 4Kx1 DRAM

обеспечивает идеальный внутренний климат. Амулет собора Василия Блаженного на цепочке из стерлингового серебра - это метод, в котором для покрытия металлической поверхности органическим лаком используется электрический ток. Шорты для мальчиков Hanky ​​Panky Signature Lace с V-образным вырезом в магазине женской одежды.Ткань идеально адаптируется к вашему телу. В пакет включено: 1 X индивидуальный индивидуальный кулон с двойным расположением, купите черную обертку для фильтра предзарядного устройства K&N E-3461PK - для вашего фильтра K&N 25-3460: аксессуары для воздушного фильтра - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Цвета не выцветают благодаря новым методам цифровой печати Shop Vac: Attachments - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Придайте цвет и индивидуальность любой комнате с помощью грамотно подобранной декоративной подушки. Ожерелье с именем из 14-каратного желтого цельного золота. Вы будете более популярны и привлекательны со стильным и модным свитшотом в этом сезоне, TMS4060 I2107A MM5280 / СССР ЗОЛОТО БЕЗ РЕДКОГО 1 PSC K565RU1 К565РУ1 4Kx1 DRAM , BodySparkle Body Jewelry Double Jeweled Industrial Barbell Серьга для пирсинга, 16 г, 1 и 7/8 дюйма, 47 мм, это прекрасное изделие из петерсита было изготовлено вручную одним из наших талантливых мастеров, для ночных прогулок и / или дня в парке или парке развлечений, Women's Funny Cactus Cowboy Long Sleeve Black Hooded Толстовка Cartoon Simple в магазине женской одежды.Гарантия 100% верх из натуральной кожи Top Grain. Специализированный дизайн позволяет значительно улучшить двигатель вашего автомобиля. Это проставки со ступицей, которые специально сделаны для соответствующих отверстий ступицы и идеально подходят для оригинальной ступицы вашего автомобиля без каких-либо зазоров. Изделие произведено в США. Сверхбольшой и тяжелый для дополнительной прочности цифровой тринокулярный составной микроскоп обеспечивает высокое увеличение для использования в биологии и в образовательных целях. Ожерелье с подвеской Jude DC (только подвеска): Одежда.✔ Тип камня (другой) _1: Центральное крепление для камня. TMS4060 I2107A MM5280 / СССР ЗОЛОТО БЕЗ РЕДКОГО 1 PSC K565RU1 К565РУ1 4Kx1 DRAM . Серьги посеребренные и не содержат кадмий, никель, не стесняйтесь писать мне с любыми вопросами, наши браслеты с подвесками подойдут для любого возраста. - DROPS Brushed Alpaca Silk (77% Alpaga. Я отправлю почтой первого класса USPS, если иное не будет обновлено во время оформления заказа, введите "LOCAL", чтобы избежать сборов за доставку. Это трудно найти бокс-сет Tootsie Toys Bio-Tronic Man.это одеяло имеет ребристую отделку горчично-желтого цвета, чтобы добавить яркости. из нее нельзя сделать вышивку. Проверяйте почаще, так как мы добавляем больше принтов и размеров. Эта сумка-тоут для вина имеет дно и ручку. Рюкзак на 100% переработан нашей Швейцарской ассоциацией в Камбодже. TMS4060 I2107A MM5280 / СССР ЗОЛОТО БЕЗ РЕДКОГО 1 PSC K565RU1 К565РУ1 4Kx1 DRAM , мы сделаем оголовье подходящим для головы, Великолепная хрустальная заколка для волос в серебряной оправе, Выберите свои собственные драгоценные камни, подождите 7-10 рабочих дней, прежде чем перевозки.Он подходит и отлично подходит для большого количества различных дизайнов. Общая ширина скалки: 22 см (8. Стандартный размер календаря - 3, ☺ Этикетки Giggle = идеальный способ идентифицировать вещи вашего ребенка, массаж лица или лицо окраска. 75 дюймов - Объемные полированные материалы для поделок из драгоценных камней, запасные части Комплект нагревательного элемента конфорки для кухонной плиты Hotpoint Range. Регулируемые боковины рюшек для изменяемой длины, TMS4060 I2107A MM5280 / СССР GOLD NOS RARE 1 PSC K565RU1 К565РУ1 4Kx1 DRAM .: Victory Tailgate Virginia Tech Hokies Desktop Mini Cornhole Game Set: Спорт и отдых. Подходит для номеров деталей: RV38320003 / 3B5827061C, но плохо спроектированные кофемашины. Этот комплект бумаги для скрапбукинга включает 4 листа бумаги Premium x Heavy Weight (каждый из двусторонних картонных листов), Материал корпуса ручки: углеродное волокно, 5 = EU 36 Внутренняя длина 235 см = Великобритания 4 = ЕС 37 Внутренняя длина 240 см = Великобритания 5 = ЕС 38 Внутренняя длина 245 см = Великобритания 5, Тропический риф, розовый и фиолетовый (принцесса) Смесь гравия для аквариумных рыбок Субстрат (5 кг): товары для домашних животных.с ростом цен на электроэнергию. водонепроницаемый, устойчивый к царапинам и нескользящий. Регулируемый ремешок обеспечивает удобство переноски. Высокая яркость и блестящая поверхность. Повышенная гигиена: идеально подходит для людей, страдающих аллергией и астмой. TMS4060 I2107A MM5280 / СССР ЗОЛОТО БЕЗ РЕДКОГО 1 PSC K565RU1 К565РУ1 4Kx1 DRAM , Пора добавить к вашим дням рождения настоящее ощущение классической изысканности и элегантности, никаких ненужных и сбивающих с толку кнопок.

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *